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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【167台目】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/20(金) 20:56:45.44 ID:Kkyg7U/I.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
次スレは>>970が立てて下さい
前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【166台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626586713/
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 21:52:38.64 ID:K04yhxuV.net
- 月1000kmレース入賞狙いの初心者でもないならフレームの違いなんて誤差の範囲だろ
そういうやつは走行会で自分より速い奴に聞くからここには来ないよ
初心者は足りない物だらけなんだから初心者のサイズに合う事と見た目好きなことぐらいで良いだろ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 22:05:03.15 ID:/+DFVWnU.net
- そんなこと言ってたら、うるさいおじさん達が来るぞーw
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 22:15:48.84 ID:WL+MO1Fh.net
- 家の近くのショップで買うと修理メンテナンスのときめっちゃ楽だぞ
あまり言われないことだけどこれ重要
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 22:17:00.82 ID:ZmcCGt8t.net
- 自転車ど素人です。
購入したい自転車を、見た目で二つまで絞りました。
GT アグレッサーリジットと、tern gritです。
詳しい方に聞きたいのですが、どちらがおすすめでしょうか?用途としては、10km内の街乗り、通勤には使わないので、休みの日に乗るぐらい、です。
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 22:20:20.47 ID:3c44D/Tq.net
- ロードバイクを譲ってもらったんだけど、ドロップハンドルを、バータイプに変えたりできるの?
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 22:22:02.59 ID:nBTE07t1.net
- >>447
できる
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 22:25:04.62 ID:S8A7UJhE.net
- >>446
スレ間違えてるよ。というのはおいといて。
どこ住みかにもよるけど、街乗りにしたらゴツいよね。
泥道とか砂利道とか走る予定あるの?
見た目が気に入ったというならそれでいいんだけど。
坂もあるならGTのほうが変速多くて快適じゃないかな。
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 22:26:05.24 ID:S8A7UJhE.net
- >>447
できるけど、それでクロスバイクのポジションが取れるわけではないから注意。
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 23:14:34.77 ID:F3pHxDK2.net
- ドロップハンドルは前に飛び出してるから、バーハンドルに変えるとハンドルが近くなる。
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 02:56:37.87 ID:/43WfvxN.net
- え?
ドロップの上ハンと同じ位置にバーが来るんだからポジション一致するんじゃないの?
下ハン握る時はクラウチングが深くなるからハンドル遠くなるんじゃないの?
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 03:22:12.74 ID:Dkgu57+7.net
- >>452
ハンドルとステムの組み合わせを上手くやればポジション出せるよ。
ブレーキレバーを交換することになると思うけど、今付いているブレーキをきちんと引けるかどうかは事前に確認した方がいいよ。シフターも同様に。
ガンバレ。
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 03:31:21.38 ID:+T1FYopN.net
- >>452
ブラケット持ちと比較してじゃない?
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 07:03:38.44 ID:2G6ES2b4.net
- >>452
基本はブレーキを持つんだからかなり後退するよ。
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 07:21:09.89 ID:cq8K5qbJ.net
- ドロハンのチャリ使ってても上ハンしか使ってないのはよく見る
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 08:17:25.14 ID:eDRj6SXU.net
- ドロップハンドルにびびってフラットバーハンドルにしたい人なら、ステムそのままでハンドル近くなる方がいいだろうな。
どんなロードもらったかさっぱりわからんが。
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 08:19:55.53 ID:X12+Ddye.net
- フラットバーロードはいいぞおじさん「フラットバーロードはいいぞ
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 10:25:27.68 ID:E2YxFxEm.net
- 楽したいときの上ハンドル持ちとポジションはほぼ同じだけど、
幅が広がるので安定するというのがフラットバーハンドルの利点だよね。
速度はクロス<フラットバーロード<ロード、
負担はクロス>フラットバーロード>ロードってイメージ。
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 10:31:07.96 ID:yB/ZPXn5.net
- >>459
こいつ仕事できないんだろうな〜
やる気のある無能って感じ
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 11:23:00.41 ID:CDAmZbm3.net
- 楽さで言うとアップハンドル昔流行ったカマキリ
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 11:24:26.73 ID:YDYIoa7N.net
- >>459
速度と負担は不等号の向き同じだろ
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 11:29:20.24 ID:cq8K5qbJ.net
- 鍛えたいなら一番きついクロスだなつまり
