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DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part47
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 22:18:34.45 ID:pG4l7Epj.net
- 前スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624711017/
公式サイト
http://dura-ace.com/
ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com
コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/
旧モデル
http://velobase.com/ViewSingleGroup.aspx?GroupID=39a19876-a37a-4d36-bf31-f592f8dcf118
電動シフトDi2に関する話題は↓のスレで
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 21速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626466218/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/22(日) 22:49:36.03 ID:/5wzPn/u.net
- ヅラエース
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/23(月) 14:13:14.37 ID:1Y//QOhJ.net
- いよいよあと一週間か。
ぼくらの夢が現実になる
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/23(月) 14:24:53.32 ID:2NaRwKA5.net
- 近々9200発表で年内完成車向けに流通開始
2022年早々にはパーツで購入可能
そういう流れだろうが開発周期がめちゃくちゃになったせいで、
2023年にはすぐ次の世代9300が発売するというありがた迷惑な流れが起きると期待
ヴァンパイアセイバー稼働したばかりだってのにヴァンパイアセイバー2ってなんだよふざけんなよ、みたいな感じ
90年代にゲーセン通いしてた人だけが分かる例え
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/23(月) 20:18:32.47 ID:YEwNOyb1.net
- >>4
シマノ的にはM9200の開発が動いていてそんな余力無いと思うよ
あっちの方が市場デカいのにSRAMにボコボコやられてるから
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/23(月) 20:27:01.41 ID:n6hkjVY9.net
- 自転車の情報サイトに「9/1頃に発表、発売だが、当初は完成車用のメーカー向け出荷となり、個人ユーザー向けの販売は年明けとなる見込み」とか「個人ユーザー向けのデリバリーは夏ごろ」とか書いてあるけど、嘘だから。
そんなことないよ。数は少ないけど、普通に発売だよ。予約の順番が下だと来年まで待たされるけど。完成車もコンポも、早く予約できるように頑張ってね。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/23(月) 20:29:55.10 ID:hA/YoOvr.net
- そして結果は人柱
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/24(火) 02:40:35.08 ID:j4ObnUMd.net
- >4
ハンター2とセイヴァー2はCPシステム3作ったのにCPシステム2の基盤（カセット）の在庫が超余っていたせいで
在庫処分でゲーセンに押し付けるために無理矢理作ったから2なのに調整されてなくてクソバランスという有様、
結果時代は3DポリゴンでCPシステム3もこけて当時のカプコンは家庭用でのバイオハザードシリーズのヒットが
なかったらSNK同様倒産してもおかしくなかったという状況で、大阪繋がりでも（株主から見たら）無借金経営の
超優良企業であるシマノとは全く違うからな・・・
在庫余りどころかシマノにパーツの在庫がなくていろんなものの納期が未定になっちまってるし
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/24(火) 08:46:08.68 ID:4NgltxKO.net
- >>7
喜んで！
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/24(火) 16:43:07.32 ID:qnqcs6T0.net
- >>8が何言ってんのか全然わからねえ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/24(火) 17:00:56.21 ID:QZwnqPHP.net
- >>8
なるほどそういう事情あったんだ
古い話なので話半分で信じておきます
CP2基板は内蔵電池がきれると基板が終わる時限爆弾なのも基盤コレクター泣かせ
しかもあの緑の基板を個人持ちすると場所取るんだよね
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/24(火) 19:34:39.90 ID:fvO5y1xA.net
- チェーンリングだけでも確保するか
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/24(火) 19:57:15.60 ID:lJ0RTgR+.net
- カバーが剥がれるから？ｗ
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 17:47:24.78 ID:/29t2hv2.net
- 9150で十分じゃない???
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 17:58:47.46 ID:ThZk6I3H.net
- 11速で十分厨にはなりたくない
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 18:01:58.63 ID:N8szP0uq.net
- ロードとMTBどのくらい市場規模違うの？
ロード+グラベル=MTBくらいの市場規模？
MTBもっとでかいん？
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 18:40:51.62 ID:kp9vkt8R.net
- 9000の時もすげー待たされたからコンポは来年夏以降になると思うぞ
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 18:50:51.98 ID:kp9vkt8R.net
- 9000の時もすげー待たされたからコンポは来年夏以降になると思うぞ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 18:59:16.03 ID:ae4e0Xwh.net
- >>16
8対2の割合で圧倒的にMTB
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 19:11:24.66 ID:IMQqZdR0.net
- 現行のL03Aの納期が2022年以降らしいけど9200のデリバリーなんて出来るのかね？
9200の為に91xx系のアフターパーツ二の次にしてるなら分からなくもないが…
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 19:29:22.23 ID:Bc6ZaLGo.net
- メーカーにも、店舗にも、情報解禁一緒なら、納品は受注順なので、店舗在庫あってもおかしくはない話。
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 19:29:26.67 ID:btRvCeXr.net
- >>11
CP2売れ残りはマジだよ
じゃなきゃセイヴァー２ハンター２ほぼ同時リリースなんてしないわな
ってのはさておき、写真集もう続編出すのか
待ちきれないぜ
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/25(水) 21:42:36.15 ID:ijE2ZLlf.net
- 8/31にデビュ-シングル発売と聞いてパンツ脱いだ
第1弾「アニキ..エエッス..」
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 06:11:15.74 ID:UckkuTKa.net
- シマノ広報の手法腹立つなぁ
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 06:35:51.90 ID:qy4bYF4Z.net
- 嫌なら買うな
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 07:03:48.08 ID:o+dM5aAU.net
- せっかく期待されてるのにこのやり口はないよな
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 07:13:23.53 ID:FLnnfoSg.net
- カウントダウン終了後にしばらくお待ち下さいってなって何時間も待たされた結果に写真集
写真集の肩透かしはこっちが勝手に期待したって言い訳が付くけど、カウントダウンが何の意味無かったのは何なのか...
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 07:31:57.76 ID:HB8RnWLO.net
- クロコダイルカバーのついた特装版に期待しろ。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 08:13:36.58 ID:Q3OkzfxN.net
- >>27
予告動画出してんだから今回は写真集はないよ、さすがに
https://www.instagram.com/p/CS9pKs0qn71/
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 08:29:20.46 ID:prSorBh6.net
- デジタル写真集とか中々粋な事するよなぁ
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 08:33:25.31 ID:HSdCvjBF.net
- >>19
マジカ
DURAは買うが、MTBどうすっぺかな
SRAMが売れてるのは、評価されてるからだよな
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 08:48:26.17 ID:prSorBh6.net
- sramって海外だとシマノより安いんでしょ
セールの時なら日本の半値で買える
日本で使う価値があるとは思えない
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 09:17:29.17 ID:3acTogP7.net
- インスタの映像、カセットスプロケットは12枚あるように見えました！
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 11:37:32.10 ID:iIDOnIJw.net
- シマノよりもスラムの方が面白い製品が多いんだよな
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 12:03:59.91 ID:Wldb8SCl.net
- 最近シマノ11sロードコンポのシェアはスラムにじわじわ喰われているみたい。
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 12:05:25.37 ID:7SAULy7b.net
- それは単純に在庫のせい
フロントがダブルの内は安泰だよ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 12:11:48.99 ID:QugNgSCK.net
- ロード派閥？のグラベルバイクがフロントシングルのEagle AXS組が人気だからな
そして今回XPLRで間を埋めてきたからグラベル分野もMTBみたく持っていかれる可能性ある
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 12:23:35.86 ID:pvJd6eq4.net
- ロード11sでわざわざsram使わないでしょ
無線電動リムブレ軽量ってことで旧etapを選択することはあるかもしれんけど
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 12:24:46.28 ID:gdNq/CK5.net
- 新製品が出てないからだろｗ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 12:50:59.17 ID:3fiMy0sS.net
- SRAMというよりインタマが悪いんでしょ
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 13:04:28.19 ID:acOqYSnR.net
- AXSじゃないetapって選ぶ理由あるんかね
AXSと比べて変速性能がだいぶ劣るらしいのに
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 13:31:41.64 ID:XIwLvBzT.net
- 「11速」というカテゴリ内の話じゃなくて
デュラアルテがeTap AXSに食われてるって意味だと思うんだけど
日本語むずかしいね～～
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 13:48:50.91 ID:Z7+TOj2V.net
- etapは無線だから変速反応速度はお察し、越えられない次元の壁がある
それをどう思うか思わないか許容できるかできないかは個人の感想ですね
↓インタマ工作員によるいつものAXS&Eagleあげ養護レス
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 13:52:17.05 ID:thSNbr3R.net
- ゲーミングマウスとかでも既に一切応答速度に差がないレベルなのに変速スピードの差が通信のせいだと思ってるやついるのな
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 14:36:44.53 ID:HnMqye0b.net
- >>43
その的外れな置きレスといいホント無能だなお前
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 14:48:53.11 ID:9XOXjWuY.net
- >>43
インタマはスラム取扱から外れたで
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 15:39:44.59 ID:fLMmTziz.net
- >>46
次の会社も実質インタマじゃないの？
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 15:45:35.06 ID:pvJd6eq4.net
- sramはもうワケわからん代理店なんてなくして
オマコク外して普通にガイツーできるようにしてほしい
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 15:47:13.42 ID:9XOXjWuY.net
- >>47
インタマの中の人が独立してやったけど、この人は有能な人だったらしい
あくまでショップ情報
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 15:56:17.70 ID:227sd8ne.net
- >>48
日本がシマノの国だしマーケットも大きくはないからあんまり重要視されてないんだろうな
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 15:58:19.00 ID:hRFyEk/0.net
- 実際MTBブームなんてとうの昔に過ぎ去りました
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 16:11:02.06 ID:pvJd6eq4.net
- MTB走れる場所うかつに教えられないしねー
ショップで買ったとしてもコミュ障だと詰むｗ
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 16:11:27.73 ID:rq0I+BLZ.net
- 俺もショップから聞いた話だけどインタマの副社長か幹部が分裂して別会社作ったとかって聞いたね
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 16:35:01.87 ID:uOweQrTK.net
- マジかよマイクロシフト買うわ
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 17:01:15.28 ID:/nd2tmgH.net
- アリエクセールでSENSAH買うか。
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 18:55:13.21 ID:26AvQLuI.net
- インタマ謀反起きたんか
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 19:37:05.07 ID:wHpOtnen.net
- インタマから元インタマに代理店が移動したところでな
サポートと供給が足りなくて値段は高いままならスラム買う気にはならねえ
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 20:20:53.93 ID:BiOQnSFs.net
- >>53
今中夫人と番頭さんだとよ
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 20:59:35.90 ID:sZOirgND.net
- インタマて分からんかったが
今中マックスで合ってる？
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 21:14:23.51 ID:yGo8bEs6.net
- インターマックス
中→インター
大→マックス
あと頭文字で今にもかかっている
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 21:32:58.13 ID:sZOirgND.net
- 業界の奴ら知られると直ぐにブランド起こすのな
栗村でさえ収益考え出すし
ズブの素人も女というだけですぐyoutuberになるしな
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 21:35:35.49 ID:DgRQWRev.net
- 何もできない奴が僻んでるｗ
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 21:45:19.90 ID:sZOirgND.net
- 言いたいのは案件か発案か分からんってことよ
いわゆるステマの区別がつかん
別に生活に困ってないからチューバー羨んでないわw
素人なのに私生活切り売りしてむしろ気の毒に思う
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 21:49:17.97 ID:YLfNsQd8.net
- >>43
そういえば今回デュラエース無線化するけど変速遅くなるん？
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 21:52:05.23 ID:xBM9eFQk.net
- 水商売の形を変えたのがようつべかも
ドレスがレーパンに変わってボディライン強調しただけ
しかも大抵修正入ったデブかブスかババア
ツイッターも案件ばかり
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 22:20:23.53 ID:KecbNGxj.net
- 金を落とす落とさないは自分の判断やろ
ステマレビューに騙されてクソ商品買ったならともかく
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 22:25:06.46 ID:DgRQWRev.net
- 欺される方も悪い
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 22:26:16.27 ID:HB8RnWLO.net
- YouTuberはキモいから見ないんでどうでもいい
検索すると出て来るのだけでも不快
>>64
前情報だと50%以上早くなってるらしいよ
どんだけだよって話
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 22:47:53.72 ID:ZRZW7Y9C.net
- >>68
シマノは新商品出ると前のモデルを貶すからな
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/26(木) 23:57:37.78 ID:pNr2qfMt.net
- >>38
シマノ11速の話
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 00:26:42.20 ID:3NkHsuPd.net
- >>68
ワロタ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 00:34:32.22 ID:hg1bPkB9.net
- そろそろ停車中に変速できるようにできないのか？
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 01:06:44.24 ID:JvTJJopv.net
- >>72
外装変速やってるうちは無理
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 02:39:48.58 ID:LNMbIpHl.net
- 内装変速も11sから変わってない
いや、あの値段であのつくりはすごいと思うけどね、そろそろ…
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 03:01:35.41 ID:Z8Ydpvgm.net
- >>68
無線関係なく変速系の性能向上でのスピードアップじゃなくて？
MTBのほうの12速で導入されたハイパーグライドプラスはシフトアップ側のシフト時間が最大1/3に短縮
特に変速タイミングがスプロケのシフトポイントとちょうど合った場合シフトショック極小の超スムーズなめらか変速でめっちゃ快適だぞ
https://www.youtube.com/watch?v=Z5I33ohEJrk
ロードでも導入するかは知らんけど
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 05:08:46.76 ID:oriUXuQf.net
- >>20
10月納期の先月ポチッたけどこの前届いたよ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 09:44:24.86 ID:3NkHsuPd.net
- >>75
たまにあるめちゃくちゃ変速ショック少ない時ってちゃんと変速したかどうかちょっと不安になるよねw
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 09:58:43.25 ID:Z8Ydpvgm.net
- >>77
そうそう
スルって変速するから変速したのにしてない気になるｗ
ペダルの重さでわかるけどさ
変速ショック減ると駆動系の負担も減るからかチェーンの寿命が延びたのも嬉しい副次メリット
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 12:17:10.12 ID:1Zt7u5lC.net
- シマノはマイクロスプラインどうすんの?
ロードは未採用?
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 12:25:55.96 ID:mvJZk1Zm.net
- どうみてもXDドライバーの方が優秀だから引っ込めた
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 12:27:43.68 ID:3NkHsuPd.net
- スプラインはマジで早いこと変えた方がいいだろ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 14:18:02.96 ID:cIaDo8i1.net
- こうなりゃSRAMに頭下げてXDドライバをライセンス生産するしかないなそうすればユーザーも規格が統一されて喜ぶしSRAMも喜ぶ
シマノは懐とプライドが傷つくかもしれんけど株高いから大丈夫だろ
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 15:14:45.58 ID:7+I7MAbv.net
- xdって評判悪くね
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 15:24:20.05 ID:hg1bPkB9.net
- XDってライセンスなしじゃなかった？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 15:28:08.57 ID:pVM4Gld+.net
- >>83
マジ？
悪い噂らしいの発売前のサイメンのイチャモンぐらいしかなくね？
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 15:48:27.97 ID:A498h/ix.net
- フリーハブも新設計らしい
特許が出されてるんだってな
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 15:53:02.01 ID:eBJ+x/ie.net
- XD系はフリーなのでどの企業でも自由に作れるぞ
マイクロスプラインはライセンス方式だったので、MTBではかなり出遅れたな
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 16:46:41.50 ID:kj0SmPxM.net
- デュラエース
https://s.kota2.net/1630050351.jpg
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 17:07:19.41 ID:DpzyLbIQ.net
- >>88
コンポはデュらじゃなくてワロタ
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 17:18:04.41 ID:gR/84pkv.net
- zippのステッカーフォークに貼ってるけど鉄下駄にしか見えない
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 17:23:04.94 ID:D7xvStXV.net
- 新型duraDi2パワーメーター無しのフルセットで約45万。
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 18:28:50.39 ID:FrsSNTnB.net
- 安っ！
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 19:02:41.43 ID:hg1bPkB9.net
- どうせワイヤーやら何やらでプラス10万やろ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 19:48:45.33 ID:L1w5Y/Mi.net
- >>85
XDRドライバーに使えるようにするためにスプロケットを必ず一体にしないといけない結果
安いスプロケ存在しないけどそれはええんか？
REDAXSスプロケ XG-1290 \44,000
RIVALAXSスプロケ XG-1250 \15,400
DURA（9100）スプロケ CS-R9100 11-30T \26,089
105（R7000）スプロケ CS-R7000 11-32T \5,332
あと一体型だから特定の歯数だけすり減ったりしても全交換な
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 19:58:20.46 ID:3NkHsuPd.net
- >>94
スラムが作ってるスプロケットが日本でクソ高いのなんて11速時代からそうじゃん
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 20:03:50.74 ID:3NkHsuPd.net
- REDは11速時代から税抜き42000〜44400円ね
http://www.intermax.co.jp/products/sram/products/red22/1190.html
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 20:10:41.74 ID:L1w5Y/Mi.net
- >>95
11速時代はスプロケだけシマノとか使えたけど
XDRだと問答無用でスラムしか選択できなくなってそのコスト差許容してんの？って疑問がな
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 20:28:51.00 ID:3NkHsuPd.net
- >>97
スレの話題がシマノも採用すればって前提なんだからそれはおかしいだろ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 20:54:20.79 ID:L1w5Y/Mi.net
- >>98
シマノがXD採用しないといけない理由が無い
噛みこみしにくい形状のフリーにすればいいんだし採用するならカンパのN3Wとかでもいいだろ
ロード/MTBホイールのフリーがシマノ/カンパ共用トップ9T13速迄対応
スプロケ一体にするコストとデメリットも無し
ホイールメーカーもスラム以外のユーザーもフリー統一されて喜ぶのはこっちでは？
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 21:06:01.11 ID:hg1bPkB9.net
- XDRから高いのではなく、軽量化のために一体型にしてるから高いのよね
別に一体型じゃないXDRつくればいいだけの話ではある
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 21:18:31.25 ID:AUnTDwKo.net
- バーカバーカ
スラムの削り出しスプロケは芸術品
走行/年2000kmぐらいだから孫の代まで使えるし
5諭吉でも結局安い
シマノ2諭吉といえど消耗品だし
15000kmぐらいで毎年書い直すんだろ？あ？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 21:22:57.81 ID:L1w5Y/Mi.net
- XDRのフリー形状でどうやったら一体型以外のスプロケ固定出来るんだ？
>別に一体型じゃないXDRつくればいいだけの話ではある
それはXDRとは呼ばないのでは
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 21:27:43.73 ID:mvJZk1Zm.net
- 5万ならまだ安い
https://srambike.jp/xg-1299-eagle-cassette-52t/
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 21:34:32.04 ID:s4UAfpwx.net
- ロー側2枚だけナットで止めてるの見るけどあれはまた違うのかな
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 21:44:27.88 ID:AUnTDwKo.net
- 釣れなかったかー
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 22:11:38.32 ID:5QcpgL+V.net
- はいはい、諭吉とか妙な表現のこだわりウゼー
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 22:44:08.98 ID:I/pec+ip.net
- 割と使い古された表現だろ…
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/27(金) 23:31:02.14 ID:r3AZqXpI.net
- 9/1発表なのね、楽しみ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 00:02:32.38 ID:MnVsdk18.net
- 写真集の続きが見たい
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 02:39:42.58 ID:H+8Oz5o7.net
- ポロリもあるよ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 06:30:45.74 ID:3VEdK89s.net
- まだ出しちゃダメ
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 08:03:53.35 ID:9WRU/t76.net
- >>91
パワメ込なら55万あたりかな?
