【舗装】グラベルバイク 27台目【ダート】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/10(火) 21:14:11 ID:O2QtPOP9.net

前スレ
【舗装】グラベルバイク 24台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1576217248/
【舗装】グラベルバイク 25台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1578492663/
【舗装】グラベルバイク 26台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581625562/

207 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:19:05 ID:e8UTguia.net

俺も５本くらい使ったわ
かてーのなんのw

208 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:20:31 ID:e8UTguia.net

それ俺も思った
少なくとも>>203にゃ答えるべきなんじゃねーの？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:21:04 ID:Nv2VdBpX.net

凹にビード集めながら上から下に嵌めていくだけだと思うんだが
そんなに難しいのか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:33:49 ID:1nB98MMf.net

説明書にもそうあったからその通りにやったんだけどダメだったなー
俺がブキッチョなだけかも知らんがそれも含めて俺にゃ無理だわw

211 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:41:39 ID:Mm3awNMK.net

>>208

私の方が先に質問してる(190)のですが、それを無視されてるので答える義理はないと思ってます。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:42:56 ID:Mm3awNMK.net

訂正
無視ではなく「シーラント脳」と煽られました。
そんな人の質問に答える義理はありません。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:43:14 ID:wmtxbpwt.net

>>198
それなんだよな
クリンチャーがいいって言ってもそもそも選択肢が減ってる現状
700Cはともかく650Bクリンチャーだとシプレやコジャック位か？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:46:47 ID:1nB98MMf.net

>>211
そういうことか
それじゃ俺から質問するよ
嘘や大袈裟な表現って具体的にどのレスのこと？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:49:51 ID:1nB98MMf.net

あんたの質問にも答えとこう
>>207で５本使った時のホイールはレー５db、タイヤはグラキン無印38cだったよ
レバーは昔から使ってるパナのグレーのやつ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:51:41 ID:Mm3awNMK.net

答える義理はありませんが・・・
・チューブレス は脱着が凄く大変でタイヤレバー使っても無理。最低でも4本、場合によっては7本！と断言されてますが・・・
私からすればコレは嘘松乙！または大袈裟過ぎじゃね？
それおまかんだろ？一般論じゃないだろ？どんなへんちくりんな脱着方法なの？
教えてよ？動画ないの？レバー2本の動画なら見たことあるけど4本ってどんなだよ？7本ってタイヤレバー代だけで4,000円超えじゃね？まさかチューブレス ようじゃなくて普通のレバーとか言わないよね？？って感じです。
・パンク修理が大変
コレ先ほども書きましたがクリンチャー より簡単です。
圧倒的に早いです。
よってこの件は嘘または大袈裟と断定します。
パッと思いつくのはこんな感じです。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:53:34 ID:c/o6Yei3.net

>>216
俺はそんなこと言ってないのになぁ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:55:27 ID:Mm3awNMK.net

>>215
それタイヤが硬いと言うよりタイヤレバーが柔らかいのでは？
ちなみに装着時ですが？外す時ですか？
何にせよ不適切な道具を使用して5本も使ったぞ！と言われても、
「アーソーデスカー今度から適切な道具を使ってくださいねー道具をケチっておきながら文句を言うのはどうかと思いますよー」
ですな。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:56:46 ID:c/o6Yei3.net

チューブレス派でもクリンチャー派でもないが、早くシーラント不要のチューブレスが増えるといいなと思ってます。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 12:57:39 ID:c/o6Yei3.net

もちろん自動車みたいにショップに持ち込まなくてもいいやつ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:01:22 ID:c/o6Yei3.net

>>218
シーラント派

222 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:02:35 ID:4t11Uq1m.net

シーラント入れたらチャポンチャポンて音しそう

223 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:04:56 ID:c/o6Yei3.net

>>219
あっ因みに希望ですよ。具体的な銘柄と聞かれもねぇ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:11:34 ID:Mm3awNMK.net

