クロスバイクの雑談＆購入相談154

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/30(日) 09:08:21.56 ID:pRa4mpnM.net

クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。

回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。

依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>980あたりが立てて下さい

※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談153
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1620269041/

231 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 00:36:20.24 ID:bZUv/FeF.net

>>227
馬鹿に対する配慮を言い訳と捉えるとか馬鹿って無敵だなw
で、チャリ好きが納得するメーカーでカバー付けてるのどれ？
>>217みたいの出して結構ある！とか言ってもこのスレの住民からは
は？、てなるだけなんだけど？w
結論ありきで進めるからそういう恥ずかしいことになっちゃうんだぞ？w

232 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 01:06:02.63 ID:HqENCdWA.net

>>230
ロードではフロントシングルの製品、けっこうあるだろ。
フロントシングルで走るロードのトップ選手もいる
MTBじゃないぞ、ロードでの話
ヒルクライムとかもフロントシングル有利

FDとFシフターをなくすことで重量も減るし
掃除もメンテもしやすくなるし
みためもすっきりするし
直感的なシフト操作もできるし、もうメリットだらけ
舗装路なんて巡行はいったらあまりシフトチェンジしないし
細かいギアの刻みなんて必要ない。レース出ないならなおさら
って同じこと何十回もかかされてうざいな
次からはコピペするかね

233 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 01:11:53.79 ID:HqENCdWA.net

>>231
完成車のメーカー、ブランドでしか選べない時点でバカだし。

自転車なんて外部パーツ買ってきてあわせてるだけなんだし
完成車のブランドにこだわってもしょうがない。
フレームもジャイアントとかメリダの工場でつくってるのが普通。
各パーツのスペックが良ければそれでいい

完成車のブランドにこだわってるやつは
富士通やNECのパソコンをありがたがって買ってるやつとおなじ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 01:17:27.24 ID:HqENCdWA.net

>>231
それとミニベロは大きな大会とかがないおかげで
特定ブランドを崇拝するばかげた感じが少ない。
たくさんのブランドが参入してフレームの種類も多様性がある。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 06:00:33.23 ID:2oXDsyMA.net

>>227
ミニベロって実用的かなぁ

24インチ電アシ買ってちょっと後悔してるワイ・・
路面ギャップからの突き上げが思ったよりキツイ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 06:32:39.03 ID:g1L7QbGK.net

ミニベロが実用的？
あれこそファッション全振りだろ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 06:47:34.27 ID:yzd4JdtS.net

>>201
それはエスケープが速いんじゃなく人間の能力だろ。
エスケープと同価格帯のクロスに全て同じタイヤをはかせてトップ側を同じギア比で走れば同じスピードが出ると思うぞ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 07:34:21.46 ID:180QYeux.net

ミニベロが早いって言うのは、変態（いい意味）がロード並みの速度で走ることがあるからであって、基本的にはファッション全振りだわな
ネット知識で語る、FS君はこれにひっかかると思ってたわ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 08:29:50.54 ID:NIkXLlpg.net

短足でもホリゾンタルに乗りたいガイジ向け

240 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 08:35:39.10 ID:BmJ4hNry.net

ミニベロのどこが実用的だよｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 08:38:08.95 ID:/m1CAzl3.net

>>232
けっこうあるって、また感覚的な表現しか出来ないんだなー。
10車種あって1車種かあっても2車種くらいだろ？
で、ヒルクライムとか、アンタみたいにあまりスピード出さない踏まないって
ある程度使うギア比が限られる場合は有効だろうけど、
まだ汎用的に使うには難しい。105やsoraに12ｓが降りてくるか、13sが出てくるか
とかだと

242 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 08:39:48.04 ID:/m1CAzl3.net

途中で送信してしまった

13sとか出てくるとFシングルも一般的に使えるようになって来るとは思うけど、
現状まだ過渡期でその有効性が発揮できる場面は限定的

243 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 08:43:34.13 ID:R+0IKDT5.net

