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【舗装】グラベルバイク 28台目【ダート】

392 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 14:08:02 ID:FtYlbA+y.net
>>389
リアの幅がQR135mm、TA142mmで違うんだけど・・・

393 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 14:20:25 ID:Zjj8DPXm.net
リアエンドは気合いで拡げるんや!

394 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 14:27:07.40 ID:uduwboOD.net
それDIYにこだわって金と時間と手間をかけてゴミを造るパターンですよね

395 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 14:33:55.18 ID:gC/LcFBE.net
>>386
ランドナーバー

396 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 14:48:27.87 ID:w3kg0Wol.net
>>392
オーバーロックナット寸法分、7mm分は気合でなんとかするのと、フレーム側はナットでなんとかする。いけるでこれは!

397 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 14:52:39 ID:9ph6v4WL.net
>>390
別体にすりゃピッチ統一されてなくても実用上問題ないともいえるな
アダプターみたいに2種類付けて標準化しちゃえば便利そう

398 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 14:52:44 ID:Zjj8DPXm.net
>>395
ランドナー爺の事もたまには思い出してあげて臭い

399 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 15:19:09.20 ID:KVbAvAWA.net
>>386
日東B135か132があるやんけ!
リーチ長いからSTIだと微妙だけど

400 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 17:39:49 ID:FtYlbA+y.net
>>396
1回両用できるホイールの変換アダプタを見ると、できないと思うよ

401 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 18:31:16 ID:AkVF5Ic6.net
肩幅狭いから40や42はむしろ疲れるし下るときは基本的に腰引いて下ハンをガッチリ握るスタイルなもんで
女子向けも想定した380はあってもいいと思うけどな
B132も60mm程度のステムと合わせれば行けそうだが

402 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 18:39:31 ID:azL91w5V.net
>>401
ブラケットでCC380ってこと?
ディズナのバンディクロスはMサイズでブラケット部CC385だよ。
多くのフレアハンドルはブラケット部CC400以下が多いと思うけど。

縦に握るハンドルは肘を外側に向けられないので、フラバの様に広く持てない。
あまり広くすると肘曲げにくくなるから限度がある。
だからフレアハンドルだと、ブラケット部を狭くする方向でフレア付けてる物がある。

403 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 18:39:51 ID:Zjj8DPXm.net
油圧ディスクブレーキ導入すれば上ハンでも
下り余裕だよ?
バカなの?死ぬの?

404 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 19:05:23 ID:LUkxXDzL.net
EA70のフレアバー使ってる
42cmだけど、ガレ場の下りが安定するようになった
正確にはブレないように抑えやすくなったんだけどね

405 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 19:05:48 ID:rqKB6yI7.net
舗装路だけの話じゃないだろさすがに

406 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 20:34:00 ID:FtYlbA+y.net
>>403
グラベルでくだり上ハンとかムリだわ
ブラケットでも怖いくらいあばれることもあるから、がっつり下ハンだわ

407 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 20:45:25 ID:xlAJRqzN.net
サンエスのも使えそうだね
芯芯で380-420程度の微フレアーがあれば自分の乗り方にばっちり合いそうだがそういうのは無いんだな
下りで下ハン握りたいのはブレーキの都合ではなくて重心下げて荒れた路面でも飛ばしたいからなんだけどな

408 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 20:51:14 ID:Lhjx+sGh.net
ここで提案、フラットバーにしよう

409 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 20:53:31 ID:xlAJRqzN.net
アスファルトで飛ばすとしんどいから却下だけど
フラットバーにミドルバー付けてエアロポジション取れるスタイルを検討したことはある

410 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 20:58:45.07 ID:om6J0fUi.net
小枝バッキバキだと太いタイヤは助かる。
サスペンション付けたいとか思ったりするけどそれならMTBでいいもんね。
https://i.imgur.com/WH3lIFD.jpg

411 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 21:26:28 ID:DXM1x+09.net
>>408
フラットバーロードで山に入ったが手がしびれる
なので本日バーエンド買ってきた

412 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 22:21:02 ID:Cs8mfMtv.net
ガレたとこで上ハンとか自殺志願者かよw
厳しいグラベルの下りを攻めるんだったら下ハンガッチリ握りこまないと危ない

ブラケット握るのもありだけど、振動で普通にズレてくるから、事前に固定バンドしっかり締めないと危ない

413 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 23:19:50 ID:n/Zs/0Ov.net
https://www.cyclowired.jp/news/node/291448
下ハンだけど高さは上ハンの二ーザーハンドルがいいと思うんだけど

414 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 23:38:26.08 ID:RTDdCg52.net
フラットバーで手がしびれるのはハンドルに体重かけすぎでしょ

415 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 23:43:31.17 ID:BBrzPKfe.net
俺はどっしり体重かけてるけど痺れないよ
そんなの都市伝説

416 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 23:51:36.75 ID:gt1oNm0a.net
クリンチャーのグラベルタイヤってグラキンしかないの?

417 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 23:54:02.32 ID:FtYlbA+y.net
>>416
なんぼでもあるわ
どんだけ調べられないんだよ

418 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 00:22:36 ID:UIGg7iiH.net
>>413
普通にブルホーンでいいのでは

419 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 00:30:27 ID:tmEZqowY.net
>>417
なんぼでもあるけど、グラキンより優秀なタイヤってそうはないよね
何をもって優秀とするかで多少選択の余地が広がるけど

420 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 00:35:54 ID:+Eo/xwiu.net
あーあ♪果てしない♪夢を追い続けえ♪えええ

421 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 01:18:56 ID:yIPlxFEm.net
>>419
コロナにかかってシネ

422 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 01:56:18.82 ID:y2UHeJH5.net
>>419
ホント消えて欲しい

423 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 08:29:55 ID:Zh7vSE/9.net
なんで>>419がこんなに言われてんの?

424 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 08:58:34.45 ID:zysoJrT5.net
>>423
噛みつかれた417がID変えて単発攻撃
だと思う

よくある光景

425 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 09:10:20 ID:LC6ZjUlg.net
想像で人のせいにすんなや

426 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 09:25:12 ID:u280fN8U.net
ただでさえ用途の幅が広いグラベルバイクな上にタイヤは運用環境の違いがまともに出るからな

427 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 10:09:47 ID:83GO5ORy.net
>>424
ネット脳www

428 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 10:57:32 ID:bpIInpwC.net
まーたIDコロコロ登場!

429 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 11:57:46 ID:tEqSs24E.net
サルサ買えよ
380mmあるぞ
わかってるところはちゃんと作ってる

430 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 14:22:29 ID:SAElCrrC.net
>>429
カウチッパー?

431 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 16:23:41 ID:wfsoKFfT.net
ほんとだサルサやるな
品揃え一味違うね

NHKのユーロベロいいな
ああいう乾いた土地で快走してみたいな

432 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 17:00:37 ID:cIR4ZB9r.net
体もチャリも土埃だらけでいいことないぞ
頭ジャリジャリ鼻糞ジャリジャリチェーンジャリジャリ

433 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 17:49:48 ID:bpIInpwC.net
お前は脳みそジャリジャリ
思考がジャリジャリ
ひげゾリゾリ

434 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 17:55:11 ID:y2UHeJH5.net
>>432
MTBでサバンナ走った時、まさにその状態だったわ
モンゴル走った時は季節外れの雪で死にかけた

435 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 18:20:00.73 ID:GcWmIEAzZ
http://shintyoro.web.fc2.com/7777/CIMG5231.jpg
20年前の古い26インチリジットMTBをモンスタークロス風にしてみました。
フロントフォークを29ER対応に交換して前後29erブロックタイヤ(2.25)装着
ただしリアはシートステイにタイヤが干渉するためタイヤのブロックをカッタでカットしました。(笑)
なんとか装着できました。スプロケは10Sで11-36T チェーンリングは24T、32T、38T(ナローワイド)
タイヤとシートチューブのクリアランスが2mmしかないのでFD装着できず手で組み換えています
普段は32Tで固定!エルゴのシフト(シマニョーロ)で左はドロッパーに割り当てています(便利です)
それとタイヤもホイールもクリンチャーですがチューブレスにて運用!
多摩川の土手下や狭山湖で遊んでいますがなかなか快適です。
ただBBハイトが高くなりすぎてドロッパーがないと下りで少々怖いと感じます。
では・・・・

436 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 18:27:43 ID:EIG23nTO.net
リアエンド135mmでフレーム組みグラベルバイクやるならsurlyのディスクトラッカーくらいしか選択肢ない?
MTBのフレームだとクランクで苦労するでしょ

437 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 18:47:14 ID:HA87GGlF.net
ブリーザーのドッペラーでもよくねと思ったらフレームセット無くなっとるのか

438 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 18:49:32 ID:HA87GGlF.net
レイダーだった、どのみちなくなってるけど

439 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 18:53:48 ID:KAZ4w50z.net
アラヤCXGもサーリーのフレーム程度の価格だし選択肢に入れようw

440 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 20:23:28 ID:gZZKLp/6.net
古い29erホイールが余ってるからなんとかしてぇんだよな。

441 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 21:02:02 ID:HAV2pMcz.net
135mmQRハブを142mmTAフレームに付けるアダプターて存在しない?

442 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 21:06:08 ID:HpAYG0kq.net
そんなんあったら過去資産とやらをディスクロードで使いたい連中が群がってるかと

443 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 21:07:22 ID:gZZKLp/6.net
>>441
それ俺もずっと考えてたけど、基本的にはフレーム側のエンドにコンパチ金具があるタイプならいける。
そうじゃない場合は上にもかいてたけど、ハブ軸外したホイールをセット、スルー通す穴からナット固定ハブ軸通してボルト締めじゃないかな。これ試した人いんの?

444 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 21:13:49.17 ID:HAV2pMcz.net
9mm軸のネジ山に被せて12mm化する極薄変換シムみたいなの作れないのかな
強度的にヤバいか

445 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 21:17:26.47 ID:qq98s90F.net
>>441
アダプターでどうにかしても、フリーハブからのリムセンターの距離が変わるんじゃないの?
ずれた分だけスポーク組み直さないといけない気がするんだけど。

446 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 21:28:06.46 ID:BdpYZnwx.net
スプロケとブレーキディスクの位置はどうなるのか

447 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 21:38:37.69 ID:GcWmIEAzZ
>436 クランクはスラムのGXP(MTB)でスペーサーで調整しました。

>440 そのとうり29erホイールから生えちゃいました(タイヤ以外手持ちのパーツ)

でとりあえずこのまま不満がないのでしばらく乗ってみます(まだ1000kmぐらい)
それで不満がでてくればグラベルのフレーム(中華でも購入するか検討してみます。

448 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 22:02:07.94 ID:HAV2pMcz.net
自分で書いておいて無駄な議論な気もするが
ざっくり言えばハブとフレームのセンターが揃えばOKでしょ
チェーンラインはクランク側でアジャスト可能
ディスク取付面はシム入れて外に出せる
はず

449 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 22:09:22.14 ID:gZZKLp/6.net
>>448
フレームのセンターじゃなく、ディスクブレーキ面に合うかどうかやね。この手の話題はOLD 135mmのクロスに130mmのロードの話題で死ぬほどやった。
スプロケ側にスペーサー多めにいれて、ディスクブレーキキャリバーがツライチで合うように調整がベストじゃね?フレームのセンターはズレるが、ズレた分だけニップル回せば解決

450 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 22:16:16.59 ID:HpAYG0kq.net
ちょっと気になるんだけどさ
そこまでスペーサーまみれ自作金具だらけにした自転車ってそこらの新品完成車と比べてマトモに楽しめるものになるの?
やりきったぜ!という自己満のためなら分かるけど

451 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 22:16:19.57 ID:TGLND/ZR.net
エンドが142mmでも、そこに通すスルーアクスルの全長がフレームによってバラバラだしなあ
規格寸法にフレームの厚みを足した長さのスルーアクスルがフレームの数だけ乱立する現状ではサードパーティ製の互換パーツ販売は期待できないし、
フレームメーカーが互換対応フレームを設計する可能性もなくはないが…そもそも汎用性優先ならディスク台座付きの135mmQRのが良いわけで、旨味はないな

そういやブラックバーンがキャリア周りのオプションとしてお好きな長さでぶった斬って使ってくださいっつう超長いスキュワー売ってたっけ

452 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/27(月) 22:20:13.67 ID:HAV2pMcz.net
無駄な議論な気もするがオチョコ量を厳しくする方向の加工は避けたいところだが
やる気あれば金属加工屋に頼んでそれなりのものワンオフで作れそうだけどな
クロモリ棒材削り出しでオーダーしたとして
一声見積もり5万くらいかな

453 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 00:53:54.30 ID:aHLhd9zk.net
>>436
salsa vaya
フロントは現行モデルTA 12mm。
一つ前の2018年モデルならTA 15mm

454 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 07:19:30 ID:4J8wt+WX.net
142mmエンドのホイールもフレームも持ってねーんだけど、142mmエンドホイールってハブの大きさが142mmあんの?一部のクイックリリース互換アダプタのあるホイールはどうなってんの?

455 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 07:59:42 ID:6ZXuc51/.net
>>454
http://1.bp.blogspot.com/-exjuP1mMPWk/UsJGwXTkk6I/AAAAAAACsDQ/LboNw2uGPB0/s1600/Spec.jpg

135mm+フレーム側厚み7mm
つまりホイールにTAアダプターかませるか
フレームにQR用リアエンド取り付けるか

456 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 08:02:32 ID:6ZXuc51/.net
書き間違えた
135mmとフレーム側厚み+7mm

457 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 08:17:08 ID:4J8wt+WX.net
ん?つまり外径12mm、内径10mmで中空のパイプで加工してツライチでフレームに合わせればちょっと長いQRスキュワーかましたらしめれるってことやんそれ。

458 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 08:20:15 ID:pvFVA73U.net
そんな代物に俺は乗りたくないな

459 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 08:40:02 ID:vfEpNwao.net
>>457
QRもTAも同じ100mm同士のフロント用でならその手の商品あるよ
でも新しいTAハブを古いQRフレームで使うアイテムだから、今回の話(古いQRハブを新しいTAフレームに使う)とは逆でしょ

460 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 09:18:12.31 ID:f6hdYu+d.net
>>458
そこまでしてでも生かすほどのスゴい過去資産をお持ちの方なんだろw

461 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 11:55:00 ID:mVW2nTv2.net
DTのハブはかなり融通効くよね

462 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 12:11:39.18 ID:RH8iRPZA.net
ぶっちゃけ、変なアダプタを作るくらいだったら、TA用のハブに組み換えたほうが早いと思うよ

463 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 13:58:21 ID:MeXx654B.net
そら組み換えできるならすりゃいいわな
出来ない人がこうして話し合ってるわけだが

464 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 14:54:22 ID:lnE/uadS.net
気持ち悪いよな

このスレ

465 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 15:03:59 ID:1v81IZvs.net
ヘルメットってあったほうがいいの?

466 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 15:13:13 ID:b4D8J5g7.net
ディスク流行らせたいんだろうけど俺みたいな貧乏人は安くてもよく効くVブレーキが良いんだが見当たらないんだよね

467 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 15:15:32 ID:JjuaHonH.net
>>354
>>355
親切心で教えてくれてんだからええやんけw

468 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 15:33:38 ID:U8ivoAxS.net
ディスクももう十分安くなってないか?

469 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 15:35:10 ID:hJVXbBDE.net
機械式なら安いんじゃね

470 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 15:49:52 ID:SmrBpfvG.net
>>465
あってもしょうがない
かぶるのがいいけど、過度な安全性への期待はしないで

471 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 16:07:10 ID:fQ9PAOY8.net
俺は命より髪の毛優先

472 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 16:15:41 ID:hJVXbBDE.net
頭部に関わる事故ならヘルメットの有無が生死に関わる
あとは乗り方次第

473 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 16:32:50.42 ID:yP0Xa6kg.net
おまエラってロードバイクポジションのサドル高さなの?
やっぱmtbラインまで下げてるの?

474 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 16:38:02.93 ID:4J8wt+WX.net
thickslickつかってるやつおる?

