ロードバイクのホイール232

1 ：ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中：2021/08/17(火) 22:10:31.80 ID:+i+Swh3c.net

前スレ
ロードバイクのホイール231
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627114888/
ロードバイクのホイール230
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624741199/
ロードバイクのホイール229
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622473169/
ロードバイクのホイール228
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1620181115/
ロードバイクのホイール227
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1618153096/
ロードバイクのホイール226
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614488241/
ロードバイクのホイール225
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612659566/
ロードバイクのホイール224
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1610936438/
ロードバイクのホイール223
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608374872/
ロードバイクのホイール222
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606275755/
ロードバイクのホイール221
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604194249/
ロードバイクのホイール220
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601531257/

109 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 09:50:29.87 ID:C933olfB.net

こんなマイナーなホイールの剛性の違いなんて分かる人はいないので好きなのどうぞ
一応huntはプロチームが使ってる安心感はある

110 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 11:23:01.53 ID:c7xgEwsM.net

>>108
ホイールの強度には規格がある
体重重いのでASTMカテゴリー2の製品を選ぶべき
希望に近いのはその3つ以外になるけどSHAMAL CARBON DBかな
あとタイヤも32cぐらいの太いやつが良い
フレームが対応していないなら28cでもグラベルキングなど頑丈なものを選ぶと良い

111 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 11:25:59.42 ID:iWNX/NBO.net

それのscribeのページにも体重制限90�s自転車込みトータルで105�s
なのでもし体重がそれを越える場合はかかりつけの自転車屋さんか同社の相談コーナーに相談してくれ
みたいなことが書いてあるな

112 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 13:17:35.70 ID:H8en637n.net

3つとも海外だと購入者多いからweightweeniesで自動翻訳でレビュー探してみるとか

113 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 13:33:35.19 ID:1i4Qv1MC.net

>>108
乗ったことないので半分妄想だけど、3本ともスポークがCX-RAY級で剛性重視で使うには細いかも
特にScribeは補強のない同径フランジハブ2:1組で、NDSタンジェント組だとDSが張れなくなるのでモガくとかなりぬるそう
リムの空力や剛性は分からん

114 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 13:56:56.90 ID:t/TKcVDW.net

なんで自動翻訳前提なんだ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 16:32:29.02 ID:s+cK46LR.net

マビックのHPメンテしてるけどいつから？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 17:03:28.56 ID:NXbs5BVp.net

俺の知る限りだと一昨日から

117 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/19(木) 17:12:23.82 ID:AlW3Hhvq.net

>>108です

コメントありがとうございます！
体重を考えると挙げたモデルはリスキーかもしれませんね。再考してみます。アドバイス感謝です！

118 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 01:16:27.17 ID:ef/8OnSK.net

mavic のHP戻ったよ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 09:44:16.26 ID:6Kv+2fIE.net

購入してもないのに妄想でREVIEWするなよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 10:14:20.28 ID:OA/pETSN.net

リムブレーキのころは、ボラワンみたいなド定番の軽量ホイールあったやんか
迷ったらこれにしとけ！みたいな
一時期の富士ヒルなんてボラだらけｗｗ

それに変わるディスブレーキ用のド定番ってあるん？？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 10:17:37.01 ID:HVTqYtHM.net

この世界はループしている

122 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 10:37:55.30 ID:CYhox35Y.net

>>118
値段のとこ軒並み￥０なんだけどこれでなおってるのか？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 11:17:15.30 ID:0MPhCx0o.net

>>122
オンライン販売中止だから全部0円になってる

124 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 13:19:33.01 ID:9J1E5Kui.net

相変わらず販売店検索できない MAVICはもうやばいのかな

125 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 14:14:52.96 ID:CYhox35Y.net

>>123
なるほど
>>124
もうね

126 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 17:33:29.21 ID:fnwrkHa6.net

今更リムブレーキモデル探してます
ボーラWTO33か45（セール待ち）、winspace hyper38、CLX50（中古を探さないとだけど）くらいが候補です
比較的起伏のあるコースを走ったり、富士ヒル、乗鞍に出るならどれがおすすめ？
60kg、256Wです

127 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 17:50:33.41 ID:6Kv+2fIE.net

うるせーばか

128 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 18:57:21.54 ID:pfS4cLsy.net

