DAHON ダホン 129台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 08:00:30.66 ID:6042gWEl.net

◆本家
https://usa.dahon.com/

◆裏本家？
http://dahon.com.cn/

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
https://www.dahon.jp/

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
https://dahon-intl.jp/

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html

※前スレ
DAHON ダホン 128台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1596317628/

445 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 19:44:06.10 ID:tLeg5Ggw.net

DAHONと言えば　Dove i3が復活してほしい。人気なかったのか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 19:45:27.25 ID:z8iKRgDq.net

私のポジションはセカンド、ショートの二遊間が主でした

447 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 19:54:40.02 ID:cr2jZSvy.net

私のポジは右曲がり

448 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 20:45:33.14 ID:k17Q8Ksp.net

>>444
だから、バカが「ポジションと言えば乗車姿勢！」って喚いていたから
それに対する反論だろうが

オマエ相当必死だが、もしやキチガイ本人じゃねぇのかwww

449 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 21:16:59.59 ID:17RUEWYr.net

いや普通に自転車でポジションつったら姿勢じゃん。。。。
無知の癖に負けず嫌いとか始末に負えないなコイツ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 21:17:47.65 ID:QTVWgKd0.net

反省したのか?

451 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:01:12.61 ID:tLeg5Ggw.net

>>448
まだ言ってるのか

452 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:03:19.75 ID:tLeg5Ggw.net

>>449
東京ディズニーランドって言ったら本当は千葉にあるのに東京ってみたいなマウントをとってくる奴では？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:06:04.97 ID:3GGDvLf6.net

初レスをよく読まずにレスしたのが恥ずかしいのか…

454 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 23:04:30.11 ID:PgL0u3D7.net

>>445
14インチの割に微妙に重いから人気無かったのかな？
内装ギアは輪行と相性良いとは思うんだけど

455 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 23:55:13.14 ID:qfw/MQvH.net

>>445
Twitterで復活するみたいな書き込みを見たけど、
どうせやるならローラーブレーキ仕様にしてほしいわ

安楽なのが一番な人にとって外装変速とかリムブレーキって
面倒なだけだし

無印の16インチ（ベルトドライブ・内装変速・ローラーブレーキ）は
かなりいいトコ突いてたと思う

456 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 00:12:59.61 ID:F0oG7+o/.net

シマノの説明会で配られた最新カタログによると、deoreのvブレーキが無くなってt4000だけになったらしい。この機会にいっそ過去も含めて最高性能の、昔のXTRのvブレーキをサイクリー で見つけてくるか。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 00:26:14.31 ID:DEMdk1dx.net

もう業界はディスクブレーキだからね
Vブレーキは今のうちに買っておいた方がいい

458 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 03:37:28.94 ID:nZjdkFHo.net

はやく店頭に並んで欲しいな2021モデル

459 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 05:51:28.94 ID:WV8U5AjA.net

シマノももう高級Vブレーキなんて作ってないんだし
パラレルリンク式Vブレーキをどこかが作らないかな。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 12:12:06.06 ID:K66WLy02.net

ンッホホｗｗｗｗｗｗンッホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗンッホンダァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 13:42:08.77 ID:pBpE/JP3.net

>>455
内装、ローラーブレーキ仕様いいね。　無印の１６インチ、今出ても欲しい。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 13:47:45.04 ID:CCL+yV6e.net

今出てんじゃね？違う？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 13:49:39.10 ID:pBpE/JP3.net

>>455
自転車店でも二か月くらい前にダホン在庫を調べてもらったときに
「２０２０年モデルの在庫は厳しい、２０２１モデルの情報がある。DovePlusのブルーが無くて、K3が・・・Dove i3 IVY」
みたいな呟きをしていたので、i3が発売されるのか？と勝手に考えていた。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 13:51:41.82 ID:pBpE/JP3.net

http://dahon.com.cn/pro_show.php?id=225
中国ダホンでは１４インチの電動があるのか？　これも魅力ある。しかもキャストホイール。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 13:54:17.77 ID:ktLCdOxH.net

>>456
今さらだけどサイクリーはオクで売れないごみを引き取ってもらう最終処分場だぞ？
そんな都合よく良品あるかね

466 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 14:06:46.42 ID:KoX4m+3G.net

