【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【167台目】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/20(金) 20:56:45.44 ID:Kkyg7U/I.net

■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　（ その他自転車歴 ）
【用途・目的】　レース　ツーリング トレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

＊　身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊　よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
　　できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊　バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊　『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊　基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
　　主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
　　何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊　色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【166台目】
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541 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:01:55.18 ID:fEv+qF/Z.net

10年前ぐらい前からアメリカンなロードが体重制限120kgぐらいまで拡張しだした
アメリカメーカーのスペシャとかキャノンデールなら耐荷重も大きいだろうな
最近のシクロとか見ると制限160kgとか見るし随分頑丈になった

ただ空気圧管理しっかりやれよ
デブほど細いタイヤ履いて空気圧限界まで下げようとするからな死ぬぞ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:55:44.01 ID:zLfDAfl8.net

>>541
Trekとか高めだよね。あっちの体型に合わせて。
ヨーロッパだとそうでもないからドイツ、オランダ系は身長はでかくても体重はそうでもないんだろうね。

ヤン・ウルリッヒとか開幕はめっちゃデブってるんでよく批判されていたけど、それでも100kgあったのかな。20kg増えても90kgくらいだったはず。
サッカーのエデン・アザールなんかもオフにめっちゃデブるんで批判されてるけど、増加分は10kgちょっとくらいらしい。

そういえば、JIS規格だと荷物と体重で規定されてるよね。
海外メーカーの体重制限の場合だと荷物も含めてるのかな。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:56:29.41 ID:NFKFrC19.net

だからトレックは少し重めなのね。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:42:15.69 ID:vsTvTy7Y.net

>>542
エモンダSL6の時に荷物と装備込々で120-125キロまでって記憶があるな
そんなに積まんやろって笑い話やったけどアメリカだと割とあり得るのか

545 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:27:46.95 ID:GtOfd+Zy.net

大学生時代トレック520に乗って一日120kmとか移動してた
それから20年ほとんど運動もしてないオッサン
またトレックに乗りたいけど車道走るのはしんどい
街乗りならFXかDUALSPORTか
でも調子出て来たら遠出もしたいしまた520乗りたいというのもある

結局何買えばいいのでしょうか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:30:51.69 ID:eNYUrVbO.net

全部

547 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:48:43.15 ID:g+ATsGRE.net

皇潤

548 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:51:52.24 ID:YYoOavaj.net

また520に乗れば街乗りツーリングロング全部1台でいける
値段も手ごろ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:55:11.68 ID:Or/1vUlx.net

>>545
養命酒とか、ヒアルロン酸とか、何とかの黒酢とか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:05:59.57 ID:GtOfd+Zy.net

>>548
やっぱりそうかなあ
思い出補正もあるし520をまた買うのが満足度は高そう
サンクス

551 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:47:30.11 ID:JuzCjn5B.net

近所のデポにある値引きされまくったコンテンドSL1を買ってしまいそうでヤバい。
新型105が出るまで我慢しろと俺をとめてくれ!!!

552 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:55:02.29 ID:JXExzed0.net

>>551
それすぐ売れて無くなるよ。
みんな迷ってるよ。
迷ったら負けだよ。
どうする？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:55:47.77 ID:gpb1F1fw.net

いや、今は買うべきや
12sが105に来るかも分からんし、リムブレーキもデュラで新型出たし暫く安泰やろ
値引きもあるなら、あるうちに買え

554 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:56:03.86 ID:JXExzed0.net

>>551
もう商談中って札かかってるかもよ？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:58:32.65 ID:JXExzed0.net

>>551
まだ営業中だよ。
みんなに見つかっちゃうよ。
いつ行くの？今でしょ！

556 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:58:48.67 ID:mYkGlloj.net

105のリニューアルはまだ先じゃないかなあ。
デュラはともかくアルテグラ需要食いかねない。
でも、105も電子化されたらコンポ交換したいな。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:10:35.86 ID:AaaxUWnC.net

>>551
買え買え買え買え買え
最初の一台？なのかは分からんけど、11sあれば十分
でもってしばらくするとカーボン車が欲しくなるから、その時に12s買えばいい
と言うか現状12sはdi2のみだから新型を待つってなるといつになるか分からん

558 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:40:48.64 ID:JuzCjn5B.net