475 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 19:26:59 ID:xiKNB1mg.net
いるよ
俺は使ってないけど

476 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 20:01:46 ID:45Ef2hZL.net
MTBラインって何よwww
MTBでもXCレーサーはロード並みにサドル高いけど
DHレーサーはベタ下げだけど何を持ってMTBラインwww

477 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 20:48:14 ID:6z9q69NB.net
午後晴れたのでまた8の字練習しにいったんだけど、いい感じに湿って全く滑らない。なのでどうのれば滑るのか試してみてわかったんだけど、前、後どっちかに体重寄せると滑る。ただそれだけの事だった

478 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 20:58:53.00 ID:45Ef2hZL.net
知ったかぶり小僧は全然間違ってるでwww
体軸(人間の重心のセンター)はBBの上(バイクの重心のセンター)で置いたまま
重心を前後に荷重、抜重するんやで
まあ言うてもお前には一生出来ひんやろけどなーwww

479 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 21:16:06 ID:fz6QCAoD.net
>>478
その書き方だと前後に荷重は出来ないな。
BB軸を重心にして前後に荷重じゃないの?
後、抜重は重心に対して抜くだけだよ、前後には出来ない。

障害物を超える
後方に荷重し、ハンドルを引きあげる、フロントがギャップを超えたら、抜重してリアの跳ねで体が突上げられない様にする。
細かいギャップを下る
車体重心から上にくる突上げを抜重して逃がして、体は上下に動かずに、車体が路面に合わせて上下するように走る。
前後に抜いている様に思っているのは、前後に荷重掛けた後に抜重してるだけ。

480 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 21:44:57 ID:yyhqwsXx.net
本人ができるようなったって言ってんだから別にいいだろ
変に理屈っぽい奴に説教されてマネするよりよっぽど自分の感覚信じて練習したほうが良い

ところでなんで8の字練習するのかか見えてこないな、シクロクロスでもはじめるのか?
林道ぼちぼち走るくらいだったら必要ないぞ
まぁ、練習しないよりはよっぽど良いけど

481 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 22:06:57 ID:UAyNbu3t.net
グラベル系の自転車だとスタンドとか付けて普段使い用にしてる人もいそうだけど
フラットマウント用のスタンドが付けられないフレームって実際どういうのがある?
勿論フラットマウントフレームでだが

482 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 22:54:30.68 ID:6z9q69NB.net
>>480
近所の公園の広場で気が向いた時にサクッと出来るからだけの理由。んで、より滑り易い所でやれば何かいいんじゃ?的な感じ

483 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/28(火) 23:31:31 ID:yyhqwsXx.net
意味不明だな
滑りやすいところで8の字したらそりゃ滑るだろ
そんなんより実際に林道とか走りやすいライン取りしやすいダブルトラックで練習した方が上達するだろ

8の字が好きでやりたいんだったらそれで良いけど…

484 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 01:47:40 ID:VpR7gouC.net
Ritchey Outback V2 gravel bike fit for multi-day bikepacking adventures [Remote Otter] - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/28/ritchey-outback-v2-gravel-bike-fit-for-multi-day-bikepacking-adventures-remote-otter/

Genesis CDA all-road bike, aka the Croix de Aluminium, delivers adventure on a budget - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/27/genesis-cda-all-road-bike-aka-the-croix-de-aluminium-delivers-adventure-on-a-budget/

Alchemy electrifies their made-in-CO lineup w/ Fazua-powered e-Ronin gravel bike - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/27/alchemy-electrifies-their-made-in-co-lineup-w-fazua-powered-e-ronin-gravel-bike/

485 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 08:55:28 ID:7HmLflvI.net
>>461
部品交換であらゆる規格に変えられるのが良いね
構造もシンプル

486 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 12:55:27 ID:/sXq4MNq.net
以下条件にあう自転車を探してます。
耐久性、メンテナンス重視で条件を絞ってます。

・フレーム、フォーク共にクロモリ
・前後スルーアクスル
・機械式ディスクブレーキ
・フロントシングル

候補としてはkona rove st が一致しますが、他におススメ等ありましたらご教授願いたいです。
よろしくお願い致します。

487 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 15:02:31.30 ID:hoYm4Gce.net
Ritchey Outback V2 gravel bike fit for multi-day bikepacking adventures [Remote Otter] - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/28/ritchey-outback-v2-gravel-bike-fit-for-multi-day-bikepacking-adventures-remote-otter/

Genesis CDA all-road bike, aka the Croix de Aluminium, delivers adventure on a budget - Bikerumor
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Alchemy electrifies their made-in-CO lineup w/ Fazua-powered e-Ronin gravel bike - Bikerumor
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488 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 15:02:48.65 ID:PnJrdS5p.net
Ritchey Outback V2 gravel bike fit for multi-day bikepacking adventures [Remote Otter] - Bikerumor
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489 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 15:03:05.49 ID:bqVpBrSn.net
Ritchey Outback V2 gravel bike fit for multi-day bikepacking adventures [Remote Otter] - Bikerumor
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490 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 15:11:07.49 ID:B5LN2y6b.net
さっき昼下がりの環八芦花公園あたりをおじさんが
チェックポイントにキャリア・フェンダーつけて走ってた。
MTBないでたちで爽やかにこいでたけど
「だせぇ!」と思う反面
「これこそアリかなあ」と思ったり。

491 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 16:23:44 ID:w2cTIqMW.net
>>479
富士見とかふじてんを全域ブレーキ甘がけで
タイヤグリップさせて下った事無いの丸出しだなw
カッティーズの練習した事も無いしどうやって練習したらいいかも分からないくせに
よくそれだけドヤ顔でトンチンカンな書き込みできるもんだwww

492 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 16:41:12.31 ID:g+iTIMVE.net
俺はオフロード走れるんだぜアピもあまり繰り返すとださい

493 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 16:43:00.35 ID:w2cTIqMW.net
オフロードでビクビクとフルブレーキで
身体ガチガチで地蔵乗りの方がよっぽどダサいわwww

494 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 17:49:47 ID:ZpWs2zP8.net
なんかまた新しい変なのが居着いちまったな

495 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 17:54:59 ID:Nn+vDsu9.net
ロード乗りって基本クソダサいよ
マジでわかってない人多いけど
ジャマだし、マナー悪いし、ピチピチしてるし
車道で詰まったら、横に詰めろ、歩道いけ


まあこれらを理解した上でこれから乗ろうと思う
歩道に乗り上げやすいグラベル狙いだ
みんなよろしくな!!

496 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 18:12:28 ID:9V2QCiB1.net
>>487
リッチーoutbackはシクロクロス寄りの高速グラベルバイクだったはずなのに、V2になって全然変わったね。他社も含めてだけど遅くても重くてもいいからより太くがトレンドなのかね

497 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 18:42:28.79 ID:9S07kZBX.net
>>494
ここは珍獣動物園か何かなのか?

498 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 18:46:52.96 ID:kJN0nB5z.net
またロード脳の負け惜しみか

499 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 19:37:21 ID:Y3f4MJLQ.net
MTBスレじゃイキれない雑魚が憂さ晴らしに来てんだよ

500 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 20:40:50 ID:kJN0nB5z.net
雑魚に雑魚扱いされるロード脳

501 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 20:49:41 ID:g+iTIMVE.net
>>499
それな

502 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 20:51:13 ID:ojfS0K1V.net
雑魚扱いされるだけなら別に…
ここでしかイキれない人の方が可哀想

503 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:02:34 ID:MhRUsoeA.net
このスレにガチでグラベル走ってる人ってどれくらいいるんだろ
それこそスーパー林道をガシガシ走れるくらいの
偉そうなこと言って殆どのひとが河川敷の砂利道走るくらいでしょ
俺もそうだけど

504 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:05:15.67 ID:lBjpyfgk.net
家の裏が山だけど?
大都市の街中に住んでいて買う奴はファッション()でしかない
どうせ林道行っても数回でいずれ埃がかぶる

505 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:07:40.54 ID:dBgfVYjw.net
スーパー林道って舗装路じゃないの?
(某スーパー林道近所住まい)

506 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:13:12.74 ID:fHxTedAw.net
栃木の実家の近くのスーパー林道も舗装路だな

507 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 21:14:01.19 ID:ljQgx8SA.net
それ林道じゃないだろ

508 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 22:01:25.84 ID:Y3f4MJLQ.net
オレンヂのそばの天竜スーパー林道も舗装路だわ
そもそも乗ってるのグラベルバイクじゃなくてディスクツーリングだし

509 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 22:12:48.94 ID:0L2Q39o2.net
>>504
大都会なめんなよ
石畳や砂利道、階段などグラベルバイク大活躍だわ
ホントロードより使えるハイスピードバイクが出てうれしい

510 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 22:17:46.56 ID:NR5bNr3Q.net
自転車で階段を走るなボケナス

511 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 22:26:09 ID:0L2Q39o2.net
>>510
バカなの?
自動車走行可の階段もあるわ
田舎者はこれだからwww

512 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 22:40:17 ID:kfg7T/BE.net
割と人が通らない階段あるから田舎者の俺も階段降りたりしてるw

513 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 22:48:03 ID:ljQgx8SA.net
田舎者って煽られてもなぁ
むしろグラベルバイクは田舎にピッタリ

グラベルバイクで階段w
かわいそう

514 :ちらうら:2020/04/29(水) 23:11:30 ID:r+Ydpr9I.net
間もなく初グラベルバイクを納車するのだが、
サイコンをどうしようか迷ってる。

ロードの時はサイコン+Garminをハンドルとステムにセットして、
センサー3つ、マグネット3つ付けるようなデータ狂だった。
MTBに乗り換えてからサイコンを付けるのはやめて、
Garminをバックパックの中に入れてログを取るだけにしてた。

グラベルバイクでは田舎の方を走るだけだから、
常時ナビを見る必要はないし、未舗装でサイコンが吹っ飛ぶのは嫌だな。
でも色々調べてたらサイコンの最新機種が欲しくなってきた。
いまだにEdge 705を使ってるからね・・・さてどうするか。

515 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:15:00 ID:kfg7T/BE.net
俺はログはとってるけどあんま数値は気にしないで乗ってる
スピードの数値にこだわるとライディングとかフォーム修正がおろそかになりがちだし

516 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:16:49 ID:K7JL6ZWZ.net
なんのためにサイコン付けるの?
それ本当に必要?

517 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:19:28 ID:ljQgx8SA.net
せっ

518 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:45:25 ID:MhRUsoeA.net
グラベルを走るのにサイコンなんかつけてどうするんだい
心配はいらない
都会の理不尽から逃げだして
そっと林道にあしを踏み入れてごらん

そこには雄大な自然が拡がっていて^^

たくさんの生きものたちの息づかいが聴こえてきて^^

みんなグラベルバイクに大注目して^^

519 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:45:36 ID:MhRUsoeA.net
小鳥がスピードを教えてくれて

テンがケイデンスを教えてくれて

イノシシが心拍数を教えてくれて

シカがワット数を教えてくれて

タヌキが現在位置を教えてくれて

ヘビが空気圧を教えてくれて

イタチが獲得標高を教えてくれて

たくさんのお友達が協力してくれて^^

みんなが鳴き声をあげて

ブロックタイヤノイズにテンポをあわせて^^

みんなで大合唱して

大協奏曲を奏でて^^

みんなで仲良くなって^^

520 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:54:46 ID:r+Ydpr9I.net
>>515
俺の場合は、
景色だったり面白スポットを見逃しちゃうのが心配。

>>516
速度と標高はたまに見たい。
ナビはモニター上の線くらいがあれば便利かな。

とりあえずEdge705付けて様子見てみる。
いずれにしてもメンテのために積算距離は把握しておきたい。

521 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:55:01 ID:qVxe7gFw.net
GIANTのREVOLT買ってサイコンつけたよ

522 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:56:35 ID:MhRUsoeA.net
ディレーラーの暴れる音はバックミュージックで^^

空気の抜ける音には耳を塞いで

噴き出すシーラントはDARTで塞いで

co2ボンベでささっと空気を入れて^^

あっという間に修理完了して

振り返ると沢山のお友達が見守っていて

拍手喝采で

みんな微笑んでいて^^

チカラがみなぎってきて^^

523 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/29(水) 23:58:08 ID:r+Ydpr9I.net
>>518-519
MTBはそういう気分だから付けないのだけど、
グラベルバイクは山あいの道(舗装路)で乗るつもり。
未舗装路があればたまに突っ込む程度になるかな。

日によっては未舗装路メインになることもあるだろうけど。

524 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 00:22:18.93 ID:2bFv+r1g.net
みんなこのくらい余裕なの?

https://youtu.be/3_tDYw9C8Ws

525 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 01:03:35 ID:bDYQInI3.net
>>523
しまなみとか整備されてるサイクリングコースなら25cのロードでいいけど
遠方の目的地まで移動しようとしたらロードだと苦労する箇所がたくさんあるからグラベルロードになるよ

526 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 01:28:13 ID:bE2FeoIu.net
>>525
23cロードに10年くらい乗ってたけど苦労した事はほとんど無いなぁ。
カーボンリムで土砂降りが怖かったのが数回程度。

まったりモードの時は28cツーリング車で、タイヤ幅は十分だと思った。
ただしカンチなのので同じく雨が怖かった。

なぜグラベルバイクを買うかって?
MTBでしか走れないような場所に突っ込みたいからさ(`・ω・´)

527 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 02:01:04 ID:bDYQInI3.net
>>526
MTB買えばいいと思うけど

528 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 07:20:59 ID:tQ1MBdAk.net
基本は舗装路メインでロードやツーリング的に運用しつつ時々出てくる荒れた横道にホイホイ突っ込んでみたいって欲望を満たしてくれるのがグラベルロード
0か1かでしか見なかったり効率最重視だと理解できないだろう

529 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 08:09:34 ID:Mfe3yQHo.net
ここどうなってんだろ?って時に気兼ねなく突っ込めるの便利

530 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 08:40:42 ID:Vn96pvkN.net
街乗りMTBを許容しててロードでも同じ事したい層と、逆に街乗りMTBを認めてないから街中でパンク気にせず舗装路以外をうろつける非MTB油圧車が欲しい層に需要ありそう
後者には油圧クロスの選択肢も増えてきたけどね
近所の荒地や草むらみたいな、自宅から広がる日常の冒険がグラベルバイクという感じ

531 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 09:10:15.25 ID:QjB6bUdH.net
>>526
23cで怖かったのは東日本大震災で、道路が液状化現象でドロドロになった後に乾いて、砂だらけになったときだな。ロードの23c、クロスの28cでは埋まるし滑るし走れなかったよ
あれがトラウマになって、通勤バイクが一時期ハードテイルMTBになったくらい

532 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 09:30:07 ID:Cc1Q50oe.net
ほんとロード乗りって意地でも車道キープするじゃん。歩道がガラ空きでも。
でゴメンねとかありがとうのジェスチャーもなし
車道はクルマのものだからな
自転車優先だからと勘違い野郎が多すぎ
何が23cでも不便じゃないだよ、キチンと歩道に避難したりしてマナー守って走れてんのかよ
だから評判悪いし嫌われてるんだよ

という観点から歩道に乗り上げやすいグラベルが良いかなと思ってんだ!

533 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 09:35:17 ID:Y+X+HWst.net
>>496
アウトバック使ってるけど、中途半端感があったのでツーリング向けに仕上げてきた感じ、ロードロジックのディスクが35c位まで対応してれば高速向けに良かったかも

534 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 10:36:18 ID:AlbWZEca.net
昨日河川敷の砂利道を普通のロードバイクでかっとばしてる人を見たんだけど
あれって車体は大丈夫なの?
カーボンフォークとかヤバそうな感じがするんだけど

535 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 10:45:15 ID:KRyMlaGv.net
3ヶ月前から運動不足解消目的でママチャリで河川敷や林道突撃したりしてんだけど結構面白くて初スポーツ車でグラベルロードが気になってる
でも今年は内燃機関共の車検連発年だから10万円前半で収めたいのがホンネなんだけどこの価格帯だと
・スルーアクスル
・フロントシングル
・チューブレスタイヤとホイール
の車種ってないよね?
スペックのことはあまりよくわからないんだけど万が一のトラブルはできるだけ避けたいから…とりあえずどれ優先すればいい?

