【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て74

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 16:35:47.88 ID:srkG0dK/.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て73
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601384322/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598275345/

【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595400655/

113 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:01:26.03 ID:JV2ci4EQ.net

普通のママチャリといっしょなら一回目は自転車屋で修理してもらって
その際修理の段取りを目コピーして次から真似して同じようにやって
みたら？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:15:01.75 ID:JV2ci4EQ.net

パンク修理のノウハウ（自分の経験）

・チューブの外側なら何か踏んだ可能性大→タイヤ側に異物がまだ刺さりっぱなしの
可能性があるのでタイヤ側を調べる
・チューブの内側ならリム打ちパンクの可能性大→パンク直前に段差を乗り越えたかどうか
も判定基準
・リム打ちパンクなどが原因で避けたような穴や同時2箇所のパンクの場合はパンク修理
できないのでチューブ交換
・ロード用の細いチューブ（おおむね28c以下）はパンク修理シール？がチューブの曲率
に負けてうまく貼れないのでチューブ交換
・チューブの穴を確認したら白マジックで印をつける
・パンク修理シールを張る前に粗目の紙やすりなどでチューブ表面を削る
・チューブに接着剤を塗るときは塗りすぎない（乾くまで時間がかかるので）
・チューブに接着剤を塗ったら10分くらい放置
・チューブにパンク修理シールを貼り付けたら固いもので強く押す（自転車屋は
ローラーのような道具でコロコロ押すみたい）
・パンク修理シールを貼り付けたら2〜3分放置
・パンク修理シールが接着されているかどうか中部に空気を入れて水を貼った洗面器
などで確認
・チューブのパンク修理後チューブをリム内にしまう際空気入れで１ストローク分の空気を
あらかじめ入れておいてからチューブをリムとタイヤ内に押し込む
こうすることによってチューブが捻れたり折れ曲がった状態になるのが防げる
・チューブをリム内に押し込んだ後タイヤをリムにはめ込む前にバルブをできるだけ
リム内に押し込んでおく→こうすることによってタイヤとリムの間にチューブが巻き込まれる
ことが防げる

115 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:26:41.35 ID:JV2ci4EQ.net

っていうか動画いっぱいupされてるんですが・・・

116 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:38:49.88 ID:JV2ci4EQ.net

>>105のいい忘れたこと
カーボンフレームはグラベルフレーム
十分軽いし強度が高そう
あとフレームは540で自分の身長からしたら大きすぎるがシートポストを下げて乗る
フレームのダイヤモンドが小さいものを選んでシートポストを思いきり上げて
ハンドルステムを長くする方が格好いいかもしれないが、おいらは
フレームのダイヤモンドが大きい物を選んでシートポストを思いきり下げて
短いハンドルステムを採用。こうすることによって車体全体の剛性を高める狙い。
グラベルフレームなので太いタイヤも装着できるが、細いタイヤでも装着できるので
オンロード/オフロード兼用になる

117 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:50:05.33 ID:YSpHvljq.net

大きめフレーム、オフも想定しているなら玉強打の危険が危ないから心配だわ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:51:38.11 ID:JV2ci4EQ.net

ルックロードやルッククロスでどのパーツが壊れるか実体験を積んで
正しい整備知識や修理知識を身に着けてからカーボンフレームや
カーボンホイールで「ていねいに」乗るのが一番お金がかからない。
そんで近場で用を済ませたり通勤通学の用途は依然ルックロードやルッククロス
に分がある。壊れやすいと言ってもめったなことでは壊れない。
消耗品は嫌でも壊れる。注意不足や事故や誤使用や整備不足で壊れるパーツ
を理解してから高級パーツや高級自転車を丁寧に乗るのが恐らく正解。
普段使いのルック車は多少無茶に使える。パンクでも1�qくらいなら走れる。
安物部品が壊れたら安物部品を交換すればいいだけ。ヤフオクなどで適当な
部品を買ってスペーサーとかで寸法違っても日常用途では普通に使える。
盗まれるときは盗まれる。高い部品（フレームやホイール）が壊れたら
車体ごと買い替えても安い。クロモリフレームやクロモリフォークなら
多少曲がっても普通に乗り続けられる。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:59:05.38 ID:JV2ci4EQ.net

