☆★★★　ロード用チューブレス　35輪目　★★★★

367 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 12:38:49.95 ID:AVzQkneB.net

eagle f1はsupersportのクリンチャー版でgp5000にちょっと劣るくらい
同じタイヤならTLとクリンチャー+ラテックスは大体同じ転がり抵抗になのでTLでも似たようなものだろう

https://i.imgur.com/kKXPWwj.png

368 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 13:31:31.34 ID:mVsk2qky.net

>>365のハイトリムはディープリムの間違いね。内容書き換えてた時に間違って
るのそのまま送信してしまった

>>366>>367
ありがとう
RapidAirより転がるみたいだからEagleF1使ってみるわ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 18:54:49.80 ID:FNyXDZkA.net

>>367
今使ってる5000TLの代わりにピレリのPZERO Race TLが載ってなくて俺涙目。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 18:55:07.74 ID:FNyXDZkA.net

>>369
代わりに買った

371 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 12:18:30.11 ID:/wCJc/Px.net

シュワルベワンとプロワンって結構違う？
価格差有るから迷う。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 16:09:31.29 ID:CKoPPqu5.net

シュワルベってスタンズシーラントと相性わるいのかね
しっかり気密してなるようで数日ホイール全く回さないと突然ベコベコになる

373 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 19:07:55.35 ID:+vujvAj/.net

それマジなのか
なんか減るの早いなあと思ってたけど初チューブレスタイヤだからそんなもんだと思ってた

374 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:01:57.08 ID:ONBxqkFj.net

シュワルベワンと中華カーボンとスタンズシーラントで運用してるけど、1ヶ月置いてもベコベコにはなんないわ。2気圧くらいは残ってる

375 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:23:30.67 ID:YAheQ6sY.net

シュワルベ旧プロワンとスタンズでシャマル、WTO共に問題ないけどな
2週間乗らなくてもペコペコにはならない

376 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:24:10.14 ID:qpofpRyZ.net

低圧でホイール水平に置いてシーラントなじませてみれば直るかもね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 01:24:11.04 ID:dXL5SPRV.net

もう新プロワン発売してるん？？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 17:24:42.81 ID:bcw1+hIp.net

zippのnswやsuper 9のチューブレスレディとなってるやつはTLRのタイヤじゃないと駄目なん？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 20:13:30.70 ID:l1tet9P/.net

>>378
んなはずない。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 21:51:08.47 ID:J/+gukv3.net

チューブ入れるならクリンチャーも使えるよ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 10:29:19.83 ID:i+3nUIV6.net

タイヤもホイールも昔からETRTOで規格が用意されていてMavicはERTROにキッチリ従ってるとか
Mavicは他社と違ってリムテープ要らないから外周軽いとか何か公式で言ってる事が最近ガラッと変わったんだか

【MAVIC JAPAN公式】村上のボヤキ部屋#1
https://youtu.be/YNXhuTNEc9M

382 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 15:07:33.80 ID:jxP4FhEq.net

本社の戦略を無視して怒られたんだとさ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 15:48:52.06 ID:meeWcxNd.net

最近ETRTO規格変わって大丈夫になったけど前までERTTOガン無視で
コスカボSLUST内幅19Cに25Cのイクシオンプロ付けて売ってたよね
次に出るDB版以外のカーボンホイールは全部リムテープ必須だし
風見鶏感半端ない

384 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 19:35:42.00 ID:w9zc5VOp.net

New ETRTO measure standard from 2020
rim width OLD tyre, NEW tyre section
15C, 21-25c, 18-21c
17C, 28-32c, 22-24c
19C, 35-50c, 25-28c
21C, 52-50c,, 29-34c

385 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 19:41:22.61 ID:p0do1BTW.net

>>384
こんなん誰も従わないだろ
リム幅広げたいホイールメーカーが押し込んだ感じだな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 19:53:06.57 ID:CA+b9zlH.net

>>385
グラベル用やシクロ用がムリゲー。
ロードならまぁそんなに合わないリム使わんでしょ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 20:33:17.58 ID:w9zc5VOp.net

>>385
プロチーム、ホイールメーカー、タイヤメーカー3方共にメリットあるからETRTO規格改正された
標準リム内幅が15Cから19Cになることで今まで25Cと言っていたタイヤ(15Cにはめて25C幅)より細いタイヤ(19Cにはめて25C幅)が
25Cになるわけで、新規格で作るとタイヤが軽くなる
太いリムにはめたときタイヤが広がらなくなるので今までタイヤ横幅的に入らなかった太リムが古いフレームに入るようになる
新規格ではリムとタイヤがツライチになり易くエアロ的に有利

泣きを見るのは今、細リムを持ってるローディな
エアロ気にしないならグラベルなどで太タイヤ履くのは別に問題無い

388 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 20:35:31.75 ID:p0do1BTW.net

リム外幅がちょうど表のタイヤ幅とだいたい一致するのでエアロ重視でタイヤ選ぶとこのくらいだろうなってのはあるが、規格でそんなところまで決めてしまう必要はないかと

389 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 20:38:56.34 ID:p0do1BTW.net

>>387
15cにはめて実測25になる25mmタイヤなんてほとんど無いぞ
だいたい27mmにしかならない

390 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 20:41:52.73 ID:+6LfOL3A.net

今まで23Cとして売ってたタイヤが25C表記になるだけだから実測幅が狭まったなりに転がり抵抗は大きくなる
ワイドリム合わせの内部構造になるから旧23Cそのままではないけど

391 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 20:44:41.12 ID:+6LfOL3A.net

>>389
CORCA SPEED TLR 25CとYksion Pro UST 25Cを使ってるけど
どっちも21Cリムに付けて実測27mmだよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 20:45:37.07 ID:p0do1BTW.net

適合の話ではなくてこのリムに嵌めてこの幅にしろって実測の目安なら別に文句ないけどよくわからんな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 20:48:14.56 ID:p0do1BTW.net

>>391
BRR見てごらん
どちらも17cリムにつけて実測27mmと言ってる
要するに内幅で実測幅はたいして変わらんのよ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 21:19:55.82 ID:SHWaRtKO.net

GP5000TLでチューブレスデビューしたけど、チューブレスめっちゃいいな
空気圧7.0barで乗ったけど、転がり抵抗というか足止めた時のノビがまるで違う

395 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 06:54:58.91 ID:No+1kBbX.net

7barは高スギィ！

396 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 08:42:06.38 ID:B8Zrmnmg.net

最近は近所乗るだけなら1週間放置した3barでも余裕だと思うようになった
圧低くてもリム打ちする感覚ないしのんびり走るなら転がりも気にならんしな

397 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 11:13:03.88 ID:/BZGKF5e.net

シクロクロスとかタイヤの推奨無視して1.8bar位で走るからなぁ
さすがに舗装路自走するときは3bar近くまでエア補充するけど低圧に慣れた
貫通パンク時も3bar以下ならシーラントでほとんど塞がるから走り続けられるようになった

398 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 17:27:59.60 ID:2FoQGYfX.net

チューブレス使ってる人って履きつぶすまで次のタイヤ使わないのかな？
クリンチャーだと安易に入れ替え出来るから種類試しやすいけど、チューブレスだと
セットするのが面倒だからみんなどうしてるのかと気になった

399 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 17:40:51.76 ID:JqP5dkoC.net

チューブドと変わらんよ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 18:08:19.26 ID:5J+EhSu1.net

タイヤを無駄に交換してたのも最初の頃だけだな
タイヤだけ換えても極端な差は無いって分かっちゃうとね

401 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 18:42:56.99 ID:FZ+imC6V.net

>>395
ですよね。ちょっとずつ下げて良い塩梅のところ探します。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 19:21:46.08 ID:TxodvN0X.net

>>398
むしろチューブドより気楽に特に冬場は週ごとに別タイヤに入れ替えてる
シーラントはSTANTSの473ml常備した上に前回から時間が経ってないときはシリンジ使って再利用
使用頻度が低いホイールはシーラント無しで組付けてる

403 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 22:03:12.35 ID:t2nH8Rqd.net

はめやすいタイヤって代表的なの何がありますかね

404 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 22:06:51.29 ID:AD87gwue.net

gaviaはめやすいけど重い

405 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 07:42:07.97 ID:37XDbxF+.net

>>400
タイヤが一番変化分かり易い
耐摩耗性能や耐パンク性能は距離乗らないと分からんけど
走行性能はマメに乗り換えると比べ易い

406 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 09:55:30.01 ID:N/SB74Uo.net

新ETRTOに合わせたピレリTLRのリム内幅とタイヤ幅の関係
https://www.riogrande.co.jp/product/node/76190
19C基準だから17Cだとタイヤ幅が呼び寸より1mm細くなる造りなんだな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 10:12:51.71 ID:QB9M0W/n.net

リム内幅2mm.でタイヤ幅がリニアに1mm変わるわけないんだがよくもまあって感じ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 14:14:18.93 ID:N/SB74Uo.net

17Cにはめた24Cタイヤの推奨空気圧が体重66kgだと7barって高い

409 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 23:25:30.97 ID:VeoxbOtT.net

今月の5-5
8戦中3戦がノーマルレとか凄い引きだった

410 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 23:48:27.16 ID:VeoxbOtT.net

誤爆…ごめんなさい

411 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 05:24:56.39 ID:bnbSYK4q.net

色々チューブレスタイヤ使ってたけど全体的にクリンチャーより寿命が長い気がするなあ
フュージョン5ギャラクティックも実測230g程度しかないのに5000GPのクリンチャーより長く使えてる

412 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 06:48:59.80 ID:BBDalTcj.net

>>411
気のせいだろう
フュージョン５もう4本使い潰したが減りは速いほう

413 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 08:26:46.98 ID:BrI4bThC.net

ギャラクティック高すぎ
俺はパフォーマンスで妥協
でも不満は無いけどね

414 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 08:35:17.23 ID:/ELIKLwi.net

>>412
ギャラクティックよりパフォーマンスの方が減りは早かったな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 10:33:24.12 ID:BBDalTcj.net

>>414
自分はギャラクテックの減り早かった
だいたいハッチンソンがチャートで示している耐久性で合ってた

416 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 10:37:04.34 ID:BwJKS4HC.net

intensive2は減る気がしなかった

417 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 10:52:04.82 ID:L/EZvB19.net

11ストームギャラクティックはリア5000km使って穴空きパンクでお釈迦になったけど穴開かなきゃまだ使えたな
あんなに軽いのに不思議だ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 12:14:28.93 ID:e646nOnR.net

ハッチンソンのTLRタイヤって付け外しは楽ですか？
この前初心者さんのパンク修理手伝った時ハッチンソンのCLタイヤだったのですが、
すごく楽に付け外しできたので気になっています。
ちなみにホイールはコスカボSLUSTです。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 12:24:57.80 ID:OXsPZQCq.net

>>418
マビックだったら準純正みたいなもんだから相性は良いよ
ビードの上がり易さなんかもイクシオンと変わらない

420 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 12:26:10.62 ID:BBDalTcj.net

製品ごとに差があるから一概にメーカーでくくれないけれど
コスカボSLUSTならイクシオンプロUSTより少しだけ嵌め易いくらい
タイヤ自体個体差があるけれど違いは感じられるレベルでフロアポンプでビードも上がる

421 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 13:05:18.72 ID:e646nOnR.net

>>419,420
ありがとうございます。
イクシオンに性能的な不満はないのですが、
値段的にもう少し手頃なものがないかなぁと思いまして。
参考にさせていただきます。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 13:52:15.88 ID:/JPitHCN.net

>>421
イクシオンで高いとかだと他メーケーのセカンドグレード探したほうが良いんじゃないか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 19:08:13.00 ID:oU5r71Hf.net

IRCのロードライトなら実売5000円。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 19:28:25.85 ID:dZwvOMco.net

>>422
イクシオン高いべな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 19:43:28.68 ID:VvfqFlMP.net

高いと思うけどね。
1年ごとに交換だと家族いるとなかなか
車みたいな中古タイヤ市場も望めないし

426 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 20:38:44.01 ID:n1i3OMmB.net

定価8500円、ガイツー特売が2本1万円前後ならレーシングタイヤとしては妥当かと
GP5000TLが定価9800円、ProOneTLEが11000円、PZeroRaceTLRが9200円
普段使いならセカンドグレードに落とせば値段も下がるし耐久性も増す

427 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 22:24:33.95 ID:oxRHbDTR.net

定価とかどうでも良いな
実勢価格が大事

428 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 22:32:37.06 ID:tqMMZE+A.net

>>427
ガイツーで1本5千円が実勢なんだから妥当かと
まさかわざわざ糞高いアマゾンJPを実勢とかは言わんだろうし

429 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 22:55:12.04 ID:WndatbvN.net

金が無いのにイクシオンにこだわりたいならイクシオンエリートARUSTにすれば
アマゾンでも5000円くらいでガイツーもっと安い

430 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 11:48:08.14 ID:7Zry/4e0.net

ハッチソンは開発者が脱着のし易さも、
開発段階で組み入れてる、と言ってたんよ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 12:20:38.06 ID:n5xmFHZt.net

>>430
それは基本
どこでも脱着のしやすさとパンク時の安全性を天秤にかけて開発している
ホイール側も考慮必要だから昔からETRTOで協議して決めてる
それでも誤差やメーカーの差があるからホイールとタイヤの相性が生まれる

432 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 17:46:43.92 ID:7Zry/4e0.net

>どこでも脱着のしやすさとパンク時の安全性を天秤にかけて開発している
ダウト、コンチと比較したらハッチンソンはどれも嵌めやすい
コンチに脱着性の尺度がある様には思えない
装着出来ればOK、出来なければ技量の問題、と割り切ってるような製品ばかり
実際ハッチンソンのように、中の人の声など聞いたことない

433 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 18:39:24.35 ID:2fU7wzqn.net

コンチのGP5000、フルクラムのホイールなら普通にはまるが？
マヴィックもコスミックSLRならコンチ問題無しと言っているがな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 18:45:33.47 ID:2fU7wzqn.net

>>432
気密性がより高いチューブレスとシーラント必須のチューブレスレディを混在してるだろ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 19:02:07.88 ID:7Zry/4e0.net

GP4000II の頃から硬いと言われてきたわけだが
そんなメーカーが脱着性の尺度があったとしても、
優先順位は最下位だっただろ

そもそも、タイヤメーカーはホイールメーカーを信用してない
何かトラブルあればタイヤを疑いホイールを疑わないのが世の常なんよ
コンチの様な製品しか作れなくても仕方いんよな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 19:34:05.64 ID:3DGmNzYO.net

別にコンチのタイヤがはめづらいとか全然ないわけだがｗ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 20:12:02.94 ID:J2icFdNO.net

タイヤが硬く耐摩耗性能が高いのと脱着しやすいのはそんなに関係ないと思うぞ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 23:05:58.25 ID:0MsL5Xx0.net

>>436
羨ましい
俺はWTOに5000TLで奇声あげるはめになったわ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 04:51:21.41 ID:H+JVmHOv.net

IRCもそうだけどチューブレスとチューブレスレディではめ易さが違うのは当たり前
厚くて重いチューブレスはキツめなんで丁寧にはめていく必要がある
ピーゼロやギャラクテックなどのチューブレスレディは薄いからはめ易いが
その分耐久性低いんで決戦用ってとこだな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:18:43.10 ID:6WQ3oAEj.net

>>438
シュワルベのレバー使えば少しは入れやすくなるかな？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:31:41.47 ID:Z4ECoDsV.net

俺の5000TLは、故あって３つのホイールを渡り歩いたが、いずれもシュワルベ のレバーで大した苦労なくはまり、未だにシーラントなしでも実用的な気密性を保っている。転がりも乗り心地も優秀だし、俺にとっては神タイヤ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:33:07.61 ID:8gd7wanm.net

シュワレバー使っても最後のひと押しはレバーが折れるんじゃないかってくらい力入る

443 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:51:46.91 ID:wk4N50Wu.net

マビックだと初回シュワルベではきついな。
ただ、入れちゃうと外して入れ直すのは
シュワルベだけでできると思う

444 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:51:48.40 ID:u06iCumP.net

schwalbeレバー、タイヤペンチ、コンプレッサーが揃って
もう何の心配もしなくなった

445 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:56:20.24 ID:/Svx9eDJ.net

>>440
シュワルベのレバーってどんなの？
素手で入れたけどあれば楽になるなら買っとこうかな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 10:05:15.05 ID:u06iCumP.net

>>445
https://cyclist.sanspo.com/537097

447 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 10:11:26.44 ID:HamZe+c5.net

>>444
俺はシュワルベのレバーとタイヤブースター、タイヤキーがあるから
心配はなくなった

448 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 10:56:58.92 ID:/Svx9eDJ.net

>>446
ありがとう
今度買うわ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 12:14:57.40 ID:c7slvM2V.net

さすがに1000円切るのは聞かないで試そうぜ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 12:35:37.33 ID:/OlQtsmk.net

WTO買った時に付いてきたレバーは良かった

451 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 12:43:35.66 ID:H/eXwWTJ.net

シュワルベがいいわけじゃなくてチューブレス対応うたってる(のと広告料)からあげられてるだけだからな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 12:51:34.19 ID:3xkXsX9b.net

シュワルベのレバーそんなにいいの？
俺のレバーはダイソー

453 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 13:57:13.19 ID:M7cCsGAB.net

さいつよはやっぱりカンパのカーボンタイヤレバーだろ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 14:00:08.85 ID:pKMhuIWy.net

シュワルベのレバー良いよ
クリップ機能と適度なレバー強度の両方の点で抜きんでている

455 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 14:01:04.11 ID:3opjR+jV.net

シュワルベのはクリップ機能がいいってだけでテコかける方はその辺のと同じだよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 22:10:12.32 ID:scTwaG4h.net

カンパは何でもカーボンだな
その割に使用カーボンのランクが低い
一昨年ライトウェイトの社長が来日した時に5世代は遅れてると言われる始末

457 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 22:13:33.32 ID:zX8kMqLT.net

それで十分な性能があるならいいんじゃね？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 22:17:52.58 ID:j2nwyFnE.net

タイヤレバーに良いカーボン使ってどうすんねん?

