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電動アシスト自転車総合part30
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/02(金) 16:33:40.29 ID:CZZtFLB3.net
- ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
□関連スレ
略
□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合part29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600477226/
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 05:06:55.65 ID:oHdBuF66.net
- >>786
「決められたアシスト割合以上に」容易に改造できる
な
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 07:16:16.47 ID:MgirTk8z.net
- >>794
殆どアシストされない最弱モードでどんだけ走れるアピールなんか全く重要じゃないが
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 07:32:10.81 ID:d/D91IIA.net
- エコモード使うくらいならアシストオフにするわな。150km以上走るときの奥の手だけど途中で充電したら楽になれるかなぁ
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 07:32:33.23 ID:tRb/gFVY.net
- >>794
回生しか売りのないなんちゃってクロスのゴミママチャリユーザーが隔離スレから出て来て一々話に割り込んでくるのがうざがられてるんで巣に帰れってだけの話
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 07:37:25.03 ID:CXzAhsSo.net
- >>789
それ普通に誰でも思いつくからw
https://motorz.jp/race/bike/85808/
何故電動アシストにはできないかという問題点を自分で精査してからじゃないと小学生のボクが考えた電動アシスト自転車でしかない
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 07:49:11.11 ID:MhTn4+/R.net
- >>798
直近でTB1Eの話なんて誰もしてないのに
いつもの発作おこしてファビよってるだけじゃん
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 07:49:12.61 ID:moBgxE8s.net
- >>790
すげぇと思うなら琵琶湖バレイのリフト乗り場まで行く動画見てみな
そっちのが本性出てるから
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 07:50:46.82 ID:CgTrhfpk.net
- >>800
回生機能付きの機種はいくらかあるが回生がどうこう言い出すのはtb1e厨しかいないからw
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 07:55:23.63 ID:6WNm126N.net
- どうしても遠出したいなら予備バッテリー積んでけばよろし
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 08:14:27.87 ID:F9ZlPaex.net
- そうなるとバッテリー内蔵で取り外しできないのは不利だ。
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 08:16:19.02 ID:zy7aNoJT.net
- 総合スレでリーズナブルな価格帯のシティ車が話題の多くを占めるのは当たり前だよね
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 08:42:53.22 ID:QdVwcN+j.net
- >>805
ウケるとでも思った?
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 08:44:59.87 ID:QljFUttZ.net
- そらママチャリが1番売れてるから
って事でPAS withは2021は一発二錠の鍵じゃないから
自動ハンドルロック生き残ったのかな??
相変わらずSPのカラーが地味だねぇ
- 808 :[sage]:2020/10/15(木) 10:32:01.54 ID:VIq4vigx.net
- >>795
だから、それは認定の話で道路交通法違反じゃ無いよ。
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 10:41:10.87 ID:JkD6RKCn.net
- 京のらくスク?とかいう楽天とかで売ってる
電アシショップも、
かんたんにスピード設定変えられる中華電動アシスト
ずっと売ってるもんな。
認定は取らせないけど、裏技レベルでリミッターカット
できるとかのレベルは好きにしろみたいな感じか。
バロンってやつ、都内でたまに見かけるわ。
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 10:46:25.63 ID:7WyCQ31p.net
- FSA搭載車増えるといいな
マーレが造ってたんだな、スペシャのシステム。
http://www.biciclettadimattino.com/blog/?p=38771
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 10:51:19.73 ID:7WyCQ31p.net
- マーレを検索したら、やっぱ独自のシステムを外販するみたいだ
追加3.5KGだから軽量だね。
国産メーカーの半分だ
http://www.automotive-industry.info/news_eldgbgxPsw.html
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 10:54:38.56 ID:QljFUttZ.net
- クランクモーターがスポーティー言うたり
またハブモーターがええ言うたりどっちやねん
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 11:32:16.53 ID:5e3ozOjQ.net
- クランクモーターだとモーターのい厚みの分、Qファクターが広くなるから
そこにはハブモーターの利点があるってこと。