13とかだと今のエンド幅じゃきついだろうな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 08:44:22.99 ID:/e0sQqwJ.net

>>232
大多数がシングルを選んでるならともかく数人いる程度じゃ
優位性感じてるプロは少ないって証拠になるぞw

一旦巡行に入ったらしばらくその速度で走り続けられる田舎に住んでるならいいけど
都心に住んでるとそうもいかないんでね
君が好きなのはわかったけど、他人には勧めないでね

245 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:00:28.28 ID:/m1CAzl3.net

>>232
そいで、レース以外ではフロントディレーラーいらんって言ってたけど、
ヒルクライムの話をだすってことはレースの話をしたいの？
レースでフロントシングルは有利なの？レース以外での話してたんじゃないの？

ママチャリの話をしたいのかしたくないのかもよく分からんし
もうちょっと自分の考え整理してからにしてくんない？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:03:02.27 ID:yrD9lWQ8.net

>>233
何このすり替えw
見苦しいにも程があるんだがw
けっこうあるんだろ？w
それを教えてくれってんだよw
けっこうあるなら4,5台すぐだせるだろ
けっこうあるんだからw

247 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:06:14.87 ID:3XTiUHLm.net

フロントシングル君の言い分を聞いていると、
内装変速かボスフリーのメガレンジでええやんって思う。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:10:15.88 ID:yrD9lWQ8.net

以前イソラを薦めてる時に
GIOSはイタリア（笑）のちゃんとしたメーカーだからー
とか言ってたくせにメーカー、ブランドで選ぶのはバカとかめちゃくちゃだなw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:13:33.49 ID:HqENCdWA.net

>>235
24インチはミニベロじゃないし
アシストついてるのもミニベロとは普通いわないし
ミニベロといったら20インチ以下でしょ
気に入らなければ美品のうちに売ってしまえばいい

250 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:15:02.11 ID:IyCMYcGB.net

>>233
製造と設計の違いもわからないバカ発見

251 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:24:00.80 ID:HqENCdWA.net

>>236
軽めのミニベロ乗ったことないやつの典型的な偏見だな

ふつうに30-40km/hでるし十分すぎるほど速い
小径だからスタートダッシュ速いし、小回り効くし、坂道も楽。
折り畳みなら持ち運び、輪行もできるし
室内保管もできるし、メリットだらけ
女性ユーザーも多いからかわいいカラーとフレームもある。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:31:56.39 ID:mVbcKody.net

スタートダッシュなんて停止時にギア落とすんだからクロスやロードでも全く問題ない
輪行や室内保管も同上
小回りだけはまあわかる

253 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:34:28.38 ID:3XTiUHLm.net

ブロンプトンとかアレックスモールトンとかは、伊達に高額じゃないよな。
コスパが良い訳ではないけれど。
DAHONなんかも、52x11tの物なら普通に30km/hは出る。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:37:30.20 ID:mVbcKody.net

あのタイヤサイズでそんなスピード出したら安定性終わってそう

255 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:42:07.60 ID:ngT41gPA.net

小径車が安定性犠牲になるのは仕方ない
小回りとトレードオフよ
速度はギア比の問題でしかない

256 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:43:22.32 ID:j/ZOMLn/.net

>>221
こんなものがあったとは…
しかし50サイズはなくて最大46や
でもCanyonを通販で買うよりかはこれがいいな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:44:14.28 ID:3XTiUHLm.net

DAHONしか持っていないが、
平坦での直進安定性はホイールベース長いし結構優秀
しかし高速走行中の凸凹とかがあると、転倒までには至らないけれど、お察しの通りですわ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:48:05.37 ID:HqENCdWA.net

>>238
アルミ20インチのミニベロ乗ってみればすぐに印象変わる。
乗ったことない奴が批判するなよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:48:32.77 ID:/e0sQqwJ.net

>>251
ミニベロで40も出してる奴見たことないけどな
30ですらマレ
極一部の人間がやってることを一般的な事例として取り上げるの悪い癖だぞ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:52:21.45 ID:2oXDsyMA.net

