MTB初心者質問スレ part113

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/11(水) 07:27:51.38 ID:G5uH4Ryl.net

MTBに関する質問スレです。

質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。

初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
　→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
　くれぐれもご注意ください。


※前スレ
MTB初心者質問スレ part111
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574630972/
MTB初心者質問スレ part112
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1578655038/

149 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 21:33:49 ID:7sf+R1AY.net

身長に対してやや大きめのバイク乗っててるんだが、ステム短くしたら乗りやすくなるもんなん？
それともライズ上げた方がいいとかある？
ライズ上げるのとステムを上に上げるのって効果は同じ？

大きめサイズに慣れてきたから自分ではわからんが人から前乗りなってるんじゃないかと言われてからポジションが気になってる。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 21:42:44 ID:/bE6UaJo.net

一般的に大きいサイズは調整幅が狭い。
体格と車種、サイズを書け。
最悪の場合は体格に合わないから詰んでいるケースも考えられる。

ライズがどうこう言われても、
載ってる自転車が何か分からんから知らん。
客観的な視点が欲しいなら店でポジション等の診断サービスやってるとこいけ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 22:08:51.16 ID:RrjiqJqw.net

>>149
ほぼ一緒だけど、ステムの長さが同じ場合、高さがsinθ距離がcosθになるから、コラムで上げた場合よりちょこっとだけ近くなるはず(間違ってたらすまぬ)

あとステム短いとハンドリングがピーキーになるから、ダンシングとかハンドルに荷重かけるような乗り方するとふらつくかも
80mmくらいまでなら問題ないと思う
今70mm使ってるけど個人的にギリギリアウトで許容範囲くらい

152 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 22:09:18.73 ID:5qvKdm/8.net

口の悪い奴だ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 22:10:15.55 ID:5qvKdm/8.net

150がね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 22:20:13 ID:RrjiqJqw.net

>>149
フレームによって違うけど大きめサイズだとスタックも高いはずだからステム短くする方がしっくりくるとは思う

あとハンドル遠いならサドルを数mm下げてみるのも手かな

ポジション沼にようこそ
でも、人間ってわりとなんでも慣れちゃうもんだから走り込んで見るのも大事だよ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 22:54:03.05 ID:QuRlg4Tl.net

皆さんはマニュアル走行のスキルをどれくらいの期間で習得されました？
かれこれ練習始めて一年になりますが、未だにちゃんと進めません、、、
センス無いんですかねえ
週に一度、1〜2時間くらいやってきたんですけど、全く進歩せずで凹んでます

156 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 22:54:50.27 ID:U06Z6QuX.net

バックスィープの違うハンドルに変える手も
スペック挙げて貰わんと確かな事は言えんけど

157 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 03:42:33.45 ID:/VaVXCod.net

ステムは30mm台の最短一択
リーチはハンドル幅で調整
ハンドリングはオフセットの違うフォークをいくつか持ってそれで合わせる
これが最近の俺のジャスティス

158 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 05:36:03 ID:ssKg9DYG.net

ロードは大きめ、MTBは小さめを選べと教わりました。
ロードは安定性のためにサドル・ハンドル・ペダルの間でバランスを取れるポジションを作り、
MTBはサドルはテコの中心のような役割で、ハンドルとペダルでバイクを振り回すような乗り方
という違いから来るものだそうです。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 09:50:35.29 ID:eu6270qG.net

最近のMTBのジオメトリーだと70mmは長いな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 10:27:57.60 ID:/VaVXCod.net

>>158
＞MTBはサドルはテコの中心のような役割
意味不明なんだが、登りはともかく下りではサドルには座らんぞ？
ぬるい林道ダラダラ下りなら座る場合もあるだろうけど、トレイルで
＞ハンドルとペダルでバイクを振り回すような乗り方
をするときにはサドルはただの邪魔ものだから
コーナーでバイクを倒しこんだり急斜面下りで腰を深く低く引いて前転しないようにする時に
身体にあたらないようにドロッパーでサドルベタ下げするし

あと最近のジオメトリーのMTBはホイールベース長くして走行安定性を上げる方向性だから
小さめを選ぶよりはむしろ大きめを選ぶくらいの方がジオメトリーを生かした走り方ができる

161 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 10:40:21.18 ID:eu6270qG.net

TKCのツイートで
「ジャレッドがIGで面白いことを書いていたけど、
最近の一部のモダンジオメトリー採用のMTBフレームはスラック&ロングになりすぎているので、
もし迷ったら小さい方を選べとの御託宣。」
https://twitter.com/tkcproductions/status/1225627892941410305
(deleted an unsolicited ad)

