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ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 18:02:49.04 ID:D0H2J15X.net
- 数万円クラスのクロスバイクにまでディスクブレーキが普及し
リムブレーキモデルを廃止するメーカーが続出してる現在
この期に及んでディスクブレーキを受け入れられない奴をバカにするスレです
他所様の迷惑となるので他スレで相手をしないようにしましょう
前スレ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴10
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1605399728/
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 12:23:48.79 ID:R+IuUxbb.net
- ディスクって映画とかで電車の車輪が
ガタンとロックされてレールと火花散らして
急停車のイメージしかないから怖い
ブレーキ握った途端前にぶん投げられそう
実際にはそうならないのは頭でわかるが
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 12:26:01.36 ID:EJPOIKGm.net
- フェラーリムには鋭利な刃物に見てえないか
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 13:00:42.40 ID:H+R4ckuM.net
- そもそも「切断」なんて書いてる時点でキチガイだからな
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 13:47:51.91 ID:HRksaPQC.net
- アルミのほうがいいwww所詮はお前らは底辺の購入者のゴミwww
業界関係者でもねぇのにカーボン以下ねぇwww
ソースは自分ってかwww悲しい感性だねぇ
安カーボンにさえ性能は劣ってるよゴミアルミなんてwww
俺の言葉に従っとけって外野風情がwww
あちらでは金持ちのつもりかな
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 14:20:00.12 ID:tXGBUqla.net
- またディスク虫が張り付きまくっていたんですね
仕事もせずにいい気なもんですね
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 14:46:17.53 ID:ZGEGUzLc.net
- 社畜にニートのフェラーリムが煽ってますよ
怒らないと
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 15:53:07.59 ID:G3BNLALp.net
- >>62
新装備で危険要因が増えたとなると話が変わってくるからな
安全性向上を謳って投入されているから尚更
今後はこれらのプラクティスを基に対策を施したり、場合によってはウェア等に工夫されたりするだろう
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 18:58:03.35 ID:2zAe8Gxo.net
- ウェアはマウンテン用みたいに改善すべきよね
今のウェアなんてほぼ裸みたいなものなのに100km/hで事故ったらそりゃ大怪我するわw
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 19:03:50.78 ID:i26mdsMK.net
- 怪我の記事見てだれも喜んでないのに喜んでると変換するディスク厨って怖いし不謹慎だわ
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 20:14:52.73 ID:Vp/lgqe7.net
- リームー「またディスク車で怪我人出たらしいね」
ディース「その話題の出し方は嬉しがってるみたいで不謹慎だろ」
リームー「誰も喜んでるなんて書いてないのにバイアス掛かりすぎw」
どっちもどっちか…
強いて言えば言い出しっぺの方がタチ悪いかな
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 20:18:48.55 ID:Vp/lgqe7.net
- >>63
キミの心配性は病的だよ
>>69
>>70
スキーの選手にもゴツいプロテクター付けろって言えば?
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 20:24:21.72 ID:Vp/lgqe7.net
- ここで意固地どもがブドウ酸っぱい言うのはイイとして
発言に多少なりとも責任が生じるメディアでディスクの事故を
ヒステリックに扱うのはどういう了見なのだろう?
攻撃対象を吊し上げる今のマスコミの傾向と言えばそれまでだが
スタンスが偏っている自覚がないのが怖ろしい
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 20:38:00.83 ID:G3BNLALp.net
- >>73
おいおい安全性が第一だからディスクって話はどうなったんだ?
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 20:45:56.12 ID:MlHTzEuv.net
- ディスクの方が安全だろ
なにせリムブレ止まらないんだし
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 20:57:46.12 ID:usKUEumn.net
- リムだと止まらないと言い張る激デブ
日頃の節制が先だろうw
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 23:00:56.41 ID:0cbHWVJi.net
- プロでさえディスクで助かったって言ってるのにな
フェラーリムはプロ以上なのか
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 12:09:49.55 ID:EwWoiGH4.net
- ディスク厨もリム厨も極端で根拠のない話しかしない
油分拾ったり雨降ってずぶ濡れになりゃディスクは鳴く、リムも鳴く
昔からブレーキ面のないリムは存在していてブレーキ面の有り無しで重量比較されてきたが差が出た事はない
ブレーキシューの幅より狭い高さのリムが使える程度の利点しかないが、そんなローハイトのホイールをロード用に使う事はまずない
リムブレーキではハイエンドのホイールがラインナップから減っていくだろうがそれを超えるディスクブレーキホイールはまだない
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 12:19:24.88 ID:KsybLxDb.net
- >>79
横風耐性とか巡航速度とか、最近のホイールの方がええぞ?