>>259
ハンドリングがクイックな上に、小径であるがゆえに路面の凸凹の影響が大きい
27インチならなんでもないような場所で吹っ飛ばされそうになる
そもそもかっ飛ばすようなもんじゃない

261 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 09:58:42.18 ID:yrD9lWQ8.net

>>259
1部を取り上げて、けっこうある！の繰り返しだからなw

262 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:07:09.19 ID:6kapkcYw.net

自分の環境と目的がはっきりしないから言っていることが意味不明なんだよね
自己満足を長々と書かれても納得できないし

263 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:11:43.47 ID:P9Ca6jrV.net

この手の自転車は買った状態は未完成だよ
自分の使い方に合わせてカスタマイズして完成する
乗り慣れた人が無駄な汎用性を排除して自分流に特化するのも楽しい
フロントシングルは良い選択だよ!

264 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:15:36.07 ID:mroXlM5I.net

間を取って24インチ大人用クロスバイク

265 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:17:20.12 ID:s90RrlTk.net

フロントシングルは軽量化＋後ろが11段まで増えて12段も来るから（？）そういう選択する人が
プロでも増えたというのは動画で観た。

まあメンテも楽そうだし良さそうだなーとは思った。
ただ9段から10段くらいから細さ故の寿命が激落ちだそうなので結局は絶対正義じゃなくて好みの問題よね。

俺は次買うならフロントシングルかなー　どうしようかなーと悩んでる。


ミニベロは友達が何度もコケててちょっと怖いっすわ…40�qなんてとてもじゃないけど実用的じゃないでしょ。
誰かの動画でもボコボコに言われとった。
とはいえ街乗り限定なら有りなんじゃないのかな？　あとはお手軽輪行。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:17:27.99 ID:HqENCdWA.net

>>241
シマノ以外なら12s出てるし。
シングルで足りないっていってるおまえは
ギア比の必要レンジいくつなんだ？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:22:24.96 ID:HPpSQqmW.net

チェーンの耐久性とコストに問題あり

268 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:22:44.54 ID:HqENCdWA.net

>>244
それ自分で矛盾に気が付かないのか？
都心で高速巡行できず、ストップ＆ゴーが多いならミニベロが一番快適に走れる。
急な坂道も小径で楽々だしな

都内は歩行者の飛び出しやら信号でおもいきってスピード出せない場所多いだろ？
重いギアが意味なくなってる
トリプルどころかダブルも必要ない。シングルがベスト

269 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:24:08.55 ID:yzd4JdtS.net

ミニベロロード40km/h巡行の動画。
https://www.youtube.com/watch?v=Io1UF25uv4w

別の動画でもっと速く走ってるのを見たことがある。
でもチェーンカバーなんてつけないよね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:28:07.39 ID:HqENCdWA.net

>>248
改造できない人にはイソラみたいなのでいいんじゃないってことだ

ジオスはフレームのデザインと目立つチェーンカバーは好みじゃないが、
700c規格にチェーンカバー、フルフェンダーなどの実用オプションつ
けて売ってる日本では珍しいメーカーだから
そういう意味ではいい印象ってこと

271 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:36:14.69 ID:C9MDk4L2.net

わいもフロントシングルにしたい
左のレバー使わないし

272 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:43:58.99 ID:/m1CAzl3.net

>>266
12s出てるけど、デュラどころか105やらSORAやらの普及帯にないでしょ？
12ｓが出てるコンポを買うレベルの人は汎用的に使おうとするとＦシングルでは足りないし、
Ｆシングルで事足りる人は105やらSORAやらのクラスでいいのよ。
だから、すげー限られた条件下でしかメリットが活きてこない。分かる？
普及帯に12や13sが出てきたら、もうちょっと流行るんじゃね？

アンタはフロントシングル、リア11sで足りるんだろ？それでいいじゃん。
そうじゃない人も多いってことだ
各社完成車のラインナップみたらそゆ答えになってるだろ？

そろそろ、頭おかしいとかって罵ってくるパターン？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 10:49:51.21 ID:qkGr+leP.net

