【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/26(金) 20:00:36.91 ID:XiHCYAQ8.net

E-BIKEの改造等について語るスレ。
国産車、輸入車関係なく語るスレだわ。モペットは対象外。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 02:46:30.03 ID:MytsW8D8.net

>>697
この改造を20型の小型車でしようと思ってるんだけど
思いっきり漕ぐのダサいからそこそこ漕いで35ｋｍは超えそうか？

誰か20インチのヤマハで試した人いないかな？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 03:12:17.59 ID:Y6vHncdN.net

バンムーフ楽しいわ
改造( )しなくても原付と並走できるのになんでみんな買わないの？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 08:19:53.92 ID:lG4ds6Lw.net

>>701
フロントは41Tで高速化用の47Tが入手可

705 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 08:54:27.87 ID:Svpjlepm.net

>>704
ハリヤで47Tだとチェーンリングのカバーに入らなくならない？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 12:02:02.02 ID:JjD7XfHK.net

>>705
外せばいいだけでは？ショートステー等も売ってるが当たるパーツはカットするだけだしハリヤをカスタムしてる人はまずクランク換えてバッシュガード着けてるしチェーン落ちとか歯がまともなうちはしないよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 12:16:34.27 ID:m4Z6nmJ1.net

1/2間引きでも1速で急ぐとゴリゴリ電池減るけど
1/4だと満充電しても冬場だと50km走れるのかな。
普段は200kmくらい持つのであまりの減りにビックリした。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 12:36:22.51 ID:j790MTdX.net

>>704
41Tならギア比3.15でケイデンス90、47Tならギア比3.62でケイデンス78で35km/hは出るね
ケイデンス80だとしゃかりき感まではないけど、普通に回さないといけない印象です

709 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 15:03:24.65 ID:mDe/qx/M.net

シマノ用speedfun ghostって以前レビューされてた普通のspeedfunと同じように表示される速度が半分になるタイプ？
過去ログ一通り読んだんだけどspeedfun ghostのレビューはなかったから気になってるもしghost使ってる人いたら教えてほしい

710 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 15:54:56.80 ID:lKcoXhUP.net

電池の減りなんて空転させてるわけじゃないんだから
モーターとバッテリーなら、アシスト量と時間の仕事量だけバッテリー減るんだし
気にする事ないんじゃないの。

パワーモードとエコモードで、同じ20kmでプラプラ走ると
実際のバッテリーの減りはほとんど変わらなかったよ。

バッテリーが減るのはむしろ「ちゃんとアシストしてくれてる」証拠

711 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 16:40:34.22 ID:Y6vHncdN.net

バンムーフは予備バッテリー出るからな
もう無敵の電動チャリよ
燃料費かかるくせにバンムーフと速度変わらん原付オワコン

712 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 17:10:33.95 ID:9VUYTcQX.net

ダイレクト給電できない予備バッテリなんて情弱ホイホイだろ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 20:13:58.16 ID:kpgu9ovq.net

つかバンムーフがオワコンでは

714 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 22:57:22.59 ID:MytsW8D8.net

改造リミッターカットしてたら
軽くこいでも50ｋｍくらい速度出るのかと思ってたけど
ここの書き込み見る限りそうでもないのが現実っぽいのか

まじて自分は20インチの小型欲しいと思ってるから35ｋｍも出るか怪しいくらいなんかな
まぁ30ｋｍ超える速度が出たら満足しロッテ感じなのでしょうか

715 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 00:15:09.50 ID:ZQJ34NT9.net

50km/h出して
誰かみたいに下り坂でｼﾇのか。
それとも誰か引くて終わるか。

悪路面で盛大に吹っ飛ぶに一票入れるわ。
人に迷惑かけずに静かに事故れよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 00:49:23.69 ID:JbfJzwmH.net