ちなみに見た目の好みだとFUJI JARI 1.5がかわいい

536 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 10:46:40 ID:a5OO4lmU.net
見た目の好みを最優先させてください
スルーアクスル以外あとでどうとでもなる

537 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 10:52:47 ID:yafu65mH.net
フロントシングルのコンポが割と安くないから妥協するしかなさそうね

538 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 11:36:45 ID:CdSXGDGd.net
現行コンポの左レバーのシフトなしってあんまりない
シマノは捻り邪魔だ

539 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 11:43:21 ID:tQ1MBdAk.net
オフロード八割でもない限りフロントダブルも悪くないかと
見た目とコストと前後スルーアクスル(12×142)を満たせば十分でしょ

540 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 11:43:34 ID:GN/54LqC.net
GRXとかふつうに有るやろ

541 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 12:20:14 ID:did/7w4u.net
グラベルバイクでゆるっと
キャンプ行くのが良いのさ

542 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 12:46:07.93 ID:sXu+iFTP.net
つか安めの買ってそのうちコンポ入れ替える位のつもりでもいいのでは

543 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 12:53:06.12 ID:2d7psBj6.net
グラベルロードてロードバイクより舗装路でスピードどれぐらい落ちるもん?

544 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 13:05:14 ID:8RQpuBAj.net
>>532
歩道の段差くらいでビビってんじゃねーよ
23cでも楽勝だわ

545 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 14:16:24 ID:calerqIb.net
>>540
GRXはシングル用もダブル用と殆んど同じ重さでFD用巻き上げ機構をドロッパーズ用レバーとしてる。
シマノは内部メカ取り外せないんでドロッパーズ要らない人にとっては無駄なんだよね。
>>543
CL25c7.5kgのロードとTL38cスリック10kgのシクロ持ってるが、同じ様な道飛ばしていつも5km/hぐらい差が出る
空気抵抗のせいなのか、30km/h超えたあたりから回してるのがきついね。
上り坂でもギア比がワイドな分だけギアで速度が決まってしまう感じ。
ロードだと前後1速分ぐらいは調整幅あるね。
速度アベよりも舗装路だとワイドギアが使いにくく感じるのが気になるかな。
GRXの46/31に11-30使えば楽になるのかなーと今検討中

546 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 15:46:11.73 ID:GN/54LqC.net
>>545
物知らないのな

BL-RX810は巻き上げなしなんだよ
レバーは突起により固定されてるんだよ

547 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 15:47:23.39 ID:GN/54LqC.net
すみませんでしたって謝れば重量も実測してやるけど?

548 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 16:35:11 ID:jKE3Tq2G.net
Finding the breaking point (with Vittoria Tires) | Road Bike News, Reviews, and Photos
https://www.roadbikereview.com/reviews/finding-the-breaking-point-with-vittoria-tireshttps://www.roadbikereview.com/reviews/wp-content/uploads/2017/03/7L7C2034-ZF-6977-39172-1-0.jpg
https://www.roadbikereview.com/reviews/wp-content/uploads/2017/03/IMG_1370_p-ZF-6977-39172-1.jpg
https://www.roadbikereview.com/reviews/wp-content/uploads/2017/03/7L7C3718-ZF-6977-39172-1-0.jpg
https://www.roadbikereview.com/reviews/wp-content/uploads/2017/03/Vittoria16.jpg

549 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 16:35:48 ID:jKE3Tq2G.net
https://www.roadbikereview.com/reviews/wp-content/uploads/2017/03/7L7C2034-ZF-6977-39172-1-0.jpg

550 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 16:56:39 ID:7pdguGjv.net
>>548
4枚目 シートポストどこいった笑

551 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 16:57:45 ID:GEvZ2dOg.net
>>534
大丈夫だよ
カーボンフォークやダウンチューブ、チェーンステーの下側がめちゃめちゃ傷ついたりするくらい
あと、ホイールのスポークが折れたり曲がるくらい
不思議とリムはなんともない
おれも以前はTTバイクでグラベル走ってたからわかる

552 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 17:05:49 ID:ErtE5eAz.net
脆いフォークもあれば頑丈なフォークもあるのに無責任に適当なこと言うなよなー

553 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 18:39:40.29 ID:BjE2bsxJ.net
MTB街乗り倶楽部 12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569212233/769-
769 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/04/27(月) 21:46:39.76 ID:QF8TH2pm
Amazonで売ってる安いカーボンフォークってどうなの?
折れたりしない?

770 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/04/27(月) 22:45:10.74 ID:+2AaKwLf
安いカーボンフォークはフルブレーキかけただけで折れるよ

771 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/04/27(月) 23:21:12.42 ID:QF8TH2pm
>>770
流石にそれはないでしょ?

772 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/04/27(月) 23:57:20.98 ID:FIQ1YHmK
>>771
実際に折れたからね

773 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/04/28(火) 00:04:22.83 ID:Qf9EANgZ
>>771
携帯に画像残ってたから載せとく

https://i.imgur.com/hreT2h2.jpg
https://i.imgur.com/J7tC9E3.jpg

554 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 20:24:18 ID:WqeBWCfN.net
俺もロードで砂利道走ったりしてたけどホイールがかなり振れたからやめた方がいいと思う
店でも壊れるからやめた方がいいと言われた

555 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 20:40:10 ID:jHUszEQe.net
ロードで砂利道走るとホイールやフォークの前にタイヤがサイドカットする

556 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 21:58:51 ID:7ZcsjUo1.net
ブロックタイヤもサイドカットするよ

557 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 22:25:52.81 ID:zflPy8V6.net
1本で1kg以上あるタイヤ付けとけばok

558 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(木) 22:29:33.28 ID:Cc1Q50oe.net
キャニオンの二階建てハンドルてカッコよくない?

559 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 23:02:04 ID:bE2FeoIu.net
>>527
MTBはトランポしてトレイルと常設コース専用。

>>531
それ何十年に一度の話でしょー。

560 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 23:10:58 ID:7ZcsjUo1.net
>>558
カッコいい

これでフレア形状なら文句なし

561 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/30(Thu) 23:17:19 ID:GHjo5gFF.net
>>535
JARI1.5はクロモリだったら完璧だったんだけど
タイヤさえ変えたらチューブレス化出来るのは助かる

562 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 00:20:18 ID:vd7t7l3s.net
グラブル

563 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 00:27:53 ID:tz94yJ2D.net
>>560
確かに二階建てフレアは最高やね
2021モデルで変更にならないかな?

564 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 00:44:05 ID:cmtLRMbc.net
グラベルバイクでも砂利道長く走るとホイールが振れる

565 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 01:24:21 ID:zyZyw817.net
目的が明確なら迷う余地など無い
一方であああだこうだあれやりたいこれやりたい諸々の条件を考慮し始めると
けっきょくシクロの33cとか昔懐かしのランドナー仕様1・3/8がファイナルアンサーなんだよな
それに気付くまでの旅路や散財は通過儀礼な

566 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 06:40:40 ID:MxICVoV7.net
700x40cくらいのタイヤおすすめはなに?
おれはユッチンソンのオーバーライド

567 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 08:22:20 ID:4FvBRmAi.net
ツーリングはあまりハードじゃなくのんびり事故がないように行こうね
近場に一人で安全運転なら問題ないだろう

568 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 12:31:14.84 ID:XI/gUErp.net
ロードとクロス持ってるけどグラベルが欲しくなってきた
マウンテンバイクとBMXも興味あるし

569 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 12:46:12.32 ID:UEOPLo++.net
e-brkeもあるぞ!

570 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 12:46:33.66 ID:5DyL4n8d.net
>>568
その思考で気づけば5台のバイクが室内に揃ってしまった
買うなら安物で誤魔化さない方が良いよ
そして、大奥みたいに「今日はそなたじゃ」と満遍なく乗ってやるべし

571 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 12:48:13.40 ID:YQhR14Px.net
>>570
乱交でも良いのよ

572 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 12:50:39.37 ID:5DyL4n8d.net
>>571
サーカス団の人かな?

573 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 13:55:54 ID:5DyL4n8d.net
連投すまんが、レーシング7のディスクブレーキモデル履かせてる人いる?
ワイドリムで安くて鉄下駄よりは軽いから購入を考えてるのだが、安物買い?

574 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 16:17:21 ID:YU2yK1WB.net
>>573
違いがわかるほど上位のとか使ったことないけど
安い割には鉄下駄(RX010)よりは明らかに漕ぎたし軽いし
後付シールキット入れるなきゃならんかったくらいかな不満点は

575 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:18:20 ID:5DyL4n8d.net
>>574
ありがとう
ついてる鉄下駄ホイールが柔らかくて自分のペダリングと合わず、もう少し硬めのホイールが欲しかった
買います(ポチー

576 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:21:01 ID:dndo8prV.net
そんな中途半端なもん買っても
違いなんてほとんどわからんくないか?

グレードアップと戦力の逐次投入は失敗の元

577 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:23:24 ID:hxfFWUs7.net
おまえはこの世の最高級品で装備揃えてるのかスゲーな

578 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:26:14 ID:EN1zLY2P.net
俺は見た目でdtswissのGR1600がほしいなぁ〜

579 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:40:39.08 ID:dndo8prV.net
少なくともレー7よりも高級なもんは使ってるよ

580 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:41:10.24 ID:vxDUR1ud.net
お前にはピーキー過ぎてムリだよ

581 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:52:27.77 ID:dq3dcX7L.net
>>579
ダッサwww

582 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:54:08 ID:QcLxwOOU.net
やっとハブのベアリングが温まってきたところだぜ!

583 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 18:56:01 ID:vxDUR1ud.net
>>579
レーシング6だろうなぁw

584 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 19:01:34 ID:RWBJpbLc.net
>>573
若干高くなるけど、レー5かPrimeBaroudeurの方が良いんじゃない?
Primeの場合19mmなのが良い気はする。17mmと体感で差があるのは感じないけどね。
レー5と比べるとPrimeは若干進まない気はするが、こぎ出しの軽さはレー5より感じる。

7はフルクラム版鉄下駄。
5は普通のホイール
3はレース用最低限の機能と構造を有した入門ホイール
こんな感じなので、鉄下駄の代わりに買うなら5以上お薦めする。

585 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 19:02:20 ID:5DyL4n8d.net
まあ、ここにいる大抵のロード乗りはレー7以下のホイールなんて使わないだろう
今回求めてるのはホイールの硬さだけだから、あとはあまり気にしてない
ロードの方のレーゼロコンペはあるけど、山入って傷がつきまくるから使いたくない

586 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 19:03:39 ID:5DyL4n8d.net
>>584
リロードしてなかった
参考にしますありがとう

587 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 19:09:04 ID:fJGB6NUb.net
このスレ的にはPRIMEならKANZAじゃねーの?

588 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 19:24:37 ID:vxDUR1ud.net
KANZAの650bカーボンで

いいじゃないか

589 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 20:05:00 ID:fDa2/3Js.net
ダメよ〜 だめだめ

590 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 20:27:42 ID:1/7EddKR.net
そこはお尻よ~♫

591 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 20:30:01 ID:5DyL4n8d.net
>>590
え?何か間違ってます?

592 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 21:16:55.21 ID:/ldKLeNB.net
1台目、初めてのスポーツバイクとしてグラベル買ったけど
自粛のせいで林道までいけないよ

ロードにしておけばよかった

593 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 21:20:27 ID:bkKAZYBt.net
どんなモデルでどんなタイヤ履いてるのか知らんけど、ホイールごとオンロード向けのスリックで軽いタイヤに替えてみたら

594 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 22:13:39 ID:Oo/LN+id.net
>>592
今の状況下ではどちらも大差ないんじゃない?

595 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 22:16:58 ID:TL/kyNsF.net
林道に行けなければ、海岸や河原に行けばいい

596 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/01(金) 23:53:34 ID:Ep5hWml2.net
たいして林道とか砂利道行かなかったけど、32c程度でもタイヤの快適性が癖になり次はDEFYとか、キャノデのシナプスSEとか太タイヤ履ける軽めなカーボンロード系が欲しくてたまらん。

597 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 00:00:47.07 ID:1SSecCkM.net
3T Aeroghiaia carbon aero gravel handlebar joins new Aeroflux to combine comfort, control & speed - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/30/3t-aeroghiaia-carbon-aero-gravel-handlebar-joins-new-aeroflux-to-combine-comfort-control-speed/

598 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 08:26:27 ID:XAxuYoGQ.net
>>596
そう思ってシナプスモデルチェンジに期待してたらまさかのEbikeで椅子から落ちた

599 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 08:48:57 ID:K+rt4nEA.net
世界の一般人はeBikeブームだからな
グラベルなんてオタク向け商品作ってる場合じゃない

600 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 10:48:52.15 ID:AzHTZpAD.net
グラベルのe-bikeいいぞ
坂や荷物を気にしなくていいから楽しい

601 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 10:56:43 ID:T4mIKQ4d.net
そうだなー
化石燃料車が使用禁止になったら考えるかな

602 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 11:34:25 ID:C0YhlcUJ.net
>>570
よく置くスペースあるなw

603 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 11:45:53 ID:itI+EzZ7.net
グラベルでキャンプ道具詰め込むと
重いし嵩張るし遠いキャンプ場行けないから、普通は免許で乗れる2輪が欲しくなってきた…

604 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 12:10:29.21 ID:c/3g69I7.net
>>603
https://livedoor.blogimg.jp/tadblog/imgs/3/3/330c6fec.jpg

605 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 12:43:58 ID:J0lZ88Tc.net
>>603
クルマで世界的にSUVが人気で、オートバイもアドベンチャータイプが人気でラインアップが豊富だよ。
カモン!!

まさか自転車でもグラベルみたいなジャンルが出てきてるとは思わなんだ。ブームは連鎖するもんなんだね。

606 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 13:01:02.55 ID:vrODczxK.net
>>603
その子何気にフィジカルエリートなんですが

607 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 13:11:51.13 ID:itI+EzZ7.net
>>604
>>605
レスありがとうございます
ゆるキャン好きです
ドラマもアニメも面白いです

オートバイ調べてみます!!

608 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 13:58:03 ID:LaNmvnA6.net
ゆるゆる下駄替わりたまに輪行だと
ジオス ミト 
ライトウェイ ソノマ アドベンチャー700C
どっちがイイかしら?

609 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 14:22:14.66 ID:gH9m+zPg.net
見た目好きな方

610 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 14:25:03.00 ID:jzUfdd3v.net
その価格帯ならマジで見た目優先でいい

611 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 15:26:18 ID:1x/i7kQ7.net
最近のebikeはグラベルのアシスト型が多い

612 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 15:26:36 ID:B/BliWT2.net
どっちもクソだからドブに金捨てるのが好きなら止めないけどwww

613 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 17:19:41 ID:0q9pPLfz.net
>>602
マンションの部屋に3台、駐輪場に1台、職場に1台
どのバイクも一週間に一度は乗ってるけど、雨でもブレーキとグリップがきくグラベルが一番利用頻度が多い
買ってよかった

614 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 19:02:36 ID:Qq3foUot.net
スペシャeバイク試乗してきたけど買ってしまいそうだから止めてくれ

615 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 19:38:04.04 ID:AzHTZpAD.net
e-bikeなんて色々遊べるだけだぞ!
https://i.imgur.com/414NrLO.jpg

616 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 19:38:29.72 ID:5FSDUlDi.net
背中を押してくれの間違いじゃないの?

617 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 20:02:53 ID:S1wpGlRD.net
>>614
一ヶ月後にはおまえの会社倒産してるぞ

618 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 20:08:31 ID:DQdIrY5U.net
クライマーがebikeで走ったら無茶苦茶速いだろうな

619 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 20:15:35 ID:XAxuYoGQ.net
>>614
経済活動に貢献するのは尊いことだ

620 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 20:15:38 ID:LaNmvnA6.net
>>609
>>610
サンクス!
ドロハンクロス的な位置付けで買うつもりでアラヤ CXGとFUJI JARI2.3も候補にあったんだが、
チェーンステイ最短最長で挙げてみたんだけど、この重さだとどれもあんまり変わらんてことやね

621 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 20:18:09 ID:iO0k6nl/.net
>>613
マンションの部屋にロードとグラベルロード
マンションの駐輪場にクロス、電動クロス、電動ママチャリ
自家用車内にミニベロクロス
5/4からグラベルロードで旅に出るぞ

622 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 20:18:40 ID:LaNmvnA6.net
>>612
アリガト!
費用対効果的にはGIOS FENICEあたりの方が幸せになれそうかいね

623 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 20:37:58 ID:6Ifs05hx.net
>>621
家にいなさい

624 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 22:13:04 ID:L8eJdVDN.net
>>621
とにかく家にいろ!

625 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 23:30:12.97 ID:1MlD349r.net
クリンチャー700c・32〜35cで最も軽い部類のタイヤ銘柄って例えば何?
チューブレスは重量的には不利?

