【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【149台目】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 03:39:11.48 ID:7TqCxGL3.net

■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　（ その他自転車歴 ）
【用途・目的】　レース　ツーリング トレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

＊　身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊　よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
　　できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊　バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊　『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊　基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
　　主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
　　何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊　色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
　 たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
代表ブランド

次スレは>>970が立てて下さい

※前スレ
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1594467517/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 03:39:26.74 ID:7TqCxGL3.net

アゲマン

3 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 19:34:49.93 ID:U4uhlZK8.net

【ロード購入】　１台目　（ 自転車歴ママチャリのみ ）
【用途・目的】　レース　ツーリング トレーニング　ダイエット　物欲　通勤・通学　
【予算】１０〜１４万円（完成車で）
【希望するフレーム素材】　7000系アルミ！！　
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　よくわからない
【重視する項目】　コスパ　速さ　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　
【購入候補】　※Felt F95 （もうないっぽいので残念...）
【その他】　※7000系アルミが航空機にも使われているというのを知り、7000系を使っている
ロードバイクを検討中です。（にわか航空ファンなので）
どのメーカーのでも以上の条件にあっているおすすめロードを教えてほしいです。
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4 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 20:06:16.22 ID:t0HC6nnN.net

>>3
どれか妥協しないとその条件にあうチャリはないよ

5 ：３：2020/07/23(木) 20:22:58.90 ID:U4uhlZK8.net

ちな最優先条件は7000系アルミロードってとこです。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 20:29:56.20 ID:yFAQWUE5.net

7000系って硬すぎるんで自転車ではあんまり使われなくなったんだっけか
ジャイはアルミの番手明記してるけど最上位でも6011系みたいだね

7 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 20:39:14.51 ID:k90v6soa.net

固いのは乗ってみたらわかるけど手首にくるよ
フォークだけでもカーボンのがあればいいんだが

8 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 21:44:38.91 ID:KcqeW21t.net

＞フォークだけでもカーボンのがあればいいんだが
フォークがカーボン以外を探す方が難しいだろ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 21:48:47.61 ID:KcqeW21t.net

>>3
7000系アルミといってもめちゃくちゃ種類がある
そして、航空機と自転車では求められる性質が異なるから
同じなのは7000系というだけで全く別のアルミ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 21:58:43.99 ID:QvrG6AWs.net

航空機ファンならCFRPでいいのに

11 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 21:59:47.32 ID:lzprrN5c.net

>>3
TNI MK�U

12 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 22:07:47.30 ID:KcqeW21t.net

そういえば、アルミ合金でもスカンジウム合金は航空機でも使われた実績があったな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 22:56:12.28 ID:2veyo1lS.net

>>3
モンベル　RD-H 1000　129,800円
https://www.scheidegg.jp/menu173/contents652

14 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 23:01:24.30 ID:8NGrxgLn.net

>>3
俺の14年もののANCHOR RA5を譲ってやりたくなるな
カッチカチの7000系アルミ、いまでも余裕で現役だ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/23(木) 23:01:40.03 ID:C2ieREXb.net

7000系アルミってのが選択肢をめちゃくちゃ狭めててもったいないなと思うけど、優先事項なら仕方ないか

16 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 08:55:55.29 ID:MwXeXssh.net

7000系アルミ合金指定相談とかあるのか

17 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 09:36:06.55 ID:nzU9vOSW.net

>>10
それな、
ただ本人もに「わか航空ファン」と言ってるから
今は買わずに少し待てと言いたい

18 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 09:45:26.84 ID:wgrFx1fp.net

フレームに使われてる7000番台アルミ合金は7005だが（最も使われてるのは6061）
003「俺自転車は航空機に使ってるのと同じ7000番台だぜ」
鉄道マニア「7005だろ、それはバス・列車用だから。知ったか乙」
になるよ

航空機で使われている7075アルミ合金はフレーム素材には使われてない、7075を使ってるのはズバリ「デュラエース」コンポ

完組だと60万円台かな？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 10:32:12.39 ID:l0ReU3gT.net

7075っていえばハンドルやステムの材料ではみるけどフレームは少ないんだ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 10:48:56.25 ID:Bp4ZF09Y.net

