【舗装】グラベルバイク 32台目【ダート】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/24(水) 18:32:37 ID:v0H16guL.net

前スレ
【舗装】グラベルバイク 31台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591529814/

893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 06:33:12.17 ID:t5g3QBkY.net

>>887
MIYATAのやつ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 07:56:18 ID:3cgfvCcO.net

>>892
ジオメトリー見てみたけど別にフォワードジオメトリーって程じゃない
https://www.reddit.com/r/bikepacking/comments/hfog2v/2021_kona_sutra_ltd_and_new_ultd_variant/

フォワードジオメトリーていうならこのくらい
https://www.evil-bikes.com/a/bikes/chamois-hagar

895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 12:22:35.94 ID:OeK80+JC.net

>>891
シュワのビッグアップル47cで通勤してるけど糞重くて軽快感は全く無い。ブロックタイヤよりは結構ましになるって感じ。
マンホールで滑るようになるけど、画鋲ふんでもチューブまで届かない位パンクしないのが良いところ
大体の太タイヤは似たり寄ったりだとは思う

896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 13:17:55.53 ID:We/C1qeU.net

宮田のやつぐらいだよな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 13:53:54.05 ID:AdOpPFaY.net

>>892
silex乗ってるけど、いいバイクだと思うよ。
フレームはゴツくて固めで、タイヤで振動吸収してくれって感じ。
特に上りがいいかな。

グレード一番下のやつ買って弄って自分仕様にするのが一番いいような気がするわ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 16:54:12 ID:cZvIwuu5.net

>>887
グラベルじゃないけど、キャノンデールのeBikeのシナプスが現行では価格と性能でよさげな気がする

899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 17:50:13 ID:GlVOa5pL.net

ドマーネALディスクってかなり理想のグラベルロード兼エンデュランスロードだと思う
35c 履けばグラベル行けるし28cにしてロングツーリングもできる

900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:00:21 ID:eRujdAx3.net

47cも28cも付けられる普通のグラベルバイクの方がええやん

901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:00:50 ID:JpOCKHGw.net

ドマーネいいよね。SLの安い奴とか、きっとセール品で出回るだろうから期待してる。
自分の場合、結局ガチな山道は殆ど走らなかったからちょい太タイヤOKなカーボンエンデュランスで丁度いい

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:05:19 ID:GlVOa5pL.net

>>900
タイヤクリアランスがあるフレームは硬いと感じる
細いタイヤで走ると地面の衝撃をモロに食らって疲れる
ドマーネはオンロードよりのフレームにしてるだろうしそのあたりは大丈夫だろう

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:27:47.87 ID:nI4dP2de.net

チューブレスの28cならかなりマシだべ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:53:43.67 ID:kS8spAM+.net

オールロードスレはまだないんだっけ
少し前のグラベルって言われてた基本スペックでも
ジオメトリとか細かい仕様で
レーサー、オールロード、アドベンチャー
辺りに振り分けられるね

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:56:15.50 ID:a83g2/AF.net

クロスチェック→チェックポイントAL→ドマーネALディスク
だよね実質

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:57:36.31 ID:xpxMw4QY.net

細分化は大戦争になるからやめるんだ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 18:57:41.65 ID:Uil8FbE9.net

あまり振り分けすぎると人が来ないかもだな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 19:28:09 ID:1yxRw8/Z.net

ここからパスハンとランドナーを除外する方法はないのか？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 19:29:32 ID:DeEZUSzP.net

ランドヌールはおけ？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 19:34:10 ID:Uil8FbE9.net

>>908
専スレも機能せず歴史の浅い新参にわかの集まる場所にすり寄ってこないと話もできないほど落ちぶれた連中の癖に態度だけはでかくてムカつくけど積極的に追い出すこともなかろう
構いすぎると居座るから

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 19:34:44 ID:aEiZg6Xg.net

初代スレ主はあえてグラベルバイクってスレタイにしたって言ってた
3スレ目か4スレ目くらいで

912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 19:54:44 ID:dbxzONMM.net

>>894
あ、違うんだ
FGだとドロップでも下りが怖くないらしいから気になってた
>>897
ありがとう
silex100に650bホイールが楽しそう

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:03:07 ID:rcwzD0gq.net

>>908
>ここからパスハンとランドナーを除外する方法はないのか？

「パスハン」で検索したが500レス以上前にならないと出てこないじゃないか
お前が自分で対立を煽ってるのが丸わかり

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:05:09 ID:rcwzD0gq.net

除外したけりゃグラベルはディスクブレーキです、でごちゃごちゃ言わずに十分だろう

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:08:21 ID:B/lVo1kn.net

>>904
3方向を様々なバリエーションでカバーするか、うちはこの方向だけって色々メーカーも変わってきてるよね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:08:57 ID:sG6VF6jm.net