459 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 05:22:30.95 ID:wXSI1wZG.net

ワロタw

460 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 07:33:12.33 ID:UanSpqIb.net

あれ、ｶｰﾎﾞｿだったんだ(°∀°)
使ってて一番いいのがカンパので、いまだに折れてない

ただチューブレスはめてるときに跳ねて顔面にぶつかったorz

461 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 08:08:29.26 ID:MZYquU9Z.net

>>460
だからシュワルベのクリップ付使うんだぜw
クリップで留めると跳ねない

462 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 08:53:03.80 ID:qqn4nXOK.net

シーラント入れない派の人は、ツールボックスに何を入れてんの？参考までに教えてくだされ。
俺はクイックショット１本と小さめの携帯ポンプと工具のみ。
チューブレス使い始めて５年以上になるけど、１回もパンクしたことないので、こんな感じなんだけど。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 09:37:40.34 ID:jnDkMATJ.net

チューブとイージーパッチとインフレーター対応ハンドポンプ
タイヤの内側にパッチを貼っても直せる

464 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 09:55:57.41 ID:hzVR5XNd.net

カンパのタイヤレバーはカーボン入り樹脂じゃないよ。
ただのガラス繊維入り樹脂だな。
カーボン入り熱可塑性樹脂は三菱のパイロフィルとかあるけど、色が選べず黒しかない。
成型品も繊維目が見えるので普通の黒い樹脂にはならない。
アルテグラやデュラのレバーみたいになる。
何より同系品のフルクラムタイヤレバーは赤だ。

カーボンじゃ無くてもあのレバーは使い易いけどな、硬い系のレバーじゃ最高だと思う。
柔らかい系はミシュランやゼファールのコピー品が最高。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 19:40:35.91 ID:3cqa9zZg.net

今日初めてチューブレスはめてみた
タイヤはめるの堅かったけど工具なし手ではめられた
最初全く空気入らないから変だとおもたらタイヤエッジからバルブがはみ出てたw
ポンプ勢いつけて入れないとビード上がらないのね
パンク時は手持ちのミニポンプでは入らなそう
でもいったん100psi入ったらシーラント入れなくても抜ける気配が全くないから倉庫にしまって一週間後に空気圧見てみる

466 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 19:44:39.05 ID:/zPpBrYB.net

>>465
出先でパンクした際の修理後のビード上げ用にCO2用意しておいた方がいいよ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 19:47:39.84 ID:3cqa9zZg.net

>>466
�dなるほど。ボンベってそれのためだったか
よく知らずに見た目面白そうなので買ってあったw

468 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 20:12:11.75 ID:LOo3NVez.net

コスカボにハッチンソンで携帯ポンプ(と言っても200gくらい有るヤツ)で呆気なくビード上がるけどな

469 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 20:25:25.54 ID:hzVR5XNd.net

>>467
一度自分で実演しておかないと大体失敗する羽目になるんでやっておくと良い。
後インフレーターはバルブ無しのタイプとバルブありのタイプがあるが後者の方が使い易い。
無しだとボンベねじこんだら、一気に高圧入っちゃうし、流入量調整も出来ないから慣れてないと失敗しやすい。
>>468
新品ならロード用はフロアポンプや携帯ポンプで普通上がるよ。
パンクしやすいのは、コンパウンドゴムが硬化してきた頃だから、パンクした時ビード落ちちゃったら、まず上がらない。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 20:36:05.90 ID:f8yA3FfQ.net

>>468
コスカボは径がETRTOより微妙に大きいし初期リムテープ厚いのが3重になってたりするから
タイヤ嵌めづらいかわりに大抵のタイヤが携帯ポンプでビード上がる

471 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 20:40:54.47 ID:f8yA3FfQ.net

>>469
ホイールとの相性があるが上がり易いものは5年くらいの間に付け外し何回かやり
パンク数回したタイヤでも携帯ポンプでビード上がる

472 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 23:47:48.03 ID:Nxej+2GU.net

>>469
新品とは言っていない

473 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 08:55:36.29 ID:+Qmc1TwX.net

メーカーによってコンパウンドやビードの硬さはそれぞれ違うけれど
大抵のタイヤは古くなったらそれまで上がってたのが変わるとか無いけどな
上がらないのはタイヤ付け外しでリムテープ傷つけたり捲れたんじゃないか？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 09:14:50.02 ID:3gZiE2Jl.net

あまり良くないな

Road Bike Tire Test: Vittoria Corsa G+ 2.0 TLR
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-g2-tlr

475 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 13:11:38.88 ID:5QPXCRdw.net

4年近くチューブレス使ってるくせに、初めてタイヤ交換した。
(ホイール買った時にタイヤはつけてもらってたから脱着した事なかったという)
そもそも外せるのかってとこから不安だったが、IRCの動画見てコツつかめたら素手で付け替えできた。
RBCCの前モデル25Cから新型の28Cに変更

476 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 21:36:08.42 ID:zPPyGXOZ.net

＞4年近くチューブレス使って

4年も同じタイヤのまま使ってたって事かね？
タイヤ、ヒビ割れでバキバキにならん？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 21:43:40.83 ID:+Qmc1TwX.net

IRCのチューブレスでライド後に拭いて室内保管ならヒビ割れたりしないだろう

478 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 21:45:44.35 ID:6uJ12f+N.net

>>476
自分でやるのが初めてって事じゃないか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 22:00:40.93 ID:0EFzwGvC.net

メーカーにもよるけれど毎回拭いてりゃ5年位持つよ
ホイール複数使い分けてると年間800kmしか使わんのとかあるけどヒビ割れてないわ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 07:03:30.69 ID:/D+EvnwI.net

>>465
> 倉庫にしまって一週間後に空気圧見てみる

なんでわざわざ倉庫　押し入れでよくね？ www

481 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 07:24:50.98 ID:AEoWZ1c7.net

押し入れｗ昭和か！

482 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 07:51:12.26 ID:koql+3sQ.net

子供のとき住んでた家には押し入れあったぞ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 08:56:04.72 ID:igHHg6s+.net

GP5000TL10本以上つけた者から言わせていただく。「ハマらない」ってブー垂れてるやつに贈る言葉。

「まず手袋をはめます」

484 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 09:11:58.25 ID:i8YPj+NI.net

>>398
なんか言ってるぞ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 09:12:31.64 ID:22rTICAv.net

はめるのは指の力でなんとかなるが外すときは工具なしでやれる自信は無い

486 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 10:04:03.30 ID:ZRpvBWM8.net

10本使っているなら
ハードブレーキでトレッドが壊れた頻度
サイドからパンクした頻度が欲しい

この間の急ブレーキから
なかなかホットスポットが消えなくて最近悲しい

487 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 10:11:26.03 ID:kN8GGmoa.net

>>486
それを言うならフラットスポットちゃうの？
何ホットスポットって？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 10:38:59.96 ID:XUDHDVwt.net

ジェニファー・コネリーのオッパイが見れる映画

489 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 10:50:32.24 ID:wprwim0q.net

フラットスポットか。すまん。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 12:11:13.32 ID:eL7i4jxq.net

お勧めの手袋ある？
ツールボトルに薄ゴム手を入れといていつも使ってるけど
もっと向いているのがあれば教えて

491 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 12:14:29.97 ID:+C1p1AfB.net

>>476
477が言うように、乗った後は拭いて室内保管してたからか特にヒビとか大丈夫だったな。
先日30分ほど乗っただけでリアの空気圧が猛烈低下したから交換することにした。
よく見るとリムラインあたりは細かなヒビは出てたから劣化で抜けるようになったのかもしれん

492 ：483：2020/10/14(水) 15:05:28.02 ID:igHHg6s+.net

天寿を全うしたのが4本。
事故死が2本両方ともサイドカット。

一本は「がれ場」だったからまあ自己責任。TB-2入れてチューブ入れたが(作業時間20分)、サイドカットが広がって30kmぐらいで再パンクしてどうしょうもなかった。

もう一本がトラックの多い幹線でダンプが落としたようなちょっとした石踏んで死亡。IRCのアレでもエア抜け止まらんかったな。この時は替えタイヤに速攻で変えた。(作業時間10分)この作業の方が確実にいいと思います。

ホイールはどちらも55mm程度のディープ。

今つけてるのが3セット6本。

天寿を全うした中にも、本来ならパンクしてたけどシーラントで助かってたのもあるかもだけど、それはわかりません。

手袋は、ライディングの時につけてるのが一番いい。作業用の手袋は薄いし、力が入らない。

あと、シュワルベの3本レバーとCO2インフレーターがあれば、現場でもなんとかなる。アドレナリン出てるしな。

家では、AZの石鹸？使うけど。

あとなんか質問あれば。

493 ：476：2020/10/14(水) 20:36:18.09 ID:xqlbImEK.net

>>491
情報サンクス、けっこう大丈夫なもんなんだね
（めんどくさがりで、ブラシで落とすだけだった）

494 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 20:40:00.36 ID:/LeO5/lA.net

co2ボンベってシーラント凍っちゃわないの？
大丈夫？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 05:16:23.47 ID:gkiITX1A.net

>>494
ボンベが冷たくなるだけでガスは普通なんで凍らない

496 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 12:15:51.27 ID:WUzaIIHJ.net

>>495
勉強になったは！

497 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 21:07:49.31 ID:vsbxkbSA.net

>>496
"は"じゃなくて"わ"な

498 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 23:58:34.03 ID:JMR5onaL.net

寺生まれなんじゃないの？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 17:46:40.90 ID:XkCzBStB.net

465だけど1週間経って確認したら
あれほど抜ける気配もなくカチンカチンだったはずなのに跡形もなく抜けてたw

500 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 18:36:04.21 ID:e/5Eebbt.net

>>499
チューブレスレディでなくピュアチューブレスならリムテープとバルブをチェック
あとはシーラント入れて何処から漏れるか確認しつつ自動的に塞がるのを待つだな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:29:27.63 ID:ylcgS8y9.net

GoodyearのEagle F1に履き替えてみた。嵌めやすさは5000TLよりは
楽、24時間後のエア漏れもコンチと変わらず1bar以下。
レーゼロカーボンDB、Stansシーラント30ml注入、5000TLとの差はよく分からない。軽い気もすり、振動が硬い、かもという程度。
パンク耐性とか摩耗はこれからチェックします。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 09:57:47.90 ID:FXbra0le.net

Eagle F1履いたがシーラント30ml入れないとエア漏れ止まらなかった
腕があれば少量でイケる術があったかも分からなかったが経験不足で無理だった
ハメた時軽かったしビード上げて石鹸水で漏れチェックした時シーラント少なくても
イケるかと思ったが甘かった
12時間で-0.2bar
タイヤ単体重量測るの忘れたから分からないがハメるのに個体差があったからもし
かしたら物で重量の違いが結構あるのか製品品質に個体差があるのかも

503 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 10:56:40.13 ID:ipmnhdzb.net

相性があるから最低限ホイール情報も無いとハメ具合語られても役に立たんなぁ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 15:09:22.61 ID:FXbra0le.net

あーすまんホイール書くの忘れたわ
時間経ってるしまぁええか

505 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 20:15:20.56 ID:Gklg7/7x.net

ホイール情報(リムベッドがホールレスか、リムテープ必要なら何重に巻いたか)
バルブは純正か、バルブはヘタって無いか、入れた空気圧

減圧の具合とかはホイールとタイヤの組み合わせだからな
書き方工夫しないと煩雑で読み辛くなるが、情報揃ってたほうが参考になる

506 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 22:04:17.31 ID:3mVExBJn.net

長期間（9ヶ月）放置したタイヤを再度ビード上げするのって新品の物より難易度高めになる？
元々、新品でもかなり緩い状態だったんだけど、今現在、片側のビードが浮いてリムテープが見えてる状況
とりあえず、シーラント入れてたからタイヤ外してリム内とタイヤの清掃　タイヤは一昼夜裏返してクセとってから再度挑戦してみようかと思ってる。因みにタイヤはFORMULAプロライトでコンプレッサーはあります。このまま、ご臨終って可能性も割とある感じ？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 22:18:26.15 ID:VUIP17uj.net

>>506
9ヶ月くらいなら大丈夫じゃないかなぁ。保管状況によっては再度使い始めたら表面にヒビが出てきたりはあるかもしれない。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 02:02:34.34 ID:D76J+BlS.net

GoodyearのEagleF1を今週250km走ってみた。
5000TLより個人的に感触が好み、追加で2本購入しました。
乗り心地が優しいのか転がりが軽いのか楽しい♪

509 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 04:58:58.37 ID:k6xUAHSJ.net

>>506
自分はシクロクロスで一年保管したタイヤを再度使用するなんて良くやってる
だからタイヤ自体は大丈夫だと思うけれどリムテープそろそろ貼り直しなんじゃない？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 18:48:27.37 ID:clsoFWdB.net

>>509
リムテープの消耗って距離じゃなくて運用時間になるんですかね。primeだけど付属のリムテープが水色の3Mの仮固定テープ風のやつですね、シーラントがヨドから届いたので挑戦してみます

511 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 09:58:59.94 ID:RM9q7oWE.net

>>510
距離よりどれだけストレスが掛かっていたかだから
圧が掛かり続けたり逆に圧は無くとも外気や温度変化を受ければ劣化する
綺麗に掃除してラップかけて冷暗所保存なら劣化も遅い

512 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 11:14:39.43 ID:UEyoYDvV.net

EagleF1振動吸収がすごく良いな
普段履きのGP5000CLと同じエア圧(F6.0R6.4)でいつも走るコースで走ったがロード
ノイズは小さいし振動が少なくて優しい乗り味
かといって転がりが悪いわけではなく乗っていてすごく楽
GP5000TLは使ったことなから分からないが速く走りたい時はGP5000CLかな
ロードノイズ含め踏みたくなるタイヤはGP5000CL、そこそこ速く楽に距離乗りたいなら
EagleF1かな

513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 00:32:04.62 ID:1w4b6sJ6.net

EagleF1に興味でてきたレポthanks

Giantからミシュランに変えてみたけど（共にTLR）
値段ほどの違いは感じられず（デザインの差ぐらい）だったので

514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 00:44:27.13 ID:LyzqLbtE.net

