■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part40【アンカー】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/25(火) 20:38:37.53 ID:Vm+DLPuT.net
- アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part39【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561564301/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 10:10:40.64 ID:WQhEc/V+.net
- スペシャの取扱店大量リストラの影響で、ターマック買ってた層がRP9に流れ込んでくると予想
BSはいいタイミングで発表したな
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 14:54:49.62 ID:07MbV7rR.net
- >>754
新型ヴェンジ発表が出すのか、出すにしてもいつ発表かは分からんけど
出たら結局みんなスペシャに戻りそう
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 17:19:29.61 ID:9RMrkWTP.net
- スペシャの販売チャンネルは増えそうにないから戻ってくるとは思えないけど
その前に代替候補にアンカーを選ぶ人が多いかというと疑問だが
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 17:42:41.09 ID:6u4jrBVV.net
- RS9の時みたく全日本勝てば売れると思うよ
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 17:55:09.59 ID:H4YrRgp8.net
- よその国では売れるとは思えんから、日本市場勝負でしょ
だとしたら、まず軽さですわ 軽くないと売れない
エアロでは売れない
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 18:36:03.10 ID:RUke4ZNG.net
- TOJは表彰台にカスリもしなかったね
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 19:53:47.99 ID:9+VIJFVf.net
- TOJで沈んだのは窪木,今村の両選手が出場出来なかったらのも大きいかもね
出場してたら誰が新型に乗ったのかな?
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 21:04:16.76 ID:nCNa5IMH.net
- ブリヂストンの名前で本気でやれば売れる
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 21:50:40.95 ID:20jROlLX.net
- ブリジストン本体がやる気ないからしょうがない
ホダカみたいに独立しないと
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/31(月) 23:42:59.39 ID:QU/YvQxe.net
- ほ、本職はトラック競技だから…
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/01(火) 00:26:32.79 ID:wOkC3b4H.net
- ターマック辞めてRP9買うぞ
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/01(火) 04:30:37.01 ID:Bet/sWHl.net
- >>760
リムブレーキのRS9Sの性能が上だと証明されたな
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/01(火) 10:06:46.97 ID:sebnJ2dH.net
- トラックが本職とはいえ今シーズンはロードに出場すればロード本職より成績が上位ですしね。
チーム戦略もあるでしょが。
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/01(火) 10:06:47.67 ID:sebnJ2dH.net
- トラックが本職とはいえ今シーズンはロードに出場すればロード本職より成績が上位ですしね。
チーム戦略もあるでしょが。
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/02(水) 22:58:46.01 ID:u5SkmSa5.net
- クセがなく乗りやすい、そして軽いという感想
RP9期待できそう
https://www.bscycle.co.jp/anchor/blog/2021/06/210602TOJ-Tokuda.html?fbclid=IwAR1FPOhSfdmUvv6-ElAqqCWA6p0Uql5tG4QPXFJCGGZvN10lVmJL8H-g7vY
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/02(水) 23:16:48.74 ID:9BNn/7vC.net
- 特段褒めるとこがないって事で
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 06:23:38.55 ID:niHA0Hcj.net
- クセがなく乗りやすい、そして軽い
個人的には一番期待が持てるインプレ
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 06:25:20.61 ID:OoG0DYn4.net
- そんなに隠す様なものなのかね
完成車のジオメトリくらい公開すればいいのに
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 07:34:40.45 ID:ofQ06jTX.net
- >>770
それを言うのがブリヂストンの選手じゃなければね
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 07:47:36.29 ID:ftd9Mgs4.net
- ターマックのインプレなんかでよくある、踏み込んだ時の加速感が圧倒的とかなら期待感高まるやろ
クセがないとか書く事ないのと同義やぞ
単に書いてるやつの表現力の問題かもしれんが
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 07:51:15.64 ID:niHA0Hcj.net
- 踏み込んだ時の加速感が圧倒的とかww なんの期待感も無いわww
GTOのコピペかよwwって感じ
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 07:52:28.51 ID:C+o01Nyk.net
- リニアにギア1枚スッとヒラヒラ進むんだぞ!