>>117
カーボンフレーム＆カーボンホイール車で太いタイヤ（700×40c）とか装着しても
MTBのように飛んだり跳ねたりダートの急滑降などはしません。
もったいないのでｗ
基本は休日に自宅からエスケープして旅先で多少の砂利道があっても乗れるくらい
を想定。ほとんどの行程が舗装道路でもパンクリスクを抑えるために太いタイヤ
を装着する可能性があるって感じ。省コストで長距離移動する際にはパンク修理
機材と交換チューブ持参で細いタイヤを使うケースがほとんどだと思ってます。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 02:07:06.07 ID:YSpHvljq.net

>>119
平坦でも地面についた足が滑るとヤバいから気をつけてね。
わりとギリギリな車体で停まろうとして苔っぽいとこで足滑らせて気絶しかけたわ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 02:27:29.89 ID:JV2ci4EQ.net

>>120さんは森ボーイですか？
ご心配ありがとう
おいらはたぶん森奥深くまでチャリでは入りません
街乗り街道乗りが99％で未舗装路はおそらく走りません
苔だらけの石もたぶんでてきません
街乗りでは停車時は縁石に脚つくか電柱やポールをつかみます
540フレームを両足でまたいだ状態で両足は一応かかとまでつきます
股間がトップチューブに接触しますがｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 02:38:01.96 ID:YSpHvljq.net

>>121
山も行くけど、その時は余裕ある物に乗ってるよ。
苔で滑ったのは住宅地で土の地面、建物北側で常にジメジメした感じの所だね。完全に気を抜いてたわ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 09:04:01.73 ID:DEkoPT5w.net

文字が多すぎて斜め読みもできず、縦読みした
最後の苔で滑っただけ読んだ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 09:49:46.67 ID:TCEBfwgm.net

ノーパンクタイヤってあるじゃない空気入れる必要もなくパンクも絶対しないのが
あれってなんで流行らないんだろ便利だとおもうが

125 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:07:20.40 ID:VuNhzEbp.net

タイヤに空気がないぶん衝撃くるしスポーク含めたホイールに負荷がかかりまくり壊れまくるからじゃなかった？
なんだかんだ言っても今の空気入りタイヤが一番いいよねとショップブログでもよく出てるわ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:14:33.54 ID:TCEBfwgm.net

>>125
そっかホイールに負担とかかかるならよくないな

127 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:18:00.94 ID:WpQ+1G0/.net

重い

128 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:22:27.89 ID:y7Ku/4dw.net

ノーパンクタイヤを欲しがる人は大抵ノーパンクタイヤを使うのに向いていないという矛盾

129 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 11:01:54.13 ID:QAiFjU64.net

今度クロモリロードのヘッドパーツ交換するときにスレッドフォーク？ねじ切りフォーク？のコラムカットしようと思うんですけどパイプカッターで切断可能ですか？
ソーガイドとノコを使った方法が無難でしょうけど1度くらいしか使わないだろうしできれば手持ちのパイプカッターで済ませられればと思っています。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 11:36:45.90 ID:AcmTpH+5.net

>>129
切断は可能だが、潰して行く切断方式だからネジの入り口が潰れてしまうかもな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:09:08.70 ID:AcmTpH+5.net

潰れた入り口分、少し削るつもりがあるならパイプカッターでOK
ちなみに、上端の多少のガタはヘッドのガタには影響しない

132 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:39:46.18 ID:spYifSQm.net

通勤で使っているクロスバイクのテクトロ機械式ディスクブレーキが逝ってしまいました。
これを機に油圧のデオーレかSLXあたりにグレードアップを考えています。
これまでDIYはタイヤチューブ交換や、ブレーキのワイヤー調整くらいしか経験がないですが、DIYは無謀でしょうか。