もちろんディスク専用になってるけど
もしかして良し悪しをカタログ値の重力だけで言ってないよね?
それさえもzippとかはディスクの方が軽いのもあるけどな
- 81 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 12:22:48.61 ID:oTLMIX2/.net
- 金はかかるだろうけど
完全密閉型ディスクブレーキって別に可能だよな
整備デメリットやばいけど
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 12:45:40.13 ID:8iLyY2z7.net
- メリットある?
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 12:51:54.42 ID:R3S0cKe8.net
- UCIがフルカウル禁止にしてるのにやるはずもなく
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 13:23:37.68 ID:xNpMvAu4.net
- トライアスロンなら今後或いは
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 13:27:51.26 ID:gvlJikUV.net
- なんかでも、ディスク増えてきたよな
今自転車屋にある在庫はリムが多くて
安くしたりして売り切ろうとしてるけど
それが捌けたら、新車全車ディスクブレーキになってたら
りむ買った奴目も当てられんな
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 13:40:41.07 ID:xXGJPZMf.net
- >>80
実感
alpinist clx買って使ってたけど合わなくて303に戻した
ディスク用ホイールはリムのr-sys slr以下のホイールしかまだない
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:09:58.11 ID:2uIFaY5l.net
- >>81
完全密閉は熱問題があるから難しいと思うけどモーターバイクではインボードのやつもあったね
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/image/h01-001.gif
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/image3/012-001.jpg
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:48:29.54 ID:KsybLxDb.net
- >>86
またまた持ってもないものをw
ロバールは使ったことないが同じボントレガーでも
リムのより最新式の方が乗り心地もタイムもええわw
もちろん同価格帯ね
でも、君は安上がりな人間でいいね
良さが体感できないんだから
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 16:55:01.01 ID:jOTzcUIf.net
- ロードってコースや展開によっていろんな要素があるから、一概にどれが優れてるって言いづらいところがある
でも大半の一般人にとってチャリの性能って長距離の単独巡航速度のことなんで、今トレンドのTTバイク化はこれでいいのかもな
- 90 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 16:58:47.35 ID:zcyliAnI.net
- ブレーキで左右することは殆どないだろうね
あるならかなりの確率でリムブレなりディスクなりが勝利してないとおかしい
- 91 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 17:01:36.18 ID:/1Z+R7Zd.net
- >>88
リムブレーキのホイールより良いオマエのディスクブレーキホイールは何?
比較対象のホイールも書いてね
- 92 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 17:35:05.52 ID:O2rFqwhi.net
- R-sys悪くはないけどAlpinist Clxよりいいとは思えないな
そもそもR-sysなんて乗り心地悪すぎ空力悪すぎて普段から使おうとか思わんし
- 93 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 18:30:53.21 ID:kauj761w.net
- 家に帰ったからID変わる
>>92
r-sysの方が良いとは言ってない
alpinist clx買って使ったけどヨレる感じがしてオレには合わなかったから303に戻した
303はショップで弄って貰ってる
フレームが違うからどちらが上って判断はしないがタイム的にはリムとディスクでタイムは誤差しか生まれない(明確に言える奴らって本当に凄いと思うわ)
乗り心地や空力の話をするなら比較対象のホイールとコースを明確に書いてタイムを比較しないと
- 94 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 19:25:48.70 ID:O2rFqwhi.net
- >>93
303って言われても年式で違うからなぁ
何年前からあるか知らんけど10年前の303と今の303は別もんだろうし
ヤビツや都民の森とかだと勾配緩いからエアロディスクロードの方が速いな
勾配7%位からはどっこいどっこいかコースが長いと軽い方が速い
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 19:34:25.61 ID:Yq5ZHCd9.net
- エアロが効かないはずの富士あざみでも重いVengeがコースレコード出してる
- 96 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 19:44:52.58 ID:9+JkKniG.net
- 最新のツールではリム同士の争い
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 19:52:57.53 ID:KsybLxDb.net
- >>94
あざみラインでも、2キロ近く思いエアロディスクの方が1分速かった
雨降ってたのにも関わらず
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 19:54:21.56 ID:KsybLxDb.net
- まぁ、リムがいい人はそのままでいいんじゃね?