>>500
499だけど１週間ぶりに二度目の７気圧ノーシーラントチャレンジしてビード見たら上がってるのに空気は完全に綺抜けてたw
んで初めてシーラント入れて45度傾け車輪回したりして数時間様子を見たが、片輪は減ってなかったがもう片輪は減ってた
よくシーラントなしで千�qは走れたみたいなブログ記事見るが
何が違うのだろうか・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 05:21:15.53 ID:vRHIc+R1.net

>>514
ホイールとタイヤの相性があるから緩い組み合わせだと漏れる
7気圧は高すぎる可能性がある
高い気圧だとリムテープやバルブがダメージを受けるからその場合はテープ貼り直し
嵌めるとき無理してビードが変形した可能性もある
いずれにせよタイヤもホイールも書いていなきゃ単なるポエムだから一般論しか言えない

516 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 07:21:54.85 ID:kc70f9kx.net

同じタイヤ同じリムでもちょっとした違いで空気漏れは劇的に違ったりするからな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 11:08:37.99 ID:cH0u0wO6.net

チューブレス用の緩み止めついたナットって単品販売してないんかな
緩み止めが内蔵されてて外れないやつがいいんだが

518 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 11:16:37.66 ID:BmqT+R48.net

>>517
Oリング付きのやつ?
Oリングだけならホームセンター売ってるよ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 13:06:05.81 ID:x86e2weZ.net

>>517
ロックナットリングならホームセンターに売っている

520 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 14:51:43.84 ID:KkRMZL0J.net

>>517
ナットにネジ止剤塗ればいいよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 14:58:13.21 ID:KkRMZL0J.net

>>517
ナットにネジ止剤塗ればいいよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 14:59:24.01 ID:KkRMZL0J.net

多重カキコになってしまったすまん

523 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 20:52:17.77 ID:wHui/z5A.net

>>509
今日開けてみたけど、ご指摘の通りリムテープがご臨終でした。巻終わりが浮いていてそこにシーラントが入ってたし、一部ニップルホールの外周が切れてました。
バルブも抜いた途端に、Oリングがポロポロと朽ち落ちるし、バルブの根本のゴムもやや変形
細かい出費と手前を考えるとチューブレスタイヤは廃棄して　正直、もうクリンチャーで良いかなって思い始めている所存であります。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 20:59:58.42 ID:HIEgFOCE.net

売る側の都合に踊らされる下民って印象しかない

525 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 21:02:01.68 ID:UptPGzYo.net

>>523
タイヤが勿体無いならチューブ入れて使い切れば良い
チューブをストックするようにTLリムテープとかバルブは安いときについで買いしておくと結構便利
自分は50m2500円のテープとか買ってホイール3組でタイヤ色々付け替えながら運用してる

526 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 21:15:42.88 ID:oYd2gfXJ.net

リムテープ貼り直しはまだいいんだけど
タイヤにへばり付いた古いシーラントの掃除が超めんどくさい
みんなチマチマ手でとってるの？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 21:31:17.82 ID:Q7awgwOr.net

折角シールされたのにわざわざ剥がすのは無駄
塊だけ取ってそのまま再利用

528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 21:44:23.73 ID:oYd2gfXJ.net

取らない派か、古いとビードだけでもとりたいな
ゴミがたまってるのと同じなんで

529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 23:28:47.98 ID:wHui/z5A.net

前輪のみを約3時間かけてリムテープまで貼り終えた…
清掃がほんと面倒くさいね。
タイヤ側はホイールに触れる部分だけ綺麗にした。とても全部はやりきれないや
ホイール側は、剥がしたリムテープの糊残りとフックの中の汚れを綿棒で掻き出すのに一苦労でした。
リムテープの気密高めるためにも早めにタイヤ付けたいので、明日ホームセンターでOリング買ってチャレンジしてみます。
タイヤ、閉じてる所と開いてる所で波打ってるので苦労しそうだ…
安くないタイヤだけどチューブインで350グラム前後での運用は少し考えてしまいますね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 00:39:51.76 ID:2i3lNCfr.net

>>527
シーラントつぎ足しでずーっと使い続けられるの？何年使ってるの？
運用経験の浅い二ワカは引っ込んでて

531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 00:47:51.89 ID:CfaG0mGA.net

同じタイヤ何年使う気だよ…

532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 05:23:24.85 ID:X7eF8NNg.net

タイヤを取り換えるときは次にビード上げる時に邪魔にならない程度に10分程度掃除する
・シリンジで余っているシーラントを吸い取る
・ペーパーウェスでシーラント拭き取りながらタイヤを裏返す
・裏返したタイヤを雑巾で水拭きしビード部のカスを落とす、ついでにリムも拭き取り
そのあと暫く使わないタイヤは折りたたんでラップで巻いて保管している

533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 07:46:24.06 ID:pJGC9vyV.net

>>530
ホイール側は掃除するのなんて簡単だから問題ない

534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 08:04:22.83 ID:7k1ZbftH.net

シーラントは最初に乗る時に補充して、帰ったらタイヤ外して水洗い

535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 08:23:30.80 ID:4IOezNFW.net

そんな面倒なことやってるのか

536 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 08:28:05.97 ID:D0E8Yq2M.net

ゴム栓刺す修理キット気になってるけど使ってる人いる？
シーラント復帰無理な時の保険に考えてるけど何気圧まで耐えれるもんなのかな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 08:33:57.79 ID:4KZgnNgt.net

頻繁に付け外ししてるとリムにもタイヤにも負担掛かるだけで良いこと無いと
思うけど違うのかな？
アルミホイールでチューブレス運用したことがないから考え方が間違ってるの
かも知れないが

538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 08:41:13.05 ID:8PuNQ5eL.net

>>536
STANSのDARTツールでいい？
先月出先で打ち込んで6ba入れて、帰り50�qr十分耐えたよ。
今もそのまま使ってる。　ちなシーラントはIRC

539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 08:55:17.74 ID:xy3ZQSrf.net

>>537
別に付け外ししてもどちらにも負担にならんだろう
走行時の衝撃や摩耗のほうが余程ダメージになるしそれに耐えられるようにタイヤもリムも出来ている
カーボン1組とアルミ2組で運用してるが目的によってタイヤ交換するのは自然だと思うぞ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 08:57:09.33 ID:7k1ZbftH.net

>>537
一度シーラント入れて走ってエア漏れ塞いだら十分かなと
それ以降はパンクするまで外すことないな
パンクしたらしたでリスポーン使う

541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 09:17:16.19 ID:4KZgnNgt.net

>>539
>>534みたく走行後に毎回外してたらの話ね
534がアルミホイールで運用してるのかは分からないから誤解与えるよな書き方
してしまった事は申し訳ない
一度ハメてしまえば次ハメるのは比較的簡単だと思うけど外す時レバーでこじったり
してたら痛むの早いと思うけど違うのかな、と

542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 09:18:43.32 ID:4KZgnNgt.net

>>540
自分も同じ考えかな
密閉されているのにわざわざ外してリスク負うことないかなと思うけど運用方法は
人それぞれみたいね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 09:30:14.88 ID:jNaGcQ9U.net

上手く行ってるのをわざわざ外すのは抵抗あるけど、こないだ1年経ったから外してみた。シーラントは継ぎ足してたけど一部に厚く固まってたから剥がしたわ。二回目だけどはめるの大変だったよ笑

544 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 09:50:12.74 ID:JGQkWPM5.net

ビードが微妙によじれてるとそこからわずかでも空気漏れるとかあるのね
チューブドはチューブに押されてかパンパン鳴るけど、
チューブレスにしたら全然鳴らなくて半日で空気減るのはビード上がってない箇所があるんだろうかな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 10:00:39.27 ID:6P0NRTVs.net

>>538
6行けるならチューブ変えるより早いし良いね
色々メーカーからキット出てるけどゴム栓自体はアリエクやAmazonで売ってる中華キットや換えだけのと同じものなのかな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 10:10:49.44 ID:75xlEXs+.net

>>544
自分がそうなった時はバルブコア換えたら治った
悩んだ末のソレだったから脱力感ハンパなかったわw

547 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:04:43.85 ID:xy3ZQSrf.net

>>541
違うだろう
そもそも固着するまで放置しなきゃレバーでこじるなんてバカなことする必要ないぞ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:05:35.75 ID:QsmJO3YQ.net

>>547
タイヤとホイールの組み合わせによる

549 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:10:29.54 ID:N2rcmvR/.net

シクロクロスとかコースコンディションでタイヤ変えるからな
タイヤの癖も分かるし慣れてくれば誰でもレバーなんか使わずに交換できるよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:32:49.35 ID:JGQkWPM5.net

>>546
あれからよく見直したらバルブ位置から3�p外れたタイヤとリムの間からシーラントが漏れ出てたの発見できた
ビードが完全に上がってないんだろな
ここからどうすればいいか分からんけどその位置を下にして空気入れといた
タイヤをしごいたらいいのかな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:39:15.55 ID:7k1ZbftH.net

つーか、rbcc使ってるけど、キツイのは最初だけであとは外すのもレバーいらないくらい楽だぞ
まぁ使うけど
着けるのもグローブしてりゃ余裕
クリンチャーのミシュランエンデュランスの方がよっぽど硬い

552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 20:08:40.51 ID:2i3lNCfr.net

>>533
タイヤにこびりついたのが取れないって話してんだよ、文盲
誰もリムの話はしてない。自分のチンカスもたまには掃除しとけホーケー

553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 21:29:42.67 ID:FSMMWrvP.net

>>552
チューブレスも前後ローテーションしてるけど、タイヤビードにこびりついたシーラントそのまま付け変えてる。
外して風呂場でシーラント洗い流して、軽く雑巾で拭いて乾かしたら、交換しちゃう。
交換頻度は２か月二千キロでローテーション、4カ月で前後交換って感じ。
最初の頃シーラント取ってたが、指が痛くなるのと、試しにそのまま付けてみたら何も問題無かったのでそのまま使ってる。
使ったタイヤは、フュージョン５パフォーマンス4セットとグラキンスリック38ｃ3セット。
多少重くなる点除けば、タイヤビードにこびりついたシーラントしつこく除去する意味はあまり無いよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 21:39:30.52 ID:XICblhfo.net

古いシーラント、特にビード部は割としっかり落とさないと回転ムラの原因になる
三本ローラーで高速回転させたとき、シーラントこびりついたタイヤはゴトゴトいうが
除去するとかなり音が小さくなる

555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 23:17:59.49 ID:2i3lNCfr.net

調べてもみんな苦労してるしね、MTBやってるやつのが経験豊富だわ
ここは二ワカのあほが大杉
硬化、分離、劣化状況みて自分で納得行くところで掃除終りだね

556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 23:39:27.43 ID:jNaGcQ9U.net

いるよな無駄に攻撃的な奴

557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 00:00:20.87 ID:LM2PoI5x.net

>>553
俺の場合はカスを放置したら一旦ビード上がったと思っても空気抜いたらパコンと勝手に落ちちゃう症状が発生した
執念深く削ぎ取ったら元の意地悪いコスカボに戻ったよ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 00:17:58.51 ID:MCyCt4vw.net

>>536
Dynaplug で修理できたよ　現場での作業時間は数分で済む
シーラントは不使用
ただしMTBでは問題なかったのだがロードの場合気圧が高いのとタイヤが薄いせいで
完全には空気漏れを止めることは出来ず
2-3日で抜けてしまう状態だったから家でプラグを抜いてパッチで修理しなおした

559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 00:20:59.99 ID:mfUUZ14q.net

ワイも軽く車に踏まれてタイヤベコベコで振れてるリアホイールの振れとっても半日でベコベコなったけどタイヤ外してビードのチンカス取ってやったら復活したな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 08:45:38.59 ID:orS9+5c4.net

放置してビード落ちタイヤの再使用、断念しました。
まだ前輪のみの仕込みだけど、ボンベ2本使っても上がらずで多分、バルブかなぁという感じ
これからシーラント入れたり、バルブ新調して使ったとしても数ヶ月後にまたクリーニングしなきゃいけないと思うと面倒
今の状況なら、リムテープ一周だけ残して綺麗なホイールでクリンチャーに逃げます。
乗り心地は気に入ってたんだけど、自分には作業スキルとものぐさ管理が合わなかったみたい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 09:07:53.48 ID:T3gsPkSF.net

チューブレスを最初に試しに使う程度ならボンベでビード上げも良いんだけど
色々なチューブレスタイヤを試してみたいならタンク付きポンプか
コンプレッサー買ったほうが楽だな

562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 09:11:50.21 ID:Puq+1m//.net

コンプレッサーは洗車後の水滴飛ばしたりエアコンのフィルタやPCケースの埃飛ばし
たり色々使い道あるから買ったわ
でも今まで使った3種のチューブレスは全部フロアポンプでビード上がったから一度も
タイヤでは使ってないわ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 12:06:35.43 ID:XpmXWCQR.net

ビード上がる音がせず漏れる対策は
常套手段は、リムやビードへの石鹸水塗りで
裏技としては、タイヤの中にチューブを入れ内側から高圧圧着した後に一旦チューブを抜いたあと空気再充填する方法かな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 12:15:34.07 ID:0J4Wjd+9.net

>>560
リムテープヘタってニップルホール陥没してたらコンプレッサー使っても上がらんよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 14:22:05.53 ID:mz+LXWWs.net

>>558
それだけ持って後で抜けるなら応急処置には十分だね

566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 14:38:01.67 ID:B3+cbCvS.net

>>536
DARTは鏃が脆いからある程度は大きな穴空いてないと刺せないね
細いインサート器具とプラグニコイチするのがいいらしいが投資額アホらしくなる

567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 16:04:14.18 ID:4So03k24.net

hutchinsonのfusion511stormのTLふつうに売ってるのだがもう生産してないのか日本の代理店が扱ってないのかどっちなの？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 06:20:35.51 ID:Mhqar8EE.net

シーラント運用してたら、バルブにシーラント詰まる。
小穴を防ぐシーラント、よく考えたらそりゃそうだろうな。

でもって、パンクした時リスポーンは入らないわ、圧かけても空気入りにくいわになる。

この辺りはどうもTLRの「原罪」みたいなもんとしてあきらめないとダメなんかな。

私は最近出先でも家でもパンク修理はせず、タイヤ＋バルブ即交換にしてます。(バルブは竹串でシーラントかすほじって、後日再利用)

ストレス無くなるよ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 06:25:26.72 ID:qZdxzxqp.net

>>568
TLRの原罪というか、フレンチバルブの弱点だな。
USバルブだとあまり困らない。
空気通す穴がバルブに存在しないので、外せばその場でゴミ取れるからね。

ワイドリム化でそのうちロード用もUSバルブ使う様になっていくかも。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 07:35:36.66 ID:t1minA5d.net

>>568
出先でもって事はタイヤ持って走ってるのか？
それならチューブラーで良くない？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 07:43:42.70 ID:8bmdOpZq.net

シーラントは入れてるみたいだし、出先ではシーラントまかせで耐えて、帰ってから修理か交換なんじゃね？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 07:47:52.42 ID:PTsZOdPp.net

俺なんて修理すらしない
シーラント信じてる！

573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 08:44:49.36 ID:4ZqNyKzG.net

バルブが詰まるとかはシーラントの種類次第
スタンツ良く使うが詰まらない
出先で塞がらないときはリスポーンでシーラント足しや外貼りパッチで帰宅
シーラント足しのときは内側からパッチ貼って再利用、外貼りつかったタイヤは破棄

574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 08:50:23.00 ID:4ZqNyKzG.net

チューブレスレディでタイヤ30Cより太くなると嵌め直しも手で出来るし
携帯ポンプでもビード上がるのでいずれ内貼りパッチ、リスポーンだけ持って走ろうと思ってる

575 ：568：2020/10/29(木) 09:01:09.99 ID:OY9+X0MN.net

>>570
そうだな。ほぼチューブラー民とおんなじ運用だ。で、チューブラーでいいんじゃない？っていう指摘ががよくわからんのだが。

>>573
スタンツが詰まりにくいんか。情報ありがとう。詰まりにくいって事は逆に小穴からの空気漏れ止める力弱いってことじゃ無い？知らんけど。
まだシーラント運用こなれてないから、「コレで決まり！」みたいなシーラント剤無いから困るわなぁ。