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 08:44:46.46 ID:0y017hUt.net
- とうにスレで価格は既出なのにおまえらホントアホなんだな
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 09:55:07.75 ID:VXWrtupj.net
- >>91
こらっ
まだ内緒でしょ
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 11:51:46.35 ID:WRSPHJjS.net
- >>113
それが正しいって証拠は？
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 14:50:05.38 ID:Z0ggihGb.net
- >>91
もうスラムと変わらんな
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 14:58:41.10 ID:xj7FckrY.net
- 18tが増える以外にメリットあんの？
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 15:01:14.60 ID:FLgRyew2.net
- 8-31発表という事はロー31T以上対応もしくはそれ以下にRDが対応しているって事だろうな
トップ側も8Tに対応。もしくは非対応か、このどちらかだろう。
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 15:07:38.54 ID:5nC4nILH.net
- >>118
お前、シマノ社員だろ
その予想、絶対当たるけど意味ないやつじゃん
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 15:54:30.24 ID:Y/j4X14mk
- 結局発表は8/31？9/1？
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 16:05:34.77 ID:rISpnSrD.net
- リア8Tだと、フロント40Tでギア比5か
こりゃロードもフロントシングル化かな
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 16:06:00.97 ID:NJ6xWIFH.net
- 2Tとかできないかな
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 16:15:58.01 ID:D+bgna6G.net
- 2月発表なら出来るけどローが28Tになる
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 16:32:13.81 ID:OBS5sFyP.net
- リアトップ8Tだと1000kmくらいでダメになりそうだな。
まあ、リアトップは1500円くらいだから、消耗品でもいいか
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 17:03:42.42 ID:PzpPPzJJ.net
- おい大丈夫か？
8-31で8/31日のことだと思うよ
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 17:11:38.92 ID:E4+djJ+3.net
- 高度な情報戦をやってるんだろう
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 17:17:49.35 ID:AobtLsBV.net
- ハイフンで日付を区切るのは日本の文化にはない
外人の書き込み
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 17:57:57.93 ID:8O02m2hg.net
- アルテはいくらぐらいになるのかな
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 18:09:28.64 ID:yo/risK7.net
- capreoの9t思い出しちゃったじゃねーか
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 20:10:59.56 ID:XcSGAmVh.net
- 12sになってチェーンはいけるんか？
使い捨てか？
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 20:32:21.92 ID:sDqCKEKM.net
- デュラ45万、アルテで28万か…
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 20:44:45.96 ID:AddAi7vI.net
- ショップにはもう新デュラ（新アルテ）搭載完成車のカタログは来てるっぽいから正式発表は近い
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 20:56:01.11 ID:fzH/c6M7.net
- 物が来てるショップもあると聞いてるけどね
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 21:02:18.02 ID:efxxGIeO.net
- 9/1発表で確定だぞ。
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 21:24:21.96 ID:6yxVOGMN.net
- ユーロバイクで発表だろうからねえ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 22:06:03.86 ID:lNs4d97O.net
- アルテ28万ならデュラ買うかな
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/28(土) 22:11:49.26 ID:fzH/c6M7.net
- 言うて現行から５万程度じゃない？
フルセットでしょ？
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 08:34:41.78 ID:Y5uZLxS4.net
- 発表のときが近づいております
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 08:43:37.01 ID:7i0kLhu1.net
- 写真の?
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 10:51:04.91 ID:8qJFNacR.net
- >>112
(´・ω・｀)たけー
って仕方ないか、世界はインフレだし
頑張って買った俺のフレームセットが買える金額…
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 10:55:08.62 ID:ORsocsPg.net
- ショップはわかってるけど言えませんが9/1を待て
みたいなブログ散見
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 11:20:51.02 ID:ipc3gNL9.net
- 今まではショップ相手に事前のお披露目会があったけど、今回はないのでショップの人間も実物は見てない。
と、付き合いのあるショップが言ってた。
仕様はもう知ってそうな口ぶりではあったけど。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 11:29:39.24 ID:Qo5+E07F.net
- 完成車優先だからショップは後回し
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 12:11:38.70 ID:uj38SLar.net
- 新デュラ・新アルテでバラ完したい人向けに詳しい仕様説明はともかくコンポーネントの予約自体はもうしてる
ショップとしては確実に買ってくれるわけだからそりゃ断る理由はないわな
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 12:42:19.81 ID:E5B5kjsf.net
- 新型デュラエースパワメ付き50万と予想!
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 12:48:59.46 ID:H4sUIVah.net
- 欲しいフレームが80万デュラ50万ホイール30万で160万
その他もろもろ10万で概算170万か
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 12:56:51.56 ID:XKjxaNga.net
- 現行Di2フルセットパワメ付き いくらで売れるかな
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 13:39:06.77 ID:7i0kLhu1.net
- 捨て値
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 13:43:35.11 ID:84L6omGe.net
- 79→90のときもかなり相場低かったな
90→91はあまり変わらんかったけど
他メーカーが12Sだったのにシマノ91はマイナーチェンジレベルでみんなガッカリしてたろ
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 15:04:47.66 ID:eSemSSGE.net
- ブレーキレバーごと倒すのがイヤすぎてもう機械式には戻れない体にされちゃった。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 15:21:33.35 ID:E3HSwaqb.net
- >>149
捏造すんな
9100が出たときまだスラムもカンパもロードは11速だった
MTBだとスラムが同時期にイーグル出したっけな
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 15:35:52.13 ID:EkPdIP0V.net
- >>151
捏造したつもりはないけど結局91が12Sじゃなかったのは大きく期待ハズレだったろ
写真集まで使ってどれだけ遅れて出してんだよ
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 15:40:15.56 ID:AUp5HcIY.net
- 大体2世代分は同じ変速数で続いていたので91が11sなのは大抵の人が予想してたことだと思う
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 16:05:31.05 ID:K9xp605D.net
- >>153
なら9300でも12速どまりか
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 16:20:08.81 ID:NYNZzO5D.net
- 2世代同じ変速数なのは78-79 90-91 だけじゃねーの？
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 17:13:08.46 ID:eSemSSGE.net
- 変速性能がR9100と同じなら完全ワイヤレスで軽くなるかギア枚数以外はあんまり変化を感じないので6～7年に一回くらいのリリースになるかなぁ。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 17:30:38.49 ID:JNn3Y8Vd.net
- あまり詳しくはないけど
そもそも既存の変速方式ではこの先の進化はそれほど望めないんじゃないのか…
例えばセラミックスピードかなんかのシャフトドライブ式変速みたいなものを開発していかないと
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 17:37:05.93 ID:qKk+JkZr.net
- 既にそういうのもやってるだろうな
重量より空力や剛性になってあとはメンテナンスと価格の問題だろうし
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 17:37:28.74 ID:7i0kLhu1.net
- 頑張って13速までだな
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 17:45:19.78 ID:KrNhWy0A.net
- もうお前ら11-40Tまで1T刻みで全部つけてろ
「何で」多段が必要なのか理論的に説明してくれ
子供じゃあるまいし
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 17:54:39.80 ID:K9xp605D.net
- >>156
これ以上の進化となると俺らのエンジンも鍛えていく必要があるよな。ギヤばかり増えても踏めなきゃ速く走れないし
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 18:22:28.08 ID:5+vTiadd.net
- コンポーネントに出来ることなんて知れてるからな
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 18:25:41.24 ID:xMzXUleH.net
- リムホイールのフルクラムレーシングゼロコンペ使用してますが１２速入りますか?
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 18:27:45.62 ID:7i0kLhu1.net
- 入らなくてもフリー交換すればよい
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 19:17:53.15 ID:Kt7yd/+u.net
- もうSRAMの方が多少粗があっても開発の活気は上なんじゃないの
シマノはIntelと例えられてきたけど、今やCPU業界だってAMD Ryzenの方が性能上になった
これからシマノは廉価御用達メーカーに格下げされていくよ
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 19:27:54.98 ID:Qx4Ii95o.net
- >>161
次の進化はスプロケが好きな歯数のギアで組める
すると11Sや10Sで事足りるようになるかも知れない
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 19:44:50.97 ID:1K8yP4g8.net
- 一部のマニアにだけRYZENが持て囃されて
シェアはintelの方が上なのも一緒ね
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 19:53:08.16 ID:ORsocsPg.net
- カッコいいのかどうか
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 19:54:21.43 ID:Kt7yd/+u.net
- 大半の人間はネームバリューと価格がやはり大事だからね～
まぁそれもそういう需要があるからなわけなので、やる気のないシマノはこれから是非そういう層を主要タゲにしていけば良いと思うよ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:24:23.04 ID:vL4veuC0.net
- 昔はカンパと言う目標がありサンツアーとかライバルもいたからなあ
今はSRAMに追いつかれMTBでは追い越されてしまった盛者必衰のなんとかだな
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:27:35.48 ID:nhG1s8oA.net
- お前らがディスクブレーキに買い替えないからだぞ
もっと金出せ乞食共が
古い機材は捨てろ
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:28:01.76 ID:G4rfj+P4.net
- >>167
IntelとAMDのCPU販売シェアが逆転して1年近く経ってるから、もうその認識は古いんじゃね
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:28:37.42 ID:ZtMNAUqz.net
- SRサンツアーって昔のサンツアーとほとんど関連性ないの？
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:32:00.96 ID:1K8yP4g8.net
- >>172
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1323271.html
>全体のシェアはIntelが79.3%で、直前期比1%増、前年同期比5.9%減。AMDにシェアを奪われている状況は変わらないが、コンシューマ/教育機関向けにCeleronの出荷を増加させてることで、シェアを回復させた。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:43:09.28 ID:NZGzsvo1.net
- スラムがいつシマノに追いついたの？
MTBでもオリンピックで成績残したのシマノだけど
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:45:29.56 ID:BvZ5AomR.net
- デュラとアルテでSTIのニギリの形状がどのくらい違うかが楽しみ。
そんなに変わらないならアルテでもいいかな。
今度のは細くて握りやすそう。
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:47:46.51 ID:fAgKOceA.net
- SRAMでもいいんだけど国内代理店がなぁ
SRAMは実際に乗ってみると不満ないよ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 20:49:17.36 ID:Ns68n+Vn.net
- ファッキン？
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 21:01:42.87 ID:Zu5MJO5z.net
- 女子レースだと強豪がスラム使ってるよな
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 21:05:57.88 ID:G4rfj+P4.net
- >>174
一般消費者はRyzen買ってて、企業や役所のまとめ買いはIntelって内容でしょ
ママチャリのコンポでシェア握ってるから、Shimanoが上みたいな話
ロード乗り＝オタクと考えるなら、まぁそうなんだろうけど、それでいいのかね
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 21:06:42.94 ID:gGLZLHDu.net
- カンパは？
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 21:17:26.59 ID:usbWRN4p.net
- >>180
コンシューマも増加って書いてあるけど
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 21:36:39.41 ID:nyYNw1wD.net
- >>160
(自分にとって)最も効率的なケイデンスを保ちつつパワーを上げ下げできるから
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 22:06:10.23 ID:YYDqEmGD.net
- >>181
ホイール屋さん
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 22:56:12.64 ID:Nflc/ipt.net
- どうやら新ヂュラのコンポ売りが結局来年くらいになりそうなので、
SRAM REDの12sで組んでみたが、変速は至ってスムーズだし遅延も気にならんし、全く不満はないな
強いてあげればブラケットの握りがやや太いくらいかな
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 23:02:52.15 ID:KrNhWy0A.net
- >183
あなたの有効ケイデンスいくつからいくつ？
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 23:10:47.50 ID:lmsUqJQq.net
- 鈍感な人にはスラムおすすめ
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 23:37:45.88 ID:Kt7yd/+u.net
- 今のRyzenとIntelの売り上げの詳細データとかどっちが正しいとかどーでも良いしw
シマノの開発も広報もとりあえずダサいという事が分かった事が大事なのだよ
これからのハイエンド展望は暗いねシマノ
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 23:42:24.66 ID:o2DVO9w8.net
- そうか
ではSRAMスレに行こう
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 23:52:36.71 ID:tNCn5kj2.net
- いつもスラム褒める人いるんだけど
スラムの売り上げとか株価ってどこに出てるんだ？
シマノはここ最近の株価見れば売り上げ順調だけど
https://www.nikkei.com/nkd/company/chart/?type=year&scode=7309&ba=1
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 23:55:28.14 ID:YH8eqdNE.net
- おかげさまで含み益7000万ｗｗ
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/29(日) 23:59:09.24 ID:2twhmzYt.net
- ただのチョンじゃないの
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 00:13:54.99 ID:Pvai2nag.net
- 釣り竿で儲けてる
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 00:27:58.44 ID:MRI7sB+l.net
- https://www.shimano.com/jp/ir/library/cms/contents/FY2021-2Q.pdf
自転車部門も釣り具部門も儲かってるんだなあ、これが
自転車部門営業利益 前年同期比152.1%増
釣り具部門営業利益 前年同期比108.5%増
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 00:29:47.87 ID:eW4j6ojI.net
- SRAMって発足が合同会社のはずだけどまだそのままなんかな
そういう発表がないってことは
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 01:04:14.70 ID:MRI7sB+l.net
- SRAMerが言うにはシマノのシェア奪ってるはずなのにシマノは利益伸びてるんだよな
奪われた以上に新規開拓して売り上げ伸びてるのか
実際には大して奪われてないのか
それとも他に何かあるのかわからんけど
シマノがこんだけ伸びてんだからSRAMはもっと伸びててもおかしくないよな？
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 01:24:00.45 ID:qJV3FYEX.net
- てかSRAMぐらいの会社の規模で株式会社じゃないって特殊だな
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 01:40:47.70 ID:1T5cb/t1.net
- シェアでなく、売上ならシマノに限らず
自転車業界全般で伸びてるってわかってるでしょ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 04:04:06.77 ID:tybgSUcP.net
- >>198
ヒント
シェア失っても単価を値上げするだけで売上激増
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 04:59:58.74 ID:GY2brD2x.net
- だーからシマノは廉価御用達メーカーとして伸びてるんだってば
元々ハイエンドモデルは利益出してないの！
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 06:27:37.84 ID:JXBAyRUm.net
- 尚トッププロの大半はシマノなのであったとさ
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 07:46:58.43 ID:jxXSzJzH.net
- 直接的な利益で言えば、シマノは安物グレードのシェア押さえてるのが強いでしょ
スラムはその辺無いしね
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 09:19:20.16 ID:VB9B5qJB.net
- >>200
んなこたーない
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 10:00:06.28 ID:YvwrXk0F.net
- 無いわけではないんだけどね
昔のジャイアントなんて知ってる人ならよくわかってると思うけども
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 12:59:37.18 ID:ITorbuya.net
- 利益って基本高いもののほうが出るでしょ？
小売関わるとそう感じるんだけど
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 13:01:35.18 ID:PMF7/2vO.net
- 数が出ない物と規格品とは違うくね
トップモデルは開発費が大きいし
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 13:40:31.74 ID:+MLU6P7a.net
- >>206
数が出ない規格品も数が出る規格品もある
非規格品は、普通は数出ないね
- 208 ：182：2021/08/30(月) 15:31:03.52 ID:QH+02ZJa.net
- >>186
俺は85くらいかなあ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 15:40:41.90 ID:MZWfuGKg.net
- 110まできっちり回せ
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 16:05:18.49 ID:VuDXp3fy.net
- スラムがシェア奪ってるのってMTBの話でしょ
このスレみてるとロードコンポまでシェア取ったのか？って変なレス散見してるけど
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 16:21:53.49 ID:8995hCKm.net
- 旧etapはsramの割に売れたかなー？くらいでしょ
シクロクロス界隈だとロードよりrival1、force1は結構いた気もする
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 17:47:00.65 ID:rOLIwMKi.net
- 明日1日どう過ごせば良いのだろう
座して待つか？ いやこういう時こそ動くべきか？
シコネタは尽きた その年齢でもないし
あしたどう過ごせば良いのだろうか。
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 17:59:32.89 ID:UYJNFpQT.net
- 現行etapも設定で11速モードがあればシマノ捨てられるんだがなあ
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 18:14:04.98 ID:+xoXQGnW.net
- >>210
完成車の8割がシマノ採用な時点でスラムのシェアなど微々たるもの
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 18:15:15.22 ID:iWKjmO+a.net
- >>214
MTBも?
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 18:45:18.67 ID:MRI7sB+l.net
- >>199
単価上げられてもスラムを採用する方針に行かないとは
口では嫌だといっても性能差には素直なものだな
とでも言ってあげよう
>>200
スラムがハイエンドモデルで利益出してるとでも？
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 18:50:42.18 ID:MZWfuGKg.net
- スラムの強みってこういうトータルパッケージなところじゃないかな
The Next Evolution Of Gravel Bike Tech? | SRAM XPLR Collection
https://www.youtube.com/watch?v=iW0DKcT5pB4&t=1s
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 18:54:02.58 ID:wunzF4ic.net
- 世界ではMTBもトップグレードの販売量は少ない
売れ筋は10万以下
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 18:57:45.48 ID:wunzF4ic.net
- 世界ではMTBもロードに比べてであって、
日本でいうクロスバイクが主流だろう
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 19:05:13.32 ID:+xoXQGnW.net
- >>215
MTBの方がロードより流通量多いんだぞ
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 19:11:57.67 ID:D9PqqrLM.net
- >>211
旧eTap（11s）はシマノユーザにとっても名機、RDFD取っ払ってポン付けするだけだったし
陰玉以外のまともな代理店が安価に扱ってくれてたら爆発的にヒットしたと思う
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 19:19:02.93 ID:DzZly6av.net
- >>218
サラリと嘘言ってるな
確かにトップグレードではないが
海外でのMTB購入の中央値は5000ドル前後のモデルだよ
トラベル量が120～160mmのAM系カーボンフルサスでGX Eagleグレードのコンポが搭載してるクラス
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 19:20:26.18 ID:DzZly6av.net
- × 5000ドル前後
○ 5000ドル台
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 19:32:47.64 ID:jLrgce8H.net
- >>222
mtbやってる人層の、って言うならあってるけど、
基本的にはWalmartとかで売ってるやつがメインバリューやぞ
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 19:50:18.46 ID:UYJNFpQT.net
- 旧etap近所の店で20マン。
後々のスモールパーツ類考えると買えない
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 19:53:04.16 ID:eW4j6ojI.net
- 旧etapはどう考えても切り捨てられるし性能もAXSよりだいぶ低いらしいから買わない方がいいわね
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 20:15:36.95 ID:sGlMO7wd.net
- >>220
MTBのシェアもシマノ8割？って意味の疑問
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 20:36:32.30 ID:lci6MrkA.net
- DURAスレでSRAM推しするガイジ達
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 21:06:18.83 ID:MRI7sB+l.net
- >>228
言うほど日本でのシェア伸びてるわけでなし
プロチームが自費で購入する訳でもなし
もうすぐ新デュラ出て相手にされなくなるのわかってるから
スレ荒らすぐらいしか出来ないんで仕方ないんだよ
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 21:11:05.49 ID:ywKiadDC.net
- まだかなー
https://i.imgur.com/t0LY8VL.jpg
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 21:43:36.86 ID:28j6STc8.net
- 今回無修正なんでオナ禁しときなさい
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 21:59:56.41 ID:fkyIQWSm.net
- まあ新型デュラが出て「流石シマノ！SRAM？プッw」となるか「散々待たせてこれかよ？SRAMの方が何もかも先行ってるじゃねーか！」となるかあと1日で結果がわかる
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 22:03:04.07 ID:hggay32a.net
- >>230
写真集（笑）
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 22:15:20.02 ID:sGlMO7wd.net
- セミワイヤレスだからSRAMのようなインパクトは無いね
使いやすいかもしれんが
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 22:26:14.51 ID:NjFywiL/.net
- 時がくるのか…
https://twitter.com/ShimanoSquare/status/1432329529402347531
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- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 22:40:26.79 ID:TiYXkyUq.net
- 新デュラはなぜセミワイヤレスにしたんだろうね
どうせなら完全ワイヤレスの方がメリット大きいと思うんだが
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 22:54:35.58 ID:3TVamnrI.net
- >>236
どんなメリット？
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:03:25.69 ID:TiYXkyUq.net
- 組み付けが簡単
断線の心配ない
バッテリーの交換がすぐ
予備バッテリーを携帯可
逆にワイヤレスでなんかデメリットある？
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:11:06.38 ID:i5t/QqWM.net
- 賛成！完全ワイヤレスにしてほしかった
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:11:25.65 ID:eW4j6ojI.net
- バッテリーを統一できるとかかな
前後が分かれてると片方が死ぬとトリム機能がなくなったフロントシングルとして使わないといけなくなる
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:13:20.35 ID:/d+KUsCY.net
- 一旦セミワイヤレスにして進歩の余地を残しておいて
数年後完全ワイヤレスにした方が売る側としては儲かるのかな
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:13:31.10 ID:eW4j6ojI.net
- >>238
組み付けが簡単なのはマジでデカい
友人のSRAMユーザーは輪行で破損防止でリアディレイラーも簡単に外してたしかなり便利そう
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:18:22.90 ID:TiYXkyUq.net
- >>240
一個しかないバッテリー死んだら全滅じゃない
簡単に交換もできないし
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:22:59.94 ID:eW4j6ojI.net
- >>243
これ言われるとその通りなんよね
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:27:39.28 ID:1xXRBYwn.net
- RD自体にバッテリーつけないといけないから小さくしないと行けなくて稼働時間をあまり長くできない
小さくしてもそれなりに出っ張るから障害物にぶつけるリスクが増える
まあバッテリーの進化に伴って改善されるだろうけど
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:29:34.45 ID:p6BvrA2g.net
- >>242
こういうリアディレイラーの外し方も知らないやつがID真っ赤にして語ってるの笑えるわ
基本的にチェーン切らないとリアメカは外せないし、チェーン切るのが簡単なら、Di2のケーブルのコネクター抜くのなんて造作ないことだろ
なおワイはDi2もAXSも両方とも持ってて、どっちも好きだ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:29:36.97 ID:FdCFVQqU.net
- バッテリー外付けは空気抵抗増えるんじゃない？
昨今の重量より空気抵抗重視の流れとは逆行する
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:36:35.10 ID:sVQxKhwT.net
- >>246
なんか怒らせてしもうたみたいですまんな
チェーンにつけたままシートチューブとチェーンステーの間に避難させられるってことや
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:42:01.10 ID:MRI7sB+l.net
- >>243
過去のDi2でバッテリーが死ぬ事例は余り聞いたことないなあ
ワイヤレスユニットの不具合でバッテリーが減るの速かったことはあったけど
完全ワイヤレスだと組付け簡単って話だけど
最近だと油圧＆ハンドル及びフレーム内装が多いから油圧ラインの手間考えると大して楽にならんのよね
断線も現状の内装だとRD部分位しかケーブル出ないし
バッテリー容量多いから1000km位は充電しないでもいいし
最悪モバイルバッテリーとSM-BCR2で走りながら充電も出来る
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:43:23.58 ID:pNS+C0aq.net
- いざという時に外部USB給電できる電池にしてほしい。
組付けは最初だけ面倒なだけだから、充電が1か所ですむ現行のほうが良いのではと思うのは俺だけか。
サイコン充電
パワーメータ充電
ライト充電
リアライト充電
Di2充電 ←これが分割するとつらい
出撃前点検が面倒だ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:56:04.76 ID:MRI7sB+l.net
- サイコンにDi2のケーブルつなげて給電できればいいのにとは思った事あるな
ガーミンの拡張バッテリーみたいに台座に接続して置いて
サイコンと台座に接触点作ればできそうな気もする
>>250
e-bikeが理想に近そうだぞ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/30(月) 23:59:27.87 ID:1xXRBYwn.net
- ロード用はまだこれからだけど
ワイヤレスにして一番メリットが大きいのはドロッパー
フレームの中を通ってドロッパーシートポストとリモートレバーが有線で繋がってると
シートポスト抜くときにリモートレバーのハンドルクランプを外して引っ張れるようにしないといけないのでけっこうめんどくさい
ワイヤレスドロッパーなら無機能のシートポストと同じようにスポンと外せるのは便利
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 00:43:57.07 ID:P9zD4ucd.net
- 完全ワイヤレスなら、CANYON買う気になるな
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 01:12:44.65 ID:968UuVi1.net
- セミと完全両タイプ用意
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 01:27:06.46 ID:9/dXUrc9.net
- etapバッテリーの不都合は良く耳にするがdi2はほとんど聞いた事が無い
つまりそう言う事やろ
ツメ折れとかバッテリー以前の問題ではあるが
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 01:38:59.36 ID:8RCsUE6+.net
- メカトロニクスの悪夢再び
どこのメーカーもこれを恐れてるんだよ
ブラケットの形状とかブレーキやサイコンはむしろ良かったのに…
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 02:00:11.12 ID:9/dXUrc9.net
- >>235
今日の20時ならともかく明日の20時とかとっくに発表された後やんけ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 02:40:18.52 ID:yIoHXhWr.net
- ハンドルバーから出るのが油圧ホースだけなのはマジでありがたい
一体型ハンドルに片側2本打ち込むのは無理あったよ
あとは電動105が出ればなあ
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 05:57:53.80 ID:3sMoZw8Q.net
- 電線有り電動105を今のアルテの紐ぐらいの値段で出したらSRAMを駆逐出来るかもしれないけど新型デュラと新型アルテが売れなくなる可能性大
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 06:24:00.49 ID:bX3hi9qx.net
- むしろDi2にアルテグラは不要
ヅラだけでいい
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 07:46:21.01 ID:kv1jHQeu.net
- 受信機からワイヤー張れる仕組みになったらいいのに。
FDRD使いまわせる
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 08:30:02.31 ID:04Mb2iCg.net
- >>248
機械式でも出来ますけどね。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 08:42:27.21 ID:0J0Orik5.net
- 紐だとRDを取り外す事でワイヤーとスプロケの微妙な調整がズレるでしょ
e tapだと取り外してもズレは生じないので
脱着作業が容易
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 08:47:28.71 ID:B+lcjTvH.net
- >>261
せっかく電動なのにワイヤー伸びて調整狂うじゃないですかやだー
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 11:44:37.29 ID:Rux8KJec.net
- SRAM推ししてるのではない
勝手にシマノが開発力落として自滅しているだけ
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 11:46:50.58 ID:rdZE64LL.net
- あと12時間少々で発表？？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 11:51:11.29 ID:moYuZkNM.net
- 0時に発表なんてあり得るの？
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 11:53:27.61 ID:NPRosj8u.net
- 日本時間に合わせるんかね
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 11:54:02.77 ID:M4LM/li8.net
- sram乗りが増えたってのもある
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 11:55:57.92 ID:FRWuwchr.net
- もう予約しちゃてるの？
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 12:11:04.99 ID:9xkqda1f.net
- デュラエースの最高傑作は78シリーズだろうな
それ以降はほぼ進化ないし
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 12:17:33.36 ID:BacRv+Ju.net
- >>267
お待ちくださいのページが表示されるだけに1000ガバス
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 12:26:39.88 ID:PAup4SYy.net
- 遂に遂に明日新型デュラエース発表か！楽しみだ!