感性が違いすぎるみたいだし
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 20:12:59.54 ID:TFQ4VQGE.net
- https://bikenewsmag.com/2020/12/01/discbrak-can-have-caused-wound-at-cyclocross-worldcup/
ディスクブレーキが原因?シクロワールドカップでの大怪我
まぁ、こうなるわな
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 20:34:25.92 ID:Hc2k2vbj.net
- 20年前からわかってる事を今更騒ぐのか
メーカーも承知して安全対策してるからそれでも怪我したなら運が悪かったねという程度の事
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 21:22:37.94 ID:kauj761w.net
- https://youtu.be/OlZvFPdLulI
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20180301_2.pdf
>>95>>97
オマエ、加藤大貴さんなの?
TIMEに乗っていた頃から速いからな
そんな脚力のひとと比較されたらキツイわ
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 21:26:09.72 ID:Kxy1n/1T.net
- 乗鞍はTIMEで4位
あざみはvengeで1位だっけ?
乗鞍で負けた相手にあざみでリベンジ成功してる
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 21:39:26.16 ID:+yYaF2dN.net
- >>99
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30926420U8A520C1CR8000
クイックなんて法律で禁止するレベルじゃね?
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 21:44:26.29 ID:Q1ONqwef.net
- > 前輪を外しやすい「クイックレリーズ」という車軸でレバーをきちんと固定しなかったことにより、走行中に脱輪した事故も起きているという。
そうだねー 猫を電子レンジで乾かすと死ぬから電子レンジ禁止にしないとな(
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 22:11:19.85 ID:9+JkKniG.net
- TAは締め忘れても勝手に締まるのか?
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 22:18:16.95 ID:m/+mGMPg.net
- クイックレリーズはロードはともかくクロスはなんか防止策つけていいと思う
レリーズしめこんでなかったらホイール回らないとかそういうの
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 22:19:35.60 ID:+yYaF2dN.net
- >>105
TAで締め忘れとかまずないわ
それにTAをキチンと締めなかったらそれこそ音鳴りするわw
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 22:20:56.46 ID:KsybLxDb.net
- >>102
富士ヒルシルバーレベルだからそこまで強くない
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 22:32:13.10 ID:ktcRsbDH.net
- ショップの人もクイックまともに締めてないのけっこういるから持ってきて欲しいって言ってたよ
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 23:30:08.92 ID:kauj761w.net
- チタンのQR使ってりゃ2年に1回ペースぐらいで買い換えるよな?
ディスクロードに乗り出してから思うんだが、急速に専用パーツが増えて割り切った軽量パーツ使うような楽しみがなくなった
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 23:38:57.90 ID:L1gLKyu3.net
- スルーアクスルにも社外の軽量シャフトは有るよ
純正が十分軽いからわざわざ変えるまでもないけど
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 23:48:35.27 ID:jb+ny+f5.net
- >>110
どんだけデブなん?
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 00:27:08.37 ID:/+r83KEe.net
- >>111
メーカーによってはないんだ
コラムスペーサーもシートクランプもステム、ハンドルまで変える楽しみがない
>>112
乗れよw
QR見てみな、ひびや臼の削れ、意外に消耗品だよ
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 00:42:07.41 ID:iV/aYqgy.net
- >>113
ホイールはよれたりデブは大変だな
デブこそディスクなんじゃねーの?w
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 07:38:38.55 ID:2EsHZN8F.net
- フェラーリムは自分がデブだから
それを指摘されたくなくてデブはディスクと言ってたみたいだな
チビ、デブ、貧乏と三重苦だな
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 07:48:50.15 ID:muQFt/WW.net
- >>115
おはフェラーリム
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 08:05:29.15 ID:9QMZVhmo.net
- 相変わらずディスク虫の鳴きはおさまらないようですね笑
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 08:34:02.81 ID:RUQaZ7FT.net
- フェラーリムは三十苦どこじゃないだろ
ありとあらゆる罵倒に該当するぞ
年齢もかなりいい歳だしな
救いようがない
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:04:15.82 ID:mmbIFuYe.net
- >>117
フェラーリムおつ
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 11:53:51.07 ID:Pbv7Ghkb.net
- チタンのQRなんて要らないものの筆頭な
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 12:05:55.73 ID:HJX25ITY.net
- でもMavicのチタンQRはいいぞ
ほとんどの軽量チタンQRはゴミだな
せいぜいヒルクラレースの時だけ使う事がある位
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 12:43:31.95 ID:Ly/BKQZM.net
- デブがなんか言ってる?
