クロスバイクの改造とチューンナップ#25

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 11:56:50.96 ID:z/UwV0aY.net

「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ
クロスバイクの改造とチューンナップ#24
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559538399/

兄弟スレ ：
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/

706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 20:22:52 ID:GLCJNyTI.net

>>705
自己満足の世界だから変えたけりゃかえればいいのよ
デュラだろうがSORAだろうが普通に乗ってる分には普通に止まる
雨に降られれば驚くほど利かなくなる
所詮キャリパーブレーキよ

値段相応の造りの良さはあるから（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしたければおススメ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 05:10:56.32 ID:jEGji6L1.net

ディスクは上位にしても制動力変わらないけど(重さや放熱が変わる)、リムブレーキは上位ほど制動力上がるから変えるのはいいと思うな
ブレーキは大事だ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 06:12:45.51 ID:GmfXW/vl.net

勝ったばっかだから雨の日に乗らないw
ディスク派はこれ言うとキレる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 06:59:32.12 ID:vSeYQ3jY.net

はい負けー

710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 07:06:48.37 ID:qIx5VFJM.net

MTBなんだが
タイヤを2.2から1.5のスリックに
ディレーラーをアセラからクラリスへ
スプロケを11−32を11−28に換えた
なんとなくクロスっぽくなったので満足してる

711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 08:46:43 ID:BXSlmvwt.net

>>710
自分はフルリジのMTB 1.75→1.25に
したらだいぶ細くなった感じ
ハンドルも500mmまでつめた

712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 08:52:32 ID:qIx5VFJM.net

>>711
タイヤを換えるとイメージがガラッとかわるもんな
俺もハンドル短くしようかな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 18:23:44 ID:RmJ1qhic.net

パーツくれ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 18:54:09 ID:eYin3/gP.net

自分もMTBモドキをリジッドフォークに変えてクロスとして運用してるが、多少雪降ったりしても乗れるから以外と重宝してる。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 20:55:32.82 ID:Q8mkTOcA.net

雪の日用のホイールとタイヤも欲しいな
フロントリムブレーキで平気かな？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 21:09:07 ID:axSbhNbl.net

>>715
北国のパウダースノーならいいけど
関東のシャーベット雪だと直ぐにホイールが
雪ダルマになるからディスクでも厳しい

717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 05:28:33 ID:f37xrNRE.net

MTB寄りクロス楽しそうやな
フラバロード寄りは雪はおろかちょっとした非舗装路すら避けたくなるから不自由なもんだ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 05:35:24 ID:eZkP9E3q.net

エスケープとかが鉄板になる以前はクロスバイクってMTB寄りのが多かった気がする
135mmエンドフロントサスに38cタイヤとか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 05:58:47 ID:T3e0Gs2i.net

もともと日本のクロスはMTBのオンロード化からスタートしてるから

720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 06:38:26 ID:6o/095Ac.net

グラベルバイクですね

721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 08:45:54 ID:tUlTdINY.net

グラベルバイクはロードからの派生
MTBから派生したクロスとの大きな違いはトップチューブ長
ドロハン前提なので短めに設計されている

722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 12:50:13 ID:XnTmbnM+.net

いろいろ考えると 40mm くらいのタイヤクリアランスのあるクロスバイクに戻ってくるんだよね。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 13:24:52 ID:k1hTLL0H.net

乗ったことはないけど見た目は29erをドロハンにしたモンスタークロス？がカッコいいと思う

724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 15:36:50 ID:MHaPz0wg.net

グラベルロードと思って買ったバイクはドロハンクロスだった
ハンドルが遠すぎる

クランク周りの剛性をあげたくて、
今のSRサンツアーのクランクとBBを変えたいんだけど、
アルテグラにするかGRX810にするか悩んでる

結局舗装路ヒルクラの比率が高いからやっぱアルテグラのほうがいいのかな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 20:55:53 ID:CsDKb/q1.net

その前にステムを変えなさいとしか

726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 21:43:24 ID:MHaPz0wg.net

やっぱそこですかね
トップチューブ580に100mmのステムはやりすぎだろ…

ぐあーフレーム変えたほうが安い気がしてきた

727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/22(水) 22:53:58 ID:mCQXchCI.net

>>726
ディズナのバンディハンドルにしてみたら
ただの悪足掻きにしかならないかもしれんが

728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 08:01:13.34 ID:4o/1wLVO.net

リアのスプロケット激坂対応するためSRAM11-25TのものからCS−HG50-9の11-30Tに換えたが重量のこと忘れてて100ｇ近く増えた。
もしかしてCS-HG400の11-32Tの方ならもう少し軽かったのかと後から後悔。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 08:18:32 ID:BGVFZ8eU.net

