MTB初心者質問スレ part123

757 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/22(月) 21:15:22.22 ID:sQozms6j.net

>>747
パーツのアップグレードとか一切しないで
MTBに嵌まったら買い替え前提で完全に乗り潰すつもりなら
入門用にはありではないかと･･･
自分が求める方向性探るには悪くない選択だと思いますよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/22(月) 21:40:14.45 ID:WBvUVjf2.net

>>757
俺的にエントリーグレードでもある程度名があるとこのなら良いと思うけど
ここのブランドって有名なの？
あんまり聞いたことなくて

759 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/22(月) 21:43:11.82 ID:YsCY/mDK.net

電波が届かない所では走らんな
深い山の中より標高の低い里山の方が好き

760 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/22(月) 21:46:49.06 ID:r/wWeFcW.net

>>758
＞Polygonってどんな自転車？

＞あまり聞きなれないかもしれないが、インドネシアに本拠地をおくMTBメーカー。
＞実はここ最近はワールドカップダウンヒルでも上位で活躍している（2017年は天候の運もあったけど初優勝もしている！）世界から注目を集めるブランドなのだ。

＞比較的安めの価格設定で、今回購入したTRID ZZはROCKSHOXのリアサスがつくフルサスアルミフレームながら9万円台。
＞ヨーロッパや北米系のメーカーに比べると2/3以下くらいの価格設定だ。

＞今回購入先の重力技研の萩原さんいわく、つくりはそれほど良くはないらしいが、ジオメトリーはトレンドを押させており、とても乗りやすいとのこと。
https://48rider.com/polygon-trid-zz/

761 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/22(月) 22:06:14.38 ID:KwMKNwTe.net

PolygonのSISKIU T7とD7のレビューはYouTubeにもたくさん転がってる

762 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 07:13:32.73 ID:zQULBtLp.net

commencal mate HTは中途半端なフルサスよりこのハードテールの方が良いってPRしてるけど、それって乗り心地な意味なのかな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 07:34:06.15 ID:94SZh73J.net

なぜそう思うのか

764 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 08:31:15.11 ID:cA243a+o.net

コメンサルは基本ガチガチの剛性マシマシやろ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 11:23:34.32 ID:HrN7p39p.net

振動を吸収するシルバーパッチとは？？？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 12:30:57.89 ID:Kn+fYcBa.net

ヤマト営業所より郵便局が近いので
郵パックでmtbフレームを送っれますか？サイズ受けつけてますか？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 13:47:33.89 ID:tVozA4Cf.net

リアのエアサス買ったんですけど、MP、NPのチャンバーのエアー完全に抜いても全然沈み込まないどころかびくともしないんですけど、これって初期不良ですか？他にチャンバーはありませんし、リジッドレバーもついてません

768 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 15:47:33.63 ID:U6LoZzTA.net

>>766
縦・横・高さの合計が170cm以下なら

769 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 17:04:26.24 ID:oPUJUmW9.net

>>768
ありがとうございます！

770 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 19:52:21.38 ID:DN0A9ubC.net

マウンテンバイクってロードバイクより機材の影響が大きいイメージだけど、どのくらい差があるの？
ドラクエで例えると、ジャイアントのタロン2はくさりがまレベルで、XTCアドバンストだとメタキン装備レベル、とか。
数値で表れる部分とそうじゃない部分があって、具体的なイメージがわかんのです。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 19:59:42.32 ID:CcWonAHB.net

すごい頭の悪い質問だな

772 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 20:23:33.54 ID:WW67/h1d.net

トラマナとトヘロスの違いかな、たぶん

773 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 20:26:58.74 ID:5elVgACF.net

>>770
一番高いやつを買っておけば間違いない

774 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 20:54:22.18 ID:e2e0nA4U.net

>>770
例えはガンダムじゃないとわかりにくいだろう

775 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 20:56:56.52 ID:VLejkUwU.net

ガンダムだとパイロットでかなり性能に差が出そうな感じがしてしまいます

776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 20:58:28.50 ID:2O0VkbZX.net

自転車の性能の違いが走力の決定的差ではないということを教えてやる！

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 21:03:33.45 ID:CcWonAHB.net

>>775
アムロの乗るボール>>>>運動音痴のジオング
つまり乗り手次第だな
機材なんて関係ねえ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 21:11:49.63 ID:3k6yUFIO.net

ドラクエのゲマとFF4のおんなのこくらい違う

779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 22:07:18.68 ID:CwvBSr2S.net

10万クラスでコッタレスクランクって、さすがに手抜きすぎ？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 22:17:15.45 ID:NHUdttfR.net

>>769
おう！いいよいいよ！きにするな！
これからも、何かわからなかったり、疑問だったりが
生じた場合は、迷わずお兄さんに相談な？ｗ
頼りにしてくれていいんだぞ！

781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 22:56:08.37 ID:q9EVX6yO.net

>>779
10万ならそんなもんだよ 後々変えればいいね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 00:54:44.42 ID:WYDapLMA.net

>>770
ちょっと前に挙がったポリゴンのD5もそうだが、とにかくリアアクスルがQRのやつはルック車みたいなものだと思う
リアが12mmスルーアクスルでさえあれば、あとの値段の差は（少々乱暴に言えば）コンポーネントのグレード差でしかない

783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 01:03:35.54 ID:EWXcdNiE.net

俺のNinerAIR9RDOはQRだけどルック車やったんか…。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 01:14:25.21 ID:3glZzBTw.net

>>783
現行のAIR9RDOはブーストのスルーアクスルだが
それとは話は別でフルサスはQRだと剛性不足でよれてしまうんで色々悪影響が出る
ボルトスルーやナット締めで剛性を上げる手も有るがホイールを買い替えなきゃ無理

785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 01:21:51.57 ID:FwWOfEXM.net

>>767
モノは何？
スタックダウンではなく伸びっぱなし？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 07:38:53.56 ID:pfGilZJ5.net

>>785
Kind Shock の A5-RR1
てやつです。画像貼れなくてすみません。
伸びっぱなしですね。エアー抜いた状態でも軽く2000lbsくらいの硬さあります
こんなに硬いのがデフォだったら使い物になりません、、、

787 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 09:42:14.09 ID:uiEV3/Ei.net

>>780
おうよ！答えたの俺だけど
いンだよ、細けえことは

788 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 09:59:20.49 ID:2vfXAXcx.net

