２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

折り畳み＆小径車総合スレ 168

702 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 15:41:41.26 ID:DDIDz7iI.net
輪行袋は本来分厚い帆布で作られてた
万が一他の乗客が当たっても怪我をしないためだ
よってケンシロウでもないのに指先ひとつでアタタタターって穴が空くようなポリ袋、100均自転車カバーなど論外中の論外だ
帆布とまでは言わなくても、ちゃんとナイロン繊維で編んだ丈夫な生地の輪行袋にしろ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 15:50:30.71 ID:DhELW4Le.net
>>702
そんな規定はないだろ
「専用の袋」がどういう物かを決めるのは鉄道会社の社員

704 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 15:53:15.84 ID:DhELW4Le.net
>>702
まあ、言わんとする所はわかるし、概ね同意できる意見ではあるが

705 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 16:01:21.89 ID:JC9og7GA.net
写真上から五枚目
https://owattariman.com/weightsave/

これも
https://www.avelotokyo.com/2021/01/dahon-k3-ikea-dimpa.html

706 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 17:20:36.19 ID:1KlOw8Pq.net
JRが納得できる仕様で格安使い捨てレベルの輪行袋を全駅のキヨスクに常備してくれないものか

707 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 17:24:44.14 ID:JA4ec8Bf.net
エコではないので却下

708 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 17:26:40.42 ID:8TQq6iMV.net
dimpaくらいがんじょうなら多分許されるとは思うがブロつかっといてそんな所ケチるやつもおらんしそもそも使わないときかさばるので専用品使ったほうがいい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 17:57:10.82 ID:rDWkRT39.net
小径乗りのマナーの悪さがわかるね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 17:58:53.00 ID:fuwloLAh.net
バカな事書いてるのはエアーだよw

711 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:13:26.91 ID:yUGuR/sB.net
外国みたいにそのまま持ち込めれば良いのに

712 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:13:31.00 ID:1KlOw8Pq.net
乗らなくても劣化？自転車の寿命・経年劣化
https://minivelo-road.jp/think-about-aging-of-bicycles

コレマ？アルミって4-5年の寿命なの？
ここでもオススメされてる売れ筋ってみんなアルミじゃね？K3とかVergeとかAltenaとかBoardwalkとか
電アシのバッテリー寿命やリセール状況を恐れてる場合じゃないってことですか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:15:56.88 ID:jLyyjALL.net
ゴミ輪ネタは構ってちゃんの定番ネタだからね

714 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:20:57.10 ID:cM0dH2by.net
>>712
Boardwalkはクロモリなのと、アルミは常人が普通の使い方すりゃフレームに寿命なんてほぼこない

715 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:25:24.47 ID:VD7KCyWt.net
>>712
さすが天下の和田サイクル
ここで扱うダホンは最低スピードファルコからだとさ
うちで出るダホンはミューSLXが多いとも言っていたよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:27:55.34 ID:O7REDdTU.net
カーボンとアルミは持たないよ
鉄は50年持つ
もちろん錆びさせては駄目だけどね

717 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:29:32.08 ID:0NC/byUW.net
三千数百年前のホイール
https://i.imgur.com/lT1JqWe.jpg
https://i.imgur.com/9G14jCu.jpg

718 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:30:28.81 ID:IIE+q1dc.net
カーボンなんて美味しいのは一年程度だしなあ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:32:41.75 ID:scwhh8ZH.net
>>711
釣れますか？　と釣られたヒトが訊いてみる
＞Boardwalk　がダホンのアレを指しているならアレは鉄だFe

720 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:36:34.19 ID:rDWkRT39.net
>>718
知ったかぶりワロスｗ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:54:22.03 ID:dFjuCncu.net
>>716
いつも思うけど、アルミが持たないという定義ってなに？
バイクも車もアルミフレームなんて20年以上持ってるんだけど
アルミは溶接の品質管理が難しいから、持たないと言ってるのはそこなのかなと思ってるんだけど

722 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 18:55:18.45 ID:6MnETWe8.net
アルミは確実に亀裂進展するので乗り続ける人はよく点検してね

723 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:01:55.17 ID:Q6QiVSCq.net
>>693
お前のようなババアが居るか

724 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:02:07.00 ID:YTKbQiZm.net
>>721
アルミを含め金属材料は自転車を漕ぐ時のような繰り返し応力が掛かると表面や内部の欠陥から亀裂が進展してき最終的に破断するんだけど、
鉄系材料は疲労限という一定以下の繰り返し応力だと亀裂が進展しないという特性があるので
上手く設計すると破断することなく長く使える

725 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:05:10.74 ID:qb654GhQ.net
(大)昔、ボードウォーク買おうかと思ったら、
同じスチールでもスピードはクロモリだけどボードウォークはハイテンなので、
どうせ買うならスピードにしとけって言われてスピードP8買った。
今になって公式サイト見てみると、ボードウォークもクロモリなんだね。
いい加減なこと教えられたのかな。
それとも途中で変わったのかな。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:10:37.50 ID:NrKC+Q0J.net
>>716
最後に鉄だけ錆について逃げを打ってるけど
鉄製品は錆びて腐食しすぐダメになるからメッキか塗装で表面処理してある
その表面処理も直射光や雨で数年でダメになるのはみんな知ってることじゃないか、なぜ
それが認められずに逃げを打つのかい？
そういうところがダメなんじゃないかな
逆に何で錆びなかった場合も50年しか持たないんだろう？
あまりいい加減なことを言わないでくれ、恥ずかしい
高温多湿の日本ではオークションのかわいそうな出品車達を見るまでもなく
どんなに高いクロモリフレームだろうが屋外放置じゃ3年で錆びだらけだろうよ、どこで騙されたか知らんが変な夢見るな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:16:12.13 ID:NrKC+Q0J.net
>>724
>自転車を漕ぐ時のような繰り返し応力が掛かると表面や内部の欠陥から亀裂が進展してき最終的に破断する

それを起こさないような十分な余裕を持った設計ができるから
アルミは実用化されるに至ったのでは？
それに君何か色々勘違いしているよ、鉄系材料だって限界を越えれば亀裂も破断も生じる
どんな材料も亀裂が生じない応力範囲で使えばいいだけのことなのでは
弾性変形の範囲が大きいからと基本設計を簡単に考えてしまうタイプの人かな？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:17:33.83 ID:DhELW4Le.net
カーボンは登場してから今まで、経年劣化や疲労による劣化のデータってたまってると思うんだけど、具体的な限界とか発表されてる？
アルミやクロモリ、ハイテンも粗悪品でなけりゃ腐食以外のフレームの劣化は無視していいレベルでしよ？
もし5年でフレーム破断したら、原因は製造不良か設計ミスか、素材不良だろ。
ここに出てくる販売業者だってデータ解析してる訳じゃなく、イメージで言ってるだけで、材料工学的知見があるわけでもないでしょ。
ま、オカルトだわな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:17:53.36 ID:v+ujQ3aN.net
どっちでもいいけど、アルミも屋外で放置したら鉄より早く朽ち果てるし、
振動や衝撃で劣化が早いのもアルミだから、
長持ちという点では勝てないと思うよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:18:09.34 ID:roED3h6B.net
普通は20年も同じ自転車に乗らないから気にしなくていいやろ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:18:36.90 ID:NrKC+Q0J.net
>>725
鉄系素材を塗装済みの外観で見分けるのは至難の業だから
販売店や取扱事業者の知識がないとそう言うことになるよねえ
ご愁傷さまです
でもハイテンはクロモリを含む低合金鋼の呼称のひとつですから
あまり気にすることもないですよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:21:53.85 ID:NrKC+Q0J.net
>>729
>アルミも屋外で放置したら鉄より早く朽ち果てるし

