☆★★★　ロード用チューブレス　35輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 20:00:01 ID:AjJYN8j3.net

前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　32輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1573373227/
★★★★　ロード用チューブレス　33輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582373591/

★★★★　ロード用チューブレス　34輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589041903/

77 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 12:01:04.03 ID:p5NxOVef.net

>>76
じゃぁ汁いるんだネ。
2WAY-FITにしておきます。R3DB か WIND40DB ってところかなぁ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 16:53:16.44 ID:vDfiH/SJ.net

ustはリムテープ無しなら汁はいらない
タイヤがTLならだけどね
しかしTLタイヤは硬くて入りづらい

79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 17:05:16.30 ID:p5NxOVef.net

>>78
なんですと！
ブッキーなんでテープ貼り苦手でMTBでリーク経験多数、シーラントが水/ゴム成分に分離した経験有りだから、ロードではテープとシーラントの呪縛から逃れたかったんだ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 17:09:28.87 ID:+db+H8Od.net

それでもシーラント入れとくほうが間違いないけどね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 17:22:13.11 ID:tWJt+r0f.net

レディでないチューブレスタイヤでRBCCとGP5000TL使ったことあるけどどちらも放置してるとビードが落ちてるわけでもないのになぜかぺしゃんこになってることがあったな
走行中に起きたらたまらないのでいまいち信用できない

タイヤが何であれシーラントは気密の保険として入れておいた方がいいと思う

82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 18:41:59.28 ID:ciqsOSLC.net

TLRのシーラントはタイヤ側の都合でホイールにとっては不要
ホイール側のTLRはチューブレステープが必要かどうかでそのテープもシーラント無しで気密確保できてる

83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 18:41:59.48 ID:p5NxOVef.net

巧くも速くもなく只単に長いMTB経験から、バーピングの原因は以下だと思ってます。（あくまで個人の感想です）

1位　バルブの根元、グリス塗布で応急処置可
2位　テープの劣化（雑な施工が遠因か？
3位　シーラントの分離（高温のトランポ内放置と因果関係ありそう）

84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 18:42:35.93 ID:DZQmiuy8.net

二週間も放置すれば入れてもぺちゃんこ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/09(日) 20:38:40.98 ID:E8BlNIE7.net

ロードタイヤの場合高圧なのでタイヤの製造不備でサイドウォールとかにピンホールあるとシーラントでも埋めきれないことあるね

86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 00:30:10 ID:Dh+jm2av.net

グラベルロード用にホイールとチューブレスタイヤ買ったけどガバガバゆるゆるでやばいビード上がらない
テープ3重にしてもかわらず
チューブ入れたら使える状態にはなるけどチューブ入れて膨らませてもビードが一箇所なかなか上がらん
チューブが重いし圧下げたいからチューブレスにはしたい

ロード用なら今まで上がらなかったことはなかったけどこれはどうしたらええねん
なんか知恵ないですかね？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 01:18:19 ID:EZVVzAUV.net

テープに気泡入ってるんとちゃうの

88 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 03:01:22.13 ID:b4XaiUBE.net

しっかり巻いたテープの上にゆるーくテープ巻く

89 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 05:47:38 ID:Fnhdb0ke.net

エアタンク使えや

90 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 06:09:38 ID:w0BKxhCt.net

>>86
グラベル用タイヤは軽量な400g以下のモデルだとロードより表面積広い分結構薄いので、タイヤの復元力でリムに張り付こうとする力が弱い。
コンプレッサーやCO2使わないと上げにくいと思う。
500ｇ越えのMTBタイヤクラスになると、フロアポンプでも上げやすい、嵌めにくいけどな。
新品でこれだから、使用後を嵌めようとすると隙間多すぎて、コンプレッサーでも凄い苦労する。

Pバンド使ってタイヤ外周を若干押さえて、タイヤ復元力を補助しつつ、インフレーターで一気に上げる。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 06:59:16.97 ID:ih8kPWgl.net

>>86
石鹸水塗ってインフレーター
それがだめならチューブ入れてビード上げてから、ビード上がりやすい側のビード外して（反対側はビード落とさない事）チューブ抜いてバルブ付けてビード上げる

92 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 15:29:43 ID:Dh+jm2av.net

>>87
気泡は少しは入ってますがダメですか？

>>88
なんかよくわからんけどやってみます

>>89
タンクは使ってます。スペシャライズドの

>>90
ありがとうございます。やっぱり薄いからのようですね
書き忘れたけどPバンド+タンクでやったけどダメでした
MTBの800-1000gぐらいのタイヤはいつもPバンド+タンクで問題なく上がってます。


