２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ARAYA】　アラヤ・ラレー　【Raleigh】　その51

528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 20:27:36.38 ID:h4z/kAn/.net: >>506
乗り心地がマイルドでいいね
昨日納車して今日100km走ってきたけど全然疲れない
クロスで同じ道走った時とは別物だった
ロード初心者だけどいい買い物したわ
craは補助ブレーキとフラペついてくるからなお良かった
529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 21:00:04 ID:4mBVpbcq.net: CRAは重量もEscapeなんかのエントリークロスと同じぐらいだし手ごろでいいモデルだよなーと、俺もちょっと前から買おうか迷ってる
530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 21:00:54 ID:4mBVpbcq.net: コンポがせめてティアグラだったら最高だったんだが
531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 21:21:05.67 ID:mTDglwf1.net: 最高はデュラエースかレコードだろ
532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/19(金) 22:37:23.89 ID:nUVgRCfh.net: >>530
買い易さも魅力の内だからしゃあない
気に入らなければ換えて新車外しのスペアにすればいいよ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 02:57:48.48 ID:CIPFRgjn.net: コンポなんかいちまるごで十分
534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 03:52:37 ID:hY+XKZoL.net: 最近初クロモリロードでCRFカールトンを購入したんだが、これ備え付けのコンチネンタル25Cタイヤ重すぎない？
23cのほっそいタイヤに変えたほうがいいのかな…
535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 04:56:13 ID:b9fc3rbR.net: 俺が6年前に買った時はクローザープラスだったけど、今コンチネンタルなんだ、ウルトラスポーツ25cは260gなのか、クローザープラスが220gだからちょっと重いんだな
536 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 07:02:52 ID:/ituTn8x.net: 今見たら最上位のCRRまで全モデルコンチだな
CRTだけ２８Cだけど
537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 07:39:22 ID:9Pt0r++U.net: 重いのが嫌ならカーボンにすりゃええのに
538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 07:54:31.42 ID:LYLdFVqR.net: それな
539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 09:19:37.32 ID:XyaG7wKy.net: 重量の軽さにこだわる人がアラヤを選ぶのはちと解せぬ
540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 09:44:24.89 ID:eCaReUdn.net: ウルスポとクローザープラスとか目くそ鼻くそやん
タイヤくらい好きなの買えよｗ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 15:55:24.94 ID:YKYYyIw/.net: インプレというか初心者並みの感想。

３月：ママチャリ通勤からCR-DCを通勤用に買う。
のんびり運転だが、速く走行する事もできるよ！ぐらいのふんわりイメージ
センタースタンドの予定だったが、ワイヤーに当たるかもしれないと言われサイドスタンドにする。
ドロップハンドルのブランケット部分に慣れず、曲がるのも下手くそ。コロナ騒ぎで人が居ない公園をグルグル回って練習。
自粛された街で、見向きもしなかったレザークラフトショップが気になり始める。

５月：通勤も慣れ勤務時間も時短、寄り道して砂利道に突っ込む、振動が手にもろに来るが楽しい。タイヤも不調はない。

６月：人が増え自転車も増えた、無灯火・逆走・併走自転車が怖い。
久々にママチャリに乗る。
サドルが柔らかすぎてハンドルを維持する腕がなぜがふら付き、足も力もペダルに上手く伝わらなくて焦る。

重量がママチャリ基準なので、これから荷台を付けて重量を増やす事がなぜか楽しみになっている。夏用に保冷バッグを検討中
メンテナンスは、クロモリの美しさを維持しようとするので目に付く。クランクガードの存在も今更ながらありがたい
ママチャリ時代にろくに整備してなかった事を後悔する。革製品気になるけど、お金貯めたら買おう・・・。
知り合いはコンポーネントやタイヤが気に入らないらしいが、速く走りたい人なので方向性が違うと感じる。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 18:50:22 ID:CdU7TkUi.net: >>541
2カ所を目印にして、超低速八の字運転を練習するといいですよ。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 10:38:45.37 ID:Ll48rxmE.net: >>528
最初から100キロ乗るならやっぱりＣＲＦの方が良かったような。
CRN買った俺は後悔してる、結局いろいろ付属品買ってトータル10万は追加になった。
それなら余裕で当時はＣＲＦ買えたわ。
2～3年乗るならCRAでも十分だけど、10年乗れたら、SORAと105の違いは大きい、
ただ、CRAとCRNは違いはコンポだけだろうから、すり潰したら変えれば同じ。
俺もあと5年乗ったらアルテグラに変える。
544 ：528：2020/06/21(日) 13:43:05 ID:Pak8JM2t.net: >>543
最初迷ったんだけどコンポはどうせ買い換えるしな
見た目はCRAの方が好みだし

金土日と3日で250kmほど走ったけど全く不満がない
乗ってると無限に走れそうな気がする
SORAで物足りないと思えるレベルの乗り手に成長したら考えるよ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 15:12:41.29 ID:MyTMZyTX.net: >>544
フレームがレイノルズと4130で違うんじゃなかった？

10万円分追加するくらいならCRFの予算にするべきだったな。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 15:18:39.09 ID:MyTMZyTX.net: >>496
シングル化は断固反対。
ちょうどいい感じの負荷がなくて不便極まりない。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 19:30:58.58 ID:mWA4PBxl.net: どうでもいいわ
勝手に言ってろ
548 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 20:13:44 ID:rgcDr9F2.net: >>545
フレームはおおきいよ。
4130のCRNも一応ダブルパテットだけど、
レイノルズの方が所有感が満たされる。
ただ、CRＮの直進安定性、乗り心地は最高！
たぶんＣＲＡも同じ。
10年も乗る頃には4130でも愛着が湧くだろ。
ただ、レイノルズなら所有感はなお高い。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 21:04:43.52 ID:ub8CRkrd.net: 4130って表記は誤解の元だな
550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 21:46:24.24 ID:NRjFNQeF.net: 台湾パイプで所有感も何もないだろう
551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/21(日) 23:50:47 ID:Ll48rxmE.net: >>550
愛着沸くだろ、共に10年連れ添ったなら。
それと、実戦用に心置きなく傷も気にせずガンガン使える。
あとは、軽くなればなるほど弱くなる、
荷物載せたロングライドなどは丈夫な方がいい、
レーシーなフレームより疲れない直進安定性の良いフレームが良い。
カーボンは中国製、台湾製でもそれよりはましかもな。
これが４１３０持ちの言い分
552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 07:27:44 ID:2oM+klcu.net: >>551
レイノルズのことだよ、台湾パイプって
553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 08:27:50 ID:0RMP0h9T.net: 631て台湾？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 08:57:02 ID:WnLC+NxI.net: >>552
マジで？
ただ、レイノルズが管理して品質も確かなものだろうなぁ
CRNの４１３０でも砂利の上で置いたのがこけた位で少し凹んだから、
安い丈夫なチャリとは訳が違う、普通な感覚では繊細なフレーム。
レイノルズは軽いからもっと華奢だと思う。
555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 08:57:48 ID:Z2I0m1IK.net: レイノルズがまだ英国の企業と本気で思ってる奴がいたのかよ
556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 09:23:51 ID:Fr60FL1e.net: レイノルズはまだ英国にあるみたいだけどな
まぁ今や531ですら台湾製だけど泣）

http://imgur.com/0ySKhtG.jpg
557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 09:46:07.17 ID:y6DO+X3Z.net: 台湾製だと何がどう違うん？
558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 10:32:52 ID:WnLC+NxI.net: よう考えたら、自分の脚力ではCRNでも乗りこなせんわ。
ポジションも４年乗ってようやくまとまってきた。
ティアグラも調整メンテで無茶することもあるし、
最初のロードならこれでいい。
しかし、こんなに走るとは思わなかった。
この先コンポ変えて大事にするもよし、
もう1台買って練習用にするもよし。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 12:54:55.48 ID:0RMP0h9T.net: >>557
所有感が人によって違う
560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 14:13:44 ID:R+GS8/iN.net: CRNに太めのチューブレスタイヤを入れたら良かったので、ご報告。
2013CRNなんですが、荒れた路面の振動がきつかったので、チューブレス化を模索。
思い切ってシャマルの2wayを中古で探し、まずは付いてたIRCフォーミュラープロライト23Cに。
これは漕ぎだしが軽く、下りの伸びもすごかった。

比較したのは、以下
付いていたAR-713を、コンチネンタルGP4000ｓ2の25ｃ、ラテックスチューブにしたもの。
ただし、乗り心地は劇的には変わらず。
GP4000ｓ2を5～6barで運用していたためか。

そこでフォーミュラープロライト23Cを、思い切ってシュワルベ・プロワン28ｃに。
シュワルベ・プロワンは安くなっていた旧型です。

プロワン28ｃは思いのほか太いです。ティアグラのブレーキにギリギリでした。
今のところ空気圧は4barで運用中。空気圧高くすると膨らんでブレーキに当たりそう。

プロワン2８ｃは4～6.5barの空気圧が指定されており。4barは一応指定内です。
走ってみると、23ｃに比べ空気の量が多いので圧倒的に乗り心地が良いです。
荒れた路面も、ギャップも軽くいなします。
空気圧が低いので、無駄にはねない。それでもって軽く走るんです。
見た目の太さとは裏腹に、もっさり感もないのが驚き。
今のところ近所の平坦しか走ってないんですが、チューブレスはすごいです。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 16:23:42 ID:iJdhuxy6.net: >>560
チューブレス低圧運用 28C は最近のトレンドですね。
これにさらに、リムの内幅の広いもので運用すればさらによくなるかも。
エアボリューム大の効果は絶大ですね。
562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 19:14:25 ID:y6DO+X3Z.net: 38cとかグラベル向きの太いタイヤよりも28cくらいの方が恩恵あるのかね？
563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/22(月) 19:54:35.85 ID:iJdhuxy6.net: 微小な差異がよくわかる、ということはあるね。
低圧にしても転がり抵抗は増えない、ってことは最近言われだした印象。
恩恵がどっちが大きいかは難しいとこ。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 15:54:31 ID:0m5DLFCL.net: アレっ？
TJSって消えた？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 18:09:39.74 ID:HvBEVRJa.net: アラヤの内装7段ミニベロがオクに出てるな
あんな非UCI的フレームのミニベロを作ってたんだなアラヤ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 18:20:19 ID:hWBBGKzW.net: カールトンのタイヤは飴色に限る！
異論は認める！
567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/23(火) 18:24:12 ID:SV7DPm6n.net: ただのトリプルトライアングルじゃんと思ってよく見たらST無かったｗ
568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 11:52:07.01 ID:4M8Ww5QT.net: 昔crfに設定されてたオプションのクロモリフォークって、今でも注文できますか？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 12:22:29 ID:bq8Vzizc.net: メッキフォークなくなっちゃったね！
CRNのメッキフォークにやられた人は多い！
カーボンもカッコイイし、
ハンドル重くなるよ。
570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 12:42:24.95 ID:RtV3EE0n.net: 持ってたけどヤフオクに出した
571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 18:14:02 ID:Pl9uE0SL.net: 公式ではもう注文できないんですね、残念…
ぶっちゃけcrfのアルミコラムカーボンフォークだと、10年使う耐久性としてはクロモリフォークより落ちるんでしょうか？
572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 18:41:47 ID:838694e0.net: >>570
なんでオクに流す前にこのスレで報告しない？
俺か>>568が買ったかも知れないのに！
573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 21:04:32 ID:nrCPWqmu.net: >>572
悪い。オレはべつにCRNやCRFのオーナーでも、そもそも日本企画物ラレーのスチールフレームロードのオーナーでもないんだよ、、、