それぐらいのpwrがあるなら今までに練習も経験もあるだろうから好きなの選びな。
って言おうと思ったらそれほどのpwrでもなかった。
けど、ホイールは好きなの選べってのは真理。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 18:58:40.42 ID:q1FKV3Ds.net

なんで最初pwrが十分高いって思ったの？
>>128はもっと体重が軽いとか？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 19:29:11.28 ID:tVt0M2pX.net

アルピニスト２０％引きであるよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 19:35:26.39 ID:54O6NlJX.net

>>126
その三本ならWTO33
体重軽いから硬いWTOより少ししなやかなボーラワン35の方が合ってるかも

132 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 19:43:45.74 ID:DoJQYGwR.net

申告値がウソじゃなければ聞く必要なさそうなのが3つくらい挙げてどれがいいとか毎日聞きにくるのってわざとやってるの？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 20:02:39.75 ID:u61pEO9S.net

1発で答えが出りゃみんなハッピーだわな。

有名人が言ってた、3セット買って2セット売れってのは
ある意味正しいのかもしれんな。
差額のマイナス分は経験値として残るかもしれんし。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 20:20:18.82 ID:54O6NlJX.net

買わずに悩んで時が過ぎるより思い切って買ったほうがいいよ
9本買ってだいぶんお金使ったけど悩みは吹っ切れた

135 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 20:29:42.70 ID:4yF8wIil.net

9セットなんかまだまだだな
俺は25セットは買った
大半はすぐ売ってしまったが

136 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 20:46:11.50 ID:/yqwAYa7.net

おれなんか50セットだ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 21:28:25.61 ID:fnwrkHa6.net

>>131
サンクス
WTO硬いのか
海外通販でONEが安く出るようならONE買ってみる

>>132
金はないけどホイール欲しくなって、カタログスペック見てるけど、剛性とかの違いは分からないので聞いて見てました
R500>レーゼロ>レイノルズASSULTと履いてきてるけど、ホイール選びは難しい

138 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 04:53:57.77 ID:MYeiiDMO.net

アルミ黒仕上げのリムって、わざに専用シューを設定してまで売るようなモノだったん？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 05:09:56.85 ID:Y6kedSmi.net

マンコ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 05:48:53.65 ID:19e9eSXV.net

マンコではないと思う

141 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 06:10:26.91 ID:9t/kPCWH.net

>>137
つい最近、カンパセールで18万位で出てたやん
生産終了するから逃したら中古しかなくなるで

142 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 07:06:45.64 ID:mSaA8CEE.net

>>138
マビックのエグザリットしか知らないけど
ブレーキシューがリムを掴んだときに普通のリムに比べると滑りにくくなってるので
ブレーキの効きはかなり良いよ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 08:35:33.67 ID:K/3u4Nl6.net

>>138
ディスク移行に抵抗した断末魔だったな
骨董品としての価値が今後高まっていくわ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 08:49:46.70 ID:zKVnxobT.net

効きは確かに良かったけど
ブレーキ性能を気にする人はディスクブレーキに移行したから真っ先に廃止

145 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 09:01:33.40 ID:mSaA8CEE.net

>>144
ブレーキ性能を気にした口だが
ディスクブレーキに移行したらしたで今度はその重量に悩まされたわ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 09:06:57.13 ID:nmIhbNHl.net

普通に考えて、シマノコンポ次第でディスク移行するのが一番ベターだよ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 09:10:18.94 ID:DNpMoLdB.net

黒リムはカーボンホイールの予算無いとかカーボンクリンチャー買うならアルミでいいけど、ブレーキ面のシルバーが嫌とかそんな感じの人の需要満たしてたんだよ
ただ使ってるとハゲて銀の地が出てきて逆にみっともなくなるのが最大の欠点だったかと
出始めの頃はディスクは規格が固まってなくて選択肢になかった

148 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 10:13:06.67 ID:Ian0tPtB.net

シマノは意地でもシャリシャリ言わないコンポにしてくるだろうなぁ。低グレードまで電動にしてクソデカいブラケットも廃止。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 10:14:30.72 ID:o0cAwanG.net

リムブレーキホイールをディスクブレーキ式に変えるやつなんているのかよwwww

150 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 10:46:37.05 ID:lHBJIXWI.net

>>138
雨のときのブレーキ性能向上

151 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 11:00:36.26 ID:9e57Kkk1.net