>>218
装着時に硬いのならまずは動画とか探して勉強してみては？
あとIRCのタイヤレバーお勧めです。
使い方は取説に書いてます。
クリンチャー 用のタイヤレバーの使い方とはちょっと違います。
最近は装着時も普通のタイヤレバーっぽい使い方(指輪っぽい方は使ってない)しかしてませんが・・
特に問題ないです。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:27:45 ID:eLcSJt+u.net

チューブレスタイヤは固いけど、チューブレスレディタイヤはクリンチャーとはめやすさ変わらなくね？
どちらもバラつきあるけどさ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:28:59 ID:eLcSJt+u.net

外しにいくいのはまだ分かる

227 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:29:18 ID:t/Z43efv.net

お前らずっとタイヤの話してるな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:34:10 ID:4Tz0yN5x.net

>>225
俺はクリンチャーでもレディでもチューブレスでも指十本必要だわ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:34:11 ID:A4692e5f.net

SIMworksのVolummyを2barちょっとに下げて乗る
ホイール変えただけカッコだけのグラベルロードだもん
畦道も平気よ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:36:19 ID:A4692e5f.net

>>228
両足の甲も使うぞ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:38:48 ID:c/o6Yei3.net

どこかにタイヤのはめ方ノウハウ集はないのか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:44:37 ID:4Tz0yN5x.net

>>230
せやな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:58:44 ID:3ssBXtCT.net

グラベル走る以上チューブレスなのって前提の話だと思ってたからこの流れの違和感すごい
グラベルバイクを舗装路オンリーでツーリング車的な使い方してるってんならまだ話はわかるが一度でもチューブレスでグラベル走った事あるならクリンチャーに戻ろうなんて気は失せるでしょ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 13:59:34 ID:wPRl5O0g.net

>>231
そんなものあってもお前には無理

235 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 14:00:12 ID:c/o6Yei3.net

>>233
具体的には？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 14:15:14.46 ID:O/pYl3UL.net

>>231
現チャリスクーターのタイヤ付きチューブレスホイール解体屋で買ってきて、タイヤレバー買ってきて練習でもすれば？
バイク屋やってたんで、自転車のチューブレスタイヤが嵌めにくいとは思えないんだよな。
確かに最後レバーが必要な組み合わせはあるけど、最後レバー１本で入らないってのは無いんだよな。

ちなみにバイクの場合ラジアルじゃ無ければ、石鹸使うけど最後まで手だけで入るよ。
単純な知恵の輪なんだけど、感覚に頼る所が多いので、数こなさないと慣れないと思う。
練習台としては現チャリのホイールは良い練習になると思うけど。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 14:38:09.42 ID:IlwrOBkf.net

シーラント入りって飛行機輪行出来る？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 14:47:15.66 ID:v6yA/U3r.net

トップストーンに乗り出して１年ほどなんですけど、チェーンがリアの６・７・８を勝手にうごくのですが、どうしたらなおりますか？
特に登りのときなんかはガチャガチャして困ってます。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 14:56:43.45 ID:8rRXw1vy.net

シフトワイヤーのテンションを上げる

240 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:07:10.32 ID:P5QHMSau.net

>>227
じゃあ話題の切り替えでも
MTBはPIVOTやEVILがモデルチェンジでスーパーブースト規格採用して移行始まったから
グラベルもサルサのCUTTHROATを皮切りにブースト規格へ移行するだろうね
http://ride2rock.jp/products/112592/

241 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:10:23.63 ID:fCxrVk0H.net

新規格めんどくせぇ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:38:27.40 ID:BxwBmVsR.net

>>238
除霊

243 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:39:26.74 ID:BxwBmVsR.net

>>240
なんでMTBの規格移行に追従する必要があるのが

244 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:40:10.95 ID:BxwBmVsR.net

>>236
バカに真面目な話をしたってまともな反応ないだろ？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:40:51.72 ID:BxwBmVsR.net

