【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part43【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/27(月) 15:15:29.89 ID:XDYPfFio.net

【重要】ミニベロでも走りに拘りたい、ガンガン走るよって乗り手の為のスレです

ミニベロ・折り畳み自転車に関する、パーツ交換や購入相談、一般的な使用状況での話題は『折り畳み＆小径車総合スレ』で

機能美を愛でたい、お洒落に街乗りやポタリングを楽しみたい方は『ファッション系ミニベロスレ』へ


このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502057725/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part39【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523881150/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part40【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538762768/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part41【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546994578/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part42【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581161785/

659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 22:51:19.94 ID:tdYyOs1A.net

バラしたところでG3組だから組めるリムが存在しない
クイックへのコンバートも出来なさそうなので142mm TAのフレームも多分必要

660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 23:18:33.28 ID:b2rfoPFn.net

待てば海路の日和あり
トップ9Tの13速が一般化しそうならシマノも追随するだろうし、そうなれば各車対応ハブも出すでしょ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 23:19:05.36 ID:b2rfoPFn.net

各社だスマン

662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 00:32:27.18 ID:v1YcIb5Z.net

>>658
なんで組めると思ったのか謎すぎだな

>>659
リムは無理矢理穴を開けるという技もあるが、
専用スポークの方が問題かも

663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 01:56:09.46 ID:4AKB0yOt.net

いまさら慌てるなよ
互換ハブ出てくるまでのんびりと金貯めながら待ちなよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 18:29:32.59 ID:QIngPLt2.net

>>658
無知脳内君に聞きたいんだけどG3対応の市販リムってあるの？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 18:31:35.38 ID:7+k95YvB.net

>>664
中華カーボンとかなら頼めば作ってくれるんじゃね。
20インチのG3とかを組んで売ってるとこあるし。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 18:51:13.08 ID:q2h5Jzrw.net

コンチのコンタクトスピード使ってる人いる？
やたら安いから次はこれにしようかと迷ってる

667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 19:10:01.49 ID:ycgYAwRr.net

怪しげな中華ブラックマーケット依存のショーケー車改造部品の世界は、
さながら食品添加物まみれなスナック菓子などジャンクフードの世界ですな。
自転車文化への冒涜たる粗悪品非常に不快。吐き気がしますな。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 20:41:40.08 ID:aQiEWyMR.net

>>667
オマエのその選民思想がよっぽど気持ち悪いわ！

オモチャなんだから別にいいじゃん
そんな簡単にぶっ壊れる様な品を見抜けないマヌケには
無理な世界かも知れんけどなw

669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 20:48:49.91 ID:i46bEkhY.net

ハブ規格乱立カオス状態なので、
フレームメーカーはエンドを取り外し式にして
エンド幅や形状を変えれるようにすべきだろ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 01:23:58.45 ID:oxKFUKyQ.net

>>668
＞そんな簡単にぶっ壊れる様な品を見抜けないマヌケには
有名メーカーのものでもリコールになるのに、見ただけで判るとか無いだろ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 01:32:36.97 ID:ypHp6mpK.net

9-36Tの４倍スプロケ欲しい
F変速取っ払ってワンバイ化したい

672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 07:29:14.92 ID:pwImX/V/.net

>>671
ワンバイにするなら前デカくていいんだからCS-M9100-12でも10-45Tと10-51Tがあるじゃん
9Tより10Tの方がチェーンの駆動抵抗はわずかといえ小さいし
小径だから10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45Tの高速側2T刻みでも問題無くね？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 12:22:51.66 ID:871uYZnz.net

>>666
使ってたけど硬くて細すぎるのであまり
今はコンタクトアーバンにしてるけどこれはかなり良い

674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 15:06:13.28 ID:GDaFhQ+m.net

ミニベロロードに45Tやら51Tてどんだけ貧脚アピールやで

675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 15:20:40.24 ID:EUK38vHU.net

フロント55 リア40のミニベロか

676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 18:21:18.38 ID:jrJdWqLN.net

>>674
何丁使ってるんですか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 22:48:19.58 ID:VEIEzk2p.net

一般的なフロント53だともう少し大きいの欲しくなるよな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 23:12:26.33 ID:pwImX/V/.net

>>674
イマドキ小径ワンバイだと前60T以上じゃないの？
80Tとかもあるんだし

679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 23:13:41.04 ID:68+TdGRb.net