>>19
7075は溶接しづらいらしい

21 ：３：2020/07/24(金) 12:52:38.56 ID:S6udlvPv.net

7000系ロードってもしかして、乗り心地とスピードあまり宜しくないんですか？
１３さんの
モンベル　RD-H 1000　129,800円
いいな〜と思ったんですが

あとスカンジウム合金
あれは２０万円以下とか絶対ないですよね？
あれば２０万円くらいでも買いたいレベル

22 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 12:58:45.75 ID:qHctVkkr.net

>>21
昔は数万のスカンジウムアルミ合金フレームがあったけど、
今はデローザぐらいか？フレーム単体のオーダーで50万〜

23 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 13:27:51.81 ID:rvARqDAN.net

アルミの時代じゃないから、特殊なものは生産されないのはしょうがない
7000系は腐食と耐衝撃性、疲れ強さが6000系に劣るのでフレームにはあまり適さない
特に溶接箇所が割れたりしやすい
スカンジウムはビアンキのフェニーチェなら在庫持ってる店はまだあるかも
サイズが合わなければ意味がないけど
あとロードに乗るなら身長は170cm弱はほしいです
ホイールのサイズとの物理的な兼ね合いで

24 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 13:30:15.72 ID:jp2+n8ZK.net

>>23
うるせー身長が金で買えるかよ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 14:14:34 ID:bFc63qvA.net

舞の海「せやな」

26 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 14:18:41 ID:ou0uiTDm.net

イリザロフ「せやな」

27 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 14:23:25 ID:gye06Ki3.net

ジャックハンマー「買え」

28 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 15:03:13 ID:qHctVkkr.net

>>24
だからと言って、金でホイールが小さくなることもないからな
金で物理法則を捻じ曲げられない限りは

29 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 15:41:15 ID:q4Ki3qot.net

>>28
まだ650cが生き残ってるし

30 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 15:47:06 ID:W/ZKA35m.net

>>21
ビアンキのフレームセットなら何とか・・

31 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 15:49:00 ID:CZp+Ubvl.net

>>29
絶滅危惧種だら？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 20:05:57 ID:gh1fZrVl.net

650Cにすがるくらいなら650B×28でよくね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 21:41:29.46 ID:Cc+0G86l.net

みんなワックスかけてる？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 21:42:57.23 ID:W/ZKA35m.net

>>33
ここで聞いたフクピカで拭いてる

35 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 22:56:26.83 ID:1ZdyRB4+.net

>>21
7000系っていうと7075の超々ジュラルミンかな？零式とか紫電、飛燕とかが好きな感じ？
最近の航空機の材質でも良ければチタンフレームなんてものもあるが
クイックレリーズだけちょっと制約があるけど、錆びないし塗装しなければ剥がれる心配も無い
店で組んで貰うと結構予算オーバーだけど
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4910

36 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/24(金) 23:40:50.51 ID:TnkwFLoI.net

>>33
俺は洗車後はバリアスコートして、走り終わったごとにはフクピカしてる

37 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 00:19:35.26 ID:xw5xoz1F.net

163cmだけど
44サイズでポストも大して伸ばさず乗ってるよ。機種のバランスが崩れてるとか謗られようが、この趣味を楽しむにはギリギリだった訳で、有り難い・ラッキーだったと日々感じているよ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 00:21:59.81 ID:Xvcc9l83.net

特価になるのは大抵小さめのサイズだから買う時は羨ましい

39 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 00:26:05.02 ID:1526NY8w.net

素直に650cにすれば余裕を持って楽しめたけど
無理に700cを選ぶことも無い

40 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 00:35:23.66 ID:nRpRce1y.net

まー、極論をいえば、26インチのママチャリでも楽しいからね。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 00:43:47.87 ID:k+0J2BZV.net

>>30
ビアンキのフェニーチェ？
それなら廃盤・型落ち処分のために105完成車かケンタウル完成車という形で店に流れているよ
店頭価格15〜18万円

まあ、リムブレーキ車で構わないならカーボン105完成車やカーボン紐アルテ完成車が20万円くらいで買える時代にわざわざアルミバイク選ぶのもどうかと思うけど

42 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 07:39:14.00 ID:yH6hE16R.net

どうせ本気でやるならホイールに10万以上かかるんやから車体で妥協してもね

43 ：21：2020/07/25(土) 09:25:27.30 ID:QXXyQVNR.net

>>35
好きなのはどちらかというと現代旅客機でB737ですね。
戦闘機ならF6Fとかのなんでもできて頑丈なマルチロール機が好き。
https://04510.jp/times/articles/-/301?page=1
チタンはちょっとお値段が...