>>149
リムブレーキ用だとF20H/R24Hでディスクブレーキ用だとF24H/R24Hが多いから
1)ディスク移行を見越してリムで24H/24Hで組んでおく
2)F20Hで組んでおいてディスク移行時にフロントリムを24Hに買い替えて組む
とかが考えられるけど余り意味あるとは思えんわあ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 12:00:04.12 ID:XFo9H4YN.net

そう考えるとディスクってかなり魅力的だな
雨もok、リムも削れない、超軽量チューブもok
ほいほいホイール買えない自分にとっては有難いわ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 12:28:36.43 ID:rxi/7rCq.net

ディスクも良いなと思うこともあるけど、自分の場合輪行が多いからなぁ
キャリパーはなんだかんだ言ってお手軽だし、晴れてれば効きに文句ないし

154 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 12:38:23.28 ID:DNpMoLdB.net

リムが雨で効かないって話の半分くらいは雨天になると墨吐くだけになるシマノパッドに原因があると思う

155 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 12:40:34.31 ID:zKVnxobT.net

本当に輪行する人ならディスクでも何の問題も無い事を知っている
輪行とか整備とか全員ディスクブレーキなMTBやシクロクロスはどうしてると思ってるんだろうね

156 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 12:50:31.81 ID:9e57Kkk1.net

シマノのシューで効かなかったら
雨の日にカーボンリムでコリマのコルクシューとか使ったらどういう感想になるのか聞きたい

157 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 13:06:27.47 ID:4dPa6aZ8.net

たしかにカーボンリムにコルクシューは怖い
もし世界にあの組み合わせしかなかったら速攻でディスクにしてた

158 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 13:11:56.24 ID:XFo9H4YN.net

カーボンは雨の日の効きビックリするぐらい落ちるからなぁ
アルミはアルミでゴミ噛んだらリムガリガリ削られるし
シューからゴミほじる作業はもうやりたくない

159 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 13:24:07.21 ID:AZDvjnDp.net

鼻糞は毎日ほじる癖に　

160 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 13:25:07.55 ID:DEffK2yq.net

このリムなら大丈夫
http://www.x-roadbicycle.com/wp-content/uploads/2016/06/DSC04807.jpg

そのかわりシューが速攻なくなるけどね

161 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 14:18:49.62 ID:4dPa6aZ8.net

まあヤスリ目系のアルミリムや、カーボンリムとブラックプリンスの組み合わせは削れるの早くて通常よりコストかかるけど所詮はシューだからなあ
プロみたいに毎日数千mダウンヒルするわけじゃないし特に痛くはない

162 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 14:43:31.17 ID:K/3u4Nl6.net

買う側から見てもデメリットはほぼないからな(古い機材が使えなくなる以外は
唯一のデメリットの重さもどんどんと改善してきたし
特にリムは圧倒的に軽くなった

163 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 15:01:43.95 ID:laFGfqAZ.net

>>155
横からだが

問題無いのはわかってるんだ
リムに比して気を使う事が増えるのが嫌なんだ
晴れ日にしか乗らないしダウンヒルで踏む訳でもないからブレーキの効きは関係ないし重量重くなって気を使う事が増えるディスクブレーキはあんまり魅力的に見えないんだよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 15:19:39.32 ID:MeihrS4r.net

魅力を感じないならそれでいいんじゃない
メーカーに切り捨てられる程度のマイノリティな考えだけど

165 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 15:31:31.20 ID:O8CcfRsi.net

DT240と350との前後合わせての重量差はどのくらいだろう？
体感出来るレベルに違うの？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 15:40:07.76 ID:DEffK2yq.net

軸の部分の重量差なんて体感しにくい
それよりもノッチ数やサイレントハブとか他のものに注目した方がいい

167 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 15:46:23.49 ID:JIPO5rnG.net

>>163
しょっちゅう輪行してるとほんのちょっとのことが結構面倒に感じるのは分かる

168 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 15:50:10.38 ID:n98uZUCD.net

ミノムシとリムブレおじさん、どっちが先に絶滅するかな？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 16:10:10.69 ID:du2Y74PN.net