オレ当時、他ブランドのスチールフレームロードに乗ってたんだけど、カーボンフォークからスチールフォークに替えたくて
日本企画物ラレーのメッキラグフォークのラレーステッカーを剥いで使おうと入手したのは良いが、なんとメッキの上から
クリアー塗装なんかしてやがって、ステッカーを剥げないからオクに流して別のフォークを入手したのさ。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 05:56:40 ID:Js1mpvCN.net: メッキフォーク売ってるよ！
http://www.raleigh.jp/fk-crn.html
575 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 11:34:13 ID:ZzFQtbV3.net: >>574
情報ありがとう！
crf本体と合わせて20万強くらいか、稼ご…
576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 11:53:02 ID:Js1mpvCN.net: 20万でもアンカーよりは安いし、
頑張ってください！
577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 12:32:57 ID:Uxw9cpQ5.net: 前スレでCXGにセンタースタンドつくか気にしてた方いたけど　オススメしないでござる。つくにはついたが　補強ステーがないからズレるは　振動でゴム挟んでも塗装剥離するわ　左約5、6mmプラスされるのでかかとがあたるのでオススメしない
578 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 12:41:15 ID:epL6NmYo.net: ラレーのほうのグラベル、CR-DCはチェーンステーにセンタースタンド台座があるんだよな
CXGにもあったら良かったのに
579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/26(金) 13:02:56 ID:8xP9tiyT.net: それに、台座が無いって事は強度も保証されてないってことだから、苦労の割に得るものは少ないですね。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 11:49:44.22 ID:PREaUPKa.net: あら。MFC、マディファックスのミニベロさん、いらっしゃい。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:01:51 ID:mRnK4jm1.net: http://araya-rinkai.jp/mfc.html
いいじゃん
欲を言えばディスクブレーキにしてほしかったけど
582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:11:54.58 ID:irkjS3am.net: >>581
ディスク同意
583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:53:06.38 ID:Q2kFkrQD.net: アラヤの方は、アルミモデルを増やして、ラレーと区別するのかな？
584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 12:56:37.77 ID:8HzVXTAI.net: しないよ
585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 14:31:56 ID:vjfuqYVk.net: >>581
なんつーか

モブキャラって感じ
586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 15:50:09 ID:RUFLIH65.net: 新しく出たサドルも気になる
http://araya-rinkai.jp/webdir/9.html
587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 15:50:44 ID:2YrEQOiU.net: あらやだ
588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 16:58:17.14 ID:NctZiKv5.net: <丶｀∀´>エラニダ！
589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/27(土) 18:40:48 ID:xMTSlnf8.net: >>586
それって東京サンエスのVENOブランドの「シェルサドル」に溝をつけただけだよな
その他はシェルサドルと何からなにまで同じ
シェルサドルユーザーの俺が言うから間違いないぜ
どうせなら表皮のテクスチャを変えてバックループを追加してくれたら買うのになあ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 07:37:07 ID:UlGIEVwI.net: CXGを650Bの47に換えたやつ、
写真をupしてもいいんだぞ
591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/28(日) 09:12:09 ID:m2+foeqe.net: >>590
うｐ　松
592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 20:40:32.86 ID:SRCIqA4p.net: >>581
3サイズもあるのは凄い

しかし
＞待ちと共棲するミニベロ

で萎えるな
593 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 09:21:35 ID:F3ss3eqL.net: 待ちの遊撃手www
594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 09:28:14 ID:8zNXAuU7.net: フラットバーでダイヤモンドフレームの非折り畳みミニベロはいくらなんでも趣味すぎて個人的にはそそられないな・・・
クロスバイクでええやんすぎる
595 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 11:09:03.02 ID:R0TVTekD.net: むしろファッションミニベロとしては普通じゃね？
だからMFMやCXMみたいな凝ったミニベロと違って色もサイズも豊富なんだろうよ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 12:43:10.52 ID:WXrInaCZ.net: 小径って良いことが何一つ無いって痛感した。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:04:02 ID:7yTRZOZf.net: >>596
見た目がかわいい
598 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:15:20 ID:7Oo5nOVB.net: 近所の商店街であちこち買い物するのは小径車便利だよ。前カゴとリアパニアバッグで結構荷物積める。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:19:56 ID:dTgNnmY5.net: >>596
折り畳めない小径に意味はないよな
価値があるかはまた別だけど
600 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 18:41:47 ID:T2VI+o4O.net: 小径、ホイールがすぐ痛む、タイヤ寿命短い

しょせんファッション
601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 22:57:24.46 ID:oRnCOodA.net: 小径車のメリットは
街着で乗れる
ゆっくり走れる
抜かれても気にしない
歩道を走れる

真逆がロードバイクな
602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 22:59:08.12 ID:dPhHMv/x.net: それ、単にクロスの下位互換じゃね？
603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 23:06:08.21 ID:WXrInaCZ.net: クロスバイクのほうが圧倒的に楽。600mm以下のハンドルなら歩道も走れる。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 23:12:45.96 ID:vBT387o8.net: プロではなのだから好きな自転車に乗ればいいって
605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 07:19:40 ID:XSYuHojD.net: ミニベロが性能的にはクロスの下位互換なのは間違いない
１００％趣味の乗り物で、性能的なメリットは何一つないよ
漕ぎ出しが軽いとか言われるけど誤差レベルだし、走り出してすぐ速度が頭打ちになるから普通はストレスのほうが大きい

ただ独特のかっこよさや可愛さがあるからファッションで乗りたくなる
606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 08:00:03 ID:j6JXMVNy.net: 趣味なんだから楽しいが優先されてもいいのでは？
効率とかコスパを優先するのならミニベロは向いてないな
607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 08:44:11 ID:fSDbL0f/.net: まあポケットバイクみたいなもんで実用性は気にしたらあかん
608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 10:25:49 ID:UmvGeoug.net: 楽しさを優先するのは許せない
おしゃれを優先するのは更に許せない
オタクの拗らせ超あるある
609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 11:04:54 ID:0hInAy6t.net: エレベーターに乗るときに
ロードだと前輪持ち上げないと入らないのが
ミニベロだとそのまま入れられた

ぐらいの利点はあったな
610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 11:51:11 ID:uKWhYwfQ.net: 小径の方が駐輪場とかでの取り回しは楽
モールトンみたいに小径になった分ホイールベース伸ばしてるようなのは別だけど
611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 12:12:22 ID:i1ANAi7W.net: 対極だけど
20インチBMX街乗りする文化もあるから
612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 12:32:10 ID:WY9UER7V.net: >>608
あいつらはもうちょっとお洒落に気を遣った方がいい
613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 13:18:19 ID:TduguQk0.net: 全長はたいして小さくならないじゃん。
輪行で楽になりそうだったので、いろいろ考えてみたけど、予想したほどの差はなかったなあ。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 14:07:29 ID:4Q5YMWbb.net: ロードは俊敏でないしスピードが出る。
ミニベロは街中では重宝すると思うけどなぁ。
ストップゴーが多いとこ、
急ブレーキ、急ハンがありえる所
615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 20:23:36 ID:NzJZjOKH.net: CXMにはセンタースタンド台座があるのにCXGに無いのはおかしい
悪しき勢力の陰謀に違いない
616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 21:20:10 ID:dmQg7HoG.net: MFC Muddy Fox Compact
でるぞ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 21:27:58 ID:KFvJy/EC.net: >>616

>>581
618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 04:19:06.20 ID:2WUOA/yi.net: ディアゴナール乗ってるんだけど荷物積んで長距離走ったらホイールスポークの付け根にヒビ入ってきた
TX-733でハブとか組んである奴がアマゾンとか見たら黒しか売ってないんだけどシルバーで長距離向きの何がいいホイールないかな

黒買って塗装剥離するか
619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 07:31:34 ID:GX5o3Tgq.net: >>618
馬鹿すぎ
620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 08:20:35 ID:FGFbE/tH.net: >>618
強度は純正が一番あるんじゃない？
スポークはアルミ？ステンレス？
強度のあるステンレスで組み直したり、
修理しながら使うのが良いかもね。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 09:34:46.18 ID:Z/qgibpQ.net: >>614
ミニベロが必要なんていう場所なんか無いわ
そもそもチャリ自体が小回りきく乗り物なのにそのジャンルの中の車種の違いなんかどうでもいい誤差
622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 11:17:09.40 ID:tIPTqz1y.net: MFD（Muddy Fox Dirt）の430mmが届いた。
シートポストを最小地上高の795mmにしたいんだけど、ボトルケージ取付用のナットがパイプ内にあるので
シート高900mmが下限になってしまう。

カタログには
サドル地上高(最小)：795mm
サドル地上高(最大)：1000mm

って書いてあるのに、どうなってるの？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 11:34:57 ID:r4SI3xzb.net: シートポストを最低挿入ライン残してカットするか
チューブ内にバリが残ってるってことなら長い棒ヤスリで削るか
624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 15:06:25 ID:0bU3WEaR.net: >>620
アルミスポークなんか使うわけないだろアホ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 00:37:37 ID:dAYiKL4T.net: MFMはいいぞー
お下がりパーツで組み換えて遊ぶと楽しい大人のおもちゃだ。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 10:16:23 ID:OChnFxmp.net: >>621
オマエは何の為にここに来てるんだ？
いちいち文句を垂れるだけの存在は無駄どころか害悪だわ
とっととここから去るか、そんなつまらない人生は終了しろや
627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 10:43:23.55 ID:G1DXy0R5.net: >>621はミニベロに恨みがあるに違いない。
爽やかなミニベロ乗りに嫉妬しとる。
628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 20:42:53 ID:AAhTlKVw.net: ミニベロというとどうしても素人、お手軽、安価、ファッションなイメージがあるから自転車オタク受けは宜しくないね。
本来ある程度経験を積んだマニアが息抜きにオーダーするお遊び自転車だったようだけど。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 21:06:12 ID:oxsKgwU0.net: アレックスモールトンやブロンプトンの前でも？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/04(土) 21:16:39.29 ID:jPMbzxbb.net: ミニベロと折り畳みは別の概念だと思うユダ
631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 09:09:32 ID:UKqan/gW.net: ミニベロってダイヤモンドフレームのやつだろ普通
632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 10:20:47 ID:OqROR9U5.net: ミニなベロだからどんなフレームでもミニならミニベロだよ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 11:24:40.72 ID:/Vyq8VNX.net: その理屈だと道路を走る自転車は全てロードバイクだな
634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 11:32:16.99 ID:zDnHx+24.net: ミニベロとは本来こういう自転車。
当時ミニベロはマニアがセカンドバイクとしてオーダーするような存在。
単なる折り畳み自転車や婦人用ミニサイクルはミニベロとは呼ばない。

