【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part43【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 15:15:29.89 ID:XDYPfFio.net

【重要】ミニベロでも走りに拘りたい、ガンガン走るよって乗り手の為のスレです

ミニベロ・折り畳み自転車に関する、パーツ交換や購入相談、一般的な使用状況での話題は『折り畳み＆小径車総合スレ』で

機能美を愛でたい、お洒落に街乗りやポタリングを楽しみたい方は『ファッション系ミニベロスレ』へ


このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502057725/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part39【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523881150/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part40【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538762768/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part41【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546994578/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part42【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581161785/

324 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/01(火) 22:17:03.07 ID:8BPzxl4/.net

>>312

だからオマエのポンコツを基準に語るなって
何度言われたら理解出来るんだ？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/01(火) 22:20:51.63 ID:n7MTFybA.net

700cロードでここまで小さくたためるのだから小径ロードの意味が全く無いよな


http://bikebind.site/2018/07/16/post-2776/

326 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/01(火) 22:41:08.99 ID:otrNaYuw.net

>>325
折り畳めないミニベロのっててデザインで買ってるから700cロードが折り畳めても、、、

327 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/01(火) 22:51:15.35 ID:CT+Mepd8.net

そもそも非折りたたみのミニベロは700cより輪行するとき大きいしな
大きさで選んでるわけでは無いから

328 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 00:20:28 ID:0JgHzu11.net

>>325
お前の存在の方が意味無いと思うけど

329 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 00:41:04 ID:8aKEBsG3.net

700cだとホイールが車に載らないからミニベロにした

330 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 07:42:14 ID:ZppGDCO4.net

そもそも折りたたむ必要が無いから、非折りたたみのミニベロ買ったんですが・・・

331 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 11:12:41 ID:DLRxxcmQ.net

折り畳めない小径車は存在価値ゼロって昔からみんな言ってるやんけ
いつまで騙され続けるんだ？おまえら

332 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 11:13:26 ID:DLRxxcmQ.net

あ、分割フレームは許されるよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 11:15:26 ID:DLRxxcmQ.net

>>325
仮にこれと同じ折り畳み方式をダイヤモンドフレームのミニベロに採用してもあんまりコンパクトにならないんだよな
それでいて走行性能は700cに劣ると
なんにも取り柄ないじゃん

334 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 11:17:54 ID:DLRxxcmQ.net

コンパクトになるとしたらKHSのP系やジャイアンイディオムのような超小サイズダイヤモンドフレームかな
超小サイズダイヤモンドフレームミニベロでリア三角を縦折りするのってバイクフライデーの一部だけだ
流石はバイクフライデー
判ってる

335 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 11:27:28 ID:/pruBKa6.net

↑こいつの存在価値の方が無いと思うんだが

336 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 11:31:01 ID:0JgHzu11.net

どこぞのスレでも暴れてるバカでしょ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 11:49:09 ID:S2re61hV.net

ゴミエンジンは何に乗ってもゴミ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 12:40:54 ID:Im+wKMK8.net

>>329
同じ理由だ
ロードスターだとトランクに全部入るから
700cだとホイールが収められる場所がどこにもない
ロールバーに括り付けることは出来るけど

339 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 13:11:25 ID:OGPi8qb1.net

タイレルの新型クロモリのブログ読んでる。
FX FSXの欠点わかっててそれを解決させようとしてる。

出るとしても高いのかな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 13:51:47 ID:ZppGDCO4.net

>>331
何このバカ？人の価値観まで自分と同じと思うなよバカ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 14:38:30 ID:pleuoqVp.net

>みんな言ってる
これだけで程度がわかる

342 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 19:30:44 ID:qcJxoOV5.net

>>325
ここまで小さくなると言っても
タイヤは前後外さなきゃならないし
ハンドルだってステムから外しての話。
組み立てる手間考えたら滅多に畳まないだろw

343 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 19:48:15.66 ID:qThLUtQB.net

小さく収納出来ることに価値があるんだよ
それもかつてのランドナーのフォーク抜き輪行と同等の収納サイズをより楽に実現出来るわけだ。
ロードバイクでもミニベロでも、後輪すら外さず巨大な収納サイズで、あまつさえサドルが
輪行袋から飛び出たようなのを持ち込むバカどもは電車からつまみ出されても自業自得と思え。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 19:50:34.63 ID:qThLUtQB.net

まだこんな輪行してるのか（怒）!!
http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/7211151.html

同じことみんな思ってるからね、お前らもやってると思うけど気をつけとけよ？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 20:15:52.06 ID:z/fCEutn.net