>>91
ありがとうございます。
IRCのスプレー型のヌルヌル使ってます。
片側落としてチューブ抜くのやってなかったのでやってみます！

93 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 11:26:40 ID:gmczYMXa.net

>>92
ちょっとバルブコア外してエアの瞬時流量増やしてみて。成功したら俺も諦めてたグラベルキング装着するんで。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 23:26:45 ID:WatjA9D1.net

チューブ入れてビード上げてから、ビード上がりやすい側のビード外して

このやり方ってどれくらいの幅から有効なのかね
ロード用の25cとかだとこのやり方まず無理だよね

95 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 00:24:52.85 ID:UJRdq03H.net

一度チューブいれるのはどのタイヤ幅でも有効だよ

リムテープに馴染みがつくのと、あとタイヤが伸びる

96 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 00:56:19 ID:ObEE8IsI.net

どうせシーラント入れて運用するならTLRタイヤのほうが
軽くていいよな。GP5000も出して欲しいんだが

97 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 10:16:15 ID:t6kTUXUv.net

>>94
内幅17cのリムに25cタイヤでやって成功したよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 10:43:26 ID:obG597Hj.net

>>96
その分空気漏れにくいのはいいと思うけどね。一日中、なんなら数日同じコンディション保てるのは凄い。
まあ保てないと重さが目につくだろうけど

99 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 10:55:00 ID:Y4AzdcFk.net

穴が開いてる＝不良品と即判定できるのはいいTL
ふさがるかふさがらないかわからない穴で悶悶としばらく使ってみる必要ないから

100 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 13:43:24.60 ID:CJ8xqsd2.net

GP5000TLはシーラント入れない場合
1日でどのくらい空気抜けますか？
ホイールによって違うだろうけど、参考に教えてください。
IRCのFORMULA PRO TUBELESS RBCCで0.6bar/日でしたが
パンクしたので買い換えようか、IRCのままいくか考えています

101 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 17:41:41 ID:/M+TO8i0.net

今日ピンホールパンクしてシーラントピュッピュ出てたけどすぐ穴塞がってエア抜け無しでそのまま60キロ走れた
こういう時って次からどうしたらええんや
タイヤ買ったばっかや

102 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 17:45:20 ID:y8zYLi9s.net

空気入れてちょっと乗ってプシューってならなかったらそのままでいける

103 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 17:55:35 ID:QBlsIyR2.net

高圧入れても耐えられるなら大丈夫
だめなときは低圧では塞がって(るように見えて)も高圧にしたときに固まったシーラントが飛び出すループ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 18:33:24.90 ID:/XEkmN5i.net

心配ならタイヤの内側から修理パッチ貼っておけば良いよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 19:14:34 ID:Cfdzfnqk.net

待望のチューブレスレディ・ロードタイヤを発表　新コンパウンドを採用したピレリ P ZERO RACE TLR - 新製品情報2021 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/328222

avelo Bicycle shop: PIRELLI CINTURATO VELO TLR | ピレリ チントゥラート・ヴェロ チューブレスレディ 700x28c パンクに強い 前後SET 半額特価SALE 50%OFF 1SETのみ
https://www.avelotokyo.com/2019/06/pirelli-cinturato-velo-700x28c.html

106 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 20:42:36.92 ID:Q88oG1hF.net

CINTURATO VELOは転がりも重量も重くて正直使い物にならなかったな
新作はどうかねぇ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 22:02:53 ID:obG597Hj.net

f1のタイヤ供給してるくらいだし、本来一番品質の高いタイヤ出してきそうだけどね。１０月か、遠いな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 22:18:29 ID:zAKuipuW.net

その理屈なら誰でもブリヂストン選ぶわ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 22:23:23 ID:LMMfxO+k.net

>>108
まあそうね。不思議とそう単純ではないっすね

110 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 22:25:39 ID:GhBz3/Jw.net

>>107
してるぐらいだしって

逆の意味で、力をそこに入れ込んでるから他はイマイチも真理

111 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 13:03:17 ID:3U6ThZKu.net

>>100
両方ノーシーラントで使ってるけど、同じようなもん。もちろんリムとの相性によるが、夏でも１日で1気圧下がることはない。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 15:31:18 ID:8iMdhx6m.net

