DAHON ダホン 129台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 08:00:30.66 ID:6042gWEl.net

◆本家
https://usa.dahon.com/

◆裏本家？
http://dahon.com.cn/

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
https://www.dahon.jp/

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
https://dahon-intl.jp/

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html

※前スレ
DAHON ダホン 128台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1596317628/

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 20:35:08.82 ID:uSY3AKRw.net

>>922
39が遊んでるなら46にしても意味ないだろ
シングルのままでよかったんじゃね？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 20:44:31.28 ID:SKR5O2rP.net

糞重いだけで使いもしないギアが多いロードコンポも、ミニベロだと満遍なく使えるのがメリットだなー。
DAHONから普通のクロスバイクへ乗り換え予定だけど、その点だけは名残惜しい。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 20:48:02.82 ID:5tgV0X0f.net

>>924
乗り換えるんじゃなくて買い足す（小径車を残す）んじゃダメだったのか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 20:50:10.52 ID:SKR5O2rP.net

>>925
引っ越して生活環境が変わったんだよ。
収納に困ることも無くなったし、無理して小さいのに乗る理由が無くなった。
で、やっぱ楽な700cなり650cに乗りたいなと。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 21:06:54.01 ID:8Qwarwma.net

ロードコンポって事はアキボウなら最低でもvisc evoかアルテナじゃんね
収納に困らないなら取っとけばいいのに

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 21:23:37.67 ID:VeVJLTh2.net

乗りたくなったら小さいのに戻ってきてもいいんだぞ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 21:23:46.36 ID:SKR5O2rP.net

evoじゃなく古いほうのvisc P20なんだ。
親戚が欲しがってるから譲って、輪行にはもっと特化したキャリーミーを買おうかと。
坂が多い地域だからクロスバイクは必然的にMTBドライブになるねー。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 23:13:02.83 ID:TnqC8Q68.net

>>916
おりたたぶのこんちきさんもEEZZに乗りたいって書いてるが
https://linzine.jp/post-581/
「小さな塊が変形して自転車になっていくと楽しい。家の中で自転車の形にしてまた戻すだけ、みたいなことをよくやってます。特に乗るわけでもないのですが、イライラしている時とか気晴らしに。」ってウケる

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 01:24:48.29 ID:ZZYEbSbi.net

自分は50キロ超えるくらいから次第に手首の披露を感じるようになる
エンドバー付ければある程度改善されるけどドロハンにするのが一番だね
ということでアルテナほしー

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 02:55:45.00 ID:usANZ75P.net

doveとdove plusの部品ってそもそも互換性あるのかな…

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 02:58:23.29 ID:usANZ75P.net

何としても5年物のボロボロDoveを復活させる…

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 12:26:23.33 ID:g23hezsK.net

ッッッダッダダダッッッダッダダホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 15:21:48.97 ID:ZDUKtuq2.net

k3買っちゃった。先輩方よろしくお願いします。
乗ってみて違和感あれば、定番のグリップ変更とビッグアップル化してみよっと。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 15:30:24.18 ID:Wlo+bjbC.net

>>935
なにも考えずに替えた方がいいと思います

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 15:46:57.52 ID:ex4IQES8.net

思考停止する前に純正で乗り込んでみて下さい

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 15:49:46.14 ID:CGMqQAXj.net

うむ、とりあえずとっとと履き潰してしまおう

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 20:01:15.81 ID:9gS2TS/6.net

脊髄反射でビッグアップルにするべき

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 20:11:24.63 ID:MPZ1bG/j.net

どおせビッグアップルは在庫の都合で時間かかるから、それまで純正タイヤで苦行した方がいいかも

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 20:45:30.32 ID:LrreyDBl.net

グリップは速攻で変えるべき。純正は軽いだけで超疲れる。
タイヤは純正でもそこそこ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 20:53:22.25 ID:UEYwYvTr.net

>>903
これは良い。買ってしまいそうだ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 21:16:03.63 ID:6SBd9rPw.net

カプレオ換装するお！

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 02:11:38.32 ID:cgyHACQ0.net

>>935
オメ！
最近、よく見る
売れてるんだろう

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 14:18:16.22 ID:mzbKJf7L.net

ふとSpeedP8掃除してて気づいたんだけど
シートステーが思いっきり寝てるせいでチェーンに接近しすぎて
変速で振れたチェーンが接触して結構塗装剥げちゃってるのね

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 16:39:43.14 ID:LwCtPcMD.net

なぜホライズではなくスピ8を選んだのかが気になる　　

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 17:49:24.64 ID:mzbKJf7L.net

7年前なんで・・・

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 20:16:02.36 ID:ZEhLOMs7.net

