【28C以上】クロスバイクのタイヤ 21本目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/12(火) 22:26:28.20 ID:arda3FOF.net

クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤ スレ テンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23〜25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　103
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627199807/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 20本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1615615437/

■関連スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1628939508/
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック＆ブロック】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494846177/
【自転車】パンク修理ゴムノリ11個目【鮮度が命】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630488705/

873 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 06:40:08.43 ID:U7KypaG+.net

>>868
メトロでガラス片が散乱した道走ったけどなんともなかったわ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 07:35:28.05 ID:kyCTt11h.net

だぶんまた
地下鉄かよ！
って書くつまんねークズが出てくる

875 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 07:39:27.15 ID:TfgpyTL9.net

>>873
それは地下鉄の話ですか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 10:01:20.96 ID:N9HrhyNK.net

メトロの極厚ゴムは本当にパンクする気がしないｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 11:41:52.54 ID:U7KypaG+.net

タイヤの取り付けが握力全部持ってかれるほど過酷な点を除けば素晴らしいタイヤ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 11:58:14.81 ID:da04Hlfe.net

>>877
君は地下鉄の車輪のことをタイヤと呼ぶのかw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 12:40:30.41 ID:e6FBl4xT.net

鉄道も車輪の外周りに「タイヤ」が嵌めてあり、そのように呼称されている
多くは炭素鋼などでできているが札幌の地下鉄はゴムタイヤを履いている

880 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 13:16:40.20 ID:vFrpHA5u.net

>>879
乗り心地もいいんかな？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 14:02:59.98 ID:7Le4SyNX.net

グラキンもIRCメトロもハメやすかった

882 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 18:24:49.62 ID:e6FBl4xT.net

>>880
乗り心地が良いとされているけど、実際乗った時そんなに普通の電車との違いは感じなかったな。今の電車は台車に空気ばねがあるので乗り心地はそちらの方が影響あるかもしれん。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 20:15:48.51 ID:c4SX6l3Q.net

電車って生意気にもエアサスなんだ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 13:34:36.63 ID:/sSuQfJe.net

札幌の地下鉄は真ん中の案内軌条を小さなタイヤで挟む事により方向を保つのだが
それの横振れが乗り心地の違和感と為る事もある

885 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 17:32:34.07 ID:1icZRGdA.net

>>883
生意気て

886 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 14:07:21.90 ID:Cqtu7ya1.net

300g(28c)くらいでパンクしにくくて、耐久性もあるのだと、グラキンSK+あたりがベストかな？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 15:14:47.40 ID:6xUejsyn.net

>>886
舗装路だけなら無印でも十分な耐パンク性能あるよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 15:21:22.06 ID:PrrDW+cv.net

>>886
グラキンSK+が候補に挙がるってことは、未舗装路を走るのかな
ベストかどうかは分からんけど、要望にあってるからそれでよし
舗装路を中心に走るなら、グラキンSK+は違うと思う

889 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 15:25:57.98 ID:16nUDXlb.net

>>888
銅ではないだろww

890 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 15:41:52.39 ID:K6RDKlCs.net

グラキンはオフロードタイヤだけど耐摩耗性に優れているわけじゃないのが厄介

891 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 15:50:59.13 ID:Cqtu7ya1.net

>>887-888
都内の舗装路を月に1000km以上
重量同じだけど、無印+の方がいいのかな？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 15:53:00.14 ID:Cqtu7ya1.net

>>890
28c300gくらいで耐摩耗性に優れたものだと、どの辺りが候補になるかな？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 16:15:00.51 ID:fWW8Qa+O.net

対パンク性能を求めてるならircのアスピーテも中々良いよ。
26cまでしかなかったと思うからこのスレ的にどうかとは思うけどピンバッジがぶっ刺さってもパンクしなかったので軽量かつ対パンク性能を求めるなら選択肢の一つに入れてみて。勿論たまたまかもしれんけど。
耐摩耗性だとBRCCではない方なら5000kmは持ったよ。
因みにサイドカットの跡も所々付いてるけどチューブがはみ出てくることもなかったから中々信頼性が高いタイヤだと個人的には思ってる。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 16:21:11.01 ID:6xUejsyn.net

>>892
耐摩耗はゴムの厚さ≒重量だから軽さとは両立しない
グラキンより上で月1000kmも走るならパナならリブモ390gしかない
これでも耐摩耗タイヤの中では軽い方

895 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 16:49:37.73 ID:6xUejsyn.net

>>894
コスパのいいパセラジャケット310gを高頻度で交換するっていう手もあるな
リブモとどっちがコスパいいかは知らない

896 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 16:52:36.02 ID:KpIAKsYy.net