>>231
どうせいつまでもシーラントがー！！なんだろ？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:42:28.38 ID:BxwBmVsR.net

>>224
なに自分にレスしてんだよ
ってのは置いといて、どこの業界もクレーマーなんてこんなもん
自分の使い方が悪いくせにでかい声で文句を言うを言うだけ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:52:00.41 ID:eLcSJt+u.net

シーラントなんてメリットのほうが圧倒的に大きいのにな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 15:56:26.90 ID:BxwBmVsR.net

圧倒的に知能が低いから仕方がない
寝てる間に耳からシーラント流し込んだ方がまだまともになるかも知れん

249 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 16:12:46.72 ID:veDcK4x/.net

やらかしたときの掃除面倒臭すぎるのが最大のデメリットかなw

250 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 16:19:44.91 ID:nc0uxkWE.net

馬鹿は否定するにも仮定の条件を持ち出すからな

251 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 16:37:33 ID:JYivmTEi.net

仮定じゃなくて実際やらかしたんよw

メリットは理解してるが家族の目があるんでな(´･ω･`)

252 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 16:38:48 ID:cz6kO2Wh.net

だから経験値が低いんだって
オフ走ったことないから

グラベルとか林道走ったことなくて、ほぼ舗装路だけとか通勤でしか使わない感じだったらクリンチャーでもいいと思う
でもそれだったらグラベルバイクに乗る意味あるのかわからんよな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 16:42:53 ID:jwmz0tOX.net

誰もがやらかすわけではないからな
チューブレス というシステムの問題ではなく、個人の資質とか能力の問題だろ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 16:48:37 ID:cz6kO2Wh.net

こういうこと書くとじゃあお前はどこ走ってんだって言われるけど
程よい10km以上の林道とか砂利道は探せば案外あるもんだよ
ツーリングマップル見れば近所に良さげなところあったりするよ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 16:55:10 ID:7DqVuiyn.net

家族の目が厳しくなるやらかしって何やらかしたんだ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 17:01:52 ID:jwmz0tOX.net

部屋で白い液体ぶち撒けたんだろ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 17:02:14 ID:veDcK4x/.net

この流れなんなの？
メリットデメリットの感じ方なんて人それぞれなんだから各々が楽しんでればソレで良いと思うんだけど
ボクが考えた最強のシステム を推したい気持は分からんでもないがw

258 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 17:06:47 ID:O/pYl3UL.net

>>238
インナーで起こるなら、チェーンテンションが足りない又はチェーンが長い。
純正カセットにチェーン長ならば、テンションスクリュー調整で改善出来る場合もある。

アウターで起きるなら、RDのケージが曲がってるか、ディレイラーハンガーが曲がってる。
ちなみにシマノのケージは、最初から回転軸と平行じゃないので良く調べないと判らない。
アウターロー付近で、たすき掛けチェーンのライン上にテンションプーリーが位置するように若干外側向いてる。

めったに無いけど、RDのパンタグラフ部分が割れてるか割れそうになっている場合もある。
チェーンテンションがかかるとガチャガチャとトップ側に変速してしまうならこれ。
グレードの低いRDだとパンタグラフ部分が樹脂製なので割れてる事もある。
RD-M4000でパンタグラフ部分から折れた事がある。折れるしばらく前から加速時に勝手に変速する事がたまにあった。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 17:11:07 ID:jwmz0tOX.net

いつも思う
こう言うのは店で聞けよと

260 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 17:15:10 ID:jwmz0tOX.net

>>257
クリンチャー 雑魚が偉そうにチューブレス様に意見するからだろ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 17:56:07.72 ID:jlcfXqPM.net

ここの連中はシュワルベのクリップ付きタイヤレバー知らんの?
チューブレススレではIRCよりシュワルベが定番になりつつある

262 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 18:10:38.57 ID:Mm3awNMK.net