クロスバイクでレースやるわけじゃないから頑丈な8ｓが良い気がする
8ｓのデュラエースDI2出してくんねーかなｗ
フロントはシングルでも2枚でもいいけど3枚は要らん少ない枚数で頑丈に作って欲しい

274 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 11:12:37.63 ID:zc+Rd/SK.net

>>270
ちょっと前の自分の発言すら忘れてるのかよw
で、チェーンカバー付けてるミニベロおせーて
チャリヲタさんたちが納得するメーカーで
4,5台見繕ってくれや

275 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 11:29:05.36 ID:mroXlM5I.net

最近8sから10sに乗り換えたけど細かすぎて結局一気に数段変速させてしまう

276 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 11:29:10.77 ID:6c71JV9p.net

12sはただでさえチェーンやスプロケ等が薄くて寿命早すぎなのに
フロントシングルなんかにしたらもっと早死するんだろうな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 12:09:48.61 ID:K1zd58Xn.net

>>275
だから結局フロント変えた方がはえーってなるね俺は

278 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 12:22:00.09 ID:6kapkcYw.net

通勤用は1×8速、週末ロングライド用は3×8で使い分けてるけど通勤用はほぼギア変えないし週末用はフロント含めてよく変速する
乗り方や目的によってギアの欲しい枚数変わるしシングルフロントがいいかどうかの議論なんて不毛すぎる
それぞれの環境でお前が好きなの選べとしか言えないわな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 12:32:32.09 ID:xpWqcbc2.net

フロントって山とかでmtb とかの
チェーン外れを抑制するためのモンだからなあ
そもそもがロード用じゃないので
万能じゃないってことは覚えてくれ

>>276
mtbでsramのeagle使ってるけど
週末ダウンヒル・トレイルだけなら1年は持ったぞ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 12:50:03.04 ID:phhF7Dj1.net

2×8乗っているが
前大ギヤの時に後ろの乙女ギヤかけられるなら
よほどの坂じゃ無ければ前1枚で普段使いに困らない感じはする、タスキになるからやっていないけど

281 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 13:02:55.13 ID:/e0sQqwJ.net

>>268
信号が多い街中は状況にあわせて適切なギアが選べるようにギア比の差が少ない方が楽だよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 13:28:52.20 ID:dFPRjFA7.net

>>279
1年で終わるのかよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 14:20:11.42 ID:R+0IKDT5.net

>>282
他の段も山じゃそんなもんだよ
そりゃそうだよなオフロードだし
山で1年持つんだから行かないなら十分でしょ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:16:10.81 ID:3XTiUHLm.net

ワイドレシオで間スカスカで欲しいギア選べない＆使わないギアがたくさんでも構わない奴にはフロントシングルも悪くないのだろう。

自分に合うからって、チビが160mmクランクを皆に勧めてアホ晒しているようなもの。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:32:24.14 ID:GFomIl2n.net

週1で1年は寿命短すぎ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:35:42.29 ID:ngT41gPA.net

自分の使い方に合わないからフロントシングルボロカスに言うのは
それこそ見事なブーメランでは？
どちらにも適した使い方はあろうよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:35:43.89 ID:HqENCdWA.net

>>272
いや、安いのある。中華メーカーSENSAH
SRAMにいた人が立ち上げたらしい。中華だけあって安い
11-34Tで12速。シマノ互換
ロードのフロントシングル好きの人たちがYouTubeにレビューあげてる

個人的には山登り嫌いだし12sもいらんけど。
あとガチ勢は用途によってスプロケ、ホイールを変えるから
汎用性は必要ない。彼らは汎用性ではなく用途によって最適なものを使う
汎用的っていうのは何に使ってもベストではないってこと。
自分のベストの構成にカスタムすべき。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:37:50.16 ID:180QYeux.net

それ言い出したら、クロスの時点で特化モデルじゃねーんだわ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:41:27.56 ID:HqENCdWA.net