44 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 12:01:47.97 ID:1526NY8w.net

>>41
今更フェニーチェプロなんて手に入らんだろ
ビアンキスレでも何人か探してる人がいたけど電凸しても全然無いって書き込み有るし

45 ：４３：2020/07/25(土) 12:08:20.99 ID:QXXyQVNR.net

【ロード購入】　１台目　（ 自転車歴ママチャリのみ ）
【用途・目的】　　通勤・通学　
【予算】１０〜１５万円　カーボンの場合２０万！！（完成車で）
【希望するフレーム素材】　アルミかカーボン（7000系アルミに拘りすぎないようにした）
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　よくわからない
【重視する項目】　コスパ　速さ　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　
【購入候補】　※メリダのSCULTURA 400またはSCULTURA 4000
【その他】　　※物欲概念を減らし、往復約50〜55km程度の通学用です。
大分予算オーバーですが、コスパ重視でコンポ105を積んでるメリダに辿り着きました。
そこで２つ質問させてください。
1.往復約50〜55km程度の通学用にはSCULTURA 400で充分でしょうか？
２.この２つの車種だと５万円の違いでアルミからカーボンになるみたいなんですが、
この違いは大きいですか？↓こちらのサイトでかなり良い評価なので気になってます。

MERIDA SCULTURA 4000（メリダ　スクルトゥーラ4000）　試乗体験インプレ　19万カーボンフレーム＆リア11速モデルは、想像以上に速かった！

URL貼れないので↑で検索お願いします

46 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 12:12:15.11 ID:1526NY8w.net

>>43
機械設計者の端くれだが、同じアルミ合金でも用途で使うものは変える
航空機でも必要に応じてアルミ合金の種類も変えるし、鋼材だって使う
旅客機でも機体によっては劣化ウランも使う
航空機は特に重量に対する制約が大きいから、コスト内で一番適した材料が肝
そういう意味では自転車に一番適したアルミ合金を使う方が
有る意味では航空機的な考えに感じる

47 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 12:28:46.51 ID:OXMb3dCw.net

>>45
稼働率が低そうだ

メンテするより勉学に励め
卒業するまでコレ行っとけ

BS　HELMZ SSSD S10

48 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 13:00:42.28 ID:5TlMUUz2.net

>>45
単純にアルミよりカーボンの方が軽くて楽

通勤通学のみならアルミでも用は足りると思うけど
だんだん欲が出て休日もちょっと流したくなると
カーボンの方が良かったーとなる

予算も低めだしメリダで良いと思うよ
コスパ考えるなら同じ台湾メーカーのジャイアントも良いかもね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 13:34:19.88 ID:1526NY8w.net

>>45
とりあえず細かいことは考えずに、予算内で気に入ったデザインの自転車を何台か選ぶ
気に入った自転車が一番コスパが良い
あとは、このスレで聞けば特殊規格だから、これは避けた方がとか教えてくれる

50 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 14:40:26.85 ID:sK5juAz2.net

>>47
街乗り特化ピストだろそれ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 14:46:02.40 ID:sK5juAz2.net

ストリート系の自転車がロードに限らず減った気がするのは気のせい？
まあここに来る人には見向きもされないだろうが

52 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 15:08:16.88 ID:QE52GdFW.net

ノーヘルで首都高の坂道を全力下りとしかしてる連中だから淘汰されたんでしょ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 15:34:50.48 ID:0BYsWLLy.net

>>45
最初の一台は色やデザインといった見た目や印象で選べ。
人の評価だの、入れ知恵、他は当てにならない。
スペックなんか見ても基準がママチャリしかないのだから価値が測れない。
身の丈に合った予算で買え。
車体以外にも費用が掛かる。
個人的には通学にロードは不向きだとは思うけどな。
私欲が強すぎて、元来の通学用から離れて理想を求めすぎて本来の目的を見失っている。

