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☆★★★ ロード用チューブレス 35輪目 ★★★★
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/28(火) 20:00:01 ID:AjJYN8j3.net
- 前スレ
★★★★ ロード用チューブレス 32輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1573373227/
★★★★ ロード用チューブレス 33輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582373591/
★★★★ ロード用チューブレス 34輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589041903/
- 2 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/28(火) 20:48:54.15 ID:dH2Go4J0.net
- おつ
- 3 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/29(水) 12:14:02 ID:VvQ+CWnv.net
- ┌( ಠ_ಠ)」乙
- 4 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/29(水) 17:54:04 ID:8/yKPmuo.net
- 旧プロワンから新FormuraProのX-Guardに変えた。
ホイールはプライムプロ(TLR)
旧プロワンではガバガバで、コンプレッサー使ってもビードが上がらず、リムテープ4重でやっとビード上がる有様だったけど、普通に2重、フロアポンプでビード上がった。(石鹸水使用)
シーラントなしでもビード周りからのエア漏れはまったく見られず、バルブ周りさえ漏れなければそのまま運用出来そうな雰囲気だった。この辺りは純チューブレスタイヤだからなのかな。
転がりは良く、重量感はほとんど感じなかった。10%位の坂でも転がりの良さの方が際立っている感じ。
はめやすさは、右手親指が腱鞘炎なので最初からレバー(IRCのやつ)使っちゃいましたが、普通に無理無くはめられましたよ。
これで耐久性が良ければ、次もIRCにしようと思う。(旧プロワンは3ヵ月位でひび割れ始まった)
- 5 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/29(水) 18:36:37 ID:CeMkMoiz.net
- 安い11sチューブレスホイールないかなあ
メンテしたときの予備がほしい
- 6 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/29(水) 18:42:50 ID:t2uL8Oz2.net
- 安いのはprimeの鉄下駄
- 7 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/29(水) 20:43:30.48 ID:Pto7dG/D.net
- RS500でいいだろ。
- 8 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/29(水) 20:46:34.80 ID:Pto7dG/D.net
- シュワルベは地雷。
IRCは鉄板。
- 9 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/29(水) 22:18:46 ID:rTKSDm72.net
- 逆じゃね
- 10 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/30(木) 00:28:37.02 ID:vZAm+nNT.net
- シュワルベは露骨にサイドに穴あったなあ
- 11 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/30(木) 03:06:12 ID:AlTg9o++.net
- フックレスにするからENVEの推奨を参考に考えてるけど
IRCがええんかね?
- 12 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/30(木) 06:14:44 ID:JXYr0rt6.net
- シュワルベワンTLEはめてみたけど、シーラント入れた状態で前輪は簡単にビード上がったわ。対して後輪はシーラント少し増やして少し空気入れてはシーラント回して…を繰り返してやっとビード上がった。
それにしてもこのタイヤサイドウォールめっちゃ強そう
- 13 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/30(木) 06:44:39 ID:FdFGnUZY.net
- MTBでチューブレス何回か使ったけどロードのやつはめにくくて泣けた
みなよくやってるなあ
- 14 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/30(木) 07:13:54 ID:JXYr0rt6.net
- リムとかタイヤによって変わるだろうけど、今回のは割とすんなりはまったよ。
俺はシュワルベのタイヤレバー使ったけど友達にやらせてみたら素手ではめやがった
- 15 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 04:45:44.57 ID:rYlbzgzz.net
- FORMULA PRO TUBELESS RBCCの説明( https://ircbike.jp/product-list/road/newfprbcc/ )見てたら、「2019年に見直しがされたチューブレスリムの規格に準じた、ワイドリムへの装着にも対応している。」なんて書いてあるけどリム規格変わった?