>>461
https://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000051&action=outline

467 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 19:18:20.21 ID:pBpE/JP3.net

>>466
まさかGiantからと思ったら２０１１年か。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 19:20:30.28 ID:pBpE/JP3.net

重量激増だから内装は折り畳みで厳しいのか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 20:19:40.06 ID:Pchpqhco.net

ブロンプトンPハンドルのパクり？
https://livedoor.blogimg.jp/wadacycle/imgs/7/e/7e2677b3.jpg

470 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 22:49:48.00 ID:pNAuDaxz.net

K3のリアのスポークが一本外れてもうた
交換できるホイールって市販されてますかね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 23:19:37.69 ID:py0Zqg+z.net

>>469
パクりじゃないと思うよ
いわゆるバタフライハンドルとか、マルチポジションバーって呼ばれるものだから
特段ブロンプトンを真似たってわけじゃないように思えるなあ

それにしても変わった角度だね
急制動したらハンドルごと回りそう

472 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 02:53:34.59 ID:isiY94Ji.net

>>470
K3買った店で補修部品として頼むか
ヤフオクかアリで調達するしかないかと

473 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 07:28:49.99 ID:bJeU88NJ.net

正規取扱店なら普通に純正品取り寄せてもらえるだろ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 07:45:57.88 ID:twBTpIlE.net

K3スポーク折れってよく聞くけど、折れる前兆とかあるのだろうか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 19:19:46.04 ID:v3sLT+fP.net

・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 19:27:47.94 ID:uY4lY9JG.net

スポークはいきなりポッキンといくよ
1本折れたからって走れなくなるわけじゃないけど連鎖的にどんどん折れていくから早めに直した方がいい

477 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 16:43:53.37 ID:ysI8A3zi.net

>>474
俺のk3はスポーク折れてはないんだが異音はした
スポークからの異音ということを突き止めるまで苦労したｽﾞﾗ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 17:33:15.04 ID:xhF2X2c9.net

直径小さいとスポークのテンションバランス取るの難しいのかな
必然的に剛性も高くなるから衝撃の逃げ場も少なくて
折れやすいのかなと予想
エアボリューム大きいタイヤ&チューブにしてライダー側も痩せよう笑

479 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 18:11:12.67 ID:UqqaxFIT.net

>>471

>それにしても変わった角度だね

ブロンプトンのPハンドルもおんなじ角度やんけ
この角度じゃないと折り畳みに影響するからな
だから パ ク リ w
バタフライハンドルくらい知っとるわw

480 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 18:56:41.35 ID:jUMSiOpF.net

広島県福山市神村町でひき逃げしたDAHONチャリカス
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588777907/

481 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 19:25:02.61 ID:HfH8RFwP.net

>>479
なあバカ！
このハンドルバーはこの角度でステムに固定されてると思ってるのか？
そんなもんユーザが如何様にもセッティング出来るだろうが！
この角度で固定したらブロの特許権を侵害するとでも言うのか？

オマエの主張する理論で似た様な形状が全てパクリなら
一般的な自転車は全てセーフティ型自転車のパクリって事になるなwww

バカは黙ってろ！それが出来ないのならとっとと死ね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 20:04:17.75 ID:eUqSjL5d.net

また、ディズニー千葉マウント君が発作を起こしているのか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 20:04:53.23 ID:jUMSiOpF.net

バカモン！反省しろ！！

484 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 20:07:04.12 ID:eUqSjL5d.net

>>478
DovePlusだが、スポークが折れてからは空気圧を下げて乗るようにしている。
そんなに抵抗は変わらないのである程度のスポーク折れ対策になっているかも？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 20:09:13.12 ID:nkD5a7xm.net

スポーク折れる奴の体重が知りたい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 20:17:58.89 ID:rpvoorbs.net

そら径が小さくなるほどスポークの仕事増えるからな

487 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 20:55:03.90 ID:eUqSjL5d.net

>>485
85kg DovePlus後輪をロードバイク初心者向けの峠越えで折る。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 21:19:20.79 ID:9kigHRex.net