本当にそうかな？
アルミは表面に酸化アルミの安定した被膜が形成されるから
鉄と違って錆が進行しないというのが一般的な考えだけど
実際に鉄のボルトナットやフレームが朽ちていても
ディレーラーのアルム部分はビカピカなんてよくあるじゃないか
僕は標準大気下でアルミが朽ち果てたところを見たことがないよ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:23:04.53 ID:NrKC+Q0J.net
誤字ったのでお休み

734 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:25:20.98 ID:hFupuEyd.net
>>727
アルミは残念ながら疲労限が無いので亀裂が進展するよ
アルミを使うときは部材を太くして応力を下げて使い、破断する前に交換するしかない
自動車部品はともかく、自転車フレームだと太くするにも限界があるのでヘタったと感じたら買い替えてね

鉄系材料は疲労限があるので一定以下の応力に設計することで長期間使えるよ
疲労限についてはググってね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 19:39:58.56 ID:RvLB7nbe.net
アルミ合金は時期割れがあるから使わずに保管しておいたものでも注意しないとな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:09:30.86 ID:VD7KCyWt.net
59,800円位のアルミクロスバイク5年程乗った
とにかくカチンカチンに硬くなって乗り心地が
悪くなる新車試乗すると良く分かるね。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:09:52.36 ID:75J4Gu2P.net
やっぱりアルミフレームは駄目か

738 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:15:07.63 ID:mVuWrr9u.net
駄目ではないよ
特性を理解して乗ってね

739 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:23:36.03 ID:2kn0EB5G.net
>>721
四輪ブーブー車やエンジンつきの二輪車には自転車のような薄肉軽量のデリケートなアルミ部品は無いのでまだ何とかなる

740 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:27:55.31 ID:ubx1JeIV.net
アルミ缶の上にあるみかん

741 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:30:19.29 ID:roED3h6B.net
ある蜜柑の上にアルミ缶

742 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:32:52.71 ID:scwhh8ZH.net
>>727
まー一般的なハナシ鉄系合金製のバネは広く実用化されているけど、
アルミ系合金製のバネって実生活その辺で見ないでしょ
そゆこと
ざっぱにいうと鉄だと疲労限界以下の入力はいわゆる疲労として蓄積されないが、
アルミは疲労限界が無いから入力をいわゆる疲労として溜めてって一定ライン越えると終了
現在はソレが起きるのが各々の製品寿命より後になるよう設計されているだけよん

743 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:32:53.41 ID:2kn0EB5G.net
あとアルミ合金の特性として衝撃には肉厚にしたら対処出来るけど、繰り返し加えられ続けるストレスに弱い
ヘッドワンとかの圧入部分にヒビが入るのはほぼアルミフレーム
アルミフレームからインテグラヘッドになってきたのはそのことも関係してるんじゃないかと思う

744 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:36:33.31 ID:VD7KCyWt.net
>>737
もう自転車はカーボンかクロモリだと思っている
実際に自転車市場は高価格帯はこのどちらか
ebikeも高価格帯はカーボンだからね

745 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:38:27.82 ID:scwhh8ZH.net
一応
＞現在はソレが起きるのが各々の製品寿命より後になるよう設計されているだけよん
コレは実用されてるアルミ部品のコトね

746 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:41:16.35 ID:nfbR3/qn.net
ウェブでは一番分かりやすく為になるフレーム素材のコラム。
とりあえず必読。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/061216_material.htm

747 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:41:19.70 ID:DhELW4Le.net
>>734
今は疲労限っていうの？
俺らは疲労限度って言ってたけど。
んで、その疲労限を越える応力を繰り返し受けると、鉄系合金でも破壊する。

>>735
時期割れはまあ応力腐食だから、残留応力を除いてやれば防げるけど、フレームの焼鈍なんてやってないよね。
あと、曲げても元に戻るとかは弾性限度な。

>>735

748 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:43:21.24 ID:DhELW4Le.net
>>747
あれ？
「あと」以降は関係ないよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:44:32.62 ID:n9x5jKuT.net
家で40～50年前のアルミ製脚部のイームズの椅子に座っているが、アルミだから割れるとかそういう事は全く無いぞ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:47:20.89 ID:DhELW4Le.net
>>749
その椅子は自転車のフレームみたいな薄さなの？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:48:46.77 ID:y83lHbkQ.net
>>747
>んで、その疲労限を越える応力を繰り返し受けると、鉄系合金でも破壊する。

設計者は鉄系材料の特性を知っているので、疲労限以下の応力になるように設計するんだよね
昔から使われてる素材だけど、使われ続けてる理由があるんだよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:50:45.02 ID:MHFeUfXC.net
>>749
自転車を漕ぐのと同じくらいのサイクルで座ったり立ったりを繰り返してる訳ではないからだろうね

753 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:54:56.77 ID:dFjuCncu.net
要はアルミ自転車は10年しか持たない言ってる自転車屋は、イメージだけで喋ってるって事かしらね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:54:59.80 ID:n9x5jKuT.net
>>750
ええ極厚です
すいませんでした

755 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 20:57:50.20 ID:8VbABttf.net
>>753
金属材料屋から見ても、まあアルミは長期間保たないだろうなと思います

756 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:00:15.24 ID:scwhh8ZH.net
>>747
アルミにはその疲労限が無いっつーオハナシでしょうに

757 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:00:52.50 ID:iysXSBnj.net
>>753
ここも同じ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:15:41.15 ID:DhELW4Le.net
自転車の破断事故なんてみんなが言うような材料の特性を知らない、あるいは無視した設計が原因でしょ？
安全率とったまともな設計なら10年や20年で乗れなくなるわけない。
乗り味も変わるはずだけど、毎日乗ってればその変化には気づきにくいし、数年ぶりに乗った時は以前の乗り味はあやふやで明確ではないので、これも気づきにくい。
要はそんなもん気にすんなってことで。

あ、設計者の意思を無視した粗悪品はお話にならないけど。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:22:02.82 ID:H3JDDbNd.net
>>758
アルミフレームを10年も20年も乗り続けたり、素性の分からない中古で買ったりするのは止めたほうがいいと思います
設計者もそんなに乗り続けるとは想定していないと思うので

760 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:24:06.97 ID:jth9LoaT.net
アルミも構造で力を逃すような設計になっていないものは割れる、そのようなものはクロモリでも割れる。
自動車エンジンのピストンやクランクにアルミは使われているけど、数十万キロや20年くらい乗っているものでも強度は問題ない。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:24:31.33 ID:DhELW4Le.net
>>756
アルミが疲労破壊しないなんて言ってないよ？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:28:00.33 ID:nfbR3/qn.net
勤務先の奴で12年前のルイガノのアルミフレームのミニベロで通勤してるのがいるけど
もうジャンク品レベルのボロさだけどフレームは無事だな
まああの手の自転車はどんな素人がどんな乗り方するか分からないのでかなり肉厚パイプを使ってるが

763 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:44:38.91 ID:scwhh8ZH.net
>>761＝>>727じゃないと思いたいから
>>727からの流れ把握してね～
で>>734は
＞鉄系材料は疲労限があるので一定以下の応力に設計することで長期間使えるよ
ていってくれてるわけで、
>>747で　＞んで、その疲労限を越える応力を繰り返し受けると、鉄系合金でも破壊する
ってわざわざ繰り返さなくても>734も、このレス者ID:scwhh8ZHも、多分結構な率のヲチ者は理解してるから大丈夫ダヨ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:53:03.81 ID:Hu9TMf+O.net
アルミの折り畳みは危険

765 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:01:05.31 ID:DhELW4Le.net
日本の法令だと、業界に聞き取りして決めた(はずの)防犯登録が10年更新なので、お役所的には使用状況に関わらず耐用年数は最低10年見てると思う。
当然メンテ・修理すする事前提で。