576 ：568：2020/10/29(木) 09:02:49.15 ID:OY9+X0MN.net

>>574
内張パッチはチューブ突っ込みと一緒に使うモノだから、それだけもっていっても意味ないぞ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 09:07:39.07 ID:Ds6Mx3Zp.net

>>576
塞がるよ？

578 ：568：2020/10/29(木) 09:13:14.98 ID:OY9+X0MN.net

>>576
どの内張か知らんけど、TLRで乗ってるんだったら、タイヤ内側はシーラントでヌルヌルベッタリで内張なんてとても貼れないよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 09:22:26.29 ID:Ds6Mx3Zp.net

>>578
そのまま貼るなよw

580 ：568：2020/10/29(木) 09:54:47.41 ID:OY9+X0MN.net

>>579
あのヌルヌル、路上でパンク修理の時、内張が貼れるレベルまでキッチリ取れるんや。すげえな。尊敬するわ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 10:00:55.64 ID:XbdwOqcS.net

拭いたら貼れるけどリムのビード付近やビードに固まったシーラントがあって実際のところ出先でしたくない作業だな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 10:04:59.78 ID:UwPdWz1k.net

>>580
そもそも出先で修理しないと帰れないレベルのパンクなんてした事無いけどね
ヌルヌル除去するにしても全面拭き取る必要なんて無いんだから言う程の苦労は無いわ
逆に本当はチューブレス使ってないのと違うか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 11:16:30.51 ID:Y9FgRVpm.net

こないだシーラント入れ替えでタイヤ外したけど、出先ではやりたくない作業だよな。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 11:36:13.64 ID:Ah2Nt+Tr.net

家でもやりたくはない
だが運用中の安定度考えるとやる

585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 11:41:22.26 ID:UwPdWz1k.net

余程のマヌケでもなければ出先でタイヤを外す様な事にはならないよ
勝手に塞がらない時も大抵は追いシーラントで解決出来る

586 ：568：2020/10/29(木) 12:19:58.43 ID:OY9+X0MN.net

>>585
5000TLで2回もサイドカット経験した俺は余程の間抜けなんだろうな。すまんな。

その論理で考えれば、チャリは床の間に飾って毎日眺めているのが一番カシコなんだろうな。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:22:05.58 ID:Y9FgRVpm.net

サイドカットってよく聞くけど何したらサイドが切れるんだ？縁石とか砂利でやるの？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:25:22.12 ID:UwPdWz1k.net

>>587
段差斜行とかじゃないの？
まあマヌケだよね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:28:24.74 ID:Y970XeO+.net

>>580
手だけで嵌め外し出来て携帯ポンプでビードが上がるホイール・タイヤ組み合わせで塞がらなかったときの対処な

慣れればシーラント30ml程度だと中に保持したままこぼさないようにビード片側外せる
貫通部分は直ぐに分かるし内側もその部分だけ拭き取ってパッチ貼ればOK
家なら一旦シーラント吸い取ってビード部分は出来るだけ除去するけど出先だとそんなところ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:32:00.89 ID:/GH0S9FO.net

きっちり減速せずに調子乗って段差越えようとするからサイド擦るんでしょ？
速度殺さずに上手くこなすとかじゃなくてきっちり減速するところは減速するという事が
出来ないイキリ走りしてる下手くそなんだろうね

591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:39:54.99 ID:Y970XeO+.net

別に段差じゃなくともサイドカットは起こるぞ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:49:03.51 ID:ee33lS3g.net

金属片とかトレッド部分で踏めば貫通パンクだが
サイドウォール掠ればサイドカットだな
運が良ければ弾くが運が悪けりゃスッと行く

593 ：568：2020/10/29(木) 12:49:51.57 ID:OY9+X0MN.net

段差斜行なんかじゃないんだけどな。床の間に飾ったりズイフトだけしてたりじゃないと公道は色々あるんやで。

なんとでも言えや。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:54:28.82 ID:Y9FgRVpm.net

床の間に飾らず普通に乗ってるがサイドカットは経験無いんだわ。普通のパンクは何度もやったが

595 ：568：2020/10/29(木) 12:55:18.25 ID:OY9+X0MN.net

ちな年10,000キロ程度の走行だから。5000キロに一回サイドカットしてる計算だな。多いのか少ないのか分からんけど。どちらも舗装路で小石踏んだか、擦ったかだな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:55:31.01 ID:QPkoheUr.net

>>590
そんな段差斜行なんかでサイドカットは起こらんよ
経験値少なすぎだろう

597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:56:38.32 ID:pu+wA6el.net

俺も経験無いな
サイドカットしてる奴はヘタクソなんだろ

598 ：568：2020/10/29(木) 12:57:03.67 ID:OY9+X0MN.net

>>594
タイヤによっても違うと思うよ。WOチューブの時はサイドカットとは無縁だったな。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:57:53.13 ID:/GH0S9FO.net

>>596
何の経験値？
パンク？サイドカット？
アホじゃないの？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 13:02:05.03 ID:po3MmSjE.net

軽量レーシングタイヤで高速走行していると小石程度でもサイドカットすることがある
といっても大体１万kmに1,2度とかだがな
サイドウォールまでパンクガード入ってるタイヤでサイクリングペースで走ってるなら
数万kmに1度あるかないかくらい

601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 13:04:45.15 ID:KvOfjks6.net

異物を踏んだ時にそれが変に跳ねるとタイヤサイドに当たる
コーナリング中なら尚更
トレッド貫通パンクより多いなんて事はないけど普通に起き得るトラブルだよ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 13:17:00.37 ID:Y9FgRVpm.net

>>598
>>600
確かにサイド薄いタイヤあるもんね。
高速コーナリング中のパンクとか恐ろしい…。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 13:44:57.72 ID:0LSv2JnR.net

>>602
公道で高速コーナリングしたらあかん
バイク倒す様な走りはクローズドコースだけにしとけ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 13:46:22.17 ID:Y9FgRVpm.net

>>603
あ、そこは大丈夫ですチンタラ下ってます

605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 13:49:12.65 ID:UKc+F74m.net

5000kmに1回サイドカットするなら
100kmロングライドを50回したとき1度もサイドカットしない確率は7%程度だね
毎週末ロングライドしていれば年1度くらいは経験することになる

606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 13:53:16.55 ID:0LSv2JnR.net

サイドカット予備軍
・車道と歩道を高速で行き来
・公道なのにめっちゃ倒す
・路面よく見てないor視力不足
・悪路でヒャッハー

607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 14:02:55.16 ID:UKc+F74m.net

>>606
大抵のサイドカットは、そのどれも当てはまらないぞ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 14:08:53.53 ID:9ScmSCOy.net

年間2000kmも走らない床の間ローディだと相当年数たたなきゃサイドカットはしないな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 14:17:00.27 ID:0LSv2JnR.net

マヌケな走り方してたら床の間ローディでもお外でサイクリングの度にサイドカットだね

610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 14:40:31.52 ID:UGe+TgVg.net

まぁここまでサイドカットで盛り上がれるのは
大抵の貫通パンクはシーラントで塞がるTLRだからだこそ
レアケースの話になると距離走らなきゃ一生縁が無い人も出てくるからな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 15:05:19.17 ID:0LSv2JnR.net

>>610
大人だなw

612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 17:52:26.66 ID:2ID4Wl7P.net

>>610
まあシーラントでどうにもならないのがサイドカットだから…

WOの時だが「路面と路肩の間にタイヤ幅の溝があってそこにタイヤが嵌った」後
しばらくしてその落ちた時に擦ったらしいサイドから爆発した事あるわ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 19:05:31.41 ID:0mZ28aYV.net

整備してるときに気が付いたらパンクしない程度の切り傷があったことはあったな
別に段差とか心当たりは全く無い

614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 19:56:14.93 ID:8bmdOpZq.net

サイドカットは今まで一回だけチューブラー使ってたころ、路肩の、アスファルトとコンクリートの境い目で切った。
それ以来路肩は走らないように、きちんと車線内を走るようにしてる。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 20:36:05.68 ID:Wdzw0nvs.net

>>558

> 2-3日で抜けてしまう状態だったから家でプラグを抜いてパッチで修理しなおした
パッチ修理後はシーラントは使用／不使用のどちらですか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 21:13:22.56 ID:Pe0Xx2bF.net

>>606
そもそも70歳過ぎても無い限り歩道なんか走らんだろう

617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 21:44:14.47 ID:kFZGuKj3.net

輪行した時にサイドカットしてたな、それくらいしかないが

618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 23:26:46.25 ID:rvr6Whsj.net

>>615
修理後もシーラントは使ってないよ
使ってれば漏れは止まったかもしれないけど
そもそもシーラントを使いたくなくてプラグを選択したので

619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 23:54:01.38 ID:wAC8t84O.net

GWに東京から青森まで走ったときはTLR＋シーラントの耐パンク性はすごい信頼感あった
しょっちゅう空気入れないといけないっていうのはあったけど
ついたときにタイヤ見たらトレッド面に小さい穴空いててシーラントでふさがったりまた開いたりを繰り返していた

620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 05:00:52.46 ID:8tW+v5nv.net

>>619
俺が東京青森をチューブラーで走ったときはスペアタイヤ3本を使い果たして北海道走行をあきらめて帰ったよ
チューブレスいいよなあ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 05:37:09.16 ID:6bfC61lt.net

過剰に固まるタイプのシーラントさえ避ければ取扱いのときに気を遣うことも無い
普通に拭いたり洗い流したり、乾いたものは剝いでいけば良い
シーラントでの運用は慣れるとほんと楽

622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 05:42:53.53 ID:EenkoekD.net

>>618
ありがとう。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 05:44:09.54 ID:EenkoekD.net

パッチ修理してシーラント入れると、時間がたつとシーラントでパッチが剥がれるので

624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 06:29:51.10 ID:1nWsxlRy.net

>>623
ハッチンソンのRepAir使ってるがパッチ剥がれたことないわ
使ってるシーラントはスタンズノーチューブかそのOEM品な

625 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 08:25:55.74 ID:TV57WSQo.net

ゴムと同化するパッチにすればいいのでは？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 08:41:30.70 ID:nccdMhK4.net

>>625
アロンアルファで直すと良い

627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 13:20:08.86 ID:RB7Kszbq.net

パッチって普通融着式じゃないの？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 14:29:28.72 ID:CGCC3rfh.net

>>627
薄いシールタイプもあるよね。チューブとタイヤで違うのかな

629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 17:43:35.65 ID:Oo2ORqif.net

>>628
無理すりゃある程度流用できるだろうけど違うよ

630 ：623：2020/10/30(金) 19:26:15.01 ID:EenkoekD.net

チューブ用を使ったのが拙かったのかな？ Orz

631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 19:36:40.72 ID:CLpdo4CN.net

>>630
チューブ用でも廃チューブの切れ端でもちゃんと貼れてればシーラント入れても剥がれないよ
ちなみに一番貼りやすのはラテックスチューブの切れ端だね

632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:52:03.40 ID:8vObumI0.net

買ったばかりのタイヤだったから流石にもったいないからハッチンソンのリペアキットで塞いで半年経つけどなんの問題もないけれど。もちろんシーラント入りで

633 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 21:21:21.48 ID:XKpDRpEm.net

イクシオンにハッチリペアにマビック純正シーラントで何の問題も出ていない

634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 21:32:58.58 ID:CGCC3rfh.net

チューブレスタイヤ用のパッチってどんなのがあるの？みつからん

635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:00:14.02 ID:6RCSGYgX.net

普通のチューブ用のパッチでいい
少なくともIRCは

636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:18:59.42 ID:8vObumI0.net

>>634
https://i.imgur.com/dFXRRvG.jpg

637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:36:30.44 ID:CU0rcg42.net

>>634
百均のチューブ用のパッチ貼ってるけど空気漏れないぞ
圧着だから出先で使えないけど

638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:54:07.35 ID:KIcnVK1q.net

シュワルベで
下り＋70キロ＋カーブ＋ピンポイント水溜りでも安定してたわ
まあ水溜りに気付いて直前ブレーキかけて50キロぐらいにはなってたと思うけど

639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:57:05.88 ID:+dV5ZR42.net

ホームセンターで売ってた大判を切って貼るのでも問題なく使えてる。しっかりパーツクリーナーで掃除してゴムのりで貼ってやれば大丈夫。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:11:12.67 ID:iWg0TNLc.net

チューブレスタイヤのパンク修理をそこらのママチャリ屋さんに持ち込んで対応できるかな
誰か試しにやってみてくれw

641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:16:42.98 ID:9PQEGXSY.net

>>640
ソレ、誰か得すんの？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:19:47.14 ID:iWg0TNLc.net

>>641
もし治せなかったら
「あんたそれでも自転車屋か、看板上げるてるなら常に新しいことにもついいく気概みせろよ、それがプロの矜持ってもんだろ」
などと言ってスッキリできる

643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:22:44.87 ID:9PQEGXSY.net

そんなのイライラするだけだわ
相手は相手で面白く無いだろうしな
そんな事して嬉しいんだとしたら相当な悪趣味だな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:41:20.81 ID:wPWG4yWP.net

そもそもスポーツバイクのパンク修理で
ママチャリ屋に持ち込む方がアホだって事に気づけよ

文句言うためにわざわざ持ち込むとかお前はどこぞの豚野菜餃子か

645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 00:41:05.63 ID:AsIPt9gh.net

ラテックスチューブの切れ端？コンドームでもええんか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 02:26:33.62 ID:U9Ruzp0i.net

>>642
性格歪んでるね。
自転車もまっすぐ走らせられてなさそう。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 05:39:24.50 ID:09ORNOwg.net

時々「過剰にかたまるシーラント」というの出るけど
具体的にはどこのん？

まあstans系のを使っておけば無難やろうけど

648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 05:45:58.67 ID:4LKKxL6r.net

個人的にマックオフお勧め
臭くないし大匙が付いていて量が分かる

649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 07:33:24.31 ID:3OY0QHqr.net

>>647
シールスマートとか大き目なパンク穴も塞がるって売りだけどバルブ詰まり易いし
半年持たずに中で固まりになって肝心のパンク時に役に立たなかったりする
頻繁に入れ替える人や決戦使用には向いているんだろうけれど自分はダメだった

そういうの使った後にIRC(スタンズOEM)に戻したら、バルブ詰まりとか無いし
それでいてパンク時はしっかり塞がったんでほんと良く考えられていると感動したよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 10:24:34.76 ID:I3w5UVrV.net

>648
え、臭くない？Muc off臭でしょw

651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 13:32:19.06 ID:5jylwVzq.net

マックオフといえばグルーリムーバーだっけがきになるけど結局ゴシゴシするのが一番なんだろうなあ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 01:43:05.80 ID:MIARHKwI.net

3Mの例の仮固定テープ、Amazonでいつも最低購入数5個だったけど今日見に行ったらたまたま1個でも買えた
いつになるか分からんけどリムテープ変えるのが楽しみ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 06:43:45.51 ID:OCjobmBm.net

別に前でも1個でも買えるだろ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:21:59.24 ID:8r8yB8yq.net

ホームセンターでは見かけんな…

655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:26:49.60 ID:9AK+cObX.net

>>652
ヨドバシなら前から一個単位で買えるよ。
アマゾンで高い、EMSで時間がかかるなんて品物でも、ヨドで探すと結構見つかったりする。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 11:43:10.26 ID:/S1fhjeU.net

3Mの例の仮固定テープってのがどれだかわからんが、3Mなら耐熱ポリイミドテープがまんまチューブレス用リムテープだよ、選べるテープ幅が少ないのが難点

DTはこれに黒フィルムとロゴを化粧しただけ、ジャイアントやエフェットマリポーサは素地のまま

657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 13:06:56.19 ID:B++8+7lr.net

仮固定テープはやすいからテープ巻きデビューの練習にはよかった
ただ いまはワイドリム化はげしいから対応できなくなってきてるね

658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 13:14:38.99 ID:9AK+cObX.net

>>657
24ｍｍ買えば余裕。
手間はかかるけど22ｍｍ幅にロールごと切り飛ばすのも可能なんで17ｃでも19ｃでもオフセット気味のリムホールあるモデルにちゃんと使える。
ただ固いんで仮固定テープはまきにくいとは思う。
ポリイミドは使った事無いけど、マビックのリムテープと同じ奴なら柔らかいから貼りやすそう。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 13:46:04.02 ID:t+x+EdGv.net