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 12:44:29.77 ID:qE55LeL7.net
- primeのアタッカー買った
楽しみ
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:15:21.74 ID:/+r83KEe.net
- オマエらマジでQR壊れないの?臼の部分が削れて心許なくなるよね?
mavicホイールは純正が一番なんだよな(色々試して戻ってくる)
mavicホイール以外はRWS使ってる
TA(前後12mm)は、4年目だけどなんの問題もないな
自分の足でディスクブレーキとリムブレーキでタイムに差が出てる奴っているの?オレは変わらないんだよな
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 21:14:11.80 ID:GJIrK41F.net
- >>124
普通にディスクの方がタイムでてるな
特に距離が長いセグメントとか、峠では顕著
(実際下りは足を止めていてもディスクの方が速い)
むしろタイム差が出ないってのがある意味ですごいと思う
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 21:16:54.61 ID:oJPaizUY.net
- タイムを速くしたいか、ライバルに勝ちたいかでも大分話が変わってくるな
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 22:53:58.28 ID:PHxHfnqq.net
- リムブレーキ同士の同じ重量のバイクを乗り換えてもタイム差出るだろ
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 22:59:11.02 ID:0TwkLPgX.net
- シリアスライダーには空力性能向上とアクスル高剛性化、リム設計自由度向上で恩恵が有り
ホビーライダーには安全性と安定性で恩恵がある
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 23:11:59.70 ID:tib6N0Je.net
- 屁理屈言おうが2017年あたりでリムブレ最終モデルになってるメーカー多い
2020年モデルは全滅しとるかと思えば色変えては残っていたが実質は古いの売ってるだけたしな
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 23:18:54.25 ID:86qQPuSR.net
- そういえばなんで登りでもディスクの方が速いのにサンウェブはツールの山岳ステージでリムモデルを使ってたん?
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 23:30:40.23 ID:HJX25ITY.net
- >>130
ヒルシはディスクだったし
ジロではディスク使ったアシストのヒンドリーのほうがリム使ったケルデルマンより山岳でも圧倒的に速かった
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 23:49:32.62 ID:/+r83KEe.net
- 自分の調子による誤差ぐらいしかオレは差が出ないんだよな
ヒルクライムでディスクでベスト出したと思ってリムで挑戦したらリムのベスト出したりするからな
どっちとも当時のメーカーハイエンド(トップグレードではない)なんだけど4年目の古いモデルだからオマエら見たいに最新と比較したらいけないのかな
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 23:57:21.27 ID:nTPqqKIE.net
- 謎のジロ推し
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 23:59:35.33 ID:LSXzMkzo.net
- ヤサイマシマシ
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 00:07:31.18 ID:zsutuz/F.net
- 同じフレームでリムとディスクであれだけ差がついたらディスク推しにもなるわな
ま、ホイールが現行デュラとプロトタイプの新型デュラのホイールという差の方が大きいような気もする
フレームに次いで各社ディスクに最適化したホイールが続々出て来つつあるからな
個人的にはそっちも楽しみ
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 00:17:28.83 ID:5cUgA16O.net
- >>132
ディスクの四年前はまだエンデューロばかりだろ?
そこから2世代くらい進化してる
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 08:27:15.79 ID:ASrorKqe.net
- もう12月だし来年の予想してみるか
・シマノ12速発表、ディスクモデルのみ
・シマノに合わせて各社ハイエンドディスク発表
・新型の幾つかはUCI規格改定で形を変えてくる
・リムブレの新型はない
・フェラーリムは来年もロードバイク買えず発狂しながらディスク粘着
・第二第三のフェラーリムが現れる・・・こともなく1人で頑張っている
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 08:47:43.16 ID:/M5zsz0u.net
- フェラーリム連呼君の粘着力はすごいよね
多分一人で24時間監視してるんだろうけど笑
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 08:54:06.86 ID:ocMxjZdS.net
- >>138
お前の他に誰か仲間いましたか?
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 08:55:49.02 ID:J808zZPz.net
- 他に誇れるものが皆無なのでディスク所有を誇示する?
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 08:58:18.02 ID:sTDMzsMZ.net
- >>140
ロードバイクの間違いじゃね?