>>786
めちゃシンプル構造みたいだし、エア抜いてもストロークしないとなると何かの不良かなぁ。
ちなみに抜き方はバルブのピンを直押し？(ショックポンプ繋げてリリースボタンだとポンプ不良で抜けていない可能性もあるかな、と。)
あとバルブ不良で抜けてないなんて事があるかどうかはわからないけど、虫回しでバルブコア抜いてしまうと確実だね。
もし内圧残ってたら一気に外すと飛んでくる可能性あるので軽く押し付けながらゆっくり虫回しを回してね。
確実にエア抜く(普通は抜けるであろう作業)とこまでやって変化ないならそれ以上は触らず買ったとこに相談したほうがいいだろうね。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 11:31:03.68 ID:tsAg01zm.net

>>783
安心しろ
オレのscottスケール900もQRだ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 11:41:43.48 ID:0H7VMhtY.net

フレームサイズ、リーチだとMサイズだけど
足短いから足に合わせたらSサイズになるわ

長めのステムでSサイズか、シートポスト短めでMサイズか悩むわ
足つきなんて普段走ってるトレイルならそこまで重要視しなくていいよね？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 11:55:53.82 ID:00iBZLHs.net

足つきはドロッパーシートポストを導入すれば解決する
乗ってしまえば胴の長さと腕の長さがサイズ選びの重要な要素

792 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 11:58:03.11 ID:uiEV3/Ei.net

>>790
足の短さは割とどうにでもなるから、リーチとスタックで合わせるのが正解
スタックが高すぎてステムをベタ付けしても高いってんなら下のサイズ選ぶ理由になるけど

793 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 12:18:12.17 ID:AIDZWFoV.net

>>788
ありがとうございます
エアーはバルブ直押しですね。ポンプでエアー入れることも出来ますし、バルブ押してもちゃんと空気抜けます。
バルブコアを一度抜いてみるべきでしょうかね。
実は８月に買って使い物にならなかったのでそのまま放置してたんです。なので保証みたいなのは効かなそうですし、そもそも海外の製品なので色々とアフターは期待できなさそうです、、、

794 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 12:22:09.45 ID:0H7VMhtY.net

>>791-792
サンクス
Mにする決心がついたわ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 12:56:28.89 ID:gl+8lgn7.net

>>793
あとは、最終手段に近いけど
バイクにつけておもいっきり荷重かけてみるとか
なんらかの原因で固着気味になってる場合、一度動きだせば普通に動くこともある
ただしサスユニットやフレームが壊れても当局は関知しないw

796 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 13:37:42.68 ID:Cndi7HVd.net

接続ボルトが勢いよく吹っ飛びサスユニットがはじけ飛びフレームが断裂する！

797 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 14:58:24.04 ID:lxN0kdHz.net

スタックしたリアサスなんてある意味爆発物みたいなもんだからこえーよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 15:18:19.32 ID:c2npO3P9.net

船橋近辺の大型店を回ったのですが、ゴーグルの在庫を置いてる店が見つかりません。
メガネの上に装着したいので試せるゴーグルが置いてるところがいいなと思うのですが、どこか置いてるお店ご存知でしょうか？
東京都内だったら行けます。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 15:36:25.30 ID:13ELKWSk.net

>>794
おう！いいよいいよ！礼には及ばないぞ！
笑顔で自転車に乗るオマエ想像して、回答したこっちだって笑顔にさせてもらってるんだからな！
何かまた疑問が生じたらここに書き込め！
質問解決してオマエ笑顔になる！回答したオレも笑顔になる！
ここはそういうとこだからね！

800 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 15:51:32.50 ID:wr/7E7MW.net

>>798
都内じゃないけどラフ&ロードに100%とかオークリーのゴーグルがたくさんあるよ
店員に言えば試着させてくれると思う

801 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 17:17:05.64 ID:c2npO3P9.net

>>800
ありがとうございます。
横浜か、トヨタのキャンプ&MTB店というのも一度行ってみたいと思っていたので、まとめて行ってみることにします！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 17:24:16.33 ID:EM4RG2Y+.net

>>795
これやってみたけど、思い切り荷重かけて3、4cmくらいようやく動く程度ですね。エアーは抜けてるのでリコイルはないです。なので固着という感じではないかと、、、とりあえずメインチャンバーのバルブ抜いてみます

803 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 19:00:20.33 ID:XZ225e1O.net

先輩方、質問させてください。
BBのクリーニングとグリスアップをショップに頼む場合
トータルでおおよそ幾らぐらいになりますか？
（自分で覚えた方が安い、はひとまず置いといて）

804 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 19:21:56.47 ID:Eiwpl/xw.net

基本は交換でしょ
色々種類があるんだから自分の奴が何だか書かんと答えようがないと思うが

805 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 19:35:25.49 ID:E32Bq9GM.net

ド素人の質問で申し訳ないが、クロカンHT購入して約三年でほぼ舗装されたコースしか走っていないんだけど、オーバーホールのタイミングって不具合とか乗りづらくなってからでいいのかな？距離は2000キロくらい走っていると思われ…

806 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 20:29:49.50 ID:Cndi7HVd.net

乗りづらくなってるのは何処かしら交換が必要なパーツが出てきてる可能性が高くメンテナンス面で言ったら手遅れな状態

807 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 21:13:22.64 ID:XFJ0RmiA.net

オバホってサス含めた分解整備だろ
レース出ない街乗りMTBならショップのオバホなんてしなくていいよ

洗車、注油、シフトケーブルとブレーキオイルとパッド交換の通常メンテで十分だと思うわ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 00:42:59.06 ID:Gb27iOy7.net

>>802
その動きって3cm縮んだら縮んだまま？それとも反発あって元の位置に戻る？
後者なら内部にエア残ってるっぽいよね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 00:47:00.42 ID:Gb27iOy7.net

あごめんリコイル無しか、
そしたらカン開けかなぁ。
シールの状態見て単なる抵抗の問題ならシリコーングリスでも塗ってみたり。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 00:59:06.17 ID:7M+V8ImB.net

エアサスユニット分解する時は単純な構造の物でエア抜けてるの判ってても緊張するのは何故だろう。
横に向けて固定、飛んだ先に壁、自分は反対側に立って作業してる。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 07:28:35.34 ID:jUfmHk2N.net

>>799
長渕剛が曲を書いてくれそう

812 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 07:35:06.98 ID:9TgLmr28.net

>>808
結局バルブコア抜いても中に空気は残ってませんでした。こうなったら分解しかないと思ってますが、全然開きません。回す部分がほんの少し窪んでる程度でかつプラスチックなのでモンキーでうまく噛ませることができません。ベルトレンチも使いましたがびくともしません。
詰んだ＼(^o^)／

813 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 09:53:17.99 ID:C0IZTR5t.net

危険性考えたら諦めて新しいの買った方がいいと思うよ
リアユニットで定価で1万以下のやつだし不良品率もそれなりにあっても仕方ない

814 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 10:02:43.82 ID:8Zw8Fo0Z.net