めんどくさい…

660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 13:53:44.53 ID:XldWjkUF.net

リムテープ はめんどくさいしミスったら数千円パーだから
サイクルベースあさひ持っててやってもらってる
前後で2000円

661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 16:06:44.90 ID:RKBkX68Q.net

それもどうなんよ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 16:48:21.95 ID:t+x+EdGv.net

手間とかリスク考えてショップに任せるのは良いでしょ。
アサヒがどうかは知らんけど

663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 17:22:01.98 ID:pleOAVfv.net

まぁ面倒なことを金払ってやってもらうのは別に良いわな

自分は特殊工具が無くても出来る作業は夜余裕があるときに自分でやることにしている
ホイール関係だとリムテープ交換やグリスアップや簡単な振れとりまでは自力
リムテープ交換はただ貼るだけだからよほどじゃないとミスらんと思う

664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 17:43:16.39 ID:t+x+EdGv.net

自分でやるのが好きである程度器用さに自信があるならやればいいし、不安が残ったり汚れる作業が嫌いなら金払えばいい。俺も簡単な振れ取りとハブのオーバーホールとかディレイラー調整とかワイヤー交換とかヘッドパーツのオーバーホールくらいは自分でやるよ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 17:53:51.22 ID:nHvTB+wX.net

>>660
自分で3M刈固定テープ使って貼れば前後合わせて100円
アサヒで使ってるテープ2000円/50mをガイツーで買って貼れば400円
前後でテープ込で2000円は悪くはないけどまあパンク修理と同じだな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 17:58:09.97 ID:t+x+EdGv.net

チューブレステープを貼ったことはまだないけど、失敗する？
普通のリムテープはまぁはめるだけだからあれだけど

667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 18:44:06.76 ID:QiYOMXNM.net

シワが入るんだよ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 18:46:04.13 ID:t+x+EdGv.net

>>667
なるほど、そこから空気が漏れたりシーランとが入り込んで浮いたりと

669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 18:52:28.14 ID:Qu2AdZ+2.net

で、ピンピンに張ると裂けるとな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 19:03:15.68 ID:vCUASTd2.net

スタンズの3000円のテープびりびりに破れるわタイヤハマらないわで台無しにしてからショップ頼みだわ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 20:02:52.87 ID:VQZ3+9gS.net

何やっても空気漏れがしてたんだが
空気漏れ箇所を見つけようと少し空気入れた状態でリムとタイヤの隙間辺りに外から石鹸水をサイドに塗って結局見つけきれなかったけど
そのあと高圧に入れたら今度は漏れなくなった
隙間から浸透した石鹸水でビードが滑って上がったのか知らん

672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 20:29:03.64 ID:Tl2mBtn0.net

>>667
適切な幅のテープを2,3cmくらいづつ押し付けていけば不器用な自分でも全然皺にならない
細いのを無理に伸ばそうとか10cmくらい一気に貼ろうとか欲張るとしくじる

673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 21:19:56.24 ID:B++8+7lr.net

仮固定テープはそのへんリテイクききやすかったよ もちろん盛大に失敗すれば駄目になるけど
ただ最低でも2重巻きでリム外周重量増える点はある
俺にはわからんレベルだが

674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 00:35:10.74 ID:JAxuXGVE.net

5000TLを一年半使ったけど最近シーラント補充してもエア漏れが酷くなってきた。交換時期なのか？
https://i.imgur.com/mPbEpx1.jpg

675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 02:38:00.21 ID:YWPY/x6+.net

エアもれなくても交換したほうがいいぞそれはｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 04:13:44.88 ID:EDzDr0Cp.net

チューブレスでもママチャリのパンク修理みたく
水槽でプクプク出来るんかな？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 05:21:03.76 ID:voZavjwP.net

タイヤ2年使う人はここにはほとんどいないんじゃないかな。

あさひにテープ交換お願いするの
3Mのじゃ引き受けてくれないよね？
掃除してくれるだろうってのは魅力なんだが

678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 06:22:01.84 ID:rU0uA2nC.net

>>676
出来るよ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 06:43:04.76 ID:rJks0Sa7.net

>>673
ロードバイクのホイールの場合空気圧が高いので２重巻は基本
マビックのホールありのコスミックカーボンの場合、3重巻で出荷されていることもある
8gから10g程度の増加は気にせずしっかり巻けばタイヤ次第でシーラント無し運用も出来る

680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 19:31:44.22 ID:g0L6HOiW.net

だから外すのも一苦労ってことだね。純正以外で2重巻きしなくてもいい高品質のテープってないの？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 19:37:50.21 ID:rdPVqZFz.net

シマノみたいにリムホールを塞いでから貼れば薄くてもいけるんじゃね

682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 20:00:37.35 ID:8xME6587.net

リムテープの端からシーラントが入り込んで浮いてるのは精神的に良くないな。今度貼り替えよう

683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 20:59:19.22 ID:t0KPlXjc.net

mavicの純正テープボロい商売だよなあれ
ショップで買ったら確か4500円だった

684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 21:04:24.27 ID:rJks0Sa7.net

>>680
純正でもチューブレスリムテープは普通2重巻か3重巻だよ
品質の問題じゃなく5気圧以上を一重で済まそうとすると硬すぎて貼るの一苦労
外すのも2重だからって特に差があるわけじゃないし
重さや厚みが気になるなら薄いテープ、切れるのが嫌なら厚いテープを選べば良い

685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 23:56:19.39 ID:x3swOhhS.net

>>680
SCHWALBEのHIGH PRESSUREでいいんじゃないか？
穴開けが面倒なのと薄いから組み合わせによってはユルユルになるが

686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 01:11:36.09 ID:hDLvGWYY.net

仮固定テープ最高！仮固定テープ最高！

687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 02:25:51.67 ID:EF4ia1n8.net

>>683
あそこは何でもそう
ID360用のグリスなんて狂気の沙汰だよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 09:14:42.83 ID:m/OlaKD0.net

結局チューブに金掛けるかTLリムテープに金掛けるかの話だと思うがな

タイヤに1万円かけてチューブをケチって300円のにするヤツは変だし
逆に3千円のタイヤに2千円以上かかるTubolitoを使うヤツも変なのと一緒で
TLリムテープも激安100円からブランド定価4500円まであるんだからバランスとれば良い

689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 09:18:29.41 ID:/Xs532Mm.net

>>640
油断して何も持ってない時にパンクして近くの自転車屋に持っていったら
ビード落とせなくてやってあげたことはある
工賃ただにしてくれたけど

690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 10:23:13.37 ID:vLpa3ghq.net

>>689
コツとかあったりする？
どうしても落ちないときは、タオル引いて床に置いて踏んづけたりしてた。
(*ﾉωﾉ)ﾊｽﾞｶｼｲ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 10:27:59.65 ID:zOel54Np.net

ビード上がりきらんときにやってるはげしいモミモミを空気入ってない状態でやるだけよな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 10:30:05.19 ID:VgEuLQPI.net

押すんじゃなく反対側に引っ張る感じかな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 10:37:22.05 ID:juPA04H9.net

>>690
点で押してもダメなんだけど、ビードフックから少しでも浮かせられるように、大面積の摩擦で持ちあげると外れやすい。
大体困るのは、片方落して力が入れにくくなったもう片方のビード落とし。

タイヤを立てて前に置き、落ちてない方を手前に両手4本指で持つ様に掴む。
手のひらの摩擦で上に持ち上げる様な感じで押しこむ。

これが一番外しやすい。摩擦の為にゴム引き手袋や革手袋も良い。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 10:48:34.46 ID:n+1aTTFP.net

マビのカーボンリムだと親指で押して外すんじゃなく残りの4本の指の爪をめり込ませるように押すと外せた

695 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 11:03:24.30 ID:/Xs532Mm.net

>>690
ごめん
コツもクソもない単なる力技
ビードの根元を内側に力いっぱい押し込むだけ
握力70kｇもあればできると思う

696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 11:53:13.20 ID:jDPfyLfk.net

ワークマン行って滑り止めの付いた作業手袋買ってきて力技で押し込むだけ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 11:56:28.90 ID:vLpa3ghq.net

みんな基本力業だったのね。ちょっとホッとした。
次は>>693のイメージでやってみるわ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 13:05:48.54 ID:dD550bkR.net

握力70あるけどターボチューブレスは落ちなくてペンチでひっぺがした

699 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 14:48:00.70 ID:rsgCkxRe.net

握力よりも指力やで

700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 15:37:09.55 ID:CNRF4J6c.net

レイノルズのカーボンリムとシュワルベpro oneはショップ3件回ってどんな方法でも外せなくて
結局タイヤ切って捨てた。
ホイールはハンプ高くて鋭利
タイヤは側面が柔らかくて伸びる

今はハンプ削って使ってる。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:12:33.77 ID:m/OlaKD0.net

固着対策だと25mm Cクランプで挟み込んでビード落としてる
重さ30g程度だから持ち運んでも苦じゃないし力要らんから楽

702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 02:06:15.65 ID:LZ2264v0.net

GP5000TL届いて早速レーゼロコンペに装着してみたんだが、全体的にサイドのタイヤ部分から細かい空気漏れが発生
しかも前後とも
誰か同じ症状にあった人いる？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 06:37:26.97 ID:aFqF1a4D.net

>>702
コンチは使った事無いけど、大体のTLRタイヤはそうなる。
シーラント入れれば解決する話。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 07:22:39.53 ID:9ZHOTOZv.net

>>703
コンチはTLRじゃないよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 08:14:59.25 ID:LZ2264v0.net

>>703
アルミホイールへのシーラントの腐食が心配だから、できればシーラント無しで使いたいんだよね

706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 08:37:17.09 ID:kGINbw4a.net

>>702
うちはRS700にGP5000TLあるいはIRCのFOrmulaProだけど特に問題なし

707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 08:56:58.65 ID:UHLVxzs7.net

>>705
スタンズ（OEMのircとか含む）はアンモニア入ってるからアルミ腐食が心配だけど、どうせ半年ごとにタイヤを交換するんだからその都度清掃すればまず問題無し

履き替え予備で1年放ったらかしというホイールならシーラント無しがいいけどね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:07:45.73 ID:H8FDytLh.net

>>702
TL出始めのホイールだとリムの形状の違いからビードがハマっても下の部分がホイールに密着しない
ビードの下部は型抜いて規定の大きさに切り落とすから積層を通ってエア漏れするらしい
シーラントでその穴を埋めてやればほとんど漏れない
オレはリスポーン使ったけど

1度乗ったら外して洗えばいいよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:31:57.88 ID:acUdFs9u.net

>>702
うちはRS700とGP5000TLだけどリアだけそうなったね。シーラントで解決

710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:40:42.48 ID:acUdFs9u.net

>>707
どうなのかね、メンテナンスしてもその後に新鮮なシーラント入れるなら、1年放置よりもアンモニア濃度は高く維持されると思うが。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 11:41:24.06 ID:aO2WCdKk.net

ここではスタンズ系使ってる人多いけど、ビットリアはいまいち？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:20:03.58 ID:LZ2264v0.net

見てる限りGP5000TLはチューブレスながら個体差があるってことなんか
wiggleで買ったんだがこうゆうケースはクレーム対象になるんかね

713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:25:44.39 ID:acUdFs9u.net

>>712
コンチネンタルはシーラントの使用を強く推奨してるから、不良品には当たらないかもね。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 13:00:23.53 ID:UHLVxzs7.net

>>710
アルミ地金が露出してるところ（TLRならリムホールとか）にリムテープ隙間からアンモニア水溶液が浸透してたら徐々に侵される心配あるよね…からのメンテで見つけたら処理すればいいんじゃねって程度の話です

放ったらかしホイールだったら気づかないからね

715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 15:45:58.85 ID:T18oWptT.net

>>714
軽い腐食は何か手立てがあるの？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 20:38:16.44 ID:UHLVxzs7.net

>>715
磨いてタッチアップ塗装
塗膜でガルバニック腐食を防止する
まあ、そこまで行った経験はないが

正直なところシーラントの心配しすぎだと思う

717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 20:44:49.97 ID:0DakIE5h.net

ガンガン乗ってれば腐食よりブレーキ面の消耗の方が影響するだろうね。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 20:49:28.36 ID:acUdFs9u.net

>>716
ガルバニック腐食って、アルミと何が電蝕起こすんだい？あんまり詳しいことわからんけど

719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 21:03:32.27 ID:UHLVxzs7.net

>>718
NH4はNaと同じ振る舞いをするそうな
詳しくは勘弁

720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 21:04:59.71 ID:UHLVxzs7.net

間違えた
NH3

721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 21:14:20.57 ID:MPKY1REz.net

>>716
殆どPHも高くないし腐食するような濃度じゃないと思うが

722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 21:15:13.14 ID:UHLVxzs7.net

やっぱNH4だ
NH3＋H2O →NH4＋OH
んでNH4がNaと同じ振る舞いをする

正直自分でもよくわかってないw
とにかくシーラントのアルミ腐食など気にしないで、シーラントがっつり入れて走れ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 22:30:42.41 ID:DAhAEM2u.net

5分や10分で腐食して穴が空くわけではない
気にしすぎだ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 22:59:06.68 ID:KeVjWEI3.net

液体入れて走るとバランス悪そうなんだよな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 02:09:17.15 ID:/dc2KZP2.net

TL/TLRにもウルスポみたいの出して欲しい

726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 06:48:12.76 ID:DH1e/UQs.net

>>734
空気入れて走るとバランス悪くなるとか無いだろう
それと同じ、個体の重りが入っているのとは違うよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 07:02:50.58 ID:dDo3xa42.net

AeroCoachのタイヤテストでの比較。
TLRタイヤに30mlシーラントを入れるのと、Vittoriaのラテックスチューブを入れるのでは。
増加する転がり抵抗はほぼ同じ。
実際はクリンチャータイヤにラテックスチューブ入れるわけで、これはシーラントにも転がり抵抗があるという検証というだけ。
んでもってチューブ重量が軽くなればなるほど抵抗が減るので、軽量ラテックスチューブの方がシーラント30mlより抵抗が低い事になる。

ちなみにTLRｖｓクリンチャーのAeroCoachテストではMichelin Power TT 25ｃに＋Vittoriaラテックスチューブが最も抵抗が低い。
実用面で言うと軽量レースタイヤに軽量ラテックスよりはTLRにシーラント入れた方がはるかに安心なわけで、組み合わせ次第ってことかな。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 08:42:13.08 ID:KfgE17Tk.net

>>727
AEROCOACHの更新前の情報でドヤ顔すんなよ今はヴェロックスレコードにラテックスだろ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 08:54:14.59 ID:tx/+Mvre.net

まーなんかおかしな話してるなとは思う
シーラント無しのgp5000TLのデータもあるけど同クリンチャーを僅差で超えるくらい
他社のTLRは入れないと気密ができないのでシーラントありきで考えるしかない

ソースはこの辺な

タイヤテスト(結構頻繁に更新されてる)
https://www.aero-coach.co.uk/time-trial-rolling-resistance-data
シーラントの量のテスト(gp5000TLのみ)
https://www.aero-coach.co.uk/tubeless-sealant-and-rolling-resistance

730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 09:39:20.44 ID:QDmMRCrK.net

シーラント入れると中でバシャバシャいって抵抗になってる感じがするわ…。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 09:58:24.98 ID:w3yYgb8b.net

折角チューブレスにすんだったらリムテープ巻かなくてよいホイールにしようぜ！

732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 10:01:05.25 ID:UUlZy23R.net

>>730
そんな波々と入れないから
殆どタイヤ内壁にまとわりついてる状態だよ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 10:26:09.85 ID:snYZF2/H.net

ラテックスがいいのはわかるがエア抜けが許容範囲外なんだよなあ
TLRがそのへん一番バランス好き

734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 11:08:29.10 ID:dxm+RwRh.net

適正とかいう30mlも入れたら重さも感じるがなぁ
ゾンダ→レーゼロが80gくらいの差で、60g入れたら台無しだわなぁ
しかも回転体外周の重さはなんかやだな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 11:10:55.97 ID:UUlZy23R.net