ディスクに乗り換えたけどリニアなブレーキタッチ気持ち良い
雨でも普通に効く
カーボンリムを気兼ねなく使える

リムの頃より
注油する時の油ハネ注意するのめんどい
di2にしないとフロントヘビーでブラケットでかい
ホイールコロコロ変える人だと多分調整めんどい
泥跳ねする所抜けると大体パッド擦る

今後も値段も下がってくると予想されるカーボンリム使わない。最新のホイールに興味無い。雨の日乗らないなら正直リムの方が良いと思た。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 16:17:59.42 ID:utuOuYGR.net

>>163
ダウンヒルなんて踏まなくてもスピード出てカーボンホイールが摩耗するだろ？
その点だけでディスクにしてお釣りが来るメリット

輪行してても煩わしさなんかない
むしろ山とかに行けば急に天気が変わることもしばしばあるから、ブレーキが効くっていうのはとても助かる

周りのブルベ勢もどんどんディスクに変えてるわ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 16:26:14.64 ID:rfGd2eW5.net

>>170
ブルベ界でかなりえらいばるさんは、リムブレーキ版をあえて格安で手に入れてるぞ

https://cannonball24.com/i-purchased-bianchi-oltre-xr4/

ブルベはまだリムブレ優勢だと思う。メンテのスキルも現状維持でいいから安心だし。新しいもの導入するとトラブル時にあたふたするしな。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 17:21:11.57 ID:Hfxxc7zQ.net

ディスクブレーキは転がり抵抗と斜めからの空力とリム剛性の高いワイドリムが使えるから、走るだけなら坂登る専用じゃなければ重量増えてもブレーキのコントロール性等加味してディスクの方がメリットあるでしょ。
ただディスクブレーキに合ったパーツ選択をしていないと無意味だけど。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 17:25:21.55 ID:3eQH1kQr.net

結局ディスクにアルミは意味あるのかカーボンじゃないと意味ないのか決着付けてもらわんと手が出せない

174 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 17:26:53.08 ID:SU5OAXEG.net

MTBがフレームもリムもカーボンなんだからそれが答えだろ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 17:54:40.04 ID:rBIYOLBQ.net

>>171
声がでかいだけのクソデブだろ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 18:25:30.78 ID:yjQX/Cwv.net

ブルベに有利も不利もあるか
大雨でも雪でも走るんだからディスクにしろ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 18:40:57.66 ID:VUnxL4yF.net

結局ディスクのほうが有利って話してて草

178 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 18:53:38.52 ID:utuOuYGR.net

>>171
別に大した実績がある人じゃないからな
なんでそんな人を出したの？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 19:08:49.13 ID:9/ToD11y.net

80kg越えかなかなかのデブだなｗ
デブだからブルべに逃げてるんだろうな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 19:24:13.49 ID:MuzEV21K.net

なんか書こうとしたけどホイールスレなので自重します(´・ω・｀)

181 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 21:55:11.74 ID:b/vS594v.net

ディスクはブレーキがどんな時でもしっかりきくことが最大のメリット
カーボンホイールも気軽に使える
リムにこだわる理由は無い軽量についてはレースする人には必要かもしれないけど自分は関係ない

182 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:06:37.04 ID:2RDQZ1yT.net

今リムに乗ってる人もどうにか乗り換えない理由を探してるだけで
乗り換え先にリムを選ぶ人は絶滅危惧種

183 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:13:26.30 ID:0u8jDEE8.net

コンポそう取っ替えになるから不可能

184 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:17:17.92 ID:ML/eQeT5.net

>>182
ヒルクライム用に中古パーツで安く遊ぶって手もある
中古パーツが安ければ、の話しだけど。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:18:28.88 ID:7JNXQzsN.net

今ディスクの方がホイール軽いべ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:19:13.91 ID:ML/eQeT5.net

>>185
マジか

187 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:21:12.15 ID:9TbyER3G.net

>>181
贅沢は言わないせめてリムの7kg台後半並みの軽量感が欲しいってレベルでもディスクだと結構な金かかるけどね…

188 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:21:27.88 ID:Ian0tPtB.net

そりゃモデルチェンジ終わった古いリムと、低圧フックレスでリム強度落としまくったディスク用ホイールを比べてるからなあ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:31:25.51 ID:n98uZUCD.net

リムブレ族はディスク用ホイールが強度低いとでも思い込まないと心の平穏を保てない程に追い込まれているのか

190 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:34:17.19 ID:b/vS594v.net