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 11:51:35.46 ID:Ivdp9UqI.net
- クロスでもロードでも同じメニューをこなせばトレーニング効果は同じ
同じパワーでのペースが変わるだけ
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 12:04:01.56 ID:/4mo6HLI.net
- そんなにフラバが楽なら長距離レースやブルベなんて誰もドロハン使わねえし、お前がただ不慣れなだけなのを一般化するなよ
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 12:27:25.83 ID:KFbU6Uhd.net
- ポジションが全然違うやん
心肺能力は鍛えられても同じ筋肉は鍛えられん
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 13:11:33.20 ID:7HkCg69h.net
- >>462
クロスのほうがアップライトで姿勢は楽でしょ
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 13:12:42.48 ID:7HkCg69h.net
- >>462
ああ、楽さじゃなくて、負担の重さなら不等号逆だわな
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 13:17:39.08 ID:8fBnkeCz.net
- >>462
3種の中ではロードが速度が一番速く、負担が一番小さいからあってると思うぞ。
書いた当人の認識は知らないけど。
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 13:19:08.26 ID:6p4M2FmW.net
- 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 レース トレーニング
【予算】 80万
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー
【重視するステージ】 スプリント 山岳
【重視する項目】 ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ
【購入候補】 giantのTCR プロペル
【その他】 いま35歳で175の65キロ、クロスのRX3に乗っております。ロードに乗るからにはトレーニングして体を鍛えて速くなりたいです。いずれはレースに出るのが目標です。入賞とかにはこだわってないです。
TCRもプロペルも同じくらい気に入ってます。
横浜住みで坂道が多く、平坦な道が少ないのでTCRが良いのかな?なんて思ったりもします。
平坦な道ならTCRよりプロペルの方が爽快と走れるものなのでしょうか?
色々アドバイスお願いします。
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 13:28:26.38 ID:MBD1pFFZ.net
- >>470
初心者にとっては誤差レベルだし得意脚質なんかもわかってない段階だろうから
見た目が気に入った方で問題無い
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 13:36:55.85 ID:BRaZGwaP.net
- >>470
9月1日以降に様々なメーカーから新たに発表されると思うのでそれを待つほうが無難かと思います。
80万となるとdi2も予算内かと思うのでそれをまって決めたほうが後悔しません。
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 14:11:24.39 ID:CTX5C06x.net
- 入賞したくないようなモチベでレースなんか出ても続かんからクロスでゆるぽたしてろ
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 14:21:37.24 ID:YDYIoa7N.net
- 弱い人が居てくれてこそ普通の人がビリにならなくて済むから大いに出て欲しい
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 14:30:56.41 ID:RP7P61nq.net
- >>473
ド田舎の小さな部落の集まりでしか走ったことがない
井の中のチンカス如きが偉そうに知ったふうな口きいてんじゃねえよニワカが
町内会主催一輪車大会での知識お披露目したいならスレが違うんじゃねえのか?爆笑
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 14:44:22.94 ID:BRaZGwaP.net
- >>470
書かれている通り横浜だと、坂が多いのと、信号が多いと考えられるので、軽いほうが良いと思います。
サイクリングロードが近くにあるなら好きなほうでよいかと
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 14:50:26.12 ID:jF2wxXsj.net
- パワーの値やSTRAVA、Zwiftで客観的に自分の実力が可視化される時代はそんくらいの適当な気構えで丁度いいぞ
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 15:17:27.89 ID:EV2iLab6.net
- >>470
とりあえず予算内にパワメとローラー台も入れとけ
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 15:18:36.30 ID:h6diE4k/0.net
- >>470
自分の場合はロード1台目でプロペルにするのは冒険し過ぎかなあと思ってオールラウンダーのTCRにしました
上りでは面白いように他のロードバイクをまくれますよ
やっぱり軽さは正義です
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 16:22:38.12 ID:c5GtkQMU.net
- >>472
それはその通りなんだけど、発表待って頼んだら来年の今頃の入荷になってもおかしくないよね。
店で去年の秋終わりに頼んだものが今頃入荷してる状態だしさ
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 16:31:24.75 ID:MBD1pFFZ.net
- >>480
発表された瞬間なら若干の在庫は用意されてる
その初回在庫を確保できないと数ヶ月待ちになるけど
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 17:13:32.76 ID:aLb/nC0y.net
- >>475
辛辣www
でもその通りやなw
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 17:54:45.42 ID:/4mo6HLI.net
- 数百人くらいのヒルクラ年代別ですら30,40代の激戦区は5倍ないと表彰台の下のほうの争いも厳しい時代やろ
いきなり甘えるなと言ってるお前はどうなんだっつー感じやね
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 18:17:00.98 ID:BRaZGwaP.net
- >>480
それはごもっともなんですけど、今ある2021年モデルは2022年発表されても残ると思いません?