輪行したこと無いからよく分からんが、もっと小さくしろってこと？
タイレルとかでも畳んだらあのくらいなのかな？まだまだ小さい？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 21:52:50.76 ID:jpzgRc62.net

>>345
シートポストを引っ込めてないから、JR規格の輪行サイズに収まっていない＋袋を閉めていないから違反ってことだろ。
中には、袋に入れなくても自転車をそのまま積み込んでもよい鉄道会社もあるけど、それならこのままでも乗れる。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 22:31:23.80 ID:8aKEBsG3.net

>>344
ミニベロならその輪行バッグでサドルまで収まるし、規定サイズ内だよ
とりあえずそんな風にルール違反にはならない

348 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 00:10:53 ID:6d2Hm5Xx.net

idiom0が無くなっちゃったな。
代わりに1がドロハンになったけど微妙…

349 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 09:11:45 ID:y8OFROf4.net

>>344
フランスパン！(｀Δ´)

350 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 10:26:25.50 ID:bKRr/6v8.net

>>345
タイレルはもっと小さくはなる。前三角内に収まる。

ダホンやブロみたいにきがるにガッシャンガッシャンたためるようにはなってない

351 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 11:56:21 ID:53UWRRcf.net

フランスパンといういい加減な呼び方はやめよう。
おまえらは長いパンは全部フランスパンと言うけど長くないクッペもカンパーニュもエピもフランスパンだぞ。
長いやつもバゲットとバタールでは微妙に違うのだがおまえらには区別つかないだろ？
まあ俺はパン好きなので区別つくけどな。
素人がロードとシクロクロスとトラックレーサーの区別つかないのと同じのと同じか。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 12:07:12 ID:I908BalP.net

>>344
輪行警察だね、駅員がOKなら問題ないだろうに

353 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 12:31:28.10 ID:cMfitBlC.net

>>352
確認したら確実にアウトだからOKはしないだろ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 21:54:46 ID:WIoDmcyV.net

>>344

エスパー伊東？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 22:09:19 ID:8oLWuUds.net

>>350
タイレルは毎日折りたたんで玄関に持って入るってのはなかなか面倒ってことなんだね？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 22:52:53.03 ID:f4yOJt9Q.net

surge pro のホイール替えたいんだけど、エントリーロードの鉄ホイールからゾンダみたいな感覚ってミニベロでも感じれるものなのかな？
カーボンホイールは見た目だけのファッション要素が大きいってのは調べたんだけど、純正ホイールって意外と良かったりするんだろうか

357 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 00:56:36 ID:rvt7THC5.net

>>356
700と違ってミニベロはフレームでいなすのは難しいからそれをホイールでするのが良いかと
ターンのミニベロてガチガチなフレームぽいからホイールもガチガチだと乗れん気がする…

358 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 01:12:30 ID:+KzRCr7e.net

>>357
ミニベロ史上最硬とも言われるレマイヨMでも慣れたら100kmくらい平気で走れるから大丈夫
以前、アルミのロードバイクで乗り心地に感動していたら、
昔の剛性重視のフレームだから乗れた物じゃ無いでしょ？って言われて
反射的にそうだなって言ったけど、めちゃくちゃ乗り心地が良かったですｗ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 07:51:15 ID:0ziNckJ2.net

>>357
完全に間違い。何でそんな考えになれるのか興味が湧くほどだ。



「小径車の乗り心地が悪いのは車輪が小さいから〜！」(チコちゃん風に)

ボーッと乗ってんじゃねえよ！！！

360 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 07:58:28 ID:0ziNckJ2.net

車輪が小さいと凸凹を乗り越える力が小さい。
つまりアスファルト路面の微細な凸凹でも転がろうとする力を喰われて上に突き上げられる。
これが小径車がガタガタと不快な振動でとても長時間乗る気にならない理由。

車輪が小さい弊害は乗り心地が劣悪なことだけじゃない。
凸凹を乗り越える力が小さいということは転がり抵抗が大きいということ。
つまり同じパワーで踏んでも進みが悪い。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:01:51 ID:0ziNckJ2.net

タイヤの空気圧を上げていくとある程度のところまでは転がり抵抗が小さくなり走りが軽くなる。
だがそのある程度のところを過ぎると路面の凸凹が抵抗となり突き上げが増え逆に抵抗が増える。
小径車はそのある程度のところが非常にシビア。
空気圧を低くしたらタイヤ変形量が大きく進まない。
空気圧を上げたら突き上げと振動がきつく進まない。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:07:01 ID:0ziNckJ2.net