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 12:29:07.55 ID:Aes/xusm.net
- コロナ感染拡大のため発表を中止しました
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 12:30:15.48 ID:+tkwuePH.net
- >>271
どう考えても9000
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 12:54:01.16 ID:9/dXUrc9.net
- >>267
1時やぞ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 13:14:05.96 ID:cbWxmAr9.net
- 天丼はお笑いの基本
シマノわかってるよな？
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 13:29:30.35 ID:MfHBW+3A.net
- 新しい写真集が見られるのかな？楽しみ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 15:04:57.60 ID:kIlu2juU.net
- いま1株32390円か
発表でこれがどうなるか
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 17:03:32.34 ID:KGdIg8ZG.net
- GMTだと8/31の午後4時か
欧米に合わせた時間だね
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 17:38:48.46 ID:1Bfbqgj4.net
- EUROBikeって開催前日に何かイベントあったっけ？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:10:01.01 ID:/NRZBrKJ.net
- 2021年9月1日 20:00よりシマノスクエアよりYoutube liveで生配信告知！
緊急ライブ配信をお楽しみに！
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:11:13.33 ID:Ok1stLaB.net
- https://twitter.com/MoBaohua
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- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:14:58.40 ID:R5IHTq/G.net
- それは楽しみ
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:20:21.79 ID:5dtmJXfb.net
- マイクロスプラインじゃん
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:21:00.56 ID:fGOiz0Mu.net
- 太くしたり細くしたり一貫性が無いのう
冗談はフランジ幅だけにしてくれ
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:24:55.22 ID:Sh8YD6Gh.net
- シナ人に口止めは無理でしたなシマノさん
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:26:41.15 ID:AsFc04tX.net
- 踏み込んだら空転しそうだな
それでなくても板厚薄いのに何も考えてないのが見え見え
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:27:43.97 ID:onGyTVRu.net
- >>283
ブレーキキャリパーめっちゃダサいな
美観的にめちゃ退化しとるやん
ロゴはパッと見変わらんな
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:29:26.27 ID:onGyTVRu.net
- 写真のローターはXTRでなくて新型デュラエースのローターなんだな！
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:34:43.32 ID:19u4gjCN.net
- >>285
HGの肉抜きに見えるけど？
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:35:58.05 ID:44XxvQvv.net
- クランクださくね？
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:36:19.93 ID:kv1jHQeu.net
- 9100安くならないかな、、
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:50:06.82 ID:Sh8YD6Gh.net
- 色んなスレに投下してんな
本人か？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:56:20.25 ID:WRilBLgN.net
- 9200新型デュラ、9150と似てないか!!?
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:57:26.86 ID:OGBty6+G.net
- 明日発表か。
エンド幅130㎜のままでどこで頑張ったかが楽しみだ。
AMAZONで1割引き以上で買えるの1年後なんだろうな・・・。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 19:59:35.88 ID:WRilBLgN.net
- 今、リムのフルクラムレーシングゼロコンペ使用してるが12速対応出来るのかな?
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:05:51.64 ID:5egRnUX0.net
- フリーはHGをさらに削り込んだやつってことでいいのかな
チタンじゃなさそうだけど、汚れがたまる穴は何だろ
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:06:00.79 ID:4aGC/LkF.net
- >>296
エンド幅は他社が既に130mmに12sを収めてるから無問題
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:07:55.32 ID:PimU1hlN.net
- よくわからん
フリーはどうなった？
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:10:44.35 ID:qgpEFNWb.net
- マイクロスプラインならアルミなんじゃねーの？
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:11:25.74 ID:9xkqda1f.net
- リムブレーキ廃止かよ
今のうちに現行ブレーキ買っておくか
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:31:03.09 ID:xB25rDKW.net
- https://twitter.com/MoBaohua/status/1432636064481484804
これの三枚目ってマイクロスプラインってことじゃないの？
(deleted an unsolicited ad)
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:33:05.56 ID:68YZqj58.net
- >>303
HGをさらに肉抜きしたようにしか見えないけど
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:42:01.64 ID:Ok1stLaB.net
- チェーンリングのグラデーション好きやったんやけどなくなってるっぽい？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 20:59:20.59 ID:NK3u7W1l.net
- >>303
マイクロスプラインの爪を減らしたようにも見えるし、HGフリー用にも見る
まさかの両対応？
なんてねｗ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:05:17.44 ID:Zs3z0R1B.net
- >>283
こいつとかIT技術者とか海外掲示板から出展書かずに転載してPV稼ぐゴミは死んでほしい
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:06:10.60 ID:Q4Qmhugk.net
- クランクだせぇ…
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:12:13.16 ID:AYXeenTD.net
- 型番はR9200なんやな
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:22:53.70 ID:5egRnUX0.net
- 機械式は残るってのは変速系だけで、ブレーキは油圧ディスクのみってことか？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:25:20.73 ID:6sAXvctS.net
- st-9250が無いならそうなんだろうね
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:39:25.00 ID:r8meJ3Ia.net
- 明日いよいよ発表かい
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:42:02.00 ID:r8meJ3Ia.net
- 結局di2無線にならないのかい
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:42:18.79 ID:6xd/oDOR.net
- なんかサプライズはあるんかな
先週red axsコンポ車が納車されたんで高みまたは低みの見物だが
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:48:07.01 ID:zvbtOGr4.net
- クランクは前のが良いな
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:48:48.16 ID:ZYgP8+mv.net
- クランクのデザインは9000に戻して欲しい
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:50:46.89 ID:PxxPERlq.net
- >>307
ツイートでPV稼ぐってなんや？
それやれば儲かる妄想でもしとるのか？
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:50:47.88 ID:hMVibBzG.net
- 文句言う前に自分でカブトガニ捕まえてきて貼り付けろ！
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:52:53.07 ID:1rxv3MfW.net
- 安心しろ
規約的に普通にやばいからすぐ消える
所詮中華
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 21:54:12.46 ID:P9zD4ucd.net
- 性能は知らんが、パッと見はあまり変わらないな…
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:00:38.76 ID:beasK+3l.net
- なんで9100ではクランクアーム太くしたのにまた細くしたの？
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:00:40.83 ID:suKlqSk7.net
- 予想はされてたがリムブレーキユーザーにとっては9100が最終モデルか、まあほとんどのブランドが
フラグシップフレームでリムブレーキモデル作ってないしシマノもメリットないか
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:04:45.20 ID:6IFq+hQM.net
- つか、発表されたの？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:19:46.98 ID:wGlqms7n.net
- リムブレ無かったらイネオスとかUAEどーすんよ
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:20:06.50 ID:wGlqms7n.net
- UAEはカンパか
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:40:44.92 ID:onGyTVRu.net
- FDのロゴはでかいし油圧キャリパーダサいし
クランクは2世代前に戻った感があり
ローターはXTRのデザインのおさがり
レバーはウォーズマンぽい。。
おれこれ最低でも3セット発注するは よろしく
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:40:51.99 ID:zvbtOGr4.net
- イオネス スラムを使う
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:46:03.10 ID:xB25rDKW.net
- デザインは最初から期待してないけどなｗ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 22:53:23.57 ID:9/dXUrc9.net
- まぁそこはシマノだからw
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 23:17:51.39 ID:qgpEFNWb.net
- イネオスだけ特注リムブレ版
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 23:50:58.94 ID:SeK6nwNQ.net
- かっけー
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/31(火) 23:52:25.69 ID:9mca5CTM.net
- 今回、完全無線化しなかったら、次は四年後
四年後なんて、中華コンポのSENSAHでさえ完全無線化してそうなのに
完全に遅れてる感ある
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 00:14:38.97 ID:PJenu4Nr.net
- >>19
嘘つけw
６：４でMTBだよ>>34
”日本だと実感しにくいですが、いま世界的には自転車の販売の比率はロードバイク：マウテンバイク＝4:6なんだそうです。”
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 00:43:24.16 ID:z/rYyEuX.net
- かっこええわ！
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 00:49:05.30 ID:GdsEYG5B.net
- Larouteがインスタライブやってる
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:02:32.94 ID:bAjH6gjW.net
- アルテもきてるな！
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:03:00.37 ID:JLRhaQnq.net
- 時が来たのだ…
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:05:12.33 ID:bAjH6gjW.net
- これ以上キャニオン押しやめろー
益々買えなくなる
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:06:06.17 ID:Ppz+XMBF.net
- https://www.cyclowired.jp/microsite/node/352748
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:06:57.76 ID:JLRhaQnq.net
- 160mmクランクきてもうてまーす
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:08:58.87 ID:lZJfLWZW.net
- とうとうワイヤレスか
https://www.cyclingnews.com/reviews/shimano-dura-ace-r9200-groupset-first-ride-review/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:09:03.94 ID:CWGwIY/k.net
- リムブレーキ仕様もあるのね
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:09:42.65 ID:Ppz+XMBF.net
- 今後のDuraは機械式出さないのか
9100人気出そうだなぁ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:13:14.37 ID:JLRhaQnq.net
- ホイールかるなってるやん
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:14:00.38 ID:bAjH6gjW.net
- https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/dura-ace-r9200.html
こっちも更新されてるね
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:20:11.77 ID:IJ2fNi7b.net
- フリーは11速のままでイケるみたいやね
これはまじで助かる
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:20:53.01 ID:Ppz+XMBF.net
- RD-[バッテリー]-FD
↑無線
STI
こんな感じか
これなら一部有線でもワイヤーの取り回しは楽になりそうだね
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:25:35.24 ID:fKIwxOzF.net
- バッテリーも互換性ないのかな
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:34:24.66 ID:CWGwIY/k.net
- 12s専用フリーもあるのか
左クランクが接着から中空鍛造とか先祖返りかな
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:42:48.15 ID:VXaopjON.net
- バッテリーがジャンクション兼ねてて配線がわかりやすくなったね
今まで高価なケーブル何本も用意しないといけなかったのが3本で済むのか
充電器が簡素化されたのもいいと思う
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:43:54.85 ID:VXaopjON.net
- 3本じゃなくて2本か
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:47:51.24 ID:ZsbzDY5/.net
- アルテグラも12速化って旧アルテと互換性なくなるじゃん
今新車買うのは控えたほうがいいな
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:48:13.78 ID:Mwoq2JlY.net
- 正直見た目も重量もたいして変わらんからな
完成車買う時ならまだしも今あるフレームに載せ替えたいってほど魅力はないかな
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:48:36.42 ID:tAh6SPVP.net
- リムブレーキ用のST-R9250は有線だなコレ
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:49:43.03 ID:Mwoq2JlY.net
- リムは有線
リムホイールはチューブラーのみ
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:53:05.93 ID:VXaopjON.net
- >>354
バッテリーが3ポートなのはリム用レバーが有線でそれを繋ぐためか
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:54:21.74 ID:z/rYyEuX.net
- 67アルテから乗り換える必要はなさそうだな
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 01:57:34.71 ID:/MfL8U4Y.net
- 11速では新しいホイール使用できない感じかな？
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:00:30.25 ID:KS0jKmNQ.net
- 12速のフリー ロードとMTB別かよ
DIRECT ENGAGEMENTフリーハブに統合？
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:01:08.82 ID:skw5m7dT.net
- 170mm 52-36のクランク9100と比較すると68gも重量増じゃん
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:01:34.26 ID:CWGwIY/k.net
- >>358
フリーの違いはこの画像が分かりやすかった
https://i.imgur.com/NZYoWLj.jpg
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:08:40.29 ID:GdsEYG5B.net
- >>359
MTBはトップ10T必要なのでマイクロスプラインは残るはず
この12速デュラ専用フリーはプロチームに文句言われて1年後にはしれっとなくなりそう
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:09:42.09 ID:Mwoq2JlY.net
- CR1632とかマイナーな電池コンビニで売ってるのかな？
1.5～2年保つのはいいけど忘れてバッテリー切れ起きそう
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:11:50.24 ID:tAh6SPVP.net
- チェーンはMTBと共通になったからdeoreグレードでケチれないこともないな
>>363
ツールボトルに常備しておけばよろし
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:12:31.66 ID:GdsEYG5B.net
- チェーン、チェーンリング、スプロケはMTBで作ったシマノ専用規格なので、
SRAMカンパとは全く互換性無し
歯が薄くなってるから寿命が3割ぐらい短くなった
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:12:58.97 ID:tAh6SPVP.net
- あとはバッテリーが減ってきたらサイコンに警告出るだろ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:18:11.10 ID:tAh6SPVP.net
- >>362
top11tでもマイクロスプラインにしちゃえばよかったのにね
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:18:15.01 ID:xWqm/ZlQ.net
- アルテグラのカーボンホイール出たんだな
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:18:30.10 ID:Mwoq2JlY.net
- >>366
走ってる途中だとまともに見ないでシートポスト内のバッテリーかスマホのバッテリーが減ってきたか位に思っちゃいそうだよ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:25:16.17 ID:Mwoq2JlY.net
- FDだけでも9100世代で使えるようになるといいんだけど
一番軽くなってる
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:27:29.65 ID:Mwoq2JlY.net
- すまん8gしか変わらなかったw
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 02:33:09.18 ID:skw5m7dT.net
- 動作してる動画見たがFDのシフト爆速だったわ
リアはそんな変わらない感じか
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 03:13:24.83 ID:tHwQ7xJT.net
- FD45%、RD58%短縮だそうだからRDの方が速くはなってるぞ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 03:16:44.03 ID:Ppz+XMBF.net
- 新規格もないし、改良がメインで目新しさがないのは残念
強力モーターで変速超速くなってて使えば感動するんだろうけど、やっぱ地味でインパクトにはかけるな
ジャンクションだのなんだごちゃごちゃ配線しなくて良くなったのは素晴らしいが
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 03:19:34.14 ID:L7Pdpk51.net
- おれ調べでは不要になった
ジャンクションやケーブル減らしても
同仕様で91より40-50g重くなった
ガッカリ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 03:22:09.43 ID:xWqm/ZlQ.net
- 価格は？
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 03:25:04.53 ID:tHwQ7xJT.net
- 45万！
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 03:29:31.32 ID:0ZUXqekj.net
- クランク重くなりすぎ
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 03:39:10.56 ID:L7Pdpk51.net
- ホイールはスプライン削って11速スプロケ使える加工が進みそうw
ホイールは3rdパーティで優れたの多いし
販売面からすればむしろマイナスなのでは
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 03:40:10.11 ID:TsKGC0MT.net
- >>379
何でそんなことする必要あるの？
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 04:28:38.13 ID:L7Pdpk51.net
- デュラホイールは12速スプロケのみ対応
アルテホイールは12、11速共に対応
デュラホイールはスプラインが邪魔で11速スプロケが入らないようになってる
従ってスプライン削れば解決
そんなことしなくても旧HGに11、12速スプロケハマるから現行のカンパでもrovalでもzippでも競合するホイールいくらでも別に選べる
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 06:24:45.39 ID:SZGbAj9lW
- リムブレーキうれしい。
デュラ買う予定はないけど、デュラでリム継続してくれれば保守部品とか消耗品は
あと5年はまったく心配いらないので。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 05:18:31.71 ID:RP8jFdVA.net
- 一応はリムブレーキ残してくれるんだね…
一応は…
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 05:19:22.95 ID:DLRjIXtE.net
- 9100から買い替える必要は無さそう
と自分に言い聞かせている
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 05:23:53.30 ID:09WOZjA5.net
- いくらなんで高すぎ
フルセット45万とか狂気の沙汰だね
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 05:29:35.31 ID:epjjOM+m.net
- >>385
防犯機能足されてそう。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 05:32:15.72 ID:l/NWoJqI.net
- 紐式はフレームの形状が制約されるから12速以上は厳しいって聞いた
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 05:38:32.52 ID:rXX81OeP.net
- 45万とか僕のTCRより高いw
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 05:45:26.97 ID:hzOVXkad.net
- >>387
エンド幅130で14速までパテント持ってるシマノなのに？
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 06:33:34.87 ID:5AzNVi5Y.net
- シフトワイヤーなくなるのはありがたいわ
stiの故障もからうちが多かったんじゃない
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 06:34:14.71 ID:bfDm2g7w.net
- アルテはジュニアスプロケ無しかい！！(´・д・`) はい買う価値無し
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 06:49:09.06 ID:jeER5End.net
- 実売は40万切るんだからレース用機材としては安いでしょ
カンパの半分じゃん
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 06:59:28.09 ID:sMBdLJXY.net
- >>391
ジュニア規定どうなるのかな？ガキどもは旧車でも乗ってろとのこと？？
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 07:08:08.60 ID:Ze1VC8KD.net
- ブラケットのボタン電池てその辺に売ってるやつなのかな。なんか特殊な奴ぽいけど
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 07:14:55.26 ID:WYesf0Km.net
- クランクは結構かっこいいな
今までの4本アームで一番かも
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 07:34:13.27 ID:VblIyUDw.net
- 機械式がディスコンならオレのR9100は永遠に最新式という事か 永遠に旧式にならない
それって素敵やん
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 07:38:13.04 ID:aQbhBlnS.net
- ベクトルが見れるサイコンは出ないのか？
何でベクトルを見ろと？スマホ？
コネクトラボで結果表示のみ？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 07:39:13.55 ID:96eBtkdn.net
- 機械式ディスク派の自分としてはふくざつ
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 07:46:49.97 ID:cqxvxj8J.net
- 油圧ブレーキが互換性ない。音鳴り減ると聞いて期待してたのに全面変更しないとダメなのか。
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 07:48:24.22 ID:bfDm2g7w.net
- ブレーキはさすがにクリアランスは広げたんかｗｗｗ 酷かったからなｗｗ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 07:49:41.73 ID:b9HEJiD3.net
- ブリーディングがローター横から出来る様になったみたいだけどあそこの蓋どうやって開けるんだろ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:04:55.57 ID:tAh6SPVP.net
- >>401
https://www.cyclowired.jp/image/node/352821
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:06:16.38 ID:jPVCqPZg.net
- HYPERGLIDE+採用キターーーー
これまじすげーぞ
MTBでもSRAM使う気にならん最大の理由
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:06:39.39 ID:+/tNTTTm.net
- 紐シフトはなくなったみたいだけど、BR-R9200が出るだけで満足です
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:07:13.62 ID:cSaibkLy.net
- ジュニアスプロケはそのうち出るでしょ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:09:53.48 ID:RcMoSWzd.net
- 9150と変わらなくない?!どこが違うの!?