往復50km近くあるんなら交通機関と併用することも視野に入れろよ。
通学用にロードバイクは学校に拠っては許可されていない場合もあるから、
その点も確認しておけ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 16:00:12.62 ID:clT/zUtk.net

ストリート（）とかノーブレーキピストに乗ってたのばかりだしな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 16:03:35 ID:zVKgcJVl.net

一台目なんて見た目で選ぶしかないよな。
安くて丈夫ならアルミのリムブレーキモデルしか選択肢ないんだから、あとはデザインと値段で妥協するだけ。
通学じゃコケたり倒すだろうから、強度重視の重いアルミを選んだ方が良い。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 16:23:52.79 ID:k+0J2BZV.net

>>45
往復50〜55kmって毎日の通学としては割と距離ある部類だけど、途中に上り坂どれくらいある？
あと、雨の日はどうするつもり？
雨でも自転車通学？　原付バイクや自動車は持っている？　それとも電車やバスといった公共交通機関を使う？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 16:47:16.15 ID:3/rz3epD.net

>>53
なんでそこまで偉そうに命令口調でもが言えるのかｗｗｗｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 16:56:58.36 ID:+dMhqfRE.net

>>45
サドル代は残しておくんやで、完成車についてるので合う人は稀
あとペダルに法的に必要なヘッドライトとテール反射板（ランプの方が良いが）フロアポンプはまでは必需品

ヘルメット、グローブ、パッド付きインナーパンツはお好みで（と言いつつも買っとけ派）

59 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 16:58:50.16 ID:OXMb3dCw.net

>>57
>偉そうに命令口調

そうとしか　思えないなら　スルーしとけ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 17:01:49.59 ID:flnletLY.net

最初の1台は予算と見た目で選びました
後悔はしていない
ネットで相談したり、サイトをあれこれ見てもいいんだけど
実際にお店に行って実車を見たほうがいいな
なんか知らんが惹かれるやつがある

61 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 17:06:17.93 ID:3/rz3epD.net

>>59
人にスルーとかいうならまずは自分が俺をスルーすればいいのにｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 17:08:54.11 ID:+dMhqfRE.net

あっ U字ロック（又はブレードロック）と長めのチェーンロックも通学目的には必需品
ワイヤーロックはやめとけ
こちらは鍵スレ見てから好みを買えば良い
いいものは1万円超える

なお、鍵スレでは「通学にロードはやめろ」と言われるよ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 17:12:29.18 ID:+DLCH6Gk.net

通学通勤はかごがあった方が絶対いいけどな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 17:14:33.02 ID:flnletLY.net

偉そうな口調だけど、書いてることは正しいと思うけどね
45は買う前から調べまくって頭でっかちになってる気がする

65 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 17:23:09.23 ID:xmMOcWf+.net

好きなの買えばええがな
通学に使うなら大学なのか高校なのかしらんけど盗難保険には入っておけ
出来れば車両保険もあった方がいいな

どんなに偏差値が高くて品行方正をうたってる学校でもクズは必ず一定数生息してる
社会に出ても一緒だが

66 ：４５：2020/07/25(土) 17:53:35.28 ID:QXXyQVNR.net

>>56
雨の日はカッパ＆カブでいこうかと。
上り坂は100mくらいのほとんどきつくない
であろう坂があるくらいです。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 17:57:08.16 ID:dsuSNpr6.net

予算30万でクロスからの乗り換えなんですが、バッソのヴェンタってどんなもんでしょ？
あまり人と被らないのがいいなと調べたら、専用スレがないって事はあんまり良くないんですかね？
とりあえず乗り心地が良ければいいんですが。
あとディスクの105かリムのアルテグラでも悩んでます。
雨だと乗らないし、輪行もするんで個人的にはリムでいいかなと思ってんですが。
他に同じくらいの価格帯でのオススメ聞きたいです。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 18:27:05.28 ID:6p6rwJ5D.net