>>274
ここであげても納得するわけないしきりがないのでやらない
海外含めてミニベロはたくさんあるから好きなの探せばいいだろ
目立たないチェーンカバーは自作もできる

軽くて目立たないチェーンカバー欲しいのか？
それともあげ足とったり批判したいだけなのか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:46:07.71 ID:kOQxu3N0.net

いい加減キチガイに構うのはやめろ
スレが荒れるだけだ
構ってる奴らも同罪だぞ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:46:37.00 ID:HqENCdWA.net

>>281
信号多いところは俺はあまりギア変更しない。
めんどくさいから軽いギアのままケイデンスで調整しておわり。
信号あるとこは低速なんだしこまめにかえても所要時間に差がでない

フロントダブルトリプルならさらにめんどくさそう

292 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:48:20.79 ID:tNagNT68.net

>>290
いつの頃か住み着いちゃったなFS

293 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:52:40.00 ID:HqENCdWA.net

>>288
悲しいけどその通り。
クロスなんて時代遅れのMTBコンポでしょ
MTBでだれもつかわなくなったFDみたいなゴミがもれなくついてくる

ミニベロのがいけてる。ロードのコンポだし。
フロントシングルが主流だし。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:53:27.99 ID:3XTiUHLm.net

前トリプルを使って、要らないのでシングルにするのは解るが
自分が使って良かったからと言って、他人に適しているかわからない物を猛プッシュしてくると言うのは理解不能。

醤油ラーメンが好きだって言ったからって
問答無用で背脂系豚骨醤油が売りの店に連れてこられても困るんだわ。
普通、好み聞くだろ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:56:12.06 ID:/m1CAzl3.net

>>287
＞汎用的っていうのは何に使ってもベストではないってこと。
＞自分のベストの構成にカスタムすべき。

そうそう。それそれ。分かってんじゃん
コストとか使い勝手とか色々考えて、そのときのベストなものをみんな選択した結果。
な、あんたはFシングルがベスト。他の人は他の人。よくできました。よかったね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 15:58:01.87 ID:ngT41gPA.net

遠出した先のラーメンはカロリーが体に染み渡る、美味い

297 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:01:33.63 ID:180QYeux.net

>>293
フロントトリプルをレース用と思ってた猿にも劣る知能の持ち主が何を言ってもなあ
猿でも山道と舗装路の区別くらい付くぞ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:02:24.28 ID:HqENCdWA.net

>>294
だからその好みの部分はリアで好きなように出来るんだよ
スプロケ構成でしょうゆ味、みそ、とんこつ、塩味なんでもいけるわけ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:04:57.92 ID:3XTiUHLm.net

>>298
クロスレシオスプロケットが好きな奴は前ギアが複数必要だと思わんのか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:06:09.61 ID:HqENCdWA.net

>>295
クロス乗りはほとんどスプロケまわりカスタムしてないし選択した結果ではない。
完成品もトリプルばかりで買った状態のまま乗ってるだけ。
カスタムできるひとはシングルに変更してる人多いがね

301 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:08:02.25 ID:IyCMYcGB.net

これ、キッズじゃなくて自分の間違いを絶対に認めないとっちゃん坊やかな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:08:44.02 ID:HqENCdWA.net

>>299
まったく思わない
小刻みに変えたい人ほどシングルがいい
フロント変えるとギア比がガクッと変わってしまうし
シングルのほうが高速にギアを変速できる。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:15:01.58 ID:ngT41gPA.net

前複数でクロスレシオに扱いたければ前と同時に後ろを上げ下げせねばならない
街中じゃ面倒ね

304 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:20:32.72 ID:3XTiUHLm.net

>>302
妄想乙！
48x11t 4.36
48x13t 3.96
48x15t 3.2
38x11t 3.45　この例だと2段弱、
精々後2段分ってところだな。
ミドルでトップ迄使って足りないからアウターを使うと言うなら
前ギアの使い方が下手なだけ。
前方を見て、この先どの位のギア比が必要か判断して、事前に前は変えておくものだよ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:21:05.86 ID:/m1CAzl3.net