フレームメーカーにとってはBBをそのまま使えるので安上がりに電アシを
作れるのでは。
一方、クランクモーターは重量物が真ん中にあるので旋回性能面では有利になるかも
MTBはクランクモーターのほうがいいかもね
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 11:33:42.79 ID:5e3ozOjQ.net
- FSAの発表でも、ロード、グラベル、コミューター自転車に向いていると言っている
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 11:36:06.14 ID:5e3ozOjQ.net
- シマノの人力自転車の上位モデルはだいたいQファクターが150mm前後。
スペシャのターボシリーズは181mm。
シマノの一番狭いモーターで177mm。
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 11:39:20.33 ID:hRVBZZOo.net
- >>808
道路交通法施行規則
(人の力を補うため原動機を用いる自転車の基準)
第一条の三 法第二条第一項第十一号の二の内閣府令で定める基準は、次に掲げるとおりとする。
一 人の力を補うために用いる原動機が次のいずれにも該当するものであること。
(中略)
ニ イからハまでのいずれにも該当する原動機についてイからハまでのいずれかに該当しないものに改造することが容易でない構造であること。
- 817 :816:2020/10/15(木) 11:42:16.36 ID:hRVBZZOo.net
- >>808
上の引用の中の法第二条第一項第十一号の二というのが道路交通法のアシスト付き自転車のこと
最後の「ニ」に書いてあるようにアシスト率オーバーに改造が容易ならアシスト自転車として認められない
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 11:54:20.98 ID:gqSmkXwb.net
- >>549
韓国性のバッテリーのリコールすごいね
火災とか
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 12:17:34.80 ID:F9ZlPaex.net
- そうなのか、boshのバッテリーは大半が韓国製だそうだが。
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 12:30:48.30 ID:5e3ozOjQ.net
- マーレの電動システムX35の採用車でイタリアのウィリエールってのが
あるらしいんだけど、重さ10.2kgだってよ。
スペシャのターボクレオのエスワが12.3kgで最軽量だと思ってたら
日本は狭いな。
https://www.cyclowired.jp/news/node/308684
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 12:44:32.06 ID:4mlQxGYc.net
- 少しばかりの風で倒れるな
軽いやつは倒して駐輪だな
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 12:51:28.23 ID:pPj2f2DJ.net
- ウイリエールってメジャーなとこだよ…
記事見たけどe-bikeの性能向上ってすごいな、新しい分野だからすごい勢いで形が変わるし
なにが正解かわからないから試行錯誤でいろんなものが出てくる
スマホ連動が進んだおかげでソフトウエアもやりたい放題進歩している
今最新鋭のすごい!かっこいい!斬新!って騒がれるものも
1年後には見向きもされないんだろうか
ただリアハブ内臓はなぁ…
スポーツタイプだとタイヤ外してメンテしたり車に積む機会が多いから
ある程度簡単に外せないとつらい
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 13:00:21.45 ID:mgIr+Ctl.net
- >>816
死んどけカス
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 13:06:05.20 ID:lyDosaQv.net
- >>812
ハブモーターは安上がりなだけで性能的なメリットなんて万に一つもない
Qファクターがどうこう言ってるのがいるがそんな事を気にしてハブモーターにした時のデメリットがクソ過ぎてわざわざハブモーター選ぶのは単なるバカでしかない
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 13:11:11.69 ID:xdZCkiWh.net
- 回生意味無いくん
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 13:18:05.49 ID:tulsHcyN.net
- >>825
お前の人生も意味無い
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 13:44:31.46 ID:+XViLDDg.net
- ハブモーターのTB1eかなり走れて便利すぎ
回生ブレーキとか楽だし
なおかつスリップ検知して制御するし安全だ
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 13:58:11.70 ID:8lZiWsSB.net
- >>801
なかなか見つからんから素直にタイトルなりURL教えてくれ
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 14:12:30.98 ID:opx0tE3p.net
- 【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598531345/
ウゼーよアンチも含めたTB1e厨
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 15:50:48.87 ID:F9ZlPaex.net
- 日本のアシスト基準も世界に合わせればいい。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 15:55:17.40 ID:Al+28ZP9.net
- 少なくとも道路で走る分には20キロはほぼアシストのみで走らせろ
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 16:17:21.54 ID:hRVBZZOo.net
- >>830
歩道走行禁止という世界標準と同時ならありえる
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 17:01:29.19 ID:7WyCQ31p.net
- >>822
ウイリメール、メジャーなのか。日本でも扱ってるの?
