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【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その51
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 11:56:44 ID:yCPoXggZ.net
- アラヤの完成車、リム、復活したマディフォックス。
アラヤが販売しているラレーの完成車、フレームについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車・リム)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車・フレーム)
http://www.raleigh.jp/
前スレ
【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572070554/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 12:09:08 ID:XrNKbmAw.net
- いちおつ
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 12:39:14 ID:ZROnyWr+.net
- 乙カレー
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 12:51:27 ID:ps6EYhgJ.net
- Araya disc wheel アラヤ ディスクホイール
https://www.facebook.com/arayadiscwheel/
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 13:01:20 ID:nihT64ic.net
- 1乙
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 18:42:26 ID:p9hZkAWc.net
- ARAYA は永遠です
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 18:47:58 ID:QJDxYfbc.net
- >>1
`・+｡*・ (´･ω･`)
｡*ﾟ ｡☆―⊂、 つ
｡*ﾟ ： ヽ ⊃
`+｡**ﾟ**ﾟ ∪~
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 19:13:48 ID:SplFhGzT.net
- 1乙!
- 9 ：◆ARAYAx0kLY ：2020/03/24(火) 21:59:04 ID:FfJr+WEA.net
- >>1
乙られー！
Carlton-DCを購入検討中。
在庫は確認済み。
さてさて。
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 22:20:55 ID:oP9XWXE+.net
- 世界 天界 魔界 輪界 営業部
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 23:43:06 ID:d+wsQf54.net
- >>10
六道りんね
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 23:43:40 ID:d+wsQf54.net
- ひらがなで送っちまった
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/25(水) 00:30:09 ID:0dA6hWDY.net
- 六根清浄
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/25(水) 00:58:39 ID:7YyMLXcN.net
- 懺悔〜 懺悔〜
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/26(木) 20:05:20 ID:NLOrMWJT.net
- いつのまにか純正ダブルレッグスタンドのカバーを失くしてしまった。すっぽ抜けたようだな…
これってカバー部分だけ注文できる？
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/27(金) 17:38:51.80 ID:m/dlrUBx.net
- スワローランドナーの小サイズ復活しないかなあ
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/29(日) 11:15:52 ID:0uL78HEU.net
- CXGってクリアランス何cまで行けると言われてるんだっけ？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/30(月) 14:13:44 ID:CVxtz2an.net
- >>17
45だったと思う
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/30(月) 23:31:37.44 ID:anDsCrMY.net
- なくなった小サイズってもう復活しないの？
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/31(火) 13:19:25 ID:EX/QJu3g.net
- インドネシア政府が公式に「我が国の新型コロナウイルスの感染源は日本人」というデマを発表して以来、
かの国では日本人バッシングが加速している。
インドネシアに支社があり、完成車も製造しているアラヤにも影響あるんじゃないか？こりゃ。。。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/01(水) 10:02:12.06 ID:DHGXdEQF.net
- 気づいたらMFDなるものが出てた
コスパ良さそうに見えるけどどうですかね？
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 00:42:13.67 ID:ZSDAXWei.net
- >>21
油圧ディスクブレーキ装備車としては最安値ですね。
見た目が気に入ったら買っていいと思います。
MTBリストもチェックしてみてください。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 05:16:10 ID:fLUlbIyZ.net
- >パッケージカートン
>製品とは直接関係ないですが、
>バイクを半製品状態でお店に届けるパッケージカートンデザインにも気合を入れました(^^)
まったく関係ない w
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 09:22:22.22 ID:pKUyomtj.net
- プラモデルの箱みたいにしてくれ
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 12:25:15.55 ID:hukJ4VYr.net
- 買うか悩むがロゴが多すぎ。白い意外がなんか変。クロスとマウンテンバイクカラーラインナップ逆にすれば良かったね。マッドブラックがクロスにあったら良かったのにね。
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 22:14:27.71 ID:K8rI2112.net
- ジャンク扱いのフェデラル(2013モデルあたり？)一万くらいって高いですかね？いろいろ交換して乗りたいなと思いまして
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 00:17:19 ID:n7pUOuX7.net
- フレームさえしっかりしていれば高くないと思う。いろいろいじると楽しいし、安いパーツでかなり楽しめます。
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 09:27:48.19 ID:HBMKMv+F.net
- >>27
ありがとうございます。やはり気になるので、またお店に行きます。あまり見てもわからないですけど、フレーム確認してみます。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/06(月) 17:40:11 ID:G8HoeMK7.net
- >>28
フレーム大丈夫だと良いですね。サイズも合えばきっと楽しいですよ。
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/07(火) 11:09:34 ID:UxP8q0JW.net
- 今更ながらクラブスペシャル欲しいかも
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/07(火) 22:07:49.28 ID:vNOhWbUg.net
- alfine11+フロントシングル、バイラミネートラグフレームにモデルチェンジしたクラブスペシャルを希望
まあ全サイクリストの総意なのでアラヤならやってくれるだろう
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/07(火) 22:11:41.93 ID:6mNMSsjk.net
- ↑ アホ ↑
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/08(水) 01:05:46.22 ID:gsFz7y+O.net
- MFX現物まだ？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/08(水) 23:57:13.22 ID:afaJ8a4a.net
- 内装8段のクラブスポーツタイプは面白いとは思うけど
あまり需要はないだろうな
パシュレーならまだしも
アラヤラレーにそんな度胸はあるまい
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 07:51:35 ID:LG2hGqKh.net
- >>34
イギリスのビルダーは時々そういうの作るんだぜ
内装14のローロフとか使って
https://www.brooksengland.com/en_row/blog/sven-cycles-of-weymouth-a-breath-of-fresh-air.html
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 11:03:15 ID:FRW3itzj.net
- 内装ハブは美しいんだけど
さすがに1個10万超えのハブはなかなか使えねーなｗ
パシュレーの使ってるネクサスやスターメーあたりでいいですう
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 13:51:11 ID:hR9br/Ux.net
- 踏みしめる感覚が乏しい内装変速ギアは遠慮しておこう。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 19:43:29.36 ID:bZp+ZxSi.net
- アラヤラレーで内装8段でディスクブレーキのクラシックなロードスタータイプとかあっても良さそうだけどな
前にロードスターを名乗るディスクブレーキ車がアメリカラレーにあったけどモダン過ぎて違うと思ったし
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 22:50:39.82 ID:p4bRirwK.net
- そこまでいくならディスクでなくて
ローラーブレーキだべ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/10(金) 09:24:25 ID:B4MBxNAM.net
- 敢えてディスク
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/12(日) 18:50:46 ID:NSZQHCml.net
- みんなすきなこと言ってるけど買わないだろ。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 10:31:33 ID:5OV001E8.net
- 買わない
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 12:04:52.63 ID:todL8ysj.net
- CRFがディスクになるのはまだまだ先かなあ
次のEXRがどうなるかってのも気になる
まずディスク専用軽量チューブレスレディなリム開発のほうが先か
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 12:30:22.73 ID:5OV001E8.net
- チューブレスリム を最優先で御願いしますた
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 20:06:55.26 ID:CIg6W1KE.net
- 【ARAYA】新型チューブラー／チューブレス・フルカーボンホイールの実力はいかに TEST&CHECK
https://funride.jp/equipment/araya-new-road-wheel2020/
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 09:22:47.61 ID:sh4ja+3n.net
- >>0043
ラレーカールトンはディスク付かないと思う。
わざわざクロモリ買うのなら、
雰囲気優先するだろ。
ヤマハSRのドラムブレーキみたいなもん。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/21(火) 20:32:15 ID:+I1+m0R3.net
- >>46
>ヤマハSRのドラムブレーキ
その例えはチャリスレではわからんと思うが…
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/21(火) 20:57:29 ID:N0UEOjt5.net
- カールトンDC納車待ちのワシは、20代の時にSR400に乗ってた。
いま30-40代の人だと、若い頃は単気筒が流行ってて、
男ならとりあえず中免取ろうみたいな風潮があった。
このスレの年齢層が分からんけども。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/21(火) 21:46:15 ID:eYA4yVJG.net
- >>47
いや私にはわかるよ
なんちゃって英国自転車をSRに例える的確な比喩
SRとか川崎Wでトミナリさんのトリニティ学校には恥ずかしくて行けんでしょ
阿頼耶羅霊でも同じこと
まー自転車をチャリ呼ばりして侮蔑する人にマジレスするのもなんだが
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/21(火) 21:48:47 ID:eYA4yVJG.net
- ブリティッシュ・ウェイ・オブ・サイクリング
すなわち英国流双輪術とか何か
という点が欠けてると思うんだ、阿頼耶羅霊乗りには
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/21(火) 21:51:27 ID:eYA4yVJG.net
- フィル・アービングが自転車に興味と情熱も持てば？みたいな視点のリ・エンジニアリングが必要だね
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/21(火) 23:13:45 ID:+I1+m0R3.net
- >>49
あ、侮蔑はする気もないし、そのつもりもない
れっきとしたアラヤ乗りだ
バイクと自転車・バイクとモーターサイクル
ロードとバイク 区別のためね
コンプレックスあり過ぎだぞ
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/22(水) 00:36:33 ID:KUglXZKU.net
- 仏恥義理
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/22(水) 09:27:35 ID:rTJV81Aq.net
- >>48
最初のエンジの SR500 乗ってた。
当時多数派は4気筒だった。
キックスタートもコツをつかめばデコンプはいらなかった。
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/22(水) 09:58:06 ID:/yEPREnZ.net
- なんちゃっても極めれば文化になる好例 >>ＳＲ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/22(水) 11:00:23.72 ID:qOoOuRU6.net
- >>49
コイケさんごっことみせかけて案外
本人がストレス解消に書き込んでたりして、こういうのｗ
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/22(水) 13:09:04 ID:t7/a0DNW.net
- コイケヤのフィッシュ&チップス
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/22(水) 18:59:51 ID:MTNEquCO.net
- >>56
小池さん、最近コロナウイルスのことしか書いてないね
大丈夫かな
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 20:47:16 ID:Kj2wx/yv.net
- >>54
周りが「オートバイ」や「モーターサイクリスト」を読んで最新のレーサーレプリカに夢中な中、
一人孤独に「ゴーグル」とか「クラブマン」を読んで「俺はお前ら俗物とは違うのさ！」オーラを出し、
でもその実態はヤマハSRにノートン風の社外品アルミタンクつけたなんちゃって和製カフェレーサー留まり
という非常に恥ずかしい勘違い意識高い系の道を歩んできたのですね？わかりますわかりますwwwww
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 20:59:59 ID:XGanD3ue.net
- これは褒め言葉だな
ロイヤルエンフィールドの中古でも買って死んどけw
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 21:31:00 ID:4f20dAdz.net
- ロイヤルエンフィールドなら
新車も中古車も程度変わらんからな
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 22:19:26 ID:goi3zn2p.net
- むしろ中古のほうが初期不良出し切っている分良いとも言える
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/24(金) 04:36:20 ID:vVy/Kqmg.net
- バイクスレ 池
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/24(金) 12:25:10 ID:NJ3KgGfR.net
- >>59
ほんとは XT500 が欲しかった。
こっちの方が設定が尖ってて単気筒の楽しさをさらに感じられたはず。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/25(土) 22:29:00 ID:5GlpzJh+.net
- XTはシマノのオフロードコンポーネントですよ
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/25(土) 23:33:24.17 ID:3Xz5zQ1p.net
- しつこい
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 10:16:55 ID:Aufpi3Bg.net
- そういやアラヤのオートバイ用リムって聞いたことないな(勉強不足なだけかも)
オートバイ用リムだとチェーンメーカーの大同(DID)が有名だが今は中華製の企画物ブランドとかも多いんだろうな
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 10:20:13 ID:Aufpi3Bg.net
- ホイールだとカンパニョーロも昔は車やオートバイ用のマグネシウムホイールを作ってた
同じイタリアにはMAVICならぬMARVICというホイールメーカーがあってこっちも有名
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 10:21:56 ID:Aufpi3Bg.net
- イタリアのグリメカは昔MTB用のマグネシウムキャストホイールを作ってたな
マルゾッキもオートバイ、自転車でサスペンションを手がける
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 10:22:37 ID:fxeuHxbS.net
- オートバイ用のフルカーボンホイールの製造工程をみてみたい。
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 17:52:54 ID:RCf6pwc0.net
- 去年の秋から乗れてなかったCRF（マルーンレッド）を磨いて注油してやった
まあ室内保管だから外見の綺麗さは何も変わらないし元々晴れた日に乗るくらいだったからチェーンも綺麗そのものだったけど
とりあえず気分はすっきりした
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 21:03:49 ID:A9F99qBL.net
- >>71
やっぱＣＲＦにしといたほうがいい、
そんなに乗らんだろうと思ったのと、
メッキフォークでＣＲＮ選んだけど、
こんなに乗るならＣＲＦにしとくべきだったなぁ。
ＣＲＮでも十分楽しいけどね。
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/26(日) 21:42:40.09 ID:RCf6pwc0.net
- >>72
上を見ればきりがない
CRFを買う時には思い切ってパナやアンカーを買ってやろうかとも思ったが
CRFで何も不満を感じないから今となってはCRFで大正解だったと感じる
ただ、CRNとCRFだったら金額差も小さくCRFはカールトンの代表作ということでやっぱりCRFにすれば良かったと感じただろう
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/27(月) 05:28:29 ID:jT4nft1d.net
- >>73
ｂｂ、ブレーキやサドルを変えたり、クランク変えたり、
ティアグラが気になる。
その金で総額CRNの値段越えたわ笑
１０５はやっぱり良い。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/27(月) 15:30:38 ID:vAnfoVp1.net
- >>15
アラヤに問い合わせたら無理って言われたけど、スタンドのメーカー調べて問い合わせたら部品取りでけたよ
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/27(月) 16:39:56 ID:1HzgZ6Oo.net
- マディフォックスcxかcxgで650bにコンバートした方いますか？
タイヤクリアランス何ミリぐらいまで履けるか教えてください
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/27(月) 18:33:49 ID:Dqa6JF3f.net
- >>75
ガチか…ありがとう
探したけど分からなかったから諦めて一式買っちまったわい
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 00:12:10 ID:V5ZEMVIW.net
- >>77
マジですかー(´・ω・`)
ブルジョワですな！
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 19:17:23.72 ID:sZLai+Mo.net
- エクセラレースの最終型についてるバーテープってどこのですかね？
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 19:25:18.40 ID:E9j3clDt.net
- リッチーあたりかな
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 20:47:47 ID:mKQ1vCCY.net
- バーテープとかどうでもいいわ
気に入らんなら巻き変えろよ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 21:18:37 ID:/jeGBZHo.net
- 気に入ってるから同じものが欲しいんじゃないの？
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 21:35:46 ID:2p/2fagW.net
- >>81は頭も悪いが性格も悪い
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 21:41:25 ID:pCeV2rLu.net
- どっちもどっちだろうがよ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 21:50:06 ID:sZLai+Mo.net
- >>82
それ。知り合いに勧めたEXRのバーテープが交換時期らしくて同じのか似たやつが欲しいらしくて。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 21:50:13 ID:2p/2fagW.net
- >>81＝>>84は頭と性格だけじゃなく往生際もわるい
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 22:07:02 ID:r5ccqiPi.net
- 別人で悪かったなｗｗ
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 22:14:31 ID:wz2bu24q.net
- >>85
購入店に相談して修理部品で注文できないかな？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/28(火) 22:35:48 ID:vlc0Df6M.net
- 安物乗りのこだわりは理解できねえな
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/29(水) 09:17:39 ID:pX2tqy2q.net
- おっこのバーテープいいな
どこのだろう？
普通の話だろ
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/29(水) 09:28:13 ID:pX2tqy2q.net
- >>88
完成車に巻かれてるバーテープは多くの場合太巻きと呼ばれる製造業者向けの物を組み付け工場でカットしたもの。
ユーザー向けの1台分の商品が流通してないと難しいかも。
昔は国産完成車はバーテープ巻いてなくて小物の箱にコロンと入ってることが多かったんだけどね。
ヨーロッパ車は箱から出したら巻いてあるのを見て驚いた覚えがある。
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/29(水) 10:46:09 ID:4rQ50GZI.net
- >>91
そうなんだ。修理部品といえば取り寄せ可能と思い込んでた。サンクス。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/29(水) 21:54:16 ID:Hk3t04Rr.net
- rf7のカラバリ待ってるが出ない
それか昔のデザインでもいいが
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/30(木) 01:00:15 ID:A3GWHUag.net
- >>91
TUR買った時に持ち込みでブレーキレバー交換依頼したらバーテープ代は請求されなかったので店に届く状態では今も巻いてないんじゃないかな
ただバーテープあたりだと補修部品として取り寄せ出来たとしても販売時と同じものが来るとは限らんかもw
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/30(木) 01:19:07 ID:bE2FeoIu.net
- 俺のラレーは、
バーテープ巻いてない、
シフトもブレーキもケーブルセットしてない、
で店に届いてたよ。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/30(木) 07:58:26 ID:Ys1VeeSF.net
- >>95
バーテープは二個の巻き(片側分)で入ってたの？
だったら交換部品として手配可能かもね。
車種は何？
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/30(木) 20:13:30 ID:bE2FeoIu.net
- >>96
カールトンDC。
巻いてなかったのは見たけど、
どんなモノが同梱されていたのかは分からない。
>>79 が気になるなら聞いておくよ。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/30(木) 20:44:19 ID:kPvruzh+.net
- オレのCXGはバーテープ巻いて
スペアテープが2巻（1台分）だったわ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/30(木) 22:36:36.45 ID:MZSzvGIU.net
- クロモリには柄物のバーテープは似合わない気がするけど
かといって無地だとなんだかなぁって思ってスパカズにしたら結構良かった
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 17:35:04 ID:ikwZiqwG.net
- http://uproda11.2ch-library.com/e/es002805500515874011250.jpg
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 18:08:11.90 ID:/x5AZVd/.net
- サドルの角度あれでいいん？(´・ω・`)
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 18:45:26 ID:5DyL4n8d.net
- >>101
俺もちょい上向きにしてるが、その方が座り心地が良い
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 18:56:02 ID:8KkxgVpb.net
- >>100
よく目ざとく見つけるなw
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 19:05:40 ID:oQ3fuUBg.net
- >>100
ワロタ
サドルは前上がりすぎだし、サイズ小さいでしょ。
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 19:26:50 ID:ikwZiqwG.net
- ラレーCRN サイズは一番小さい４２０か？
サドルとハンドルは換装されている模様。取り付け角度がもの凄いｗ。流石五輪メダリストｗ
http://uproda11.2ch-library.com/e/es002805577515874711257.jpg
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 19:30:24 ID:ZY68/qKK.net
- >>104
会陰マッサージ用だ 察してやれ
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 19:33:10 ID:yjDyjysV.net
- うーばー（笑）やってる底辺にお似合い
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 19:40:56 ID:5DyL4n8d.net
- >>107
そう馬鹿にしたものでもない
俺の職場での昼食をUberに頼む事多いのだが、話聞くと学生時代ガチで自転車レース出てた配達員が多いね
うちの社のメッセンジャーも元インターハイ選手と言ってたな
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 19:45:57 ID:yjDyjysV.net
- うーばー（笑）なんてサドルの低いサビサビのクソスバイクで常時タチコギやってる小汚ない貧乏人ばっかりやぞ
あんなのに配達して欲しくないわ
不潔だしコロナウイルス感染してそう
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 20:18:44.43 ID:/sLvHV7b.net
- まともな社会人ならそんな文は書けない
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 20:25:59 ID:d5Im+XHI.net
- そうだな
>>108はクソだな
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 20:29:59 ID:TWySMaLD.net
- >>105
フェンシングの選手なんだろ？
筋肉ムッキムキなんだろ？
取材の緊張で力んだらサドルが上向いちゃっただけだろ
でなきゃこんな角度でまともに乗れるわけねーよw
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 20:35:46 ID:5NL4Dnoq.net
- >>97
ありがとう。
何かのついでにでも聞いといてくれると助かる。
ギザプロかサイクルプロって所のがそれっぽいんだけどね
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/01(金) 23:14:27 ID:VOQFgYqS.net
- >>112
ド素人め
ウイリーマシンだろJK
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 07:58:42 ID:woh4cerO.net
- サドルは上向いてるのにハンドルは下がってる
乗ってる姿が想像出来ない
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 08:12:41.16 ID:9jkqmXsu.net
- サイズが小さいから丁度良いのかな？
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 08:47:53 ID:pm2ZLPIQ.net
- あの角度にずれちゃうとタマが俺どこにいれば良いの？って聞いてくる
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 09:04:46 ID:H4I79OIc.net
- レースの車検に通らんようなセッティングにあれもれ言っても意味ねえべ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 11:25:26.64 ID:Iw06vEUx.net
- 尻に体重をかける座り方と
恥骨に体重を乗せる座り方があるね。
尻が痛くなる人は、恥骨に体重をかける方法になる。
前傾姿勢きついと恥骨に体重掛ける座り方も楽。
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 11:54:03 ID:c/3g69I7.net
- オレ男なんで恥骨無いんスけど…
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 12:39:43 ID:JQCU0rey.net
- >>120
ええ？
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 13:27:39 ID:F+rnyrpS.net
- >>120
Σ(Дﾟ;/)/
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 13:29:05 ID:GBkSPC22.net
- >>105
この人、身長178cmらしいけど、
だいぶ脚が短いね・・・。
>>113
いま問い合わせてるけど、
HPの写真で読み取れるかな？
http://www.raleigh.jp/img-prod/large/cr-dc-img_2.jpg
>>114
ウィリーは前下がりだよ。
Extreme MTB Stunts!!!