知ってはるけど特に必要性を感じてないので使った事はない。
硬さはどうですか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 18:10:56.58 ID:3ssBXtCT.net

現状IRCレバーで困ってないからなあ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 18:22:50.74 ID:Nhucnouu.net

チューブレス使っててパンク未経験で質問なんだけど
パンクしてチューブ入れて修理した場合ってビートを上げる必要あるのん？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 18:25:15.52 ID:qjckC8S0.net

>>261
薄くて青いやつ？IRC二本とそれ一本の三本でよく使う

>>264
チューブ入れて空気入れれば勝手に上がるよ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 18:39:47.35 ID:9xFQ64t7.net

現代不寛容人の病巣を絵に描いたようなスレ！

267 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 18:42:30.83 ID:dTQnxvSo.net

どーでもいいや

268 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 19:27:38.57 ID:e5FemwBG.net

ランドナー代わりに使ってるから砂利遊びしないのでどっちでもいいです

269 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 20:14:30.45 ID:c/o6Yei3.net

>>260
結局煽っていつ乗ってチューブレスシーラント派じゃん
今あるものから取り敢えず自分に合ったもの選べば棲むことなのに

270 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 20:23:38.93 ID:jwmz0tOX.net

>>269
今日煽りはじめたのはお前だろうに

271 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 20:46:00.68 ID:Mm3awNMK.net

>>257
全てのチューブレス推しはクリンチャー を経験した上でチューブレスを語る。

過激なクリンチャー派の中の何割かはチューブレス 未経験なのに憶測や嘘、ごく稀な仮定を持ち出して大袈裟な言葉でチューブレスを貶める。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 20:52:46.64 ID:xXPpoBnF.net

グラベルのおかげで今日みたいな雪の日も安心して出勤できたわ（社畜）

273 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 20:54:38.03 ID:c/o6Yei3.net

>>270
これを煽りと感じてしまうところが上から目線だよなぁ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 20:59:30.99 ID:c/o6Yei3.net

>>271
そんなことわざわざ言わなくても、歴史的になかった時代があるんだから。
そんなこと言ったら、今ガソリンエンジン車乗ってるやつはEV車について語ってはいけないのかな？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 20:59:51.50 ID:Mm3awNMK.net

>>264

https://www.cyclowired.jp/news/node/314096
この手の修理キットを持っておくと世界が変わりますよ。
クリンチャー 時代に比べると格段に早いし楽です。
自分はまだこのスタンズのは使ったことない(発注済み)ですが、のり不要で挿して抜くだけ！って感じで良さげです。
のりを使うタイプは経験ありますがそれとてたいした手間ではないです。

パンクした時にホイールもタイヤも外さないで済むなんて夢のよう！(決して大袈裟ではないです)

276 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:05:17.09 ID:Mm3awNMK.net

MTB脳とかシーラント脳とか煽り以外の何なんですかね。
自分が質問無視してるのを棚に上げて相手に回答を求めるとか頭おかしいんじゃないかと思ってしまいましたが。

>>271
何言っても無駄だと思いますよ。
ナチュラルにアレな人っぽいので。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:05:42.60 ID:c/o6Yei3.net

>>275
独自のマイクロファイバーシートがスタンズのシーラントと化学反応して、瞬時に気密シールとして機能するという。そのためシーラントとの併用が使用条件となる。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:07:25.95 ID:c/o6Yei3.net

>>276
「ナチュラルにアレな人っぽいので。」

間接的な煽りをありがとう

279 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:08:54 ID:c/o6Yei3.net

脳チューブスとはよく言ったものだ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:18:47 ID:7DqVuiyn.net

>>274
実際に体験せずに想像だけで叩いても説得力無いよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:19:27 ID:Mm3awNMK.net

>>274
ガソリン車しか乗ったことない連中が一生懸命に理由考えながらEV車ディスってるの見たら滑稽に感じない？
感じないんだろうね。
だからアレな人なんだろう。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:27:49 ID:yLP57gem.net

