【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/26(金) 20:00:36.91 ID:XiHCYAQ8.net

E-BIKEの改造等について語るスレ。
国産車、輸入車関係なく語るスレだわ。モペットは対象外。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/25(日) 21:16:35.90 ID:E6Aj9IqQ.net

あれは大さんが流したデマらしいで

597 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 03:17:25.89 ID:5aW7/k36.net

ある筋(笑)

598 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 03:51:21.92 ID:fOPVVkWh.net

・1/2感知マグネットスピードセンサーに変更済（リミッター解除）

・アシストギヤはノーマルの9Tから12Tに変更済

・リアスプロケットはノーマルの22Tから18Tに変更済



↑これ思いっきり漕いだら何キロぐらい出るんですか？
クロスやロードに勝てるくらい出ますか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 04:34:51.33 ID:cum7mZeR.net

>>598
無理やで。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 04:49:03.76 ID:fOPVVkWh.net

無理なんですね。少し仕組みが分かってきました。
マグネットはもっと外した方がいいんですね
アシストギヤも高い方が良い
リアスプロケットってのは低いほど速いみたいな感じなんですね

クロスやロードに勝つためにはこの考え方で良いんですか？
ここいらを見て物を選んでみますね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 06:20:59.42 ID:cum7mZeR.net

>>600
マグネットの数減らしてもリアのギヤが18とかだと話にならんで。11tとかならまだ話は変わるけど。最高速上がっても維持できなかったら意味ないしな。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 06:40:11.36 ID:tMEFGGUy.net

候補の車種を聞いたほうが早いよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 09:29:40.67 ID:vy5+N7B+.net

2018年式ジェッターにアシストギア12T、マグネット1/2で平地巡航30kmですが、ジェッターでの改造はこれが限界っぽいのでYPJ-ERにしようかと思ってます。
ジェッターのこの仕様だと20kmぐらいからアシスト比1:1になるとおもうのですがYPJだと30kmぐらいまで1:2が継続しますか？
※マグネットを1/6まで減らす予定

604 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 11:52:35.27 ID:KammJAFk.net

アシストに頼っていては公道以外でロードに勝つのは無理
公道を借り切って開催されるイベントでなら規制速度無いから最高速度60km/h超えたサイコンをTwitterに堂々とあげれるチャンス
走れる奴は平地でも80km/h程度出してくるぞ。クソススレの巡航速度（）なら普段でも35km/h超えて当たり前
フルカーボンで軽いe-bikeのロードモデルを海外で買って持って帰るか電動原付のモペットタイプ買うくらいしかないんじゃね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 12:38:38.35 ID:vL9d+ULF.net

バカ丸出しだな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 16:50:24.33 ID:fOPVVkWh.net

ロードって今の時代80ｋｍも出してくるの？
まじかー
打倒クロスにします(;^_^A

607 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 17:21:18.62 ID:Lv/Q1n9y.net

そりゃカヴェンディッシュや脇本雄太は
G前スプリントの一瞬で80km出してくるけどさぁ。。。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 17:46:25.45 ID:V6twhoxu.net

現実離れしたレースの話持ってくるとか普段から電アシにちぎられてイライラしてるのが分かる
ロードなんて結局100%人力だからイキってちょっと速度出したらバテバテだよね

609 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 18:53:40.87 ID:fOPVVkWh.net

>>608
ｍｍ？現実のロードの速度はその半分くらいと思っていいんかな？
直線限定で40くらいなら改造で頑張って漕いだら持続力で抜けそう？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 19:57:19.95 ID:cum7mZeR.net

>>609
35km/h出たら抜かれる心配は多分いらんと思う。逆に前走るローディー捌くのが厄介。40km／h出たらバンバン抜きまくりになる。せってくる奴も多分いない。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 21:01:48.91 ID:lhO9k//M.net

>>609
そこらへんの速いロードでも30キロで足にきてると思う
40〜50キロ出せるロードは車体が高額になってくるし結局風向きと路面状態で変わる
手軽に速度出せる乗り物が好きならロードより改造電アシが最強
所詮ロードの速さなんて瞬間のみの速度で必ずバテるから
50キロとか出して走るの好きならバイク買ったほうが早いし

612 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 21:31:03.40 ID:KammJAFk.net

普段から電動アシに抜かれて悔しいなぁ
赤信号で停止線で止まっていると毎日デカイカバン背負った赤い電動アシに停止線越えて抜かれて悔しいなぁ
どこが悔しいかわからないけど悔しい事にしているから悔しい事にしとくよ
おまえらも停止線越えてロード抜いて千切ったと言ってるんだろカッコいいね!シビれる!あこがれるゥ!