https://youtu.be/zploy9L05h8
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 15:23:52 ID:s3i+nnY3.net
- 広角レンズと撮影距離や角度の違いで異常に見えるだけじゃないかな
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 17:34:41.82 ID:0q9pPLfz.net
- 105の写真がきっかけで、サドルの位置や傾きを色々変えたら劇的に乗り心地がよくなった
感謝
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 17:53:02.25 ID:T4mIKQ4d.net
- 人の振り見て我が振り直せ
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 18:51:56.13 ID:LtkOsVzi.net
- 振り付け師は誰だ？
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 18:54:44.38 ID:GBkSPC22.net
- >>113
バーテープの件、ショップに聞いたところ、
袋に入った状態で届いたらしい。
メーカー不明とのこと。
これは別のモデルだけど、raleigh と書いてあるのかな。
https://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/d/7/d70920f0.jpg
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 20:05:09 ID:ckUoaURZ.net
- フェデラルにちょい古のMTBの4アームクランクって変だろうか？
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 20:26:49 ID:Ou2hkPkM.net
- >>129
変だとは思わないよ。昔のMTBとパスハンターは似てるところあるしね。フェデラルはホリゾンタルじゃないけどそこは気にしない。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/02(土) 22:08:57.02 ID:L8eJdVDN.net
- >>127
DANCE☆MANっていう宇宙人
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 09:31:37 ID:vH7nQLvH.net
- 俺は組んでもらった時から、
サドルとバーテープはブルックスに換装した。
モデルにもよるけど、メーカも本来はそうしたいんだろう。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 09:52:19 ID:m9BR9+Fe.net
- >>130
昔のMTBといっても個人的には4アームクランクは似合わんと思う
それより5アーム時代のMTBクランクならFEDのイメージにも用途にもピッタリだろう
シマノでいうとSTXや73系XTあたりな
サンツアーXC系とか
ピカピカ過ぎない適度な銀色アルマイト仕上げな点も似合うし
http://imgur.com/weNyVTG.jpg
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 10:11:43 ID:NA1kpSaQ.net
- >>132
サドルについては趣味的な部分で同意するけどバーテープはなあ。
革テープそのものが革への思い入れが無きゃ利点はほとんど無いし、元々ブルックスはバーテープ作って無かったから。
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 10:36:58 ID:yYkYY7I5.net
- そこでカンビウムですよ 旦那
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 11:07:19 ID:6quDL//L.net
- 革バーテープの握り心地が好き
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 14:36:06 ID:vH7nQLvH.net
- 性能云々言う自転車じゃないからカッコだよ。
革サドルとバーテープでカッコよさ５割増し！
素人には高い自転車に見えるし！
ミーハーで悪いか！
雨の日は乗れないが！
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 18:15:51 ID:EDIoo2tg.net
- >>129
「4アーム」といえば「クランク」などでは無くって、アレックスサンジェの後変速機の台座アームだぞ？
ランドナー愛好家の常識ではな。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 18:46:01.63 ID:aUztUi0y.net
- 非常事態宣言前に注文したカールトンDC、
お店の保管スペースの都合もあるので、
外出自粛中ではありますが引き取りに行ってきました。
久しぶりのドロハンなので前傾姿勢がつらいです。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 20:35:19 ID:9Wl3aO3t.net
- >>138
意外ですな
ランドナー愛好家の方々は現行ラレーなぞ気にもかけていないかと
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 20:43:34.33 ID:fW+IqYnb.net
- 自転車通勤に換えようと最近全く乗ってなかった2011年のCRFで軽く近所走ってみたけど尻と首が痛くなったわw
久しぶりのドロハンなので前傾姿勢がつらいてす。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 20:50:02.02 ID:bCd6yWQb.net
- フェデラルの実車を見てみたいんだけど
あまり展示してあるお店はないよね
あったとしても買うのは秋ぐらいなんだけども
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 21:18:35.27 ID:NA1kpSaQ.net
- >>140
ランドナー乗りがカチコチの石頭ってのは５ちゃんの荒らしが捏造した虚像ですから。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 21:22:14.66 ID:aUztUi0y.net
- >>141
同じく、1.5時間乗っただけでケツが痛くなった。
レーパン履いていけばよかった。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1588507808213.jpg
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 21:23:45.21 ID:UxuS4Pbe.net
- ロードって不便だね
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 21:27:15.97 ID:WN0+squX.net
- ロードでも革サドル使えばいいのに
慣らしの期間が終わるまで辛抱できればの話だけど
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 21:30:31.70 ID:9Wl3aO3t.net
- >>143
これは失礼
わざわざ「4アームクランク」と明言している相手にその蘊蓄だったので相当の石頭の持ち主かと
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 21:38:22 ID:sgP1SqcZ.net
- >>146
http://bicicletta.hatenablog.com/entry/2012/05/01/204349
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 21:52:34.18 ID:WN0+squX.net
- イデアル#90のナチュラルカラー、かつサイン入りしか使ったことがないからわからない
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 21:53:44.28 ID:NA1kpSaQ.net
- >>147
石頭というよりただの馬鹿でしょ。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 22:53:09.09 ID:vH7nQLvH.net
- >>144
ホイール何？
カッコいいねぇ！
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 22:54:28.11 ID:vH7nQLvH.net
- カールトンに革サドル、革バーテープ
似合うよ！
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/03(日) 23:17:39 ID:aUztUi0y.net
- >>123 >>128 の件、
Raleighで合ってました。
>>144
とんくす！
ペダルを替えただけで他はデフォルトのままだよ。
HB-TX505 / FH-TX505 ＋ ALEXRIMS CX24
さっさと替えちまおうかと考えていたけれど、
スペック表には書いてないながらリムはTLRなんだよねぇ。
- 154 ：小ネタ：2020/05/04(月) 21:38:34 ID:+HpZR2Ve.net
- カールトンに付いてきたCSTのタイヤ。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1588595726374.jpg
MIN 4.5bar (50psi) はどっちを信じればいいのだろう。
CSTのHPにはMAXの値しか書いていない。
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/04(月) 22:05:35.18 ID:nQfhMPx5.net
- RAN欲しいなぁ〜とブログを読み漁ってるんだけど、FEDをベースに好きなパーツに組み直すのが良いのかとか、悶々と考えてます。
同じような悩みにハマった人いませんか。
その人がいたら、どんなふうに解決したのか聞いてみたい。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 02:02:57 ID:1pQW48Ap.net
- >>155
ランドナーやスポルティーフが何となく欲しいと思いつつ、スワローも候補にしてた。結果ツーリスト買ったよ。
旅先で疲れてるときに、あまり拘りの自転車に気を使うのもなと思い何年も忘れてた所、ツーリストと言う何ともバランスの良い(個人的に)車両をたまたま知って即買いだった。先月の話だ。。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 06:31:18 ID:dtt/RMZN.net
- ツーリストを軽くいじるのは色々な面でいいよね
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 08:11:38 ID:APcTM1fq.net
- >>155
フェデラルはプレーン管にハイテンフォークで重いしガチガチだし
スワローみたいなラグの美観も期待出来ないけど大丈夫？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 08:45:17.89 ID:0N4eanBc.net
- >>155
わしのディアゴナール、CRFの新車買える程度にお金かけてCRNより劣る仕様だけども
とてもお気に入り
自分の自転車って感じがするよ
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 09:32:25 ID:WW/OvYNe.net
- >>159
クロモリは長く使っても型遅れに見えないからね、味になる。
結局思い入れで、新車のランクは関係ない。
値段、軽さなんだけど、
軽くなれば耐久性はおちる。
コンポはあとから変えることも出来る。
オレのCRＮ、10年使ったら、アルテグラに変える。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 13:09:41 ID:1pQW48Ap.net
- >>157
楽しいよー。早速車両価格超えそうな勢いだけどw
さっき、セーフティレバーが届いてしまった。。あ、安全のためだから仕方無いね。安全は自転車乗りの義務だから。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 13:19:39 ID:BnQ3mzeq.net
- FEDは重い
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 14:19:19 ID:9qpKwdwI.net
- >>157
軽く弄るつもりが気付いたらRAN買ってお釣りくるくらいかかってるw
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 14:57:30 ID:OOxymlxR.net
- セイフティレバーが無いと危険とはとても思えません。
それはちょっとおかしいと思います。
ドロップハンドルの車両で、セイフティレバーが無いと危険に感じるのは、
>>161氏が常に上ハンドルで乗っているからではないでしょうか？(ハンドルが遠い)
ドロップハンドルはフーデッドレバーが楽に使えるフレームサイズで乗るべきです。
上ハンドルばかり使うならばフラットバーのクロスがバイクなどが良いと思います。
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 16:03:48 ID:FhliRIkG.net
- >>161
あれ昔、小学生の頃はめっちゃダサいって思ってたけど
今見ると結構似合う車体に装着したらいい感じだよね
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 16:56:51 ID:1y4ppbGl.net
- >>164
お前の言ってることもおかしい
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 17:08:55 ID:dtt/RMZN.net
- 補助ブレーキの話が出ると
やたら否定するヤツが出てくるし
ブログなんかでもまだそんな記事も残っているが
自転車の運用なんて個人の使い方それぞれでいいんだよ
おまえがつけたくなけりゃつけなければいいし
他者の乗り物にああだこうだ言わんでよろしい
どこを握ろうがどの姿勢を多用しようがかまわんだろう
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 17:16:15 ID:gOCwqX2L.net
- ロード出身の俺から見ても補助レバーはダサい
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 17:39:50.11 ID:1pQW48Ap.net
- >>164
ご心配ありがとう。
一応175はあるので、下ハンも大丈夫です。
散財の言い訳ネタだったんだけど、解りにくくてごめんなさいね。
>>165
そうそうw
なんか、一回りして「あれ？似合うんじゃないか」と。趣味だからねー。
安全ってのも、疲れている時の咄嗟の操作とかあるしね。
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 18:34:03 ID:sUJQsvzG.net
- >>168
別にお前はロード海苔の代表じゃねえしw
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/05(火) 20:14:48.71 ID:PLWbGrbn.net
- >>169
分かる
もう補助レバー付いてる方がカッコよく思えてきたw
- 172 ：155：2020/05/05(火) 22:44:46 ID:cEEVnWiX.net
- 皆様、色々とご意見ありがとう。
FEDはかなりフレームが違いますかね。
TURから改造も良いんですけど、グリーンカラーが好きなので、ラレーのCLSがベストだったんですけど販売停止という…
TURのバーハンドルをNIT○○に変えようかとか、サドルをBr○○ksに変えようか…とか考えるとRUNとほぼ変わらないのではないか…というジレンマを抱えています。
コロナ明けまでもう少し悩みながら楽しみます。
ありがとうございました！
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/06(水) 10:46:32 ID:i2dFi1GY.net
- 補助ブレーキは、遠出の時、姿勢を変えたり、
坂道でペダルに体重掛ける時なんか便利だね。
レース志向には要らない。
ツーリング車ならサドルバックと対で欲しいわ。
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/06(水) 12:07:39.89 ID:BZJO0Bdj.net
- ARAYAの売れ残ってたEXRはどうなりましたか？
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/06(水) 23:41:43 ID:upipnqlG.net
- 漕ぎながらコーラ飲むときに便利
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(木) 12:52:36 ID:3MGGZJBv.net
- 補助ブレーキある自転車は、フロントバッグは取り付け出来るのですか？
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(木) 13:59:36 ID:+br1FDG3.net
- >>176
補助ブレーキやギドネットを検討したことあるから調べた
B105とバッグサポータと後ろポケットのない中型フロントバッグの組み合わせなら
大丈夫そう、ただしリーチが短いB105だからステムを長くするとバッグが前に出過
ぎてハンドルが不安定になるかも知れない。
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(木) 16:41:53 ID:3MGGZJBv.net
- >>177
ありがとうございます！参考になります！！
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/07(木) 22:21:35 ID:eQhwmII5.net
- >>178
169です。あまり引っ張っりたくはないけれど、最後にちょっとだけ。
便利ホルダー2でF104吊るした状態で、DC-165EXの補助握っても触らない。一番内側握ると、背中のポケットに軽く触る(実質ここがセットバックしてるから)。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 21:20:53 ID:Y3SxCA1W.net
- CXGでフルフェンダー付けている方はいませんか？ どこのメーカーの物か教えてください。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 21:35:27 ID:8eIYg1IE.net
- 今日から通勤でモッコリレーパンだと周りが引くんでジーンズで行きました。
久しぶりのドロハンなので前傾姿勢がつらいてす。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 21:59:19 ID:Mk+54itO.net
- マヴィックを買収したらいいのに。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 22:03:43 ID:V3+sGQPy.net
- >>180
ARAYA CXGで画像検索したらいくつか出てくるけども
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 01:02:04 ID:waIQgKhr.net
- >>180
クラナのシーライト７００
車体購入時にお店お任せでつけてもらったので詳細はわからん。
店主曰く、調整も必要なく着いたとのことでした。
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 01:48:39 ID:6KWGZ3pG.net
- CXGで旅行行ったりしてる人のブログあるからそれみたら参考になるかも。いろいろといじってるみたいだし。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 11:32:18 ID:q1eC++1k.net
- >>180
SKSのブルーメルスを使ってます
色はブラックです
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 12:13:50 ID:MkhpRij9.net
- 180です。色々と教えていただきありがとうございました。納車されたら確認して購入したいとおもいます。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 01:34:16.89 ID:WgwDsXsS.net
- >>187
本当は、本所の黒を使いたかったけどね
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 11:18:24 ID:yNW5SWcT.net
- FEDは重い！！みたいなレスよく見るけどTURも同じ重さよね
RANが軽いだけだよな
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 12:12:39 ID:T7UaN+0o.net
- フェデラルはタイヤ替えるだけでとても走りが軽くなるよね
ロングだとディアゴナールより全然疲れないし
大好き
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 12:21:02 ID:horCHIE7.net
- とても走りが軽い650Aタイヤって？
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 12:40:31.81 ID:f8tW48DU.net
- >>191
ナタデココやらキシラデコールみたいな名前で
京都の自転車屋さんが売って無かったか？
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 13:23:18 ID:OuK8qSeF.net
- ルナール？
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 14:59:10 ID:J/JkF3iW.net
- グランボアのタイヤ履いたら700C(ディアゴナール)より速いの？
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 22:17:23 ID:UXUsKgM9.net
- あのタイヤはFEDに履かせるには高すぎる
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 22:49:35.94 ID:9ZR9vZyr.net
- キミはホワイトハウスで働くにはセクシーすぎる
…って名台詞を思い出した
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 23:17:40 ID:9/0RPrBc.net
- フェデラルは英式バルブやからタイヤの空気圧を上げづらいってことやんね？
自転車の体重は同じやし
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 23:18:46 ID:9/0RPrBc.net
- でもランドナーなんてそもそもそんなにタイヤ圧上げないでしょ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/10(日) 23:21:25 ID:DDsxiW6K.net
- そのグランボアのタイヤも推奨空気圧
は低いよ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 02:12:46.36 ID:d5crBhiZ.net
- タイヤそのものが重いってことか
灯台下暗しやったありがとう
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 07:19:48 ID:xTcUQ+RQ.net
- あそこのタイヤすぐパンクするんだよなあ
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 07:38:03 ID:k4XuE6Kj.net
- 軽さと丈夫さは基本的にトレードオフ
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 08:37:22.79 ID:4Su4Jg+b.net
- >>201
それは乗り方が悪いんだなあ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 08:59:31.62 ID:d5crBhiZ.net
- グランボアが狙ってる層に合ってないだけやない？
グランボアはその辺散歩するくらいの強度でしか乗らないジジイがターゲット
学生が荷物ガン積みしてガシガシ漕いでたらパンクするわ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 12:15:12 ID:qHhdsdeu.net
- ぐらんボアのエキストラレジェはダート走るなって注意書きあるしな
基本パナレーサーから装甲外したのがエキストラレジェだし
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 12:36:30.38 ID:i11aXKrJ.net
- コルデ38A LX410A630
ワールドツアー35A 590
ルナール32A LX300STD340
太さと重量と自分の用途で選べ
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 12:55:33 ID:v9BinGIt.net
- シュワルベマラソンまじパンクしない
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 13:38:29 ID:QrJuJeqz.net
- マラソンが一番お得なタイヤかも。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 14:33:38 ID:Q4JkOIDM.net
- 硬すぎ転がり悪すぎ
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 15:09:05.22 ID:aMrmJn2h.net
- 転がりは良いと思うよ
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 16:55:46 ID:IKOXvzMx.net
- なにと比較して言ってるかだな
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 17:46:14 ID:AqE4P/jG.net
- 軽くてパンクしにくいタイヤでコンチネンタル5000を選ぶ人が多いが、4000s2の方がパンクには強い
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 19:20:23 ID:k4XuE6Kj.net
- 体育館の床みたいに平坦だったら固くて細いタイヤが転がり抵抗少ないんだが、大小の凹凸が連続するアスファルト路面ではその大きさに合った太さと空気圧とトレッドの柔らかさが転がり抵抗軽減の条件になる。
初期は自転車用のチューブラーを高圧で使ってたエコカーレースもそれじゃ跳ねちゃって転がり抵抗大きい事に気付いて太くて柔らかい専用タイヤが主流になった。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/11(月) 21:01:59.89 ID:fEITS2II.net
- マラソンよりランドナーテック
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/13(水) 21:57:55 ID:Mwd5CG8f.net
- もうそろそろ雨の多い時期ですがフレームとかチェーンとかのメンテナンス、給油どうしてますか？ どこのメーカー使ってますか？
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/13(水) 23:25:04.41 ID:ezh8SmW6.net
- >>215
ワコーズ信者だからフレームはラスペネでチェーンはチェーンルブ
https://i.imgur.com/eZM1l3x.jpg
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 01:27:56 ID:6/gofXTr.net
- あらやだ奥さん！
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 10:41:28 ID:8PIYOXD0.net
- やっぱ国産に拘って、
グラベルキングサイド飴色だろ。
純正のクローザープラスは、
すり減らなければ最高だわ。
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 11:08:51.11 ID:H4kvgjFb.net
- 俺が38c買った直後にアメサイド出しやがったパナレーサーは絶対許さない
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 11:51:31 ID:AqfMDEOF.net
- パナ「ﾌｯ・・・ 許さなかったらどーするというんだね」
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 12:56:01 ID:/BtXKqgr.net
- ヤバイな企業テロの犯行宣言か？
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 13:08:06 ID:8PIYOXD0.net
- 飴色遅く出したからって、
本社に自転車で突っ込むのか！
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 14:48:57 ID:wBuNotUA.net
- この2年くらいでグラキン3セットも買っちまったよ。
なにやってんだ俺。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 15:04:16.35 ID:Aoq9dx5H.net
- ぼくのフェデラル用にグラベルキング650Aを作ってくれださいパナレーサーのクソッタレめ
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 16:57:37 ID:z8fke/wt.net
- そこまでグラキン欲しい理由ってなによ？
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 18:28:13 ID:9LJSBew9.net
- >>220
個人の権限での不買運動をもって…お前を倒す！
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/14(木) 19:06:20.94 ID:TEeVf178.net
- >>225
650Aは時代遅れのクソタイヤしか無いから
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 07:38:01 ID:MUJFQaXn.net
- ぶっちゃけ700C以外全部クソタイヤしか無い希ガス
オフロードのマウンテンバイクとかは別ね
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 12:00:14 ID:d0spK69G.net
- 高価なレーシングタイヤだけが良いタイヤであとはクソタイヤとか思ってそうだな、このバカどもは
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 12:05:59 ID:ob8cYwIS.net
- 重い固いすぐひび割れる転がらないようなのはクソタイヤでは？
高価なレーシングタイヤ以外はみんなそう
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 12:06:30 ID:tAtIMyzX.net
- そうかな
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 12:42:32.12 ID:9OKcrLQV.net
- そうだよkusoだyo！
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 12:44:43.87 ID:RKDI+YPU.net
- シュワルベ マラソン 「・・・・・・」
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 13:43:40 ID:INwAUzqm.net
- カタログスペックや謳い文句だけで知ってるつもりの奴はそうなんだろ。
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 14:10:29 ID:XpbM6bXJ.net
- クローザープラスは転がり抵抗低くて、喰いつきも良かった。
グラキンは少し重たい。
タイヤ見たらやっぱりクリンチャータイヤだから対パンク性能もソコソコなんだろう。
マラソンは対パンク性能はピカイチらしいけど、走行性能に疑問が残る。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 16:54:30.77 ID:IsOCRCIv.net
- 耐久性はイマイチでいいから薄軽くて耐パンク強化層入り
ってのが欲しいけどない
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 17:12:51.56 ID:wb5V+MKq.net
- >>230
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 17:29:18 ID:W4mFzA/B.net
- >>236
薄くて軽い耐パンクベルト入りってタイヤはあるけど、そういうのに入ってる耐パンク層って、パンクしすぎて走ってられねータイヤを取り敢えず走ってはいられるレベルにするモンなんじゃないのかと思ってる、耐パンク層だって薄いんだし…
たなみにVeloflex Corsaは軽くて薄いけど耐パンクベルト入ってるよ、今の所パンクしたことはないけど。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 18:22:11 ID:8p04qNqw.net
- まあ厳密に比較すれば多少パンクしにくい程度の差じゃないの？
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/15(金) 23:13:36 ID:JkQoocVo.net
- >>233
結構高いタイヤだけあっていいよね
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/16(土) 00:13:47 ID:WDLZFBkd.net
- サイド飴色のクローザープラスがあったらそれでいいわ。
無いからグラキンだけど。
タイヤまで持参して走ってるから、パンクは怖くないし。
買って３年はチョロ走りだったから、クローザープラスでもパンクしなかった。
タイヤ３年交換しなかったんだよ、クローザープラスでも大したタイヤだよ。
今は結構走るから、１年でリアをスペアに交換かな？
フロントは２年持つな。
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/16(土) 18:29:21 ID:UaMVRJrO.net
- パンクって、しないと何年もしなかったり。
でも、パンクする時は週に2回パンクしたり。
その法則性が未だに良くわからない。
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/16(土) 18:38:48 ID:clAZ0h2w.net
- ちゃんとチューブに入れろよ、ってことじゃないの
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/16(土) 19:12:09 ID:M/FMEYHl.net
- グランボアルナールは一年半使って全く問題なかったけど
ツアラープラスもグラベルキングも小石を踏んで貫通パンクして半年で捨てた
アンチパンクベルトを過信して扱いが雑だったね
やっぱ乗り方が問題ね
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/16(土) 19:48:06.16 ID:J3I7/b3T.net
- グランアナルホールに空見した
疲れてんのかな俺
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/16(土) 20:27:02 ID:YBzMLKxA.net
- 明日cxgがとりにいけるうううううう 初めてのスポーツバイクうううう だが生憎の大雨 くそったれ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/16(土) 20:31:29 ID:J3I7/b3T.net
- >>246
サドルがデフォルトでSelleRoyal Remedなのが良いよね
ものすごく座り心地よくてお気に入りだ
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/16(土) 21:21:40 ID:xfSXQeVT.net
- >>246
オメ いい色買ったな
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/17(日) 01:29:27 ID:q2A8KSkx.net
- >>245
そうだな、確かにおまいさんは疲れてるんだよ。
オレは「グランボア アナール」って、ちゃんと読めたぞw
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/17(日) 02:10:05.41 ID:82/JE6AR.net
- >>249
休め…
もう休めっ！
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 06:41:01 ID:Udp4pEsG.net
- クラリスのCRTとソラのCRAって4千円しか違わないんだよな
この差だったらほとんどの人はCRAを選ぶんじゃないの断然お得だし
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 12:54:07 ID:SRSzrgev.net
- 型落ちでも良いと言うか、むしろ型落ちが良いので
安くRALEIGHのクロスバイク買う方法はどうしたらいいんですかね？
ルイガノ卒業したいんです。
言うまでもなくネット通販は詐欺サイトの温床なので。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 14:55:09 ID:cu2PD33f.net
- B4Cのおっちゃんが似非クラシカルのアラヤラレーを小馬鹿にしてて草
https://b4c.jp/raleigh-england-bike-brand/
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 15:01:24 ID:URovj/+8.net
- 未だに本家ラレーとか真ラレーなんて言ってるアホが生き残ってるとはw
英ラレーも立場はアラヤと一緒なのにww
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 15:59:46 ID:TWy3nSD7.net
- ニワカB4Cだからしゃーない
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 16:13:57 ID:RgmJOzvf.net
- 言ってることは別にまちがってないんじゃない？
イギリスのローリーはイギリスマーケティングのイギリス企画だろ？
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 16:31:18 ID:DEjGdr5G.net
