ロードバイクのホイール222

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 12:42:35.50 ID:QZgjXNmR.net

前スレ
ロードバイクのホイール221
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604194249/
ロードバイクのホイール220
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601531257/
ロードバイクのホイール219
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598839252/
ロードバイクのホイール218
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595838128/
ロードバイクのホイール217
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593577911/
ロードバイクのホイール216
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591997659/
ロードバイクのホイール215
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590702233/
ロードバイクのホイール214
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585616692/
ロードバイクのホイール213
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583500688/
ロードバイクのホイール212
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581821433/

296 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 08:44:29.76 ID:42j2IP16.net

峠越えなきゃ通勤できないんだからお察しな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 08:54:56.91 ID:ocMxjZdS.net

安物でも見えないとこ置いとくと盗まれるだろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 09:00:33.11 ID:Z8r3+p6y.net

トヨタクラスは駐輪場にも警備員がいたからロード通勤も多かったな

299 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 11:02:17.71 ID:4ZUq84Tz.net

>>295
ロードバイクって言ってもただの自転車だし
好きなのを使うだろ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 11:51:01.53 ID:Xle6BckW.net

>>295

通勤にTTの上位機種使ってる、楽でいいよ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 12:00:39.08 ID:06zt0E7S.net

Oneair DX3
17万くらいで売ってるとこないかな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 13:15:34.73 ID:9FRcCpbb.net

ちょうど名前出てるのでONEAER DX3、5000kmほど乗ったインプレ
タイヤは最初はシュワルベプロワンTLE25Cをセット
500kmほど乗ったところでスポークの穴からエアーとシーラントが漏れだしたのでリムテープを交換
リムテープなしの状態で重量測定したところ前後で1294gとカタログスペックには偽りなし
スポークからの漏れはなくなったが今度はサイドからのエア漏れがなかなか解消せず結局クリンチャーに履き替え
チューブレスレディ対応ということになってるけどクリンチャー運用が安定かも

形状的には横風の影響少なくなるように考慮されてると思うけどそれでも横風で結構ハンドル取られる
軽さの分横剛性がちと低めなのか上りでダンシングした時に力が逃げる感じがある
乗り心地は良いのでレースよりはロングライド向けかな
走行性能とは関係ないけどこのホイールはタイヤをはめるのが凄く楽なのでパンク修理とかで苦労したくない人にもオススメ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 13:22:04.55 ID:jIKzpTdD.net

>>295
安いGIANTのエアロロードフレームをフラットバーで組んで使ってる。フロントシングルにしたらメチャクチャ軽い。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 13:49:25.23 ID:h15YAFaQ.net

>>303
君は303を買ってインプレしなければいけなかった

305 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 15:20:01.10 ID:06zt0E7S.net

>>302
ありがとう！

306 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:07:52.65 ID:06zt0E7S.net

ついでにホイール弱者の僕に教えてください。
DTスイスの240sハブってcultハブとどっちが上ですか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:10:26.94 ID:3wG70Xvw.net

>>302
有益な情報thanks

308 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:16:39.78 ID:K0dQAZd3.net

用途や指標も何もなくどっちが上とか下とかホイール弱者じゃなくて頭が弱いだけだろ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:31:13.61 ID:b8dyjP5p.net

車体逆さまにしてホイール空転させる遊びをするならCULTが最強

310 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:36:04.35 ID:vk66cVEW.net

>>302
いいレビューだ
ワンエアーDX3は某誌のインプレでも結構良い評価だったな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:42:36.86 ID:GzZ0hGl9.net

>>302
インプレありがとう
DX3のリアリムってスポークホールの穴振りとかされてますか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:51:38.35 ID:7O84NDZU.net

ONEAERってかなりミスだな
ってかミスにしか見えない

313 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:54:54.40 ID:S3M5AeoC.net

空転は上の人の通りカンパハブの方が上。CULTじゃないモデルでもカンパの方が回る
ラチェット音はDTの方がかなり静かだがグリス切れかけると結構うるさい。カンパは言わずもがな
メンテナンス性は汎用工具の組み合わせでできちゃうカンパの方が良いが、あまりシール性能が良いとは言えずメンテナンス頻度は高い
DTのハブはベアリングがイカれるまではメンテフリーだが、カートリッジベアリングの脱着前にDTハブ用の専用工具が必要。もちろんベアリング圧入・脱着する為に汎用のベアリングプーラーや圧入工具が必要で自前で全部やる前提だとやや敷居が高い

314 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:55:05.37 ID:qBSx4r8C.net

oneaer買うわ。おまえら買うなよ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:03:17.86 ID:2pksa5ir.net