ついでに教えて下さい。
デオーレには複数の型式がありますが、どの型式のキャリパーとレバーでも使えるのでしょうか。
クロスバイクはポストマウントです。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 13:12:13.24 ID:AcmTpH+5.net

>>132
シマノのディーラーマニュアルを見て
理解が及ばないなら止めておけばいい

134 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 14:10:26.21 ID:6Cxi2JyW.net

>>132
互換表があるよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 15:24:45.13 ID:sGhR3cN2.net

>>131
レスありがとうございます。
可能だけどリスクありって感じですね。やはり妥協して大失敗しないように工具を揃えたいと思います。
工具が瞬く間に増えて困りますね・・・

136 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 16:21:35.21 ID:nz+k7WsP.net

>>135
ノコはいるが、ソーガイドは必ずしも要らない。あと目立てヤスリが要る。
>>131
パイプカッターでネジを切ったパイプをカットしたことないんだが。それホントに出来るの?俺の脳内ではすんげー難しそうなんだが。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 17:02:59.63 ID:YSpHvljq.net

ノコで切ってヤスリで修正、念のためダイス通しならやった事あるけど、パイプカッターはなんだか難しそうね。
てか俺は馬鹿だから後で気付いたんだけど、切らずにナットの下にスペーサー入れても良かったんだよね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 18:10:14.24 ID:AcmTpH+5.net

>>136
https://haruhiko--zht-com.cdn.ampproject.org/v/s/haruhiko-zht.com/citybike-change-fork-headparts3/?amp=1&amp_js_v=0.1&usqp=mq331AQCKAE%3D#toc5

上手くは行かないが切断は可能
要修正みたいな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 18:33:17.18 ID:2RCG4Ubg.net

>>93
３行でよろ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 18:55:33.23 ID:nz+k7WsP.net

>>138
おう!一応出来るんだ!

141 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 19:50:39.67 ID:zuq2unNi.net

今夜も出るかな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 19:51:16.85 ID:GzOxgKP7.net

テスト

143 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 19:55:00.99 ID:a7CoJ+2C.net

サギサカのシートステー用リアリフレクターを買ったら付属取り付けバンドが小さ過ぎた
サドルレールにチューブの切れ端を巻いてマウントしたらいい感じ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 00:43:36.35 ID:vn0ZIuEI.net

クロスバイクだけど前輪キャリパーで後輪vブレーキだと問題ありますか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 01:05:57.89 ID:/prv043b.net

べつに

146 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 06:01:22.51 ID:blGfx5Jc.net

>>144
慣れるまでは後輪ロックさせそうだな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 08:11:58.19 ID:lfausnCn.net

>>144
急制動かけると横滑りしがち、多分慣れでなんとかなるかな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 08:21:51.49 ID:ZVXsnPNJ.net

>>144
なぜ、前をキャリパーブレーキにしたいんだ？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 08:50:40.74 ID:pk6qtbEb.net

>>148
予想されるパターンは、クロスバイクをカーボンフォーク化

150 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 08:56:22.74 ID:1pTAIaQm.net

ブレーキレバーも変えないとテコ比違うよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 10:04:07.57 ID:cbOVDmIC.net

>>150
Shimanoのフラットバーロード用のレバーは両対応で便利だよね。
Claris〜Tiagraまで両対応。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 10:40:24.63 ID:+cayUMmY.net

フロントフォーク変えるならディスク対応にすればいいのに

153 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 10:44:32.69 ID:cbOVDmIC.net

>>152
今から変えるならそれもアリだよね。
ホイール交換も必須になっちゃうけど。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 11:28:33.18 ID:pg8ICv3V.net

ペダルが外れない。ペダルレンチ買わなきゃだめかな。
1週間くらい前につけたペダルだから焼き付いたり固着したりはないと思うんだけど。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 11:37:56.99 ID:VuW+naFx.net