まあわかってるとは思うけど、　原チャリの50kmと自転車の50kmって
安全マージンが全く違うからね。

自分のも50km以上だせるように何台も改造したけど
フルサスセミファットでやっと「出してもいいかな」位で
クロスタイプや安物ハードテイルじゃとても出す気にならんわ　
タイヤと接地性が弱すぎてワダチとかに弱すぎて怖い

あと、一番怖いのが「自転車が50kmも出してるわけないだろう」
っていう他のドライバーの認識の低さから、かなり直前で車が飛び出してきたりするから
右直事故とかに何度もあいそうになった。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 00:51:47.67 ID:JbfJzwmH.net

https://youtu.be/FS7hy3AsSgg?t=45

つまりこれな。　こういうバカに何度も殺されかけた

718 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 00:59:35.31 ID:oXW53vUV.net

そもそも普通に漕いでて35ｋｍ超えるもんなのか誰か教えてくれ
改造グリッターやシティＣやＸで
理論値じゃなくて　軽く漕いだくらいの段階で
普通のチャリと並走してたらペダル漕ぐ速度に対しての伸びが軽く漕いでも一瞬で改造してるかバレるものかもについても知りたいでござる

719 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 01:19:40.94 ID:YasOkD4o.net

>>717
これは絶妙だな
この信号大通りにしては黄→赤に変わるの速いからバイクもいつもの感覚で間に合うと思って直進したと思うが、赤は赤だし
そして車は車で完全に確認不足
ちゃんとドラレコではハッキリとバイク来てるの見えるから確認不足は言い訳できない

色んな悪いタイミングが重なったお互い様の事故だな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 01:38:46.69 ID:ZQJ34NT9.net

その車種でマグネット1/4に普通するか？

どうして軽く漕ぐことに拘るかわからんが
キット買うなりして原付自作して偽装したら？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 02:03:27.52 ID:JbfJzwmH.net

>>719
この動画のコメント欄だとドライバー擁護一色だけど
これはドライバーが信じられんわ。

バイクの速度みてりゃ「止まる気がない」って一目瞭然だろ
それで右折断行するんだから。

自分も車のる側でもあるけど、普通は信号と、対向車線の車やバイクの
減速状況（止まる気があるか）判断した上で右折するわ
こういう、信号だけみて侵入するやつが、「対向車は自転車？じゃあ間に合うな」
みたいに50kmとか出てるときに直前で右折してくるんだわ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 02:40:00.48 ID:YasOkD4o.net

>>721
車は乗り慣れてくると事故を恐れなくなる
事故よりも自分に過失が出ることに恐怖を覚えるから、いかに相手に過失を押し付けるか意地悪なクソドライバーが多い

これもドライバーはバイクに気付いてたけど、信号が赤だから「事故ったらおめーが悪いからな」って感じであえて曲がってると思う
赤信号で直進したバイクも悪いが、だからといってわざと接触しにいった風のドライバーはもっと悪質

723 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 02:50:42.96 ID:JbfJzwmH.net

>>722
まあドラレコ動画がたくさん出回るようになってそういうドライバーが多いっての
思い知らされるよな

違反してるやつを危ない目にあわせてやる、嫌がらせしてやる
みたいなの。

自分が後ろから煽られたらどうする？という質問で
前をわざと遅く走ってやります　みたいなことを言うやつが本当に
多いし。　先に行かせてしまえば相手も自分も丸く収まるのに
自分の安全運行とかどうでもよくて「嫌がらせをしてやる」みたいな
性根の曲がった思考の奴とかすごい数いるしな
割り込み絶対させないマンとかも。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 06:43:47.49 ID:9MbR8/uV.net

いくらマグネット改造とかドングル改造とかしたところで、それだけで最高速度が速くなるわけじゃないのに、なんでそんな幻想抱くのかなあ
スピード速くなるとしたら、登り坂や向かい風、踏み切れないくらいのギア比とかでケイデンス上げられる分くらい
基本的にはギア比は変わらないのでトップスピードも変わらないよ
もし最高速度上げたいならごついギア比にするか電動原チャリ化するしかないのでは