>>812
つべに分解動画転がってたけど、コメ欄でそんなに簡単に緩まねえよとツッコミ入ってた
https://www.youtube.com/watch?v=a5P6A-2elR4

815 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 10:16:26.36 ID:C0IZTR5t.net

最初の一回はガチでクソ固いよな
自分で締め直したのをまた開けるのはきつく締めててもそれほどじゃないのに
ていうかエアカンははめるほうがもっと大変だと思う
全力で押し込みながら回すから真冬でも汗だくになるｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 11:27:55.86 ID:rW1dnzES.net

バイスかフレームに固定してベルトレンチで頑張ればいつかは外れるはず
そういやベルトレンチも初めて使った時はなかなか上手いこと掴めなくて苦労したな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 12:20:35.70 ID:kk10cL5r.net

やっぱ簡単には開かないんですね
サスは怪しいやつかFOXかみたいに選択肢が極端なんですよね
その怪しいやつですら自分としては安くはないしなんとか自力で直したいです
45mmの薄型のスパナがあればなんとか回りそうですがそんなものないですね。薄めのモンキー買おうか迷い中です

818 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 12:27:41.26 ID:IVMiRNNO.net

オクの割高パーツ買うの馬鹿らしいけど、付けなきゃ動かないからやむなしと思っていたところ、
たまたま見た尼で在庫復活してたのをポチれてラッキー。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 12:33:52.95 ID:9mXlqbFQ.net

コノザマ！

820 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 13:19:59.55 ID:C0IZTR5t.net

そのサイズのサスユニットがついてるバイクな時点でミニベロかルックのフルサスだろうけど
どんな価格帯のものであろうとフルサスはリアサス周りの可動部の定期ばらしメンテと
リアユニットとベアリング(もしくはプラブッシュ）のメンテ及び交換が必須だから、
維持費はハードテイルの倍以上かかるよ
それが捻出できないならフルサスは買うべきじゃない
店に頼まず自分でやる場合でも、ベアリング着脱などの特殊工具やらなんやらを揃える費用はかなりかかるから
トータルではたいして変わらない

821 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 13:27:19.40 ID:C0IZTR5t.net

どうしてもフルサスとというなら、買う前に欲しいバイクについてるリアユニットのサイズを調べて
入手しやすいかどうかも判断材料にした方がいい
たとえば190ｘ51や200ｘ57あたりの採用バイクが多いリアユニットなら作ってるメーカーも多いし
外通のセール品も出てきやすい

ベアリングも同様にNTNやNSKあたりの国産メーカーが作ってるサイズのベアリングを使ってるなら
入手しやすく調達コストも抑えられるけど
特殊径のを使ってる場合、バイク購入時にベアリングも複数ストックで購入しておくくらいでないと
のちのち入手困難になって泣きを見たりする

822 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 13:29:28.24 ID:IVMiRNNO.net

>>819
土曜日到着予定！ｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 13:31:21.76 ID:IVMiRNNO.net

今回買ったのクランクなんだけど、規格多すぎ&尖りすぎやろ。
ロード以上に右往左往したわ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 15:08:54.40 ID:8Ox5m31u.net

レースフェイスかスラムのダイレクトマウント対応30mmスピンドルクランクにするのが一番汎用性あるぞ
いろんなメーカーが対応チェーンリング出してるから選びほうだいだし
スピンドルの長さ変えればBB幅が違うフレームにも対応できるし

825 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 16:22:03.55 ID:qeGtwAGq.net

安いコイルサスだけど、プリロード調整って必要？100ミリストロークだと15ミリから20ミリくらいでサグ調整すればいいのかしら。
普通にまたがると、30ミリくらい沈みます。体重は67キロです。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 16:40:57.81 ID:eeVuiIp+.net

ホイールについて、hopeとspankで迷ってますがどちらがおすすめですか？
やっぱりハブはhope pro4でリムはspankの組み合わせが良いですか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 17:30:07.42 ID:JOSTCZW9.net

>>826
spankのリムいいよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 18:34:09.65 ID:ul3HUd8r.net

>>825
底づきせず動きに不満なければそのままでもいいけど、
調整は容易なんだし色々弄って自分の走り方に合った所を探ればいいと思うよ。
マイナス目一杯とプラス目一杯を試しにやってみるとどんな変化があるのかわかり易くていいかも。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 18:43:21.95 ID:rW1dnzES.net

あくまで個人的にはだけどジョイントは溶接がいいからspankかhopeかって選択肢だとhope選ぶかな俺は
でもspankのリムも丈夫だよね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 19:07:22.38 ID:3RdWllfU.net

spankのリムは評判良いの知ってましたが、hopeも良いんですね
完組ホイールはhopeだと在庫が無いのが悩ましい
ハブについてはhope pro4は定番といえるくらい品質が良いようですが、spank の104ノッチハブはどうですかね？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 20:27:48.96 ID:JOSTCZW9.net

>>829
spankは丈夫なのもだけどビードの噛みがいいのよ
DTも買ってみたけど結局spankに戻した

832 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 20:33:08.40 ID:IVMiRNNO.net

>>824
DMスプロケでチェーンライン変えられるのはええね。
まあ、ワイが買ったのBCDマウントのshimano製だが。
24ミリのホロテクも今や時代遅れだもんな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 22:12:18.70 ID:pVNK7pHC.net

シマノ信者だけど30mmスピンドル気になる

834 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 22:29:37.58 ID:IVMiRNNO.net

dubじゃないの？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 23:07:06.59 ID:iglKmRB1.net

エアサスはすぐスタックするから嫌い
元々エアサスのバイクも金属コイル式に交換した

836 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 02:12:31.83 ID:Ns7kMvEv.net

>>830
hopeのpro4は使ってたけどとにかく音がうるさい
けど頑丈だしメンテ楽だし悪くないよ
spankのはhex driveかな？104ノッチじゃなくて102ノッチだね
使ったことないけどレビュー見た感じは悪くなさそうだし軽いね
あとスチールフリーあったり色んなエンド幅に対応できるのはいいかもね
値段もそんなに高くないし俺ならspankのハブ選んでみるかなーと思った

837 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 09:37:47.95 ID:62RQx1MG.net

rockshoxの200hサービスキットってショップなどで取り寄せて貰えるのかな？
amazonnは日本発送無理って出た

838 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 10:52:43.47 ID:kbkJCrXA.net

ダーフリなら持ってるんじゃないか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 12:21:22.36 ID:XjYymezn.net

ダーフリはカタログに載ってるやつはなんでも取り寄せてくれたはず
ただ在庫持ってないから納期はめちゃくちゃかかるよ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 12:44:18.46 ID:0jo3+gAX.net