626 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 23:37:14.31 ID:b/n00sOj.net
>>625
コンチネンタル5000一択だろう

627 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 23:40:52.79 ID:62OuAMVq.net
Kona rove st乗りだが、いや〜坂は重いし進まないがトレーニングのつもりなら有りかな。ただガチな感じじゃないし未舗装路面白い。参考までに

628 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 23:46:11.50 ID:b/n00sOj.net
すまん、グラベルで使えるタイヤで、IRCシラクCX SANDが32Cで270gだったはず

629 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 23:49:46.30 ID:rnMhhGHy.net
いわゆるランドナーみたいな見た目だ。
https://www.velocraft.jp/blog/post-1570/

630 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/02(土) 23:51:44.10 ID:8TClH3+R.net
>>625
28幅越えるとチューブも重くなってくるから、トータルでチューブレス(レディ)が重量的に不利ってことはないな
定番グラベルキングで300g前後だからシーラント50gぐらいふくめても十分軽い部類

631 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 00:27:14 ID:/DQBMhdf.net
Kona rove st 狙ってるんで裏山
Rival1の使い勝手はどうよ?
レビューはよ

632 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 00:37:40 ID:/DQBMhdf.net
情報ありがとう
IRCシラクCX SAND良さげだな

633 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 03:40:27.99 ID:i2Wle20H.net
>>632
シラクサンド含めcxシラク系は舗装路走るとすぐにツルツルに減るよ
走り易く使い勝手いいんだけどね

634 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 07:04:37 ID:Ng0ErgfD.net
なんと言っても頑丈さでクロモリだよ、クロモリ
重くて汗だくでクタクタになるのが幸せなんだよ
カーボンなんて邪道だよ
異論は認めます(笑)

635 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 07:15:08 ID:+hAUp8AJ.net
クロモリフレームは長い距離乗ってて楽
ゾンダなんか履かせた日にはどこまでも徘徊したくなる

ただし平地に限る
山にはいると途端に重くて坂きつい俺のクロモリMTB

636 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 08:20:40.37 ID:M+4oeCIs.net
MICHELIN POWER GRAVEL TLR 33c 380g ってのも良さげだな
ミシュラン最高レベルの耐摩耗性能 とか

637 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 08:23:05.80 ID:NLOwrtfb.net
※ただし簡単に貫通する

638 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 09:50:13 ID:hHEjaxSO.net
コンチのスピードキングつかっとるやつおるか?

639 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 09:53:52 ID:0qlPXZBG.net
>>638
あれも300gくらいだっけ?軽くてよかったよ。

640 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 11:00:03 ID:8pPrb7aZ.net
>>639
フレームに入るなら良い選択だよねアレ。

641 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 15:24:22 ID:v6SNr+1a.net
>>620/620
アルミでいいならESCAPE R DROPで良さそう

クロモリで探してんのか?

642 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 16:44:27.15 ID:vzScavNb.net
試乗したり所有してるのと比べて自分なりの偏見だけど、
10万でとにかく選べってお題なら、コナのローブにする
https://www.konaworld.jp/rove.html
スチールフレームやカーボンフォーク、スルーアクスル、
フロントシングル、油圧ブレーキ、ロードプラス対応、
みたいなここは譲れないだろう、要素が一つもないんだけど
乗りやすい自転車だった

643 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 16:59:22.09 ID:7laI9jfv.net
>>628
志らくサンドは380gですよ

644 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 17:05:45.35 ID:KM/7PjBw.net
>>642
クイックだぞ

645 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 17:12:25 ID:vzScavNb.net
>>644
乗り味クイックすぎる?そうは感じなかったけど
ぶっちゃけ街乗り用にIYHしちゃおうかと思ったんだ

646 :626:2020/05/03(日) 17:39:56 ID:DpVKAM0s.net
>>643
すまんかった

こうしてデマはつくられるのか…

647 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 19:26:46 ID:7laI9jfv.net
>>646
TLと勘違いしてたわすまんな
じゃあ改めて、志らくサンドは260gですよ

648 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 19:30:27 ID:4xFQulg6.net
その糞ダサ恥ずかしい誤字なんとかしろ

649 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 19:45:29 ID:DpVKAM0s.net
>>647
シラクは俺のクロモリバイクに履かせてて、今まで「軽いなー」と思って乗ってた
でも641見て、「あーこいつ重いんだ、俺の感覚あてにならねー」と落ち込んでた
でも645見て俺復活

650 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 19:51:24 ID:l3XHtPm4.net
>>645
スルーアクスルじゃないという意味でしょう

651 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 19:54:01 ID:F8+tSxeb.net
>>642
そのroveには譲れないだろう要素が一切詰まってないんだが
stと勘違いしてるんじゃないか

652 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 20:14:01 ID:vzScavNb.net
>>651
ごめんわかりにくい書き方で
このスレでよく語られるようなグラベルの必須要素が全部欠けてて
スペック上は論外に見えるんだけど、10万縛りで買える自転車としては
非常に乗りやすいということです

653 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 20:19:15 ID:oHcYbVDc.net
17〜20万円出すといいのが買えるな
スペシャのエイウォルはちょうど15万円でよかったんだけどね
製造中止は残念だったな
ディバージュと購買層が被るからな

654 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 20:29:13 ID:zRS/JuhN.net
まさにそのROVEに乗っ取るけど
流石に今ならもう1-3万出して最新規格のやつにした方がいいよw
どうしても税抜10万の縛りあるならしょうがないけど

655 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 20:32:45 ID:9Wl3aO3t.net
>>652
エンド142で前後スルーアクスルじゃなきゃダメだなんてのは少数派だから安心せいw

656 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 22:23:38 ID:fk6rPwiz.net
いまさらだが8速コンポの耐久性は再評価されていいと思うし
昔のMTB資産をまだ持ってる人ならクイック135mmであれこれできてしまう
自分もいろいろ持ってたけど断捨離していまどきのスルーアクスル仕様1台とメンテナンス用品だけにした

657 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 22:33:11 ID:hHEjaxSO.net
135mmクイックで頑張ってるんやが、みんなスキュワーの固定はなに使ってんの?

658 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 22:43:49.25 ID:i2Wle20H.net
ディスク車はスルーアクスルにしたほうが幸せになれる

659 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 22:45:49.42 ID:vzScavNb.net
>>654
もともとはスルーアクスルのモデルを買い足すことを考えてたんだけど
乗ってみたら案外気に入りまして
価格帯が近くて規格的には一世代進んでるトップストーンよりも
普段使い用としては自分好みでした
ヘイズの機械式ブレーキの印象が良かったこともありますが

660 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 22:47:40.83 ID:b7qGl8Sa.net
個人的には頑丈志向だからコンポは華奢な11速よりも8や9速のほうがいいけど
頑丈志向だからハブはスルーアクスルのほうがいいな

661 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 23:07:53 ID:fk6rPwiz.net
スキュワーにこだわりたいならDTのやつだな
自分は激安TNI製の六角で締め込むやつを使ってたわ

662 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 23:45:34.04 ID:EZr4MNRJ.net
汎用品だらけの8速QRは出先で破損した時のパーツ交換に強いからな
近くのチャリ屋に駆け込めばコンポもQRシャフトも汎用ハンガーも大抵在庫あるし

663 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/03(日) 23:54:44.68 ID:W9Dhtn88.net
近くのチャリ屋に駆け込けば大抵なんとかなる願望もいい加減キモいな

664 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 00:10:16 ID:Z5guIHHn.net
え?(笑)

665 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 00:50:54 ID:7V3hUNbw.net
QRが破損したときってエンジン生きてるの?www

666 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 00:56:34 ID:CC2omDq2.net
>>657
サルサのフリップオフ使ってるわ
確か80年代終わり頃からあったよな

667 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 01:20:58.00 ID:o9/XCIIg.net
破損じゃないがパンク修理中に川ポチャでアクスル紛失したことあるわ
予備を携帯してて助かった

668 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 01:53:12 ID:smQG/hgH.net
スルーアクスルってみんな言うけどスルーアクスルでありさえすればオープンエンドでもいいの?

669 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 02:08:24 ID:/QEuaVsX.net
エンヴィとかマビックのスピードリリーススルーアクスル てまだ有るの?
>>668

670 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 06:21:50 ID:SQtjq53n.net
>>666
あれって普通のスキュワーとどうちがうん?

671 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 08:04:20 ID:iPZWHRSw.net
出掛けられないからあちこちメーカーHP眺めてるけど、重量NAが多いなあ
のんびりツーリング用途なんでフロント変速のあるクロモリで見てるが比較しづらい
まあ重量表記されててもサイズわからんかったりはするが
アラヤのCXG13.4kgが重すぎるのかいい案配なのかわからん

672 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 08:09:11 ID:SQtjq53n.net
>>671
アラヤのやつ、タイヤとホイールが鉄下駄じゃなかったか

673 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 08:31:02 ID:xEqP8WaV.net
>>671
フォーク含め鉄のモデルだと、15万以上のそこそこのモデルで
11~12kgが標準的、アルミフレーム+カーボンフォークより
1~1.5kg重いくらいのモデルが多い

674 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 08:45:22 ID:xEqP8WaV.net
>>672
アラヤでいうとクラリス一式とタイヤの重さが効いてるから、
フレーム+フォークの重量差はおそらく0.5kgくらいかな
量ると高いのが3.1kgで安いのが3.6kgとかね
だいたい経験的にもそんなものかと
こういうのは上等なフレームほど高級パーツを組み合わせたり
フロントシングルで軽量化するので完成車重量はそれなりに開くけど

675 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 08:48:21 ID:WA+W4+cE.net
レネゲードexpatはコスパ良くない?
頑丈そのものだし、拡張性も高いし。
ティアグラ、TA、チューブレスレディと
標準でも満足する構成だと思うけど。
何よりカッコいいし。

676 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 08:50:37 ID:1jE6GPex.net
刺青爺がダサすぎて無理

677 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 09:01:32 ID:xEqP8WaV.net
>>672
高い方はコナやジェイミスの鉄モデルみたいに、
レイノルズ631あたりのそこそこのチューブ使って
フレーム単体2kgくらいに仕上げたもので、
安い方はいわゆる前三角クロモリ、厚手のチューブでフレームが2.5kg近く、
フォークもハイテンみたいなイメージ

678 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 09:35:51 ID:7V3hUNbw.net
Schwalbe G-One Speedいいなと思ったけど耐久性が2/6というのを見て躊躇してる
耐久性が低いというのはわかるが、1年で買い替えとかになったら財布に厳しい…
誰か実際に使ってたら、意外と持つよ!とかすぐにすり切れた!とか感覚的なものでいいので感想を教えてくれまいか

679 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 09:37:33 ID:3jpGV+Up.net
>>675
EXPATは後輪QRかつSシリーズよりクリアランス狭いぞ

680 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 09:52:33 ID:SQtjq53n.net
>>678
耐久性はコジャックレベルだろあれ。クリアランスが許すならマラソンオールかビックアップル履いてたほうがマシ

681 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 10:55:18 ID:jYTfsnDl.net
>>678
ノーマルG-oneだけど5000kmでツブツブ殆ど無くなる
が、海外通販で3000円ちょい位で買えるし、舗装路乗り心地いいし、はめやすいし、で35cリピート愛用

682 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 11:21:11.52 ID:SQtjq53n.net
700cタイヤで舗装路もどこでも走れるってWTBのnanoか?ほかにおすすめある?

683 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 11:26:06.54 ID:7V3hUNbw.net
>>680-681
5000kmで買い替えだと俺の場合4カ月ごとに買い替えだな
他のにします!

684 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 11:54:09.61 ID:9qloEnWZ.net
クソタイヤでおなじみザフィーロ

685 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 11:58:53.26 ID:zZzfFRmG.net
泥と砂はテクニックを要するが、グラキンSKの32は1番のお気に入りだわ。特に石畳での振動吸収性はピカイチ
ただ空気圧を上限まで入れると、コーナでノブがよれるので、慣れないと怖いけど
あと、雨天時はスリックよりもすさまじく水を跳ね上げる

686 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 12:39:41 ID:hROkecWm.net
>>685
「空気圧を上限まで入れると、コーナでノブがよれる」

そう言うことだったのか!
今まで様々な現象が起きてましたが、その謎が解けました
ありがとう

687 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 13:11:36 ID:YDVgn8UP.net
グラベルロードって普通のロードに比べてごついけど、一般的な輪行袋に収まるの?

688 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 13:32:00 ID:anYx/ykH.net
なんのためのグラベルロードだ
荷物積んで自走しろ

689 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 13:32:52 ID:+kpkg32b.net
>>687
サイズ56のフレームに40cのタイヤ履かせてるけどオーストリッチのL-100には問題なく入るよ
ただウッドチッパーみたいな極端にフレアしてるハンドルとかだと微妙そうではある

690 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 15:05:46.09 ID:wK2oRXij.net
>>687
フレームはそんない長くなってないから、ホイール外してフレームサイドに括りつけるタイプなら全く問題無い。
ホイールバックにホイール別個にしまうタイプだと、ロード用のホイールバックだとファスナーキチキチで壊れそうになる。
MTB用ホイールバック探して差し替えて使うしかない。
コクーンなんかも使った事無いけど、生地が伸びないならきついかも。
40c履かせて前輪から後輪の両端でロードより100mmぐらい差が出来るよ。
自宅の駐車場に保管する時アサヒのロード用カバー使おうとしたら入らなかった。

691 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 15:07:16.84 ID:eQJltgeK.net
コクーン警察「コクーンはやめろ」

692 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 15:12:56.71 ID:hnzALWNB.net
クソタイヤ?のザフィーロ32c安くて乗り心地良くて気に入ってる
リム内幅19.5mmで5気圧入れると実測36mmまでデブる

693 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 15:35:03.69 ID:iPZWHRSw.net
>>691
これ見てるとペダルレンチ持参でペダル外しゃあるいは三辺合計250cm収まるかも、
と思ってしまうが…

ttps://happicamp.blogspot.com/2014/12/29er_25.html

694 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 15:37:40.87 ID:Eejzn50e.net
コクーンて年寄りが若返る映画だろ

695 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 15:40:10 ID:eQJltgeK.net
>>693
ただでさえ輪行はじゃまなのに
コクーンは群を抜いてサイズがでかいから殺意がわくんよ

696 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 15:44:50 ID:m/6UCl4n.net
>>695
目糞鼻糞ですね
輪行はみんなの嫌われもの

697 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 15:45:28 ID:i/58Cuun.net
コクーンみたいな手抜き輪行袋使う奴がペダル外しなんてやるとはとても思えない

698 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 16:09:52.79 ID:eQJltgeK.net
あーそうね
目くそ鼻くそでうんこ野郎だから
もうフルサイズの自転車カバーを下側ガムテで止めて車内持ち込むわ

699 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 16:15:56 ID:CC2omDq2.net
>>670
レバーの長さが軸中心から73mm位あって
例えばシマノより10mm以上長い
(クイックレリーズとスキュワーを便宜上あえて混同させてるけど)

700 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 17:04:43 ID:ZRZgIsCd.net
あまり話題にならないけど
マリンのヘッドランズよさそうね
今のMTB派生のトレンドっぽい長く低く緩くで
(チェーンステイは短いけど)

ドロッパーがついている2が日本に入ってくればいいのに

701 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 17:33:43 ID:a8mtzuww.net
>>698
都会は大変だな
うちの田舎はカバーも何もせずにそのまま押して乗車だわ
まぁ頑張って駅員とバトルして自転車乗りの評判を落としてくれ

702 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 17:37:14 ID:+Tz3J9It.net
>>689
>>690
コロナ明けたら輪行してグラベル楽しみます
ありがとう

703 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 18:48:57.54 ID:CzGcBWKS.net
>>697
ただいまコクーン輪行中!
三ヶ島の外せるやつで取りました。

ルールには収まってるけどやっぱ悪い気がするわ

704 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 20:22:46.53 ID:SJ2GZtZm.net
>>703
後輪を下に立てて持てば多少ましじゃない?
長めのボディボードみたく
立てれば床の占有面積も小さくできるし

705 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 20:34:04 ID:XXX9nNGw.net
>>702
別に今でも行けるよ
県内でどこも立ち寄らなきゃいいんだよ
もちろん一人で行くべきだね
ただし事故には気をつけよう
あなたも辛いし、医療機関も辛い