>>892
LifeLine Prime Armour

897 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 17:24:20.21 ID:K6RDKlCs.net

Lifetime Respectもおすすめ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 17:29:18.39 ID:PrrDW+cv.net

>>892
グラキンは無印、SS、SKの順に未舗装路向け（グリップ重視、転がり抵抗アップ）になっていく
でプラスと付いたら耐パンク、耐摩耗性の強化版
なので舗装路ならグラキン無印プラスとなる
LifeLine Prime Armour もいいと思う、安いし自分がならこっちを買う

舗装路を月に1000km以上とはかなり走るね
耐摩耗性に強いタイヤでも1年で終わるかも

899 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 00:07:18.48 ID:M3q8JdC6.net

ツアラープラスだからなｗｗｗｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 16:21:53.58 ID:UxoiM6Ei.net

700x32の折りたたみタイヤって需要低いのかなぁ。無いことはないけど少ないな。
グラキン、コンチネンタル4s、パセラジャケット、ザフィーロ、タイオガのファースト何とか、他ある？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 16:35:39.50 ID:fmyf3G5D.net

パンクの帝王

902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 16:36:14.02 ID:xfKrO0fX.net

>>900
マキシスのデトネイター

903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 16:37:05.70 ID:xYAp1mfq.net

リブモ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 16:46:20.82 ID:yr72LwDw.net

>>900
IRCのインテッツォがあるね

905 ：886：2022/03/16(水) 17:07:54.28 ID:R6czLAJv.net

皆さんありがとう！
消耗品と割り切って安いので回すか、それなりのを買うか迷います

今はシュワルベマラソン使ってて、これが思いの外重くて、もう少し軽量のを探してました
前グラキン無印＋、後リブモにしようかな

LifeLine Prime Armourは取り敢えず買ってみる

906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 17:15:16.14 ID:O78rf1Xf.net

>>905
グラキン+は耐摩耗特化じゃないからやめた方がいいよ
耐摩耗性能はプラスじゃない方と同じ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 17:16:38.22 ID:xfKrO0fX.net

デトネイター買っとけば間違いないよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 17:36:57.68 ID:sZiMTBFu.net

>>900
コンフィ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 18:05:06.98 ID:X2leqhSI.net

>>900
ボントレガーAW3
いいタイヤだよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 18:14:39.23 ID:2E9m5jdB.net

うわ、ありがとう
俺の目が節穴だということもわかりました。

911 ：910：2022/03/16(水) 18:16:08.15 ID:2E9m5jdB.net

↑>>900

912 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 19:05:18.69 ID:pEfOIl+t.net

エスケープRX純正からGP5000に履き替え。早く雪とけないかな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 20:25:29.74 ID:iC34f+TV.net

引っ越しなさい

914 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 07:28:28.59 ID:AAXWYBTH.net

マラソンウィンター履いて雪道上等よ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 08:31:47.35 ID:GY93nl76.net

ウルスポ3とグラスポだけじゃダメですか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 08:14:03.05 ID:MDrdW5Fm.net

ケブラーのクリンチャーに履き替えたんだけど、回転させるとタイヤが縦に振れる。リムにフレはない。
これって走ってたらそのうち直るもん？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 08:25:07.13 ID:od3po6RD.net

>>916
ちゃんとはまってないだけでは？
少し空気抜いてモミモミしたり、チューブが噛んでないか見たほうがいい

918 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 08:31:08.89 ID:MDrdW5Fm.net

>>917
サンクス
空気抜いてモミモミしたんだけど、なんか一部がビードが浅いのかなって印象。もっかいビード外してやり直してみるわ

919 ：910：2022/03/18(金) 09:04:31.47 ID:mvLQo0CM.net

28c以上なら適正空気圧だとして気にならないと思う。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 11:38:35.92 ID:Ik7dBHFo.net

気になるかどうかじゃなくて何で振れてるのかって話だろ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 11:42:20.95 ID:MnUc6mYG.net

>>920
銅かは気にしないだろww

922 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 11:51:52.56 ID:3Y3NYIH0.net

なあクロスなんてタイヤ変えて意味あるのか？
タイヤだけ盗んでくださいといってるようなもんじゃねえかｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 11:58:04.67 ID:H0RlPfmL.net

タイヤは消耗品なんだから変えるだろ…

924 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 12:02:32.81 ID:oAicKR5a.net

趣味の乗り物だから良いタイヤに交換することに意味なんてないで
あくまで自己満足
MAVICのOPEN PRO USTのリムを使った手組みホイールにグッドイヤーのイーグル1F1スーパースポーツ履かせてるで
クロスバイクにあるまじき速度を出せて爽快や

925 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 12:56:18.09 ID:dvZ1Dc0L.net