>>728
100グラムの違いとか体感できないから問題ない

730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 10:41:31 ID:/xcmXCR+.net

いや、スプロケの100gは大きいだろ、さすがに

731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 10:52:16 ID:4o/1wLVO.net

回転部品だからやっぱり100ｇは体感でわかるよなorz

せっかくベルハンマーグリスでBBやハブ、ペダルなど玉アテも調整して恐ろしく軽く仕上げられたのに打ち消されそう。
まあ激坂で降りてたのが漕げるなら仕方ないとはおもうけど。SORAグレードって言葉に釣られてロードのグレードだから軽いと思って買ったのが良くなかった。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 11:28:52.18 ID:wqe767IE.net

回転軸の100グラムなんか体感できないって

733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 11:30:01.57 ID:uD5CBAHu.net

体感しやすいのは外周部だね。
ホイールとタイヤ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 11:34:26 ID:BGVFZ8eU.net

100グラム違うってわかって乗るから違ってるように思うだけだよ
実際は違いなんて感じない

735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 12:14:16 ID:a1D4mqD1.net

唾を10回くらい吐けば100グラム程度軽くなるんじゃね？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 12:16:31.46 ID:y8nZIVR4.net

>>735
ラクダさん？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 13:17:08 ID:OpXGdNVC.net

後ろを大きくするんじゃない
前を小さくするのだ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 13:31:07 ID:bYy/oKA+.net

>>728
CS-HG400のが重いんちゃう？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 14:40:19 ID:DlsdD1rw.net

スプロケ大きくすると平坦で使いづらい

740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 16:24:08.29 ID:4o/1wLVO.net

さっき気づいたが結果的にGS-50の30Tで良かったかも。
SORAのショートゲージのリアディーラーだから32Tの方だと対応がさらにキツくなってたと思うと〜。
かと言ってロングゲージのSORA買うほどモチベーションがないしな。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 16:25:12.01 ID:4o/1wLVO.net

GS-50→　CS-HG50でしたｗ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 18:09:48 ID:4o/1wLVO.net

>>738
色々調べるとアーム形状など見直してCS-HG50より軽く仕上がっているらしいよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 18:38:33 ID:Iu+znPdf.net

そんなに重量気にするならデュラにしとけ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 20:54:06 ID:4o/1wLVO.net

>>743
9sから10ｓ以上増えるとえらいユニットの出費が増える。まあ俺も独身なら間違いなく上位グレードにしてただろうけど妻帯者には無理ｗ

あと9sとかだと上位グレードに交換する人が多いせいか未使用コンポがオークションとかでよく転がっているけど
ハイグレードになってくると殆どワケアリ品とか中古品や高価なのが殆どだ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 22:37:57 ID:tZx1Tq/C.net

奮発して機械式DBからMAGURA油圧に変えて喜んでたら
雨天走行でラッパみたいな音量で鳴くようになって注目の的でござる
ローター変えたら音も変わるんかな

746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 23:04:49.61 ID:gjHxrB7N.net

変わるとも変わらんとも言えん。

フレームやホイールが影響してる場合が有るし、そもそも完全剛体じゃないから完全な解決が不可能

747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 23:17:09.48 ID:yVKlFUsu.net

マグラもカーボンなSLだけはまだ高いけど、4ポッドなMT5とか、シマノの4ポッドより安いよな
i-specとかでシフトと統合しないなら選択肢になりうる

748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 08:23:11 ID:U/hmKPwX.net

マグラはレバーの本体プラだからね
一応エンプラだけど
あと、I-spec対応のクランプも別売してるよ
MAGURA | Bike & Motorcycle Brakes
https://www.magura.com/en/components/bike/spare-tuning-parts/productdetailpage/?p=27868

749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 09:11:43 ID:LmhzSAyn.net

そういうのまで買ったら、結局シマノより高くつく

750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 10:02:24 ID:e8XJzY30.net

なんだかんだでシマノは偉大だな。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 11:08:58 ID:TWy2CIoF.net

いろいろ考えた末に結局シマノに戻ってくる。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 11:22:57 ID:AdQqYNsV.net

そして、後でシマノのパーツに置き換えていくのなら、
最初からシマノのパーツで固めてある GIOS MISTRAL の新車を買う方がいい
と思うようになる。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 12:14:42.65 ID:ndV4Iw8G.net

シマノがフレーム作って完成車を売らないのは完成車メーカーから
総すかんを食らうからなのかな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 12:17:53.76 ID:2Eg0e6fu.net

