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MTB初心者質問スレ part113

1 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 07:27:51.38 ID:G5uH4Ryl.net
MTBに関する質問スレです。

質問する初心者へ!
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。

初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
 →そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
 →そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
 →そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
 くれぐれもご注意ください。


※前スレ
MTB初心者質問スレ part111
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574630972/
MTB初心者質問スレ part112
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1578655038/

2 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 09:16:07 ID:QvU8BHZC.net
割と最近のGTは好き

3 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 10:02:09 ID:BpUmrIc4.net
>>1


4 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 11:39:32 ID:+jH47oJW.net
>>1は
イケメンカリスマライダー

5 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 11:46:53 ID:2OwrwTyh.net
安いハードテイル(7万円くらい)に乗っているのですが、サスペンションは
SRサンツアーっていうものがついています。
月1回程度トレイルにいっているのですが、フロントサスを4万くらいの
ものに変えるとトレイルでの走りは違いを体感できますでしょうか?
それともそもそも安いハードテイルなのでフレームとかも質が低くて
フロントサスを交換する費用よりかは次の車体の軍資金にしたほうが
よいのか悩んでいます。経験談とか教えていただけると助かります。

6 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 12:13:04 ID:dsvNktBk.net
>>5
4万位なら大差無い、倍は出そう
無理ならマグラ買うか買い換えの為にプールしておいたほうがいい

7 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 12:26:38 ID:YuRKys54.net
>>5
エアサスに変えれば1キロ近く軽くなるし、路面に合わせてセッティングもできるよ
体重55キロの自分にはノーマルコイルサスは硬すぎでどうにもならん

8 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 13:31:00.13 ID:fkTBBwul.net
そもそも安いハードテールバイクって、
テーパーヘッドじゃなくてマトモなサスフォークつけられない場合がけっこあるような

9 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 13:44:57.55 ID:ZHwlN5gH.net
>>5
自分で交換できるならその予算で十分目的を果たせる
全てお店に御願いするなら>>6の言うとおり倍額は出さないと厳しい

10 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 13:58:40.89 ID:BGa3Y6f0.net
>>5
次買うとしたら多分フルサスだろうし25〜30万くらいにはなるから
それまでの繋ぎでその4万をどう見るかかな?

元がコイルならエアサスにすれば軽くなるし
トラベルを20mmくらい増やしてみるのも面白い

とはいえヘッドとかホイールの規格もあるから車種書いた方がわかりやすいかも

11 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 15:53:17 ID:2OwrwTyh.net
>>6-10
返事ありがとうございます。
言われる通り、フルサスがほしいです。次までのつなぎで4万円を
貯めておこうかなとおもってきました。
現在の車種はメリダ BIGSEVEN100です。
コイルサスで100?です。

12 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 16:11:32 ID:dgJZZvIq.net
11速の8000系XTで組んでいますがクランクとチェーンリングを8100系の12速用に組み換えても問題ないでしょうか?

13 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 16:30:57 ID:BGa3Y6f0.net
>>11
前後クイックだし次の目標があるならお金取っておいた方がいいかな?
フォーク変えたらどうなるかって経験は決して無駄じゃないけどね

14 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 16:53:43 ID:tzJPz4AN.net
といっても最初の一台はサンツァーのコイルサスで2年ぐらい山降りてたわ

15 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 16:57:58 ID:YtO8kPG/.net
性能の低い機材を使うことでそれを補うためにより技術が身につくということもあるかも知れない

16 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 17:30:05 ID:5JZdy0li.net
>>15
ハードテイルとフルサスじゃ勝手が違うから、ほとんどが生きないけどな

17 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 17:36:16.71 ID:N1SWLNRq.net
俺だったら交換せずにそのままだな
バラしてみてメンテナンスやってみたりとかはした?
ttps://ae01.alicdn.com/kf/H703aca72d3c348af8ab066d615484a8a4/SR-SUNTOUR-XCT-XCM-XCR.jpg_q50.jpg
サンツァーならこういうツールが必要になるけど1000円ぐらいだし
メーカーのウェブサイトでサスペンションの型番入力したらマニュアルとか見れるし
既にやってたらゴメンね

18 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 17:41:40.08 ID:ndIrHM4P.net
>>12
m8100のチェーンリング使うならチェーンもシマノの12sチェーンにしないと使えないから注意

19 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 18:09:52.16 ID:PlEuC1aF.net
サンツァーてw
パンツァーじゃないんだからw

20 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 18:43:46.65 ID:dgJZZvIq.net
>>18
クランクアームだけは8100にしてチェーンリングをサードパーティの物にすればおkですか

21 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 19:09:13 ID:zVroPuTV.net
>>20
いやサードパーティーには目もくれずフルシマノでしょうそこは

22 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 19:10:39 ID:ndIrHM4P.net
>>20
そのとおりっす
パッと調べたけどブラックスパイアとOneupはシマノ12sチェーンじゃなくても大丈夫そう
RFはシマノ12sチェーン専用って書いてあるから説明ちゃんと読んだ方がよさそう

23 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 21:19:02.46 ID:ah0YMXEU.net
スプロケも12速にするんじゃなくてクランクだけ8100系にするの?意味不明なんだが
上で書いてるようにシマノ系12速コンポはシマノ12速チェーンじゃないと歯の噛み合わせが合わないから
リア11速のままだと無意味に高い12速チェーン使うだけになるぞ
将来的に12速化するつもりの場合だったら、金貯めて一気にまとめて全交換のほうがいい

んでシマノ12速系にサードパーティのナローワイド入れる場合は、シマノ12速専用のじゃないとダメ
自分の調べた範囲だと、今のところRACEFACEとabsolute blackとウルフトゥースくらいかな
だんだん増えてくとは思うけど

24 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 21:31:00.76 ID:ah0YMXEU.net
とりあえず、今のM8000クランクにこれ入れてみるとかどうよ
https://absoluteblack.cc/oval-chainring-xt8000-96bcd-for-12spd-shimano-hyperglide-hg-plus-chain/
クランクそのままでシマノ12速対応可能だぞ

シマノ12速系は新設計のスプロケによるシフトアップの高速化が誰でもわかる明確なメリット
マイクロスプラインフリーがまだ一般化してないから導入ハードルは高いが変速性能はスラム12速コンポよりも断然良い
XDフリーハブを持ってる人はともかく、持ってない人がこれから12速化を考えてるならシマノにするほうが俺はオススメ
SLXグレードなら性能ほぼそのままに値段もかなり安いし

25 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 21:36:13.30 ID:vgEgUWLX.net
27.5ホイールを27.5 boostに変更したら27.5用フォークに入りませんでした。そこでフォークを29er用に変更して27.5boostのホイールを取り付けたいのですが可能でしょうか?

26 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 22:03:03.15 ID:1pnngmtg.net
ブーストはブースト対応のフォークじゃなきゃ。ブーストは110mmだから。

27 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 22:23:21.24 ID:vgEgUWLX.net
110mm、29erフォークを購入すれば27.5boostと29erホイールどちらも使えますか?

28 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 22:37:57.94 ID:ah0YMXEU.net
ハブ幅に関するboost規格とタイヤの太さに関する27.5+とかの規格(というかこっちはカテゴリーに近い)がごっちゃになってない?
boost規格対応のフロントハブは、ホイールサイズにかかわらず110mm幅。
なんで29インチ用boost規格フォークに27.5インチboost規格ハブ使用のホイールをはめること自体は可能。
ただその組み合わせだと、フォークのダストシール部分で左右レッグ間のクリアランスが狭くなっているところにタイヤの太いところがくるので
タイヤの太さによってはフォークとタイヤが接触して回らなくなる場合あり
あとヘッドアングルやらなんやらのポジションが通常の組み合わせと変わってくるからハンドリングも変わると思った方がいい

29 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 23:27:17.11 ID:vgEgUWLX.net
>>28 ありがとうございます。大変参考になります。
29erに憧れがあるのですが、車体を購入することは難しいのでゆくゆくフロント29リア27.5で遊びたいと思ったんです。持っているホイールがboostなのですがはめてるタイヤは通常の275で太くすることはないと思います。

30 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 01:37:41 ID:TxjdBrqe.net
boostフォークを想定していないフレームにboostフォークを入れると、ダウンチューブとフォークの肩が干渉することがあるので要注意。
カーボンフレームに食い込んで思いっきり傷がついたわorz

31 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 08:05:14.83 ID:0H+drd24.net
ロード、ハードテール、ハードテールの電チャリ、20インチ折り畳みと4台持っていて今度フルサスが欲しい。
電チャリのフルサスは高過ぎなのでパス
もし買ったらHTが要らなくなると思うけどこんな時皆さんはどうしてますか?

32 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 10:35:39 ID:JWxAR33J.net
>>31
保管場所の問題かな?
自分ならフルサスのフレームだけ買って、ハードテールのパーツすべて移植する。まぁハードテールのフレームだけ残るんだけどね。そんなに場所とんないかと。

33 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 11:06:46 ID:GMFhN6qe.net
自分なら電チャリと折りたたみを処分してHTは残す

34 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 11:13:02 ID:WX9oIj+5.net
全部売ってオートバイを買う

35 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 11:51:44.35 ID:YZLlARqE.net
いらない自転車ってどこで買い取ってもらえるんですか?

36 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 11:56:36.36 ID:dpuqtdXD.net
>>35
メルカリでダメならお金払って粗大ゴミ

37 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 11:59:11.01 ID:sw0ig54o.net
あさひで500円

38 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 11:59:26.92 ID:sw0ig54o.net
払う

39 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 12:01:15.52 ID:t7k1qqdZ.net
家から自走10kmから登りで4km(箕面)そこからトレイルするなら、フルサスよりハードテイルの方がいいですか?

40 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 12:31:47.70 ID:XwS8EGUo.net
>>39
サスをロックして走ればいいじゃん

41 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 12:40:00.50 ID:0H+drd24.net
>>32
BBとかヘッドのワンの取り外しとか厄介そう
フルサスを買う時ってどんな事に注意した方が良いですか?そんな高いのは買わないと思うけど。

42 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 12:50:46.94 ID:hrhjjXM1.net
>>39
その用途なら値段以外にハードテイル選ぶ理由は無いよ
リアサスはロック出来るし

トレイルのコースによってトラベルは変わるけど

43 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 12:55:40.32 ID:F5VjXsjQ.net
ここって電動バイクも対象ですか?

44 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 14:02:15.79 ID:JWxAR33J.net
>>41
確かに専用工具が必要になるからね。ヘッドは規格もあるし。工具も揃ってるならフレーム乗せかえなんて半日あれば出来るけどね。
フルサスかい?どんな乗り方したいかだよね、白馬岩岳や富士見パノラマで「楽しく」ダウンヒルしたいなら前後20センチストローク。
ふじてんなら前後15センチ。
あとフルフェイスにフルプロテクターも必要になる。
自走〜里山トレイルならそれ以下かな。

45 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 14:14:04.69 ID:JWxAR33J.net
44つづき
里山ではドロッパーが便利。完成車選ぶ時は可能ならついてるものを選ぼう。
あと最近のはリヤサスユニットの取り付け方法をよく確認してね。トラニオンや特殊なのはリヤサス死んだら最悪フレーム交換になるよ。

46 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 17:33:14 ID:0H+drd24.net
CRCで安いコレって特殊なん使ってる?
https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/vitus-mythique-27-vr-deore-1x10-2020/rp-prod182812

47 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 17:52:17.58 ID:JPWuRapa.net
何にも問題ないな
安いパーツを使ってるだけだ
それも標準的な汎用品だな

48 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 18:00:38.96 ID:POaEol/n.net
普通中の普通的なスペックを実物にしたらこんな感じになるんだろうな、いい意味で
シートチューブど真ん中をピボットボルトが貫通してるから
ストローク長めのドロッパーが入れられないであろう以外は特に難はないかと

49 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 19:15:47 ID:T4WRo86m.net
インターナルケーブルのドロッパーも入らないのかも

50 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 19:39:54 ID:0H+drd24.net
と思ったが、リアショックって扱えるかな?ここが心配
それとゲージ付ポンプって必要なんですか?フロアーポンプで代用は可能?

51 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 19:48:17 ID:N3/atsen.net
ショックポンプは別に必要だよ

52 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 20:20:05.79 ID:0H+drd24.net
Xfusionのショックのビデオ見てるけどパッキンとか
無いんだろうな。リアショックってどの位でエアー抜けてくるの?

53 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 20:26:05.29 ID:POaEol/n.net
そのレベルの人間が外通でフルサス買うんじゃねぇ
サスやリンク部のメンテほったらかしで動きガタガタになったフルサスなんてリジッド以下だぞ
悪いことは言わんから
フルサス最初の一台は国内のMTB専門店で買って
いろいろ教えてもらって知識と経験積んだうえで外通でお得なのを買え

54 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 20:34:16.52 ID:4N3gi/as.net
サスは圧が違うじゃん

55 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 21:17:07 ID:0H+drd24.net
フレームですが、体はSとMの丁度真中何だけど
ドッチが良いんだろう?

56 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 21:35:20 ID:q5dgWhHg.net
>>55
服のサイズじゃないのだから曖昧にしないで正確に明記しろ。
型番で傾向が大きく変わるし、
サイズでジオメトリが違うんだから、答えようがない。

57 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 21:41:15 ID:0H+drd24.net
すいません。身長170体重72股下76です。

58 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 21:43:39 ID:0H+drd24.net
もしコレ、リアショックとか逝かれたら、同じ銘柄の同サイズは勿論の事、200mmの51mmとかで探すんですか?

59 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(木) 22:15:52.33 ID:POaEol/n.net
専用チューンされたユニットでなければ
ショック取り付け部の規格と全長ストローク長が合ってれば別メーカーのユニットでも問題ない
ただユニット以外にアイレットブッシュと、幅とボルト系の合うショックマウントを別途購入して
専用工具で圧入する必要がある

リアショックは長くとも年1回ペースでエアカンを外してOリングやダストシールを清掃もしくは交換しとくと
性能を維持できる期間が延びる
クランプで固定してベルトレンチで力いっぱい回して外すべし

60 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 22:27:45 ID:DquUfgbk.net
おれならSにする

61 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 22:34:45 ID:0H+drd24.net
有難う。メンテはビデオでやってましたね。
さらのパッキン手元に置いて
でもネットで本体のX-fusionのO2 PRO Rとかを検索しても200mm×51とかは無いしましてやパッキンなんか、
一体どういう所でパーツを探すんですか?小売で

62 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 22:36:23 ID:0H+drd24.net
>>60
S、そうですね、でもショックとかの故障を考えたら段々買う気が失せてきた。

63 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 22:38:02 ID:MIMW/QFw.net
シマシマのSpark RC入手したぜ

64 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 22:52:20 ID:gD9PWiq/.net
最強のMTB羨ましい

65 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 12:40:24.54 ID:fNgNvq9R.net
>>62
200×51は7.875×2.0でしょ。このサイズは各社普通にあるよ。自分もこれだからなくなると困る。
ちなみに、2004FOXflortノーメンテ現役(笑)あと6年前に仲間から中古でもらったFOXRP23、青レバーがちょっとガタでてるけど機能は問題なしでノーメンテ現役。
一年でシール交換は賛成だけど、こんなんでも

66 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 12:42:24.15 ID:fNgNvq9R.net
つづき
大丈夫な場合もあるってことで。参考までに。

67 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 12:50:24.76 ID:aaOyzOtE.net
月1しか乗らない人と週1で乗る人じゃメンテ頻度も違うからなぁ

68 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 13:21:01.74 ID:lf/zpbmz.net
>>65
力付けられますな。
所で200×51の代わりに200×57と言うのも有りですか?

69 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 13:46:46 ID:fNgNvq9R.net
>>68
それはだめだと思う。(やったことないから分からない)

とめないけどね(笑)自己責任でやってみてほしいよ。リンクとかに負荷かかってぶっ壊れるんだろうか?

自分はだいたい月2ペースで乗ってます。

70 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 17:03:55 ID:lf/zpbmz.net
>>69
有難う。取り敢えずサスポンプがいるみたいですな
Giyoのって意外と安いですね。

71 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 17:22:19.94 ID:WvVOICQh.net
>>63
自分も入手したぜ

72 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 18:56:00.94 ID:wsdX1xy2.net
>>70
サスポン買うならFox、ロックショックス 、Giantのデジタル買いなよ
一回買ったらなかなか買い換えることもないしケチる必要ないでしょ

73 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 19:44:14 ID:Ts3xbWY5.net
topeakのプレッシャーライト口金のサスポンプいいぞ
2段階でバルブと接続するので外すときにエア漏れで入れたい空気圧より低くなってしまうのをほとんどなくせる

74 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 20:51:39 ID:zExd5vWQ.net
でもサスポンプって一回合わせたらあんまり使わないってここの人がいってた

75 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 21:04:06.51 ID:WvVOICQh.net
都下の里山トレイルや筑波や伊豆辺りを走る場合はそのままだけど
長野の方へゲレンデ行った際は現地でサグ出しして走ってるから
頻繁に使うわけじゃないが使う機会はある

76 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 21:26:42.68 ID:Ts3xbWY5.net
サグはあくまで目安であって走り方やダンピングセッティング、動きの好みで自分に合った空気圧は変わるから
それが見つかるまで俺はいろいろな空気圧で走ってみたりするぞ
あと多少だが標高や温度で動きが変わったりするし(わかりやすいのは氷点下の中走るとき)
メンテ時に空気抜くしで
なんだかんだでちょこちょこ使う

77 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 22:10:14.72 ID:d7qG4t2H.net
自分もTOPEAKのShock'n Rollを推す

78 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 09:05:25.74 ID:P5QHMSau.net
EVILのFollowingがモデルチェンジしたね
フル内装だけじゃなくPIVOTと同じくスーパーブースト規格を採用
どのメーカーも新型はやっぱスーパーブースト規格へ移行するね

79 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 09:16:49.54 ID:aE46yUKI.net
うちの2017Followingが2世代前という恐怖

80 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 09:16:56.22 ID:qjckC8S0.net
スーパーの次はウルトラかな

81 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 09:33:49.74 ID:zbVCXGmX.net
今後の14速化は既定路線だからな
シマノのマイクロスプラインフリーもさらなる多段化の余地を持たせた作りだし
ファットバイクで使われている177mm幅ハブに最終的に落ち着くことになるだろうな

82 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 09:47:41.61 ID:VppaHiqZ.net
>>80
最終的にUVERまで行きつくかw

83 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 09:56:33.85 ID:uoIHJDzb.net
>>78
シマノがXTで採用した時点で既定路線だけど、
高いハブ使ってる人は複雑よな

84 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 11:04:28 ID:P5QHMSau.net
>>83
ONYXハブ + ENVEリムで組んでるけど
またEVILの新型に乗り換えるならスーパーブーストのONYXハブ + ENVEリムで組んでもらうだけだから問題ないかな

85 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 13:28:01 ID:eB1YaJWD.net
さすがにチェーンラインが問題になってこないかな14段

86 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 13:45:25 ID:x2Ie2HS+.net
クランクも広がるんでしょ?やだなぁ

87 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 13:55:46 ID:zbVCXGmX.net
シマノがフロントチェーンリングに左右スライド機構をつける特許をとってたような
実用化できるかはさておき

>>86
一度ファットバイク乗ってみろよ
120mm幅BBでも全然問題なく漕げるぞ
MTBに関してはスタンスが広がるからバランスとりやすく不整地で安定して走れるメリットも得られる

88 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 15:02:26 ID:ka++ccwU.net
ファットバイクはまた別の世界では

89 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 15:03:05 ID:p3eB6iiU.net
>>84
俺もONYXだけど、新しいのはDTのパテント使ってる関係でフリーボディと軸が別体になったってのがちょっと気になるな
あとハブ余らせとくと自転車生えてきて困る

>>86
Qファクターこれ以上広げられないからスーパーブーストでチェーンリングだけ外に動かしたんだし、もうないんじゃないか?

90 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 19:16:17 ID:x2Ie2HS+.net
幅広げ終わったらアクスル太くなって買い替えでしょ知ってる

91 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 19:18:14 ID:1RoxkZET.net
以前MTBの購入相談をしてもらった者ですが、自転車用保険ってどこのスレで聞いたら良いですか?
ここで聞いても良い?

92 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 19:22:07 ID:+KtKOz4i.net
>>91
【事故】自転車の保険総合スレ13【通勤通学】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550743161/
ここじゃね?

93 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 19:47:24 ID:S91FMkJz.net
>>91
au損保で良い

94 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 21:40:22 ID:GHHb77Jd.net
>>90
なんかキリがないねえ
でも必ず新規格が生き残る訳でもないし、今1番MTBで手堅いのはどの選択なんだろうか

95 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 21:46:18 ID:JsaROA/v.net
やっぱり枯れた技術のQRでエンド幅135
mmだろう
これほど手堅いものは無かろう

96 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 22:33:54.29 ID:1RoxkZET.net
>>92
まさにこのスレですねw
ちょっと行ってきます

教えていただきありがとうございました!

97 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 00:13:21.30 ID:QR/tqBzl.net
>>95
俺はqr135mmが手堅いとは思わない。
1周遅れの規格を容認できるかどうか、結局は考え方の違いだな。
大は小を兼ねるがその逆はない。
今選ぶなら148mm。
ほぼほぼ対応できるし、選択の幅が最も広い。
元も子もないこと言うと、
手堅さを変遷のあるMTBに求めること自体が矛盾してると俺は思うが。

98 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 05:06:05.93 ID:Y01bsftv.net
>>95
QRは手堅いというかエンドの精度が要らないから安物用として残るし、消える心配はないな

でも最近QRも141になってきてない?

99 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 07:52:12.14 ID:C8aiwPZL.net
>>98
いつの間に!?
135に乗る俺は廉価帯に仲間多数だから安泰と思ってた

100 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 08:14:56.23 ID:mVceK97g.net
>>97
一周というか、二周遅れじゃないのか?
135mmって

101 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 09:52:42 ID:EMbEOZ8c.net
135mmでナット締めに変更して乗ってる自分、低見の見物。

102 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 13:15:13 ID:mo77VQLY.net
>>101
しっかり締めれて取扱いも楽だよねw

103 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 13:17:32 ID:w4c6fTGZ.net
>>94
今から買うならPIVOTかEVILの新型(スーパーブースト)かその2メーカーに続くこれから出る新型(スーパーブースト)だろう

104 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 13:22:36 ID:jsaFoRxy.net
今はまだ148のほうが球数がな
むしろ好きなメーカーの好きな商品で決めれば

105 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 13:23:49 ID:jsaFoRxy.net
ていうか初心者がイビル買うかな?

106 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 13:52:35 ID:w4c6fTGZ.net
>>104
完成車の中から選ぶというならそうかも知れないけど
DREAM BUILD BIKEなんかのバラ完だと一からパーツを選んで
ハブをi9のHydraやONYXでスーパーブースト選ぶだけだから
自分ならスーパーブースト選ぶかな
多分今後TransitionやSanta Cruzの新型もスーパーブーストで来るだろうし

>>105
金銭面的には難しいだろうけど初心者こそ乗って欲しいけどね
とにかく下りが楽しいバイク

107 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 15:24:57.58 ID:dEJid92U.net
サグ出しって
乗る前に前後サスにOリング寄せといて乗って降りて測るやり方と、
乗ってからOリングを寄せて降りて測るやり方が有るみたいだけど同じ?

108 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 15:59:15.78 ID:VRunPbkt.net
逆に何故違うと思うのか知りたい…

109 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 16:03:28.19 ID:BsxYUkdA.net
>>31
フルサスを捨てる事になりますw

110 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 18:39:19 ID:dEJid92U.net
>>108
いや、youtubeでも二通りの動画があるが、普通考えて先にOリングを寄せといて乗って降りた方が楽だと思ったから

111 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 19:01:02 ID:Kiu+fIqe.net
乗ってギシギシして降りてからOリングセットしてそっと乗る

112 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 21:03:47.33 ID:v2NMwOnM.net
タイヤの空気圧って、BARとPSIどちらで管理するのがポピュラー?
1.8以下で〜何てのを良く見聞きするから多分BARだとは思うんだけんど。
皆さんはどちら?

113 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 21:53:19.58 ID:+XXgzJy7.net
気圧だいたいバール

114 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 21:54:39.98 ID:UfK7zHYI.net
>>112
古い人間はBARだと思う
ニュートンやパスカルにも馴染めん

115 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 22:03:25.18 ID:tOWTzBsy.net
コピー→焼いといて
チャンネル→回す

116 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 23:58:32 ID:lbgigmgN.net
>>112
バー

117 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 00:11:37 ID:hnj7s/yR.net
1本満足!

118 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 03:36:23 ID:HAHYozWj.net
TEKTRO HD-M275のフロントレバー
転倒し曲がってしまったんで
交換方法ググっても出てこない

ネットでレバーだけって売ってないみたいだし、フロントセット買って全交換しか無いんかな?

あと今後のために防護策のハンドガードって無いんかな

119 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 03:48:01 ID:fEDiFNtT.net
スリックMTB HTで6BAR入れてるけど最高ですよ
鬼のように転がるw
ブロックタイヤと比べると体感3倍は転がります

ところで皆さんベアリングの玉当たり調整はしていますか?
1000kmは走ってるのでグリス交換したけど、XTハブは流石玉当たり完璧だった。一切遊び無し
デオーレハブは以前XTRのベアリング球に交換したけどグリスは結構汚れてた
当たりは問題無し、以前より滑らかで良い感じw
真円度の高いベアリングで慣らされたんだと思う

ハブのメンテは重要ですよ〜きっちりメンテすると金斗雲みたいに滑りますw

120 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 04:28:19 ID:tGMmrZ8s.net
当然な事を嬉々として語られても・・・

121 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 07:45:37 ID:n0CHkYRv.net
>>117
地味にクルw

122 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 09:12:52.27 ID:6AlIxu2q.net
カートリッジベアリング便利っすよ

123 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 09:56:03 ID:fEDiFNtT.net
>>120
そう言う方は良いのですw
初心者向けですので、高いチャリ買っても放置してる人多いと思うんですよね

124 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 10:30:52 ID:n0CHkYRv.net
オレオレw

125 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 13:02:01 ID:fEDiFNtT.net
>>119
ODOで1272km経過でした
参考までにどうぞ
https://youtu.be/cKNri8pADrI

126 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 15:42:15 ID:t2HrZ000.net
>>118
俺は探してないけど無さそうなら全交換になるだろうね。シマノにでも換えちゃえば?
ガードはどうかなぁ、大昔に見た記憶あるけど最近見かけないね。
寸法が許せばオートバイのを・・・いやゴツ過ぎるか。
あとレバーのクランプボルトを適正に締めておくと通常使用では動かず過度な衝撃で動いて逃げてレバー曲がりや折れをいくらか(完全には無理だが)防げる場合があるね。
ただホース取り回しに余裕がなかったりフィッティングの所で折れる可能性もあるのでなかなか難しいけどね。

127 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 16:39:55.40 ID:ujhZXNP+.net
MTB用のハンドルガードならこれだろ
https://www.avs-racing.com/index.php/fr/
https://www.bike24.com/p2267496.html

128 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 21:06:43.21 ID:suJwsiMd.net
>>119
スリックMTB HTのHTって何の事?
ブロックパターンのタイヤじゃないって事だよね
どんなタイヤ履けば良いの?