って思ったら、自転車の法定耐用年数は2年なんですと！
減価償却期間2年。200万円のアレックスモールトンも2年経ったら残価0円。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:06:22.86 ID:LPoFaw+U.net
オートバイのアルミフレームと同じ感覚で考えてると死ぬのか

767 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:15:30.16 ID:roED3h6B.net
このスレの中にアルミのフレーム破断したって人いるのん？俺2014年製のBD-1だけどまだなんともない

768 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:17:11.51 ID:bbn3PacR.net
そのへんのメーカーとは技術レベルが別次元のシマノがアルミフレーム作ったら問題解決しそうなんだがな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:17:29.34 ID:bxt38BUf.net
何種類か乗ってる人なら分かるだろうけど、他のタイプに比べるとメインフレームの真ん中二つ折りタイプはヒンジ周辺に本来加わらない向きに強い力が加わってるよね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:21:47.19 ID:+HQ0btY1.net
>>765
場所によっては防犯登録の期間が抹消まで有効ってところもあるぞ。
20年でも30年でも有効ってことだ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:32:39.79 ID:aiTzQSLP.net
>>765
脱税に使えそうな話だな
2年乗らずに売り抜ける

772 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:35:44.84 ID:m4OHBVpu.net
>>768
シマノの技術は世界一なので絶対に割れないアルミフレームも作れるだろうね

http://imgur.com/MF87n05.jpg
http://imgur.com/scwze1h.jpg
http://imgur.com/jJYQ25h.jpg
http://imgur.com/pSPtnZf.jpg

773 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:37:04.56 ID:xnRzTWeQ.net
>>725
大昔のボードウォークはハイテンだったようだよ
https://minilove.jp/news/media/5416/

774 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 22:38:16.92 ID:dFjuCncu.net
>>764
根拠は？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 23:32:36.22 ID:s3apl2GG.net
安物中華の折り畳みは鉄でも危険
一時、フルサス折り畳みのランボルギーニが流行ったけれど、リアサス周りの溶接が剥がれるように破断して乗り捨てられてるのを見た事がある
リアサスの構造上、ダンシングなど激しい漕ぎを入れると、BB付近のピポット部分だけで、ねじる力に抗う事になる
だが溶接が業界で「のり付け」と呼ばれる溶け込み不良の為、それに耐えられずもげたと思われ
つまり当時の中華折り畳みの溶接のレベルはとても信用に値しないって事

776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 00:17:48.62 ID:kIwTxcrD.net
RENAULTは小径車結構売ってるよな
被害者はでてないんか？中華だよな

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 00:37:35.51 ID:IsPBOb87.net
ただの名義貸しといっても事故ったら自動車本体のブランドイメージも毀損しかねないわけで、多少リスクあるよね
逆に名義貸しに足ると判断されてるだけGICは信頼性があると言えるのかもしれないが

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 05:20:07.89 ID:yaY0qIhv.net
>>775
そんなもん流行ったことない

779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 05:49:15.33 ID:BQxMhJhX.net
PEUGEOTとJeepもbirdyのフレームで売ってたな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 07:25:03.59 ID:+OXRwd8J.net
>>779
ビアンキもなww

781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 07:43:53.84 ID:KmHbdJIY.net
カーボンはギシアシ音が酷くて廃棄した事あるけど、
アルミが割れた事は無いな
まあ清掃時に点検してるけど

782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 07:48:19.32 ID:KlAMP7iy.net
重く肉厚にすれば絶対壊れなくなるのだから
危険だとしたら自転車乗りが重さに厳しすぎてそうなったんだろう

783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 08:00:37.75 ID:SjIZnMXw.net
>>760
自動車エンジンのクランク？
実例があるなら教えて欲しい。

>>775
それは素材に関係無い糞設計/製造の話だろ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 08:04:23.04 ID:6YQ3ifQ8.net
>>773
やっぱりそうだったんだね。
俺が買ったのは2002年モデルだったから、
ボードウォークがクロモリになる前だったってことか。
スッキリしたよ。アリガト。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 08:14:57.08 ID:ViE9c7Pi.net
>>703
うろ覚えだが'85年頃の規定には帆布の文言があったはず
ただその当時でも厳格には運用されておらず、オーストリッチやBSからナイロン等の輪行袋が普通に使われていた

786 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 08:21:22.85 ID:YYKV6yc5.net
自分の狭い見聞きだけで物事を普遍化して話す馬鹿がおおいな小径乗りには

787 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 08:22:01.77 ID:ViE9c7Pi.net
>>732
雨ざらしのオートバイなんかが白く腐食してるのよく見るが
空冷エンジンのフィンとかクランケースカバーとか

788 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 08:29:58.92 ID:sdkTJTeT.net
当時は手軽に入る丈夫な生地が帆布くらいしだったから適当な例としてあげられたのでは
今でも帆布はいいよ、丈夫で風合い抜群
7年使ってる尾道帆布のエコバッグ穴開く気配すらない
重くてかさばるから輪行袋には向かないけどフロントバッグやサドルバッグには良いと思う

789 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 09:37:46.69 ID:/K7dIt45.net
>>786
その通りだよ
ホイールの話しはロードの方がいいね。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 10:40:32.50 ID:NewGrluF.net
>>786
ダンロップ履いている爺に言われたくねぇw

791 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 10:48:07.18 ID:H6KXxjEK.net
やっぱりアルミはクソ！！！

792 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:05:30.94 ID:z2y7SHMq.net
クロモリで丈夫な折り畳みって何があるっけ？フレームはクロモリでもフォークはアルミとか何を基準にしていいのかもよくわかんないよ
ママチャリ使い捨てが正解なの？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:24:00.96 ID:+jREIUA7.net
高校のときに通学で使うからと言って定期代の代わりに買ってもらった自転車からずっとクロモリ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:29:42.96 ID:dhGKVjW+.net
定番はボードウォークとスピードか
これらは耐久性含めて評判良いよね

795 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:32:29.77 ID:/AXyUv3a.net
BWはついているパーツがとことんコスト重視なのがな

BBとスプロケは速攻変えた方がええで

796 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:32:43.63 ID:cu2eROqz.net
>>786
　趣味性が上がれば良くも悪くもバカが増えるのは
どこの分野も一緒じゃね
　自転車で言えばロードの道具自慢も大概w

797 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:35:48.47 ID:VvjCCwCs.net
結局このスレ内でも自分のアルミフレーム破断しましたって人居ないみたいだし普通に使ってる分には関係なさそうね
ところで耐久性気にするならクロモリよりチタンの方がいいと思うんだけどその辺どうなん？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:36:49.31 ID:dhGKVjW+.net
ダホンはBWまでシティサイクルでスピードからホビーバイクと見ればしっくりくるラインナップだね

799 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:37:30.50 ID:GWEJc/87.net
チタン割れたってここで報告見たぞ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 11:38:51.55 ID:jOozm0+u.net
>>792
DAHONスピードファルコン

801 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:10:06.21 ID:OUqo0A7M.net
>>797
チタンはやばい
アルミ以上に割れるイメージしかないわ

まあ、おまいらには縁のないパッソーニなんか昔の雑誌記事で創業者が
「一度も割れたことはない」と自信満々で述べてたけどな
あのあたりのハイエンドは実際どうなんだろうか

802 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:16:42.80 ID:cu2eROqz.net
>>792
バイクフライデー　ブロンプトン　KHS

803 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:22:10.59 ID:VvjCCwCs.net
イメージとかじゃなくて上でアルミとクロモリの比較したみたいに科学的根拠で言ってほしいな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:24:13.21 ID:JbsiGNoi.net
昔のアニメでも鋼鉄～とか鋼の～とかついててカッコいいよな
これがアルミの～とかだったらクソダサいwww