何故、カスタムはビッグアップルなのか？
どんなに細いタイヤよりもビッグアップルのほうが舗装路の抵抗は低く、かつ荒れ地の走破性も高い万能タイヤみたいな話ばかりだが。
そんなにビックアップルって良いことばかりなのか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 20:18:04.05 ID:6N6pcgk+.net

いや重いよビッグアポー

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 20:27:39.17 ID:5YTUf9fB.net

2.0はちと太すぎる
1.5か1.75のタイヤはねーのか

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 20:29:15.17 ID:ymHQt7wI.net

あほみたいなことやってないで最低でも26インチ以上のまともな自転車に乗れ！
夢見るなカス！

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 20:33:13.92 ID:43kbk3ZV.net

ダホンで26inというと…アレか(;￣Д￣)

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 21:12:18.24 ID:F3mu9X8+.net

小径乗りにでかいタイヤ乗れってのは何も響かないっす
当たり前過ぎてなんも反論する気にならん

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 22:04:07.14 ID:26VqwY0m.net

まあ落ち着けよ
>>951を縦に読むと「あの夢」
つまり…

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 23:05:24.47 ID:LGeERWmb.net

>>948
乗ったことあるの？
俺はない
いまは1.25だから次はビッグアップルにしようと思って楽しみにしてるんだけど

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 00:22:31.34 ID:Sb9FX8JG.net

14インチタイヤっていうとホムセンなんかで売ってるタイヤ除けば
標準装備のKENDAかシュワルベしか選択肢なくね、っていう理由でビッグアップルになっちゃうな
上で出てたVEEのタイヤも気になるけど耐久性という面でビッグアップルとどっちがいいかな？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 00:47:54.88 ID:SOe9pRb5.net

https://i.imgur.com/VnGpAm2.jpg
ビッグアップル凄えな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 09:27:40.52 ID:TL2PyrjP.net

DUROの1.50があったから買ったけどちょうどいい太さだったよ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 10:35:52.88 ID:7EeO9Pww.net

コロナの事もあって中国企業の製品は不買してるのだが、ダホンの部品だけは難しいな…

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 10:38:44.66 ID:eaUAgHU3.net

K3のヘッドチューブにラゲージトラス用の穴がついたけど
ラゲージトラスとラックでどのくらい載せられるかなあ
近場にデイキャンプとか行けたらオシャレそう
スピードファルコとかでやってるひとおる？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:02:00.63 ID:jiSb9DZR.net

>>959
そらDAHONの本場は中国だかんな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:10:42.58 ID:qskWYC29.net

人件費が高くなって他の地域に工場を移している企業も多いが、メイドインチャイナを避けるのはまだまだ難しいな。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:20:10.32 ID:Am8mKRFx.net

ビッグアップルは脱着が固すぎてもう嫌だわ。
俺のやり方が悪いのかもしれんけど。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:31:59.63 ID:G+Vp7OcB.net

ッッッッグwwwァッポーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗンホーダーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

965 ：そろそろageてくると思ってたよ：2020/11/20(金) 12:38:06.32 ID:uR7OAwr8.net

#反社が早速ageてきましたね。本スレはsage進行でお願いします。

本スレは恐らく、宣伝活動、または米英カナダなど英連邦系を関与させることが目的であり、
ホン博士の自転車には一切興味が無い、反社会的勢力（原発マフィアなど）による
書き込みの可能性が高いです。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:39:25.40 ID:AJXGDcls.net

おれはvisc にBigAppleはいてる
レグノにしたような快適さ
歩道の段差も気にならない。
気分で1.1にもするけどね。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:40:57.86 ID:uR7OAwr8.net

>>965　想像通り、ウイリエールのスレもageてきましたよ・・・
次はTREKやキャノンデールじゃないですか？

これらの取扱ショップ・業販などから、５ｃｈ運営に金が流れ込んでいる可能性が高そうですね。
バイチャリとかもスレを作って来ていますし。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 12:43:48.70 ID:uR7OAwr8.net

どこだろねえ。アキボウ、カワシマサイクルサプライ、
老舗の東京サンエスもサイクリング関係より、そっち系にシフトしているからねえ。

TREKはちなみに、愛知県の車屋のA&Nスポーツって所がね、取扱ショップを
募集していたよ。その時点で、「自動車業界の陰謀」だとすぐに分かった。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 13:18:39.84 ID:jiSb9DZR.net

盛大な自演を見たw

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 13:21:51.63 ID:DI7OT84m.net

wwwww

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 14:58:04.55 ID:WIk2b+I9.net

>>950
SHINKO シンコー スリックタイヤ 14×1.75
入手はしやすそうで価格も安いが、趣味性の高い話だとこのタイヤの話題はない気がする。
ガチで知らない、普通過ぎるので避けている、重たい、子供用自転車に取り付けるような本当に子供だましグッズ
どれなのだろうか？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 15:58:11.46 ID:qWXz8Lzc.net

