身長別のホイールの考察（標準化プロジェクト）

1 ：新新田（しんにった）：2020/08/10(月) 16:58:29.13 ID:At5ymxmd.net

Level Tall Diameter Rate "Wheel(tire height 2cm)(tire width 2cm)" Main
--------------------------------------------------------
段階 "身長cm" "直径cm" 比率 車輪 主に 選手
--------------------------------------------------------
10 204 74 2.76 29inch 高身長 NBA？
9 200 72 2.78 28inch 高身長
8 193 70 2.76 27inch 高身長
--------------------------------------------------------
7 188 68 2.76 700c 高身長 インデュライン
6 182 66 2.76 650A/B やや高め モゼール
5 174 63 2.76 650c(25?) 普通 イノー
4 160 58 2.76 24inch(600) 低身長 市川/女子選手
3 147 53 2.77 22inch 低身長 女子選手
--------------------------------------------------------
2 133 48 2.77 20inch kids
1 120 43 2.79 18inch kids
0 105 38 2.76 16inch kids
--------------------------------------------------------
-1 91 33 2.76 14inch anfant
-2 78 28 2.79 12inch anfant
-3 64 23 2.78 10inch baby
-4 50 18 2.78 8inch baby

2 ：マサシ：2020/08/10(月) 17:00:39.09 ID:At5ymxmd.net

新新田ことマサシです。
700c=175cmの欧州平均身長説は違うんじゃないか？という新提案です。
188cmもあるインデュラインがツール５勝しましたが、あれが基準じゃないか？ということ。

身長188cm ホイール直径68cm 比率2.76 ホイール規格700c 高身長選手インデュライン

3 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:02:14.95 ID:At5ymxmd.net

となると、主な身長は145cm〜190cmと仮定して、下記の段階となります。

7 188 68 2.76 700c 高身長 インデュライン
6 182 66 2.76 650A/B やや高め モゼール
5 174 63 2.76 650c(25?) 普通 イノー
4 160 58 2.76 24inch(600) 低身長 市川/女子選手
3 147 53 2.77 22inch 低身長 女子選手

4 ：新新田（しんにった）：2020/08/10(月) 17:03:33.13 ID:At5ymxmd.net

そうするとイノーが650cを使ったらもっと速いし(実際、TTでは前輪に使ってました）
高身長のメルクスやモゼールでも650Bで良いかも知れません。
さらに160cm程度の選手では前後24インチの600ホイールで最適となります。
↓
145cm程度の選手では、前後24インチで超小さいですが、前後22インチだと
さらに速いことになります。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:04:31.92 ID:At5ymxmd.net

以下はジュニアから子供や幼児、赤ちゃんレベルだとホイールは８吋から20吋で
足りることになります。単位はインチ吋です。-4段階から+2段階で表現しました。

2 133 48 2.77 20inch kids
1 120 43 2.79 18inch kids
0 105 38 2.76 16inch kids
--------------------------------------------------------
-1 91 33 2.76 14inch anfant
-2 78 28 2.79 12inch anfant
-3 64 23 2.78 10inch baby
-4 50 18 2.78 8inch baby

6 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:06:18.03 ID:At5ymxmd.net

これらはインデュラインよりさらに高身長の選手となります。
彼等は、シティサイクルで使われる27インチや28インチであったり
(170cmでも28インチ乗れます）
29erなど巨大ホイールはNBA級の身長で乗ることになります。

10 204 74 2.76 29inch 高身長 NBA？
9 200 72 2.78 28inch 高身長
8 193 70 2.76 27inch 高身長

7 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:08:14.54 ID:At5ymxmd.net

実際、ツールでも山岳ステージで前後２６インチ(650c)ロードが流行した時代があり、
リシャール・ビランクがツールのヒルクラで７位に入ったりしています。
ビランクはそこまで高身長でも無いので、ベストだったのでは無いでしょうか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:10:22.20 ID:At5ymxmd.net

古くは市川選手が前後２４インチでスイスのヒルクラで優勝しましたね。
(身長は165cmくらいだったか？　割と低めだったと思います）

9 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:10:53.97 ID:At5ymxmd.net

またビランクの影響を受けて、２００５年以降には橋川選手（身長１８０ｃｍ）
当時トップ選手がブラームスという独自自転車ブランドで前後650cロードバイクを
開発し、盛んに走行テストを行っていました。

橋川選手だとさすがに650cが小さめで、650A/Bの方が良さそうな印象がありました。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:12:32.56 ID:At5ymxmd.net