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:10:18.25 ID:k2mTOddY.net
- 買えるようになるのはいつ頃なんですかね
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:15:46.72 ID:tAh6SPVP.net
- >>404
色が変わっただけだよ
ディスクブレーキがメインではあるがリムブレーキも用意。内容はR9100シリーズとほぼ共通だ
https://www.cyclowired.jp/image/node/352766
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:17:36.77 ID:p8sLyrB9.net
- >>405
ジュニアスプロケはギア比制限が撤廃されたので、アルテを含めもう出ないよ
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:22:14.63 ID:L0frxfos.net
- これまでドヤ顔で俺だけが知ってるリーク情報的に書いてたやつ結構いるけどことごとく外れてたクソ情報だったな
リムは出ないとか、
電動のみとか、
フリーに互換性ないとか、
エンド幅が変わるとか
全部外れてるじゃん
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:22:41.76 ID:cSaibkLy.net
- >>409
マジ？撤廃されたの知らなかった
高ケイデンスの流れになって規制が必要なくなったんかな
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:22:42.35 ID:+/tNTTTm.net
- >>408
構成が同じだけでさすがに手を入れてくれてると信じたい
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:28:05.99 ID:u/VGeLEi.net
- >>412
ロゴと型番の変更だけって昨日のインスタLIVEで言ってたよ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:28:45.79 ID:sadN5wtf.net
- リムブレが出るのは嬉しいがBB下ブレは無くなったんだな。黒歴史入り確定ってことか。
そして、シマノからペタル型パワメが出るとちょっと期待してたけど、ペダル自体出なかったから進化は止まったんだな。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:29:56.05 ID:5FpKRlX9.net
- >>397
WAHOOでベクトル見れるサイコンがある
さすがにCA600のリネーム品は出なかったか
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:33:49.08 ID:j9ZXCCE4.net
- 現行デュラに満足してる＆ヒルクライム好きな自分としては
コンポだけの買い替えはないな
ユーザーよりも販売店が組付けが楽ってメリットがある感じ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:38:15.76 ID:UHOsYvXP.net
- >>409
まじっすか？関東大会車検ありましたよ？？
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:46:59.86 ID:VdUjJGhc.net
- 旧型ケーブルは挿さるのかね
配線は済んでるからそれはそのまま使いたいよね
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:56:35.49 ID:VXaopjON.net
- ホイール安く軽くしてきたのがデカいかなぁ
12s導入しないと使えないのがネックではあるけど
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:56:36.74 ID:xliBdWW6.net
- STIの形はスーパータック規制でだいぶ変えただろうな。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:57:14.65 ID:aQbhBlnS.net
- >>415
そーなんかー
他社依存なんやな。まあ近いうちに出るかもしれんね
せっかくπ吸収したわけやし
ワシはCA600持ちだから後継が気になるわ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 08:59:09.18 ID:gusP4h9v.net
- ヅラスレで言うのも何だが、満足感を含めればやっぱヅラ買うほうがお得なんだろうな
コスパのアルテと迷いはするが、なんだかんだで4年使うしな
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:01:25.41 ID:CLF3z8qt.net
- 現行アルテdi2から乗り換えるなら
sti、バッテリー、前後ディレイラー、12速スプロケ、di2ケーブル3本、前後ディスクキャリパー、前後ディスクローター、油圧ホース
クランクも互換性ないなら全部じゃん
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:02:13.32 ID:BS0ihzNZ.net
- >>385
カンパスーレコepsを60万程で買った自分には安いと思ってしまった
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:07:49.03 ID:Ono8Utiz.net
- ダイレクトマウントの扱いがひどいな
BB下のダイレクトマウントが存在すらしないし、
シマノのページでフロントをリアシートステーマウントのリアブレーキとか書いてるし
そこまで手を抜かなくていいじゃん、という感じ
せめてブレーキシューを更新してほしかった
すぐ硬化して、攻撃性高すぎるよ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:16:26.92 ID:a62mR76L.net
- 接着から中空鍛造
やるね
買えないけど
アルテに期待
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:22:26.86 ID:+/tNTTTm.net
- BBBかSwissstopに交換や！
ホイールはデュラリムでもチューブラーのみ、アルテリムはクリンチャーのみと
明確に分けてきたね
悲しいのはアルカーボンリムモデルがないこと、アルテで期待したんだけどな
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:24:39.81 ID:qQqpHWTO.net
- クランク重すぎだね。
ヒルクライムしかしない自分はFDの変速性能あまり気にならないから社外品組むかなー
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:35:03.14 ID:JmyfCsua.net
- R9200リムブレーキにマグネシウム製と書いてあるけど、どの世代からマグネシウムだったんだろう？
舟だけ替えたい。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:37:33.29 ID:kycQgXCx.net
- >>398
輪行もやるならディスクは機械式だよねぇ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:38:45.77 ID:uWlXyAdi.net
- 12T開始のスプロケ出してくれ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 09:44:37.30 ID:uaT4BYA2.net
- >>427
もうデュラのリム用はレース向け、しかもごく一部の層にしか需要が無いと見てるんでしょ
プロチームでももうイネオスしかリム使ってないし
カンパのWTOウルトラもディスク用TLしか無いし
時代の流れ的に仕方ないわな
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:01:41.74 ID:JVF8d1gY.net
- んで、9200も剥がれるんですか？
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:10:03.20 ID:hMRHk8lp.net
- 紐派には残念な状況やな
どのグレードから紐あるんやろ？
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:11:08.79 ID:jPVCqPZg.net
- 各種メディア掲載の値段は税込み？
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:12:37.07 ID:veRCjE0n.net
- 次期105がどうなるか気になる
めっちゃ低価格でDi2かしてくれんかなー
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:13:41.53 ID:D7ut7q6P.net
- プロなんてスプロケとチェーン毎ステージ使い捨ててそうだからいいねん
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:14:14.32 ID:NFtDfboI.net
- RIVAL AXSに対抗してあるかもわからんね
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:21:50.91 ID:bAjH6gjW.net
- 確実に無いでしょうな
アルテで十分だし
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:23:13.64 ID:hZYXhF+M.net
- >>400
もともと1～2mしかないクリアランスを10％広げただけで効果がどのくらいあるのか疑問…
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:23:28.35 ID:hZYXhF+M.net
- ごめん1～2mmだった
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:26:01.64 ID:hMRHk8lp.net
- >>440
せめて50％は拡げてほしかったな
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:30:13.43 ID:l/NWoJqI.net
- まぁ数少なく売るつもりで40万ならありちゃありなのかなって思うな
貧乏人切ったほういいだろ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:30:52.87 ID:Rgp1TOJ5.net
- クランクは9000を使えるの？
他9100でもクランクだけは9000使ってるくらい好きなんだよね
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:32:17.21 ID:Ul9fGUTH.net
- >>431
ほんこれ(´；ω；｀)
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:44:16.75 ID:Ppz+XMBF.net
- 予約定価で45万
価格がこなれてきたら38万くらいか？
あとはアルテグラがどの程度性能落としてくるか次第だな
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:45:06.56 ID:kkDPTVrk.net
- >>436
自転車に限らず世界向けの商品が日本円で安いと感じる価格になるのは期待薄
今やそんな国になってしまった
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:48:29.70 ID:1KOrInQF.net
- 価格こなれるの？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:50:45.94 ID:lQw7eZBp.net
- >>444
新しいディレーラーは9000のクランクに使える。
逆は相性悪い。
9000以前は7.9mm
R9100以降は8.3mm
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 10:53:40.29 ID:bAjH6gjW.net
- 見た感じ今予約受け付けてる所は定価売りばかりだし物が円滑になれば安くなるでしょう
シマノの場合本来は最初から10%オフぐらいになるものなんだけども。
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:03:40.65 ID:2Wg5NT49.net
- 日本語ヘタクソな奴多すぎ
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:03:59.23 ID:jPVCqPZg.net
- 各種メディア掲載の値段税抜きじゃねーか
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:04:22.40 ID:lQw7eZBp.net
- >>444
あ。
R9200はCN-M9100推奨だからわからんわ。
11速とチェーンの内側は同じで外幅が違ったはず。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:10:47.33 ID:bAjH6gjW.net
- ワイズなんかで普通に税込で予約受け付けてるよ
初回盤は豪華な化粧箱入りだそうだ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:13:36.75 ID:j9ZXCCE4.net
- >>410
デュラは電動のみじゃね？
紐式のトップグレードはアルテになるんじゃ？
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:18:20.90 ID:WGvFC8eq.net
- ワイズには未発表？？の11-28が予約できるのね
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:28:04.02 ID:p8sLyrB9.net
- >>417
UCIではとっくに撤廃済みですよ
ローカルルールはわかりません
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:29:52.79 ID:ZhVK+jMn.net
- ブラケット側のブリーディングの穴って前と同じ位置かな？
あれやめてほしかったんだけど写真見てもわからん
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:35:27.40 ID:p8sLyrB9.net
- すみません、よく調べないで言いました
17歳以上は制限ないですが、16歳までは2歳ごとに細かく制限されてますね
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 11:51:10.87 ID:XoD/TuFn.net
- 油圧ディスクブレーキキャリパーだけ交換したいけど互換性ないんかなー
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:06:05.79 ID:jPVCqPZg.net
- ジュニアにDURAやアルテグラは不要
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:09:05.20 ID:V76gu2Zu.net
- >>461
ジュニアじゃなくても14-28tの愛用者は割といるのだ
せめて18t追加した12-28tが欲しい
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:14:32.26 ID:DO7SFaDA.net
- アルテでもリムブレには対応してるみたいだけど
紐変速のトップグレードは105になるんかね
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:14:37.42 ID:cgrmHPp6.net
- マイクロスプラインでもなく、旧型フリーを維持でもなく、新規にした理由ってなんだろ？
今一つ目的が見えない
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:15:15.02 ID:09WOZjA5.net
- どう考えても売れないだろうな
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:23:58.14 ID:RcMoSWzd.net
- 9150で十分じゃね!?
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:26:36.96 ID:aG4yTcVH.net
- デュラホイールに自信があるんでしょう
使いたければ12S化するしかないし
スペックもデザインもようやく追いついてきたし
その割に安いからホイールはちょっと欲しいと思った
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:28:06.25 ID:uWlXyAdi.net
- ホイールでの囲い込み作戦
乗ってやっても良いが
他社も何が出してくるのでは
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:28:06.56 ID:U4tHwCQh.net
- しかし、なんでこんなにデリバリーが遅いんですかね？
製造能力がすごく低い？（わざと？）
最初は少数製造してバグ出しする？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:28:48.67 ID:rzj0n3S3.net
- ブレーキ刷新てディスク用のパッドは共通？
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:29:58.67 ID:D6pzss7t.net
- >>467
あれ12s専用なの？
フリーの規格は11sと一緒なんじゃなかったっけ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:30:58.21 ID:WyJRyy9w.net
- πペダモニと互換性があるか気になる
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:32:21.36 ID:psJyOAiK.net
- >>468
貧乏人が偉そうに
何が「乗ってやっても良いが」だよ
調子に乗るな
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:32:25.71 ID:NFtDfboI.net
- >>464
次期GRX Di2と次期 XTR Di2で新規フリーを採用し共通化するとか？
そしてコンポミックスを可能とする規格共通化の一貫の流れとか？
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:32:39.80 ID:8FiVrtl3.net
- >>471
>>361
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:33:25.97 ID:CWGwIY/k.net
- >>464
互換性を維持したままの
アルミフリーの食い込み防止だと想像してる
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:34:50.43 ID:D6pzss7t.net
- >>475
こういうことか
なるほど
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:37:35.69 ID:F1lvIBj5.net
- グロータックの機械式キャリパー使いたければ9100買えって事か
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:39:28.73 ID:8FiVrtl3.net
- >>478
駆動系はブレーキ無関係で組めるよ
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:46:05.43 ID:Kr7VRxSZ.net
- >>455
アルテも紐消えた
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:46:08.73 ID:Rj79KNBB.net
- >>455
紐はもはや調整不可能
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:47:58.36 ID:cgrmHPp6.net
- >>474
MTBは10T必須だから、合流せんでしょ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:48:07.42 ID:Rj79KNBB.net
- >>452
ワイズのページは税込だよ
値引きも無いけどw
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:48:15.74 ID:JAzioah7.net
- >>431
12Tからで18T入れてくれ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 12:59:55.26 ID:xm3y7eXY.net
- 9100のDISC使ってるけど、互換性無し？
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:01:24.20 ID:fAYHbYRI.net
- >>469
某ショップに連絡してみたがデリバリーは来年以降だと
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:09:22.31 ID:uaT4BYA2.net
- >>464
11速と12速の間のコンポだからとりあえず互換性残したかったんじゃない？
現状だと新フリーでなくても12速可出来るからホイールメーカーとしては安心では
そのうちMTBのマイクロスプラインと同じフリーとスプロケが出る気がするけど…
>>482
フリーが10T対応だからってトップ10Tのスプロケを出さなければいけない訳じゃないし
統一出来たらシマノとしてもホイールメーカーとしてもしてほしいんじゃない？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:09:57.33 ID:0nvvwZU/.net
- で、新しいハブは何て呼べば良い？
HG改？
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:11:43.13 ID:uevHtqlk.net
- 11sハブに12sカセットは入らない？
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:14:16.69 ID:kycQgXCx.net
- >>462
貧脚爺のワイも同意
50x18Tで30km/h巡行に身体が慣れ切っとる
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:20:34.83 ID:bfDm2g7w.net
- レースじゃなけりゃ、11～13Tなんていらんもんなあ
レースでもヒルクラじゃいらんし・・
14 15 16 17 18
19 20 21 23 25
28 32
の12速よろしこ(´･ω･`)
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:21:54.27 ID:L4Cu+3wT.net
- リークどおりやな
何か目新しさはスラムに劣るし、ギア構成で言えばカンパにも劣る感じ
散々またしてこれかいな
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:23:03.70 ID:bAjH6gjW.net
- またスラム君がw
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:25:53.58 ID:U4tHwCQh.net
- >>486
なんで そんなに遅いんでしょうか？
意図的、もしくは消費者をある意味なめている。
そんなに製造が難しい？？
Google とか発表→即発売なのに。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:27:06.76 ID:L6Zt5E5S.net
- ブレーキのクリアランスが広がるのが地味に嬉しい
調整シビアで困ってたわ
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:29:12.18 ID:l/NWoJqI.net
- 二流三流に使わせないつもりだろ
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:32:49.79 ID:uaT4BYA2.net
- >>489
入るよ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:33:04.78 ID:jWe9V8ho.net
- リムブレーキ版DI2コンポって11速のままなのか
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:37:44.93 ID:l/NWoJqI.net
- 店名は言えないが予約特定２割引きだったよ
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:42:12.75 ID:yhwY3hq3.net
- 電動&ディスクデビューとしてアルテ買おうかな
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:42:14.06 ID:Ppz+XMBF.net
- ブレーキの無線化は10年かかるのかな
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:42:58.06 ID:uaT4BYA2.net
- >>498
リムブレーキ用Di2と油圧ブレーキ用Di2で両方12速だよ
無くなったのはワイヤー変速式
充電の接続変わってDi2もパワーメーターも共通の端子になったな
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:44:03.55 ID:L6Zt5E5S.net
- >>501
そんな危険なもの永久に来ないから
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:46:17.92 ID:hoXqKuAt.net
- >>486
過去レスに既出なのに情弱かよ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:48:40.77 ID:uaT4BYA2.net
- Di2のケーブルって互換性あるんだろうか？
>>503
自動車でテスラがやらかしそう
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 13:54:02.94 ID:Y5nCZF4z.net
- >>502
cyclowiredにはマイナーチェンジって書いてあるけど、
12速化もマイナー扱いなのかな？
よく分からんです・・
＞また、プロレーサーや市場の趣向を踏まえ、R9200系DURA-ACEはDI2のみのラインナップとなり、リムブレーキ版DI2コンポも継続される。
＞ブレーキキャリパーやSTIレバーなどはR9100シリーズからのコスメ（仕上げ）変更程度のマイナーチェンジに抑えられている
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:09:32.11 ID:NyeI/k/+.net
- 12-30か12-28は後から出てくるのかな？
アウター54も出したんだし、一般人は11より18の方が使用頻度高いと思うんだが…
せめてアルテグラグレードでもこのギア比を出して欲しい。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:13:09.85 ID:L6Zt5E5S.net
- >>506
よく読めよ
stiの形がマイナーチェンジと書いてあるだけだ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:22:10.62 ID:WGvFC8eq.net
- stiに3本指が入るメリットってなに？
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:28:53.14 ID:clU/oWtK.net
- 何でクランクが68gも重くなってんだよ！
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:36:48.45 ID:RVZnI5Fx.net
- ディスクブレーキで
パッドとローターのクリアランスを10％拡大って
結局、ダンシング中にフォークが歪んでローターとパッドが擦って
パワー食われてたの認めたのか
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:37:05.10 ID:vhkjOZWG.net
- サイコン、ライト、パワメ、シフター、ディレイラー…バッテリーや電池がどんどん増えるな
紐は105から？
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:37:37.73 ID:L6Zt5E5S.net
- 重さより細くなってるのが気になる
9000系が細すぎて折れまくったから9100で太くなったはずなんだけど
また細くするとは
クランクアームの配置も変わってるし、剛性を最適化したとはなんだったのか？
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:38:16.28 ID:bfDm2g7w.net
- >>510
てゆーかアルテとデュラで重量差があまりないことにびっくり
なんつーか もうデュラいらんな・・
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:41:14.10 ID:L6Zt5E5S.net
- >>511
それプラス
アルミとステンの張り合わせしてるせいで、ブレーキの熱で歪んで擦るのも対策したんだと思う
みんな経験あるでしょ？ブレーキかけた後しばらく擦るけど、すぐに擦らなくなるアレ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 14:52:26.49 ID:ZhVK+jMn.net
- >>509
プロのブラケットエアロポジションが取りやすいとかかな
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 15:06:39.57 ID:RVZnI5Fx.net
- これでDi2のデュラがゴミになったな
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 15:07:04.46 ID:mb+41GjH.net
- 100周年なのにたったこれだけｗ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 15:26:42.91 ID:oVPMJnYs.net
- ブレーキはワイヤー付きでもいいから電子制御が入り込んでABS出来たら面白いのに
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 15:31:00.31 ID:Ze1VC8KD.net
- >>509
ガバマン
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 15:32:26.32 ID:XQyzuVtZ.net
- シマノは13速、14速やABSどころか無線ブレーキまで作ってるよ
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 15:44:00.61 ID:SqAO9pPl.net
- オートマまだ？
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 16:16:20.58 ID:UVxI8Scj.net
- >>513
クランクは接着が剥離するのが破損の原因だったから、そこの対策してきたんだろうと思うわ
左クランクは冷間鍛造の一体成型になったみたいだし
ただ結局右クランクは接着のままのようなので、大丈夫か不安ではある
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 16:52:38.09 ID:hMRHk8lp.net
- >>516
あれは次期STIでしれっと「STIはブラッシュアップされよりコンパクトに進化した（左は現行のSTI）」とかいって直してくると思う
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 17:06:13.73 ID:ssuQtin0.net
- これではっきりしたのが105の電動が出るってことだな
旧アルテ機械式の穴を埋める形で同じ価格帯ででる
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 17:26:16.10 ID:XQyzuVtZ.net
- 105はアルテに統合されて無くなるって聞いたけど
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 17:36:50.30 ID:lY2R65Mb.net
- 105が無くなるとかそれは困る実に困るぞ
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 17:38:07.34 ID:mDNffFO6.net
- 剥離すんのは右側でしょ
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 17:55:17.38 ID:uWlXyAdi.net
- https://www.cyclowired.jp/microsite/node/352748
のHYPERGLIDE+の説明見たら
「シフト中にもトルクを掛けた状態でペダリングが続けられるようになった」
て書いてあるけどマジこれ？
しかもMTBではとっくに採用済みだったらしいね
