ロードバイクのホイール222

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 12:42:35.50 ID:QZgjXNmR.net

前スレ
ロードバイクのホイール221
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604194249/
ロードバイクのホイール220
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601531257/
ロードバイクのホイール219
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598839252/
ロードバイクのホイール218
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595838128/
ロードバイクのホイール217
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593577911/
ロードバイクのホイール216
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591997659/
ロードバイクのホイール215
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590702233/
ロードバイクのホイール214
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585616692/
ロードバイクのホイール213
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583500688/
ロードバイクのホイール212
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581821433/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 08:28:57.44 ID:jUSLkfDi.net

昨日書き忘れたけど、ここのかなりの書き込みがラテックス製造メーカーに対する風評被害になりえます。

タイヤバーストは一瞬で減圧し危険である、これは正しいがこの板の説ではチューブのバーストも同様に危険だと言う、ラテックスチューブがバーストする確率は他チューブの比ではない。

以下アマゾンより引用
------------
約2年使ってきましたが、かれこれ3回バースト(何も踏んでいないのに大きく裂ける)を経験しました。
1度目は去年、他2回は今年に入ってからです。パンクならまだしもバーストはどうしようもないですね。
------------

つまりsoyoその他の企業は非常に危険な製品を販売している言ってるに等しい。
まあこの板の説が　虚偽　なんですけどね。

>>944
バーストするよ、熱でバーストすると考えてるようだけど実際の原因として熱はほとんど関係ない。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 08:31:25.70 ID:bLnMhIPW.net

俺はパンクしたことないから大丈夫という根拠

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 08:34:59.30 ID:S8WvvQ0A.net

もうこっちでやれよ。
向こうのスレもこんなキチどもに来られたら困るだろうけどw

WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600224448/

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 08:39:42.71 ID:88oELRhg.net

>>954
お前らも一緒に行ってええで
変に煽るから荒れるんや
どっちも消えてください

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 08:45:21.70 ID:b+tVeQbq.net

よっぽど悔しかったのだな
ぼくだけはぱんくしないくん

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 08:52:01.40 ID:S8WvvQ0A.net

>>955
俺書き込みのどこが煽ってるんだよ。
あなたは目に入る物は全て敵の糖質か何かか？

消えろと言うなら消えてやるわ。
糖質キチの相手なんかしてられねえww

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 09:17:11.19 ID:/NIh3OT/.net

こんな天気の良い日にサイクリングもしないなんて勿体無い。ひとっ走り行ってくるわ！

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 09:47:09.82 ID:88oELRhg.net

ええのう
今日もローラーしかできず外用のホイールも使えず
俺もスレから出ていくべきかもしれんw

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 10:05:47.62 ID:zMv4VaPh.net

>>873
バーストする物というか、パンク状態が二つに分かれる。

鋭利な物が刺さって出来る穴。
この手はスローパンクになるのが多く、穴が小さすぎると高圧かけないと空気が抜けださない物もある。

刺さった物で裂けて切れる場合。
高圧運用で派手なリム打ち、サイズ違いで若干大きめのタイヤで運用等、チューブ表面が規定以上に広がる環境下で起きやすい。
長期間使い続けて劣化したラテックスチューブも伸縮率悪くなってて適正サイズでも起きる。
こういう時バーストしたんだと思いこんでる場合がある。

ソーヨーやヴェレスデインは、サイズ違いで誤魔化して運用してると良く切れるパンクするから、適正サイズで使って半年ぐらいで交換推奨。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 11:28:35.52 ID:xu1XwfLz.net

フルクラムのリムホイールをクロスに付けたいんだけどリヤが135mmだからハブ軸交換でいけますか？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 11:42:57.06 ID:L+M84X8o.net

いけるんじゃない

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 12:35:24.85 ID:4e763dFa.net

真夏の直射日光が強い時間にホイール熱せられてラテックスチューブも高温になるのはわかるが人間も耐えれない

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 12:43:15.30 ID:5vUTcPOU.net