>>92です
成功しました。

チューブで上げて片方落としてチューブ抜いて再度上げるのでは無理でした

1.バルブを安い中華のからamazonの
“ZUKKA自転車用バルブチューブレス40mm/44mm-合金Prestaステム”に替えた
2.テープを安い中華の黒いの3重からNotubes2重巻に変えて、
引っ張らずにラジオペンチの肢で押さえてく感じで貼った
3.念の為10mm幅のカプトンテープを重ねて貼った
4.ビードが伸びるのを嫌ってチューブ入れてビード上げてテープを馴染ませるのをやめて、指とタイヤレバーで押さえまくってテープを密着させた
5.タイヤを裏返して折り畳んで4日寝かせてからフィッティングローションをビードにもリムにも通常時の2倍ぐらい塗りまくってから嵌めた

であっさり上がりました
4と5が一番効いたかな
シュワルベはビードが伸びたらすぐには戻らないのかも？

PPバンドは不要でした
バルブコアはなしでもありでも上がりました

113 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 17:39:15 ID:7XlnkoY6.net

>>111
ありがとう
GP5000TL買ってみます

ちなみにFORMULA PRO TUBELESS RBCCよりクリンチャーのGP5000の方が
転がる感じがするのは気のせいかな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 18:09:43 ID:Kg8FgziL.net

5000はおまえらが硬い硬い脅かすから試せねー

115 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 18:18:04 ID:hJR7YQkV.net

5000はアルミなら全く怖くない。
カーボンなら腕か道具のどちらかで充分いける

116 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 19:31:56 ID:k4/SifBj.net

>>114
店に丸投げでいいぞｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 19:48:11 ID:YIJ1k+kK.net

タイヤレバー使うの躊躇って固い固い言ってる奴が大いに印象
レバー使えばそんなに苦労しないしエア漏れもシーラントでどうにかなる

118 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 20:24:16.72 ID:+UvXWMCe.net

その通り。レバーさえあれば5000tlもなんとかなる。レバー無かったら出来る気がしないけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 21:10:41.77 ID:qsO7dDrD.net

>>114
リムとの相性もあるからなあ…
WTO45には奇声あげながら嵌めたが出先でタイヤ外せるかどうか自信は無い

120 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 21:57:03 ID:ryXSB9B9.net

>>113
空気圧の問題じゃね？
高い方が良いと思いきや、意外と低い方が良さげなのがRBCC

121 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 23:18:02 ID:V7Xj1N9y.net

>>120
確かに。
新型RBCCは、マッタリ走るなら25Cでも５気圧未満で十分いける。体重60kg半ばでの話。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:12:10.36 ID:sc/cLO5p.net

>>119
あーー分かるわ
俺も出先じゃ自信ない

123 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 09:57:26 ID:FsbGkE13.net

ENVEからフックレス対応チューブレスタイヤ
https://www.cyclowired.jp/news/node/328482

124 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 21:28:53 ID:TpB8ATMJ.net

>>123
改めてコルスピの性能（パンク含むw）の良さとチントゥラートの丈夫さが確認できるなw

125 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 21:57:28.63 ID:mTxTLll0.net

初めてのパンク修理しようとしたけどビード落とすことすら出来なかった
手の皮が剥けたもう懲り懲り

126 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 23:23:14 ID:Gg8GEB/f.net

>>123
すげーなｗｗBRR.comも出世したもんだｗｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 01:55:38 ID:AJDomWfy.net

出先で、奇声あげるのは抵抗あるよね〜。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 08:56:27 ID:UaQtMqMO.net

もうIRCにしとけばいいじゃん
lightとRBCC使ったけど、取り外しも取り付けも拍子抜けするくらい楽でしょ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 12:31:54 ID:9Y9vQ1gF.net

グラベルキングの32cに履き替えるでー

130 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 19:29:43.05 ID:MajlpHCk.net

SK？SS？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 20:24:56 ID:9Y9vQ1gF.net

>>130
スリックで一番耐パンク性能が高いやつにしようかなと

132 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 00:41:13.92 ID:xMgwIHFx.net

>>131
あー、ごめんごめん王道?のほうですか。
SSが欲しいんだけど情報がイマイチ集まらなくて食い付いてみました。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 06:43:56.92 ID:V2myeOQD.net

新型FORMULA PRO TUBELESS X-Guard
2000km走行でパンク4回、剥がれ2箇所。
GP5000TLの方が良いのかなぁ？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 12:13:45 ID:dh8rjlBi.net

シーラント入れたら
乗らない時は週一くらいで回すのが推奨だっけ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 13:24:35 ID:MEYQpHwd.net