805 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:28:41.37 ID:+jREIUA7.net
アルミって言ってもアルミ合金だからいろいろあるんでないの？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:34:39.25 ID:/AXyUv3a.net
アルミは貴金属だったんやで

ある蜜柑

807 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:36:55.80 ID:xOggJyyT.net
>>803
チタンの誰でも知ってるチタン(フレーム材としてのチタン合金)の特性

科学的に安定(錆びにくい)
鉄より軽くアルミより重い
クロモリ並みの引張強度
高いヤング率(乗り心地がいい)
原材料高い、加えて加工が超面倒
ゆえに製品として高額になる

純チタン→ハイテン鋼くらいの強度
3-2.5チタン合金→自転車フレーム材として一番メジャー
6-4チタン→超高強度だけど加工が面倒

あとこれも読んどけ
https://sim-works.com/post-archives/seven-tips_3

808 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:38:06.60 ID:JjpMzndx.net
誰のもんが割れようと俺のが割れなければ良い

809 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:46:13.81 ID:VvjCCwCs.net
>>807　サンクスこのページに有ったけどチタンの耐久性凶悪すぎるな

自転車のフレームには、チタンチューブを用いることが一番理想的なであるとセブンは考えています。素材の軽さ、加工性の高さ、そして高い耐久性（鉄の２倍の強さを誇る）

810 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:52:32.66 ID:+OXRwd8J.net
もう金属スレいけよ…

811 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 12:57:03.86 ID:ViE9c7Pi.net
チタンフレームもアルミフレームもクロモリフレームもクラック発生した例はあるからな
大体、薄肉パイプなのは要注意
あとは使い方か溶接不良か

で折り畳みのアルミなんてそんなにギリギリの設計はしないから、それなりのメーカーなら神経質になるほどのことは無いでしょ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 13:01:52.08 ID:k7vbLm4c.net
>>771
税務署の目をどう誤魔化してモールトンを経費に上げるか見もの。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 13:13:10.95 ID:cu2eROqz.net
　アルミは壊れやすい　
という心理的抑制が乗り方に反映すれば 却って長持ちしそうw　
使用中の自転車のパイプ厚　どの部位をどうやって確認したらいいのだろう?

814 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 13:31:11.58 ID:k7vbLm4c.net
チタンフレームの破断といえば、ニコ生中にパナチタンのダウンチューブ割れたのあったな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 13:34:26.34 ID:k7vbLm4c.net
>>813
最近は単なるパイプじゃなくてバテッドチューブだから…

816 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 13:37:02.82 ID:DHYbDaQF.net
>>803
アフィカスうぜー

817 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 13:59:47.38 ID:VvjCCwCs.net
折り畳み自転車って意外と折りたたまないことに気づいた

>>816　この過疎板でアフィやっても金にならんやろ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 14:29:20.27 ID:LeVMWLqz.net
折り畳むのは輪行の時、商業施設に持ち込む時、小スペースに収納する必要がある時、くらいだね
その頻度が低ければ折り畳み性能はそんなに高くなくて良いのかも

819 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 14:36:20.08 ID:/AXyUv3a.net
強風の時に折り畳んで駐輪すると
倒れる事が少ない

ただし横折にかぎる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 14:37:53.24 ID:ykx+wCce.net
>>797
BD1とかならクラック報告が山ほど上がってるだろ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 14:38:01.16 ID:7+J+hbxf.net
てか、形有る物はいつか必ず壊れるわい！

822 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 14:38:38.22 ID:ykx+wCce.net
ちなみに俺はGaapでクラック入った。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 14:45:33.72 ID:cu2eROqz.net
>>815
無理かぁ…　
クラック探しに勤しむとします

824 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 14:52:32.86 ID:e6ZEDaCE.net
うち外に置くとこないねん
なんで折り畳み(´・ω・`)

825 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 15:17:49.79 ID:KLJtx3HS.net
ブロンプトン重い シャイデックでかい k3ギア3枚
バランス考えたらmuslxなのかなあ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 16:47:59.26 ID:k7vbLm4c.net
>>823
そこで非破壊検査ですよ！
いくらかかるか知らんけど？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 16:52:04.84 ID:S6uEqMlt.net
BD1持ってないけど破断報告多いの？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 17:08:51.11 ID:DfT8r6If.net
>>827
ググれば山ほど出て来る。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 17:15:44.96 ID:GWEJc/87.net
こういう注意喚起がされるくらいには
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/83993911.html
品質というかまあ寿命だわね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 17:36:37.34 ID:wKXa5xcb.net
アルミはしょうがないよ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 17:38:16.69 ID:inBrP4Gt.net
ダホンのSpeed Falcoが欲しくてショップさんに聞いて回ったけどどこも在庫なし（入荷時期未定の予約受付）
はぁ… 4月から必要なのに。

似た形のルノーの20インチは在庫あり（今話題のアルミ？）

これ買っちゃうかと思いつつも心配。
誰か背中を押すか引くかしてください。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 18:07:54.56 ID:AIzk6Eoc.net
>>807
なんやこのサイト隅から隅まで見たけど
クッッッソ高いもんしか扱ってないやんけ
庶民がこんなん買えるかアホボケカスゥ(´・ω・`)

833 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 18:14:01.20 ID:Q6ztPAc3.net
>>829
スチールの寿命を6年に設定する説明書がアルミ４年というのであれば、倍どころか4倍は行けんじゃね？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 18:18:22.34 ID:VvjCCwCs.net
BD-1断裂してるの古いやつばかりだから最近のは大丈夫じゃまいか

835 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 18:26:23.15 ID:eVPBMeab.net
>>829
アルミの乗ってるけど20年乗る勇気はないわ
そんななる前に普通に買い替える

836 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 18:29:01.09 ID:UDby2ahB.net
かつて旧BD-1を所有して今は現行のモノコック持ってるけど、随分と改良されてると思う。長距離乗ったら壊れるのは当たり前だからあまり悩んでも仕方がないさ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 18:34:39.64 ID:1dJkb2De.net
タイヤのスリップサインみたいにフレームの寿命が来たら一目で分かる様に教えてくれる対策はして欲しいな
長く乗って壊れるのは全然構わないが、走行中にへし折れるのは勘弁して欲しい

838 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 18:38:24.95 ID:1w2HJyKZ.net
>>829
>1. 自転車は一生モノではありません(アルミフレームは4年を過ぎると経年劣化による故障が増えます)

まあ、そのくらいやろな…

839 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 19:05:44.87 ID:VvjCCwCs.net
スチール6年でカーボン5年なのか大して変わらんのな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 19:15:18.96 ID:Q6ztPAc3.net
ま、買い替え促す為の脅し文句半分てとこでしょ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 19:17:33.69 ID:p/3BivZe.net
>>820
基本溶接の品質不具合と設計ミスからのクラックだからアルミ素材が原因とは言えない話ばかり

842 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 19:28:36.89 ID:5rSrOI6/.net
バーディーが最初日本国内でBD-1って名前だったのはスズキ自動車がビジネスバイクのバーディーを商標登録してたからなんだけど
俺的にはBD-1っていうとどうしても“蒼い死神”ジム・ブルーディスティニー1号機RX-79 BD-1しか思い浮かばないんだよね。
この機体はニュータイプ殲滅の妄執に取り憑かれたフラナガン機関の研究者、クルスト・モーゼスが開発した「EXAMシステム」を
陸戦型ガンダムの筐体に搭載したモビルスーツなんだよ。
「EXAMシステム」はヒトの心の壁、何者にも触れ得ざる絶対領域A.T.フィールドを搭載した僚機をもパターン青、使徒と認識し暴走する破壊と殺戮の本能そのものでありパイロットはそれを抑え込む拘束具に過ぎないんだ。
その主兵装の次元波動爆縮放射機通称かめはめ波は神や霊魂すらも焼き尽くし星団最強最悪の悪魔の殺戮マシーンと呼ばれたよ。
この前メーカーリコールで自主回収されたけどね。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 19:44:10.88 ID:/a8mnJTN.net
嘘だと言ってよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 19:55:11.28 ID:sy77u8FR.net
>>803
クロモリ言及はないけど、鉄系とアルミ系で差が明らか。
http://www.jbpi.or.jp/giken/l0frgpkddpf93bby/N00098.pdf