FULCRUMのWIND 40 DB(2-WAY FIT)+IRCのFORMULA PRO TUBELESS RBCCでシーラント無し運用するつもりだけど相性は銅なんだろう?心配過ぎて注文出来ない
- 16 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 05:02:20.07 ID:yzUw6TGt.net
- https://bikenewsmag.com/2019/03/08/iso-and-etrto-completes-standardisation-of-tyre-and-rims-together/
- 17 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 06:54:03 ID:pgO2kYv6.net
- >>15
例えば内幅17cが19cになって同じ25c履かせようとする。
タイヤ断面の外周の長さが足らずに、嵌める時最後きつくなるし、ビードも上がりにくくなる。
このタイヤ硬いって言ってる人大体19cに25c嵌めようとしてないか?と思ってる。
タイヤメーカーは基本19cには28cで設計してるからな。
たぶんこの辺多すぎて対応するのに若干タイヤ断面径長くしたか、ビード寸法かえてきたんじゃないかな。
- 18 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 06:54:27 ID:HCMubTzH.net
- https://www.slowtwitch.com/Products/Things_that_Roll/ETRTO_Publishes_2020_Updates_for_Tubeless_and_Hookless_7692.html
> The ETRTO tables of tire and rim compatibility have been expanded to include wider rim designs.
>タイヤとリムの互換性のETRTOテーブルが拡張され、幅広いリムデザインが含まれるようになりました。
- 19 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 07:11:13.38 ID:Eu7uUPk7.net
- https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g30019-8411/
> 風洞では、自社製品と競合他社製品を含めたあらゆるホイールに24Cタイヤを装着して
> リムの設計は、現在主流のタイヤ幅に合わせました。
→内幅21mm
- 20 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 07:21:56 ID:Eu7uUPk7.net
- >>17
タイヤとホイールの統合性能を謳ってるMAVICですら19Cに25cをセットして売ってるよ
- 21 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 09:48:04 ID:M4ZqqoZO.net
- >>15
DT SWISSの内径20mmのホイールに
IRCの新FORMULA PRO TUBELESS RBCCを付けたよ
シュワルベのレバーではキツかったけど、タイヤキー使ったらあっさりとはまった
シーラントなしで24時間で0.6〜0.7barの空気漏れでおさまってる
- 22 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 09:49:53 ID:QeS5+46E.net
- むしろ内幅広い方が嵌めやすいよね
- 23 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 11:56:05 ID:rnKiiYi7.net
- IRCはえ?チューブレスってこんなもん?
って誤解を与える性能だからな
シュワルベにしたら満足したけど
- 24 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 12:04:13 ID:kzsW56b6.net
- 細いタイヤの内幅広げたのがエアロ的にいいってのはわかるけどそういうタイヤって適切な変形しないからコーナーリングやクッション性で問題あると思うぞ
変形しすぎるから内幅広げた方がいいってのはタイヤ幅が内幅の3倍近くあるようなMTBの話だからな
ロードでは逆に変形しなさすぎることが問題になる
リム19cだと28cタイヤが無難なのでは
- 25 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 12:37:23 ID:PwXmzci5.net
- むしろ最近のタイヤはワイドリム運用を念頭に入れて開発されてるだろ
ETRTOが後追いでワイドリムを規格に認めてるくらいだよ
- 26 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 12:47:42 ID:3YSCWhXg.net
- >>25
ユッチンソンはタイヤを偏平にするなと言ってる
https://planet-podium.com/n/n6e6f8e139f74
- 27 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 13:21:04.35 ID:PwXmzci5.net
- >>15でIRCがワイドリム対応を謳ってるんだけどなぁ
- 28 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 14:08:45 ID:KpRKYY+U.net
- ホイールとタイヤを両方出してるブランドは規格外も許容してる感じよね
- 29 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 14:16:54.49 ID:127Sz9s6.net
- IRCはタイヤ内径の精度見直したとかそういう話じゃないの
ユッチンソンの話はもっと一般的なこととしてタイヤは円形に膨らませた方がいいって話