小径タイヤはタイヤのエアボリュームが異常に小さいのも乗り心地の悪さの原因となっている。
このエアボリューム=快適な乗り心地を生む最低源の基準を数値化してみたら面白いだろう。
タイヤ径が大きいとエアボリュームが大きく空気圧が低くても転がるしフワフワと乗り心地もいい。
その極端な例が人力車のタイヤ。
人力車を小径タイヤにしたらどんな高性能のサスペンションを入れてもあの乗り心地にはならない。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:12:04 ID:0ziNckJ2.net

タイヤのエアボリュームが小さい弊害は乗り心地だけではない。
常に空気圧をチェックしていないと車道と歩道の継ぎ目など大きめの凸凹を乗り越える際に
タイヤが潰れてリム接地が起こりチューブをリムに噛まれてパンクする。
所謂リム打ちパンクである。
ロードバイクを素人が通勤通学で使うようになってからもこのリム打ちパンクが頻繁した。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:17:19 ID:0ziNckJ2.net

かといって空気圧を高くするとガタガタ乗り心地が悪く、おまけに接地面が小さい
乗り越える力が少ない小径タイヤは歩道へ上がる際にも最大限に気をつけないと転倒する。
幅狭の高圧タイヤなどは尚更である。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:21:45 ID:0ziNckJ2.net

それらの小径車の欠点をある程度ごまかせるのが高性能なサスペンション。
モールトンなどはサスペンションの調整さえ完璧なら極上の乗り心地だが
パワーロスが生じる、重くなる、定期的なオーバーホールが必要という面もある。
モールトン博士はあくまで四輪のエンジニアであり自身はサイクリストでは無かった点にも注目。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:22:54 ID:NGmqH7oj.net

>>360
でも高効率が何よりも求められるソーラーカーのホイールは14〜16インチだぞ？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:25:56 ID:HfTHMe7Y.net

急にどうした
スイッチ入ったか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:27:43 ID:bHCZkYM7.net

>>356
ダッシュアルテナの純正ホイールをちょっといいハブの手組にしたら明らかによくなったよ
ほっといても回転が長く続くからナマケモノにも優しいw

369 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:28:42 ID:0ziNckJ2.net

屋内の板張りの自転車競技コースでテストしたところ、ウォルバーの17インチタイヤを履いたモールトン自転車は転がり抵抗に於いて最小の値を示した。
しかし現実の路上では転がり抵抗が著しく激増した。
小径車が世界記録を出したのは街道を走るロードレースやサーキットではなく
ベロドロームなど路面の凸凹が殆ど無い板張りコースのみ。
しかも200mや400mといったスプリントのみである。
しかし現実には200mで終わるサイクリングは無い。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:31:20.39 ID:PWIo7BQZ.net

(そら そーだろ)

371 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 08:31:40.38 ID:u1CBCTGK.net

>>366
ボディカウルの大きさとの兼ね合い。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 10:28:03 ID:+KzRCr7e.net

>>359
スポークが短いと乗り味が固くなるのは常識だろ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 18:01:50.78 ID:+QNtvEWp.net

>>362
＞その極端な例が人力車のタイヤ。
人力車はデッカイリーフスプリングを向合わせてストロークを伸ばした奴がついてますがな
スプリング無しだったら非舗装路では乗るに堪えない代物でしょ、オリジナルはソリッドゴムタイヤですから　

374 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 18:19:09 ID:gzrf6x3g.net

IDIUM 0　廃盤か〜
良いミニベロだったのに価格がちょっと高めなので売れなかったか

375 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 19:22:38 ID:ALFdQTpa.net

tern surge proに持ってかれたんだろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 19:35:40.32 ID:dPRpZi8T.net

tyrellのpkzも販売終了になってるけど廃盤？モデルチェンジ待ち？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 20:41:45 ID:5mqK9eP+.net

カーボンフォークが手に入らないからとかなんとかあったような

378 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/04(金) 21:05:51 ID:jpKfawWs.net

>>373
大慌てで検索したのか？
今の人力車は殆どチューブドタイヤ。
ソリッドタイヤにサスペンションつきは昔の話だろう。
ソリッドタイヤは乗り心地が悪いと不評。
やはりチューブドの空気入りタイヤに軍配が上がる。