>>611
今は程度の良い10sの中古部品売っているから15万円もあれば35kmじゃ足にこないロード組めるんだが
おまえらの世界が私有地だけで世界が狭くて自分より速い奴がいないだけだ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 22:19:12.04 ID:lhO9k//M.net

わざわざこのスレきて妄想自慢してる時点で普段から電アシにちぎられて悔しいのが分かりやすい
安いロードなんて30キロ維持するだけですぐバテるもんな
いや、25キロでもきつそう

614 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 22:22:45.91 ID:Lv/Q1n9y.net

コンタドールがグランツール走ったのと同じロード持ってるけど
それで30km出す感覚で40km、20km出す感覚で30km巡航できるから
楽しいよな

615 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 04:49:54.68 ID:W1z9W4gc.net

https://www.youtube.com/watch?v=Q-AAe4URafc

bafangM500とBOSCH第四世代の登坂力対決

なんかBafangがメーカーチューンのM500を改めてわざわざ
送ってきたらしいのにぼろ負け。
BOSCHが凄いのかM500がボロいのか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 10:41:46.04 ID:N/4oSGb7.net

2018年式ジェッターにアシストギア12T、マグネット1/2で平地巡航30kmですが、ジェッターでの改造はこれが限界っぽいのでYPJ-ERにしようかと思ってます。
ジェッターのこの仕様だと20kmぐらいからアシスト比1:1になるとおもうのですがYPJだと30kmぐらいまで1:2が継続しますか？
※マグネットを1/6まで減らす予定

617 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 12:12:09.90 ID:xdfbR6zO.net

目指せ！100km〜♪

618 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 12:21:59.22 ID:O6sNy8u+.net

>616
1/6にしても52kmくらいで自分の脚が一杯になる

619 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 13:52:51.70 ID:BeW9A2cA.net

1/6であかんかったら1/7や！
それでもダメなら1/8にしたりますわ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 14:03:17.58 ID:Sko5/Plq.net

普通の道路で街乗りする分では
30ｋ位で良いと思うんだけどマグネット1/4で十分かな？

なんなら1/2くらいでいい？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 18:44:09.03 ID:csvFcZR3.net

>>620
ハイケイデンスにするなら1／4でok。重いギヤで筋力重視なら1／6ってどこかな？マグネットの数減らし過ぎてもケイデンス110回転超えたらアシスト失うからどの道すぐに限界を迎えるよ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 22:05:12.15 ID:+SBKiZE5.net

改造しても保険入れんのが引っ掛かって楽しくないわ
失うものが無い奴は楽しそうで羨ましい

623 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 22:10:40.36 ID:RIaTsJ6j.net

はいはい、馬鹿だねえご苦労さん

624 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 22:22:45.95 ID:NA35YYqS.net

自転車保険は人にかかるから入れるけど事故の時に保険使えるかはわからない
本当の馬鹿はどっちかなぁ子供部屋でハムスターと競争しとけよ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 00:01:12.24 ID:AuNIK6O7.net

>>621
まったり漕いで30kmオーバー目指せればと思ってます。
ジェッターだと結構頑張って30kmなので。
あと、アシストギアを大きくした影響か坂道がキツくなりました。
ヤマハだとそういうことはないと聞いて

626 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 05:28:09.29 ID:2+35sODh.net

海外製でアシスト比、アシスト3，力1みたいな電チャリありますか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 06:31:58.06 ID:kKPnDjqd.net

>>626
フル電動買えばええ。1000wとか500wのやつ。自動で走るしな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 10:21:59.11 ID:pjphVhfL.net

パートナーDXをマグネット半分で遊ぼうと思う。プロの意見はどうかね？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 15:57:46.22 ID:v2THHXpK.net