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 08:36:45.65 ID:X8Rw1Mhm.net
- >>772
BS選手のインプレという事はRS9sとの比較な訳で、ディスク化でも進化してる点は評価できる。
後は他メーカーとの乗り比べが欲しいね。
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 11:22:47.55 ID:losa6os7.net
- 全方位80点くらいのいつもの鰤ってかんじかね
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 11:36:24.31 ID:niHA0Hcj.net
- 軽い奴はクセが強いのが多いんだよ
軽くてクセが無い・・ わいの理想やねん(´・ω・`)
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 12:05:36.43 ID:MQ5p4sZu.net
- プロのインプレが一般ピーポーの参考になるとはとても思えない
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 17:18:55.82 ID:0ewk5RzT.net
- インプレなんか何年経っても同じやで。数年前の雑誌のカーボンバイクのインプレ見たら同じようなワードで褒めてるだけやし。
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 22:44:17.16 ID:qob1kUsB.net
- ボロクソ書いてるインプレ読んでみたい
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 00:09:47.34 ID:ONNfwull.net
- まぁ飛び抜けた何かがあるわけではないだろね
マイナス面はリアルなインプレでるまでわからんね
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 07:42:38.58 ID:gkxR4pJ9.net
- 製品借りるときの決まりでインプレは褒めなきゃいけない
これできなきゃ次の仕事はない
悪い部分やんわり匂わせただけで編集に修正要求されるし勝手に直されたりする
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 08:24:26.93 ID:6xzwat1o.net
- 試乗車レビューはそうなるよね
良い部分はわかるけどネガティブな部分が見えづらい
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 10:00:44.03 ID:gkxR4pJ9.net
- ディスク車なんか左右でハンドリング違ったり出来の悪いのがたくさんある
ライターは書かないんだよな、本当のこと
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 12:39:07.06 ID:dRQt8VAx.net
- どこかのスレでインプレの行間の読み方テンプレートあったよな
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 13:23:21.76 ID:6xzwat1o.net
- ■インプレ翻訳表
レース用としては〇〇性能は必要十分
→〇〇性能が全然足りない
個人的には〇〇と感じたが慣れの問題
→一番の欠点は〇〇です
好みの問題だとは思うが〜
→ここから核心突きます
〇〇km/hからの加速が気持ちいい
→〇〇km/hまでの加速が鈍い
〇〇と組合せて使ってみたい
→〇〇と組合せないと辛い
踏んだら踏んだだけ進む
→あんまり特長ないです
スッと前に出る感覚
→特に意味はありません
気持ちよく伸びる
→特に意味はありません
ギヤ一枚分軽い
→特に意味はありません
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 15:32:40.94 ID:pywFyusK.net
- もともとインプレなんて基本的に気持ちの問題じゃん
俺たちがドグマに乗ろうが、プロが乗る10万円のロードに惨敗するんだから
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 16:02:52.98 ID:2oXDsyMA.net
- ドグマは重いからwwわしら乗っても意味ねえww
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 16:47:37.54 ID:3BmToFxT.net
- ターマックと同じならある程度の脚持ってないと
ダメだろうな
それこそトラックバイクの技術を参考にしたのなら
ガチガチに硬いだろうし
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 17:09:53.27 ID:6xzwat1o.net
- そこはPROFORMATの成果で適当なしなりが欲しい所
形状同じでもカーボンレイアップ次第で変わるし
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 19:35:17.11 ID:1CKiC7JU.net
- インプレなんて無視して好きなの買ったらいいのよ
乗り味なんてタイヤホイールが占めるところが大きいし
トップグレードをホビーで踏みきれる人なんて僅かだから
プロと感想が同じになるとは限らない
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/04(金) 22:59:32.43 ID:O0I5rQjz.net
- こないだ知り合いのRL8フレームから組み上げたが今まで見た事無いくらい精度が高くて関心したな。コンポを収める部位がとにかくキッチリしてて俺の中で好感度爆上がり、次買うならアンカーかもしれん
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/05(土) 21:54:57.16 ID:rfxpL9CV.net
- >>787
ロードバイクインプレ20xxみたいや
クロスもロードもイタリア系の評価が飛び抜けて高い。
ワイが最初に買った買ったクロスのミストラルは凄すぎて殿堂入りになってるし‥‥正直凡人には判らん
アンカーRL8は「設計がしっかりしているから問題ない」という意味不明なコメントでオール3や
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/05(土) 21:58:56.29 ID:rvWrZC8u.net
- メディアのインプレなんか金で買える
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/05(土) 22:34:17.38 ID:SsQhwdfP.net
- >>793
メリダは精度高いからな
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/05(土) 22:50:19.15 ID:RP4QBohg.net
- スペシャもメリダ製造だからSL7とRP9の比較レビューが楽しみ
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/05(土) 22:56:30.11 ID:uhwaIb1V.net
- なんかワロタ
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/05(土) 23:33:38.55 ID:qysDtsfz.net
- 自前の風洞で最適化したスぺシャ
各社の手の内知り尽くしたイギリスのスペシャリストの元で最適化したRP9
9月が待ち遠しいな
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/06(日) 00:19:34.32 ID:mmgQ1XWa.net
- 製造元が同じなので、開発能力や設計思想の違いがはっきりするな
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/06(日) 05:46:49.35 ID:iKfMHGq4.net
- みんなは完成車買うの?
フレームセットだけでも買う?