845 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 19:58:54.66 ID:pMZfU8qI.net
おまえらフレームが壊れる程乗らないだろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 20:08:24.09 ID:zRI0wb9r.net
クランプの根本とかヒビ入ったことあるから
アルミは怖いわ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 20:21:06.79 ID:VvjCCwCs.net
>>844
チタンとクロモリの比較の話です

848 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 20:30:20.66 ID:VvjCCwCs.net
一応見てみたけど2万円前後の自転車で検証とか意味有んのかな？
しかも素材違いで形状同じなら分かるけど素材も形状も違うの比較してるし意味わからん

849 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 20:47:04.94 ID:0jj9tHPM.net
2万とか1年もつのか？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 21:30:07.48 ID:Q6ztPAc3.net
1万年と2千年みたいな字面だなw

851 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 21:41:30.80 ID:D13ShLOB.net
こちとらには1万2千枚の特殊装甲とATフィールドがあるんだからァ！

852 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 21:44:13.95 ID:mFkUEbC3.net
Bd-１の注意喚起はまぁわからなくもないんだけどさ、
４年で経年劣化、乗ってなくてもねっ！なんて画像まで貼り付けてるのにね
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/83953041.html
デッドストック、２０１３年製、アルミフレームって、、、。
じゃぁこれも劣化してるよ-とかかきゃいいじゃん。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 21:46:12.90 ID:lRHbg4ok.net
>>852
床の間に飾っておくんだろ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 21:48:28.93 ID:u2IjCZzO.net
>>767
bd-1の割れは持病みたいなもんだろ？
そりゃ後生大事に飾ってるだけなら発生しないだろうけどさwww

855 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 21:56:09.82 ID:u2IjCZzO.net
>>797
前スレで画像付きで上げたぞw
OLD135mmのフレームに130mmのホイールを嵌めてたら
1mも乗っていないフレームがシートステー・チェーンステー
共にポッキリ折れてて笑えねぇって話しだ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 21:56:11.11 ID:6YQ3ifQ8.net
>>841
でもアルミじゃなきゃこうはならん。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 21:59:59.95 ID:lDir0mTK.net
アルミは軽くてキャッチーな商品としての見栄えがいいんだろうねぇ
「驚異の24段変速！」と一緒で

858 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:04:09.94 ID:KghbTcgt.net
>>765
各都道府県によって防犯登録の期限は違う
東京都は10年だったと思うが、7年や8年のとこもある

859 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:05:17.46 ID:K9aY3bHL.net
>>852
GIANTってちょっと前まで日本でもこういうDJ系MTB売ってたなそういえば

860 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:06:35.73 ID:K9aY3bHL.net
チャリ屋の言うこと直訳すると「どんどん新しいの買え」ってことだよな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:10:22.11 ID:mGty4+eZ.net
アルミの折りたたみに10年乗ってる
月イチ↑輪行で走行距離は53000km
まだ破断してないぞ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:12:59.48 ID:pn5i5Gjw.net
>>861 車種は？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:22:37.26 ID:6YQ3ifQ8.net
そりゃ全てのアルミフレームが４～5年でポッキリ逝くわけじゃないし、
割合としては何事もなく自転車としての生涯を終える個体の方が圧倒的に多い。
だからクラックが入らなかった実例を挙げることはとくに意味無いよ。
繰り返し応力でクラックが入った実例が散見されること自体に問題があるだけ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:23:25.62 ID:pBz92HS+.net
アルミ、危険

865 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:24:01.18 ID:V2sW7XoA.net
点検して乗って壊れたら買い替える
素材によっては期待値が1～2年短い

そんだけっしょ？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:28:26.68 ID:yo5WeoA3.net
鉄系のフレームは屋外駐車で錆びることを前提にした年数だろう
錆びないように気をつければ長く使えるよ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:34:27.16 ID:mGty4+eZ.net
>>862
MR4

868 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:35:04.24 ID:rUxwiWhp.net
>>866
そんなことはどこにも書いてないので、前提としては乗らずに外的な要因が加わりにくい状態で放置してたとして…だろ？
フレームとして完成した時からいろんな力が加わってるから6年で寿命
アルミの4年だけクローズアップしてるけど、全体的に無理がある主張だよなw

869 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:36:17.27 ID:P02yUSg7.net
クロモリが鉄より軽いってのは、素材としての比重は普通の鉄と変わらないけれど
引張強度が強いので肉厚を薄くできるから、同じ強度を出すのに若干軽くできるという意味なんだけど
薄くした弊害ってのもいろいろあって
まあ長い話は置いておくけど、今オクでダホンのp8のヒンジが割れてるジャンクが出てるのよ
ああ、もしかして折り畳みで肉厚薄くするとこういうことになるのかなって思った、違ったらすまん

870 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:42:18.87 ID:VvjCCwCs.net
俺のBD-1はタイヤ18*2にしてあるんだけどタイヤ太い方が衝撃減って長持ちするんじゃまいか？
階段降りたりしてるから差し引きマイナスだと思うけど

871 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:48:13.04 ID:LeVMWLqz.net
アルミフレームがダメになるとすれば以下のパターンのどれかや組み合わせかな

1. もともとの作りが軽量化、安物、外れ個体等の理由で弱い
2. 転倒等の事故で衝撃強く受けたことによるダメージで悪化
3. 使用する回数や時間が多くて消耗蓄積

体重制限が厳しくなく、ある程度のブランドの自転車を買う
転倒したり、ぶつけたりなるべくしないように扱う
使用する回数や時間が多くなりそうなら長持ちするフレーム素材を選んだり、一定サイクルで買い換える
みたいなことを意識すれば良いか

872 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:53:45.37 ID:mGty4+eZ.net
まぁアルミでも破断までいくのは超レアケースってこった
九分九厘のフレームは何事もなく役目を終えるんだからビビらず好きなの買え

873 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 22:57:07.55 ID:dBUsbIi8.net
>>869
まー昔からツーリング用途と決戦用はパイプから違えてたしなあ
30年位前のタンゲのパイプやと遊びでフラフラ乗ってるだけの俺っちなんて「お前はNo.1でエエ。プレステージは競争する奴が使うモンや」
って言われたモンやで
ツーリング車とかNo.2で組んでたみたいやし

874 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 23:17:21.32 ID:md956MIU.net
自転車なんざパーツ規格も含めて賞味期限だらけのおもちゃなのに一生モノとか逆に貧乏臭い

875 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 23:20:40.61 ID:EtQyTiUd.net
>>871
小さな繰り返し応力でも亀裂の進展が進んでいくのは本当にアルミの特性なので
意地になって長期間乗り続けたりするのはマジで注意してね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 23:23:02.56 ID:lDir0mTK.net
壊れる壊れないは別にして一生愛せるチャリに出会えたら、それはそれは幸せなことじゃないか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 23:23:29.73 ID:K9aY3bHL.net
どんどん買い替えてもらわないとメーカーも店も困るわけよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 23:26:49.05 ID:iraAJEjX.net
自転車屋も、常連客が大怪我したり死んだりすると将来の儲けが減るから警告してるんだろ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 00:02:48.22 ID:zK0xXpj2.net
もしかして、このパーツ危ないかな?
https://www.caracle.co.jp/products/op022