鬼畜すぎる(´；ω；｀)
2台目なんだよ。2台目はもっと良いの買いたいんだよ!!
でもSL1がクソ安く売ってるしサイズもピッタリ、家に余ってる105のブレーキあるんだよ!!
(´；ω；｀)

559 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:41:25.47 ID:GiZv6Guv.net

>>558
たぶん後悔する。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:42:10.68 ID:GiZv6Guv.net

>>558
運命の出会いって、そんなもんだよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:05:05.07 ID:XeD8A/Qy.net

105が電動化しても当然ワイヤー無しになりエントリーモデルの完成車がTiagraしか油圧が無い状態になる
普通に考えてそうはしないわな

562 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:08:19.61 ID:OikZ+koc.net

>>558
SL1最近まで乗ってたけど、アレは万能でメッチャええもんや
でも今乗れるロードがあって2台目希望なら急ぐ必要もない気もする
新型105に拘る理由もないが
俺なんて12sアルテグラ出る事上等で今年11sアルテモデル買ったで
まぁ結果としてDi2のみだったから大勝利だけど

563 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:45:26.11 ID:nXs9sdqv0.net

11sと12sってそんなに違うもんなの？
ヒルクライムで重宝するとか？

全然わからんまま11sアルテに乗ってる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:49:00.98 ID:9bkwmCws.net

変わるわけがない

565 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:56:03.74 ID:kw5JTZpj.net

11sに乗ってる奴見てドヤれる程度

566 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:10:26.16 ID:iNMD2JWz.net

ホイールも11sの奴そのまま使えるみたいだし

567 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:31:32.08 ID:B0ZODlU9.net

12速は、di2専用で超速ギアチェンジがトルクかけながら出来るらしいので変速のもたつきない分普段の加速から坂までレースじゃなくても差があるだろうね。
脚力同じなら12速di2使ってる人に機械式じゃ勝てないもの。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:45:51.96 ID:fEv+qF/Z.net

8100でも9150より変速性能上がってるらしいから変速きもちいいんだろね

569 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 21:48:02.38 ID:IS/NqZZk.net

12s化してもスプロケのラインナップが乏しけりゃ全然意味無いと思うんだけどな
11-30とか11-34なんて自分的には一速増えた恩恵が全く感じられないわ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 21:53:05.75 ID:3S65ITGx.net

>>569
そう考える人は少ないから相手にする価値なしと切り捨てられる

571 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 22:05:21.12 ID:A8d/k34T.net

フロント54-40どうぞ
使って？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 22:18:52.09 ID:zLfDAfl8.net

>>567
デュラはテストライダーからそういう談話が出てるけど、
105クラスがDi2化されてもそうはならんのでは？

SRAMのRival eTap AXSはどうなんだろう。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 23:06:38.50 ID:0YxaFCRN.net

34Tて最近プロもツールで使ってる人いるね
標準的なのが30Tになってるし

574 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 01:22:52.73 ID:mUYaUAPs.net

34Tがあると安心感がある(´・ω・`)

575 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 02:37:41.76 ID:7mBMiiYu.net

>>572
di2化じゃなくてスプロケ形状の恩恵でしょ
hyperglide+

576 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:59:32.76 ID:aIG8yqcg.net

しかし高くなったなぁ。セカンドバイクを買おうと思ってたけど高くて手が出ない
益々初心者には敷居の高過ぎる代物になって廃れ具合に拍車がかからなければ良いが

577 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:08:51.79 ID:UfXiWN3a.net

>>575
Deoreの上位版で採用されてるけど、下位版は未採用。
105も12sと11sで分離するのかもね。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:09:40.40 ID:f39zUB3v.net

値上げでいいから機械式残して欲しかったな
電動ワイヤレスとかメカいじる楽しみがなくなっちゃったよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:38:28.94 ID:1qmyQDrD.net

>>578
たとえ残してくれても、ヒイヒイゼイゼイ言いながら105しか買えない人なんでしょ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 14:51:58.62 ID:q+YFkHrF.net

>>579
率直な疑問なんだけどそうゆう嫌味みたいなことをこうゆう場所で言って自分のこと嫌にならない？
ヒイヒイゼイゼイ言わずにデュラエース買える人より、こうゆうみっともない発言しない人の方がいいって思うんだけど違うのかな？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 14:59:28.41 ID:VmaD968I.net

