ロードバイクのホイール225

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/07(日) 09:59:26.24 ID:l85yh9po.net

前スレ
ロードバイクのホイール224
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1610936438/
ロードバイクのホイール223
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608374872/
ロードバイクのホイール222
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606275755/
ロードバイクのホイール221
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604194249/
ロードバイクのホイール220
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601531257/
ロードバイクのホイール219
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598839252/
ロードバイクのホイール218
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595838128/
ロードバイクのホイール217
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593577911/
ロードバイクのホイール216
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591997659/
ロードバイクのホイール215
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590702233/
ロードバイクのホイール214
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585616692/
ロードバイクのホイール213
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583500688/

349 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 09:46:26.73 ID:O2rzCago.net

>>348
他そのままでスルーアクスルにした製品っていうと何でしょうか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 09:59:26.70 ID:6hNt8bdo.net

そういう製品があったとしてっていう話やろな
ちなみにディスクブレーキでクイックだと何が問題なんやろ？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 10:03:02.05 ID:rsWlL6V3.net

見た目がダサい

352 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 10:08:07.45 ID:N65aqY1Z.net

9100,R8000の時にスルー化リア142にしとけば・・・いや要らんか

353 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 10:08:30.00 ID:Mhj40Ijc.net

>>349
工学的に考えれば、スルーアクスルとクイックレリーズだけの変更じゃ変わらんってことよ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 10:16:43.49 ID:O2rzCago.net

>>353
脳内データか
了解っす

355 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 10:18:59.66 ID:O2rzCago.net

>>350
剛性でしょ
ディスクブレーキはハブに周辺ブレーキがついているから
ハブ周辺に強い負荷が掛かる

356 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 10:21:04.60 ID:O2rzCago.net

>工学的に考えれば、スルーアクスルとクイックレリーズだけの変更じゃ変わらんってことよ

これって

工学的に考えれば、スルーアクスルとクイックレリーズだけで剛性は全く変わる

で論破されちゃうんだよね
具体例も技術的な説明もないので
理論的に考えれば、普通に考えれば、も同じ
多分これ以上続けてもデータ出てこないし、そこまで興味ないし
あれそうだから続けなくていいけど

357 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 10:31:53.49 ID:zDAtUbSl.net

隔離スレがもはや議論もできない魔境になってるからってここでやり合わないで欲しいわ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 10:37:21.73 ID:a76+KspJ.net

外すのはqrのほうが早いけど取り付けはズレの吸収とかの作業性かんがえるとアクスルのほうがいいんじゃねとは思う
でも規格乱立してるあいだはちょっとな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:03:20.65 ID:xgPhuXwd.net

>>338
https://www.cyclowired.jp/news/node/245869
どうぞ

>>342
フレームメーカーがスルーアクスル対応ロードフレーム作ったとしても
ホイールメーカーが対応したハブのホイール作ってくれないとどうしようもないんだけど
手組ならともかくそんなニッチなホイール作ってくれるメーカーどこにいるの？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:10:27.55 ID:kZM5Xtnz.net

クロスバイクがQRのディスクだが
やっぱり強めにブレーキかけたらフロント怖いで…

361 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:15:18.85 ID:OTiqhWAf.net

ロードのディスクも最初はクイックリリースだったけど
これはあかんとなってスルーアクスルを導入したんだろ？

正直言ってスルーアクスルの方が安心感がある
乗り心地もディスクになって良くなった
ただそれはタイヤとかの影響が大きい気もするが

362 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:20:30.84 ID:O2rzCago.net

>>357
せやな
やめとこう

363 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:22:17.12 ID:bDLpQDu3.net

LooKとキャノンデールとウィリエールだったけ
エンド部の剛性落とすのとホイール交換の速さを狙った
片側のみスルーアクスルー出してるの

はっきり言って中途半端すぎて失敗作ぽいが

364 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:22:43.64 ID:O2rzCago.net

まあ、リムはクイック、ディスクはスルーアクスル
これは業界が決めたことだから、ここで良し悪しを論議しても何も変わらんしね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:23:08.14 ID:Mhj40Ijc.net