1万1千回転まできっちり回せ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 15:10:32 ID:qDHOxbiX.net

>>134
そうだね
巨大なスライムを見たくないなら回しとけ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 15:27:26 ID:bM+Uk5tM.net

回しても結局バルブを下にして止まるんだけどそれでいいのかな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 18:40:01 ID:vHxcHFSH.net

>>137
リムは重くなる溶接部の反対側にバルブホール開けてある。
適正バルブ長付けてれば、毎回空回りさせてバルブが下にくる事は無いと思うけど。
アルミとカーボン両方チューブレス化してあるけど、どっちもバルブ側が下向く事無いな。
タイヤ組み付け位置も見栄え優先でバルブ付近にロゴ合わせちゃって、タイヤバランス見た事も無い。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 19:24:37 ID:bM+Uk5tM.net

>>138
そうなの？
最初からついてたバルブだけどちょっと重いのかもしれん
純正ではなく別のメーカーの付けときましたって自転車屋が言ってたような

ペダリングを止めると1回転毎に前輪からシュッシュッとちょっとだけ音がするんだけど、それも同じ原因かも？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 05:47:24 ID:qpVIUD3r.net

>>133
流石にパンク４回とかは走り道が悪くないか？どこ走ってどんなパンクだったの？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 13:14:16.69 ID:v+gcj9zA.net

>>139
奇跡的に重量バランスが合うって事もあるかも知れんが基本的にバルブがついてるところか接合部のどちらかが重くなって下に来る
カーボンリムなら間違いなくバルブ部が重い
なんかぶら下げとけ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 16:08:09 ID:30v2Qf2g.net

今あさひの通販でタンク付きのフロアポンプが4k弱で買えるぞ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 17:35:00.81 ID:tSYIjwdt.net

>>141
なんかぶら下げとけっていうのは、いつも同じところが下にならない方がいいってこと？
チューブレスは時々回した方がいいって良く言うけど、ただくるくる回せばいいのか、同じとこが下にならないように半回転とか四分の一回転とかさせとけという意味か、どっちかわからなくて

144 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 19:41:08 ID:EvE69HDo.net

部屋置きしてるんだけどたまにタイヤの表面に汗かいてるんだけどなんでだろ？水分が滲み出てるような。
前後とも。タイヤはグラベルキングです。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 19:58:16 ID:u/IIkKRu.net

>>140
プシュってなるのは普通に河川敷のサイクリングロードばかりなんだが…

146 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 20:17:43.46 ID:lA6RO676.net

>>144
キングの分け前

147 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 20:17:44.72 ID:v+gcj9zA.net

>>143
いつも同じところが下にならない方がいいって事
クルクル回してから前と違う場所が下に来るようにするのを1週間に1回やればOK

148 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 00:53:20 ID:3fIgY7O6.net

ベクドター - のむラボ日記
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-5352.html

149 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 01:24:07.67 ID:25VkVu90.net

グッドイヤーがタイヤ出したか
知り合いの勤め先がグッドイヤーなんですけど

150 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 07:35:53 ID:ROtLu/Zd.net

GYの中の人の英語力があれなのか

151 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 09:53:50.18 ID:JACusqDz.net

これってグッドイヤーが作ってるのかな

世界ランキングトップクラスのブリジストンやピレリですら自社生産してない時点で
自転車用タイヤって投資する価値のないニッチな世界に見えるんだよね


コンチのやる気はすごいけど

152 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 10:10:02.84 ID:vrO9wOR8.net

エクステンザって自生じゃないの？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 17:32:28.86 ID:hDAI+3sK.net

近いうちにクリンチャーからチューブレスに換えようと考えているんですけど、フロアポンプで何かオススメはないでしょうか？

それともフロアポンプよりco2ボンベを買ったほうがよいでしょうか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 17:48:52.16 ID:Bx0t70Ma.net

>>153
上に書き込みがあるけどあさひでタンク付きが安いよ
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/408AFF4394144EC5A123B4B64B8893C0
何年か前にCRCで同じやつが5千円でもやすかったけど、4千円以下で買えるなんてw

155 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 17:49:33.92 ID:gGHljOJ3.net

エクステンザはチェンシンタイヤのOEMてずっと噂されてるな

156 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 18:01:47.22 ID:rmRXHR+M.net

>>153
普通のフロアポンプを持ってるなら買う必要ないで
コーラの２リットルボトルでインフレーターだけ自作すればええ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 19:48:52 ID:Wa7SvFEg.net