https://gamp.ameblo.jp/wafu1932/entry-11171891077.html

http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/581949.html

https://blog.goo.ne.jp/merak2010/e/e0eb31e47537b76a8afee769762e30ab
635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 14:54:27.09 ID:0inCLQtB.net: 原理主義者すなあ
636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 15:55:56 ID:PCEsmD/j.net: 自板の汚泥ランドナージジイじゃね
NGして捨て置けばいいよ
637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 16:07:25 ID:D/5QakJJ.net: 不安を抱えてる人は安易に原理主義にすがる。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 18:35:44 ID:2mjDM3rE.net: >>634
２番めの記事、
ミニベロ、ロード問わず、１日３００キロってホンマかいな？
太ってるやんけ、３００キロ走る健脚なら鶏がらみたいな体になると思うんだけど？
639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 23:44:57 ID:TdXjmXiH.net: スレ違いの話題を振るやつがアラヤ乗りのふりをしてサーリースレを荒らしてる。
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200705/MHljYU40RDU.html
640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 00:54:53 ID:xIkEiCZz.net: ミニベロはミニ四駆みたいなもんなんだから、その枠で盛大に楽しめばいいじゃん。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 07:46:59 ID:b/GJxGPH.net: >>638
300km走っとるやんけ

http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/581579.html
642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 12:35:20 ID:rqIDHjAY.net: >>638
俺死にかけ&仲間と数時間差ついたがオロロンライン１日走破したぞ
バイクはチェントウノエアーにレーゼロ
40歳100kgです
二度とやりたくないけどな
643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 13:48:04 ID:j0kFzzz1.net: 100kg
644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 14:52:44 ID:5yCwtIuZ.net: 俺１日で３００キロは無理だわ。
１０時間走破で平均速度３０キロ休憩込み、プロレベルで田舎
２０時間で平均速度１５キロ休憩込み、田舎なら可能
東海道などストップアンドゴーの多いところはは無理。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 16:29:21 ID:xIkEiCZz.net: 楽しく走れるのが80kmまでだなぁ300km凄いけど走りたくないなぁ
646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 16:40:28.33 ID:IJ7NAJZE.net: 伴走車がいて途中リタイアできるならいくらでもｗ
647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:02:14 ID:5yCwtIuZ.net: >>642
ラレークロモリで走らんかい！
ラレーはかなりきついぞ！
つか３００キロも走ったら、
ロード趣味で走り回って、雨の日はローラー台乗れば、
８０キロなり７０キロに体重落ちうと思うけどな。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:09:54 ID:bdDgTQWE.net: >>647
体重100キロが全てただのデブだと思ってるのか。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:31:39 ID:5yCwtIuZ.net: ああそうか、ゴリマッチョかもしれんなぁ。
３００キロ走れる健脚で体力あったらデブではないな！
650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:44:34 ID:KKqwZYca.net: いい大人がロードバイクで競争ごっこですか？
化繊のピタピタウェアで汗だくになって？
それは良いですが、ツール・ド・フランスにでも出るのですか？

シャリ感ある麻のシャツにパナマハットでプロムナードに乗って涼しげにポタツーリングするのが大人の嗜みですよ？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 17:46:20 ID:uqbb4fpo.net: ラレークロモリはむしろブルベ向きだけどな
600kmは未挑戦だけど400までは達成したぞ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 19:50:07 ID:rB1xPrVN.net: 流石じゃのう！
ラレーはミーハーお値打ちブランドでないことは、
ユーザーが証明しちょる！
653 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 21:10:59 ID:rqIDHjAY.net: >>647
>>648
So～dayo Debだyo♪

道中にあるセイコーマートとスーパーには必ず拠って惣菜大量とペットボトル一本空にしてた
天塩の道の駅では悠々とカレー食ってた（おかわりもいi…してません）
多分それで1時間はロスしてる
654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 00:43:40 ID:eeVAfvgP.net: >>653
痩せれるだろ、ローラー台買って朝晩漕ぐんだよ！
１００キロの体重で３００キロ乗れたなら尊敬はするけどな！
尻痛かったなぁ！
655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 07:58:05 ID:VTw9aG+P.net: 身長190でも標準体重80くらいらしいしな
日常的に走ってたら90くらいにはなるんじゃないか？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 09:02:07 ID:eeVAfvgP.net: 走りこんだら鶏がらみたいになっちゃうよ。
逆に３００キロ走れる健脚作って太れるのが凄い。
毎日５０キロは走って、ローラー台乗って、
休みの日に１５０キロは走らないと体作れないわ。
食べても食べてもカロリー消費の方が勝る。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 22:00:20 ID:i5Rb1Z3d.net: なんでラレーのミニベロって折りたたみ機構もないのに重いの？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 22:11:10 ID:7Q81ce8+.net: クロモリだから
659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 07:40:30 ID:XDxsCJJx.net: ロードのCRAより重い理由が分からん
660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 07:48:55 ID:93Espg9K.net: 夢がいっぱい詰まってるんだよ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 07:52:51 ID:E4GVAVMy.net: ハイテンフォークとコンポ差
662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 09:17:33 ID:+GW1vB3k.net: ミニベロのフレームは強度出すの大変なんじゃない？

カンールトンのフレームはビックリするくらい華奢だよ。
ロードバイクの華奢なフレーム
663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 11:48:58 ID:fvjemG2n.net: >>662
＞カンールトン
読むのむずいな
664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:44:04.31 ID:9GdBfmVG.net: ラーレーのロードスターバイクが欲しいのですが、2020年カタログには載ってないようです。
ラーレーのロードスターバイクの在庫がある通販可能なショップはありますか？

http://imgur.com/0jJZ6wq.jpg
665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:53:30 ID:aT6aTC2O.net: >>662
MFMはかなりガッチガチだぜー
666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:53:35 ID:8W6kjAsF.net: >>664
ARAYAのPRMに似ていますね。
http://araya-rinkai.jp/prm_gents.html
667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 21:31:03 ID:29Q03gLA.net: CXGをGRX化したワイはアホや
668 ：ツール・ド・名無しさん?：2020/07/08(水) 22:28:44 ID:hThwJH6D.net: CXGに650bの47タイヤは入れられそうですか？
また700だと42は無理かな？
街乗りに太タイヤはける手頃なの探しててCXGかMFBのどちら買うかで一月悩んでます。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:57:04 ID:8W6kjAsF.net: >>667
詳しく聞きたいです
670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 19:04:02.50 ID:jdwCzGP6.net: MFDのフロントフォークに付いてる泥除け取付用の穴の径って3/8インチですか？
手持ちの８ｍｍボルトをねじ込んだらスカスカで１０ｍｍだと入らないし。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 09:27:45.62 ID:Z7wQCnGq.net: >>665
やっぱりでっかいダイヤモンドフレームが強度でるんだね。
しかし、ミニベロの高級機種はカールトンと重さ変わらないね。
フレームはレイノルズでも違うね。
やっぱりゴツいフレームだと思う。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 09:28:41.71 ID:o5ga81lW.net: >>664
これ古いカタログだよねぇ・・・

パシュレイで似たのを探すといいよ

値段は20万以上だけどw
673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 12:21:54 ID:FowncHtE.net: >>664
ブログ「英国式自転車生活」にアクセスしてコメント欄から「28号写し」という自転車をオーダーすると良いよ。
気難しい人なのでトンチンカンな注文をしたら門前払いされたり、もしオーダーが通っても何年か待たされるけど。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 13:03:19 ID:Z7wQCnGq.net: かぶれな困るね
英国かぶれ、自分がイギリス人になっちゃて、
正しい間違いって、
イギリスも走らんし、体格も文化も全く違う。
俺らが歴史、文化を語る資格があるのは、
わらじと籠、人力車くらいだろ。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 20:44:52.44 ID:hZp3+wH8.net: 外国かぶれ云々の前にお前は日本語をなんとかしろ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 08:35:57.11 ID:5Mym1VA2.net: 正常な人が見ればギャグにしか思えんような教祖さまにも信者はいるからね。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 19:26:44 ID:Hgy/Bfw6.net: >>664
ラレーは、リムで有名なアラヤがライセンスを取得し、

ヘッドマークは懐かしい鳥の頭とＲで、まったく変わっていません。

カタログを見ますと、ロードレーサーをはじめMTB、クラブモデル、小径車などが載っていました。

残念ながら私の大好きなロードスタータイプはありませんでした。

もしロードスターがあったなら買ったことでしょう。

私は以前ラレーのロードスターを3台持っていました。

それほどロードスターが好きでした。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 19:37:12.51 ID:+ZqxX0bp.net: 自分で自分にレスつけたり、持っていないメーカースレで荒らすのをやめたら？
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200711/K0hMcXBxNUM.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200711/SGd5L0JmdzY.html
写真も文章もコピペだし、アラヤもラレーもサーリーも持っていないんでしょ。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 22:03:24.06 ID:+ZqxX0bp.net: 追加
>>664
http://kenntaro2.seesaa.net/category/26207698-1.html
>>677
2009年2月21日土曜日の記事
http://ordinarycyc.blogspot.com/2009/02/
680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/11(土) 22:39:42 ID:ew1uaftS.net: 子供の頃見た、爺さんが乗ってた黒塗りの重そうなツバメ自転車、
アレなんかラレーを見習って作ったんだろうなぁ。
だからきっと、ラレーとアラヤは少しは関係あるね。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 07:36:16 ID:8EuJtJe+.net: ラレーをお手本つーよりも、黎明期の国産自転車が英国の自転車のコピーから始まったんだよ
682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 10:38:07 ID:HFiQDuXX.net: 自転車ミュージアムなんかないんかなぁ？
ブリジストンとかやってないかなぁ見てみたいなぁ。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 11:15:20 ID:4XAiMqKx.net: >>682
http://www.bikemuse.jp/
自転車博物館
684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 11:17:27 ID:5H3H2rc1.net: 伊豆修禅寺のアレ
685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 11:17:28 ID:4XAiMqKx.net: >>682
http://cycle-info.bpaj.or.jp/
自転車文化センター

自転車の実物がたくさん見たいなら博物館の方がおすすめ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 11:20:16 ID:N6nOEvf1.net: >>685
目黒勤めだがうちの職場のすぐ近くにあるの知らなかった
687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/12(日) 16:21:28 ID:HFiQDuXX.net: 皆さんありがとう、機会があったら行ってみる。
シマノもやってたんだね！
688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 08:46:53 ID:J7EbGDtS.net: MFBで50キロ走ってちょっとしにそう
689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 12:34:18.38 ID:h9yTkIPq.net: それはたまたま体調不良だったか単なる運動不足かそもそも年齢不相応か
690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 12:37:54.69 ID:tQjmhK88.net: mfbのbってなに？
691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 14:35:55 ID:y2TanS17.net: そもそもMとFは？
692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 14:45:10 ID:57innOGK.net: マディ･フォックス･b…？
693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 15:00:36.20 ID:ODiIJlWI.net: マディ・Ｊ・フォックス
694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 15:45:19.67 ID:h9yTkIPq.net: マディフォックスベーシック（嘘）
695 ：◆RALeIGhCXo ：2020/07/13(月) 21:41:57 ID:0/L9lpJC.net: これ思い出したわ。

Motherfucking Bike
https://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU
696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 21:47:53 ID:zOQTzIbj.net: 2014年カタログを見るとMFBは、「Muddy Fox 650B」の略。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/13(月) 23:03:59 ID:IGjeR3Xy.net: >>695
すごくどうでも良い点だけど自転車を左肩に担ぐと
チェーンの汚れで脇腹きったなくなりそう
698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 00:09:31 ID:fXFFZPSo.net: グラベルロードに乗り替え検討しています
CR-DCって乗ってる人いればアドバイス下さい
699 ：：2020/07/14(火) 00:36:11.95 ID:lfa7kgWd.net: >>697
こまけぇこたぁいいんだよ!!