>>356
あー、「論破」しようとしてたんだｗ　俺は説明してたんだけどね。

前フォークだと片持ち梁二つが端で連結されてる状態でしょ？　後ろだと４つ
これをネジと棒で止めてるという基本構造はスルーアクスルでもクイックでも変わらない
棒はクイックは細く見えるが強度を受け持つのはハブのほうなんで結局どちらもゴツい
結局両者変わらんのよ。

フォークやフレームの設計替えりゃ別だけど、それはクイックだスルーアクスルだって話じゃない

366 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:48:49.44 ID:bDo1SVT1.net

>>336
キャップ交換でQR対応できるハブも有る

>>344
一般人にはホイール交換で数秒を争うシーンが無いからサクッと外せても無意味

367 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 11:50:31.04 ID:bDo1SVT1.net

>>365
オープンエンドの方が大問題

368 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:03:38.96 ID:xgPhuXwd.net

>>365
あのー
スルーアクスルは基本的な構造として左右の穴にシャフトが通ってるんですけど（一部例外もあるけど）
スルーアクスルのフレームでホイール外してスルーだけ入ってる状態見た事ないですか？

クイックは「ハブとフォークorフレームを挟んでるだけ」で
どんなにきつく締めても固定されてるわけじゃないですよ？

これを工学的に考えて同じ基本構造だというのは凄い

369 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:28:11.03 ID:8yhhPvaQ.net

スルーアクスルの方が剛性が上がってるのは乗ってもわかるし

370 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:40:19.13 ID:O2rzCago.net

>>365
ならスルーアクスルにする必要なかったなｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:41:16.11 ID:O2rzCago.net

>>365はもう触らない方がいいかもしれない説
俺はここまでにしておこう

372 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:42:45.78 ID:6M4Y5Wjl.net

>>350
ディスクは回転しているハブ支点にしてキャリパー部で止めようとする力が加わるから、QRだとフォークの切り裂き部方向へ外れようとする力がかかる。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:45:21.13 ID:TGm4iRSu.net

まぁ今のディスクロードはタイヤクリアランス稼ぐ目的もあってヘッド短くフォーク長くがトレンドだからな
スペシャのターマックSl6リムとエートスなんかジオメトリーほぼ同じでスタックも変わらん何エートスの方がヘッドが短くなってる

そういう意味ではディスクフォークの方が振動吸収性とかコントロールしやすいんじゃないか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:45:41.36 ID:IfBLAkF+.net

ホイールの話題以外はスルーしようぜ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:48:33.14 ID:GqPpJl3s.net

いくら嫌だ嫌だ言っても新しくフレーム買ったら確実にスルーアクスルになるのに騒ぐ意味ある？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:51:00.89 ID:xgPhuXwd.net

>>371
スルーとクイックの差なんて
昔っからMTBとかに乗ってて機材更新してればすぐわかるんだけど
そういう人じゃないっぽいから説明しても駄目っぽいねえ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 12:57:57.85 ID:2Icc/YzB.net

どっちにしても完成車かフレーム買う時になってから考えれば済みそうな話ではあるな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 13:33:20.63 ID:BZreRdlR.net

別に部品が無くなったら新しい自転車買えばいいだけじゃん
焦ってアタフタしても何も変わらないよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 13:39:33.36 ID:HPwdqwu7.net

機材更新出来ない奴が騒ぐ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 13:55:09.66 ID:KgTjpJIP.net

ナカガワのエンドワッシャーって
価格に見合う効果はあるの？

剛性が上がるって体感できた？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 14:01:00.06 ID:yp0L5O1U.net

>>380
価格に見合うかどうかは分からんけど体感はできるよ
ほんの少しだけだけど
ダンシングとかスプリントみたいな時とコーナリングで効果を感じる

382 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 14:22:16.53 ID:9zkuLLvI.net

リムブレが好きだってのなら好きなだけ予備買っておけばいいだけの話し
ディスクの動向気にしないでもいいんじゃないの

383 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 14:30:27.52 ID:B63KAG30.net

QRのディスクからスルーのディスクに乗り換えたけど
スルーアクスルのほうがホイールの付け外しは楽だな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 14:55:09.71 ID:I3Wg2TCk.net

