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【手組み】ホイール組は心の振れ取り81H【車輪】
- 1 :sage:2021/04/22(木) 23:55:59.37 ID:zaSs5QHk.net
- 前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り80H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1610105376/
◆参考
組み方を解説してるページ
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html
組み方いろいろ
http://www.u-rinkan.com/wheel.htm
リム重量
Weight Weenies
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=rims
スポーク長計算
http://www.sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm (ハブ・リムのデータベース付き)
https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/
http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/
http://www.kstoerz.com/freespoke/fullcalc
https://leonard.io/edd/
http://www.sapim.be/spoke-calculator
http://blog.easy-creator.net/html/spokecalc.html
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/20(日) 16:43:35.53 ID:WdlUv33o.net
- 綾取りする・しないでテンション差を是正できるとしたら、どっちを綾取りするのがいいのかな
是正できる可能性を感じるものの、どっちが正解かピンと来ない
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/20(日) 17:03:25.93 ID:CXekTE0Z.net
- >>395
テンションの是正というより、
走行時にハブの片側の内側と外側(内通しか外通しか)に掛かかるスポークに対する負荷のバラツキを少なくする事が目的じゃないかな。
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/20(日) 17:53:47.76 ID:lvS7862F.net
- テンション是正のためじゃなくて走行中におきるテンション差を少なくするためじゃないの
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 11:43:01.94 ID:bpKt1CXA.net
- https://momitec7.wordpress.com/
このブログ見るとスプラインのハブって外れっぽいんだよなあ
誰か使ってる? キングの劣化パクりみたい 力がかかる伝達部がアルミとかありえんだろ
キングだと焼き入れスチールだぞ
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 12:38:04.33 ID:UFw1XJXi.net
- リンク先みてみわからないという
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 12:43:32.59 ID:onErdvws.net
- >>398
どこ見りゃいいのかわからんけどどうせ噛み込みの話だろ?
マイクロスプラインになってからだいぶ良くなったよ
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 12:59:44.74 ID:bpKt1CXA.net
- そのブログをPCで見るとハブの記事沢山出てくるよ
リンク貼ると異常に長いんだわ 嚙みこみじゃなくて使用してて泥の影響とか
フリーにカートリッジ使ってるし なんかHopeとKingの劣化パクりみたいなんだよね
HopeはTrials用のハブで設計不良品出しまくって大分マシになったみたいだけど
最初の頃はベアリング2つでフリーがぶっ壊れまくってそのあとニードルになったり
ブログ主結構なヘビーユーザーっぽいけどフロントシングルイマイチってのは同感だなあ
導入も維持コストも爆上げする癖にメリットが少なすぎる
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 14:36:15.78 ID:WeYe7Y2O.net
- お前らが軽さ軽さ言うから、シマノも軽さ重視でマイクロスプラインつくったんやろ
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 15:10:16.15 ID:gZ8f3Hjd.net
- 今ってストレートスポーク用のハブ増えたけど、Jベントで組み方工夫するよりそういうの使ったほうがいいのかね?
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 16:13:05.72 ID:bpKt1CXA.net
- 結線しないならストレートスポークの方が良いんだろうけど
妙に単価高いからなあ
ベント+結線の方がどう考えても剛性高そうだし
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 19:24:20.31 ID:UWc9PacQ.net
- >>398
シマノ12速グレードMTBハブはサイレンスハブがとん挫したせいからか
急ぎでむりやり代わりのものを作った感じで完成度低いのは確か
それはそれとして、そのブログは
RDの取り付けでちゃんとマニュアル読んでればやらないミスやらかして変速上手くいかない!と記事にしたり
同じようにスプロケ取り付けでマニュアル読んでれば(以下同文)
などなどそうはならんやろ!と突っ込みたくなる粗忽ぶりというか維持整備がド下手というか…
かなりアレなブログ主なので話半分で読んだ方がいいと思う
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 19:44:29.81 ID:0FhXmZCK.net
- ストレートスポークでいいぞ
ピラーならそんなに高くないし
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 21:32:31.67 ID:qojsHyp6.net
- >>405
ホンマかよw そこまで精読しないでふーんと思っちまったわ
RDとかカセットのマニュアル読んだのなんて大昔に最初の一台組んだ時位だなあ
RDの変速上手くいかないなんてあるんか
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/23(水) 22:00:49.15 ID:UWc9PacQ.net
- 12速RDはハンガー接続部にストッパープレートという部品が新しく増えてて
ハンガーの爪とBテンションボルトとの間に挟む位置にしてRDを取り付けるんだけど(ちゃんとマニュアルに書かれてる)
挟まずプラプラさせたままとりつけといて「変速が上手くいかない!!」
とか
12速スプロケはトップ側の小さいギアがフリーではなくスプロケ同士で?合わせる構造になってるんだけど
雑に噛み合わせて浮いた状態で固定してしまったのに気づかず(以下略
スレ違い気味なんでそれはさておき、
出始めで選択肢がシマノとDTとi9しかなかったころはともかく今はだいたいのハブメーカーがMSフリー対応してるから
シマノハブ以外から選べばいいだけ
フリーとチェーンリングも変えないといけないから初期導入コストは確かに高めだけど
新技術のHG+で変速ショック半減以下とめちゃくちゃスムーズになってるしそれによってチェーンの持ちも良くなってるしで
ランニングコストはむしろ安いくらいだぞシマノ12速
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/24(木) 01:11:57.64 ID:NGubLIY2.net
- Zee/Saintの150リヤハブって結構良さそうだと思う
8−11sで使える 今までのシマノハブ構造だし
157oとオチョコ量同じってかなりナイスじゃね?