880 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 00:08:47.15 ID:4KNch2A4.net
保証期間は耐えれるだろうけど、そもそも設計が悪いんだと思う。
この時代以降の改良された製品は割れていないらしいから、アルミ製品が割れるわけではないらしい。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 00:21:37.19 ID:Ez8tOKhH.net
>>876
素敵

882 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 01:50:32.62 ID:butq4BcG.net
片道七キロの高校に三年間通うことはＤＡＨＯＮとかだとムリですか？
小径って学生の通学には向いてない？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 01:51:40.91 ID:p3kA+hO7.net
何年乗るかじゃない、何キロ乗るかや
メートルとグラムの二つの意味でな

だから中古はやめとけ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 02:13:06.36 ID:L0FyTjcp.net
ディスクブレーキのクロスにリアキャリアとかの方がよさげ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 02:49:39.64 ID:JTqtF/wM.net
>>851
懐かしいな。クマムシだっけか

886 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 04:28:08.73 ID:dTduNWY4.net
>>882
それより、『盗難』と言う言葉を考慮に入れておいた方が
良いね

887 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 05:03:14.94 ID:HGlfTY77.net
>>882
高校生の体力ならどんな自転車でも大丈夫！
強いて言うなら雨降ったりするコト考えると泥除け付いてるのが1番大事

888 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 06:24:10.65 ID:v09Zrtg2.net
>>882
素直にタイヤ太めのクロスにしておこう

889 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:09:08.17 ID:6MuBdj7Z.net
>>882
荷物多いからやめとけよ
とだけ言っておく

890 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:20:17.71 ID:OBRZuvuP.net
>>882
7キロ程度の近距離ならどんな自転車でも構わんよ
でも小径車はタイヤすぐ経るしバンクの頻度も高いから余裕もった行動しよう

891 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:21:23.46 ID:OBRZuvuP.net
バンクじゃなくてパンク

892 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:29:11.11 ID:AofW3iLd.net
うちの娘が同じ距離を通学してたが、最初DAHONのBWでより速くとロードを買い、やっぱタイヤがもうちょい太めが良いと最終的にクロスに28Cで落ち着いた
扱いが荒いからか荷物が重いからかホイールにダメージが溜まりやすいようだったので、BWのホイールはガタガタになってたし、ロードもフロントホイールがお釈迦になったわ
WH-R500が使えるOLD130のクロスがいいと思うぞ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:33:35.61 ID:yX3EmKU3.net
R500みたいな古いホイールはナローリムなので太いタイヤはオススメしない

894 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:36:44.97 ID:0qpJn6+j.net
大昔、宮田のカルフォルニアやブリジストンのロードマンが如何に丈夫であったことか

895 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:41:28.48 ID:AofW3iLd.net
>>893
今は501だったね
これは28Cに対応してるよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:41:46.62 ID:JgwfnlzT.net
田舎なので悪路混みの片道15キロ3年間通学してたけど、ブリジストンのギアつきシティサイクルでノーパンクタイヤにした
盗難されても買い直せるしトラブル起きたらどこの自転車店でも直せてよかったよ
部活のあとサドル盗まれていたのだけは本当に悔しかったけど代わりも普通の店ですぐに買えたから
安心安全の意味ではわりとおすすめ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:49:15.95 ID:QvkjzFaF.net
通勤通学は自転車痛むから、ママチャリの方が良い
少なくとも泥除けは必須だし、ある程度の金を出せば盗難保険も付いてくる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 07:57:24.47 ID:ONPuucHR.net
テスト

899 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 08:21:11.57 ID:butq4BcG.net
>>882
アルミは三年とか行っているけど大丈夫ですね
良かったです

900 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 08:33:46.61 ID:RUiLNfv5.net
>>882
片道7kmなら普通のママチャリを選ぶのが正解

901 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 08:46:51.36 ID:nqLKn2CA.net
>>899
通学なら重くて錆びる鉄の方が向かない気がするが

902 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 08:49:58.09 ID:s7AmZlN2.net
たった7キロだろ
自転車ならせいぜい30分
なんでもいいよそんなもん
好きなの買え

903 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 09:39:37.71 ID:6z450i2e.net
通勤通学は前カゴ付いたシティサイクルが一番使い勝手いいよ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 10:14:26.08 ID:2YSAEQs2.net
通学なら、シティサイクルでメンテ放置でもいける内装変速にベルトドライブと夜間必須のダイナモ発電プラス前籠付きが最強だからなー
シティサイクルにも20インチは存在してるから実用車の最低車輪径が20インチなんであれば問題ないと思う。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 11:38:55.68 ID:FOk4WnSR.net
シティサイクルならエレクトラのタウニーが一番だな
乗ってみたら分かるが非常に乗りやすい
アメリカ国民ならタウニーに乗るべき

906 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 12:23:47.54 ID:OLsMyFZM.net
>>899
やめとけって意見もあるのに無視してわらう
ま、壊れたら買い換えればいいし、点検だけしっかりやればなんでもいいでしょ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 12:40:31.65 ID:Ykp8+BDM.net
つーか、どんだけ意見出てんだよw
そりゃ無視せざるを得んのもあるわな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 12:43:17.27 ID:kW++W7aC.net
>アメリカ国民なら

909 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 12:49:29.97 ID:7rusgrH/.net
通勤ならブリヂストンオルディナf8かな。
ベルトだし内装8段

910 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 14:01:41.13 ID:iREzLLde.net
まあ毎日の通学って話ならクロスバイクのが断然楽でしょ
フレームが太いから破断しにくいだろうし
どうしても家の中で保管したいとかなら折りたたみにするのも分かるけど

911 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 14:06:18.39 ID:GW02Nu07.net
フレームの太さと破断しにくさは無関係

912 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 14:08:19.44 ID:GW02Nu07.net
フレームパイプが太いのはフレームとしての剛性アップのため
いくらゴンぶとフレームでもペラペラの薄肉なら耐久性はない
強度と剛性はイコールじゃない
剛性とは変形のしにくさ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 16:15:42.14 ID:Cn2HT2a2.net
若くて体力もあるんだから、颯爽と700Ｃで通学しろよｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 16:29:50.20 ID:XkWmnuIj.net
私のは太くて丈夫です

915 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 16:40:09.50 ID:UDP0GbrL.net
>>914
皮で防御し過ぎ
軽量化しろ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 16:53:56.08 ID:XcczyYIZ.net
自転車屋さんが言うには
学生ほど怖いユーザーはない。どんな酷使するか分からない。段差ジャンプとか…
そのうえ野ざらしノーメンテ、でも入学から卒業までもつんだからママチャリが最強です
という話だった

917 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 16:54:37.75 ID:ONPuucHR.net
初心者ですが、Platinum Mach8で公道を最高３５キロぐらい、
平均で２５キロぐらいで走っています。
思ったよりも速度が出るので気に入ってるのですが、耐久性はどうなんでしょう？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 17:52:11.60 ID:UDP0GbrL.net
>>917
めちゃくちゃ酷使して乗り回してる人のブログがあるから探せ
この前1年で総走行距離5000kmを達成してオーバーホール的なことしてたけど致命的な欠陥はなさそう
細々パーツ交換
見た目より頑丈そうだよ

話題のアルミ3年殺しは知らんけど

919 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 18:04:25.59 ID:eSiYjMAd.net
>>917
乗り心地はどうですか？硬くて長距離は無理って噂を聞いた

920 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 18:46:06.37 ID:9OejlOf4.net
>>919
917じゃないけど、50-100kmくらいは普通に走れる。
ただグリップは細くてクッション性は無いので、手が痛くなるならグローブを
着けるかグリップを交換した方がいい。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 18:58:05.65 ID:x1Mjm5Dh.net
すげー溶接だな。
https://blog-imgs-131.fc2.com/m/i/t/mitilu2525dorutie/DSCN9534csa.jpg