725 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 06:50:20.05 ID:ppfN85fM.net

>>718
グリッターの快速仕様に乗ってますがmaxで35kmぐらいですね。巡航で30ぐらいですね。正直それ以上は怖いし私は不要ですね。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 09:00:10.04 ID:kjtJb906.net

リミッターカットを潜在能力覚醒とか限界突破だと思ってるからだろ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 09:10:10.77 ID:fnOvS2zq.net

ハリヤですが、ど平坦の道をノーマル状態でらくらく巡航できる速度って、時速20kmくらいでしょうか。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 09:14:51.00 ID:kjtJb906.net

>>727
そんなものは乗り手の脚力次第だからなんとも言えない。
貧脚なら15km/hでいっぱいいっぱいかもしれないし。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 09:23:04.85 ID:m3sDK0wP.net

小径車をガタイの良いやつが軽いペダリングでスイスイ30�q/hくらいで走ってたら違和感バリバリで笑える

730 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 10:11:46.40 ID:9MbR8/uV.net

そういえばA-Bikeタイプの電チャリあるよね
あれで30km/h出てたら笑うかも

731 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 11:36:22.07 ID:fnOvS2zq.net

>>728
なるほど。
あとホイールを交換するなら、26インチよりも700Cにする方がいいですかねぇ。
Vブレーキはロング？タイプに交換して。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 13:05:04.73 ID:/v30yfQs.net

>>731
それならジェッターにすればいいじゃん。
前後にかごつけて荷物のっけて、デブで貧脚でも平坦の道
をらくらく巡行できる速度は21〜22�q
ソース：僕

733 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 14:51:01.82 ID:oXW53vUV.net

>>725
やっぱ20インチじゃそんなもんなのか。情報ありがとう

>>726
そう思うだろ普通。マグネット1/4とか界王拳4倍レベルと思うっしょ！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 16:06:43.94 ID:LaHI/Oa3.net

24km/h超えてもアシストが続く方が心理的には嬉しいけどな。トップスピードは自分次第やしノーマルでもそれなりに速度出て楽しいわ。改造前は30km/h苦行やったからなぁ。今は楽ちん。トルクが上がるというよりはハイケイデンスでパワーが上がる感じ。モーターのぶっ飛び音がなんとも言えん。
今まで不要だと思っていたエコモードが活躍するようになった。エコモード無かったら100km走れんわ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 17:55:50.21 ID:ieModrJO.net

シティX・ヤフオク3Dプリンタ製の磁石6個・アシストギア13T
これ以上はチェーン交換が必要らしい
巡航30km/h可能
ペダルは軽いが35km/hあたりから足の回転が追い付かない
小径だとこんなもんよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 08:16:09.74 ID:ZVRux4uw.net

>724
なんか意味不明なこと言ってるけど、中学校で理科習った？
ギアだけじゃなくてケイデンスやパワーも加味しないと。
ギア比同じでもケイデンス50と100、パワー100Wと200Wじゃ全然違うで。
君と脇本雄太が同じ自転車乗ったら、最高速度同じなんかよｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 08:21:31.22 ID:ZVRux4uw.net

パワーメーター見ると
ロードバイクで20ｋｍ出す感覚で30km出て
30km出す感覚で40km出るって感じ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 15:19:34.29 ID:60V1ThZr.net

新車で買ったハリヤが納品されたので各部の仕様を確認したところ、リアホイルのスプロケットが11Tでした。
これはスプロケット交換によるハイギアード化の対策ですよね？
もうカプレオハブ（トップ9T）を使うしかないなぁ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 15:28:36.15 ID:fsyGQ/iD.net

>>736
おばかさん♪
>>724が言ってる最高速度って、乗る人間個人の最高速度だろ
当然ケイデンスもパワーもその個人の能力の最大値での比較
他の人間が乗る事を想定する意味がわからん