>>154
回す方向（左側は逆ねじ）は合ってるよね？
ねじ山を壊しながら締められているわけじゃないなら単に緩めトルク不足だろうから、付けた時より長いレンチが欲しいね。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 11:58:58.38 ID:pk6qtbEb.net

>>154
締めた時の工具があるなら
100均の頭の大きいゴムハンマーで叩け
クランクの角度とレンチの角度で、
力の入りやすい角度と、力が逃げる角度があるので
その辺を充分考慮してな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 12:08:36.32 ID:cbOVDmIC.net

>>156
ゴムハンマーだと衝撃が逃げるからショックレスハンマーをおすすめしたい。
ヘッドパーツ抜くときだったけど、ゴムハンマーで緩まなかった奴が金槌で一発だった。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 12:46:07.76 ID:0NgBPmge.net

市民センターとか市営の自転車施設で、特殊整備工具の無料貸し出ししてくれないかな
自転車はエコ推進っていうことで名目も立つ
何でも100均や中国通販で買って使い捨てにするのは環境に良くない

159 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 12:59:24.01 ID:SzYZ/Ja7.net

>>149
正解

掌の振動と直ぐに鳴くvブレーキのイライラを一気に解消目的
問題無さそうなら頑張ってやってみる
カーボンの塗装がちょっと心配

160 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 16:05:37.46 ID:qmmDxKTH.net

>>158
買いなさい

161 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 16:44:34.54 ID:CaON1SEd.net

>>158
切削系は貸してほしいなぁ
ただ、雑に使われて自分が使うときは
ガバガバになってそうで怖い

162 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 18:01:21.30 ID:uSeccioa.net

上の方でポストマウントやらフラットマウントとお騒がせした者です。

質問があります。
ディスクブレーキのディスクってなんの注釈もなければワイドタイプと考えいい？
アルテやヅラってナロータイプってわざわざ書いてあるし

163 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 18:58:44.96 ID:UHFqrXel.net

>>158
中国人が持って帰りそう

164 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 19:18:13.21 ID:j3MWat0J.net

>>163
レイシストって人として最低だと思う

165 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 19:26:44.76 ID:sq9dk+2q.net

人間なんて誰だって差別的なんだよ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 19:33:31.16 ID:j3MWat0J.net

居直ったレイシストってクソだな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 00:57:21.20 ID:tH2y0Ygv.net

命あるものを愛護用と食用と駆除用に差別してる

168 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 04:38:00.18 ID:8Lw2B1/l.net

ちっとググりゃあいくらでも出て来る様な情報を
よくもまあそこまで得意気に長文かませるもんだ
書いてて疲れないかね
そこには感心するよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 05:48:41.84 ID:ZPChkbMP.net

>>167
ならおまえが食用になれクソレイシスト

170 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 06:36:27.82 ID:BITm2oWE.net

>>111
亀だけど、まず100円ショップで売ってる非虫ゴムバルブ（名称忘れた）に替えてみると良い。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 10:36:27.47 ID:JqUkwpEN.net

100均のスーパーバルブは「買ってはいけない」だろ
安定した虫ゴムのまま使うか、スーパーバルブにするならブリヂストンかシュワルベのを買うべき

172 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 10:56:10.98 ID:687X8bx+.net

100均は当たり外れがある
↓
外れ引いたら交換して貰えばいいや派
どうせ100円だし派
外れがある商品なんか買えるか派
当たりを引けばいいんだよwww派

自転車用品に関しては買えるか派だな俺も

173 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 12:29:11.24 ID:nhmAZUD8.net

言っちゃいけないんだろうけど、過去の遺物である英式バルブのままあれこれ悩むよりも、
チューブごと米式に換えたほうが色々と捗るのでは…？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 13:54:03.28 ID:NBnrHG/R.net

ママチャリの後輪チューブ交換は超たいへん

175 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 14:12:44.57 ID:687X8bx+.net

自転車乗りを旦那に持つ奥さん「なによ、高い自転車乗っておいてそんなのもできないの？」

176 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 14:13:21.48 ID:GONWb3nF.net