922 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 19:15:56.58 ID:nbsXV3lZ.net
>>915
流線型で空気抵抗は少ないハズ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 19:30:40.72 ID:2mty2Lld.net
>>921
横折れヒンジ+アルミフレームは地雷
ぜったいに買ってはいけない

924 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 19:33:13.42 ID:f7nyidOb.net
>>882
距離的に、そうしんどい距離でもないと思うけど。
どうしても小径ってなら
まだブリジストンのシルヴァとかマークローザ辺りの
普通ぽいやつのほうが良いんじゃないかなと。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 19:40:21.72 ID:2mty2Lld.net
>>916
昔ロードでお世話になってた店があって
その頃は店は大学の近くにあったから学生が街乗りクロスバイクとか買ってて売上に貢献してた

でもあの史上最悪のロードバイクブームで学生までもがママチャリ代わりにロードを欲しがるようになった
店主のおじさんは70年代からの真面目な競技派
学生がロードをデタラメなポジションでノーメンテで雑に乗り回すのが許せないとこがあったみたいで、
あるとき俺に「正直、ああいう子たちにはブリヂストンのシティサイクルを勧めたいんだけどね」と漏らしてた

926 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 19:49:12.97 ID:ED1QsX+K.net
>>921
下手だからは工賃が安いんでしょ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 20:11:06.34 ID:6z450i2e.net
>>882
小径車ってさデコボコの少ない平坦な道がずっと続くならありだけどさ、坂道だったり悪路が少しでもあるときついよ
試乗してみればわかるよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 20:13:32.39 ID:eSiYjMAd.net
>>923
それいったら今のフォールディングバイクの8割は終わりじゃね？Dahon, Ternの2大巨頭を先頭に
あ、あれか Bromptonマウント

929 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 20:13:52.29 ID:HGlfTY77.net
>>921
見た目はアレだがガッツリ盛った方が丈夫だからイイんじゃない

930 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 20:25:07.92 ID:Up44ofRd.net
>>921
別に普通じゃん
シルバーだから目立ってるだけで

931 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 20:25:58.61 ID:Up44ofRd.net
まあ何もわからん煽りたいだけの素人だな＞921は

932 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 20:31:24.12 ID:UDP0GbrL.net
まあ敏感で繊細なフレームを丈夫にするためのシッカリ皮盛りってことだろ？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 20:35:12.73 ID:D5zYLcso.net
盛っても軽いよね
素直に凄いと思う

934 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 21:35:05.73 ID:dugMIZe8.net
メジャーなモノを貶して上級気取りは初心者の特権
市場はそんなにバカじゃない

935 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 21:40:21.84 ID:EN3OfM76.net
>>929
応力は盛った表面部に行くからアカンのよ
バイクのフレームの溶接ビートは凄い綺麗だけど自転車は酷いの多い
台湾は比較的マシだけど支那はひどい、支那で作ったダホンもどうかと思うが、子供のアルミ自転車の溶接チェックして尖ったビートを見た時は目が点になった

936 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 22:00:38.02 ID:hHSfLarw.net
>>935
その理論だと表面積さえ大きくすればどんだけ薄っぺらくてもよくなりそうだな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 22:16:33.27 ID:qdm4LSky.net
アルミフレーム薄肉大径化の歴史が…

938 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 22:32:11.19 ID:EN3OfM76.net
>>936
何故表面積

939 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 22:48:44.84 ID:hHSfLarw.net
>>938
応力が表面ばかりにかかるように読めるからね
いくら分厚くしても表面が荒いとダメなんだろ？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 22:50:21.65 ID:ONPuucHR.net
>>919
920と同じで、グリップをERGONのちょっといいのに替えてます。
あと、もともとのタイヤが1-1/8といいながら25mmぐらいだったので、実測28mmのものに替えてます。
おしりが痛くなるよりも、足が疲れ、体力が尽きるほうが早いです。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 22:55:33.17 ID:2Z8aB+HH.net
すげー溶接って言っただけで煽った認定も流石に変だと思うぞw

942 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 23:18:33.28 ID:Up44ofRd.net
知ったかぶりの素人が喚いても無意味ってこと

943 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 23:38:45.15 ID:XIlrURDp.net
ほんとうに普通の写真だと思ってるならそんなカリカリする必要ないんやで

944 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 23:56:01.41 ID:hr3wRZI5.net
>>921
溶接ビードが盛り盛りだと、母材との境界部に応力集中するので
割れの起点になりがちですね

http://www-it.jwes.or.jp/qa/img/Q-02-02-23_1.gif

945 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:04:26.16 ID:LaTIPXIN.net
>>921
手持ちのフレーム溶接部と比べると
写真はゴツゴツとして山の数が少なく不均一に見える、
　仕事としては酷く雑な印象
　

946 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:15:54.05 ID:5UbWewnP.net
折角乗ってて気持ちいい悪くないフレームなんだから丁寧に仕上げればいいのにね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:19:00.39 ID:m6Y2Nafc.net
溶接は盛り上げ過ぎるのも良くないのか。素人目には頑丈になる感じがあるけど。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:25:55.43 ID:yucTDXVC.net
>>947
強度を確保し亀裂が出来ないようにするときは溶接ビードをグラインダー手入れをして
母材と滑らかに繋がるようにするんですよ

http://www-it.jwes.or.jp/qa/img/Q-02-02-23_2.gif

949 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:28:53.49 ID:ISzPZv10.net
手間＝コスト
価格には理由があります

950 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:33:11.81 ID:SExtl9W2.net
>>948
後追いで削って磨いて塗装すれば何とかなるの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:37:49.21 ID:5ffKOqAZ.net
>>921
値段半分ぐらいのうちのアルブレイズの方が
これよりはまだきれいに溶接されてるように見えるなｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:46:50.94 ID:CJKcbh/J.net
量産品は技能工がやるわけじゃないから
治具にセットしてMigでバババだろ
そこに配属された工員さんが慣れるまでは
どんな車種でも当たりハズレはあるよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 00:53:29.19 ID:CJKcbh/J.net
>>950
自転車レベルではまず問題にならない話だから本気になるなよ
ビードが出てても応力集中が起こりにくいようなものなら
自転車程度の軽負荷なら何ら問題はないし
そもそも基本知識のない消費者が後加工でやるようなものじゃない

954 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 01:03:18.16 ID:ySn13hGo.net
>>953
自転車フレームの亀裂の起点が溶接始端部ってよくある話しですよね

https://solitary-boy.com/2018/11/18/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%8C%E5%89%B2%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82%E3%83%AB%E3%83%83%E3%82%AF%E8%BB%8A%E3%80%8Ctotem%E3%80%8D%E3%81%8C/
https://i0.wp.com/solitary-boy.com/wp-content/uploads/2018/11/AE42D871-CB91-47C3-AAFB-AF8A4CAA3286.jpeg

955 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 01:22:54.66 ID:CJKcbh/J.net
>>954
読んでみたけど、パイプが破断してるのね、どこが起点かなんて当然分からない
そして過去に転倒で衝撃荷重を加えてるから原因も特定しにくい
要素が多くて分かりにくい案件を自分の思う方向で誘導しようとするときでも
決めつけはどうかと思うな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 01:27:47.08 ID:vsLqvRjL.net
>>955
自転車フレームじゃないですけど、仕事柄この手の亀裂破断はよく見てるのですよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 06:17:40.19 ID:UfPtEX0t.net
美しすぎるTIG溶接の例
http://2.bp.blogspot.com/_VY9lef3Ripw/RlrvnV6szLI/AAAAAAAABOs/cGLp3uU3_kY/s1600-h/MootsFrameWelds.jpg