129 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 21:10:39.54 ID:UD7ri1CD.net
ファックバイクのブレーキは油圧ブレーキでウッドボール!

130 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 21:13:58.74 ID:S7lnAAzA.net
はーどている

131 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 21:14:59.04 ID:S7lnAAzA.net
ろーどばいくみたいなおんろーどたいや

132 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 21:16:33.25 ID:fEDiFNtT.net
>>128
ハードテイルです

タイヤはこう言うのですね
http://アマゾン.co.jp/dp/B003FV8MPG
http://アマゾン.co.jp/dp/B00PMQUDZE
http://アマゾン.co.jp/dp/B00PMQUFIO

無茶苦茶転がりますよw

133 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/16(月) 22:49:08 ID:fEDiFNtT.net
>>132
ちなみに1.4位の太さあると、HT、Fサスの恩恵で高圧6BAR(Fは5.5BAR)運用でも乗り心地いいし段差ジャンプもお構い無し
それでいてロードより数km遅いだけの速度が出るので非常に快適ですね

134 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 04:02:58 ID:y8egK8ax.net
>>132
教えてくれてありがとうございます!
んじゃ俺のMTBもHTだわw

こんなスリックタイヤもあるんだね
俺のMTBは29インチだ
このビッグアップルとかってヤツ、迫力があって良いな・・・
山を走る事なんか無いからゴツゴツタイヤ履き替えたいよ・・・( ´ω`)

135 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 04:50:33.19 ID:d3DXxoIZ.net
アホな質問ですがお願いします

はじめてカセットを交換しようと思って工具といっしょに注文して、
カセットだけ先に到着しました。
開けるとプラスティックのキーパーみたいなのが付いていたので取ってみると
いちばん上のリングとギアのふたつが外れてしまいました。
これって正常ですか?

136 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 05:19:06.94 ID:/bE6UaJo.net
>>135
正常。
ギアは最小ギアと締め込むためのロックリングの2つ

137 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 05:53:48 ID:d3DXxoIZ.net
>>136
ありがとうございます!
やっとぐっすり眠れます!

138 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 06:10:12 ID:Sh48yiwa.net
>>133
最近じゃそれにドロハンつけてグラベルロード一丁上がり

139 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 08:25:27 ID:RJYCuD+I.net
>>134
シクロクロスのレースでも履いているのはこの位のサイズのスリックですから、軽めのダートならこのまま突っ込んで走れますよ

140 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 10:28:54 ID:KctIxcvv.net
コメンサルのMTBのフレームは海外通販で何であんなに安くなるんですかね?扱い難しいとか理由あるんですか?

141 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 10:49:38 ID:/bE6UaJo.net
>>139
シクロクロスのレースでスリックを履くわけねーだろ。
足を取られてまともに走れねーよ。
知ったげに適当ぶっこくな。
寝言は寝て言え。

142 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 10:54:10 ID:UsuvQJYi.net
>>135
プラスチックのパーツは最終的に取り付ける時には外す。
でもギアの位置がズレるとはまらなくなるし、バラバラにしちゃってパーツを紛失したり順番が分からなくなると厄介だから
取り付ける直前に外して、そのままそっとはめるのが良いよ。

143 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 11:47:30 ID:NsXORzfh.net
>>126
SHIMANOはレバーのみ交換できるのかな?

>>127
これのブラック良いねありがとう

144 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 12:21:34 ID:xzj9nYDD.net
シクロクロスのレース見たことある?

145 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 12:58:53 ID:4JtaRXCW.net
>>143

グレードによるけどブレードの補修パーツも有るよ。

M8000は少なくとも有った。

何故か似た構造のMT501は無かったけど。

146 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 13:00:38 ID:RJYCuD+I.net
>>141
あ、すいません
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/wordpress/wp-content/uploads/PA030240.jpg
ドライでもこの程度はあるんですね

http://アマゾン.co.jp/dp/B0725M4K2G
こう言うタイヤ売ってるのでレースでも使うのかと思ってました
勘違いです、申し訳ない

147 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 13:17:09 ID:U06Z6QuX.net
>>146
ドライ用じゃない砂の上をガシガシ漕ぐ為のタイヤだ
グラベルキングは昔から有るツーリング用タイヤの焼き直し

148 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 16:50:36 ID:AvucT5ZW.net
あるあるww

149 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 21:33:49 ID:7sf+R1AY.net
身長に対してやや大きめのバイク乗っててるんだが、ステム短くしたら乗りやすくなるもんなん?
それともライズ上げた方がいいとかある?
ライズ上げるのとステムを上に上げるのって効果は同じ?

大きめサイズに慣れてきたから自分ではわからんが人から前乗りなってるんじゃないかと言われてからポジションが気になってる。

150 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 21:42:44 ID:/bE6UaJo.net
一般的に大きいサイズは調整幅が狭い。
体格と車種、サイズを書け。
最悪の場合は体格に合わないから詰んでいるケースも考えられる。

ライズがどうこう言われても、
載ってる自転車が何か分からんから知らん。
客観的な視点が欲しいなら店でポジション等の診断サービスやってるとこいけ。

151 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 22:08:51.16 ID:RrjiqJqw.net
>>149
ほぼ一緒だけど、ステムの長さが同じ場合、高さがsinθ距離がcosθになるから、コラムで上げた場合よりちょこっとだけ近くなるはず(間違ってたらすまぬ)

あとステム短いとハンドリングがピーキーになるから、ダンシングとかハンドルに荷重かけるような乗り方するとふらつくかも
80mmくらいまでなら問題ないと思う
今70mm使ってるけど個人的にギリギリアウトで許容範囲くらい

152 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 22:09:18.73 ID:5qvKdm/8.net
口の悪い奴だ

153 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 22:10:15.55 ID:5qvKdm/8.net
150がね

154 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 22:20:13 ID:RrjiqJqw.net
>>149
フレームによって違うけど大きめサイズだとスタックも高いはずだからステム短くする方がしっくりくるとは思う

あとハンドル遠いならサドルを数mm下げてみるのも手かな

ポジション沼にようこそ
でも、人間ってわりとなんでも慣れちゃうもんだから走り込んで見るのも大事だよ

155 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 22:54:03.05 ID:QuRlg4Tl.net
皆さんはマニュアル走行のスキルをどれくらいの期間で習得されました?
かれこれ練習始めて一年になりますが、未だにちゃんと進めません、、、
センス無いんですかねえ
週に一度、1〜2時間くらいやってきたんですけど、全く進歩せずで凹んでます

156 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 22:54:50.27 ID:U06Z6QuX.net
バックスィープの違うハンドルに変える手も
スペック挙げて貰わんと確かな事は言えんけど

157 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 03:42:33.45 ID:/VaVXCod.net
ステムは30mm台の最短一択
リーチはハンドル幅で調整
ハンドリングはオフセットの違うフォークをいくつか持ってそれで合わせる
これが最近の俺のジャスティス

158 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 05:36:03 ID:ssKg9DYG.net
ロードは大きめ、MTBは小さめを選べと教わりました。
ロードは安定性のためにサドル・ハンドル・ペダルの間でバランスを取れるポジションを作り、
MTBはサドルはテコの中心のような役割で、ハンドルとペダルでバイクを振り回すような乗り方
という違いから来るものだそうです。

159 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 09:50:35.29 ID:eu6270qG.net
最近のMTBのジオメトリーだと70mmは長いな

160 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 10:27:57.60 ID:/VaVXCod.net
>>158
>MTBはサドルはテコの中心のような役割
意味不明なんだが、登りはともかく下りではサドルには座らんぞ?
ぬるい林道ダラダラ下りなら座る場合もあるだろうけど、トレイルで
>ハンドルとペダルでバイクを振り回すような乗り方
をするときにはサドルはただの邪魔ものだから
コーナーでバイクを倒しこんだり急斜面下りで腰を深く低く引いて前転しないようにする時に
身体にあたらないようにドロッパーでサドルベタ下げするし

あと最近のジオメトリーのMTBはホイールベース長くして走行安定性を上げる方向性だから
小さめを選ぶよりはむしろ大きめを選ぶくらいの方がジオメトリーを生かした走り方ができる

161 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 10:40:21.18 ID:eu6270qG.net
TKCのツイートで
「ジャレッドがIGで面白いことを書いていたけど、
最近の一部のモダンジオメトリー採用のMTBフレームはスラック&ロングになりすぎているので、
もし迷ったら小さい方を選べとの御託宣。」
https://twitter.com/tkcproductions/status/1225627892941410305
(deleted an unsolicited ad)

162 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 11:15:51.05 ID:/VaVXCod.net
>>161
それが当てはまるのは今のところまだ一部なのでは?
POLEのMACHINEみたいなMサイズでホイールベース1300mm超えのとかさ
https://polebicycles.com/polestore/product/machine/#geometry
フォワードジオメトリーが標準化していったように、こういう今は過激に見えるジオメトリーも今後当たり前になっていくようなら
「迷ったら小さいほう」が復活するようになるかもしれないけど

個人的にはめっちゃ乗ってみたいんだよなPOLE MACHINE
溶接不可の7075系アルミをCNC削り出しと接着でフレームに仕立て上げるあたりメカフェチ的にはたまらんw

163 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 11:44:45.28 ID:vt4KCday.net
リッチールードも身長182cmだけどMサイズ乗ってたな
イエティのライダーは小さめが好きなのか?w
つってもSB165はMサイズでもリーチ460mmあるから小さいバイクとは言い難いけど

164 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 13:16:20 ID:ssKg9DYG.net
>>160
サドルというより尻・腰かな?>テコの中心
わかりにくくてスマソ

まぁ「MTBは小さめ」っていうのも一回り前の話かもしれません。

165 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 14:22:43.07 ID:0PJCkl7R.net
君たちデカい外人が作ってる規格に流され杉w
180cm越えてるならまだしも、170cm前後の人は小さいバイクで良いんですよ
軽く剛性が出て取り回しも良い
小さいバイクで不利な事って殆ど無いんですけどねw

店の在庫裁きに協力的なのも良いとは思いますが

166 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 14:40:29.08 ID:BqcYWGWz.net
大きいのはゲレンデ・レース用
小さいのはトレイル・山サイ用

二台用意すればいいね

167 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 16:43:56 ID:FaKg8xxN.net
トレイル山サイ用は登りと下りの安定性も欲しいので長めのバイクが良いと思う
低身長な人は女性用やジュニアモデルでサイズ表見てみると良いかも

168 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 17:17:50.47 ID:N1UZaANF.net
MTBパンクしたときにロードバイク用のチューブ入れるのって応急処置的には問題ないですか?

169 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 17:53:15 ID:bgYyK/vZ.net
問題はあるよw

170 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 21:21:08.12 ID:vXPHDmee.net
>>168
前提条件を明確にしてください。
mtbのホイールは何で、ロードバイク用とはどのチューブなのか。

171 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 01:55:43 ID:rd/VUQac.net
すみません
ホイールはWH-MT35QR26
チューブは パナレーサー 日本製 チューブ [W/O 700x23~26C/27x1] 仏式バルブ60mm です

172 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 02:37:58 ID:g2VG0iQT.net
>>171
ねえねえ持ってるなら実際に着けてみたらどうかな?
その手間が惜しくてネットに書き込む時間が勿体なくないかな?

173 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 03:11:23 ID:QZD5MzKH.net
>>171
ここまで離れてても応急処置なら、やる価値ぐらいはあるんじゃない?
どうにかできそ。
一切、責任は持たないけど。
パンクなりして26インチホイールに700c用チューブしかない状況がそもそもないが。
明らかにチューブの太さが細すぎるのは論外だが。
2台持ちで流用したいのか知らんが、その発想は捨てたほうが良い。
チューブなんか安いんだから個別に揃えろよ。

174 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 07:54:07 ID:eSnH5PFQ.net
>>171
タイヤサイズは?
薄々になるほど膨らませる必要あったり長さが余ってタイヤ内で折り畳まれるようだと厳しいかもね。
まずはホイールに組む前にタイヤにチューブ入れてバルブ付近(膨らみにくい箇所)の変形見ながら膨らませてみたら?
29×2.1に700×28までのチューブ試したらスカスカでこりゃヤバそうだと思い辞めた事あるよ。

175 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 09:41:56 ID:WrRD5o3u.net
初心者ですが
MTB自分で組むことにしました。

これから質問することになると思います

よろぴこです。

42才厄年おじさんより

176 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 09:54:01 ID:T16lA8VQ.net
わかんないなら勉強してからやればいいのに。

177 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 10:10:05.26 ID:6YIfBWWR.net
>>175
構成は?

178 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 11:48:57 ID:1ujNkqgZ.net
>>176
おまえスレタイ読める?

179 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 12:22:06 ID:yIMsR9Uw.net
>>178
甘えすぎんのもどーなのよ

180 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 12:39:43 ID:yhkn86mW.net
>>177
新型FollowingにPUSHのELEVENSIX-RとEagle AXSです

181 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 16:15:28.87 ID:Yk4T0HHc.net
とりあえず十数万円のハードテールでも買えよ
いきなり何十万円も使うのか?

182 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 16:20:24.04 ID:0i32wMZX.net
>>180
MTB組むのが初心者ってこと?

183 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 16:32:51.03 ID:iewj71oA.net
初心者がいきなり難易度高そうなケーブル中通しフレームを組むとか
ブレーキのオイルライン通すときにあちこちDOT垂らして塗装にダメージ入りまくる未来しか見えない

184 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 17:34:02.76 ID:WrRD5o3u.net
>>177
まだフレーム事態で迷ってる段階です

185 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 18:50:32.52 ID:D9rwhX3v.net
フレームから組むって、パーツ選定ではなく自分で組むってこと?
それはいくらなんでも初心者には無理だろw

186 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 19:29:02 ID:203J6RgM.net
俺も組みたいけど難しいかな
ロードは組める知識と工具と少しだけ経験あります
組むというより、中古買って直そうかなと思うけどMTBは未知数でわからんことが多い。特にブレーキとサス
Vブレーキならクロスで慣れてるけど、まともなMTBじゃもうないんだろうな

187 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 19:33:17 ID:rFx4d6ww.net
サスペンションは最初弄らなくても問題無いでしょ。(サグ出しとかのセッティングは別)

ディスクブレーキだけはマニュアルを要熟読。
その上で丁寧に作業すれば基本的に問題無いけど、一番は経験者に見てもらいながら作業する事かな。

188 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(Thu) 19:34:56 ID:fZPFLkVD.net
直すっていうかMTBは企画が乱立してるから末永くやるならブーストとかの企画の物買ったほうがよいよ。
リアエンド135mmとかもうあまりパーツない。

189 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 20:03:29.30 ID:iewj71oA.net
ブレーキはシマノ油圧ならブリーディングしやすいから
コスパのいいSLXグレード買って公式日本語マニュアル読んでその通りにブリーディングやって練習すればいい

サスフォークはFOXなどのカートリッジダンパータイプのはよほどスキルがないと個人で全メンテはほぼ無理
特にFOXは代理店が神経質で素人がばらした形跡があると最悪メンテ拒否されたりするとかなんとか

ROCKSHOXのRECON/SEKTOR/REBAあたりのMotion Controlダンパータイプのミドルグレードフォークあたりが
インナーチューブ内に入れたオイルでダンピングを発生させる構造で個人でのメンテしやすいほうなので
安い中古のでも一つ買って公式英語pdfマニュアルを見ながらバラシ練習するのがスキルアップの第一歩かな

190 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 22:51:08.36 ID:rFBiI356.net
>>185
クロモリパイプをロウ付けして組もうと思っています
どのラグがお勧めでしょうか

191 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 03:51:20 ID:6FKZCqfB.net
27.5 リア60mmトラベル フロント160mmトラベル仕様のMTBを使っていますが
フロントを180mmトラベルのフォークに変更しても不都合ありませんでしょうか?

192 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 06:35:39 ID:DboyVO0H.net
オートバイでは自分で油圧クラッチ取りつけメンテもしてたのでそれに比べればって感じなんだけどね
エンジンも電気配線も全部やってた
でも情報が十分あったからやれてる感じだよね

自転車は情報が少なすぎて、まず規格とか相性がわからないってとこが唯一厄介

一応完成品で最初は良いかなと
あさひとかじゃなくて、
カスタムショップとか専門っぽい店に何軒か見に行ったときのショップの接客対応が酷くてウンザリ(笑)

193 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 08:06:07.32 ID:TcJ7IGaU.net
俺もバイクは自分でやってた口だけど本当に調べる能力が段違いで必要。
がんばれー。

194 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 08:39:24 ID:10bYjVGi.net
>>188
マジすかあ
家に有る15年前ぐらいにアニキが乗ってた26インチを直して乗ろうと思ってました
パーツ無いんすかあ
で、135mmってどこに巻尺を当てて測ったらいいすか?

195 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 09:00:22 ID:Wi0ko5E6.net
リアホイールをはめるとこの幅

196 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 09:43:31.75 ID:8sA3aX+9.net
もう26の完組とかほとんどないもんな

197 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 09:51:32.62 ID:RwAlDRnC.net
金に糸目を付けなければいいんやで
INDUSTRYNINE

198 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 09:54:56.17 ID:RwAlDRnC.net
すまん、途中カキコしてしまった

金に糸目を付けなければいいんやで
INDUSTRY NINEの完組ホイールなら
Grade300くらいだけになるけど一応26インチ完組あるし135mmQRも選べる
オプションで142mmスルーアクスルエンドも買っておけばそっちにも対応できるし
もっとも今後は142mmのバイクもどんどん少なくなるだろうけどw

というわけで約20万あればホイールの心配する必要ないよ!w

199 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 10:04:14 ID:taHWbRI+.net
MTBホイールの主流は手組みが基本だもんな
ハブはi9のhydraかONYX選んでおけ

200 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 10:04:53 ID:RwAlDRnC.net
>>191
デフォがそれなら+20?は基本問題ない
ただロングトラベルにするとそのぶんヘッドなどへの負担が増えるからクラックなどが入る可能性も高まる
メーカーによってはデフォのトラベル以上のを入れると保証対象外になったりもする
そのへん受け入れたうえで自己責任でどうぞ

201 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 10:21:12 ID:1orejC/7.net
>>192
オートバイは例の冊子がありゃ困らんから、
詳しく知らなくてもイジれちゃうってのはあるだろう。

変わったことしなければ情報は落ちてるけどな。
駆動系一式を弄ってる人が初歩的な事で躓くかね?
知識不足とも違う違和感。
見栄張ってないかい、君。

202 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 10:25:33 ID:RCYbF2gs.net
>>194
15ならまだまだぬるいです
20年前のが現役ですからw
ブレーキとハブとワイヤー関係だけ良いのに変えたら見違えましたよ
頑張ってください

203 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 11:47:53 ID:DboyVO0H.net
>>201
オートバイの駆動系と自転車の何が共通してるか逆に教えていただきいですね(笑)

204 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 12:14:13 ID:GV7Q2s8I.net
>>192
MTBメンテナンス本一冊買ったらどうでしょう?かなり助けになると思いますよ。
スキル的には、バイクそんだけいじれるなら大丈夫でしょう。ただ専用工具がある程度必要になることをお忘れなく。

205 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 13:03:22 ID:WzsWigFm.net
>>203
共通点を求めるのは意味ないっつーかせいぜい道具やネジのイロハくらいなもんだけど、
マニュアル、道具、構造の理解を用意しちゃえば単車弄って死んでないスキルあるなら楽勝でしょ!

206 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 13:40:44.62 ID:DboyVO0H.net
>>204

バイクはメンテナンスマニュアルが
車種ごとにメーカーがだしてるからね
ありがとメンテ本とか良さそうなの読んでみるよ

>>205

ネットで頑張って情報探してるけど
欲しい答えがなくて頭がいたくなってくる。
急いでないんでちょびちょびいじっていくよ、メンテナンススタンド買ったんで、部屋ん中で車体クルクル回しながら作業できるのは嬉しい(笑)

207 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 13:45:39.98 ID:RCYbF2gs.net
>>206
ここで聞けば良いのでは?w

208 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 15:31:42 ID:0HEeQQK4.net
>>206
メンテナンススタンドってネットで1000円ぐらいのやつすか?

209 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 18:39:51.63 ID:6tieH+yO.net
28以上40以下で、650Bのタイヤを探しています。タンウォール希望です。
どなたかお教えいただけませんでしょうか。

210 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 19:18:49 ID:+FxyDa8p.net
チャリ屋にチャリにリンくっ付けたいんだけどって電話したら「バイクにベルをインストールですね」って言われた
信用していい店ですか?

211 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 19:46:31 ID:GREqTO3L.net
それはチャリ屋じゃない
プロショップだ

212 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 20:14:19.46 ID:TcJ7IGaU.net
サンツァーのヘタった物からロックショックのシングルエアーの物に変えたんだけどフロントアップするとプシューって言うのは普通?圧が抜けてるってことはないんだけど。

213 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 21:36:27.14 ID:PqjOYdqf.net
>>202
ハブ交換は一旦バラバラにしてからハブとホイール部分をスポーク一本一本で繋ぎ直すのですか?
効果は高そうですが誰でも出来る作業でしょうか?
とりあえずシマノの安いチェーンへの交換とブレーキパッド交換をしようとポチってみました

214 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 21:40:53.29 ID:GREqTO3L.net
出来るか自分でわかんないやつが出来るわけないよね

215 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 21:59:08.74 ID:TQjBuRow.net
>>214
茶々入れしか出来ないお前よりかはデキるやつに育つだろうな

216 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 22:03:11.93 ID:PqjOYdqf.net
近くに自転車屋も無いですし、自分で何とかするしかないですからねえ
今の内に買っておかないと後悔する物が無いか等の情報を求めて読んでいます

217 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 22:04:17.63 ID:GV7Q2s8I.net
>>213
自分でいじると愛着わくよ。楽しんでね。
ハブ交換ね、方法はそれで合ってるよ。理屈がわかれば組み換えは簡単だけどニップルも用意しなきゃだし、スポークの長さもまちまち(使い回せないこともないけど)。仕上げに振れとりが待ってる。ちょっと大変かもね。
今のホイールが使えるなら、考えるの最後でいいんじゃないかな。
他にやるならワイヤー交換がオススメ。レバーの引きが軽くなって気持ちぃよ。

218 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 22:28:01.10 ID:PqjOYdqf.net
>>217
ハブひとつ取っても様々な物がヒットするのでワクワクしますね
やはり日本は自転車大国 私は8速車なので大勢の人とコスト分担出来るのでお安く楽しめそうです
実践も大切なのでブレーキワイヤーも注文してみました ここから少しづつ楽しみながら整備してのんびり走ります

219 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 22:29:48.77 ID:RCYbF2gs.net
>>213
チェーンとチェーンリング、スプロケ交換は効果が大きいですね
わたしは、11-32から、12-36へスプロケ換えてヒルクライムが楽しくなりました、オススメです

誰でもは出来ないと思いますが、ベアリングと簡単なジグ組んでホイール回せば触れ取りも可能ですよ
追い込んだら新品時よりバランスも触れも完璧なホイールが出来てちょっとした感動でしたw

人間って意外と細かい振動とかブレを敏感に感じるので、高速ダウンヒルでも安定感が段違いで
路面に張り付いてるような安心感は格別ですね

220 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 22:43:34 ID:RwAlDRnC.net
リムブレーキ時代はともかく、ホイールの振れでブレーキ引きずるようなことのないディスクブレーキが当たり前の今のMTBで
多少の振れとか正直どうでもいいw
今のトレンド的には2.5インチ前後のタイヤ径が主流で、それに合わせてリム内幅も30mm台がもはや当たり前になってきてるから
そのくらいリムが太いとかなり激しく乗ってもそうそう振れないし

しっかし昔はリム内幅17mmのARAYA RM-17あたりでダウンヒルまでまでこなしてたとか
今考えると無茶なことしてたなとしか思えんw
一発大きめにコケるだけですぐポテチになってたもんなぁ

221 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 02:10:08 ID:FOQNVKQ/.net
なぁなぁ、雨の日のコンクリートやアスファルト路面では
ゴツゴツのブロックパターンのタイヤより、スリックタイヤの方がちゃんと止まるよね?

222 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 02:37:23 ID:XCXmRoRD.net
マンホールやグレーチングの上に乗った瞬間に死亡確定だが
それでもいいなら勝手にすれば

223 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 07:40:27.44 ID:cBLe40hS.net
油圧ディスクブレーキだと握った瞬間1000%フルパワーでディスクロックするからマヂやべーよな

波紋のちからとか悪魔の実とか念能力あれば俺も制御できるけど
ABS出るまで魔ウンバは乗れない

死んだら乗れねーもん

224 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 07:50:23.55 ID:pmU9HlWM.net
ロードスレの生ゴミはネタに進歩がなくておもちゃにもならんな

225 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 08:43:15 ID:cBLe40hS.net
魔雲馬(悪魔的に強そう

乗るも者を呪うマシーン
攻撃1、ブロックタイヤアタック
攻撃2、フロントフォークロケットアタック
自爆攻撃、ビンディングディスクフルロックアタック
瞑想回復、マウンバの上に3年

226 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 08:57:37 ID:0hz4C2S4.net
センスねーなw

227 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 09:00:24 ID:cBLe40hS.net
ガイジが湧いてきた
かまって欲しいのか?
寂しいやつよのぉ

228 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 09:38:21 ID:0hz4C2S4.net
これが草生えるというやつかw

229 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 09:41:42 ID:cBLe40hS.net
くせえやつだなm9(^Д^)プギャー

230 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 09:45:05 ID:3JasYUn/.net
>>212
新品の音だから気にすんな
そのうちしなくなる
オーバーホールするとまた鳴るようになる

231 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 15:00:27 ID:Gqh1l7j/.net
>>230
ありがとう!本当に助かる!

232 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 17:06:10.71 ID:FOQNVKQ/.net
>>222
そ、そんなに怒らないで答えを教えてくれよ・・・
接地面積がスリックタイヤの方が大きいから、街中ならスリックタイヤの方が安全に止まれるのかなぁと思っただけさ〜

233 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 17:14:26.48 ID:0hz4C2S4.net
スリックなら引っ掛かるとこないべw
ツルンツルン滑ってくべw

234 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 18:02:56 ID:cBLe40hS.net
ブロックタイヤのブロックが道の小さな穴にハマってタイヤが地面ぬ
ひっかかるこれも危ない!