もう電動の時代やな
いまだに人力で漕いでるローディは時代遅れだと気付いたほうがいいな

630 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 16:17:38.30 ID:8LhJfMZt.net

肉体の鍛錬でロード乗ってるのに電動じゃないと
時代遅れとか馬鹿も休み休み言えよ

ジョギングしてる人に「電動キックボード乗らないとか時代遅れｗ」と
笑ってるようなもんだぞ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 16:21:51.56 ID:gbTB5hqg.net

>>630
ここは公道以外スレだ
ランニングマシンで走っている人の隣で電動キックボード見せて時代遅れと言ってるが正しいだろ
どこからどう見てもガイジですね

632 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 17:42:29.05 ID:v2THHXpK.net

>>630
ロードが肉体の鍛錬とかアホだろ
ロードは普通のチャリと違って楽に速度出すためのチャリだから、ロードは鍛錬ではなく速さ目的で乗るもの
肉体の鍛錬が目的ならママチャリ乗れよって話だし

速さ目的でロード買うのはマジで時代遅れだわ
何百万するロードも十万ちょっとの改造には敵わんからな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 17:44:22.58 ID:vP4O5upD.net

ジョギングの例出すのがアホだなw

634 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 18:00:36.24 ID:8LhJfMZt.net

>>632
楽には出せないよ　あんな前傾とおしりを置くだけのサドルで
楽なわけないだろ

荷物も詰めないピチパンが「移動手段」にしてるわけないのに
馬鹿じゃないのこういうやつって
楽に移動したいならそもそも人力自転車なんてのらないだろうが

635 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 18:14:30.52 ID:gbTB5hqg.net

楽に移動したいなら改造電アシ使わないよね
馬鹿だから公道で改造電アシ使ってるんだよ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 18:31:04.40 ID:EBwehFX/.net

いいオッサン同士が子供みたいなケンカするなよな
みっともない。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 18:39:29.19 ID:+vHoSEPe.net

いいオッサンだが心は永遠に子供だからしゃーない

638 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 18:56:05.87 ID:6ZkFBoY6.net

心じゃなくて知能が子供なんだよ？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 19:40:11.98 ID:lhAyRzUm.net

子供だしやっていい事悪い事の区別が付かないのは仕方ないね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 19:48:49.97 ID:vP4O5upD.net

わざわざスレ違いのこと書きに来たりとかね

641 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 19:53:39.82 ID:rrpy/fUE.net

IQ150の俺は、お前らは会って殺し合えばいいのにと思う。
その気概も無いのに喚いているわけではあるまい？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 19:56:51.31 ID:q0ykX31g.net

はい殺人教唆

643 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 20:34:27.83 ID:ZbojmKO8.net

あー これアウトですわ･･･

644 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/28(水) 21:39:53.77 ID:qeHXAZn/.net

>>641
厨二病(死語)

645 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 02:17:39.90 ID:HyNBqrT1.net

IQもそうだが、お前たちは基本的に知識欲が少ないのだろうな。
なるべく早めに死んでくれ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 09:51:04.81 ID:dcqcvswi.net

小径（２０インチ）の電動アシストの巡航速度を上げて乗りたいと考えています。
過去ログやネットを検索すると以下の候補が上がってくるのですが、
・PAS CITY-X　（ネット改造情報が見つかるが、最新モデルが改造できるかよくわからない・・・）
・ベロスターミニ　（改造情報が見つからず、最新モデルは各種改造対策があるかも？？？）
・Jコンセプト （速度センサーがないので、ギア比を上げれば化ける可能性がある？？？）
と思っています。

最後のJコンセプト（速度センサがないのがメリット）ですが、たとえば以下のような施すことができれば計算上 速度は34kmになるのですが、そんな単純なものでしょうか。
・タイヤ外形：510mm（451サイズにホイル交換）、
・チェーンリング(53T)
・後輪スプロケット(9T)
・ケイデンス(60rmp)

647 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 10:21:16.10 ID:MIcvOZfi.net

>>522

>>522

648 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 10:34:26.87 ID:1vWTFroQ.net