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/24(木) 08:59:13.87 ID:Fx6L4k3O.net
- ディスク用だけどTNIの新作FHはスタラチェ最安値?
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/24(木) 11:23:49.53 ID:+RQILATi.net
- アリエクスプレスでZTTOのDTパクリなら前後10000以下
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/24(木) 12:19:23.12 ID:kehaB6/+.net
- チャーンとフラペは使ってて両方安いけど全く問題ないな
ハブはどうなんだろうな
ポン付けじゃない、一番時間かかるキモだから冒険したくないけど
昔の糞安いハブだと他社でもカップンコあったのに
別にシマノじゃなくても良いがカップの使いたいね
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 00:07:22.94 ID:hkskz1MF.net
- >>403
ストレート使っても引っ張り耐性がちょっと高いのと伸びが少ないだけだぞ
ハブ自体の出来とかリムが良ければ初めて生きるわけで
そうじゃなければベンドでも変わらない
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 01:37:29.39 ID:UOLVT8r+.net
- 折れるのは首からだから、ストレートならベースの径が1.8mmでも飛ばないと言うメリットがありそうだが。
ただ、丸スポークが回り留め工具必須か、金床とハンマーでエリンギ化必須になる。
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 10:19:25.49 ID:woYQUkq8.net
- >>413
造りがいいストレート仕様のハブってどのへんになりますかね
やっぱりDTとかですか?
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 11:57:46.92 ID:2KC3ywFY.net
- >>415
造りの問題じゃ無くて設計とかトータルで自分の求める性能かってだけだよ
全てが良い物なんて無いんだから何を優先するかの問題
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 13:04:55.83 ID:O9sEQf78.net
- 機材に夢見ない方が良いよ 全然効果ないから
やる事なかったりストレス溜まったりすると新しい車輪欲しくなるのは分かるけど
はっきり言って意味がない 金と場所と時間の無駄
寝る前に100sの重りでスクワットやった方が効果あるよ
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 16:15:37.36 ID:1ENitB/F.net
- 散々機材に金を使った後になって金はタイヤとチューブとサドルとアパレル小物類だけにいいと気づく
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 17:00:27.67 ID:a9a/eih1.net
- >>418
金使うのも楽しいからいいんじゃない?
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 17:32:30.54 ID:W8EK/LCC.net
- >>417
ママチャリにでも乗ってれば?
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 17:45:48.80 ID:szJUByXg.net
- いつものママチャリおじさん登場です
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 18:12:12.78 ID:4zX4c9jx.net
- ビブは擦り切れるけどジャージは10年とか余裕で持つでしょ
チューブも全然交換してないわ パッチだらけ
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 19:42:02.64 ID:uir69J73.net
- スクワットして手組みホイールのママチャリに乗るスレ
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/25(金) 23:00:46.64 ID:VxqSW+Lc.net
- 久々に空気いれたらバルブの根本から空気が漏れた
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/29(火) 10:48:18.24 ID:Dl1eP8hi.net
- 完組ホイールはスポークが曲がったりして1本だけ交換しても
全体のバランスが崩れて直に振れが出るって本当?