- >>253みたいな奴はパシュレーでも乗っとけ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 17:37:06.90 ID:2CAF+R1I.net
- 懐古趣味だって趣味のうち。
人様の趣味をバカにするのも旧車の知識で知らない人をバカにするのもカッコ悪い事だよ
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 18:42:19.82 ID:ZzaTCiUs.net
- アラヤもラレーの名前なんか使わなくて、
アラヤでカッコいいクラシカルなロゴで売ってくれればいいのになぁ。
名前代金分安くなればそれで御の字だわ。
>>251
ＣＲＮのティアグラでも俺は後悔してるから、
SORAは品質マジ落ちるわ、もう少しお金貯めてCRF買った方がいい。
ティアグラは本格的にまだ乗れる。
SORAは転がり抵抗、変速ショック、渋さ、ブレーキ
ティアグラとSORAの間に
まとも感、おもちゃ感の違いがある。
とりあえずまともなティアグラ、１０５以上は本物感がある。
主観だけど。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 18:49:38.30 ID:xWNRVRYs.net
- >>251
CRTとCRAはフレームのジオメトリが違う
自転車としてのキャラクター設定が違うので、付属品に過ぎないコンポで選ぶのは少々残念
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 19:02:03 ID:IWUiJIx8.net
- >>253
まったくもって阿頼耶羅霊のラインナップはトンチンカンきわまりないね。
かつて英国のraleighに吸収され無念を噛み締めながらも消えた数多のメーカー、
サンビームやハンバーやラッジ・ウィットワーズやトライアンフやモーリスなどを供養するためにも
68°や65.5°のパラレルフレーム、ジャック・ラウターワッサー型ハンドル、 トップチューブコントロール
などの構成で由緒正しいライト・ロードスターを出すべきだろう。
純正オプショナルパーツとして、パターソン愛用のチョシーをリスペクトしたデザインのサドルバッグや
ルーカスのカーバイドランプ型前照灯も必要だ。
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 19:06:42 ID:+u6iGSff.net
- ラーメンが来てるのか？
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 20:13:49 ID:Udp4pEsG.net
- >>259
CRFか
よさげなんだけどフォークがカーボンってとこが興ざめなんだよね
どうせならそこもレイノルズだったら最高なんだけど
CRNはカタログ落ちしてない？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 20:14:33 ID:Udp4pEsG.net
- >>260
そのキャラクターのところ詳しく知りたい
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 23:33:20.13 ID:xWNRVRYs.net
- >>264
公式の宣伝文句を読み比べたうえでジオメトリ見比べてみれば？
http://www.raleigh.jp/crt.html
http://www.raleigh.jp/cra.html
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/18(月) 23:34:25.72 ID:xWNRVRYs.net
- スマンsage忘れ
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 06:18:47 ID:UlmOg2tu.net
- ＣＲＴ 街乗り、ゆったりとポタ利用
ＣＲＡ スポーツ走行、レースの入門機
こんな感じだよ
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 06:47:50.39 ID:2DaOka0y.net
- まあ逆に使っても別に良いんだけど
キャリアやガードの発展性考えるならダボ付きのCRTかな
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 07:00:56.81 ID:iOwbfzRh.net
- ホイールベースの誤差程度の差と
リアセンターの5mmの差
チェーンステイ長はいずれも410台
ヘッド角度も大差なし
読み取るほどの差かね
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 07:30:15 ID:2DaOka0y.net
- >>269
どっちもドロップハンドルのスポーツ車なんだからそんなに大きな差にはならないけどその差が設計思想の差でしょ。
無視すれば無視できるけどどこかで使い勝手の差がでる。
使用目的を考えて選ぶための要素の一つだと思えばいいじゃん。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 07:32:35 ID:vr79fnPp.net
- 違いがあるから造り分けているわけなんだが
>269にとっては差がないってことで良いんじゃない
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 09:06:39 ID:iZsj+Y8M.net
- ないな
宣伝文句のみ
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 09:08:42 ID:iZsj+Y8M.net
- >>270
その使い勝手の差というのは
この程度のジオメトリ差より
コンポの違いやダボの有無のほうが大きいぞ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 10:18:26 ID:gbxB5yHo.net
- >>273
大きい小さいの問題じゃ無いだろ？
小さい差だから向いてない方選ぶってことはない。
その上でコンポの(グレード)の差は全く別問題。
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 10:43:25 ID:iZsj+Y8M.net
- その二台でキャラクター性の違いを宣伝文句以上に
ジオメトリで説明できるのかっつー話だよｗ
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 10:45:52 ID:EcLi+s8a.net
- そりゃ差異の大小じゃないって考え方はもっともだけどね
個人的にジオメトリとしては実用で差が出る程度じゃないと思うわ
結局のところ>>273の通りだと思う
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 10:59:03 ID:Dy1yejSM.net
- 結論:好きな色買え
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 11:00:10 ID:Zaurl9Tg.net
- タイヤの25cと28cの差は割とある気がする
単にCRAでも28c履けるフレームクリアランスがあるけど
25cを履かせてるだけなのかどうかは知らないが
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 11:07:27.17 ID:gbxB5yHo.net
- >>275
だから宣伝文句以上とか以下の問題じゃないって言ってるんだけど？
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 12:34:46 ID:mTfqwqqO.net
- 競争に使うならリアセンター410超えたらダルい
てか410でもギリかも
貧脚の独り言なので異論歓迎
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 14:06:03 ID:lUGOmBKF.net
- CRN廃盤、
ティアグラ、メッキフォークなんだけど、
ツーリングするくらい乗るなら、
CRF買って別売りメッキフォーク買った方が安くつく。
街乗りだけなら関係ないよ。
安物コンポは体を痛める。
良いコンポはからだに負担を掛けない。
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 14:27:46 ID:gbxB5yHo.net
- コンポのグレードの差はほとんど重さ
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 15:07:40 ID:iZsj+Y8M.net
- 俺もそう思う
クラリスやデオーレが体を痛めるなんてないだろ
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 15:15:29 ID:lUGOmBKF.net
- 1日200キロ、二連続乗れば分かるよ。
レースも同じ、
シフトの渋さ、転がり抵抗の大きさから来る進まなさ、
ブレーキの効きの悪さ。
足の前に手が悪くなる。
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 15:18:22 ID:iZsj+Y8M.net
- 2日で400キロかｗ
どっちに先に乗ったのかなｗｗｗ
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 16:18:32 ID:lUGOmBKF.net
- いや、CRNだけ、ティアグラはアカンと思った。
後日、新車ジャイアントのアルミソラ試し乗りして、
CRNより進まず、シフトの渋さに驚いた。
アレなら1日でアウトだわ。
反対にアルテグラはラク、自転車違うけど。
コンポは舐めとったらアカン！
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 16:33:49.39 ID:gbxB5yHo.net
- 典型的なスペック厨だな
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 17:23:41 ID:EcLi+s8a.net
- それはコンポが体に悪いんじゃなくて乗り方が体に悪いだけだろう
コンポで距離やタイムが多少変わってくるのは当然
その多少の距離やタイムを無理に補おうとするから体に負担がかかるだけ
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 17:54:05 ID:xqbLICTP.net
- まあ、ポジションをしっかり詰めた方が、圧倒的に効果はあるだろうね。
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 18:22:08.51 ID:lUGOmBKF.net
- それこそポジションツメる走りするなら、
105モデル買って損はないだろ。
乗り方云々前に、
何百回もシフトやブレーキを1日中していると、
手が痛むんだよ。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 18:42:39.77 ID:UeXMc+fD.net
- >>284
200kmを2日続けて走らないと分からん程度の差なのね
なら俺は安い方でいいかなぁ…リヤ10速あれば十分だし
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 18:59:03.07 ID:UlmOg2tu.net
- 105を推す人が多いからそれだけ良いものなのだろうってのはわかるんだが
でもソラとかクラリスってそんなに悪いものなのか？
ちゃんとシマノが出してるコンポだろうに
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 19:30:25 ID:2DaOka0y.net
- 少なくとも転がり抵抗の差なんて絶対感じないよw
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 19:38:06 ID:8aGqugHY.net
- cxの納品待ち
楽しみだ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 19:49:42 ID:8lEviCWK.net
- インドネシアリム工場も閉めてしまったので
https://www.araya-kk.co.jp/cms_pdf/ir_news/22/ir_news_20200515-2.pdf
残るリム工場は山中工場だけという話だが、SW-719はどうなるんだろう一応カタログ的にはラレーCRCのホイールはSW-719になってるがCXGは2020から変わっちゃったしな
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 20:00:50 ID:lUGOmBKF.net
- わかるって転がり抵抗、のりくらべれば。
ソラと105２台オーナーも言っているし、
俺も感じる。
シフト、
ソラ ガシャッン
ティアグラ ガゴッ
アルテグラ コクッ
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 20:15:39 ID:2DaOka0y.net
- そもそもハブにソラ使ったジャイアントの新車ってなに？
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 20:19:52 ID:Z6cF3r6a.net
- >>296
それは分かるんだが、
自分でセッティング調整すれば
操作感は変わるかと
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 21:00:31 ID:qlPwb5lO.net
- コンポは変えられるじゃん、１０年乗り潰せば総交換！
それより、まともなクロモリの走りを味わえるのが嬉しい。
直進安定性が良く、落ち着いて、乗り心地がいい。
アルミやカーボンも安っぽく感じるわ。
高級車みたい。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 21:20:17 ID:vr79fnPp.net
- コンポは付属品だからな
アルテグラでいいならグループセット国内通販でも9万しない
ttp://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=37490
完成車買うならまずフレームのジオメトリと精度を気にした方がいい
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 21:25:35 ID:qlPwb5lO.net
- ホント、低価格な自転車や、
学生時代のロードとは別物だよ。
余裕でロードらしい別世界の走りが体験できる！
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 21:30:06 ID:Z6cF3r6a.net
- >>301
ぢゃあ その学生時代のハイテンロードにでも乗ってればええやん・・・
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 21:38:25 ID:2p0IP3p9.net
- 俺もクロモリは好きで何台も持ってるけどだからといってカーボンやアルミを貶すのは違うと思うぞ。
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/19(火) 22:12:18 ID:vr79fnPp.net
- 低価格でも良いフレームはあったぞ
あと素材でレッテル張るのは少々残念な判断基準
ジオメトリも判断するときの手掛かり、入り口にすぎないんだが…
クロモリばっかりの頃はパイプの銘柄番手とフレームのジオメトリであたりをつけて、が割と通ったんだが
アルミでもハイドロフォーミングが入ってきたり、フルカーボン素材になってきたらなかなか難解
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 00:35:45 ID:PH704v1k.net
- >>294
おめ色。
ジオメトリ教祖とコンポ教祖に惑わされず、好きなもん買って好きに乗るのだw
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 00:36:30 ID:+p9G+wTT.net
- 最近のハイドロフォーミングは一体整形することでデザインの自由度が飛躍的に上がったカーボンフレームに似せるためだけのものだけどね。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 03:09:17 ID:yHlR1mi0.net
- アラヤめちゃくちゃいいじゃん！
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 05:51:39 ID:j3yYRmip.net
- アラヤって元はホイールのメーカーなんでしょ？
てことは同価格帯の他メーカーのバイクより
いいホイールが付いているって考えてOK?
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 06:01:56 ID:CyvM1uBx.net
- ホイールじゃなくてリムな
大元は鋼管屋
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 06:17:13 ID:j3yYRmip.net
- じゃあラレーのリムは他車よりいいものが付いてるってことかな
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 06:22:59 ID:CyvM1uBx.net
- そこまでは知らん
ちなみに2009年にＣＬＳを購入したが、前後でバルブ径の違うリムが使われていた
通常とは違う購入ルートだったが、交換用のリムを無料で送ってもらって自分で組み替えた
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 06:25:54 ID:j3yYRmip.net
- 自分で組んだのか
凄い
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 10:52:47 ID:+p9G+wTT.net
- 段付きリングナット使えば良いだけなのに
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 10:58:13 ID:v/3QSBWO.net
- RM915DHやCTL385みたいな素晴らしいリムはもう作ってくれない
RC540もhard anodizedがあったな
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 17:36:22 ID:+p9G+wTT.net
- 26HEシルバーのRM-14はあと2本ぐらい買っとけば良かった。
まあカミさんのツーリング用に7000 T-6なんてオーバースペックもいいところなんだがw
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 10:51:49 ID:5bD8QE4q.net
- >>311
前後でバルブ径の違うリムってかなりイレギュラーだよな
3年くらい前のMASIの完成車でそういうのあったが(前仏式、後米式)
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 11:35:26 ID:RH0M9KIM.net
- >>316
ちなみにチューブはどちらもフレンチバルブだった
リムは片方がフレンチで片方がウッズ
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 14:31:57 ID:oWhHvtz3.net
- >>316
(前仏式、後米式) のメリットって何なんだろう？
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 18:13:45 ID:OEmP22fM.net
- CRAの購入を検討してます。サイズ選びで迷ってるのですが身長172なら500でいいでしょうか？実車で試したいけど近場にないので困ってます
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 18:16:22 ID:kbP7M7q+.net
- >>318
意図的にやるわけねえじゃん
前と後は別ラインで組むから部品管理のミス
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 18:56:51 ID:sMmxbTgX.net
- >>319
500でいいと思う、自転車のポジションは買って終わりじゃないので自転車屋に相談して買った後も随時
ハンドルの高さ、幅、ステムの長さ、サドルの前後位置、高さなどは自分の経験値上昇とともに変更していくと良いよ。
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 19:55:55 ID:oWhHvtz3.net
- >>320
出荷チェック、いやそれ以前に、空気入れるときにわかるじゃん！
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 20:08:45 ID:TApYGWwt.net
- >>319
身長同じでサイズ550にステム110mmにして乗ってます
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 20:31:38.11 ID:/L2m+Lnl.net
- マディフォックスには、英式バルブに前輪には仏式、後輪には米式の変換アダプターが付けてあるんだよ。
要するに前後とも英式のチューブが入ってる。
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 21:05:32 ID:OEmP22fM.net
- >>323
サドルが高すぎて不安定ということはありませんか？特別足が短いわけではない（と思う）ですが長くもないので…
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 21:23:37 ID:ANS3D7Yk.net
- >>325
サドルの高さは変わらんぞ。変わるのはトップチューブの高さだろ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 21:55:13.72 ID:ZJmzPo4Q.net
- >>319
HPのカタログにジオ載ってるから参考にしてみれば。
それだと550だけど。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 22:06:25 ID:TApYGWwt.net
- >>325
BB〜サドル上面まで約700mm程度のセッティングですが
走ってて不安定ということはないです
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 23:32:57 ID:oWhHvtz3.net
- >>324
それすごいね。
変換アダプターは親切だとおもうけど、元が英式とは！
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/21(木) 23:59:33.04 ID:OEmP22fM.net
- >>327
確かにHPでは550なんですが自分の股下78では大き過ぎるような？
短足だったか…
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 00:02:02.19 ID:gNnl5AoM.net
- >>328
アドバイスありがとうございます
550がカッコいいんだけどなあ…
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 03:02:05 ID:qz5lodUB.net
- アラヤ
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 07:29:26.12 ID:5thkNztn.net
- ヤマネ
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 09:19:54 ID:dlGJcG33.net
- ホリゾンタルの550に一票！
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 11:23:07 ID:NHm8Wxyb.net
- >>324
ひょっとしたら米式、仏式のポンプしか持ってない人のためにアダプターがオマケで着けてあるだけじゃねえの？
>>322
その程度じゃ組み立て工員は不具合だと思わないんだろきっと。
ミスはミスだからクレーム入れれば交換用リムぐらいくれるかもしれんがリムなんて消耗品だし俺なら段付きナットでバルブ固定して使う。
こんなの
https://i.imgur.com/lJn0czy.jpg
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 12:02:48 ID:ZMrIa0Av.net
- アラヤは自転車業界ではリム屋だった。自転車自体も製造していた。
バブル前後、MTBブームに乗りとんでもなく儲かっていた。クロスバイクを編み出したほど。
で、そのツケまわってすぐにアラヤの自転車はぽしゃった。
近年のはその残党1名2名が企画しているもの。一応自転車を熟知している者なのでおかしな自転車はつくってないのだけど。
たまに品質つめないまま流通させていることがあり、店側で困ることがある。
アラヤの自転車部門に人がいないことによって委託工場の品質管理ができてないから。
シンプルでモデル名がずっと変化していないモデルはそういう心配は無い。GIANTやらより使ってる部品良いからお勧め。
現在はリムはほぼ製造していない、海外メーカーにアラヤ仕様（シール）で製造させてるだけ。
なにせ他のメーカー完成車にアラヤのリムなんてついてないでしょう？需要が無い。
実際問題、東南アジアメーカーのリム品質良いし。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 12:15:58 ID:4kBHQxJe.net
- GIANTより使ってる部品はマジに良いいね
オリジナル安物部品使ってるからGIANTはさすがと思える
ところでお待ちかねのMが入荷したぜ
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 12:16:50 ID:itZowQy5.net
- >>336
一人二人で企画して売上高5億円ならまあいいのか。発展性ないからいつやめてもおかしくないけど。
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 14:25:58 ID:NHm8Wxyb.net
- 06TRENT久しぶりのフルオーバーホール中
https://i.imgur.com/xbldOpD.jpg
きっかけは駅駐輪場の整理爺のガッチャンガッチャンアタックによるシフターの破損
https://i.imgur.com/ZDQ35Ox.jpg
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 17:51:08 ID:S2Ew214Z.net
- >>339
ラグのスタッガードフレーム良いね
700C出ないかな
ママサイクルっぽく見えて盗人の目に留まらないから安心
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 20:11:11 ID:V8nwyMd3.net
- >>336
有価証券報告書 第155期（2018年4月1日〜2019年3月31日）によれば、
自転車用リムは、当社が製造し、当社が販売を行っています。
なお、連結子会社P.T.パブリックアラヤインドネシアにおいて生産された自転車用リムについて、その一部を当社が購入し、販売しています。
と書いてあるぞ。
リムを作らせている海外メーカーといっても、アラヤの子会社なんだから、その書き方はおかしい。
まるで、よそのメーカーから単にOEM供給を受けているだけのように読める。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 21:17:48.98 ID:NBqj8yR1.net
- そのインドネシアのリム工場も閉めてしまったので
>>295
むしろアラヤリムは国産だけになってしまったのだ…
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 22:16:42 ID:NHm8Wxyb.net
- https://i.imgur.com/djaksER.jpg
こいつが難物だわ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/22(金) 23:56:52.32 ID:3DLQz30L.net
- アラヤの六万円ぐらいのマウンテンバイクどうなんだろ？
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 00:32:01 ID:Umt73Ir5.net
- 銅ではない
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 07:06:05 ID:CzLgRqlf.net
- >>344
マディフォックスかな
6万だすんならちゃんとしたMTB出してるメーカーの
エントリーモデル買った方が使いやすいと思うけど
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 08:07:45 ID:zrT52WR5.net
- >>343
このバネと蛇腹のゴムなに？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 08:17:22 ID:uQEW3lsc.net
- >>344
欧米ブランドのもののがいいかな。センチュリオンとか？
アラヤのこの辺は製造が南方になって精度がちょっと…だ。
中国台湾だったら問題にならないのに。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 08:28:05 ID:OnDhkTYs.net
- >>348
酷い知ったかぶりだなあ。
スワローランドナーやツーリストもインドネシア製だけど精度に問題があるとは思えんな。
そもそも台湾製だから全て無審査で高精度認定！なんて笑っちゃうんだが。
私は台湾製で酷いのなんてこれまで幾つも見て来たぞ。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 08:29:30 ID:OnDhkTYs.net
- あとセンチュリオンって生粋の頑固なドイツメーカーみたいに宣伝されてるけど
元々はアメリカの問屋の企画物でフレーム製造は日本だったんだよ。
その商標をドイツ人が買い取ったの。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 08:32:14 ID:OnDhkTYs.net
- >>347
ヘッドサスペンションだね。
2005年頃まではMTB異常人気の爪跡がそこかしこに見られたんだよ。
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 09:53:10 ID:8aAOWBmp.net
- >>350
センチュリオンの公式HPには1976年にドイツでセンチュリオン社が設立されたとちゃんと書いてるが？
もしお前の書いてる企画物とやらが嘘だったら誹謗中傷と風船の流布で訴訟モノだなw
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 10:06:59 ID:JrkKWQgH.net
- 風船の流布ｗｗ
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 10:32:49 ID:LIhUZOyS.net
- >>351
なんでもかんでもサスで重いわ使いにくいわバカみたいだったな
今は一周して基本は太いタイヤって前提でまともな衝撃吸収機構もまた出てきたけど
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 11:05:06.09 ID:aHRKaHCh.net
- >>352
風船だか気球だか知らんが事実なのでしゃーないわな。
センチュリオンはぶっちゃけラレーから生まれたブランド。
元々はラレーが日本製の安ロード(グランプリというモデル)を販売前に突然キャンセルしてしまったのだが
既に大量に仕入れてしまってて困った米西海岸の輸入商が、自分ことでセンチュリオンの名前で売り始めたのが始まりなのだ。
後のMTB時代になるとあのダイヤモンドバックを設立、共に開発担当は日本人のコージー・ヤマコシ。
センチュリオンブランドはドイツ人に買われていき、ダイヤモンドバックは会社と共に中国に身売りなど紆余曲折を経て
現在はラレー本陣の傘下だ。
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/wsi.html
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 11:10:51.97 ID:CYX6jfP5.net
- MFDやMFXに自社リムが使われないのはそういうことか。
https://twitter.com/1stbike/status/1263824547855257601
(deleted an unsolicited ad)
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 12:37:22 ID:CYX6jfP5.net
- https://twitter.com/ARAYAN_WORX/status/1262355488672329728
(deleted an unsolicited ad)
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 12:51:11 ID:2Jnv5YGy.net
- とうとうアラヤ終了へのカウントダウンか
寂しくなるね
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 13:46:53 ID:PKiY6xkk.net
- Wikiによればセンチュリオン自体は1976年からドイツにあるとある
ttp://www.bike-magazin.de/hintergruende/typen_portraet/centurion-firmengeschichte/a29301.html
あたりを読むと
センチュリオンの創始者自体は自転車屋ではなくて
1976年になんらかの会社をおこして
あとは90年代に日本の自転車を輸入販売をやって
その後エディメルクスやメリダと組んで独自ブランドの自転車販売を始めたようだ
元々MTBの方が好きで
ロードについては商売としてやってたから
今はロードをやめちゃったということらしい
上に出た商標研究サイトと詳細は異なるしそっちも自己研究だろうから全部鵜呑みにはできない
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 13:51:12 ID:KSppc/WM.net
- >>359
wikipediaが絶対で個人サイトは信用出来ん、というなら英語版のCenturionの項目にも>>355とほぼ同じ記述があるぜ。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Centurion_(bicycle_company)
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 13:54:57 ID:KSppc/WM.net
- まあ少し前のアラヤラレーもそうなんだけど、日本人の欧州ブランド信仰を利用して、
何にも知らないピュアな初心者を故意に誤解させようとする紹介の仕方が多すぎだよ、
日本のディストリビューターは。
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 14:25:54 ID:ps8Qo0id.net
- >>344
ラドフォードリミテッドいいよ
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 16:15:17 ID:PKiY6xkk.net
- >>360
wikiなどあまり信用しとらんから多少マシだろう本人のインタビューを見てるんだよ
外国信奉につけ込んだ商法はいいと思わないけど
このスレでも少し前には
日本ラレーとUKラレーの話をしたB4Cをバカにしてた奴もいたなあ
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 16:50:26 ID:C4n6aY4F.net
- 時計趣味にしてると買収や騙りが多すぎてブランド自身が言ってる歴史なんて眉唾前提にしか見れないわ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 17:39:57 ID:fFS+sqKS.net
- >>351
その通りっす
普通のツインチューブのサスフォークだったら回転止めは考えなくていいけど
コラムモノショックだから角形金属シャンクと角穴プラスリーブが摺動してる。
長期間グリスに浸ってると樹脂は膨潤するので動きがしぶくなるけど丸穴ならアジャストリーマー通せばいいが角穴はたいへん。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 18:03:22 ID:fFS+sqKS.net
- >>363
その人のことはよく知らんがかつての世界最大の自転車メーカーであるラレーと新興アパレルメーカーのルイガノを同列に語るのはどうかと思う。
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 18:27:18 ID:oPRMKTNK.net
- >>365
同じヘッドサスペンションでもキャノンデールのニードルベアリングのやBSモールトンの多層エラストマー式に比べたら圧倒的低コストだからメンテも大変だな
補修部品も供給されないだろうし
オーナー氏には悪いがメーカー側から見たら基本ノーメンテの使い捨てだろう
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 18:37:18 ID:fFS+sqKS.net
- >>367
キャノはおっしゃる通り
モルトンはグリスの粘度で減衰力えてるとか安物サスと同レベルでしょ。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 18:54:56 ID:oPRMKTNK.net
- BSM、前に数度乗らせて貰ったけどサスの動きの良さが印象に残ったよ。安物感は全く無かった。
まあアチラも生産中止になってオーナーは補修部品の入手がたいへんだろうな。
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 19:05:59 ID:T7Sts/4q.net
- >>825
BSモールトンのサスはエラストマー自身のダンパー性と、スペーサー上部のOリングとフォークコラム上部のナイロンブッシュでエアダンパーになってるので
グリスはブッシュの摺動抵抗と気密のために塗られてる、ダンパー調整のためじゃないよ
長年使った車体でさすがスカスカになるのは、Oリングがへたったり、ナイロンブッシュが摩耗したりで気密が破れてるから。
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 19:09:30 ID:fFS+sqKS.net
- あ、ごめんねBSモルトンでしたか
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 19:14:43 ID:i7k+jwkN.net
- 本家モールトンのリーディングリンクサスのダンピング調整はグリスの硬さじゃなくて
リンクプレートのナットの締め具合で行うんだぜ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/23(土) 19:21:41 ID:fFS+sqKS.net
- >>372
オーナーの自虐ネタなので解説ご無用です
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 17:00:35 ID:iv+m6rgm.net
- ロックショックのエアサスなんてエアシールの両側に圧力かけてまで動き出しの渋さを無くそうとしてるのにフリクションプレートを締め付けるとかホント笑うしかないw
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 17:53:03 ID:xisQ2fov.net