これらはジュニアロードレーサーが22インチ、24インチ、26インチロードバイクに
乗っていることから、本当はこうなんじゃね？という現実です。
それを示すのが、Rate=比率であり、身長÷ホイール直径ですが、2.76前後の値に調整しています。

7 188 68 2.76 700c 高身長 インデュライン
6 182 66 2.76 650A/B やや高め モゼール
5 174 63 2.76 650c(25?) 普通 イノー
4 160 58 2.76 24inch(600) 低身長 市川/女子選手
3 147 53 2.77 22inch 低身長 女子選手

11 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:16:08 ID:At5ymxmd.net

尚　1980年代半ばのアメリカの7-11チーム
（アンドリュー・ハンプステンが7400デュラ7段SISでジロに優勝しました）
が、彼らの平均身長は180cmくらいあったと思いますが、TTバイクの前輪は２４インチでした。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:17:41 ID:At5ymxmd.net

また1999年ですか、世界選手権のタイムトライアルでウルリッヒ（高身長）
エアロTTのファニーバイクで優勝しましたが、前輪２４インチでした。

だから１８５ｃｍでも、前輪２４インチでいけるんじゃ無いか、というのもありますが、
まあ、TTくらいで、マスドには無理でしょう。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:22:51 ID:5KZo8atQ.net

スレタイの「標準化プロジェクト」とは何ですか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:23:11 ID:At5ymxmd.net

これで前輪２４インチがまったく問題無く、石畳の走路を安定して走っていましたね。

>ヤンウルリッヒ　身長183cm　体重73kg

15 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:23:54 ID:At5ymxmd.net

>Jan Ullrich: WORLD CHAMPION? │UCI World Championships 1999 Time Trial │ German version
>h ttps://www.youtube.com/watch?v=9zLsajmsWOI

TELECOM時代のFESの前輪２４インチファニーバイク（カンパギブリなど勝者のアイテム）

16 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:28:14.99 ID:At5ymxmd.net

>>13 日本で標準化させて使え、ということでしょう。

当然、世界でも使え、と言いたいが、利権があるから難しいでしょうな。
NJSみたいに日本独自で使って貰いたいね。

東アジア地域ならどうにかなるでしょう（台湾、日本、韓国、中国とか）

17 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:29:59.94 ID:At5ymxmd.net

>>13 これはもちろん、手前勝手に言いだしている話でも何でも無く、科学的根拠に基づくもの。

イタリア、フランス、イギリスの車輪規格と歴代のプロ・レース、チーノチネリなどの
レジェンド、ジュニア向けロード規格などといった「世界の情報を統合」してのものです。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:31:00.64 ID:At5ymxmd.net

世界の情報を統合しているわけだから、当然、UCIが変な事を言ってきても、
逆にそれはUCIがおかしい、と明示できるわけです。

実際、UCIがおかしい点というのは、世界中の有識者が１０年、２０年、３０年、４０年
と言ってきていることなのです。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:31:43.89 ID:At5ymxmd.net

だから、日本側から逆にUCIにそれ、おかしいですよ、といってしかるべきです。

西洋の連中がUCIおかしい、と言ってきている長い歴史がありますから。
それを引用すれば良いのです。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:33:27.37 ID:At5ymxmd.net

具体的には、ツールのタイムが速くなっているというのがありますが、
あれ、自転車の性能とはほぼ無関係です。

道路の性能　＞＞　タイヤの性能　です。　道路の舗装がフランス全土でかなりよくなっている
のです。当たり前ですが、４０年前のツールの舗装と、２０２０年の舗装は全く違っています。
ツールのコース画像を見るだけで明らかです。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:35:17.78 ID:At5ymxmd.net

「道路の舗装　の向上」という欧州各地の事実

→「ホイール直径の減少の標準化」が行い易い。というのがあるわけです。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:36:37.72 ID:PVW55Gng.net

確かに24インチのママチャリが乗りやすいのは、これだったのか！

23 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:36:40.04 ID:At5ymxmd.net

これは、イタリア自転車競技連盟の初代会長か何か忘れましたが、
チーノチネリ氏（戦前のプロレーサー、戦後もイタリア競技会への長い貢献の実績）
の長年の考えでもあるし、７００ｃより車輪を小さくしたいという、

それこそ、流行の「ミニベロ信者」や、「日本の一般人」は　「喜ぶんじゃ無い」ですか？　

24 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:42:28.56 ID:At5ymxmd.net

>>22 三連勝の前輪２４インチピストがロサンゼルスオリンピックの１ｋｍで銅メダルです。
（ライダーの身長は忘れましたが、１８２〜３ｃｍあったと思いますよ）

わざわざアメリカの自転車競技界から、三連勝の今野義さんが依頼されて作り、
メダルを取りました。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:45:09.61 ID:At5ymxmd.net