このスレで扱うものは「グラベルバイク的なモノとその周辺」です。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:24:36.61 ID:eyZ2hyxe.net

>>916
勝手に言ってろw

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:33:53 ID:/e9LEHgK.net

ぶっちゃけ林道巡りならグラベルよりシクロクロスの方が向いてると思う

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:35:47 ID:E97B/VOa.net

MTBの方がもっと向いてますよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:51:09 ID:aT6aTC2O.net

大体、非舗装路を走る用途のドロハンのスポーツ車で統一できてそうだからいいんしゃねーの？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 20:55:22 ID:GlVOa5pL.net

>>918
日本の林道はほとんどが拳大の石がゴロゴロしてる路面なんだ
タイヤ幅40cはほしいのでシクロクロスだと頼りない

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 21:26:54 ID:8jUY5T17.net

40c履いて舗装路楽しめる？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 21:27:15 ID:fpBKzRgW.net

>>920
「グラベルバイク向きの道」に対する受け取り方が人それぞれなんだと思うな
>>921的な「林道」はたぶん、ゲートもあるようなわりとハードな道を想定してるけど
そこまででないわずかに未舗装区間が残ってるような道、
あるいは荒れてる舗装路を考えてる人も多いと思う

自分はどっちかっつーと後者
舗装区間も含めて、25Cのロードでは勘弁と思うけど32~35Cくらいだと
走りの軽さ含めていいかなみたいな
それはグラベルバイクというよりオールロードて話もでてるけど

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 21:32:07 ID:8jUY5T17.net

結局良く言えば万能だけど悪く言っちゃえば物凄く中途半端な乗り物だな
そもそも日本で気持ち良く走れるグラベルなんて滅多にないし5年後にはブームも下火になって中古グラベルが溢れかえると予想しとくわ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 21:33:14 ID:EKtQYaLB.net

Lauf bikes get huge price drop with Direct To You consumer direct sales model - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/07/07/lauf-bikes-get-huge-price-drop-with-direct-to-you-consumer-direct-sales-model/

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 21:40:33 ID:eyZ2hyxe.net

ロード脳さんがグラベルコースに迷い混んできてるよw

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 21:47:17 ID:Z4+YZ/jh.net

グラベル=砂利道用としか考えられん奴にはドロッパーの意味とかわからんだろうな

中には砂利用なのにトレイルとか走るのは馬鹿
みたいなこと平気で言い出す奴までいる

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:11:29.25 ID:aT6aTC2O.net

通勤号のトップストーンは信号待ちドロッパーめっちゃ楽でいいでー。
三センチ位しか下がらんけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:11:48.73 ID:hmGAJX1B.net

どこまでオフロードに寄せてもグラベル(砂利)を名乗り続けるのはグラベル人気にあやかってるただの英語出来ない人っぽい
直訳が砂利のカテゴリから卒業してマウンテンロードとかトレイルロードとか名乗って活き活きとカスタマイズしてほしい
そっちのがかっこいい

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:16:04.93 ID:4+c8wz7+.net

流行りの売り文句だから気にくわないが
通勤用にはほんと良いぞ

頑丈なフレームに太目のタイヤ
油圧ディスクにチューブレスホイール
キャリアや泥除けも付けやすい
現代版の高速実用車ってところか

まぁ一口にグラベルバイクってもレースモデルからアドベンチャー寄りからMTBもどきまで幅広過ぎる
よく考えずに自分の用途に合わないモデル買っちまったらすぐに中古ショップ行きだろうな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:21:51.47 ID:vzuGujLy.net

ロード1台目でグラベルロード検討してたけど、エンデュランスに切り替えた。
でも、結局境界線がよくわからん

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:24:57.84 ID:km4rUUtL.net

メーカーによるけど、ロード(ターマック)の対義語に思う、舗装路でも山でもねえから未舗装路(グラベル)
シリアスレーサーなロード文化に対するアンチテーゼみたいな感じ？
このグラベルに対する哲学も人によるだろうけど