ほとんどは新デュラ発表後だと思うけど
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/06(日) 09:22:14.39 ID:zWZ2vYp7.net
- 初期型12速で組むより現状完成された第2世代11速で組みたい
なので完成車上位モデルは新デュラでいいから、次点完成車は現11速電動アルテで出してください
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/06(日) 21:47:52.50 ID:7axNaN/l.net
- ズイフトのフリートスプロケ変えるのが面倒なので現行のDi2でもいいかなぁ。
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/06(日) 22:56:23.86 ID:LFnsgE/S.net
- ヘッド周りの構造がどうなってるか早く知りたい
Vengeみたいな電動専用とか、(キャノンデール好きだからこんなこと書くの嫌だけど)現行キャノンデールみたいに
ハンドル切れ角に制限があるとかだったら嫌だな
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 01:16:38.31 ID:hSuAGNgG.net
- BBがスレッドなら候補。圧入ならスルー。
半年に一回、ベアリング再接着出すのは勘弁。
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 01:47:46.97 ID:8xzMCkkX.net
- じゃあスルーだな、お疲れさん
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 06:06:59.80 ID:xhHS3Pvd.net
- スレッドにするべきだったな
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 06:12:56.35 ID:4cr2omI+.net
- BB86のバイク使ってるがトラブルないまま2万キロ以上走ってるわ
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 07:02:23.40 ID:U1737v/D.net
- 2017年からRS9乗ってるがBB無交換で問題出てない
スレッド式が理想という言い分は分かるが、それだけで決めるのはもったいない
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 07:35:27.06 ID:xhHS3Pvd.net
- 世の中の趨勢に対して個人の経験はたいして意味はないし
それだけてはもったいないというほどのアドバンテージが顧客に対してあるのかどうか
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 07:40:46.08 ID:/KRJONJt.net
- それこそねじ切りBB原理主義も個人の感想の範疇やね
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 07:45:26.93 ID:HeikSn9d.net
- RLから乗り換え昨日からRS9S乗り始めたけど、ペダルの踏み面がRLに比べ3倍くらいに拡がった感覚があった
これがBB付近の剛性の差なのか?
購入後RP9の発表があり、しくじったとも思ったが正直RS9Sで十分じゃないかな
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 11:04:43.85 ID:I9InXA6n.net
- >>794
みたみた
なんでオール3なのか謎すぎる
いうてそこまで差あんのかって
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 14:39:24.61 ID:wD4eK7TM.net
- >>812
リムブレーキが不利になる環境になるまではRS9sでも問題ないよ
フレームの空気抵抗は大きなハンデにはならない
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 17:43:00.48 ID:k78As6fq.net
- >>812いいバイク買ってるやんか羨ましい
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 23:11:46.80 ID:x0ohLgBS.net
- >>812
RP9は踏み面がじゅうべえくらいになっかもしれんっぞー。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 00:27:30.05 ID:AY3x3jPD.net
- RS9sは2016年の基本設計
当時はナローリムで23Cタイヤの時代で今でも23C装着で売られている
ピナレロならF8世代で向こうは既に2回モデルチェンジしている
ある意味化石みたいな自転車だが現在でも通用するのが凄い
自転車の進歩って何なんだろうと思わされる
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 04:40:14.44 ID:5SDQszsm.net
- 実はヴェンジよりリムブレーキの最終マドンの方が空力も重量も軽い世界最速バイクなんだよな
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 08:35:24.92 ID:SXeILq0Z.net
- >>817
ディスク化で走行性能が一度落ちたからね
やっとハイエンドリムモデルと遜色ない性能に戻ってきた
そういう意味でRS9はタイミングが良かった
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 09:05:50.62 ID:AY3x3jPD.net
- RS9sは2016年の基本設計
当時はナローリムで23Cタイヤの時代で今でも23C装着で売られている
ピナレロならF8世代で向こうは既に2回モデルチェンジしている
ある意味化石みたいな自転車だが現在でも通用するのが凄い
自転車の進歩って何なんだろうと思わされる
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 09:24:56.43 ID:EqD3MATd.net
- 2014年のSCOTT CR1あたりでも十分に今でも通用するんじゃねーの??