>>580
日々満たされてないとか？
テレワーク続きでパワハラできなくてストレス溜まっちゃってるとか？
そもそもロードバイク買えないウサをここで晴らしてるとか？
いろいろいるんじゃない？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 15:09:54.33 ID:CFt4HLMm.net

>>579
おれはヒイヒイゼイゼイ言って新アルテいくよ
DURAはそもそも耐久性が低いから

583 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 15:26:55.71 ID:wl9kiF9c.net

GRXとアルテグラミックスしてDi2考えてたがもう一年待つか
無線ならeTapも迷うなー

584 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:17:34.72 ID:sGeF5YR5.net

ブルベってなんですか？
イエベとは違うのですか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:26:12.20 ID:q5bjBk4Y.net

満を持して新発表するも着々と廉価版を出しているSRAMに負けてる気がする
プロ向けには良いのだろうが一般ユーザーフレンドリーのシマノらしくない

586 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:31:15.44 ID:coJG5JvF.net

>>563
11sアルテdi2 11-34使ってるけど、11.13.15って2歯飛ぶからケイデンスが変わりすぎて不満

12sの11-34は11から15まで1歯差だから魅力あるね

587 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:56:01.09 ID:7Ml+Lfv/.net

初回入荷分は少なく次回の入荷予定は来年の7月以降って聞いた安定供給まで3年以上かかりそう
今でも換えのパーツ半年待ちとかそんなんだし3年5年先を見越した値段設定ってのもあるかもしれん

588 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:36:25.15 ID:IRcA/x3c.net

>>586
34t諦めるけどSRAMの11-32お薦め
シマノと比べて同じギア幅でもSRAMはトップ側をクロスにしたスプロケ多いしね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:37:47.59 ID:KY0LbfsO.net

>>581
いつものディスク厨くんでしょ
ネットでイキるのだけが唯一の楽しみなんだろう

590 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:56:54.24 ID:jXDYmI3r.net

すみません質問させてください
初めてのロード車がヤフオクの中古車は避けたほうが無難でしょうか
自分でメンテナンスもできないド素人なので、即決価格が適正かもわかりませんし、動作確認済の車体とはいえ無謀ですかね。メンテナンスについてはもちろんこれから勉強していくつもりです

用途は楽しく走れれば問題ありません

591 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:10:02.94 ID:1RyQhKTN.net

>>590
無謀。オクやメルカリ出品物はやめておけ。
動作確認といっても出品者の言い分は当てにできない。
問題があっても問題なしとするのが当たりまえと考えていい。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:10:46.61 ID:NYnl/Wqg.net

自身の命と価格差で判断するしかないな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:13:24.99 ID:Er01+N/y.net

最初の一台が中古なら、それが正常に動いてるかどうか判断できないでしょ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:18:11.23 ID:1qmyQDrD.net

>>590
落札価格＋送料があんたの予算なら、その予算で店に相談すればいいだけ。
ライト、ベル、メットその他であと５万は必要。自賠責保険も入った方がいい。
貧乏なら、マラソンをおすすめするよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:23:43.64 ID:Z0ooBRaI.net

>>590
訳アリ品を掴まされるリスクがけっこう高い
最初はショップで買ったほうがいい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:00:48.60 ID:8rTY9MWl.net

店で新品買えば壊さない限り寿命まで使えるけど、
個人売買の中古だと相手の言い分を信じるしかない、荒く使っていて現状は乗れるけど一月後に疲労で折れて廃車になるかもしれないけど購入者の扱い方が悪いから壊れただけってことになる。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:10:22.85 ID:jXDYmI3r.net

>>590です

皆様ご意見ありがとうございます。
ショップからの出品でしたので大丈夫かなと思いましたがあてにはならないかもしれませんね
フレームのカラーリングに惹かれて欲しいと思ったのですが、やはり初めては実際にショップに訪れてお世話になろうと思います

即決価格は10万程でペダル無しだったので、ショップでメンテしてもらって諸々整えて乗り出し15万くらいかなとは考えてました

クロスの新調かロードか、コロナが落ち着いてきたらショップを巡って気長に探します。
ありがとうございました

598 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:12:19.71 ID:WDhzsrVG.net

>>590
中古は熟練以外手を出しちゃダメ。
初心者が手を出すのは論外。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:18:34.12 ID:WDhzsrVG.net