706 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 21:01:36.86 ID:w318xXMe.net
>>535だけど車体色(見た目)とスルーアクスル優先で再検討して結局ショップが近くにある安心感からTREK Checkpoint AL3にしましたありがとう
OEMタイヤも俺の脚力も林道突撃に耐えられそうにないから履き潰すまでは林道控えるつもりだけどwww

携帯ポンプやらライトやら揃えるもんいっぱいあんなぁ…

707 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 21:45:37 ID:t4zWpFuK.net
もろもろデメリット大きいのは承知の上で
輪行重視のミニベロ・グラベルって趣味もあってもいいと思う
小径で荒れた道走るとスピード出さなくても全身でスポーツしてる感が半端なくて面白いよ

708 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:14:24.46 ID:iPZWHRSw.net
>>707
アラヤCXM?
ラレーのミニベロホリゾンタルみたいに460/520の二本立てなら520欲しいなと思った
480だとちょっとキツい

709 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:22:17 ID:t4zWpFuK.net
そうそれ
何だか面白そうな雰囲気があって欲しい
一方で TREK Checkpoint AL3 みたいなのも軽くて安くてかっこよくて王道的でいいな とも思う

710 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:35:36 ID:wK2oRXij.net
>>707
サス付だから行けるだろうと思って、TartarugaTypesで林道下った事あるけど、700cロードで下った時の方がはるかに楽だった。
タイヤサイズは相当な足かせになるのをあれで痛感したよ。

711 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:38:44 ID:jYTfsnDl.net
>>682
一通り探すとすぐ買えるグラキンでいいかな?って落ち着いてきてしまうんよね。
ブロックに拘んなければゲータースキン32cはいい感じでした。

712 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:46:24 ID:0iphLXjj.net
ガトースキンは硬すぎや

713 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:48:33 ID:9/mN4TAB.net
グラベルバイク^^

コロナウイルス対策を考えて

真剣にコロナウイルスに向き合って

まずはスーパーとコンビニを避けて

通信販売で補給食を注文して^^

配達員さんがきたら手にアルコールをして

ペンにアルコールをして

マスクもちゃんとつけて^^

714 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:51:34 ID:9/mN4TAB.net
ダンボールにアルコールを噴霧して

補給食のパッケージにも噴霧して

クルマを玄関の扉につけて

すばやくグラベルバイクを積込んで^^

すみやかに飛び乗ってドアを閉めて

アルコールをクルマの中で噴霧して^^

寄り道せずに林道に到着させて

715 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:55:18 ID:9/mN4TAB.net
まわりに人がいない駐車場を選んで

すばやくグラベルバイクを組み立てて

すばやく林道にアクセスして^^

林道に入ったら一安心で

たまにすれ違うオフロードバイクは危険で

車間をキープして濃厚接触を防いで^^

716 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 22:58:47 ID:9/mN4TAB.net
しっかり消毒した補給食を食べて

強度は上げずにポタリングして

心肺をいたわって^^

森の仲間たちに挨拶して

濃厚接触をしないようにして

補給食を食べて^^

717 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 23:04:06 ID:6s+uiR5A.net
食いすぎだろw

718 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 23:21:39 ID:SQtjq53n.net
700x40cのスリックタイヤがほしい。
具体的にいうとmaxxisのrefuse40cなんだけどどこにも売ってない。似たようなタイヤある?できればチューブレスで

719 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 23:41:28 ID:h8/vMyvK.net
ググったら普通に売ってたけどどういう探し方してんのw

720 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 23:45:01 ID:iPZWHRSw.net
>>718
グラキンの38Cじゃダメなんだよね

721 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/04(月) 23:46:59 ID:hROkecWm.net
>>718
ヤフーショッピングにあるやん

722 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 08:30:55 ID:appN5LSl.net
代理店ボッタ価格やんけ!

723 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 08:44:45 ID:JgY0Wyyz.net
タイヤとか急がないんだしガイツー向き
安いし国内にないのも多いし

724 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 10:16:01 ID:YMBsVC5p.net
今ガイツーは届かない恐れがあるの分かってるよね

725 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 10:28:24 ID:vIRazSe8.net
前からだから大丈夫

726 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 11:01:42 ID:7dCZa0OE.net
国内って品揃え悪いし高いしでほんと最悪だよな

727 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 11:04:50 ID:appN5LSl.net
国内でかうのはシマノ製品とパナレーサー商品くらいやわ。

728 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 16:16:17 ID:M9BYJO82.net
国内代理店はホントダメ
マジでレベル低い
製品ラインナップも勝手に減らすし金額も上乗せしまくり
かといって、魅力的でわかりやすい製品情報を提供出来るホームページもない
本家劣化版のやっつけ仕事
ヘルメットも本当はS M Lサイズあるにも関わらず、勝手にSサイズ減らしてS/M・L/XL表記で販売する悪質なケースもあった
営業のレベルもとことん低い
展示会の商品紹介、接客、ブースレイアウト全部クソ
他のマトモな業界では通用しない
オマケに給料安い

729 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 19:42:41 ID:8ssLZ5jW.net
>>728
ヘルメットは欧米型が頭に合う日本人なんてほとんど居ないから、アジアフィット以外を輸入することが不誠実だわな

730 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 19:43:33 ID:JgY0Wyyz.net
ウェアとかシューズは国内ショップで買うからバランスが大事ね

731 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 20:12:54.40 ID:PLWbGrbn.net
もっとデカいフレームあるのに540までしか無いとか死ねと思うわ

732 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:01:20 ID:NdhBSREr.net
ウェア等のサイズ関係はともかく、車体のラインナップ減らすのとHPショボイのはほんと酷い
本家が新モデルの売りとして動画紹介してた機構を搭載するモデルを削ったりね
馬鹿なんじゃないかと

733 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:20:11 ID:wqHmGk55.net
売れてないんでしょ、単純に
雑誌やイベントでグラベルだーって言ってるけど日本で伸びてるとは思わんし
自分はkonaでそれなりに長く売られてたやつを買ったけど、店の人は「この注文は初めて」って言ってたよ

734 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:37:47 ID:A72KQuC2.net
日本じゃクロスバイクが完全に定着してるし殆どのグラベルロード購入者の使用方法がクロスバイクで必要十分みたす使い方しかしてない
新しい物好きが買ってるだけ

735 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:41:42 ID:4HHCIKEs.net
残念ながら日本は新しい物好きになれない国になってしまったんだよ
金がないから今あるものでいいと思い込むしかない
買ったやつに対しては「あいつはわかってない」「価値を引き出せてない」とぐちぐち
酸っぱい葡萄というやつだ

736 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:46:57 ID:x7sbLpa7.net
ただ単に必要ないし
ほかので足りるから、ほとんど未舗装路はないし
逆に残った未舗装路の山はMTBじゃないときつい
手軽さを求めて町を走るならクロス
舗装路でのはやさを求めるならロード
ツーリングをやるなら数日ならロードで、長距離ならランドナー

737 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:47:53 ID:4HHCIKEs.net
>>736
また酸っぱい葡萄が一人・・・

738 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:50:39 ID:WhwmU5Af.net
今時ランドナーって…

739 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:54:16 ID:appN5LSl.net
フレームサイズ、1個上で乗ってるやつおる?

740 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 21:54:41 ID:4HHCIKEs.net
なんかもう金とかじゃなくて
老化で脳が新しい単語や知識受け付けないだけなんじゃない感すらあるね

741 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:01:17 ID:dH1WTbzx.net
代理店なんだから問い合わせがあったら本国から取り寄せ&本国定価での販売くらいはしてほしいよな

742 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:04:24 ID:eyugvX9E.net
結局このスレでグラベルガシガシ走ってるひとはいないのかなぁ

グラベルを走ってるワイルドな写真を見てみたいなぁ

743 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:06:37 ID:dH1WTbzx.net
承認欲求厨じゃないからわざわざ写真なんて撮らないし。

744 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:08:53.39 ID:wIfb+c7k.net
>>742
もう草と虫でシーズオフだから、走るのは11月から3月いっぱいだろ。
地方なら未舗装の林道あるだろうからまだ走れるかもしれんけど、東京や神奈川だとトレイルしかないからね。

745 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:10:10.56 ID:dH1WTbzx.net
つかGravelCyclistでも見て満足しとけ

746 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:15:17.80 ID:eyugvX9E.net
このスレのグラベルバイクを見てみたいなぁ

ワイルドなジャポネーゼグラベルを満喫してる写真を見てみたいなぁ

747 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:17:32.05 ID:4HHCIKEs.net
自転車は自分で乗るものであって
盆栽して撮影するものじゃないんやで…おじいちゃん…

748 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:19:05.79 ID:eyugvX9E.net
このスレの温室育ちじゃないワイルドなグラベルバイクを見てみたいなぁ

そんなにガシガシ走ってるひとはいないのかなぁ

749 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:44:02 ID:AtT4DyJq.net
Win celebratory 3T Exploro Arlecchino gravel bike as Italy, 3T & Harlequin get back to work - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/04/win-celebratory-3t-exploro-arlecchino-gravel-bike-as-italy-3t-harlequin-get-back-to-work/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/05/3T-back-to-work-in-Italy_Win-a-custom-3T-Exploro-Arlecchino-Harlequin-aero-gravel-road-bike.jpg

New Hutchinson Touareg gravel tires mix fast rolling knobs & MTB puncture protection for any terrain - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/04/hutchinson-touareg-versatile-new-gravel-tire-beefs-up-protection-fast-rolling-knobs-for-any-terrain/

750 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:50:03 ID:1c1MK8RY.net
こんなところに写真載せてもデメリットはあってもメリットなんかないからな

751 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:55:29 ID:JdPxLKrF.net
その掲示板の外人の書き込みワロタ
3T は俺に仕事をくれ
あんたフェイシングできるかそれが3T に欠けたものだから
とか言いたい放題

752 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 22:57:03 ID:g38kB1y4.net
Bikerumorバカここでも迷惑かけてんのか
氏ねよ

753 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:00:36 ID:nZmLGNHn.net
>>742
高いモデル買わないと酸っぱい葡萄だの老化だの単発連投してくるような陰キャに
期待するのが間違いだろ
高級ロードそこそこ売れたようなプチバブルでもないし、
むしろ高い自転車買っても仕方ないよねってクロスバイクや
グラベルに逃げてるライト層が多い感すらあるのに
とにかく高いの買って金落とせみたいな空気作ってもしかたないわ

754 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:16:01 ID:4HHCIKEs.net
>>753
別に誰も金落とせなんて言ってないよ
ただクロスで十分とか言ってるのはまさに酸っぱい葡萄だなあと言ってるだけで
あ、勘違いしないでね?わざわざグラベルスレで先に文句つけてるのはグラベル否定してる人たちだから
別にクロス買ってるやつは貧乏人なんて誰も言ってないよ
グラベル買わないことにぐちぐちと理由づけしてるのが「酸っぱい葡萄」だなあと言ってるだけ

どうやら単発の意味もわかってないみたいだし、本当に脳が老化してるのかな

755 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:25:20.86 ID:L0Bezcjh.net
まぁ機材オタクが多いよねここ
ロード乗りと同じ匂いがするやつがおおい

756 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:26:49.83 ID:nZmLGNHn.net
>>754
グラベル否定!敵!貧乏人!みたいなレッテル張りしかできないのが
お前のダメなところだろう
高いロードはそこそこ売れたけど高いグラベル買ってくれないのはなんでか
きちんと考えた方がいいと思うよ

757 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:28:01.36 ID:TCOdLL5g.net
グラベル嫌いなんだったら
このスレ覗かなければいいのにと思っちゃう

758 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:31:55.07 ID:nZmLGNHn.net
>>755
ロードは見栄の張り合いつか、そりゃ冷静に自分の体見たら
20万でもお釣りがくるなってなるけど、そこは考えさせないように
ブームのあいだずっと煽ってきたわけよ

そういうのが限界来てグラベルとか非ロード系出てきてるのに
同じ商法やったって誰もついてくるわけない

759 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:32:45.22 ID:4HHCIKEs.net
>>756
ほら、脳が老化してるから流れを理解できてない、覚えられない
先にレッテル貼りをしてるのはグラベル否定してる人たちだよ
クロスで十分、グラベルの価値を引き出してない…>>734とね

760 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:37:46.95 ID:x7sbLpa7.net
で日本のどこでグラベルロードの価値を引き出すの?
舗装路でロードに抜かれ山ではMTBじゃないと厳しく
グラベルの道がほとんどない日本でさ

761 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:38:21.73 ID:4HHCIKEs.net
>>757
レス内容を見る限りメーカーはグラベルばっかでグラベル興味ない僕は相手にされてない!悔しい!と感じてるんだろう
それは勝手なんだけど、こんなユーザー側のスレに来てぐちぐちされても
お前の敵はユーザーじゃなくてメーカーや業界だろって言うね
老化してるから見境なく暴れちゃうんだろうけど

762 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:40:58 ID:1C5fLmKg.net
価値の有無の話をしだすと
グラベルとか関係なく大半のホビーライダーが身分不相応なバイク乗ってるから全員死ぬぞやめろ

763 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:41:32 ID:nZmLGNHn.net
売る方は一回高いの売る旨味に慣れちまったらそりゃ引き返せないだろ
でもアメリカのトレイルを走り抜けるあなた、みたいな
浮世離れしたイメージ商法したってすぐ限界来るにきまってる

そこ突っこまれたくないから老化だなんだいってすぐいきり立つわけだ

764 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:44:59 ID:TCOdLL5g.net
>>761
ああ敵意帰属バイアスってやつか
腑に落ちた

765 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:45:04 ID:8ssLZ5jW.net
>>760
舗装路ったって場所によってはかなり荒れてる。路面気にせず走れるツーリング車と考えれば有用。アメリカみたいにレースがあるわけじゃないから、スペックを追うのはバカバカしいと思う。

766 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:45:25 ID:4HHCIKEs.net
>>763
やっぱり老化してるせいか話が理解できてないね
別にメーカーが売り方を引き返せるかどうかなんて話してないよ
もう一度言うけど君の敵はメーカーや業界であってユーザーじゃ無い
なのにユーザーの集うスレに来て批判批判で反論されたら発狂ってただの基地外でしょ

767 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:49:59 ID:nZmLGNHn.net
>>765
ツーリング車と考えるのは正解ではあるけど、そうすると
ツーリング車としても過剰な方向はやっぱり難しいわけで

>>766
そりゃお前に言いたいわ
メーカーやショップの代弁してるのはお前だしな

768 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/05(火) 23:51:21 ID:nZmLGNHn.net
つか「老化」とかとりあえずキーワード決めたら延々連投し続けんの
メンヘラぽくてマジでキモいんだけど
粘着質なオタって感じ

769 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 00:06:04 ID:EvbKDxmB.net
ネストのカベルフラット買った者だが、まえにアドバイスもらったのを参考に、レー5dbとグラベルキングsk35を買ったわ
最低限の交換だがどう走りが変わるか楽しみだった

770 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 00:07:11 ID:EvbKDxmB.net
ありゃ?予測変換で↑「だった」と過去形で変換されてしまった
物が届くまえに俺死ぬのかな…

771 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 00:09:23 ID:fANaJYaC.net
フラットな林道の下りとか、水溜まりの跡で穴ボコになったダートとか、グラベルだと結構楽しいんだけどなー
石とか泥とか跳ねるもんだし、金持ちじゃないから安いモデルで楽しんでる。
ブレーキとタイヤだけある程度こだわってるかな。

772 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 00:12:57 ID:Q/Hbq5FY.net
自分用にカスタムした愛車が一番かっこよくて一番価値あるだろ

773 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 00:14:32 ID:EvbKDxmB.net
>>772
良いこと言う

774 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 00:15:21 ID:EvK5aR7c.net
自分も日本の環境にあったグラベルってどんなのか考えたことあるが
(タイヤの太さの割に)軽くて快適なことかな、あと輪行は必須だと思う

775 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 00:32:10 ID:lZ0eG/gz.net
グラベルバイクだからグラベルを走らないといけないなんて決まりはないんやで

776 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 01:12:41.04 ID:fhemM0o3.net
バイクパッキングに丁度いいからグラベルバイク乗ってるわ

777 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 01:29:44 ID:boHnRnO1.net
頑丈で汎用性があって荒れた道でも平気で突っ込めるロードってのがちょうどいい

778 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 01:43:35 ID:zApxzIMQ.net
フレームバッグの常備品
・マルチツール
・予備チューブ
・ポンプ
・ガムテとタイラップ
最低限このくらいかな

ポンプは軽くて小さくて早く入るやつを探してるんだが
MAX3気圧入れば十分で

779 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 02:06:39 ID:LCPjMDij.net
あえて容積効率わるいフレームバッグ常用するつもりなら、長さの許す限り長いポンプ使えば良いと思う、タイヤ太いほどポンピング増えてしんどい
なんならフレームポンプを供止めにしてもいいくらい

780 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 07:07:18 ID:vDusJ/7G.net
電動ポンプってどうなのさ?荒れ地で空気抜いて、整地で空気入れるってのを想定すると、電動持ち歩くの良さそうなんだが

781 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 07:49:09 ID:QWm9V2N9.net
使ったことないけど中途半端な容量のバッテリー付きなのが仕様的に無駄に重くデカくイマイチだ
USBに挿して動く単体・最小最軽量の仕様で出して欲しいところだが
内蔵バッテリーじゃなきゃ電力的に厳しいのかな
いまはスマホ様にデカいモバイルバッテリー常備してるから冗長なものはできるだけ持ちたくない

782 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 07:51:02.31 ID:Swp95dCh.net
>>780
ターマックとグラベルやトレイルで空気圧変えるほど必要な状況ってそうそうないと思うけど。
砂利道だと空気圧下げてもほとんど変化ないのであまり意味が無い。
トレイルの登りで下げないと登れないなんて時は、担いで歩くのが多い。
どうしても今日はここ登り切りたいとか言う時は下げるけど、ゲージ付き手動ポンプで良いんじゃねーの?