>それと車体と車輪の間にある「バネ」。
>初期の人力車は木の車輪に鉄の板を巻き付けていたので、道の振動や衝撃がガタガタと体に伝わるのを防ぐサスペンションの役割でした。
>現在は空気のタイヤになり、振動や衝撃が伝わりにくくなったので、ただの飾りになっている場合が多いです。


http://rickshaw-producer.jpn.org/news/jinrikishaparts/



なお、人力車のチューブは既製品の自転車用を繋ぎ合わせて製造するハンドメイド品だそうで。
http://ww5.tiki.ne.jp/~hagibs/jinriki/jinnriki.html

379 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 08:50:48 ID:9y+ObI9V.net

2019イディオム1のソラなんだけど、RD7700のリヤディレイラーとか付けたら変速って体感で違うもの？　カチカチ入るとか

380 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 09:30:05 ID:nXOr9wj+.net

＞カチカチ入る
フィーリングの部分重視ならシフターの方が支配的でないかな
ディレイラーの機械的精度が上がるとシフターによる操作に対する追従性は上がると思うが

どっちにせよデッドストック新品部品なら比較できても使いっぱの中古部品なら比較自体の意味が･･･

381 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 15:51:42 ID:MemLokG1.net

R3000のSORAでも十分気持ちいいと思うのだが。昔使ってた5700の105より良いと思う

382 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 17:55:10.87 ID:9y+ObI9V.net

>>381
>>380
なるほど、ヤフオクでRD7700のリヤディレイラー買おうかと思ったけど古い型のしかも中古使うより今の型のソラでもいいんだね！
不満があるわけじゃなくて、更に良くなるなら交換もアリかなって思っただけで。　ありがとうございます！

383 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 20:14:38 ID:PwVyUd+s.net

カラクルの形したアルミのって、トップチューブの三角必要なのかね？
三角無くても強度足りてるだろうしフォーク長くした方がハンドリング改善すると思うんだけど？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 22:58:50 ID:VUVhxun7.net

折り畳み機構残せば良かったのに

385 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 00:18:48.26 ID:oeuEtfRp.net

https://www.youtube.com/watch?v=Io1UF25uv4w

このミニベロはなに?

386 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 00:31:44.96 ID:Imq3wcid.net

>>385
JAVA carbon CLじゃないかな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 11:06:35 ID:x4dgSsdM.net

右側歩道を隊列組んで高速走行てか

388 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 12:07:57.20 ID:TUtLPCcj.net

>>387
ちょっと高速走行は許せんね
自転車乗りの沽券に関わる

389 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 12:37:49.87 ID:630IDh5B.net

追い込んで潰していいよね
こんなゴミクズどもは

390 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 18:35:38 ID:oeuEtfRp.net

やけに速い。
KHSやタイレルで追いつけない

391 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 19:01:50.60 ID:AtF2Qd8K.net

歩道で徐行しなかったり交差点で二段階右折しなかったりで中々よろしくないと思う
まあ無免許なのかもしれないけど

392 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 22:02:59.79 ID:ywbArwSo.net

テック・ワンが新シリーズ第一弾のミニベロロード「Chalet COZ」発売
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/30566/

393 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 23:18:29 ID:xtwGOt+5.net

前方投影面積が小さいから平地と下りと向かい風で速いんだとさ。
バーディーのモノコックの設計者？
https://www.youtube.com/watch?v=5XCxFXrQxoQ
https://www.youtube.com/watch?v=2xFWnvVffO0

でもこれがベストだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=YAf3pRMNJ_g

こんなの有った
https://icanjp.com/collections/mini-carbon-wheels

394 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 12:23:05 ID:eu0U39NY.net

>>385
ミニベロが速いと笑えてくるなｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 12:45:42 ID:1JtbBHom.net

>>385
なんで歩道を走ってるのかさっぱりわからん
馬鹿なのかな？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 14:21:56.65 ID:yyzCPzdt.net

>>383
三角無かったら強度不足でフレーム歪むだろ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 14:35:25 ID:BpdUZ2+3.net

あのミニベロ　フロントは何Tなんだろ
406で53Tだとそんなに回せないし

398 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 14:39:06 ID:/FSOLqG4.net

>>383
フォークレッグが700Cロードと同じ長さだったら安全性が高いとか思ってるわけ？w
あのさあ、二輪車両の操舵性能ってフォークレッグの長さあんまり関係ないんだわw
いろいろ要素はあるけど操舵性能を決める要素はフロント周りで言えばオフセット、キャスター、
それらから導き出されるトレイルな
トレイルが二輪車両の操舵性を決める重要な要素だよ
トレイルが大きいと安定志向、小さいと不安定
フォークオフセットが同じの場合、トレイルはタイヤ外径に比例するわけ