持ってる奴と持てない奴
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 12:34:32.12 ID:piwX2Clo.net
- >>139
ペンシルハウスマンとリカンベント君
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 15:11:51.85 ID:3wG70Xvw.net
- >>138
フェラーリム乙
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 15:13:17.32 ID:3wG70Xvw.net
- ディスク所有くらいで誇れるかよ
数年後にはデフォになってるだろ
今でもレースだとディスクがデフォなのに、持ってないやつがバカなこと言うから否定してるだけ
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 15:22:06.50 ID:Ujjz4Kxt.net
- 学生でも興味あればバイトして30万のなら買えないこともないだろ
フェラーリムは人生無駄にして生きてきたんだろうな
ロードバイクなんて金持ちじゃ無くても買える範疇
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 20:53:39.85 ID:GR0s/Mac.net
- >>131
しかしディスク専門チームの総合優勝は1つもないのであった
ポガチャルが平坦でちょっと使ってくれて良かったなw
●グランツール勝率2020●
■ブレーキ使用率(22チーム)※
リム:14% ディスク:68% 混在:18%
■区間優勝(56ステージ)
リム:40% ディスク:60%
■TT優勝(4ステージ)
リム:100% ディスク:0%
■総合優勝(3名)
リム:67% ディスク:0% 混在:33%
■表彰台(6名)
リム:56% ディスク:33% 混在:11%
※TTのブレーキ使用率は不明
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 20:57:25.22 ID:28AUxwvr.net
- なんでリム厨やアルミ厨って良い物を受け入れないの?
マゾなの?
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 20:58:29.73 ID:Z2Eo5mtQ.net
- だから言ってるじゃん
プロやレースはリムブレーキ、素人が公道走るのはディスクブレーキだって
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 21:26:42.75 ID:GjjPgWdj.net
- ナイキ「ブレーキなし。問題なし。」
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 21:56:28.06 ID:+pZn9rO7.net
- チューブラーならリムでもいいんじゃね?
クリンチャー、チューブレスならどんどんいいホイール出てきてるディスクだな
今どきレース以外でチューブラー使う奴はそうそういないと思うけど
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 22:34:22.75 ID:GjjPgWdj.net
- そういやなんでレースではチューブラーなんだろうな
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 22:54:05.20 ID:AzawZMQ7.net
- パンクしてもはずれないから
ディスクはチューブレス&超ワイドリムとセットって気がするな
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 23:39:15.34 ID:k0KyY8iU.net
- ワイドリムはディスクロード登場以前から
チューブレスは非対応にする意味が無い、と思ってたらROVALの新型は非対応になったけど
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 07:19:32.97 ID:JzyoU2Q8.net
- チューブラーはリムが軽く作れる、リムの強度が高く作れる
タイヤも軽い
パンクしたら短期間で直せないがレースはホイール交換なので問題ない
普段使っているようなのはいないね
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 07:26:05.03 ID:uHo3VzJz.net
- >>154
チュブラー対応ホイールしか持ってなかったときは普段使いしてたな
今も仲間でそう言う人はいる
パンク交換はチュブラーが一番楽だと思う
ただタイヤを持ち運ぶのと値段が高い
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 08:57:27.17 ID:CMLeE3l2.net
- ディスクブレーキ乗りなら雨降っても行くんだろ
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 09:11:35.67 ID:OfvjZqqJ.net
- 当たり前なんだよなぁ
長い峠も楽勝よ
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 09:47:35.12 ID:KRwy5pvY.net
- リムブレ好きはピストと同じでブレーキ邪魔だとしか思ってないよね
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 11:21:22.97 ID:E40I9qSw.net
- さすがに今日は寒いし濡れるしでちとキツかったな
ちなリムブレーキ
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 13:45:19.77 ID:dNHlNfHP.net
- パワーメーターの普及でチューブラーの転がり抵抗のクソさ加減が分かってしまったからな
コルダスピードくらいかクリンチャーやチューブレスに対抗できるの
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 15:37:56.19 ID:4sXxOjaY.net
- >>160
プロトンで一番使われてるプロのみに供給されるコンチネンタルのコンペティションltdが気になるな
あれもそこそこ転がり抵抗低そうだから
逆に言えばそう言うの使えない、あるいはパンク上等のコルサスピードチューブラーみたいな飛び道具を使うんじゃなきゃ最近のディスクホイールの方がメリット大きいな
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/05(土) 15:47:49.83 ID:dNHlNfHP.net
- コンペティションはGP5000より4WほどビハインドだからラテックスのコンペティションLTDならプロメカニックレベルの精度でセメント接着すれば上位に食い込めそうだ
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