>>698
4月に買って乗れてませんがレスします。
ホリゾンタルにこだわりが無ければ、
他を検討しても良いと思います。
Jamis、Fuji、Cannondaleあたり。
CR-DCはクランクがチープで、フレームの見た目はグラベル感無し。

逆にホリゾンタルを探してるならぜひ買いましょう。
Feather CX+よりタイヤ太いです。
E.B.S STUFF、Surly Stragglerに比べて断然リーズナブル。
塗装キレイです。シートステイ・チェーンステイ、凝った造りです。

ただし、もしあなたの脚が長めなら、
かなりの前傾姿勢になる可能性が高いです。
自分は8年程ホリゾンタル車ばかり乗ってきたので慣れてます。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 03:59:30 ID:sTB/6y32.net: >>668
グラキンの1.90でシートステーの空きが5mmづつ
本気で走るならどちらもおすすめ出来ない。盆栽ならありかも
701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 04:14:21 ID:sTB/6y32.net: >>698
フロントフォーク柔らか目だからスピードは乗せられないよ

欲しい部品が入ってこなくて輪行袋に入れたまま持って居るのすら忘れてた。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 06:39:35 ID:LXXBEOiv.net: 本気で走るってなんだよ？
競技のことか？
703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 08:02:48 ID:jmGLt14J.net: 素人ほど二言目には本気とか言い出すよなw
704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 08:08:57 ID:fjEV7rLA.net: 一応言っとくと質問者はそんなこと言ってないからな
705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 08:14:40 ID:Q9HUvu3q.net: 俺はいつも本気で生きてるからゆっくり走ってる時も全力で走ってる時も本気だよ
706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 09:36:36 ID:CNk0jC73.net: 本気と書いて「マジ」と読む
707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 10:08:53 ID:hlVuMNQF.net: 俺はまだ、本気を出していない
708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 10:23:25 ID:fb2II8Sn.net: ここまでの話をまとめると

本気の人は左肩に担ぐ、本気なバイクを見てもらうためには右側を見せる必要がある本気だからね。
そのためには普段から右に降り右から乗る当然担ぐのは左肩になる服の汚れとか本気なら気にならない。
本気と書いてマジと読む。

ということですか？もれがあったら書き加えて下さい。
709 ：ツール・ド・名無しさん?：2020/07/14(火) 11:41:30 ID:gS8aMoXQ.net: >>700
ありがとうございます。
WTBﾎﾗｲｿﾞﾝ入るか気になってたので助かりました。
お店でフロントタイヤは入れてみてくれて良い感じだったんですが実車見る限りリアのチェーンステー側左右が厳しいかな？と思って悩んでました。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 13:12:49 ID:n9L3IBe7.net: ギリギリでいつも生きていたいから
711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 13:35:18 ID:1lcY/xzS.net: 死が訪れるからこそ
生が輝くのだ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 13:37:27 ID:BLO2cwnr.net: 次当たり
CRCはGRXとかにせんのかね？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 20:54:02 ID:lfa7kgWd.net: >>708
MFB ＝本気ファッキンバイク

>>698
一つ書き忘れてました。
シフトケーブルがダウンチューブ下で剥き出しなので、
本気（マジ）グラベルバイクでは無いですね。
センタースタンド台座付き、ダボ穴沢山で、
ツーリング寄りです。
マッドガードを問題無く付けられそうです。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/14(火) 20:58:24 ID:LXXBEOiv.net: グラベルバイクとシクロクロス
混同してないか？
715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 09:00:44 ID:MZc136hx.net: >>581
だからなんで顔文字入れるんだぜ？(^_^)v
ラレーとアラヤの差別化なのか？w
716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 12:11:52 ID:SZCODtWc.net: このメーカーはいまいち触手が動かない
何かが足りないんだ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 12:16:42 ID:YfXea4+A.net: 動かすのは食指
触手は伸ばす

オマエも火星人ならちゃんと使えヨ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 12:27:23.84 ID:vsl8958U.net: >>716
イソギンチャクさんやね
719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 12:27:39.15 ID:GoqZIhRw.net: ひぎィ
720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 13:11:59 ID:uG8uUC9l.net: オレは触手は伸ばすタイプ
721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/15(水) 15:06:00 ID:NxFI0bRJ.net: >>716
クリーチャー乙
722 ：：2020/07/15(水) 21:55:07.71 ID:8+DI0vgt.net: >>715
顔文字見てたらアラを見つけた。

http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1594817557151.jpg

あらやだ！
723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/16(木) 15:47:25 ID:kC0e2Baj.net: エクセラwind はよ
724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 12:19:17 ID:ALcmmX/p.net: MFD買ったけど、車体のあちこちに「Muddy Fox Dirt」の印字が施されている・・・
数えたら２４か所も。
どう考えてもやり過ぎだろｗ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 12:51:19 ID:RziNq8ny.net: つい気合が入ってしまったんだろう(^^)
726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 13:00:19 ID:G4iNM/Fe.net: 全面DEROSAとかTIMEのやつみたいな感じで
727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 13:04:24 ID:ALcmmX/p.net: サドルに３か所発見した。
合計２７か所・・・( ；∀；)
ご丁寧にエンボス加工で「「Muddy Fox」彫られてるしｗ
728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 14:14:33.40 ID:c0Bab5FC.net: >>727
どこかに (^^) も入ってるかもしれませんぜ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 15:40:51 ID:gOZM6L/C.net: 昭和20～30年代の高級実用車
ありとあらゆる箇所に商標マークが入ってるのがCOOL
http://chikutakurinrin.cocolog-nifty.com/blog/2016/04/post-a0d1.html
730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 16:20:54 ID:JE5hCKbH.net: >>724
GIOS よりかは少ない。
731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 17:03:11 ID:IsTkyJbs.net: >>724
GIOSの呪いに掛かったんだろ？
732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 19:23:10 ID:0i6lXLEp.net: >>729
この時代の日本の実用車の凝り方は異常
現代では絶対にやらないような手間のかけ方に脳が震える
733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 19:44:30 ID:JE5hCKbH.net: >>732
カブはまだ出てないし、車は手が出るようなもんじゃないし、自転車がやっと買える高級品だったからだよ。
1970年代のみ中国みたいなかんじかなあ。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 16:54:09 ID:0Nus3lhn.net: >>729
こんなのをレストアするのって絶対に純正部品じゃないとかっこ悪いよな・・・
当時の日本メーカーの熱量は異常だ・・・
735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 18:59:05 ID:9tKoNG5j.net: 最近流行りの
良き昭和像だ
736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 00:08:11 ID:aIPnLLZA.net: ラレーの昔のロードスターを思い出すな
737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 15:41:43 ID:CiNGYTny.net: ラレーってのは…
かつて世界最大級のイギリスの自転車メーカーでしたが…
’60年代後半…
フランスのプジョー等の合理的な生産方法にダメージを受け…
労働党政権下で…
ラージやラッジ…
BSAの自転車部門…
イギリスのほとんど全ての自転車メーカーと関連企業を統合した国営企業…
「チューブインダストリー」を代表する1ブランドになりました。

そこに追い討ちを掛けたのが…
低賃金を武器とした我が国の自転車産業です♪
738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 15:42:56 ID:CiNGYTny.net: かつては…
ラレーの名前を出せば…
有難がったアメリカ市場で破れ去り…

さらには…
サッチャー保守党政権で庇護を失い…雲散霧消しました。

その瓦礫の中から…
ハブギアのスターメアーチャーやフレーム用鋼管のレイノルズと言った名門を…
火事場ドロボウしたのが…
例によって…
台湾黒社会の鰻養殖屋さんの仲間ですね。

完成車メーカーの「ラレー」は実体は…
全く無くて…
どこのブローカーか知りたくもありませんが…
その商標権を持っているヤツから借りた各国の会社が…
バラバラに自国で売れそうなのを…
台湾のブローカーを通じて中華で作ってるだけですね♪

この点は…
「サイクル・ヨーロッパ」とか怪しげな履歴書の会社が持ってる「ビアンキ」の商標権と同じですね♪

「上納金を払えば…
ウチの代紋でシノギをしても良いぞ！」…
と言うヤクザの世界と同じ構図です♪
739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 15:43:50 ID:CiNGYTny.net: かつて日本の自転車産業は…
ラレーを手本として…
その技術を磨きました。

ラレーが…
溶接方法の改善により…
’30年代に捨てた「コッタードチェンステー」は…
’60年代迄日本では…採用されていましたね。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 17:15:42 ID:Pgb3ULeg.net: ローリーって言ってほしいな
741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 18:44:25 ID:HJ9xSmEn.net: 何回目だこの知ったか馬鹿
742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 19:54:23 ID:sBRaKwhG.net: そろそろ、英国時代のビンテージラレーと、新家が企画販売しているラレーとアラヤのスレッドを分けるか？
同じやつが荒らしているサーリースレッドは、サーリー以外のメーカーを扱うスレッドを建てて平和になってるぞ。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 20:00:28 ID:/Ky1i208.net: 賛成
昔のラレーにゃ興味無いし
744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 21:03:27 ID:HJ9xSmEn.net: それじゃあ荒らしの思うつぼだろ。
というか本人？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 21:27:50 ID:/Ky1i208.net: ん？
本人て？
746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 21:36:40 ID:zFHs9cDU.net: 大抵のスレ分割論議って、あらしに従って例えばこのスレで言うとCRFスレ、PRMスレたてようぐらいのアホな細分化の話になるけど
今のアラヤ/ラレーと何の関係もない歴史の話をするラレースレを分割するなら賛成だわ
747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 21:56:05 ID:HJ9xSmEn.net: 俺は分割反対
アラヤラレーの人気車種の多くはかつてのラレーの雰囲気を上手く取り込んでるわけで
ラレースレが建った時からオリジナルラレーの話題も可だった。
15年以上も続いてるのに新参の一存で変えていいものじゃない。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 22:48:58 ID:/Ky1i208.net: 別に新参と呼ばれるほど歴が浅いわけでもないけどね…
本人か？とか邪推されて不愉快だったけどまぁそれはいいとして、
749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 22:51:56 ID:/Ky1i208.net: 実際、長々とジジイのウンチク聞きたくないんだよね正直なとこ
現行が昔のラレーの雰囲気拾ってるのも理解はできるけどあくまで別物でしょ
スレ分けることでウンチク書き込む大義名分が無くなるなら俺は賛成だわ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 22:56:44 ID:bovAuAV3.net: おまえが新しい話すればいいだけやろ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:05:48 ID:murd5uAq.net: 過疎スレ分割愚行
752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:21:23 ID:HJ9xSmEn.net: >>749
まあ確かに荒らし紛いの知ったか馬鹿もいるけど
だからと言って自分の興味ないものは締め出せとか、まとめてじじい呼ばわりするとか、荒らしの狙い通り過ぎる。
だから本人か？なんて言われるんだよ。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:28:04 ID:/Ky1i208.net: ジジイ呼ばわり？
昔のラレーにゃ興味ない、って書いただけで本人呼ばわりされたんだがw
754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:30:07 ID:HJ9xSmEn.net: ああ
ダメな子だ
755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:30:16 ID:/Ky1i208.net: というか、荒らしの狙いがスレ分割だってのも随分とぶっ飛んだ決めつけに見えるぜ？

俺は試しに分割してもいいと思うけどね、旧車に興味のある奴は別スレも覗けばいいだけの話だし
756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:38:37 ID:S56RD8gj.net: 反対