>>734
殆どのTLRタイヤはTLタイヤよりシーラント分以上に軽い訳なんだが…

736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 11:40:06.28 ID:eaPtSyZ4.net

PRO ONE TT　乗り味はすげえ好みだったけどトレッド貫通パンクして悲しい
あの薄さじゃしゃーないけどタイヤブートで何とかならないかな？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 11:53:40.62 ID:f06quqjl.net

パッチ内貼りでも瞬間接着剤でも好きな方法でどうぞ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 12:10:19.44 ID:QDmMRCrK.net

>>732
GP5000TLもチューブレスレディにしてくれないかな…。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 12:14:38.43 ID:KYUYqj9a.net

テープの貼り替えがだるすぎる
次はテープ不要のCOSMIC SLR 45 にしたいわ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 12:15:51.97 ID:Y9iWtzvc.net

>>738
そんなことされたら困る

741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 14:05:46.27 ID:QDmMRCrK.net

こないだメンテして付け直したGP5000TL、廻すとタイヤの一部分が左右に振れる部分があるな…。ビードは全周チェックして上がってるけど、タイヤ死にかけかな？
新品組み付け時もそんな感じだったんだけど振れ幅が酷くなっとる。あと広げても輪っかにならず派手に捻れるんだよなー

742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 14:13:32.49 ID:/+Nmr495.net

GP5000はタイヤ硬すぎてリムと上手く密着しない気がする
10本ほどハメたが、7本は空気漏れてやり直すハメになった
均等にハメれば問題ないんだろうけど、あの硬さでは無理矢理レバーで押し込むしかなくて、歪んでしまうんだろうな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 14:18:01.36 ID:QDmMRCrK.net

>>742
確かにレバー使ったからなぁ…。でも前輪はレバーつかったけど前回も今回も大丈夫だったんですよ。まだ1ペア目だから個体差はわからないですが。
次はミシュランかIRCにしてみようかな

744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 14:24:43.53 ID:Uenyz15O.net

>>743
まあ走ってて振動を感じるとかでなければ気にしなくても問題ないよ
気にし過ぎると禿げるぞ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 14:47:22.52 ID:QDmMRCrK.net

>>744
ありがとうございます。一回ビード上げなおしてみてダメならそのまま乗ってみます！

746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 15:47:48.80 ID:/+Nmr495.net

まーでも一度GP5000使ったら他には戻れないわ
グリップと転がりと剛性と対パンクが神過ぎる
乗り心地はチューブレスにしては悪いけど、クリンチャーに比べたら断然いいし
多少重いのと嵌めるのが地獄のように辛いのだけが不満

747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 15:56:31.08 ID:wrGkv0S4.net

コンチネンタルはチューブド含めてつかったことないんだよなあ
ミシュランふわふわ党だったからこそチューブレスに流れたというのもある

748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 16:14:40.28 ID:w3yYgb8b.net

>>743
IRC使ってるけど良いよ！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 16:37:17.34 ID:QDmMRCrK.net

>>746
>>748
GP5000TLが未舗装路走ろうがパンクする気配もなくて快適なんですけどね、IRCも新しくなったし試してみたい気持ちもあります。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 17:01:45.24 ID:/+Nmr495.net

IRCはハメて3日後に、不幸にも工事中の砂利道を通ってパンクして終わったわ
GP5000ならそれぐらい余裕だから舐めてた
迂回すべきだった

751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 17:44:12.07 ID:QDmMRCrK.net

>>750
砂利道でパンクするのはイヤですね…。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 19:01:20.19 ID:+duwbSmK.net

IRC FORMURAPRO RBCC先代と現行いずれもトレッドに金属片刺さってパンク経験あり。5000TLは２本使ったがびくともせず。単なる偶然かもしれんが、分厚いだけあってパンク耐性は強そう。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 19:09:46.63 ID:qRmusnVG.net

GP5000TLと最悪の相性と言われるコスカボだから買う勇気がない

754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 19:19:34.44 ID:dj2IEX9V.net

相性最悪だろうが何だろうが一度ハメちまえばこっちの物よ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 19:28:01.50 ID:Rxz3CHoX.net

力づくでハメて中に白い液をぶち込んじまえ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 19:41:27.91 ID:+duwbSmK.net

事実上ノーシーラントで運用できる可能性が高いのはIRCと5000TLのみという現状だと思うが一長一短だよなぁ。ノーシーラント派としてはもう少し選択肢がほしい。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 22:15:30.79 ID:/qbsqC4+.net

次もGP5000TLかなぁ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 22:21:57.46 ID:xCtNbsXt.net

歪んだリアだけ新品にしてみようかしら。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 00:36:00.89 ID:CQwhoO3S.net

IRCは使い始めはもっちりしてるせいか小石を弾かずにくっつくんだよな…
使い始めでパンクするのはそれが原因だと思う

760 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 00:59:04.03 ID:AHq6jj8v.net

GP5000TLのサイドから黒い糸出てきた
とりあえずハサミで切っといた

761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 01:09:30.95 ID:qgqbv1SV.net

>>760
俺はダメと思いつつ引きちぎった

762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 01:15:29.44 ID:AHq6jj8v.net

>>761
勢いがあってよいねw

763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 02:51:05.38 ID:9V6qO3l1.net

>>761
失明すんぞ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 05:10:24.72 ID:RDwdX+jI.net

糸切ったら失明するんか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 08:24:12.36 ID:itvWIGBE.net

耳たぶの都市伝説のやつでしょ？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 09:47:31.56 ID:3reEhoca.net

体から糸がでてたから切ったら失明という都市伝説があったねw

767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 10:54:34.50 ID:BnFEuwBE.net

昨日、GP5000TLが波打ってるって書いた奴だけど今日ビード落としてみたらバルブの台座部分で進行方向に寄ってる感じだった。全周落として揉みまくってみたら多少良くなったわ。
RS700はナローだからかバルブ台座とリムの間に余裕がなくてGP5000TLの分厚いビードを納めるのに苦労したんだよな。台座のタイヤ側の角をカットしたらかなりマシになったけど、もう少し切るべきかも知れない

768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 11:09:54.09 ID:E7KxkGVn.net

うちのRS700じゃGP5000TLすんなり入ったけど、タイヤの個体差なのか作業手順が違うのか人間の感じ方の違いなのかよくわからん
ちなみにチューブレス初めてなんで作業慣れしてるってことはない。　握力たいしてないのでタイヤレバーは使ったシュワルベのやつ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 11:10:43.08 ID:fAWecBXI.net

チューブレスの運用について質問です。
出先でのチューブ入れないとダメなパンクの時って、
ビード落としてチューブ入れますよね？
そしたらリムテープ、よれちゃってダメになってませんか？
うちのチューブレスレディホイールだけなのか、100%再利用不可になります。
その状態でチューブ入れるとよれたテープの角で穴空いちゃって
自走で帰れなくなりました。

みなさんどうしてますか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 12:03:03.04 ID:NBnrHG/R.net

そんなリムテープ見たことない(´・д・`)

771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 12:19:51.31 ID:eLVsa3DP.net

あるだろ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 12:24:33.71 ID:E7KxkGVn.net

まだ出先でパンクしたことないのでチューブ入れてません
ビード落とすのはやってみたけど、つられてリムテープもズレちゃってたのはありますね
手でささっと戻して今もそのままチューブレスタイヤが乗ってます

773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 12:38:06.84 ID:UJgHuyWc.net

何処のリムテープ?

774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 12:57:37.30 ID:5DO9wul3.net

むしろリムテープをリムにしっかり貼るために一回チューブ入れてる

775 ：769：2020/11/06(金) 13:08:04.23 ID:fAWecBXI.net

リムテープは最初はnotubesのリムテープつかってましたが、
自宅でのタイヤ付け外しだけでスポーク穴がへこむとオフセットリムのせいか
ビード上がらなくなるので、もったいなくて最近は3Mの仮止めテープです。
ちゃんとしたリムテープだとよれないのかな。

>>774
これやってみたんですが、上記のじょうたいになってしまうので
テープまき直しになります。。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 13:16:47.82 ID:4J151xZy.net

IRCのRBCCを付けたんだがスゲー硬くてまず片側ビートすら嵌らずレバーを使ってしまった
反対側も当然のように嵌らずレバー使いまくって何とか上がった。IRCの動画では簡単に嵌め
てるがホントかよと思ったわ
過去、11storm、コルスピを使ってきたけどIRCが一番嵌めにくかった

777 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 13:36:05.22 ID:BnFEuwBE.net

>>775
オフセットリムっていったってタイヤ側は対称だと思うけど。オフセットしてるのはハブ側の部分だけでしょ？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 13:38:15.72 ID:KKKe7xNb.net

テープ不要なリムを使えば、そんな心配とはおさらばやで

779 ：769：2020/11/06(金) 14:00:31.25 ID:fAWecBXI.net

>>777
いや、リムテープ張る側の穴が全部ハブ側にオフセットしてますね。
ビード上げるとそこが全部へこむんで毎回巻き直す感じです。

外でパンクした時ようにリムテープを持ち歩くのが無難なんでしょうかね。
荷物がふえるなぁ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 14:23:53.12 ID:BnFEuwBE.net

>>779
穴の位置か。それならちゃんと幅の合ったテープ使えばいいんじゃないかな？
一度純正のテープにしてみては。でもシーラントが入り込んで浮いてくるけどね。ただそんなベロベロにはなったこと無い

781 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 16:14:25.07 ID:EdM8TEYs.net

どっかでIRCのズル剥けタイヤ見たが忘れた

782 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 18:09:29.58 ID:TKkLZrea.net

>>780
穴振りがハンプにかかってるホイールはちょっとのリムテープ凹みでビード上がらないのよ
リムテープ幅は合ってる（メーカー指定幅）

783 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 18:28:34.53 ID:itvWIGBE.net

>>782
ハンプに掛かるほど振られてるのか。まぁそういうことならなおさら純正に戻してみるべきかと

784 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 19:28:47.27 ID:AJw+ZEt5.net

仮固定テープをちょうどいい幅にカットしたいんだけど上手くいかないなぁ
結局面倒になってスタンズ注文してしまった。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 19:38:30.32 ID:kjOMBR/E.net

>>783
なんかトンデモなリムだな
うちのもオフセットリムだけどリムベットの穴はそこまでズレて無いな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 20:15:38.29 ID:itvWIGBE.net

>>779
何のホイール？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 20:16:28.49 ID:itvWIGBE.net

>>785
そもそも穴がハンプに掛かってたら気密性下がりそう。ビードも傷めそうだし

788 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 20:32:34.68 ID:TKkLZrea.net

ビード上がったら問題ないけどね
古いリムテープのままで組み付けようとするとスカスカ空気が漏れて上がらないから、組み付けのたびにリムテープ貼り直し（涙）

779のはわかりませんが、DT swiss PR1400とイーストン ea90sl は穴振りがハンプにかかってますね、ホイール性能は不満無し

789 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 20:48:40.60 ID:q4UuU/h5.net

軽量化やローコスト化のためにハンプやフックの無いリムも出て来たのに
わざわざハンプ作ってしかもそれがガタガタって微妙だなぁ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 21:02:07.48 ID:5c6gXyc7.net

穴振りがハンプにかかってるのは買おうと思わないな
幅がリム幅より広めのリムテープ使ってリムウォールまでテープで覆えば、
仮固定テープみたいな粘着力弱いテープでもしっかり張り付いてずれにくくなった

791 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 22:16:54.62 ID:itvWIGBE.net

>>788
>>790
PR1400はリム内幅よりテープの方が広いはず。純正テープならだけど。
純正テープでタイヤ外す度にテープが駄目になるとか聞いたこと無いけど…。なんで純正使わないのか

792 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 22:39:35.33 ID:0aDoI/Ta.net

DT Swiss R470db 内幅20mmでLifeLine 24mmと純正23mm使用
コスカボSLdb UST 内幅19mmでMavic 25mmとStans 25mm使用

実験のため前後で違うリムテープ使ってるし毎週のようにタイヤ交換しているが
タイヤ外すときダメになる気配は無いなぁ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 22:43:35.56 ID:0aDoI/Ta.net

ダメになる人は内幅、テープ幅、空気圧幾つなの？
細いテープ使ったり空気圧7barとか無暗に上げてないか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 22:45:50.07 ID:Yy4D54lR.net

ビードがハマらなかったら空気圧低めで乗ったら
タイヤが圧迫され扁平に変形した拍子にビードがリムの内溝に押しつけられてハマるかもな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 23:46:04.74 ID:ZakQHeqV.net

>>776
RBCCにして新品3回くらい交換してるけど、最初動画のように石鹸水使用した
動画のようにスルッと入ったがビチャビチャでかったるかったから
2つ目は何も付けずにやってゴムつき軍手着けたけど入った、なかなか腕力必要だったかな
3つ目はビードワックス買ってやってみたが、これもスルッと入った
床も汚れないし楽勝だし必須アイテムだわ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 23:52:58.38 ID:adv/snKD.net

>>791
私が使ってるのはDTの純正ですよ
779とは別人
同じ苦労はしてるw

797 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 23:57:09.17 ID:adv/snKD.net

>>793
メーカー純正でメーカー指定幅
リムテープは2周巻き
空気圧は5.5気圧

でもリム穴凹むのよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 00:00:19.54 ID:G+TN+Zj3.net

>>797
リム穴凹むのは普通だし、フチが破れなきゃ問題ないんじゃないの

799 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 00:11:16.63 ID:s1zwlnDg.net

リムホールの穴振りはオフセットリムの方が少なくなる。
オフセット無しだとリムセンターから穴が左右均等にずれる。
オフセットリムだとセンターに穴があってフリー側に寄った穴が出来るので、振り幅はこっちの方が少なくなる。
バンプにかかるほど穴大きいリムってのはそうそう無いから、普通オフセットリムの方がリムテープ巻きやすいんだけどな。

単純にテープ幅足りてないだけだと思うけど、仮固定テープって18ｍｍか24ｍｍになるけど、18ｍｍだと15ｍｍのナローリムでさえ幅が足らなくて巻けない。
17ｍｍリムで24ｍｍで若干余るけどしっかり巻きやすい。

800 ：769：2020/11/07(土) 00:48:15.27 ID:uElH3UyX.net

おお、レスいっぱいありがとうございます。
そして同じように苦労されている方もいるんですね。ちょっと安心・・

リムはこれのハズです↓知り合いにお願いした手組みホイールです。
ttps://bitexhubs.co.uk/product/kinlin-xr-31rt-asymmetrical-rim-brake/

純正ってのがどれになるのかわかりませんけど、
最初使ってたのは最初で書いたようにnotubeの黄色い21mm幅でした。
それを2週左右に振って全部覆うように巻いてました。
今は仮固定テープ18mmを2週　どちらも一度ビード上げると2回目は
スポーク穴の凹みから空気が漏れてビード上がらなくなりますね。
DT swissの方と同じです。

まぁ、それはもう仕方ないと諦めていますが、出先のパンク時がやっかいで、
ビード落ちるときにテープ引っ掛けてよれてしまってチューブも入れれないのが
気になっています。自力で帰れなくてちょっと恐怖です。。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 01:53:50.98 ID:G33lqaCg.net

幅細すぎ粘着力弱すぎだったらそらズレるでしょう

中華チューブレステープも似たようなのばっかりだったけど幅さえリム幅よりもっと広めの使えば角までしっかり張り付くのでズレることはなかった

802 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 07:49:23.07 ID:YBoR6gK3.net

>>797
単純に凹むなら二重じゃ足りないんだから3重か4重にすれば良いかと

803 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 07:53:48.33 ID:YBoR6gK3.net

>>800
リムテープの幅が根本的に間違ってる
リム内幅19mmに18mmテープじゃ着脱時にズレて当然かと
内幅+4mmは必要

804 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 08:24:17.68 ID:Z8q3q4Tz.net

>>800
仮固定テープ使いたいのなら24mm、巻きは3重以上な

805 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 10:07:04.92 ID:Z3BbNqLp.net

脱脂はキチンとせんとアカンやろね…2、3周目テープ表面も
あと壁紙貼るときに使うローラーみたいな工具があればエエのにな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 11:22:01.06 ID:fCRG64VP.net