235 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 18:59:56 ID:9h4KGdEn.net
>>232
そうですよ、設置面積の多いスリックの方が基本的にはグリップします
これは雨でも同じ

ただし、ドライで砂が浮いてる道路は滑るので注意
雨のマンホール、グレーチングは注意

236 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 19:45:38 ID:FOQNVKQ/.net
>>233
>>234
( ;`ω´)

>>235
グレーチングって何か分からなくて調べました・・・
コレ、グレーチングっていうのか

街乗りしかしないので、ビッグアップルにしようかと思ってたところでした
スリックタイヤは砂に弱いのか。ふむふむ

237 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 19:56:57.14 ID:XCXmRoRD.net
わざわざスリックなんか履いて全天候&全地形で走れるMTBのメリットを捨てる意味が分からん
走りを軽くしたい?足を鍛えろ。ハイ解決

ま、どうしてもというなら、こんな感じのセミスリックを薦める
https://maxxis.jp/item/products/detail/29
泥んこ路面には歯が立たないが、街中で使う分には金属板の上にのっても滑りにくいし
もしちょっとスリップしたとしても大きく柔らかいサイドブロックが喰いついてくれる

一番いいのはホイール2セット用意して、晴れの日だけスリック使うこと

238 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 20:33:39.24 ID:DC5M8ezh.net
ビッグアップルなら溝があるから大丈夫だろ

239 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 20:35:39.94 ID:lAhoRhAY.net
ミニオン石噛む

240 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 21:06:47 ID:cjAlGDht.net
滑るって言うけど、直進してブレーキ掛けなきゃべつに通貨するだけじゃん。
曲がろうとか止まろうとかしなければ氷雪上でも同じ。

241 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 22:55:46.65 ID:TLz8SNWm.net
MTBのタイヤってブロックが点在するやつかスリックに細溝切ったやつの
両極端が多いけどその中間くらいのってあるのかな
それともそんなの意味無いのかな

242 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 23:11:46 ID:wKxMtfVf.net
ビッグベンとかは?

243 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 00:29:18 ID:vKFiWmzT.net
町乗り用にホイール別で用意して
コンチのスピキン履いてる

最近山いってないな〜(´・ω・`)

244 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 01:28:27 ID:qGiFbmhu.net
MTBに限った話ではないけど、ギア比率を替えることはできますか?
今はフロントに3枚付いているけど、一番軽いギアは使わないし、逆に重いギアが足りない。
なので、一番軽い22を外して50に差し替えたいです。
ギアの歯数だけを一枚だけ差し替えることは可能でしょうか?

245 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 01:40:00 ID:oq8NZDzd.net
やった事ないんだけど、ホイールの交換ってそんなに素早く行えるもんなの?
前輪は簡単そうだけど、後輪なんか怖くて出来んわ
今はまだ付けてないんだけど、キャリアなんか付けてたら、それもまず外さなきゃダメなのかな。。

246 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 01:44:22 ID:RIgRoPbB.net
>>245
恐がってたら何にもできなくなるよ
指に傷負わなきゃ料理も上達しないし

247 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 02:02:57 ID:9aoFQvzw.net
>>244
平地にすんでる人はギヤ要らないんでしょうね
うちは裏山に標高565mの激坂ヒルクライム林道があるので、ギヤ比0.6まで落としましたよ
斜度20%弱でもガンガン登って非常に快適です

ロードで排ガスにまみれてトラックにビビりながら走るより、小鳥のさえずりしか聞こえない誰もいない林道を走るのが気持ちいい
負荷は3倍だけど時間も3分の1で時間効率も良いので気に入ってます

248 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 03:51:07 ID:sVEIBKzR.net
>>245
キャリアは外す必要ないよ

249 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 06:09:10.30 ID:Dw0syCbx.net
マウントと自分語りを唐突に始めるやつはなんなのだろうか

250 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 07:31:53.32 ID:5i1kGqbE.net
個人の楽しみ方を書いてくれるのは参考になるし、同じ趣味の者として自分が乗れなくても楽しいよ
山道ええよ〜、でもハエにまとわりつかれるとウンコになった気持ちになる……

251 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 07:42:13.30 ID:4fi3rqge.net
>>245
前ギアを一番大きな歯車に入れます
後ギアを一番小さな歯車に入れます
車体をひっくり返してハンドルとサドルで倒立させます
TAまたはQRシャフトをヌキます
前輪を上に抜きます
リアディレイラーのプーリーをサドル方向に押しながら後輪を上に抜きます
TAならシャフトをフレームに戻します
以上

252 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 08:04:27.01 ID:uKJEsb+l.net
>>244
クランク交換したり
チェーンリング交換できるよ
ただ最低歯と最高歯は合わない

253 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 08:34:45.05 ID:xzovDoBb.net
>>244
フロントチェーンリングとディレーラーは歯数変更に対しての許容範囲が狭いから
やるならクランクとフロントディレーラー全変更が必要
シマノのトレッキング用コンポのほうのXTあたりなら、48-36-26Tのクランクがあるぞ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorext-t8000/FC-T8000.html

あとフロントトリプルはチェーンラインやらなんやらもいろいろ許容範囲が狭いので
今ついてるものと同じチェーンラインのものを買った方がいいし
今ついてるのが例えばリア10速用なら、フロントも同じ10速用で揃えろ
でないとうまく変速できなかったり
フロントディレーラーのウイングとチェーンが擦りまくるギアの組み合わせが出てきたりする

254 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 09:07:10 ID:BkgmBhB6.net
>>208
アマゾンが販売してる
7000円ぐらいのだね

場所とるけど

255 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 10:41:29.46 ID:9aoFQvzw.net
>>250
小バエはツールの観客だと思って振り切ります
むっ茶追い掛けてきますよねw

256 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 10:47:38.83 ID:9aoFQvzw.net
>>249
すいません、ロードバイクブームの世の中ですが、山でMTBヒルクライムも楽しいよと言いたかったのですw

257 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 11:17:35 ID:QD6y9uTC.net
>>253
今はフロントトリプルですがダブルに換えればチェーンラインの許容範囲が拡がり困難は減るという感じですか?

258 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 12:59:59.69 ID:9aoFQvzw.net
>>257
https://jitensha-tanken.geo.jp/capacity.html
ここでキャパシティ計算出来ますよ
ディレイラーのスペック表にキャパシティは載ってます
+2位はオーバーしても治まりますが、調整は実際に引いてみないと分かりません

259 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 14:59:16 ID:L/vBG2QC.net
>>247
都内街乗りメインなので勾配が激しいのは赤坂とか港区周辺行った時ぐらいですからね。
本当はクロスバイクとかが良いのだろうけど、MTBが好きなので。

>>252-253
自転車弄りは難しいですね。
全交換の方向で考えます。ありがとうございました。

260 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 15:21:01 ID:xzovDoBb.net
>>257
ダブルのほうが無理の出るギアの組み合わせは減るが、
フロントダブルと同等以上のギア比幅を持つスプロケがある現状、フロントダブルにする意味がもはやない
フロントシングルにすればフロント変速での面倒な調整もチェーントラブルも無くなるし
なくなった左シフトレバーの代わりにドロッパーつけてリモートレバー装着すれば、街乗りの信号待ちなどがめっちゃ楽になる
騙されたと思ってフロントシングルにしてみろ
もう戻れなくなるから

261 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 15:28:17 ID:d7+jM0Ky.net
友達募集中です!
山で見かけたら気軽に声かけてね★ミ

262 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 15:36:12.24 ID:xzovDoBb.net
ただリアハブがHGフリーの場合は
シマノ純正11速スプロケだと11-46Tギア比418%と微妙なので、
HGフリーで使えるSRAM PG-1230 NX Eagle 12速カセット11-50Tを入れて
シフターとディレーラーはシマノ12速SLXのを使うのが
入手性がよくてかつ安くワイドレンジを使える方法かな
12速の場合はシマノとSRAMはスプロケのギア間移動量が同じなので、ミックスしても問題ない

263 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 16:25:29.24 ID:XDLISvpa.net
くっそ
BL-M7100買ったらブレーキレバーの外にSX eagleのシフターが入らねえ
シフトレバーが恐ろしく遠くなってしまった
変則まるまる買い替えしかないっすかね?

264 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 18:00:28.11 ID:xzovDoBb.net
>>263
上で書いたように、12速はシマノSRAMミックス問題ないので
(例外としてシマノ12速チェーン使う場合はHG+用ナローワイドでないとダメだが)
その場合はシマノ12速シフターを使えばいい
リアディレーラーはSRAMのままで問題なし

SRAMシフターのほうが好き、という場合は、
iスペックEVレバーにMATCH MAKER対応シフターをつける変換アダプター

https://www.wolftoothcomponents.com/collections/cockpit-related/products/shiftmount?variant=14423010803747
↑の「MM-ISEV」が該当
と、
NX EAGLEグレード以上のMATCH MAKERに対応しているシフターを組み合わせればBL-M7100につけられる
残念ながらSX EAGLEシフターはMATCH MAKER非対応なのでこの手は使えないが

265 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 18:21:40 ID:GLowNsml.net
>>263
それがベストだよねえ
パーツにもったいない精神を発揮してストレスを溜めながら走行する方がもったいないわあ

266 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 18:33:52 ID:A4Wsh0ol.net
レバー形状変更はスラムちゃんぽん排除のためだったのか

267 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 19:01:47 ID:7M5HSQ58.net
ディレイラーがNXかSXでシフターがGXでもいける?

268 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 19:02:35 ID:QixVxi/W.net
いける

269 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 19:03:06 ID:BkgmBhB6.net
12s対応のフリーボディに11sスプロケつける場合ってスペーサー必要ですか?1.85とか1.0とか売ってるようですが

270 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 19:09:25 ID:QixVxi/W.net
XDは要らん、シマノは最小が11Tのやつなら要らん、シマノのマイクロスプラインのは要らんとは思うけどそもそも今売ってる11sスプロケは入らないんじゃないかと。

271 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 19:19:27 ID:xzovDoBb.net
ロードと混同してないか?
MTBのフリーは基本スペーサー無しでフリーと合わせる

今後SRAMが13もしくは14速化して、
現在ロード専用のXDRドライバーフリー(XDドライバーよりちょっと長い)を使ったMTBコンポを出して来たら
XDRドライバーに12速までのSRAMスプロケをつけようとする場合にスペーサーは必要になるかもしれんが

272 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 20:47:07.53 ID:cpi8m0v6.net
20年前のMTB26×1.25パナレーサーでリア11T、フロント現状43Tから50Tにすれば速くなりますか?

273 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 20:54:16.58 ID:BkgmBhB6.net
マイクロスプラインホイールに11Sつけようとして注文ミス

おっさん撃沈

274 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 21:01:04.62 ID:XDLISvpa.net
>>264
ありがとうございます。
なんとかギリギリ親指はシフターに届くんですが
とりあえずNXかGXのシフターと
細身のマウントかispecevのアダプタを
買って試してみます。

275 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 21:16:26.66 ID:xzovDoBb.net
>>273
それはどうにもならんわw
あきらめてシマノ12速コンポ揃えるしかないな
シフトアップのスムーズさを体験してしまうと、もう11速には戻れないぞ

276 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 21:47:14.74 ID:93m5p2sD.net
俺も前にここでスペーサー要らないって言われたんだけど、完成車の10sホイールに10sカセットは1mmスペーサー最初から入ってるけども。

277 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 21:51:55.72 ID:jW2fLDdj.net
>>276
どっち付きのスペーサーだろう?ホイールのメーカー型番とスプロケ歯数は?

278 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 21:53:54.36 ID:RIgRoPbB.net
>>276
メーカーとモデル晒せや
少なくともシマノ、マビックにはスペーサー着けないで使えてるけどな

279 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 21:55:27.12 ID:QixVxi/W.net
まあ質問の12s→11sじゃないし、10sは一番薄いし、10s専用ホイールならスペーサー要らないけども。

280 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 22:58:09.69 ID:93m5p2sD.net
スペシャライズド、ロックホッパーエキスパートエボ650b
齒数は11-36 メーカーはサンレース

281 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 23:04:41.41 ID:RIgRoPbB.net
>>280
いやハブの詳細をだな

282 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 23:09:10.04 ID:93m5p2sD.net
>>281
ごめん。スペシャライズドの独自のstoutってやつだから詳細はわからない。これが独自企画の呪いか

283 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/22(日) 23:22:45.81 ID:RIgRoPbB.net
>>282
その可能性は高いな
コスト削減でロードのフリーボディと共通にしたかな

284 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/23(月) 00:29:17.46 ID:xhLgmk8J.net
StoutのシマノBB用でチェーンリングがフロントダブルもBCD104もSRAMダイレクトマウントも使えるクランクは
ちょっと重いけど硬いし便利

285 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/23(月) 08:03:35 ID:HCJl0D3Z.net
>>273
逆はみたことあるが、マイクロスプラインホイール所持でってパターンは始めてみたわwww

286 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/23(月) 18:13:40 ID:4AMmXLxS.net
素人な質問ですが
リアショックに予備タンク見たいなんが付いてるのが有りますがあれ何?

287 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/23(月) 18:16:36 ID:JM3A2O8P.net
オイルの逃げ場?

288 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/23(月) 19:25:02 ID:ciTgTRhr.net
バイクだけどこれ

https://bike-lineage.org/etc/question/rear_suspension.html

289 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/23(月) 21:28:01.80 ID:euk/CkpQ.net
エアーの逃げ道なんだが

290 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/23(月) 22:24:35.42 ID:FPF0HJLC.net
>>286
加圧ガスとオイルが入ってる
バルブで流量が変更出来、伸び、圧縮両方調整出来る物もある、優れもの

291 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/23(月) 22:52:31.85 ID:i0+wWIBo.net
オイル量を増やして熱ダレを防ぐ役割もある だから激しく動くDH用に付いてる

292 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 06:34:48 ID:r+GCfCSp.net
マニトウのフォークって使ってる方います?どんな感でしょう?

ちなみにマトック買おうかなと思ってる。
今はFOXの安いやつ、別に不満はないけど気分転換に。

293 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 07:22:46 ID:OwOKKdVS.net
>>290
そうか、でも重くなってメンテ大変やね

294 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 16:05:54.13 ID:j/Rxc0sY.net
エントリークラスに付いてるワイヤーのディスクブレーキ(Tektro Aries)のキャリパー交換って初心者にはハードル高いですか?

295 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 17:24:56 ID:v5uOxceY.net
>>294
ディスクパッドの交換じゃなくて、
キャリパー本体を別のワイヤー式キャリパーに交換するの?

296 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 18:26:32 ID:Dfsn6q4L.net
>>292
中の上くらい?FOXやROCKSHOXの上位グレードにはそりゃかなわんけど動きは十分以上にいいし
外通で安く売ってるのを買えばコスパ的にはかなりいいと思うよ
マトックなどはプラダ式のカートリッジダンパーじゃないけど
その分オイル交換などの定期メンテがセルフでやりやすいということでもあるし
それはそれで悪くない

297 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 18:56:31 ID:DDxndkrB.net
MTBって、パンクしても、チューブ交換やパンク修理しなくても、空気入れだけで騙し騙し家まで帰って来る事ぐらいは出来るって本当ですか・・・??

298 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 18:59:24 ID:HHbE8ATf.net
シーラントが入ってればな

299 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 20:04:59 ID:QUZjZZ2C.net
>>297
チューブ内の空気容量が多いので2分お気にくらいで空気入れれば乗りながら帰れるよ

フロントタイヤにバラのトゲが刺さってて分からず穴修理
空気抜けるな補充で家帰った
大きめのポンプだったんデ何とかなったが途中から押して帰ったわ

300 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 20:09:25 ID:znPojaKn.net
フルサスでフロントとリアフレームが分離するタイプのジャンク車を乗れるまで整備したいのですが、リアとフロントを付けるネジがありません。
頭が27mmか28mmなんですが購入できる通販先お分かりになる方いませんか?

301 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 20:15:14 ID:Vh756HbF.net
>>300
そのレベルならやめた方がいい、怪我するだけ。

302 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 20:18:13 ID:DDxndkrB.net
>>299
>チューブ内の空気容量が多いので

なるほど。そういう理由だったのね!
教えてくれてありがとうございます

303 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 20:34:03 ID:kNHkBd97.net
>>299
おちけつw

304 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 20:41:14 ID:r+GCfCSp.net
>>296
ありがと、買ってみるよ。
バイクのフォークはマニュアル見ながらオーバーホールした事あるけど自転車のフォークはいじったことないな。
できそうならやってみようかな。

305 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 22:15:55 ID:uSrJ0SOM.net
>>302
穴が小さい場合の話だから気をつけてな。
大きな穴が開いたり、チューブが裂けたらMTBのタイヤだろうが、空気はすぐ漏れるので無理だよ。

306 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 22:27:50 ID:7xhEiFLZ.net
チューブレスの話じゃないのか?

307 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 23:52:43 ID:najihkyW.net
>>262
元がHGフリー11sならSunraceの11-50入れてチェーン交換が一番安上がりだよ

308 :MTBリスト編集者 ◆freeeyeCNQ :2020/03/25(水) 00:08:00 ID:YGF/6SRk.net
すいません。
MTBリストの更新をすっかり忘れていました。
2020年モデルの発表はおそらくここが最後でしょうか。
シャイデック来ました。
http://www.scheidegg.jp/news/article764

更新したPDFは追ってアップします。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

309 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 00:43:11 ID:oP1hDD6t.net
>>300
モノタロウかミスミ

310 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 01:15:45 ID:YHHSvwQN.net
>>305
ok.ok

>>306
いや、普通のチューブのMTBゴツゴツタイヤの話だよー

311 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 02:01:38 ID:1+bWYTkF.net
>>295
なんかキャリパーのバネがダメになってるってショップの人に言われて。
2000円くらいのパーツなので同じものを買って自分で取り替えられるかなって思ったんです。
難しいですか?

312 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 09:06:54 ID:rZT3/KqH.net
>>311
少なくとも俺は自分でやってみて今のところ無事だけど、他人のスキルまで判る人は居ないと思うなぁ。
構造とか見たまんまだし比較的簡単な部分だとは思うけどブレーキ廻りはミスった時に死に/殺しやすい部分でもあるね。
マニュアル読んで自分に出来そうか判断したり、今付いてる物を外して取り付けて安全な場所で走ってみるのはどうだろう。
やるならワイヤーも必ず交換してね。

313 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 09:07:49 ID:nH0IrrWd.net
機械式ディスクブレーキのキャリパー交換自体は難しくない
いじるところはキャリパー固定ボルトとワイヤー固定ボルトだけ

ただし安物の片押し機械式ディスクブレーキキャリパーはほぼ全部ゴミ
ローターと接触せずかつしっかり効くようにするには
ローターと正確に平行にかつギリギリまでクリアランスを詰めて追い込まないとといけないが
それがめちゃくちゃ面倒で時間がかかる

金を惜しまず定番のAVID BB7
もしくは両押しのTRP SPYKEあたりにしたほうがいい
参考に
https://yorozuba.com/trp-2pistondiscbrake

ぶっちゃけ機械式ディスクブレーキに万越えの金出すなら、
一番安いエントリーグレードのでいいからシマノ油圧ディスクブレーキ前後セットにまるごと変えた方が
断然効くし調整も楽だがな

314 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 10:04:43 ID:Jlrd9ofl.net
すまん近々montagueのパラトルーパープロっての買おうと思ってるんだが地雷じゃないかと他に折りたたみタフそうなのはないか知りたいんだが教えてくれー
あとこれって日本じゃ不人気だったりする?

315 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 12:46:10 ID:rZT3/KqH.net
折り畳み出来たら便利かも?→全ての折り畳みは地雷
折り畳み出来なきゃ死ぬ→それ買っとこう
くらいの感じだと思うよ。

316 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 12:48:31 ID:coOrqfY3.net
折りたたんでもでかい

317 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 14:14:52.92 ID:Jlrd9ofl.net
>>315
地雷の中じゃマシって感じかな
普段は20-30kmくらい休日は体力の限り黒いバッグ背負って街中走るんだが家からちょい遠くも行きたくてな
恥ずかしながらほんとちょい遠くくらいなんだが
あとは雨降っても走るくらいか
>>316
持ってる人もいるんだな〜
アメリカらしいっちゃらしい感じする

318 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 14:31:57.72 ID:96wKBI4e.net
>>314
近所に乗ってる人がいて、ちょくちょく見かけるが、見るからに重そうだよ。物はそんなに悪くない気はする。
MTBなら前後輪外せば、それなりに小さくなるし手間も大したことない。重いし剛性は低くなるし、折り畳みが良いこと何もないと思うけどな。

319 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 14:51:29.65 ID:kFaib/y4.net
折りたたみ自転車を折りたたむのは折りたたみ自転車を買った最初の数日だけ

320 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 16:38:43 ID:zZ5Ujck/.net
>>311
メカニカルでしょ?
2000円出して同じものに交換するなら
いっそのこと油圧に交換しちゃいなYO。
ブリーディング済のポン付けキットなら

驚くほど楽にできるし。

321 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 16:44:00 ID:1+bWYTkF.net
>>312-313
ありがとうございます
よく勉強してから触ってみます
ワイヤーは先に取り替える予定です

322 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 16:58:02 ID:3iTsKofo.net
ホイール買いたいんだけどフロントの規格は気にしなくて大丈夫?
スペック表にリア側のエンド幅は書いてあってもフロント側の幅書いてない場合があるの

323 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 17:54:33 ID:bl/lfRGI.net
フロントフォークも規格あるし!
なんでも良いわけねえだろ
手札見せろよ

童貞エスパーが出てくる予感

324 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 18:04:32 ID:Jlrd9ofl.net
>>318
重いと思うわ
>>319
これが1番あてはまりそうだな

サンキューだいたいわかった

325 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 18:40:16 ID:96wKBI4e.net
>>322
大丈夫。
もしはまらなかったら、ハブを交換すればOK

326 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 18:55:44.54 ID:H+GV7yue.net
ブースト用のアダプターで良いだろが

327 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 18:56:21.55 ID:bl/lfRGI.net
初心者にハブ交換は無理でしょ
そんなの出来るなら質問して無いッショ

328 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 19:34:56.17 ID:OryXIrym.net
巻島?

329 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 00:09:20 ID:o8zITkvq.net
>>308
お疲れ様ですありがとう

330 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 00:43:28.03 ID:fU+wK9fT.net
駐輪場のフレーム幅2.17インチ未満で林道程度なら難なくこなせる夢のようなタイヤご存知ですか?

331 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 00:54:00.25 ID:3hB3jzZ7.net
>>330
実測幅どうなるかわからんけどこの辺とか
https://maxxis.jp/item/products/detail/17

332 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 05:44:18.66 ID:nba8C28t.net
>>331
商品説明にある「伝説的なセンターリッジ」って何だろう?w

333 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 06:37:14.82 ID:WvbEIE7C.net
個人的にはMAXXIS ARDENTが
どんな路面コンディションでも使える最高のオールラウンドタイヤ

334 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 07:02:23.11 ID:mzzCvdBA.net
ARDENTいいよな。
「ちょうどいい」加減が絶妙の
正にオールラウンダー。
wiggleで安い時にもっと買っておけば良かった。

335 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 10:15:28 ID:GT4Qoylr.net
KonaのBIGHONZOを買ったのですが、チェーンメンテなどに使用するスタンドを探しています。タイヤサイズは27.5 2.8です。ネットで探しても適合か分からなくて、オススメなどあります?

336 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 10:47:07 ID:Tp+Bt4LJ.net
タイヤサイズというか後輪浮かせるタイプならエンド幅とクイックリリースかスルーアクスルかで選びな

337 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 11:20:30 ID:OGybAXxo.net
>>335
こっちもあるよ

「BBにさすスタンド」で検索。

338 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 12:17:27.16 ID:4Vusy1Lo.net
アーデントをフロントでクロスマークはリアのコンビずっと使ってるわ

339 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 12:23:21.68 ID:YXVnry8B.net
ちょっと置く場所とか大変だけど吊るすタイプが便利だわー

340 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 15:02:02 ID:BA0wjQ05.net
>>339
あら、そうなの?
うちでも使ってみようかしら

341 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 15:19:40 ID:aI9M+Beo.net
とあるMTBの説明文で「141mmPQ/110mmQRの独自エンド」とあったのですが、この「PQ」ってなんの略でしょうか?QRはクイックリリースかなあと思うのですが。

342 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 15:23:21 ID:aOs0U64Z.net
ご家庭でも簡単です

343 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 15:56:55.07 ID:wFq7Gqsf.net
パワークオリティ

344 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 16:09:35.74 ID:YXVnry8B.net
誤字じゃね?

345 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 16:33:43.01 ID:3hB3jzZ7.net
アルファベット順に一文字ズレた?

346 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 20:12:12 ID:GWRPEN5I.net
(彼氏、夫の)ペニス当てクイズ

347 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 20:31:49.87 ID:DzjBmwGG.net
俺の❋が狙われてる!

348 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 22:15:24 ID:30TnZgft.net
このフォークの詳細わかる人いませんか;
https://i.imgur.com/qsUI8M0.jpg

349 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 22:20:44 ID:PqRPWz8R.net
メーカーもモデル名も書いてあるじゃん

350 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 22:25:41 ID:F0jy/U8C.net
>>332
レジェンドと称されるChristoph Sauserのために
作られたタイヤだからだと思うよ。

>>348
https://www.bikeradar.com/reviews/components/forks/suspension-forks/rockshox-reba-race-review/

351 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 23:00:27.91 ID:30TnZgft.net
ありがとうございます

352 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 01:48:12 ID:oL0LWWiC.net
メリダのビッグナインってハードテイルの奴はどんな評価なのかな
いずれコンポーネントを交換するのも視野に入れて買うのは有り?

353 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 03:23:07.14 ID:HXKbQqUV.net
>>333
舗装路でも良い感じのオールラウンダー?

354 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 03:29:24.82 ID:HXKbQqUV.net
割と舗装路でも走りやすいのを探してるんだぉ
29x2.4が太くて、迫力があって気持ち良さそうだぉハァハァ

355 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 05:00:55.82 ID:VxweVYrT.net
>>352
どれくらい乗るの?
今後もアップグレードすんの?
レースとかイベントに出ます?
2台目も考える?