740 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 15:31:49.10 ID:sNKSNVk3.net

>>724
まぁ ドングルや磁石抜きだけでも、より高速域での負荷は軽くなるから メリットはあると思う。
頑張って巡航速度が24キロな人ならその領域でもアシストの恩恵が得られるようになればしょ(理論値の最高速度は変わらないだろうけど)結果として速度は上がるで。
それで足が追いつかないとか 不満があったら ギアの変更なり他の検討すればいいんじゃないかと。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 15:34:19.19 ID:fsyGQ/iD.net

>>740
724はあなたと同じこと言ってると思うよ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 15:44:20.78 ID:BAiLWJwJ.net

>>738
2020モデルよりギア比が上がって良くなってるのでは？
パナはジェッターも少し前にギア比上げてるし

743 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 15:48:33.55 ID:60V1ThZr.net

>>742
ギア比が上がった分、モーターの回転数のリミットは下げられ、結局改造によるスピードの伸びしろは小さくなったと思っているのですが、私は間違っているでしょうか。
雨が降りそうなので、今日の試走はあきらめます・・・。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 16:13:00.28 ID:/PI/t1b5.net

ずっとポタリングしてきたわ。

改造してMAX50ｋｍは出るのに、何度もフツーの電アシに抜かれてワロタ

正直、プラプラ街中散歩するには20km位でもいいんだよな。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 16:36:30.42 ID:x8Z4eKTV.net

pasのマグネット見る為に前輪外したけど疲れたわ
付いてるのを加工するのは危険すぎるから新しいの買ってそれを加工する事にする

746 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 16:58:46.67 ID:/PI/t1b5.net

インドはもう連日35度　湿度70％以上の
日本でいう猛暑日連発だからな

それでも感染大爆発だから
夏の陽気は全く味方にならないだろう

747 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 16:59:09.06 ID:sNKSNVk3.net

>>743
モーターの回転数リミットなんてあるの？
低速ギアではアシストの恩恵域が少ないとかにならない？
低速ギアで坂上がってる時と 改造状態との 違いを検知できるとは思えないなぁ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 17:12:27.64 ID:0gNdOTLc.net

>>744
わかるわ結局街乗りだとほとんどの時間が改造してなくても出せる20kmぐらいなんだよな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 17:13:53.47 ID:BAiLWJwJ.net

>>743
まー最初から全部のポイントカツカツに改造しつくすつもりだったならデメリットになるね

今までのハリヤの問題点は標準のギア比が低いことだったので
そこが改善されて改造必須ポイントが一つ減るのは基本的には良いことでないかなと
アシスト力の方はマグネット間引きを増やせばいいし

俺はハリヤじゃないけど2つの改造ポイント両方改造したらアシスト力は強いけど
バッテリ持ち大分悪くなったからバランスとるため結局片方は元に戻したもんで

750 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 17:24:13.04 ID:sNKSNVk3.net

>>741
誰もが瞬間的な最高速だけを求めて改造してるわけじゃないから。
それが目的なら確かにハイギア化もしなきゃ実現できないだろうけど。

むしろ 普段使いの快適さの為に手を入れてる人の方が多いんじゃないかな。不満なところを改善すると。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 18:02:06.14 ID:3Q8PKVe+.net

>739
？？
一般人なら同じ人が250Wドーピングする形なんだから
何枚か重いギアを同じケイデンスで踏めるようになって
最高速上がるに決まってるんじゃないの？
もともとカヴェンディッシュ並に瞬間2300W出せる人の話ならわかるけどｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 00:37:55.26 ID:13ZMEC97.net