>>481
キチガイスイッチオンw

489 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 21:54:57.71 ID:tLJnlbyp.net

k3とかdoveの純正ホイールってスポーク何本？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 22:52:13.16 ID:HfH8RFwP.net

>>488
バカがさぞ悔しかったらしいな

頭悪くてガキっぽい返ししか出来ないらしいなぁwww

491 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 22:57:43.85 ID:S7KeRvBu.net

違うよ
ギャンギャン吠える鎖に繋がれたバカ犬をからかってるだけ
どや顔で「これはバタフライハンドルっていうんだよ」だってwww
笑いが止まらんwwwwwwwwwwwwwwwwww

492 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 23:08:52.78 ID:HfH8RFwP.net

>>491
オレはそんな事言ってないが
20年位前にはもうMTB用としてバタフライハンドルなる呼び名は有ったぞ

笑うなら自分の無知さを笑うんだなwww

493 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 23:32:22.83 ID:51SK+m+p.net

俺>>471と>>478しか書き込んでないんだが
なんか別人が発狂しててビビった笑

>>484
効果ありそう！
空気入れまくりパンパンだとスポーク負荷やばそうだよね
それに夏場とか熱で空気圧上がったりする事に対しても小径は影響がデカい
そういう意味でも余裕を持って少し少なめの空気圧って大事かもね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 10:03:33.20 ID:uMbtNE0e.net

小径こそチューブレス化が望まれるかもわからんね(　　´・ω・｀　　)

>>489
前後ともに16本じゃないかな
フロントはまだしもリアはもうちょいスポーク本数増やしたり普通の組み方にしてもいいとおもうんだがね(　　´・ω・｀　　)

495 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 14:55:11.51 ID:qsk3YvD8.net

>>493
スポーク修理の後は低めの空気圧で乗っていて再び折れるとかの不具合は無いです。
もしかしたら修理時にホイール全体のバランス確認などをしてくれたおかげかもだけど。

発狂している人は「ディズニー千葉」な人だと思う。
ディズニーランドの話をしていると時々「ディズニーは東京じゃなくて千葉」って聞いてもない話でマウントを取ろうとしてくる人。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 15:45:26.59 ID:rfT3iEYC.net

>>495
参考にさせてもらいました、ありがとう
自分は20インチだけど中華軽量ホイール履いてるから
安心感を求めて早速空気圧下げてみた
今のところ体感できるような差はない笑

そうか 意図せず火種投下してしまったようで
なんか申し訳ない…

497 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 15:54:14.17 ID:6soPamS+.net

小径てやっぱ空気パンパン指定限界まで入れるのが普通なのかな？　

498 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 15:56:16.86 ID:c5kOkjBI.net

普段高めだと辛いと思うよ
路面が良いコースを走るときは上げるけど

499 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 15:59:07.91 ID:SHrGRJPx.net

前輪ちょい低め後輪限界程度にしてる

500 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 16:19:49.08 ID:6soPamS+.net

最初パンパンに入れてたのですが振動に耐えられなくて空気圧落としたら転がりに
影響なく快適に乗れるようになりました　なんか限界まで入れるとか勝手な思い込み
があってアホ　(;^_^A

501 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 16:48:07.06 ID:a7d+d75U.net

>>500
気づいて良かったね
一生気づかずパンパン教徒続けるよりずっといいよ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 17:04:42.22 ID:BGx7ML+x.net

パンパン教w

503 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 17:41:13.48 ID:zXdTwurY.net

変速サボって重いギアで発進しようとした時にスポーク折れたことあるわ。

以後は停止時はちゃんと変速落として発進時は地面とか蹴ったりして
できるだけタイヤ転がしてからペダル踏み込むようにしてる。

タイヤは太タイヤをパンパンが良いわ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 17:47:21.43 ID:qsk3YvD8.net

>>496
スポーツバイクだから無意味に空気圧を高くしたい、タイヤに書いてあるMAXまで入れたいという無意味な感覚に陥っていました。
今では、劇的に抵抗が発生しないポイントまで空気圧を下げています。毎日空気入れで管理すれば低い空気圧でも問題はないと考えます。
（日をまたぐロングツーリングの場合は、宿泊先に空気入れが欲しいですが）