汚すぎるTIG溶接の例
https://blog-imgs-131.fc2.com/m/i/t/mitilu2525dorutie/DSCN9534csa.jpg

958 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 06:32:49.58 ID:UoEruhLU.net
まー、価格安めのルノーだろ
ブロンプトンあたりの溶接が汚いなら問題あるけど、気になる人なら溶接後削って手間かけてある価格の高いもの買えば良い。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 08:55:30.84 ID:gCsuAJ+d.net
うちのルノーもそんな感じだったけど
黒だから目立たないな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 09:02:09.27 ID:iGHaW10k.net
でも折れたルノーの話は聞いたことない
なんだかんだルノーも長いこと売ってるよね
アルミ3年殺しは都市伝説？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 09:11:09.67 ID:C9qEpI9N.net
RENAULTは破格の出る杭だから叩いとかないとDAHON TERN etc...の立つ瀬がない

962 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 09:29:57.61 ID:GTrVN+xR.net
アルミの折りたたみに10年乗ってる
月イチ↑輪行で走行距離は53000km
まだ破断してないぞ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 09:34:01.21 ID:QICIm5aB.net
よく考えたら鉄の折り畳みも3年以上乗らないかもしれない

964 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 09:39:36.36 ID:fHkJwlsB.net
破断が稀ならばその乗り手も稀な性質がある可能性も高そうだよな
いつも米袋30㎏担いでるとか

965 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 09:51:44.73 ID:HkHnYYAn.net
メーカーの設計の想定外の使用方法とか、整備不良・落車なんかが原因だと思うよ
フレームだけに原因が有るなら保証の範囲無いだろうし

966 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 09:54:48.77 ID:tAKxAoJ/.net
破断が気になるには小径にデブが多いからでしょ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:01:26.89 ID:VVWGwBVD.net
BD-1旧型だけはガチで割れまくってるね

968 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:01:29.07 ID:C9qEpI9N.net
デプのロード乗りよりデプのミニベロ乗りの方がまだ見れるからな（ワンチャンくまさんみたいで可愛い）

969 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:10:06.19 ID:gbs8Kt1D.net
>>957
汚い方は半自動MIGだぞw
手間が全然違うんだから
安もんと高級品を同じ土俵で比較するなや

970 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:15:04.84 ID:3KWznROn.net
走ることに興味がないから余計な蘊蓄に拘泥するんだよ小径乗りは

971 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:35:54.52 ID:tAKxAoJ/.net
体重60キロだけどグラベルロードで調子こいてたらスポーク折れたし掃除のついでに見とけばおkおk

972 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:36:24.07 ID:CJKcbh/J.net
>>957
それ溶接の種類も単価も明らかに違うじゃん
TigとMig比べてどうするのよ
つうか、綺麗って言う方はヘッドの段付き食ってるから
盛りが少ないのと合わせて溶接としてはあまりよろしくないんじゃないか
まあ工程を見ていないから何とも言えないが

973 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:42:23.89 ID:ivSQL6+O.net
>>970
余計な蘊蓄って大事だと思うぞ
それを一方的に他人に語らなければ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:50:08.45 ID:M2RPj41J.net
>>972
ビードが盛り盛りなのは溶接としては良くないですよ
盛り上がった部分は強度的には意味は無いですし
母材との境界部分が凹んだ形状になると応力集中してしまいます

975 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 10:54:13.56 ID:LaTIPXIN.net
　実用上問題ないならそれでいい
しかしメーカーには　設計時のメーカー想定使用状況下の　耐用年数と走行距離
可能なら表記をお願いしたい

976 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:21:38.95 ID:ZE+T+iF/.net
>>972
世界最高のチタニウムフレームウェルダーの仕事にケチつけるとは

977 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:23:27.46 ID:BYVZbWmh.net
溶接跡盛り盛りのほうが強度があると言ってる奴は洗濯のときに洗剤を大量にドバドバ入れるタイプ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:31:33.21 ID:B/3D4egL.net
溶接の仕上げなんて値段なりの仕様で、気にしない人は気にしないでしょ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:33:33.53 ID:B/3D4egL.net
いつの間にか破断の話になってるけど、そもそもルノーが破断したって実例あるの？
雑な溶接だから破断しやすいってイメージだけで語ってるなら頭悪すぎでしょ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:34:10.90 ID:iGHaW10k.net
実用上問題なければ気にしないな
オブジェ的な置物の人は気にするかもしれんけど

981 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:36:10.27 ID:C9qEpI9N.net
？？？「ルノーにカモを奪われる身にもなってください！」

982 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:40:21.35 ID:GTrVN+xR.net
鬼戦車T-34の造りは超絶に雑だった
一方のドイツ戦車は重量級の精密機械
結果はドイツがフルボッコされて終了
そういうことだ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:45:26.49 ID:nbR3k9/A.net
戦いは数なんだよ兄貴

984 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:45:54.88 ID:DciOzaDg.net
数で押されただけやんけw

985 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:46:16.12 ID:tFsNNq6T.net
溶接の上手い下手は耐久性に直結するから、
破断事例が無くても気になるのは当たり前

986 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:52:53.80 ID:Lw8yR+/K.net
フレームは自転車の要、汚いTIG溶接はNO!!
http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/582285.html


この記事は非常に良いことを書いている。正しい自転車文化の使徒だ。
やはりラグブレーズかラグレスフィレットブレーズが最高なんですな。
TIGでも上からロウを盛って仕上げないと。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:00:03.44 ID:B/3D4egL.net
>>985
上手い下手ではなく、どこまでコストをかけるかの問題。
その見分けがつかない程度だから、仕上げが雑→破断するかも！なんてイメージ先行で考えちゃうんだろうね。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:00:59.87 ID:B/3D4egL.net
まあ、置物的な楽しみ方も自転車趣味の一環だからお好きにぞうぞとしか。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:01:15.35 ID:c3PxFAfG.net
一番大事なコトはキレイさか？
溶接はバチッとくっつけるコトだろうが

990 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:04:06.39 ID:fv/XIS0l.net
予算次第だね
10万円程の自転車でいちいち溶接にこだわっている場合ではない。20万円以上の自転車であればある程度は仕上げの美しさも求めたいところ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:08:32.84 ID:3KWznROn.net
>>978
このスレにもまともな知性の人がいたようだな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:28:32.87 ID:gbs8Kt1D.net
モリモリ盛りウンコビードも削ったら気にならなくなるぞ

作業するのかなり疲れるけどなw
https://i.imgur.com/jZtnCyu.jpg

993 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:37:02.90 ID:C9qEpI9N.net
綺麗に仕上がっちゃうと乗るの惜しくなるパターンだな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:44:54.78 ID:LaTIPXIN.net
ルノー　
　限定版で溶接滑らかにしたやつ出してみたらどうだろう?
　値段によってはそっち選ぶ人もいそうだけど

995 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:46:08.94 ID:avgzcuWo.net
こんな特殊なところ見てる極少数で実例があるようならリコールもんやろ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 14:32:04.16 ID:Av2Hmdyu.net
ダホンのPrestoは17年モデルはモリモリで18年モデルは処理済みだったな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 14:54:01.87 ID:ScClXJyU.net
>>992
強度が落ちる

998 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 15:01:17.21 ID:GTrVN+xR.net
値段を考えれば美しいと思うけどな
何にせよポリッシュはいいものだ
https://ameblo.jp/itami-kanzaki/image-12537341260-14618393057.html

999 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 15:03:27.95 ID:P/2d1f6M.net
溶接きちゃない

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 15:09:54.19 ID:GTrVN+xR.net
文句があるなら金を積めってな

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
237 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver.24052200