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:26:09.56 ID:B/lVo1kn.net

今まさにそこの境界線がゆらゆらしてる過度期なんだろうな
自分としては街乗りに使いやすいセッティングのものが増えてくれることを祈る、そこまで速度出すことに興味持てないけど、速い自転車を気楽に乗り回したいなんてわがまま人間はきっと多いはず

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:30:25.04 ID:gYDU4ubp.net

エンデュランスは基本オンロード専用でしょ
グラベルとの違いは多少のオフロードも想定してるかどうかなんかな？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:32:01.11 ID:5UgAJ+TR.net

境界線の緩さこそグラベルってジャンルらしさじゃない？
XCもDHもトレイルもAMもフルサスハードテイルフルリジッド全部ひっくるめてMTB的な

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:42:50.45 ID:+hhQ43Dl.net

>>932
ターマックもグラベルも舗装路だよ。
アスファルトやコンクリ舗装等がターマック。
砂利舗装等の車両が通行する為に整備されたターマック以外の舗装路がグラベル。
石畳はどっちに分類されるのか俺は良くわからん。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:44:35.17 ID:hfo/2r6d.net

マウンテンバイクは境界線が緩いんじゃなくて名前に入ってる”山”の部分が絶対すぎてあとは用途別なだけって感じ
逆にグラベル名乗った乗り物でトレイルなんか来るなと思ってる人多いよ
山だろうが何だろうが何でもかんでもグラベルってことにしちゃおうとする緩さとは対極

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:49:08.43 ID:km4rUUtL.net

>>936
そういう定義がって意味で言ったんじゃなく、グラベルバイクのグラベルはアンチロードであってグラベルそのものを指してないメーカーもあるよねって

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 22:50:41.45 ID:gLi6B8VH.net

まあ買って乗ってみるまでは本当のところなんかわからんよ
仕様変更を高みの見物していても将来のランドナー爺になるだけよ
ある物で楽しむ道を探した方がマシ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:02:04.05 ID:fpBKzRgW.net

>>937
でもそういう緩いのでもよくねって言うとすぐロード脳ガーってうるさいよな
余計なお世話だっつーの

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:07:09.21 ID:fpBKzRgW.net

>>937
あなたに言ってるんじゃなくてね、念のため
実際売ってる方だって、ちょっとお気楽に乗ってねくらいのもの多いのに
ハードな方向にばかり目を向けなくてもいいじゃん、と思う

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:16:03.16 ID:3xbYe7nx.net

GAVEL買ったわ
納車が楽しみ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:16:12.30 ID:goEBlkVc.net

動画とかでグラベルがとんでもないダウンヒルやってたりするから、そういうの見て
グラベルを勘違いしちゃうヤツとか大杉
未舗装で雨降れば水溜まりのできるような車道、砂利道がイケるからグラベルバイクなのであって、
すげーヤツがグラベルバイクで山中の獣道をガシガシ登る動画があるからって、
そこがグラベルバイクのメインテリトリーって訳じゃない

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:25:51 ID:gLi6B8VH.net

昭和初期以前の未舗装路全盛期にコレがあれば(´・ω・｀)

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:27:52 ID:aEiZg6Xg.net

グラベルキングSK38cをSS43cにして舗装路はSKより軽く、未舗装路は38から43のエアボリュームでグリップをかせぐ、
ってのを考えてるんだけど
もしSS使ってる人いたらどんな感じか教えてほしい

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:28:39 ID:eyZ2hyxe.net

俺のグラベル聖典動画ははGravelCyclist

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:43:42 ID:bPxRtJIT.net

>>943
なるほど！そのレス見てグラベルバイクよりもいい名称思いついたぞ

All Terrain bike

この名称めちゃくちゃぴったりじゃね？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:55:06 ID:goEBlkVc.net

>>947
まぁそうなんだけどさ、「アレもコレもそこそこイケます！」 よりも 「コレが一番得意です！」 の方がアピールとして適切かと

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 00:03:41 ID:hKnyb1tF.net

ここは定義の話の話になると盛り上がるけど実際に走った話とかパーツのインプレとかの投稿があっても反応薄いね

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 00:32:14.83 ID:DZcl38JX.net

パリルーベの石畳っていわゆるグラベルといっていいと思ってんだけどあってる？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 00:49:41.01 ID:weduuxLb.net

>>949
パーツのインプレなんて見た記憶がないけどなんかあったっけ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 00:59:24.26 ID:4bf21vxL.net