舗装路も空気圧上げてもそんなに転がり軽くならないよ。
30psiも入れとけば舗装未舗装どっちも行けるでしょ。
650BやMTBならもっと下げたくなるのはまぁ判らないでも無い。
700cグラベルは車速で走破する乗り方だから、空気圧あまり下げない方が楽。

783 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 07:54:54.33 ID:vDusJ/7G.net
>>781
バッテリー別だと確かにいいかも。しないのに理由はあるのかね

>>782
>舗装路も空気圧上げてもそんなに転がり軽くならない

確かにそれはわかる。高圧に戻す必要がないなら手動ポンプでいいやって気持ちになるな

784 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 09:40:42 ID:sDI/ARN2.net
>>775
俺からすると、ロードバイク(非グラベルの意)である必要がないって感じ
レース出るわけじゃないし、グラベルが一番器用貧乏で乗りやすくて一般受けするだろ
非グラベルの方が異質な存在じゃないか?
値段も別にグラベルだからって高いわけじゃないし

785 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 09:46:08 ID:KdYkpg/1.net
>>784
非ロードバイクはわかるけど非グラベルって何?

786 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 09:47:14 ID:sDI/ARN2.net
>>785
だからグラベルじゃない普通の?ロードバイク

787 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 09:49:42 ID:gq6Cx/Z9.net
速くてスパルタンなレーサーモデルをちょっと緩くしてそこそこ速くて快適な方がいいよねって事じゃない
今まではピュアロード嫌ならクロス行けよwで無理やり済ませてたポジにグラベルロードが入った感じ

788 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 10:19:05 ID:L3Z4TtvH.net
で、クロスとグラベルの間にドロハンクロスが…

789 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:01:35 ID:GFfermOG.net
ディスクブレーキでクイックリリースって相性悪いの?

790 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:03:28 ID:tC7NFyva.net
切り欠きの向きによっては急制動時に外れるらしい

791 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:06:43 ID:PKGnKlvO.net
自走だとオンロードで山の上まで上がり林道を走る前に空気を抜いてオンロードで帰る前に空気を入れる必要があるな
近年のフレームポンプは小さすぎだしフロアポンプを持ち運ぶわけにも行かない
昔のレーサーのトップチューブに掛ける奴はフレームのスローピング化と共に消えたし

792 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:07:07 ID:H7A2WPEW.net
使えばわかるけどクイックにする意味がない

793 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:07:36 ID:4TPYWzXB.net
>>790
後ろに抜いてるトラックエンドがあかんかったっけ。

794 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:15:21 ID:PKGnKlvO.net
自分の持ってるMTBはディスクブレーキでクイック
走行には無問題

それより街中に停めてると悪戯で緩められてたことが何度かあって何かグラグラするなあと3日位して気づくアブネーて感じ。それも前輪が悪質

795 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:27:19.05 ID:bmtc9N01.net
そもそもグラベルって言い始めたのはどこの誰なんだろう?海外の記者?

ロードやシクロってのはざっくり言えばどちらも歴史ある競技種目に特化された専用機だよね
乗り手側の用途とか都合に合わせた自由度など考慮されていない車体だよね
だけどグラベルってのは競技種目の縛りはない

昨今の変遷辿るとロード側から競技特化とは一線画したエンデュランスロードって方向性が出てきて
緩いジオメトリと適度な剛性でバランスさせる車体が出てきていたのは知ってる

796 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:29:15.01 ID:Cjc+bcVo.net
QRで長年運用してるがアレがブレーキングで外れるとはどうしても思えんのだよな

797 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:32:51.97 ID:PKGnKlvO.net
クイックはワンタッチで緩められやすく悪戯に弱いという弱点がある
スルーアクスルなら外すまでには若干の手間根性が要る
それよりハブ軸シャフトが頑丈な鋼かどうかが大切

798 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:34:35.56 ID:XAgsG+W/.net
絞め具合でディスクにかするのがイヤでQRやめた

799 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:36:34.03 ID:bmtc9N01.net
アドベンチャーはグラベルロード+バイクパッキング重視だよね
グラベルロードとオールロードの違いは何かある?

800 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:40:18.75 ID:PKGnKlvO.net
締まり具合はクイックもアクスルも同じだが微調整しやすいか否かの違いはある
変形してするから間にワッシャーを挟めばよい
非金属のやつとかも選択肢に入れて

801 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:45:34.68 ID:tC7NFyva.net
>クイックはワンタッチで緩められやすく悪戯に弱いという弱点がある
つスキュワー

802 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:50:52 ID:qhTWbX1s.net
今後も曖昧なままかもしれないけど
オールロードとグラベルバイクは
・フレームのヘッド角の違いによるジオメトリー
・履けるタイヤサイズ
が主に違うようになるのかな

ヘッド角が66度でリアエンド幅が148mmがグラベルバイクで
ヘッド角が70度でリアエンド幅が142mmがオールロード

タイヤサイズが2.1インチ履ける(逆に細いタイヤ(28cや32c)がBBハイト下がって履けない)のがグラベルバイク

803 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 12:55:48 ID:CehOrzaX.net
kcncのクイックリリースでダウンヒル

804 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 13:36:02 ID:EfJNTqaR.net
お前らヘッドスペーサーどのくらい入れてる?
ヘッドチューブの長さにも依るけど
基本オフロードはブラケットポジションだけど
あんまり上げすぎてブラケット位置高くなると恐くならない?
むしろ下ハンはオマケみたいなポジションになってきたw
(ブレーキが油圧ディスク前提になるけど)

805 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 14:24:29 ID:T/VD2ltW.net
自分はオフ結構攻めて走るからハンドル高めで2.5cm積んでる

806 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 14:31:34 ID:bmtc9N01.net
荒れた路面で飛ばしたいならやっぱり下ハンのポジションを基本にしてハンドル高を決めないとだめだろう
ブラケットポジションは体に自由度あるからある意味どうでもいい
ってなってくる

807 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 15:03:37 ID:EEC0FNHz.net
グラベルロード乗る時の服装ってどんな感じにすりゃいいの?
上半身はロード系で短パンとMTB用シューズでいいのか?

808 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 15:07:48 ID:sDI/ARN2.net
誰もお前のことなんて見てないよ

809 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 15:39:45 ID:Swp95dCh.net
>>804
ハンドルフラット部上面を地上からの高さで測った。
ロードが880mm
グラベル940mm
これでグラベルの下ハングリップ部中心で820mmぐらいになる。
ブラケット位置で使いにくいのは、坂でダンシングする時、上体に力入れにくいんで車体が振りにくい点かな。
でも車体が重いのとインナーロー34-34なのでシッティングで登るからあまりダンシングしない。
平地でちょっとダンシング加速なんて時は、下ハンに握り変えてる。
ダートやトレイル下る時は下ハン握るから低すぎると腰に来るので可能な限り上げてる。
ハンドル位置上げても、ブラケット水平にしておけば操作でそんなに不都合は無いよ。

810 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 15:40:29 ID:EfJNTqaR.net
>>806
え〜
シクロクロスのレースだとブラケットポジション
をメインに決めるよ?
フロントのアクスルを真上に伸ばした延長線上に
ブラケットポジションのセンター持ってくるやん?
下ハンで上半身に余裕持たせて下り攻められる?

811 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 15:45:53 ID:EfJNTqaR.net
ん〜シクロクロスベースでポジション考えるのも違うのかー
実際に奥多摩や丹沢のトレイルの下りだと又別の考え方
になるのかなー

812 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 16:02:04 ID:Swp95dCh.net
>>810
シクロは基本競い合うコースとして作ってあるんで、ある意味安全に作ってある。
スキー場や丘の斜面にテープ張ってコースレイアウトするけど、ギャップだらけの高速下りなんて普通設定しない。
下りで数名落車出ちゃう様なコースレイアウトじゃ渋滞起こすからね。
だから下ハン握ってギャップに耐えながらブレーキングしないと勝てないコースなんてほぼ無い。
逆にコーステープで作られた連続ヘアピンなんてのを人とライン争いながら速度を競うので、上体起こして車体をコントロールしやすいポジションが必要。
それでブラケットポジションを低く取るのが一般的、後は上体起きても握りやすい角度にしゃくるとかね。
ガチシクロの車体は結構ブラケット位置低いよ。下ハンなんて持たないけどレギュレーションで切れないってだけの代物。

813 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 16:54:50.45 ID:9QOS3PO1.net
実際グラベルロードってどの程度の悪路まで走れるの?

814 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 17:16:29.09 ID:H7A2WPEW.net
そいつのスキルと運動能力次第

815 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 17:48:54 ID:y2T7UDp9.net
登りのダンシングの感覚はハンドル高・ハンドル幅・ステム長とタイヤ幅・ジオメトリも複雑に絡み合ってる
ロードバイクはそのあたりが上手くバランスするように作られているけどグラベルではけっこう難しい部分だと思う

816 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 18:14:40.09 ID:qhTWbX1s.net
>>813
このくらい

https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/v/t50.2886-16/84514553_571875000060079_6190276300660962836_n.mp4?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com&_nc_cat=107&_nc_ohc=MeYbnlhupqAAX9Wu690&oe=5EB4DB38&oh=903da36258cd0055d00de2e7f3d8880a

817 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 18:34:55.27 ID:vZUlL2EG.net
>>813
タイヤ次第でしょ

818 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 18:50:27 ID:4TPYWzXB.net
これタイヤなに?

819 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 18:56:08 ID:y2T7UDp9.net
赤牛が選ぶ2020グラベルバイクTOP5
https://www.redbull.com/int-en/top-gravel-bikes

820 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 19:00:58 ID:HEtBRQyN.net
>>813
巾45でここまでは走った
https://i.imgur.com/qKBTdxC.jpg

821 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 19:11:27 ID:Cjc+bcVo.net
ボムトラックええな
かっけー

822 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 19:22:40 ID:yj3VJ4/q.net
>>813
32cで快速
https://i.imgur.com/BjHffws.jpg
普通
https://i.imgur.com/QMYEy8k.jpg
限界
https://i.imgur.com/geiUAll.jpg

823 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 20:14:05 ID:PKGnKlvO.net
>>822
この3つ目の道を走りたい
MTBだと自走がしんどいんだよね
40C履かせたらいけるかな

824 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 20:23:58 ID:H7A2WPEW.net
>>822
これ3枚め
650Bの47Cでも相当つらいぞ
100mもこの道続いたら引き返すレベル

825 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 20:25:47 ID:H7A2WPEW.net
これで平坦ならまあなんとかなるけど

826 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 20:31:35 ID:HEtBRQyN.net
3枚目は流石に走ろうって気持ちにはならないですよね
これペダルが岩に引っかかって走れないんじゃないかとと思います

827 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 20:37:42 ID:BA7/h7l2.net
長距離走れるとこないよな

828 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 20:46:00 ID:1fhsTWKu.net
>>822
1枚目が100kmほど続くところ教えてください

829 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 20:47:02 ID:QEODTYip.net
ツーリングバイクとして買ったグラベル系で北海道キャンツーしたけど
未舗装で長いとこだと往復20キロくらいだったかな
知床のカムイワッカ湯の滝への道

830 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 20:54:45 ID:PKGnKlvO.net
>>822
2枚目みたいのは32Cエンデュランスでよく行く
3枚目みたいのは2.1inchMTBで走った

831 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 21:05:05 ID:qx8yjEOx.net
>>828
過去走ったが、キルギスタンあたりのシルクロードがこんな道で1000km以上
日本人バイカーとローディーが大勢いて凹んだ
旅行会社や個人営業店で「シルクロード横断ツアー」などもある

https://i.imgur.com/uQGGfyZ.jpg

832 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 22:45:09 ID:Hu33Qi9Y.net
>>780
ベルクート スペシャリスト持ってるけど常備しておくのには重すぎる。空気は一分くらいで入るけど

833 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 22:58:37 ID:GJCaKsM7.net
世界的に見れば日本は地形的に山川海が短距離で凝縮されている
それぞれの面白いところをつまみ食いするような楽しみ方にはグラベルロードがぴったりだと思う

834 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 22:59:54 ID:kzKNJj0p.net
>>824
まぁ土砂が流れてこういう風になるとこたまにあるけど、100mは無理だね。700 36Cの俺は躊躇なく押して歩くね。

835 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/06(水) 23:31:14 ID:kaU+wq5o.net
>>822
限界フォトのこの先がどうなのか分からんけどこれぐらいやったら行けるん違うのって
思ったけどあかんのか?

836 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 00:12:42 ID:5YX6dy5D.net
Mosaic GT-2 Gravel Series stock sizing opens handcrafted ti gravel bikes to more cyclists - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/05/mosaic-gt-2-gravel-series-stock-sizing-opens-handcrafted-ti-gravel-bikes-to-more-cyclists/

837 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 01:37:29 ID:v7VLFthc.net
3枚目は大雨災害で崩れて修復してない状態だろう
正常な状態でこれはない
さすがにMTBでも無理だろうね

838 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 07:24:24 ID:TiTvm9RE.net
>>819
今だに我がCheckPointがエントリーされてるのが嬉しい
それ以外だとやっぱりボムトラックいいね!

839 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 07:27:17 ID:Ub+4eDYm.net
>>834
自分も押す
つか全部乗車しないとって感覚はないから、乗れない=行けない
ではないし

840 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 07:36:30 ID:Ub+4eDYm.net
なんでMTB乗らないのって話によくなるけど、要は
2枚目までの乗車率をできるだけ上げて、
3枚目は押し担ぎでいいやって割り切るのがグラベルやクロスかと
フラバーにすると3枚目に近い状態でもそれなりに乗車率上げられるけど

841 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 09:19:44 ID:q0NZafvV.net
まあおおむね写真に対する印象は一致してるんだね

842 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 12:31:10 ID:+gWgLvuQ.net
>>835
お前がお前の経験を元にいけると判断するんなら
そら行けるんやろうよ

843 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(木) 12:42:43.33 ID:Ub+4eDYm.net
3が好きな人って昔ならパスハンやってたり、最近なら
山さ行かねがの廃道探索とか読み耽っちゃう人だろう
そういう山遊びって日本ではちゃんとあるけど
欧米風のグラベルとは別腹的な感じもある

フライフィッシングじゃなくて源流テンカラ釣り師的なw

844 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(木) 12:55:38.27 ID:Ub+4eDYm.net
>>823
>この3つ目の道を走りたい
>MTBだと自走がしんどいんだよね
>40C履かせたらいけるかな

コナのスートラとかサルサのファーゴみたいな2インチクラスの
MTBタイヤ履けるフルリジ車探して、ハンドルは自分の好みと
走行距離に合わせてカスタムするとかじゃね
そういうの好きな友人いるけどフルサスと使い分けてる

845 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(木) 12:59:47.21 ID:hSHc2NAg.net
クソ雑魚ばかりの妄想と虚言と自己主張

846 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(木) 13:03:42.14 ID:Ub+4eDYm.net
素直に降りて押すって言ってるのになんか気に入らなかった?