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 19:58:27.89 ID:vhZdjNQi.net
- >>478
GIANTならそのクラスになるとパワーメーターが標準でついてくる
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 20:14:05.72 ID:Hvr1/ulI.net
- 俺が80万使うとしたらエスタマSL7フレームと新型アルテのセットが欲しい
明日20時からシマノがYoutubeで何かの発表ライブするらしいぞ
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 20:19:05.29 ID:mVCQk2ow.net
- >>470
プロペル乗ってる俺としてはプロペル勧める
TCRに比べると乗り味硬いだろうけどスピードは出せるよ
ロングライドするならTCRのが少しは楽だと思う
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 20:19:22.99 ID:HU3Qn4DD.net
- >>486
公式サイトで9/1用のカウントダウンもあるぞ
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 20:30:23.56 ID:eDRj6SXU.net
- TCXにして、冬はシクロクロス、春夏秋はタイヤ変えてロードレースってことも出来る。
TCRはもちろん素晴らしいと思うけど。在庫あるといいね。
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 21:15:46.04 ID:6p4M2FmW.net
- 皆さんアドバイスありがとうございます。
最寄りのジャイアントストアに、21年モデルのプロペルADVANCED PRO1の在庫がありサイズもピッタリだったので購入しました。マッドローズウッドカラー、最高にカッコいいです。いずれはTCRも購入して2台持ちになれたらなと思います。ありがとうございました。
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 21:39:32.32 ID:Hvr1/ulI.net
- おめいろ
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/31(火) 22:02:27.25 ID:19wTAgyD.net
- >>490
おめー
良きロードライフを
- 493 :447:2021/09/01(水) 08:33:37.68 ID:a6GMQSY1.net
- https://i.imgur.com/L40NLsE.jpg
ハンドル交換についてアドバイスありがとうございました。少し古い自転車メンテ必須で、試運転して乗りにくいなぁという印象でした。ブレーキやシフトはそのまま使えるならいいけど、YouTube見てると全取っ替えみたいですね。速く走ることより快適な走りが希望なんだけど、これを改造していく価値あるのかなぁと。
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 08:42:56.02 ID:VdUjJGhc.net
- >>493
乗ってれば慣れる
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 09:20:03.69 ID:PulHxXBO.net
- >>493
フレームとホイールは古いけど当時はそれなりに高級だったものだね。
改造というか、ショップでオーバーホールしてもらうのがベストな気がする。まず汚い。
もちろん自分でしてもいいけど。
ホイールのリムは消耗品だからショップの人が交換時期だと言ったならそうかも。
ブレーキ当たる面がどんどん薄くなるという意味で。
おれなら、
全バラ、清掃
ブレーキ、シフトインナーアウターワイヤー交換
チェーン交換
タイヤ、チューブ交換
バーテープ巻く
スタンドとダサいフラットペダル、化石のようなサイコンは速攻ゴミ箱かな。
ダウンチューブのボトルゲージが無くて、ボルトも無いように見えるのが少し奇妙。
盗難車かと思った。
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 09:20:19.38 ID:hMRHk8lp.net
- >>493
ドロップはいろんなポジションとれて楽よ
どうしてもキツければ最初は補助ブレーキつけとけば、お安くフラットバーと同じポジションでブレーキングも出来るよ
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 09:24:31.76 ID:iKhqF6vl.net
- そもそもサイズあってんのかっつーのもあるし取り敢えずショップ持っていって点検してもらうのが一番じゃね
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 11:19:59.59 ID:G4JVITVu.net
- >>493
ハンドルは慣れ。
どちらかというとサイズが問題なんじゃないかなー
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 11:32:03.23 ID:kXVZuzgv.net
- ロードでシートチューブだけにケージ付けて使用は結構あるよ
そのほうが楽なライドスタイルを知らないと頭でっかちになっちゃうゾ
ダボ穴はちゃんとあるっしょ
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 12:18:09.03 ID:wVgcnlt4.net
- >>436
だよね。クロモリでも俺のチームミヤタは8k台。
アルミのニップルとシートをアルミフレームのに変えて、滅茶苦茶軽く感じてた。
もう乗ることないんで売ろうと思ってるけど、面倒臭くて。
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 12:36:55.61 ID:eUEikn0D.net
- >>493 のってカーボンとアルミのハイブリッドのやつかな?