ほぼ真円のチューブラータイヤが高圧入れても乗り心地やコーナーリングで優れるのもこのため
最近インピーダンスガーとかいう奴多いけどそれこそ扁平タイヤじゃ台無しだよってこと
- 30 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 15:09:21.62 ID:lRDrZdfJ.net
- ZIPPは内幅25mmフックレス用に自社製28cを同時開発
ROVALやBontragerは内幅21mmに自社製26cや25cをセットして販売
MAVICはちょっと大人しいけど内幅19mmに25cをセットしてて本来これも規格外
これらは全部タイヤの性能も加味しての設定だよ
- 31 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 15:13:06.01 ID:kzsW56b6.net
- >>30
タイヤの性能ってエアロのことだろう
その観点なら太いリムに細いタイヤを履かせてなるべくサイドを膨らまさないようにした方が良い結果が出る
昔マビックが整流板を付けたホイールを出したけどあれと同じようなことをタイヤを扁平にすることで狙ってる
- 32 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 15:19:16.73 ID:lRDrZdfJ.net
- >>31
ちゃんと振動吸収性だよ
https://youtu.be/-mw4fmOJ5GE
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/324377
> 荒れた路面のパヴェ(石畳)を想定した走行シミュレーションでも、空気圧を下げるほど速度維持に必要なパワーを削減できるというテスト結果が得られている。
同じ速度を維持するのに必要な出力が90PSIで約192W、60PSIで約167W、40PSIで150Wと低い空気圧ほど効率性が上がるという
- 33 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 15:22:45 ID:kzsW56b6.net
- 荒れた路面で低圧がいいって話に別に異論はないけど?
- 34 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 15:26:23 ID:lRDrZdfJ.net
- >>33
インピーダンスロスを加味した結果内幅25mmと28cの組み合わせになってるから扁平で台無しというのは一概には言えないという事
- 35 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 15:28:01 ID:kzsW56b6.net
- 超低圧でパヴェで速いなんて言われてもそんな状況にならないじゃんかよ
マーケティング用の話だわな
- 36 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 15:46:15 ID:hVpIfrUH.net
- 最悪条件ともっと緩い場合で優劣が逆転する事は無いやろ
- 37 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 15:55:54 ID:kzsW56b6.net
- そもそも圧際限なく下げていいなら偏平だろうが低圧にすればいいだけでしょ
それが有利に働く路面でそうなりましたって結果を出してるからマーケティングって言ってるの
- 38 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 17:44:09.99 ID:yzUw6TGt.net
- >>30
これってワイドリムに入れても扁平になりすぎないタイヤをつけてますよって意味になるのでは?
- 39 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 18:14:48.39 ID:Q9u/T3X7.net
- >>38
つまりは>>25だという事に落ち着く
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 18:46:40.09 ID:yzUw6TGt.net
- >>39
せやな
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 18:46:57.08 ID:kzsW56b6.net
- しなやかで高性能なタイヤほど形状のコントロールは効かないから空気入れてどういう形になるかはタイヤを広げた幅と内幅でほぼ決まってしまうよ
リム内幅に対するタイヤ側の最適化ってのはビード径の話にしかならないと思う
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/31(金) 21:12:42 ID:jOXBN4g2.net
- >>41
すげぇな
ダイヤメーカー立ち上げてくれよ
絶対に買うからさ
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/01(土) 08:46:22 ID:aF3I3oo9.net
- シーラント入れても初期エア抜け激しいの引いたら諦めるしかないのかね
- 44 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/01(土) 09:48:05.90 ID:bgHRbm5C.net
- シーラントなしで、付けてすぐの時は丸一日で1bar抜けてたけど
一度乗った後はなぜか0.6barに落ち着いた
体重かかるとビードがしっかりとハマるのかな
- 45 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/02(日) 08:43:31 ID:s7BSLLW/.net
- シュワルベプロワンはどこで買うのが安いかな
- 46 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/02(日) 10:56:37 ID:xtZNiYH7.net
- ウィグルが安かったけど、今はどうかな?