ママチャリ後輪は短期間に連続すると内装フルカバー倒立でも最終的に15分あれば出来るようになるけど、
半年くらい時間があくと要領よく出来なくなるんだよなぁ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 14:20:37.89 ID:oGu2rgp1.net

>>158
俺が使い方下手なんだけどBB用の6本爪工具は初っ端で舐めった
貸出だと間違いなくすぐダメになるｗ
https://i.imgur.com/JVOhGYN.jpg

178 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 14:45:49.97 ID:gRLvBHIg.net

セラミックBBのプーリーって雨で錆びますか？
メンテいりますか

179 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 14:57:23.05 ID:GONWb3nF.net

>>178
プーリーボルトをアルミのにでもしとけばさびにくくなるかな？
どんなタイプでも手入れは必要だよ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 17:34:41.79 ID:gRLvBHIg.net

>>179
ありがとうございます！５５６すぷれーします！

181 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 18:26:28.26 ID:AecY4isW.net

556スプレーしたらグリスが溶け出ちゃう…

182 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 18:46:29.35 ID:A7lxuSVC.net

あるとき〜

183 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 19:25:30.37 ID:u7ePGI3L.net

大阪人ウザイ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 20:03:35.43 ID:2gpsfd0z.net

東京人もウザい

185 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 20:11:10.65 ID:NPMGPBo8.net

俺はキモい

186 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 22:37:42.20 ID:rpaOsWON.net

>>178
ベアリングは雨で錆びないがネジ等構成部品は錆びる、グリス(又はオイル)はセラミック専用品がある

187 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 22:50:30.23 ID:fhc4lS6+.net

メルカリとかのインチキセラミックプーリーはいつまでのさばるんだろな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 23:31:27.24 ID:OaJU0Msy.net

6年メンテなしのMTB,ディスクブレーキのローターを洗剤使って拭いただけで音鳴り解消して感動
これからは自分でもしっかり整備していくことを決意

189 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 19:59:15.41 ID:vTAlsw70.net

洗車もしなかったのか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 20:29:37.05 ID:s+2+Ej/3.net

リアのキャリパー(リムブレーキ、Tiagra4700、シューはR55C4)が制動時にビビって微振動して、制動力が一定にならずにイマイチ気持ちよくないんだけど、何か改善方法あるかな？

トーインの有無でも変わらないし、キャリパーは位置や締め付けトルクも含めてきちんと車体に取り付けてあって、キャリパー本体各部の軸がガタついてるわけでもなし。
ホイールも、縦横の振れの最大値は1mm以内には収まってます。G3組みのせいか全周でビシッと揃えるの難しいとは感じてるけど…。

あとは、キャリパーを105以上に換えるくらいしか思いつかないわ。。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 20:53:21.97 ID:FmR7BhP1.net

>>190
そりゃブレーキシューの摩擦力に対してのアーチの剛性不足だからw
もっと上のグレードのキャリパーに変えるしかないね。

もしくはブレーキシューを食い付き悪いのに変えるか
安物リムに変えて摩擦係数を下げるしかないね。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 21:16:14.65 ID:JLc9EDQG.net

>>190
リム側面の研磨、シューの研磨か銘柄変更してみたらどうだろう。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 22:19:48.05 ID:VludovbL.net

>>189
拭いて金属部分にクレを吹きかける程度だな
それも数ヶ月一回

194 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 22:21:11.41 ID:LzCUHT5r.net

>>190
ちゃんと縦横振れの取れた普通のホイール填めて運用してみて
悪かったらホイール交換

195 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 22:59:45.44 ID:XGJtOAZE.net

暇でやる事がなかったから、全部バラして分解清掃＆グリスUPしてる。
外せる物を全部外し終わったので、明日グリスしてから組む。
年に2回はしてたが、馴染んだ頃またやっても意味が無いから、年1回にした。
ばらし＆組むの、店級の腕前になってるよ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 22:59:49.30 ID:NDU9cuUs.net

>>190
クールストップの赤を使え

197 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 00:05:57.74 ID:/CRqpo/M.net