- >>374
モールトンのサスストローク幅を考慮しろよバカがwww
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 18:44:28.81 ID:gL+MirPg.net
- アラヤのインドネシア工場閉鎖はコロナ関係してそうだな
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 19:00:21.20 ID:6U7FgiF3.net
- >>295のお知らせ見るとコロナは関係ないんじゃないかな
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 19:24:37.05 ID:WJyzM/Tt.net
- >>375
サスストロークが小さいバネレートが高いからこそ強い減衰力が必要、それをプレートの加圧で調整しようって構造そのものが時代背景以上にお粗末なのはまともなオーナーなら全員認めると思うよ。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 20:59:47 ID:Qw49rBZN.net
- すごくどうでもいい
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/24(日) 22:00:36 ID:lFYcYjA7.net
- タイヤのエアボリュームを増やして、リジッドのカーボンフォーク。
この組み合わせでいいやってかんじ。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 01:35:29 ID:4HDRk1+6.net
- ここ20年のモルトン教の新しい入信者には欠点は欠点と認められない狂信者(ショップ含む)がままいるからなあw
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 07:31:37 ID:AP+KUVLs.net
- なんか、自転車乗りと時計好き、セットの人多いな。
両方３０後半からの趣味だからかな？
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 09:54:29 ID:mzXW/2ty.net
- 流れぶった切りすまん。
ツーリストでノーマルポストにBROOKSをめいっぱい引いたセットで、後ろ座りしてる。
乗ってるうちに気がつくとシートが後ろ下がりになっちゃうんだけど、使い方に無理ある？
体重65くらいなのでそんなに重いほうではないと思うのだけれど。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 09:59:15 ID:hNWIY/PC.net
- 単に止めが緩いだけでは
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 11:40:20 ID:mzXW/2ty.net
- >>384
ありがと。
手持ちのヘキサで思いっきり締めてるのだけれど、なんだろなぁ。。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 11:57:23 ID:hBdQGjTC.net
- 台湾製のクソポストを日東に替えたら解決
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 12:33:23 ID:TU7GNQSS.net
- ボルトが緩むなら菊ワッシャ追加で済むかも
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 14:19:55 ID:4HDRk1+6.net
- 間違いなく組み付けてあれば緩まないよ。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 15:05:18.86 ID:wSP1TYku.net
- やぐらはピンキリだからなあ。
しかも価格と比例しなかったりするし。
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 17:41:28 ID:mzXW/2ty.net
- みんなありがと。
日東ポストは考えたけど、買ったら日東パーツ5個目なのでちょっと自分にブレーキw
ワッシャ良さげやね。試したい。その発想は無かった。
ガタガタはしないのだけど、後ろ下がりになってる時は、確かに締め込める余裕出来てるから、緩んでるっちゃ緩んでるんだろうなぁ。。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 21:07:51 ID:6AFhVFc4.net
- ・トルクレンチで締める。
（長さ7cmくらいの六角だと思い切り占めても10Nm行かなかったりする）
・ねじ部にグリスを塗る（正しくトルクがかかる）
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 10:01:57 ID:+SQr8ypf.net
- ARAYA ってレーザープリントがはいってるけどKALINとかkalloyの量産品でしょ
何万何十万と流通してるんだから基本的欠陥なんてあるはずがない。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 13:33:28 ID:YMSRoXnW.net
- なるほど正しいトルク管理ね。ありがと。
グリスはあるからまず試してみる。車載で調整出来ないとまた面倒なんで、取り敢えず工具は今のままで。
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 17:30:18.17 ID:GZAO5cJL.net
- ヤグラがネジ一本締めの奴だからじゃないのかな？
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 19:35:18 ID:wKf7BUUw.net
- グリスを塗ると正しいトルクが掛かる？？？
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 20:43:29.17 ID:t4Xh9nY4.net
- 常識だろ？
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 23:07:25 ID:iHtq+2yU.net
- >>393
グリス やめとけ
緩んでくるぞ
脱脂して規定トルクで締め付けな
基本だぞ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 23:49:39 ID:t4Xh9nY4.net
- え、
ボルト、ナットの脱脂は噛りの原因
ご法度ですよ。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 00:49:13 ID:50wra97L.net
- 自分の常識が世間の非常識と理解していない老害ってやつだな
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 03:32:39 ID:GDCqC0Bk.net
- オイルつけるのがいい
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 05:29:54 ID:P0M5nIi7.net
- ロックタイトを知らないジジイたち
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 06:50:36 ID:et8lV3k6.net
- >>401
シートポストに？初めて聞いた
ジジイでごめん
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 07:11:13 ID:4LUgxkKu.net
- ロックタイトをつけるネジは指定があるのでは
シートポストのネジは知らん
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 08:37:43 ID:azXeSi60.net
- 一本締めのポストのように確実に固定するにはある程度強く締め付ける必要があるボルトには緩み止めはいらない。
二本締めポストやカンチ、Vブレーキのピボットボルトなど強い締め付け力を必要としないボルトには緩み止めを使う。
ジジイの知識ではそうなんだが。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 09:11:19 ID:1JdouVK9.net
- >>404
カンチ台座ボルトに緩み止め塗ったことない
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 10:15:34.50 ID:hKldhi1Q.net
- >>405
日本のカンティ・ブレーキをフレームの台座に差し込むと、必ず５ｍｍほどの宙に浮いた空間ができます。カンパニョーロのカンティにはこのギャップがない。
このギャップがあるためにブレーキが利かない、ということはないのですが、私は長年このギャップが気になってしかたがない。
実際これをノギスで測ってみると、ブレーキ本体の寸法がなんともシャッキリしないファジーな寸法であがっています。
この宙に浮いた、「中途差込」が弛まないために締め付けのバーチカル・ボルトには弛み留め塗料が塗られています。
このブッシュ状になった部分はフレーム台座に対して回転するわけではないので、通常は弛みませんが、これを固定するボルトにゆるみ止めが塗られる
ということは、「弛んだ事例があった」ということでしょう。
かつて、マファックやCLBなどには一切弛みどめは塗られていませんでした。昔のブレーキでボルトが弛んだ経験はありません。
ワインマンの「ヴァンカー９９９のセンタープル」やグランコンペのセンタープルの二つのピボット・ボルトが弛んだことがあるか考えてみたらよい。
まずありえない
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 10:33:10.53 ID:dnuLz5Ic.net
- 小池さんごっこか
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 10:35:41 ID:QtDVPGet.net
- >>406
http://imgur.com/kHz4Djj.jp
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 10:36:25 ID:QtDVPGet.net
- http://imgur.com/kHz4Djj.jpg
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 11:36:07 ID:MVfNE1n0.net
- 誰
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 11:37:34 ID:aD/6+VQL.net
- 若いな
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 13:39:23 ID:jcN0xLGx.net
- 自転車ツーキニストって本書いた人だよ
通勤に自転車つかえばダイエットにも環境にもいいとかでバカ売れした
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 14:00:35 ID:V0DtpCtC.net
- それ小池やなくて疋田
髪の毛が無いので区別はつけやすい
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 15:30:25 ID:89zfIiWU.net
- 疋田のラジオ聴いてる。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 16:01:10 ID:VxfWQ5BK.net
- 疋田って一時やたらとミニベロ推ししてたよな
「本物の自転車ツウならミニベロを選べ」みたいな論調で
あれがウザかった
最近は言わなくなったみたいだが
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 16:12:18 ID:Q3gZbSiI.net
- 疋田氏が東洋フレームに依頼して作った内装11段アップハンドルの究極の通勤車は真似したくなる
https://toyoframe.com/archives/4092?v=24d22e03afb2
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 16:15:38 ID:MVfNE1n0.net
- 機能的で美しいけど普段使いには凝りすぎな感も
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 16:32:02 ID:HjHl49Ye.net
- 俺はこんなに凝ると盗難が心配でオチオチ停めてられないけどw
オーダー車なんだからツマンナイ物は作りたくないのはわかるで
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 16:58:28 ID:YgXsMAf+.net
- こんな自転車いくらするんだろ？
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 17:08:04.24 ID:dnuLz5Ic.net
- これはちょっとほしいな
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 17:13:42.09 ID:H4NnLnS6.net
- 別に凝っちゃないだろ
普通のラグレスだし部品も普通に流通してるものばかりだ
通勤目的の実用自転車としての使い勝手をとことん追求してるだけだが
これが凝りに凝った工芸品的自転車に見えるのか？
それはちょっとマズいと思うぞ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 17:17:57 ID:EvTi11SZ.net
- フロントバッグを乗せられないフロントキャリアに何の意味があるのかね？
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 17:18:40 ID:89zfIiWU.net
- 内装っていっこうに普及しないけど、どうなん？
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 17:24:34.62 ID:H4NnLnS6.net
- >>422
それは言い返せないw
見たときなんじゃこりゃ？って
>>423
世の中の自転車が特に趣味でもない癖にスポーツ車乗ってる
ような連中の大多数は内装変速のほうが合ってるとおもうけどね
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 17:32:46 ID:lAGY7tjO.net
- >>423
日本は貧しいから普及しない。欧州な街乗り車では人気だね
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 17:47:10 ID:HjHl49Ye.net
- 内装変速にするならベルトドライブにしてメンテフリーを徹底させるべきだと思うんだよね
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 18:22:16.43 ID:7U4j7ZFX.net
- PRMが内装なら買ってたかも
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 18:25:28.91 ID:7U4j7ZFX.net
- >>425
内装は変速段数や重量などの「コスパ」面では分が悪いんだよなあ
俺個人はそんなのよりもギアテーブルを好きに構築出来ないのと漕ぎが重いことのほうが気になるけど
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 19:24:02 ID:Qv0KhnMn.net
- 内装にするならベルトドライブ化もしたいわね
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 19:42:14 ID:MVfNE1n0.net
- >>421
そういうランドヌール的視点じゃなくてねw
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 20:28:06 ID:3SXDOQN+.net
- フェンダーに前後ライト付加工して専用のキャリア誂えて…十分凝ってるだろ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 20:33:07.96 ID:fNvCQzuQ.net
- >>430
じゃあどんな視点だってんだ？
この通勤車がオーダー車でしか出来ないような量産向けではない特殊工作を採用したり
高額で希少な部品を使っているわけではないというのははっきりしているぞ？
(まあ特徴的なフロントキャリアの設計は的外れだが)
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 20:35:37.73 ID:fNvCQzuQ.net
- >>431
専用キャリアやライトなんてブリヂストンのマークローザだの、少し前のアビオスだの、あのクラスでもあるわ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 20:37:02.66 ID:fNvCQzuQ.net
- というかそもそもオーダー車だから凝り凝りのコテコテで無ければならないということはないんだぞ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 20:38:24.09 ID:fNvCQzuQ.net
- オーナーが求めるものを破綻なく自然にまとめて形にするのもオーダー車の存在する理由
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 20:50:37 ID:WE8Hil1d.net
- しつこいな
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 20:57:32 ID:3SXDOQN+.net
- >>433
それマスプロモデルの専用品の話じゃん
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 21:19:59 ID:Lvfg5SK5.net
- SNSの使い方で訴えられるご時世なのに顔写真まで貼ってよくやるよ。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 21:38:57.89 ID:V/wHg8yn.net
- アラレー
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 21:50:59.27 ID:MVfNE1n0.net
- >>432
実用上の使い勝手って視点だね
フェンダーライトってラフに扱うとすぐ光軸狂うしビビリも出るし手間かかるのよ
あと特注と思しきキャリアだけど破損したらすぐに換えは効くのかな？
そういうのをひっくるめて「普段使いには凝りすぎ」って表現したのさ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 21:51:46.01 ID:azXeSi60.net
- >>405
内装モデルはTRSが全然売れなかったからもう出さないだろうね。
いいバイクだったのに。
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/29(金) 21:54:38.20 ID:azXeSi60.net
- アンカー間違い
>>423
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 00:00:34.17 ID:bkqOnIM7.net
- アラヤかラレーの話題はないのかw
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 00:38:28.23 ID:VZO/xRXl.net
- ?
内装8速のTRSはアラヤ製のラレーだが
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 08:51:51 ID:FvUSifTi.net
- あらやだ奥さん！
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 11:50:59.85 ID:bkqOnIM7.net
- アラヤダごめん441スルーしてたわ
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 11:58:27.52 ID:PPQwqVrV.net
- タイヤが入荷したってショップから連絡があったから娘のTRENTのオーバーホール仕上げようかな。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/05(金) 20:06:51 ID:UOwXf0Dx.net
- インドネシアの工場の件、アラヤの完成車の事業にどれだけ影響あるんだろ？
もともと赤字だった会社の解体だから経営としてはプラスもあるんだろうけど不安だわ
いいタイミングだからずっと欲しかったMFM買ってしまおうかなあ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/05(金) 20:32:09 ID:yPlGbYT4.net
- >>448
完成車のホイールが聞いたことない中華ホイールになってるぐらいの影響
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/05(金) 20:50:11 ID:UOwXf0Dx.net
- それはそれでリム屋の名が泣く
が、まあそういう時代の流れか
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/05(金) 20:51:12 ID:78corCKO.net
- >>447
俺も暇だったから娘のロード分解してオーバーホールしてた
とーちゃんと同じ趣味は嬉しいが、はよ彼氏つくって家離れしてほしいな
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/05(金) 23:13:55.80 ID:lkwB4NQ8.net
- アシにラレーRSS買おうか迷っている
ただのクロスじゃつまんないんだよな
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 10:09:35 ID:NJj42Nu3.net
- ただのミニベロやんけ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 11:17:43 ID:EbEqMMEx.net
- 普通のミニベロだな
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 11:24:32 ID:euiKdWba.net
- ただのミニベロだね
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 12:25:27 ID:wZoaceY8.net
- もうベロベロだね
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 12:27:37 ID:Y7nXIH41.net
- まあ確かに単なるミニベロだわ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 13:30:49 ID:Xa/8/42u.net
- 乗ると楽しいけどな
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 15:09:15 ID:kWE4BGjl.net
- いや工場たたむといっても部門切り売りじゃなくて生産規模的な都合なんでしょ？
普通に考えれば主要な金型とか機械は数減らして国内工場に移設されてそれなりに生産継続するはず
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 15:14:58 ID:kWE4BGjl.net
- 街中のストップアンドゴー多発な短距離移動メインならＲＳＳとかＭＦＭとかコンパクトな方が機動力上がる
往復30-40km程度ならミニベロとても心地良い
１００キロとかロングライドは罰ゲームになっちゃうけど
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 16:41:55.04 ID:tCQXYEOn.net
- >>459
でもせっかく3〜4年前にCXGのためにsw-719作ったのになくなっちゃったからな、かなりモデルを整理したんだろう
sp-30とか大丈夫なのだろうか
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 17:41:24 ID:tSgDlcUW.net
- 夢見てるとこ悪いが小径車は普段乗りには適さない
乗り心地が悪い
歩道など段差に神経を使う
かといって空気圧を下げたら途端に走行性能ガタ落ち
あれは非日常の時間を楽しむ自転車
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 18:13:26.26 ID:dIaC6Gzt.net
- 畳めない小径に意味はあるんでしょうか？
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 18:27:11.49 ID:rtyuANfg.net
- >>463
カラクリついてないからフレームから力が逃げない
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 18:37:16.80 ID:EbEqMMEx.net
- >>462
タイヤが太い小径車なら、段差でフロントをボインボイン浮かせて走るのが結構面白い
フラットバーなら暴れても上から押さえつけやすいし
ドロップハンドルの小径車は乗った事ないけど、何となく前転しやすそうな偏見持ってるわ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 19:10:45 ID:AYromN+5.net
- MFMは楽しいおもちゃだぜー
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 19:24:22 ID:EbEqMMEx.net
- mfm、あと2kgくらい軽かったらより面白そう
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/06(土) 20:10:59 ID:VE6Hs55N.net
- RSSは1-3/8でMFMは２インチ超でどちらも歩道など段差に強くて楽だよ
細タイヤのＲＳＣは前後バランスは700cと何も変わらないけど
ミニベロロードでは貴重なＯＳヘッドでフロント周りの剛性高くハンドルの慣性少なく狙った通り鋭く曲がるハンドリング
乗り換えると700cが鈍く感じるくらい
ＭＦＭはカッチリしてて力逃げなくて頼もしい
ＣＸＭは乗ったことないがクロモリらしくしっとりした味付けなんだろう
転がり抵抗の不利を割り切れるか否かでミニベロの評価は大きく割れる
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 02:18:57.85 ID:mQb3jHG5.net
- 俺のMFM 14kgちょい。CXMも見た目より重いのかな
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 08:02:17 ID:Rh02Ibly.net
- ミニベロは都会なんかの機動性がいるところは良さそう。
近場乗りだろうね。
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 08:19:10 ID:FmyPLvvc.net
- 自転車乗りの近場だの遠方だのは信用できない
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 11:46:14.48 ID:0L4d6ceb.net
- >>469
個人的な感覚的感想だけど、
12Kg を越えたあたりから重いと感じるようになるよ。
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 12:43:22.80 ID:V/D5xN9A.net
- 小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。
あれ、嘘なんだって。
どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。
18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）
ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。
小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 13:17:10 ID:X78AQ8Re.net
- アキレスと亀かよ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 13:25:26 ID:8Hrsn6+D.net
- また懐かしいものを
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 14:40:08 ID:Rh02Ibly.net
- オシャレな服着て、
女子に可愛いと言われれば、
それでミニベロは最強！
おっとその先は言っちゃダメだ！
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 15:12:53 ID:0L4d6ceb.net
- そういうミニベロの機能もあるっていうことです。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 16:33:56 ID:iGivg7TL.net
- >>468
451-1,3/8サイズのタイヤってあまり感想聞く機会無くて良ければ教えて頂けませんか
旅行先の知らない道でグレーチングや川沿いの未舗装路や歩道の段差とかをあまり気を使わずにドカドカ走るのに向いてますか？406-1.5とかの方が向いてますかね
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 20:16:02.63 ID:TLE/g/5r.net
- ラレーに付いてるＤＵＲＯ製451-1,3/8は実測幅33-34mmでごく一般的なママチャリと同じ
割と薄くて軽いて乗り心地良い
ＭＡＸ４気圧程度
その用途に向いていると言える
ただしこの太さは選択肢がほぼ無い
交換は同じものをラレーに注文入れることを勧める￥２５００／本くらい
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 20:53:28 ID:/b4hT8DA.net
- >>478
グレーチングをミゾに沿って通過しても心配ない
砂利も平気。多少タイヤ埋まったけど普通に走れる
段差が一番怖いが、慣れるしかないな
5000キロ走ったけどパンクもしない
いい自転車だと思うよ。オモチャの域を超えている。ギア比が好き
ロードとクロスには目の敵にされる…なんでや
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 21:13:34.96 ID:/TYBTUU5.net
- >>480
>ロードとクロスには目の敵に
自意識過剰
チンタラ走ってるから追い越しにくいだけ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 21:40:36.09 ID:iGivg7TL.net
- ありがとう！451の太めってコレしか選択肢無さそうで妄想広がる
MFMの太さまでいくと距離（と言っても100km未満）走るには向かないかな
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/07(日) 22:37:11 ID:/b4hT8DA.net
- >>481
車の交通量がなくてもか？
あたまかたそう
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 10:35:44 ID:ACqoJGKF.net
- でも目の敵の根拠がわからんよな
やっぱり自意識過剰なんじゃないの
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 15:12:59.22 ID:r2k8N6ua.net
- どっちか言うと自分以外のロードやクロスも目の敵かも
ゆっくり走ってて横を抜かされたらスピード上げて追いかけちゃうし、信号スタートの駆け引きしちゃう
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 15:24:57 ID:BcUJigGm.net
- ただのキチガイじゃん
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 15:28:39 ID:T47kvAJ4.net
- 追いかけるって、近づくことだろ？
近づいてくんな、とはおもうけど。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 15:42:57 ID:D+EDBiVn.net
- >>486
ほんとだよね
>>487
2mくらい後ろにつく
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 16:00:18 ID:fjXvzRP9.net
- >>486
自転車乗りなんて自覚してるキチガイか自覚してないキチガイしかいない
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 16:17:54 ID:VdkK8Ear.net
- MFBに乗った木村祐一に似た全く知らない人にボーッと生きてんじゃねえよ！と怒鳴られた
その人は怒鳴ったあと、ひとりで爆笑してた
アラヤ乗りこわい
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 17:20:56 ID:wQwkbFlS.net
- ラレー乗りで良かったー
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/08(月) 22:59:40.89 ID:Ag0CbQ3G.net
- 〜〜〜ケツ毛〜〜〜、
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591551815/
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 21:53:12 ID:JshE3Imx.net
- CRA買ったよ！
来週の納車が楽しみ！！
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 23:55:12.85 ID:WIaTlWvu.net
- おめ、梅雨に突入してしまったが間を縫って走ろうぜ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 01:09:30 ID:qdPUla9x.net
- >>492
＞〜〜〜ケツ毛〜〜〜、
＞https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591551815/
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 15:12:26 ID:xpQtpGa3.net
- 今年のモデル更新は、
CXGのスルーアクスル化（前年モデルユーザーに配慮してフォークオフセット50）、
MFBのデオーレシングル化が必須
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 17:03:43 ID:dJ3QcX9l.net
- >>496
CXG 重すぎ
EXR 復活 はよ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 17:26:31 ID:B46QL4I9.net
- 楽天にでたスワローの中古
一瞬でなくなってしまった
500か510また出してくれないかなあ
ティアグラでなくてもいいからさあ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 03:07:30.77 ID:3ySMuKGM.net
- http://araya-rinkai.jp/mfx.html
オフィシャルサイトで顔文字使ってるの見て和んだ
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 05:41:30.84 ID:8UZnt3ud.net
- >>499
かわいいw
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 22:01:28.39 ID:p8HWxgF7.net
- (^^;
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/14(日) 22:16:33.00 ID:FoJuVU7H.net
- (°▽°)
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/16(火) 13:59:19 ID:Rtuv0ySa.net
- >>499
んまぁ、オフィシャルで顔文字なんて。
アラや、られー？
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/16(火) 16:42:23 ID:XS4TKghg.net
- スワローランドナー小サイズ復活してください南無南無
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/16(火) 19:05:50 ID:SxdvfV0D.net
- もう無理だろ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 13:03:53 ID:6jEMITyl.net
- >>493
購入オメ！
インプレッションよろしく！
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/17(水) 22:14:34.25 ID:+DX1yyyt.net
- 古い英国風黒光りロードスター自転車を作っておくんなましよ
名前はブラックオックスで
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 09:56:38.06 ID:iS7xOntu.net
- >>507
https://velolife-unpeu.com/2019/10/%e3%81%93%e3%82%8c%e3%81%8c%e5%a4%a7%e4%ba%ba%e3%81%ae%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%82%b8%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%bc-pashley-roadster/#respond
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 10:58:24.40 ID:CigEKNUD.net
- >>508
パッと見いい感じかな？って思って
画像拡大して仔細にわたって観察したら
パーツ類のセレクト等、詰めが甘い感じで残念だったわ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 11:58:32 ID:WoRdnsEk.net
- >>509
どのへんが詰めが甘いの？シマノのロード用コンポじゃないから？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 12:09:32.49 ID:ec3+Pl8m.net
- パシュレーとか見て
シマノの上級パーツじゃないからとかそういう感想をもつ人は多いやね
アルフィーネやネクサスでもそう
ましてスターメーだとすぐそう思われる
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 12:28:19.21 ID:ec3+Pl8m.net
- ちなみにこいつは28インチでけっこうでかいけど
26インチも日本に入る予定だったはず