アホか

680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 23:14:18.21 ID:3GufHm5/.net

これを使うか
http://hashirin.com/archives/1713923.html

これで我慢するか
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/8/85b68580b1444776ad2bc4c07b4c137430fed128.45.1.8.2.jpg

681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 23:19:41.02 ID:3GufHm5/.net

これ、抵抗が少ないなら有りかも

https://www.cycleshibuya.com/user_data/speeddrive.php

682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 00:04:06.12 ID:YWOlFuRz.net

>>679
実際問題>671の
＞9-36Tの４倍スプロケ欲しい
＞F変速取っ払ってワンバイ化したい
に対してディスコンで入手不確か専用フリーボディが必要なカプレオ9Tよりは、
ハブ含め入手しやすいXTR12速(4倍もクリア)を提案するのはアホなんですねそうですか
>674の
＞ミニベロロードに45Tやら51Tてどんだけ貧脚アピールやで
に対してより大径のFチェーンリングについて触れるのもあほなんですねそうですか

683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 00:08:04.44 ID:YWOlFuRz.net

>>679
雨にも篭り、風にも篭り、
親の嘆きにも、すねかじりにも恥じぬ、丈夫な面の皮を持ち、
意欲はなく、決して働かず、いつも無責任にネットで罵声を張り上げる。
一日にやる夫のAA、コピペ100個と、煽りと、けなしのレスを貼り
あらゆることを劣等感の赴くままに、焚き付け、煽り、叩き、そして火病（ファビョ）る。
自宅の二階のパソコンのある部屋に鍵をかけ、
東に病気の子どもあれば行って「死ぬ死ぬ詐欺だ」と罵り、
西に打ちのめされた人あれば行って「ﾌﾟｷﾞｬｰ！」と笑い、
南に亡くなった人あらば、行って「で、誰？」と煽りたて、
北に喧嘩や争いがあれば、行って「もっとやれ」とコピペを貼る。
人の不幸にはメシウマだ、と嬉し涙を流し、現実の将来は一切考えず。
現実社会ではみんなに穀潰しと言われ、誉められもせず、嫌われまくり、苦にされる。
そういうにクズに、お前はなってる。

ということでアホは寝ることにします、した

684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 02:10:49.17 ID:crVJAVij.net

9-36TならFシングル56で守備範囲的に諸々都良いと思う

685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 08:54:09.92 ID:qjm/KkGX.net

60以上のチェーンリングなんかでまともに踏める奴がどれだけいるんだ？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 09:48:30.23 ID:JObewT7n.net

長時間のったら膝を壊すようなセッティングでも街乗りだけなら運用できちゃうんだろ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 12:58:48.56 ID:NcBLQsZt.net

誰も具体的な数字で700cとかと比較していないのな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 12:59:07.21 ID:B+9XvsDb.net

>>685
ロード並みに90rpmで回すとかアホだろ。
小径なんだからゆっくり回せばよいんだよ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 13:18:33.20 ID:EdNj9zSL.net

？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 14:22:28.52 ID:aVJ5pZyn.net

出たか謎理論

691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 15:23:15.25 ID:5IVmpT0f.net

フィットネスで乗ってるから、ケイデンス80以上で回してるよ時速27〜33キロくらい維持してる。
ダラダラ回してても時間の無駄だもの。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 16:28:07.31 ID:XcbOs6jf.net

>>688
ロードで90rpmとか、平地なら流してる時のケイデンスだろ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 17:31:09.19 ID:oV+xm8DR.net

>>673
街乗りメインならコッチの方が良さそうだね
しかしシュワルベワンと同じ値段か〜

694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 17:42:35.58 ID:/nozYTrq.net

>>666
コンタクトスピードは柔らかくモッサリしてる。
スピード出さない街乗りなら
空気圧パンパンシュワルベより疲れない

695 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 17:48:09.79 ID:NwvJXJzf.net

>>668
自転車をおもちゃ、プラモデル程度にしか捉えてない時点で

696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 19:12:27.88 ID:k17Q8Ksp.net

>>695
オモチャじゃなくて何なんだ？

オマエは人生賭けてるのかも知れないが
それを皆に押し付けるなよキチガイが！

697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 19:15:38.65 ID:6+qDaanT.net