162 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 11:15:51.05 ID:/VaVXCod.net

>>161
それが当てはまるのは今のところまだ一部なのでは？
POLEのMACHINEみたいなMサイズでホイールベース1300mm超えのとかさ
https://polebicycles.com/polestore/product/machine/#geometry
フォワードジオメトリーが標準化していったように、こういう今は過激に見えるジオメトリーも今後当たり前になっていくようなら
「迷ったら小さいほう」が復活するようになるかもしれないけど

個人的にはめっちゃ乗ってみたいんだよなPOLE MACHINE
溶接不可の7075系アルミをCNC削り出しと接着でフレームに仕立て上げるあたりメカフェチ的にはたまらんｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 11:44:45.28 ID:vt4KCday.net

リッチールードも身長182cmだけどMサイズ乗ってたな
イエティのライダーは小さめが好きなのか？w
つってもSB165はMサイズでもリーチ460mmあるから小さいバイクとは言い難いけど

164 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 13:16:20 ID:ssKg9DYG.net

>>160
サドルというより尻・腰かな？＞テコの中心
わかりにくくてスマソ

まぁ「MTBは小さめ」っていうのも一回り前の話かもしれません。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 14:22:43.07 ID:0PJCkl7R.net

君たちデカい外人が作ってる規格に流され杉w
180cm越えてるならまだしも、170cm前後の人は小さいバイクで良いんですよ
軽く剛性が出て取り回しも良い
小さいバイクで不利な事って殆ど無いんですけどねw

店の在庫裁きに協力的なのも良いとは思いますが

166 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 14:40:29.08 ID:BqcYWGWz.net

大きいのはゲレンデ・レース用
小さいのはトレイル・山サイ用

二台用意すればいいね

167 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 16:43:56 ID:FaKg8xxN.net

トレイル山サイ用は登りと下りの安定性も欲しいので長めのバイクが良いと思う
低身長な人は女性用やジュニアモデルでサイズ表見てみると良いかも

168 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 17:17:50.47 ID:N1UZaANF.net

ＭＴＢパンクしたときにロードバイク用のチューブ入れるのって応急処置的には問題ないですか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 17:53:15 ID:bgYyK/vZ.net

問題はあるよw

170 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/18(水) 21:21:08.12 ID:vXPHDmee.net

>>168
前提条件を明確にしてください。
mtbのホイールは何で、ロードバイク用とはどのチューブなのか。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 01:55:43 ID:rd/VUQac.net

すみません
ホイールはWH-MT35QR26
チューブは パナレーサー 日本製 チューブ [W/O 700x23~26C/27x1] 仏式バルブ60mm　です

172 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 02:37:58 ID:g2VG0iQT.net

>>171
ねえねえ持ってるなら実際に着けてみたらどうかな？
その手間が惜しくてネットに書き込む時間が勿体なくないかな？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 03:11:23 ID:QZD5MzKH.net

>>171
ここまで離れてても応急処置なら、やる価値ぐらいはあるんじゃない？
どうにかできそ。
一切、責任は持たないけど。
パンクなりして２６インチホイールに700c用チューブしかない状況がそもそもないが。
明らかにチューブの太さが細すぎるのは論外だが。
２台持ちで流用したいのか知らんが、その発想は捨てたほうが良い。
チューブなんか安いんだから個別に揃えろよ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 07:54:07 ID:eSnH5PFQ.net

>>171
タイヤサイズは？
薄々になるほど膨らませる必要あったり長さが余ってタイヤ内で折り畳まれるようだと厳しいかもね。
まずはホイールに組む前にタイヤにチューブ入れてバルブ付近（膨らみにくい箇所）の変形見ながら膨らませてみたら？
29×2.1に700×28までのチューブ試したらスカスカでこりゃヤバそうだと思い辞めた事あるよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 09:41:56 ID:WrRD5o3u.net

初心者ですが
MTB自分で組むことにしました。

これから質問することになると思います

よろぴこです。

42才厄年おじさんより

176 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 09:54:01 ID:T16lA8VQ.net

わかんないなら勉強してからやればいいのに。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(木) 10:10:05.26 ID:6YIfBWWR.net

>>175
構成は？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 11:48:57 ID:1ujNkqgZ.net

>>176
おまえスレタイ読める？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 12:22:06 ID:yIMsR9Uw.net