メイドインUSAの頃のもんだし貴重だと思う
ちなみにハンドルはポジション合ってなければ慣れてもフラット部でもきついまま
ただハンドルだけでポジションは出ないから最初は店に頼った方がいいよ
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 13:56:51.84 ID:PulHxXBO.net
- >>499
いや、ボトルケージ用のネジ穴があって、ボルトが付いてないのを怪しく思った。
ケージ付けないにしてもボルトは付けとくだろ。浸水するから。
キシリウム履くくらいの前オーナーならそのくらいの気遣いはすると思って。
ボトルケージ穴に盗難防止追跡用GPSを特殊ボルトで付けといたのを、ネジを壊して外したのかなと思って。
まあ、被害者がいないならどうでもいいんだけど。
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 15:40:31.53 ID:ey/5qnU2.net
- 新デュラ出て関係の無いワイヤーアルテグラモデルも完成車セールやってるし初心者は狙い目だぞ
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 16:21:11.90 ID:vCAwu81S.net
- ボトルとボルトで意味変わっちゃうw
- 505 :447:2021/09/01(水) 16:27:07.07 ID:a6GMQSY1.net
- 盗難車とか酷いなぁ。ボトルは洗ってバーテープも取ったあとなんですよ。あとペダルもあるんだけど。靴はサイズが合わなかった。
https://i.imgur.com/Qz9kTl8.jpg
- 506 :447:2021/09/01(水) 16:31:06.21 ID:a6GMQSY1.net
- >>501
ハンドルから下のフレーム?にカーボンて書いてます。
- 507 :447:2021/09/01(水) 16:39:45.72 ID:a6GMQSY1.net
- このネジ穴?が空いてたら問題ってことか。
いろいろ勉強になるわ。とにかく清掃から始めて見るわ。
https://i.imgur.com/RTA4tII.jpg
https://i.imgur.com/k4XreUH.jpg
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 16:46:22.68 ID:hMRHk8lp.net
- >>506
後ろ三角がアルミでそれ以外がカーボンだった頃のシステムシックスやね
今のCannondaleは台湾製なので、一部ファンの間ではmade in USAに憧れみたいなもんがある
多分盗難車を懸念したのは批判したわけじゃなく、純粋にあなたを心配しただけかと
実際盗難車を転売する輩が跡を絶たなくてね
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 16:59:47.16 ID:Is5tDy1l.net
- 最初のシステムシックスか
カーボンバックならぬアルミバックって変態的でいいね
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 17:30:11.42 ID:NNMH6xhE.net
- >>502
ボルトついてんじゃん
- 511 :447:2021/09/01(水) 18:15:29.00 ID:a6GMQSY1.net
- >>508
そうなんですね。詳しくありがとうございます。自転車屋さんでオーバーホールしたら5万円ぐらいかかりますよね。まずは簡単なとこからやってみます。
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:02:59.02 ID:zkdi4cXz.net
- 体重100
用途 通勤10kを早く楽なポジションで疲れず走れる
電動ロード 予算15〜28万までおしえろください
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:04:27.53 ID:1T7UDavL.net
- 予算50万増やさないとないんじゃないか
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:06:01.54 ID:+gVWZK7r.net
- GIANT FASTROAD E+
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:09:09.25 ID:iKhqF6vl.net
- Panasonic Gyutto
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:15:13.97 ID:wWoPqYpg.net
- 100kgだとおなか周りが邪魔で前傾姿勢取れなさそう。
ロードよりもe-MTBかクルーザーのほうがいいんじゃない?
どのみちアシスト受けられるのは24km/hまでなんだし。
あと、目的が痩身なら電動自転車で達成できるものなのかな。
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:19:53.95 ID:lCLiKaVA.net
- >>516
疲れたくないって言ってんだから痩身じゃなくてラクしたいだけでしょ。
10kmしか走らないんだったらサス付きの安いMTBでいいんじゃない?
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:21:13.39 ID:lCLiKaVA.net
- てか電動で28万だと電動ママチャリしかない?