なら、日本の規制にプログラム変えて売ってほしいよ。
スペシャのターボシリーズ、100万円とか高すぎ。
電アシロードの選択肢が増えてほしい。
欧州はいいな。より取り見取りで
リアタイヤはコード抜けばすぐ外せてタイヤ交換も同じにできると思うけど、
要はホイール組み込みのモーターだからホイールを変えない、ってのは
もれなくモーターがついてきますぅみたいなかね
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 17:03:03.28 ID:7WyCQ31p.net
- ×ホイールを変えない
〇ホイールを変えたい
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 17:08:53.13 ID:EWn4yZwa.net
- 坂のアシスト弱すぎだから
最大3倍にして10キロから15キロにアップして
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 18:26:44.13 ID:O1Yewmxt.net
- >>827
ようキチガイ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 18:28:20.81 ID:lUmJsZ4Q.net
- >>818
特に最近のLGは電動自動車のバッテリーでいろいろやらかしてるっぽいな
韓国製フッ化水素使ってるのなら今後更にひどいことになりそうだわ
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 19:43:14.55 ID:U1pNl+zP.net
- 昨日、Vanmoof公式にに型式認定の有無について問い合わせて、今日回答が来たよ。
「現在、Vanmoofで販売中のすべての車体は型式認定を所得しておりません。」との事。
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 20:08:54.81 ID:GyLIdw5R.net
- Benelli扱ってるブロトは真面目だな。形式認定どころかバッテリーのPSEまで真面目に取ってる
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 20:21:07.42 ID:BEx1evvw.net
- リアハブなんてBESVが昔から使ってるだろ
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 20:51:51.11 ID:dAq8joE9.net
- もうビックカメラやヨドバシの店頭に21年モデルのママアシ並んでますか?
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 21:30:53.76 ID:EFarauWj.net
- そもそも型式認定する義務もないからそらそうや
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 21:55:45.14 ID:vJ5c/hMZ.net
- ピンポーンピンポーン
配達でーす
商品のお届けに参りました
https://corporate.demae-can.com/files/4ad5c321c6bade81d5193d1f4af1df36fe2bcdb5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ehcn8j7UwAEXDPM.jpg
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 22:00:30.83 ID:F9ZlPaex.net
- 日本の電動自転車は、ガラケーみたいだ。
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 22:03:14.02 ID:F9ZlPaex.net
- VanMoofはiPhoneに似ている。
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 22:03:58.24 ID:UgC0a1Z2.net
- >>841
ヤマハは来年やん
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 22:12:35.00 ID:EFarauWj.net
- 都会はマンション多いし完全な内蔵型は難しいにしても国内メーカーはバッテリーの見せ方に工夫がなさすぎる
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/15(木) 23:27:48.96 ID:64kcgf89.net
- バッテリーは見た目より互換性が心配やな
専用品だと高くなるし製造中止とか普通にありそうだし
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 00:07:31.69 ID:21FADTrU.net
- >>838
で、なに?私は発達障害です、までは読んだけど。
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 00:09:41.99 ID:mSCGX+QD.net
- 工夫も何も主要な購買層はそんなの求めてないからでしょ
同メーカーの自転車なら流用性があったり、取り外しのしやすさ
そっちの方が重要だからなぁ
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 00:50:41.25 ID:5eSf3QSR.net
- >>686
親切心で言ってるのに馬鹿に絡まれて可哀想…
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 01:49:22.65 ID:NrhgNVYn.net
- >>849
あらしに構うなよ
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 03:41:08.95 ID:KZl5pMzY.net
- もう中華の安物ですら軒並みバッテリー内装してるっていうのに
冗談みたいな糞ダサデザインを売りつける国内メーカーとそれを平然と乗る
- 854 :(´・ω・`):2020/10/16(金) 03:48:14.41 ID:9ft9N6Nh.net
- >>822
電動はパソコンみたいにスペック伸びてくっぽいから将来が楽しみである
スマホ連動が常識になってくるとセキュリティも進化していきそう