そこまでしてラテックスやチューブラ使う必要性って・・・・
極薄チューブもねえ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 13:19:07.26 ID:WvRhE8P9.net

なんでや！薄い方が気持ちええやろ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 13:23:40.08 ID:l4olbayQ.net

ブチル→ふつうのコンドーム
ラテックス→うすうす
チューブレス→生

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 13:27:42.34 ID:0tAPkZKg.net

dura aceハブを採用した新興系ブランドってどこだっけ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 13:29:34.75 ID:zMv4VaPh.net

>>961
エンド幅が違っても、フリーハブの位置はチェーンラインの問題で同じ位置に来ないといけない。
左右2.5ｍｍ増やして135mm化した場合
・フリーハブが内側に2.5ｍｍずれるので、RD調整してもローギアに変速出来なくなる可能性がある。
・調整出来たとしても、チェーンラインが内側に寄るので、ローギア付近でフロントのチェーン落ちトラブルやタイヤに擦るトラブルが出る可能性。

フリー位置をそのままに、左側5ｍｍ増やして135mm化した場合。
ホイールセンターが5ｍｍ右にずれるので、センター出しを自分でやるかショップに依頼する必要性がある。

RDの調整範囲って結構あるから左右2.5ｍｍ足す改造でなんとかなるとは思う。
でもクランク逆回転させてチェーン落ちやRD勝手に変速なんてトラブルはフレームとクランク次第だからやってみないと判らん。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 13:49:16.85 ID:88oELRhg.net

>>961
使ったことないけど、Amazonに売ってる130mm →135mmアダプター買えばええんちゃう？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 14:12:43.38 ID:arpZkZcl.net

>>968
単純にエンド幅増やすとRDとフリーの相対位置は変わるけど、
チェーンラインは変わらんだろ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 14:41:15.39 ID:zqS5QKcR.net

>>966
チューブレスレディはピルかな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 14:49:14.13 ID:zMv4VaPh.net

>>970
ロー側が2.5ｍｍ内側に入るんだが、RDは調整範囲内でもチェーンリングとの関係は変わる。
だからフレームやクランクによってはインナーローFDでたすき掛け状態が酷く逆回転すると変速しちゃったり、インナーリングからチェーン落ちなんて事も起こる。
クロスだとMTBクランクやBB入ってるだろうから、ロード用クランクとBBで内側に1〜2ｍｍ寄せる事は可能、チェーンステーとチェーンリング干渉しなければだけど。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 14:57:12.39 ID:zqS5QKcR.net

アダプタ付けてホイールセンター2.5mmずらすのが一番簡単だな
軸交換は案外面倒だしRDの調整もドツボにハマる可能性が有る

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 15:01:20.97 ID:3S1H8pfY.net

>>971
白くて生臭いのが中に入ってるな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 16:44:28.60 ID:Pxxhj0mt.net

961です
シマノのホイールでホイール軸135mmのに交換して左右に2.5スペーサー、ディレイラー調整して乗ってるのでそこら辺の経験はあるから心配してないです
単純にフルクラムのホイールのハブ軸をアマゾンで売ってるシマノのハブ軸に交換出来るか知ってる人教えてください

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 16:59:32.14 ID:BC6BQcsP.net

>>975
シマノのってネジ切りしただけの棒でしょ
フルクラムのどのホイールか知らんけどどれも複雑な形してるから換装は無理だと思うよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 19:11:07.76 ID:Pxxhj0mt.net

フルクラムのリヤホイールはエンド幅135mmのクロスに付けれないということですかね
それなら残念です

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 19:26:52.81 ID:zMv4VaPh.net

>>977
社外品で反フリー側に付ける5ｍｍのスペーサーあるから、それ付けてセンター出しし直せば使える。
フルクラムでクイック用のディスクハブあるのか知らんけど、そのシャフトともし交換出来るとしても、センターずれるからセンター出しし直すのは一緒。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 19:48:14.32 ID:76NB5qpO.net