詳しくは自分で理解しろ
ホントは良質の書籍がいいんだが


https://jitensha-tanken.geo.jp/fork_trail.html

399 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 15:00:20 ID:WAPjymT/.net

ミニベロ初心者だけどおすすめのロード系ミニベロを教えてください
安いほどいいけど出来れば7万以内でお願いしたいです

400 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 15:44:07 ID:eu0U39NY.net

>>399
7万じゃキツい
倍は出そう

401 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 16:38:18 ID:BpdUZ2+3.net

>>399
イディオム

402 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 18:03:21 ID:DQG4V5R0.net

>>392
この価格で素性の判らんホイールとか

403 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 20:02:31 ID:h6WgEgx6.net

>>400
倍は無理っす
でも10万以内なら何とかできます
すんません低所得者なもので😓

404 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 20:27:42 ID:XVxBcrRm.net

>>403
なら　2021GIANT IDIOM1
店によっては常時15％OFF

405 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 20:37:37 ID:XVxBcrRm.net

以下ドロハンのミニベロ税込10万以下でぼちぼちなやつ
FUJI HELION R
GIOS FELUCA
GIOS ANTICO
LOUISGARNEAU EASELADVANCED1
税別10万以下
manhattan m451g
manhattan m451SD
RALEIGH RSP RSW SPECIAL
tern Surge
あたりか？？
とりあえずフラットバーハンドルでよければこれらより価格帯は下げられるぞ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 20:51:00 ID:vqpehJby.net

amazon検索したらいくらでも出て来るだろ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 20:59:58 ID:frXnSiqa.net

IDIOMのちんぽフォークコラムだけは勘弁しちくり

408 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 22:14:36 ID:h6WgEgx6.net

>>404-405
ありがとう！一つ一つサイトで確認してから近場の実店舗で取り扱いがあるか調べてみます
普段は街乗りになると思うのですが、フラットバーに対してドロップは見た目だけの優位性ってことで良いですか？
フラットだと何故か安いし気になります

409 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 22:19:37 ID:h+BwwkLj.net

>>408
見た目だけなら競技でわざわざドロップハンドルを使うわけ無いじゃん

410 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 22:38:51.42 ID:eb0r/sbD.net

街乗りでドロップは必要ないと思う、郊外をある程度の距離とスピードで走らないのであれば下ハンなんて握らないんだから。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 22:41:39.64 ID:C+81Jt31.net

車幅狭い分街乗り楽よ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 00:34:04 ID:mik9BNbi.net

>>408
手に加重しやすいから前傾姿勢で乗るならドロハンの方が楽。
値段は変速機の差じゃないかな。
街乗りであんまりスピード出さない運用ならフラットバー＋バーエンドの方がいいと思う。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 00:42:04 ID:znokdUpJ.net

ドロップハンドルはハンドルを縦に持てるってのがデカい
フラバを横に持ってるとストレス溜まりやすいよ

下ハン使わないならブルホーンでもいいのだけど座りのいいブレーキ+シフターが存在しないのでドロップにするって感じ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 06:09:05 ID:2c8t9haH.net

街乗りはブルホーンが一番適してる
ドロハンは邪魔なだけ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 06:34:22 ID:IQFIsTKU.net

邪魔はしてないよね

416 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 07:17:40 ID:Gagiodny.net

>>413
ほんこれ
ブルホーンにしたいけど、選択肢が少なくて結局ドロハンになる

417 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 10:33:13 ID:AgVVfd9p.net

>>413
まさにこれだね
ブルホーンだといろいろ妥協しなきゃならんし、ヘッドチューブが長いミニベロには似合わない気がして
結局ドロップに戻した

418 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 12:10:52 ID:M7r8ROfr.net

ブルホーン専用STIの要望を出そうぜ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 12:13:09 ID:hYWWHUKK.net

>>418
メトレア…

420 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 13:45:53 ID:hsbnOwC9.net

ブルホーンにはKHSみたいなバーコンでいいだろ
乳首いじってるみたいで楽しいし

421 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 13:54:45 ID:9O2voWlf.net

バーコンは古臭くてださい
シフターがちっこいと貧乏くさい

422 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 13:55:35 ID:T42p81wc.net

壁に持たれかけさせて停めておく時は
ブルホーンよりドロップの方が安定するんだよなー。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 19:23:49 ID:PnkmReXO.net

ミニベロの購入のご相談ってここでしてもよいのでしょうか？
手軽な輪行目的で折りたたみ可能なドロハンのミニベロを探しています

424 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 20:14:50.39 ID:iwdeQuGE.net

相談は良いと思うけど、もっと具体的な話が必要