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:05:25.96 ID:HBsI3WiD.net
- 12速って実際どうなの？
必要？
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:13:27.97 ID:GdsEYG5B.net
- グルペット常連のスプリンターなら必要
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:19:22.29 ID:iYiam2hA.net
- 変速段数が増えて困る事など無し
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:21:17.07 ID:xI0tXIg1.net
- 11速で十分おじさんは死滅してほしい
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:22:53.45 ID:bfDm2g7w.net
- >>530
スプロケの歯数みて自分で考えろ
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:28:24.77 ID:FeWV2ZUS.net
- >>532
使わない歯数ばっか増やされても害悪でしかない
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:28:57.37 ID:7w+RX8as.net
- >>530
MTBとグラベルバイクでは必須だけどロードはどうだろうね
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:34:00.46 ID:l9eO4sZ5.net
- >>518
ありがたーい写真集あるだろ
コンポなんて写真集のおまけ程度よ
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:46:57.19 ID:Tkvk32ei.net
- これ以上増えるならシングルギアでいいと思うけどな
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:47:34.29 ID:kycQgXCx.net
- >>533
8速→9速→10速→11速までは乗り換えたり載せ換えたりでやってきたけど
11速コンポが壊れるのと自分が自転車に乗れなくなるのとどっちが早いか考えちゃう年齢なもんで
キミの言う通り死滅しそうだわｗ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:51:14.94 ID:qZUUDJ3l.net
- ヒルクラしかやらんからロー側がワイドかつクロスレシオになるのは歓迎
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:54:59.31 ID:hWecoU1p.net
- >>457
高体連に聞いてみました。トラックは推奨、ロードはギア比規制義務とのことでした。元々アルテグラの内容なのでアルテスレに移動します。お邪魔しました。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:57:14.97 ID:GOjVw3f4.net
- ヒルクライム好きで今のところ12-25tに落ち着いてるから11-30tはワイドすぎるかも
11-25が欲しい
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:58:52.78 ID:QgQeTFag.net
- 34Tってプロが前インナー40Tと組み合わせて使うか
初心者や女子や老年者がクライムで使うかで
すでにヒルクラ趣味にしているような人が使う歯数じゃないのでは？
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 18:59:48.86 ID:hWecoU1p.net
- >>461
そう思うでしょ？でも高校生の大会凄いよ…デュラアルテなんて当たり前でSワやらドグマやら機材マウント合戦。まあ実際大会上位は各メーカーのフラッグシップ乗ってるねー
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:00:23.99 ID:QgQeTFag.net
- >>542
な
ヒルクラ慣れてくるとむしろ重いギア欲しくなるよな
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:00:48.41 ID:kycQgXCx.net
- >>541
おお！
アルテでいいから12sジュニアカセットが出てくれそうなのは貧脚には希望の光やね
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:04:57.58 ID:TsKGC0MT.net
- >>544
まあ身体的能力がピークな時に一番いい機材を持たせてあげたい親の気持ちもわかる
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:13:46.07 ID:BaAL5OEv.net
- >>457
7.93mルールは無くなってないよね？
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:14:27.33 ID:ssuQtin0.net
- 異音多くないか
https://www.youtube.com/watch?v=Vsf_jYEUKuU
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:16:32.92 ID:QzqXdhKv.net
- 異音ってかトリムが遅れてる
これはこいつの問題な気もするけど
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:17:23.65 ID:SZv+SBQT.net
- 値段からして一般ユーザーターゲットにしてないだろ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:20:37.87 ID:ssuQtin0.net
- 特にフロントのトリムが一拍遅れてる
これちっとも良くない
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:41:29.26 ID:XsJ2oY6W.net
- 一般人が買えたのは78くらいまで
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:42:29.16 ID:vyYiRCZZ.net
- >>544
トラックの方が恐ろしいよ
50万するディスク(ブレーキではない)ホイールとか普通に使ってて
普通のスポーク組み使ってる子供は勝負になってない
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:45:15.58 ID:U4tHwCQh.net
- どうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=wz4KRNVivrs
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:50:06.39 ID:jbGsMio5.net
- デュラディスクキャリパーのピストンの材質が変わったらしいけど、相変わらずピストンリングは売らない方針なんかな
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:54:53.33 ID:G8E52YqR.net
- 国内ジュニアはリムブレとRS500以下のワンメイクでいいけどな
フレームもアルミ縛りにすりゃ良い
イコールコンディションも保てるし産業の保護もできり
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:57:25.55 ID:QzqXdhKv.net
- https://youtu.be/XP86_6v4UEg
何するか知らんけどもう直ぐ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:58:07.02 ID:BaAL5OEv.net
- >>556
あれ割れたら修理して欲しいよね
あとパワーメータのフタも気になる
9100のは爪が折れて閉まらなくなったわ
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:59:42.84 ID:CImgq7Zk.net
- 紐式はやるのか？
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 19:59:46.98 ID:B+SsbwAx.net
- >>557
現状では高校生とかの部活だとやけに金がかかるだろ
親の財力勝負だな
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:02:19.98 ID:2y+FfJzK.net
- >>554
トラックのカーボンフレームとホイールは学校の備品または県の備品
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:07:10.45 ID:G8E52YqR.net
- 高体連、総重量8.5kg縛りにしようか
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:27:31.31 ID:iONzojsQ.net
- 機材も含めて実力だと思うけど
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:29:47.75 ID:THnq4DNS.net
- ディレーラーだけで10万オーバーとか誰が買うんだろ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:35:02.48 ID:hMRHk8lp.net
- 才能発掘という意味では機材差を抑えておきたいところだな
プロチームに入ったら親の経済力は関係ないし
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:35:48.76 ID:BOhb5xSy.net
- 充電器付きになっちゃったからか。
スプロケ34Tは驚いた。
前54Tで後ろ34Tから、40T-11Tで耐えられるのだろうか。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:36:44.81 ID:qleM88P0.net
- カンパ スラム並
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:40:24.30 ID:hUeTCUfS.net
- 12-34tがほしい
11tの代わりに16t入れて
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:40:53.16 ID:hMRHk8lp.net
- 54tはホビーレーサーに扱えるのだろうか
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:45:30.60 ID:zsfPUZyA.net
- 53-39無くなったのびっくりだよね
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:45:37.38 ID:7w+RX8as.net
- シマノさん。今一番投資すべきなのはGRXであって、DAではないんですよ。
世界中のグラベル愛好家のほとんどがDAには用事がありません
https://twitter.com/tkcproductions/status/1432838098572832771
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- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:53:12.99 ID:jcbRWLS7.net
- アンカーのアルテ完成車クソ安いな
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:53:14.20 ID:a62mR76L.net
- フロント変速速すぎて草だった
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:57:39.91 ID:U4tHwCQh.net
- ワールドチームのDURA ACE採用率が高いのは、変速性能や信頼性が高いからなんですか？
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:57:43.30 ID:M5e8oUZN.net
- tkcきめぇ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 20:59:34.79 ID:THnq4DNS.net
- グラベルなんて五年後には無くなってるだろうな
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:01:46.82 ID:YjJQ2weK.net
- >>529
MTBのシマノ12速は一度使ったらもうそれ以外使えなくなるぞ
シフトアップ側の変速速度がめちゃくちゃ早くなって変速ショックもとても少なく非常にスムーズ
これを使い慣れるとシマノ11速やスラムの変速が雑でドタバタなものに感じてしまう
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:03:46.37 ID:lZJfLWZW.net
- >>572
＞世界中のグラベル愛好家のほとんどがDAには用事がありません
そりゃグラベル愛好家はそうだろｗ
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:05:02.41 ID:3+ikJCCh.net
- つむりｗ
イマオｗ
けんたｗ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:06:56.59 ID:lZJfLWZW.net
- MTBのシマノ12速はガチ
DEOREでもﾁｬｯﾁｬｯﾁｬって感じで軽く変速される
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:07:20.81 ID:b9HEJiD3.net
- >>578
シマノXTRは無線じゃないのがなあ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:11:03.64 ID:5VGX3hLC.net
- シマノのライブ配信、つむりと取り巻きが馴れ合いまくってて死ね
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:33:29.86 ID:REDVRk1Q.net
- これでまたデュラチェーンの買い占めが
始まるんだよね
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:38:54.38 ID:qx5hNf+4.net
- >>572
グラベラーやMTBerはそもそもシマノ自体が眼中ないでしょ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 21:39:01.88 ID:2vfzTdHm.net
- 司会の髪型がキモかったけど内容は中々良かったな
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 22:14:38.62 ID:GdsEYG5B.net
- シマノのMTB12速はdi2なくて紐だけ
マイクロスプラインのフリーが入手できない
全くやる気がない
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 22:46:54.73 ID:Ppz+XMBF.net
- >>557
ただの財力勝負になってるから日本人選手は世界でエースになれないのかもな
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 22:48:28.13 ID:REDVRk1Q.net
- 電子互換表がないので、確認ができないが
変換アダプター（EW-AD305）こいつが肝だな
（10/11速旧STIレバーが使える可能性が少しだけ出てきた。）
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 23:04:19.96 ID:uElDifDd.net
- ブレーキのクリアランスが広がって音鳴りしにくくなったなら
ブレーキだけ１２速用に交換できるんかな
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 23:14:12.65 ID:iYiam2hA.net
- EW-AD305
まんま旧型と新型のケーブルを中継してる
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/ep8-ep800/EW-AD305.html
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 23:22:35.33 ID:457RchKL.net
- >>590
できない
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 23:25:46.48 ID:vzJu8mYh.net
- 高校生に高価な機材は本当に馬鹿げてる。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/01(水) 23:30:49.20 ID:K+m9P95W.net
- なんかゲーミングなんとかみたいに、光るデュラ想像した
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 00:02:23.41 ID:SZ2TE+Ds.net
- >>572
たまにこいつのツイッター貼られるけど誰なの？
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 00:03:16.02 ID:okxpqtW8.net
- ペダル新モデルないんやな
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 00:04:31.36 ID:vPfnzBzn.net
- デモ触ってみたけど変速遅かったやばいとリーク気取ってたやつｗｗ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 00:44:25.12 ID:87i9cQLs.net
- これ本物だったのか
195(1): 05/18(火)20:22 ID:WKTQdSln(1) AAS
単なる聞きかじり
先日メディア向け説明会があってプロトタイプの試乗もできた
プロトタイプの完成度は今一つ
フロント無線
新ホイールあり
リムブレーキあり
クランクは凹んだ形
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 02:45:22.09 ID:6S9RXNY/.net
- 旧アルテDi2をそのままの価格で売って欲しいって人は多いだろうな
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 03:49:48.60 ID:AdxqYq3W.net
- 今回はブレーキのクリアランスが改善され、肉抜きされて良くなったことだけ個人的に良かった。
全体が高価になり過ぎた上に耐久性よりも性能に全振りして、完全にレース専用機材になった。
デュラは当たり前として、アルテも練習やサイクリング、ツーリングにはもう勿体なくて使えない。
本当にプロレーサーがタイムを短縮するためだけのプロ用機材になってしまった。。。
実業団所属プロと大金持ち以外は除外された形になる。。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 05:07:59.12 ID:mHZH8wMn.net
- Di2はもともと高めの値段設定だったけどそれが通常品となると、ホビーライダーには
もう手が出ない アルテでさえ届かない
同グレードでワイヤー式の価格にDiのコストが下がるまでは、案外旧式を求める人が
多いんじゃなかろうか もしくは社外12sキットとか
ワイヤー式が105からになるのか、トリプルのようにTiagraまで落ちるか
グループ外でなんとか存続してほしいものだ
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 05:32:35.49 ID:AdxqYq3W.net
- >>601
ワイヤー11sはR7000継続が一番理に適ってる。価格性能的、耐久性でも。
ワイヤー12sは調整がシビア過ぎて電動ハイエンド向け限定にしかならないから発売しないということが最良の選択じゃないかな？
向こう4～5年は30万円以下のエントリーロードではR7000継続。それ以上からは電動12速ということでしょ。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 05:36:16.81 ID:tZAz0w0/.net
- 貧乏人は105でええやろ
ないものねだり醜い
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 05:41:44.45 ID:AdxqYq3W.net
- あと今回ドライブトレーンの寿命が3割下がったと言うことで、かなり高価なのにチェーンリングとスプロケで1シーズン、チェーンは年2回交換が普通になるのが大変なことだ。
1台のバイクをデュラで組むのに70～100万で維持に10～13万。アルテは50～70万で維持するのに年7～8万になる。
6800の頃はwiggleでフルセット3.5万円で揃いチェーンリングとスプロケは2～3シーズン保ったし、3～4千円だった。チェーンは1700円で1シーズン5～6千km使えた。
今は消費税込みで、10年前の8～9倍のコストになってしまった！
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 06:07:47.38 ID:FshJYTJs.net
- もうデュラは完全に競技専用品になった感じだな
いや元から競技専用品なんだろうけど今回から価格維持費考えたら顕著になった
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 06:33:34.01 ID:c4N1Pd7R.net
- フロディレの小型化がえげつないな
4年後8年後には一体どうなってるんだって言う
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 06:36:18.30 ID:dL7SEOVc.net
- 12sはもうDi2オンリーだろうな
デュラとアルテで出ないってことはロード12sはもう開発すらしてなさそう
105のR7100は11sで発表と同時にR9100とR8000が廃止されてその技術が降りてくる感じかな
MTBコンポはロードに先んじて12速化したが機械式のみで未だにDi2なし
ロードは12速化したがDi2のみ
この違いはなんなんだろう？
まぁ必要な技術は似たようなもんだしそのうちDi2のXTR M9150が出るんだろうけど
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 06:45:50.97 ID:mHZH8wMn.net
- FD自体がなくなっているかと
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 06:53:27.89 ID:/6sQbnFW.net
- >>607
MTBは考えているより、ユーザーがDi2化を求めていない
立木にリレーラーぶつけて台座ごともげるなんて当たり前だし
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:10:48.22 ID:C07Rb+9J.net
- ２代目ホンダNSXのように高過ぎて誰も買わなくなって短命に終わるんじゃね？
みんなで買わなければ良い方に改善されるかもよ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:14:36.88 ID:bbZuEFEj.net
- 貧乏人の僻みと傷舐め合いは当分続くんだろうな
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:18:47.19 ID:bl84GCEm.net
- でたよ価格と価値の違いがわからないアホが
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:20:10.64 ID:FshJYTJs.net
- 言うてカンパは昔からクソ高いしSRAMもredは高いからなあ新型デュラが高いと言われればそうかもだけど他も高いし
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:22:49.75 ID:mHZH8wMn.net
- 貧乏人は買うなって言ってたら、今のシマノはないけどな
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:24:17.79 ID:z/zOndzf.net
- いま53-39使ってるんだけど9200に替えるなら54-40にすべきなんだろうけど
54×11を使いこなせる気がしない
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:24:24.78 ID:EvZTijuO.net
- 12速はDi2のみで良いわ。その方が差別化出来てメーカーもユーザーも得する。
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:25:32.29 ID:egtRKdnS.net
- >>429
BR-7900はマグネシウム舟だったと思う。
混ぜる量の差異はあるだろうけど、自転車やバイクのアルミパーツはマグネシウム合金多いぞ。
>>442
油圧キャリパーピストンはシールゴムのたわみ量がピストン戻り量決めちゃうので、あまり戻せない。
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:30:49.13 ID:oQVnEv/y.net
- リムブレーキは有線てのが分からないんだが
先代みたくstiからケーブル出るの?
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:34:17.62 ID:FshJYTJs.net
- リムブレーキは9100のままでは？形状変わるんだっけ？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:43:45.65 ID:pj1UenFR.net
- >>609
MTBerはDi2求めてないかもしれんけど
その一方でAXSは大人気じゃん
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 07:44:18.32 ID:oQVnEv/y.net
- モノは継続
多分、ブレーキとstiがワイヤレスとか、そういう話しだろ
それ言ったらディスクも有線だな
ワイヤか油圧の差だが
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:02:38.33 ID:bbZuEFEj.net
- 9200はキャパが37で52-36にすると11-30しか使えない
11-34使いたいからアルテにしたいがバラは当面確保難しいといわれたわ
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:21:39.23 ID:EvZTijuO.net
- 結局1番の懸念事項は手に入らない事だからなぁ
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:22:51.06 ID:3S65ITGx.net
- FC-R9100-Pも1年以上待たされたから穏やかな気持ちで待つよ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:23:47.29 ID:ip1P9/vQ.net
- 高すぎてリムブレーキ車から乗り換え出来ない
イコール機械式ブレーキキャリパー買うわ…
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:24:30.10 ID:bVR/2H54.net
- 世界的にみたら妥当な値段かもね。
日本という国が貧乏になって来てるのではなかろうか。
日本のメーカーも大変だ。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:25:15.84 ID:t+9hKnGf.net
- わずかな先行入荷分以降は来年春以降になるみたいだから
先行入荷者のインプレ見ながらハナホジして待つわ
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:25:41.36 ID:WOEAyYue.net
- REDより高くないと高級感出ないからね
SRAMが悪い
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:29:14.85 ID:8aSTXW6e.net
- ここまで高騰するとSRAMも選択肢に上がってくるな
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:40:34.22 ID:GYq7/c/C.net
- >>601
9100をそのまま継続販売すればいい
9200はスーパーデュラエースとでもしとけばええねん
あのスプロケの歯構成じゃ使う気になれん
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:42:33.99 ID:J3gHASYr.net
- 出た！スラム工作員
性能で劣るし運用にコストが掛かるから
スラムの方が安くないと道具としては選ぶ理由がない
鑑賞メインならアリだとは思う
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:43:33.75 ID:jbDyKyzO.net
- 元々シマノよりスラムが高かったのは日本だけなんで
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 08:55:36.98 ID:6Zv5IPcP.net
- 新型、概ね良いが、クランクだけ形状とR8000アルテより重いのがいただけない。
現在9100P使ってるので、移行してそのまま使えるか試したいわ。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:01:13.38 ID:GYq7/c/C.net
- まあプロ用レース機材なんだからしょーがないんだろうけどさあ
なんちゅーか、もうちょっと・・わしらおじさんに寄り添ってもらってもいいんじゃねーの？？
わしら４倍あるかないかマンのことも考えろや １１Tなんか使うとこないんじゃ！ボケ
あったほうがもしかしたらええんかのーなんちゅうのは富士チャレの１コーナーからの下りしか無いぞ！！
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:07:27.20 ID:iDSETKlg.net
- 去年、SRAM RED組車を買ったけど、新デュラの高速なギアチェンジみたら待てばよかったと思ったわ。
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:10:14.94 ID:u333o0AX.net
- >>634
シマノ的にはアルテグラどうぞじゃないの？
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:12:43.55 ID:IugFa2mt.net
- でも、使いもしない11tとか喜ぶおっさんも多いじゃん？
そんなギアどこで使うん？って聞いたら長い直線の下りとかなんとかｗ
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:15:49.59 ID:HzrbvryT.net
- コンパクトなら11回しきるし
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:16:32.60 ID:HzrbvryT.net
- >>635
リアはそこまで変わらんだろ
フロントくらいじゃね
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:17:48.69 ID:GYq7/c/C.net
- >>636
新しいアルテグラは完全におじさん無視やな(´･ω･`) あれ酷くね？？
ある意味デュラエースより酷い
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:18:20.13 ID:EvZTijuO.net
- 歯数増えると重量増えるわけだから、11tいらんならフロントを小さくした方が効率的だと思う
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:19:03.03 ID:EglpoBVj.net
- >>622
電動だとインナーの時スプロケのトップ側2枚使えないけどその辺考慮してる？
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:19:39.02 ID:ccfyLMLG.net
- BR-R9200とR9100比較してきたら1g軽くなってただけだったｗ
マグネシウムフネも同じだろうし、色変わっただけだな（泣
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:21:20.28 ID:R1x7Lemk.net
- お前らジジイどもが痴呆運転で事故りまくるから
買えんようにしとるんやろが
わきまえろ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:27:41.02 ID:6Zv5IPcP.net
- >>634
無理してDURA使う必要ねえぞ。
>>640
どういうこと？
クライマー用に12-30は欲しいな
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:34:19.86 ID:v/Eo+hOl.net
- >>645
クランクは9150と似てるが9200は重量が気になる。剛性強くしたいのは分かる。しかしハンドルポジション魅力的。9200のペダルは出るのかね?