ロードバイクのホイール223
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608374872/

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 19:50:05.52 ID:Pxxhj0mt.net

>>978
ありがとうございます
スペーサーで可能なんですね
センター出しが難しそうですが

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 21:58:52.49 ID:u1qXKbx0.net

>>979
立て乙

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 01:10:59.04 ID:2NQNB6Ek.net

>>972
エンド幅広がったってハブの両端にスペーサー入れるなら
ホイールのセンターは変わらない。
だったらスプロケの位置もかわらないんだからチェーンラインは同じだろうよ。
RDが外に出るだけじゃん。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 01:18:06.17 ID:3Uf+uwfd.net

昔クロスバイクの鉄下駄ホイールをロードバイクの鉄下駄ホイールに変えたら走りがメチャ軽くなって感動したことより、自分でハブ交換&変速調整がうまくできたことに感動したな
初体験済ませたときより感動したかもしれん


俺童貞だけど

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 02:39:09.29 ID:CSTIPpjS.net

>>983
童貞だけど初体験済…？（あっ…）

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 02:55:50.94 ID:BnG3JgRz.net

あ、なるほど

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 08:39:00.32 ID:egM4QFFk.net

>>954
もう話続けられないだろ、言ってることが風評被害なんだから。

パンクしていない状態でのホイール挙動について話してるのに、>>953、>>956みたいな頭悪そうなレスつけるのがついて来ても困るし。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 08:55:33.32 ID:Pwp8tIVy.net

ディレイラー調整しようと家にいれるのにフロントタイヤ洗って体重計で測ったら2.5kgもあって驚愕してる
何かの間違いだし見なかったことにしよう

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 08:56:10.70 ID:egM4QFFk.net

>>960
ここでチューブについてまじめに長文書いてもも読んでもらえないと思う。
走行5000km越えて使ってると最後はバーストか超スローパンクで終るね、めったに10,000km越えない。
おれはVREDESTEINにシーラント運用なのでそれ起因のトラブルで終了のパターンが多い。

チューブだけの話なら移動推奨です。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 09:05:41.02 ID:1TqKpAtQ.net

凄く悔しそうで何よりです

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 11:32:31.66 ID:JVkB0HyV.net

くやしーです！(≧口≦)

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 13:15:14.12 ID:UMrhoiT5.net

gorillって使ってる人いる？インプレ聞きたい

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 14:05:29.18 ID:X4SaZSE2.net

すごいゴリラっぽい

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 14:11:46.63 ID:bC1IPGDz.net

オーナーが有名人ってことしか知らん

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 15:20:02.47 ID:qu15XpRr.net

>>982
ホイール側から見ればそうだけどバイク側から見るとスプロケはスペーサーの2.5mm分引っ込んでいるだろ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 16:20:34.89 ID:JjOawCgT.net

>>982
2.5ｍｍスペーサーって売って無いんよ、作ろうと思えばわかるんだけど、寸法的にハブ加工しないと出来ない。
リアハブのエンドにささる部分は4ｍｍ以上あるんだわ、だからポン付けで凸形状の2.5ｍｍスペーサーってのが作れない。
だから反フリー側に付ける５ｍｍスペーサーしか売って無い。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 17:05:58.84 ID:qu15XpRr.net

>>995
スペーサーが凸型な必要は無いぞ…

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 17:33:29.62 ID:R91DWpb2.net

それじゃフレームに掛かる部分が短くなるじゃん？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 18:07:16.02 ID:qu15XpRr.net

>>997
2.5mm両側に入れるってのは普通はハブ軸交換する前提での話だよ
5mmの方も本来は軸変えないと良くは無さそうだけどアダプターが売ってるから、お手軽に済ます人が多いってだけ
尤も軸交換の手法がシマノの安ホイール意外でも使えるかどうかは知らんけどね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 18:27:42.06 ID:CcJFYbEq.net

完組ホイールは何かと不自由だな

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 18:45:04.58 ID:bC1IPGDz.net

その分速いけどね

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。