勝手にスレ建てとかすんなよ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:50:48 ID:9I8TXuPP.net: オレは賛成だなー
買えないモデルに興味持てない
758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:56:19 ID:S56RD8gj.net: 興味ない話題はスルーすればいいだけ。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/19(日) 23:56:28 ID:sBRaKwhG.net: >>1のテンプレにある
>非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
を消すなり、現行以外の話題は禁止にするだけでも効果がある。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 00:01:57 ID:/tmaRGA/.net: >>757
残念だけど君の専用スレじゃ無いんだよ。
君の興味あるものに限定とかワガママは通用しないよ。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 00:58:21 ID:vvjauyGA.net: 日記はTwitterで
762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 06:33:33.99 ID:/tmaRGA/.net: 本人には自覚が無くて
俺は正しいことをしてる、みんなも俺と同じはずだと信じてる、そういうのを確信犯て言うんだよ。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 07:19:17 ID:oZ/NmAgM.net: >>762
うーんちょっと違うなあ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 08:14:13 ID:Fpp94J9j.net: 昔の英国の本家ラレーがどんだけ凄かっのかは知らんけどビンテージ骨董マニアしか興味ないだろ
かと言って日本以外のご当地物のラレーはかなりしょぼいし

結局はアラヤ設計のラレーのクロモリロード以外に語るものはないんだよ
765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 08:23:29 ID:/tmaRGA/.net: >>764
ヴィンテージ骨董好きだけどアラヤラレーも大事にしてるよ。
全然ぶつかる必要ない。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 08:34:32 ID:zrB0gRaB.net: >かと言って日本以外のご当地物のラレーはかなりしょぼいし

え？MTBから自転車趣味に入った俺としては聞き捨てならん発言だな…
ジョン・トマックも知らんのか…
767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 08:36:53 ID:zrB0gRaB.net: ラレーUSAの珠玉のモデル。この一台を作ったが為に、このブランドは永久に一流メーカーのままです。

ラレー・トマックモデル

限定で販売もされましたね。これはその中の一台らしいです。
20年近くの時を経て、その作り主、ジョン・トマックと再会するとは思いもしなかったでしょう。

私のXCヒーローはネッド・オーバーエンド、ティンカー・ウォレス、トーマス・フリシュクネヒト、
ルーン・ホイダル、そして三浦恭資（大竹さんでないところがミソです（笑））なんです。

そしてXCもDHも制したジョン・トマック。彼への思いはありすぎて書ききれません（苦笑）。機会があればそのうち……。

https://red.ap.teacup.com/bikebind/787.html
768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:08:25 ID:Fh1Sq8A+.net: MTB（笑）とか知らんし
769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:09:54 ID:ST8xiNtj.net: 知らんのは威張ることでもない
770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:10:24 ID:Fh1Sq8A+.net: MTBおじいちゃんおこなの？
771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:37:54.64 ID:a89SUd55.net: 後輪のスポークすげえな
772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:46:58 ID:/tmaRGA/.net: ＞え？MTBから自転車趣味に入った俺としては聞き捨てならん発言だな…

そのわりにゃコピペって...
773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 11:58:47 ID:Fh1Sq8A+.net: MTBおじちゃんおこなの？

MTB（笑）
774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 12:04:55 ID:ST8xiNtj.net: 視野が狭いのな
775 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 12:39:02 ID:3DLHIJe8.net: 日本初の量産MTBを作ったアラヤのスレでMTB馬鹿にしたようなレスしてるこいつって何様なんだろ？
776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 14:15:55 ID:/tmaRGA/.net: 喧嘩腰よくない
777 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 14:34:23 ID:pPYnGWq/.net: 無知は強し。
無知の無双性について。
778 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 14:44:43 ID:hi56x5GD.net: CXGにGRX組んだ人いますか？
779 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 15:25:12.11 ID:SjeXrq+9.net: >>777
無敵の人
780 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 15:31:50.61 ID:y3VdWrKe.net: >>778
ググるとそれなりにいるよ
781 ：766-767：2020/07/20(月) 18:49:20 ID:mYa6UYl+.net: >>772
ん？それが何か？
リンク先のURL貼っただけでは開かないものぐさが多いので内容を一部貼っただけだぞ。

>>773
おこってないよ
782 ：766-767：2020/07/20(月) 18:52:03.95 ID:mYa6UYl+.net: >>771
あれはスポークではないんだね。

スギノテンションディスクとかTIOGA テンションディスクでググると良い。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 19:18:57 ID:/tmaRGA/.net: >>781
いや
>>766の鼻息なら当然自分の言葉で何か言うんじゃないかと思ったから。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 19:19:26 ID:AH8wmq+K.net: MFBのブレーキをXTRに変えたい
785 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 19:29:15.90 ID:3FfASLzm.net: >>かと言って日本以外のご当地物のラレーはかなりしょぼいし

かなーり昔々、弁護士として成功していたボーデンさんは、たいそうな自転車フリークが高じて、ノッティンガムのラレー通りにラレー社を創ったそうな。
ボーデンさんが興したラレーは、いろいろと成功して世界最大の超巨大自転車企業になったそうな。
やがて時は流れ
広域指定自転車企業ラレー組の北米支部は、アルミ接着フレームのテクニウムなど独自のシノギで、ロサンゼルスオリンピックで
メダルを幾つも獲ったそうな。

その後、暴れん坊ジョントマックと盃を交わしたラレー組北米支部は、トマックの兄貴の勢いに乗って、北米MTB市場にラレーの名を轟かせたそうな。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 20:37:53 ID:TLYN4Pjl.net: よほど悔しかったんだなw
787 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/20(月) 23:27:30 ID:/tmaRGA/.net: MTBは全くの門外漢なんだが。
アラヤラレーのオンロード車は上手く英ラレーのテイストを取り込んでるけど
MTBにはそういうの無いの？
米ラレーとは提携関係無いだろうから難しいか。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 07:50:04 ID:xTqDMO2O.net: >>785
アルミ接着フレームといえばレイダックを思い出す
789 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 08:29:36 ID:grwaUoZ/.net: 年代の差だね
俺はアラン、後輩はビチューだとさ
790 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 09:33:04 ID:y6gCDL4U.net: ttps://www.cyclingweekly.com/news/product-news/raleigh-launches-classic-ti-raleigh-replica-to-celebrate-1980-tour-de-france-win-460159
791 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 10:49:05 ID:grwaUoZ/.net: >>790
これアラヤが売ってたCRTIとフレームの出所同じみたいだね。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 12:18:52 ID:y6gCDL4U.net: ttps://www.raleigh.co.uk/gb/en/ti-raleigh-relaunch

CRTIの531に対してこっちは753らしい
793 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 12:58:16 ID:faPI1Lpd.net: >>792
753は315です！
794 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 21:57:09 ID:z52ph+of.net: 何かを思い立ったように突如出してきた完組ホイール
今後の展開も望めるかな？
売れなかった逸品として消え去るのみか
795 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 20:46:44 ID:XG0KlsE7.net: 連休漕いでる？
ボッチライドしてるけど、
コンビニでライダーに会うと、高価なロードの前にたじろぐ。
ラレー好きなんだけど、やっぱり見下されてる。
なんか悔しい・・・
796 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 21:26:35 ID:xHS81utX.net: >>795
人と比べてたらいつまで経っても幸せになれないよ
自分が選んだラレーなんだから自分が満足してたらそれで十分
797 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 22:27:47.55 ID:T7uP5XJI.net: うちのラレーちゃんより可愛いロードなんてまず見ないから値段とか気にしたことないな
自転車なんて何に乗ってるかより誰が乗ってるかで決まるでしょ
798 ：293：2020/07/24(金) 22:52:35 ID:tT34D+Da.net: どうして見下されているとわかるのか
799 ：293：2020/07/24(金) 22:53:16 ID:tT34D+Da.net: >>797
別に何も決まらない
決める必要もない
800 ：293：2020/07/24(金) 22:53:57 ID:tT34D+Da.net: たいがいのロード乗りにローリーのことなどわからない
801 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 23:32:26 ID:T7uP5XJI.net: 一番見下してるのは乗り手自身だからさ
802 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 00:22:02 ID:WGqLVS+f.net: どうしてこうレーパン野郎はつんけんしてるのかね？
俺はすれ違うと挨拶するけどね。
レースで会う敵でもいるのかね？
803 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 09:38:56 ID:tavX+WVk.net: レーパン野郎とか言ってる時点でお前が一番攻撃的だと思われ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 10:56:58 ID:NDTaLVwA.net: そうだぞ
呼ぶならレーパン紳士と呼べ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 11:45:17 ID:vnwPgHRg.net: レーパン野郎ってそんなに攻撃的な言葉か？
806 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 12:01:41 ID:JwdBF1Gj.net: レーパンをもっこりさせて店に入ってくんな。シッシッ！
807 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 12:06:07 ID:xOZgd9/x.net: 勝てる脚も無いのに分不相応な高性能最新カーボンロードに乗って
そのくせレースなんて怖くて出れないのに路上で妙にイキッてる珍パン族なんか逆に見下してるよ、本気でね

あいつらはバイクの金額だけで格付けしてるんだろ？哀れすぎるわ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 12:27:39 ID:WEnBImW+.net: >>804
レーパン仮面さんは何乗ってるんですか？
809 ：293：2020/07/26(日) 14:37:43 ID:aAnc1++W.net: >>807
おまえも馬鹿だろ
810 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:26:54 ID:h9NlpqzK.net: >>809
珍パン族は出入り禁止
811 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 15:46:28 ID:UcHCxOjC.net: 　
ピチパン
812 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 16:49:07 ID:WaZ+Bjwg.net: 裸ネクタイにエドワード・グリーンが正装だろう
何をいってるやら
813 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 17:46:11 ID:JHAx7cyR.net: えっ、ジョン・ロブじゃないの？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 02:12:48 ID:++Spu9q4.net: アラヤ得意の管材はコロナ特需無しか？
輪界の上半期決算書もボロボロかな
815 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 05:27:15 ID:vRT21GBX.net: ラレーは売れてるのかな？
なくなるならもう一台かうか、
いや、アンカーＲＣＮ７がヤバそうだな。
３０万か高いわ。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 00:11:24.68 ID:sKiVAkJ1.net: 新型　はよ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 22:46:52 ID:hcY2g92D.net: >>813
裸ボウタイにジョンロブ
それはブロンプトン乗りの正装やで
818 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 02:00:35 ID:3igU6NtD.net: モールトンは裸ハンチング帽にトリッカーズだな
819 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 07:41:02.80 ID:ITBsfk+h.net: 正装
http://imgur.com/z5ono2K.jpg
820 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 11:24:22 ID:Rh1usKnk.net: CRNに軽量ホイールと23C組んで見ようと思う。
峠仕様ね、周りカーボンばっかだけど、
少しでも良くしないとね。
オレはラレーCRNが好き。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 18:26:03.49 ID:vTLI0AKC.net: ラレーって細身のクロモリでもヘッドはオーバーサイズなんだね
どうしてなのかな？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 19:09:58 ID:ph3RsZST.net: カーボンフォーク入れる為だよ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 19:22:41 ID:vTLI0AKC.net: >>822
おう、そうなんだ
ありがとう
824 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 19:41:59 ID:TBaHUEWX.net: 今日街中でMFD乗りを見かけた(^^)
825 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 21:40:37 ID:5RAgv7Jg.net: インドネシアになり…ふぅ…
826 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 01:24:16 ID:o4SFhTuz.net: >>825
ヌいたのか？
827 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 21:38:54 ID:W6Lj0h2i.net: ラレーのクロスってジャイアントやビアンキ、ジオスと比べてどうなの？乗ってる人滅多にみないけど
828 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/05(水) 21:54:17 ID:JsNnMBHk.net: そう？RFCとか時々見かけるよ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 00:38:22 ID:vp0gqakK.net: フレームも売ればいいのにね
CRRフレーム＋コロンバスフォーク１２万
CRFフレーム＋カーボンフォーク８万
CRNフレーム＋鉄フォーク5万
とか毎年50本売り切りとか
830 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 00:40:25 ID:vp0gqakK.net: ステンレスフレームも全く売れなかったからないわな
831 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 06:20:55 ID:huLF29oL.net: セミオーダー出来ないフレーム売りとかなんか意味あんの？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 07:37:38 ID:gDtLhBVx.net: レディフレームを買って部品を自由に選んで組むことを自転車業界ではセミオーダーと呼ぶ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:20:47 ID:TRLEq9zA.net: 昔はマスプロメーカーでもオーダーシステム普通にあったんだけどね
834 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 08:34:38.68 ID:gDtLhBVx.net: まあロードマンのオーダーシステムとか
ただのディーラーオプションの選択だったけどね
835 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 14:55:00 ID:cjdRmoNl.net: ステンレスフレームはステンレスとして激安レベルの価格だったけど絶対的な値段としてこの金額出すならオーダーした方が…
と思える額だったのが敗因か
836 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 16:19:50 ID:AzdTqI6G.net: ステンレスのサイズ520だけって売る気ないだろ。
837 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 17:31:51.55 ID:vCZkJCjy.net: >>836
売れ残り出しな～発売当時は3～4種類サイズあったよ
838 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:04:57 ID:CCCcwjuy.net: >>834
違う。そうじゃない。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:05:35 ID:CCCcwjuy.net: ロードマンに準えてBSテーラーメイドで言うと
840 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:06:41 ID:N95OW9Jf.net: 寺冥土
841 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:07:29 ID:CCCcwjuy.net: 例えばある年のMTBのワイルドウエスト