>>597
思いとどまってくれたようで何よりです。

武漢肺炎は新種が次々登場で留まるところを知らんから、感染予防しつつさっさと行った方がええぞ。
品薄も改善する様子がないし。

＋5万はガチ勢なので、ペダル2000円、ヘルム6000円、手袋3000円、スタンド2000円、照明4000円　合計2万もありゃ行けるっすよ！

100�q以上走りそうならロードがいいけど、クロスも普段使いに便利だし、何でも一長一短なので悩んで楽しむといいんじゃないかな。
ただ、走れる自転車がない時間というのは人生の損失に等しい事をいずれ知ることになるかもしれんから、はよ買いんしゃいｗ

600 ：低賃金カルテル：2021/09/04(土) 00:27:11.46 ID:GN6xm4Ny.net

【ロード購入】　1台目　（ クロス1/ハードテイル2フルサス1/15年）
【用途・目的】　ダイエット　通勤
【予算】　　20万円以下　（基本車両本体のみ）　
【希望するフレーム素材】　アルミ（勤務地雨曝しの為)
【重視する項目】　油圧ディスク（雨天走行時のお勧めタイヤ銘柄も知りたい）
【購入候補】カンノンダレ Topstone2(4)
FELT broam 40(VR40)
CANYON Grail6
【その他】　林道走行好き、が転勤転居で、ハードテイル29erで通勤片道12km(丘陵越え含む３５分)、根がチキンで、信号一時停止厳守、車道が詰まる所は危機回避で歩道も走りたい。
見た目でTopstone2に惹かれましたが、店員に「ほぼクロスバイク」と言われ試乗もしっくり来ず、ずるずると今の季節に。
通勤時間を５分縮めたい、ラフに走っても許容してくれる、それでいて踏んで応えてくれる自転車に巡り逢いたいくて相談です。
雨の日も通勤に使います。背中蹴飛ばしてください。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:43:38.40 ID:DZhK8D4u.net

>>600
ロード乗ったらなんでも5分くらい縮まると思うで？
乗って気に入ったのにすればいい
MTBあるのにグラベル寄りな気がしたので、道がグラベルなの？
普通の道路で雨も乗るというだけなら、タイヤを28cにしたら安定感もあっていいと思う

602 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 06:00:38.89 ID:hLu2NjtG.net

シマノ高いからSRAMかな・・

603 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 07:26:40.34 ID:7Yhekbqs.net

>>600
チャリ屋の店員てロードバイク原理主義者が多いからなー

ちょっとでもタイヤが太いとか入ってくるとこれはロードバイクじゃないみたいな奴らばっかだよ

聞いてもいないのに早く走るなら細いタイヤの自転車がいいですよって薦めてくるし

604 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 07:29:44.39 ID:k5JfpGt/.net

di2と比べてスラムの変速遅いからな、さらにデュラdi2が新型になって約50%短縮したって話だから変速速度じゃスラムは勝てないよ。
利点はダブルタップと組み付け易さ、アルテdi2が流通するようになったら同グレードのe tap買う人いるかな？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 07:43:36.95 ID:yE/ae6iK.net

>>600
多分クロスからロードに乗り換えても5分も縮まらないと思うよ

ストップアンドゴー多いならロードの利点活かせない

606 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 08:06:07.03 ID:uHjemK1I.net

ルーベとかドマーネに太めのタイヤ履かせるとかの方がええんでない

607 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 09:01:35.71 ID:v5e9f/5k.net

>>604
まあそういうの洗濯用洗剤のCMみたいなもんだからな。
完成車でSRAM付いてきたら気に入る人はいると思うけどね。
昔、海外通販でSRAMのグループセットが投げ売りされてたりしたから、
またそういう良い時代が来ればSRAMも全然アリだよな。
REDのスプロケ無茶軽いし。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 09:31:29.69 ID:Mg2W6b86.net

29erにマウンテンドロップ着けてモンスタークロス化したら少しは短縮できるかも

609 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:07:15.38 ID:/uz+Pfgm0.net

>>586
34が付いてる方の12速はたしかに魅力的だと思った
けどいかんせん値段が高いなあ

六甲山を足つきなしで登ってみたいんだが
前回は30Tで断念
まあ俺の心配がクソと言うのもあるんだがw

610 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:07:45.52 ID:/uz+Pfgm0.net

心肺が

611 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:27:09.61 ID:5knGHaVS.net