ONEスミス

316 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:15:08.21 ID:06zt0E7S.net

>>313
メンテナンス頻度とか除いたら、ハブはカンパの方が上なんですね。
ちょっとがっかり

317 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:19:56.75 ID:S3M5AeoC.net

DTの方が構造が単純かつ合理的で軽量
カンパはカップ&コーンで部品点数が増えるから重量的には不利

318 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:32:06.61 ID:JsjSIBCc.net

ONEスミス
FF山口
ロゴって大事だよな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:36:01.60 ID:AzawZMQ7.net

山口とか言い出したのはのむラボ？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:42:35.84 ID:1X5V4UIN.net

あれだけ山口なら誰が見ても山口だろう

321 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 19:01:05.00 ID:1k+klnOw.net

>>306
回転はcultの方が良い
だが、走っていてあまり違いはわからない

322 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 19:09:27.03 ID:4ZUq84Tz.net

>>321
あまりって事は多少はわかるの？
転がりも差が感覚でわかるレベルって結構大きい差だよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 19:17:15.96 ID:1k+klnOw.net

>>322
ダウンヒルで足を止めて下ってるときはわかるよ
平地ではわからない

324 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 19:18:20.48 ID:kkenxgtl.net

あー下りならCULTとUSBの違いもわかるな

325 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 21:42:29.39 ID:rVoZE5pi.net

>>295
通勤にハイエンドモデル使ってる。
レースなんて出ないし通勤時間が楽に楽しくもなる。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:04:22.94 ID:06zt0E7S.net

なるほどなー、羽生の回転はカンパの方が上なんですね。
ロバールとかいろんなところがDTswissのハブ使ってるから、てっきりハブはかなりいいものだと思ってました。
精密機器作らせたらピカイチのswissだし

327 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:07:08.87 ID:+NGyZ4MJ.net

以前書き込みしたものです。ジップ303s購入予定でしたが納期が先だったので他に候補探してたら見つけた、デダエレメンティのSL45DBを購入しました。見た目と特価ってことで即決でした。
が、今日届いたのですが、ラチェット音が爆音です。こういうホイールなのでしょうか？それともメンテが必要なのでしょうか？

無知ですいません。ご存知の方、教えて頂けないでしょうか。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:16:42.74 ID:bCaqdqu2.net

>>326

DTセラミック＞CULT＞DTスチール

329 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:18:40.90 ID:S2TpQ+C7.net

フリーの音がどうのって人はデュラグリスでも詰めとけよ
こんなところ錆びなければいいところであってそれ以上のグリスの多寡も音の大小も関係ないけどな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:19:41.46 ID:H0zIXpjB.net

>>326
DTSWISSはトルクかけたときによく進む指向なんでしょ
かかりがいい反面脚を止めると減速しやすい

331 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:23:45.20 ID:4ZUq84Tz.net

>>330
摩擦で進んでるならともかく爪が噛み合ってるのに進むも何も無いだろ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:56:28.98 ID:iJC0VPn5.net

dt ハブ新品でもデュラグリスちょっと入れると静かになるよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 23:12:46.74 ID:bCaqdqu2.net

>>330
18tラチェットにする、ラチェット部にはオイル

>>331
爪の剛性が違う

334 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 23:30:28.09 ID:4ZUq84Tz.net

>>333
剛性の差がどう影響するんだ？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 23:50:12.31 ID:a3OJJKZY.net

rsysのマビック純正オイルって500kmごとにやってて全然切れてないけど毎回脱脂して再塗布しないといけないの？
ラチェット音も変わらん
一度1500km走行もしたけどオイルは多少黒いだけで健在だった
簡単に出来るけど頻繁にする必要あるかな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 00:41:07.05 ID:gTM+jasb.net

フルクラムのクイック破損してるの気付いてめちゃ焦った
いつやったんだろうｗ
なんか段差出来ててあれっと思って前のクイック見たらそんなの無いんで外したら・・
http://freedeai.silk.to/up/src/up4827.jpg
広がりがわかりやすいようにリリース方向に力を加えてみた

動画でうｐろうと思ったがいい所ないな・・
今は10速の頃のクイックが残ってたんでそれ付けてた
形は同じだがロゴがちょっと違うのが気になる

337 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 00:50:55.01 ID:yPd+X5PH.net

>>334
爪（ラチェット）の変形が少ない、ってこれ説明必要か？

>>335
煩雑にする必要ない、rsysなら注油は走行性にあまり影響ない、クランク共周り防止と音が変わる位。純正の変わりに100均オイルでも走行性能差は体感出来ない。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 00:52:51.92 ID:YlbwYu5X.net