安い時は三千円切ってた
25c
- 47 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/02(日) 16:15:05.11 ID:iDkuNp8F.net
- なんで型落ちやねん
- 48 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/02(日) 16:34:34.65 ID:KAKHz9cN.net
- 今はオンシーズンで安いのないね
コロナの影響でオフシーズンに安くなるかも不明だが
組み付けたばかりのときは一夜で3bar抜けるのに少し走ると半日で0.5barしか抜けなくなったりTLRは沼だな
- 49 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/03(月) 20:28:00 ID:4u+CCpGk.net
- 今日チューブレスバルブが逝ったわ
空気入れたら急にバシュー、とかいって空気抜けたから何かと思ったら
バルブの根元のゴムが割れてリムの中に入り込んじまったよ
レーゼロにIRCのバルブ使ってたけど、もっと相性良いのあるかな?
それとも消耗品と割り切って安いのを試していこうかな
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/03(月) 20:52:13 ID:mLILHL/m.net
- そもそもバルブ根元を締め過ぎなのでは?
シュワルベの新商品どうでしょう
- 51 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/03(月) 21:23:00.91 ID:i2voFzDo.net
- >>49
高いの買ってもゴムである以上劣化はするだろうから年1くらいで買い換えればいんじゃね
ワイは中華バルブばっかり使ってるが問題なし
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/03(月) 21:24:37.55 ID:fIbvfjEw.net
- チューブレスバルブなんて10年くらい同じものを使ってるぞ。
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/03(月) 21:29:50.39 ID:4u+CCpGk.net
- >>50
加減がよくわかんないんだよねぇ
とりあえず、マビック用のカマボコ型は合わないので
適当に試してみるか
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/03(月) 21:31:21.73 ID:iwCz033I.net
- kcncのチューブレスバルブだと何種類かパッキン付いてくるね。
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/03(月) 22:25:57 ID:7U/efEF9.net
- ほー とみたみたがkcncいいお値段だな
ナローリムだとかまぼこ型は専用のじゃないと入らんがrs500だとバルブコア外れないやつなんだよなあ
- 56 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 00:41:12 ID:kjxl7R0d.net
- DTのバルブはどうよ
昔バルブのねじ切ってある部分から折れた事あるわ
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 08:09:59 ID:YwO6aJds.net
- RS-370のバルブY4RJ98020
バツブコア外れたよ
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 08:15:35.74 ID:+5lZ8qIM.net
- 2-WAY FIT用純正バルブはダメなの?
IRCと見た目は変わらんけど
- 59 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 10:15:34.49 ID:c3yduUCt.net
- バルブはホイールメーカーよりタイヤメーカーの方が良いかなと思っている
カンパの初期はバルブコア外せなかったし、外せるようになったらコアが緩んでくるとかいう話を聞いた
今のは知らん
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 18:08:55 ID:L+XjCPTD.net
- ピレリのPZero race TLR発売されたね。
GP5000TLと比べて転がり抵抗どうなんだろ?
GP5000より軽いから期待しちゃう。
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 18:22:29.46 ID:hU4qgRKP.net
- ピレリは軽いのはいいけどほんとにレース用に作ってる感じで耐久度が気になって仕方ない
- 62 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 18:52:58 ID:rughe8Sx.net
- 26cなんだね。25と28の間さ
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 22:05:50 ID:V+Tibwx9.net
- >>61
レース用はSLってのが別にあって、更に軽いらしいよ。
そっちは流石に普段使いするのはパンクが怖いかも。
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/04(火) 22:54:38 ID:NoDhevQp.net
- 軽さだけなれircの新型も軽かったような。slightだったかな
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 03:31:44 ID:MGlJhDlo.net
- READYでは無い本TL用にテープ無しで使えるディスクブレーキ用の完組ホイールってカンパ/フルクラムの2wAY-FITとデュラエース以外に有る?