847 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 13:07:52 ID:ddoMYrV5.net
いつもの奴やで

848 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 13:31:24 ID:oPDnW+Xp.net
スペシャはモデル再編でクロモリのグラベル・アドベンチャーを捨ててしまったんだな

849 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 18:55:00 ID:OXH20VPN.net
え、セコイアはカタログから落ちたんー⁈

850 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 20:55:24 ID:QtAzbqGx.net
そうセコイアもAOWLもk消えた
セコイアは硬派なイメージでかっこよかったのに2018モデルで雰囲気が変わって去年消えた
ビアンキORSOは比較的新作なのにセコイア末期の雰囲気と重なる
何だか嫌な予感するわ

851 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 21:02:25 ID:wEXselJj.net
ブリーザーのレイダーカフェってクロモリフラットバーのデザインと
色が非常に気に入ってるだけど重いしタイヤ太いから全然走らない?
中ランクのクロスよりはしらんかなー
50キロ程度のサイクリングもきついですかね

852 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 21:22:17 ID:5CkNIBpd.net
グラベルキングって名前ださいよな。ジャリオウとかそんな名前だったらよかったのに

853 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 21:28:11 ID:VMLGIBls.net
あえて地雷を踏みに行く! 
135mmQR&機械式ディスクブレーキのクロモリフレームクロモリフォーク車
ARAYA CXG
ARAYARaleigh CR-DC Carlton-DC
FUJI JARI2.3
GIOS MITO
RITEWAY SONOMA ADVENTURE

他あったっけ?

今気づいたがアラヤ(&ラレー)とライトウェイはベントフォークだな♪

854 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 21:29:09 ID:E6rba7+h.net
>>851
走るか否かではなく走らせるのですよ

855 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 21:31:46 ID:5CkNIBpd.net
>>853
135qrがなんで地雷かまだよくわからん

856 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 21:41:33 ID:QtAzbqGx.net
洒落た胴抜きカラーでかっこいいんじゃね
比べるものないオンリーワンの雰囲気あるし
走りに行きたくなるやつを買え

857 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 21:43:27 ID:47foQhMn.net
>>853
Breezer raderも135mmだよ

858 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(木) 21:52:25.29 ID:QtAzbqGx.net
>>853
MASI CXGR
MARIN FOUR CORNERS/NICASIO

859 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 21:56:13 ID:ztV8VhyA.net
>135mmQR&機械式ディスクブレーキのクロモリフレームクロモリフォーク車

それら全ての条件を満たした新車をひと月前に組み上げたばかりの俺に死角は無いぞハッハッハ!!

860 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 22:25:22 ID:u98BVCXu.net
135mmQRのグラベルに乗ってるけど
マイクロスプラインでOLD135mmのFH-MT500が出たから心配してないわ

861 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 22:33:59 ID:TwkvZ1ji.net
135QRは廉価帯の規格として長続きしそうだしアクセサリ類も豊富だから手堅くて良いんじゃね
無視出来ないほど母数の多い規格はなんだかんだパーツ発売されるし

862 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 22:37:11 ID:i8P3XYN+.net
スルーアクスルにするとディスク面のクリアランス調整が楽ってのが1番でかいんだよなぁ

863 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 22:59:09 ID:b+FsoMwv.net
スルーの油圧とQRの油圧(surly)の2台持ち
surlyの剛性感の無さは凄い メッチャ緩い
これはアクスル由来の問題なのかな?

864 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 23:21:28 ID:QtAzbqGx.net
圧倒的な緩重さこそSURLYが目指す理想だろう
ライバル不在だし覚悟あるユーザーも立派

865 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(木) 23:36:17.87 ID:c0QkseSA.net
>>848
クロモリがいいんだけどな、グラベル、ランドナー、ツーリング車は
でも人気はないんだろうな

866 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/07(Thu) 23:53:21 ID:nDSsESdU.net
フューチャーショック搭載のセコイアエリート
またはクロモリフレームのディバージュあってもいいのにな

867 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 00:22:56 ID:tTDMU5fL.net
>>852
グラキン履きの俺、ジャリオウがツボりましたw

868 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 00:41:48 ID:j0e9LloP.net
スルーアクスルだから毎回ディスクのクリアランス位置ピッタリって誰が言いだしたんだろう
スルーアクスルでもピッタリネジ切られてる製品ばかりじゃないし個体差だよ
結局あれも締め込みトルクが指定されてるだけのボルトだから、フロントフォークなんか締め込み具合で押し付け幅ずれるよ

869 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 00:50:10 ID:X99FSol1.net
>>868
逆にリアはクイックでもほとんどずれないな

870 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 00:54:20.23 ID:tMBgs7QD.net
クイックリリースって適当に締めたら結構ズレるからなぁ
それと比べたらスルーアクスルは本当楽

871 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 01:15:12 ID:3moAdNiZ.net
自分が不器用なのを物の所為にするのは本当にかっこ悪い

872 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 01:46:06 ID:wJdyKDYs.net
どこをどう読んだらそんな書き込みするのか理解できん

873 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 02:16:10 ID:dtDs31Zw.net
実際クイックで何度も輪行してるけどズレたことないけどなあ

874 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 03:50:58 ID:SP5q3FDN.net
>>853
Carlton-DC、先週納車されたよ。
地雷というか久々のドロハン車だから、
とりあえずエントリーモデルで様子見。

ハマったらフロントTAでフレームビルダーにお願いするかな。
ホリゾンタルかつサイズ590位が欲しいので。

875 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 04:15:35 ID:s/akXgL/.net
>>851
フルリジッド29erみたいなもんでしょ。
クロスどころかママチャリより遅いと思う。
50kmは走れるけど、
舗装路オンリーならバイクの特性は活かせないね。

876 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 06:39:09 ID:JAzD0RVG.net
ママチャリより遅いわけねーだろ

877 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 06:47:06 ID:2MVPcL1w.net
ママチャリを舐めちゃいけない 速い奴は速い

878 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 06:47:20 ID:3aAiIjUa.net
ママチャリに跨った別府史之
「ほほーw」

879 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 06:54:16 ID:JUoru6oG.net
馬鹿ばっか

880 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 07:08:07 ID:3ZScHwpD.net
おいおい
機材の比較評価ならエンジンは揃えなきゃ意味ねーだろ

881 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 07:42:45 ID:lujbfnaN.net
>>867
グラベルキングマスターの君。何履いてる?
グラキン、対パンク性と転がりの良さを犠牲に耐久性はかなり低いイメージがある

882 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 07:49:34 ID:0CrsDibD.net
クイックだと緩いとか、締め方が甘いという人多いけど、クイックの構造にも問題がある。
クイックの構造は大きく二つある。
レバーが偏真カムになって受け座ワッシャーがエンドを締めこむタイプ。
多くの社外品はこれで、ワッシャーは殆んどが樹脂製。
受け座に横から偏真させたレバーを刺し、軸に繋がっているタイプで、この構造は受け座も金属製になる。
シマノ、カンパ、最近のフルクラム、マビック、大手ホイールメーカーがこれを採用してる。

受け座ワッシャーがあるタイプは樹脂のせいで締めこんでも、樹脂の弾力の分だけ荷重で弱くなるという構造。
この為いくら強く締めこんでも荷重で緩む傾向がある。

さらに軸の素材もチタン等は柔らかいので鋼鉄軸よりも伸びやすい。
これも締めこんでも荷重で緩む傾向が出てくる。
大手メーカーが採算の為にチタン使ってないのではなくて、伸びて緩むのが嫌だから重い鋼鉄製使ってるんだよね。

ちゃんとした構造のクイック使って適正な固さで締めこめば、TA程じゃないがダンシングするとグニャグニャなんて弱い感触にはならない。
後はスキュアー使うとかね、まぁでもスキュアーでもチタン軸なんてダメだけどね。

883 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 08:08:35 ID:lujbfnaN.net
>>882
つまり固定力も軽さもりょうりつした最強クイックはkcncってことだな!?

884 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 09:26:16 ID:QMZ5DZqo.net
スルーアクスルはねじの部分で荷重をうけるのではなくて
常に同一径のスリーブで荷重をうけるから
安定したクリアランスが得られるものなのに
なんでねじの精度のせいでスルーアクスルもずれるということになるのか

885 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 09:29:28 ID:jznSvysF.net
ド素人にクイックリリースは難しい、てことで一部クロスバイクは締め込み式スキュワーになったんだっけね

886 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 09:38:57 ID:xOoTD9PM.net
想像を超えたアホが多かったってことだな

887 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 09:42:56 ID:QMZ5DZqo.net
一般人の乗るママチャリにクイックなんかないよな

888 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 10:02:58 ID:3ztJHo5Z.net
逆にママチャリがクイック採用してたら子供や悪意ある人間に工具無しで細工されてヤバそう
簡単に弄れないのも大事だし何でも用途次第

889 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 10:17:10 ID:ORUG+vrE.net
街乗り用は悪戯されやすいからだろう

890 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 11:02:07 ID:j0e9LloP.net
>>884
パッドクリアランスに関してはライド中のそれを主張する人より、輪行とか出先で音鳴りしない位置にホイール装着して走りだすまでの手軽さを比較して語る人のが多く見えるからさ
そこで「QRは押し付ける精度まちまちだから苦労するけどスルーアクスルは一発で決まる」みたいな言説されるとモヤる
そのシチュエーションなら軸よりキャリパーの種類と固定した位置の方が要因としては大きいし

891 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 11:57:35 ID:3ztJHo5Z.net
スルーアクスルでも締めすぎ緩すぎで音鳴りするな
レバー着きだから大丈夫なレバー角度覚えとけば楽できるが

892 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 12:40:44 ID:potDm1Px.net
>>881
マスターじゃないけど無印35C。
ほぼアスファルト4ヶ月だけど今のところパンクしてないよ。

893 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 13:38:55 ID:QMZ5DZqo.net
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/323662

894 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 15:11:29.90 ID:X99FSol1.net
>>890
そう
スルーアクスルは輪行でもクリアランス調整不要とか間違い
ときどきそんなこと書いてる人もいるけど
で、トータルではQRの方が便利、というより
そこまで考えるとリムブレーキがいまだに輪行限定では理想

895 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 15:54:43 ID:Um/aRBY5.net
この間、埼玉の桂木観音の坂道トップストーンで登ったんだけど無理だったw
なんども降りて押して歩いたわ…

896 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 15:54:50 ID:h9rY31wF.net
まだQRだとディスク板の位置ズレるとか言ってるアホいるんだねぇ
自分の知識の無さ頭の悪さを機材の所為にすんなよ

897 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 16:01:16 ID:vzvahPlz.net
じぁあ俺のQRは絞め具合次第でディスクに接触するからQRじゃないな

898 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 16:21:48 ID:Qgh9Ji7n.net
遂にリム爺さんもグラベルスレに出没
場違いだという事もわからず自論を展開

899 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 16:25:03 ID:Qgh9Ji7n.net
遂にリム爺さんもグラベルスレに出没
場違いだという事もわからず自論を展開

900 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 16:25:20 ID:6iJ1M76c.net
スペシャのディバージュの21モデル出たな
やっとフォークのダボ穴が片側ふたつになったよ

901 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 16:31:21 ID:ApAlXKxp.net
ディバージュいいなー




走る道ないけど…

902 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 16:41:54 ID:3ztJHo5Z.net
ディヴァージュのイエローやオレンジかっこいいな
やっぱビタミンカラーは良い

903 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 17:32:51 ID:QMZ5DZqo.net
ディバージュも最近MTBではやりの
低く長く緩いジオメトリーの方向なんだな

904 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 17:37:47.92 ID:lujbfnaN.net
最強グラベル クロモリはサルサ?

905 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 17:55:54 ID:NbGCWX/J.net
>>904
最強(笑)

906 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 18:18:29.09 ID:w79pxOZb.net
男の子はいくつになっても最強厨だよな

907 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 18:28:03 ID:3ZScHwpD.net
そんなアナタに っ[絶対無敵]

908 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 18:34:37 ID:8FpipqG2.net
>>904
Breezer

909 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 18:41:36 ID:ydpY9xFq.net
>>907
ライジンオー

910 :861:2020/05/08(金) 18:45:48 ID:N9RjEWiH.net
surlyの剛性の話しだけど、ブレーキ握って揺するとフォークが撓るのと、ヘッドセットも僅かに動くのね
これが走行時に緩い感じを出すのかなって
スルーのグラベルはガッチリしてるから

911 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 18:51:37 ID:SHYZGdLn.net
スペシャのメールマガジンでは

S-WORKS DIVERGE FRAMESET
価格:45,000円(税抜)

となってやっすいなあと思った

912 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 19:09:42 ID:J/sOum25.net
>>911
アウトレット?

913 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 19:41:51 ID:X99FSol1.net
>>986
「輪行限定では」て読めなくて脊髄反射しちゃった?

914 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 19:42:21 ID:X99FSol1.net
>>898だった

915 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 19:44:14 ID:X99FSol1.net
てかそもそも重い自転車で輪行するのかったるいんで
タイヤ細いのは目をつぶってついカーボンロード持ち出しちゃうだけだが

916 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 19:44:42 ID:w79pxOZb.net
SWがアウトレットで4万5千円w

んなわけあるかー

917 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 19:48:26 ID:X99FSol1.net
>>910
そらインテグラルだったりZS44だったりに比べたら
旧規格なんてふにゃふにゃだもんな

918 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 20:01:31 ID:5ur56QZd.net
>>881
グラキンも新型出たな
+ プラスってやつ。
で、なに履かせてるの?

919 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 20:26:01.07 ID:Qgh9Ji7n.net
>>913
ここはグラベルスレなんだよねー
だから輪行前提ってのはグラベルバイクでのってのに掛かる
よって脊髄反射しているのはお前

920 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 20:26:45.28 ID:Y/mqtSBL.net
俺?

921 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 20:56:12 ID:gk7w6ib/.net
いや俺だろ?

922 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 21:02:46 ID:1aJkWyKW.net
俺また何かやっちゃいました?

923 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 21:05:44 ID:X99FSol1.net
>>919
ここがグラベルスレだから何?
輪行は非グラベルの方が気楽だよねーって言っただけだし
スレが変われば事実も変わるわけじゃないので

924 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 21:34:16.43 ID:Qgh9Ji7n.net
>>923
屁理屈乙〜
だから何?じゃないの
自論を展開したければリム廚の巣に帰ってどうぞ〜

925 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 21:49:46 ID:X99FSol1.net
>>924
何がリム厨だよバカ
輪行しなくていいならリムブレーキなんてメリット一つもねーよ
お前みたいなとにかく煽りゃいいみたいなやつはうんざりだ

926 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 21:51:53 ID:/Ard6vHf.net
グラベルバイク^^

いろんなブレーキがあって。

むかしの偉い技術者が一生懸命考えて。

どれも素晴らしくて^^

個性豊かで。

リムブレーキは、シュウウーーーンと効いて。

カンチブレーキは、ススシュュュュワワーーーと効いて。

ドラムブレーキは、ズズヴュュュと効いて。

ディスクブレーキは、ヴュヴュウウウウウゥゥゥゥゥゥンと効いて^^

927 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 21:55:39 ID:/Ard6vHf.net
ディスクブレーキは、ディスクがついていて。

ディスクにはいろんなカタチがあって。

いろんなメーカーが一生懸命考えて。

いろんなディスクを比べてみて。

真剣に形状を比較して。

手裏剣みたいなディスクを気にいって^^

個性豊かなディスクを求めて。

928 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:03:51 ID:8RayMZxg.net
>>911
もしかして、昨年モデルがたたき売りなのか?

929 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:07:27 ID:3ZScHwpD.net
>>874
オメッ! イイ色買ったな!!

公式WEBカタログのSPECどおりならチューブレスレディのリムみたいだけど、チューブレス化するの?

930 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:12:08 ID:w79pxOZb.net
>>928
馬鹿なのか?