嫁に車体価格過小報告してバレた人います？

うちの嫁はMTB全く興味ないから安く言って買おうと思ってるけど
勤務先にMTBガチ勢がいるみたいで
写真撮られてそこからバレないか心配してて

841 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 12:50:43.38 ID:gOHcVpVm.net

コンポとフレームカラー同じにしてフォークだけ買い替えた事にした事は有るが

842 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 12:52:03.39 ID:62RQx1MG.net

>>>838
そっかありがと
補修パーツ取り寄せだけだとお店に利益がないから嫌がられるかなぁと思ってね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 13:01:30.50 ID:8vsASDQK.net

>>840
自分は18万のやつを6万くらいって適当に言っときました。
在庫の一掃のセールで安くなってたから買った。
とテキトーな発言で乗り切りました。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 13:29:05.18 ID:h+hzI1ir.net

>>840
バレる事はないと思うが、バレたら型落ちとか訳ありで激安だったとか言えば大丈夫

俺も友人が乗らなくなってもらったと言ってあるmtbが2台ある 後は実家に隠してる

845 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 13:50:31.80 ID:mQT4TrNn.net

バレた時のゴタゴタや信用を失う事考えながら、気持ちよく乗れればいいんじゃね。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 15:30:55.86 ID:0jo3+gAX.net

お前ら、バレてないんじゃなくて泳がされてるんじゃね？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 15:51:40.91 ID:3cKR1pEe.net

フフフ、泳がせておいてあたしはバーキンを……

848 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 16:07:10.96 ID:k2Tt0Sv2.net

>>840
66万を11万…

849 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 17:14:00.94 ID:thOk/llO.net

フレームだけコッソリ変えたがさすがにバレた
幼稚園の子供にもバレた

850 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 17:36:22.89 ID:Zrzl+ZgF.net

>>840
中古で安かったから買ったって言えば大丈夫でしょ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 17:36:45.16 ID:tD3I9wh8.net

>>831

>>836

情報ありがとうございます
MTBリムは強度とか重量以外にリムの形状も大事なんですね

hope pro4は耐久性や整備性が良く永く使えそうなのが良いですね
spankのハブも良さそうで悩みどころです
トライアルとかをメインでやるのでもなければ、この２つはノッチ数による使い勝手の良さは気にしなくてもいいレベルですか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 18:05:36.33 ID:gOHcVpVm.net

>>851
山道の下りは殆ど漕がないし登りも技繰り出してなんて出来んのでラチェットのエンゲージのメリットがどうこうはわからんｗ
空走時の音に酔うぐらいか

853 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 18:59:19.16 ID:XjYymezn.net

フルサスだとノッチ数多いとキックバックが増える
そしてノッチ数少ない方がキックバックは減るけど気にするレベルじゃないか
山走るならhopeの44ノッチでも全然問題ないっしょ
音とか見た目とかで好きな方選べばいいと思う

854 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 19:00:54.02 ID:7qYSPMyL.net

>>852
いいハブは漕がない時の速さがダンチだろ
それよりも剛性感の影響が一番大きいけど

855 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 20:11:26.82 ID:tD3I9wh8.net

そういえばhope pro4のレビュー動画でよくフリーの音聴かせてるのが多いけど、音がでかい特徴からだったんですか
個人的には音が大きい方が街でも山でも周りに存在アピール出来て良いと思ってるけど、あまりにもうるさいのは勘弁ですね
ノッチの多さは、ラチェットレンチなんかでもそうですが、回転抵抗や耐久性と相反するものだと思ってるので一概に多ければ良いものでもありませんよね
実用上hopeの44くらいでも十分そうですね
回転抵抗ばかりは乗ってみないとわからないけど、ロードバイクと違って、オフロードだとそこまで重要視しなくていいのかな

856 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 20:12:00.47 ID:x7CZ6CEL.net

俺はS-WORKSLEVO買って嫁は気が付いてなかったのに子供が気が付いて告げ口されてバレた

857 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 20:24:05.09 ID:gOHcVpVm.net

>>854
それを山走る時に必要と感じるかどうかかな
カップアンドコーンのシマノに比べてメンテがし易くて耐久性が良いのは確か
キングのハブは15年故障無しだわ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 21:43:54.14 ID:H5xKJ8fG.net

チューブの予備を買おうと思っています。
現在のタイヤは、27.5x2.8というものです。
27.5x2.8そのものというチューブは検索で引っかからないのですが、
「SCHWALBE 27.5×2.10/3.00用チューブ」というのは、2.10〜3.00用という意味で、
ぴったりサイズではなく幅があるものなのでしょうか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 23:52:12.52 ID:e9fz29Le.net

そういうこと
チューブが最小27.5×2.10から最大27.5×3.00まで膨らむ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 00:00:37.94 ID:96e7dt6x.net

シュワルベのチューブってすごいよな
27.5も29も両方使えるから
ただチューブレスだからあんまり出番ないけど

861 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 00:32:12.62 ID:aMLBmySo.net

ずっとオンばかりでしたが、遂にMTBにを手を染めようと（まずはエントリーモデルで）思います。170弱の人間がXS（メーカー推奨165cmまで）のフレームを選ぶのは良くない？オン同様大きい方選ぶより小さい方が良いと聞くけど、実際XS選ぶのはどうかなと思って。教えてつかあさい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 00:46:08.70 ID:k0BiTDoO.net

誰だよそのデタラメ教えた奴
MTBは迷ったら大きいほうだぞ
まずはMTBに強い店で一台買ってショップのイベントライドに参加したり常連に山連れてってもらって
走り方やマナーをいろいろ教えてもらえ
それが一番早道だ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 00:48:44.87 ID:x/bK2Q0j.net

XSは160cm付近か女性向けのサイズ
MTBの場合はロードとは違って大きい方を選んだほうが安定する
170弱ならSかMでいいよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 01:05:13.65 ID:uSrP59ni.net

フレームサイズの違いで、ライディングに一番影響するのはどの部分でしょうか？
素人考えで、シートチューブ長はシートポストの突出し量で相殺可能なのでで、やはりトップチューブ長なのかなと思っています。でも、フレームサイズをシートチューブ長で表す場合が多いしなぁ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 01:22:16.21 ID:aMLBmySo.net

>>863
ありがとう！

866 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 01:25:38.94 ID:sY837vzT.net

>>864
安定性かな
初心者がいきなり小さいフレームで乗っても不安定過ぎて直ぐに怪我するだけ
ある程度慣れてもっさりしてるなあと思ったら次に小さめを買えば良い
転んで転がって怪我していっちょ前的な昭和メンタルはもう要らん
ツーリング目的なのに爪先が擦る様な小さいロードバイク売りつけ様とするショップも氏ね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 04:21:23.55 ID:t/2+qxGH.net