うわぁキレてるわ〜コワイコワイ（笑）

698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:06:13.92 ID:YWOlFuRz.net

>>697
雨にも篭り、風にも篭り、
親の嘆きにも、すねかじりにも恥じぬ、丈夫な面の皮を持ち、
意欲はなく、決して働かず、いつも無責任にネットで罵声を張り上げる。
一日にやる夫のAA、コピペ100個と、煽りと、けなしのレスを貼り
あらゆることを劣等感の赴くままに、焚き付け、煽り、叩き、そして火病（ファビョ）る。
自宅の二階のパソコンのある部屋に鍵をかけ、
東に病気の子どもあれば行って「死ぬ死ぬ詐欺だ」と罵り、
西に打ちのめされた人あれば行って「ﾌﾟｷﾞｬｰ！」と笑い、
南に亡くなった人あらば、行って「で、誰？」と煽りたて、
北に喧嘩や争いがあれば、行って「もっとやれ」とコピペを貼る。
人の不幸にはメシウマだ、と嬉し涙を流し、現実の将来は一切考えず。
現実社会ではみんなに穀潰しと言われ、誉められもせず、嫌われまくり、苦にされる。
そういうにクズに、お前はなってる。

無駄にageんなクズ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 06:17:34.58 ID:OBVCGrm2.net

>>687
俺は20 451と700 25Cのタイヤ周長の差を0.73として考えてギア丁数を概算してる
20Cのミニベロのチェーンリングが53x39なら、700Cで39x28位なイメージ
速度も、700Cでのフロント丁数-リア丁数の時のクランク回転数で算出した速度に0.73掛ける

700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 16:46:14.71 ID:zlGM0rGQ.net

>>698 ok~

701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 17:22:53.26 ID:ay1t5a4C.net

おもちゃくんブチギレてて笑える〜

702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 17:26:41.58 ID:HtpurPPB.net

クロバイクやロードバイクには乗った事ないんですがミニベロから乗りかえたら速くなったり楽になったりするんでしょうか？
段差や振動は楽になるらしいのは聞いたんですけど

703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 17:55:14.19 ID:5ayOgKnb.net

速いかどうかは脚次第
快適性は段違いだよ
小径の快適性は最悪
しかし一言言わせてもらうと自転車競技もやってない部外者が速い遅いを語るのは滑稽

704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 18:50:27.49 ID:oIQZlxWR.net

サーキットも走ってない奴が、あの車の方がタイムが速いとか言ってるようなものか
それ腕の差だしと思ったことが何回もある

705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 20:57:10.58 ID:PEn8l+xM.net

いつもミニベロだけど友達の安いクロス乗ったら快適すぎてビビったわ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 23:42:13.51 ID:qC61ngkX.net

安いミニベロだからだよ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 00:21:40.71 ID:PLBBw83M.net

そこまであけすけに言うつもりないが
ハブ周りグレード上げてみ？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 00:46:23.49 ID:nP2RE4hA.net

>>707
レコードはぶつけたミニベロだが、快適なのは安いクロスバイクだわ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 01:26:03.61 ID:WZk4YGKa.net

路面状態が悪い時はクロスの方が数倍快適だな。まあ当たり前だけど。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 02:19:12.40 ID:eS8yUDUm.net

>>708
もっと上のグレードのハブにすれば快適だよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 03:11:19.13 ID:T5T4u1FI.net

お前ら貧乏ならグレードに頼るなよ
安ハブをパーフェクトにメンテして勝負しなよ
ただしチェーンはケチるなよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 04:53:44.95 ID:hPJbBTl6.net

>>702
段差や振動は楽になるね
速さはモノと人によるけど１割位は速くなるかも
１割っても2〜3kmくらいだから夢は見ないように
同じ力で走ったら20kmが30kmになったりはしないし羽が生えたように軽くなったりもしない

713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 06:42:07.29 ID:uf7T/crL.net

>>712
ロードバイクの後について走ってみると、とても1割の差には感じられないくらいあっちは速いんだが・・・

714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 06:46:24.89 ID:317qPAHI.net

エンジンの差を忘れてないか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 06:53:15.02 ID:U0B3Jnuc.net

>>714
ばーか

716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:29:19.97 ID:isiY94Ji.net

>>715
ばーかヽ(`Д´)ﾉ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:40:17.76 ID:S6qFEilZ.net