>>916
コンフィのフロント側が同じように縦振れしてメーカーに送ってみたが問題なしだった。
乗って気にならないし今も使ってる

926 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 12:58:05.90 ID:oMft4Nev.net

タイヤって平になって違う色のコンパウンド出てきてから
最後の繊維がでるまでが長いなあ
走りが重い上に中々使い切らない

927 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 13:09:15.49 ID:FxMLiRlT.net

>>926
もう交換してあげて(T_T)

928 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 13:21:08.84 ID:7Zxh0Bv/.net

自転車に手加えるの否定しだしたら
プロでも何でもないのに金かけまくってる連中全員に言えてしまうのでは

929 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 16:35:32.06 ID:NZ7qvgvL.net

街乗りメインのホビー趣味だからrubino puro3
25cずっと使い続けてるんだけど
たまに未舗装路通って走りたいときって何使えばいいんだろう
山道ダートってわけでもなく普通の河川敷の未舗装路
簡単にはめられてお手軽にグラベルも走れるのか
それとも未舗装路もそれなりにスピード出せるのか

930 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 16:36:22.29 ID:NZ7qvgvL.net

×それとも未舗装路もそれなりにスピード出せるのか
○それとも舗装路もそれなりにスピードだせるのか

931 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 17:12:54.08 ID:Ik7dBHFo.net

>>929
芝生なのか砂利道なのか
タイヤの太さはどこまで許容できるか

932 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 17:20:19.21 ID:NZ7qvgvL.net

簡単に交換したいならホイールごと変えるのがいいのかな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 17:21:40.81 ID:NZ7qvgvL.net

>>931
一応35ｃまでは履けると思うミストラルだし
荒サイ支流とかの砂利道がメイン

934 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 17:33:18.90 ID:Ik7dBHFo.net

>>933
砂利道を走りたいならグラベルロードのスレで聞いた方がいいんじゃないかな
https://ameblo.jp/shibuya-bicycle/entry-12702199675.html
35Cのブロックタイヤじゃないと厳しそうだけど

935 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 17:40:56.20 ID:Ik7dBHFo.net

https://takew2211.com/bicycle/ss35c-guraberukinngu-fa-sutoinnpure/
舗装路も砂利道も走りたくてグラキンSS35Cにしたレビュー

936 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 23:05:09.82 ID:GhNTCkAN.net

今ULTRASPORT 700 X 28C履いてる7万のクロス
街乗りでもっと漕ぎ軽くしたいならどんなタイやがいいんですか
もう殆ど最適に近いですかね
パナレーサー　クローザープラス25C（220g）この辺にしたら軽く早くなるんでしょうか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 23:06:58.01 ID:EMj+4r/Z.net

クローザーはパンク王

938 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 00:40:54.38 ID:7OpPtDsW.net

グラキン雨の方が速くなるのなんでだろう

939 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 02:04:04.80 ID:u1ZUZaXD.net

路面がウェットな方が転がり抵抗少ないコンパウンドなのかもね

940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 11:10:16.16 ID:SAGBOPW0.net

どのタイヤでもウェットの方が速いよ
摩擦抵抗減るから

941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 12:10:28.11 ID:z2Pl83Gs.net

>>939
ウェットで摩擦係数高まるタイヤって聞いてみたい

942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 12:13:05.14 ID:eCLMeV+b.net

>>936
クローザープラスは計4セット知ってるけど早々パンクはしなかったよ（過去に一回のみ）。
パンクするって人が偶に出てくるけど乗ってる人の使い方も良く判らんのでそんなに気にしないで良いよ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 14:12:43.69 ID:Hr6P/H9m.net

摩擦抵抗減ったら力が地面に伝わらないんじゃない？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 14:25:28.21 ID:xts5rpjh.net

摩擦によるグリップ力と転がり抵抗は違うんだけどね

945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 14:26:38.66 ID:xts5rpjh.net

>>941
摩擦によるグリップ力と転がり抵抗は違うんだけどね

946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 14:28:09.04 ID:yRa6sk0W.net

>>945
ならやっぱりウェットの方が摩擦抵抗減るから速いじゃん

947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 14:35:17.49 ID:xts5rpjh.net

>>946
だから
タイヤ表面の摩擦力は減ってもそれだけで転がり抵抗が決定されるわけではない、ということ
ちゃんと読解しなさい

948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 14:35:30.09 ID:BOl+T6D8.net

全然関係ないけど空飛ぶ車って曲がるのに摩擦使えないから革新的な技術が出てこないと実現しないんだろうな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 14:45:34.72 ID:OmqxfoSf.net