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:43:10.71 ID:6S9RXNY/.net
- 新デュラって耐久落ちてるの？
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:47:59.44 ID:ZLf+1gGs.net
- そんなもんわかるわけないだろが
ただしチェーンやスプロケは12速で細くなってるだろうから、耐久性は下がると予想出来るがな
スラムは専用設計のチェーン用意したけど、どうなんだろうな
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 09:56:36.68 ID:W68ru8KR.net
- MTBの耐久性で推測はできそう
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:06:03.27 ID:IXQtGKkp.net
- 多趣味だけど何とか紐のデュラ載せるぐらいには自転車にもお金つぎ込めてたけど、今回は流石に無理そうだ（笑）
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:26:07.57 ID:oJN60ztU.net
- >>640
おじさん無視かねえ？デュラの方がトレーニングや減量とかやるだけのことやって最後の最後に変速性能とかが決め手になるプロ専用って感じでアルテグラはそこまではしないけどって言うアマチュアやホビーレーサー向きだと思うけど？
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:26:31.77 ID:x3Gf7sVS.net
- >>646
FC-9150 なんてないけどね
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:29:42.98 ID:bU7hf2mF.net
- >>638
それで何キロ出るの？
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:37:38.71 ID:dMV1dVmB.net
- おじさん無視とかそんなことではなく俺が20代の頃の体力でも11Tを回しきる力なんてなかったので不要だと思ってた
下りでゆっくり回す時に使うとしてもあえて用意しとく必要のないギア
12tだってそうだ
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:42:05.75 ID:EvZTijuO.net
- 50×11回し切るって事は70km/hは出すんだから、コンパクトクランクなんか使う必要ない。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:50:18.65 ID:b4wJwt0l.net
- 社外のダイレクトマウントのクランクにその内9200/8100用のチャーンリングが出るだろう
そしたら小さいサイズ使えばおk
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:56:46.69 ID:sdx/394N.net
- チャーンの仕事は刺客ぞな
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 10:59:21.50 ID:Eb8EPtds.net
- 昨日のトークショー見逃した
動画アップして、シマノさん
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:00:53.53 ID:aQqqRJSy.net
- 学生時代ツールド北海道出たことあるけど、52x11で足らなかったよ。 すごい風がフォーローだったてこともあるけど、トラックレースかと思ってしまったよ。 毛局回転に耐えられずその日は集団から切れてひどい目に合った思い出。ホビーレース程度の尺度で上級グレードのコンポを語るのはどうかと。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:08:38.41 ID:Lmzc+rsC.net
- >>652
今9150Di2使ってるよ。某ショップにてR9200一式は10月下旬頃デリバリーだってね!しかし9150とそっくりだ。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:09:56.93 ID:Lmzc+rsC.net
- >>651
ここまできたら所有欲だよね。しかし50万はお高い。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:12:54.63 ID:cqahU9P8.net
- >>617
7900、そんな前から採用してたのか。ありがとう。
本格的なMg合金なのか、単にA2024、A7075なのか気になる。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:15:57.18 ID:cqahU9P8.net
- >>643
重くなってるよ。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:16:38.21 ID:dL7SEOVc.net
- >>659
別にプロ仕様なのを批判してはいないだろ
市販するんだからアマ向けにもっと広いギア構成を用意してほしいって言ってるだけで
トータルキャパシティ増やすとプーリーケージ伸びたり変速性能に影響出るから仕方ない部分もあるだろうが
ロー30t以上ならトップ11tだろうが12tだろうが調整や性能に大差ないと思うんだけどアルテにすらそれがないのはどうなんだ？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:18:55.69 ID:yByAW/Q+.net
- アウターローでゴリゴリ踏むと峠のタイムが良いんで11-34にするかな
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:21:57.52 ID:cqahU9P8.net
- >>660
>>646で「R9150クランク」って言ったからつっこまれたのでは。R9150にクランクは無いよ。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 11:24:40.15 ID:6S9RXNY/.net
- 自分もアウターロー使いたい
11-34でたすき掛けが緩和されてチェーンの負担が少ないのはいいな
ただ34ってなんか見栄え悪いよね
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:09:38.33 ID:mGQR8tIi.net
- このデュラってプロツアーでテストしてないよな
絶対トラブりそう
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:16:43.04 ID:EMeEMWpE.net
- >>648
実験結果によると12sチェーンの方が長持ちするらしい
https://i.imgur.com/aqdggKf.jpg
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:18:01.98 ID:nx55Hust.net
- >>668
昨日のブエルタで早速投入してたチームあったぞ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:19:04.54 ID:t+9hKnGf.net
- バーレーンだったかな
だとしたらユキヤに聞いてみたいな
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:23:44.43 ID:C66UWV0a.net
- >>669
うっそー？どんな技術？
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:26:59.22 ID:jjLjLWvT.net
- 昔の8Sと今の11Sとか技術込みでトントンなんだろうな
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:27:34.79 ID:Z8yy6ltj.net
- デュラもアルテも今年は様子見だな
来年の夏頃には供給がこなれてくるだろうし、初期の不具合が出揃ってから考えるべ
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:28:29.98 ID:tSpvWF6y.net
- >>669
ウチは11sで5000kmくらいは持っている・・
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:30:42.32 ID:xS7RuNCV.net
- パワメクランクの様子見てからでいいや
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:35:43.77 ID:aTVj9X6T.net
- >>674
供給第2便が来年7月以降らしいからこなれてくるのは再来年以降じゃないかな
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:42:07.16 ID:bwu5ixrZ.net
- そもそも様子見しか選択肢がないというか
今欲しくても手に入るの？
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:46:17.25 ID:EMeEMWpE.net
- >>672
とりあえず実験の詳細を読んでみるといい
https://cyclingtips.com/2019/12/the-best-bicycle-chain-durability-and-efficiency-tested/
スラムの12sチェーンはもっと長持ちだとか
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:50:17.96 ID:kxzeTFgZ.net
- 来年の105にDi2来い！
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:52:25.47 ID:IugFa2mt.net
- 来たとしても期待したお値段ではない気がする
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:56:58.98 ID:GM4ELFRq.net
- STIレバーダサくね？
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 12:58:17.25 ID:mGQR8tIi.net
- スプロケが4万・・・・
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:01:46.02 ID:eIajA78s.net
- >>648
新技術HG+で変速ショックが非常に減ってるので、チェーンへのストレスも減って長持ちするぞ
MTBで11速から12速に入れ換えたら、チェーン交換サイクルが明らかに伸びた
スプロケの磨り減りも多少しにくくなった
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:05:32.99 ID:g/hjGiq9.net
- トイレの自動センサー、フラッシュマンのような
見た目のありがたいstiレバー
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:07:34.07 ID:EMeEMWpE.net
- >>675
実走よりも過酷な条件で実験してるみたい
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:17:49.67 ID:ZLf+1gGs.net
- そういうもんなのか？
10から11速になった時は明らかに伸びるの早くなってたからな
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:40:02.59 ID:p/wVcj3K.net
- 俺たちに必要なのは16tではなく18tだということに気付いてほしい
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:40:04.95 ID:j9sCbsnG.net
- 10sより11sチェーンの方が高寿命やろ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:40:13.44 ID:m96Hg+/F.net
- まぁ日本だけ賃金上がってないから高く感じるってのはあるかもな
グラボやCPUも定価自体が上がってるし
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:44:32.42 ID:VAabpt8M.net
- このクランクアームのデザインはどうなん？
個人的には好きだが
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:47:34.48 ID:tSpvWF6y.net
- 14-15-16-17-18-19-21-23-25-27-30-34
か
13-14-15-16-17-18-19-21-24-27-30-34
みたいなの出してくれたらなぁ
発表されたスプロケ２つは、全くそそらない
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:49:48.32 ID:b4wJwt0l.net
- 失われ続けた30年だからな
小渕政権で既に竹中平蔵がブレーンとして食い込み始めてそこから加速した
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:52:39.06 ID:GYq7/c/C.net
- >>692
今のジュニアスプロケから20外すのはいやじゃ
富士では結構使うから
現行ジュニア＋32でいいよ
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:54:01.92 ID:SUfolYro.net
- >>691
計算機で最適化してるんだから先代より軽く強く硬くエアロになってるに決まってんだろ
やっぱりデュラは軽くてナンボよ
軽くてナンボよ・・・・・・
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 13:55:49.37 ID:b4wJwt0l.net
- >>691
カーボンでダイレクトマウントにすれば良かったのにと思ってる
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:05:37.91 ID:CacFaIec.net
- >>694
ワシは現行ジュニア＋13のジュニアならぬシニアカセットが欲しい
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:13:09.51 ID:r+Qtti66.net
- スプロケはreconロークロスが12-28tのまま12s化してくれるのを期待だな。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:25:38.68 ID:wNQQvg22.net
- 9200のクランクが重くなったのは9100まで接着構造だったのが一体成形になったからじゃね、接着剥がれ事例が結構あったらしいからしゃーなし
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:26:10.35 ID:EglpoBVj.net
- ディーラーマニュアル見てるけど無線シフターでも有線で接続できるようになってるんだな
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:36:50.83 ID:vbow3zkm.net
- >>700
まじか
CR1632とか謎電池が不要になるメリットは大きい
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:42:27.01 ID:aFhZ5EdE.net
- リアディレイラーが無線機能内包してるのにリムブレーキだとそれがまるっきり無駄になるってわけ？ 正気とは思えん……
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:44:32.83 ID:D6eqfYuA.net
- 20年前のレコード１０ｓチタンスプロケが５万
もう少しで追いつく
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:47:22.99 ID:GYq7/c/C.net
- >>702
無線の受信部なんて屁見たいな金額じゃけえ分けんかっただけじゃね？
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:47:43.82 ID:tZAz0w0/.net
- そうかマニュアルもう読めるんだな
これは面白い
>>700 ありがとう
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:48:55.48 ID:c4N1Pd7R.net
- 1632ってだいぶ小さいんだな
https://i.imgur.com/nr1fUuA.jpg
転売ヤーの餌食になる前に買い占めるわよ！
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:51:31.44 ID:ziKjhBJs.net
- >>702
それが理解出来んのだが
リムだとなんでケーブル必要なのか?
ブレーキケーブルじゃないよねください
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:53:12.48 ID:CacFaIec.net
- >>706
1年に1回替えるか替えないかの電池買い占めても余らすだけ
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:53:55.94 ID:ZLf+1gGs.net
- >>702
てかわざわざ遠いリアに受信させるメリットってなんだろ？
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:55:41.99 ID:EglpoBVj.net
- >>709
フロントシングル見据えてるとかかなぁ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 14:55:46.36 ID:v/Eo+hOl.net
- >>666
9100ですね。すみません。
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:02:05.29 ID:mA4F8Os3.net
- GRXを新型にするときとかまたXTRをDi2にするならRDに無線載せとかないとダメなんじゃない
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:06:41.89 ID:b4wJwt0l.net
- >>712
スラムはRSを傘下にしてるからReverbをAXS化で済んだが
シマノはどうするんだろう
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:14:54.12 ID:tZAz0w0/.net
- ハイパーグライド+ って説明文だけ読んだら
なんかすげえ理想的な事書いてあるけど実際どうなん？
かなり興味深い
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:17:13.14 ID:kWMJeXJH.net
- >>707
リムのSTIは既存の流用だからじゃない？
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:17:55.08 ID:CvGX5Rqq.net
- >>700
ディスクは無線/有線選択可能
リムブレーキは有線のみ
ってことだね
>>707
油圧式よりワイヤー式の方がSTI小さくできるのにな
油圧と同じサイズにしたら(しなくても)余裕で無線装置積めるだろうに
まぁキャリパーもR9000からほぼ変わってないしリムブレーキはSTIも最低限(ケーブルのサイズ変更くらい)しか設計いじりたくなかったんだろうな
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:26:24.16 ID:IR0dl5rw.net
- sti小型化って言うけど、正直握りにくいし自分は78くらいのが丁度良かったので嬉しい
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:35:34.05 ID:m96Hg+/F.net
- ここで実しやかに語られてるけど、リムだと有線式ってソースどこにあるん？
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:44:03.50 ID:feq81RZZ.net
- >>718
昨日シマノのライブで言ってたよ
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:45:17.10 ID:ZLf+1gGs.net
- >>710
ああそれがあるか
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 15:52:43.35 ID:eIajA78s.net
- >>714
めちゃくちゃ変速がスムーズで速くてシフトショック少ない
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:05:41.60 ID:rJO1CqCy.net
- 変速だけでなくチェーン抵抗も変わってくるよ
たすき掛けの時は顕著
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:07:49.68 ID:qO/z3gRt.net
- >>707
新規に開発してないからだろ
リムブレーキ用シフターはR9150とほとんど同じもの
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:19:25.66 ID:v/Eo+hOl.net
- >>723
なら9150で十分じゃないかな?
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:20:05.38 ID:qO/z3gRt.net
- https://www.cyclowired.jp/news/node/352892
カミハギサイクルは10月から売ってくれるそうだぞ
本当にそうなるか分からないし、フルセットじゃないと買えないだろうけど
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:23:40.88 ID:9rmFV7/v.net
- 中華がコピーのデュラとかつくりそう
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:25:41.39 ID:ZLf+1gGs.net
- リムのSTIには無線機が搭載されてないわけか
ここまで冷遇されても、出してくれるだけありがたいと思えって話だなw
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:29:30.41 ID:feq81RZZ.net
- リム使う人は軽量化にも拘る人多そうだから安くなった11s買う人多そう
で結局12sのリムは売れなくてフェードアウトって言う未来しか見えないな
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:31:58.38 ID:dKI7pTli.net
- これは新型ですか？
https://www.youtube.com/watch?v=n2b_NRe8Tdo
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:32:09.46 ID:qO/z3gRt.net
- >>724
最大の違いは新型のケーブル（コネクタ）に対応してるってことだろうね
あとは形状の調整、ブラケットカバーの表面のパターンの変更くらいだろう
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:32:53.94 ID:3nzplucg.net
- やっとかー
でもアルテも同時だからちょっとそこは評価
とりあえずおめ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:33:28.22 ID:dKI7pTli.net
- ワイヤレスや。やっぱり新型？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:34:18.61 ID:SInnnfIT.net
- 壊れるかフレーム替しない限り新型を使う事はなさそう
新し物好き以外は買い替え考えるぐらい
魅力に感じるところ無いな残念
壊れる頃には9300になってそう
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:36:21.05 ID:b4wJwt0l.net
- >>732
「蝉」ワイヤレスな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:37:20.67 ID:dKI7pTli.net
- >>734
これで マチューにパリ・ルーベ走ってほしいなぁ。 怪我で無理かなぁ。
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:37:23.09 ID:ZLf+1gGs.net
- シマノ製品はそう簡単に壊れないからなw
そう言ってる友人はまだ10速105使ってるわ
買い替えたいけど壊れてくれないってボヤいてるw
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:40:29.78 ID:m96Hg+/F.net
- ついでに言うと、壊れる頃には互換性が失われてるから、新型に買い換えることもできない
結局、システム全体を更新することになる
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:45:59.53 ID:dKI7pTli.net
- かっこええなぁ。かっこええなぁ。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 16:50:25.07 ID:3S65ITGx.net
- >>728
そもそも新型が名前変えただけのR9100だから
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:18:22.92 ID://Z/hQr5.net
- そんな重量気にするならシングルギアでいいだろ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:19:23.87 ID:182SWuHr.net
- スプロケ4万ってアホらしいな
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:20:06.67 ID:m96Hg+/F.net
- 旧Di2は配線ゴチャゴチャで買う気起きなかったから、新型は魅力的に映ったんだけど、新型は新型でリムは配線ごちゃごちゃままか
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:27:06.26 ID:AdxqYq3W.net
- >>647
チェーンリング、スプロケ、チェーン、プーリーは3割寿命が落ちてる。ピーク性能全振りでより薄くより細改善細工が入ったデリケートなパーツを、電動でバチバチやればマッハで消耗する。
一方、クランクは頑丈になりシフターは細かい手動バネがなくなり寿命は伸びている。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:29:34.86 ID:b4wJwt0l.net
- >>741
シマノの中の人「上には上がいるからまだ上げられるな」
https://srambike.jp/xg-1299-eagle-cassette-52t/
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:33:11.64 ID:3S65ITGx.net
- >>743
>>669
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:34:06.79 ID:AdxqYq3W.net
- >>714
その代わりスプロケ4万円+消費税になる。デュラ9200のロードは250バイクや軽自動車より明らかに新車価格も維持費も高え。
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:41:54.07 ID:59dSREFo.net
- どうせ週末しか乗らんのだろ
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:42:04.45 ID:WRoI3K/d.net
- >>683
カンパに比べりゃ安い
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:42:37.29 ID:vkRitvjP.net
- まあ盆栽ならともかくレースする人は105からステップアップして下さいって事なんだろう105でも速い人は勝てるのは元プロの西薗選手も実証してるし
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 17:43:10.25 ID:WRoI3K/d.net
- >>696
最初はそんな話し出てたよね
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:01:43.94 ID:ziKjhBJs.net
- >>723
そういう話か
悲しくて涙出てくるぞ
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:09:33.66 ID:orsVbXEg.net
- ブエルタでログリッチ勝ったら
初めてグランツールでディスクが勝つ事になるな
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:14:56.26 ID:v/Eo+hOl.net
- >>730
確かに。フロント無線でリア有線のセミ無線だね。あとハンドル回りはエアロでかっこいいね！ギアも11－30は1枚刻みなので魅力的！やっぱり買うかな！パワメ付で45万位？
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:20:26.20 ID:odaNCzn/.net
- >>752
というかもうリムが勝つ=イネオスが勝つでしかないよな
UAEは併用だし
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:30:24.97 ID:bPm06tz/.net
- イネオスの為だけに無駄なリソース割く必要ねーわ
プロなんだから素直に対応せいよ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:41:34.17 ID:182SWuHr.net
- いよいよロードがあなたの近くへ
これってどういう意味だったの？
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 18:55:53.02 ID:g6YarMb0.net
- >>753
そんな訳ないっての
R9150とほぼ
同じってことはリムブレーキ用のR9200 シフターは無線の電波を発信することはないんだよ
だから配線ルートはR9150とほぼ同じ
ちょっと考えれば分かりそうなもんだが
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:01:22.63 ID:v/Eo+hOl.net
- >>757
しかしさすがにR9200はお高いですね。R8100でも良い気がしてきました。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:04:22.92 ID:ziKjhBJs.net
- リムはジャンクションとか要るのか
構成には出てこないが
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:17:00.10 ID:yNZZeUCc.net