>>67
乗り心地なんてタイヤとホイールでなんとでもなるので心配無用

69 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 18:45:03.06 ID:k+0J2BZV.net

>>66
上り坂ほぼなしなら軽さの優先度は低い。
耐久性と乗り心地を重視して、安いアルミフレームの油圧ディスクブレーキ車に高性能な太タイヤを履かせることを勧める。

雨の日には乗らないならリムブレーキ車でも問題ないと言えなくもないし、リムブレーキ車ならカーボンフレーム買えなくもない。
でも、大学の駐輪場って不特定多数が入り混じるので、破損リスクや盗難リスクを考えたらカーボンバイクはお勧めできないし
片道25km強あるなら通り雨に降られる危険性もあるから、安全性を考えたらディスクブレーキ車にしておいた方が良いと思う。
もちろん距離と乗車頻度を考えたら握力消耗やメンテ頻度が少なくて済む油圧式にするべき。
フレームが新型にモデルチェンジしたばかりのトレックのドマーネAL4 discおすすめ。

まあ、ドロップハンドルという形に拘りないなら、7万円くらいのクロスバイクに1〜1.5万の高性能タイヤ履かせて1万円の高輝度ライトを買う方がおすすめだけどね。
その方が自転車通学が続かなくても経済損失が少なくて済む。
正直、これまでママチャリしか乗っていない人がいきなり毎日50km強の自転車通学を続けるのは厳しいと思うよ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 18:50:55.81 ID:tEUNCf3w.net

>>67
エアロにも気を遣っててこの価格帯は良さそうですね、自分ならディスクモデルにする
タイヤはチューブレス28cで

71 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 19:05:54.46 ID:k+0J2BZV.net

>>67
塗装は綺麗
乗り味についてはマッシブそうな見た目に反して特徴らしい特徴なし
敢えて言うなら値段相応に多少重くて出足加速ちょっと鈍い
とはいえ、アルミやクロモリのクロスバイクよりは軽さも速さも乗り心地も良いから、見た目が気に入ったなら買って後悔はしないと思う
コンポについてはこれから買うなら油圧ディスクブレーキにしておいた方が良い

72 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 19:06:32.65 ID:uHbDgPrE.net

>>45
せっかく入手性の良いメリダで考えてるなら、定期的に整備してもらったり教わったりできるよう、近所の自転車屋で買うことをオススメする
他の人も言ってるようにジャアントなんかも良い

大学？の駐輪場が安心安全（部外者が入れない・監視カメラ付き）でないならABUS 640ロングあたりを買って、
いちいち前輪外してフレームと前後輪を一括地球ロック、とかしないとマジでコロッと盗まれるよ
スキュワーロックにしてフレームのみ地球ロックでも良いけど

73 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 19:51:43.16 ID:vpltae+X.net

軽量バイクは登り坂がないと恩恵が薄いとか言うけど、ただの巡航するだけでも真っ平の道はないんで絶えず登ったり下ったりしている。
勾配変化するから加減速もしてるんで完全な平地なら巡航に重量の差なんてものはないけど、軽い方が走る分には楽だね。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 19:53:30.29 ID:xmMOcWf+.net

信号停止後の再スタートは明らかに軽い方が楽だしね

75 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 20:09:03.80 ID:+imP51j9.net

漕ぎ出し軽くしたいならちょっと軽いホイールに変えるだけで十分

76 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 20:09:15.61 ID:Od0vBwS+.net

往復50キロをロードで通学(通勤)するのは相当乗り込んでる人だわ。ママチャリしか乗ったことない人が簡単にできる話ではないし、本気とは思えない。

77 ：67：2020/07/25(土) 20:09:55.13 ID:dsuSNpr6.net

みなさんありがとさんです。
やはりディスクかなー。
あとは色もまだ悩み中なんでもう少ししてからショップ行ってみようと思います。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 20:24:42.24 ID:WnqM4xbU.net

駐輪場の管理ジジイに他の自転車のペダルがスポークの間に入るくらい重ねられてディスクのローターを曲げられたぞ。12年もののMTBだから傷とか気にしないがローター交換とかめんどくさいし多少金かかったら。通学なら安いクロスの方がいいぞ。通勤にロードだったらスタンドどうするとか考える必要があるぞ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 21:10:34.69 ID:1526NY8w.net