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 06:31:09 ID:iumUgrHN.net
- mavicのアルミ
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 06:36:45 ID:LmkJMdz4.net
- カンパニョーロ とクランクブラザーズもある。
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 06:37:13 ID:LmkJMdz4.net
- ああ、カンパ出てたか。
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 11:19:32.15 ID:MGlJhDlo.net
- >>66
型番教えて下さいな
>>67
クランクブラザースってMTBのペダル屋だと思ってた
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 12:04:39 ID:TYvJWNpV.net
- >>69
ksyrium eriteとproはテープ不要だけど素のksyriumは必要だね
ksyrium erite UST
https://images.app.goo.gl/qk7yi1cymjymmVSE8
ksyrium UST
https://images.app.goo.gl/T1WH8rAkz7Bu7GUG7
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 13:52:46 ID:fiUiRf8k.net
- 俺の新型FormuraPro X-Guardが1000km程度で既に3回パンクしてるんだが…
旧proと変わらんかもしれない
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 14:30:16.15 ID:fIf+sGvo.net
- >>71
走る場所じゃない?工業地帯とか?
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 14:54:28.14 ID:MGlJhDlo.net
- >>70
ありがとう、USTってレディの仲間だと思ってた。
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 16:16:43 ID:9rrAajAh.net
- クランクブラザーズは、cobaltだと確かに穴空いてないからテープ要らないね
一周だけ緩めにテープ巻くとビード上げ楽勝になるから巻いてるけど
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 18:02:14.47 ID:LmkJMdz4.net
- >>74
ZINCって奴がロード用
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/08(土) 22:02:35 ID:QsEQsZXp.net
- >>73
ロードのUSTは、その認識で良いと思うよ
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 12:01:04.03 ID:p5NxOVef.net
- >>76
じゃぁ汁いるんだネ。
2WAY-FITにしておきます。R3DB か WIND40DB ってところかなぁ。
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 16:53:16.44 ID:vDfiH/SJ.net
- ustはリムテープ無しなら汁はいらない
タイヤがTLならだけどね
しかしTLタイヤは硬くて入りづらい
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 17:05:16.30 ID:p5NxOVef.net
- >>78
なんですと!
ブッキーなんでテープ貼り苦手でMTBでリーク経験多数、シーラントが水/ゴム成分に分離した経験有りだから、ロードではテープとシーラントの呪縛から逃れたかったんだ。
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 17:09:28.87 ID:+db+H8Od.net
- それでもシーラント入れとくほうが間違いないけどね。
- 81 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 17:22:13.11 ID:tWJt+r0f.net
- レディでないチューブレスタイヤでRBCCとGP5000TL使ったことあるけどどちらも放置してるとビードが落ちてるわけでもないのになぜかぺしゃんこになってることがあったな
走行中に起きたらたまらないのでいまいち信用できない
タイヤが何であれシーラントは気密の保険として入れておいた方がいいと思う
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 18:41:59.28 ID:ciqsOSLC.net
- TLRのシーラントはタイヤ側の都合でホイールにとっては不要
ホイール側のTLRはチューブレステープが必要かどうかでそのテープもシーラント無しで気密確保できてる
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 18:41:59.48 ID:p5NxOVef.net
- 巧くも速くもなく只単に長いMTB経験から、バーピングの原因は以下だと思ってます。(あくまで個人の感想です)
1位 バルブの根元、グリス塗布で応急処置可
2位 テープの劣化(雑な施工が遠因か?
3位 シーラントの分離(高温のトランポ内放置と因果関係ありそう)
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 18:42:35.93 ID:DZQmiuy8.net
- 二週間も放置すれば入れてもぺちゃんこ
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/09(日) 20:38:40.98 ID:E8BlNIE7.net
- ロードタイヤの場合高圧なのでタイヤの製造不備でサイドウォールとかにピンホールあるとシーラントでも埋めきれないことあるね
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/10(月) 00:30:10 ID:Dh+jm2av.net
- グラベルロード用にホイールとチューブレスタイヤ買ったけどガバガバゆるゆるでやばいビード上がらない
テープ3重にしてもかわらず
チューブ入れたら使える状態にはなるけどチューブ入れて膨らませてもビードが一箇所なかなか上がらん
チューブが重いし圧下げたいからチューブレスにはしたい
ロード用なら今まで上がらなかったことはなかったけどこれはどうしたらええねん
なんか知恵ないですかね?