身長170でTREKのMサイズを買ったけどスポーツ走行するならSの方が向いてると俺は感じたなぁ
ロードと比べると直進安定性が高過ぎる上にもっさり重ったるい
吊るしのままでもポジションに不都合はないから適正範囲内なんだけど
まぁXSは論外だと思うし車種によってはホイールサイズも変わってしまうよな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 06:36:48.82 ID:1NMMOJ61.net

>>859
ありがとうございます。
さっそく購入してます。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 07:29:44.86 ID:Bv/0o1Yp.net

俺的にはメーカー適正の1サイズ上が一番乗りやすいな
小さめなら2サイズ下が乗りやすいな
1サイズ下が中途半端で一番乗りにくく感じる

昔は1サイズ下のフレームにハンドルは肩幅一個分で乗ってたけどな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 08:48:06.56 ID:bMwnClIU.net

基本性格が直進安定性高めのバイクは
極短ステムと合わせてクイックにハンドルを切れるようにするのがデフォ
32mm長ステムおすすめ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 08:56:58.10 ID:uSrP59ni.net

>>866
安定性の違いはホイールベースの差によるのでしょうかね？
またまた素人考えですが、シートの高さが高くなると心理的に凄く不安定になる気がするのですが、前のレスでも書いたようにサイズが変わっても実質シート高は変わらないですよね？

目的によっては身長に対して大きめのサイズも有りかなと言う気がしてきました。しかし、ショップはなぜ小さめを勧めるのでしょうかね〜

872 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 09:46:19.09 ID:As4lC8nq.net

>>864
トップチューブ長もシート角度の影響を受けるからあんまり当てにならない
特にMTBは基本ペダルの上に立って操作するからスタックとリーチで判断する

873 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 09:47:46.10 ID:cmQ1XcNI.net

店員はポジションとかフォーム拘りすぎだと思うわ

MLBだとめちゃくちゃな投げ方してる奴いっぱいいるじゃん
あれ日本の少年野球だったら速攻でコーチから修正されるだろうけどあっちが正解だと思うわ

骨格や体型なんて100人100通りなんだからMTBもカタログの適正身長とか気にしないで
ショップで跨ってみて一番しっくりくるサイズを基準に好きなMTB買えばいいよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 10:00:21.65 ID:bMwnClIU.net

スローピング強めのフレームだと
フレームサイズ変わってもシートチューブ長はほぼ同一なのもあるぞ
そもそも今のMTBはドロッパー付けることが当たり前だから
シートチューブ長の重要度は低い

875 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 10:22:32.61 ID:uSrP59ni.net

>>872
なるほど、これなら各チューブの角度に依存せず異なるメーカー間でも比較しやすいですね。ところでホイールベース長の違いはどう見たら良いでしょうかね？素人の質問の連続で済みません。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 10:34:11.79 ID:R4/WNzOe.net

「迷ったら大きめ」なんてここ以外だとあんまり聞かないけどな

XCバイクなんかだと大きいとどうしようもなくなったりするし
下りバイクだと長めの方が安定する（振り回しやすさとはバーターになるけど）

スペシャの下りバイクは最近スタックを小さくして、身長じゃなくて好みで長さ（リーチ）で選んでくれってなってる
165cmの人がS4(長い)選んでたり、180近い人がS2(短い)選んだり

ツベの「50to10」がサンタの5010でブンブン振り回してる動画みたいな動きを目指したいなら小さめサイズの方が良いし、
180しない、バニホしない、カッティーズやりたい、スピード出して下りたいってなら長めの方が良かったりする

初心者はとりあえず推奨サイズから初めて見ないと基準が分からなくなると思う

877 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 12:16:02.01 ID:uRu0hzeh.net

個人的に小さい方がいいと思ってるけど、山奥で出会った階段をシッティングで
登る頭のおかしいおじさんが、悩んだらそのメーカーの標準のサイズに近いほうが
無理な設計じゃないから無難と言ってた

878 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 13:24:30.68 ID:bMwnClIU.net

フォワードジオメトリのキモはフロントセンター長くして(同時にヘッドを寝かせて)走行安定性高めることだから
フレームサイズが変わっても基本同一なリアセンターとは違ってフロントセンターはフレームサイズ上がると伸びる
だから大きめ選んだほうがいい
という理屈だろ
フォワードジオメトリの次に進んでる現在はまた違ってくるかもだけど

879 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 13:46:44.60 ID:ga6F8tZl.net

身長170cmでMサイズ29erのクランク長170mmでいいわ。
短足だしな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 13:49:48.57 ID:aZ9eJ0ft.net

バイクだとハンドリングのダルさを抑えつつ路面追従性を上げることを狙って、ホイールベースを伸ばさずにスイングアームの全長伸ばす方向になってて
背負式ミッションとか、ミッションの搭載位置を上げてエンジン全長を縮めたり、エンジンを限界まで前に出して積んだりしてるけど
自転車じゃあんまりスイングアームピボットの位置を気にしてる設計してないような気がする。
まあペダルより前にピボット持ってくるのは難しいし、ペダルも漕ぐ関係上あんまり前に出せんけど。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 14:45:09.47 ID:cmQ1XcNI.net

なんか今日のお前ら頭良さそうに見えるぞ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 15:05:03.70 ID:bMwnClIU.net

メインピボットもしくはサブリンクピボットをBBの垂直延長線上に配置して
ペダリングによるスクワットを抑制する設計は一般的に使われてるな

最近のトレンドだと(というか再活用に近いけど)
ロングストローク化によりストローク時にチェーンが引っ張られてストロークを妨げる動きが出るのを無くすために
クランク上側のメインピボットと同軸にプーリーを置いて
メインピボットとリアハブ軸間距離を一定にする設計が増えてきてるな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 15:28:47.77 ID:3f93NrSq.net

最近はサイズに合わせてリアセンターも変えるとこ多いね　バランスは重要ってことかね

884 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 15:53:39.18 ID:qN65dSJa.net

橋梁の設計やってた時ソフトに数値入れるだけで応力計算してくれてたから自転車のフレームぐらいなら材料のスペック入力すればAIが全て設計してくれるんじゃない？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 15:58:30.54 ID:c/iiFCNU.net

厚み一定の鋼板組み合わせ構造と違い
様々な厚みのカーボン繊維を相互に向きを変えて積層させ厚みを部位によって変えたフレームだと複雑だろう
繋ぎ剤のプラスチックも
それに強度計算の桁が何桁も小さくて繊細だし

886 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 17:04:53.29 ID:xiQBifby.net

ハブはONYXがオススメ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 17:29:19.75 ID:Dop9pXEQ.net