指毛は剃ろう
爪は切って磨こう

339 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 00:55:59.35 ID:HCYRQEec.net

スターラチェット変形させるってすごくね？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 01:03:17.40 ID:yPd+X5PH.net

全てのパーツは走行中に常時変形してるよ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 05:12:57.72 ID:lF0c3m15.net

>>336
そこただのプラカバーで構造カンパと一緒なんで、締めこんだ圧力に何の影響も出ないよ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 05:15:21.66 ID:w8VF4VKe.net

ラチェットの噛み合い部分の鋼が
変形しているのを感じ取れるって事なのか？

読解力が無くて申し訳ないが詳しく書いてください

343 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 07:05:33.76 ID:oNktGmYh.net

変形ではなく歪みと呼ぶのが一般的

344 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 07:27:42.01 ID:CKgXI2E/.net

物体の歪みって一般的なの？
厨二病的表現、漫画アニメ内での時空の歪み的な表現でしかみん
学問として学ぶのは材料力学入門レベルだと思ってた

345 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 07:30:29.35 ID:YlbwYu5X.net

という中学生の作文レベルの文章

346 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 07:55:50.52 ID:+wgH5uf4.net

このスレ住人は全員学んだぞ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 09:06:52.94 ID:wYgRi2/w.net

何が彼の気に障ったのであろうか

348 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 09:17:45.40 ID:uKT5zHtJ.net

ひずみとゆがみ、どっちも歪みって書くんやな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 09:36:22.07 ID:RwFMe7UV.net

まあ力学用言使ってのオカルト解説が多い業界だからねぇ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 09:37:19.75 ID:RwFMe7UV.net

×用言
◯用語

351 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 10:41:01.42 ID:gDICjaLG.net

自転車業界にもオカルトが多い

352 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 10:45:01.91 ID:HLnqOs3B.net

いいんだよ自転車は人のプラシーボで走ってるんだから

353 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:12:35.05 ID:sepBtBqI.net

結局は自分の足
鉄下駄が一番タイム良かったなんてこともな

354 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:16:44.70 ID:FfimCGr1.net

>>326
カンパの専用ハブは単品売りしてないから使いたくても使えない

355 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:20:09.47 ID:FfimCGr1.net

>>337
変形で僅かに回転が遅れてくるとしても進む量は変わらんし
爪飛びするほど変形するなら影響も出るけど

356 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:21:29.23 ID:df+oDnKA.net

爪の弾性変形のエネルギーロスが云々とか

357 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:34:46.98 ID:E40I9qSw.net

とにかく踏んだ時に反応いいのが最速って思ってるのがDT
反応の良さと空転時の伸びのバランスが大事って思ってるのがカンパ
最近趣旨変えしたのがMAVIC

358 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:36:20.76 ID:jLnJRp2J.net

趣旨変え
ですか…

359 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:39:17.69 ID:E40I9qSw.net

すまんな
誤：趣旨変え
正：宗旨変え

360 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:50:09.55 ID:vda80+18.net

物体の歪みより性格の歪みのほうが影響が大きい

361 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 11:55:27.19 ID:yPd+X5PH.net

355>>
>>変形で僅かに回転が遅れてくるとしても進む量は変わらんし

理論上変わるよ、これが変わらないならパーツの剛性とか無意味だろ
そもそも一般的なハブの爪は３つでDTやクリスキングの爪は18〜54だ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 12:05:31.93 ID:fdTQuHWL.net

いつものキチガイ感

363 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 12:12:44.66 ID:FfimCGr1.net

>>356
それを気にするなら髪の毛を100本くらい減らして空気抵抗を減ら方が効果大だなｗ

>>357
爪の数が多いだけで反応に差があると思ったことはないな＞DT

364 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 12:19:39.38 ID:yPd+X5PH.net

>>353
>>鉄下駄で俺より速いヤツはあったことないけどな

ちなみに俺は30km/h巡航無理なレベルだ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 12:26:42.14 ID:yPd+X5PH.net

ハブ素材の剛性が意味がなら最軽量の中華が最強だろ、これのベアリング部だけ交換すれば良い、ゴキソやクリキンが良いと言ってるのは単なるプラシボーだ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 12:28:32.56 ID:yPd+X5PH.net

意味がなら

↓

意味がないなら

367 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 12:53:56.39 ID:7g7JWZWe.net

カルトもスターラチェットも宗教ですか

368 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 13:04:23.00 ID:P6UpIM/3.net

下り速くてもなぁ
むしろマイナス

369 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 13:06:51.61 ID:7xWugWr8.net