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 12:35:17 ID:BTD4dQlZ.net
- >>512
26も入って来てるけど日本専用みたいなもんだったから、もう生産終了してるよ
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 12:44:56.93 ID:6blA9eh5.net
- >>499
わからない
iPhoneだと駄目なのかな？
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 13:04:15.21 ID:5n8uG3PQ.net
- >>510
ブレーキレバーもキャリアもハンドルバーも
ドロヨケのステーもステムもラグも
あっちもこっちもバランス悪い、雰囲気合わない、何でこれを選ぶ？
これで59800円なら、まあいいかwって感じだろうけど
この金額じゃねぇ。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 13:06:24 ID:5n8uG3PQ.net
- あ、ちなみにスターメ好きだし。
AW-3しか無いけど、ウチに5個は有るわw
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 13:23:12 ID:ec3+Pl8m.net
- じゃあただの印象論か
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 14:05:50.41 ID:sKomWeuK.net
- こういう人は何でもかんでもランドナー基準で言ってそうだな
アルミのバフがけパーツなら満足なのかな？
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 14:31:25 ID:U1GdbkF0.net
- ふわっとした雰囲気意見だから、どこまでいっても着地しない。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 18:03:30 ID:hZsrGiIc.net
- まあ「俺はお前らとは違うんだぜ？」みたいな勘違い君のふわふわ意見ですんで
ケチつけた本人もよく分かってないというw
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 20:50:28.14 ID:rnvWsSfx.net
- 印象論ってか、無神経に安っぽいパーツ付けている癖に
一丁前以上のぼったくり価格を提示してるんで
これじゃあなぁ・・・って事だよ。
最低でも、ホムセン折り畳み車に付いてそうなブレーキレバーを何とかしろ。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 20:56:05.03 ID:tvjQmPCF.net
- 言いたいことはわかるが価格設定については代理店に文句言え
全サイズ取り扱わん癖にガイツー制限かけておまけにクソボッタ
お陰でパスファインダー諦めざるを得なかったぞビチグソ代理店が
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 22:11:53 ID:Bc7af+mb.net
- >>521
とはいえ今の時代は日常生活自転車用のパーツって全部こんな感じじゃない？
全てがロードやMTBのほうを向いてるから日常生活自転車のための作りが良いパーツって無いでしょ
ロードスターにベロオレンジのレバー入れるのはまたちょっと違う気がするし
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/18(木) 22:14:34 ID:Bc7af+mb.net
- つー事で>>521、ここはこんなパーツを付けるべきだっていう模範解答をお願いしたいw
もちろん現行品でね
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 00:52:04.54 ID:IP2++lhr.net
- おい、誰かレスしてやれよ。
>>514
https://image.rakuten.co.jp/qbei/cabinet/i20200313_01/922908_spec4.jpg
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 06:52:23.08 ID:EME2jIBM.net
- だれかスワローランドナーの51サイズ売ってくれー
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 07:18:25 ID:zDVNkugb.net
- >>508
マルキン号でいいじゃん
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 20:27:36.38 ID:h4z/kAn/.net
- >>506
乗り心地がマイルドでいいね
昨日納車して今日100km走ってきたけど全然疲れない
クロスで同じ道走った時とは別物だった
ロード初心者だけどいい買い物したわ
craは補助ブレーキとフラペついてくるからなお良かった
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 21:00:04 ID:4mBVpbcq.net
- CRAは重量もEscapeなんかのエントリークロスと同じぐらいだし手ごろでいいモデルだよなーと、俺もちょっと前から買おうか迷ってる
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 21:00:54 ID:4mBVpbcq.net
- コンポがせめてティアグラだったら最高だったんだが
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 21:21:05.67 ID:mTDglwf1.net
- 最高はデュラエースかレコードだろ
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 22:37:23.89 ID:nUVgRCfh.net
- >>530
買い易さも魅力の内だからしゃあない
気に入らなければ換えて新車外しのスペアにすればいいよ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 02:57:48.48 ID:CIPFRgjn.net
- コンポなんかいちまるごで十分
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 03:52:37 ID:hY+XKZoL.net
- 最近初クロモリロードでCRFカールトンを購入したんだが、これ備え付けのコンチネンタル25Cタイヤ重すぎない？
23cのほっそいタイヤに変えたほうがいいのかな…
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 04:56:13 ID:b9fc3rbR.net
- 俺が6年前に買った時はクローザープラスだったけど、今コンチネンタルなんだ、ウルトラスポーツ25cは260gなのか、クローザープラスが220gだからちょっと重いんだな
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 07:02:52 ID:/ituTn8x.net
- 今見たら最上位のCRRまで全モデルコンチだな
CRTだけ２８Cだけど
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 07:39:22 ID:9Pt0r++U.net
- 重いのが嫌ならカーボンにすりゃええのに
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 07:54:31.42 ID:LYLdFVqR.net
- それな
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 09:19:37.32 ID:XyaG7wKy.net
- 重量の軽さにこだわる人がアラヤを選ぶのはちと解せぬ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 09:44:24.89 ID:eCaReUdn.net
- ウルスポとクローザープラスとか目くそ鼻くそやん
タイヤくらい好きなの買えよｗ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 15:55:24.94 ID:YKYYyIw/.net
- インプレというか初心者並みの感想。
３月：ママチャリ通勤からCR-DCを通勤用に買う。
のんびり運転だが、速く走行する事もできるよ！ぐらいのふんわりイメージ
センタースタンドの予定だったが、ワイヤーに当たるかもしれないと言われサイドスタンドにする。
ドロップハンドルのブランケット部分に慣れず、曲がるのも下手くそ。コロナ騒ぎで人が居ない公園をグルグル回って練習。
自粛された街で、見向きもしなかったレザークラフトショップが気になり始める。
５月：通勤も慣れ勤務時間も時短、寄り道して砂利道に突っ込む、振動が手にもろに来るが楽しい。タイヤも不調はない。
６月：人が増え自転車も増えた、無灯火・逆走・併走自転車が怖い。
久々にママチャリに乗る。
サドルが柔らかすぎてハンドルを維持する腕がなぜがふら付き、足も力もペダルに上手く伝わらなくて焦る。
重量がママチャリ基準なので、これから荷台を付けて重量を増やす事がなぜか楽しみになっている。夏用に保冷バッグを検討中
メンテナンスは、クロモリの美しさを維持しようとするので目に付く。クランクガードの存在も今更ながらありがたい
ママチャリ時代にろくに整備してなかった事を後悔する。革製品気になるけど、お金貯めたら買おう・・・。
知り合いはコンポーネントやタイヤが気に入らないらしいが、速く走りたい人なので方向性が違うと感じる。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 18:50:22 ID:CdU7TkUi.net
- >>541
2カ所を目印にして、超低速八の字運転を練習するといいですよ。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 10:38:45.37 ID:Ll48rxmE.net
- >>528
最初から100キロ乗るならやっぱりＣＲＦの方が良かったような。
CRN買った俺は後悔してる、結局いろいろ付属品買ってトータル10万は追加になった。
それなら余裕で当時はＣＲＦ買えたわ。
2〜3年乗るならCRAでも十分だけど、10年乗れたら、SORAと105の違いは大きい、
ただ、CRAとCRNは違いはコンポだけだろうから、すり潰したら変えれば同じ。
俺もあと5年乗ったらアルテグラに変える。
- 544 ：528：2020/06/21(日) 13:43:05 ID:Pak8JM2t.net
- >>543
最初迷ったんだけどコンポはどうせ買い換えるしな
見た目はCRAの方が好みだし
金土日と3日で250kmほど走ったけど全く不満がない
乗ってると無限に走れそうな気がする
SORAで物足りないと思えるレベルの乗り手に成長したら考えるよ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 15:12:41.29 ID:MyTMZyTX.net
- >>544
フレームがレイノルズと4130で違うんじゃなかった？
10万円分追加するくらいならCRFの予算にするべきだったな。
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 15:18:39.09 ID:MyTMZyTX.net
- >>496
シングル化は断固反対。
ちょうどいい感じの負荷がなくて不便極まりない。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 19:30:58.58 ID:mWA4PBxl.net
- どうでもいいわ
勝手に言ってろ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 20:13:44 ID:rgcDr9F2.net
- >>545
フレームはおおきいよ。
4130のCRNも一応ダブルパテットだけど、
レイノルズの方が所有感が満たされる。
ただ、CRＮの直進安定性、乗り心地は最高！
たぶんＣＲＡも同じ。
10年も乗る頃には4130でも愛着が湧くだろ。
ただ、レイノルズなら所有感はなお高い。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 21:04:43.52 ID:ub8CRkrd.net
- 4130って表記は誤解の元だな
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 21:46:24.24 ID:NRjFNQeF.net
- 台湾パイプで所有感も何もないだろう
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 23:50:47 ID:Ll48rxmE.net
- >>550
愛着沸くだろ、共に10年連れ添ったなら。
それと、実戦用に心置きなく傷も気にせずガンガン使える。
あとは、軽くなればなるほど弱くなる、
荷物載せたロングライドなどは丈夫な方がいい、
レーシーなフレームより疲れない直進安定性の良いフレームが良い。
カーボンは中国製、台湾製でもそれよりはましかもな。
これが４１３０持ちの言い分
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 07:27:44 ID:2oM+klcu.net
- >>551
レイノルズのことだよ、台湾パイプって
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 08:27:50 ID:0RMP0h9T.net
- 631て台湾？
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 08:57:02 ID:WnLC+NxI.net
- >>552
マジで？
ただ、レイノルズが管理して品質も確かなものだろうなぁ
CRNの４１３０でも砂利の上で置いたのがこけた位で少し凹んだから、
安い丈夫なチャリとは訳が違う、普通な感覚では繊細なフレーム。
レイノルズは軽いからもっと華奢だと思う。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 08:57:48 ID:Z2I0m1IK.net
- レイノルズがまだ英国の企業と本気で思ってる奴がいたのかよ
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 09:23:51 ID:Fr60FL1e.net
- レイノルズはまだ英国にあるみたいだけどな
まぁ今や531ですら台湾製だけど 泣）
http://imgur.com/0ySKhtG.jpg
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 09:46:07.17 ID:y6DO+X3Z.net
- 台湾製だと何がどう違うん？
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 10:32:52 ID:WnLC+NxI.net
- よう考えたら、自分の脚力ではCRNでも乗りこなせんわ。
ポジションも４年乗ってようやくまとまってきた。
ティアグラも調整メンテで無茶することもあるし、
最初のロードならこれでいい。
しかし、こんなに走るとは思わなかった。
この先コンポ変えて大事にするもよし、
もう1台買って練習用にするもよし。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 12:54:55.48 ID:0RMP0h9T.net
- >>557
所有感が人によって違う
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 14:13:44 ID:R+GS8/iN.net
- CRNに太めのチューブレスタイヤを入れたら良かったので、ご報告。
2013CRNなんですが、荒れた路面の振動がきつかったので、チューブレス化を模索。
思い切ってシャマルの2wayを中古で探し、まずは付いてたIRCフォーミュラープロ ライト23Cに。
これは漕ぎだしが軽く、下りの伸びもすごかった。
比較したのは、以下
付いていたAR-713を、コンチネンタルGP4000ｓ2の25ｃ、ラテックスチューブにしたもの。
ただし、乗り心地は劇的には変わらず。
GP4000ｓ2を5〜6barで運用していたためか。
そこでフォーミュラープロ ライト23Cを、思い切ってシュワルベ・プロワン28ｃに。
シュワルベ・プロワンは安くなっていた旧型です。
プロワン28ｃは思いのほか太いです。ティアグラのブレーキにギリギリでした。
今のところ空気圧は4barで運用中。空気圧高くすると膨らんでブレーキに当たりそう。
プロワン2８ｃは4〜6.5barの空気圧が指定されており。4barは一応指定内です。
走ってみると、23ｃに比べ空気の量が多いので圧倒的に乗り心地が良いです。
荒れた路面も、ギャップも軽くいなします。
空気圧が低いので、無駄にはねない。それでもって軽く走るんです。
見た目の太さとは裏腹に、もっさり感もないのが驚き。
今のところ近所の平坦しか走ってないんですが、チューブレスはすごいです。
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 16:23:42 ID:iJdhuxy6.net
- >>560
チューブレス 低圧運用 28C は最近のトレンドですね。
これにさらに、リムの内幅の広いもので運用すればさらによくなるかも。
エアボリューム大の効果は絶大ですね。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 19:14:25 ID:y6DO+X3Z.net
- 38cとかグラベル向きの太いタイヤよりも28cくらいの方が恩恵あるのかね？
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 19:54:35.85 ID:iJdhuxy6.net
- 微小な差異がよくわかる、ということはあるね。
低圧にしても転がり抵抗は増えない、ってことは最近言われだした印象。
恩恵がどっちが大きいかは難しいとこ。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 15:54:31 ID:0m5DLFCL.net
- アレっ？
TJSって消えた？
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 18:09:39.74 ID:HvBEVRJa.net
- アラヤの内装7段ミニベロがオクに出てるな
あんな非UCI的フレームのミニベロを作ってたんだなアラヤ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 18:20:19 ID:hWBBGKzW.net
- カールトンのタイヤは飴色に限る！
異論は認める！
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 18:24:12 ID:SV7DPm6n.net
- ただのトリプルトライアングルじゃんと思ってよく見たらST無かったｗ
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 11:52:07.01 ID:4M8Ww5QT.net
- 昔crfに設定されてたオプションのクロモリフォークって、今でも注文できますか？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 12:22:29 ID:bq8Vzizc.net
- メッキフォークなくなっちゃったね！
CRNのメッキフォークにやられた人は多い！
カーボンもカッコイイし、
ハンドル重くなるよ。
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 12:42:24.95 ID:RtV3EE0n.net
- 持ってたけどヤフオクに出した
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 18:14:02 ID:Pl9uE0SL.net
- 公式ではもう注文できないんですね、残念…
ぶっちゃけcrfのアルミコラムカーボンフォークだと、10年使う耐久性としてはクロモリフォークより落ちるんでしょうか？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 18:41:47 ID:838694e0.net
- >>570
なんでオクに流す前にこのスレで報告しない？
俺か>>568が買ったかも知れないのに！
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 21:04:32 ID:nrCPWqmu.net
- >>572
悪い。オレはべつにCRNやCRFのオーナーでも、そもそも日本企画物ラレーのスチールフレームロードのオーナーでもないんだよ、、、
オレ当時、他ブランドのスチールフレームロードに乗ってたんだけど、カーボンフォークからスチールフォークに替えたくて
日本企画物ラレーのメッキラグフォークのラレーステッカーを剥いで使おうと入手したのは良いが、なんとメッキの上から
クリアー塗装なんかしてやがって、ステッカーを剥げないからオクに流して別のフォークを入手したのさ。
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 05:56:40 ID:Js1mpvCN.net
- メッキフォーク売ってるよ！
http://www.raleigh.jp/fk-crn.html
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 11:34:13 ID:ZzFQtbV3.net
- >>574
情報ありがとう！
crf本体と合わせて20万強くらいか、稼ご…
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 11:53:02 ID:Js1mpvCN.net
- 20万でもアンカーよりは安いし、
頑張ってください！
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 12:32:57 ID:Uxw9cpQ5.net
- 前スレでCXGにセンタースタンドつくか気にしてた方いたけど オススメしないでござる。つくにはついたが 補強ステーがないからズレるは 振動でゴム挟んでも塗装剥離するわ 左約5、6mmプラスされるのでかかとがあたるのでオススメしない
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 12:41:15 ID:epL6NmYo.net
- ラレーのほうのグラベル、CR-DCはチェーンステーにセンタースタンド台座があるんだよな
CXGにもあったら良かったのに
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 13:02:56 ID:8xP9tiyT.net
- それに、台座が無いって事は強度も保証されてないってことだから、苦労の割に得るものは少ないですね。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 11:49:44.22 ID:PREaUPKa.net
- あら。MFC、マディファックスのミニベロさん、いらっしゃい。
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:01:51 ID:mRnK4jm1.net
- http://araya-rinkai.jp/mfc.html
いいじゃん
欲を言えばディスクブレーキにしてほしかったけど
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:11:54.58 ID:irkjS3am.net
- >>581
ディスク同意
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:53:06.38 ID:Q2kFkrQD.net
- アラヤの方は、アルミモデルを増やして、ラレーと区別するのかな？
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:56:37.77 ID:8HzVXTAI.net
- しないよ
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 14:31:56 ID:vjfuqYVk.net
- >>581
なんつーか
モブキャラって感じ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 15:50:09 ID:RUFLIH65.net
- 新しく出たサドルも気になる
http://araya-rinkai.jp/webdir/9.html
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 15:50:44 ID:2YrEQOiU.net
- あらやだ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 16:58:17.14 ID:NctZiKv5.net
- <丶｀∀´>エラニダ！
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 18:40:48 ID:xMTSlnf8.net
- >>586
それって東京サンエスのVENOブランドの「シェルサドル」に溝をつけただけだよな
その他はシェルサドルと何からなにまで同じ
シェルサドルユーザーの俺が言うから間違いないぜ
どうせなら表皮のテクスチャを変えてバックループを追加してくれたら買うのになあ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 07:37:07 ID:UlGIEVwI.net
- CXGを650Bの47に換えたやつ、
写真をupしてもいいんだぞ
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 09:12:09 ID:m2+foeqe.net
- >>590
うｐ 松
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 20:40:32.86 ID:SRCIqA4p.net
- >>581
3サイズもあるのは凄い
しかし
＞待ちと共棲するミニベロ
で萎えるな
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 09:21:35 ID:F3ss3eqL.net
- 待ちの遊撃手www
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 09:28:14 ID:8zNXAuU7.net
- フラットバーでダイヤモンドフレームの非折り畳みミニベロはいくらなんでも趣味すぎて個人的にはそそられないな・・・
クロスバイクでええやんすぎる
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 11:09:03.02 ID:R0TVTekD.net
- むしろファッションミニベロとしては普通じゃね？
だからMFMやCXMみたいな凝ったミニベロと違って色もサイズも豊富なんだろうよ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 12:43:10.52 ID:WXrInaCZ.net
- 小径って良いことが何一つ無いって痛感した。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:04:02 ID:7yTRZOZf.net
- >>596
見た目がかわいい
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:15:20 ID:7Oo5nOVB.net
- 近所の商店街であちこち買い物するのは小径車便利だよ。前カゴとリアパニアバッグで結構荷物積める。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:19:56 ID:dTgNnmY5.net
- >>596
折り畳めない小径に意味はないよな
価値があるかはまた別だけど
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 18:41:47 ID:T2VI+o4O.net
- 小径、ホイールがすぐ痛む、タイヤ寿命短い
しょせんファッション
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 22:57:24.46 ID:oRnCOodA.net
- 小径車のメリットは
街着で乗れる
ゆっくり走れる
抜かれても気にしない
歩道を走れる
真逆がロードバイクな
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 22:59:08.12 ID:dPhHMv/x.net
- それ、単にクロスの下位互換じゃね？
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 23:06:08.21 ID:WXrInaCZ.net
- クロスバイクのほうが圧倒的に楽。600mm以下のハンドルなら歩道も走れる。
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 23:12:45.96 ID:vBT387o8.net
- プロではなのだから好きな自転車に乗ればいいって
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 07:19:40 ID:XSYuHojD.net
- ミニベロが性能的にはクロスの下位互換なのは間違いない
１００％趣味の乗り物で、性能的なメリットは何一つないよ
漕ぎ出しが軽いとか言われるけど誤差レベルだし、走り出してすぐ速度が頭打ちになるから普通はストレスのほうが大きい
ただ独特のかっこよさや可愛さがあるからファッションで乗りたくなる
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 08:00:03 ID:j6JXMVNy.net
- 趣味なんだから楽しいが優先されてもいいのでは？
効率とかコスパを優先するのならミニベロは向いてないな
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 08:44:11 ID:fSDbL0f/.net
- まあポケットバイクみたいなもんで実用性は気にしたらあかん
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 10:25:49 ID:UmvGeoug.net
- 楽しさを優先するのは許せない
おしゃれを優先するのは更に許せない
オタクの拗らせ超あるある
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 11:04:54 ID:0hInAy6t.net
- エレベーターに乗るときに
ロードだと前輪持ち上げないと入らないのが
ミニベロだとそのまま入れられた
ぐらいの利点はあったな
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 11:51:11 ID:uKWhYwfQ.net
- 小径の方が駐輪場とかでの取り回しは楽
モールトンみたいに小径になった分ホイールベース伸ばしてるようなのは別だけど
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 12:12:22 ID:i1ANAi7W.net
- 対極だけど
20インチBMX街乗りする文化もあるから
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 12:32:10 ID:WY9UER7V.net
- >>608
あいつらはもうちょっとお洒落に気を遣った方がいい
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 13:18:19 ID:TduguQk0.net
- 全長はたいして小さくならないじゃん。
輪行で楽になりそうだったので、いろいろ考えてみたけど、予想したほどの差はなかったなあ。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 14:07:29 ID:4Q5YMWbb.net
- ロードは俊敏でないしスピードが出る。
ミニベロは街中では重宝すると思うけどなぁ。
ストップゴーが多いとこ、
急ブレーキ、急ハンがありえる所
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 20:23:36 ID:NzJZjOKH.net
- CXMにはセンタースタンド台座があるのにCXGに無いのはおかしい
悪しき勢力の陰謀に違いない
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 21:20:10 ID:dmQg7HoG.net
- MFC Muddy Fox Compact
でるぞ
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 21:27:58 ID:KFvJy/EC.net
- >>616
>>581
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 04:19:06.20 ID:2WUOA/yi.net
- ディアゴナール乗ってるんだけど荷物積んで長距離走ったらホイールスポークの付け根にヒビ入ってきた
TX-733でハブとか組んである奴がアマゾンとか見たら黒しか売ってないんだけどシルバーで長距離向きの何がいいホイールないかな
黒買って塗装剥離するか
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 07:31:34 ID:GX5o3Tgq.net
- >>618
馬鹿すぎ
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 08:20:35 ID:FGFbE/tH.net
- >>618
強度は純正が一番あるんじゃない？
スポークはアルミ？ステンレス？
強度のあるステンレスで組み直したり、
修理しながら使うのが良いかもね。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 09:34:46.18 ID:Z/qgibpQ.net
- >>614
ミニベロが必要なんていう場所なんか無いわ
そもそもチャリ自体が小回りきく乗り物なのにそのジャンルの中の車種の違いなんかどうでもいい誤差
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 11:17:09.40 ID:tIPTqz1y.net
- MFD（Muddy Fox Dirt）の430mmが届いた。
シートポストを最小地上高の795mmにしたいんだけど、ボトルケージ取付用のナットがパイプ内にあるので
シート高900mmが下限になってしまう。
カタログには
サドル地上高(最小)：795mm
サドル地上高(最大)：1000mm
って書いてあるのに、どうなってるの？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 11:34:57 ID:r4SI3xzb.net
- シートポストを最低挿入ライン残してカットするか
チューブ内にバリが残ってるってことなら長い棒ヤスリで削るか
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 15:06:25 ID:0bU3WEaR.net
- >>620
アルミスポークなんか使うわけないだろアホ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 00:37:37 ID:dAYiKL4T.net
- MFMはいいぞー
お下がりパーツで組み換えて遊ぶと楽しい大人のおもちゃだ。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 10:16:23 ID:OChnFxmp.net
- >>621
オマエは何の為にここに来てるんだ？
いちいち文句を垂れるだけの存在は無駄どころか害悪だわ
とっととここから去るか、そんなつまらない人生は終了しろや
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 10:43:23.55 ID:G1DXy0R5.net
- >>621はミニベロに恨みがあるに違いない。
爽やかなミニベロ乗りに嫉妬しとる。
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 20:42:53 ID:AAhTlKVw.net
- ミニベロというとどうしても素人、お手軽、安価、ファッションなイメージがあるから自転車オタク受けは宜しくないね。
本来ある程度経験を積んだマニアが息抜きにオーダーするお遊び自転車だったようだけど。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 21:06:12 ID:oxsKgwU0.net
- アレックスモールトンやブロンプトンの前でも？
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 21:16:39.29 ID:jPMbzxbb.net
- ミニベロと折り畳みは別の概念だと思うユダ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 09:09:32 ID:UKqan/gW.net
- ミニベロってダイヤモンドフレームのやつだろ普通
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 10:20:47 ID:OqROR9U5.net
- ミニなベロだからどんなフレームでもミニならミニベロだよ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 11:24:40.72 ID:/Vyq8VNX.net
- その理屈だと道路を走る自転車は全てロードバイクだな
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 11:32:16.99 ID:zDnHx+24.net
- ミニベロとは本来こういう自転車。
当時ミニベロはマニアがセカンドバイクとしてオーダーするような存在。
単なる折り畳み自転車や婦人用ミニサイクルはミニベロとは呼ばない。
https://gamp.ameblo.jp/wafu1932/entry-11171891077.html
http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/581949.html
https://blog.goo.ne.jp/merak2010/e/e0eb31e47537b76a8afee769762e30ab
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 14:54:27.09 ID:0inCLQtB.net
- 原理主義者すなあ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 15:55:56 ID:PCEsmD/j.net
- 自板の汚泥ランドナージジイじゃね
NGして捨て置けばいいよ
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 16:07:25 ID:D/5QakJJ.net
- 不安を抱えてる人は安易に原理主義にすがる。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 18:35:44 ID:2mjDM3rE.net
- >>634
２番めの記事、
ミニベロ、ロード問わず、１日３００キロってホンマかいな？
太ってるやんけ、３００キロ走る健脚なら鶏がらみたいな体になると思うんだけど？
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 23:44:57 ID:TdXjmXiH.net
- スレ違いの話題を振るやつがアラヤ乗りのふりをしてサーリースレを荒らしてる。
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200705/MHljYU40RDU.html