スレチだったら申し訳ない、誘導お願いします
10年前くらいに乗ってた古いクロスバイクのコンポーネントとかを全部新しくしたい
自分で交換するつとりは全くないけど、アサヒサイクルみたいなところに持っていけばいい？
もっとガチめな自転車屋さんいかないといけない？
そもそもそんなこと可能なの？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:52:42.55 ID:/uz+Pfgm0.net

とりあえず近所の朝日に行って全部のパーツが手に入るか確認してみたら？
そんでもって交換する腕のある作業員がいるかチェックしてみたら？

自分の場合は近所のジャイストの作業員を信用してるけど
店によって有能な店員がいるかどうかも千差万別だと思うし

613 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:56:49.48 ID:v5e9f/5k.net

>>611
全部新しくすると、部品代＋工賃で同程度コンポ積んだの新車価格超えることもあるけど、気にすんなよな。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:58:08.05 ID:z4yKKrhe.net

>>611
シマノコンポがしっかり付いているクロスバイクならアサヒで充分だよ、
ただ10年も乗っていればオーバーホールも必要だから余程高価なクロスバイクでもないかぎり新しい5万くらいの買った方が性能は上。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:38:13.79 ID:JwLKnfYN.net

オクやメルカリでもチャリ屋新車ならありかな。時々売れ残りを捌いてる。自分でメンテする覚悟がいるけど。中古車はオーバーホールする腕がいるから初心者は無理かな。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:42:58.77 ID:JwLKnfYN.net

あとオクはゴミ送られても文句は言えないが、メルカリは運営に申請すれば段違いの保証がある。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:47:18.11 ID:UIjl4+TL.net

>>611です
回答サンクス
とりあえずアサヒサイクル行ってきた
土日は忙しいから見積もり出すのに約1週間
パーツが無いから最悪来年の春＋取り付けに2週間
チャリって驚きの長納期なんだな、、、本当はシルバーウィークに遠出したかったけど諦めるしかないなぁ泣
でもコンポーネントと工賃で4万円くらいらしい、全然予算内だった

8万で買ったビアンキの安いクロスだけど、いろんなところ行って思い出あるから新しいのを買うくらいならフレームだけでも残したい

618 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:48:45.10 ID:wOgr69rO.net

今はものがないから

619 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:51:47.78 ID:7Yhekbqs.net

>>617
今はシマノの在庫がものすごいないんだよ

コロナで生産減+自転車の需要増で完成車も今注文して来年の今頃着くとか言い始めてる

俺もアサヒの人に聞いたけどブレーキシフター交換でも物によっては来年まで待つかもとか言われた

620 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:54:50.87 ID:B/+dHxaT.net

>>600
Topstone 2で「クロスバイク」はないよ。
クロスより前傾姿勢になる以上、踏み込みは強くなる。
太めに見えるかもしれないけど10.5kgくらいで大抵のクロスよりは軽い。

それに、本当に砂利、土道を爽快に走りたいならそもそもクロスはないと思う。
ロードで言ったらオールロード相当で、その上にMTBがあるわけだから。

>>603
ずっと細ければ細いほど速いって言われていたからね…。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:56:50.65 ID:0JRzTXhd.net

>>619
生産は減ってない

622 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:17:09.62 ID:UIjl4+TL.net

>>619
なるほど、、
シマノは釣りも自転車も儲かってそうだな

シルバーウィークは諦めるしかないか
BianchのRoma IIって自転車に乗ってるんだけど、
SORAかTIAGRAってグレードが妥当なところか
ディスクブレーキに憧れるけど、ディスクブレーキが付くかどうかはフレーム次第？コンポーネント？
無知ですまない。。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:28:21.61 ID:B/+dHxaT.net

>>619
シマノのIR資料では生産は減らずに済んだみたいだよ。世界的な需要増が問題。
シンガポール政府の指示で新工場の建設ペースは落とさざるを得なくて稼動が遅れるから解消も先になる。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:29:30.48 ID:B/+dHxaT.net

>>622
フレーム。リムブレーキ対応かディスクブレーキ対応かで取り付け部の幅とか穴の形とかが違う。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:30:51.68 ID:B/+dHxaT.net

>>622
というか、クロスバイクスレあるよ？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:31:11.51 ID:95miFuUc.net

>>620
今は昔より太いタイヤが速いって言われてるけど俺は疑問
増えた空気抵抗と重量分を上回るほど転がり抵抗が減るもんなんだろうか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:32:55.32 ID:95miFuUc.net