>>178
甘えすぎんのもどーなのよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 12:39:43 ID:yhkn86mW.net

>>177
新型FollowingにPUSHのELEVENSIX-RとEagle AXSです

181 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(木) 16:15:28.87 ID:Yk4T0HHc.net

とりあえず十数万円のハードテールでも買えよ
いきなり何十万円も使うのか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(木) 16:20:24.04 ID:0i32wMZX.net

>>180
MTB組むのが初心者ってこと？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(木) 16:32:51.03 ID:iewj71oA.net

初心者がいきなり難易度高そうなケーブル中通しフレームを組むとか
ブレーキのオイルライン通すときにあちこちDOT垂らして塗装にダメージ入りまくる未来しか見えない

184 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(木) 17:34:02.76 ID:WrRD5o3u.net

>>177
まだフレーム事態で迷ってる段階です

185 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(木) 18:50:32.52 ID:D9rwhX3v.net

フレームから組むって、パーツ選定ではなく自分で組むってこと？
それはいくらなんでも初心者には無理だろw

186 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 19:29:02 ID:203J6RgM.net

俺も組みたいけど難しいかな
ロードは組める知識と工具と少しだけ経験あります
組むというより、中古買って直そうかなと思うけどMTBは未知数でわからんことが多い。特にブレーキとサス
Vブレーキならクロスで慣れてるけど、まともなMTBじゃもうないんだろうな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 19:33:17 ID:rFx4d6ww.net

サスペンションは最初弄らなくても問題無いでしょ。(サグ出しとかのセッティングは別)

ディスクブレーキだけはマニュアルを要熟読。
その上で丁寧に作業すれば基本的に問題無いけど、一番は経験者に見てもらいながら作業する事かな。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(Thu) 19:34:56 ID:fZPFLkVD.net

直すっていうかMTBは企画が乱立してるから末永くやるならブーストとかの企画の物買ったほうがよいよ。
リアエンド135mmとかもうあまりパーツない。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(木) 20:03:29.30 ID:iewj71oA.net

ブレーキはシマノ油圧ならブリーディングしやすいから
コスパのいいSLXグレード買って公式日本語マニュアル読んでその通りにブリーディングやって練習すればいい

サスフォークはFOXなどのカートリッジダンパータイプのはよほどスキルがないと個人で全メンテはほぼ無理
特にFOXは代理店が神経質で素人がばらした形跡があると最悪メンテ拒否されたりするとかなんとか

ROCKSHOXのRECON/SEKTOR/REBAあたりのMotion Controlダンパータイプのミドルグレードフォークあたりが
インナーチューブ内に入れたオイルでダンピングを発生させる構造で個人でのメンテしやすいほうなので
安い中古のでも一つ買って公式英語pdfマニュアルを見ながらバラシ練習するのがスキルアップの第一歩かな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/19(木) 22:51:08.36 ID:rFBiI356.net

>>185
クロモリパイプをロウ付けして組もうと思っています
どのラグがお勧めでしょうか

191 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 03:51:20 ID:6FKZCqfB.net

27.5　リア60mmトラベル フロント160mmトラベル仕様のMTBを使っていますが
フロントを180mmトラベルのフォークに変更しても不都合ありませんでしょうか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 06:35:39 ID:DboyVO0H.net

オートバイでは自分で油圧クラッチ取りつけメンテもしてたのでそれに比べればって感じなんだけどね
エンジンも電気配線も全部やってた
でも情報が十分あったからやれてる感じだよね

自転車は情報が少なすぎて、まず規格とか相性がわからないってとこが唯一厄介

一応完成品で最初は良いかなと
あさひとかじゃなくて、
カスタムショップとか専門っぽい店に何軒か見に行ったときのショップの接客対応が酷くてウンザリ(笑)

193 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 08:06:07.32 ID:TcJ7IGaU.net

俺もバイクは自分でやってた口だけど本当に調べる能力が段違いで必要。
がんばれー。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 08:39:24 ID:10bYjVGi.net

>>188
マジすかあ
家に有る15年前ぐらいにアニキが乗ってた26インチを直して乗ろうと思ってました
パーツ無いんすかあ
で、135mmってどこに巻尺を当てて測ったらいいすか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 09:00:22 ID:Wi0ko5E6.net

リアホイールをはめるとこの幅

196 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 09:43:31.75 ID:8sA3aX+9.net

もう26の完組とかほとんどないもんな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 09:51:32.62 ID:RwAlDRnC.net