YPJシリーズはどこで購入してますか？アサヒとかで購入する場合定価販売ですか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 12:38:26.66 ID:vlQUTVJE.net

>>648
ホームページ検索や。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 13:20:44.79 ID:TCcCHVwH.net

ヨドバシならポイント10％還元

651 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 18:38:45.27 ID:1vWTFroQ.net

>>649
購入できる店舗は調べついてるんですが、なるべく安く買いたくて

ヨドバシが1番安いけど、近くに店舗ないしメンテ頼む時とか困るなーと思って

652 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 18:39:52.14 ID:1vWTFroQ.net

皆さんは値段関係なく近くの店舗で買ってる感じ？ちな、ERが欲しい

653 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 19:15:54.87 ID:lDSor0fo.net

自分で面倒見れるなら通販で安くもありだけど、
メンテ頼むというレベルだったら近くのあさひで買ってサイクルメイト入ったほうがいいよ

ディスクブレーキは結構面倒。パッドが3000から5000kmで交換だし、油圧管理とかブレーキのセンター出しがある

654 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 19:35:36.99 ID:AZci8U4F.net

俺もメンテだるいしあさひ近いから一択だな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 19:39:11.50 ID:7frqcZMW.net

ブレーキのセンター出しってなんのためにすんの？
ypjxcで山用のブロックタイヤと通勤用に７００ｃのグラベルタイヤはいたホイールをとっかえひっかえしてるけど
そのまま交換するだけで何の問題も感じてないぞ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 20:01:28.21 ID:p4hdspPb.net

機械式ディスクは、片押し式で
パッドとローターを挟み込む。

ローターを片方だけで押してしならせて、反対側のパッドにもこすりつけるから
調整がめちゃシビア。　パッドが減ってきたらピストンがない方のパッドを
減った分せり出させて調整しないといけない。

両方から抑え込む油圧式は勝手に左右パッドがセンタリングするから
ほとんど意識しないでいいけど

657 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 20:29:40.65 ID:kblrbgvq.net

>>656
にもかかわらず30万円以下の完成車にはなんで未だに機械式ばっかりついてるのかな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 20:38:47.01 ID:p4hdspPb.net

>>657
油圧を嫌がる、老害自転車屋が多いから。

取扱うのをたくさんあるそういう老人がやってる自転車屋に
拒まれたら売上あがらないでしょ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 20:51:25.67 ID:pc6umzGj.net

ディスクブレーキとリアブレーキ
マグネット1/4だとどっちがいいんかな？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 21:06:25.41 ID:vT01mv/n.net

>659
日本語で頼む

661 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 21:16:47.63 ID:1vWTFroQ.net

>>653
今シマノの安物機械式ディスクがついてますが、パッドの交換押出量調整、タイヤ交換ぐらいはできるけど、リアディレイラー調整とか油圧になった場合のフルード？交換とかは困るかなーっと

662 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 21:18:16.52 ID:1vWTFroQ.net

あさひとかなら他社で買ったやつも少し割高で一部メンテナンスしてくれるかな？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 21:19:55.10 ID:p4hdspPb.net

フルード交換なんてあんまりする必要ないでしょ。　
もう5年替えてない下駄電アシあるけど、特におかしくなってない。

そりゃ吸湿性がある、バイクや自動車のブレーキフルードとかだと
定期的に交換しなきゃならんのだろうけど
自転車はそもそもベーパーロックと無縁だし。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 21:42:49.07 ID:PzDfHLoX.net

>>662
同じ価格でしょ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 22:25:27.44 ID:2acg3euG.net

>>663
昔、いろは坂下ってたら油圧ディスク効かなくなって超焦った思い出
キャリパーが触れないくらい熱くなってたから暫く放置してたら復活したけど、あれはフェードだったのかベーパーロックまで行ってたのか
自転車の油圧ディスクのオイル交換はバイクと違って周りが汚れるのがめんどくさいね

666 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 22:56:07.12 ID:Id4vwp96.net

E2エラーが出てもアシストは効いてるんですがこのまま使っても問題ありませんか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 23:07:08.93 ID:Id4vwp96.net

E2エラーが出てる状態で使っても問題はありませんか？という意味です

668 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/29(木) 23:43:59.17 ID:2acg3euG.net