>>300
だから、検討すらしないって場合含めカスタムしないって選択の結果
Fシングルだろうが、トリプルだろうが関係ない人にはどうでもいい話
他人のアンタがとやかく言う筋合いないの
でFシングルじゃない物を選んでいる人の多寡は、現行車種のラインナップみれば大体わかるでしょ
ある人が自転車買うとき、色んなもん検討して決めるだろ。その人が選択した結果だろ
その先仕様変更するもしないもその人の選択。決めるのは俺でもアンタでもないの

シングルに変更してる人多いって、また感覚的な話…
そゆ主観だけで物事語るから納得させられないの。仕事で言われない？
自分で仕様変更出来る人でFシングルする人もしない人もいるだろうよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:43:00.24 ID:k8pxq1yM.net

フロントシングルで激坂って登れる？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 16:45:50.21 ID:XsiPIBuW.net

>>302
高速にギアを変速できるwww
グリップシフトのゴミがなんか言うてるで(笑)
105以上のシフター触ったことなさそうやね君

308 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 17:50:05.76 ID:HqENCdWA.net

>>304
間があきすぎだろｗ
クロースレシオが欲しいとかいいつつそれでいいのかよｗ

どうやってもフロントは変えた瞬間にギア比が変わりすぎる。
この壁が２つもあるからトリプルはゴミなんだ
なめらかで高速な変速もフロントシングルの得意分野だ

>>305 カスタムできない人の言い訳

309 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 17:53:27.71 ID:HqENCdWA.net

>>306
必要なギア比あれば問題ない
ヒルクライムの人はフロントシングル多い

疲れず上りたいならミニベロか電動アシストおすすめ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 17:57:36.46 ID:2oXDsyMA.net

＞ヒルクライムの人はフロントシングル多い

おおうそ(´･∀･`)

311 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 18:19:49.15 ID:K1zd58Xn.net

>>289
見苦しい言い訳はいらないから
何台か紹介してくれや
てか自作とか言い出したら何でもアリだろアホかw

312 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 18:20:39.68 ID:6kapkcYw.net

もう馬鹿相手にするのよそうぜ
フロントシングル布教したいなら自分のTwitterでやりなよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 18:31:25.22 ID:k8pxq1yM.net

Bluelug　Youtube

【XMC Crank】僕たちが“トリプルクランク”という選択肢を作ったワケ
https://www.youtube.com/watch?v=EC25PCab--w

314 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 18:36:22.75 ID:K1zd58Xn.net

>>291
アホみたいに漕いでるんだろうなw
周りからは何あいつ必死に漕いでんの？ってみられてるのに

>>293
ロードはFDが主流

>>298
ラーメンについてもど素人かよw

>>300
また1部を取り上げて「多い」w
で、そのソースは？

>>302
ストップ＆GOならガクっと変わった方が良い
高速に変速できるのは圧倒的にフロント多段

315 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 18:41:17.33 ID:69ssgHS6.net

FSは価値観共有したいだけなのが高じて上からで語ってくるから疎まれる
どれだけ無為な事してるか気付いてないから触れないに限る
コミュ障には何言っても無駄！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 19:02:22.96 ID:K1zd58Xn.net

たぶんこいつ初心者の頃にチャリ板で
「自転車は軽さが正義！」
「初心者はギア数多いのをありがたがるw」
ってのに影響され過ぎたんじゃねーかな
だからやたらと車重とフロントDに拘る
普通はそこから自分なりにアップデートしていくものだけど
産まれたての動物のように刷り込まれちゃったんだろうなw

317 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 19:07:18.24 ID:/e0sQqwJ.net

>>291
俺貧脚だからさ
ケイデンス100くらいしか回せないんだわ
それだと25km/hも出ないから
ギアチェンジ必須なんだわ
それ以上重いギアだと発進遅くなっちゃうし
君みたいに平気で200回せるとか3近いギア比で軽くスタートできるならいいけどさ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 19:10:14.18 ID:/e0sQqwJ.net