505 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 17:47:52.80 ID:qsk3YvD8.net

>>502
その洗脳から脱出しました。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 17:50:03.87 ID:qsk3YvD8.net

>>503
ファイナル（ハブ、リム間）のトルクって低いギアのほうが急激にかかるような気がする。どうなのだろうか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 18:18:24.50 ID:EBbD+2//.net

発進よりブレーキで止まる寸前にブチッといくことが多かったような

508 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 18:24:00.20 ID:Y1FlOGaS.net

>>494
少ないな・ω・｀
最低でも20本以上は欲しいところだ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 18:30:10.90 ID:eo68+dvm.net

メトロに10年、BWに数年で、歩道段差ありまくりで走ってもスポーク折れたことないな、体重60kgで
安いホイールの方が折れにくいかもね
空気抜けてきたくらいが乗り心地いいのは分かってるがしょっちゅう入れるのが面倒で下限より多めに入れてしまうわ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 18:35:30.21 ID:qsk3YvD8.net

>>509
スポーク折れ対策の王道は自身の減量か。無意味に食べていた夜食のラーメン捨てます。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 18:56:52.08 ID:v0qOvQ8z.net

>>510
コラー、カツオー！
食べ物捨てるとはこのバチ当たりめー！

512 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 18:57:05.90 ID:emWFblI0.net

スポーク折れるとかどんなピザデブなんだよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 19:21:33.68 ID:WGHxTWwH.net

とは言えスリックタイヤ系の奴は圧ギリギリまで入れないとリム打ちパンク増えるし、下手したらそれでホイール傷んだり歪んだりするからな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 19:29:23.16 ID:2f2uW7+2.net

スリック履いてる時点で良い路面しか走らんのじゃろ
ならパンパンでいけ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 19:32:24.09 ID:eo68+dvm.net

>>510
俺はチビだから60kgで標準体重だよ
そして細いスリックタイヤにして圧が上がったのを後悔している

516 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 23:58:53.81 ID:BGx7ML+x.net

おお パンパン教の信者が盛り返しとるw

仏バルブのデュラノはパンパン教
米バルブのマラソンはゆるふわ

履いているタイヤで別けとる

517 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 07:39:20.15 ID:FsgP5yXb.net

路面と相談やろ
ゆうてもサーキット並に舗装がキレイな道なんて存在しないから
規定値から1割減くらいで様子見て調整したらいい
2割減くらいまではリム打ちパンクなどしない

518 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 09:46:07.52 ID:+GGAcGhx.net

なんか変なの湧いてるな？ディスニー千葉君か？
体重が多いやつはピザ？太っているかもしれないが、筋肉とか単に全体的に体が大きいやつもいるだろ？
空気圧を低めにするとはタイヤの最大空気圧から下げていくという意味で、決してリムうちするほど下げるって意味じゃない。
極論しか無いのか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 10:17:50.00 ID:iZto0L4i.net

ハブからリムに力が伝わる時に、それがスムーズに行かないとスポークに要らん負荷が掛かって切れるんだから、空気圧高くしてタイヤの接地面を小さくして抵抗減らす方がスポークへの負荷は減るんじゃないの？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 10:22:55.12 ID:mqAjn585.net

いやスポークは消耗品なんだからそれは本末転倒と言う奴だ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 10:54:32.30 ID:+GGAcGhx.net

>>519
どっちがいいのだろ？空気圧を高めにして転がり抵抗を減らすのと、空気圧を低めにしてリムへの一点集中を減らす。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 10:59:17.93 ID:+GGAcGhx.net

>>520
自転車屋にお世話になる消耗品（スポーク）と自分で交換できる消耗品（タイヤ）のどちらを長持ちさせるかと考えたらタイヤかな。
消耗品だから全て壊れること前提と考えるより、高価な消耗品を廉価な消耗品の摩耗で温存させるって方法もある。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 11:02:00.83 ID:+GGAcGhx.net

>>517
規定値＝ここで目指すスポークが折れにくくリム打ちも起こらない空気圧だと思う。
ただ、それが分からないのが正直なところ。タイヤには最大と最低が書かれているだけで、規定値は書かれていないから。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 11:47:05.33 ID:d4ZHmEUz.net