フレーム素材→3種類から選択
コンポーネント→4種類から選択
タイヤ→4種類から選択
サドル→2種類から選択
842 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:09:06 ID:CCCcwjuy.net: ハンドル幅→選択
アクセス→選択
フレームポンプ→4種類
ハンドルバーバッグ→4種類
担ぎパッド→4種類
トークリップ→4種類
843 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:10:25 ID:CCCcwjuy.net: カラーリング→カラー42種類、デザインパターン16パターンから選択可
ロゴ書体→4種類
844 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:12:12 ID:CCCcwjuy.net: こういうのをやってないからツマラン
そりゃ台湾チャイナ製の大量生産モノじゃこんなオーダーシステムは成立せんだろう事は分かる
845 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:12:46 ID:CCCcwjuy.net: UKのブロンプトンはオーダーシステムがあるので良いね
846 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:20:43.73 ID:CXMpSVtN.net: >>835
というかクロモリ以上にニッチな需要だからマスプロダクション向きじゃなかったってことでしょ。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:20:59.89 ID:CCCcwjuy.net: アラヤエクセラワークスラインナップ

ロード
○カーボンモノコック→オールカーボンモノコック
○カーボン→オールカーボン+ケブラーコンポジット
○チタニオ→UTT75チタン
○コンペティションロード→タンゲプレステージ
○クリテリウムロード→クロモリ

トライアスロン
コンペティショントライアスロン→7000系アルミ
プロスタッフトライアスロン→クロモリ

ピスト
○コンペティションピスト→タンゲプレステージ

シクロクロス
○クリテリウムクロス→7000系アルミ
○プロスタッフクロス→クロモリ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 19:35:08 ID:rP7P/Sza.net: >>847
でも
お高いんでしょう？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 08:20:18 ID:E2cMpkZC.net: こうはなりなくないものだな...

自転車で1.6キロあおり運転？　傷害容疑で男を逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcb3632050107688418ef5ff999e99f0baee934c
850 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 23:26:39 ID:OSTHqlZ1.net: >>849
犯人の乗ってるロードバイク、フレームだけで63万円もするのかよ！
http://www.derosa.jp/metal/titanio.php
851 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 23:50:06.32 ID:xAA8WmZR.net: あれtitanioなの？なんかフォークがユニクラウンの安そうなスチールフォークに見えたわw
852 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 09:02:55 ID:CNp6nLFU.net: カーボンフォークだろ
853 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 16:08:47 ID:tusF/drP.net: 90年代ごろのモデルじゃないのかな
854 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 10:32:10.29 ID:0nU+J+IH.net: http://imgur.com/aWiAMDG.jpg
855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 15:12:34 ID:V60N8hXN.net: 脚力の問題たけど、
ヒルクライムでキツイから、
ＲＳ500、23cチューブレスレディに
ホイールタイヤ変えてみる。
アラヤＡＲ713と26cグラキン.
どれほど変わるか？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 15:26:22 ID:1sXgOw2e.net: >>855
レポートを待ってるぜ！
857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 15:30:12 ID:V60N8hXN.net: どうしても登れない峠があっえ、
サドルバッグ、サドルバッグステー外して、
トライしてみる。
ホイール組み替えは盆明けね！
858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 16:59:16 ID:XoUABbV5.net: 脚力の問題？ホイール頼み？にする前に激坂のペアリングのテクニックやポジション見直す余地あるんじゃないかな
BBに対して体が後傾したポジションで踏んでしまってペダルに体重乗せれてない人が多いよ
サドル位置替えるのではなくて座る位置を前にすれば（前乗りの許容量はサドルによるは）
脚踏み遅れることなくペダルに正確に体重載せることができて安定して登れる
ダンシングでもシッティングでも同じ
859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 18:48:20 ID:Hd9jhq1A.net: ダンシングはＢＢより前だけど、
座ってＢＢより前のポジションは無理だな、
ホントの激坂は尻を後ろにして、
ウイリーする気持ちで漕ぐこともあるな、
上死点から離すという意味は同じ。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 21:50:17 ID:7Q0dKKsh.net: このへんの話
https://funq.jp/bicycle-club/article/10463/
861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 11:40:31 ID:E4V910R4.net: 走ってる時に自分の体重を感覚しながら、重力と重心を常に意識する事が重要。
両手両足尻の感覚で体重負荷の移動も意識しながら。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 14:39:23 ID:RoXVNuvv.net: こればっかりは、
他人に確認してもらったり、
動画に映して確認するしかないなぁ。
大抵、思ってる自分、現実の自分は違う。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 16:01:25 ID:E4V910R4.net: 日常生活において、立ったり歩いたりの基本動作の時も、重力や重心の移動を敏感に感じ取ることを意識してると役に立つよ。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 16:43:35 ID:qSjlGuCz.net: ムカデじゃなくて良かったな
865 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 17:57:16 ID:k3kW68xv.net: 歩けなくなるらしいな
荘子だっけ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 22:27:31 ID:LhZpzOJf.net: 下手くそと上手い奴は一瞬見ただけで識別できるよね
で何が違うのか？けっきょく全てが違うのだろうけど。

やっぱり自転車は基礎技術にあたる部分をレベルに応じて指導できる指導者が絶望的に少ないのだよね
野球や卓球みたいに、全国各地に年代とレベルに応じた練習環境と指導者が存在する競技との差は大きすぎる
日本は部品の技術レベルと競技の技術レベルのギャップが凄い。
アラヤスレで指摘しても意味無いけど。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 22:51:06 ID:qpKibS3/.net: 意味ないからそれくらいにしてくれ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 00:41:45 ID:9M6wb/F5.net: 力こそパワー　筋肉は全てを解決する
869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 03:11:48 ID:UCi2tnyT.net: キチガイの文章はすぐ分かるね
870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 06:18:01 ID:jGoJwuN/.net: 指導を受けるべく組織に所属したことがないのは分かった。
日本は自転車競技のプロが世界一多い国。
プロになるならないを問わずプロの指導を無料で受けられる組織が全国的に展開してる希有な国。
基本は月に二回程のトラック練習だがそれ以外の週末にもメンバーがロード練習してるから参加すればいい。
複数のチームの構成員が参加してる場合が多いからそちらへ入るもよし。
871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 07:01:38.91 ID:g/vCOS4U.net: 嫌です
872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 10:48:11 ID:l6j6duGG.net: 楽しけりゃそれで良いんだよ。
本物言うなら、
台湾の既製品乗ってるな。
金持ちの乗馬じゃねー
セミドロップで駄菓子屋行った１０円ハゲだ！
873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 18:20:23 ID:SapSJoof.net: MFM買ったのに暑すぎて乗る気にならない...
標高1200mくらいの高地に行きたい
874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 19:02:08 ID:sicdYSSN.net: それ以前に、ミニベロで高地に行く気にはならんだろ。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:08:04 ID:TO+nIMIk.net: >>873
7.2℃ 下がるだけだぞ。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:32:17 ID:zJQGzwUc.net: え？
7.2℃下がったら十分に涼しいぞ
夏の高地行った事ないん？
877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:36:17 ID:f7Rt1O6Z.net: 36度の浜松市街地から1100m登った峠は28度だった
もう降りたくなくなるくらいクソ涼しかったぞ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 21:45:28 ID:0FmkaOZe.net: 湿度も考慮に入れないと
879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 22:38:35 ID:FONnruzN.net: この話題には湿度関係ないな
880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 04:31:07.52 ID:jlu/0hLK.net: タイヤが小さいミニベロの方が坂道楽だろ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 04:41:59 ID:6NuV3fko.net: 登る分はコンパクトクランクにしたミニベロの方がのんびり行けるんじゃね？
MFMは14Kgあるから楽では無さそうだけど楽しそうではある
882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 14:28:56 ID:J5nNpMiU.net: このクソ暑いのに1100メートルも登ったの？
オーバーヒートで死ぬわ。
600登るのも、日の出前から漕いでる。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:07:20 ID:bWGDL91+.net: >>881
ミニベロのくせにMFDより重いのかよ！
884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 01:54:51 ID:6jXOP5tT.net: 27.5インチの極太タイヤのMFDより車重が重い20インチミニベロMFM。
どうしてこうなった？
885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 03:49:47 ID:0L3b83tu.net: サイト見たけどMFM13.2kgで13.8kgのアルミのMFDより軽いじゃん、鉄なのに。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 07:44:23 ID:/V9yEhrV.net: 小径で14kgとか物理法則無視してるな
887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 08:14:20 ID:kwXy/Zh9.net: MFMが重いのは遊び心が詰まってるからだよ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 08:18:43 ID:Uu5lhoSy.net: ワイは小茎やけど90kgあるで
889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 08:55:21 ID:bYKBAVLS.net: 小径のマウンテンバイクってなんに使うの
890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 08:57:37 ID:VRxjE8Wi.net: >>881

なんで嘘つくの？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:00:52 ID:VRxjE8Wi.net: >>889
押し担ぎがほとんどの山サイには小径は有効らしいよ。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:02:33 ID:J/0slSaJ.net: 小径だと遠心力が足りなくて不安定だけどなあ