丸ごと持っていく系には通用しないけど
- 855 :(´・ω・`):2020/10/16(金) 03:50:19.01 ID:9ft9N6Nh.net
- >>827
慣れてくるとパワーモードでぶっぱして電池切れる前には帰るからあくまで個人的には回生いらんなあと思った
最強モード以外使う気しないわ
通勤に使う人なら節電意味ありそう
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:06:29.12 ID:8T0Kktff.net
- バッテリーだけワンタッチで取外して部屋で充電できないと、日本では売れない。内蔵は無理だな。
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:24:41.86 ID:9QIXO2tP.net
- お前らがバッテリーがシートポスト後ろにあるのがダサいとか言ってるから
ジェッターがあんな悲惨なことになったんだぞ
内蔵が良いなんて言ってたらGIANTの電動みたいなキモフレームにされるからやめろ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:25:00.84 ID:j3cH7EHx.net
- >>856
これ
一体型の美しいデザインは魅力的だけど生活様式にあったもの選ばないとね
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:30:58.60 ID:0raxmfdF.net
- >>847
ママチャリのバッテリーの見た目なんて誰も気にして無いから
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:32:27.59 ID:RVXahHaQ.net
- >>851
意味不明な上から目線で語りたいだけのゴミクズが親切心とかウケるwww
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:35:57.37 ID:BE4LHePm.net
- >>855
回生が要らんというよりハブモーターな時点で要らんな
あとベースのtb1の性能がクソ過ぎて要らん
ベースがシルヴァかオルディナになってからがスタート地点
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:43:18.86 ID:aSS6jsZk.net
- >>857
海外じゃ極太ダウンチューブのキモフレームのが受けがいいからしゃーない
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:53:01.69 ID:ME4XcaRa.net
- >>857
ポスト後ろのなんかごっつい箱と違和感覚えるぶっといフレーム、好きな方選べ。
今風のリアキャリアっぽいのにバッテリー装着可能を国内メーカーもやらんかな。
軽量荷物OKなら有りなんだけど。
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 06:55:24.48 ID:slVGcbqw.net
- バンムーフのフレームのどこが「違和感覚えるぶっといフレーム」なんだ
違和感覚えるぶっといフレームなのはジャイアントのアレだけだろ。
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:06:57.99 ID:ajzyn6wS.net
- VANMOOFって、意識高い系の人が乗ってそうだよね
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:15:02.54 ID:cMAi48kS.net
- >>864
取り外し出来んvanmoofとか論外なんで
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:19:40.01 ID:j3cH7EHx.net
- 逆に屋内にスペース確保してるひとは本当にうらやま
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:22:07.26 ID:EFJDuGG8.net
- 室内充電の環境があっても予備は持てんから充電済みのと即交換してまた出かけるとか出来んな
- 869 :(´・ω・`):2020/10/16(金) 07:27:40.61 ID:9ft9N6Nh.net
- >>865
単純にデザインが中2心をくすぐるのとターボ機能が気になる
SF映画に出てきそうな形がすこ
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:40:03.56 ID:+NOuPAww.net
- >>857
バッテリーがシートポストの後ろにあるのは電アシユニットが前後に長いから。クランク合力ユニットの時代になったら消えるよ。
と思ったがオフィスプレスeはバッテリー後ろか
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:42:51.06 ID:icbDCLgY.net
- 昔から日本は電アシが普及してたのに進歩がないから海外にそのうち遅れ取るわ
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:45:12.95 ID:IQktuFS1.net
- ほんまガラケーと同じ事繰り返してるな
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:48:05.91 ID:Pc1IClAh.net
- 電動アシストこれだけ低価格化して普及してるのに
いまだに無段変速の安いのに乗る乗る言ってるうちの姉や母親みたいな池沼が日本を支配してるから後進国になるのは間違いない。
楽天の1年間1円スマホすら「子供に害があるから買わん」と言ってた。
結局買ったんだけど
なぜか自分のガラケーもスマホに買い替える。
子供より劣ったものを使うのはプライドが許さないから。
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:50:16.50 ID:Pc1IClAh.net
- 要するに権威主義で金の亡者。
ルービックキューブを買ってやったら一瞬喜んだけど、値段が50円だと聞いてポイしたのが姉の子。
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:53:31.38 ID:j3cH7EHx.net