>>522
自分の求める走り方を犠牲に消耗品を大切にするのは愚かと言いたかったのさ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:14:12.94 ID:+GGAcGhx.net

>>524
半年に一度のスポーク折れなら走りよりスポークを犠牲にする。
ただ、一か月に一度なら、空気圧を下げて妥協する。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 13:17:49.23 ID:QjLBB2yz.net

>>525
それポンコツというやつやんw

527 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 17:53:17.36 ID:19mtiyYz.net

アルテナにチェーンガード付けてフロントシングルにした上で105の11-34tにアップグレードするカスタムを今検討してる。
服装選ばず気持ちよく乗れるのを目指してるんだけど無駄多いかな？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 17:54:47.27 ID:hfJhdBAG.net

https://i.imgur.com/beeyT63.jpg

529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 18:11:50.77 ID:nb2vaHwt.net

半年に一回折れるなんて、ハブの不良とかスポークテンションメチャクチャとか
スポーク全部寿命とかって領域の話だろ

タイヤの空気圧を云々して秤にかける話じゃないわ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 18:29:00.72 ID:jMmN60WC.net

>>527
ズボンの裾のこと？
バッシュガードをチェーンリングよりもかなり大きくしないと結局汚れると思うよ
52Tとか53Tでどのくらい大きければ汚れにくいか誰か研究してくれ、俺も知りたい

531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 18:38:19.31 ID:gaSwimdT.net

チェーンガードは裾が巻き込まれないだけで汚れるのは防げないよね

532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 19:28:01.31 ID:Q5F3oWgR.net

>>528
詳しく

533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 19:32:52.78 ID:Xynk7vDD.net

>>531

確かにバッシュガードはいるよね
今もつけてはいるんだけど、バッシュガードだけでも結局裾は巻き込むから
チェーンガードと併用しようっていうのがフロントシングル化の目的なのよ

>>530
上手く行ったら詳細報告するよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 20:35:23.01 ID:jMmN60WC.net

ハーフのチェーンカバーみたいなやつね、分かってなかったわ、すまん
いいやつ見つけたら教えてくれ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/27(火) 20:49:59.39 ID:+GGAcGhx.net

>>529
一か月に一回は？

536 ：927：2020/10/27(火) 23:22:32.02 ID:/QVGYP2A.net

>>533
アルテナに55T用のバッシュガード付けてるけど裾は汚れないよ
フロントシングルとリア11Tはもったいない気がする

537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 14:55:20.10 ID:9smRh4dz.net

友だちがもっとサドル上げろって言うんやけどそんなに上げたら
足付かへんから危ないやんハゲ　お前が死ぬんはええけど俺が死んだら
責任取れるんか？　って言うたら黙ってくれたわ　　(´・ω・

538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 15:01:25.59 ID:3uGvVojw.net

もっとサドル上げろヨ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 15:27:38.65 ID:8AkwKQwi.net

サドルに跨ったまま足を着くのが間違いなんやで…
止まる時は前に降りるんや

540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 17:12:05.12 ID:qGNf0S/U.net

自転車のセッティングは他人に言われ通りにしなくてもよい。
サドルが低くていいのならそのままで良し。ただ、サドルが低いと力が入らないのも事実。自分で納得いく方法を見つけてくれ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 17:23:50.55 ID:9smRh4dz.net

せやねん　そいつ上げろとか命令形で言いよるからあかんねん　　(´・ω・

542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 18:08:11.30 ID:qGNf0S/U.net

>>541

可能な限り無視が一番。

会社や近所付き合いなど利害関係があるのなら、その人に自転車関連で交流しない。
友人関連も同様。自転車以外なら楽しい人なら自転車で交流しない（ただ、こういうやつって、自転車以外でも似てそうだからそれなら自然消滅の方向で）。
自転車クラブや自転車を中心に集まっている場合なら、あなたが離れるか、敵が多そうでしたら同士を作る

的でいいのでは？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 18:28:14.65 ID:RLRXDIkM.net

俺もサドルは一般に適正だとされている位置より低めだな。どうしてもフラつくから低めにしてる。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 18:31:02.40 ID:ZlmU2Dki.net

へたくそ