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 00:54:53 ID:xIkEiCZz.net
- ミニベロはミニ四駆みたいなもんなんだから、その枠で盛大に楽しめばいいじゃん。
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 07:46:59 ID:b/GJxGPH.net
- >>638
300km走っとるやんけ
http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/581579.html
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 12:35:20 ID:rqIDHjAY.net
- >>638
俺死にかけ&仲間と数時間差ついたがオロロンライン１日走破したぞ
バイクはチェントウノエアーにレーゼロ
40歳100kgです
二度とやりたくないけどな
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 13:48:04 ID:j0kFzzz1.net
- 100kg
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 14:52:44 ID:5yCwtIuZ.net
- 俺１日で３００キロは無理だわ。
１０時間走破で平均速度３０キロ休憩込み、プロレベルで田舎
２０時間で平均速度１５キロ休憩込み、田舎なら可能
東海道などストップアンドゴーの多いところはは無理。
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 16:29:21 ID:xIkEiCZz.net
- 楽しく走れるのが80kmまでだなぁ300km凄いけど走りたくないなぁ
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 16:40:28.33 ID:IJ7NAJZE.net
- 伴走車がいて途中リタイアできるならいくらでもｗ
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:02:14 ID:5yCwtIuZ.net
- >>642
ラレークロモリで走らんかい！
ラレーはかなりきついぞ！
つか３００キロも走ったら、
ロード趣味で走り回って、雨の日はローラー台乗れば、
８０キロなり７０キロに体重落ちうと思うけどな。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:09:54 ID:bdDgTQWE.net
- >>647
体重100キロが全てただのデブだと思ってるのか。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:31:39 ID:5yCwtIuZ.net
- ああそうか、ゴリマッチョかもしれんなぁ。
３００キロ走れる健脚で体力あったらデブではないな！
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:44:34 ID:KKqwZYca.net
- いい大人がロードバイクで競争ごっこですか？
化繊のピタピタウェアで汗だくになって？
それは良いですが、ツール・ド・フランスにでも出るのですか？
シャリ感ある麻のシャツにパナマハットでプロムナードに乗って涼しげにポタツーリングするのが大人の嗜みですよ？
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:46:20 ID:uqbb4fpo.net
- ラレークロモリはむしろブルベ向きだけどな
600kmは未挑戦だけど400までは達成したぞ
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 19:50:07 ID:rB1xPrVN.net
- 流石じゃのう！
ラレーはミーハーお値打ちブランドでないことは、
ユーザーが証明しちょる！
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 21:10:59 ID:rqIDHjAY.net
- >>647
>>648
So〜dayo Debだyo♪
道中にあるセイコーマートとスーパーには必ず拠って惣菜大量とペットボトル一本空にしてた
天塩の道の駅では悠々とカレー食ってた（おかわりもいi…してません）
多分それで1時間はロスしてる
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 00:43:40 ID:eeVAfvgP.net
- >>653
痩せれるだろ、ローラー台買って朝晩漕ぐんだよ！
１００キロの体重で３００キロ乗れたなら尊敬はするけどな！
尻痛かったなぁ！
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 07:58:05 ID:VTw9aG+P.net
- 身長190でも標準体重80くらいらしいしな
日常的に走ってたら90くらいにはなるんじゃないか？
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 09:02:07 ID:eeVAfvgP.net
- 走りこんだら鶏がらみたいになっちゃうよ。
逆に３００キロ走れる健脚作って太れるのが凄い。
毎日５０キロは走って、ローラー台乗って、
休みの日に１５０キロは走らないと体作れないわ。
食べても食べてもカロリー消費の方が勝る。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 22:00:20 ID:i5Rb1Z3d.net
- なんでラレーのミニベロって折りたたみ機構もないのに重いの？
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 22:11:10 ID:7Q81ce8+.net
- クロモリだから
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 07:40:30 ID:XDxsCJJx.net
- ロードのCRAより重い理由が分からん
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 07:48:55 ID:93Espg9K.net
- 夢がいっぱい詰まってるんだよ
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 07:52:51 ID:E4GVAVMy.net
- ハイテンフォークとコンポ差
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 09:17:33 ID:+GW1vB3k.net
- ミニベロのフレームは強度出すの大変なんじゃない？
カンールトンのフレームはビックリするくらい華奢だよ。
ロードバイクの華奢なフレーム
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 11:48:58 ID:fvjemG2n.net
- >>662
＞カンールトン
読むのむずいな
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:44:04.31 ID:9GdBfmVG.net
- ラーレーのロードスターバイクが欲しいのですが、2020年カタログには載ってないようです。
ラーレーのロードスターバイクの在庫がある通販可能なショップはありますか？
http://imgur.com/0jJZ6wq.jpg
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:53:30 ID:aT6aTC2O.net
- >>662
MFMはかなりガッチガチだぜー
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:53:35 ID:8W6kjAsF.net
- >>664
ARAYAのPRMに似ていますね。
http://araya-rinkai.jp/prm_gents.html
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 21:31:03 ID:29Q03gLA.net
- CXGをGRX化したワイはアホや
- 668 ：ツール・ド・名無しさん?：2020/07/08(水) 22:28:44 ID:hThwJH6D.net
- CXGに650bの47タイヤは入れられそうですか？
また700だと42は無理かな？
街乗りに太タイヤはける手頃なの探しててCXGかMFBのどちら買うかで一月悩んでます。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:57:04 ID:8W6kjAsF.net
- >>667
詳しく聞きたいです
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 19:04:02.50 ID:jdwCzGP6.net
- MFDのフロントフォークに付いてる泥除け取付用の穴の径って3/8インチですか？
手持ちの８ｍｍボルトをねじ込んだらスカスカで１０ｍｍだと入らないし。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 09:27:45.62 ID:Z7wQCnGq.net
- >>665
やっぱりでっかいダイヤモンドフレームが強度でるんだね。
しかし、ミニベロの高級機種はカールトンと重さ変わらないね。
フレームはレイノルズでも違うね。
やっぱりゴツいフレームだと思う。
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 09:28:41.71 ID:o5ga81lW.net
- >>664
これ古いカタログだよねぇ・・・
パシュレイで似たのを探すといいよ
値段は20万以上だけどw
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 12:21:54 ID:FowncHtE.net
- >>664
ブログ「英国式自転車生活」にアクセスしてコメント欄から「28号写し」という自転車をオーダーすると良いよ。
気難しい人なのでトンチンカンな注文をしたら門前払いされたり、もしオーダーが通っても何年か待たされるけど。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 13:03:19 ID:Z7wQCnGq.net
- かぶれな困るね
英国かぶれ、自分がイギリス人になっちゃて、
正しい間違いって、
イギリスも走らんし、体格も文化も全く違う。
俺らが歴史、文化を語る資格があるのは、
わらじと籠、人力車くらいだろ。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 20:44:52.44 ID:hZp3+wH8.net
- 外国かぶれ云々の前にお前は日本語をなんとかしろ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 08:35:57.11 ID:5Mym1VA2.net
- 正常な人が見ればギャグにしか思えんような教祖さまにも信者はいるからね。
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 19:26:44 ID:Hgy/Bfw6.net
- >>664
ラレーは、リムで有名なアラヤがライセンスを取得し、
ヘッドマークは懐かしい鳥の頭とＲで、まったく変わっていません。
カタログを見ますと、ロードレーサーをはじめMTB、クラブモデル、小径車などが載っていました。
残念ながら私の大好きなロードスタータイプはありませんでした。
もしロードスターがあったなら買ったことでしょう。
私は以前ラレーのロードスターを3台持っていました。
それほどロードスターが好きでした。
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 19:37:12.51 ID:+ZqxX0bp.net
- 自分で自分にレスつけたり、持っていないメーカースレで荒らすのをやめたら？
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200711/K0hMcXBxNUM.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200711/SGd5L0JmdzY.html
写真も文章もコピペだし、アラヤもラレーもサーリーも持っていないんでしょ。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 22:03:24.06 ID:+ZqxX0bp.net
- 追加
>>664
http://kenntaro2.seesaa.net/category/26207698-1.html
>>677
2009年2月21日土曜日の記事
http://ordinarycyc.blogspot.com/2009/02/
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 22:39:42 ID:ew1uaftS.net
- 子供の頃見た、爺さんが乗ってた黒塗りの重そうなツバメ自転車、
アレなんかラレーを見習って作ったんだろうなぁ。
だからきっと、ラレーとアラヤは少しは関係あるね。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 07:36:16 ID:8EuJtJe+.net
- ラレーをお手本つーよりも、黎明期の国産自転車が英国の自転車のコピーから始まったんだよ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 10:38:07 ID:HFiQDuXX.net
- 自転車ミュージアムなんかないんかなぁ？
ブリジストンとかやってないかなぁ見てみたいなぁ。
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 11:15:20 ID:4XAiMqKx.net
- >>682
http://www.bikemuse.jp/
自転車博物館
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 11:17:27 ID:5H3H2rc1.net
- 伊豆修禅寺のアレ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 11:17:28 ID:4XAiMqKx.net
- >>682
http://cycle-info.bpaj.or.jp/
自転車文化センター
自転車の実物がたくさん見たいなら博物館の方がおすすめ
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 11:20:16 ID:N6nOEvf1.net
- >>685
目黒勤めだがうちの職場のすぐ近くにあるの知らなかった
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 16:21:28 ID:HFiQDuXX.net
- 皆さんありがとう、機会があったら行ってみる。
シマノもやってたんだね！
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 08:46:53 ID:J7EbGDtS.net
- MFBで50キロ走ってちょっとしにそう
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 12:34:18.38 ID:h9yTkIPq.net
- それはたまたま体調不良だったか単なる運動不足かそもそも年齢不相応か
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 12:37:54.69 ID:tQjmhK88.net
- mfbのbってなに？
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 14:35:55 ID:y2TanS17.net
- そもそもMとFは？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 14:45:10 ID:57innOGK.net
- マディ･フォックス･b…？
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 15:00:36.20 ID:ODiIJlWI.net
- マディ・Ｊ・フォックス
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 15:45:19.67 ID:h9yTkIPq.net
- マディフォックスベーシック（嘘）
- 695 ：◆RALeIGhCXo ：2020/07/13(月) 21:41:57 ID:0/L9lpJC.net
- これ思い出したわ。
Motherfucking Bike
https://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 21:47:53 ID:zOQTzIbj.net
- 2014年カタログを見るとMFBは、「Muddy Fox 650B」の略。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 23:03:59 ID:IGjeR3Xy.net
- >>695
すごくどうでも良い点だけど自転車を左肩に担ぐと
チェーンの汚れで脇腹きったなくなりそう
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 00:09:31 ID:fXFFZPSo.net
- グラベルロードに乗り替え検討しています
CR-DCって乗ってる人いればアドバイス下さい
- 699 ：：2020/07/14(火) 00:36:11.95 ID:lfa7kgWd.net
- >>697
こまけぇこたぁいいんだよ!!
>>698
4月に買って乗れてませんがレスします。
ホリゾンタルにこだわりが無ければ、
他を検討しても良いと思います。
Jamis、Fuji、Cannondaleあたり。
CR-DCはクランクがチープで、フレームの見た目はグラベル感無し。
逆にホリゾンタルを探してるならぜひ買いましょう。
Feather CX+よりタイヤ太いです。
E.B.S STUFF、Surly Stragglerに比べて断然リーズナブル。
塗装キレイです。シートステイ・チェーンステイ、凝った造りです。
ただし、もしあなたの脚が長めなら、
かなりの前傾姿勢になる可能性が高いです。
自分は8年程ホリゾンタル車ばかり乗ってきたので慣れてます。
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 03:59:30 ID:sTB/6y32.net
- >>668
グラキンの1.90でシートステーの空きが5mmづつ
本気で走るならどちらもおすすめ出来ない。盆栽ならありかも
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 04:14:21 ID:sTB/6y32.net
- >>698
フロントフォーク柔らか目だからスピードは乗せられないよ
欲しい部品が入ってこなくて輪行袋に入れたまま持って居るのすら忘れてた。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 06:39:35 ID:LXXBEOiv.net
- 本気で走るってなんだよ？
競技のことか？
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 08:02:48 ID:jmGLt14J.net
- 素人ほど二言目には本気とか言い出すよなw
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 08:08:57 ID:fjEV7rLA.net
- 一応言っとくと質問者はそんなこと言ってないからな
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 08:14:40 ID:Q9HUvu3q.net
- 俺はいつも本気で生きてるからゆっくり走ってる時も全力で走ってる時も本気だよ
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 09:36:36 ID:CNk0jC73.net
- 本気と書いて「マジ」と読む
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 10:08:53 ID:hlVuMNQF.net
- 俺はまだ、本気を出していない
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 10:23:25 ID:fb2II8Sn.net
- ここまでの話をまとめると
本気の人は左肩に担ぐ、本気なバイクを見てもらうためには右側を見せる必要がある本気だからね。
そのためには普段から右に降り右から乗る当然担ぐのは左肩になる服の汚れとか本気なら気にならない。
本気と書いてマジと読む。
ということですか？もれがあったら書き加えて下さい。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん?：2020/07/14(火) 11:41:30 ID:gS8aMoXQ.net
- >>700
ありがとうございます。
WTBﾎﾗｲｿﾞﾝ入るか気になってたので助かりました。
お店でフロントタイヤは入れてみてくれて良い感じだったんですが実車見る限りリアのチェーンステー側左右が厳しいかな？と思って悩んでました。
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 13:12:49 ID:n9L3IBe7.net
- ギリギリでいつも生きていたいから
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 13:35:18 ID:1lcY/xzS.net
- 死が訪れるからこそ
生が輝くのだ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 13:37:27 ID:BLO2cwnr.net
- 次当たり
CRCはGRXとかにせんのかね？
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 20:54:02 ID:lfa7kgWd.net
- >>708
MFB ＝ 本気 ファッキン バイク
>>698
一つ書き忘れてました。
シフトケーブルがダウンチューブ下で剥き出しなので、
本気（マジ）グラベルバイクでは無いですね。
センタースタンド台座付き、ダボ穴沢山で、
ツーリング寄りです。
マッドガードを問題無く付けられそうです。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 20:58:24 ID:LXXBEOiv.net
- グラベルバイクとシクロクロス
混同してないか？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 09:00:44 ID:MZc136hx.net
- >>581
だからなんで顔文字入れるんだぜ？(^_^)v
ラレーとアラヤの差別化なのか？w
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 12:11:52 ID:SZCODtWc.net
- このメーカーはいまいち触手が動かない
何かが足りないんだ
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 12:16:42 ID:YfXea4+A.net
- 動かすのは食指
触手は伸ばす
オマエも火星人ならちゃんと使えヨ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 12:27:23.84 ID:vsl8958U.net
- >>716
イソギンチャクさんやね
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 12:27:39.15 ID:GoqZIhRw.net
- ひぎィ
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 13:11:59 ID:uG8uUC9l.net
- オレは 触手は伸ばす タイプ
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 15:06:00 ID:NxFI0bRJ.net
- >>716
クリーチャー乙
- 722 ：：2020/07/15(水) 21:55:07.71 ID:8+DI0vgt.net
- >>715
顔文字見てたらアラを見つけた。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1594817557151.jpg
あらやだ！
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/16(木) 15:47:25 ID:kC0e2Baj.net
- エクセラwind はよ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 12:19:17 ID:ALcmmX/p.net
- MFD買ったけど、車体のあちこちに「Muddy Fox Dirt」の印字が施されている・・・
数えたら２４か所も。
どう考えてもやり過ぎだろｗ
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 12:51:19 ID:RziNq8ny.net
- つい気合が入ってしまったんだろう(^^)
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 13:00:19 ID:G4iNM/Fe.net
- 全面DEROSAとかTIMEのやつみたいな感じで
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 13:04:24 ID:ALcmmX/p.net
- サドルに３か所発見した。
合計２７か所・・・( ；∀；)
ご丁寧にエンボス加工で「「Muddy Fox」彫られてるしｗ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 14:14:33.40 ID:c0Bab5FC.net
- >>727
どこかに (^^) も入ってるかもしれませんぜ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 15:40:51 ID:gOZM6L/C.net
- 昭和20〜30年代の高級実用車
ありとあらゆる箇所に商標マークが入ってるのがCOOL
http://chikutakurinrin.cocolog-nifty.com/blog/2016/04/post-a0d1.html
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 16:20:54 ID:JE5hCKbH.net
- >>724
GIOS よりかは少ない。
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 17:03:11 ID:IsTkyJbs.net
- >>724
GIOSの呪いに掛かったんだろ？
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 19:23:10 ID:0i6lXLEp.net
- >>729
この時代の日本の実用車の凝り方は異常
現代では絶対にやらないような手間のかけ方に脳が震える
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 19:44:30 ID:JE5hCKbH.net
- >>732
カブはまだ出てないし、車は手が出るようなもんじゃないし、自転車がやっと買える高級品だったからだよ。
1970年代のみ中国みたいなかんじかなあ。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 16:54:09 ID:0Nus3lhn.net
- >>729
こんなのをレストアするのって絶対に純正部品じゃないとかっこ悪いよな・・・
当時の日本メーカーの熱量は異常だ・・・
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 18:59:05 ID:9tKoNG5j.net
- 最近流行りの
良き昭和像だ
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 00:08:11 ID:aIPnLLZA.net
- ラレーの昔のロードスターを思い出すな
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 15:41:43 ID:CiNGYTny.net
- ラレーってのは…
かつて世界最大級のイギリスの自転車メーカーでしたが…
’60年代後半…
フランスのプジョー等の合理的な生産方法にダメージを受け…
労働党政権下で…
ラージやラッジ…
BSAの自転車部門…
イギリスのほとんど全ての自転車メーカーと関連企業を統合した国営企業…
「チューブインダストリー」を代表する1ブランドになりました。
そこに追い討ちを掛けたのが…
低賃金を武器とした我が国の自転車産業です♪
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 15:42:56 ID:CiNGYTny.net
- かつては…
ラレーの名前を出せば…
有難がったアメリカ市場で破れ去り…
さらには…
サッチャー保守党政権で庇護を失い…雲散霧消しました。
その瓦礫の中から…
ハブギアのスターメアーチャーやフレーム用鋼管のレイノルズと言った名門を…
火事場ドロボウしたのが…
例によって…
台湾黒社会の鰻養殖屋さんの仲間ですね。
完成車メーカーの「ラレー」は実体は…
全く無くて…
どこのブローカーか知りたくもありませんが…
その商標権を持っているヤツから借りた各国の会社が…
バラバラに自国で売れそうなのを…
台湾のブローカーを通じて中華で作ってるだけですね♪
この点は…
「サイクル・ヨーロッパ」とか怪しげな履歴書の会社が持ってる「ビアンキ」の商標権と同じですね♪
「上納金を払えば…
ウチの代紋でシノギをしても良いぞ！」…
と言うヤクザの世界と同じ構図です♪
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 15:43:50 ID:CiNGYTny.net
- かつて日本の自転車産業は…
ラレーを手本として…
その技術を磨きました。
ラレーが…
溶接方法の改善により…
’30年代に捨てた「コッタードチェンステー」は…
’60年代迄日本では…採用されていましたね。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 17:15:42 ID:Pgb3ULeg.net
- ローリーって言ってほしいな
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 18:44:25 ID:HJ9xSmEn.net
- 何回目だこの知ったか馬鹿
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 19:54:23 ID:sBRaKwhG.net
- そろそろ、英国時代のビンテージラレーと、新家が企画販売しているラレーとアラヤのスレッドを分けるか？
同じやつが荒らしているサーリースレッドは、サーリー以外のメーカーを扱うスレッドを建てて平和になってるぞ。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 20:00:28 ID:/Ky1i208.net
- 賛成
昔のラレーにゃ興味無いし
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 21:03:27 ID:HJ9xSmEn.net
- それじゃあ荒らしの思うつぼだろ。
というか本人？
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 21:27:50 ID:/Ky1i208.net
- ん？
本人て？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 21:36:40 ID:zFHs9cDU.net
- 大抵のスレ分割論議って、あらしに従って例えばこのスレで言うとCRFスレ、PRMスレたてようぐらいのアホな細分化の話になるけど
今のアラヤ/ラレーと何の関係もない歴史の話をするラレースレを分割するなら賛成だわ
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 21:56:05 ID:HJ9xSmEn.net
- 俺は分割反対
アラヤラレーの人気車種の多くはかつてのラレーの雰囲気を上手く取り込んでるわけで
ラレースレが建った時からオリジナルラレーの話題も可だった。
15年以上も続いてるのに新参の一存で変えていいものじゃない。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 22:48:58 ID:/Ky1i208.net
- 別に新参と呼ばれるほど歴が浅いわけでもないけどね…
本人か？ とか邪推されて不愉快だったけどまぁそれはいいとして、
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 22:51:56 ID:/Ky1i208.net
- 実際、長々とジジイのウンチク聞きたくないんだよね正直なとこ
現行が昔のラレーの雰囲気拾ってるのも理解はできるけどあくまで別物でしょ
スレ分けることでウンチク書き込む大義名分が無くなるなら俺は賛成だわ
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 22:56:44 ID:bovAuAV3.net
- おまえが新しい話すればいいだけやろ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:05:48 ID:murd5uAq.net
- 過疎スレ分割愚行
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:21:23 ID:HJ9xSmEn.net
- >>749
まあ確かに荒らし紛いの知ったか馬鹿もいるけど
だからと言って自分の興味ないものは締め出せとか、まとめてじじい呼ばわりするとか、荒らしの狙い通り過ぎる。
だから本人か？なんて言われるんだよ。
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:28:04 ID:/Ky1i208.net
- ジジイ呼ばわり？
昔のラレーにゃ興味ない、って書いただけで本人呼ばわりされたんだがw
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:30:07 ID:HJ9xSmEn.net
- ああ
ダメな子だ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:30:16 ID:/Ky1i208.net
- というか、荒らしの狙いがスレ分割だってのも随分とぶっ飛んだ決めつけに見えるぜ？
俺は試しに分割してもいいと思うけどね、旧車に興味のある奴は別スレも覗けばいいだけの話だし
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:38:37 ID:S56RD8gj.net
- 反対
勝手にスレ建てとかすんなよ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:50:48 ID:9I8TXuPP.net
- オレは賛成だなー
買えないモデルに興味持てない
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:56:19 ID:S56RD8gj.net
- 興味ない話題はスルーすればいいだけ。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:56:28 ID:sBRaKwhG.net
- >>1のテンプレにある
>非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
を消すなり、現行以外の話題は禁止にするだけでも効果がある。
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 00:01:57 ID:/tmaRGA/.net
- >>757
残念だけど君の専用スレじゃ無いんだよ。
君の興味あるものに限定とかワガママは通用しないよ。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 00:58:21 ID:vvjauyGA.net
- 日記はTwitterで
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 06:33:33.99 ID:/tmaRGA/.net
- 本人には自覚が無くて
俺は正しいことをしてる、みんなも俺と同じはずだと信じてる、そういうのを確信犯て言うんだよ。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 07:19:17 ID:oZ/NmAgM.net
- >>762
うーんちょっと違うなあ
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 08:14:13 ID:Fpp94J9j.net
- 昔の英国の本家ラレーがどんだけ凄かっのかは知らんけどビンテージ骨董マニアしか興味ないだろ
かと言って日本以外のご当地物のラレーはかなりしょぼいし
結局はアラヤ設計のラレーのクロモリロード以外に語るものはないんだよ
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 08:23:29 ID:/tmaRGA/.net
- >>764
ヴィンテージ骨董好きだけどアラヤラレーも大事にしてるよ。
全然ぶつかる必要ない。
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 08:34:32 ID:zrB0gRaB.net
- >かと言って日本以外のご当地物のラレーはかなりしょぼいし
え？MTBから自転車趣味に入った俺としては聞き捨てならん発言だな…
ジョン・トマックも知らんのか…
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 08:36:53 ID:zrB0gRaB.net
- ラレーUSAの珠玉のモデル。この一台を作ったが為に、このブランドは永久に一流メーカーのままです。
ラレー・トマックモデル
限定で販売もされましたね。これはその中の一台らしいです。
20年近くの時を経て、その作り主、ジョン・トマックと再会するとは思いもしなかったでしょう。
私のXCヒーローはネッド・オーバーエンド、ティンカー・ウォレス、トーマス・フリシュクネヒト、
ルーン・ホイダル、そして三浦恭資（大竹さんでないところがミソです（笑））なんです。
そしてXCもDHも制したジョン・トマック。彼への思いはありすぎて書ききれません（苦笑）。機会があればそのうち……。
https://red.ap.teacup.com/bikebind/787.html
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:08:25 ID:Fh1Sq8A+.net
- MTB（笑）とか知らんし
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:09:54 ID:ST8xiNtj.net
- 知らんのは威張ることでもない
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:10:24 ID:Fh1Sq8A+.net
- MTBおじいちゃんおこなの？
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:37:54.64 ID:a89SUd55.net
- 後輪のスポークすげえな
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:46:58 ID:/tmaRGA/.net
- ＞え？MTBから自転車趣味に入った俺としては聞き捨てならん発言だな…
そのわりにゃコピペって...