戸建ならコンプレッサーがあると便利だよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 21:54:08 ID:uoxQZPEw.net

>>142
>>154
ありがとう、ポチっちゃったよｗ
まだチューブレスのビード上げで苦戦したことはないんだけどね

159 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 22:07:03.51 ID:nKFc/3G/.net

ボンベでええよ。
時々ボンベ使ってると万が一のパンクの時の練習になります。

160 ：153：2020/08/20(木) 01:44:40 ID:6n+zdX18.net

みなさんありがとうございます。
インフレーターの自作はうまくできる自信がないので、最初は今までとあまり感覚が変わらなさそうな
タンク付きのフロアポンプにして、あとからボンベの導入も考えてみようと思います。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 14:26:59 ID:R+eHfv0R.net

チューブレスのタイヤ交換何度かやったけどタンク付きより
いつも使ってるサーファスのFP-200のほうがビード上げやすかったわ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 15:54:39.31 ID:PzvBmfwL.net

MTBのニップルホール無しリムにMTBタイヤのチューブレスタイヤ組んだが、呆気に取られるくらい簡単だった。
ロードもこれくらい楽だったらいいのに。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 19:37:44 ID:xnNh5dLt.net

ハッチンのタイヤは普通のポンプでビード上がるから特別な装備は要らんな
携行用のミニフロアポンプでも上がってワロタよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 19:48:43.52 ID:pIAlJ2Ss.net

4月に新品タイヤ、シーラント入れたけど
まだ中身適正量あるかな？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 19:51:37.59 ID:m43dWWX2.net

>>164
バルブコア外して竹串突っ込めばわかる

166 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 19:52:51.65 ID:xnNh5dLt.net

>>164
カラカラじゃないかな
パンクした時に継ぎ足しても良いと思うよ
自分は割り切って容器に小分けしたシーラントとシリンジを携行してる

167 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 19:54:41.49 ID:dM1Ii7Eg.net

スタンズのチューブレスバルブシリンジのチューブ奥まで刺さらんのな…
吹き出し防止なのかもしれんがめんどくさい

168 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 12:11:02.05 ID:J55u/tda.net

>>164
量しだいだけど、半年はもつでしょ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 16:14:42.46 ID:IUFUy+ep.net

GP5000TLのサイドウォールから紐が出始めた。
まだ、2ヶ月しか乗ってないのになー
GP5000では見たことないのに。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 16:37:12 ID:GSmZSx+S.net

>>169
5000tlでるね。でてきたら瞬間接着剤で端をとめて不要部分カットしてるわ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 18:56:11 ID:eMAuhM7s.net

>>169
あれ何で剥がれてくるんだろうね
引っ掛けたわけでもないのに

172 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 19:30:55 ID:4KC2Hncq.net

糸は一周取ってしまうわ
ディレイラーに絡まると最悪壊れるから怖い

173 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 20:29:40.50 ID:eyAfokwj.net

>>171
カーカス生地の端は普通ビードワイヤー巻いて内側にくるはずだけど、コンチは外側にしてるのかもな。
大体バイアスタイヤだからあんなに長く糸がほつれるのも変。
もしかしたらビードワイヤー付近に強度上げる為にラジアル方向に補強用カーカス巻いてるのかもしれん。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 22:09:08 ID:hkHiLVW5.net

あれ周辺の素材を巻き添えにするわけでもなく綺麗に取れるよね

175 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 14:06:35 ID:ExrSC+fg.net

ROVAL CL50にプロワンTLE25Cを（250g）履かせてます。シーラントはカフェラテックスを30ccです。

以前はTOKENのZENITH VENTOUSに同じタイヤを履かせてたんですが、リム幅がさらに広がったことにより、同じ空気圧でも振動吸収性が確実に良くなりました。

ホイールへの嵌め込みやすさ、値段（ガイツーで\4,000程度）、軽量性、転がり抵抗、耐久性など考えると、プロワンTLEはバランスが良いと思います。
ただ、プロワンは個体によって、サイドウォールから若干シーラントが漏れる現象があります。

さらに軽量性を求めて、IRCのS-LIGHTもいいかなと思ってるのですが、耐久性が不安。GP5000TLもやはり重量がネック。

オールラウンダーのパナのEVO-4チューブレスはその後、どうなったんですかねえ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 14:47:33.20 ID:6tUTXPJS.net

>>175
いいよねTLE
嵌めやすくて驚いた
（うちでの）IRCのタイヤみたいにすぐひび割れもしないし