金に糸目を付けなければいいんやで
INDUSTRYNINE

198 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 09:54:56.17 ID:RwAlDRnC.net

すまん、途中カキコしてしまった

金に糸目を付けなければいいんやで
INDUSTRY NINEの完組ホイールなら
Grade300くらいだけになるけど一応26インチ完組あるし135mmQRも選べる
オプションで142mmスルーアクスルエンドも買っておけばそっちにも対応できるし
もっとも今後は142mmのバイクもどんどん少なくなるだろうけどｗ

というわけで約20万あればホイールの心配する必要ないよ！ｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 10:04:14 ID:taHWbRI+.net

MTBホイールの主流は手組みが基本だもんな
ハブはi9のhydraかONYX選んでおけ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 10:04:53 ID:RwAlDRnC.net

>>191
デフォがそれなら＋20?は基本問題ない
ただロングトラベルにするとそのぶんヘッドなどへの負担が増えるからクラックなどが入る可能性も高まる
メーカーによってはデフォのトラベル以上のを入れると保証対象外になったりもする
そのへん受け入れたうえで自己責任でどうぞ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 10:21:12 ID:1orejC/7.net

>>192
オートバイは例の冊子がありゃ困らんから、
詳しく知らなくてもイジれちゃうってのはあるだろう。

変わったことしなければ情報は落ちてるけどな。
駆動系一式を弄ってる人が初歩的な事で躓くかね？
知識不足とも違う違和感。
見栄張ってないかい、君。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 10:25:33 ID:RCYbF2gs.net

>>194
15ならまだまだぬるいです
20年前のが現役ですからw
ブレーキとハブとワイヤー関係だけ良いのに変えたら見違えましたよ
頑張ってください

203 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 11:47:53 ID:DboyVO0H.net

>>201
オートバイの駆動系と自転車の何が共通してるか逆に教えていただきいですね(笑)

204 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 12:14:13 ID:GV7Q2s8I.net

>>192
MTBメンテナンス本一冊買ったらどうでしょう？かなり助けになると思いますよ。
スキル的には、バイクそんだけいじれるなら大丈夫でしょう。ただ専用工具がある程度必要になることをお忘れなく。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 13:03:22 ID:WzsWigFm.net

>>203
共通点を求めるのは意味ないっつーかせいぜい道具やネジのイロハくらいなもんだけど、
マニュアル、道具、構造の理解を用意しちゃえば単車弄って死んでないスキルあるなら楽勝でしょ！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 13:40:44.62 ID:DboyVO0H.net

>>204

バイクはメンテナンスマニュアルが
車種ごとにメーカーがだしてるからね
ありがとメンテ本とか良さそうなの読んでみるよ

>>205

ネットで頑張って情報探してるけど
欲しい答えがなくて頭がいたくなってくる。
急いでないんでちょびちょびいじっていくよ、メンテナンススタンド買ったんで、部屋ん中で車体クルクル回しながら作業できるのは嬉しい(笑)

207 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 13:45:39.98 ID:RCYbF2gs.net

>>206
ここで聞けば良いのでは？ｗ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 15:31:42 ID:0HEeQQK4.net

>>206
メンテナンススタンドってネットで1000円ぐらいのやつすか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 18:39:51.63 ID:6tieH+yO.net

28以上40以下で、650Bのタイヤを探しています。タンウォール希望です。
どなたかお教えいただけませんでしょうか。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 19:18:49 ID:+FxyDa8p.net

チャリ屋にチャリにリンくっ付けたいんだけどって電話したら「バイクにベルをインストールですね」って言われた
信用していい店ですか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 19:46:31 ID:GREqTO3L.net

それはチャリ屋じゃない
プロショップだ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 20:14:19.46 ID:TcJ7IGaU.net

サンツァーのヘタった物からロックショックのシングルエアーの物に変えたんだけどフロントアップするとプシューって言うのは普通？圧が抜けてるってことはないんだけど。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 21:36:27.14 ID:PqjOYdqf.net

>>202
ハブ交換は一旦バラバラにしてからハブとホイール部分をスポーク一本一本で繋ぎ直すのですか？
効果は高そうですが誰でも出来る作業でしょうか？
とりあえずシマノの安いチェーンへの交換とブレーキパッド交換をしようとポチってみました

214 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 21:40:53.29 ID:GREqTO3L.net

出来るか自分でわかんないやつが出来るわけないよね

215 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 21:59:08.74 ID:TQjBuRow.net