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:58:47 ID:Fh1Sq8A+.net
- MTBおじちゃんおこなの？
MTB（笑）
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 12:04:55 ID:ST8xiNtj.net
- 視野が狭いのな
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 12:39:02 ID:3DLHIJe8.net
- 日本初の量産MTBを作ったアラヤのスレでMTB馬鹿にしたようなレスしてるこいつって何様なんだろ？
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 14:15:55 ID:/tmaRGA/.net
- 喧嘩腰よくない
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 14:34:23 ID:pPYnGWq/.net
- 無知は強し。
無知の無双性について。
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 14:44:43 ID:hi56x5GD.net
- CXGにGRX組んだ人いますか？
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 15:25:12.11 ID:SjeXrq+9.net
- >>777
無敵の人
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 15:31:50.61 ID:y3VdWrKe.net
- >>778
ググるとそれなりにいるよ
- 781 ：766-767：2020/07/20(月) 18:49:20 ID:mYa6UYl+.net
- >>772
ん？それが何か？
リンク先のURL貼っただけでは開かないものぐさが多いので内容を一部貼っただけだぞ。
>>773
おこってないよ
- 782 ：766-767：2020/07/20(月) 18:52:03.95 ID:mYa6UYl+.net
- >>771
あれはスポークではないんだね。
スギノ テンションディスクとかTIOGA テンションディスクでググると良い。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 19:18:57 ID:/tmaRGA/.net
- >>781
いや
>>766の鼻息なら当然自分の言葉で何か言うんじゃないかと思ったから。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 19:19:26 ID:AH8wmq+K.net
- MFBのブレーキをXTRに変えたい
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 19:29:15.90 ID:3FfASLzm.net
- >>かと言って日本以外のご当地物のラレーはかなりしょぼいし
かなーり昔々、弁護士として成功していたボーデンさんは、たいそうな自転車フリークが高じて、ノッティンガムのラレー通りにラレー社を創ったそうな。
ボーデンさんが興したラレーは、いろいろと成功して世界最大の超巨大自転車企業になったそうな。
やがて時は流れ
広域指定自転車企業ラレー組の北米支部は、アルミ接着フレームのテクニウムなど独自のシノギで、ロサンゼルスオリンピックで
メダルを幾つも獲ったそうな。
その後、暴れん坊ジョントマックと盃を交わしたラレー組北米支部は、トマックの兄貴の勢いに乗って、北米MTB市場にラレーの名を轟かせたそうな。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 20:37:53 ID:TLYN4Pjl.net
- よほど悔しかったんだなw
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 23:27:30 ID:/tmaRGA/.net
- MTBは全くの門外漢なんだが。
アラヤラレーのオンロード車は上手く英ラレーのテイストを取り込んでるけど
MTBにはそういうの無いの？
米ラレーとは提携関係無いだろうから難しいか。
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 07:50:04 ID:xTqDMO2O.net
- >>785
アルミ接着フレームといえばレイダックを思い出す
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 08:29:36 ID:grwaUoZ/.net
- 年代の差だね
俺はアラン、後輩はビチューだとさ
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 09:33:04 ID:y6gCDL4U.net
- ttps://www.cyclingweekly.com/news/product-news/raleigh-launches-classic-ti-raleigh-replica-to-celebrate-1980-tour-de-france-win-460159
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 10:49:05 ID:grwaUoZ/.net
- >>790
これアラヤが売ってたCRTIとフレームの出所同じみたいだね。
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 12:18:52 ID:y6gCDL4U.net
- ttps://www.raleigh.co.uk/gb/en/ti-raleigh-relaunch
CRTIの531に対してこっちは753らしい
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 12:58:16 ID:faPI1Lpd.net
- >>792
753は315です！
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 21:57:09 ID:z52ph+of.net
- 何かを思い立ったように突如出してきた完組ホイール
今後の展開も望めるかな？
売れなかった逸品として消え去るのみか
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 20:46:44 ID:XG0KlsE7.net
- 連休漕いでる？
ボッチライドしてるけど、
コンビニでライダーに会うと、高価なロードの前にたじろぐ。
ラレー好きなんだけど、やっぱり見下されてる。
なんか悔しい・・・
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 21:26:35 ID:xHS81utX.net
- >>795
人と比べてたらいつまで経っても幸せになれないよ
自分が選んだラレーなんだから自分が満足してたらそれで十分
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 22:27:47.55 ID:T7uP5XJI.net
- うちのラレーちゃんより可愛いロードなんてまず見ないから値段とか気にしたことないな
自転車なんて何に乗ってるかより誰が乗ってるかで決まるでしょ
- 798 ：293：2020/07/24(金) 22:52:35 ID:tT34D+Da.net
- どうして見下されているとわかるのか
- 799 ：293：2020/07/24(金) 22:53:16 ID:tT34D+Da.net
- >>797
別に何も決まらない
決める必要もない
- 800 ：293：2020/07/24(金) 22:53:57 ID:tT34D+Da.net
- たいがいのロード乗りにローリーのことなどわからない
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 23:32:26 ID:T7uP5XJI.net
- 一番見下してるのは乗り手自身だからさ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 00:22:02 ID:WGqLVS+f.net
- どうしてこうレーパン野郎はつんけんしてるのかね？
俺はすれ違うと挨拶するけどね。
レースで会う敵でもいるのかね？
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 09:38:56 ID:tavX+WVk.net
- レーパン野郎とか言ってる時点でお前が一番攻撃的だと思われ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:56:58 ID:NDTaLVwA.net
- そうだぞ
呼ぶならレーパン紳士と呼べ
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 11:45:17 ID:vnwPgHRg.net
- レーパン野郎ってそんなに攻撃的な言葉か？
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 12:01:41 ID:JwdBF1Gj.net
- レーパンをもっこりさせて店に入ってくんな。 シッシッ！
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 12:06:07 ID:xOZgd9/x.net
- 勝てる脚も無いのに分不相応な高性能最新カーボンロードに乗って
そのくせレースなんて怖くて出れないのに路上で妙にイキッてる珍パン族なんか逆に見下してるよ、本気でね
あいつらはバイクの金額だけで格付けしてるんだろ？哀れすぎるわ
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 12:27:39 ID:WEnBImW+.net
- >>804
レーパン仮面さんは何乗ってるんですか？
- 809 ：293：2020/07/26(日) 14:37:43 ID:aAnc1++W.net
- >>807
おまえも馬鹿だろ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:26:54 ID:h9NlpqzK.net
- >>809
珍パン族は出入り禁止
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:46:28 ID:UcHCxOjC.net
-
ピチパン
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 16:49:07 ID:WaZ+Bjwg.net
- 裸ネクタイにエドワード・グリーンが正装だろう
何をいってるやら
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 17:46:11 ID:JHAx7cyR.net
- えっ、ジョン・ロブじゃないの？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 02:12:48 ID:++Spu9q4.net
- アラヤ得意の管材はコロナ特需無しか？
輪界の上半期決算書もボロボロかな
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 05:27:15 ID:vRT21GBX.net
- ラレーは売れてるのかな？
なくなるならもう一台かうか、
いや、アンカーＲＣＮ７がヤバそうだな。
３０万か高いわ。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 00:11:24.68 ID:sKiVAkJ1.net
- 新型 はよ
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 22:46:52 ID:hcY2g92D.net
- >>813
裸ボウタイにジョンロブ
それはブロンプトン乗りの正装やで
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 02:00:35 ID:3igU6NtD.net
- モールトンは裸ハンチング帽にトリッカーズだな
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 07:41:02.80 ID:ITBsfk+h.net
- 正装
http://imgur.com/z5ono2K.jpg
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 11:24:22 ID:Rh1usKnk.net
- CRNに軽量ホイールと23C組んで見ようと思う。
峠仕様ね、周りカーボンばっかだけど、
少しでも良くしないとね。
オレはラレーCRNが好き。
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 18:26:03.49 ID:vTLI0AKC.net
- ラレーって細身のクロモリでもヘッドはオーバーサイズなんだね
どうしてなのかな？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 19:09:58 ID:ph3RsZST.net
- カーボンフォーク入れる為だよ
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 19:22:41 ID:vTLI0AKC.net
- >>822
おう、そうなんだ
ありがとう
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 19:41:59 ID:TBaHUEWX.net
- 今日街中でMFD乗りを見かけた(^^)
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 21:40:37 ID:5RAgv7Jg.net
- インドネシアになり…ふぅ…
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 01:24:16 ID:o4SFhTuz.net
- >>825
ヌいたのか？
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 21:38:54 ID:W6Lj0h2i.net
- ラレーのクロスってジャイアントやビアンキ、ジオスと比べてどうなの？乗ってる人滅多にみないけど
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 21:54:17 ID:JsNnMBHk.net
- そう？RFCとか時々見かけるよ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 00:38:22 ID:vp0gqakK.net
- フレームも売ればいいのにね
CRRフレーム＋コロンバスフォーク１２万
CRFフレーム＋カーボンフォーク８万
CRNフレーム＋鉄フォーク5万
とか毎年50本売り切りとか
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 00:40:25 ID:vp0gqakK.net
- ステンレスフレームも全く売れなかったからないわな
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 06:20:55 ID:huLF29oL.net
- セミオーダー出来ないフレーム売りとかなんか意味あんの？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 07:37:38 ID:gDtLhBVx.net
- レディフレームを買って部品を自由に選んで組むことを自転車業界ではセミオーダーと呼ぶ
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:20:47 ID:TRLEq9zA.net
- 昔はマスプロメーカーでもオーダーシステム普通にあったんだけどね
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:34:38.68 ID:gDtLhBVx.net
- まあロードマンのオーダーシステムとか
ただのディーラーオプションの選択だったけどね
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 14:55:00 ID:cjdRmoNl.net
- ステンレスフレームはステンレスとして激安レベルの価格だったけど絶対的な値段としてこの金額出すならオーダーした方が…
と思える額だったのが敗因か
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 16:19:50 ID:AzdTqI6G.net
- ステンレスのサイズ520だけって売る気ないだろ。
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 17:31:51.55 ID:vCZkJCjy.net
- >>836
売れ残り出しな〜発売当時は3〜4種類サイズあったよ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:04:57 ID:CCCcwjuy.net
- >>834
違う。そうじゃない。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:05:35 ID:CCCcwjuy.net
- ロードマンに準えてBSテーラーメイドで言うと
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:06:41 ID:N95OW9Jf.net
- 寺冥土
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:07:29 ID:CCCcwjuy.net
- 例えばある年のMTBのワイルドウエスト
フレーム素材→3種類から選択
コンポーネント→4種類から選択
タイヤ→4種類から選択
サドル→2種類から選択
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:09:06 ID:CCCcwjuy.net
- ハンドル幅→選択
アクセス→選択
フレームポンプ→4種類
ハンドルバーバッグ→4種類
担ぎパッド→4種類
トークリップ→4種類
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:10:25 ID:CCCcwjuy.net
- カラーリング→カラー42種類、デザインパターン16パターンから選択可
ロゴ書体→4種類
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:12:12 ID:CCCcwjuy.net
- こういうのをやってないからツマラン
そりゃ台湾チャイナ製の大量生産モノじゃこんなオーダーシステムは成立せんだろう事は分かる
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:12:46 ID:CCCcwjuy.net
- UKのブロンプトンはオーダーシステムがあるので良いね
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:20:43.73 ID:CXMpSVtN.net
- >>835
というかクロモリ以上にニッチな需要だからマスプロダクション向きじゃなかったってことでしょ。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:20:59.89 ID:CCCcwjuy.net
- アラヤエクセラワークスラインナップ
ロード
○カーボンモノコック→オールカーボンモノコック
○カーボン→オールカーボン+ケブラーコンポジット
○チタニオ→UTT75チタン
○コンペティションロード→タンゲプレステージ
○クリテリウムロード→クロモリ
トライアスロン
コンペティショントライアスロン→7000系アルミ
プロスタッフトライアスロン→クロモリ
ピスト
○コンペティションピスト→タンゲプレステージ
シクロクロス
○クリテリウムクロス→7000系アルミ
○プロスタッフクロス→クロモリ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:35:08 ID:rP7P/Sza.net
- >>847
でも
お高いんでしょう？
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 08:20:18 ID:E2cMpkZC.net
- こうはなりなくないものだな...
自転車で1.6キロあおり運転？ 傷害容疑で男を逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcb3632050107688418ef5ff999e99f0baee934c
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 23:26:39 ID:OSTHqlZ1.net
- >>849
犯人の乗ってるロードバイク、フレームだけで63万円もするのかよ！
http://www.derosa.jp/metal/titanio.php
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 23:50:06.32 ID:xAA8WmZR.net
- あれtitanioなの？なんかフォークがユニクラウンの安そうなスチールフォークに見えたわw
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 09:02:55 ID:CNp6nLFU.net
- カーボンフォークだろ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 16:08:47 ID:tusF/drP.net
- 90年代ごろのモデルじゃないのかな
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 10:32:10.29 ID:0nU+J+IH.net
- http://imgur.com/aWiAMDG.jpg
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 15:12:34 ID:V60N8hXN.net
- 脚力の問題たけど、
ヒルクライムでキツイから、
ＲＳ500、23cチューブレスレディに
ホイールタイヤ変えてみる。
アラヤＡＲ713と26cグラキン.
どれほど変わるか？
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 15:26:22 ID:1sXgOw2e.net
- >>855
レポートを待ってるぜ！
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 15:30:12 ID:V60N8hXN.net
- どうしても登れない峠があっえ、
サドルバッグ、サドルバッグステー外して、
トライしてみる。
ホイール組み替えは盆明けね！
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 16:59:16 ID:XoUABbV5.net
- 脚力の問題？ホイール頼み？にする前に激坂のペアリングのテクニックやポジション見直す余地あるんじゃないかな
BBに対して体が後傾したポジションで踏んでしまってペダルに体重乗せれてない人が多いよ
サドル位置替えるのではなくて座る位置を前にすれば（前乗りの許容量はサドルによるは）
脚踏み遅れることなくペダルに正確に体重載せることができて安定して登れる
ダンシングでもシッティングでも同じ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 18:48:20 ID:Hd9jhq1A.net
- ダンシングはＢＢより前だけど、
座ってＢＢより前のポジションは無理だな、
ホントの激坂は尻を後ろにして、
ウイリーする気持ちで漕ぐこともあるな、
上死点から離すという意味は同じ。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 21:50:17 ID:7Q0dKKsh.net
- このへんの話
https://funq.jp/bicycle-club/article/10463/
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 11:40:31 ID:E4V910R4.net
- 走ってる時に自分の体重を感覚しながら、重力と重心を常に意識する事が重要。
両手両足尻の感覚で体重負荷の移動も意識しながら。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 14:39:23 ID:RoXVNuvv.net
- こればっかりは、
他人に確認してもらったり、
動画に映して確認するしかないなぁ。
大抵、思ってる自分、現実の自分は違う。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 16:01:25 ID:E4V910R4.net
- 日常生活において、立ったり歩いたりの基本動作の時も、重力や重心の移動を敏感に感じ取ることを意識してると役に立つよ。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 16:43:35 ID:qSjlGuCz.net
- ムカデじゃなくて良かったな
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 17:57:16 ID:k3kW68xv.net
- 歩けなくなるらしいな
荘子だっけ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 22:27:31 ID:LhZpzOJf.net
- 下手くそと上手い奴は一瞬見ただけで識別できるよね
で何が違うのか？けっきょく全てが違うのだろうけど。
やっぱり自転車は基礎技術にあたる部分をレベルに応じて指導できる指導者が絶望的に少ないのだよね
野球や卓球みたいに、全国各地に年代とレベルに応じた練習環境と指導者が存在する競技との差は大きすぎる
日本は部品の技術レベルと競技の技術レベルのギャップが凄い。
アラヤスレで指摘しても意味無いけど。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 22:51:06 ID:qpKibS3/.net
- 意味ないからそれくらいにしてくれ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 00:41:45 ID:9M6wb/F5.net
- 力こそパワー 筋肉は全てを解決する
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 03:11:48 ID:UCi2tnyT.net
- キチガイの文章はすぐ分かるね
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 06:18:01 ID:jGoJwuN/.net
- 指導を受けるべく組織に所属したことがないのは分かった。
日本は自転車競技のプロが世界一多い国。
プロになるならないを問わずプロの指導を無料で受けられる組織が全国的に展開してる希有な国。
基本は月に二回程のトラック練習だがそれ以外の週末にもメンバーがロード練習してるから参加すればいい。
複数のチームの構成員が参加してる場合が多いからそちらへ入るもよし。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 07:01:38.91 ID:g/vCOS4U.net
- 嫌です
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 10:48:11 ID:l6j6duGG.net
- 楽しけりゃそれで良いんだよ。
本物言うなら、
台湾の既製品乗ってるな。
金持ちの乗馬じゃねー
セミドロップで駄菓子屋行った１０円ハゲだ！
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 18:20:23 ID:SapSJoof.net
- MFM買ったのに暑すぎて乗る気にならない...