言うても売ってるもんの主流が変わってる以上、太タイヤしか選択肢はないが

628 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:50:09.44 ID:eVH2EUGr.net

>>626
学生がカブのエンジンで燃費を競うエコランなんかはそうらしいね。カブのエンジンより遥かに劣る人力程度の仕事量では確かに疑問だね。
俺は23ｃしか履かないよ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:03:44.60 ID:B/+dHxaT.net

>>626
28C最適化されたホイールがプロのロードレースでも使われるようになってる。
チューブレス化が進むタイヤとホイールと併せて最適化されてきてるってこと。
空気抵抗（前から斜めから横からの）、転がり抵抗、重量、どれか一つだけで見るとかはしていない。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:08:26.65 ID:nOxQhOuY.net

俺のはママチャリのタイヤだが？？
6速ターニー搭載のママチャリにドロップハンドルつけただけど。
(´・ω・`)

631 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:09:40.29 ID:/uz+Pfgm0.net

チューブレスレディの25cの方がチューブ入りの28cより太く見える
安定感も変わらないし

632 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:14:28.35 ID:72BX/N/h.net

抵抗も重要だけど、タイヤが地面をしっかり噛むかどうかも大事ってことなんだと思う。
例えば、車ならサスが硬いときっちりグリップせず速度が出ない。
それに似たことが自転車でもあるんだと思う。
細くて硬いと力が伝わらない、と。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 14:25:54.62 ID:7Yhekbqs.net

そもそも多少タイヤが太くなったからといって言うほど空気抵抗なんて増えるのか？
という問題

問題になるほど空気抵抗が増えるならまず最大の空気抵抗である人体をエアロで囲うとかあってもよさそうだが

634 ：低賃金カルテル：2021/09/04(土) 14:59:19.33 ID:bvmmGwaO.net

ありがとうございます。
>>601
1km程度、川沿いの未舗装路（草＆根っこ)を選ぶと、登りはトントン件は９０秒程度削れる（信号２個違う)
＆劣化した真砂土舗装路と、幹線道路の歩道の繋ぎ目が結構高さあるから、ロードよりオールドなのかなぁと。
あと２本ある橋が全面タイル張。雨の日の登り滑ってたまらない苦笑

>>603
それでも、なんも知識無い店に振り回されるよりマシだと、転勤前の僻地の自転車屋を呪う。人口減ってるのは、入口となる自転車屋が減った（地方限定)せいも大きいんだろなぁ。

>>605
今時のフルカーボンのMTBだったら良いのだけど、前後＆フレームフェンダー付けたりな通勤仕様鉄下駄(後出し)なもんで、stop&goのロス大きいかなぁと。

topstone、5と4は全くの別物で愕きました。「コロナ禍に於ける自衛策としての自転車通勤における駐輪場設置」は稟議でリジェクト。なのでアルミなのです。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 15:44:57.49 ID:JwLKnfYN.net

パリルーベはもちろん石畳すらあるツールのコースは日本に比べたらガタガタ道やぞ。28cとか太いのが速いかどうかは路面次第。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 15:48:06.58 ID:ezkt+I93.net

コースに指定されたらひどいとこは補修するしツールのコースになってるとこは言うほどひどくない。日本の雪降る地域によくある蜘蛛の巣上のひび割れとかもないしw

637 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 15:53:34.86 ID:MfPmq1C2.net

石畳って日本にはほとんどないけど
想像しただけでめちゃ滑りそうてわかる
歩道の黄色い盲人用案内ブロックとか寺の参道の石畳みたいなもんでしょ
あれは滑る

638 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 15:55:19.57 ID:vfq316IT.net

日本は舗装率が高いだけで質はまた別じゃね
メンテが行き届いてるのなんてごく一部だぞ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 16:09:43.10 ID:2WbpaijS.net

メンテが行き届いてるのは幹線道路くらいだな

あとは新規でもなきゃ昭和に敷設したようなガタガタな道の方が多いんじゃね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 16:10:46.48 ID:MfPmq1C2.net

ガタガタの舗装道路と
綺麗な石畳とでは
俺はガタガタの舗装道路を走りたい
なぜなら石はツルッと滑るから

641 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 19:35:20.28 ID:95miFuUc.net

>>633
知らないみたいだけどUCI規定ってのがあるのよ
平地でもTTバイク使う選手がいないのはこれが理由