>>214
茶々入れしか出来ないお前よりかはデキるやつに育つだろうな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 22:03:11.93 ID:PqjOYdqf.net

近くに自転車屋も無いですし、自分で何とかするしかないですからねえ
今の内に買っておかないと後悔する物が無いか等の情報を求めて読んでいます

217 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 22:04:17.63 ID:GV7Q2s8I.net

>>213
自分でいじると愛着わくよ。楽しんでね。
ハブ交換ね、方法はそれで合ってるよ。理屈がわかれば組み換えは簡単だけどニップルも用意しなきゃだし、スポークの長さもまちまち(使い回せないこともないけど)。仕上げに振れとりが待ってる。ちょっと大変かもね。
今のホイールが使えるなら、考えるの最後でいいんじゃないかな。
他にやるならワイヤー交換がオススメ。レバーの引きが軽くなって気持ちぃよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 22:28:01.10 ID:PqjOYdqf.net

>>217
ハブひとつ取っても様々な物がヒットするのでワクワクしますね
やはり日本は自転車大国　私は８速車なので大勢の人とコスト分担出来るのでお安く楽しめそうです
実践も大切なのでブレーキワイヤーも注文してみました　ここから少しづつ楽しみながら整備してのんびり走ります

219 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 22:29:48.77 ID:RCYbF2gs.net

>>213
チェーンとチェーンリング、スプロケ交換は効果が大きいですね
わたしは、11-32から、12-36へスプロケ換えてヒルクライムが楽しくなりました、オススメです

誰でもは出来ないと思いますが、ベアリングと簡単なジグ組んでホイール回せば触れ取りも可能ですよ
追い込んだら新品時よりバランスも触れも完璧なホイールが出来てちょっとした感動でしたｗ

人間って意外と細かい振動とかブレを敏感に感じるので、高速ダウンヒルでも安定感が段違いで
路面に張り付いてるような安心感は格別ですね

220 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 22:43:34 ID:RwAlDRnC.net

リムブレーキ時代はともかく、ホイールの振れでブレーキ引きずるようなことのないディスクブレーキが当たり前の今のMTBで
多少の振れとか正直どうでもいいｗ
今のトレンド的には2.5インチ前後のタイヤ径が主流で、それに合わせてリム内幅も30mm台がもはや当たり前になってきてるから
そのくらいリムが太いとかなり激しく乗ってもそうそう振れないし

しっかし昔はリム内幅17ｍｍのARAYA RM-17あたりでダウンヒルまでまでこなしてたとか
今考えると無茶なことしてたなとしか思えんｗ
一発大きめにコケるだけですぐポテチになってたもんなぁ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 02:10:08 ID:FOQNVKQ/.net

なぁなぁ、雨の日のコンクリートやアスファルト路面では
ゴツゴツのブロックパターンのタイヤより、スリックタイヤの方がちゃんと止まるよね？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 02:37:23 ID:XCXmRoRD.net

マンホールやグレーチングの上に乗った瞬間に死亡確定だが
それでもいいなら勝手にすれば

223 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 07:40:27.44 ID:cBLe40hS.net

油圧ディスクブレーキだと握った瞬間1000％フルパワーでディスクロックするからマヂやべーよな

波紋のちからとか悪魔の実とか念能力あれば俺も制御できるけど
ABS出るまで魔ウンバは乗れない

死んだら乗れねーもん

224 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 07:50:23.55 ID:pmU9HlWM.net

ロードスレの生ゴミはネタに進歩がなくておもちゃにもならんな

225 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 08:43:15 ID:cBLe40hS.net

魔雲馬（悪魔的に強そう

乗るも者を呪うマシーン
攻撃1、ブロックタイヤアタック
攻撃2、フロントフォークロケットアタック
自爆攻撃、ビンディングディスクフルロックアタック
瞑想回復、マウンバの上に3年

226 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 08:57:37 ID:0hz4C2S4.net

センスねーなw

227 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 09:00:24 ID:cBLe40hS.net

ガイジが湧いてきた
かまって欲しいのか?
寂しいやつよのぉ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 09:38:21 ID:0hz4C2S4.net

これが草生えるというやつかw

229 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 09:41:42 ID:cBLe40hS.net

くせえやつだなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 09:45:05 ID:3JasYUn/.net

>>212
新品の音だから気にすんな
そのうちしなくなる
オーバーホールするとまた鳴るようになる

231 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 15:00:27 ID:Gqh1l7j/.net