ギヤをインナー×トップに入れたときに、
フロントディレイラーのガイドプレートには触れていないのに、
どうやらアウターのチェーンリングの裏の突起に引っ掛かってカタカタ鳴るんだけど、
これは避けられないのかな？
擦るというより引っ掛かるので困ってます。

https://i.imgur.com/OrPxVWv.jpg

198 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 00:38:56.87 ID:ZUd7VEha.net

>>197
アウターにスペーサー噛まして少し外にずらすとか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 00:42:11.04 ID:1KwT4uTq.net

もう少し我慢したら削れてマイルドになるのでは

200 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 00:47:02.71 ID:LOtNgGNz.net

>>197
それは斜め掛け警告システムが正常に動作している証拠です！

グレード上げると何故か当たらず済んだりする不思議。
スペーサーで逃がすのもいいけど変速性能低下する可能性あるので試走は慎重にね。
インナートップを使う機会が多いなら歯数構成を見直すと回避出来るかも。

201 ：197：2020/11/08(日) 01:08:03.00 ID:/CRqpo/M.net

>>198-200
ありがとうございます。
最近ロードバイクに乗り始めて、
基本通りあれこれ調整しても解消できずに困ってました。
インナートップがどうしても必要というわけではありませんが、
もう少し乗り慣れてから不便に感じたらスペーサーも検討してみます。
勉強になりました！

202 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 01:16:08.50 ID:LOtNgGNz.net

>>201
ロードはリアセンター短いから特にね。
インナートップとアウターローは封印、くらいの考えでいいと思うよ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 01:16:13.80 ID:w20g0MJ6.net

>>197
インナートップではその赤丸の位置にチェーン触れないだろ
？？？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 01:20:18.41 ID:gi7rUfco.net

本来インナートップとかアウターローは使わないのが外装変速機の使い方だから、上位レーシングコンポーネントではそんな状態に入れてしまうこともできるけど、チェーンもギアも無理がかかってるのでみるみるうちに削れていく、そんなギアに入れないで走るように心がけないとね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 03:10:56.85 ID:Z9Zo6A5h.net

そうね　後ろからチェーンライン見れば良く分かると思うよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 09:17:51.50 ID:rAm84sLR.net

>>190
ホイール振れ1mmは大きすぎ。
せめて0.2mm以下にしたいところ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 12:43:50.69 ID:ZUd7VEha.net

FC-R7000とかR8000はインナーとアウターの間がちょっと広がってるとかいう話だけど。FDも併せて変更しないと振り幅足りなくなるらしいけど。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 12:56:44.85 ID:LGZFnDnV.net

前輪鍵つけたいんだけどフォークにテーパーがかかって太さが上下で違う
やっぱりボルトをキツく締めても下がって緩むかな？
もともと回転防止の突起は出てないから見かけ倒しだけどコンビニ用に付けたい

209 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 13:52:50.26 ID:T++brYl6.net

>>208
よもや、今どきこんな奴を付けるつもりか？
まあ、この画素みたいなのならオサレでは有るけどw

昔からヤラれる手段だけども
石とかで上から下方向に叩けば本体が落ちて
ロックは無効化出来るぞwww

防犯と言う事ならチェーンなりUロックで
それが面倒臭いのならせいぜいリング錠にしとけよな
https://i.imgur.com/KeOh5K1.jpg

210 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 13:59:47.50 ID:i284BHcT.net

http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=459871
前輪じゃないとダメなん？
こういうのでいいと思うんだが。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 14:19:59.89 ID:LGZFnDnV.net

>>209
もちろんチェーンロックも使ってる
前輪鍵は本当にコンビニとかに数分立ち寄るとき用
たぶん抑止力にはなる

212 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 14:21:41.67 ID:LGZFnDnV.net

>>210
それも考えたけど大げさで嫌だった
前輪鍵はレトロな感じで気に入った

213 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 15:06:45.62 ID:uD14dSGL.net

前輪錠って蹴飛ばすとフリーになるあれか？