海外通販でボーラ買ったんだがリム内側の化粧カーボンが数センチ貼られてない
クリア層とモザイク模様の層がなくて無地の層が露出してる
フロントもリアも2,3センチずつそうなっている
なお段差はできてない
カーボン初めてなんだが、こんなものなの？
それとも不良品？
タイヤはめたら見えなくなる部分だけどちょっと気になってる

385 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 14:56:25.63 ID:Xj+6XYnp.net

リムブレのホイールをスルーアクスル化した人いる？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 16:02:56.87 ID:uY40Pbtb.net

>>385
流石にそこまでしなでしょ
そのままハブやスポーク変えたくらいじゃ全く使い物にならないし
素直に買い替えた方が安上がりで安心、安全

387 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 16:44:35.04 ID:O2rzCago.net

>>376
あれが同じ構造に見えるんだったら「確かにそうですね」で終わらすしか無いｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 16:48:04.17 ID:6hNt8bdo.net

>>387
どうでもいいけどおめーは何回離脱宣言しても戻ってくるなw

389 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 16:49:57.41 ID:Xj+6XYnp.net

>>390
オマエ誰だよ？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 16:50:55.93 ID:6hNt8bdo.net

よう久しぶりじゃん

391 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 17:09:29.35 ID:koJBaQW+.net

リムホイールのコスパ高いの一つ選べってボラワンTUでいいのか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 17:13:10.43 ID:Xj+6XYnp.net

誰だか知らないけど独り言だったのに俺からレスついて良かったね

393 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 17:48:31.61 ID:Pz+LZOTM.net

>>384
カンパやENVEとか海外製品にそんなもの求めちゃダメ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 18:11:33.90 ID:O7EBGUiq.net

ロードのフォークのエンドに空いてるホイールのフィキシングボルトをかける部分の経って規格いくつもあります？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 19:53:26.21 ID:I3Wg2TCk.net

>>393
ありがとうございます
なお国内正規品のボーラ買ってもこういうのは正常扱いになるんでしょうか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 19:57:47.01 ID:CthhGxnT.net

>>380
フレームとフォークの受け側の厚みが車種や個体差でバラバラなので、ワッシャー側が若干寸足らずで作ってある。
この為宣伝通りの効果がいまいち出ない。
スル―アクスルの様にフレームやフォークの専用品として自作するしかない。
後加工必須で厚めに作った半完成品売ってくれれば良いんだけどな。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 20:11:34.68 ID:+FayexjY.net

>>395
適当に拾った画像だけど、こんな感じにはテカテカしていないって事？

https://i.imgur.com/8LNNpRA.jpg

398 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 20:16:47.60 ID:I3Wg2TCk.net

>>393
ありがとうございます
なお国内正規品のボーラ買ってもこういうのは正常扱いになるんでしょうか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 20:18:11.95 ID:CthhGxnT.net

>>397
網目のあるカーボンは要らない方向に強度が出ちゃうので必要強度分使うと重くなるんだよね。
パイプで縦横同じ目で貼ったら、円周方向に無駄に線に使って重くなる。
この為一方向しか繊維の無いUDカーボンシートを意図的に交差させて重ねて成型する。
ただUDカーボンは見た目が汚くなるんで、表面の一枚だけ網目の綺麗なカーボンを貼る、これが化粧カーボンと言われている。
見えない部分途切れてても、正直強度問題は全く起きないので気にしないで良い。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 20:34:02.10 ID:Ri3M3oPp.net

カーボン柄が一部ないって事でしょ。前後そうなら仕様なんじゃないか？ユーザーしか解らんなそれは。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 20:45:25.49 ID:lcmWKQd1.net

>>350
特に問題は無いけどMTBとの互換性かな？
シマノだとシクロクロスにMTBのハブを使ったり出来るようになる
MTBではしばらくの間はクイックとディスクブレーキの組み合わせだったわけだし

402 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 21:13:58.74 ID:ES98FhL3.net

>>401
ええ加減パーツの共通化しろってね

403 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 21:32:39.13 ID:I3Wg2TCk.net

>>397
そうです
クリンチャーリムですがてかてかした表層が一部だけ剥がれたような感じになっています
見栄え的には以下が近いです
この例はリムセメントを剥がしたら表層も剥がれたってやつですが見た目は似てます
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/81/e2d70ec996f5f1647b5dbd44cd278577.jpg