>>308
これ以上間隔を摘めた上でシングルで発進から高速巡行までカバーしようとしたら
RD15段以上必要にならないか？w

319 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 19:11:38.90 ID:/e0sQqwJ.net

>>316
車重にこだわるわりに、チェーンガードの重さは気にならないみたいだよ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 19:36:54.35 ID:/m1CAzl3.net

>>308
言い訳とかどーでもいいから、自分が書いた
＞汎用的っていうのは何に使ってもベストではないってこと。
＞自分のベストの構成にカスタムすべき。
を見直して的外れなレスしないようしてよ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 19:57:39.25 ID:6kapkcYw.net

馬鹿がはしゃぐと叩かれるね

322 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 20:50:08.06 ID:HqENCdWA.net

>>319
チェーンガードはがっつり系でも150g程度しかない。
軽量タイプなら100gを切るほど軽い。

たったこれだけの重さで衣類がよごれないのだから
つけないメーカーはアホだとおもっている

100g以下のチェーンガードが売っていてデザインも
めだたないならばおまえらもつけたいだろ？
クロスもロードも非実用車だからほぼ純正オプションとして売ってないけどな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 20:53:16.61 ID:3XTiUHLm.net

自転車乗る時だけ右裾捲ればOK

324 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 21:00:48.07 ID:JuQMs1as.net

ID:HqENCdWA
典型的な自己中心バカだな
そもそも情報が広く浅くてｗ

フロントシングルもリアで調整とか頭悪すぎるｗｗ
フロントシングルやってるならフロント何枚か持ってるよ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 21:03:32.02 ID:HqENCdWA.net

>>318 >>304
ギア比でいうと、激坂から高速巡行まで、では？
発進はそこまで軽いギア比必要ないし

ミドルトップからアウタートップに変えたら急に重くなりすぎるだろ
FDはそれがだめだって言ってる。
たすき掛けとかかぶりギアの問題もある。
予測して前も後ろもごちゃごちゃ変えるのはめんどくさいし
変速に時間がかかる。
シングルなら上げ、下げだけでシンプル。1か所で済むからスピーディー。
見た目もすっきり、掃除もしやすい。軽量化もできる。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 21:08:50.50 ID:HqENCdWA.net

>>323
それは解決策にならない

まくってもふくらはぎの部分がチェーンにあたる
蚊に刺されてかゆくて死ぬ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 21:32:39.56 ID:lxv2uPxd.net

>>325
なんだ
前後にギアがあると頭が混乱しちゃうのかw
それなら君はフロントシングルがいいよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 21:35:52.91 ID:efoLONAa.net

虫よけ使えよ
従来よく使われてたディートは独特の匂いと刺激が苦手な人が多いが近年認可されたイカリジンなら結構マシで年齢制限も低くなってるよ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 21:50:27.11 ID:/m1CAzl3.net

>>325
＞ミドルトップからアウタートップに変えたら急に重くなりすぎるだろ
＞FDはそれがだめだって言ってる。

それをデメリットと感じるか、メリットをして使えるかはその人次第
だから、あんたはそれでいいんじゃね？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 22:28:16.78 ID:JPbIHQJD.net

結局フロント2枚の圧勝なんですがね

331 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/04(金) 22:36:11.63 ID:dFPRjFA7.net

>>325
おまえはそれでいいだろうけど
後ろにいる人には糞迷惑なんだわちんたらスタートは
ミドルからアウターに変える時ってのはある程度速度出てからだから急に重くはならねんだわ
何度も言ってるがギア比が被っててもそこにいたるまでのアプローチが違うから
使い勝手は同じじゃねんだわ
後ろと前の両方だとおまえの脳では対処できないだけw
（必要なギヤ比にもってく）時間は多段の方が圧倒的に速い
そんなの当たり前、なぜならおまえが自分で言ってるように急に重く（も軽くも）できるんだから

結論
変速を2つ使いこなすことができないだけでしたw