356 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 06:27:24.15 ID:7dulE3m3.net
>>352
チラ見しただけだがlimited以上のモデルならいいと思う
それ以下はハブの規格が古い

357 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 08:24:02.94 ID:Ms740LMH.net
335です
ありがとうございました
スルーアクスル、クランクぶっ込みタイプで調べてみます。
サドルを引っ掛けるタイプでも良さそうですね。

358 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 08:41:43.15 ID:2kjG0/Y+.net
>>355
とりあえず初MTBなので買うなら乗り潰す予定
DEOREぐらいにアップグレードはすると思う
2台目はMTBが楽しければフラッグシップモデルのフルサス買うつもり
とりあえず現状レースとかは考えていない

>>356
なるほど
規格古いとなるとアップグレードする時に支障が出そうね

359 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 20:10:37.06 ID:5ma7HVNI.net
DEOREにアップグレードってのも微妙だと思う
どうせアップグレードするなら12速
シマノならSLXかXT、スラムならNXかGX
結局は最初から付いてるグレードを買うのが良いよ

360 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 20:56:10.58 ID:u+nXrpuD.net
コンポ変えても速くならない
まずエンジン強化やで!
3×9なら良いギア探してもとFフォークもコンポもええやつに買い替えだな

361 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 20:59:21.04 ID:C9casSvZ.net
個人的には2×9でも単独でトコトコ走る分には事足りるけどね。

362 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 21:44:15 ID:LtFGNNgA.net
ビッグナインも悪くないけど最近出たこれも良さげ
http://ride2rock.jp/products/114298/
変速まわりはフルDEORE
ブレーキも廉価モデルでも効きの良さに定評のあるシマノ
29インチ2.6まで、27.5なら3.0までとプラス規格まで対応したタイヤクリアランスの広さ
エアサスにドロッパーポストまでついて
税込15万は安い!
ただ一つ、141QRなのがすごく惜しいけど…

363 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 23:17:30.19 ID:QQDNG16m.net
QRはスキュワー使えばカッチリ固定できてTAより後輪外すの楽なんだけど
135mm以上のスキュワーって無いからなあ…

364 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 23:25:22.21 ID:dcHlJaZK.net
「以上」ってのはその数字も含むんだよ 義務教育受けた?

365 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 23:33:06.49 ID:+s8mAvtk.net
アラヤのMFBの見た目が格好良いと思ったんだけど初MTBならサスペンションついてる方が良いのかな
フォーク交換すればハードテイルとしても使えるみたいだけどそういう運用してる人いる?

366 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 23:40:24.60 ID:cSIOvGIc.net
7速ターニーの街乗りMTBに予備のホイール欲しい
シマノのMT500が候補だったんだけどお店の人が問屋?メーカー?に聞いたらスペーサー入れてもダメって言われた

何か別の候補かこうやればイケるって案無いですか?
元が5万なのであんまりお金かかるなら新車買う方向に舵を切ります

367 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 23:51:50.84 ID:11LhEE7D.net
>>366
予備のリムと予備のハブと予備のスポークをどうぞ

368 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 23:54:56.51 ID:QQDNG16m.net
>>364
投稿した後に気付いたw

369 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 23:59:35.05 ID:lO20U2jw.net
>>366
中古屋回ってボスフリーのホイール探すんだな
シールも弱いから年1でベアリングのメンテ必修

370 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 02:03:07 ID:oTAmioI3.net
ボスフリーは乗り回してると簡単にハブが折れるからやめたほうがいいよ。
折れるとまとめて鉄クズ化するから今のうちに売っぱらってカセットの新車買った方がいい。

371 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 04:07:46 ID:pyk5gFMm.net
>>365
トレイル(シングルトラック)・未舗装林道を走るなら、
エントリーモデルに付いてるようなサスでも有るほうがいいね。

MFB購入と同時に、例えばこんなサスフォークを買っちゃう手もある。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/rockshox/products/recon-silver-rl-boost/5310/
フォーク交換は問題ない。過去の商品ページ参照。
http://araya-rinkai.jp/bikes/108.html

併せて16万。この金額だとハイスペックなトレイル系ハードテイルが買えちゃう。
https://konaworld.jp/big-honzo.html

見た目を取るか、コスパを重視するか、だね。
MTBリストも参考に検討してみては。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

372 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 06:53:32.85 ID:S+UZdVar.net
>>371
mfbはどちらかというとツーリングバイクみたいなイメージしといた方が良いんだろうね
グラベルロードも検討候補だったし目的には合ってそうだ

373 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 07:09:42.42 ID:N9MsD5qj.net
>>364
いちいち人をバカにしないと書き込めないのかな

374 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 07:12:46.41 ID:mLefBRzQ.net
馬鹿乙

375 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 09:35:04 ID:BsUDisIg.net
メリダのビッグセブン20MDってリアキャリア着けられる?
今使ってるパニアバッグ継続使用したい

376 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 10:04:27 ID:kUjkZO0Z.net
>>375
キャリアの取り付けって、初心者の俺にも出来そうだなーとは思ってるんだが、買ったわ良いが取付け不可能のカタチだったらどうしよう・・・と不安なので、結局ショップの人に頼む事になりそう

377 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 10:05:10 ID:7OoTOjdA.net
>>375
付くよ
キャリアダボがあるから

378 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 15:11:02 ID:ps2ViPb5.net
2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/hNLz57E.jpg

379 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 15:19:42.50 ID:BsUDisIg.net
>>376
取り付け自体は簡単だよ
>>377
ダボあるのねありがとう

380 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 15:58:55 ID:Yp/eKJRE.net
曲も歌手も一つもわからない

381 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 16:07:04 ID:ewqVZ7HZ.net
曲聞けばわかると思うけど、白目はわからん

382 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 16:36:26 ID:FB3RDMmE.net
40代半ばのナイスミドルな私ですが、健康の為にMTBを始めようかと考えております
先ずはハードテイルを購入してトレイルを走ってみたいと考えておりますが、お勧めの車種などありましたら教えて頂きたく思います

383 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 16:39:52 ID:atX/fnhI.net
初心者こそフルサスをお薦めします
先ずはレンタルバイク込みのスクールに試しに参加してみてはどうでしょうか

384 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 16:40:24 ID:Z43NpcJV.net
予算書かないと恐ろしいの出されるぞ

385 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 16:48:04 ID:ewqVZ7HZ.net
自称ナイスミドルw

386 :382:2020/03/28(土) 16:49:13 ID:FB3RDMmE.net
私のスペックですが…
・モーターサイクルのエンデューロの経験はあるのでオフロードは得意
・会社の若い娘に褒められる位のマッチョ
・好きな芸能人は本上まなみ
・やっぱり精力は衰えて性欲も無い
・最後に性行為をしたのは去年の末のソープランド
・性感帯を教えることは出来ませんが、ヒントとしてはウンコが出てくるところ

387 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 16:55:29 ID:atX/fnhI.net
NTの俺にはわかるがこの人の毛根は死んでる

388 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 17:02:37 ID:jPGAv9Cw.net
性欲がない者にMTBは厳しい

389 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 17:09:42 ID:UkgcrsW/.net
聞いてもいないのに自分語りを始めるこの感じ

390 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 17:42:27 ID:Rx+W6wT5.net
トレイルで前を歩いてる山ガールにいいとこ見せようとスピード出して追い抜いて
怖がられるわ転倒を引き起こして怪我させるわその子の連れに通報されるわ最終的にその山がMTB禁止になるわ
という最悪の結果を引き起こす奴だなコイツ
間違いない

391 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 17:59:01 ID:oTAmioI3.net
>>379
蛇足だけかもしんないけどディスク用買わないと詰むから要注意

392 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 18:23:39 ID:8k8cfOMJ.net
>>388
俺がロードよりMTBを選んだのは性欲が強いからか・・・ハァハァ

393 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 18:35:25 ID:ewqVZ7HZ.net
>>390
経験者は語る?w

394 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 18:35:57 ID:CX7XwGY9.net
自分語り…

395 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 01:32:30.23 ID:bNpWP6BS.net
>>382 >>386
予算に合わせて、
Trailモデルから好きなのを選んでください。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

396 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 09:19:41 ID:Q7Fn53q9.net
「MTB初めて乗るんですぅ〜」って女子大生と走ったとき、舗装路でムキになって付いて行った自分達オッサンは酸欠でぶっ倒れそうになった切ない思い出
ロードの大会で入賞するぐらい乗り込んでる娘だったみたい

397 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 10:24:33.35 ID:VUBHLrJV.net
ゴリラ女かよっ

398 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 10:27:44.73 ID:a5h5YcMk.net
少佐「...」

399 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 14:39:48 ID:C7gUhNLE.net
>>382
タロン1か3

400 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 21:10:26.66 ID:bMd+TmNJ.net
29x2.4のゴツゴツ(名称がわからん)タイヤだったら、
MAXXIS(マキシス) ARDENT アーデント スキンウォール 29x2.4 フォルダブル
ってヤツがオススメなんだっけ?
誰かスレ内で言ってたような・・・

401 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 21:11:28.95 ID:RfpDLp4V.net
はい

402 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 21:17:43.42 ID:UsE2mwKk.net
>>400
エスパーじゃ無いんで使用環境教えてくれないと答え様がありませんわ

403 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 21:32:26.91 ID:5hDHErca.net
マキシスのスキンウォールはやめとけ
ゴムの保護被膜がないせいかそれほど使ってなくてもサイドにひび割れ発生して
空気が抜けるトラブルがけっこう起こってるらしい
スキンウォールじゃないマキシスはタイヤメーカーの中で品質ダントツトップなので超オススメ

404 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 21:33:39.54 ID:RfpDLp4V.net
数値化してください
体験談じゃ信じられない

405 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 21:36:47.19 ID:1jHn3OT9.net
はい

406 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 21:37:34.80 ID:EgoUt/2b.net
>>402
山の中は行かないよ!街乗りメインってぐらいかな・・・
でもそれを言うとMTB捨ててクロスバイク買って来いってお前ら怒るだろう?

407 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 21:39:07.90 ID:EgoUt/2b.net
>>403
ま、マジか・・・
偶然だが、買った時に最初から履いてたタイヤがマキシスだわ。コレ、結構イイモノだったのか・・・

408 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 23:25:23.39 ID:O7bDuAzg.net
街乗りだとArdentよりコンチのCross KingかRace Kingの方が転がり良いよ

409 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/29(日) 23:29:46.50 ID:UsE2mwKk.net
>>406
道交法に配慮してハンドルカットすると操作する楽しさ半減するしグラベルバイクで良いと思うよ

410 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 01:31:40.18 ID:SAxsv+H1.net
>>408
アドバイスありがとうございます!

411 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 02:33:52.08 ID:u4FQgWrS.net
>>410
町のりだとワイルドランナー1.4が最高です
乗り心地もいいし、無音で転がるし、欠点がマルでない
特にヒルクライムが気持ちいい、登りでも転がるタイヤはこれ位ですよ

412 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 13:55:38.84 ID:Gg1n8my5.net
43cm(M) 160〜175cm
48cm(L) 165〜180cm

自分の身長が176cmなんだけどどっち買う方がいいの?

413 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 14:38:50 ID:Jrtf1HVX.net
Mかな?

414 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 15:36:26.27 ID:q5+EeNDc.net
身長は目安だから手足の長さとか用途による

415 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 15:40:25.46 ID:Gg1n8my5.net
おっさん体型の街乗り用途です

416 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 15:54:47.53 ID:VBH8iHP7.net
じゃあどっちでもいいね!

417 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 16:15:51.94 ID:Gg1n8my5.net
ありがとうございます!
M買います

418 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 19:20:01.33 ID:u4FQgWrS.net
>>417
176で43cm乗ってますけど、MTBは小さい方が良いですよ
軽くなるし、剛性も上がるし
ポジはステムとシートでどうにでもなります

419 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 19:21:30.15 ID:OLh+Y+AO.net
mtb購入相談はスレチですよね?
専用スレってどっかありますか?

420 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 19:38:58.86 ID:Mxm+4ldA.net
>>418
176で43ってピッタリだと思うんだが

421 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 20:32:58 ID:t8VoY+uD.net
SRAMとシマノってどちらがオススメですか?

422 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 20:37:48 ID:ERy6XTjf.net
予算が許すならスラム
シマノは100周年で何か出して来るだろうからちょっと待った方が良い

423 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 20:54:11 ID:w3b+S0Oz.net
夢屋の再来か

424 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 21:05:23 ID:ERy6XTjf.net
>>421
あ、完成車に着いてるコンポという事ならシマノの12sとスラム12sはどちらでも

>>423
ちょっとだけ軽いブレーキホースとか誰が買ったんかな?

425 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 21:26:09.58 ID:67Qt/LqN.net
カセットの互換性ってざっくり
シマノ7〜11とスラム8〜11までは同じ
新しい規格としてマイクロスプラインとXDドライバーが出た
って認識で合ってます?

426 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 21:34:31.80 ID:ERy6XTjf.net
>>425
スラムは11からXDだったかな?
10sはどうっだったか思い出せん

427 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 21:43:51.57 ID:eAbkBC5t.net
夢屋の白プーリーはちょっと欲しかった
でもプーリーは消耗品だからなぁ

>>421
マイクロスプラインフリー導入が必要だったりフロントのナローワイドチェーンリングもHG+対応品じゃないとだめだったりと
駆動系全とっかえに近くなるのでハードル高いけどそれが可能ならシマノ12速
スプロケの変速の滑らかさが明らかに違う
特にシフトアップ
滑らかさを一度体験しちゃうと、他メーカーコンポの変速ショックがドタバタ大きいのが気になってしょうがなくなるw

428 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 22:04:57.12 ID:67Qt/LqN.net
>>426
現状シマノ8速からカセット交換してみようと思いまして。
規格がざっくり3つあるってので合ってれば後は適当に調べてみます
ありがとうございました

429 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 22:16:49.83 ID:eAbkBC5t.net
>>425
シマノは11速までHGフリーで共通
12速は新規格のマイクロスプラインフリー
マイクロスプラインフリーでの11速は出す予定だったのがぽしゃったw
まあぽしゃらなくてもそれまでの11速と互換性ないからたぶん需要ほぼゼロだったろうけど

スラムは11速から基本XDドライバーフリー
ただ下位グレードでHGフリーの12速スプロケとかもあったりする
スラムはシマノに比べて上位グレードと下位グレードの差がいろいろ大きいから
個人的には下位グレードはあまりお勧めしない

430 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 22:46:50 ID:LQS0bCkb.net
シムラのコントでおすすめは?

今はシマノのアルタスです!

431 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 22:50:04.50 ID:Jrtf1HVX.net
盛大に滑ってんぞw

432 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 22:54:26 ID:ASJh/1US.net
>>419
ここで大丈夫ですよ。
まずはMTBリストをチェックしてみてください。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

433 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 23:37:25 ID:t8VoY+uD.net
421です。
皆様ありがとうございます!参考になります!

434 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 13:32:23 ID:6xLJ7P/U.net
>>430
ひとみばあさんかなぁ合掌

435 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 20:41:12 ID:n4y9GH2n.net
>>429
HGの軽い12速中華スプロケットと
NX Eagleで満足してるけど
上位にして良いことってそんなにあるの?
11Tで35km/hぐらい出るから10Tはいらないし

436 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 21:21:36 ID:PVc75WUS.net
>>429
ありがとうございます!

437 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 21:44:19 ID:bhD3QUKf.net
>>419ですが、トレイルとクロスカントリーで性能差とか乗り味みたいのは初心者でも感じるもんですか?

438 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 21:51:20 ID:hicC3LFp.net
わかるから買っちゃいなw

439 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 22:16:17.91 ID:pQYP+tCI.net
>>435
XD入れてるけど28-11tさえ余り踏まない自分にはフリーに噛みこまないぐらいしかメリットナッシングだったw
まあフロントを更に小さく出来るメリットあるけど

440 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 22:33:16.70 ID:47rhhC50.net
NX EAGLEカセットが615g
X01 EAGLE及びXX1 EAGLEカセットが355g
50T前後のかなりでかい回転物の重量が倍になると
漕ぎを止めたときにガコン!とフリーにかかる衝撃が倍じゃすまないくらいにでかくなる
特にHGフリーだとめっちゃ食い込む
ただ重量半分にする対価が値段4倍だったりするわけだがw

441 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 23:01:23 ID:n4y9GH2n.net
SRAMのHG12速スプロケットの重さは気になったのでこれ使ってる

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442 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 23:13:55 ID:2ZK0CBYe.net
シンロクモメリー?

443 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 23:22:55 ID:VDzumLQ8.net
俺もこれ使ってるけどなんか値上がっちゃったな
https://a.aliexpress.com/_dTNOeFK

444 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 00:02:21 ID:ipZFxzvb.net
>>440
HGにOver42tスチールフリーじゃないとヤバいよね
アルミフリーで噛みこみヒドかったからXDにしたんだけどスプロケ高くて涙目w
SUNRACEのでも結構するからなあ…

445 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 00:31:36.06 ID:jEHblU4R.net
マイクロスプラインを使っている方
噛み込み発生していますか?

446 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 10:00:55.88 ID:Mx+3fjef.net
>>444
SRAMの高いスプロケ眺めながら酒が飲めるくらい工業製品として美しい(個人の主観です)
あと全然減らないから実はコスパ高い気がしてきた

447 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 12:07:34 ID:rG8T1Eyc.net
>>445
今の所はまだ噛みこんでいないが、形状的に回避出来ないと思ってる

448 :445:2020/04/01(水) 12:10:58 ID:UEw/XAjO.net
>>447
ありがとうございます

XDかマイクロスプラインか悩むなー

449 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 13:21:54 ID:ZsLhHmGk.net
マイクロスプラインは今のところスチールフリー無いんだっけ?

450 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 14:13:00 ID:Pm+Qboio.net
XDっての見ると、サンツアー?となるわwしばらく離れてたからなw

451 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 14:36:12.64 ID:rzLzOkcc.net
笑ってる顔文字に見える

452 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 15:43:49.70 ID:Pm+Qboio.net
横にしたらねw

453 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/02(Thu) 07:20:21 ID:4D1kndbm.net
https://www.bikemag.com/gear/components/drivetrain/a-mismatch-made-in-heaven-xtr-axs/?fbclid=IwAR1oSuWzGolGP3QqXV3fy6nwfuTCR7LCWI52XIPDSdIiHjYOaR0mEfT4jss
シマノ12速XTRカセット+HG+チェーン+HG+専用ナローワイドチェーンリング
にSRAM AXSシフター+AXSディレーラーを組み合わせる
このミスマッチが最強、天国いけるぜ!
…だそうでw

454 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/02(木) 16:52:54.66 ID:YuS2cGTh.net
ミスマッチじゃあダメじゃんよ

455 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/02(木) 17:35:12.76 ID:fjKG/6am.net
マッチ1本火事のもと

456 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 05:45:43 ID:OrxBDFOI.net
マッチの物まねをしなくなった鶴太郎に用はない

457 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 06:04:05 ID:UUJHaphE.net
マッチれーす?

458 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 14:23:04 ID:V2tl6iOq.net
>>446
海外価格ならコスパ高いと思えるけどその1.7倍近くする国内価格はなあ

459 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 18:11:03 ID:naStMcMf.net
なぁなぁ、今日生まれてきて初めて仏式バルブの空気を入れたんだが、あの英式から仏式に変換するアダプターって
まず空気入れの方に付けてるんじゃなくて、
タイヤの仏式バルブにクルクルねじ込んで、、んで空気を入れるんだよね?

空気入れの説明書、違うの読んじゃったのかな・・・

ママチャリの空気入れにアダプター付けて使うんじゃなくて、ちゃんと仏式バルブが標準の空気入れ買った方がいいのかな

460 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 18:36:16 ID:+WX4C5AU.net
m9(^Д^)プギャー

461 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 18:38:22 ID:naStMcMf.net
>>460
(´;ω;`)

462 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 18:41:00 ID:OrxBDFOI.net
>>460
悪いこと言わんから米式にしとけ

463 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 18:43:55 ID:5+ou8NNG.net
トイレは中国や韓国式おすすめアルヨ

除き放題!!!!!

m9(^Д^)プギャー

464 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 18:52:01 ID:EOE2fxas.net
ダブルウォールリムにリム裏側に被せるリムテープは要ると思いますか?
付けない人も多いですか?

465 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 18:53:27 ID:5+ou8NNG.net
答えは
はい

466 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 18:59:21 ID:Vxis/x6f.net
そういう曖昧な答えは失礼だろ
答えは
いいえ

467 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 19:34:24.63 ID:jKsgOTyQ.net
ガイツーは今はやめといた方がいいかな?
CRCとかbike 24とか

468 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 19:39:15.93 ID:osJcbFD4.net
国際郵便止まるらしいけどガイツー日本に発送できないのでは?

469 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 19:54:38 ID:+WX4C5AU.net
>>461
バルブを回して緩めてから空気入れるんだぞ
緩めてもアダプター着ける時に供回りして閉まっちゃう事が有るんで注意

470 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 20:27:27 ID:BJax7Cws.net
コア外せるチューブだとアダプターと一緒にコアまで取れることがあるので注意

471 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 20:29:56 ID:naStMcMf.net
>>469
バルブ緩めるのってさ最大限緩める必要ないんだよな?

バルブキャップ失くしたわ・・・買わなきゃ

472 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 20:31:52 ID:naStMcMf.net
>>470
マジかよ。こわいな
コアってなんのことか分からないけど!

タイヤはkenda 29x2.35っての。買った時から履いてたヤツ

473 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 20:51:04 ID:UUJHaphE.net
タイヤは関係あるか?w

474 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:06:54 ID:FlWKoGb/.net
キャップなんかいらねーわ

475 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:13:17 ID:naStMcMf.net
>>473
な、ないのか・・・??

>>474
え、要らないの??コレ

476 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:13:21 ID:5+ou8NNG.net
タイヤがイラネ

477 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:24:24 ID:tVGs6MGX.net
みんなはMTBで何処を走ってるんでしょうか?

478 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:31:26 ID:naStMcMf.net
空気入れて、今年初めて乗ったんだが、ケツが痛過ぎて全然乗れなかった・・・
確か去年、ママチャリみたいにどっかりサドルに乗ってるから痛くなるんだよって言われたような
とにかくもっといっぱい乗る時間を作らないと駄目だな
通勤で乗らないと、乗る機会が減っちゃうぜ

479 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:36:25 ID:KpgRmTK4.net
>>477
MTBに強いプロショップに通って色々買って顔見知りになって
ショップの走行会に行ったり常連と一緒に走らせてもらったりで教えてもらえ
ネットで詳しい地名や場所を出すのはMTB界隈ではNG

480 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:51:32.23 ID:od8Cc5nN.net
>>467
今はほとんどの国からの国際郵便がストップしているよ
自分の荷物も向こうの国を出国できず販売元へ返送された

481 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:52:41.30 ID:OrxBDFOI.net
>>477
街の舗装路、林道、雪道。

482 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 21:56:19.72 ID:jKsgOTyQ.net
>>480
やっぱりそうなんだ
収まるまで発注できないな

483 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 22:28:33.06 ID:KpgRmTK4.net
この状況だと代理店も取扱商品の追加仕入れできなさそう
タイヤとかの消耗品が国内ショップでも品薄になったら困るなぁ
シマノパーツはなんとか供給維持できるか?

484 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 22:36:04.75 ID:PHC1e/W8.net
>>483
シマノはトップグレード以外ほぼマレーシアだよな。
マレーシアは殆どの企業が国の指示で閉鎖中だからやばいかも。
シマノの工場ががどうかは知らないのでごめん。

485 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 23:40:18 ID:jKsgOTyQ.net
今こそ買い占めだな!
転売目的で!
在庫リスクとせめぎ合いしながら!

486 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 23:40:52 ID:tVGs6MGX.net
>>479
ピンポイントの場所を聞きたかったわけじゃないのよ
もちろん、教えてくれれば嬉しいけどね
主に〇〇コース走ってるよとか、〇〇峠走ってるよとか、いや街中ばっかりだよとか、そんな風なので良かったんだ

>>481
普段乗りもする感じ?
雪道走るのは面白そう(街中以外ね)

487 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 00:06:36 ID:GuyxJnkE.net
シマノ11sノンブーストのフリーハブにsram12sのカセットって対応可能なんですか?
ロードはダメだったんでmtbも同じくダメなんでしょうか。

488 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 00:09:45 ID:0exkYm/b.net
>>487
フリーボディ交換できるハブじゃないと無理

489 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 01:01:27.17 ID:GuyxJnkE.net
>>488
マジかーと思ったら、12足に使おうとしてるPG1230は10足シマノでもいけるって説明あったんでやってみます。
お騒がせしました。

490 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 01:01:45.34 ID:ewK+91lm.net
>>487
HGフリーならイケる
Sunraceのもあるでよ

491 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 01:03:53.89 ID:0exkYm/b.net
>>489
ごめんスラムの低価格の重いカセットなら大丈夫
すっかり忘れてたわ

492 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 05:45:12.18 ID:ZsKcK3Ip.net
○○峠とか○○山って時点でアウトだからな(´・ω・`)

493 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 06:25:23.57 ID:fVGwxg3V.net
暇やし
君らのお気に入りのトレイル暴露して走れんようにしてやろwww

494 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 06:57:53 ID:OJ87Is/R.net
> ダブルウォールリムにリム裏側に被せるリムテープは要ると思いますか?
> 付けない人も多いですか?

495 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 07:07:02 ID:fVGwxg3V.net
>>494
はい

496 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 07:15:33 ID:lsG/6K/T.net
>>471
指でバルブを押してみて
プシュッと空気が抜けたらそれでOK

497 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 08:24:22 ID:plMcVLRa.net
>>493
どの辺の住人?

498 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 08:31:36 ID:7knzNE6s.net
富士山ダウンヒル

499 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 08:53:07 ID:yt4KLIaA.net
キッズは電車とかで山行くんか?自走?

500 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 10:06:46 ID:67FndbNf.net
>>496
おk!
ママチャリの時はちゃんと動く圧力ゲージが、MTBに空気を入れる時は全然赤いゾーンまで到達しないんだが、やっぱりちゃんと刺さってないのかな?

501 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 10:26:33.03 ID:N3haBRaE.net
タイヤが太くデカくなるほど入る空気の量も増える
ママチャリより太くてデカイタイヤならカチカチになるまで時間がかかるのも当然

502 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 10:33:17.31 ID:fVGwxg3V.net
綿詰めオススメ

503 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 11:52:57 ID:ZrdkFPxd.net
>>501
ふむふむ
体重かけて、もう入らない!ってとこまで空気入れたからもういいか
ママチャリしか乗ってこなかったから、29x2.35タイヤって凄まじいデカさに見えるわ
最高だね

504 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 12:03:34 ID:ZrdkFPxd.net
あと、なんかリムナットが緩みやすい気がする・・・
乗る前に必ず点検してるけど
なんか買ってみようかな

505 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 12:14:11 ID:i/L7Chox.net
>>504
締めたときにちゃんとセメダインつけているか?

506 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 12:18:19 ID:ZrdkFPxd.net
>>505
え、接着しちゃって良いのか?
なんか交換する時に外す事ないの?

507 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 12:21:05 ID:fVGwxg3V.net
ネジロック付けろよ
種類は赤色で十分

508 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 12:24:30 ID:mZcrwGef.net
お前ら酷すぎw
MTBのタイヤは街乗りでも3〜4bar入れれば十分でしょ

509 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 12:51:01.50 ID:Ut9hB5ib.net
まじで接着剤とかは笑い事にならねーよ

510 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 12:54:19.12 ID:N8d44KYA.net
>>500
ママチャリって英式だろ?