>>363
そんなに顕著に感じ取れるレベルだったらカンパも今の形式使わんべ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 13:10:54.44 ID:5pJoC7mh.net

cultベアリングの真価は数年ノーメンテで回転性能落ちないことだと思う
USBベアリングは数年グリスアップや玉当たり調整しない訳にはいかない

371 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 13:20:54.76 ID:m+mVlLyp.net

>>363髪の毛100本程度で効果あるんか？
やるんならスキンにしないと効果ないんちゃう？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 13:21:43.85 ID:9cmzDpEy.net

金属の羽根が変形するんだったら、かなりのエネルギーロスしてるように感じるのは俺だけ？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 13:41:56.58 ID:+7y5bFmT.net

トライアル的な乗り方するんなら、踏んだ瞬間にトルクかかるのは大事だと思うけど
ロードならそんな気にするもんでもないよなとは思う

374 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 13:45:11.11 ID:S1AdiRWM.net

CULTはマジノーメンテで行ける　すばらしい

375 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 14:10:14.20 ID:9cmzDpEy.net

カンパのCult欲しいけど、ボラウルトラしか付いてないからお値段きびしー

376 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 14:19:09.78 ID:P6UpIM/3.net

zondaにcult

377 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 14:20:41.51 ID:m+mVlLyp.net

>>374さすがにノーメンテは無理やで
雨にやられたら洗浄してオイルささな
あと最低年一くらいでクリーナーでオイルとかとばしてオイル差し直しは必要になる

378 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 14:23:09.51 ID:yPd+X5PH.net

>>372
羽根も変形するが体感出来るでレベルで大きく変形してる（歪んでいる）のがシャフト。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 14:45:18.92 ID:j/aWcVeJ.net

鉄ホイールの処分に困っているが
みんなどうしてます？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 14:45:22.40 ID:Tw5HJ4Px.net

>>364
ロード親父に連れられたMTBの姉ちゃんが35km/h巡航してたわ
追いついてみたらスゲえブスであったまきた

381 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 14:48:29.70 ID:JtrOYzdL.net

>>380
父ちゃん似だった？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 15:20:51.08 ID:WEeBE/eu.net

デープに憧れてるけど買えない
自分でコォーって叫びながら走ったらデープとおもわるる？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 15:23:53.04 ID:jLnJRp2J.net

憧れちゃうよねhttps://dailytaurus.co/wp/wp-content/uploads/2016/05/20130811-00010000-wordleaf-0.jpg

384 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 15:25:51.47 ID:FfimCGr1.net

>>380
MTBの姉ちゃん「うわ必死でキモイのが横にきた、キモイのは顔だけにして（怒）」

385 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 15:27:11.93 ID:s0gtFi65.net

こんな激安ルック車でもデープホイールついてるぞ
http://i.imgur.com/nuq2XDB.jpeg

386 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 16:05:17.74 ID:S1AdiRWM.net

デーブホイール？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 16:16:30.39 ID:5dEL7ags.net

>>385
ディスクブレーキついてるから間違い

388 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 17:00:16.12 ID:yzl2hSZZ.net

>>375
レーゼロコンペをどうぞ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 17:28:10.23 ID:Js9aGDRr.net

>>379
リアホイールなら欲しいわ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 21:04:28.67 ID:HRtGm7tp.net

Oneaer
台湾で買えばDX3, 5が181,000円で買えるんだな。
更にこの値段でホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント、ハッチンソンのチューブレスタイヤも込み。国内の代理店通すのバカらしいから、台湾の友達に送ってもらう予定

391 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 21:05:08.04 ID:HRtGm7tp.net

台湾にはハブがDT180のバージョンもある模様

392 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 21:29:09.79 ID:7xWugWr8.net

やたらoneaer 推すなあ
ぶっちゃけ普通のDTハブ使った手組ホイールにしか見えないんだけど、そんなにいいリムなの？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 21:31:39.14 ID:OdN6kdkY.net

軽い安い
あと手組みではない

394 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 21:45:45.03 ID:7xWugWr8.net

>>393
スポークも既製品だしスポークパターンも普通だし、ハブがストレートスポーク仕様ってだけで普通に手組じゃね
リムは軽さだけだとLWCとかでクソ軽くて柔いの売ってるから、軽くて尚かつ剛性とかテンション耐性が高いなら買う価値が出てくるな
あ、別にディスってるわけじゃなくてそういうリムならいいなって話だ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 21:56:37.90 ID:m+mVlLyp.net

金が許すならenveのリムとenveカーボンハブにサピムのcx-superでホイール組みたい