>>265
そうではなくて聞きたいのはビート上がるまで空気圧上げる必要あるのか？ということ
自分のタイヤは38cなんだけど外でパンクしたとき携帯ポンプでビート上がるまで入れれるか？
と疑問に思ったので

283 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:30:30 ID:Mm3awNMK.net

>>282
分かってないようだけど　やってみれば分かりますよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 21:30:39 ID:yLP57gem.net

>>275
使ったことないけど持ってるよ
ただチューブレス運用して間もないから予想外の事態になったとき
チューブあったほうがいいと思ってる

285 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 22:02:26.80 ID:v6yA/U3r.net

>>258
ていねいにありがとうございます。
でも、よくわからないので、店にもっていってみます。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 22:08:52.58 ID:qjckC8S0.net

>>282
ごめんそういう意味ね
最初だけ携帯ポンプで頑張って締めはCO2カートリッジもしくはカートリッジ×2がいいんじゃない
チューブ入れてる以上あんま低圧だと怖いし

家でエアボーンで試した時は650B×38Cを1bar上げるのも結構大変だ疲れないけど数が多い

287 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 22:39:13.26 ID:qARIGwhk.net

チューブ入れて更にチューブにシーラントも入れてる俺が最強w
重いような気がすつけどけど多分気のせいwww

288 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 22:50:43.07 ID:c/o6Yei3.net

気のせいは空気圧下げて転がりが良くなるって話

289 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 23:04:52 ID:cuzrt3Pl.net

>>265
それ旧型じゃない?これのこと
https://blog.worldcycle.co.jp/20160731/22375/
この説明だとクリップで挟んだ真ん中を上げてるけど、もっとクリップの片方の横からチビチビ上げてクリップの間隔を狭めていけばどんな硬いタイヤも余裕

290 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 23:07:42 ID:Mm3awNMK.net

>>282
イマイチ何言いたいのかよくわからんのですが、ビードをあげる意味とか原理とかわかってますか？
ビードが上がる=空気を入れるとタイヤ内の気圧の上昇によりビードが移動して適切な位置に収まる状態。
チューブレスでビードをあげるにはタイヤ内が密閉状態であることが前提。
密閉されてないと空気を入れても気圧が上がらない=ビードが上がらない。
対してチューブを入れると、
タイヤ内が密閉されてなくても空気を入れるとチューブは膨らむ。
膨らんだチューブはビードの位置をズラしていく。
よってパン！パン！とビードが上がろうが上がるまいが関係なくタイヤ内は膨張したチューブがタイヤ内壁を外側に押し出すような状態になる。
つまり、タイヤに穴が空いていればパン！パン！とビードが上がる音はしませんが、チューブの膨張により問題なく使えると言うわけです。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 23:27:21 ID:pz3OS+qp.net

同じようにID真っ赤でも、知識や経験から有益なレスが多い人もいれば、くっだらない煽りしかできない程度の低い奴もいるんだなw

ただ、知識や経験があるのはわかるんだが、ひけらかしたいのが透けて見えるのと馬鹿に対してちょっとキツいのが難ありを感じさせるww

292 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 23:30:17 ID:c/o6Yei3.net

>>291
馬鹿で結構

293 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 23:34:14.87 ID:QYLkrhYX.net

>>291
テメー何様だよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 23:38:26.18 ID:c/o6Yei3.net

相変わらずの上から目線

295 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 23:45:10 ID:pz3OS+qp.net

>>294
だってお前のレス、IDで抽出で見てみても
馬鹿みたいな事しか書いてないじゃんww

296 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 23:54:35 ID:c/o6Yei3.net

>>295
あっホントだ、ありがとう

297 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 00:55:20.99 ID:s5mK9d4r.net

どういたしまして

298 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 04:11:04 ID:twJpI5T0.net