511 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 13:19:37 ID:Cm6Jsw7L.net
そういえば米式バルブって見たことない気がする

512 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 13:21:39 ID:aI2E3vC0.net
昔乗ってたMTBは米式だったな
今乗ってるのは仏式だけど

513 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 15:01:16 ID:eHcQR9bt.net
ほ、ほとけ式

514 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 15:18:47 ID:67FndbNf.net
>>510
そうだよ!基本は英式空気入れ。
んで、バルブに仏式アダプター付けてMTBのタイヤに空気入れたのさー

515 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 16:25:27.10 ID:0exkYm/b.net
>>514
タイヤのサイドに推奨気圧書いてあるからちゃんと守ってな
圧が高過ぎるとタイヤの寿命縮める事になる

516 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 17:07:03 ID:dey0flkr.net
二世代前の10速時代のXTRやXTと
最新の10速の下位グレード
どちらが性能いいのでしょうか?

517 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 17:36:32 ID:2chn/6VC.net
最新の10速ってDeore?
二世代前のXTRなら比較するまでもなく圧倒的にXTRでしょ

518 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 17:42:10 ID:HjvFN3y3.net
>>516
そもそも、9速でさえXTR、XTの方が性能良いし、段数少ない方がチェーンの耐久性も高いですけどね

519 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 18:10:14 ID:dey0flkr.net
ありがとうございました
やはり前のものでもXTR、XTのほうが性能が上なんですね

520 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 18:20:01 ID:lsG/6K/T.net
>>511
Vブレーキとかの安っすいのは
米式バルブ使ってることがある。

521 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 18:24:56 ID:fVGwxg3V.net
安いアルタスで十分やろ
ザクはブランドに拘り過ぎ

522 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 18:49:29.78 ID:jynY64+A.net
先々のカスタムする可能性考えたら上のグレードのコンポーネント使ってもええやん…

523 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 18:49:53.34 ID:HjvFN3y3.net
>>519
ディレイラーは大して変わらないけれど(プーリーのベアリング以外)
シフターの出来は全然違いますね、質感も節度感も

524 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 19:45:08.03 ID:lP5As4ll.net
シマノのシフターは上位グレードほど操作が軽くて明らかに値段の差が性能の差として感じられる
RDはXTRでもSLXでもあまり変わらない
ブレーキレバーとキャリパーも同様
ただSLXに対してDEOREは明らかに一段落ちるので
フルSLXで揃えるのがコスパ的にベスト

525 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 20:01:08.04 ID:qsd/AH3l.net
SLXと同じぐらいの性能はスラムだとGXイーグル?

526 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 20:04:16.14 ID:2chn/6VC.net
使った感じSLXよりGXのほうがいいわ
特にシフター
好み分かれるかもしれないけどクリック感あって俺は好き

527 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 21:24:07.13 ID:qsd/AH3l.net
XT>GX>SLX>NX>SX>>>>>デオーレ
こんな感じかな?

528 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 21:47:46.26 ID:VpmL7C4O.net
やっぱり通学はアルタスが頑丈かな
他のは盗んで売るには良い

529 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 22:57:45 ID:FXzMR3z9.net
>>514
英式バルブならゲージ付のポンプ使っても空気圧計れないだろ

530 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 23:17:14 ID:4lYFyc+Q.net
コナの純正エンドキャップが欲しいけど売ってるもんなのかな?

531 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 23:56:43.64 ID:juekYQLh.net
>>499
高校生は輪行しているようだね。
小中学生は親と車で行って一緒に走る。


>>511
トライアルバイクは米式だよ。
全部ではないと思うけど。

ダートジャンプバイクは米式が多いイメージ。

532 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 00:06:38.30 ID:Sbgt+teV.net
>>531
トライアルも今はチューブレス全盛だから仏式に移行してる
ダートジャンプも穴の径が大きい米式バルブは強度が落ちるんで敬遠されてる

533 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 00:16:52.16 ID:0mU19l0+.net
自転車だと米式の利点があんま無いもんねぇ

534 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 02:13:36 ID:u+nzw8qE.net
完成車についてきたタイヤがワイヤービートで重すぎるんでフォールディングに交換しようと思ってるんですが、
MTBだとワイヤービートのほうがいいシーンがあるんでしょうか。

535 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 02:18:09 ID:+P/OLc2j.net
>>529
そうなのかい?針が赤いゾーンになるのを目安にママチャリの空気入れてたんだが・・・
申し訳ないんだが、俺よくわかんないんだわ

536 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 02:47:50 ID:5bQoV+Dp.net
それにしても日本社会ってのも極端だよね。

今までは風邪だろうが学校に行け仕事に行けでウイルスや細菌ばらまきまくってたクセにに、
新型コロナだけは特別視して、大切な人に感染させないで、などという綺麗事ばかり。

肺炎で数十人が亡くなっただけで騒ぎすぎだ。

治療薬がない?それは普通の風邪だって同じこと。普通の風邪も重症化すれば肺炎となる。

537 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 02:59:45 ID:psvKy/q9.net
twitterで呟いてどうぞ

538 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 03:10:20 ID:pvXwx3u6.net
>>534
頑丈さかなぁ。けど折り畳み選べる用途ならあんま関係ないね。
完成車で採用される理由はコストだろうね。

539 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 03:19:10 ID:KH62g+7+.net
>>533
ガソリンスタンドで空気が簡単に入れられる
英式と仏式には無理

540 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 03:27:05 ID:psvKy/q9.net
ああ、米式って車のやつか

541 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 04:21:12 ID:V5CjF3N0.net
縦型の輪行袋探してるんですが皆さん何使われてるんでしょうか。
フレームはsサイズ、ホイールは27.5なんですが、ハンドル幅は750あります。

542 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 05:07:33 ID:ETFEvFi8.net
>>539
米式アダプター携行していけばいいだけだろ
ねじ込むだけでいいし小さいからかさばらないし

543 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 06:34:16 ID:xtESPkck.net
>>524
SLXの左レバーが何故か長期間欠品しており、揃えることが出来ません。

544 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 09:50:57.03 ID:RxIzQ1Th.net
米式は仏式より丈夫だからね
BMXも米式だったね

545 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 10:01:48.05 ID:w21jpl2j.net
FDの互換性は昔から変わらないから12s用を使えば?(SLXを使いたい場合)

もしくはDEOREで我慢するか。
はたまたT8000のXTが10sだからT8000を使うとか

546 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 11:48:12 ID:TSKEwGbD.net
シフターはSLXとXTで全然違うよね

547 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 11:59:06 ID:Xn7wiQRA.net
はい

548 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 16:10:00 ID:ZSDAXWei.net
>>541
フレームサイズとホイール径はあんまり関係ないと思う。
フォークのストローク長、ハンドル幅、タイヤ幅(ファットかどうか)が、
問題になってくるかな。

私はポチットの縦型を使っていたよ。
現行品だとL-100が近いサイズかな。
縦横幅の計が2,200mm以上で巾着タイプ、
柔らかい素材のものを選ぶといいかと。
ただ、巾着の口は完全に閉じないので不都合があるかも。

549 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 09:32:13 ID:udWrVYC+.net
12sになってからのシマノブレーキはレバーの剛性感がすごく良くなった
ただレバーが二点支持になったから古いシフターだと使えないかも知れない

550 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 11:42:20.96 ID:ave/WUaH.net
街乗りが主だから10sで十分なんだけどワイドレシオのカセットが格好良くて付けたい。

551 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 11:48:42.22 ID:BAFaL/hc.net
SLXに10sの11-42カセットあるじゃん
十分ワイドじゃね?

552 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 12:27:16 ID:aEOSxPOo.net
www.あmazon.co.jp/dp/B07Q4SBR3G
サードパーティのカセット使うとか
どの程度変速性能が落ちるか知らんけど

553 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 13:58:45 ID:zXwKCVfi.net
>>551
それならデオーレの42tで充分

554 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 15:28:26 ID:x5Pm1+DM.net
8sのトップを10Tにするのは無理?

555 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 16:13:07.49 ID:zdLV5l1z.net
>>554
ハブ変えればできるんじゃないかと思ったけど無理かも
7速ならXDドライバーのついたハブに交換してダウンヒル用のカセットつければ出来るけど

556 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 16:22:12.07 ID:zXwKCVfi.net
>>554
9sのカプレオならトップ9Tが有る
9sシフターと専用のハブが必要になる

557 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 19:37:26 ID:8N09VwRG.net
皆さんのハンドルのゴムのオススメ教えて欲しいぉ・・・
買った時のヤツそのまま使ってる?

558 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 19:55:01 ID:RvPIZ5Pv.net
>>557
ERGON GE1系のslim
高いが具合いいし丈夫で長持ち

559 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 20:00:03 ID:dKfKzzdK.net
ハンドルのゴムとは何ですか?

グリップの事かな
太いのや細いの
固いのや柔らかいの
バーエンドバー付き検索して自分に合いそうなの探せよ

560 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 20:03:35 ID:zXwKCVfi.net
素手で乗る事が多いならODI F-1 Dread Lock
グローブするならODI Ruffian MX

561 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/06(月) 20:19:32 ID:8N09VwRG.net
>>559
この部分をなんて言えば良いか分からなかったのさー
ごめんよ

>>558
>>560
アドバイスありがとうございます!
グローブはハメて乗車する事が多いよ!

562 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 09:14:13 ID:KPxHXdW5.net
タイオガのロックオンスリムグリップ
確かに細身だけど、慣れと好みの問題。この値段でわりとしっかりしたエンドパーツ付属。

563 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 10:51:35.29 ID:RomQWDzI.net
初心者です
FOXのフロートCTDリアサスペンションを分解してグリスアップして組み直したんですが
動きが鈍いですなぜですか?

564 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 11:28:01.01 ID:F31IaeSq.net
どういう作業手順でどこまでやったか書いてもらわないとわからない
FOXのマニュアルどおりにやった?なんか作業に漏れない?
シールにグリス塗り忘れたぐらいしか思いつかないけどグリスアップで開けてるのに塗り忘れるとかさすがにないか
あとはリバウンド掛けすぎとか…

565 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 11:46:24.18 ID:RomQWDzI.net
>>564
何度やってもスムーズに動かないのでメーカーに問い合わせてみます
ありがとうございました

566 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 14:07:46 ID:+K3k60Fj.net
チェーンの交換って難易度高い?
一度一カ所切らないと入れ替えできないとかですか?

567 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 14:32:06 ID:ljaXMdPo.net
>>566
難易度は低〜中ってところ、
フレームやパーツの条件次第では切らずに外す事も可能だけど交換する場合は手間かかるだけで意味ないと思うよ。
なので通常は切って取り外して新しいチェーンの長さ調整して繋ぐ流れだね。
長さが短いとロー側選択時にディレイラー絡まって死亡、長いとトップ側選択時に弛み過ぎてガラガラ、(古いチェーンが適正長なら同じリンク数にすれば大丈夫、全長ではなくリンク数ね。)
ディレイラーのとこで通し方間違えてガラガラしちゃうのが初チェーン交換でのありがちな失敗、
コネクトピンで繋ぐの失敗すると渋くなったりそこから切れるトラブル起きたりするけど、簡単リンクで繋ぐ場合は大丈夫だね。

568 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 14:37:57 ID:IHxyYgvh.net
>>566
チェーンカッターはそれなりに力の掛かる工具だから数百円の安物とか変にコンパクトなのはやめとけ
2000円弱くらいでちょっと大きくてもしっかりしたのを使おう

569 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 15:26:47 ID:+VsKo0cI.net
>>566
ちょうどこの間やった。
新品をはめる前にどうせチェーンカッター使うことになるし
古いの外す時に1ヶ所切る手間を惜しむ意味って
あまり無いと思うけど。
古いのを外す前に写真を撮っておけば、交換した後にどこを通せば良いか
迷わずに済むよ。

570 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 15:32:40 ID:+K3k60Fj.net
>>567-568
ていねいに説明して頂き、誠にありがとうございます
とりあえずチェーンとチェーンカッターを買って勉強してみます

571 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 16:08:59 ID:pODjlPlj.net
チェーンの交換なんて失敗しないよ大丈夫。
心配ならyoutubeみてやれば大丈夫

572 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 18:21:29 ID:O1Auv22o.net
サイズ教えて。
購入予定 2020 KONA PROCESS 153
身長 170 体重 67 股下77
店ではS M どっちでもいけるけどMかなと言われてる。
※店にMの在庫有
Mまたがってみたけど、初めてなんで合ってるのかデカいのか分からん。

573 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 18:33:17 ID:1wm8kVVz.net
>>572
跨ってみてトップチューブで金玉ゴリゴリしないならMでおk

574 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 18:33:34 ID:HxYXWu4r.net
sだな
mだと大きいく変えたくなる

575 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 18:42:30 ID:KPxHXdW5.net
>>572
ビミョーだなー
コケた時にフレームのデカさのせいにしないならM。
遅いのをフレームの小ささのせいにしないならS。

576 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 19:16:52 ID:AfzNOEVn.net
>>566
チェーンによっては切らずに外せるのもあるので注意な。
子供のヨツバサイクルのチェーンを切ろうと思ったら、切らずに外せるリンクがついてた。最近の11や12速のチェーンもミッシングリンクがついてるのもあるし。

577 :572:2020/04/07(火) 19:54:55.97 ID:SdyahETw.net
答えてくれてありがとう。
金玉はかなり前のほうに行かなければ大丈夫だった。
ここでも意見割れてるし、どっちでもいけるってのもホントなんだね。
ロードは乗ってるけどMTBは完全初心者なんだよね。
Sで小さ目の方が扱いやすくて初心者向きってことなのかな?
M在庫車だから少し安くしてくれるって言ってたし迷うな〜。

578 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 20:14:09.40 ID:1wm8kVVz.net
>>577
後はリーチの問題で乗ってみて曲がってみてハンドル遠いかなと思った時に短いステムに交換できるか?
ハンドル幅800mmぐらいだろうから20mmぐらいずつ内側に手を持って行って極端に短くしないで済みそうか?
かな

579 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 21:01:28.59 ID:SdyahETw.net
>>578
MTBのステムって凄く短いよね。確かにあれ以上は短くできないな。
ハンドルは凄く長い。短くして合わせるの?ああいう物かと思ったよ。
どのくらい短くしていいの?

580 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 21:10:22.85 ID:E676Bz5H.net
>>577
ロード乗ってるなら同じ感覚で選んで大丈夫。結局お前の本当のサイズは誰にも分からん。

581 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 21:11:53.33 ID:9jGNi7pX.net
ロード乗りだけど
去年MTB買ってステム短いのがどうしても慣れなくて
いろいろ試した挙句70mmで落ち着いてる

582 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 21:35:56.13 ID:AfzNOEVn.net
>>579
街乗りメインなら、好みの乗りやすい長さにして大丈夫。
山でも乗るなら、一度山で走ったりショップや仲間に聞いた方がいい。ステムの短さやハンドルの長さには、こうなった意味がある。

583 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 22:01:50.66 ID:1wm8kVVz.net
>>579
山で乗るなら700mm以上は必要かな?
初心者は特に安定してた方が良い
現状ステムは35mmぐらいまで詰められる
安定性を少し犠牲にしてハンドルを切るか少しお金を出してステム買い替えるか

584 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 22:12:53.63 ID:dvxwJFGv.net
>>572
どっちでも行ける
トレイルメインならS、常設メインもしくは安定感ほしいならM
ハンドル幅800mmならM買って遠いなと思ったら760mmまで詰めればいい
S買ってステム長くするのは絶対やめたほうがいい

585 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 22:15:01.82 ID:DillTgza.net
今のMTBで標準からステムを長くするって選択肢は無いよね

586 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 22:20:45.91 ID:smWfhq0q.net
今どきのフロントセンター長めのジオメトリーは
昔のより長くなってる分をステム短くしてリーチを合わせる作り
ステムが短い分素早く正確なハンドリングがしやすくなるし
ハンドルバーが広ければバランスとりやすく安全に走れる

ステム短ければポジションが後ろ乗り気味になるので
下りで重心を後ろ側におけてつんのめったりしたときに前転しにくくなるなど
これまた安全に走りやすくなる
登りは詰め詰めのリアセンターと50T前後のデカコグによる超ローギアード設定で
後ろ乗り気味でもシャカシャカガシガシ登れるので問題なし

587 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 22:21:00.79 ID:E676Bz5H.net
>>583
700未満がありえない

588 :編集者 :2020/04/07(火) 22:30:34.72 ID:g24bYWvV.net
MTBリスト、大幅に改訂しました。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

おそらくこれが最終版かなと。
見逃しや終売などあれば追記します。

↑のサイトが繋がりづらいので、
一時的に別のアップローダーにも上げました。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=4163

589 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 22:40:32.92 ID:1wm8kVVz.net
>>587
700を境にどんどん長くしたくなるんだよなあ不思議
シングルトラックで木にヒットするリスクから760に留めてるわ

590 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 23:21:50.42 ID:qKZiYEgy.net
>>579
街乗りで歩道走るなら600mm以下で

591 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 01:22:34.70 ID:YracJeoD.net
今時700mm未満のハンドル幅なんてダージャンでもあんまいないよね
山で乗るなら740〜780mmぐらいがいいんじゃないの
ステムも70mmなんてクロカンか古臭いバイク乗ってる人しかつけてないでしょ
50mmを基準にしてそこから短くする方向で考えるのが標準と言って過言ではない

592 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 01:41:15 ID:R0+fzXLJ.net
>>591
下りならもちろんFジオメトリの方が良いですよ
ただ基本平地と登りでは前荷重が多い方がリヤタイヤが潰れないので転がりますし、タイヤの耐久性、サスのバランスも良くなります

町乗りや登りが多い場合、F荷重重視の方が圧倒的にメリットが大きいのです
なので下り以外では小さめサイズでステム延長がマストアイテム
意外とこの事実知ってる人少ないんですよ

593 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 02:15:38 ID:gr8eyCEY.net
>>586
最近のバイクはシートアングルも立ってるから登りでフロント浮いてきたりもないしステム短くてもかなり登れるよね
プロセス153のジオメトリみたらシートアングル76度もあるし登りやすそう
俺も身長170だけどSの選択肢はないかな〜って思う

594 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 02:45:39 ID:61PFmT4H.net
身長189cmでステム70mmハンドル740mm
ニノシューターの真似したら意外と良かったけど
なんとなく今の値に落ち着いた

595 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 02:59:36 ID:zeFkZ6SM.net
>>592
フォワードジオメトリは下りだけでなく登りもいけるわ。
発想が古くせえし、エアプ臭さもある。

小さいサイズ選んで長いステム付けたライトな乗り方するんだったら、
フォワードジオメトリじゃなくてええやん。
前時代的な設計のmtbか、
他スポーツ車、もしくはアシスト車がベストって結論になるだろ。

596 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 04:31:21 ID:ewrUWW0R.net
>>592
登りで前荷重は舗装路ならいいんだけどね、
根っこや岩の凸凹乗り越えたり砂利浮いてたりの不整地だとリアがズルっと空転してむしろ登りにくくなる
もちろん前輪が浮くとこれまた登りにくくなるから後ろ荷重しすぎもだめだけど、
浮かない程度に後ろ荷重寄りでしっかり路面にタイヤを喰いつかせるのがオフでの急登アタックをクリアするコツ
舗装路の登り方と不整地での登り方は別と考えた方がいい

あと今のメインストリームのENDURO向けバイクは
フォワードジオメトリー・150mm前後のロングストロークFサス・2.5インチ前後の少し太めのタイヤが標準仕様みたいな感じになってて
フロントセンターが長い分、前荷重を意識しなくても前輪浮きにくい
ストローク長くて初期作動が小さな入力でも動く分、前荷重を意識しなくてもサスがしっかり仕事する
タイヤが少し太めで少し重い分、前荷重を意識しなくても前輪浮きにくい+太い分グリップ増えるので下りコーナーでの安心度増大
てなかんじで前荷重を意識しなくても登れるし、
上で書いたように心持ち後ろ荷重寄りにする方が登りやすい

597 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 06:18:08.75 ID:R0+fzXLJ.net
>>596
そう舗装路と不正路は別という認識で同感ですよ
私が言いたいのは、使用する本人がどれだけ下り重視でMTBを使用しているのかと言うこと
町乗りを含めて実際の使用頻度で考えた方がより良い結果を招くと言うことです
実際の走行パターンで平地や町乗りが多いなら、Fジオメトリなんてただの流行りのファッションで乗りにくい意味の無いものと言うことになります

初心者ほどこの罠に陥りやすいので注意した方が良いと思いますけどね

598 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 08:29:17.79 ID:ewrUWW0R.net
MTBを街乗りで使うこと自体がファッションじゃん、というのはおいといてw
そもそも初心者は前荷重重視ポジジョンに慣れてないから、サドルよりハンドルに荷重をかけるポジションを取りにくいし
手の平が圧迫されてしびれたりでポジションを維持するのも辛かったりしがち
サドルにどっかりと座るような感じでも急登をガシガシ登れるフォワードジオメトリーバイクのほうが初心者向きだと思うけどね
まあそれはそれでケツが痛くなったりしやすいけど
MTBは下りはサドルに座らないし、ロードほどは問題にならないかと

599 :572:2020/04/08(水) 09:10:42 ID:gdVdUxGl.net
いろいろ教えてくれてありがとう。メッチャ勉強になった。
ネットで調べても情報少ないし困ってたんだけと助かりました。
目的はスキー場行って、軽めのDHがしたい。
近所のトレイルや河原に行きたい。
以上の使い方だとM買って乗りながら、ステム長、
ハンドル幅を調整してみるって感じでOK?

600 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 09:15:04 ID:WxBdaiOM.net
>>599
その使い方だったらMで良いハンドルも切らんで良い
普段使いで多少重いのは我慢しろ
防具はちゃんと買う事

601 :572:2020/04/08(水) 09:25:17 ID:gdVdUxGl.net
もう一個質問お願い。
予算は50万位で考えていて、process 153 は30万ちょいだから
20万位のHT(X-Caliber 9 or Chisel Compとか)をトレイル、街乗り用に
買っても良いのかなと考えていたんだけと、どう思う?
50万のフルサス1台買ったほうが幸せかな?

602 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 09:41:18 ID:ewrUWW0R.net
ゲレンデDHしたいなら、仕様やセッティングは比較的DH優先で決めた方がいいと思うよ
一番事故リスクが高いのは下りだから、軽さ重視や登り重視にしたせいで
下りで剛性ヘロヘロで走りが不安定になって吹っ飛ばされたりグリップ足りなくて狙ったラインより膨らんで立ち木にぶつかったり
とかなったら自分も痛いしバイクが壊れたら懐的にも痛い

あと予算があるなら、最初は1点豪華主義じゃなくて2台持ちのほうが個人的にはいいと思う
2台を乗り比べるように使うと、転倒してどこか壊れても直すまでの間もう1台に乗れるし
セッティングやポジションの比較ができるからいろいろ捗る

603 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 09:47:10 ID:WxBdaiOM.net
>>601
トレイルが山道という意味ならXCバイクよりドロッパーポストが着いたトレイル用の29インチハードテールをお薦めする
砂利道程度と街乗りメインならグラベルバイクという選択も有る

604 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 10:08:54.01 ID:8r4+nJtm.net
俺は1点豪華主義だな。
愛情湧くし保険がないから大事に使える。
街乗りフルサスも好き

605 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 10:50:58.84 ID:Log5M6GN.net
ヘルメットやプロテクターなどライドウェアにもお金とっときなよ。
ゲレンデ行くならフルフェイス必須。

606 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 11:22:24.77 ID:V0KntZ2P.net
>>601
最初の一台でそれだけ予算があるなら
リアトラベル140くらいのフルサスエンデューロバイクを一台買ったほうがいいと思う
登れるし下れるからこれだけで問題ない

予算50万だと30万くらいのアルミ車を買って残りは取っておいた方がいい
ゲレンデ行くならプロテクターとかフルフェイスも必要になるかも知れないしね

607 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 18:09:26.54 ID:6yTDS9nD.net
>>604
フルサスって乗り心地良い?勝手な妄想だが、なんとなく振動を感じなさそう

608 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 18:11:05.07 ID:6yTDS9nD.net
みんなバーエンドバー付けてる?ツノみたいなアレ
なんとなーーく、、つけたい

609 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 18:19:26.45 ID:WxBdaiOM.net
>>608
今はハンドル幅長目が多いのでどうしても着けたければグリップの内側に着ける
https://www.sq-lab.com/out/pictures/ddmedia/sqlab.ContentTeaser.innerbarends.411.1140x530.jpg
もしくはブレーキレバーの内側に
https://yuruf.com/wp-content/uploads/2019/07/carbon-togs-07-950x633.jpg

610 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 18:20:24.24 ID:bnSEsoF8.net
>>608
さりげなくトグス?

611 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 19:29:22.23 ID:zzzzelbe.net
幅広ハンドルバーがあれば、短いハンドル+バーエンドと同じくらいの長さになって
強く引けるのでバーエンドはいらない

トグスはウンコというかゴミ
短すぎてろくに引けないしポジション変えて腕の負担を軽減する場所としても短すぎる
あれつけるんだったらエルゴンGE3あたりのちょっとエルゴミック系グリップつけたほうが
常時腕の負担減らせて断然いい

612 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 19:47:14.10 ID:WxBdaiOM.net
>>611
トグスはブレーキレバーの内側に着けるのが正解
平地やアプローチのダラダラした登り等で向かい風きつい時に前傾して小指と薬指でブレーキレバー操作できる
風が止んだら小指でシフトアップして普通のポジションに戻る(シマノのシフターの場合)

613 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 19:49:19.41 ID:F4anh2GJ.net
>>601
一緒に走る仲間がいるならフルサス
そうでなければハードテイルで体験してみるのもありかな
初心者のうちに高いの買うと妬む奴は出てくるよw

614 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 19:50:03.61 ID:6yTDS9nD.net
>>609
あ、内側につけるって選択肢もあるのね・・・

この親指引っ掛けるヤツこの前つけたよ!
初めてハンドルのゴム外した
パーツクリーナーを吹くと外れるってどっかに書いてあって助かったわ
パーツの幅のぶんゴムの端っこがちょっとあまっちゃってプニプニしてる

>>610
トグスってなんだい???

615 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 19:55:57.04 ID:g/qDxlvy.net
ファイブテンほちぃどうしたらええ?

616 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 19:56:38.31 ID:zXbkL9ma.net
>>614
609の二枚目だよ!