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:21:58.51 ID:1T7UDavL.net
- >>518
電動クロスならあるけどね
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:22:46.75 ID:wWoPqYpg.net
- >>517
それならもうスクーターが最適解な気がする。免許がないのかな。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:31:01.03 ID:Mp8uY1Bq.net
- >>512
電動クロスバイクなら有るってよ。それで解決じゃん。
(毎日歩いて通勤したら半年後には体重減って疲れ知らずになるよ。って言いたいのをぐっと堪える俺。)
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:31:31.75 ID:hMRHk8lp.net
- その予算ならリムだけどYPJ-Rあたりかねえ
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:37:03.06 ID:24FZtpS6.net
- ヤマハYPJ-R
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 20:46:06.15 ID:24FZtpS6.net
- 予算30まで頑張ればbesv JR1
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 21:03:05.64 ID:l9eO4sZ5.net
- 電動ママチャリでええやん
歩くよりは速い
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 21:07:58.71 ID:o9TPIScc.net
- ママチャリでダラダラ10kmも走ると意外にケツ痛いよ。
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 21:40:56.89 ID:G4JVITVu.net
- >>512
真面目に、体重100kgという時点で結構選択肢が狭まるはず。
例えば俺の電動クロスは「総重量」が100kgとかそういう仕様だった。
ついでに言うと、電動ロードって凄く種類が少ないので、店員さんに聞く方が早い。
恐らく電動クロスしかなとか、そういう話になると思う。
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 22:16:05.90 ID:+gVWZK7r.net
- >>527
プロで体重100kgとか30%は居るよ
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 22:25:57.86 ID:hMRHk8lp.net
- なんのプロ?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 22:26:25.47 ID:cptKTp48.net
- その分減らしだしたらあっという間だろ
メンタルも鍛えろ
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 22:28:05.99 ID:s6rPPf7x.net
- >>512
車買えで終了
マジメにチャリ通勤するならMTBを街乗りカスタムじゃね
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 23:52:30.40 ID:wWoPqYpg.net
- >>528
そんなにいる?このデータだと皆無だけど、これは上位選手だけだから?
ttps://lovecyclist.me/physique-of-cyclist/
BMI20前後に集まっているみたいだけど、身長200cm体重100kgでもBMI 25になっちゃう。
あと、耐荷重100kgの自転車に101kgの人が乗ったら壊れるかっていうとそんなことはないし、
99kgの人が乗ったら80kgの人より、90kgの人よりやっぱり壊れやすいわけだしね。
それでもTrekとかは耐荷重高めに設定されてるんだっけ。
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/01(水) 23:57:21.29 ID:wWoPqYpg.net
- 国際大会に出るマラソン選手だとBMI 18〜20くらいで、
このTOFのデータだとBMI 20〜22前後が多いからやや重めなんだね。
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 00:56:05.67 ID:TezRVBoy.net
- ゴリマッチョはマジで山登れんから...
それのコース知らんけど
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 01:22:14.46 ID:A8d/k34T.net
- ロードレースより速筋使う競輪やトラックでも100kgはいねえよw プロレスでもやるつもりかよ
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 08:55:17.01 ID:rYTEPn7b.net
- マシュー・グレーツァーでも86kgだしなあ
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 08:56:25.44 ID:rYTEPn7b.net
- ケイリンの時で93kg
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 09:57:41.90 ID:GsAxgXdn.net
- トップアスリートはシーズン中は食事制限とかしてるしな。つまり減量してるわけだ。
そんなのとホビーレーサーを比較してもね。
180cm以上で体格良くて普通の生活してたら100キロくらいあって、趣味でロード乗ってる人なんて世界中にごろごろいるだろうけどね。
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 10:01:20.63 ID:rYTEPn7b.net
- ほう体重100kgのホビーレーサーが3割も
大したものですね
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 10:59:27.95 ID:zLfDAfl8.net
- >>538
>>528は「100kgくらいならプロにも3割はいる」と言ったんだぞ。
ホビーサイクリストの話じゃない。
あといるかいないかならいるだろうけど、
「ごろごろ」って具体的に何%くらいよって話。
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 11:01:55.18 ID:fEv+qF/Z.net
- 10年前ぐらい前からアメリカンなロードが体重制限120kgぐらいまで拡張しだした
アメリカメーカーのスペシャとかキャノンデールなら耐荷重も大きいだろうな
最近のシクロとか見ると制限160kgとか見るし随分頑丈になった
ただ空気圧管理しっかりやれよ
デブほど細いタイヤ履いて空気圧限界まで下げようとするからな死ぬぞ
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 12:55:44.01 ID:zLfDAfl8.net
- >>541
Trekとか高めだよね。あっちの体型に合わせて。
ヨーロッパだとそうでもないからドイツ、オランダ系は身長はでかくても体重はそうでもないんだろうね。
ヤン・ウルリッヒとか開幕はめっちゃデブってるんでよく批判されていたけど、それでも100kgあったのかな。20kg増えても90kgくらいだったはず。
サッカーのエデン・アザールなんかもオフにめっちゃデブるんで批判されてるけど、増加分は10kgちょっとくらいらしい。
そういえば、JIS規格だと荷物と体重で規定されてるよね。
海外メーカーの体重制限の場合だと荷物も含めてるのかな。
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 13:56:29.41 ID:NFKFrC19.net
- だからトレックは少し重めなのね。
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