Salsa Stormchaser flies in with single speed drivetrain and massive mud clearance - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/03/13/salsa-stormchaser-alloy-gravel-bike-has-massive-mud-clearance-ss-drivetrain/

Zipp Tangente Course G40 tubeless gravel tire aims for new off-road adventures - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/03/13/zipp-tangente-course-g40-tubeless-gravel-tire-aims-for-new-off-road-adventures/

Atlas Mountain Race bike setup: What's it take to endure epic off-road adventure gravel racing? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/03/12/atlas-mountain-race-bike-setup-whats-it-take-to-endure-epic-off-road-adventure-gravel-racing/

AMR Gravel Gallery: What off-road bike setup you need for adventure bikepacking racing? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/03/13/amr-gravel-gallery-what-off-road-bike-setup-you-need-for-adventure-bikepacking-racing/

299 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 05:06:25.55 ID:mbYhd9Kw.net

>>298
AMR仕様のグラベルバイク泥汚れがいい味出してる
バイクパッキングするから装備が参考になった

300 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 06:22:11 ID:z5gjLm1U.net

なんでキャンピングスタイルは流行らないのだろうか？

https://www.goodspress.jp/reports/111311/

301 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 06:46:34 ID:CPStW8je.net

>>204
これは言い過ぎ
サイスポあたりの雑誌で定番メーカーのホイールとタイヤ合わせやってたけどプロでもめちゃしんどいって組み合わせあったぞ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 07:00:52 ID:RNeEC4jo.net

>>301
雑誌の情報なんかじゃなくて自分の経験でどの組み合わせが辛いとか言えないのか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 07:11:25 ID:z5gjLm1U.net

>>302
そんなに品質にバラツキあるのですか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 07:25:30 ID:FcPtz6IJ.net

>>287
チューブに入れると中にタルクが入ってるんで少量だと粘度上がってダマになりやすいので注意。
後タイヤ交換時再使用が困難になるので、チューブ捨てるつもりじゃないとだめ。
クリンチャーにRairにシーラント入れて2か月2千キロでタイヤローテーションしようと思ったら、外したチューブがくっついてしまった。
なんとかなるだろうとそのままタイヤ嵌めて、エア入れたら、チューブが破裂した事がある。

チューブラーでシーラント入れるから大丈夫かと思ったが、あれはくっつくまでつぶさないからいけるんだな。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 07:26:21 ID:NIA4ZS2Z.net

>>302
横からだけど、グラキンSK32Cのチューブレスコンパチと、CRCのprime race diskホイール(幅19のチューブレスレディ対応リム)の組み合わせは半端なく入らなかった
タイヤレバー3本駆使したのは初めて
これを手ではめられたら、正直バケモノだと思う
最後のひとはめが半端ない
しかも、チューブレスコンパチ化以降の生産のグラキンはコンパチじゃない28cも手ではめられなくなったよ・・・
以前はタイヤレバー使わなくても全然いけたけど
これも以前はビードなんて片側が上がっていてもはめられたけど、現在はちゃんと両側センターに落としてはめてあげないとにっちもさっちもいかん
ビードがすごく硬くて伸びなくなったと感じる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 07:33:01 ID:C5fKyFu/.net

>>289
どもどもうちのも新型だねー
薄い硬いだから便利だよね

>>287
チューブにシーラント入れるとイージーパッチが着かなくなるから純クリンチャーで予備チューブ持ってないと悲惨
レディでそれやってたら最強どころか最弱

307 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 07:37:14 ID:FcPtz6IJ.net

>>305
グラキンプラスのほう？
無印のほうはprimeBaroudeurリムブレーキにスリック38ｃ使ってるけど、洗剤塗ると最後まで手だけで入ったよ。
エア抜いてシーラント入れる時はビード落ちなくてバンブが効いてるなぁと思った。
２千キロ走ってローテーションする事気はもうエア抜くだけでビード落ちた。
SKの方がトレッド面倍近く厚いからその分伸びにくいのかな。