まず抵抗の話をしていてグリップの観点で話をしていない。
そのうえで転がり抵抗は摩擦とそれに起因する変形による。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 14:46:42.08 ID:HbeGgQlB.net

空飛ぶ段階で革新的な技術が出てこないと無理だろ
反重力推進装置とか…

951 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 16:46:15.35 ID:CdUlAXRa.net

>>950
維新の威信をかけて大阪万博で披露する技術革新
https://mainichi.jp/articles/20220318/k00/00m/020/146000c
ドローンにしか見えん

952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 16:46:47.18 ID:eSo62sZz.net

まあでもグラキンSSはウエットでもドライでもグリップはめっちゃ良いよ、オンロードでも

953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 06:47:50.04 ID:JxLvfvuq.net

グラキンSK+センターのノブほとんどすり減ったけど雨の日グレーチングの上走ってもけっこう安定感ある

954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 06:53:20.67 ID:rX9vGiOl.net

>>953
ノブは千鳥の右側だろうww

955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 07:04:39.74 ID:0FHeIhZR.net

ぶっちゃけ自転車のタイヤくらい細いと溝はあまり意味ない

956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 08:27:29.37 ID:DkxKIGHT.net

自転車と言ってもロードからファットまであるから太さによる
23Cなら溝は意味無いでしょう

957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 08:54:16.38 ID:syIz2qvM.net

ヒロシ&ノブ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 10:09:58.17 ID:buJgS+yF.net

寒冷地の場合 今頃自転車に乗るんだったら溝なしタイヤは命を失うまでありの危険行為
ロードバイクでも溝があれば たまにある凍結路面や薄い積雪なども
かなり安全に走ることができる

959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 10:58:30.90 ID:eGyfXJsR.net

凍結路面は溝が有ろうが無かろうがだめだろ…

960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 11:05:41.15 ID:buJgS+yF.net

>>959
わずかの溝でもあればかなり安全に走れる

961 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 11:25:47.84 ID:eGyfXJsR.net

>>960
アイスバーンにタイヤの溝関係ないだろ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 11:32:26.71 ID:buJgS+yF.net

凍結路面走ったことない人か ちなみに例えばの話パターンにもよるんだけど
シュワルベマラソンなんかのタイヤパターンはヨーロッパのそういう環境も考慮しているから
そのパターンに限って話をすれば自動車のスタッドレスタイヤよりもはるかに細い溝が切ってある
タイヤのエッジ効果というのがあって溝の角が滑りを止める効果っていうのも有って
スタッドレスタイヤと同様にその効果が存分に発揮されるタイヤパターンではある

963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 11:44:23.43 ID:3VSJQ5vV.net

>>962
パセラですらスリックよりちょっとグリップしたから溝しっかり切ってるやつだと違うだろうなと思う。
そりゃ完全に滑らなくはならないけど。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 11:44:43.44 ID:Gzns1yn5.net

水はけ用の溝が切ってないタイヤだと
凍結路面とタイヤの間に水の膜が出来ることで車体が浮いて
ハンドルが効かなくなるんだよな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 11:50:17.97 ID:buJgS+yF.net

春と秋のちょっとした積雪やちょっとした凍結路面にはよく効くという程度のことだけども
スリックタイヤよりは はるかに安全ということは言えるだろう

966 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:09:42.66 ID:PIvUF11K.net

パナレーサーの人だかが
溝はデザイン上の飾りとか言ってなかったっけ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:11:18.26 ID:buJgS+yF.net

>>966
最近パナレーサーもパセラというタイヤを出して
あの溝は飾りじゃないぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:14:37.80 ID:nI64U/VG.net

>>967
最近出したのはアジリストじゃないの

969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:24:36.11 ID:buJgS+yF.net

パナソニックの自転車部門も もともと東北北海道にシェアは少なくて
ブリヂストンがほとんどだったのが 電動アシストが東北北海道もシェアを伸ばす事になり
大阪だから雪関係ないとは言えなくなったんじゃないかなと

970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:34:02.57 ID:t2wh4jch.net

https://twitter.com/panaracerj/status/1386965763768995840
舗装路でハイドロプレーニングは起きないから滑らない
※白線やマンホールでも泥水で滑らないとは言ってない
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971 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 16:00:49.18 ID:+KzbxJbi.net

それぞれの想定してる凍結状況に差がありすぎて話が成立してないな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 16:32:48.92 ID:0FHeIhZR.net

溝があるから雨の日でもドライと同様に走れる！と思ってる人がいそうで怖い
自動車とか運転したとこないんだろうな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 18:21:22.77 ID:YYkDcv6V.net

スパイクタイヤでも雪氷路面は滑るが ノーマルタイヤでも走れないわけではないという話だが
スリックタイヤだけは勘弁してくれという話でもある