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/29(火) 11:04:08.86 ID:aNCk8KnM.net
- ホントホント
買い替えたほうが良いよ
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/29(火) 12:03:18.60 ID:/lqW5h5y.net
- 買い替えたくなったら曲げれば良いんよ
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/29(火) 12:05:33.82 ID:h6VFXPLh.net
- 「地獄へおちろ〜」する度にホイール変えてる雪藤さん
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/29(火) 15:28:43.92 ID:UZe0GQT8.net
- 最近の完組でスポーク折れても実走できる奴あんのかね?
Discならフレフレでも走れそうではあるが
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/29(火) 16:08:55.65 ID:ljg4EpaT.net
- 振れる以前に、折れたスポークがフォークやステーに引っ掛からないかの方が心配だな。
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/29(火) 16:37:39.30 ID:Goglmyjd.net
- 折れた事ないけどもし折れたら隣に結ぶなり除去するなりするでしょ
レースならそこでDNF確定だし
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/29(火) 17:49:05.06 ID:P6KFeyzX.net
- >>431
Fラジアルだとそう簡単じゃないよ
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/30(水) 02:40:39.86 ID:NWg8sO9f.net
- どうせ首チョンパになってるんだろうから
長い方のはグリグリ回してニップルから外せばいいだけじゃないの
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/30(水) 13:45:33.01 ID:jjBGebNA.net
- デュラのフロントはスポーク少なすぎで一本逝ったらどうにもならなかったな
山頂だったので諦めて知り合いに便乗して帰った
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/30(水) 14:15:01.01 ID:vcbTfi84.net
- 俺は常にぼっち行動だから前後32穴はマストだな
事故って死にそうになっても自走で帰ってこれる
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/30(水) 17:26:19.01 ID:urdVkr3p.net
- 死にそうになって自走してる姿が見てみたい
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/01(木) 00:40:34.24 ID:wjLhvqx/.net
- >>434
便乗って伴走車でもいたの?
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/01(木) 21:48:35.60 ID:qfN1wGPn.net
- >>436
山の帰りに一回転して両手の親指付近を骨折して激痛のままの帰路で
BBAのスクーターに横から追突されたことあるぞ
BBAだけだったらガンガン怒鳴りつける所だったが既に瀕死だったから弱腰になっちまった
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/01(木) 22:22:16.46 ID:Qu18MfTo.net
- かわいそう
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/01(木) 22:26:49.75 ID:pQUX/uzo.net
- 出先でスポーク切れの対応まで考える状況って荷物満載で世界一周ツーリングとかかね
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/01(木) 22:59:47.76 ID:idHf67l2.net
- タクシーさえ呼べたらどうにかなるからな
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/01(木) 23:08:13.63 ID:fOKEXGjF.net
- 横から追突ねぇ
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/01(木) 23:24:57.45 ID:BQ0x56bh.net
- 安心の32H、やはり24Hでギリかな?
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 01:01:54.44 ID:DYmdrSMW.net
- >>442
斜め後方からとかかもな
十字キーみたいな角度から突っ込んでくることも無かろう
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 01:03:07.36 ID:DYmdrSMW.net
- >>443
正直18Hあれば何とかなる
ニップルレンチを持ってなかったら知らん
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 02:06:19.53 ID:Gu4PF7bZ.net
- 酔っ払ってディスクブレーキの前輪組んでたら間違って逆JIS組にしてしまったい
逆イタリアンに組み直した方がいい?
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 02:21:26.59 ID:ExMuPYC1.net
- >>446
変わんねーよ
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 04:36:27.68 ID:huoDQWCZ.net
- アメリカ流だとリムブレでも前後逆イタだしな
ラジアルにでもしない限り、JISだのイタだの脚力の前では全て些事
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 05:34:00.65 ID:2SLUnf9U.net
- スポークってテンション揃えてキツめにしないようにしておけば全然切れない
と俺は思ってる
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 12:26:04.70 ID:TZJp5W2F.net
- >>449
首折れはテンションが低い反フリー側ばかり起こる気がする
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 14:00:35.11 ID:c+vuCzYg.net
- ホーザン スポークネジ切り器用替駒 C-706
これ買って少し長かったスポークを多めにネジ切ることってできますか?