8速から9速とか11速にしたい時、スプロケ交換したらチェーンラインズレるからBBも変えて合わせた方が良いんよね？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 12:33:55 ID:B3UczTrD.net

>>754
8S→9Sとかのスプロケ交換でチェーンラインがずれるの？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 12:42:17 ID:R0C/l4kE.net

クランク・BBまわり変えなきゃチェーンラインはずれないでしょ？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 16:13:37 ID:2Eg0e6fu.net

あ、フリーボディ、カセットスプロケットの寸法が変わらなければチェーンラインずれないですよね。

8速以上は共通。
7速カセットと8速カセットは寸法が違うんでしたよね、その場合はチェーンラインのズレから、BBで調整って事になるんでしたっけ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 21:31:27 ID:kfjcueP1.net

通勤で週に150キロは最低乗るから、8sのランニングコストの安さだけは譲れん

759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 21:43:29.39 ID:EaOFECCZ.net

>>753
総すかんも含めて勝算がないってことだろ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 22:05:20 ID:8K02NNol.net

7速と8速でそんな使い方変わる？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 00:23:29 ID:yuWkp21a.net

7速で売られているモノは、
たいてい8速9速にアップグレードできないからね。
(ホイール替えるしかない)
でも8速が付いているホイールは、9速にもできるし
スペーサー(4.5mm)かまして7速にもできる

762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 23:57:18 ID:zUJgrrJG.net

>・チェーンラインスタビライザーによりチェーンラインの安定性が向上

ってなに？上から見てチェーンとこれが揃ってるか確認するって使い方？
シマノ製スクエアテーパータイプのボトムブラケット(BB)のご案内
BB-UN26、BB-UN55は在庫終了次第、順次下記2種に代替えとなります。
SHIMANO　BB-UN300
http://noguchi1904.blog109.f------c2.com/blog-entry-1202.html

763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 06:29:38 ID:Gt1wcH3i.net

最近詐欺師も巧妙になってきたな

764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 09:36:23 ID:z6/7r8Mt.net

>>758
８ｓ、例えばチェーンなんか、丈夫な上に安いよなぁ
9s用はいきなり倍の値段で、しかもちょっとだけど伸びるのが早いとかもう

765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 10:30:53 ID:75f+cZYU.net

8S がいちばんいいね。
ギヤ比域が自分に合っていれば、8S も 11S も大差ないよ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 11:47:21 ID:ntgKyUpX.net

7速と8速違いある？
フロント6枚で

767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 11:47:36 ID:ntgKyUpX.net

フロント3枚で

768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 11:57:04 ID:9T6OLh+K.net

1枚差があるね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 11:57:10 ID:D6abqakL.net

三枚のクランクセットは重いわぁ
BBも重いし

770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 11:59:30 ID:FQzWbSEI.net

このスレで薦められたZEEのクランクに変えたら軽くなって良かったわ
今までチェーン落ちもしてないし

771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 12:00:47 ID:Gt1wcH3i.net

>>766
使えるギアは大差ない

772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 12:02:57 ID:jYL7WfmU.net

フロントギア３枚あるけど、
私の用途（街乗り）だと、一番大きいギア固定だわ。

４８Ｔだった気がする。

なので、フロント・シングル化する人が多いのも、すごく良くわかる。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 13:00:17 ID:75f+cZYU.net

2x8 も出てきてるし 1x8 もあるし。 24段を売りにする時代は過ぎてるとおもうけどね。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 13:42:22 ID:0hlffqIc.net

シングルにしてディレーラーがないと、まぁ掃除がしやすいこと。
シフターやワイヤーが１つ減るのでスッキリ
壊れても１つだけで済む

775 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:02:43 ID:ntgKyUpX.net

山の多い地域に住んでる人はフロント3枚は必須
フロントシングルとかむりー

776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:05:29 ID:YwLNZWGP.net

山多くなくても3枚有ると楽。可能な限り強い力使いたくないしw

1枚とかアホかと思うわ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:09:35 ID:jYL7WfmU.net

そうですか？

フロントギア３枚あるけど、
小さいギア２枚は、ペダル踏んでもスッカスカで、
自転車は全然前に進まへんで。

使う場面なし。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:11:39 ID:lUaEzgU9.net

アルフィーネ11使ってるからどうでもいいや

779 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:14:24 ID:jYL7WfmU.net

フロント・ギア：　１枚
リア・ギア：　１１枚

とかの方が、部品点数が減って、良さげ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:23:01 ID:Gt1wcH3i.net