>>886
ハブに7万は出せん

888 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 17:32:35.20 ID:j9QHUA4G.net

ハブって10万出す価値はあるんだけど乗ってみないと伝わらないんだよな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 17:44:29.26 ID:cmQ1XcNI.net

俺は鈍感だから乗ってもわからん
特に山に入るとXTとXTRの違いもわからん

890 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 19:25:16.46 ID:ga6F8tZl.net

新品パーツはええのう。箱から出した時のニオイがたまらんな。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 19:27:10.14 ID:KaftFEFu.net

シマノはシフター以外の変速系はDEOREまでほぼ変わらぬ変速性能を与えてるからな
ある意味ものすごい品質管理ではある
スプロケがグレード下がるごとにほぼ100gずつ重くなるように、
軽さの違いにどこまで金を出せるかで選べばいいだけ
まあ300g台のXTRスプロケに対して倍の重さのDEOREスプロケだと
それだけフリー部に負荷が大きくかかって消耗につながったりするけどな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 19:36:48.59 ID:pre8dfSZ.net

300g重いとフリーに負担が増えるという主張？
飾っとく前提？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 19:45:13.78 ID:KzlPzVQa.net

トンデモ理論でたw

894 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 19:45:35.21 ID:ga6F8tZl.net

>>891
300はさすがに誤差でしょｗ
基本的なとこはあんま変わらんけど、材質やらパーツ単位で簡素化されていたり、手を抜くとこはちゃんと抜いているんじゃね。
それがホビーユースレベルで、どれだけ体感出来るかは知らんが。
エントリー向けでもちゃんと質感出してくれているのが有り難い。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 19:49:29.80 ID:Dop9pXEQ.net

>>888
そのハブをつけたことによってどんな効果があるか、その効果にどれだけの価値を見出せるか次第かだからなあ
ガチ競技でやってる人とか趣味に数万ポンと出せる人なら投資価値あるかもだけど、たまの週末にファンライドするくらいの一般人にはなあ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 19:58:03.45 ID:ga6F8tZl.net

>>895
完成車からパーツ交換したら、明らかな違いを認識できる部分ではあるけどねえ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 20:02:32.45 ID:KaftFEFu.net

HGフリーだとスプロケ重いほど噛み込みの跡ががっつり発生するやろ
んで以前グレード低くて重いスプロケでガンガン走ってたら
フリー内側のベアリングの球が砕けてたことあったわ
ベアリング打ち替えてＸＴグレードのスプロケにしたあとはベアリングいわすことなくまだ使えてる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 20:07:38.78 ID:LYraRHgd.net

それスプロケ重量関係あるんかな？
チェーンに引っ張られる荷重のほうがデカそうだけども。
グレードによりフリーへの当たりが違うけど、それとベアリングはフリーボディ隔ててるから違うだろうしなんだろね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 20:32:39.66 ID:NEBGUZTk.net

チューブレス運用時の仏式バルブのシーラント詰まりウゼーと思ってたんだが
こんなのが出たんだな
https://bikepacking.com/gear/reserve-fillmore-tubeless-valves-review/
これで詰まりゼロにできるかな？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 23:01:45.56 ID:ga6F8tZl.net

>>898
個体差かそう思いたい願望。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 23:42:31.26 ID:1NMMOJ61.net

チューブレス化って、パンク修理もまだしたこと無い素人には敷居が高いですか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 23:45:34.98 ID:FCnlKiGf.net

>>901
修理は全部ショップに頼むならどっちでも同じかと

903 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 23:53:13.67 ID:DgF+rN9N.net

カーブを少し無理して急な角度で曲がると後輪が地面に吸い付かないでガガガガガってなる現象は自分だけですか？
ebike乗っててブラシレスハブモーターだから後輪だけで8キロくらいあるんだけど重すぎて遠心力でかすぎるせい？それともタイヤのグリップのせいかな？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 23:59:39.15 ID:ga6F8tZl.net

グリップするにも限界値ってもんがあるわけで。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 00:06:26.46 ID:q9N16VvI.net

ハブモーターは乗った事ないからわかんないや
多分ハードテールだと思うがサスが無いのも影響してるかも

906 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 00:19:49.53 ID:LlVfgdMi.net

ホイールの剛性高すぎる可能性はない？
スポークの調性をどこかに頼んでみたら？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 01:25:18.07 ID:xoZHkr+u.net

>>901
出先でパンクしたらチューブを入れるわけだが
そのくらいは出来るように練習しよう

908 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 02:38:50.24 ID:k+3q6D3r.net

Onyxとか高ノッチのハブってフルサスではキックバック起こり易いってことだよね？DTは敢えて噛み込むまでの角度に遊び持たせてるみたいだし。でもキックバックが起き易いってことはサスを使った加速もしやすいってことかな？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 05:14:31.90 ID:ZeGsMbM7.net

>>903
ハブモーターでそんなふうにガガガとやりまくって逝った場合
交換にいくらかかるんだろ？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 10:08:48.85 ID:789RLnU7.net

>>899
これ構造的にキャップ必須じゃね？
キャップ付けない派にとっては余計な手間が増えてるだけな気がする

たまにバルブコア交換するだけならそんなに手間じゃなくね？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 10:39:56.92 ID:G2kYSgbd.net

>>910
ロードならわかるけどMTBでキャップ付けない人いるんだ
バルブ泥だらけになるのに気にならないのか
ホイール重量やタイヤにくっつく泥とか考えたら、キャップの重量とか気にするの意味あるのか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 10:41:23.41 ID:SyXiDH1o.net

バルブキャップて意味あったのか
米式だと詰まりかねないが今どきの仏式だと詰まらないでしょ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 11:14:34.03 ID:edmuxx74.net

>>909
中華製のを買って自分でかえるしかない

914 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 11:21:33.88 ID:SfKxpCB/.net

ハブモーターのEバイク選ぶ意味あるの？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 11:36:30.72 ID:PakyP8Uy.net

>>914
選んだebikeがハブモーターだった

916 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 11:41:55.69 ID:LX0HbnMY.net

ブラシレスモーターにリポバッテリーでオナシャス

917 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 12:14:05.59 ID:GvTYoECl.net

>>912
泥着いたり嫌じゃない？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 14:56:43.71 ID:789RLnU7.net

>>911
重さなんか気にしてないけど空気圧調整するときに面倒だから付けないだけだな
ロードは出掛けに空気入れるだけだけど、MTBは一日に何回も調整するだろ

バルブに泥がついてもなんの支障もないし
マッドな日はバイク全体が耕運機みたいになるじゃん

919 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 15:06:31.87 ID:S/afY8NJ.net