>>751
何枚か重いギア？
電アシ改造で最高速度上げようって奴が改造前は一番重くないギアで最高速度出してるとは考えにくいんだけど？
例えば電アシでの最高ケイデンス80の人間が、改造でアシストする速度域が増えたところで、ケイデンス150とかで回せるわけじゃないから、最高速度は人間の脚の能力に依存するだろ
それでも大幅に最高速度を上げたいならマグネットやドングル改造だけじゃなくてギアの組み換えとか増速ギアの導入とかしなきゃ無理だと思うわ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 00:44:04.26 ID:xLUQGGwh.net

改造したら普通に平坦での最高速度上がったし最大ギャも今までは下りでしか使わなかったけど平坦なら使えるようになったなぁ。
でも山坂道での速さが気持ち良くなった。平坦速いのもいいけど電池が消耗早すぎるわ。あとロードバイクに抜かされなくなった。ここが一番大きいわ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 01:17:14.55 ID:JaQr9so1.net

>>753
車種なに？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 05:44:41.61 ID:GBBhc3s4.net

>752
パワーメーター使ったことない人だということはわかった。そりゃ話が通じないわけだ。
自分の自転車で、平地無風で一番重いギアをケイデンス80で回したら何km出て何ワット必要か、
自分が連続して何ワット出せるかわかってれば、そんなレス恥ずかしくてできないよｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 11:14:32.14 ID:xLUQGGwh.net

>>754
YPJ-TC。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 12:42:42.60 ID:bLyUbMV1.net

質問なのですが、パナソニックのジェッターとかベロスターのスピードセンサーの磁気センサーって。ホール素子を使ってるんでしょうか。
あるいはリードスイッチを使ってるんでしょうか。
ネットで調べているのですが、なかなか見当たらず・・・

758 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 13:14:25.63 ID:GKKeSUGJ.net

>>755
平地無風 700C28 52-11T * 80rpm の時で 250-280W 出力 45km/h 位
https://i.imgur.com/WLNuy92.jpg

759 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 13:35:35.40 ID:8hJ4jJ8l.net

もう買えよ。
そんな情報出てきて当たり前の業界じゃないんだ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 13:58:16.59 ID:xcdRgpsh.net

45kmで280Wて、相当いい自転車のデータ？100万円のロード完成車にディープリムホイールつけた感じの。
ベロスターやYPJTCだと3割増し、360Wくらい必要だとしてもアシスト250W加味して110rpmで60kmオーバーは出せそうだ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 15:13:56.34 ID:qtmK3YAS.net

ミニ四駆やラジコンの車種選定してるときって超楽しいじゃん

改造ベースの電アシ、E-bike選びも楽しいんだよ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 17:08:55.61 ID:qU9uQ0Eg3

都心（大手町）までの快速通勤じゃ、最高速なんてどうでも良いな。
着替えやノートＰＣ積んで登りや向かい風でもアシストが一定なことが重要。
場所によっては40km/h以上出すこともあるけど、アシストが一定なことが
何より快適そのものw

763 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 04:38:53.62 ID:XhHIxdzf.net

2020ハリヤのリミッターカットやってる人いないかな
マグネット4個で問題ないのか知りたい。
メルカリでバカ高い値段で出してる奴いるから前型から何か変わってるのか心配

764 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 10:12:40.18 ID:tMq9/ChD.net

パナは情報少ないよな。マグネットで調整できてもすぐエラー吐いて止まる。
気軽に改造したいならヤマハ1択だけど、次モデルで対策してきそうだから早めに入手しておくのが吉

765 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 10:59:17.46 ID:U08ldcy7.net

もし2020ジェッターのリミッターカット成功したら、アシストギアは11 12 13 どれがベストですか？　詳しい人教えて下さい

766 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 13:53:32.83 ID:7hWwgMOs.net

>>764
知識がなかったり 創意工夫する頭がない人だと パナは避けた方がいいね。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 14:19:24.62 ID:Xd/cjjpD.net

2017ジェッターでマグネット3アシスト12でパワーモード40km/h巡航しまくってるけどエラーなんて出たことない。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 14:42:26.93 ID:PE4peDY2.net