Jawsのエコシーラント使ってるけど良い感じ
スタンズではエア漏れ止まらなくて半日に3barとか落ちてたけど1発で収まった
規定量は倍要るらしいけど今のとこスタンズと同量で行けてる
ラテックスフリーだからベタつかないのも良いね
液体だけじゃなくて粒々系だから撹拌しっかりしなきゃいけないのとシリンジでやると詰まるからバルブから流し込めないのがネックかな

807 ：769：2020/11/07(土) 11:56:26.70 ID:uElH3UyX.net

>>801-805

レスありがとうございます。やはり幅が狭すぎるんですね。。
巻数も増やして次回トライしてみます。脱脂はリム面はやってましたけど、
テープ面はしていなかったのでなるほどです。
シーラント代も馬鹿にならないので、躊躇してしまってましたけど、
工夫がたりなかったようです。　アドバイス参考に色々試してみます！

工夫ついでに思ったのですが、シマノとかの輪っかになってるリムテープが
気になってます。貼るテープと輪っかテープのあわせ技的な。
輪っかの上に仮固定テープの構想。
テープがしわってなってしまっても、とりあえず穴だけでも隠れていれば
パンク時も対応できそうかなと。
そのあたりも機会があれば試してみたいと思います。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 12:31:26.36 ID:bs8uEnRb.net

なぜそんなことを…
リムテープの分重くなっちゃうよ？
上の人が言ってる通り内幅+4〜5ミリ位の
チューブレステープ巻けば大丈夫だよ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 12:45:38.61 ID:o7Aeh9DD.net

色々面倒なんやな
USTのわい高みの見物

810 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 12:52:44.50 ID:tz/upuHJ.net

>>806
それ実際にパンクした時に塞がらなかった
2回共駄目だった、大した穴ではなかったけど。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 13:22:33.86 ID:wspgh4sP.net

>>807
輪っかテープと重ねるのは悪手
リムとTLリムテープとの密着度が下がり気密性が維持できない
素直に必要幅のTLリムテープを充分な強度が得られるまで重ね巻きしたほうが
気密的にも重量的にも良い

812 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 15:08:27.39 ID:fCRG64VP.net

>>810
パンクはまだしてないけど規定量入れてた？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 15:16:18.00 ID:clIWQqu9.net

非ラテックス系は気密性には貢献しても
パンクするような穴は塞げないよってだいたい書いてある

814 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 17:57:25.44 ID:GPnog9yW.net

なるほど
一応クイックショット携帯してるけど修理キットも積んどく方が良さそうね

815 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 18:10:05.17 ID:yk0q0L5K.net

バルブから入れられないやつはロードだと辛いわ ポンプでゆっくりでもビード上がる組み合わせでないとやりたくない

816 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 19:08:08.40 ID:GPnog9yW.net

>>813
あれ？って思って一応説明確認したら6mmまで塞げるって書いてあるんだが…
https://i.imgur.com/FtDLfgp.jpg

817 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 19:24:15.81 ID:XdjHaP8G.net

WiggleでPro oneがお祭り価格だぞ。
10セット仕込んだ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 19:35:04.15 ID:L3HouEbf.net

ブラックフライデーもうやってんのか

819 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 19:46:14.51 ID:iBiH2SsT.net

シュワルベ使ったことないなぁ
チューブレスはちゃんとチューブレスなん？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 19:55:24.42 ID:j52YPtmO.net

チューブレスイージーはTLRのライセンス料払いたく無いからそう名乗ってるだけで実質TLRでしょ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 20:56:48.38 ID:bPmfXDxB.net

シュワルベは地雷。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 21:03:29.70 ID:wspgh4sP.net

>>817
細い25Cだけ3900円で普通のセール品価格だしノーマル28Cは5700円とか
お祭りって程安くないだろう

823 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 21:07:56.27 ID:gKgJi7Sy.net

シュワルベって重量の上振れが酷くて最近公式重量変更したんじゃなかった？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 21:22:43.59 ID:XdjHaP8G.net

25cがノーマルだろ、ぼけ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 21:47:08.64 ID:fN3jZXPk.net

今は標準の太さって言えば28Cな
レース用の細いヤツが25C、ロングライド向けが30Cとか32C

826 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 22:22:36.02 ID:LGxbOwD/.net

メディアのいいなり

827 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 22:50:01.18 ID:D8gEz/tt.net

昔23Cがマイナーになったときも同じやり取り見たな
今はロード買ったら初期タイヤ28Cとか

828 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 22:54:32.77 ID:Ki3ipwYj.net

シュワルベはすぐ使うつもりじゃないと買わないことにした
穴開きタイヤはいらん

829 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 23:19:29.52 ID:LGxbOwD/.net

リアだけ28Cにしてみようかな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 00:09:32.73 ID:i+wP4JgE.net

TLタイヤ買うつもりが間違えてチューブのタイヤ買ってしまった・・
今更戻れないよ
何で最後の同じ製品名で最後の数文字だけ違うみたいなことすんねん

831 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 02:02:38.09 ID:kQkkwkwA.net

グラベルキングなんかは型番見ないといかんのじゃなかったか

832 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 06:38:22.04 ID:r7qMJ9F+.net

グラキンは32以上TLCだけど構造に違いはなくて28以下でもやれんことは無いけどメーカーとしては非推奨ってだけらしいよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 09:16:35.48 ID:7D2m7twy.net

>>832
同じ作りでも細くなると高圧なぶん漏れやすいからな
他メーカーでも30Cなら簡単に気密保たれるものも25Cだと
リム際からの漏れがシーラントで塞がるまでかかったりとかある

834 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 20:44:16.46 ID:aEZTA0/p.net

フルクラムのカーボンホイール買ったらマニュアルに
「アンモニアや水酸化ナトリウムが入っているシーラントは使わないでね」
と書いていたんだけど、stans no tubesのボトルを見ても成分が書いてないんだよね。

こういったシーラントの成分てどう調べればいいんだろ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 20:59:22.21 ID:wL+V3W1G.net

販売元に聞く

836 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 21:15:28.69 ID:neDPlytQ.net

石鹸水もアルカリ性だよね

837 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 21:21:07.63 ID:cl3qyTPl.net

石鹸水の代わりにフォーミングマルチクリーナー使ってビード上がったわ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 21:49:25.00 ID:HhgUQxyM.net

要は滑ればいいんだよな
てことはさたとえば揮発性の潤滑油でもいいんでないか
誰か遅揮発のパーツクリーナで試してくれ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 00:21:53.33 ID:tY3J/k+m.net

ゴムにたいして大なり小なり攻撃祭あるから中性洗剤といた水が無難だよやっぱ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 10:37:32.53 ID:7Y8bFzZ5.net

写真用品でフジのドライウェルっていう海面活性剤があったけど、フィルムに使うもので余計な香料とか入ってないから良さそうだけど。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 11:30:30.23 ID:riDKZn6G.net

界面活性剤なら原液が入手できるで…G-510とか

842 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 19:05:00.13 ID:D84UG2S0.net

ビードワックスはカリ石鹸が使い易い、石膏工芸等で離型剤で使う奴。
ジェル状なので、指で縫っても良いし、濡らしたハケで塗る事も出来る。
元は医療用石鹸なので、肌の弱い乳幼児にも使われてた。
バイク屋でも良く使ってる、とにかく安い。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 19:46:16.62 ID:ZACyKNe9.net

>>842
乳幼児向けの石鹸は弱酸性
ホイールに使うのには向いていない

844 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 19:54:05.94 ID:MCsHA/H2.net

ペペローションはダメなん？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 19:54:40.01 ID:1jl9urdW.net

>>839
攻撃祭　にコーヒー噴いたわ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 20:45:51.31 ID:sOCxAjg+.net

いつも百均のシャボン玉液つかつてるな
安くて入手性がいい

847 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 20:52:07.42 ID:Djv3OFyb.net

オレはオリーブ石鹸。髪の毛も身体もタイヤもぜんぶこれ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 21:07:48.95 ID:xFz7tfZV.net

くさそう

849 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 21:22:14.10 ID:J6XKyM+/.net

オリーブオイルでいいじゃん

850 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 22:16:53.93 ID:nMc7lBYw.net

ヌルヌル〜

851 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 23:35:56.68 ID:dFigK1xu.net

夜中にGがががが

852 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 14:47:57.77 ID:KePXjpCy.net

クロスバイクのタイヤスレに書いたけど反応ないのでこちらにも書かせていただきます
28-30Cでタンサイドのチューブレスかチューブレスレディない？
veloflexのチューブレスレディどこの外通で売ってるの？
グラベルキング28Cがメーカー非推奨ながらも構造同じならやってみるかなー

853 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 14:59:31.23 ID:CMJpyEtR.net

>>852
SCHWALBE PRO ONE TTがあるけど正直おすすめはしない

走行性能だけならトップクラスなんだけど、とにかく薄いんよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 14:59:46.11 ID:XxfEI5gR.net

>>852
ベロフレなら直販かbike24にあるよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 16:40:10.41 ID:KuEeEs+g.net

14インチビッグアップルのチューブレスタイヤまだ？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 16:40:10.93 ID:KePXjpCy.net

>>853
TTは薄いのね、ありがと
シュワルベのただのoneはそこまで薄くない？
https://www.bikeinn.com/自転車/schwalbe-one-raceguard-performance-foldable/137417458/p?tqw=700%20x%2025

857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 16:41:12.89 ID:KePXjpCy.net

>>856
うまく貼れなかった
https://www.bikeinn.com/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A/schwalbe-one-raceguard-performance-foldable/137417458/p?tqw=700%20x%2025

858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 16:42:35.41 ID:KePXjpCy.net

>>854
これか！ありがと
https://www.bike24.com/p2400815.html

859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 17:07:42.44 ID:rHdnkPam.net

>>856
oneの方ならクラシックスキンあるな
そっちはそこまで薄くなかったはず

あと色塗ってあるだけだからね
ホント見た目だけだぞ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 14:36:13.28 ID:iZFPfTef.net

ボントレガーがタンサイドチューブレス出してた様な気がする

861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 14:42:52.42 ID:LLBbPOq9.net

>>852
チャレンジタイヤはどうよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 15:12:57.35 ID:sWQ3hEnj.net

GP5000のツール限定カラー欲しかったなぁ
限定とかケチ臭い事言わずに常時売ってくれりゃいいのに

863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 16:56:29.06 ID:eMrBR2L9.net

>>862
ただでさえ重めのタイヤなのに、限定色はさらに重量増えるから売れないとおもったんじゃね。
色変えたんじゃなくて、サイドウォールにエンデュランスバージョンの様にアメ色ゴム追加してるから重い。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 19:02:22.68 ID:4rhz7Lnl.net

誰かVELOFREXのチューブレス使った人いない？
気密性が気になる。予想では悪そう。PRO ONEみたいだとやだなあ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 20:30:19.96 ID:+dGufyNm.net

>>864
使ったことはないけど気密できるまで大変みたいだから推奨シーラントは用意した方がいいよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 22:31:20.75 ID:VhOHYUEJ.net

コルサスピードより泡噴いてなかったかあれ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 08:29:56.26 ID:oWMrpXME.net

チューブレスレディで横から泡吹くのは普通だろ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 09:01:09.83 ID:BSWPBbF/.net

メーカーはラテックスベースのシーラント使ってくれとのこと
それでもセットアップから2-3日は漏れるとか
https://www.veloflex.it/en/blog/post/tubeless-sealant-bicycles-tires

869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 10:28:14.79 ID:UVrsrqqD.net

オープンチューブラーって普通のクリンチャーのこと？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 11:05:16.47 ID:osycSMDr.net

>>869
収納しやすくて乗り心地がいいクリンチャー

871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 11:18:08.58 ID:UVrsrqqD.net

>>870
なるほど、ありがとう

872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 11:38:19.94 ID:oWMrpXME.net

>>871
所詮はクリンチャーだからチューブラーのメリットなんて無いのと一緒
最近のチューブレスの方が性能いい

873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 11:39:48.77 ID:BSWPBbF/.net

チューブラーの両端縫わないでクリンチャーとして商品にしてるからオープンチューブラーということらしい
チューブラー作ってるところがプレミア感出すためにそう言ってるだけではないか

874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 11:45:58.46 ID:Wns4Ehpq.net

>>873
割とインチキ臭いなw
そうやってプレミア感出せば騙されて買うやついそうだけど

875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 12:39:58.77 ID:UVrsrqqD.net

>>872
>>873
ただの言葉遊び的な物なんですね…。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 15:43:17.21 ID:0O2qm8Rl.net

HUTCHINSONのGaractikってメチャ軽いけどパンクしやすいかな？
シーラントは必須？
19mmリムに入れるとやっぱり26mm以上になるのかなぁ。
誰か教えてくださいませ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 15:44:49.21 ID:YO/Ej+l4.net

>>875
参考までに
代理店の記載もひどいもんだけど...
https://www.riogrande.co.jp/catalog/term/319

878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 17:13:05.89 ID:UVrsrqqD.net

>>877
ありがとう。乗り心地の良いただのクリンチャー…

879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 17:14:18.01 ID:PQhoH8RT.net

>>878
乗り心地だって怪しいもんだぞ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 17:26:05.65 ID:UtzeV4mD.net

>>878
ちゃんとラテックスチューブ使えばチューブラーっぽいクリンチャーになるぞ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 17:29:25.67 ID:1XMf9VPK.net

チューブラーって、リムが軽いからいいだけでタイヤそのものは特にいいってこともないぞ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 18:17:23.19 ID:8dtVVfuR.net

あんまりチューブラーのことディスるとコーナリング時の歪み方厨が来るぞ…

883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 20:58:52.89 ID:Jtxop0AR.net

TUFO COMTURA 4 TR
安く売ってる所見つけたけどブランドのイメージ的にグリップ無さそうで怖い
使ってる方いますか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 00:19:44.74 ID:E7yH87Ym.net

>>876
2セット6000km使ったけどパンクはなかったぞ
今売ってるのはTLRだけなんでシーラントは必須

885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:28:58.58 ID:rSfFX384.net

ありがとう。もしわかれば太さはどうでしょう？
25mmを内径19mmのリムにはめると太くなりますかねぇ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:46:02.81 ID:YE4EcKZe.net

参考としてyksion pro ust 25mmを内幅21mmに入れて6barで実測幅27mm

887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 13:23:43.57 ID:VKIu/zcy.net

17cしかないから知らんけど25ちょいや
19なら超えそう

888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 15:43:35.48 ID:rSfFX384.net

なるほど。そうすると26mmあたりになりそうですね。
１インチクロモリフレームなのでバランス的にちと微妙。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 18:02:49.00 ID:jZHQRXiD.net

ピレリだけどリム内径が2mm太くなったらタイヤ幅は1mm太くなるみたいだね
https://www.riogrande.co.jp/news/node/76191

890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 18:25:00.92 ID:ssZxw8yu.net

>>889
んなわけないわ
こういうのメーカーが垂れ流すのやめて欲しい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 18:36:31.75 ID:J0AlLIAv.net

>>890
リムが2mm太くなったらタイヤも2mm太くなると？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 19:40:40.16 ID:CMM1Tm3R.net

>>890
違うって言うなら言うで、なんかその根拠になるデータ出してよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 19:45:40.13 ID:ssZxw8yu.net

少なくともリム幅でリニアに増えたりはしないわ
gp5000とかだと測ってみた話がよく出てくるけどリム幅の違いでミリ単位で増えたりはしてないね

894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 19:56:38.95 ID:hmu68oQD.net

>>893
なんでピレリの話してるのにコンチの話持ち出してるの？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 19:58:37.86 ID:eX6MyxG6.net

結構リム幅でタイヤの実測値は変わるぞ
内幅17C、19C、20C、21Cのホイール持ってるから同じタイヤ付け替えて測ったことあるが
内幅増えると確実に太さも増える

896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 19:59:27.54 ID:ssZxw8yu.net

使用したリムとタイヤを明記して0.1mm単位で測った実測載せるならまだしもピレリのは絵に書いた餅をデータのふりして出してるだけじゃん
営業にしても酷すぎるわ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 20:01:45.55 ID:jZHQRXiD.net