617 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 19:58:28.49 ID:6yTDS9nD.net
>>611
強く引くって目的もあるのか・・・
体勢を楽にしたりするって目的だけじゃないのね
確かにコレだけ幅が広いとバーエンドバーは要らないのかもな

618 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 20:00:26.93 ID:6yTDS9nD.net
>>616
俺がつけたこの親指引っ掛けるヤツ、トグスって名前だったのかw
のんびり走るのに、親指のおさまり?ポジション?が良くなって快適だわ〜

619 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 20:04:23.38 ID:ebyw5kJ5.net
街乗り用で、スリックかセミスリックタイヤはかせるために
ホイール買いたいんだけど、ロードみたいにカーボンがいいのかな?
タイヤ幅は2インチ以上で考えていて、
ホイールのみ前後で10万くらいでおすすめ教えて。
予算は大体なんでもう少し高いほうが快適だったらおすすめしてほしい。
フルサスで27.5のBoostってやつなのかな。

620 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 20:24:21.04 ID:7R2KuJdi.net
>>614
グリップ奥まで入ってないなら
ブレーキレバーとシフターをその分内側にずらさないと…

621 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 21:17:22.48 ID:6yTDS9nD.net
>>620
いや、もとに戻せなくなったらどうしよう、と思うと怖くてさ・・・
5mmちょっとだしいいかな。ってそのままにしちゃった
緩めてずらすぐらいなら俺でも出来るかな

622 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 21:28:08.89 ID:EeDcVk4d.net
完組でブースト規格でスルーアクスルで3.0はけるホイールある?

623 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 22:10:01 ID:zbwGS3ot.net
>>619
その用途ならどんなホイールでも良いよ。
何としてでも10万使いたいならマビックでも買えばいい。

アルミ 10万 1,595g
https://shop.mavic.com/ja-jp/kurosumatukusu-erito-rv1049.html#1028=3283
カーボン 19.5万 1,590g
https://shop.mavic.com/ja-jp/kurosumatukusu-erito-kabon-rv1012.html#1028=3283


>>622
これとか。
https://shop.mavic.com/ja-jp/xa-rv1035.html#1028=3283

624 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 22:19:35 ID:ebyw5kJ5.net
>>623 早速ありがとう
おすすめ見てきたんだけど、選択するところで、
XD フリーハブボディ ノン ええ って何?
何でもいいってことはもっと安くても変わらないって感じ?

625 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 22:30:10 ID:H1Vk2GMx.net
>>624
ちなみに何のMTB乗ってんの?

626 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 22:35:48 ID:ebyw5kJ5.net
>>625
2019 Trek Remedy 8 27.5 初心者だよ。

627 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 22:42:33 ID:zbwGS3ot.net
>>624-626
XDフリーハブボディってのは、
スラムの10Tスプロケを付けるためのハブね。
Remedy 8はデフォルトではそのスプロケが付いてる。
ノン=NO、ええ=YES、みたいだよ。
どっちを選んでも金額は同じ。

たとえば350g軽くなれば多少は変わるけど、
ブロック→スリックに交換したことのほうが効果が大きい。
そして、軽くしてもMTBは他が重いからあまり意味がない。
結果、10万のコストに見合わない。
レース用途ならともかく、街乗り用だと勿体ない。

628 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 22:46:04 ID:H1Vk2GMx.net
>>626
nice〜
好きなモデル

629 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 23:03:30.87 ID:ebyw5kJ5.net
>>627
今ついているスプロケットを移植するならYesでXDフリーボディが必要ってことだね。
Sramの11T以上のスプロケット使うなら不要ってことでOK?

確かにロードと比べるとメッチャ重たいね。
一番安いクロスマックスでも良さそうだね。
タイヤをはめ変えるのが面倒くさいだけだからさ。

>>628 ありがとう
初心者だけど買って良かったよ。

630 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 23:29:14.90 ID:zbwGS3ot.net
>>629
そう。11tのスプロケならXDは要らない。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/sram/mtb-cassettes/nx-eagle-cassette/8370/
>11速のNXと同様にXDドライバーボディが不要

11tのスプロケならシマノホイールでも大丈夫。前後で2万弱。
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00641260
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00641267

ただし、10tと11tでは速度がだいぶ違うので注意。
32T x 10t = 37.2km/h
32T x 11t = 33.9km/h
Remedy 8の標準チェーンリング32T、27.5x2.0"タイヤ、ケイデンス90rpmで試算
https://www.bikecalc.com/gear_speed

631 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 23:46:15.98 ID:/VUHi0iZ.net
>>621
たぶん大丈夫。
ボルト締め過ぎて壊すの防ぐため、例えばボルト1回転緩めて位置変えて1回転締める(1回転じゃズラせるほど緩くならないなら2回転)、みたくすれば極端に狂う事はないね。
より慎重に行くならトルクレンチ使えばいいね。

632 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 23:51:12.39 ID:ebyw5kJ5.net
>>630 丁寧に教えてくれてありがとう。
不明点がなくなったから、おすすめの中から選ぶだけだよ。

スリックに変えたら少しは速くなりそうだけど。
クソ重たいフルサスMTBで時速30キロ以上維持して走れたら凄いね。
スプロケットは11Tで十分かな。
試算してくれるサイドも便利だね。

ほんとありがとう。

633 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/09(Thu) 02:03:06 ID:EUhAKf3j.net
>>631
丁寧にどうもありがとう!
普通のL字の六角レンチしかないな・・・
トルクレンチ買ってからだな。まずは工具だ

634 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/09(木) 06:15:43.84 ID:R28CCjqD.net
>>623
ありがとう
次回はこれかう

因みにスプロケとロックナットの間に挟む 間座ってつけなきゃいかんの?

間座つけた状態で取りつけると
最初のロックナットの噛み込みが
中々うまくいかないんだが

635 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/09(Thu) 08:06:42 ID:76Sr6qwt.net
>>634
間座は必要だと思うけど、
付ける順番を間違えてないかな?
スプロケとロックリング(×ロックナット)の間には要らないかと。
こういう画像と見比べてみて。
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/-v5lX3egVFv0xziOmFOCAaImZH-ctEnO1PX1Id_f4pQH42S9OHa0-4AOS-ak0Pr3uHtRrRXQYp8dbyDeBB_PLkw
(14)がロックリング
(13)はワッシャー
(9)は間座
(15)はフリーボディなので無視しておk

噛み込みが上手くいかない事については、貴方だけじゃないはず。
押さえつけながら回さないと入っていかないよ。

636 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/09(Thu) 08:41:19 ID:R28CCjqD.net
>>635
俺が言ってるの
13のワッシャーことだね

ペンチで引っ張ったらちょっと変形しちゃったから新しいの買う

押し込みが必要なのね

637 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/09(木) 18:53:51.05 ID:Ilj4gDh+.net
車に煽りや抗議されたら軽く転んで頭打ちましょう!
スレッドを建てました!

638 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 02:05:43.06 ID:YL0UF5oS.net
onzaのタイヤって有名なんですか。ガイツーで安くて買おうかと思ったけど日本語レビューが見当たらなくて躊躇してます。

639 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 02:07:26.43 ID:YL0UF5oS.net
カーボンライザーバー買おうと思ってるんですけど、メーカーによって機能変わるものなんでしょうか。

640 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 02:17:08.98 ID:riy5GO1p.net
>>638
問題無い今のタイヤはマキシスの亜種みたいなタイヤが殆んどだから
自転車パーツは何か問題有った時に文句言えるか保証が受けられる様にメジャーなメーカー品を買うべし

641 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 02:27:14.71 ID:E7H3dXdL.net
そこまで何もわからないのに、なんでアレコレ買おうと思うのかがわからない…

642 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 03:21:28 ID:mPbe7mha.net
>>641
初心者スレだろうが。お前こそなんでここ居るんだよ。
スレタイ読めないジジイならとっととコロナかかってくたばれや。

643 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 04:12:05 ID:vywBboSs.net
>>639
重さとかアップスイープ、バックスイープの角度とか

644 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 07:08:10 ID:ioYUW58E.net
やっとMTB組終わった

紆余曲折助言ありがとう

645 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 08:13:40 ID:Lkq7EtS0.net
>>642
いきなり荒れ狂っててワロタ

646 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 08:24:29 ID:joyAeRfb.net
高額なMTB買っても後で乗らなくなるだけだよ

647 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 08:46:25 ID:d5+ciKGz.net
ハンドルかえるだけで色々買ってるって思うって世の中には俺の想像のつかない貧乏人がいるんだね。自転車やめたらいいのに。

648 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 08:51:07 ID:E7H3dXdL.net
>>642
初心者スレなのはわかってるけどさ、それこそ初心者がバラから組んでるわけでもないんだろうし、わざわざ知らないタイヤだとかカーボンハンドルだとかを訳もわからず買うより、しばらくは完成車そのまま乗ってる方がいいんじゃないのと思ってさ…

649 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 08:51:13 ID:Mxk+piH+.net
カーボンのHTにセンターリッジで、山は年に数回だけ。
ほぼ毎日足として街乗りしてる。

650 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 09:04:21 ID:PSAWnq4X.net
結局街乗りとして利用されるってことだね

651 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 09:14:25.91 ID:hZpEgpdZ.net
近くに里山はあれど街乗り通勤メインになるだろうと思って5万〜せいぜい10万程度で探してる
いいなと思ったメーカーモデルが新幹線の距離にしか取り扱い無くてなかなか買うとこまでいけない

652 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 09:14:45.67 ID:Q6hrHIae.net
>>648
>>641はコミュ症の癇癪持ちだから気にするな
当たり屋に絡まれたようなもの

メンテが捗るわ
台数持ってるやつは大変やろなぁ
俺は実働2台しか持ってないから、まだ手が回るけど。

653 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 09:18:34.69 ID:Q6hrHIae.net
>>651
今の時期は品薄で、物は在庫のみですぐ欲しくても買えないんだよなぁ

654 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 10:12:59 ID:aImcRYdN.net
ママチャリや低価格帯のバイクはほとんど中国生産だからな
中国からの物流ほぼ止まってるから在庫なくなったら最悪年単位で次がこない
海外通販もヨーロッパがコロナで経済活動自体止まってて
注文しても届かない可能性ありまくり
俺の注文も1週間以上経過していまだに発送すらされてないorz
そろそろペイパル経由でクレームかな…

655 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 10:16:21 ID:bvrL8yfV.net
>>639
中華の安物がライド中に折れる動画、ユーチューブにあるよ。ま、メーカー品だって中身わかんないけど。

656 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 10:24:22 ID:riy5GO1p.net
>>652
久し振りにタイヤ買い替えたわ
勝利の音を久しぶりに聞いた
超気持ちいい

657 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 12:45:14.37 ID:O9JM2Pkh.net
>>656
パンパンパンパン

658 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 12:48:41.71 ID:riy5GO1p.net
>>657
アルミリムの所為かパンカンコーンって感じだな

659 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 12:55:44.22 ID:oKDcUIZ0.net
今がいつーで買うと一生とどかないよ

660 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 13:50:55.42 ID:g4om/uNG.net
普通にwiggleから振れ取り台届いたけど。
でも確かに英国ではなくオランダ発送だったな

661 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 13:54:04.37 ID:ioYUW58E.net
フルリジットも良いもんですなあ

662 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 15:33:50 ID:8eGtjpOB.net
イギリスから一ヶ月遅れで届いた
貨物は動いてるようだ

663 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 16:42:51 ID:rkRL5wHY.net
MTBで街乗りして何が悪いんだろうねぇ?

664 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 17:11:24 ID:hZpEgpdZ.net
ハンドルバー幅長すぎて邪魔
街中で乗るなら短くカットするか交換しろ

665 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 17:51:06.36 ID:4Wkk25jh.net
ハンドル700くらいで歩道爆走やろ
ムッチャ楽しいマウン馬

666 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 18:09:12.03 ID:9NBMQhyQ.net
>>665
700で歩道走んなバカ

667 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 18:14:06.00 ID:tVdP6HgL.net
>>666
エサやるなバカw

668 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 18:17:22.46 ID:Fpr40z3T.net
そうそう歩道走るなら780はないとね

669 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 18:22:59.78 ID:8eGtjpOB.net
オサレピストで300mm位のハンドル付けてるのを見るとチンパンジーにしか見えないんだが

670 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 18:52:04.79 ID:RDbFnw3A.net
>>667
ごめん

671 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 19:58:35.12 ID:ioYUW58E.net
>>668
俺830mmです
ごめんなさい

672 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 21:25:48 ID:gevS3low.net
オランダなら大丈夫かもしれんけどイギリスだと無理じゃね

673 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 21:43:55 ID:PWDP8nhU.net
>>651
もっといろいろ見てみては?

MTBリスト
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

どこかしらで我慢しなきゃいけない部分はあるだろうけど、
色やデザインは絶対に気に入ったものを選んでね。

674 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 21:47:28 ID:etJ8mev/.net
マウンテンゴリラ

675 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 04:16:13 ID:cdR+giMN.net
>>651
通販で買って、七部組をあさひで仕上げてもらう手もある。
たしか5000円くらい。
これだと一番近いあさひまで行く片道運賃で済む。

676 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 08:07:55 ID:p4TL8GCF.net
>>572
168cmで2018process153のM乗ってる。27.5インチの。

狭いとこ走ると大きいかもと思うが、それより安定性のメリットの方が大きい。
今まで怖かったとこも安定してる。
ハンドル幅760でライズ少し上げたけど。
なんせ乗ってりゃ慣れる。と思う。

677 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 08:56:09 ID:0b2/UrLk.net
>>675
調べたらアサヒも山の向こうが最短距離らしい

678 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 09:20:44.75 ID:cdR+giMN.net
その山はどの山

679 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 09:46:37.74 ID:0b2/UrLk.net
飛騨山脈の端っこ

680 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 11:50:33.19 ID:6pd/9OT7.net
>>677
軽トラ買う方が先かと
もしくは近所で借りる

681 :572:2020/04/11(土) 13:08:43 ID:5hQjjFFZ.net
本日、process153 27.5 Mサイズ 買ったよ。
質問に答えてくれた人、アドバイスくれた人 ありがとう。
おかげさまで迷うことなくMサイズに決定できたよ。

682 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 13:56:25 ID:Pli0gbK0.net
>>681
おめ
ケガには気を付けて。

683 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 15:28:48 ID:0pKCO5rw.net
27.5ならMで良いと思うよ
29だったら大きいような気がしたかも(気のせい)

684 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 22:37:31.10 ID:jsRszzQm.net
>>557
ONOFF DESERT GRIPお気に入り

685 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 22:48:25.02 ID:jsRszzQm.net
>>619
https://www.enve.com/ja/lp/am30/

686 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 01:09:32 ID:9mMI78Xm.net
>>681
リーチ450mmか
ハンドル遠いよなぁ
元祖フォワードジオメトリのモンドレイカーはも少し長いけど、0mmステムで実際はそんなにはハンドル遠くなかったりするんだよな

富士パノやSトレだと、あまりスピード乗せられずに入るとバックサイドに届かずフラット面に着地するドロップオフがあるから気を付けてな
リーチ長いとフロントを上げられずにフラット面に真っ逆さまに突き刺さって大ケガすることがあるから,まず平地でフロントアップの練習頑張ってな

687 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 03:10:43.33 ID:x/rt8XRt.net
DVOのダイヤモンドフォークなのですが
新品時に最初からトラベル調整のスペーサーはフォーク内に組み込まれてますか?

688 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 08:18:42 ID:uDh77cED.net
>>684
ok!

689 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 14:10:59 ID:73HQvXph.net
ドロッパーシートポストの導入を検討しているのですが、シートポスト径27.2mm、ワイヤー内装式、2、3万円程度のものでオススメの製品はありますか?
HTでトレイルでの使用を考えています

690 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 14:23:30 ID:ka2jifAE.net
調べりゃ出てくるだろが!
ヴォケかテメェは

691 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 14:41:57.49 ID:uQvZ8/wb.net
>>690
こんなところまで来て他人に当たり散らすとか暇人やね

692 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 14:52:43.50 ID:ka2jifAE.net
キミもマウン馬やなぁ

693 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 15:05:00.52 ID:EhSP3FSo.net
なんだロードスレの生ゴミか?

694 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 15:57:53.92 ID:/pTsI1IT.net
そもそも27.2だとかなり選択肢限られると思うけど

695 :689:2020/04/12(日) 16:55:31.30 ID:73HQvXph.net
そうなんですよ調べてみても中々27.2mmのものが無くて…
シマノプロ、THOMSON、XLCくらいは出てきたのですが他に良いものがあれば教えていただきたいです

696 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 17:04:01.03 ID:zLw814Hw.net
トムソンでいいだろ

697 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 17:08:27 ID:KtCwpMuO.net
KOWAのスピナーは?
KOWA製じゃないけどw

698 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 17:18:51 ID:OICtRcVV.net
>>695
BLAND-X!

699 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 17:21:51 ID:TcGqzRn6.net
>>689

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重いしクランプ緩んでくるけど

700 :689:2020/04/12(日) 18:35:49 ID:73HQvXph.net
トムソンの27.2は外装式しか無いですね
BRAND-Xも27.2無いか…
kowaとKIND shock良さげですね
ここら辺検討してみますありがとうございました!

701 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 18:53:01 ID:OICtRcVV.net
>>700
一応、言った手前BLAND-Xの内装式27.2mmをご紹介
https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/brand-x-ascend-cx-%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88/rp-prod159175

後、X-FUSIONも27.2mmあるよ

702 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 19:04:36 ID:HRoV0MO0.net
brand-xのやつはドロップハンドルにつける前提だからレバーも買うの忘れないようにな

703 :689:2020/04/12(日) 20:12:18 ID:73HQvXph.net
あれ、27.2mmもあったんですね
見落としてましたありがとうございます
X FUSIONも調べてみます

704 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 20:20:49.45 ID:E0d/aGcc.net
上で出てるレバーの話だけど気にしなければシム噛ましていける…ハズ

705 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 20:24:05.15 ID:9mMI78Xm.net
ドロッパーってペダリング効率の良い高さから、下げて大きくアクションするときの落差が120mm以上ないと厳しいんだよな。
ちな、170cm股下78cm。
27.2だと105mmトラベルくらいまでがほとんどでマニる時微妙に邪魔になる。
トムソンだと125mmまであるんだけど売ってるの見たことないし、そもそも高くて手が出せない。

706 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 20:44:12.23 ID:ka2jifAE.net
貧乏は大罪だな

707 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 23:49:56 ID:zL1sBF4s.net
ハードテイルでxcやdhって無謀ですか?
乗ってるのはトレックマーリン7です

708 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 00:04:13 ID:9bsZ+PiZ.net
マーリンは一応クロカン車、ダウンヒルははい

709 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 00:11:58 ID:TTdTS7I/.net
>>707
上の人が書いてる通り、トレックHPでのカテゴリ分けはXC車。
>バイク/マウンテンバイク/クロスカントリーマウンテンバイク/Marlin/Marlin 7
XCっぽい乗り方をするも良し、XCレースに出るのも良し。

DHは激しさの度合いによります。
ふじてんと、富士見の初級なら走れるでしょう。
何本も走ったり、もっと激しい事をやるのなら、
タイヤ、フォーク、ブレーキを換えないと厳しいと思います。

710 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 00:58:10.51 ID:uibt290M.net
ふじてんならどんなバイクでも楽しめるだろうけど富士見はCコース一本走って腕上がってグリップから指離れなくなるんじゃないのw
ダウンヒルやるならせめてタイヤはダウンヒルタイヤに変えた方がいいよ

711 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 02:39:53.35 ID:8jCrdqfy.net
クロスに太いタイヤはかせれば、街乗りマウンテンの完成

712 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 05:09:09 ID:3OVOlZeX.net
GIANTのATXとかSNAP辺りの仕様が街乗りにちょうどいい

713 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 11:38:31.87 ID:XhflfA5A.net
>>712
SNAPってイオンとかに売ってる自転車に見えるぉ・・・
フレームにちゃんとデッカくGIANTって書いてほしい

714 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 12:24:27.78 ID:3OVOlZeX.net
>>713
描いてあるが

715 :689:2020/04/13(月) 12:40:00.18 ID:C/vNQRbl.net
というかGIANT自体がイオンとかに売ってそうなダサさだろ

716 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 12:46:14.12 ID:xNbTAbFK.net
受信料払わないことを堂々宣言してる篠って人を出演させてる
チャリダーのスタッフって何なの??
街風建雄プロデューサーさん、
本体は受信料の公平性謳ってるのに
BSだからってこんなの許されませんよね
NHK本体はこの事をご存知なんでしょうかね?
https://i.imgur.com/KEiH8Kb.jpg

717 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 13:00:11.99 ID:lrG618Fw.net
テレビ設置してないみたいだけど払う必要あるの?
テレビないのが本当かは知らん

718 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 13:18:03 ID:nHx72XuN.net
シクロクロスで富士見下ってる動画あったな

719 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 13:50:35.09 ID:DCsu++QK.net
テクニックがある人ならどんな自転車でも走れるでしょ

720 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 16:49:18.36 ID:sW1bsQoh.net
>>716
こんなとこまで出てくんな

721 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 17:33:31 ID:XhflfA5A.net
>>714
俺が言ってるのGRAVIERだった・・・ごめんよ

722 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 18:05:47 ID:S+vrzW94.net
ウイグル人で数ヶ月前に頼んだ荷物やっぱこねぇわウイグル人め

723 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 19:02:49 ID:3c8yKQdq.net
昨日注文したのも納期月末(に届くように努力します)
って連絡あったからのんびり待てや♪

724 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 19:21:23 ID:G7oytXz2.net
マウンバ的油圧固着100億%!!!!!

725 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 19:32:04 ID:o+k1O/Bt.net
生ゴミが発酵して香ばしくなって参りました

726 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/13(月) 22:19:02.02 ID:2FOlfodi.net
>>708-710
遅くなりました
ご返答ありがとうございます

727 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 01:41:31 ID:898K9tBJ.net
Deore使っててシフトケーブルヌルヌルにしても右親指が痛いんですが、
SramのNX eagleかShimanoのM7100
どっちが軽く変速できるでしょうか。
カセットはHGで使える11-50買うつもりです。

728 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 02:11:34 ID:uYVgzwHO.net
それで痛いなら電動にするしかない

729 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 02:47:45 ID:rMIfSwWR.net
>>727
m7100買うぐらいならm8100買ったほうがいいよ

730 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 05:44:06 ID:lLzFoa0j.net
シマノの12速系は11速までよりレバー押し込む力強く必要になってて
バチンバチンという感じになってるぞ
特にシフトアップ側のレバー
ある程度使ってなじみが出てくるとそれほど気にはならなくなるけど

731 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 07:51:38 ID:LrjmfNes.net
親指に異常あるんじゃない?整形外科行ってみて。

732 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 10:04:15 ID:0yaESSDT.net
>>687
組み込まれてない、スペーサー2つ付属してて調整できるようになってる。

733 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 17:23:48 ID:47xt5x0t.net
>>731
握力が15?位しか無いんだよきっとw

734 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 19:05:28.79 ID:sos3MCIC.net
すみません俺ET親指なんだけどシフターとか操作問題ありまするカ?
今のやつだと推すときにひっかかる感じです

ブレーキは右側をリア
左側をフロントカスタムしています

735 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 19:47:23 ID:703MPq0h.net
>>734
そこら辺は実際に色々なモデルを触ってみるしかないと思うなぁ。
電動シフトが良さそうな気もするね。
あとグローブの寸法や素材の見直しとかも。

736 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 20:24:26 ID:ZUmhGTDp.net
RDの動きが悪かったりして

737 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 20:42:54 ID:sos3MCIC.net
まあカスタム油圧ブレーキでもチョイがけフルロックで乗れたもんでは無いんだよね

5月連休明けに捨てようと思う

738 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 20:54:19.93 ID:xg/bV9oi.net
あ、お前か

739 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 20:56:07.17 ID:lLzFoa0j.net
チョイがけフルロックするって、
すげー軽い力でブレーキ効かせられるってことだから最高じゃん
ブレーキングでの指の疲れ知らずになれるね!

740 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 21:01:54.22 ID:sos3MCIC.net
もーん!かな

741 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 22:13:29 ID:e473drbe.net
昔はカンチブレーキで岩岳下って、最後は腕があがって3本指で握っても止まらず苦労したもんだ。
指1本でフルロックできるなんて最高じゃないか。あとはブレーキコントロールを学ぶだけだな。

742 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 22:24:57 ID:lLzFoa0j.net
そう、崖下りかよと言いたくなるような急斜面下りだと
カンチもVも全力で握ってもロックすることができずにずりずりタイヤが回って進んでいっちゃうんだよな
そういうところでは制動力がとことん強くないと
スピードコントロールすることも止まることもできないのでチョイがけフルロックするくらいがむしろいいw

743 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 03:32:46 ID:u/M9CyUL.net
>>742
すいません、残念ながらVは強力ですよ
SLX以上でシューも少し選ぶと鬼効きです
濡れるとダメですけどね

744 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 05:57:59 ID:DHH6N4ey.net
もうこんなに濡らしてダメじゃないか

745 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 06:50:54 ID:wzoyNMT0.net
下ネタ禁止!

746 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 07:41:11 ID:A0JwFZWP.net
かわいそうに、本当の急斜面を下ったことがないんだな
一週間待ってください、俺が本当の急斜面にお連れしますよ(Redbull Rampage)

747 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 09:44:26 ID:sC/IK3WM.net
すいませんが教えてください。
現在、古いMTB乗ってます。ゲイリーフィッシャーのハードテイルでOPIEってモデルです。
譲って貰った時から舗装路向けのタイヤでホイールも2.1幅のリムまでしか対応してない為に
ホイールとタイヤを交換しようかと思ってます。

そこで聞きたいのが、ボントレガーってメーカーのRACE LITEってホイールは良いものなのでしょうか?
26インチ中古で100/135mm対応のが数が減ってまして、見つけたのがボントレガーで1万でした。
1万で買う価値ありますか?

2.3幅以上のタイヤを履かせて、野山で遊ぼうかと思ってます。

748 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 09:50:30 ID:eShorqY1.net
>>747
良い悪いの前に26のホイール買えるだけマシ。

749 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 13:06:29 ID:sC/IK3WM.net
>>748
そうなんですか!?
やっぱり、27.5とか29に移行してるから球数事態が減ってるってことですか。

750 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 13:18:40 ID:o3vSPoA1.net
>>749
とりあえず買って来いよタマ数少ないんだからさ

751 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 13:24:52 ID:1l+bxXkK.net
>>749
買ったら良いものかどうか教えてください

752 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 13:28:38 ID:o3vSPoA1.net
>>751
だから買えって26インチ全盛期の王道メーカーだし
自分の目で程度を良く見てから買え

753 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 13:59:22.75 ID:Yw0uOA3+.net
>>747 >>751
下から2番目のグレードで5万位かな?
<Race Lite TLR Disc CL 26" で検索してヒットするtrekのサイト>

性能を気にするならもう少し探してみよう。
例えばこういうのとか。
EASTON イーストン HAVEN
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k421114777

手組でよければリム・ハブの選択肢はいっぱい。


>>749
それプラス、ジャンルから来る要因もあるね。
ダートジャンプだと壊れるまで酷使する。
街乗りエントリー車だと替える意味が無い。

754 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 15:31:35 ID:Oj9eFX2Q.net
というか>>747って転売屋臭いな
情報だけ集めてそれを丸写しして転売する気じゃね?