>>1 は単純に比例させただけなので、ライダーによっては車輪が小さすぎたり、大き過ぎたり
するケースもあると思います。そこで上下のホイール規格を選ぶわけです。

身長175cmならば、600から、650A/B/C/ 700C 27インチくらいまで選択肢があるとして、
面白いと考えたいですね。　標準は従来の700Cで無く、650Cとすべし、と。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:46:05.56 ID:At5ymxmd.net

そうやって選択肢を広げてくれないと、自転車界が面白く無いんですね。
150cmでも一流オーダーショップならホリゾンタル700Cが作れて乗る事ができますが、
一般人には不可能です。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 18:45:48.62 ID:PVW55Gng.net

バイクなんかはあの小さな径であんな速さがでるのだから、
自転車のホイール径のサイズはでかすぎるかもしれないね

28 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 09:43:27 ID:8TUPhnU3.net

650のリムでマビック　A719に相当するものが無いのが惜しいな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 08:39:20 ID:nZUrW0oM.net

ディスクブレーキへの移行からホイールへの負担が減っていてホイールの大きさの適正化は正しいんじゃないか。

リムブレーキ時代は放熱や頑丈さで大きい方がよかったのはあるかもな。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 14:13:55 ID:U60rbhpT.net

またお前かいい加減にしてくれ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 22:33:06 ID:YBzw3TVL.net

リアは700cでもフロントは650Cでもいいかもな。前傾できるし

32 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/30(日) 18:04:33.37 ID:MJVGP602.net

身長分布(男) ※ただし平均身長は171.8cmとする

身長　　　構成比　　　　累計　　　偏差値　
186cm以上　0.8％　【上位 0.8％】　75.8以上
185cm　　　0.5％　【上位 1.3％】　74
184cm　　　0.7％　【上位 2.0％】　72.2
183cm　　　0.9％　【上位 2.9％】　70.3
182cm　　　1.3％　【上位 4.2％】　68.5
181cm　　　1.4％　【上位 5.6％】　66.7
180cm　　　2.3％　【上位 7.9％】　64.9
179cm　　　2.9％　【上位10.8％】　63.1
178cm　　　3.5％　【上位14.3％】　61.3
177cm　　　4.6％　【上位18.9％】　59.5
176cm　　　4.9％　【上位23.8％】　57.6
175cm　　　5.5％　【上位29.3％】　55.8
174cm　　　6.1％　【上位35.4％】　54
173cm　　　6.6％　【上位42.0％】　52.2
172cm　　　6.7％　【上位48.7％】　50.4
171.8cm　　1.3％　【上位50.0％】　50
171cm　　　5.4％　　　　55.4％　　48.6
170cm　　　6.6％　　　　62.0％　　46.8
169cm　　　6.1％　　　　68.1％　　44.9
168cm　　　5.8％　　　　73.9％　　43.1
167cm　　　5.3％　　　　79.2％　　41.3
166cm　　　4.7％　　　　83.9％　　39.5
165cm　　　3.6％　　　　87.5％　　37.7
164cm　　　3.2％　　　　90.7％　　35.9
163cm　　　2.5％　　　　93.2％　　34.0
162cm　　　2.0％　　　　95.2％　　32.2
161cm　　　1.5％　　　　96.7％　　30.4
160cm　　　1.1％　　　　97.8％　　28.6
160未満　　2.2％　 　　100.0％　　28.6未満

33 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/30(日) 22:39:31 ID:4u+ZfpFv.net

俺171.5だわ

150未満が好き

34 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 04:58:33.46 ID:9s9g26kf.net

特に650ABCと24インチに力を入れるべき。

>7 188 68 2.76 700c 高身長 インデュライン
>6 182 66 2.76 650A/B やや高め モゼール
>5 174 63 2.76 650c(25?) 普通 イノー
>4 160 58 2.76 24inch(600) 低身長 市川/女子選手
>3 147 53 2.77 22inch 低身長 女子選手

35 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 06:16:54 ID:hswR5sg1.net

>>1様、　彼らに、文化賞か工業デザイン賞か産業奨励賞か何か与えられませんか？

>いまこそ650Cを選ぶべき３つの理由。
>h ttps://blog.doppelganger.jp/?p=456

36 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 06:17:06 ID:hswR5sg1.net

>TOKYOBIKEなどの650c自転車のタイヤとチューブを交換！
>h ttps://deaimobi.com/tokyobike-650c-tube-tyre/