小泉構文？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 08:17:42.83 ID:NfQh1RhX.net

油圧ディスクブレーキのパットって5分で交換できるから楽で良いな。タイヤ交換より楽。工具買わなくも出来るけどトピークのピストン押すヘラみたいなやつ使いやすくて良かったわ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 14:14:08.47 ID:/m4E14hI.net

フルード交換出来ないようなヤツがPUイジってるのかよｗ
マジでこのスレの住人全員他人巻き込む前に全員死ねよ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 15:42:56.45 ID:nUSt7iEG.net

ウォークアシストが有効になっていない日本仕様って、単にハンドルコントロールのウォークボタンの接点が外してあるだけだったりする？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 15:59:46.92 ID:oo86nxFi.net

>>671
ブレーキかけると解除されるブレーキセンサーも必要なのでは？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 21:43:51.30 ID:ncIkEq97.net

>>665
油圧ディスクってどうなんだろうね
オイル切れがめんどくさいしメンテ費用が割高だし
いい自転車って当たり前のように油圧だけど、別に機械式ディスクで充分だわ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/01(土) 09:45:07.09 ID:X/rf40a7.net

>>673
思い込みやで。機械式のが面倒やで。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/01(土) 14:40:00.14 ID:zbuIB0BU.net

一番 値段がやすいと思われる YPJ-C でもマグネット抜きは有効でしょうか。
出来るなら買おうと思います。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/01(土) 14:53:44.49 ID:X/rf40a7.net

>>675
抜いたらこれが本来のebikeなんやなと思うけどな。上限まで使い切れんのがはがゆいが

677 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/02(日) 20:09:30.18 ID:4Ivvs2xO.net

>>673
油圧のオイル切れなんてほとんどないし、ちゃんと取り付ければほぼノーメンテだよ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/02(日) 20:33:34.56 ID:mQYJYSP4.net

機械式だってワイヤー伸びるから同じだろうに。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 01:38:40.65 ID:IATKIWCV.net

機械式ディスクブレーキで対向ピストンってある？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 09:04:21.20 ID:NpqsnnnQ.net

>>679
選択肢は少ないけどあるにはある。
ttps://yorozuba.com/trp-2pistondiscbrake

681 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 09:12:24.50 ID:jXub9eNL.net

機械式ディスクってやっぱめんどくさそう。油圧一択やな。この記事油圧に手間かかったとか書いてるけど取り付けの解説見てると機械式のが面倒違うのかと？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 09:28:35.25 ID:cdl502WB.net

高い機械式だと違うの？

俺は3回くらい買い替えて機械式使ってたけど
全部「止まらない、鳴く、引きずる」の3重苦だったわ。

シマノのキャリパーを２回くらい買い替えたけどどれも
同じ様なもんだった。
所詮、油圧じゃないんだからよく止まるわけないわな。
強く握り込んでも前輪をロックできるほどの制動力はなかった。
こんなのならVブレーキのほうが断然マシだわ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 09:38:43.95 ID:NpqsnnnQ.net

>>681
AVIDのBB7使ってたことあるけど、調整は簡単だったよ。
ディスク台座とキャリパーの間に半球状のパーツがあって、フレームやディスク台座の精度が悪くても適正に位置調整できるし、ピストンの両側に調整ダイアルがあってパッドとローターのクリアランス調整も簡単。
但し、対向ピストンじゃないので、油圧に比べると微妙な制動コントロールの部分では劣る。機械式全般でカックンブレーキなりがち。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 12:27:59.99 ID:lgROJjuo.net

こんにちは。
>・パナソニックは、2017年式以降、磁石数を減らす改造を行うとE2エラーが発生するケースが増えた。
>　改造事例報告が減っているため、定かではないが2019年式までは、以下の通り。
>　ノーマルの磁石数6個→2個：E2エラー頻発で実用不可。
>　ノーマルの磁石数6個→3個：低速ギア使用時の坂道などでE2エラー発生。低速ギアを捨てれば実用は可能。
>　ノーマルの磁石数6個→4個：E2エラー発生なし。最高速度は、落ちるが全域で実用可。