755 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 17:17:25 ID:sC/IK3WM.net
747です。
ひとまず購入しようかと思います。

転売とか無く、普通に良いものかを知りたかったんです。
オークションとかだと5000円とかもあるんで1万が高いのかなと思ってしまって聞いてみました。

756 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 18:04:21 ID:btPPCl6C.net
ホイール1万なんてクソ安いじゃん

757 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 01:22:08 ID:V/tdxQXS.net
1万って中古だろ
そんなんの良し悪しなんて誰もわからんよ
ディスクハブでもない頃の物なんてベアリングがどうなってるか怪しいしな

758 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 02:48:22 ID:kcp/0gm5.net
ネコがいる。

759 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 06:16:16 ID:BtgjnJps.net
にゃー

760 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 06:24:16 ID:LDqBB33K.net
シャーッ

761 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 09:22:03 ID:FKJ7ppQm.net
四角軸のカートリッジBBですが、普通は左ワンはスペーサーになっているだけで、軸は右ワンと一体になってます。たまに逆のパターンがあるのはなぜか教えてください。シマノです

762 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(木) 10:07:46.35 ID:SdNo8R4j.net
ハンドルを変えようかと思うのですが、規格とか良く分からないんです。
この写真から、分かりますか?

今のが650mm幅くらいなんですが、オフロードバイク乗ってるからなのか、狭い感じするのでもう少し広げたいと思ってます。

ハンドルのパイプ径とか調べて買えば問題無いですかね??
今のハンドル周りの写真です。

https://i.imgur.com/Xlh8s3N.jpg

763 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(木) 11:05:02.69 ID:a8IexA67.net
細かい事言うと60cm超えてるその時点で歩道や自転車専用道路通行不可なんだけど
ハンドル交換はステムのクランプ径気にするだけでいいよ

764 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 11:26:31 ID:BtgjnJps.net
専用道もダメなんだw

765 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 11:45:35 ID:7E8B5ER9.net
60センチ超えてると車道しか乗れないなんて決まりが有ったんですね!
勉強なりました。
自転車のカスタムしたいなと思い始めてたんですが、色々な新旧パーツの規格がありすぎて混乱中です。
バイク弄りより難しそうな感じに思ってしまってます。

766 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 11:46:18 ID:7E8B5ER9.net
すいません、ID変わっちゃいましたが762です。

767 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(木) 13:09:54.24 ID:mOho+MU1.net
規格だけでバイクのが全然難しいから大丈夫。あと情報の少なさに困るくらい

768 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(木) 14:19:15.18 ID:xPm2dw59.net
>>762
たぶん25.4mm径のハンドルバーですね
ステムをそのまま流用するならクランプ部が25.4mmのハンドルバーを用意してください
ただMTBでの主流は31.8mm、35mmなので25.4mmのハンドルバーはなかなか見つからないかもしれません
なのでステムも一緒に交換される前提で考えられると良いかと思います

なお道交法では上のレスでもあるとおり600mmを超えるハンドルバーは歩道走行ができません
しかし捕まったりどうとか全部無視してとりあえず長いのを取り付ける場合、街乗りメインでは700mmぐらいが使いやすさの限界かと思います
それ以上だと狭いところでハンドルが引っ掛かったりして危ないです

トレイルを走るのであれば740mm以上が望ましいです

769 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(木) 14:20:44.93 ID:xPm2dw59.net
>>768の補足ですがブレーキやシフター、グリップの取り付けは22.2mmでどのハンドルバーも変わらないので気にする必要はありません

770 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 23:22:27 ID:Xi/Ve++6.net
M780系クランクBCD104 4アームのダブルなんだけど、トリプルのアウターとミドルって取り付けられるのかな? ミニベロ街乗り用に48-32位にしたいんですよね。

771 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/16(Thu) 23:38:45 ID:ylDxoxiF.net
>>770
2xと3xはスパイダーの形状が違うのでアウター取り付けるのは無理

772 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 13:47:29 ID:7aNzX9gk.net
>>771
ありがとう。そんな気がしてましたが諦めてシングルにします

773 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 18:21:53 ID:uHAH9oNj.net
20数年間自転車自体に乗っていません。
質問ですが使用目的は荒川サイクリングロードを上って下るのみでオフロード走行は無し
予算は10万円までのMTBで国内、海外メーカー問わず満足度の高いブランドはどこになりますか?

774 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 18:32:23 ID:W7kDPItE.net
ロードバイクかクロスでええやんわざわざ苦労選ぶ必要ない

775 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 18:39:06 ID:BtQzb6xM.net
完全に給付金で買う気やん

776 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 18:48:07 ID:k+h2cyQP.net
誰が落とそうがショップにとって金は金

777 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:04:51 ID:ynSVKBa6.net
ジャイアントやで!

778 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:07:50 ID:BDMtFWre.net
>>773
Schwinn Axum DPがええで

779 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:11:09 ID:4AryrrA9.net
俺のリングネームはジャイアントマウンバ

マイバイシクルは油圧ブレーキ装備で安全
しかし俺が握るとブレーキレバー折れてしまくりで止まらねえw
まあちょいかけしようと思ったら1000%効いてフルロッカー!!

この前死にかけたのでロッド式リムブレーキに乗り換えしようと思う

780 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:11:31 ID:cb2fuQwy.net
へそくり追加してARAYAマディフォックスMFB買うんだ
http://araya-rinkai.jp/mfb.html
前後ブースト規格スルーアクスル、27.5+タイヤまでつけられるフレームクリアランスと
今のトレンドをしっかり押さえていて長く使い続けられるフレームに
変速系はシマノのフルDEORE、ブレーキもフルシマノと安心と信頼の選択
パーツ交換無しに長く使えるからトータルで見たらろくに効かない機械式うんこキャリパーとかついてるバイク買うより安上がりだぞ

781 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:23:03.60 ID:W7kDPItE.net
までぇほっくすってまだあるやね

782 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:25:48.56 ID:4AryrrA9.net
マヂフォックス良いね

フロントフォーク自分好みの〜いたしますでサイッキョ

783 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:29:39.25 ID:n3bSj7PV.net
>>780
ツーリング向きにカスタムできるならすごく魅力的だったけどフェンダー付かないからなぁ

784 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:45:48 ID:ynSVKBa6.net
折れてしまくりてどういう意味やねんw

785 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:53:52 ID:4AryrrA9.net
レバーが"やおい"んだよ

786 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 19:56:37 ID:taQI0UN+.net
>>773
用途的には29erが速くて良いと思います。
Merida,、GT、Cannondaleはいかが?
https://www.merida.jp/lineup/mtb/bn_100.html
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/avalanche_sport_29_6091/
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/mountain/trail-bikes/trail/trail-5

27.5インチでも良ければGiant、Konaなど。
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000065
https://konaworld.jp/fire-mountain.html

最終的には見た目が気に入ったものを買いましょう。

参考)MTBリスト
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

787 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 20:15:30 ID:d4NmZPKx.net
27.5だけど大きいから26ほしい

788 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 20:31:59 ID:BxsCXqy7.net
Red Bull Hardlineの動画見ると感動するな
MTBってこんなすごい走りできる自転車なんだなあ

789 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 22:18:42 ID:pBb+vIfi.net
>>788
自転車じゃ無くウデだろ。スコップで三味線弾けるやつだっている。

790 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 23:14:01 ID:BxsCXqy7.net
>>789
自転車でも極めるとすごいレベルになるんだな
オフロードバイクとかよりすごく感じた

791 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/17(金) 23:57:28.94 ID:L+DyQrtZ.net
エベレストを滑降できるスキーの方がすごいと思う
MTBじゃエベレスト級は下れない

792 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 00:07:00 ID:07IiMNhh.net
>>791
滑降したのは頂上じゃなてサウスコルだがそこまで自転車持って行く術が無い
アルプスでは雪面スタートで麓まで下るレースが毎年行われてる
https://www.youtube.com/watch?v=Dpnh6yLj_OA

793 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 01:15:22.60 ID:ScSwQeAq.net
>>790
MTBはテクニック次第で下りならだいたいどこでも走れるのも魅力の一つだよね
ビッグジャンプ連発のハードラインも凄いけど自然地形の超急斜面トレイルなんかもエキサイティングでいいよ
カナダにあるトレスパッサーなんか死ぬまでに一回ぐらいは観光で行ってみたい
https://youtu.be/cRFxH0tzGk8
https://youtu.be/77jhmsDrdoc

794 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 06:36:00 ID:YrVARCKE.net
773より。
様々なメーカーが有るようですね。
ついでにもう一つ質問したいんですが実際に自転車を買う店として
あさひやダイシャリンなどの量販店と所謂街の自転車屋だとどっちの方がMTBのノウハウを持っていますかね?
当方都内下町在住で量販店、個人経営店共に腐るほど自転車屋は有ります。

795 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 06:44:16.35 ID:5u+RSvUK.net
>>794
チェーン店は大抵カタログ渡されて自分で調べてねってなる
たまに詳しい店員が居たりする
個人店はそれこそピンキリだけど、とりあえずマウンテンバイクをメインで扱ってる店なら大丈夫かと

796 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 12:10:58 ID:ZQtYgwue.net
初心者ですが

今最初の1台としてかうなら

ビッグホンゾ1択だと思います。

797 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 12:35:55 ID:eiAxZ6PZ.net
近場のショップがどのメーカー扱ってるかというのも重要だけどね
うちの近所の個人ショップだと、TREK、SCOTT、Giant(GPD)、Bianchi(レパコル)
あとはデポ、あさひ

798 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 13:20:54 ID:EJRE0qpY.net
こないいよコスパはキャニオン

799 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 14:02:06 ID:U5LXFRY2.net
>>794
その用途と予算だとハードテイルだろうし、
サグ出しとか油圧ディスクの整備をちゃんとやってくれるとこならそこまで気にしなくてもいいかな?

それより、気軽に行けて相談に乗ってくれたりとか、単価安い客を軽く見ないとかのが大事かも

あとは取り扱いメーカーかな?
気になるメーカーはある?

800 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 14:30:05.61 ID:CZzZACRS.net
>>787
現行モデルで手軽に買える26インチは、
街乗り向けエントリー車か、
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000050
ダートジャンプ等の特殊用途のものしかないですね。
http://marinbikesjapan.com/2020-mountain_bikes/alcatraz-comp/

小柄な方であれば最小サイズが26インチというモデルもあります。
https://www.konaworld.jp/lanai.html

手間とお金を掛ければ26インチのトレイルバイクを買うこともできますが、
https://www.bansheebikes.com/spitfire-v3
中古を探すのが手っ取り早いと思います。

801 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 18:58:15 ID:gJ1VPr5x.net
27.5の完成車買って26のホイール装着でいいんじゃね?

802 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 19:01:36.91 ID:Xc9KQOA6.net
ペダルが地面に当たる

803 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/18(土) 19:33:44.86 ID:bE0ekOxq.net
じゃあ26x5.05インチのタイヤを履こう

804 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 04:44:45 ID:YSBIR2VN.net
ハンドルを600mmから740mmに交換するつもりですが、
昔のMTBだからか現状、長めのステムが付いています。
ステムも合わせて短めにした方が幸せになれますか?

805 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 05:36:12 ID:RqV1ibLD.net
なれません、最近の短いのはそれ専用の設計です。
自分の体に合わせて短くなる分には幸せになります。

806 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 09:44:50 ID:B3otG789.net
ロードみたいに短いハンドルかっけーよ

807 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 10:50:23 ID:sfdkZoMO.net
ステム長は20mmくらい変わるとそれだけでハンドリングが変わるから
安いステムでいいからいろんな長さのを用意してとっかえひっかえ試すのが一番
人によってハンドリングの好みは違うし 

808 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 11:24:34 ID:vFDLZg0a.net
ヘッド角との兼ね合いもあるから一概に言えないよね

809 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 11:42:55 ID:sgwKbjxq.net
アクションライドなら短くしてフロントアップしやすくするのもあり

810 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 12:45:06 ID:hzWV3X6X.net
まぁ試しにやってみる以外わかんないよね…

811 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 13:39:07.12 ID:73IxIcUe.net
>>804
平均身長以上あるならハンドルは780mmを試したら?
広すぎると思ったら切ればいいだけ。
ステムは様子見で50mmくらいのもの。

グリップまでの距離とハンドル幅を確かめつつ、
サドル位置、ハンドル高さを変えてみるといいと思う。
それでしっくり来なければステム変更。
お金あるならステムをとっかえひっかえすればいいけど。

812 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 16:17:52.34 ID:WYc+kQMx.net
皆さんアドバイス有り難う
オクなんかで格安ステム活用して色々試してみます。

813 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 21:14:55 ID:LDPEl9Ja.net
自粛ムードだから整備しようと思うんだけど、チェーンオイルってどんなのがおすすめ?
たまにバイク用のチェーンルブ使ってるけど自転車用に何か買いたい。

814 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 21:39:02 ID:nhBpgmhs.net
マックオフのやつ

815 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 22:32:40 ID:5yj4zRBw.net
自転車乗ることは
自粛なんてしなくて良いよね

816 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 22:37:04 ID:HrVHuxLj.net
>>794
技術力は当然だけど、店主・スタッフが頻繁にトレイルや常設で乗ってる店。
普段から乗ってる人の言う事は信用出来るし正しい。

817 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 22:50:14 ID:qzDDCBbs.net
>>815
そういう考えの馬鹿が何人もいるとどうなると思う?

818 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 23:03:29 ID:z+r/qDOb.net
そうだそうだ俺以外全員自粛しろ

819 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 23:21:47 ID:EIAS0q8t.net
エアサスペンションのエアーってフロアーポンプで代用出来ないかな 最大160なんだけど

820 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 23:26:24 ID:Hq89N6LX.net
やってみりゃええやん

821 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 23:32:55 ID:B3otG789.net
ゴメン普通に出来るけどバカなの?
バカだから書き込みしたんだよね?

822 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/19(日) 23:37:43 ID:0nm6h7+2.net
>>815
自転車は速度が有る程度有るので20メーター間を空けるのが推奨されてる
それでは遅い人が居たら永遠に追い越せないのでは?
山で怪我したら目も当てられないのでなるべく人通りの少ない道通って砂利道林道に留めてる

823 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 00:33:26 ID:xFUv3qOO.net
常設コースのオープン日どうなるんだろうね。予定通りに行ける状況であればいいけど。

824 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 02:37:16 ID:OM36cvav.net
>>813
マックオフのウェットだけは汚れのこびりつきがフィニッシュライン緑の比じゃないから止めた方が良い

825 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 07:42:53 ID:Ojc78dIh.net
>>823
パノラマ、岩岳はGW明けに延期されたらしいね。GW明けてもどうなるかは分からんが。
ふじてんは未発表だが、オープンなリフトとは言っても、人を集める施設の運営は厳しいだろうな。

826 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 08:01:37 ID:sPA13J3w.net
>>813
ホワイトライトニングのクリーン ライド ワックス ルーブ
毎回走り終わったら注油すれば、それ以外掃除などの必要なし。ホコリを寄せ付けず、転倒時や担ぎ中チェーンの汚れで服を汚すことも無いので、俺はMTBだけはこれに決めている。

827 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 10:13:13.65 ID:bc7wn7f7.net
WHO も今回の騒動は
インフォデミック
(情報の感染)と危惧する発言をしている

ttps://youtu.be/qICAP83rDck

インフルが流行してるから
自転車乗らないのかねえ

828 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 10:19:11.74 ID:96DVB4Pn.net
インフルは終息したよ

829 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 10:59:28 ID:+IhFS+/A.net
フロントの油圧ディスクブレーキが固着?ひきづり?してるようです。
分解清掃すれば良いんですかね?
油圧のが初めてで、アドバイスお願いします。

また、ホイールの詳細が分からない場合に、そのホイールに対応するタイヤの最大リム幅を知りたい場合には
どうしたらいいのでしょうか?
実リム幅を基準の上下幾らとかの目安が有れば教えてください。ちなみに、チューブレスです。

830 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 11:36:41 ID:sRcD6zzV.net
素人でいきなり油圧の分解は止めとけプロに任せろ

831 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 11:56:32 ID:EO6d9OJf.net
>>829
夏場にオイルと噛み込んだエアが膨張してパッドが戻らなくなる現象があるけど今の時期だとピストンのパッキン異常だろうね
モーターサイクルや自動車いじれるなら簡単だけど未経験ならショップだね

832 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 11:58:42 ID:EO6d9OJf.net
>>829
固着じゃなくて単なる引きずりだったらマウントボルト緩めてレバーを握った状態でボルト締めればおk

833 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 12:23:19 ID:QFbQUEXQ.net
リムの内幅測れば入れられる最大から最小までわかるよ

834 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 13:51:46 ID:MTJKq0Ts.net
>>829
https://www.wtb.com/pages/tire-rim-fit-chart

835 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 17:19:13 ID:bc7wn7f7.net
>>829
まず

固着と引きずりじゃ
状況が違うと思います

今後の対応はわからないとおもうけど
今の状況はわかるでしょ
できるだけ詳細に伝えましょう

参考程度に

引きずり→

ホイールは回るけどシャーって引きずり音がする事

*ディスクの変形、
*キャリパー固定位置の問題(ボルト)、
*アクスルの締め付け過ぎでキャリパーパッド面がディスクと水平になっていない



固着→ホイールが動かない、もしくは動くけどめちゃ重い

*キャリパーピストンの問題
*ブレーキレバーの問題
*ディスクが大きく湾曲
*ディスク、ブレーキパッドの間になにか挟まってる

等々

836 :829:2020/04/20(月) 18:18:58.22 ID:+IhFS+/A.net
みなさん、色々とアドバイス有難うございます!
まず、ディスクは835さんの参考にすると固着になるかと思います。
フロント回るけど重いので。でも、たまに少し軽くなる時もありました。
軽くなったから少し走ったら、また重くなりました。
ピストンの動きが悪いのかな?
タイヤの件も833.834さんの参考にします!
ありがとうごあいます

837 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 20:28:07 ID:zqa16TkF.net
ピストン側面の掃除してからブリーディングかな。

838 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 22:07:48.66 ID:UAfVvUIv.net
ブリーフ

839 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 22:59:48 ID:aQKglLDv.net
チェーンステーに良くゴムとかで保護しているけど
そこってそんなにダメージを喰らうとこなんかなぁ?
私の乗り方が、おとなし過ぎなのかな

840 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 23:06:14 ID:8TFtCvJN.net
むしろ保護しないで乗ったらカーボンなら繊維むき出しになるくらいヒットしまくると思うけどシングルスピードなん?

841 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 23:16:00 ID:bwMGuIdK.net
エレベーテッドチェーンステイなのかもしれんぞ

842 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 23:46:23 ID:9XHNcYNn.net
MTB初心者ですがチェーンオイルにドライやワックスタイプを使っていいものか迷っています。
今はワコーズのパワー使ってて泥まみれでも川に突っ込んでも音鳴りとは無縁なのですが一回乗ったらチェーン真っ黒です。
皆さんは何使っていますか?コンディションによって使い分けたりしますか?

843 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/20(月) 23:59:25 ID:zqa16TkF.net
俺もワコーズ。
真っ黒上等、洗えばいいだけ!

844 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 00:02:12 ID:2jqrbvNj.net
自分はフィニッシュラインのセラミックウェット使ってる
汚れの落としやすさと潤滑のバランスでこれに落ち着いた

845 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 00:08:26 ID:CHc2Ziv6.net
>>842
夏はAZのロード用ルブ
冬や梅雨時はマックオフのC3
プーリーにカスが着いたら拭き取って注油
泥跳ねや砂埃で極端に汚れたら翌日では面倒くさくなるのでその日の内にやる

846 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 00:19:11 ID:XD/o3TSy.net
めんどくせぇので汚れ放置の注ぎ足し注ぎ足しでフィニッシュラインのセラミックドライしか使わんわ。駄目になったらシマノチェーンなら安いから交換すりゃええし、プーリーもどうとでもなる。だが、スラムのチェーンとかならたけぇから大事に使うけども

847 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 00:21:37 ID:OhqPzdtC.net
>>843
おお同志様
プーリーが土コーティングされてなかなか面倒なんですよね

>>844
次試してみます!


>>845
マックオフ値段がすごいですが試してみる価値はありそうですね
来冬にロックダウン状態になってなかったら試してみます。

848 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 00:27:35 ID:OhqPzdtC.net
>>846
チェーンはKMCです。

849 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 04:22:47 ID:BNBy81gL.net
財布のチェーンウォレットにも注油したほうが良いですか?

850 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 06:17:33 ID:Xaz0IyeW.net
汗かきならなw

851 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 13:11:37.43 ID:/L4gcgaY.net
十万円はもらったら必ず全額、
民間で使うこと。

使い道はなんでもいいのです。

とにかく民間で使いなさい。

852 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 14:00:51 ID:XYB6JGWs.net
俺はCannondaleのtrail6を買う予定

853 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 14:28:04 ID:hTobXoaC.net
>>849
ウォレットチェーンだぞ?

854 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 18:28:56 ID:r1ZKUxIS.net
鎖を編んで作った財布なんじゃないの?

855 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 18:39:18 ID:BNBy81gL.net
鎖かたびらみたいな財布やで!

856 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 18:48:19 ID:BNBy81gL.net
こんな感じやで!
小銭入れ錆びそうなんや
https://i.imgur.com/A8yUbzy.jpg

857 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/21(火) 18:55:43 ID:1DkTL5F9.net
がま口おしゃれ

858 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 10:12:32 ID:AC7Cg2FT.net
上でボントレガーのrace liteの事を聞いて購入しました。
程度は、それなりでした。
トレックにホイールの事を聞いて、タイヤの推奨リム幅が1.8-2.1くらいを目安にと言われました。

ダートタイプのタイヤを履こうかなと思ってます。
オススメ有りましたらお願いします。
ホイールがチューブレス仕様なので、タイヤもチューブレスじゃないと駄目なんですよね?

859 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 10:17:44 ID:fZqO4pr5.net
なんでやねん

860 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 10:32:34 ID:pVnSSJOU.net
>>858
そんな事はないよ

861 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 10:57:22.76 ID:AC7Cg2FT.net
そんなことないんですね!
了解です。初めてのタイヤ交換なので、勉強して頑張ります。
GWに色々とメンテ含めてやってみたいので、今から部品と工具を揃えます

862 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 11:02:35.75 ID:cUnVSiaG.net
どうせならチューブレスにすればいいのに
街乗りだけなら必要ないけど

863 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 11:17:40.05 ID:AC7Cg2FT.net
タイオガのfs100ってタイヤが良いかなと思ってたのもありチューブなのかなと思ってました。
チューブレスで同じようなオススメ有れば良いのですが。

864 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 12:43:02.79 ID:1uwaszo4.net
マウン馬あるある

高速ダウンヒルしてるとき目の前に崖が
とっさにブレーキ、油圧なのでちょい握りでダイレクトフルパワー
ロックして吹っ飛ばされそうに!
と思いきやビンディングペダルで足ロック

マウンティンバイシクルと一緒に崖に落ちた

865 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 13:13:30 ID:abNsU68j.net
>>862
チューブ代が浮くから意味あるぞ

866 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 13:53:58.13 ID:r9jv2d8K.net
初心者が一所懸命に考えたんだねw

867 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 15:08:58 ID:FCu0Ziho.net
テクニカルな急斜面でフロント引っかかってつんのめったらビンディング外れなくてそのまま崖下にフロントフリップは何回か見たことある

868 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 16:41:55 ID:E+rPCwfQ.net
>>867
あるあるw
とっさに外してハンドル飛び越えるのたまに失敗するわ

869 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 18:04:27 ID:17nb/aGj.net
>>865
マジで言ってるなら最高にバカ

870 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 19:11:29 ID:9J4t3inC.net
フロントブレーキかけすぎて
ハンドルと浮いた車体に足が挟まって
身動きとれず

バレリーナみたいに爪先ツンツン立ちでジタバタしているおじさんは何回か見た事ある

871 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 19:21:56 ID:AB8q0ML8.net
どういう状態?

872 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 20:26:25 ID:KSoWRqVq.net
下りの激坂で前転した時にハンドルとトップチューブに脚が挟まって動けなくなったことならある
バイクが木に引っかかって動かないし、前に出るとよけいに挟まるしで
後ろに下がればいい事に気が付くまで仲間にさんざん笑われたわ

873 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 20:54:31.87 ID:/F7STe/v.net
シムラのコントかなり

874 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 21:02:15 ID:CCFkT3xn.net
初心者のころ、怖さに思わずサドルの前に降りて、柔道の技のように見事に自転車に一本取られまくった。

875 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 21:07:17 ID:W6xiPYCP.net
>>874

下手くそ

876 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 21:11:11 ID:KSoWRqVq.net
>>875
初心者が下手なのは当たり前じゃん

富士見のAコース初めて走った時はビビって腰引いて腕が伸びきったままだったから、ドロップでどうすることも出来ずに目の前でいちいち止まってた

877 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 21:12:19 ID:3yanawQc.net
ほんと急斜面下りではドロッパーのありがたさが身に染みる
サドル思いっきり下げれてケツがタイヤにこすれるくらい腰引くと前転しにくく安全に下れるし
今のバイクはストローク175mmまでしかつかないけど可能なら200mmのをつけたいくらいだ

878 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/22(水) 21:13:38 ID:W6xiPYCP.net
>>876
なんだ、坂での話か。それは失礼

879 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/23(Thu) 01:21:28 ID:lFr0Dkw2.net
>>872
MTB乗り始めたばかりのころよくやったわそれw
ハンドルとフレームでふともも挟まれると結構痛いんだよな

880 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 16:00:58 ID:9sy0Sqhu.net
初心者におすすめなお手頃な価格のフルサスバイクってありますか?
10〜15万円ぐらいで

881 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 16:04:28 ID:FtVeepna.net
ないもっと金積め

882 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 17:04:34 ID:dRsX0RVw.net
初MTBを購入したのですが
シフトのフィーリングがイマイチで、ほんの少し遅い様な気がする
問題無いレベルですが、ショップは「ハブを変えればフィーリングは改善するよ」って言われた
標準のハブはシマノのMT400ですが、交換すれば変わるもんなの?

883 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 17:08:17 ID:QgxlkvDV.net
シフトの具合とハブなんて関係あるか?

884 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 17:22:29 ID:oh8/AXAo.net
>>882
ハブは関係ないと思うなぁ。
変わるとすればラチェットの掛かりの早さくらい?
そのイマイチ感は惰性から駆動に移った時の反応の遅さではなく、シフター触ってからチェーンが隣りのギア板に移動する遅さから来るものだよね?
これはシフターワイヤーディレイラーチェーンギア板の仕事だろうね。

885 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 17:31:32.32 ID:CpQeVoI7.net
初MTBでシフトフィールが遅いとかよくわかるなというか何と比較したんだ?
まさかロードバイクとの比較か?