>>767
2020はセンサー変わったから

769 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 17:59:06.14 ID:Z3UvvN2t.net

久々にストリーム改乗り回してきたけど
うっすら汗ばんだわ。

やっぱE-bike改とは次元が違うな。
悪い意味で電アシ改は本当にいい運動になるわ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 22:44:09.10 ID:Xi5NfJgb.net

>>763
土曜日にハリヤ 納車されたので簡単なインプレッションを・・・
・ノーマル状態で、力を入れずに軽くアシを回すだけだと 巡航速度：20km くらい
・マグネット 1/2 に改造して、力を入れずに軽くアシを回すだけだと 巡航速度：27km くらい
　（パワーモードだとエラーはほとんど出ないが、他のモードは未確認。）
リアのトップは11T、フロントのチェーンリングの歯数は未確認。
タイヤは26インチの1.9 のブロックパターンみたいなやつで、これの転がり抵抗が大きそう。ホイルを交換すれば巡航速度が上がりそう。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 00:27:36.19 ID:lSlBUeLD.net

磁石半分化って、スピードメーター半減化って意味だろ？

規格的に時速10kmまでフルアシストだったのが、時速20kmまでになると。

時速24kmまででほぼアシストゼロ
それが
時速48kmまででほぼアシストゼロになるわけだ？

人力の2倍アシストしてくれる領域を拡大した方がいいわけだから、
ストリームとかは磁石4分の１化が定番なわけだな。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 11:57:37.10 ID:W+f9HLoy.net

>>770
うおーありがとうございます！助かります！

773 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 12:16:03.29 ID:Cuzjw5ak.net

改造してもなんだかんだ普段は24キロ巡航になる不思議
力入れないと24以上出せないようにすればアシスト制限なんてかける必要ないのになぁ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 13:02:03.71 ID:Phwecm0Q.net

>>773
ドングルやマグネット加工だと、モーターの定格出力や最大トルクは変わらないからね。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 17:45:13.76 ID:lSlBUeLD.net

どうやら最近のパナは2分の1以上磁石減らすとエラー出やすくなるんだな

つまり、人力の2倍アシストしてくれる速度が20kmで頭打ち。

YAMAHAは未だに磁石4分の１化ができるから、40kmまで人力の2倍アシスト化が
可能。

磁石2分の1化じゃせいぜい出せても30km位まで
4分の1化できるヤマハは40kmまで出る

776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 18:09:47.86 ID:y9BxeP9q.net

1/3まではまあ聞くが
1/4は珍しいのでは？
ヤマハ以外難しいし。

30km/hですらサイクリングロードでもブレーキギリギリなことがあり、
一般道だと無謀。
40km/hとか愛媛県の国道ど真ん中走って問題ない時しか安心して走れんわ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 18:18:33.91 ID:MkPxjl3v.net

歩行者も多いサイクリングロードを爆走
https://www.youtube.com/watch?v=OPfUI2NOuaE

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 18:45:22.39 ID:lSlBUeLD.net

>>776
40kmは無謀とか　何勝手に低次元の話してんのｗ
シマノのVブレーキやディスクブレーキついてるのに
無謀もなにもないわ。　

すっぱい葡萄思考は自分の中だけでやってくれ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 19:23:03.68 ID:k4UbmXsV.net

>>775
そりぁ磁石だけ減らせばエラーも出やすいでしょ。
ただ、エラーが出るのは低速ギアで高速ギアは大丈夫じゃない？
でもギア変更しないとそんなに速度は出せないと思うし。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 19:27:02.44 ID:f7NaoHvL.net

富士あざみラインにある直線2km11%の下りだと70km出るけど
油圧ディスクブレーキで普通に余裕だった。リムブレーキだと恐ろしい

781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/11(火) 20:17:00.01 ID:lSlBUeLD.net