>>69
破損リスクについてはカーボンフォークでも変わらんぞ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 22:54:47.79 ID:ChB9vVb1.net

買ったばかりのロードのギアがなかなか上手く変わってくれない(時間経っていきなり変わったり、ガクガク言うだけで変わらなかったりする)んですが、初期不良でしょうか…
それともsoraだから当然なのかな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 22:57:07.96 ID:uk7DB5Jc.net

>>80
soraでもちゃんと整備してあったレンタルバイクの変速はよく決まったよ
重たいなという印象はあったけど、そんな一気に落ちるとかはなかった

82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:17:25.96 ID:rirvISpV.net

ソラだって一般的な自転車に比べたら十分に高級品だぞ
ちゃんとセッティング出来てればまともに変速しない訳がない

ショップ送りだな
むしろ違うショップに持って行きたくなるレベルか

83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:18:48.27 ID:qLCKheGF.net

>>80
ワイヤーの初期伸び取れただけだろ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:21:30.28 ID:1526NY8w.net

シマノは初期の伸びが曲者だな

85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:25:34.00 ID:xmMOcWf+.net

>>80
くるくる回すアジャスターだけでどうにかなる場合も多いよ
現行ソラは旧世代の105より良いと言われてるくらいだ
もしショップで買ったやつならその店とは即縁切るレベル

おれもこないだフロント・リア共に未調整のまま渡されたわ
メーカーストアだったからかなり驚きと怒りがあったな
結局ディレイラーの調整まで自分でやったが
今考えると店に足運ばせるためにわざとやってんのかなとも思う

86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:35:01.47 ID:k+0J2BZV.net

>>80
ネット通販で買ったルック車なら自業自得
店で買ったまともなブランド車なのにそうなるなら買った店に持って行って初期調整やりなおしてもらえ
もし再調整してもらっても駄目な場合は違う店に持ち込んで見てもらうか、スプロケやチェーンがコストダウンで非シマノパーツになっていないかチェックした方が良い

>>85
4700ティアグラはクランクセットとブレーキ以外は10速時代の105やアルテより出来良いよ
でも、ソラやクラリスはSTIレバーの形状がマシになった以外は駄目なままだよ
もちろんシマノだからそれでも新品時で調整まともなら普通に動くけど

87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/25(土) 23:44:31.72 ID:TCukZV0p.net

>>80
clarisでもしっかり変速してくれるよ
他の人も言っているように買った店で調整してもらえば良いと思うな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 00:00:58.80 ID:RmUF++WR.net

新しく買ってちょっと乗ればワイヤーの初期伸びで変速調整必須だよね。
買った店に持っていけば、初期伸びは想定内だからやってくれると思うぞ、金は普通取らないと思う。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 00:36:36.11 ID:+B/LXo+L.net

ネットで調べて自分でやってみても良いと思う
良い勉強になると思うし
ディレイラー調整は出来て損ないしね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 00:38:03.10 ID:H09mGEiP.net

カンパみたいに初期伸びが取ったワイヤーにしてくれれば良いのに

91 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 00:39:32.22 ID:H09mGEiP.net

初期伸びがじゃなくて初期伸びをだった

92 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 04:39:54.85 ID:wEcNCmkv.net

ディレイラーの各ネジを締める・緩めることでどんな動きをしてるかよく見ながら自分で調整してみると面白いよ
単純に「○○ネジを回すとディレイラーが○○方向に動く」って覚えるよりも、構造から動きを知る方が理解しやすい

93 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 04:50:17.31 ID:QS4cGE+u.net

勘違いしてる人も多いけどインナーワイヤーが伸びるんじゃない
アウターの末端がすり合わせによってならされてアウター自体が縮むのが要因
その状態でインナーワイヤーだけ交換した場合はその後の伸びがほぼ出ないから気付きやすい
よほどの粗悪品でない限り今売られているワイヤーは大丈夫だよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 07:21:55.34 ID:qzecC2wR.net

>>92
なるほど
何となくボルトを反時計に回してくとしか覚えてなかったけど構造見ておくといいかもな