リムは安いに尽きると思うよ
自分もロード買う時にセールのリムにひかれた
実際乗ってみて自分はブレーキ多用するのが分かったからディスクにしたけどダウンヒルの時にブレーキがきかないのは怖いわ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:35:05.77 ID:9t/kPCWH.net

>>185
ホイールだけ軽くてどないすんねん
運用コスト無視か？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:35:33.89 ID:2RDQZ1yT.net

CLX32リム 1280g
alpinist CLX 1248g
センターロックとスポーク増量がある上でディスクブレーキ用の方が軽い

193 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:44:30.18 ID:mCeW9xXA.net

ディスクでも大体7kg に収まるけどな、スペシャライズドのaethosしかりそんなにリムと重量変わらん気がする。すぐに変える必要はないだろうけど次買うならディスクだろ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 22:45:02.73 ID:yyBwocT7.net

>>192
総重量で比べても意味ない
リムとディスクじゃ体感重量は違ってくる

195 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 23:06:41.64 ID:7JNXQzsN.net

>>194
体感重量って言われてもなー
ディスクの方が空力はいいし、登りでもリムに比べて劣る所ないだろう
6.8kg以下にするって言うならリムの方がパーツ揃ってると思うけど

196 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 23:32:28.91 ID:Xqbe8NrI.net

油圧ディスクからリム車に乗り換えたけど？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 23:39:13.73 ID:Y27gdSdG.net

そもそも極端な軽量化しても速くならないからな
アホは軽ければいいと思ってる
ヴェンジやエアロードでコースレコード出てるのが現実

198 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/21(土) 23:55:12.76 ID:1pxw8Et7.net

>>197
結局はそこだよなあ
空力が良くて重さがそこそこのバランスなら
ただ軽いだけよりも速い

199 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 00:19:15.82 ID:SBaC/jC7.net

何事もバランスが肝心よね

200 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 01:13:41.95 ID:niK/u5bn.net

リムの頃は軽さこそ正義と思ってたけど、富士ヒルで2キロ重いエアロディスクの方がタイムが良かったからな

激坂になれば軽い方が有利だろうが、激坂を下ることを考えたらディスクの方が圧倒的に安心
ディスクに乗り出してリムに乗るのが怖いからズイフト専用になった

201 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 01:52:53.20 ID:EhgsQwdS.net

富士ヒルより斜度ある登りオンリーなら軽くしてったほうがいいんだろうけど
重さは坂で体感できるけどエアロはなかなか体感出来ないから納得しづらいのもしょうがないよな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 07:23:25.23 ID:lpks8p6b.net

適正タイヤ幅ならリムのナローリムよりディスクのワイドリムの方が転がり抵抗も低いし正面からの空力は確かに多少落ちるけど斜めからの風ならワイドの方が風の流れは良くなる。
スルーアクスルとフロントフォークの剛性も大きいし、コーナー、ブレーキもディスク有利。
ヒルクライムしかやらないとかじゃ無い限りアマチュアレベルならディスクの方が疲労少なく結果速く走れる。
時代は重量より空力だよな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 07:30:34.98 ID:NrYDETjN.net

リムディスクはぶっちゃけどうでもいい
それよりリムはいつまでクイックみたいなゴミ規格続けんだよ
ルック車のボスフリーくらい糞だろ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 07:52:27.57 ID:Y8csMQ17.net

>>201
今はパワーメーターという便利なモノがあるんですよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 08:27:32.90 ID:O2A0JlxH.net

>>155
問題はないだろうさ。面倒そうだなと思ってるだけ
少なくともパッドの間に挟むアレの運用がある時点でリムより面倒だな
という感覚なんだが、それが誤解ってんなら、言ってくれよ
後、なんかディスられてるけど、クイックで一発で外せるところとかな
スルーアクスルはクイックより面倒じゃん？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 08:40:48.61 ID:NckL/kZa.net

>>205
そこで数秒稼いでも何の意味も無いからね
ルーティンワークになって手間も気にならなくなる

207 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 08:44:31.70 ID:RyM1LLfq.net

先週リムフレームからディスクブレーキ車に乗り換えた


マジで良いですわ、ディスクブレーキ
今朝、朝露で濡れた時のプォーン音にはビビったw

208 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 08:45:53.86 ID:S3Mw8h5n.net

止まるために走ってるわけで花