>>230
ありがとう!本当に助かる！

232 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 17:06:10.71 ID:FOQNVKQ/.net

>>222
そ、そんなに怒らないで答えを教えてくれよ・・・
接地面積がスリックタイヤの方が大きいから、街中ならスリックタイヤの方が安全に止まれるのかなぁと思っただけさ〜

233 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 17:14:26.48 ID:0hz4C2S4.net

スリックなら引っ掛かるとこないべw
ツルンツルン滑ってくべw

234 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 18:02:56 ID:cBLe40hS.net

ブロックタイヤのブロックが道の小さな穴にハマってタイヤが地面ぬ
ひっかかるこれも危ない!

235 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 18:59:56 ID:9h4KGdEn.net

>>232
そうですよ、設置面積の多いスリックの方が基本的にはグリップします
これは雨でも同じ

ただし、ドライで砂が浮いてる道路は滑るので注意
雨のマンホール、グレーチングは注意

236 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 19:45:38 ID:FOQNVKQ/.net

>>233
>>234
( ;｀ω´)

>>235
グレーチングって何か分からなくて調べました・・・
コレ、グレーチングっていうのか

街乗りしかしないので、ビッグアップルにしようかと思ってたところでした
スリックタイヤは砂に弱いのか。ふむふむ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 19:56:57.14 ID:XCXmRoRD.net

わざわざスリックなんか履いて全天候＆全地形で走れるMTBのメリットを捨てる意味が分からん
走りを軽くしたい？足を鍛えろ。ハイ解決

ま、どうしてもというなら、こんな感じのセミスリックを薦める
https://maxxis.jp/item/products/detail/29
泥んこ路面には歯が立たないが、街中で使う分には金属板の上にのっても滑りにくいし
もしちょっとスリップしたとしても大きく柔らかいサイドブロックが喰いついてくれる

一番いいのはホイール2セット用意して、晴れの日だけスリック使うこと

238 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 20:33:39.24 ID:DC5M8ezh.net

ビッグアップルなら溝があるから大丈夫だろ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 20:35:39.94 ID:lAhoRhAY.net

ミニオン石噛む

240 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 21:06:47 ID:cjAlGDht.net

滑るって言うけど、直進してブレーキ掛けなきゃべつに通貨するだけじゃん。
曲がろうとか止まろうとかしなければ氷雪上でも同じ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 22:55:46.65 ID:TLz8SNWm.net

MTBのタイヤってブロックが点在するやつかスリックに細溝切ったやつの
両極端が多いけどその中間くらいのってあるのかな
それともそんなの意味無いのかな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 23:11:46 ID:wKxMtfVf.net

ビッグベンとかは？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 00:29:18 ID:vKFiWmzT.net

町乗り用にホイール別で用意して
コンチのスピキン履いてる

最近山いってないな〜(´･ω･｀)

244 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 01:28:27 ID:qGiFbmhu.net

MTBに限った話ではないけど、ギア比率を替えることはできますか？
今はフロントに3枚付いているけど、一番軽いギアは使わないし、逆に重いギアが足りない。
なので、一番軽い22を外して50に差し替えたいです。
ギアの歯数だけを一枚だけ差し替えることは可能でしょうか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 01:40:00 ID:oq8NZDzd.net

やった事ないんだけど、ホイールの交換ってそんなに素早く行えるもんなの？
前輪は簡単そうだけど、後輪なんか怖くて出来んわ
今はまだ付けてないんだけど、キャリアなんか付けてたら、それもまず外さなきゃダメなのかな。。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 01:44:22 ID:RIgRoPbB.net

>>245
恐がってたら何にもできなくなるよ
指に傷負わなきゃ料理も上達しないし

247 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 02:02:57 ID:9aoFQvzw.net

>>244
平地にすんでる人はギヤ要らないんでしょうね
うちは裏山に標高565mの激坂ヒルクライム林道があるので、ギヤ比0.6まで落としましたよ
斜度20%弱でもガンガン登って非常に快適です

ロードで排ガスにまみれてトラックにビビりながら走るより、小鳥のさえずりしか聞こえない誰もいない林道を走るのが気持ちいい
負荷は3倍だけど時間も3分の1で時間効率も良いので気に入ってます

248 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 03:51:07 ID:sVEIBKzR.net

>>245
キャリアは外す必要ないよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 06:09:10.30 ID:Dw0syCbx.net

マウントと自分語りを唐突に始めるやつはなんなのだろうか