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 14:13:37.69 ID:iKJqTV9u.net
- >>451
普通にスポーツサイクル店に持っていって切ったら?楽だよ。
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 14:41:25.50 ID:A6XAoGIE.net
- >>450
テンションが抜けきって緩んだり張ったりを繰り返すと折れるんだよね。張りが強いか弱いかではなく、テンションが抜けきるのが良くない。
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 15:00:38.41 ID:c+vuCzYg.net
- >>452
去年近くの店5軒当たってみたけど断られました。
受けてくれるとこ見つけたとしても工賃高そう
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 15:04:02.62 ID:LpQV+M4S.net
- >>449
テンションだけ揃えてもフレはなくならない
フレ取り優先だとテンションがバラツク
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 15:12:32.15 ID:ft18wdCN.net
- >>451
それはダイスの交換部品だけなのでスポークネジ切り器セットC-702-22 とそれを作業台の上に固定できる丈夫な万力が要るよ
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 21:18:42.74 ID:e/j8QkBN.net
- >>451
可能
駒をドリルに、スポークを万力に挟んで使え
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 21:45:34.25 ID:PaGQOaJc.net
- >>442
世の中には驚くようなバカが沢山いるんだぞ
留置所なんて大半がよくて高卒、高校中退の中卒に墨入りとかザラだし
警察官だって都内以外は糞低学歴ばかりだからな
スマホみながら運転、酔っ払い運転、後ろ確認しないで曲がる、ウインカー出さない
少し田舎はサルの惑星だと思った方が良い
>>451
かなーりダルいからスポーク買いなおして元のはストック
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 21:49:37.65 ID:RYgfFiKj.net
- 田舎は交通マナーが緩い、とでも言えば良いだけなのに。
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 21:57:48.74 ID:2SLUnf9U.net
- >>450
これがなぜおきるのかわからない
俺の経験だとノーメンテで結構フレの出てしまったホイールを
1)ざっくりテンション揃えてフレ取りもざっくり
2)テンション張ってフレも可能な限りなくす
これで後々スポーク折れが発生するのは2)の方だ
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 21:58:43.64 ID:2SLUnf9U.net
- >>455
フレをなくすなくさないの話ではない
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 22:14:54.85 ID:MH79pW7W.net
- >>461
そうですよ
自分に言い聞かせてるのですか?
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 22:23:04.91 ID:RcT2eMrA.net
- >>458
「横から」「追突」って言う人は頭悪そうですよね
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/02(金) 22:33:38.89 ID:TZJp5W2F.net
- >>456
そんなに力はいらないから作業台は無くても手持ちでもいける
>>454
普通の店だとネジ切りが出来ないし、
出来たとしてもネジを切り足すようなダイスが必要ないから
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 00:54:06.67 ID:rmDkNLlJ.net
- オートバイを題材にした内容だけど、
剛性と強度に関して分かりやすく話しているよ。
ホイール組に通ずるところが多くあると思うよ。
その1
https://www.youtube.com/watch?v=waeanP4JbZE
その2
https://www.youtube.com/watch?v=yw-m5ErKQ_0
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 01:28:23.87 ID:HXTRMpQx.net
- ちょっとまて
俺気づいちゃった
「横から追突」
できるじゃん
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 04:11:38.57 ID:V3JJAA0F.net
- >>463
バカなのはお前じゃね
斜め後ろから追突も横からじゃん
ただの言葉尻の揚げ足取りだし 幼稚さがひろゆきみたい
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 04:29:43.58 ID:R3fRauUO.net
- >>467
それは「斜め後ろから突っ込まれた」であって追突ではない
「言葉尻の揚げ足取り」といいなんだかバカっぽいな
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 04:54:52.21 ID:ex6FW5mU.net
- >>465
ホイール組とは関係ないが、チタンネジ使ったことあるが純チタンだと話にならんね
64チタンとは別物
純アルミとジュラルミンくらい違う
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 07:51:12.69 ID:v4cO0Z3F.net
- 斜め後ろから追突w
結局かっぺの馬鹿が意地張ってるだけかよw
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 17:53:47.18 ID:yNrNGbe2.net
- 右折待ちで横向いた車に突っ込んでも追突っていうけどな
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 18:08:35.30 ID:/WV/Qsl2.net
- >>469
純アルミとジュラルミンの硬さの違いがわかる人少ないんじゃない?w
動画を見ても、剛性と強度の違いを理解できる人も少なさそうだけど。ww
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 20:08:15.90 ID:4ihSIiLM.net
- >動画を見ても、剛性と強度の違い
まともな知能が有れば動画など観なくても理解してるもんだがな
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 21:21:28.13 ID:HXTRMpQx.net
- >>471
【追突】
[名](スル)乗り物が、後ろから突き当たること。「停車中に―される」「―事故」
出典:大辞泉
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/03(土) 23:58:51.73 ID:punp4bsS.net
- >>473
ここでは何度も剛性と強度をごっちゃにして、
知ったかぶりをする人が多かったからね。
丁寧に説明された動画があったので紹介してみた。
紹介した後に反省したのだけど、
この丁寧な動画でも理解できないから、
まともじゃない議論が行われるんだろうなと。
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 14:00:18.28 ID:3ZXKBJV3.net
- スタラチェ18を36Tに換装するとどのくらい幸せになれる?