とミニベロは持ってないけどBMX20インチ乗りは思う
893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:14:25.95 ID:L92mulU8.net: 小径車の唯一つしか無い利点は輪行が簡単なこと。それだけ。
それには素早く小さく出来るのと袋に入れて持ち運びやすいのが前提。
小径車にスポーツ性能や快適性なんて求めるのが間違い。
どうあがいてもそのへんの一桁万円の安物700Cのほうが速くて乗り心地もいい。
この点でアラヤの小径車はことごとく的を外している。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:24:49 ID:J/0slSaJ.net: そうかなあ
安ものプリウスやアクアがあっても
クラシックミニやチンクの楽しさってのもあるからね
895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:29:53.50 ID:VRxjE8Wi.net: >>892
遠心力は出る幕無いでしょ。
ジャイロ効果や慣性に関しては
重量が同じと仮定して同じ回転数だと半径の２乗に比例して大きくなります。
回転数が変わるとその２乗に比例して増減します。

大径と1/2の小径を比較すると同じ回転数で得られるジャイロ効果、慣性は1/4になりますが、同じ速度で走行するには２倍の回転数が必要でジャイロ効果、慣性は４倍になります。

1/4×4=1

ようするに大径と小径で差はありません。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:36:56.84 ID:J/0slSaJ.net: リムくらいの金属塊で
重量が同じと仮定する前提がまちがっていないか？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:52:24 ID:J/0slSaJ.net: あと
>>895に書いてらっしゃる速度って
自転車の速度と車輪の角速度を混同されているので
角速度を倍にするという考え方をすればわかるけど
やっぱりジャイロ効果は車輪径によって変わると思うんだけど

最初に俺が遠心力というあいまいな表現をしたのが悪かったね
898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 10:14:14.39 ID:VRxjE8Wi.net: >>897
でも実際に700Cホイールと小径ホイール比べて小径ホイールが軽いって事実はあまり無いわけで、タイヤも同じく。
軽量な700Cホイールが不安定で走りにくいという評価がないのだから小径ホイールは重量(質量)が小さいからってのは違うでしょ。

速度と角速度の混同はしてませんが？
私が速度という単語を使ったのは
「同じ速度で走行する」の一回のみ
自転車が時速なんキロで走行する～の速度のことで角速度とは全然違います。

ジャイロ効果ってのは慣性力によるものだから、直線運動だろうが円運動だろうが質量と速度で決まる。
質量が同じと仮定すれば速度のみで決まる、半径は関係ない。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 10:35:24 ID:nq5wHcKl.net: >>898
29 in MTB で感じる強烈なアドバースヨーはなぜなんだろうか教えてください
900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 11:02:17 ID:VRxjE8Wi.net: >>899
さあ、感じたこと無いのでなんとも

フロントフォークのオフセットとヘッドアングルが同じだと仮定するとトレール量はホイール径によって結構変化します。
小径車に乗りなれてない人は初めて乗ると多分フラフラして不安定だと感じますがこれはトレール量の少なさからくるハンドリング特性の違いです。
29erではその逆のことが起きますからそれを感じることはあるかもしれませんね。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 14:16:31 ID:2qPDWvtQ.net: 難しい話はわからんけど小径は失速しやすいよ
ソースは俺の体感
902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 14:18:58 ID:2qPDWvtQ.net: だが一方で最近700×38のツーリングを導入したんだがそれまで乗ってた24×1と比べていくらタイヤが太くても大径の方が速いだろと思ってたらそうでもなかったから面白い
903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 14:20:22 ID:T/tAMjEu.net: >>887
遊び心って、重て～んだな。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 14:27:02 ID:2qPDWvtQ.net: 小径は洒落の産物なんだから性能云々言うのは野暮ってもんで
905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 15:06:45.93 ID:VRxjE8Wi.net: >>901
それだとレースで大径と混走してる小径は下りで一人だけ漕いでないといけないわけだがそんなことはないよ。
タイヤメーカーがテストしまくって世に出してるエコランレースタイヤが20HEなんだし。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 15:42:44 ID:2qPDWvtQ.net: 下りは加速し続けるわけだから失速はしないでしょ
平地だと明らかに違うから体感してみ？
907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 15:59:46 ID:VRxjE8Wi.net: だからあなたの体感じゃ思い込みでしかない可能性があるでしょ、下りで比較すれば転がり抵抗の差がはっきり分かるじゃん。
下りで差が無いのなら平地でも差は無いはずなのにあなたはそれを感じると思い込んでるということ。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 16:40:37 ID:2qPDWvtQ.net: いやいや失速しやすいって言ってるのよw
下りは勝手にスピードが乗ってくんだからそもそも失速しないでしょ？
909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 16:50:44 ID:VRxjE8Wi.net: >>908
ん？
失速しやすいということは運動エネルギーが何かしらの原因で失われていく、それが大径に比べて小径の方が大きいってことでしょ？
910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 16:57:16 ID:VRxjE8Wi.net: さらに言えば下りはペダルを踏む代わりに位置エネルギーを消費して加速していってるだけだから位置エネルギーによる加速度と転がり抵抗空気抵抗が釣り合ったところで加速は止まるよ、どこまでも加速する訳じゃない。
大径と同じようにペダルを踏まずに下って行けるということは転がり抵抗の差は無いということ。
911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 17:10:42.65 ID:hzmooGTM.net: ミニベロもクロモリもカッコや味で選ぶんだから、
効率、実用、速度は除外。
好みでエエ、正しい間違い、無駄ならサーベロ買え。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 17:45:42 ID:2qPDWvtQ.net: >>910
平地で漕ぐのをやめて惰性で進む時に明らかに速度が速く落ちるのが小径なんだよね
こればかしは体感しちゃってるからしょうがない
坂を降ってる時はペダルを漕ぐかわりに位置エネルギーとやらで加速してるんでしょ？
だから失速を体感できない
913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 19:03:06 ID:VRxjE8Wi.net: >>912
まだ理解出来ない？
平地で漕ぐのをやめると他と比較して早く失速する速度が落ちる自転車は
下り坂で漕ぐのをやめると他と比較して加速の度合いが低くなる、ついていけなくなるんだよ。
思い込みに左右されがちな平地での個人的体感と実際の事象として確認できる下りでの集団走行と比べる意味すら無いでしょ。
物理的には大径と小径にフライホイール効果や慣性力に差は無いことは前述の通りだから反論するなら思い込みの体感じゃなくて物理学会をひっくり返す新理論でどうぞ。
914 ：897：2020/08/14(金) 20:06:50 ID:uYj3pIx2.net: まだやってたのね
ご苦労さん

ちょいと反論反証しようと思ったが
めんどくさそうな人なのでやめます
適度にがんばれ
915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:19:58 ID:2qPDWvtQ.net: >>913
反論も何も「難しい話はわからんけど」って前置きしての話だからねぇ
レースで18インチと700cが同じ速度で降ってく所を見たことあるわけじゃないし
小径の方が速度が早く落ちるのは体感してるからそっちのがピンと来るなぁ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:24:19.83 ID:oNXKGzl3.net: いい加減スレチ
917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:26:53.12 ID:VRxjE8Wi.net: 高校物理程度の話が分からないなら思い込みのごり押しはやめるべきだね。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:31:28.50 ID:2qPDWvtQ.net: ごり押しっつーか「体感してみ？」ってお勧めしてるのよ
実際に体験すれば自分の理論の過ちに気付くだろうから
919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:32:08.88 ID:2qPDWvtQ.net: >>916
あ、そうですね
アラヤ関係ないですね
ゴメンなさい
920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:35:58.03 ID:VRxjE8Wi.net: >>918
小径散々乗りましたレースもツーリングもそれなりにこなしました。
小径に関してよく言われる踏み出しが軽いとか失速しやすいとか理論的にも体感的にも無いと確信してます。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:39:18.62 ID:CAelyvAy.net: 406ホイールのミニベロ乗ってるけど、踏み出しが軽いは確かにほぼ体感できないけど、漕ぐの止めてからの失速は明らかに早い
922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:45:27 ID:VRxjE8Wi.net: バッテリーエコランレース下りで加速した後次のコーナーまでの直線を惰性で走れるかどうかが勝負の分かれ目だけどトップチームが挙って採用する低抵抗タイヤが406サイズって知ってる？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 20:54:59 ID:EVHMmU+1.net: 難しい事言ってよくわかんないが　筋トレしたら？　自転車を漕ぐのに筋力いるだろうが
924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 21:01:22 ID:6jXOP5tT.net: この動画見れば理解できるんじゃね？
https://www.youtube.com/watch?v=nDrxov22i4M
925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 09:43:18.14 ID:sDyZ/gM7.net: 小径車関連スレでの２０年近い嵐との戦いで小径のメリットデメリットは語り尽くされてるからねえ。
数値化された理論、小径が禁止される以前レースでの実績、現在も行われる愛好家によるレース、タイヤメーカーがテストで実証したデータ、全てが人間が体感出来るような転がり抵抗の差など無いことを証明してるからねえ。
流石に小径スレに俺の体感を武器に殴り込む奴は最近見ないね。
アラヤが小径に力入れたラインナップを続けてるから突発的に出てきただけで根っからの小径否定論者とも思えん。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 10:10:54.69 ID:KSq7R3aM.net: 　
RFL-Sの450サイズが欲しいんだけど　売り切れだよ　　ぅひぁ♪
927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 13:31:16 ID:Dn9w2+H6.net: しつこい上にスレチです
928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 16:51:08.40 ID:zdxL55PB.net: クラブスポーツ/クラブスペシャルのリニューアル復活を希望
929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 20:28:34 ID:sDyZ/gM7.net: クラブスペシャルが復活するならブレーキは？
初期はカンチで後期はキャリパーだったけどタイヤサイズやガードクリアランスの自由度考えると俺はカンチがいい。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 20:31:24 ID:tn8dtp0K.net: 自由度だけ考えるならディスクだろう
931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 20:40:21.41 ID:sDyZ/gM7.net: それクラブスペシャルでなくていいだろ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 21:37:36.63 ID:tn8dtp0K.net: リューアルの話なんだから先祖返りはナンセンスだろ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 21:37:54.97 ID:tn8dtp0K.net: 噛んだw
リニューアルな
934 ：897：2020/08/15(土) 23:28:07 ID:cJix62ry.net: 前後ローラブレーキにすれば？
パシュレーはやってるよ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 03:17:21 ID:jCGMJ6gq.net: CXMかっこ可愛いなぁ
お下がりパーツで楽しい通勤車になりそう
都内でどこか試乗できるお店あったら知りたいなぁ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 07:29:17 ID:1ZUflrMt.net: >>932
リニューアルだからといって必ず規格を新しくしなきゃいけないという決まりはない。
TIG溶接、アヘッドステムだったモデルがラグ接、スレッドで復活した例もあるし。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 07:56:06 ID:TTjFxsrr.net: >>936
そんなのあったっけ？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 07:57:48 ID:TTjFxsrr.net: >>934
スタメのはドラムブレーキ
シマノのはローラーブレーキ
名前だけじゃなくて構造も全く別物
939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 08:04:29 ID:TTjFxsrr.net: スタメのドラムブレーキはオートバイのと全く同じ
ドラム内側からシューを押し当てて制動するやつ
自転車では昔あったサーボブレーキもこのタイプ

安物ママチャリのバンドブレーキはドラムに外側から鉄のバンドを巻き付けて制動する
ハブが回転する方向に巻き付けるから強力に効くけど逆方向にはあまり効かない
あとどうやっても使ってるうちに鳴き出すのがのが致命的欠陥