>>950
表面が動いてトラクション失うってことがないんで、グラベル＝砂利舗装とはちっとも似てない

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 01:47:23 ID:9Nu4ytYc.net

DomaneＡL DIsc
エンデュランスロードかＡＬＬＲｏａｄかグラベルロードかはともかく
ＢＢ下がり8cmってのは俺が見たことあるマスプロのジオメトリでは最大だ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 03:44:37.24 ID:k6tCZuF+.net

>>947
もっと特徴を掴んだいい名前思いついたぞ

サマルトリアロード

なんでもできそうでできなさそうだろ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 04:24:41 ID:fCejQzXx.net

ドラクエ2かな？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 05:35:52.26 ID:NlH+2RTf.net

>>943
だからあんたの定義なんてどうでも良いんだって
俺はバイクパッキン()でキャンプもするし
舗装路で峠越えしたり200キロ近く走ったりロードみたいな使い方もするしシングルトラックも走る
なんでいちいちグラベルのメインテリトリーを気にせにゃあかんの？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 06:09:55.35 ID:P2dKkzgC.net

キャノだかが提唱してたオールロードは良いネーミングだと思った
グラベルロードの方がキャッチーだったみたいだけど

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 06:19:45.27 ID:ZzQbN/vj.net

ロード脳乙

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 06:41:00 ID:rT1Vp+Kq.net

冬は山も虫がいないからグラベルロードが楽しい
夏は暑くて長時間乗りたくないからグラベルロードで午前中だけ
ロードはローラー台専用になってるような

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 06:42:01 ID:+z1hLUTW.net

あとは流行らせたいからか
メーカーによってはエントリーロードより安い値段で良いパーツ付いてることも多いよな
タイヤ変えればそのまんまほぼロードだし

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 06:52:14 ID:Gcgyy3w0.net

砂利道自転車がわかりやすいね

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 07:17:37 ID:FHpLF8L5.net

冬に山走ったら遭難ですわ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 07:19:26 ID:NlH+2RTf.net

下らない煽りはいつも単発だよな
あんま面白くないけど
毎度ご苦労なことで

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:38:37.67 ID:zRvNMUbY.net

>>957
なんでも出来るはなんにも出来ないと似てるからしゃーない

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:39:56.71 ID:k25lXlrw.net

>>964
マトリフさんちーっす
でもそれがいいんすよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:40:52.40 ID:zRvNMUbY.net

>>947
小池乙

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:42:31.12 ID:yyl1H8HI.net

>>930
　こっちは整備が追い付かずに舗装道路に蜘蛛の巣が張ってるとか、砂や泥、小石が流れ込んでるなんてのが当たり前なので、グラベルロードが一番使いやすいわ。
そもそもが27inch、1と3/8のタイヤ履いてるロードをからの乗り換えだし、折り畳みは1.5inchなので、40cは太くて走りにくいという感覚が解らない人だし。

　なお、レーサー乗りは、たまに転んだりパンクさせたりしている模様。
そんな道路でもグラベルロードなら余裕で走れる。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:42:33.08 ID:UO0XE7My.net

>>953
それBB低すぎだろ
根っこや岩とかの路面の出っ張りにペダルヒットしてバイク吹っ飛ばされて怪我する未来しか見えない

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:43:14.33 ID:yyl1H8HI.net

>>962
　こっちは遭難どころか死ぬわ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:44:34.32 ID:GRgcPZmE.net

>>937
日本にグラベルと言える道なんか存在しないから山とか河原をグラベルって言い張るしかねーんだよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:44:55.86 ID:UO0XE7My.net

極寒のアラスカで千マイルの犬ぞりレースコースをファットバイクで走破するのに比べたらぬるいだろ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:52:39.24 ID:5y0NxMg1.net

>>933
単に前はシクロとして売ってたのをグラベルと呼び方変えただけだわな
ダボ穴ついたりミニvでも全部シクロ
それが今はグラベルになっただけ
んで殆どが移行してラインナップにはちゃんとしたシクロは高額競技モデルがわずかに残ってるだけ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:53:39.54 ID:yyl1H8HI.net

>>928
　ドロッパーなしモデルを使ってるけど、ドロッパーの使い方に気が付いてなかったわ。
街乗りは下げて、郊外は上げて走るために今度変えようかな。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:54:53.49 ID:yyl1H8HI.net