標高1200mくらいの高地に行きたい
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 19:02:08 ID:sicdYSSN.net
- それ以前に、ミニベロで高地に行く気にはならんだろ。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:08:04 ID:TO+nIMIk.net
- >>873
7.2℃ 下がるだけだぞ。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:32:17 ID:zJQGzwUc.net
- え？
7.2℃下がったら十分に涼しいぞ
夏の高地行った事ないん？
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:36:17 ID:f7Rt1O6Z.net
- 36度の浜松市街地から1100m登った峠は28度だった
もう降りたくなくなるくらいクソ涼しかったぞ
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:45:28 ID:0FmkaOZe.net
- 湿度も考慮に入れないと
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 22:38:35 ID:FONnruzN.net
- この話題には湿度関係ないな
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 04:31:07.52 ID:jlu/0hLK.net
- タイヤが小さいミニベロの方が坂道楽だろ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 04:41:59 ID:6NuV3fko.net
- 登る分はコンパクトクランクにしたミニベロの方がのんびり行けるんじゃね？
MFMは14Kgあるから楽では無さそうだけど楽しそうではある
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 14:28:56 ID:J5nNpMiU.net
- このクソ暑いのに1100メートルも登ったの？
オーバーヒートで死ぬわ。
600登るのも、日の出前から漕いでる。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:07:20 ID:bWGDL91+.net
- >>881
ミニベロのくせにMFDより重いのかよ！
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 01:54:51 ID:6jXOP5tT.net
- 27.5インチの極太タイヤのMFDより車重が重い20インチミニベロMFM。
どうしてこうなった？
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 03:49:47 ID:0L3b83tu.net
- サイト見たけどMFM13.2kgで13.8kgのアルミのMFDより軽いじゃん、鉄なのに。
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 07:44:23 ID:/V9yEhrV.net
- 小径で14kgとか物理法則無視してるな
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 08:14:20 ID:kwXy/Zh9.net
- MFMが重いのは遊び心が詰まってるからだよ
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 08:18:43 ID:Uu5lhoSy.net
- ワイは小茎やけど90kgあるで
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 08:55:21 ID:bYKBAVLS.net
- 小径のマウンテンバイクってなんに使うの
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 08:57:37 ID:VRxjE8Wi.net
- >>881
なんで嘘つくの？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:00:52 ID:VRxjE8Wi.net
- >>889
押し担ぎがほとんどの山サイには小径は有効らしいよ。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:02:33 ID:J/0slSaJ.net
- 小径だと遠心力が足りなくて不安定だけどなあ
とミニベロは持ってないけどBMX20インチ乗りは思う
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:14:25.95 ID:L92mulU8.net
- 小径車の唯一つしか無い利点は輪行が簡単なこと。それだけ。
それには素早く小さく出来るのと袋に入れて持ち運びやすいのが前提。
小径車にスポーツ性能や快適性なんて求めるのが間違い。
どうあがいてもそのへんの一桁万円の安物700Cのほうが速くて乗り心地もいい。
この点でアラヤの小径車はことごとく的を外している。
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:24:49 ID:J/0slSaJ.net
- そうかなあ
安ものプリウスやアクアがあっても
クラシックミニやチンクの楽しさってのもあるからね
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:29:53.50 ID:VRxjE8Wi.net
- >>892
遠心力は出る幕無いでしょ。
ジャイロ効果や慣性に関しては
重量が同じと仮定して同じ回転数だと半径の２乗に比例して大きくなります。
回転数が変わるとその２乗に比例して増減します。
大径と1/2の小径を比較すると同じ回転数で得られるジャイロ効果、慣性は1/4になりますが、同じ速度で走行するには２倍の回転数が必要でジャイロ効果、慣性は４倍になります。
1/4×4=1
ようするに大径と小径で差はありません。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:36:56.84 ID:J/0slSaJ.net
- リムくらいの金属塊で
重量が同じと仮定する前提がまちがっていないか？
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:52:24 ID:J/0slSaJ.net
- あと
>>895に書いてらっしゃる速度って
自転車の速度と車輪の角速度を混同されているので
角速度を倍にするという考え方をすればわかるけど
やっぱりジャイロ効果は車輪径によって変わると思うんだけど
最初に俺が遠心力というあいまいな表現をしたのが悪かったね
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 10:14:14.39 ID:VRxjE8Wi.net
- >>897
でも実際に700Cホイールと小径ホイール比べて小径ホイールが軽いって事実はあまり無いわけで、タイヤも同じく。
軽量な700Cホイールが不安定で走りにくいという評価がないのだから小径ホイールは重量(質量)が小さいからってのは違うでしょ。
速度と角速度の混同はしてませんが？
私が速度という単語を使ったのは
「同じ速度で走行する」の一回のみ
自転車が時速なんキロで走行する〜の速度のことで角速度とは全然違います。
ジャイロ効果ってのは慣性力によるものだから、直線運動だろうが円運動だろうが質量と速度で決まる。
質量が同じと仮定すれば速度のみで決まる、半径は関係ない。
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 10:35:24 ID:nq5wHcKl.net
- >>898
29 in MTB で感じる強烈なアドバースヨーはなぜなんだろうか 教えてください
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 11:02:17 ID:VRxjE8Wi.net
- >>899
さあ、感じたこと無いのでなんとも
フロントフォークのオフセットとヘッドアングルが同じだと仮定するとトレール量はホイール径によって結構変化します。
小径車に乗りなれてない人は初めて乗ると多分フラフラして不安定だと感じますがこれはトレール量の少なさからくるハンドリング特性の違いです。
29erではその逆のことが起きますからそれを感じることはあるかもしれませんね。
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 14:16:31 ID:2qPDWvtQ.net
- 難しい話はわからんけど小径は失速しやすいよ
ソースは俺の体感
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 14:18:58 ID:2qPDWvtQ.net
- だが一方で最近700×38のツーリングを導入したんだがそれまで乗ってた24×1と比べていくらタイヤが太くても大径の方が速いだろと思ってたらそうでもなかったから面白い
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 14:20:22 ID:T/tAMjEu.net
- >>887
遊び心って、重て〜んだな。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 14:27:02 ID:2qPDWvtQ.net
- 小径は洒落の産物なんだから性能云々言うのは野暮ってもんで
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 15:06:45.93 ID:VRxjE8Wi.net
- >>901
それだとレースで大径と混走してる小径は下りで一人だけ漕いでないといけないわけだがそんなことはないよ。
タイヤメーカーがテストしまくって世に出してるエコランレースタイヤが20HEなんだし。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 15:42:44 ID:2qPDWvtQ.net
- 下りは加速し続けるわけだから失速はしないでしょ
平地だと明らかに違うから体感してみ？
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 15:59:46 ID:VRxjE8Wi.net
- だからあなたの体感じゃ思い込みでしかない可能性があるでしょ、下りで比較すれば転がり抵抗の差がはっきり分かるじゃん。
下りで差が無いのなら平地でも差は無いはずなのにあなたはそれを感じると思い込んでるということ。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 16:40:37 ID:2qPDWvtQ.net
- いやいや失速しやすいって言ってるのよw
下りは勝手にスピードが乗ってくんだからそもそも失速しないでしょ？
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 16:50:44 ID:VRxjE8Wi.net
- >>908
ん？
失速しやすいということは運動エネルギーが何かしらの原因で失われていく、それが大径に比べて小径の方が大きいってことでしょ？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 16:57:16 ID:VRxjE8Wi.net
- さらに言えば下りはペダルを踏む代わりに位置エネルギーを消費して加速していってるだけだから位置エネルギーによる加速度と転がり抵抗空気抵抗が釣り合ったところで加速は止まるよ、どこまでも加速する訳じゃない。
大径と同じようにペダルを踏まずに下って行けるということは転がり抵抗の差は無いということ。
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 17:10:42.65 ID:hzmooGTM.net
- ミニベロもクロモリもカッコや味で選ぶんだから、
効率、実用、速度は除外。
好みでエエ、正しい間違い、無駄ならサーベロ買え。
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 17:45:42 ID:2qPDWvtQ.net
- >>910
平地で漕ぐのをやめて惰性で進む時に明らかに速度が速く落ちるのが小径なんだよね
こればかしは体感しちゃってるからしょうがない
坂を降ってる時はペダルを漕ぐかわりに位置エネルギーとやらで加速してるんでしょ？
だから失速を体感できない
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 19:03:06 ID:VRxjE8Wi.net
- >>912
まだ理解出来ない？
平地で漕ぐのをやめると他と比較して早く失速する速度が落ちる自転車は
下り坂で漕ぐのをやめると他と比較して加速の度合いが低くなる、ついていけなくなるんだよ。
思い込みに左右されがちな平地での個人的体感と実際の事象として確認できる下りでの集団走行と比べる意味すら無いでしょ。
物理的には大径と小径にフライホイール効果や慣性力に差は無いことは前述の通りだから反論するなら思い込みの体感じゃなくて物理学会をひっくり返す新理論でどうぞ。
- 914 ：897：2020/08/14(金) 20:06:50 ID:uYj3pIx2.net
- まだやってたのね
ご苦労さん
ちょいと反論反証しようと思ったが
めんどくさそうな人なのでやめます
適度にがんばれ
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:19:58 ID:2qPDWvtQ.net
- >>913
反論も何も「難しい話はわからんけど」って前置きしての話だからねぇ
レースで18インチと700cが同じ速度で降ってく所を見たことあるわけじゃないし
小径の方が速度が早く落ちるのは体感してるからそっちのがピンと来るなぁ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:24:19.83 ID:oNXKGzl3.net
- いい加減スレチ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:26:53.12 ID:VRxjE8Wi.net
- 高校物理程度の話が分からないなら思い込みのごり押しはやめるべきだね。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:31:28.50 ID:2qPDWvtQ.net
- ごり押しっつーか「体感してみ？」ってお勧めしてるのよ
実際に体験すれば自分の理論の過ちに気付くだろうから
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:32:08.88 ID:2qPDWvtQ.net
- >>916
あ、そうですね
アラヤ関係ないですね
ゴメンなさい
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:35:58.03 ID:VRxjE8Wi.net
- >>918
小径散々乗りましたレースもツーリングもそれなりにこなしました。
小径に関してよく言われる踏み出しが軽いとか失速しやすいとか理論的にも体感的にも無いと確信してます。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:39:18.62 ID:CAelyvAy.net
- 406ホイールのミニベロ乗ってるけど、踏み出しが軽いは確かにほぼ体感できないけど、漕ぐの止めてからの失速は明らかに早い
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:45:27 ID:VRxjE8Wi.net
- バッテリーエコランレース下りで加速した後次のコーナーまでの直線を惰性で走れるかどうかが勝負の分かれ目だけどトップチームが挙って採用する低抵抗タイヤが406サイズって知ってる？
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:54:59 ID:EVHMmU+1.net
- 難しい事言ってよくわかんないが 筋トレしたら？ 自転車を漕ぐのに筋力いるだろうが
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 21:01:22 ID:6jXOP5tT.net
- この動画見れば理解できるんじゃね？
https://www.youtube.com/watch?v=nDrxov22i4M
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 09:43:18.14 ID:sDyZ/gM7.net
- 小径車関連スレでの２０年近い嵐との戦いで小径のメリットデメリットは語り尽くされてるからねえ。
数値化された理論、小径が禁止される以前レースでの実績、現在も行われる愛好家によるレース、タイヤメーカーがテストで実証したデータ、全てが人間が体感出来るような転がり抵抗の差など無いことを証明してるからねえ。
流石に小径スレに俺の体感を武器に殴り込む奴は最近見ないね。
アラヤが小径に力入れたラインナップを続けてるから突発的に出てきただけで根っからの小径否定論者とも思えん。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 10:10:54.69 ID:KSq7R3aM.net
-
RFL-Sの450サイズが欲しいんだけど 売り切れだよ ぅひぁ♪
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 13:31:16 ID:Dn9w2+H6.net
- しつこい上にスレチです
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 16:51:08.40 ID:zdxL55PB.net
- クラブスポーツ/クラブスペシャルのリニューアル復活を希望
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 20:28:34 ID:sDyZ/gM7.net
- クラブスペシャルが復活するならブレーキは？
初期はカンチで後期はキャリパーだったけどタイヤサイズやガードクリアランスの自由度考えると俺はカンチがいい。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 20:31:24 ID:tn8dtp0K.net
- 自由度だけ考えるならディスクだろう
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 20:40:21.41 ID:sDyZ/gM7.net
- それクラブスペシャルでなくていいだろ
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 21:37:36.63 ID:tn8dtp0K.net
- リューアルの話なんだから先祖返りはナンセンスだろ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 21:37:54.97 ID:tn8dtp0K.net
- 噛んだw
リニューアルな
- 934 ：897：2020/08/15(土) 23:28:07 ID:cJix62ry.net
- 前後ローラブレーキにすれば？
パシュレーはやってるよ
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 03:17:21 ID:jCGMJ6gq.net
- CXMかっこ可愛いなぁ
お下がりパーツで楽しい通勤車になりそう
都内でどこか試乗できるお店あったら知りたいなぁ
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 07:29:17 ID:1ZUflrMt.net
- >>932
リニューアルだからといって必ず規格を新しくしなきゃいけないという決まりはない。
TIG溶接、アヘッドステムだったモデルがラグ接、スレッドで復活した例もあるし。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 07:56:06 ID:TTjFxsrr.net
- >>936
そんなのあったっけ？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 07:57:48 ID:TTjFxsrr.net
- >>934
スタメのはドラムブレーキ
シマノのはローラーブレーキ
名前だけじゃなくて構造も全く別物
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 08:04:29 ID:TTjFxsrr.net
- スタメのドラムブレーキはオートバイのと全く同じ
ドラム内側からシューを押し当てて制動するやつ
自転車では昔あったサーボブレーキもこのタイプ
安物ママチャリのバンドブレーキはドラムに外側から鉄のバンドを巻き付けて制動する
ハブが回転する方向に巻き付けるから強力に効くけど逆方向にはあまり効かない
あとどうやっても使ってるうちに鳴き出すのがのが致命的欠陥
シマノのローラーブレーキは鳴かないのが特長
内部に金属ローラーがびっしり並んでて専用グリスで潤滑する
このグリスを切らしたらいきなり利いてロックする
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 08:05:44 ID:TTjFxsrr.net
- あとダイアコンペのメタルリンクブレーキもグリスを使う鳴かないブレーキ
ブリヂストンのダイネックスブレーキもあったな
触ったことないけど
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 08:25:12 ID:gyOekap+.net
- >>939
ダイネックスも内部拡張式だったらしいよ
そして、それを含めたドラムブレーキもバンドブレーキ同様に
前進方向で食い込む様に効くサーボ効果が働く様に設計されてるよ
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 08:29:22 ID:TTjFxsrr.net
- >>941
なるほど、ダイネックスもドラムブレーキの一種だったのか
あと蛇足だがドラムブレーキの倍力原理は知ってる
バンドの項でわざわざ書いたのはバンドは逆には効かないのを書きたかった為w
- 943 ：897：2020/08/16(日) 09:22:57.17 ID:XrTppDRC.net
- >>938
モーガン8になると
シマノのローラー使ってるんだよ
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 09:23:41 ID:r5JY5YYY.net
- >>932
クラブスペシャル、クラブスポーツはアラヤラレーの中でもクラシックラインと呼ばれるラインナップだったわけで、
ヴィンテージ風味を大事にするのは当然だと思うが
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 10:48:39.03 ID:OYenv/Pz.net
- >>936
はよソースだせ
まあどうせ妄想だろうけど
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 11:08:06 ID:r5JY5YYY.net
- クラブスペシャルは初期(俺の)はアヘッドだったけどスレッドに後ろ向き進化したよね。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 14:21:30 ID:kNco+zbC.net
- リニューアルで新規格にせにゃならん決まりは無い
それと同時に旧規格にせにゃならん決まりも無い
クラシック系にディスクは×ってのはただの思い込みで思考停止
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 15:04:41 ID:7cM5+E1+.net
- 昔の規格に戻った事例があったとしても、ディスク化を否定する根拠にも何にもならんわなw
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 15:54:25 ID:KT9upk6n.net
- >>946
うん、で、TIGからラグに先祖返りしたのはどれ？はやくはやくw
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:12:47 ID:zsTncfnn.net
- >>947
ヴィンテージ趣味の自転車にスポーツバイク用としては新機構のディスクブレーキを持ち込むことは無いだろうってのは的はずれな思い込みとは思えんが。
>>948
なんでそう喧嘩腰なのわざわざヴィンテージ趣味のクラシックラインシリーズでそれをやる必要ないだろって言われただけじゃん。
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:14:36 ID:zsTncfnn.net
- >>949
それ書き込んだの俺じゃないので
そういう例があるのか無いのか知らない
書いた人に聞いてね。
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:15:10 ID:Ew6VaYpn.net
- >>945=>>949
【先代モデル】
詳細不明メーカーオリジナルクロモリチュービング、TIG溶接、アヘッドステアラー
http://imgur.com/y547sjW.jpg
【復活モデル】
レイノルズ853、メッキ出しラグ、スレッドステアラー
http://imgur.com/edh0zIw.jpg
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:17:11 ID:Ew6VaYpn.net
- 俺が「書いた人」ですw
実例はVOODOOのAVALOUというロードモデル
一言も「アラヤ/ラレー限定」とは書いてないからね
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:18:11 ID:Ew6VaYpn.net
- >>945=>>949
今の気持ちを聞かせて
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 06:08:10 ID:09Cn0lyT.net
- 完全に沈黙
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 08:48:58 ID:BZCKRca0.net
- ラグとＴＩＧ溶接、
見た目以外で性能も違うのかいな？
なんか溶接の質が職人のこだわりで、
荒い電気溶接はあかんとか？
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 09:10:24 ID:LhuvZI4C.net
- 好み
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 10:44:13 ID:YqxPTrKJ.net
- tigの方が軽くて溶接部も強くて、性能で選ぶならtigしかない
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 11:39:37 ID:LhuvZI4C.net
- また知ったか馬鹿が...以下略
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 12:00:44 ID:6VV3GtKx.net
- ロックバイクスのに多いキャリパーブレーキをチェーンステー下につけるのってどうなん？
整備性は明らかに落ちると思うけど、見た目以外に他のメリットある？
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 12:36:14 ID:BzHgt5zS.net
- >>960
ふつうのキャリパーブレーキの制動力を強化しようとダイレクトマウントブレーキを開発したけど
細い2本の棒にそれぞれブレーキキャリパーを固定するんでフレームがしなって制動力があがらなかった
じゃあフレームのなかで剛性の高いBB後ろに取り付ければいいんじゃね？
しかも空力アップするよ！？
ということで始まったが
汚れやすい、走りながら調整できない、というかディスクブレーキ化するからそもそもいらない、ということで結局いらない子になった
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 13:44:55 ID:6VV3GtKx.net
- >>961
ごめん書き込みスレ間違えて全然関係ないとこに書き込んじゃってたのに丁寧な説明ありがとう…m(_ _)m
ロックバイクスに失望したので次はアラヤのcrr買います
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 16:11:03 ID:sNb8vpYy.net
- >>956
強度テストしたらラグのが丈夫だったってネタは以前どこかで見たような気がする
フレームに組んだ状態ではなくパイプ同士繋いだだけで接合部に破断するまで力入れるような試験で普通に乗ってる分には旅荷物満載とかでも無いと関係ないなとは思った
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 16:20:05 ID:cteuGaiv.net
- アロンアルファが一番強度が高い
昔コマーシャルでやっていた
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 16:30:06 ID:Mj4S2Psa.net
- ラグレスは？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 18:41:04 ID:LhuvZI4C.net
- 圧延行程は鍛造に等しい金属の組織構造まで整えて強度を出してあるのが鋼材なんじゃないの、
それを溶かして圧も加えず自然に冷えて固まっただけの溶接って強度落ちるんじゃないの？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 19:06:29 ID:0yWTLRVp.net
- >>966
そもそも溶接じゃないしね、厳密には＞ロウ付け
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 19:12:58 ID:BZCKRca0.net
- 溶接もだけど、ラレーのフレームって太いよね、
漕ぐとフレームが捩れて、
ゼンマイ見たいに推進力に変わるかんかも味わいたい。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 19:13:26 ID:GnnrOwS1.net
- >>967
いや、だからそのロウ付けと溶接(TIG)の比較の話でしょ？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 20:06:58 ID:0XKm7nl3.net
- 2021年モデルまだ？
あ、クロモリロードだのグラベルだのもういいからね
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 20:09:18.47 ID:6fgIGA1n.net
- >>970
だよなぁ
アルミ屋がアルミ作らんで
何やっとるんや
アルミフレーム はよ
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 21:04:56 ID:Jp20QbeF.net
- >>970
ここはいつも年明けじゃなかった？
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 21:08:23.27 ID:TJkk92OP.net
- 今までだとだいたい晩秋あたりに次の年のモデルの第一ロットが出回りはじめてたよ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 21:29:00 ID:bXIFINqV.net
- コロナで社会の全てが疲弊してこれまでみたいな毎年ニューモデル投入というのは無理かも
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 22:01:43 ID:7yy9yz7Y.net
- 果たして毎年モデル投入する必要あったのかって考え直すいい機会だに
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 07:32:04 ID:XNk45P3u.net
- 逆にクラブスペシャルは変わらな過ぎて売れ行きが落ちちゃったのかな。
英国車っぽい胴抜きカラーとかカタログから落とす前に試して欲しかった残念。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 20:33:55.95 ID:GjGN7Krd.net
- 問い合わせが無視され続けてる身としてはアラヤおすすめとは言えないね
店から電話してもらったけど、
スペアパーツの値段は決まってない、在庫は切らしている作らなきゃいけない、と要領を得ない
最初から作ってないんじゃないかと疑う
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 20:45:42.36 ID:1KrbqTwK.net
- なんだ突然?
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 21:04:34 ID:fAMqtsGt.net
- 株主でもないのに
役員並みの要求して
スルーされたんだろ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 21:31:32 ID:pe3Mb+qE.net
- 俺は寸法を教えてくれって問い合わせて回答来たから問題ない
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:38:13 ID:dr9QKeql.net
- >>976
え、胴抜きカラーって英国ぽいのか？俺には全然そんなイメージないんだけど・・・・
クロード・バトラー /アヴァントクーラー
https://oldbike.files.wordpress.com/2010/02/claud_butler_3.jpg
ベイツ/BAR
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/bates-kh-rb1.jpg
ヘチンズ/マグナムオーパス
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/hetchinsmo55-kh-rb1.jpg
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:43:04.99 ID:dr9QKeql.net
- カールトン/フライヤー
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/carlton-rapley-rb1.jpg
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:46:45 ID:dr9QKeql.net
- ジロット／テーパーチューブ
http://www.theracingbicycle.com/images/46_Gillott_full.jpg
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:52:52.84 ID:dr9QKeql.net
- エフグレイブ/No.1
http://3.bp.blogspot.com/-emWQ8KWsjs8/Tsz67ukkmkI/AAAAAAAABOs/aMmitM1cG-8/s1600/ephgrave1.JPG
ラレー/レコードエース
https://onlinebicyclemuseum.co.uk/wp-content/uploads/2017/06/1948-Raleigh-Record-Ace-73.jpg
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:54:52.15 ID:dr9QKeql.net
- ホールズワース／ワールウィンド
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/whirlwind3.jpg
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 04:15:57 ID:PlFPbWAz.net
- >>976
シマノさんが、10速のWレバーをやめて、カタログ落ちになったからね。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 06:59:58 ID:BknigcLa.net
- 10Sはチェーンがすぐ切れる欠陥規格なので8速のほうがいい
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 08:31:54 ID:LFerK32O.net
- >>981-985
そこに並べた中にも胴抜き塗装があるけど？
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 08:54:17 ID:EVyYkKCr.net
- >>988
胴抜き塗装の意味わかってねえの？
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 08:56:55 ID:EVyYkKCr.net
- 胴抜き=クラシカル=クロモリ=アラヤラレー=英国風
こんな感じなんだろうな、無知偏見による間違ったイメージの構築
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 09:06:27 ID:LFerK32O.net
- >>989
フレームの基本色の塗装に加えて前三角やヘッドパイプに別の色を帯状に加えることでしょ？
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 09:25:20 ID:0mK3Kx3o.net
- 他人の無知に対してやたら攻撃的な奴がいるな
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 09:39:58 ID:LFerK32O.net
- 俺って無知なの？
じゃあ胴抜き塗装ってどんなの？
教えて
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 11:28:52 ID:u9m5hha9.net
- すまない
さっき他のスレ立てたからか規制で次スレ立てられん
だれか頼む
立つまで1000まで埋めないで
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 12:37:43 ID:vgx2kElB.net
- 【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その52
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597808207/
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 15:43:25 ID:ArPGqBiZ.net
- 色んなイメージの人がいて当然。
そんなオレはラレーといえばTTバイクのイメージ。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 15:55:28.56 ID:ArPGqBiZ.net
- スーパーU、カストラマ、TTバイクにコルサレコード、エアロサドル
どれもアラヤラレーのイメージからは外れた存在だけど、これも歴史だよ。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 16:05:07 ID:5FoDb2U0.net
- 本家ローリーのＴＩ楽しみだね
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 16:26:14 ID:LFerK32O.net
- >>989はどこ行った？
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 16:34:21 ID:7H1Xu+6T.net
- ( ^ω^)
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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