パナは磁石3分の１で高頻度でエラーが出るのと、4分の１はもう
改造業者ですら設定を持たない（つまり不可能）

ということで、磁石4分の1化できるヤマハには改造ベースとしては敵わない。


パナの改造じゃせいぜい30km止まり

782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/12(水) 02:09:35.27 ID:4hYKqwec.net

今の自民党政権だと、アフターコロナで存在価値を失った企業すら
全部税金つかってでも生き残らせかねないよな

航空会社や旅行代理店とか

783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/12(水) 03:01:09.31 ID:kB2fFzwN.net

>>782
逆だろ
弱いとこは自己責任で放置がガースーの基本スタンス
んで空いたとこにグローバル企業を誘致

784 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/13(木) 23:22:46.33 ID:8fu6+06n.net

電動自転車でサイコン付けたいのですが、GPSモデル以外でちゃんと機能しますか？
Panasonicのジェッター2018モデルフロントスピードセンサー付きだと、キャットアイのスマートプラスだとうまく速度読んでくれません。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/13(木) 23:28:39.42 ID:oBIYDi4+.net

な、age厨だろ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 07:00:23.71 ID:p52nMSf9.net

pas brace2021モデルでもマグネット抜きとアシストギア変更でアシスト距離延長できますか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 08:08:53.75 ID:wsXfkqLH.net

>>784
ワイヤレスで何かしら電波干渉がおきてるなら、安い有線タイプが確実だと思います。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 08:31:58.45 ID:U1Mkjyue.net

>786
早く買っとけ
次のモデルチェンジでは確実に対策される

789 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 09:12:24.30 ID:3EXFc3bC.net

>>788
今なら大丈夫ってことですね。安心しました。
けど、ボトムチューブのブレイスロゴとタイヤが26インチってとこがひっかかりますね

790 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 09:21:14.47 ID:3EXFc3bC.net

>>788
今乗ってる自転車がリア11-32Tの8Speedで巡航時は主に1〜2速を使ってました。内装ギアは初めてなのですが、パスブレイスでも変速比は足りますでしょうか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 09:51:44.07 ID:Kl6Fk56e.net

パナは事実上、対策されたんだろ。3分の１以上の
磁石抜きだとエラー出やすくなったってことで。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 10:21:28.33 ID:8cirN8Dc.net

YPJ買っとけばそういう細かいところ気にしなくていい

793 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 11:53:08.67 ID:NXtdUYrr.net

>>792
それが1番いいんですけどね。あのもう少しかっこよくなれば買いたいのですが、あのバッテリーがあまり‥あとECのカラーリングどうにかして欲しいですね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 12:07:07.16 ID:NXtdUYrr.net

そういえば、ブレイスとリアルストリームは兄弟車と聞いたので、改造も同様にできますか？
カラーリングがリアルストリームのほうが好みなので

795 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 12:38:41.01 ID:wsXfkqLH.net

>>794
カラーやロゴ、サドル等が違うだけで基本同じ車体です。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 12:40:29.24 ID:NXtdUYrr.net

>>795
ありがとうございます。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 12:42:30.70 ID:NXtdUYrr.net

>>795
spec8という機能はヤマハ専用なんですかね？あまり気にしなくていい機能ですか？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 12:50:35.87 ID:wsXfkqLH.net

>>797
spec8、リアルストリームも全く同じシステムです。
PAS Braceとリアルストリームは↑にも書いたように車体、アシストのシステムは全く同じです。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 12:51:42.75 ID:Hi9IsiWW.net

YPJもERかEC欲しいけど値段で躊躇してしまう。かといってR、C買うのもなー

800 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 13:02:01.56 ID:+W8AQnY5.net

値段分の価値はあるから思い切って買ってみるといい
40km巡航が手軽にできる

801 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/14(金) 16:31:05.57 ID:4WLlMEgV.net

Panasonicの2019年製のオフタイムELW073で、マグネット抜きの改造ってできるのでしょうか？またはしている方はおられますか？