シマノのローラーブレーキは鳴かないのが特長
内部に金属ローラーがびっしり並んでて専用グリスで潤滑する
このグリスを切らしたらいきなり利いてロックする
940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 08:05:44 ID:TTjFxsrr.net: あとダイアコンペのメタルリンクブレーキもグリスを使う鳴かないブレーキ

ブリヂストンのダイネックスブレーキもあったな
触ったことないけど
941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 08:25:12 ID:gyOekap+.net: >>939
ダイネックスも内部拡張式だったらしいよ
そして、それを含めたドラムブレーキもバンドブレーキ同様に
前進方向で食い込む様に効くサーボ効果が働く様に設計されてるよ
942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 08:29:22 ID:TTjFxsrr.net: >>941
なるほど、ダイネックスもドラムブレーキの一種だったのか
あと蛇足だがドラムブレーキの倍力原理は知ってる
バンドの項でわざわざ書いたのはバンドは逆には効かないのを書きたかった為w
943 ：897：2020/08/16(日) 09:22:57.17 ID:XrTppDRC.net: >>938
モーガン8になると
シマノのローラー使ってるんだよ
944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 09:23:41 ID:r5JY5YYY.net: >>932
クラブスペシャル、クラブスポーツはアラヤラレーの中でもクラシックラインと呼ばれるラインナップだったわけで、
ヴィンテージ風味を大事にするのは当然だと思うが
945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 10:48:39.03 ID:OYenv/Pz.net: >>936
はよソースだせ
まあどうせ妄想だろうけど
946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 11:08:06 ID:r5JY5YYY.net: クラブスペシャルは初期(俺の)はアヘッドだったけどスレッドに後ろ向き進化したよね。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 14:21:30 ID:kNco+zbC.net: リニューアルで新規格にせにゃならん決まりは無い
それと同時に旧規格にせにゃならん決まりも無い
クラシック系にディスクは×ってのはただの思い込みで思考停止
948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 15:04:41 ID:7cM5+E1+.net: 昔の規格に戻った事例があったとしても、ディスク化を否定する根拠にも何にもならんわなw
949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 15:54:25 ID:KT9upk6n.net: >>946
うん、で、TIGからラグに先祖返りしたのはどれ？はやくはやくw
950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:12:47 ID:zsTncfnn.net: >>947
ヴィンテージ趣味の自転車にスポーツバイク用としては新機構のディスクブレーキを持ち込むことは無いだろうってのは的はずれな思い込みとは思えんが。
>>948
なんでそう喧嘩腰なのわざわざヴィンテージ趣味のクラシックラインシリーズでそれをやる必要ないだろって言われただけじゃん。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:14:36 ID:zsTncfnn.net: >>949
それ書き込んだの俺じゃないので
そういう例があるのか無いのか知らない
書いた人に聞いてね。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:15:10 ID:Ew6VaYpn.net: >>945=>>949

【先代モデル】
詳細不明メーカーオリジナルクロモリチュービング、TIG溶接、アヘッドステアラー
http://imgur.com/y547sjW.jpg

【復活モデル】
レイノルズ853、メッキ出しラグ、スレッドステアラー
http://imgur.com/edh0zIw.jpg
953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:17:11 ID:Ew6VaYpn.net: 俺が「書いた人」ですw
実例はVOODOOのAVALOUというロードモデル
一言も「アラヤ/ラレー限定」とは書いてないからね
954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 16:18:11 ID:Ew6VaYpn.net: >>945=>>949
今の気持ちを聞かせて
955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 06:08:10 ID:09Cn0lyT.net: 完全に沈黙
956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 08:48:58 ID:BZCKRca0.net: ラグとＴＩＧ溶接、
見た目以外で性能も違うのかいな？
なんか溶接の質が職人のこだわりで、
荒い電気溶接はあかんとか？
957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 09:10:24 ID:LhuvZI4C.net: 好み
958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 10:44:13 ID:YqxPTrKJ.net: tigの方が軽くて溶接部も強くて、性能で選ぶならtigしかない
959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 11:39:37 ID:LhuvZI4C.net: また知ったか馬鹿が...以下略
960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 12:00:44 ID:6VV3GtKx.net: ロックバイクスのに多いキャリパーブレーキをチェーンステー下につけるのってどうなん？
整備性は明らかに落ちると思うけど、見た目以外に他のメリットある？
961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 12:36:14 ID:BzHgt5zS.net: >>960
ふつうのキャリパーブレーキの制動力を強化しようとダイレクトマウントブレーキを開発したけど
細い2本の棒にそれぞれブレーキキャリパーを固定するんでフレームがしなって制動力があがらなかった
じゃあフレームのなかで剛性の高いBB後ろに取り付ければいいんじゃね？
しかも空力アップするよ！？

ということで始まったが
汚れやすい、走りながら調整できない、というかディスクブレーキ化するからそもそもいらない、ということで結局いらない子になった
962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 13:44:55 ID:6VV3GtKx.net: >>961
ごめん書き込みスレ間違えて全然関係ないとこに書き込んじゃってたのに丁寧な説明ありがとう…m(_ _)m

ロックバイクスに失望したので次はアラヤのcrr買います
963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 16:11:03 ID:sNb8vpYy.net: >>956
強度テストしたらラグのが丈夫だったってネタは以前どこかで見たような気がする
フレームに組んだ状態ではなくパイプ同士繋いだだけで接合部に破断するまで力入れるような試験で普通に乗ってる分には旅荷物満載とかでも無いと関係ないなとは思った
964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 16:20:05 ID:cteuGaiv.net: アロンアルファが一番強度が高い
昔コマーシャルでやっていた
965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 16:30:06 ID:Mj4S2Psa.net: ラグレスは？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 18:41:04 ID:LhuvZI4C.net: 圧延行程は鍛造に等しい金属の組織構造まで整えて強度を出してあるのが鋼材なんじゃないの、
それを溶かして圧も加えず自然に冷えて固まっただけの溶接って強度落ちるんじゃないの？
967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 19:06:29 ID:0yWTLRVp.net: >>966
そもそも溶接じゃないしね、厳密には＞ロウ付け
968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 19:12:58 ID:BZCKRca0.net: 溶接もだけど、ラレーのフレームって太いよね、
漕ぐとフレームが捩れて、
ゼンマイ見たいに推進力に変わるかんかも味わいたい。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 19:13:26 ID:GnnrOwS1.net: >>967
いや、だからそのロウ付けと溶接(TIG)の比較の話でしょ？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 20:06:58 ID:0XKm7nl3.net: 2021年モデルまだ？
あ、クロモリロードだのグラベルだのもういいからね
971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 20:09:18.47 ID:6fgIGA1n.net: >>970
だよなぁ

アルミ屋がアルミ作らんで
何やっとるんや
アルミフレーム　はよ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 21:04:56 ID:Jp20QbeF.net: >>970
ここはいつも年明けじゃなかった？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 21:08:23.27 ID:TJkk92OP.net: 今までだとだいたい晩秋あたりに次の年のモデルの第一ロットが出回りはじめてたよ
974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 21:29:00 ID:bXIFINqV.net: コロナで社会の全てが疲弊してこれまでみたいな毎年ニューモデル投入というのは無理かも
975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 22:01:43 ID:7yy9yz7Y.net: 果たして毎年モデル投入する必要あったのかって考え直すいい機会だに
976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 07:32:04 ID:XNk45P3u.net: 逆にクラブスペシャルは変わらな過ぎて売れ行きが落ちちゃったのかな。
英国車っぽい胴抜きカラーとかカタログから落とす前に試して欲しかった残念。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 20:33:55.95 ID:GjGN7Krd.net: 問い合わせが無視され続けてる身としてはアラヤおすすめとは言えないね
店から電話してもらったけど、
スペアパーツの値段は決まってない、在庫は切らしている作らなきゃいけない、と要領を得ない
最初から作ってないんじゃないかと疑う
978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 20:45:42.36 ID:1KrbqTwK.net: なんだ突然?
979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 21:04:34 ID:fAMqtsGt.net: 株主でもないのに
役員並みの要求して
スルーされたんだろ
980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 21:31:32 ID:pe3Mb+qE.net: 俺は寸法を教えてくれって問い合わせて回答来たから問題ない
981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:38:13 ID:dr9QKeql.net: >>976
え、胴抜きカラーって英国ぽいのか？俺には全然そんなイメージないんだけど・・・・

クロード・バトラー /アヴァントクーラー
https://oldbike.files.wordpress.com/2010/02/claud_butler_3.jpg

ベイツ/BAR
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/bates-kh-rb1.jpg

ヘチンズ/マグナムオーパス
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/hetchinsmo55-kh-rb1.jpg
982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:43:04.99 ID:dr9QKeql.net: カールトン/フライヤー

http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/carlton-rapley-rb1.jpg
983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:46:45 ID:dr9QKeql.net: ジロット／テーパーチューブ
http://www.theracingbicycle.com/images/46_Gillott_full.jpg
984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:52:52.84 ID:dr9QKeql.net: エフグレイブ/No.1
http://3.bp.blogspot.com/-emWQ8KWsjs8/Tsz67ukkmkI/AAAAAAAABOs/aMmitM1cG-8/s1600/ephgrave1.JPG

ラレー/レコードエース
https://onlinebicyclemuseum.co.uk/wp-content/uploads/2017/06/1948-Raleigh-Record-Ace-73.jpg
985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:54:52.15 ID:dr9QKeql.net: ホールズワース／ワールウィンド
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/whirlwind3.jpg
986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 04:15:57 ID:PlFPbWAz.net: >>976
シマノさんが、10速のWレバーをやめて、カタログ落ちになったからね。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 06:59:58 ID:BknigcLa.net: 10Sはチェーンがすぐ切れる欠陥規格なので8速のほうがいい
988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 08:31:54 ID:LFerK32O.net: >>981-985
そこに並べた中にも胴抜き塗装があるけど？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 08:54:17 ID:EVyYkKCr.net: >>988
胴抜き塗装の意味わかってねえの？
990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 08:56:55 ID:EVyYkKCr.net: 胴抜き=クラシカル=クロモリ=アラヤラレー=英国風

こんな感じなんだろうな、無知偏見による間違ったイメージの構築
991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 09:06:27 ID:LFerK32O.net: >>989
フレームの基本色の塗装に加えて前三角やヘッドパイプに別の色を帯状に加えることでしょ？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 09:25:20 ID:0mK3Kx3o.net: 他人の無知に対してやたら攻撃的な奴がいるな
993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 09:39:58 ID:LFerK32O.net: 俺って無知なの？
じゃあ胴抜き塗装ってどんなの？
教えて
994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 11:28:52 ID:u9m5hha9.net: すまない
さっき他のスレ立てたからか規制で次スレ立てられん
だれか頼む
立つまで1000まで埋めないで
995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 12:37:43 ID:vgx2kElB.net: 【ARAYA】　アラヤ・ラレー　【Raleigh】　その52
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597808207/
996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 15:43:25 ID:ArPGqBiZ.net: 色んなイメージの人がいて当然。
そんなオレはラレーといえばTTバイクのイメージ。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 15:55:28.56 ID:ArPGqBiZ.net: スーパーU、カストラマ、TTバイクにコルサレコード、エアロサドル
どれもアラヤラレーのイメージからは外れた存在だけど、これも歴史だよ。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 16:05:07 ID:5FoDb2U0.net: 本家ローリーのＴＩ楽しみだね
999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 16:26:14 ID:LFerK32O.net: >>989はどこ行った？
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 16:34:21 ID:7H1Xu+6T.net: ( ^ω^)
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
214 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver.24052200