- STIは9000が最高だったな
リムブレーキだけど
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:17:09.24 ID:EglpoBVj.net
- >>759
リム用はポートが多いのでジャンクション要らない繋ぎ方ができる
ディスク用を有線化するときは4ポートジャンクション必須になる
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:18:27.08 ID:J3gHASYr.net
- 今使ってる9150と9170のパーツをストックしておいて
あと10年ぐらい使うのが良い気がしてきた
そのうち9150とはサヨナラするだろうけど
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:19:44.95 ID:3S65ITGx.net
- >>762
そのストックする予算で新型を買うのが普通
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:19:46.66 ID:87i9cQLs.net
- 中東市場ではハイエンドモデルに対してリムブレーキの需要が多い
9200やDogmaにリムブレーキ仕様が残ったのはこのため
UAEがリムディスク併用するのもこの辺に理由があるのかもしれない
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:34:16.22 ID:5Ao58fcY.net
- 中東みたいなクソ暑いとこで自転車乗れるの？
UAEって実質イタリアチームかと
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:35:36.48 ID:feq81RZZ.net
- >>764
中東だと雨少なそうだし広いからブレーキかける機会が少なそうだからなのかな？
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:41:29.60 ID:6S9RXNY/.net
- ポガチャルもほぼディスクだけど、山岳ステージだとリムに乗り換えてたから
やっぱりヒルクライムではリムのが優位なんだろうな
一般人にはディスクでダウンヒル時のメリットが多いと思うけど
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:49:07.76 ID:JVz1AHoC.net
- 中東＝リムブレーキ
がガチなのかガセなのか考えるだけで今夜は眠れない
舗装路なら山とか無くて軽さ関係ないし、砂でリムがすぐ死にそうだけど
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:54:25.23 ID:hmeUAneV.net
- プロが使う機材で
リムホイールなら前後最軽量1000g切るぐらい？
ディスクホイールはローター込みで1300gぐらいが最軽量
恐らくホイールで300-400g程度重いログリッチが
昨日マイレンシュタインのベルナル置いてったけどw
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 19:58:24.57 ID:2LvZVLSy.net
- >>767
ちなみに山岳でもディスクにしたのは半分だよ
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:00:03.62 ID:10S4Rwc/.net
- PD-9200は？
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:09:31.58 ID:87i9cQLs.net
- 何で中東でリムブレーキのハイエンドの需要あるのか不思議だね
ただドバイとかお得意様だろうから売れるなら9200みたいに中身同じでも残すのだろう
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:16:02.88 ID:3S65ITGx.net
- 中東に需要がある事が事実だったとしても世界的には誤差レベルだからリムは旧型のリネームでお茶を濁すだけとした
2019年の時点で9割ディスクだったからね
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:43:19.92 ID:OKhgUHCj.net
- 中東にリムブレーキ需要が多いのって単にディスクブレーキをメンテできるメカニックが少ないからだろ
いずれはディスク欲しがるはず
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:58:12.43 ID:Y3pZongk.net
- シマノみたいな上品な企業は中東なんて見てません
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 21:29:18.38 ID:kcdUQOv9.net
- >>669
納得
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 21:39:55.19 ID:dL7SEOVc.net
- >>774
産油国なのに油圧を扱えないなんて…
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 21:50:09.44 ID:cqahU9P8.net
- 油圧が無いなら機械ディスクを食べればいいのに
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 21:52:03.90 ID:N4mz+GI3.net
- RDとステラがほとんど同じ価格
こえーこえー
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 21:56:01.41 ID:2ouE4+vo.net
- 正直、アルテはデュラの評判見てから発売してもよかったのでは
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 21:59:38.68 ID:gzfvUxh3.net
- アルテが昔のデュラと同じ値段
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 22:13:10.18 ID:kWMJeXJH.net
- 世の中の物価は上がってるんだ
でも給料は上がらないんだ
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 22:25:05.81 ID:m96Hg+/F.net
- グローバル企業のShimanoは10年以上経済成長してない没落国家であり、自転車軽視国家の日本を相手にしてないことは事実だろうな
日本人なんてALTUSやTourneyでも上等なのさ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 22:32:02.54 ID:2ouE4+vo.net
- 日本でデュラやレコードがバンバン売れてるのがおかしいだけ
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 22:52:19.75 ID:E2Ivwqz6.net
- 意外と北米弱いんだな
https://i.imgur.com/d3bshyi.png
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 23:34:40.24 ID:WRoI3K/d.net
- カンパユーザーが多いのかね？
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 23:35:14.54 ID:4dizyqRB.net
- 8100に11sチェーンリング使えるかな？
乗せ替えると手持ちのFC-R9100がもったないないんだよなー
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 23:55:40.54 ID:Mwaj0z0n.net
- >>787
シマノの12速チェーンはsramと違ってプレート厚はほぼそのままピンが短くなってるので
11速のチェーンリング/スプロケに咬ますと浮く
チェーンリングだけ12速用買えばいけるかも？
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 00:04:24.54 ID:Yfs0PzDg.net
- >>713
ドロッパーもフロントサスもメーカー側で無線にするならあんまり関係ない気がする
今のところシマノはフロントシングルのMTBに電動はいらないと判断してるっぽいし
わざわざ連携させる理由もすくないんじゃない？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 00:12:59.70 ID:z9kfwwWi.net
- >>787,788
ケチって11sにcn-m6100使ってるけど、飛んだことはまだない
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 00:34:11.98 ID:ITSPtjD0.net
- >>790
チェーンリング、スプロケからチェーンが浮いてしまうことは浮いてしまうの？
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 00:42:27.04 ID:g/SbcAQ9.net
- アルテグラでいくら値上がりしたの？
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 00:49:16.29 ID:Hzi3lHeR.net
- >>791
チェーンリングは社外だけど、クランクもスプロケも浮きはないよ
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 00:52:14.57 ID:ITSPtjD0.net
- >>793
ありがとう
9100も8100も導入する予定はないけれど、とりあえず試しにcn-m6100ポチってみた
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 01:44:58.53 ID:BV82twR8.net
- 海外のサイトでたまに見るけど音なりが小さいからとロードの11sにMTBの12sチェーンを使う人がいるんだよな
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 04:10:55.42 ID:nYL16uP3.net
- RDたけーな
ディレーラーガード必須かね？
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 04:45:42.27 ID:wB1t1NWY.net
- 後ろからハスられてあぼーん
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 04:46:09.51 ID:dHY/A+FY.net
- ディレイラーこすって破壊して、充電できなくなって、システム全体が機能不全
あると思います
今後はハンガーをわざと脆くつくるようになるのか？
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 06:03:01.57 ID:aOTXEqE0.net
- こんなん上級国民しか買わんわ…
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 06:12:46.89 ID:sqG6cX+D.net
- 今回のセミワイヤレスの名称もDi2なの？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 06:12:48.95 ID:/MjEFDZx.net
- >>654
30代でロードバイク始めたけど下り基調な道で53-39 11-28 回しきったことは何度もあるよ
ケイデンス120くらい
もっとスピードを！
バス･車遅ぇw
てアドレナリンが出てる瞬間は思ったものだ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 06:24:54.64 ID:/MjEFDZx.net
- >>700
有線で繋ぐ場合は左右stiからバッテリーまで線を這わせればいいの？
途中JCTが必要？
組むのは店だから無線でなくてもいい気がしてきたw
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 06:26:35.42 ID:EZZ644QI.net
- >>786
自転車自体ニッチな趣味なんじゃない？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 06:31:22.48 ID:dHY/A+FY.net
- 無線化したいならディスクにしろってのは哀しいな
せめて次の世代まで待ってほしかった
使ってなかったリムフレームで一台組む予定だったのに
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 06:40:40.11 ID:IJD5RNkr.net
- リムを見捨てたか
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 06:52:32.00 ID:B9ofrQRb.net
- 新しいフレームから一式買いなおせ
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 07:05:01.01 ID:wB1t1NWY.net
- ディスクには伸びしろがまだまだあるから
メーカーとしては移行を進めたいんだろうな
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 07:10:35.65 ID:YWSjcvl5.net
- >>802
STI レバーからの配線を1本にまとめないと、ダウンチューブに配線が
2本通ることになるしバッテリーにも差し込み口が2つ必要になる
だからジャンクションAは要るんじゃないかな
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 07:10:48.09 ID:J7MPm4zK.net
- 仕方なし在庫の紐R9100を買うかと思ったら、品切れなんだった
詰んだな
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 07:11:36.74 ID:ybb8aG41.net
- >>801
ただ危ないだけ
若気の至りって歳でもあるまいに
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 08:36:02.96 ID:8ydDFF3t.net
- 無線を有線化の配線はこんな感じになる
https://i.imgur.com/HR1iGXo.jpg
詳しくはこちら
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/dm/RAGN010/DM-RAGN010-00-JPN.pdf
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:02:33.24 ID:MzdsZOgu.net
- 俺が組む際は有線で組むわ
有線の方がバッテリー持つって書いてあるし
プロチームも有線にするだろうな
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:05:05.09 ID:wNDgAYE9.net
- ねーよw
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:19:43.28 ID:U9nXTjQV.net
- シマノとしては無線技術が心配だからホントは有線で組んで欲しいんだろ
過去を振り返ると多分ファームウェアアップデートでやらかす可能性あるな
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:24:15.46 ID:MzdsZOgu.net
- 組付たら有線も無線も一緒なんだから
1秒争うプロが信頼性で劣る無線にする訳ないだろ
結局無線なんて要らなかったんや
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:25:47.35 ID:8ydDFF3t.net
- プロバイクの多くはケーブル完全内装してるからボタン電池管理するくらいなら有線にしてしまうんじゃないのか
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:29:49.46 ID:mPuRmZSe.net
- >>761
ST-9170にジャンクション繋いで有線にすれば新型のディレーラー使えないかな？
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:30:26.10 ID:jyY+KStm.net
- 余計なポート無くせばもっと軽くできるやん
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:35:24.10 ID:brAUy/Cd.net
- >>816
ほんそれ
訳の分からないボタン電池にレース委ねられない
無線は万が一断線した際のバックアップに良い
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 09:54:23.00 ID:+m54aSO1.net
- >>785
釣り具の比率が思ったより低かった
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:06:00.87 ID:Kt3O5C5E.net
- >>669
8s弱すぎん？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:16:22.50 ID:/g6PNTEo.net
- https://i.imgur.com/WmZg1xy.jpg
高杉ﾜﾛﾀ
高岡さんしか買えないやろw
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:20:14.58 ID:Er01+N/y.net
- アルテグラとほとんど重量差が無いのでわざわざデュラを買う意味が無くなった(´･ω･`)
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:21:27.44 ID:t0k7Moy+.net
- これプラスホイールだからな
フレームだって買い替えか、オーダー車ならリヤ三角とフロントフォーク交換だし
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:22:20.55 ID:s6B8ow8v.net
- >>819
ボタン電池じゃないぞ。
CRはコイン電池。
SRやLRがボタン電池。
中身が違うし、地方自治体によっては捨て方が違う。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:23:17.33 ID:s6B8ow8v.net
- >>816
>>825
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:25:20.58 ID:Er01+N/y.net
- パット見で、ここまで残念感ただようのは79の時いらいや(´･ω･`)
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:27:16.89 ID:wZHTK+ra.net
- >>825
それはコンビニ袋をビニール袋と呼んでる人にポリエチレン袋だろって突っ込むのと同じくらい些細なこと
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:40:04.59 ID:/IMU19Ui.net
- >>828
塩ビは燃やすとダイオキシンが出る。そこがポリエチレンと違う。
それにしてもCR1632か。シマノ血迷ったか。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:54:17.40 ID:qp3JxG8O.net
- 数年前に自転車業界いたけど欲しい人は既にロードバイク持ってるから、いかに2台目や買い替えといった需要を伸ばすのか！とか言ってたな。売るネタとしてはディスクブレーキは丁度良かったのかもな。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 10:55:19.19 ID:NL/ej/am.net
- 79、クランクだけは好きだった
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 11:16:54.66 ID:B6QRJxg8.net
- スプロケ4万すげえ
交換する時はアルテだな
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 11:48:41.73 ID:wstJRipX.net
- 完成車でパワーメータついてるのジャイアントくらいだな
スペシャは4iiiになってるし
TREKもプロジェクトワンで選べないということは
しばらく供給量少ないんだろうな
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:14:30.78 ID:5cqz98sj.net
- 貧乏人はソラに乗ればいいじゃん
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:14:51.87 ID:dHY/A+FY.net
- Ultegraの情報も出てるけど何が違うのか説明してるサイトないな
価格は20万くらい安いのか？
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:14:57.69 ID:Jt8lf5XP.net
- >>822
さすがに高すぎ。R9150で安泰するわ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:33:29.76 ID:wstJRipX.net
- >>835
基本的に材質だろうな
STIはまたアルミレバーだろう
アルテのパワーメータが高くてこれならクランクだけDURAでもいいんじゃねという感じ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:42:02.21 ID:B9ofrQRb.net
- Di2非対応の古いフレームを孔開けすることなく電動化するのは無線が良いんだけどな
そういうフレームはリムブレというジレンマ
テープで貼り付けるのは嫌ンゴ
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:44:08.49 ID:U9nXTjQV.net
- >>838
それこそAXS買えばいいじゃん
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:44:39.28 ID:Kt3O5C5E.net
- スプロケ4万か？
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:46:19.97 ID:vrxDfoAQ.net
- ヒルクラメインの自分は新型にメリット感じないな
変速速度よりも軽量化して欲しかった
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:46:29.31 ID:sNCbXOlJ.net
- >>838
そういうフレームは右チェーンステーにも穴がないよ
すんなり電動化するにはetap しかない
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:53:07.64 ID:/g6PNTEo.net
- シルバーに光る9000のクランク使い続けてる。
その方が「あ、どうもっス」みたいな謎の会釈される率が高くて楽しい
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 12:58:12.45 ID:0DO8yXIb.net
- ロードにも革サドル使っとるが何か？ｗ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 13:11:39.71 ID:mUEh61H6.net
- ウソ 「新型コロナ対策に専念するため出馬しません」
ホント 「選挙に負けそうなので出るのやめよう・・・」
こいつは最後までウソをつきつづけるのか！？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 13:14:23.58 ID:mFrflcLb.net
- 誤爆？
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 13:15:58.48 ID:9it0jiQB.net
- TKCのTwitterみてると和泉チエンにブロックされてて笑うしブロックされた理由も分かってないようで完全に老害
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 13:19:41.13 ID:dHY/A+FY.net
- >>842
無線だと穴を2個開けるだけで済むんだ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 13:42:53.22 ID:pRDK7Za5.net
- 普通に機械式のシフトワイヤーと同じルーティングで問題ないと思うんだけど
みんな盲目的に純正のケーブルそのまま使ってるんだな。シールドでさえない2線ならどんな電線でも使えるのに。
アルミやクロモリならフレーム自体をGND(マイナス極)にさえできちゃう。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 14:13:24.60 ID:0DO8yXIb.net
- 電材屋で売ってるコネクタが使えるならそれもありだろうな
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 15:40:02.12 ID:BpKfPeMf.net
- >>850
もしかして、現行Di2のコネクタがMCX規格なこと知らないの？
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 15:53:03.71 ID:jyY+KStm.net
- >>851
スゴイっすパネーっす
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 16:30:35.43 ID:tqwlTlZ7.net
- たけーな
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 17:30:06.68 ID:vrxDfoAQ.net
- GNDやMCX規格って言葉自体、初めて聞いたというか興味がない…
タイヤとブレーキシュー、チェーン以外は自転車屋に任せっぱなしだしな
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 17:43:06.86 ID:MzdsZOgu.net
- クリテリウムとかにも11-30Tで出るの？
スゲー無駄じゃね？
踏みながら変速できるのはクリテで強みだろうけど
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 17:45:18.56 ID:UfKydJ/z.net
- スレ速すぎてついていけてないが
リムブレだとシフトワイヤー必須っていう理解でOK?
無線12sの選択肢はeTAPしかなし？
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 17:49:04.94 ID:U9nXTjQV.net
- >>856
油圧ブレーキでも半無線で完全無線じゃないよ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 17:49:35.63 ID:sNxvit8E.net
- >>835
今リム9150Di2使用してるがやはりアルテグラには戻れん。
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:01:44.70 ID:UfKydJ/z.net
- >>857
電池からディレイラーは良いのよ
シフターからディレイラーまでが無線化しててほしいのよ
配線ビラビラを減らしたい
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:04:14.28 ID:L3tnBJvv.net
- >>859
油圧のオイルホースも無くして、ブレーキレバーの信号を無線で飛ばしてブレーキ動かせるようにならないかな
オイル漏れの対処めんどいし手とか床も汚れるんだよな
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:04:17.90 ID:ey09XrgU.net
- >>855
その観点で見れば8sでも過剰
細かく刻む意味が無いからワイド方向に進んでるだけ
MTBもカセットは1つしかなくてチェーンリングでコース合わせてる
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:04:45.14 ID:0pnhh8gX.net
- >>855
1130でもトップから6段まで1T刻みだけど不満か？
9100の1125と比べてもロー側二枚以外同じレシオだし。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:15:38.19 ID:UfKydJ/z.net
- つまりこれ買えば解決やな
https://i.imgur.com/uY0iOBk.jpg
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:26:42.54 ID:brAUy/Cd.net
- 平坦な霞ヶ浦とか琵琶湖周ってる人達って
嬉しいんだろうか今回のモデルチェンジ
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:27:43.96 ID:zuNSrAQK.net
- ブレーキキャリパーBR-R9270 が新型のデュラとアルテのSTI以外との互換性がないとありビックリ。
ブレーキだけデュラにアップグレードが出来ないのか。
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:28:37.84 ID:UfKydJ/z.net
- 霞ヶ浦一周良く走るが
ほとんどギアチェンジしないね
でもヅラほしい
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:32:38.02 ID:wB1t1NWY.net
- 9300デュラ はよ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:34:11.24 ID:X5WXCvMH.net
- >>860
無線ブレーキは死亡事故が起きたら大変だからやらんでしょ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:39:04.66 ID:ey09XrgU.net
- >>860
電源落ちたら止まれなくなるシロモノに乗りたいと思うか?
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:42:32.21 ID:U9nXTjQV.net
- i´ヽ ,;ヾ、
ﾉヾ ﾞ＼ l ）＼
／ ﾉ `ヽ､
====＿＝＝== ,. ; oﾟ / ＼ r-､ ／o ﾞ; シャア少佐、助けてください！
──ーー＿ ≡≡ ､・∴ﾞ rーー,--i ﾟ／,;ヾ;:',ヽ｡< l
─ーー、,..-ーー､ ､,;' `，（ '・, °';´､∵ﾞγ;） ｡＼ ＊ ﾉ げ、減速できません！
:::≡≡::::ヽ ､ ヾヽ;｡;"・;.．';ﾞ;｀ー'-─,-＼ ;'" `´ ／
:≡:::≡:....）888) ) ）､;'"'；; ' ;． ﾉ ,.,;;`-､_＿_,,..-ー､´
─ーー'´`ｰ-､ /ノ ∵γ'⌒ヽ`´＿ノﾞ;;`..',,, ,...--ｰy ）
三 三 三 三 =`´‘; / ￣ ' ・． 、 （ ＿ ノ
二二 二二 ' l Ｏ ｀/'´ ｀ヽ´
ヾ、__ノ＿;'＿' ;,'∵ ﾞﾞ';, Ｏ ,!