404 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 21:35:24.23 ID:zDAtUbSl.net

>>384
カーボンの継ぎ目あたりでそうなるんでないの
リム内側の化粧カーボンとかどうでもいいと思うけど

405 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 21:50:53.24 ID:7pkTheAk.net

クレーマーじゃねえか
黙ってろ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 21:56:56.26 ID:lcmWKQd1.net

>>403
物があるならそのものの写真を貼らない意味が分からない

407 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 22:55:03.29 ID:I3Wg2TCk.net

>>397
そうです
クリンチャーリムですがてかてかした表層が一部だけ剥がれたような感じになっています
見栄え的には以下が近いです
この例はリムセメントを剥がしたら表層も剥がれたってやつですが見た目は似てます
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/81/e2d70ec996f5f1647b5dbd44cd278577.jpg

408 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 23:01:33.37 ID:Pz+LZOTM.net

そんなこと言ってたらenveのリム見たら気絶する
mavicのアルミリムも。
中華のが全然綺麗な処理する
でも上の人が言うように性能に影響しないから気にしなくていい

409 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/17(水) 23:37:00.94 ID:TGm4iRSu.net

>>407
いや、だから君の持ってるホイールの写真を貼れよって言ってるの
それが一番手っ取り早いのにそうしない意味がわからない

410 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 00:08:42.54 ID:JpYPBdLT.net

バカはカイツーするな

411 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 02:06:27.78 ID:nZgjEk19.net

>>407
馬鹿は通販するな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 04:12:20.71 ID:FFWjYN4Z.net

ベアリングには軽めのグリス
フリーやクイックシャフトには重めのグリスでいいのよね

413 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 04:26:05.31 ID:mZjVrPzk.net

アホは外ツーしたらあかん

414 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 07:22:50.38 ID:+GIOE1LS.net

剥がれたは間違いで、元から貼っていないが正しいんじゃないか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 08:03:58.34 ID:EZCoZdcP.net

アホだから安さに釣られてガイツーして騒ぐんだよ
リスク考えてみたのかと

416 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 08:08:00.36 ID:GuFZa5BX.net

つまりY'sロードで買うのが正解ってことですね

417 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 08:55:31.02 ID:NO07z4K3.net

>>384
正規品なら工場出荷基準を満たしてるから気にすんな

なお国内正規ルート（）の代理店→ショップ→ユーザーの場合、384みたいなのはハネられる
んで、工場出荷基準は満たしてるからメーカーは引き取り拒否→代理店に溜まる→時期見てwiggleとかが買取りに来るって流れがある

418 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 09:14:24.49 ID:DVehcKmn.net

この流れ何回見たことか
そりゃ国内価格が倍になるわけだわ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 09:37:10.21 ID:cHD/wHGF.net

今釣っかているアルミ、カスと油っぽいので汚い
ふと思ったがカーボンだったら繊維に染み込んで汚れ落ちない下手したら耐久性に関わるのでは？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 09:49:57.61 ID:1Ipr3p0w.net

国内に入ってくるのは粗悪品も多々あるからな
それを含めた仕入れでやっているんじゃねーの
ガイツーと比べて高いから中間マージン取る悪ってことになってるけどな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 09:50:10.48 ID:zqTDaxeZ.net

型に入れて成型したときにうまく形が出なかった部分にパテもって修正した跡
なんじゃないかと思う。
海外通販したときにフルクラムのやつでそんなのがあったけど見えないし性能
が落ちるとかもなさそうなのでそのまま使ってる。
国内で買ったやつや展示してるやつでは見た事ない。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 12:05:55.97 ID:096+sRQL.net

>>417
妄想乙としかw

423 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 12:12:24.89 ID:xzgs55Bt.net

バッタもん横流しで捌いてるのはCEXとかの中華ショップなんじゃ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 12:15:40.05 ID:FFWjYN4Z.net

ジャップ客はうるさいから代理店がまず選別するのはよくある話

自転車に限らず
その分が価格に添加される

425 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 12:15:52.91 ID:NO07z4K3.net

>>422
有名な話だよ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 12:24:00.09 ID:G8YrYF6s.net