この件ですが、自作のドングルを作ろうかと思います。
前輪のセンサーの信号をドングルが一旦受け取って、前輪の回転が低いときは、そのままの信号を制御基板に送信し、前輪の回転が上がるにしたがってパルス信号を間引きする（つまり可変）という仕組みです。
ハードとファームは一応プロなので、作るのは容易かなぁと思っています。
素材として最新型のハリヤを買うことを感がていますが、なにかアドバイスがあればいただけるとたすかります。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 13:52:23.14 ID:+kt1z8Wc.net

>>684
解析したデータは、出来たらここで公開してください。

で アドバイスなのかな？
アシストギアやリアスプロケットは、交換するんですか？
適正な物に交換したら、可変にする意味はなさそうな気がします。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 15:03:45.33 ID:lgROJjuo.net

>>685
了解です。
結果については、こここで報告したいと思います。
（中間報告で質問や相談をするかもしれませんが・・・）

アシストギア等の件ですが、とりあえずノーマルの状態でドングルを開発する予定です。
では 連休明けに ハリヤをポチろうと思います。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 15:16:04.98 ID:RAtt8Urs.net

>>684,686
ハリヤはギヤ比が低いのでそのまま改造しても速度出すにはハイケイデンスのシャカリキチャリンコになっちゃうよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 15:25:14.19 ID:E66ZjnZH.net

どうせならXU1でおながいしやす

689 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 15:34:29.70 ID:lgROJjuo.net

>>687
ありがとうございます。そうなんですね・・・。
ギヤ比に不満が出たときは、リアのホイルを新しく組もうと思います。（9Tのスプロケットが装着できるハブで）
ただ、ハリヤのリアのエンド幅が不明なので 少し不安です。　135mmかなぁ？？？
どなたかご存知ないですか？

>>688
値段が高いのと、バッテリーが8Ahなので無理です・・・

690 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:24:35.84 ID:IATKIWCV.net

すごいなあ…
自分としては、速度より登坂力が欲しいので、アシスト比率を上げるドングルがあればなあって思います

691 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 17:29:07.80 ID:RAtt8Urs.net

>>689
実売価格2倍近く差があるからまぁ候補にはならないだろうけど一応補足しとくと
XU1のバッテリは36V8Aなので288Wh、ハリヤの25.2V12A303Whと比べて5%しか違わないよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 17:35:55.29 ID:EOapoM7K.net

リアスプロケ、アシストギア交換したら坂道を登らなくなったので元に戻した

693 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 19:00:27.43 ID:+kt1z8Wc.net

>>689
極端な設定なら、
1.センサーが時速10キロまでは、バルスはスルー(これで低速ギアでも時速10キロまではエラー回避)。
2.10キロから高速ギアでE2エラーが出る速度直前まではバルスは10キロを擬似生成(アシスト2倍を最大限利用。低速ギアと高速ギアの比が2倍ならセンサー20キロまでは高速ギア使用でエラーなし？)。
3.それ以上のセンサー速度は、高速ギアと低速ギアの比率差分バルスを間引く(2倍なら半分に。これで48キロでアシストゼロに。ただ、足がついていけないだろうけど)。
これで、ギア変更なしで、最大限アシストの恩恵を受けられる？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 19:57:44.76 ID:lgROJjuo.net

>>691
あっ、勘違いで失礼しました。

>>693
はい、まさにそのようなイメージで考えています。
エラーが発生しない範囲で、最もアシストが得られるようなものを。
入力パルスに対する出力するパルスの特性はプログラムでかんたんに変更できますので、修正とトライ（テスト）を繰り返して最適値を探すことになります。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/05(水) 12:25:53.94 ID:ILqz0FuT.net

なんかめんどくさそう。
マグネット抜きなんて30分もかからないからなあ。
E2エラーも11-28にスプロケ交換したら出なくなるし。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/05(水) 12:48:20.02 ID:KFk4i2Ak.net

ホイール変えるかもしれないと思うなら
あの鉄下駄からとっとと交換した方がいい。
どうせ交換する。

リア135mmならMAVICかフルクラムかな。
両方とも雨で走って全く問題ない汎用性もあるし。
racing4 DBにダートキット付けて走ってる。