>>712
参考になります　やはり走りはそれほど変わらないんですね><　　よく脚次第だと言われる意味がよくわからないんですよね　

718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:22:49.22 ID:+Lsqbiq1.net

小径は路面がザラザラしてると、大径で砂利道走ってるようなもので、
抵抗が大きくて失速しやすいよね。ツルツルなら大差ないけどな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 15:50:10.46 ID:hPJbBTl6.net

>>717
タイム測れば10%も違ったらとんでもない差なんだけど体感としては2~3km/hの差なんてたいしたことないって感じる人もいるって話
どう感じるかは人によってバラバラだと思う

ちなみに自分は初めてロード乗ったときは「こんなもんなんだ、想像よりたいしたことないんだな」って感想だった

720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 16:51:49.43 ID:jwctj75h.net

とんでもない高所にママチャリで登ってくる学生おるからな
エンジン性能の違いすげえよ・・・

721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 17:53:39.03 ID:cl9g20PU.net

フロント53Tの451タイヤなら、700cで同じギアで走ると1.3倍位の差として出てくる。
速度もだし漕ぐ力もそれだけ必要、だからチェーンリングが巨大になっていくんだよな。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 19:21:09.84 ID:jMQRRYZk.net

ロードのヒエラルキーとは別枠でいられる満足感があんだよな。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 21:38:58.49 ID:bqIMUksc.net

>>721
何言いたいのかよく分からん。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 08:19:30.02 ID:UUyrpAVO.net

クランクやスプロケットが同一条件ならば451と700cではって書いた方がわかりやすい
"1.3倍の差"なんて曖昧な書き方も同一ケイデンスでの時速差なのか消費エネルギー量なのか等も明確にしたほうが良さそう

725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 09:30:34.63 ID:A1XwYqew.net

>>718
大径と同等にするにはタイヤを太くするしか解決策がないんだよな
太くすると重くなって更に性能低下するが、小径はそんなもん
3輪4輪となると小径のメリットが生きてくるが2輪では何のメリットもない
でも、それが分かっていても所有欲をそそられるんだよな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 09:35:40.73 ID:1cYekLQt.net

速さを競いたいならFTP/PWRとかエンジン 性能を数値化する方が早いがまあここでは仕方ないわな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 12:40:37.54 ID:8eYXBs+D.net

タイヤが小さくなると相対的に段差が大きくなり乗り越える抵抗も大きくなる
なので実は太くしても乗り心地が良くなっても抵抗は減らない
小径は路面が荒いほど速度を維持するのが大変になるってことだな
それでも小径が好きなんだけどな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 12:52:15.79 ID:ZYeMy6cN.net

1.3三倍の差←700c(25-622)車輪径／37-451車輪径
ケイデンス同じなら700cは1.3倍のパワーが必要になる、当然700cの速度は1.3倍になる
451で700cと同じ条件にするにはチェーンリング歯数を1.3倍にしなければならない
53Tx1.3≒70T
ケイデンス90rpmで55km/hになるけれど440W必要であり10秒間位の瞬間出力
(自転車乗りの)一般人が一時間位出せるパワーなら41km/h位
一般人には20”ミニベロのチェーンリングは53T(GD≒8m)位で十分ということ
スプロケット34T(GD≒2.5m)があれば15%の坂道も何とか上り続けられるだろう

729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 12:52:17.18 ID:ysI8A3zi.net

愛の告白スレ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 13:20:33.30 ID:/NdhWJOS.net

ロードも乗ってるからロードとの差なんて気にならん
勘違いした安クロスとかが寄ってこないようにミニベロロードの機材もそれなりのを着けてる

731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 13:51:56.31 ID:ysI8A3zi.net

(ｷﾘｯ！

732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 20:29:26.69 ID:Gah93sOz.net

Tern Surge Xてお前ら的にどう？
Proや無印買ってカスタムするならこれでもいいかなと思ってる

733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 21:21:56.26 ID:NGAjoNZd.net

文句はないよ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 23:03:25.47 ID:nTQiUk08.net

>>728
大きいギヤは下り坂で足を休めるために使うから
ミニベロに必要かと言われれば足を止めて下れって思うけど

735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 01:16:21.09 ID:OEDfWs3E.net