"""ﾞヾﾞﾞ'ﾉ｀ヾヽ、 ノ
ﾉ ﾉ ￣`ﾞ"
,,...─ｰ'´ノ
と´,,.....ー-´
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:45:43.60 ID:MzdsZOgu.net
- 13速化の際は11-34Tの販売だけで済むなw
それでもおまいら13速早くよこせって騒ぐんだろうな
バカだから
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:47:40.17 ID:UfKydJ/z.net
- >>869
電源落ちたらブレーキかかる仕様になるでしょうね
フェイルセーフ的に
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:48:42.85 ID:5cqz98sj.net
- 結局、ダブルレバーで十分なんだよね
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:54:52.33 ID:wOWiV2TO.net
- ワイズの販売予約の時点で売り切れてるパーツあるな
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:54:54.26 ID:vPJ0pCLb.net
- フリー側のTOPを１０Tにしなかったのは
何か理由があるのかな？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:57:29.42 ID:wNDgAYE9.net
- 単純にいらないからじゃ
スプリンターステージで10t回して勝ってるならいざ知らず全然意味無さそうだし
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 18:58:16.06 ID:UfKydJ/z.net
- 駆動抵抗の増大
トップ近辺でワイド化
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 19:03:01.83 ID:0DO8yXIb.net
- チェーンの内幅が狭いことにより、トルクに耐えるだけの歯厚が確保できないとか？
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 19:07:12.39 ID:wZmgkw7T.net
- 面圧高くて減りやすい歯は奇数にするのが定石だからやろ
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 19:09:15.41 ID:X5WXCvMH.net
- MTBはチェーンリングを36Tくらいまでしか大きくできないから10Tにする必要があったけど
ロードはチェーンリング側を大きくできるからね
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 19:15:02.48 ID:sNCbXOlJ.net
- 電動ブレーキとか無線ブレーキとかオートマ変速を期待するクソバカが次から次へと涌いてくるのってなんでなの？
そんなもの、技術がどれだけ進んだって使い物にならないって分からないものかね？
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 19:15:36.26 ID:ejIeXH57.net
- >>872
何もしてない時も常に電力を消費し続けるから大容量バッテリーが必要かつ乗る度に充電
不意に効いたらそれだけで落車案件
フェイルセーフ発動したら立ち往生でロードサービス頼り
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 19:19:28.97 ID:Er01+N/y.net
- >>875
パワーロスが大きいから
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 19:29:12.08 ID:1rv70UAe.net
- >>881 禿げしく同意
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:03:39.46 ID:0o2cn+rv.net
- スプロケペラペラすぎてワロタｗｗｗ
こんなんじゃ距離走ったりパワーある人じゃひと月で終わるわ
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:04:18.31 ID:Fm3S+RHw.net
- 遊星歯車での無段変速は自転車には難しいかね
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:09:19.61 ID:EpbOsDc2.net
- もうもう面倒臭いから、エンド幅200mmにして、11-50T総重量3kgオーバーにしようぜ！
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:11:34.83 ID:ejIeXH57.net
- >>886
歯車を使うと無段変速になりません
あと効率が悪い
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:12:10.25 ID:OWPkJwSi.net
- >>865
極論油圧レバーとキャリパーは接続オイルホース径さえ合えばなんでも組み合わせられるぞ
ミネラルオイル用とDOTオイル用とはちゃんぽんしないほうがいいけどな(短期的には問題なく使える)
シマノとマグラ組み合わせるのとかMTBでは普通だし
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:16:06.45 ID:ejIeXH57.net
- >>887
10−50tは既に存在して130QRにも収まります
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:17:01.95 ID:ejIeXH57.net
- 10-50tね
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:17:50.24 ID:MzdsZOgu.net
- >>886
プラネタリーギアは3段から
無段階は遠心クラッチとかそういうの
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:18:16.41 ID:UfKydJ/z.net
- どうせ紐ならSENSAHでいいや
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:18:27.06 ID:OWPkJwSi.net
- >>887
リアハブおちょこ量最小でバランスのいいホイールが組めるファット用170㎜幅規格いいぞ
http://www.yuris.biz/catalogue/Torch_fat_diagrams.pdf
シマノは14速までの特許申請してるから
とっととロード用14速コンポ作ってフロントシングル10-60Tくらいにギア比広大なスプロケと組み合わせれば最強
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:32:19.10 ID:MzdsZOgu.net
- >>894
まあ揶揄なんだろうけど
10-50Tで400gものスプロケを200kmも回すのどうなのよ
ホイールはg単位で拘るのにシステムやスプロケ重量はザルなのがおまいら
ドライブ側とドリブン側の違いも分からないおまいら
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:36:38.32 ID:7AmLe5cD.net
- なんか外から来た役員がオートマどうこう言ってたな
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:37:03.45 ID:5cqz98sj.net
- 20年前ってデュラエース搭載の最高級モデルでも50万くらいだったはず
性能はほとんど変わってないのに値段は倍かよ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:40:44.82 ID:0DO8yXIb.net
- 貧乏で買えないからって僻むなよｗ
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:42:21.77 ID:c2mt7dWe.net
- 金はあるんだが、コンポに五十万とおもうと躊躇するな。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 20:42:26.96 ID:OWPkJwSi.net
- >>895
ロー側50T超えるとディレーラーケージの対地クリアランスがろくに取れなくなるので
ホイールを36インチにすることで解決
重量はかさむがジャイロ効果やら慣性の強さやらで高速での定速巡行が捗るから
距離長めのTTレースにいいぞ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:03:11.97 ID:UfKydJ/z.net
- https://i.imgur.com/XY340uq.jpg
14sリア10-50ってこんな感じか
フロントシングルで行けるかな？
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:08:02.86 ID:vBIutlrq.net
- 失われた30年
インフレ率が年2%とする
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:08:25.73 ID:MzdsZOgu.net
- A)無線で組めるの？マジ？無線で組んどけ！
B)まずは有線で組んどけ！無線はバックアップだ
どれだけプロチームにA)の監督がいるんだろうか
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:19:08.54 ID:Kt3O5C5E.net
- >>748
そんなするの？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:32:43.17 ID:0ew2+ogs.net
- スパレコは定価だとセットで70万ぐらいするから
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:35:28.85 ID:UfKydJ/z.net
- >>902
こんな感じか
https://i.imgur.com/2a6o260.jpg
そりゃ給料も上がらんわ
カリフォルニアでは世帯収入１０００万は貧困らしい
どうりで俺んちに嫁が来ないはずだ…
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:37:09.32 ID:qp3JxG8O.net
- 半導体不足で数作れないからって単価上げてきたって事はないんかな…！？
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:42:10.27 ID:acl3OF+U.net
- >>907
そんな理由じゃない。売れるから値上げするのさ。世界はどんどん豊かになっている
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:50:09.84 ID:0DO8yXIb.net
- 新社長になってこれだけ売り上げが上がりましたって実績作りたいんじゃネェの？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 21:51:59.88 ID:ejIeXH57.net
- 半導体不足(工場フル稼働)
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:06:22.22 ID:q1Uc4My9.net
- クランクが、170mm 50-34で、79系より重くなってるのはどう思いますか？
FC-7950 653g
FC-9000 610g
FC-R9100 614g
FC-R9200 685g
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:09:08.53 ID:dBgxnDvP.net
- >>911
むしろ構造変更による強度アップで妥当
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:17:24.38 ID:8u0kIfZj.net
- >>903
日本のチームならBと思うけど海外なら効率優先でAも結構いるんじゃないかな
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:27:08.80 ID:0pnhh8gX.net
- >>573
どれ？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:29:52.60 ID:q1Uc4My9.net
- >>912
うーん、４アームが5アームより重いってどうなのかと...
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:34:01.93 ID:077E1cLY.net
- >>898
毎回3セット買い替えてるけど今回は無理だわ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 22:54:25.99 ID:41N3CZvk.net
- クランクだけROTORのaldhuカーボンに変えればええよ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 23:01:41.70 ID:KlLs2dR8.net
- >>863
でもお高いんでしょう？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 23:03:43.84 ID:m0ZM2Z5e.net
- 強度アップしてもマチューみたいなパワーないからいらね
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 23:13:08.46 ID:o1R+9zHC.net
- >>919
強度はパワー（動力）よりフォース（力）と関係する
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/03(金) 23:16:55.71 ID:9bTR6nB9.net
- 接着方式は失敗と認めたんか？
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:05:05.93 ID:gzgtzz9a.net
- シマノが12s出す前に他所が13s出してるんだし1段ずつ多段化するのってもうやめればいいのにね
互換性をなるべく維持しつつ段数上げてるから仕方ないんだろうけど
何よりその方が数売れるんだろうが
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:09:39.41 ID:/hssOyaH.net
- >>888
プリウスの変速方法勉強してね
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:15:04.59 ID:yT+Q2zRQ.net
- 13速自体が求められていないけど
フロントシングルのあおりを受けてリアの多段化が分かりやすい進化と受け止められているから
新型をガッカリされないために仕方なく増やしてるように思える
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:17:53.73 ID:vHz3T0lm.net
- ギア増やすこと自体はそんなにむずくないからね
耐久性信頼性が落ちる方が嫌な人は多い
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:19:42.87 ID:+3a0IPDr.net
- >>924
フロントシングルが登場する遥か前から自転車の進化＝段数増加だぞ
14速あればプロレベルですらほぼ必要なギア比が揃うから、13速以上には間違いなく行くわ
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:23:23.35 ID:yT+Q2zRQ.net
- >>926
それはギアの枚数がまだ少なかった頃の話さ
12枚にもなればもう増えなくていい
14枚になったらチェーンラインが心配になるし
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:25:20.68 ID:+0EqudJR.net
- そろそろロードもフロントシングルやろ
豪脚なら特にクロスレシオに出来るからシングル化してもデメリットが少ない。
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:36:44.83 ID:I+YhlS7/.net
- 貧脚のオレは14速かCVTにならないとフロントシングル無理そうだわ
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 00:52:16.67 ID:+3a0IPDr.net
- >>927
それ見越してスラムもシマノも特許とった
スラムはチェーンリングがYawみたいに動いて、シマノはチェーンリングが平行に動く
実現したらチェーンの寿命も飛躍的に上がりそうだな
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 01:02:47.92 ID:6vEbd920.net
- >>930
実現したらだけど、スラムの特許の方が応用が効くよな
流石にスプロケ幅分、チェーンリング横移動はないべ
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 01:07:10.41 ID:qtMkFSXz.net
- >>923
変速を成り立たせるモーター動力は何処から持ってくるんですか
あと効率が悪いことには変わりない
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 01:11:45.07 ID:udO0tK8g.net
- クランクのチェーンリングを左右に移動させるシステムができればフロント1、リア16とかできるんじゃね
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 02:10:44.56 ID:G4WVYGSt.net
- >>933
それいいね。
チェーンリングは自由に左右に動くようにしても踏めば勝手にいいところに収まるし、リアディレーラと同調させてもいいし。
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 02:12:47.48 ID:G4WVYGSt.net
- って話が>>930のシマノの特許、と。
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 02:15:49.63 ID:uAUW5kA0.net
- スプロケ、歯数少ない方と多い方で色が違うのは、少ない方のトルクかかる方はいわゆる超合金系で
多い方はチタンを始めとする軽合金って感じがするよね
中国から出てる変な12sコンポ、SENSAHのスプロケがそんな素材構成だった（アルミ＋鉄）
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 02:16:58.09 ID:96jxm5Hw.net
- みんなレースに出るくらいやってんの？
フロント46T1枚で十分なんだが
リアは11-28
FTP200W程度
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 02:34:50.42 ID:OAaW4Tco.net
- たかだかFTP200Wなのに46×28で坂なんて登れるのか？
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 02:44:14.75 ID:uAUW5kA0.net
- 山は登らないけれど34Tの方ほしい
そもそもカネネェ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 04:39:58.65 ID:gQ/o9VwZ.net
- 55kg以下のヒョロガリで富士スバルラインとかなら十分足りるんじゃね
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 05:43:01.92 ID:tlDlw+lL.net
- >>913
なんの効率優先？
もしかして組やすさ？
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 06:44:21.37 ID:+6cPv5l5.net
- ほんと何の効率なんだろ
パワメとかどんだけ電池で不良が出てるか知ってるのか
折角有線で組めるのにいつどこで不良が出るか分からない爆弾仕様にするチームがどこにある
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 07:09:50.28 ID:7na5WjFI.net
- SRAMそんなにトラブル出てたかなあ？メカトラブルならシマノでも皆無じゃないし
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 07:34:01.88 ID:ZgqCDrxJ.net
- >>911
痛いな。とにかくR9200コンポーネント一式高すぎ。それならR8100のブリジストンRP9完車買った方が良くない?しかしデュラエース乗っけちゃうと妥協したくないのが本音。現在R9150なので
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 08:37:42.89 ID:4MnCRGyK.net
- >>940
十分ではないな
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 09:00:25.06 ID:XJ9Fyks+.net
- >>943
ついこないだのオリンピック女子TTでスラムトラブってるけど？
しかもTTスイッチだから有線、さらにレース中のみとか
https://www.cyclowired.jp/news/node/350821
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 09:46:45.07 ID:mOH3M/rl.net
- トラブル言い出したらきりないけどね
それでもカーボン製品使う時代だし
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:03:00.10 ID:Gher8ODL.net
- 例えば自分で組んで自分だけ乗るバイクなら無線が便利だと思うよ
でも20台くらいは見ないといけないプロチームのメカニックだったら容量管理できないボタン電池40個を見張るくらいなら迷わず有線にするよねってところでしょ
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:16:32.71 ID:ON0eXbk9.net
- もしかしたらサイコンに電池残量の目安が表示されたりね
昔ながらにどこかに残量少なくなると赤ランプ表示でもいいけど
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:17:44.57 ID:jlu+kAb1.net
- トレックはSRAMだっけかな他にプロチームでSRAM使ってるところあったっけ？
まあロード以上に過酷なMTBだとSRAMが多くてシマノは劣勢でXTRは電動ですらないけどMTBは管理するバイクの数が少ないから問題ないか？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:22:42.28 ID:+EKUcVAW.net
- 現在 何速か？ ってサイクルコンピュータに表示出来るんですか？
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:27:51.67 ID:4nv6PSVO.net
- それどころか時刻も表示されるんだぜ？すごいだろ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:37:02.85 ID:EtLUESht.net
- 久々にスプロケ洗ったら12-27だと思って使ってたのが12-25だったわ
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:37:49.04 ID:2tXawVso.net
- ほんの数十グラムにグチグチ言ってる奴ってさぞ上等なフレーム乗ってるガチ勢なんだろな
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:46:00.98 ID:pXSBb/KB.net
- >>946
TTバイクの場合は各ボタンは有線でBLIPBOXに接続しコントロールするから
ブレーキレバー側は変速できていたってことは
SRAM ETAP CLICSが接触不良などが考えられるね
結論：有線接続は断線不具合するから無線がいい
https://www.sram.com/en/sram/models/es-eac-clic-a1
https://www.sram.com/en/sram/models/es-eac-bbox-d1
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:47:22.14 ID:Tc6dAjCo.net
- 今R8000使ってます
新型は待ちきれないので9150も選択肢に入れてるんだけどアリかな？
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:48:25.12 ID:4PA5kPG+.net
- 重さはともかくとしてお値段がな
特にアルテグラが痛い
お手軽価格の電動コンボからかけ離れてきたわ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:49:31.40 ID:4PA5kPG+.net
- >>956
売ってればな
もう現行は三ヶ月前から手に入らない
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:50:01.39 ID:Kusg90U3.net
- >>605
あまりにも 機材の価格が高騰してしまったので 金のない選手は走るなと言っているに等しい
そろそろ公的機関が出てきて 電動ダメとか最大10速とか出てくるかな
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:52:19.78 ID:4MnCRGyK.net
- >>948
バッテリーとRDを繋ぐなら、どっちにしてもBB開けないといかんから
だったら有線でもええかなあと思ってる
ワイヤーみたいに2年ごとに張替する必要性もないし
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:53:37.86 ID:4MnCRGyK.net
- >>605
デュラはまあしょうがないけど、アルテであのスプロケだけじゃあかんでしょ！！！と強く思う(´･ω･`)
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:54:08.35 ID:XJ9Fyks+.net
- >>955
増設のスイッチ無線にしなかったスラム文句言ってやってくれ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 10:55:12.20 ID:Kusg90U3.net
- >>960
ワイヤーならば 50年前の製品でもレストアは可能だけど 電動式ならば 使い棄てだろうけどね
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:03:03.04 ID:4MnCRGyK.net
- >>963
10速までなら長く使えるだろうけど、11速になって話が変わった感がある
RDがおかしくなるんだよね・・ ありとあらゆることやっても調整できない
RD新品にしたら一発で治ったから寿命がくるんやなあって感じ
あとSTIも中のグリスが固まりだすから頻繁にクレ大量吹付ｗ
何十年も使うなら10速まででダブルレバーかな
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:03:49.33 ID:XJ9Fyks+.net
- クラシック趣味は否定しないけど
レース機材に何求めてるんだ？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:06:28.81 ID:xKCJxG23.net
- レース機材（大半は盆栽オヤジが購入）
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:12:34.74 ID:gf/uJgBM.net
- >>950
モビスター
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:35:05.07 ID:AUBRQHRD.net
- >>948
ボタン電池じゃなくてコイン電池だと何度言えば
>>949
リチウムイオン電池なら残量表示アテになるけど他の電池の残量計測は難しい
低電圧警告は出せるけど警告出てから半日で死ぬのか一ヶ月以上もつのか予想不能
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:44:05.73 ID:Mx6bEwak.net
- 有線で使って断線したら無線に切り替えるんだって
予備ワイヤー持ち歩いているようなもんだから
万が一RDが断線したらダウンチューブとかからワイヤー抜いて交換すればいい
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:53:47.63 ID:YAjuw51Z.net
- 次スレだれか頼む
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 11:57:40.28 ID:tt/pv41/.net
- DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part48
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630724237/
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:19:39.85 ID:Hg5GrAAJ.net
- >>968
＞ボタン電池じゃなくてコイン電池だと何度言えば
アスペ丸出しかよ…んな細けえこたどうでもいいんだよ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:23:53.36 ID:uAZD9unq.net
- デタラメはいかんぞ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:23:57.75 ID:Z1/5wXbQ.net
- その分野で譲れない何かがあるんだろう
自分は実用車という言葉をママチャリとかシティサイクルとかクロスバイクに使ってる人がいるとイライラする
実用車ってのは魚河岸とかが使う荷物運搬用のクソ重くガッチリした作りの業務用自転車ことだろうと
古くはロッドブレーキ主体のあれ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:27:50.23 ID:pXSBb/KB.net
- ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:34:51.22 ID:ofEtVsFA.net
- コンタドール「紐使おうぜ！」
アルテでも高いって人は、紐の105使えばいいじゃん
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:40:39.57 ID:laL+bB2z.net
- ほんまそれ
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:50:35.95 ID:32VQj/He.net
- R9100とR7100どちらにするか悩むな
12sを望むかどうかが一番大きいところ
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 12:51:36.46 ID:+EKUcVAW.net
- >>974
昔はロードレーサーやったけど、いつからロードバイクになったんですか？
ロードバイクはなんかいやだ。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:00:32.70 ID:135mT6My.net
- ロードレーサーって和製英語だろ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:05:08.77 ID:pXSBb/KB.net
- 面倒だから英語表記に習ってでいいだろう
Road Bike→ロードバイク
Gravel Bike→グラベルバイク
Mountain Bike→マウンテンバイク
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:10:13.76 ID:LRyfmP2v.net
- ロードバイクだとオートバイと紛らわしいからロードレーサーという言葉を雑誌がでっち上げたって聞いた
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:12:57.25 ID:XabMEr/n.net
- クロモリで7700までで組んであるのはロードレーサーの方がしっくりくるよね
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:18:09.42 ID:+EKUcVAW.net
- >>982
フランスに自前の自転車もっていてサイクリングしたとき、ホテルで俺の"Bike"を預かってくれとフランス語で頼んだら
えっ、どこにオートバイあるの？っていう話になって、"velo"や"velo"！ っ言ったらわかってくれた。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:19:12.84 ID:+EKUcVAW.net
- ちなみに そのときはラルプデュエズに登った。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:19:22.53 ID:6023z5ub.net
- ウタマロじゃ無くてミニベロかよ！
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:23:18.52 ID:pXSBb/KB.net
- >>985
ラルプデュエズは下るものだろ
https://www.youtube.com/watch?v=8mRyCxpumOY
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:24:46.30 ID:+EKUcVAW.net
- >>983
30年前に当時 7速のデュラで組んだ自転車がガレージにあります。
コンポーネントはシマノ（堺）
クロモリパイプはタンゲ（堺）
フレームは Zunow（堺）
でオール堺の自転車です！
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:27:55.35 ID:+EKUcVAW.net
- >>987
これ、ラルプ・デュエズですか？
怖すぎる・・・
ちなみ私が行ったときは ティボ・ピノーが優勝しました。（ゴール前で見ました）
（ツール観戦 兼 サイクリング）
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:35:11.92 ID:H9W/QWiX.net
- MTBのENDURO系レースと比較したらぬるすぎる路面だらけだな
（もちろんDHレースはもっともっとハード）
日本でいう王滝の下り特化的な耐久レース寄りのイベントだからまあこんなもんだろうけど
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 13:53:27.21 ID:2ZltlC4/.net
- >>990
プロみたいな発言だな
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 14:10:08.23 ID:iZ3SyAaM.net
- 日本も王滝なんかじゃなく槍ヶ岳とかを麓まで下るレースとかやればいいのにね
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 14:13:20.54 ID:4MnCRGyK.net
- >>992
そこはせめて富士山やろｗｗｗ あそこならやろうと思えばできるｗｗ
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 14:25:52.70 ID:jPP5bYOu.net
- >>987
途中でコースを走ってるんだか荒れ地を適当に走ってるんだか分からなくなった…
しかし凄いだだっ広いスキー場？やね。
スキーに行けたら楽しそう(自転車でかっ飛ばしたいとは思わないが)…
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 15:47:14.36 ID:2WGtFXrc.net
- R9250でDi2に移行しようと思ってたけど、
最後のワイヤー引きデュラR9100買うわ
Di2の新型は当分買えそうにないし旧型も売ってないけど、
ワイヤー引きは継続っぽいな。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 18:24:42.20 ID:nWK4SBs6.net
- >>995
シフトは紐引きでもいいが、ブレーキの紐引きは絶対にやめておけ
油圧じゃないとフレームの入手性が劣る
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 18:54:08.77 ID:laL+bB2z.net
- ?？？
にわかかな？
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 19:20:06.50 ID:zLmBpPUd.net
- 自転車はバイシクルで習ったのでバイク自体に違和感
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 19:24:35.56 ID:YvCaTbmm.net
- 9200は9100より早く走れんの？(´･ω･`)
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 19:29:09.73 ID:RWkkuNG8.net
- >>999
理論上は速く走れるぞ！
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 19:31:09.57 ID:+6cPv5l5.net
- 54-40T踏める人か
16Tが巡行のドンピシャの人は早くなる
それ以外は逆に重量増で遅くなるorz
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 19:41:10.60 ID:iZ3SyAaM.net
- ちょっと質問いいですか？
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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