37 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 06:17:23 ID:hswR5sg1.net

>欧米人とは体格が異なる日本人には650Cが美しい。
>身長170cm以下の方や小柄な女性でも、
>ホリゾンタルの美しいフレームに乗りたい方へ。
>街中で乗るなら漕ぎ出しの軽さと取り回しがよい650Cがオススメ。
>
>h ttps://ternbicycles.blogspot.com/2016/03/650Cvs700C.html

38 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 06:17:37 ID:hswR5sg1.net

欧米人とは体格が異なる日本人には650Cが美しい。
欧米人とは体格が異なる日本人には650Cが美しい。
欧米人とは体格が異なる日本人には650Cが美しい。
欧米人とは体格が異なる日本人には650Cが美しい。
欧米人とは体格が異なる日本人には650Cが美しい。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 06:17:58 ID:hswR5sg1.net

>身長170cm以下の方や小柄な女性でも、 ホリゾンタルの美しいフレームに乗りたい方へ。
>身長170cm以下の方や小柄な女性でも、 ホリゾンタルの美しいフレームに乗りたい方へ。
>身長170cm以下の方や小柄な女性でも、 ホリゾンタルの美しいフレームに乗りたい方へ。
>身長170cm以下の方や小柄な女性でも、 ホリゾンタルの美しいフレームに乗りたい方へ。
>身長170cm以下の方や小柄な女性でも、 ホリゾンタルの美しいフレームに乗りたい方へ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/09(水) 06:18:18 ID:hswR5sg1.net

>街中で乗るなら漕ぎ出しの軽さと取り回しがよい650Cがオススメ。
>街中で乗るなら漕ぎ出しの軽さと取り回しがよい650Cがオススメ。
>街中で乗るなら漕ぎ出しの軽さと取り回しがよい650Cがオススメ。
>街中で乗るなら漕ぎ出しの軽さと取り回しがよい650Cがオススメ。
>街中で乗るなら漕ぎ出しの軽さと取り回しがよい650Cがオススメ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 01:36:17 ID:X+LRzUh3.net

なかなか良いことが書いてあるが、ＮＧな点が多々ある。
>h ttps://b4c.jp/650c-roadbike/

42 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 01:36:27 ID:X+LRzUh3.net

>TERNはアメリカの折り畳み自転車屋さん
↑
折り畳むな！　自転車は折り畳んではいけないというメーカーとしての基本が出来ていないが・・・

43 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 01:36:53 ID:X+LRzUh3.net

>ほかに同日本ブランドのしにせのアラヤやマルイシが650系をしますが、
>この両社のチャリはややクラシカルスタイルです。復古的懐古主義的な650です。
↑
アラヤか丸石をお薦めします。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 01:37:04 ID:X+LRzUh3.net

>イマドキのおしゃれっぽさではTERNに劣ります。
↑
おしゃれっぽさ=インテグラルヘッド＆ハイドロフォーミング＝自殺志願に近い！
インテグラルヘッドのオーバーサイズはまさに外国人向けで、オサレでも何でも無く、
フォークアルミ/カーボンコラムが折れやすいだけなので、注意して下さい。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 19:59:59.33 ID:LWFhl9bt.net

GTY

46 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/19(土) 02:59:01.88 ID:uQWnRlaF.net

>>1 身長別と言いながら、標準身長を
650ABCへ持って行こうとしているじゃあーりませんか！

>6 182 66 2.76 650A/B やや高め モゼール
>5 174 63 2.76 650c(25?) 普通 イノー

47 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/21(月) 13:03:07.14 ID:u/SCdCUW.net

>>45 インテグラルヘッドとカーボンコラム、アルミフォークの破損関係は

>(品質問題)
>注意)薄肉カーボンアルミ中空貼合破断折破壊事例２
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589906198/
>
>（欠陥）リコール情報に注意！(アルミ炭素全滅？）
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597386278/
>
>腐食サビやすいアルミバイクアルミフレーム錆落とし
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599590147/
>
>インテグラルヘッド折れ易いフォークコラム高身長向
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599756276/

48 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/21(月) 13:06:04.21 ID:u/SCdCUW.net

>インテグラルヘッドのオーバーサイズはまさに外国人向け
↓
これはバイシクルクラブに数号・数年分に詳細な解説がある。
インターマックスの今中さんとかが熱弁してる。

フレームサイズが大きく成ればなるほど、カーボンコラムやアルミコラムの剛性が低くなる為、
オーバーサイズが効果を発揮するということ。
↓
実際には、破断したり、リコールを連発しているというのが実体。