GD＝10ｍで60rpmなら秒速10ｍ＝時速36キロ。
GD＝9ｍで66rpmでも時速36キロ
GD＝8ｍで72rpmでも時速36キロ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 08:32:27.69 ID:eZW55bgo.net

そんな低ケイデンスのデータ貼られてもなぁ…

737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 09:49:45.11 ID:boI8S6QW.net

ここではおっきなチェーンリングでのたのた漕ぐのが剛脚の証だからね？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 12:07:04.99 ID:bLD9NAxH.net

フロント100T、スプロケは1-11Tでどんな坂でも登れなきゃ漢じゃないぜ！w

739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 12:10:38.69 ID:SEfCL6G6.net

>>738
登って見せてよ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:05:42.33 ID:IgPVB+Bx.net

>>738
流石に最低でも3Tくらいは無いと、
チェーンが空回りしそうだ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:59:32.86 ID:SUXBl4Zc.net

仮に3Tがあったとしても、軸が極めて細くなる。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 19:07:06.55 ID:bLD9NAxH.net

そもそも1Tのスプロケってどんなんだよ…歯車じゃねーよ…

743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 20:26:04.00 ID:1H7Kvy/i.net

>>736

逆数を応用した簡単な計算方法の例だと言う事を理解出来なかったのね？
恥ずかしいオッサンやなｗｗｗｗｗｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 20:49:31.43 ID:K5MurqE0.net

5ちゃんでマウントとって盛大に草を生やしている人よりも恥ずかしい人なんてそうそう居ないな

745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 23:04:17.85 ID:eegV5CVM.net

そもそも計算間違ってるんだよなぁ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 23:08:35.32 ID:rSxXsTEA.net

高ケイデンスかっけ〜な
コンパクトクランクでくるくるくるくると

747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 10:11:47.88 ID:kwnbVBLX.net

クランクを165くらいにしようかと思ってるがもしかしてミニベロでクルクル回してるの他の人から見たらカッコ悪いのか？
ロードなら大丈夫なのに

748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 10:54:42.58 ID:e9Q4/GMH.net

>>747
スポーツ用途で長時間乗らない人から見ればケイデンス高い時点で何乗っててもダサいだろうね
乗れる人間から見たら見栄っ張り漢ギアwで必死に踏んでる方がダサいけど

749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 11:37:00.56 ID:R05Lzk10.net

そうだね

750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 12:10:57.63 ID:EAYYIvwS.net

漢ギアで膝壊す&#10071;
あるある探検隊
あるある探検隊

751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 16:25:11.62 ID:YAZtktUO.net

なんだか乙女カセットが癪に触る類が多いようだな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 18:03:07.58 ID:+7p/yQaV.net

俺は幼女ギアで走ってるよ、膝痛めてるから。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 00:08:51.90 ID:FIfPf7iY.net

>>747
足の長さにもよるけど165だと短い人が多いかも
167.5が地面とのクリアランスも含めて良い感じだった

754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 22:58:58.27 ID:lmL8dDc5.net

>>650
ロード系のミニベロではないけど、DAHONのSPEEDに451のホイールつっこんでるんだけど、
TIOGAのパワーブロックの1-3/8が一般的な37-451じゃなくて34-451ってなってて、他所の1-3/8より細身かも？
と思って履かせてみたら一応履けた。
ブレーキをBR-R7000にしてるんだけど、一応ギリ干渉せずにつけられてる。脱着はもちろん空気抜かないとダメだけど。
35-406なKOJAKでもギリ使えてたから、34ならいけるだろ。と安易に考えてたんだけど、KOJAKよりも太いっぽい。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 07:42:11.99 ID:mXLdBcFX.net

エエ情報や。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:33:17.62 ID:9dObI32Z.net

あまりにギリギリだと小石挟んだりしてフレーム傷付くんだよなー

757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 19:17:02.96 ID:7ZRmssu8.net

どうでもいいけど1と3/8インチって約34mmだから、パワーブロックとやらの表記が正しいよね

758 ：754：2020/11/03(火) 22:23:15.59 ID:5xUyERAz.net

TIOGAのパワーブロックをノギスで測ってみたら幅33mm、リム端からタイヤ天辺までも大体33mm位だから概ね表記通りっぽい。

BR-R7000は28Cまでの対応だけど、適切な角度で取り付け出来てれば上下は5mm位空くっぽい。左右は結構厳しくて振れがあると当たるかも。