結局ケーブルが内装されただけにすぎんわけで 使ってるカーボンも一緒だし
それより前になるとちょっと重量的にアレだけど
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 09:51:25.74 ID:Z5XacQF7.net
- ほとんど進化してないのに色々と脚色してるわけやな
俺はRL9と添い遂げるわ
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 12:31:51.36 ID:SXeILq0Z.net
- >>821
カタログスペック的にリムブレーキはそのあたりで完成してるよね
例えばRS9からRS9sも改良されてるけど、買い換えるほどではない
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 16:34:28.95 ID:AY3x3jPD.net
- 今年の富士ヒル優勝車は6年前の設計のキャニオン旧型エアロード、リムブレーキ仕様
部品は軽いものにカスタマイズされてるだろうがこんな古い設計のフレームで勝てるんだね
こういう条件では空力の良いエアロロードを極力軽くするのが正解だということだろう
だからエアロを追求した万能型RP9は、軽ければ非常に優れたバイクになる可能性がある
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 16:36:48.29 ID:jt91WViE.net
- エンジンの差やろ
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 16:42:15.34 ID:2nf0djZ9.net
- 山登りだけで勝敗決するレースなんてツアーにはないから
エアロからエアロ万能型の流れがあるわけで
日本式ヒルクライムに拘るなら基本軽量バイクで十分よ
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 23:23:16.33 ID:QYM2rZJ4.net
- >>819
俺みたいなニワカはディスク化で走行性能落ちたなんて知らんかったわ
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/08(火) 23:38:06.65 ID:0jRqFrAn.net
- >>827
当時のディスクブレーキはとにかく末端が重かった
軽い方が有利なホイール、フォーク、ステムハンドルが重い
プロも使うの嫌がってた
今やっとここら辺が改善された感じ
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/09(水) 14:02:28.81 ID:JhXW1bqx.net
- 828
おう
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/09(水) 14:03:16.20 ID:JhXW1bqx.net
- >>829
うす
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/10(木) 21:34:16.39 ID:aIQWLU2M.net
- ぶっちゃけ俺みたいなぽっちゃりかわいい系はエアロロード乗っても意味無いんだよね
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/10(木) 22:59:24.44 ID:t1Oa+5Sz.net
- ただの豚
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 07:59:21.77 ID:QNheOEuF.net
- もうRP9先行予約出来る店あるのね
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 11:02:26.76 ID:K5o7Kmve.net
- 先行予約というと聞こえはいいけどまだ予約の取りまとめの段階でしょ
予約開始されたらまとめて注文かけるための
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 12:06:52.46 ID:zGvfF+IM.net
- 重量とジオメトリはよ
開発段階ではDA完成車で7キロ切るくらいだったらしいな
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 12:36:16.87 ID:y3m9uWdt.net
- 初ロット狙いの人は割と居そうやな
まあ、完成車で頼んだら年内にはまず手に入らないと思うけど
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 18:37:19.18 ID:Th9Ez1ws.net
- トラック競技モデルの血統云々てのはつまり心臓部のbbがスレッド仕様なんでしょ
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 19:29:28.60 ID:vsE5kCCx.net
- なわけない
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 20:01:36.30 ID:ucT7TBFB.net
- CFDとかじゃないの
https://youtu.be/Rz0sbuyd77Q
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 20:12:41.32 ID:/09zQ6Dn.net
- Made in JapanフレームのRP9と同じくMade in JapanのYONEXフレームには憧れる。購入迷っているがせっかくなら9200の新デュラで組みたいのでもう少し待とう
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 20:26:59.09 ID:6GRBv4r0.net
- あの窯で1台ずつ焼いて作ってるんだから凄いよね
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 23:12:14.70 ID:nZ11eYKV.net
- カーボン貼り職人の朝は早い
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 23:59:24.92 ID:mmHNhOjQ.net
- お婆ちゃんのぽたぽた焼
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 07:46:59.65 ID:JdgchgPq.net
- >>840
RP9の完成車が9月秋に出るなら9200新デュラエースもこの時期に出ると予想。待ちます。
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 07:52:55.31 ID:PNBuj2xI.net
- >>844
でねーよ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 11:08:08.00 ID:JdgchgPq.net
- >>845
え
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 13:19:45.30 ID:e+r56qTQ.net
- 上尾で作って45万は安く感じちゃうな
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 13:36:54.08 ID:28Vj2MQd.net
- ちょっくら荒サイで上尾行ってRP9貰ってくるわ
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 14:20:39.59 ID:iaiYICss.net
- 日本生産なら高くはないな
ジオメトリーと重量の情報はよ
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 14:40:36.11 ID:P6VzZrb0.net
- まさか60秒の動画観て、日本生産だと思ったのか?
あれは上尾のどっかのピザ屋の釜だぞ? それっぽく加工してあるだけ
実際は台湾か中国だろう?
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 14:55:14.91 ID:WBdW2aCP.net
- 技術の蓄積がない日本より今や台湾の方がうまく作るでしょ
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 15:27:23.50 ID:efVUujlE.net
- だよなあ
日本で生産したからなんなのっていう
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 16:43:03.92 ID:+KYEQPph.net
- 工場はmeridaだっけ?
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 16:50:36.93 ID:270BvcVu.net
- 設計から生産まで台湾に先に行かれている
最後の望みが塗装だけなんだよね
総レス数 1001
187 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200