日本人は煩いから開けて製品チェックしてますってか
妄想激しいな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 12:24:51.00 ID:NO07z4K3.net

ソースは？て言われそうなので書いとくが、雑誌記事検索できるレベルではありませんがな
私は◯商会の中の人から聞いた

428 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 13:15:35.69 ID:iMaW0dIz.net

なにその伝聞w

429 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 13:18:49.97 ID:Uedj+/pq.net

>>428
ビアンキとか海外で買うと塗装がひどいぞ
一応、代理店がそういうのを弾いているんだよ
代理店の人も自転車に乗ってるから知り合ったら聞いてみるといいよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 13:52:05.34 ID:DMsi52Ji.net

>>428
割とよくある普通の話

431 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 13:59:56.30 ID:Edrz77ih.net

日本のビアンキはあさひが企画製造委託したチャリンコだし
海外も現地の商社が企画製造やろ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 14:10:19.38 ID:KdP6/HaW.net

外車も陸揚げ後わざわざ塗装や鈑金で直してるしな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 14:12:45.17 ID:ovmqVbT2.net

>>422
それはけっこう知られたことだろ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 15:03:34.89 ID:MiaMu34c.net

国内で定価付近でカーボンホイール買ったらグリスアップ、振れ取り、バリ取りまでやってるんじゃね
半値みたいなセール品は知らんけど
マビックなんてよく返品されてるショップブログ見るぞ
返品出来ないのか傷物特価になってるケースもある

435 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 15:07:20.45 ID:R/ym+g6M.net

ガイツー覚えたて学生
"日本の代理店ボッタクリすぎクソ〜"
日本もそろそろ学校でお金の勉強をすべき

436 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 15:35:32.87 ID:eNbs1gbx.net

primeホィールの空力性能わかるサイトがあったら教えて

437 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 15:46:39.95 ID:ezBKJams.net

hambiniのやつ
テスト詳細が公開されてないから信用するかは別だけど

438 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 15:53:32.32 ID:c99GAsNI.net

PrimeRaceを２年くらい未開封で箱のまま放置してるんやが
何も問題ないんやろか

439 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 16:45:09.73 ID:2+tjRuEe.net

ガイツー品は大体工場でダブついてた在庫品や訳アリ品を卸してるからな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:00:03.60 ID:MiaMu34c.net

Primeみたいなレベルのホイールで空力性能意識する必要あんの？
というかホイールの空力性能って何が本当かわからんくね？
ZIPPのディンプル加工、454NSWとかカンパのWTOとかCORIMAのスポーク組み方など何社かあったりするけど
本当に効果的ならそれらを合わせたホイール作ったら最強なんじゃね
特許に引っ掛からんようにオリジナリティを混ぜるのは出来る気がするけどな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:02:43.90 ID:ANsm29lb.net

ブランド鞄ならいざ知らず命を預けるロードバイクのホィールを
ガイツー＝アウトレット（非正規）で買うのはリスクを伴う事を理解すべき
割安・割高にはキチンとした理由がある

442 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:04:54.36 ID:CievEMLw.net

Rolfは特許あって当時パクったデュラホイールもそれで組み方変えたんでなかったかな
他のメーカーも同じように権利守ってなきゃTNIあたりが全部入りパクリホイール出してるよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:12:18.88 ID:j+3DO7bq.net

>>441は正論なんだろうけど
俺は間とってガイツーで買ってプロに初期点検頼むわ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:17:06.47 ID:eNbs1gbx.net

>>437
ありがとう！少し古いけど参考になったよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:20:09.50 ID:DVehcKmn.net

日本代理店通さないだけでバッタ扱いするのも大概だし、だいたいこの手の相談って性能と関係ないところにケチつけるところから始まってるから

446 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:27:07.08 ID:2bVmPNz0.net

他店購入の新品持込整備は、流石にショップに悪くて気を使うわ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:40:02.08 ID:Td0ZOp4v.net

wiggleは基本正規ルートだろ
日本の代理店が弾いたものを売るのあるか

448 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/18(木) 17:45:51.39 ID:HdSZJ8o6.net

>>446
工賃払っているからいいだろ
そんなもの面倒見られないのなおかしいってのがガイツーで買う奴の考えなんじゃねーの