886 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 17:55:31 ID:TQvWapMp.net
構造上、瞬間タイムラグがあるのが普通だと思っているが。
ガイドプーリーを遊びの無い社外品に変えればレスポンスは上がる。

887 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:01:11 ID:v/57WEHO.net
チューブレス化でリムはWTBi30 内径30?なんだけど リムテープ幅何ミリが良いでしょうか。
此処の会社は+5mmと言っているが。
前にi23でやった時は気泡の嵐で難しかって少し幅の短いのにした。

リムテープってリムの両サイドの平たい所までテープが乗るもんですか?
前にやった時は3Mの仮固定テープと言う青いやつで24?幅でやりましたが
今回は幅33?から35?程度必要なわけでどうしようか考えています
24?幅を2周真ん中でダブらせて貼るとかどうかな?
後々シーラント補充で苦労するのは嫌だし

888 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:08:10 ID:ywk/lkLh.net
銀河鉄道888

889 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:25:33 ID:BvkpboWn.net
>>882
ハブ変更は目的からずれた提案且つ、効果が極めて低い。
言い分が的外れなのでイミフ。
ショップ店員にハブでシフトフィールが改善する根拠を問い質せや。
無理やりこじつけるにしても変速段数増やして12速環境へと切り替えるぐらいしか目に見える効果ねーだろ。
>>884の言う通り、
シフター、ディレイラー、ギア類、ワイヤー・ケーブル類、チェーンだろうが。
シフトに直接影響するのは。

>>885
初mtbで〜って前置きを入れたって事は、
おそらく、シティ車ではなくなんらかのスポーツ車を別で乗ってた(もしくは現在進行系で乗っている)としか、
この口振りだと、そうとも受け取れるわな。

890 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:34:11.62 ID:pjZip3yT.net
>>887
35mmが良いよ
幅狭いので二週巻きはタイヤの脱着で捲れる場合もあるし
気泡はまあ頑張れw

891 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:37:19.89 ID:hl6p3fQE.net
>>882
ハブよりまずショップを換えた方がいい。
今んとこと付き合ってもこの先なにもいいことはない。

892 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:41:25.86 ID:JohKxjpX.net
>>887
35mmじゃなくてもいいけどあんまり幅狭いとタイヤ外す時にビード巻き込んでリムテープ剥がれるよ
俺なら気密防水クロステープをちょうどいい幅にカットして貼るわ

893 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:44:34.45 ID:vgnOFICJ.net
>>890
有難う何だか幅の狭いので(24mm)で2重巻きか良い様な気がして来た。3Mの仮固定24mmで2重巻きしてやろう。

894 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:46:54.85 ID:BvkpboWn.net
>>887
規定より幅狭テープをズラして張るのは厚みにムラができるのと段差が付くから、必然的に漏れやすくなる。
気泡が出来ないように空気を抜くように徐々に押し出すように地道に貼ればよい。
テープを二重巻きにするのは一向に構わない。

895 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 18:52:26.35 ID:zz7Tjrpw.net
>>880
去年まではありました・・・在庫探してみてください。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/verb_elite_7081/
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/verb_comp_7081/

まぁ予算15万ならハードテイルにしておきましょう。

参考:20万までのMTBリスト
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

896 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 19:42:06.77 ID:CpQeVoI7.net
>>889
ロードあたりと比較してるんだったら当たり前だろ何言ってんだって話だしな
スプロケのギア比が広い分一段あたりの歯数差が大きいから
(SRAM EAGLEスプロケだったら42T→50Tと8Tも飛んだりするし)
1T〜3Tまでの歯数差がほとんどのロードのスプロケと比べたら
そりゃ変速に時間がかかるのは当たり前なわけでその分遅く感じるだろうしな

897 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 19:43:22.47 ID:cKQQYP/c.net
>>891
同意
本気でこんなこと言う店なら早いとこ縁切った方がいいぞ

898 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 19:47:01.71 ID:cKQQYP/c.net
でも、スプロケとディレーラーを変えるためにハブを交換しなきゃならないって意味かも知れないから確認したほうがいいな
ハブだけ変えて変速が良くなるとか言うキチガイが自転車屋やってるとか信じられないし

899 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 20:21:36 ID:0hH7U6A1.net
現状ボスフリーで安物スプロケなのか?

900 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 20:29:02.77 ID:Qyp4m5Sl.net
>>899
多分それだろ

901 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 20:53:02.65 ID:TQvWapMp.net
>>899
ア!ナル

902 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 21:11:13.67 ID:cKQQYP/c.net
>>899
MT400を今調べたら10速用のフリーだから違うな

903 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/24(金) 21:46:16 ID:zYlSSQBU.net
ホイール購入者にはもれなく本気の変速調整付き、ってか

904 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/25(土) 12:53:10 ID:U2oe62c8.net
>>882
> 標準のハブはシマノのMT400ですが、
販売前に仕様変更されて現物を購入者が理解していない、って線もあるぞ
あさひの専売商品とかならありうる

905 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/25(土) 15:53:21.45 ID:JPpw9WIk.net
>>882
店員:ハブ高いの買わせて、組み換え工賃とってラチェットカチカチでごまかそう。それでもダメなら変速系をフルXTRに交換して…あ、スラムにしようかな……うわーチョロいなー儲かるなー。

906 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:02:10 ID:bQxKqVSy.net
誰か教えてください!
先月、xt8000のブレーキを転倒で壊してしまって
ブレーキだけ8100にしたのですが
クランプの位置がセンターにきてしまい
シフトレバーが、スムズームに届かない位置になってしまいました。

xtのシフトレバーを長くパーツとかあるんでしょうか?

907 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:05:55 ID:bQxKqVSy.net
11sなのでシフターを8100(12sしかない)に変えるというのは考えてません。8100でクランプの位置がセンターになったってことは、8100のシフトレバーと長くなったんですかね?

908 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:14:27 ID:bQxKqVSy.net
8100のブレーキはクランプの場所が
センターになる為、シフターを右端に寄せれない
結果、シフトレバーに指が届かなくなる
https://i.imgur.com/2zMWTZb.jpg


8000のブレーキはクランプ位置が橋にあるため、
シフターも端に寄せれる。指が届く
https://i.imgur.com/m7J0dkU.jpg

909 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:15:08 ID:vyo1IGPO.net
>>907
落ち着け日本語が変だぞw
今のシフトレバーはブレーキレバーのクランプ部に直に取り付けるIspecEVが主流
8000のブレーキレバー買い直すのが一番安く済むかな?

910 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:18:20 ID:bQxKqVSy.net
>>909
ありがと!

911 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:20:13 ID:N79a+sBI.net
8000の直付けタイプのシフターを買うってのは?
8100のブレーキレバーにも付くんじゃないの?

912 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:24:20.19 ID:vyo1IGPO.net
>>911
IspecEVとIspecUには互換性が無い

913 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:26:57.68 ID:SRKUrcZ1.net
シマノ公式には合わないということになってるが、
ぶっちゃけi-specEVとi-spec2は互換性あり
M8100のブレーキにM8000 i-spec2用シフターが普通につく(i-spec2ブラケットを外す必要あり)
その逆のM8000ブレーキにM8100 i-specEV用シフターはi-spec2ブラケットをかませばつく

なので質問の状況の場合は
M8000 i-spec2用シフターを買えば解決
詳しくはこのフォーラム嫁
https://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/2019-xtr-ispec-ev-1091768.html

914 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:27:34.01 ID:m7zghuPt.net
>>909
日本語変じゃないだろ
シフターレバー長くなったんだろうな

915 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:29:56.32 ID:vyo1IGPO.net
>>914
変だよ

xtのシフトレバーを長くパーツとかあるんでしょうか?
8100のシフトレバーと長くなったんですかね?

916 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 00:59:46 ID:Ftl3RBzx.net
新車購入のサイズ選びで悩んでいるのでアドバイスがもらえると助かります。
現在hardrockというMTBに乗ってて、フレームサイズはMです。
身長は168cmでショップで測ってもらってこれに乗ってるんだけど、両足をつくとトップチューブに金玉が当たる。
街中ではいいものの、ちょっとしたオフロード行くと強打すると痛いしで、結構気を使うことが多いのですが、チャート見ても確かにサイズは適正っぽい。
HTのMTBってそんなものでしょうか?

もう8年くらい乗っててへたってきたんで、rockhopper の29er 1Xに買い替えようと思いつつ、サイズをどうしようかと思い。
rockhopperのSOHはSで765、Mで776と9mmしか変わらないし、手が長い方なので今度もMでいいのかなーと思いつつちょっと踏ん切りがつかず。

実際に見ねーとわかんねーよって言われそうですが、アドバイスをもらえるとありがたいです!

ちなみに乗ってばっかりで情報が8年ほど前から変わってないんですが、29erや1Xってよくないとかあります?

917 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 01:04:26 ID:l+AaBADj.net
>>916
この場合、身長はどうでも良いです
まずは股下を測って来て下さい

918 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 01:22:46 ID:Ftl3RBzx.net
測ってきました。
裸足で測って、74cmでした。
これだとSでもきついですかね…

919 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 01:26:23 ID:AShyYjpu.net
昔の29と今の29はジオメトリ全然違うやろ昔のやつなんてただ単純にトップ長くてシートポスト長めのクソメトリー
今の29ならサイズさえあってれば問題ないだろ

920 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 01:26:48 ID:w44bruFb.net
>>916
フレームサイズに対する適応身長って、あくまで手足の長い外人基準な。
konaなら股下長の適応表もあるからキンタマ当たるかどうかの判断もできたりする。
ふぐりが常人外れのデカさなら玉下長を測って判断すればいい。

921 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 01:48:00.54 ID:KerXe9UW.net
暖かくなると垂れ下がって当たりやすくなるよね

922 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 02:30:12 ID:yZ6qPxrD.net
曲げ部分から先端までが長めなバーエンドバーは絶滅してしまったんでしょうか?
絶滅したとしたら何か理由がありますか?

923 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 03:01:41 ID:1XDQa62H.net
>>916
スタンドオーバーハイトで検索

924 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 06:33:02 ID:SRKUrcZ1.net
>>916
そもそもスペシャのエントリークラスモデルがよくない
スタンドオーバーハイトが高いのばかり
上で出てるKONAとかCOMMENCALとかあたりのスローピング強くてスタンドオーバーハイトが低いのが多いメーカーのにしろよ
https://www.konaworld.jp/blast.html
これとか同じMサイズでも50mm以上低いぞ
もっともKONAだったらもうちょい予算あげてBIG HONZOにしたほうがいいが

>>922
長いと剛性落ちて引っ張るとしなりまくるから力が逃げる
枝などに引っかかりまくるんで邪魔
そもそも今はハンドルバーが長くなったので
バーエンドなんかつけなくても普通にグリップ握った状態で強く引けるからつける意味が全くない

925 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 08:18:29.54 ID:BqGrXPke.net
暖かくなってキタ
俺の固着した油圧ブレーキの封印が解けるときがきたかも!

926 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 09:27:44 ID:odRrb+g+.net
>>913
これまじ?互換性の問題で避けてたけど

927 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 09:29:13 ID:odRrb+g+.net
そのブラケットって簡単に外せる感じ?

928 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 09:31:11 ID:qZqmk6xs.net
ブラケットを外すって部分が想定外使用になって(そのままじゃ)使えませんって事になってるんじゃないだろうか?

929 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 09:44:04 ID:odRrb+g+.net
>>928
想定外仕様なら簡単に外せなさそうなんだよな

930 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 12:31:57 ID:N79a+sBI.net
自分は実際使ってないからハッキリ言えないけど、せっかく新調した8100のブレーキをそのまま使えて、かつシフターひとつ買うだけで解決出来そうなんだから、しのごの言わずに一回やってみるべきだと思うぞ

931 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 12:50:53 ID:sujm10KU.net
ブラケットはブラ製の別パーツ
シマノスモールパーツで単独でもとれる
12速のブレーキとシフターの組み合わせより微妙に可動範囲が狭いが11速のやつとでも問題なく着く

932 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 20:19:53.06 ID:U0ZGNYYC.net
街乗りメインに、ハンドルを520幅に変更したいんだけど、いいよね?

933 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 20:37:44.11 ID:s6Je6TaD.net
好きにしろw

934 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 20:38:41.56 ID:bQxKqVSy.net
906です

皆さんありがとう。本日8000のispec2シフター注文しました。これでまちがいないですよね?
コロナで大変ですがmtb楽しんでいきましょう!

https://i.imgur.com/ifrl71v.jpg

935 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 21:17:29 ID:Ftl3RBzx.net
caliber8って初めてのmtbとしてよい?

936 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 21:32:53 ID:OnFihBeM.net
>>935
この値段で前後クイックはないな
もっと下のグレードを割り切って買うならまだありだとは思うけど

937 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:08:23.52 ID:CU4w2oBc.net
横から便乗で聞かせて欲しいんだけどクイックとスルーアクスルの剛性って素人でも感じ取れるような差があるの?
クリアランスがシビアなディスクブレーキとクイックの相性が良くないって側面もあるんだろうけど

938 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:15:11.27 ID:OnFihBeM.net
>>937
剛性の差は体感出来ると思うけど
ディスクブレーキとの相性の悪さの方が問題かな
ナットで締め上げればだいぶ良くなるけど

939 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:18:10 ID:7tgboBYY.net
剛性の差なんてわからないけど整備面では雲泥の差
それにクイックだと脱落事故があるから

940 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:31:31 ID:JYAEnqwy.net
>>939
スルーだとなんで整備性がいいの?

941 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:37:58 ID:CU4w2oBc.net
ありがとう
数年待てばディスク+QRは淘汰されるんだろうか
それともコストカットの手段として生き残り続けるかな

942 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:44:58 ID:OnFihBeM.net
>>941
クイックだと締め具合でホイールセンターがズレる

>>941
エンドの精度が要らないって利点はあるから低価格向けとして残るだろ

943 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:57:04 ID:RXP0jbty.net
>クイックだと締め具合でホイールセンターがズレる
それはちょっと御幣があるな
車体が倒立で取り付けた場合はシャフトが受け側のコの字にピタって嵌るからズレる事はない
ズレるのは車体が成立でホイールをちゃんと持ち上げないで締め込んだ場合に多い

944 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:59:32 ID:KVbAvAWA.net
そうそう、QRでズレるって言ってる人は締め方間違えてるだけなのよね

945 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 23:23:26 ID:AShyYjpu.net
>>937 結構乗ってる歴長いけど剛性の違いは正直プロでバリバリやってる人じゃないとわからんと思うちな俺もわからん。でも今後のことを考えて135クイックは良くないと素人でもわかる

946 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 23:38:38.55 ID:vyo1IGPO.net
>>945
ダウンヒルやトレイル用のハブが20mmスルーになってもう20年以上
フォークに関してはQRは捻れに弱すぎる
ホイールとタイヤ大径化でブーストは不可避だけどリアのQRは生き残りそう

947 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 01:16:00 ID:vqLhDnfW.net
135は完組ホイールの選択肢が少ないからこれから始めるって人こそ選択肢の多い148がいいと思う
手組みで用意できる人は別になんでもいいんじゃない

948 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 01:41:44 ID:2FNKa9pr.net
F150 R197 のワイ高みの見物

949 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 08:10:05 ID:Y+xn1QNV.net
みなさん、908の画像のようにブレーキレバーをグリップ側に寄せてる?

950 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 10:28:30 ID:Xb75Ngzu.net
手のデカさによる?標準だと思うけどグリップ寄りに付けてる

951 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 10:31:22 ID:S8xTrIwH.net
そもそも>>908の奴もインジケータ外してカバーに変えればブラケットの位置をグリップに寄せられるが。

952 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 11:37:17 ID:Y+xn1QNV.net
949です。
今見て来たんだけど自分は2cmくらい開いてた。
ERGONのGE1に1つ前のXTレバー。
手の大きさはTroyleeのグローブSサイズがぴったりで人差し指ブレーキ。
ちなみに906の組み合わせがショップにあったんだけどシフターに指先が少し掛かるくらい。
951の言う通り外せばいい、見ないしと思った。

953 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 11:56:08 ID:S8xTrIwH.net
セオのブログでバントタイプのシフターを内側に寄せてる奴。
http://www.seocycle.co.jp/past/blog/20190709_1092981

組み合わせはBL-M8100とSL-M780っぽいな。

954 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 12:05:20 ID:Xb75Ngzu.net
そもそもインジケータっている?

955 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 12:19:09 ID:S8xTrIwH.net
人に依るだろうけど、個人的意見としては要らんね。

956 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 12:47:24 ID:/P0t6zQI.net
今のブレーキレバーの主流はワンフィンガータイプだから、
グリップ握った状態で人差し指だけ届く位置に固定するのが基本

957 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 12:55:16 ID:/P0t6zQI.net
>>946
倒立フォークだと、ちょっと荒れたトレイル走るだけで誰にでもわかるレベルでアクスル部分のよれねじれが体感できる
ダウンヒル用フォークが90年代の時点で20mmアクスルになってたのはそうする必要があったから

ロックショックスのクロカン用倒立フォークのRS-1がトルクキャップ導入したのも
通常の15mmスルーアクスルでは剛性が足らないから

958 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 13:24:55 ID:A5dVA5GU.net
たまに20mmアクスルのフォーク使うとやっぱり剛性あっていい

959 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 13:35:09 ID:qAhY9Q0u.net
前がしっかりしてるとダウンヒルの安心感が全然違う

960 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 13:46:47 ID:ZHzkbiuU.net
スルーアクスルのMTBを初めて買って2ヶ月目だけど、シフトの調子が悪くてショップで点検してもらったら、シャフトが緩んでた汗)
MTBのスルーアクスルだとハンドル付いてないタイプがほとんどだけど見た目じゃ緩んでるのわかりにくいよね。
事故る前に気がついてよかった。始業点検項目に入れますわ。

961 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 14:52:42 ID:vqLhDnfW.net
ロックショックスのマクスルステルスって緩むよね
FOXみたいに緩みどめが欲しい
マクスルアルティメットは緩まないし取り付け取り外しも簡単で良かったのに

962 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 14:53:57 ID:vqLhDnfW.net
あ、リアの話か…
気がつくとちょっと緩んでたりするからたまにホイール揺すってガタってないか俺も確認してるわ

963 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 14:58:53 ID:0FR6GlUV.net
>>957
倒立はアーチが無いからねレフティみたいに4角柱のベアリングで受け止めたり色々しなきゃいかん
RS-1は独自設計のハブでも足で挟んでハンドル捩じるとグニグニ曲がる糞仕様だったのでみんな使いたがらなかった
SIDの方が軽くて安くて剛性も有ったという

>>960
頻繁に緩むならロックタイト塗っときな

964 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 16:46:51 ID:YcQM5sSn.net
一番いいのはケンクリのヘルムだなあれ構造上緩まない

965 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 17:44:13 ID:72eEDNO9.net
フルサスで前32枚 後ろ10段11-46で山では 殆ど46だけって感じ、前を30か28に変えようと思うんですがどうしよう?28なら平地漕ぎのトップ側の問題やなぁ迷ってる

966 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 17:51:32 ID:u280fN8U.net
突っ込むのは野暮だが前32枚は吹いた

967 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 17:52:56 ID:kQ6p4oYk.net
自分もw

968 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 19:50:14 ID:72eEDNO9.net
前28後ろ11で平地30km/h出るかな?

969 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 20:07:29 ID:BQUPjHif.net
きつい
アマゾンで中華の10s 11-50買ってみたら?

970 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 20:09:57 ID:+Eo/xwiu.net
多段走行速度 計算器
https://jitensha-tanken.geo.jp/multi_speed.html

971 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 20:18:16 ID:Fbh6xoa8.net
>>968
ケイデンス次第では?
オレは30Tで巡行31km/h

972 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 20:21:30 ID:m9nLpAAd.net
>>968
↑のやつはタイヤ外径調べなきゃいけないから面倒。
ここで試算してみ。
https://www.bikecalc.com/gear_speed

29erでタイヤ幅1.4"以上なら出る。
650bなら2.2"以上。
26"なら2.75"以上。

@ケイデンス90rpm

973 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 20:26:07 ID:tP6cUhUO.net
11速化とXDドライバーフリーがいるけど
E13の9-46Tスプロケ導入するのはどうよ
トップ側の1T差はギア比約1割変わるからかなり効くぞ

974 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 00:06:16 ID:mEk0819v.net
>>968
29なら出るよ

975 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 13:30:50 ID:EuLJY5qs.net
CannondaleのTRAIL6を購入予定です
ハンドル幅がノーマルだと720mmあるのですが600mmまで切ると短すぎるでしょうか?
アパート室内に保管したいのですが一番狭い所が630mm位しかないのです
ちなみに街乗りと河川敷の砂利道を走ったりウィリーの練習がしたいです

976 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 13:33:12 ID:GAs4qnak.net
ステム緩めて入れればいいんじゃない?

977 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 13:57:13 ID:i71PVPYH.net
その質問内容から長いハンドル初めてと思うけど、720、相当長く感じると思うよ。
傾けて入れれば630+αいけると思うけど、街乗りとウィリーとか用なら、640くらいにカットしてもいい気がする。
狭い歩道とか、車道でトラック脇とか、通り抜け出来ないので。後々長いの欲しくなったらいいの買えばいいし。

978 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 14:21:20 ID:ict5RbpZ.net
そのまま残しといて600mのハンドル購入した方がいいよ。

979 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 15:01:27 ID:ypo4bRSq.net
>>975
前輪外してハンドル90度切った状態で保管するのはどうかな。
ハンドル幅は切る前にレバー類を内側に寄せて乗ってみてから判断だね。

980 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 15:55:22 ID:EuLJY5qs.net
皆さんありがとうございました
参考にさせて頂きます

981 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 18:27:54 ID:sXadSNOw.net
rockhopperで相談させてもらったけど、最終的にchiselにしたよ
予算は少し超えたけどいい買い物だった…と思いたい

982 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 18:40:12 ID:FKikfZNr.net
>>981
あー、fuseの方が(ry

983 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 18:44:42 ID:/e/FSW+u.net
今はロードバイク乗ってて、夜な夜な河川敷のサイクリングロードを
走ったりするんですが、時には河川敷内のダートも走りたくてMTBの購入を考えてます。

MTBではロードではやりにくい急ブレーキとかウィリーとかの
コントロール練習から始めて、ゆくゆくはSDA王滝100kmを走りたいかな...と。

色々調べて、X-calber 9辺りかなぁと思ってきたのですが、どうでしょう??
Trekで探したのは単純に今乗ってるロードがトレックなので。

984 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 18:49:48 ID:uh2fltQr.net
>>983
141boostに先は無い。

985 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 18:56:45 ID:/e/FSW+u.net
>>984
今、141boostをググって後輪ハブの事だとわかりますた。

986 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 19:02:08 ID:/e/FSW+u.net
boost148だとええ感じですか??

987 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 20:13:33.35 ID:C0piKR5X.net
>>986
良いというか、今後の標準なので、それを選ぶ方が絶対的きりよい

988 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 20:35:46 ID:r+Ydpr9I.net
>>983
河川敷のダートや王滝はクロカン系29er(X-Caliber含む)が良い。

ウィリーとかはクロカン系29erじゃないほうが良い。
Trekだとトレイル向けのRoscoe 7があるけれど、
自走が多そうなので27..5x2.8"のタイヤはきついと思う。

いずれにせよTrek以外も調べたほうがいいね。
スピード重視ならクロカン系、またはトレイル系29er。
お遊び重視ならトレイル系27.5"。

参考:20万までのMTBリスト
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb

MTBはジャンルが沢山あって、
最初に買った一台をいつまで乗るかわからないんだし、
リアハブの規格とかはあまり気にしなくていいよ。

989 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 20:45:44 ID:be0iqcrz.net
157mmのSuperBoostPlusは148mmに取って代わるのかな?
というかそこまで剛性必要かな?

990 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 20:52:45 ID:Gs+seIVO.net
>>983
MTB初めてならドロッパー付きのバイク選んだ方がいい
登りで漕ぎやすいポジションにでき下りでサドル下げて安全に走れるので初心者にメリット大
予算15万くらいだせるなら、定番のKONA BIG HONZOがコスパダントツ(ただ人気あるので売り切れ早し)
https://www.konaworld.jp/big-honzo.html
あとはSALSA RANGEFINDERもドロッパー付きフルシマノでコスパ良し(ただ141QRなのが惜しい)
http://ride2rock.jp/products/114298/

991 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 20:56:15 ID:/e/FSW+u.net
>>987 勉強になった。ありが?

>>988
ウィリーはバイクコントロールの練習としてやりたいだけなので、クロカン系が良さそう。
Trek以外で近所だとGiantのお店があるので緊急事態宣言が解除されたら、行ってみる。
 

992 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:00:18 ID:/e/FSW+u.net
>>990
ググったらジ事務椅子みたくシートが下がる機構だそうで、
MTBはなんかすごいですのΣ(・□・;)

Big Hozo調べたら、こちらも近所に取り扱い店があった。
置いてあるかはわからんけど。見に行ってみる!ありがとう。

993 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:15:51.51 ID:xSl/oIWq.net
アクメ自転車に乗ってくれる可愛い子頼む!
それならBSアンテナ設置するの考える
その前にTV買わなきゃ!

994 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:15:51.76 ID:fr65OlS9.net
https://www.canyon.com/ja-jp/mountain-bikes/trail-bikes/neuron/neuron-al-6.0/2467.html

同じぐらいの値段でちょっと重めだけどフルサスも買えるぞ
ショックなんてそうそう壊れないし、河川敷でも王滝でもイケる

995 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:16:46.58 ID:xSl/oIWq.net
誤爆だけどえよな

996 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 22:52:46 ID:kQHdjgn/.net
そらそうでしょ、ロードの機構なんてmtbの2世代くらい前の機構なんだからmtbの方が最先端よ

997 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:14:33 ID:WhQhxQrS.net
まだ4ヶ月の初心者だけど
クロカン29erのchisel買って本当に良かった。
街乗りもそれなりに速いし結構な根っこボコボコ道も楽に走れた。
ドロッパーポストも付けた。
2.3インチ幅のタイヤで全く不満がない
いろんな店で27.5plus勧められたけど買わなくて良かった。

998 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:34:07 ID:r+Ydpr9I.net
さて、次スレ立ててくる。
以後、書き込みは自粛を。

>>991
Giantのクロカン車は一番安いので26万だよ。
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000061
ハードテイルだと32万。
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000081

Stay Home期間中にMTBリスト見て色々検討してみて。


>>997
セミファット買って後悔してるって書き込んでる人も居たね。

999 :次スレ:2020/04/29(水) 23:38:43 ID:r+Ydpr9I.net
MTB初心者質問スレ part114
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588171070/

1000 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:39:21 ID:Ugw9V5FS.net
>>997
海外ではMTBの方が圧倒的に売れてるんでしょ?

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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