>>961
創業者は中国系アメリカ人だけど、企業自体はアメリカ資本だったように思う

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 16:25:02.29 ID:7dVEkjFs.net

>>966
漕ぎ出しの時に重さとか感じないかな？　気になる

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 16:37:52.85 ID:aea8LJHi.net

26インチ以上ならまだしも20インチ以下の小径車でタイヤ重量による変化なんて微々たるもんでしょ
空気圧のほうがよっぽど変化がわかり安い

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 17:02:26.20 ID:OpsBICIX.net

シングルスピードでなきゃギア2段ぐらい下げればいいだけだしな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 17:10:51.55 ID:jiSb9DZR.net

>>972
そんな事はわかってる

DAHONの本場は中国

このスレでは常識やでw

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 17:16:16.04 ID:PEGH15+6.net

>>971
シンコーは16インチを買ったが
重い！クソ重すぎる！実測450g
で、同サイズのDUROは実測350g

サイドウォールの厚みがもうキャリパーゲージで測らずとも
厚み倍以上有るだろ？ってなレベルだしw

間違って土方のネコ車用のタイヤを買ったのか？って勘違いする確率100%
見た目はかっこいいんだがな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 17:22:07.97 ID:/Ucg7jrJ.net

ttp://www.dahon.com.cn/pro_show.php?id=179
本場中国DAHONなんだけど、これ、ホンさん設計してないんじゃね？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 18:02:13.69 ID:jiSb9DZR.net

ホン将軍様が我々平民の為に自ら未来を差し示されたのは
「NuWave」
だぞ

>>978
まさしく本場のバイク
来年あたり日本に売り付けられる運命

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 18:10:15.90 ID:2RjoLtTu.net

>>979
そのヌワベっていうセミフォールディングマシーン、グーグルで検索をかけてみた

大変にかっこいいな
欲しい

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 18:14:00.17 ID:aea8LJHi.net

>>978
これホムセンの安チャリ売り場で見たこと有る気がする
それも10年以上前に

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 20:38:21.63 ID:jp1VaJt0.net

k3 plusは来年日本でも販売するらしい、誰か情報お持ちでしょうか。
ちょうどいま友達に頼んで中国から買ってこようかと思っているところでした。中国だと6万円未満です。
日本発売したらいくらぐらいかな。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 21:03:20.69 ID:9cXQbVsr.net

92000円だな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 22:13:17.67 ID:DDlmLOMG.net

>>973
止まる前にギア落とすから無問題
外形でかい分スピードのる。
デメリット。。。考え中

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 23:56:33.66 ID:4iaH5/Js.net

16インチならブロンプトンにぶつけるのだろうけど強気価格になりそうだな。日本の自転車業界は意識高い系がよく考えずにボッタクリ価格でカモにされてるなあ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 00:36:47.17 ID:HL0ymoHl.net

おまいらスルー耐性が凄いな(笑)

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 04:24:25.78 ID:1KDkdaw5.net

K3 plusはディスクブレーキに9速でいいなぁと思った時期があったけど、その分エンド幅が広がったことによる折り畳み時の奥行きがねぇ…

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 05:47:02.49 ID:ZT5UOD/W.net

元々ダホン系の横折れ方式は畳んだ時の厚みがあるからね
しかもガチャガチャで纏まりが無くてイヤだ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 07:29:19.70 ID:vqVlijS0.net

DAHON ダホン 130台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1605911323/

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 09:02:17.19 ID:4xYamL0n.net

ワイヤー引き機械式ディスクの価値がなー

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 10:37:28.86 ID:CY/3Jsmg.net

ブロンプトンにライセンス料払って同じ折り畳み機構とアルミフレーム、シマノパーツを出せば解決だあ。
またはバーディーをダホンで安く出すか

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 11:34:32.72 ID:mBrEDlQK.net

折りたたみ自転車の一番最初のメーカーなのに、小ささでは他社に負けてるダホン

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 11:52:58.12 ID:+clVbNLC.net

緻密な折り畳み機構が生まれる土壌としてはアメリカは広大すぎたのだ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 12:04:21.95 ID:O9JwgGUj.net

車載用だからな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 12:32:20.94 ID:YfDcnnWZ.net

ん

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 12:32:32.36 ID:YfDcnnWZ.net

反省したのか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 12:32:40.27 ID:YfDcnnWZ.net

バカモン

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 12:32:55.34 ID:YfDcnnWZ.net

反省せい

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 12:32:59.95 ID:YfDcnnWZ.net

バカ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 12:33:04.26 ID:YfDcnnWZ.net

モン

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。