- 気前よく姉や親に電アシ買ってやろうとしてる>>873の気持ちをふみにじるとはとんでもない家族だな
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 07:55:56.42 ID:slVGcbqw.net
- 日本は社会全体が「老害化」してんだから仕方ない
自分の両親がいつしか「ビデオの録画設定」すらできなくなる
ロートルになったように、社会がすべてそんな状況。
意思決定する奴らが全部「高齢者」なんだもの
まだロートルになってない若者や現役世代も
それに渋々従わされていく。
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 08:02:50.28 ID:0f0nxqqJ.net
- 世界に誇る普通自転車制度で歩道走行・一通進入可能なんだから現行基準で独自に発展
していけば良い。海外メーカーもファーム変えるだけだからやる気があれば参入は容易。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 08:08:31.41 ID:Yp2a9LmY.net
- ババアは変則あっても使わんから今のままでいいんだよ
夜道だろうが曲がり角だろうが雨の日だろうが常にそのチャリで出る最高速度でしか走れない
速度を調節する能力が無いんだから
んで止まる時はフルブレーキング
だからママチャリに速度なんか与えてはいけない
未だにケンケン乗りしてる様なバカがいる文化だから
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 08:14:26.06 ID:IQktuFS1.net
- そう思うとSWなんて安くて乗り降りしやすくて
操作もしなくていいのに売れないな
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 09:46:25.57 ID:f8jA3o3R.net
- >>857
フレームにちょこんとバッテリー載せてるデザインよりGIANTのほうが良くない?
あの太いフレームも悪くないと思うんだけど少数派なのか?
もちスペシャライズドやVanmoofのほうがイケてるけど
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 09:51:42.99 ID:7jMvilAc.net
- >>877
やる気というか市場として小さいから参入するうまみがないので入ってこない
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 09:52:27.99 ID:M9/pKLiL.net
- やっぱりママチャリとスポ系でスレ分けないかな
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 09:56:20.13 ID:/EXgmtya.net
- どっちかというとその分け方より日本基準を満たしてるか満たしてないかだろ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 09:57:27.52 ID:BN7i1Owb.net
- 日本で買えるものは日本基準満たしてるものしかないからその分け方は意味がない
改造スレは既にある
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 09:58:55.24 ID:j3cH7EHx.net
- >>882
トップチューブ有りがスポーツ車
トップチューブ無しがママチャリってことでいいかい?
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:01:25.60 ID:n6LLAbjv.net
- RoadE+やSynapseNEOみたいなのも全然イケるわ
ただS3は良くてもX3は多少受け入れ難い感覚
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:02:14.61 ID:0f0nxqqJ.net
- アシスト効かせた楽チン派とスピード馬鹿で分けよう。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:20:08.92 ID:vvLM5BB2.net
- https://www.fujibikes.jp/mg/wp-content/uploads/2020/06/bicycle_farpoint.jpg
バッテリー位置シートチューブ後ろなのにかっこいい。取り回し悪そうだが
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:21:30.57 ID:4VIF9ZS1.net
- こういうチェーンステーが長い自転車って実際デメリットあるの?
イメージとしては普通の自転車より上り坂で安定感あってメリットしかなさそうに感じるけど
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:23:26.63 ID:ajzyn6wS.net
- >>884
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20170629_2.pdf
出回っているようだが
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:26:48.59 ID:6Zofvmcv.net
- キャノデの石頭ネオが今日納車だお
早速都内の激坂チャレンジしてくるわ
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:32:47.26 ID:BEcaD3ZX.net
- >>885
あと、ハンドルかね。
・セミアップ、アップ
・フラバ、ドロハン
ジオメトリー等々入れると喧々諤々すると思うし。
でも、キチガイがガチであらしにくるよ。
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:37:48.67 ID:BEcaD3ZX.net
- >>891
おめ色!
報告よろしくー
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/16(金) 10:41:43.96 ID:BC+Jx7nD.net
- お前ら文句ばかりだけど
何ならいいんだよe
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