俺は、一日に何度も空気調整しないし、バルブに泥詰まるの嫌だし
マッドの日はトレイル痛めるから普通は走らない

920 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 18:13:34.23 ID:jQHoMGUT.net

ドロッパーみたいにワンタッチで空気圧調整可能なのを作ってくれや

921 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 19:16:18.17 ID:SSJy72yC.net

エアサスの圧力って、バネレート？プリロード？
MTB初めたバイク乗りです。
すみません。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 19:32:36.20 ID:k+3q6D3r.net

>>921
空気圧でサグ出しするからプリロードってことかな
内部にボリュームスペーサー入れてバネレート変えられると思う

923 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 19:36:25.06 ID:edmuxx74.net

>>921
バネレートもプリロードも圧力そのものを言うものじゃない、、、

924 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 19:45:06.66 ID:YWq58r5o.net

>>923
エアサスの空気圧を変えると普通のサスペンションで言う何に影響があるの？ってことでしょ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 19:59:00.57 ID:k+3q6D3r.net

>>922
あーでも空気圧でもバネレート変わるか

926 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 21:31:20.38 ID:G2kYSgbd.net

何度も空気圧調整するならなおさらキャップつけた方がいいだろ
まさかドロドロのバルブにそのままポンプつけて空気入れてるのか
いつか詰まりそう

927 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 21:56:16.24 ID:q9N16VvI.net

>>926
ドライな環境でも枯れ葉のクズ等でバルブのゴムシール部に噛み込むとエア漏れる
落ち枝でバルブのネジ曲げてからはキャップを着ける様にしてるわ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 22:00:54.87 ID:qZssN7Og.net

キャップ無しは一般人の目には大雑把な人
若しくはだらしない人に映ると思われる

そこでムキになって理由を説明なんかしたら
納得どころか余計にドン引きされると思われる

929 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 22:14:15.77 ID:G2kYSgbd.net

正直ロードでも最初キャップ外してるの見た時、数gに何の意味があるんだアホらしいって思ったけど、時間経つとまあ無くても問題ないし、走る前に空気補充なんてしょっちゅうだからいらないかって考えに変わったな
もちろんバルブは綺麗な状態なの前提だし、チューブなんて消耗品ですぐ交換するからなのもあるけど
バルブに砂噛んだり、MTBはデメリットの方が気になるなあ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 22:24:04.69 ID:q9N16VvI.net

元来仏式のキャップは輸送中にバルブでチューブに傷が付かない為の物だからな
キャップを着けた方が何かと捗るので俺は着けてる
後、バルブコアが劣化したり詰まったりするのがわかってるのにストックしとかない店は氏ね

931 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 22:44:51.87 ID:+MnY2OZt.net

お前らバルブ光らせてないの？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 23:15:15.87 ID:aVYK2xjq.net

YouTubeで「やってはいけない残念なMTBコーデ」ってあったけどメーカー統一しろって言ってるけどそんなもんなの？

外見気にするなら体型は気にしないのかな？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 23:23:02.12 ID:06pf5Xbs.net

MTB系のユーチューバーなんて
適当いきりニワカしかいないぞ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 23:25:55.65 ID:SfKxpCB/.net

>>932
広島ローカルではそうなんじゃない？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 23:31:20.22 ID:BJ6uWJEx.net

ググったらまずチューバー本人の顔が全くイケてなかった
なんでこうチビのB崩れっぽいやつに限ってウェアにうるさいんだろ
しかもイケてるウェアがトロイリーデザインとか草しか生えん

936 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 23:32:27.05 ID:GvTYoECl.net

B4Cの人のあるあるがたまにおすすめに上がってくるの見るくらいだわ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/28(日) 23:40:51.84 ID:aVYK2xjq.net

>>934
なんで広島？って思ったら広島のチャリ屋なのね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 06:45:57.75 ID:KfQkmTJw.net

チャリ屋系動画のお勧めは業界が売りたいもの目線ばっかであてにならん
ほとんどブランド料みたいな無駄に高額な商品ばっかり紹介するし

939 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 07:10:10.67 ID:2jGs3YdH.net

>>931
こんなんあるんだな
ゲーミングバルブキャップか

940 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 07:54:58.36 ID:Vpa38Yur.net

>>926
普通に使っててもシーラントで詰まるからバルブコアもバルブ本体もストックしてある
あんなの消耗品だし

941 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 09:43:55.51 ID:Q5uBO5Ah.net

米式バルブのキャップ、自転車ショップではアルミ削り出しのオシャレな高いのしか売ってないし、最寄のホムセンの自転車コーナーには置いていないしで迷ってたら、
同じホムセンの車用品コーナーに投げ売りされてたなぁ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 10:32:23.02 ID:VA5Vp8Cb.net

車のタイヤ交換自分でやるから交換した古いのも未使用の新しいのもいっぱい持ってて使い放題だわ。
別に嬉しくもないけど。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 10:41:04.19 ID:2Bxpj3OS.net

MTBに米式が多いのは単純に
北米発祥だから？
ロードは仏式
ママチャリはイージーな
英式だから？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 10:44:51.43 ID:K+iPh3+d.net

俺はママチャリも米式に交換してる。空気が抜けにくいし、ロード他のポンプと（米仏式なら）共用できるメリットあり。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 10:56:19.63 ID:HxE/CwYc.net

>>943
mtb米式多いか？米式は安い完成車についてるイメージ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 11:15:51.50 ID:CahQ5+ZR.net

エアサス動かない問題の民ですが、結局駄目そうですので新しいの検討してます
しかしフレーム構造上150mmのものしか付かないのですが、短くても165mmしかないんですね。探しまくってDNNの152mmのものを見つけましたが、ロックアウト機能がワイヤーリモートのようです。正直リアサスについてはロックアウト使う気はないのですが、別にワイヤー通さなくても問題ないですよね？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 12:45:25.03 ID:5WCQZDvw.net

知らん

948 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 13:09:55.81 ID:ALMkJ4kp.net

>>946
物による
ワイヤー引いた状態がロックアウト解除ならその状態で固定する工夫がいる

949 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 13:20:50.88 ID:kfLGg+5r.net

だから特殊サイズやメーカー毒自仕様のリアユニット使ってるバイクは買うな
後々苦労するぞとあれほど

950 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 13:25:38.69 ID:Hnne1wjh.net

ペダルのネジがインチ規格なのはシマノがアメリカ寄りだったからなのかな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 14:02:43.90 ID:ALMkJ4kp.net

べダルは自転車専用の特殊ねじじゃなかったけ？
ペダルとクランクの組み合わせでしか使わないからあんま意識したことないけど

952 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 14:26:04.62 ID:41TuF7tt.net

https://ja.アリexpress.com/item/33003283874.html
こんなんだったらあるやんけ
ゴミのくせに高いけど

953 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/29(月) 15:17:50.99 ID:oDW9/akt.net