931 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:12:48 ID:/Ard6vHf.net
究極のグラベルバイクを求めて。

そのためには視野を広げて。

ぐーーーんと広げて^^

究極とは何かを考えて。

形而上の観点から比較検討して。

プラトンの価値観に触れて。

ソクラテスの価値観に触れて。

カントのコペルニクス的転回に触れて。

トルストイの人生論を読んで。

932 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:16:16 ID:/Ard6vHf.net
ヒントが見つかって。

偉人たちの価値観は偉大で。

沢山の言葉が流れこんできて。

ひとつひとつが繋がって。

すなわちグラベルとは人生そのもので。

人生とはグラベルで^^

933 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:22:01 ID:NW9DY07+.net
>>930
そうであってほしいという願望なんだが

934 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:25:10 ID:/Ard6vHf.net
現体制の変換が必要で。

自民党を仲間に引き入れる必要があって。

周到に準備をして。

グラベルバイクの普及を目指して。

全国民特別グラベル給付金制度をつくって。

全国民強制グラベルバイク乗車法をつくって^^

935 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:29:10 ID:/Ard6vHf.net
給付金は一律80万円で。

ひとりあたり80万円で。

1台のみ購入可能で^^

グラベルバイク市場が急速に拡大して。

多くの国民がグラベルバイクの為に働いて。

グラベルバイクを組み立てて^^

936 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:32:58 ID:/Ard6vHf.net
舗装路を徹底的に打ち崩して。

グラベルロードにして。

全ての舗装路を徹底的にグラベルにして^^

あちこちがグラベルロードになって。

国民みんながグラベルを走りまわって。

国民ひとりひとりがグラベルバイクの虜になって^^

937 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:35:46 ID:/Ard6vHf.net
グラベルバイク専門店が沢山出来て。

歯医者さんよりも増えて。

コンビニと同じくらい増えて。

コンビニは補給食が沢山増えて。

カントリーマァムが全種類あって^^

定番の補給食になって^^

938 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:41:16 ID:sCs+33jP.net
お、ポエマー久しぶりだな
コロナで死んだかと思ってたよ

939 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:45:15 ID:P/LZw5ah.net
お前らライト何使ってる?

940 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:48:07 ID:dtDs31Zw.net
18650でテキトーなの

941 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 22:52:16 ID:74u08p4Z.net
First Look! All-New 2021 Specialized Diverge gravel bike with Future Shock 2.0 - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/first-look-all-new-2021-specialized-diverge-gravel-bike-with-future-shock-2-0/

Specialized Rhombus Pro Tire gets sharp Tread angles for Aggressive Gravel Riding - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/specialized-rhombus-pro-tire-gets-sharp-tread-angles-for-aggressive-gravel-riding/

942 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 23:02:32.82 ID:A8+pSOTn.net
>>939
ゼブラのSC5

943 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 23:10:04.14 ID:SP5q3FDN.net
>>929
トン
リムは中は見てないけどデカールにはTLRと記載があるね。
https://alexrims.com/products/cx24/

TLは、MTBでUSTを使ってて、黎明期のTLRも少し使ってたけど、
それ以降めんどくさくなってずっとチューブド。
Carlton-DCは初期タイヤがダメになったら考えるよ。
しばらく40cで走ってみてタイヤ幅も検討したいしね。

944 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 23:10:32.52 ID:8YT4Nu+0.net
>>918
ユッチンソンのオーバーライド。チューブレスで運用してたけどグラキン38cスリックにしようかなやんでる。

945 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 23:16:14.70 ID:3ZScHwpD.net
>>943
チェーンステイの工作とか凝ったことしてるなあと写真みて感心してたので、またそのうちでいいからいろいろインプレよろ

946 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/08(金) 23:23:40.98 ID:5ur56QZd.net
>>944
ハッチンソンって学生のころ勉強した名前だな
で、不満あったの?良さそうなんだけど…

こっちはシュワルベ・サミ-スリックでパンクしたんで
グラキンSKプラスにしようと思って注文・到着待ち

947 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 01:30:06 ID:MsxwpaZ3.net
First Look! All-New 2021 Specialized Diverge gravel bike with Future Shock 2.0 - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/first-look-all-new-2021-specialized-diverge-gravel-bike-with-future-shock-2-0/

Specialized Rhombus Pro Tire gets sharp Tread angles for Aggressive Gravel Riding - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/specialized-rhombus-pro-tire-gets-sharp-tread-angles-for-aggressive-gravel-riding/

948 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 01:30:21 ID:pFzkQc7g.net
First Look! All-New 2021 Specialized Diverge gravel bike with Future Shock 2.0 - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/first-look-all-new-2021-specialized-diverge-gravel-bike-with-future-shock-2-0/

Specialized Rhombus Pro Tire gets sharp Tread angles for Aggressive Gravel Riding - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/specialized-rhombus-pro-tire-gets-sharp-tread-angles-for-aggressive-gravel-riding/

949 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 01:30:36 ID:nXGFESfK.net
First Look! All-New 2021 Specialized Diverge gravel bike with Future Shock 2.0 - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/first-look-all-new-2021-specialized-diverge-gravel-bike-with-future-shock-2-0/

Specialized Rhombus Pro Tire gets sharp Tread angles for Aggressive Gravel Riding - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/specialized-rhombus-pro-tire-gets-sharp-tread-angles-for-aggressive-gravel-riding/

950 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 01:30:51 ID:RsLP6csB.net
First Look! All-New 2021 Specialized Diverge gravel bike with Future Shock 2.0 - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/07/first-look-all-new-2021-specialized-diverge-gravel-bike-with-future-shock-2-0/

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951 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 06:05:32 ID:Emw/xWz3.net
>>946
タイヤの組み付け精度が悪いのかリヤのエア抜けすごくてリアを泣く泣くチューブ運用した以外は不満はないわ。転がりもいいし。雨の舗装路、砂の浮いた道でも問題なし
でも2回目はないかな〜みたいな

952 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 09:08:40.18 ID:PFSxkYwd.net
リピートせず毎回違うタイヤにしてしまう浮気性です

953 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 09:37:17 ID:Emw/xWz3.net
サーファスのドリフターシティ履いてるやつおる?クソ重いけど舗装路の転がり悪くないし、パンクしにくいし、多少マッドな路面でも走れる迷タイヤだとおもってつかってる

954 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 09:41:00 ID:nrxMqpCR.net
そんな頻繁にタイヤ交換するものなの?
俺は毎日走ってるけど6年間一度も交換したことない
マラソン最高です

955 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 09:57:26 ID:InlR+nrM.net
>>954
コンフォート系やコミュート系タイヤだとトレッド面のゴム厚いので劣化してもパンクしにくいから数年使おうと思えば使える。
競技用やそれと同じ設計思想で製造されてるタイヤだと、コンパウンドが生もので、一度熱持つと半年ぐらいで固く劣化しちゃう。
元から薄いトレッドなので、劣化して弾力の無いゴムはすぐ細かい破片刺さってパンクしやすくなる。
スリックタイヤはグラベル用も含めて半年も使ったら山残ってても交換した方が良い。
ブロックパターンの山の高いタイヤなら、劣化しててもパンクする層まで刺さらないので使えない事も無い。

俺は山が無くなる前にゴムが終わるので、2か月(2,000キロ弱)でローテーションして4カ月で交換してる。

956 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 11:23:39 ID:sQTIBQNs.net
もしもダサい名前のタイヤを探している人がいたら
IRCのボーケン一択
競合品なし

957 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 11:35:26.53 ID:U99b9HRk.net
>>903
ヘッドアングルが70度もあるから全然寝ていないよ

958 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 11:39:36 ID:DvkHbo6Q.net
>>955
ケーシングが薄くてゴムで被覆されてないと
紫外線での劣化も早いよね

959 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 12:09:09 ID:IKykvPTx.net
IRCツーリストは常用してるぞ 
公道対応だとほぼ1強状態のTR-011TOURIST 

モーターサイクルだけど

960 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 12:24:14 ID:nrxMqpCR.net
>>956
シュワルベのBigベンが最狂

961 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 12:36:03 ID:I7udm5tr.net
ドゥムランの話はやめるんだ

962 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 12:39:29 ID:NimSqtmV.net
大便w

963 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 17:07:07 ID:1PhBcFx/.net
ディパージュは
ドロッパーがつけば完璧だった

964 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 17:32:07.24 ID:WpoW29U0.net
>>963
MTBに乗ったことない俺に教えて欲しいんだけど
ドロッパーがあるとどんなメリットがある?

965 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 18:04:22 ID:IKykvPTx.net
地味に…輪行するとき楽

966 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 18:14:11 ID:cqFMI3Rp.net
>>963
ガレ場の檄下りとかちょっとした気が向いたら
バニーホップでギャップ超えたりとか山の中では
重心移動はサドルを乗りながら下げられると楽しいよー
というわけでドロッパーを買う前にBMX買って
バニーホップとダートジャンプの練習しましょうw

967 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 18:40:01.14 ID:dAYnyI+y.net
>>964
高低差がある場面ならば
いつも使えて便利だよ
動かす頻度から考えて
クイックのクランプではとても追いつかない

968 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 18:48:41 ID:Ed7VHXMO.net
Wiggleから20日ぐらいで届いた、WTBの44cに32Cから変えた
リヤタイヤで左右で2mmぐらいのクリアランスを残して取り付けできたわ
フロントは問題なし
見かけ上3倍ぐらいのムチムチ感ボリュームがあるなw
満足満足

969 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 18:56:34 ID:NkDmpmuR.net
44Cってなんとなく中途半端だな

970 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 19:00:28 ID:U99b9HRk.net
>>964
こんな感じで便利
https://www.instagram.com/p/B9cXR50h3be/
https://www.instagram.com/p/B7-ntlnH-M0/

971 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 19:36:16 ID:Emw/xWz3.net
>>968
バイウェイ44c?センタースリックのやつ?

972 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 19:37:47 ID:xoLkFN4n.net
グラベルロードでクロスバイクよりもスピード出せるようなやつってないんですか?
競技に出たいわけではないからスピードにはそこまで拘るつもりはないけど長距離は走りたい

973 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 19:46:05 ID:U/FtEf9I.net
正直意味が分からん

974 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 19:50:21 ID:U/FtEf9I.net
>>963
旧モデルのSWには付いてた
付かなくなったってことは
まあそう言うことなんだろ

975 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 19:54:27.67 ID:Emw/xWz3.net
>>972
スリック系のタイヤ履けばクロスよりかは早いよ。ジオメトリはロードに近いし

976 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 20:02:18.10 ID:chJ/bj3Q.net
スリック系のタイヤ履けばガンガン飛ばせるが山道は不安
なので、バランスよく走れるタイヤ選びに悩んでる

977 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 20:02:39.07 ID:1fKXnDHF.net
>>972
ドロハンのグラベルの方がクロスバイクより速い。自転車の速度は一定速度以上では空気抵抗との戦いだから。ただし2インチ以上のタイヤ履いてる場合は知らん

978 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 20:04:03.78 ID:WpoW29U0.net
>>970
1個目は正直ピンとこないけど、2個目は確かにこんなとこある!サドル下がると楽かも。なるほど。

979 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 20:08:07.33 ID:WpoW29U0.net
>>976
それ良くわかる。グラベルしか持ってない時に無印グラキン使ってたけど肝心の山ではほんまよく滑った。ガチのロードバイク

980 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 20:09:49.32 ID:InlR+nrM.net
>>964
ロードでもスタンディングで体重移動ブレーキングした事あるならサドルが結構邪魔なのに気が付くと思う。
グラベルやトレイルだと、下りの段差超えや木の根を超える時に、体を素早く後ろに引くんだけど、サドルが引っかかってしまう。
長く飛ばせる下りでも、スタンディングで突き上げをひざ下で吸収するような動きする時、サドルが思いっきり尻や腹に当たってくる。
サドル下げられるドロッパーズ使うと下りが超楽しい。

981 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 20:41:00.15 ID:RIXsk8Kv.net
>>945
確かにチェーンステイの造りは凝ってるね。
買ってから知った・・・布教活動じゃないけど写真UPしとくか。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1589023669839.jpg

インプレってほどじゃないけど、
ハンドリングがモッサリなのと、爪先がタイヤに当たるのが気になった。
(560サイズ、クランク長170、靴27cm、Eggbeater)

あとは最近MTBしか乗ってないからハンドル幅が狭すぎて違和感あるのと、
久々のオンロード系バイクで且つサイズが小さいから前傾姿勢がきつい。

982 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 20:58:05 ID:Ed7VHXMO.net
>>971
ByWayでセンターがスリックのやつ
これ、いいよな
道中の舗装路をセンターで走って、荒れる環境にはサイドを使う
徐々にサイドに向かうにつれて目が荒くなるのはよく考えられていると思う
うーん、明日が雨なのが残念だ

983 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 20:59:47 ID:/8hiqpxp.net
太目スリック履いてみたかったんでteravailのrampartとやらにしてみた
ついでにマックオフのシーラント入れてみたら自転車からほんのりいい香り

984 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 21:04:50 ID:GYY0xEm8.net
俺の股間のシーラントはイカ臭いぜ!

985 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 21:07:46 ID:GYY0xEm8.net
ついでに次スレ立てておいたぜ
仲良く使って、どうぞ

【舗装】グラベルバイク 29台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589025997/

986 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/09(土) 21:09:05 ID:b3ti+cA2.net
前傾は体重を手とケツと足にバランス良く分散させるようにリラックスして丁寧に乗ると楽になるぞ
MTBの乗り方のままだと苦痛でしかないでしょ

ドロッパ―は街中でも信号待ちでまたいだまま両足ベタできてめっちゃ楽快適だぞ
MASI CXGR SUPERMO買えよ

987 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 08:40:31 ID:twJP2ox4.net
>>967
ロードだが、走行中にアーレンキーでサドル高さ調整したツワモノもいたそうだ

988 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 08:47:09 ID:k6ZuBis9.net
ドロッパーポストが出る前のMTBは適宜サドル高変えるためにクイック式シートクランプだったとか聞いたような聞かないような

989 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 09:02:19 ID:n65MJJp7.net
クイックシートピンはMTBの歴史と同じくらい古いけど
いちいち元の高さに戻すのが面倒なんで、ハードな用途でなくても
簡単に位置調整できるドロッパー普及するのはわかる

990 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 09:32:52 ID:oYOnZPgo.net
>>987
走りながらハンドル抜いてコラム抜いてハンドル高変えるやつもいたぞ

991 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 09:49:06 ID:RalCPs32.net
嘘は良くない

992 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 09:56:57 ID:twJP2ox4.net
>>990
それで勝ったんならメルクス超えかも

993 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 10:00:39 ID:twJP2ox4.net
>>991
エディ・メルクスの走行中サドル調整はどっかに動画(当時だから記録映画?)あったんだが
探したが見当たらなかったorz

994 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 11:35:06.06 ID:yJuyVm9T.net
これ思い出したわ
https://www.youtube.com/watch?v=KtY1ghoJ7LI

995 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 11:50:00.19 ID:KNv0k1yc.net
>>988
いまクイックじゃないのか(驚
15までは安いやつはクイックだったけど
おれはあれ嫌いなんで、dkgのボルト式のクランプに換えてたけど

996 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 11:51:31.71 ID:3j76KVOe.net
クランプとサドルにくの字のバネみたいなのつけて
クランプ緩めたら上に飛び出すみたいなやつなかったっけw

997 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 12:01:28 ID:k6ZuBis9.net
>>995
今は最初からドロッパーかクランプじゃないかな
クイック式は折りたたみとかで使われてるみたい

998 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 12:13:31.46 ID:DwIeLLnY.net
グラベルやシクロクロスで爪先が前輪に当たるくらいフロントセンター近い車種って割とあるけど、ジオメトリ的にはどういう目的というかメリットがあるの?

999 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 12:17:54.32 ID:qCclr9eQ.net
>>996
これだなHITE RITE
http://i.imgur.com/fvpEFsN.jpeg

https://youtu.be/lnEVVgUTN9U

1000 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 12:19:39.30 ID:KNv0k1yc.net
レース向けなんじゃね
ロードはそうだし
おれのサイレックスとソノマアドベンチャーはどうなんだろう・・・
ロードに乗り慣れていると、無意識に接触させないようにするから謎だ

1001 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 12:39:06 ID:U3fiUiQX.net
埋めついでで2017モデルのセコイア注文したとき、これ買うんすか?みたいな反応されたなぁ
ちなみに白フレームだと思ってたら全然違っててコレジャナイ感に包まれたけど
今ではメイン通勤どこでも行ける号として活躍してる

1002 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/10(日) 12:43:05 ID:twJP2ox4.net
1000!

1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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