>>896
https://www.slowtwitch.com/Tech/Do_These_Wheels_Make_My_Tires_Look_Fat__6809.html
これなんかどう？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 20:02:26.65 ID:ssZxw8yu.net

>>897
それが諸悪の根源だと思う
明らかにユーザーの話と違う

899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 20:04:41.87 ID:kajGafZ3.net

>>896
ケータイで過去に測定した写真見直してみたら、Vittoria 23cタイヤを履かせた状態で
13c: 22.5mm
19c: 24.2mm
だったよ。ミリ単位の差は出てたわ。もちろん同じ空気圧で。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 20:04:42.65 ID:jZHQRXiD.net

>>898
じゃあそろそろ変わらないよっていうデータ出したら？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 20:16:41.62 ID:jZHQRXiD.net

>>898
バイシクルクラブ9月号の記事でGP5000TL、リム内径17mmのホイールに87psiの空気圧で25.5mm
bicyclerollingresistance.comではGP5000TL、リム内径17.8mmのホイールに60psiの空気圧で27mmとか

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 20:24:16.09 ID:J0AlLIAv.net

>>899
リムの差6mmに対しての変動幅としては大したこと無いな。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 21:26:10.75 ID:ssZxw8yu.net

それこそイクシオンとか上で21cに入れて27mmって言ってる人いるけどBRRのテストだと17cリムで27mmだから変わらんでしょ
俺自身wh-6800(公称15c)に色々タイヤつけたけどBRRの17cリムの結果と1mm以上ずれてるものは無かったよ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 22:40:06.01 ID:kajGafZ3.net

>>902
リム幅による差はせいぜい1-2mm程度だと思う。
もちろんリム設計にもよるので、モノによっては+3mmとかあるかも知れんが。
ここで議論してる人はノギスで測ってみて結果を上げて欲しい。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 23:13:34.48 ID:z6lrTROF.net

>>895
直径は変わった？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 23:29:11.87 ID:eX6MyxG6.net

>>905
どこの直径よ？
幅は確実に違うがリムベッドがホイール毎に違うからタイヤ周長なら単純比較できんよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 07:00:46.62 ID:qEm55ie6.net

>>898
自分でやってみ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 07:08:51.76 ID:U+fLro+M.net

>>906
よくよく考えればそうだね
ありがとう

909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 07:34:14.38 ID:ZclVqVvJ.net

メーカーによって同じ25Cでも実測値違ったものばかりなのにやれ数ミリ違うとか
タイヤの柔らかさだって千差万別なのに
意味のある議論なんですかねそれ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 07:49:31.20 ID:x8tJYzKQ.net

>>909
まあ古いフレームだとその数ミリで入るか入らないかの死活問題なんで
人にとっては意味ある話だろう
単にタイヤメーカーの設計・製造の結果の話だから議論ではないがな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 07:55:14.69 ID:ZbSoEQK9.net

リムベッドの寸法はETRTOで±0.5mmに規定されてるんだが

912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 08:22:35.73 ID:x8tJYzKQ.net

>>911
規定ではない
ETRTOはあくまでガイドラインだし、タイヤの呼び寸法もメーカー差があるだろう

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 08:28:48.42 ID:sbUPeRjX.net

リム形状、各社それぞれに工夫してるからタイヤ相性が生まれるわけだな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 09:50:35.35 ID:/q9nnNrr.net

新しいタイヤを買う時に今の組み合わせと比べて広がりそうか狭まりそうか、推測するのに使うくらいだな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 20:34:01.35 ID:rtOkLfBP.net

>>897
同じタイヤなのに断面積増えてて草
なんで高さまで増えてんだよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 22:01:36.97 ID:Q0WP7Bph.net

>>915
そりゃリム幅の分断面が増えるんだから面積も増えるだろう
単純な算数の話だよ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 13:07:53.36 ID:tIIlWwge.net

シュワルベの青レバーやばッ・・
今まで指にまめ作ってたのなんだったんだ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 13:46:31.02 ID:BtNN0IBk.net

>>916
リムの幅分の辺が増えるのはわかるんだがタイヤ自体のサイズが増えん事には扁平して高さは減るだろうよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 14:05:19.17 ID:VLktb1KO.net

>>918
中に入る空気の量も増えるからな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 14:07:50.44 ID:r+DdVm0j.net

幅広リムで空気量が増えると同じ圧力でもリムやタイヤに及ぼす応力は増えるんだっけ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 19:24:58.10 ID:L/pnCy3X.net

>>918
空気量を同じにしたら扁平しやすくなるが
断面積が増えればその分空気も入るわけで均等に圧が掛かれば高さも増える

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 19:57:18.82 ID:27qhT17a.net

farsportsのフックレス買った
PRO ONE TT TLEとyksion pro ustで問題無く組めるのを確認
どっちも手で入ってフロアポンプで上がって完璧
7barまで入れたけどこちらも問題無し
これから常用してみる
https://i.imgur.com/HBt8gcS.jpg
https://i.imgur.com/SUDXTHS.jpg
https://i.imgur.com/Vxn3Xvx.jpg

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 20:13:37.34 ID:Nv7/JM2T.net

シュワルベプロワン25Cて何気圧まで入れてる？
5.5は多すぎかな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 20:17:58.02 ID:b0CPVBOv.net

>>923
今日何時間寝た？
6時間は多すぎかな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 21:32:19.89 ID:Cp5DJ4y8.net

8時間寝ないとダメだってよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 08:12:27.18 ID:gWEQVVh7.net

>>923
俺は6.5まで入れてる

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 21:39:30.80 ID:Tusl+flo.net

ビード上げるときってどこまで入れてる？バチンバチン入るタイプは分かりやすいけどヌルヌル入るタイプだと分からんわ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 21:41:10.56 ID:l8FFsyqK.net

1回空気抜いてハマってるか確認したらいいんじゃないか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 23:35:19.54 ID:cHFEJpCp.net

タイヤの規定圧以上は入れない

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 02:45:03.68 ID:h4I3/aUa.net

https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/schwalbe-pro-one-evo-tubeless-folding-tyre/rp-prod193327

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 10:15:43.82 ID:1Ef5zJFK.net

>>923
規定が5.0〜7.5だからわりと低い方

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 10:24:16.15 ID:RnI6Le07.net

体重次第でしょ

私の適正は前後６だけど　近所CR周りだと５が快適でパワーロスもほとんど無い

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 10:45:57.49 ID:oB3epUuE.net

イメジのシーラントを常備＆販売することにしました - のむラボ日記
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-5492.html

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 16:46:06.63 ID:Qpwsb79D.net

イメジ格好悪い

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 19:15:57.31 ID:ZMxyfmu1.net

量いれて本当にシール性能十分ならいいかなあ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 22:11:08.00 ID:ycwoUDLR.net

チューブレスで重かったらメリット薄いな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 05:27:45.91 ID:C+fMl1+w.net

誰かが言う前に言っておく


しめじ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 21:49:02.24 ID:U3LUN4ZW.net

ありが巣を作っています

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 22:28:35.31 ID:1054ooC0.net

Mini Reviews: Unite Co // Muc-Off // KX3 // Uncharted Supply Co - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/11/29/mini-reviews-unite-co-muc-off-kx3-uncharted-supply-co/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/11/muc-off-tire-sealant-review-with-UV-light-03.jpg

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 22:59:15.46 ID:Sr/EHhgi.net

4回目ぐらいのホイールテープ張り、シーラント注入、新しいタイヤ嵌め
やっぱ１週間空気圧持たないわ
何で自動車は空気漏れないんだろ
いちいちやる事多くてしんどくなってきた

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 23:31:56.47 ID:6NhsGQUg.net

1週間保たないのは普通では…？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 01:53:24.42 ID:0UO/mZ9g.net

>>940
乗れないほど下がらないけど、同じ空気圧で乗りたいから基本的に毎朝空気入れてる

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 02:47:36.23 ID:elxo0flW.net

自動的と同じ気圧にしたらあんま漏れないと思うぞ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 06:48:15.06 ID:cPZ/i4kM.net

>>940
自動車も自転車も最高品質のゴムつかったら構造上自転車の方が空気抜けの影響大きくなるのは当たり前の事。
タイヤゴムはどう頑張っても空気分子通すからな、これは自動車も一緒。
ゴム層の厚みがまるで違うので、自動車の方が抜けにくい。
エア量が全然うのと上記の理由で「自動車タイヤだと空気は抜けない」と思ってるだけ。

走る前に空気圧チェックすれば済むレベルが自転車タイヤの普通な状態。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 07:38:32.14 ID:kCgeNiQh.net

タイヤ太くなってチューブレスでエアボリュームも増えて低圧になったから
23C時代は１日で0.2気圧減ってたのに、今は一週間で0.2気圧も減らんなぁ
4,5日置きに確認してポンプひと押し二押し程度補充してる

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 20:12:42.24 ID:lUabGuDI.net

冬は気温が低いから分子運動が緩やかで空気圧下がりにくいよね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 20:37:20.22 ID:1e6RsKqT.net

また理系的釣りを…

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 21:25:29.73 ID:uMCpyAQf.net

いやマジだよ。夏は抜けやすい

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 22:22:59.52 ID:bKO2h7eG.net

冬はゴムが

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 08:00:18.76 ID:HwAxfvt1.net

>>949
ゴムも硬くなるからその分抜けやすくなるな
結局相殺されるというか、そうそう気温差で変わるようだと
路面温度50度のときとマイナス10度のときで同じタイヤが使えない

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 08:17:28.08 ID:bItx9P6z.net

なんで硬くなると抜けやすくなるんだよ
寒いとゴムの分子間距離が縮こまって抜けにくくなるだろ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 08:18:20.95 ID:y3VZMdwS.net

>>950
理系が冬は抜けにくいと言ってるのになんでその解釈になるんだ？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 08:18:54.78 ID:s+IqN7cS.net

冬の方がハゲやすい気がする

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 08:23:41.36 ID:bItx9P6z.net

>>953
秋頃抜けるのは白い冬毛に生え替わるためだろjk

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 12:44:35.66 ID:20Qrrfj2.net

冬毛は生えて来ません

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 13:26:19.61 ID:5sX8bUaX.net

不毛だ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 20:23:29.73 ID:HwAxfvt1.net

>>951
エア抜けにゴムの分子間距離はほとんど関係ないぞ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 22:25:25.08 ID:RRBotewc.net

冬は乾燥するから抜けやすくなるんだろ
あれ
抜けにくくなるんだっけ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 22:45:04.06 ID:DlfkTw8E.net

雨の日は抜けにくくなるのか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 22:51:00.40 ID:RRBotewc.net

あくまでもタイヤ内の空気の話だから
入れたときの天気による

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 08:34:05.44 ID:EMOCh0QI.net

冬は寒くなるから、乗らなくなって空気抜けっぱなしでも気が付かない

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 09:37:11.88 ID:WlElvAgf.net

100%生分解性素材のシーラント剤
リムやタイヤに対しての毒性や腐食性も低いらしい
https://www.cyclowired.jp/news/node/337678

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 10:10:59.36 ID:GOMW/sp6.net

タイヤの中で腐りそう

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 11:29:03.55 ID:PTTQ32uo.net

ウジムシが湧きそうw

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 12:02:07.65 ID:NTfZOTio.net

いいんじゃないか
繊維質があれば飲んだら便通良くなりそう

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 12:07:59.84 ID:LkdqDK2c.net

ファイブミニw

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 12:11:05.98 ID:EMOCh0QI.net

詰まるんじゃねえの、シーラントだし

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 15:06:36.10 ID:CjiI8JJp.net

ラテックスも生分解するから何を嫌っているんやろ？
アレルギー？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 15:28:32.26 ID:Awn5KkC4.net

とりあえずエコアピールしておけば買う奴やがヨーロッパには沢山いるからな
つーかもともとカフェラテの時点で刺激少ないよ
手についてもなにも起こらん

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 15:57:11.33 ID:HHoBiZ4+.net

ラテックス使うより安く作れるんじゃね

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 16:33:21.69 ID:06FKzEur.net

>>968
生分解性はついでだろうね。
・アルミリムやニップルを腐食させない
・石けん水で洗えば簡単にはがせる
・CO2インフレーターを使っても硬化しない
この辺を主目的に開発したんじゃないのかな。
価格もスタンズと比べてそれほど高いわけじゃないから良いかもしれない。

俺はスタンズで困ってないから買わないけど。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 16:59:15.17 ID:KZ//WIVh.net

フィニッシュラインとどっちが上やろ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:19:48.47 ID:jO59mre5.net

チューブレスタイヤでもシーラントは入れないと駄目ですか。入れないとエア漏れはどの程度でしょうか。他にデメリット等はありますか。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:22:34.26 ID:ve/CBfSk.net

ものにも組み合わせにもよるからシーラント無しで使ってみて決めたら？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 19:38:12.80 ID:uGO5B7yL.net

>>973
お腹空いたんですが今から夕食用意しないと駄目ですか。ご飯炊くと時間はどの程度でしょうか。他にデメリット等はありますか。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:06:33.68 ID:waQK+e3D.net

>>973
夜店で買ったハムスターは砂漠の生き物なので水をあげなくていいとおっちゃんに言われたのですが本当に全然水あげなくても大丈夫ですか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:17:55.52 ID:dN1KfB/Q.net

★★★★　ロード用チューブレス　36輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607080657/

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:37:21.12 ID:1X5V4UIN.net

ちゃんとした店でも、その店では初めての組み合わせのタイヤとホイール注文したらシーラントなしではダメな可能性もあると念押しされたよ
結果特に問題なくシーラントなしで使えてるけど、実際やってみないとわからないってとこなんじゃないか。

俺のはRS700とIRCFormulaProRBCC（23ｃ、一つ前のモデル）だが7気圧入れといたら二日くらいは大丈夫
数日放置したら空気は抜けるが自然にビード落ちはしないので、落とさなければ空気入れたら普通に走れる。
デメリットはパンク穴が勝手にふさがったりはしないこと。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:43:47.72 ID:jO59mre5.net

>>975
周りから嫌われてるだろ。友達出来ないからって電車に飛び込んで迷惑掛けるなよ。存在事態が迷惑だけどな！！

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:50:43.71 ID:uGO5B7yL.net

>>979
泣きながら怒ってるの？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 23:36:43.23 ID:QD007Rdy.net

竹中直人かよ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 04:58:27.66 ID:pGJnGycl.net

スマソ…そのネタ分かりませんw

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 07:58:05.03 ID:j/mwsrRe.net

50過ぎの老人じゃないと分からんネタだから気にするなｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 22:58:05.00 ID:6wIpxAUu.net

内径21mmのリム手に入れたら5000の25cが
どのくらいになるか測ってみるか

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 02:59:43.09 ID:xtX0Yo9m.net

27mmって情報上がってる

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 03:56:12.01 ID:nAdamBUI.net

>>984
内径21mmって小さいリムだね
模型のホイール？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 07:50:34.55 ID:0rzV3qqE.net

>>986
揚げ足取りは情けないぞ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 08:13:43.80 ID:mJuNP7yc.net

>>986
内幅21mmって分からないのはアスペ？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 09:28:07.31 ID:umveQBQ6.net

誰も間違いに気付いてなかったろw

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 09:37:13.51 ID:Y2umc4cL.net

>>989
いんや、知ってて適度に読み替えてるのが普通だろうｗ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 09:40:04.42 ID:NLPdqEyw.net

と言う自作自演

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 09:43:13.90 ID:Cr4voX1t.net

そんなことないけえ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 09:49:42.40 ID:UA85tgKP.net

こういうしょうもない事になるから誤字には気を付けよう

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 13:07:50.88 ID:RJUFoL0I.net

誤字や誤用を見たら小躍りして喜んでそうな奴って居るよね
そして嬉々として指摘の書き込み　ﾀｰﾝｯ!

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 13:15:12.91 ID:S/GZFLdI.net

うむ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 14:06:51.03 ID:quGgeTiF.net

キチガイに隙を見せるのが悪い

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 11:10:36.65 ID:sPRNm8l/.net

質問良いですか？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 11:51:18.33 ID:6epIXA+J.net

梅

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 11:53:59.20 ID:6RMcy1cv.net

だめです

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 11:54:59.67 ID:YGFSJNS+.net

なんと！

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