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/10(月) 01:18:19 ID:EZVVzAUV.net
- テープに気泡入ってるんとちゃうの
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/10(月) 03:01:22.13 ID:b4XaiUBE.net
- しっかり巻いたテープの上にゆるーくテープ巻く
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/10(月) 05:47:38 ID:Fnhdb0ke.net
- エアタンク使えや
- 90 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/10(月) 06:09:38 ID:w0BKxhCt.net
- >>86
グラベル用タイヤは軽量な400g以下のモデルだとロードより表面積広い分結構薄いので、タイヤの復元力でリムに張り付こうとする力が弱い。
コンプレッサーやCO2使わないと上げにくいと思う。
500g越えのMTBタイヤクラスになると、フロアポンプでも上げやすい、嵌めにくいけどな。
新品でこれだから、使用後を嵌めようとすると隙間多すぎて、コンプレッサーでも凄い苦労する。
Pバンド使ってタイヤ外周を若干押さえて、タイヤ復元力を補助しつつ、インフレーターで一気に上げる。
- 91 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/10(月) 06:59:16.97 ID:ih8kPWgl.net
- >>86
石鹸水塗ってインフレーター
それがだめならチューブ入れてビード上げてから、ビード上がりやすい側のビード外して(反対側はビード落とさない事)チューブ抜いてバルブ付けてビード上げる
- 92 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/10(月) 15:29:43 ID:Dh+jm2av.net
- >>87
気泡は少しは入ってますがダメですか?
>>88
なんかよくわからんけどやってみます
>>89
タンクは使ってます。スペシャライズドの
>>90
ありがとうございます。やっぱり薄いからのようですね
書き忘れたけどPバンド+タンクでやったけどダメでした
MTBの800-1000gぐらいのタイヤはいつもPバンド+タンクで問題なく上がってます。
>>91
ありがとうございます。
IRCのスプレー型のヌルヌル使ってます。
片側落としてチューブ抜くのやってなかったのでやってみます!
- 93 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 11:26:40 ID:gmczYMXa.net
- >>92
ちょっとバルブコア外してエアの瞬時流量増やしてみて。成功したら俺も諦めてたグラベルキング装着するんで。
- 94 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 23:26:45 ID:WatjA9D1.net
- チューブ入れてビード上げてから、ビード上がりやすい側のビード外して
このやり方ってどれくらいの幅から有効なのかね
ロード用の25cとかだとこのやり方まず無理だよね
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 00:24:52.85 ID:UJRdq03H.net
- 一度チューブいれるのはどのタイヤ幅でも有効だよ
リムテープに馴染みがつくのと、あとタイヤが伸びる
- 96 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 00:56:19 ID:ObEE8IsI.net
- どうせシーラント入れて運用するならTLRタイヤのほうが
軽くていいよな。GP5000も出して欲しいんだが
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 10:16:15 ID:t6kTUXUv.net
- >>94
内幅17cのリムに25cタイヤでやって成功したよ
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 10:43:26 ID:obG597Hj.net
- >>96
その分空気漏れにくいのはいいと思うけどね。一日中、なんなら数日同じコンディション保てるのは凄い。
まあ保てないと重さが目につくだろうけど
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 10:55:00 ID:Y4AzdcFk.net
- 穴が開いてる=不良品と即判定できるのはいいTL
ふさがるかふさがらないかわからない穴で悶悶としばらく使ってみる必要ないから
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 13:43:24.60 ID:CJ8xqsd2.net
- GP5000TLはシーラント入れない場合
1日でどのくらい空気抜けますか?
ホイールによって違うだろうけど、参考に教えてください。
IRCのFORMULA PRO TUBELESS RBCCで0.6bar/日でしたが
パンクしたので買い換えようか、IRCのままいくか考えています
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