誤差の範囲?
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 14:48:15.06 ID:SMmOrCx3.net
- >>476
細かいアップダウンのあるコースなら劇的に違いが分かるよ。MTBだと登り降りの繰り返しだから、踏んだときにかかりがよいと楽に感じる。
デメリットはやっぱ歯が多いと抵抗デカくて、足を止めると減速する。まあ平坦とか下りは減速してもいいけど。
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 15:48:37.81 ID:CbxXi8+W.net
- >>472
硬さと剛性は無関係だけど混同されがち
あと強度と硬さは関係があるようでない
ということが一般的に正しく理解されることは無いと思う
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 16:39:29.38 ID:dMP51e9z.net
- ラチェットの歯が多いと音も高くならん?
MTB系のハブみたいな「ビイイイィィィー!!」て感じの音
36tぐらいならそんな変わらんかね
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 17:30:02.78 ID:KaSnpOaK.net
- >>479
そんなあなたにONYX
まじで無音
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 17:54:30.19 ID:3ZXKBJV3.net
- シクロクロスやってて瞬間的な踏み込みが効くのは都合良いだろうなと思う
一方でデメリットは抵抗増と音だけ?なら特に問題ない
ちなみに空転抵抗が最も小さハブって何?
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 18:00:19.20 ID:dMP51e9z.net
- >>480
見てきた
独創的な構造のラチェットですな。アップルグリーンのやつ欲しいわ…そしてなかなかのお値段
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 18:00:29.81 ID:NQ/8LVYI.net
- DTのラチェットは54/36/18
全部試して俺的に18がベスト
54がベストのやつもいるだろ
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 18:02:11.78 ID:NQ/8LVYI.net
- >>481
ハブの空気抵抗とかどうでもよくね?
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 18:02:20.25 ID:CbxXi8+W.net
- >>481
GOKISO
同時にフランジ幅ももっとも小さいはず
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 18:05:52.98 ID:f02JtSPV.net
- >>476
MTBやシクロクロスの様な速度域が低い車種の登り返しやトライアルセクションの様な場面なら倍くらい幸せになれる
ロードならそれほど。。。
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 18:12:13.54 ID:2GrIL5+j.net
- >>484
空「気」じゃなくて空「転」
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 19:22:23.86 ID:NQ/8LVYI.net
- >>487
ああ空転性能か、足を止めた時の抵抗の低さかな?
gokisoは乗ってる時にペダル離すとクランク回るからどうだろな、10年以上殆ど進歩してないし。
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 19:54:59.24 ID:T31Wf7Nj.net
- やっぱそうか欲しくなってきた
ぶっちゃけDT54Tて耐久性どうなん?
スポンと抜けるフリーのメンテ性は抜群に良さげだが
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/04(日) 20:34:01.27 ID:NQ/8LVYI.net
- 10万km以上もつんじゃね?
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/05(月) 14:51:31.08 ID:YXnMCX+Y.net
- 451です。
>>457
>>464
ありがとうございますできました。
手ではちょっときついですが安い電動ドライバーと万力と養生テープでいけました。
あとステンレス用切削油
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/06(火) 00:56:38.87 ID:FsGhn0/L.net
- >>491
手は本体がある場合の話だよ
いくら力が掛からないとはいえスポークを手持ちで保持は無理は無理
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/06(火) 22:58:21.10 ID:AOCfHvrv.net
- >>483
自分も、54試したけど、ロードでは必要なかったというか
もともと、トライアルバイク向けのラインナップだからなぁ。
極端に言えば、サスペンションやキックバックしない
ロードなら走り始め以外は、どれもおなじ。
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/07(水) 00:22:10.98 ID:kMAbn3Uy.net
- >>493
あとはレスポンスが良いとやる気が出る人向けだな
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2021/07/07(水) 02:15:10.96 ID:0apJHr3P.net
- シクロクロスならいい感じっぽいな
じっさい世界選手権とかDTけっこう目立ってるがあれはハブ狙いのチョイスかもしれんのだな
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