山が多いってだけで、斜度も走り方もわからないからなあ
逆に平地では何km/hで走りたいのよと
平地で40km/h、斜度20%の坂をサドルに座ってくるくる回して登りたいなら3枚、
平地で30km/h、斜度20%でも短いから一気に立ち漕ぎなら1枚でもいいだろうし

781 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 15:16:08.56 ID:qJPYG1AK.net

みんな違うから面白いと思うの

782 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 15:29:28 ID:Bq9dKs9e.net

街乗りならフロントシングルみたいなブームに乗って俺もシングルにしたけど
ハッキリ言ってゴーストップの多い街乗りこそフロントはダブルとかトリプルの方が楽
停車前にフロントをインナーに落とすと発進も楽
今のシングルブームもスグ飽きられまたフロント多段化にもどるとおもう

783 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 16:12:16 ID:e+6PAR/B.net

>>782
俺も後ろ固定でフロントの変速だけで足りてるよ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 16:17:39 ID:jYL7WfmU.net

その発想は無かったわ。

> リア固定でフロントをＵＰ／ＤＯＷＮ

今度やってみる。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 16:25:58 ID:1+tQJhwF.net

>>782
MTB コンポはフロントシングルから、もう戻らないし
ロードも（レース的にまだ厳しいが）空力の関係でシングルの流れを作りたがってるのに、フロント変速のあるクランクがそもそも希少になってくよ

クロスに使われるコンポは結局専用じゃなくて、どっちかのを使うだけなんだから

786 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 16:33:34 ID:Bq9dKs9e.net

>>785
てことは俺の外したトリプルクランク
そのうちプレミアがつくかも

787 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 17:18:33 ID:vyLhH2dX.net

子どもが通学で使ってたフロントシングルの安いアサヒの自転車を自分用にしたけど登り坂がやっぱりツラい
2段でも3段でも費用は変わらないから入手しやすい方(多分3)でフロント多段化しようと思ってます

788 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 18:00:45 ID:Gt1wcH3i.net

うわー、おまえのたった2段かよ
俺なんか21段変速だぜぇー！

^_^

789 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 18:43:58 ID:xNDuY7Qc.net

>>782
要するに３段ママチャリで十分だって事だーね

790 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:07:21.78 ID:Bq9dKs9e.net

>>789
軽　中　重　の3段表示があったねw

791 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:09:39.86 ID:sr7rQaEH.net

先ずはタイヤを細く、25c
できるなら２３c

792 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:24:27 ID:Bq9dKs9e.net

>>791
クロスで23ｃは細すぎない？
28くらいが使いやすいと思う

793 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:48:44.52 ID:Gt1wcH3i.net

クロスについてるホイールに23cて履かせられるのかな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:51:02 ID:/skklFVg.net

流行りは間違いなく幅広化

795 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 19:52:34 ID:sr7rQaEH.net

ミストラルなら大丈夫だった
車種、ホイール次第

796 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 20:00:10.50 ID:75f+cZYU.net

>>783
前3枚、後1枚の人がいたね。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 20:03:19.74 ID:7bMEQ/12.net

3枚は重いことを除けばあるに越したことはない。
フロントシングルならリア11速で前44T後46Tぐらいはないときついよな。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 20:39:38 ID:eRfPsZvz.net

メトレアのクランクがほんとは理想なんだけどクッソ高いせいで流通せずに消えたからな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 21:14:17 ID:6UMDGAzG.net

みんな坂道の多いとこに住んでるんだね

800 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 21:33:02 ID:Gt1wcH3i.net

まあ日本だからね

801 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 21:39:35 ID:MGX2yAXY.net

平野部だと橋しか登り降り無いんよ
ただ風が強い

802 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 23:22:34 ID:UVUE7Pvj.net

うちの裏は20％の勾配だし、表は15％くらいか
平地が少ない

803 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 23:22:53 ID:viEO34lN.net

>>528
亀レスごめん
自己満でしかないけどもデイレーラー不要でとてもスッキリ。リヤだけえらく重くなるけど。
フロントはシングルにするだけで、どんくさい雰囲気なくなって見映え良し。街乗りならフロント3枚もいらない。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 23:33:51.59 ID:nfqCYiHL.net

>>802
日本昔ばなしかよ！

805 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 00:34:45 ID:e5lswAXp.net

そりゃ毎日登ったり降りたり繰り返してたらシヴァ狩りにも行くわな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 00:49:35 ID:7EYqVicT.net

君らサドルにこだわりある？
selle SMPの見た目と構造に興味を惹かれて値段を見たら当たり前のように数万するんだが、
そんなに安物との違いがあるのだろうか