>>970
　堤防とかには多いんだが、崩壊防止でアスファルト舗装化が進んでいるんだよなぁ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 07:56:30.84 ID:yyl1H8HI.net

>>972
　35c履いたモデルをシクロと言い張ってたからなぁ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:10:35.08 ID:2qWQnVhp.net

>>973
どっちかというと、
上げる＝平坦、登り
下げる＝下り、オフロード、信号待ち
じゃね？
街中は走行中は上げて、信号待ちはそのままか下げるか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:12:03.85 ID:yyl1H8HI.net

>>976
　1km走るのに信号9個あるんじゃ、下げたまま走る方が楽なのよ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:16:15.25 ID:cOpLt8IT.net

>>956
定義とかそういう話じゃないと思うけど
あんたは>>943の言う「すげー奴」なんだからカッカせずに鼻高くしていいんだよ？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:18:06.54 ID:rT1Vp+Kq.net

>>977
レバーの操作がそんなに億劫？
下げたまま走る不快感より？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:19:47.07 ID:ItM99l69.net

パリ・ルーヴェ機
実用もともかく色々行けそうな夢を買うものだから、柔らか頭で色々出して欲しい。
https://lfgss.microco.sm/api/v1/files/0730c24ea608b5e6b6a76417c923ebb61e9f40dd.jpg
https://lfgss.microco.sm/api/v1/files/bf83b20719286a4a63d556e1444d6f5f0aed73b2.jpg
ゲレンデヴァーゲンだってそうだろ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:21:20.92 ID:cOpLt8IT.net

>>975
シクロクロスって競技用のモデルでも規則改正後もそんなに
クリアランスギリギリにしなかったけどね
だいたい35Cは履けた

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:21:27.85 ID:UO0XE7My.net

>>973
シクロの人に教えてもらったんだけど
ピッタリなサドルポジションよりちょっと高くなるようにつけると激坂登りで漕ぎ上がりやすくなるんだって
ダートの激坂だと立漕ぎでは踏み込みの瞬間にトルクかかりすぎて砂利などでタイヤが空転して無駄に力使うだけだから
シッティングで一定トルクで漕ぎ続けるのがダートの激坂クリアのコツだとか
平地だと高すぎになるから少しだけサドルを下げる手間が増えるけどね

あと緩いアップダウンの続く道では斜度の変化に合わせて常時サドルの高さを少しずつ変え続けながら走ると
サドル位置固定よりも効率よく楽に漕げるとのこと

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:35:57.48 ID:cOpLt8IT.net

>>953
>>968

前それ気になって調べてみたけど、基本が32Cで38C履くとタイヤの半径が6mm大きくなるから
地上高はBB下がり74ｍｍで設計したのと同じになる
付いてるクランクは170�oだけど175�oに替える人くらいは想定して余裕持たせてるので
そこまで神経質にならなくてよさそう
つかそこまで気にする人は最初からBB位置が高いモデル買うわな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:37:38.88 ID:SFUAMu0A.net

初心者なんですが、シマノのサイクリングシューズ買うなら大きめ買ったほうがいいですか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:40:38.20 ID:yyl1H8HI.net

>>979
　街乗りは交通量がねぇ。
危険が危ないを楽しむような歳でもないし。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 08:45:37.77 ID:rT1Vp+Kq.net

>>985
いやよくわからん
俺もドロッパー使ってるけど
一体どんなドロッパー使ってるの？
そんなに大変なの？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 09:04:20.18 ID:P2Kqljvw.net

信号待ちは降りた方が楽だぞ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 09:17:21.21 ID:TXeJBpFj.net

信号9個をいちいち降りるほうがめんどくさいだろ
左デュアコンレバー操作一つですぐ下げれるのにめんどくさがる意味がわからん

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 09:20:26.92 ID:qfTXI0gA.net

いっそスタンディングして待とう

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(木) 09:24:55.22 ID:P2Kqljvw.net

信号9個もあるのにいちいちサドル下げてジーっと我慢してるのがめんどくさいわ
降りるのと降りないのとの差なんて足1本なのにめんどくさがる意味が分からん

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 09:33:31 ID:cazjuez4.net

そこまで衰えてるなら乗らない方がいいな
信号9個言ってもひとつひとつ通るたび赤信号で止まるわけないし

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/09(Thu) 09:37:25 ID:P2Kqljvw.net

ロングライドの時もこまめに自転車から降りることで疲労が溜まりにくくなるぞ
疲労の原因って長時間同じポジションで居ることだし