>>950
ペダルに限らず自転車の変なネジは英国からって聞いた事あるよ。
米国物はアメリカンBBと1/2ペダルのイメージあるね。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 05:22:13.48 ID:xp6KSiAJ.net

4月に注文していたMTBが先日納車されると連絡が来てショップに行くも頼んでいたカラーや年式じゃないのが来てて、メーカーの間違いでこういう事は良くあるから我慢しろと説明受けたんだが買うわけねーよな
キャンセル出来るかって聞いたら1割分の前金は返さないって言うしアホかと

955 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 05:34:36.76 ID:ciUtxgaj.net

年式まで違うなら完全に別物だから詐欺みたいなもんだな
警察に相談して被害届出せ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 06:40:26.24 ID:G3VYg7lK.net

供給不足なのはわかるけど
カタログではシマノパーツだったのに届いたらマイクロシフトだったとかもはや当たり前らしいな
しかも値上がりしてたり
注文時の価格で手に入れられるならまだ良心的な状況だとか

957 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 06:45:02.39 ID:M6MH6UOz.net

ショップ名晒せ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 06:58:38.45 ID:ds34/7yi.net

マイクロシフトの話はもうだいぶ前から始まってるから買う方も時期が悪いのさ
若しくはもっとグレードあげて買いなさい
なお代理店のラインナップ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 07:07:14.19 ID:dNHpc248.net

メーカーの間違いなら対応するのがショップの義務だろうに頭おかしいな
カラーや仕様が嫌じゃなければ半額にするか、ダメなら訴えるな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 07:38:18.88 ID:GxkYSWn6.net

>>954
4月から待っててこれはひどい。逆に金よこせって話。払えって言うなら消費生活センターへ直行だな。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 08:06:14.59 ID:SzGKZ4Fq.net

>>954
国民生活センターへ相談しろ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 08:28:09.19 ID:Tt3pxjH7.net

まあショップが仕様変更決めたわけじゃないから戦うならメーカーというか日本代理店だな
とはいえショップもこの場合キャンセルなら前金全額返金するのが普通だろうが

963 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 08:35:32.61 ID:kTK9bsl4.net

注文した色が入らなかったとかで店が色変更を了承してる場合もあるから
メーカー問い合わせ必須だな

2021モデル注文したけどデリバリーは2022モデルなんてのはよくあるみたいだよ
当然店には連絡来るけどな

ちなみにメーカーはどこ？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 08:40:30.83 ID:SzGKZ4Fq.net

普通客まで連絡来るはずなんで
無連絡でしかも組み上げて店に来てから伝えるなんて悪手にもほどがある

965 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 09:13:55.43 ID:xp6KSiAJ.net

>>963
trekです
事前に連絡はできなかったのか聞いたら店側も箱開けて始めて気づいたとか…
散々揉めて結局前金は戻ってきましたが完全に泣き寝入りです(ﾉ∀`)
他にも同じ客は何人もいて、みんな了承して買ってったとかホントかいな…

966 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 09:33:00.55 ID:8dY/b9Mp.net

まあブツが無いから正規の色頼み直したら来年余裕だし諦めて買った奴もいるかもなあ
でも箱開けて気がついたってのも変な話、納車連絡の時点で告げる内容

967 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 09:37:34.67 ID:kTK9bsl4.net

>>965
それ多分店には連絡来てたけど
売りたいから黙って仕入れちゃったパターンだと思うよ
色違いなら前金返さないって言えば渋々買うと思ったんだろ

TREKは去年新規で店出した時も店頭に並べるもんがなくて
他のTREKストアからかき集めたりしてたし、ホントに物が無いらしいから
どこも似たようなもんだとは思うけど

968 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 10:29:04.60 ID:2mb5qjmS.net

トレックは特に納期伸び伸びって聞くな
モデルによっては今年夏ごろ注文したものが早くて再来年だとかなんとか

969 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 10:37:56.32 ID:lb0wbhic.net

スペシャの加盟店騒ぎでも外されなかったうちの最寄り店の店長曰く、メジャーメーカーの入荷がコロナ前と比べて1/3から1/5に減ったと言ってたしな
入荷も結局は予約対応品ばっかで店頭に置けるもんがないからフレームセットのをわざわざ組んで完成車として並べてたわｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 12:15:52.11 ID:I975fIvT.net

TREKは専門店でも今は納期が掛かるみたいだねそれでも他の店よりは融通が効いて速いみたいだけど
それでも我慢出来ずに22モデルの納期に4ヶ月くらい掛かるって話で21Marlin6買ってしまったけど割高だよなぁ
上から下まで値上げが酷いわ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 12:16:24.00 ID:G78vjs5l.net

契約と違うものなら事前に言わないとね
腕力さんに「ルールは守れ」って叱ってもらえよ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 12:30:48.60 ID:2IYHyfvR.net

TREKも自転車欲しいところに付け込んだ残念な商売やってんなあ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 12:40:22.82 ID:p4zooOtK.net

>>970
値上げは仕方ないけどな
これからありとあらゆる物が値上げしそうだし

974 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 12:56:37.56 ID:dNHpc248.net

在庫や物流が滞ってるのと、注文したものと違うものを納品するのは別問題
契約時に説明義務あるし、変更わかった時点で連絡は当然
在庫不足はそれを怠ったことの言い訳にはならない
メーカーのミスかショップのミスかはっきりさせないと気持ち悪いというか、ショップのミスならトレックは営業妨害でこのスレ訴えてもおかしくない

975 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 14:25:34.96 ID:0gT1ub80.net

BBのスペーサー3枚ついててナニコレってなったわ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 14:54:31.39 ID:qxUiZ70Z.net

>>973
まぁそうなんだけど21年モデルは途中から価格改定+22年モデルはフロントシングル化までしてるからなあ街乗り用だからそこまで拘りは無いんだけど
ショップではフレームは余っててコンポが無いから売りたくても売れないって話だったけど最近鋼材そのものが足りないらしいからフレームもヤバくなるのかな
MTB楽しいからカーボンバイクも物色し始めたけど価格高騰と納期で萎える

977 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 16:05:49.46 ID:0gT1ub80.net

お値段そのまま、シマノからマイクロシフト化したワイの愛機ｗ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 17:23:47.45 ID:dW2sl/0I.net

お値段上がり シマノブレーキからテクトロに変更のワイ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 17:24:28.60 ID:G78vjs5l.net

お値段異常でジジイと独身者だらけのスポーツチャリ業界に

980 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 18:27:34.00 ID:ktSREkCL.net

ロードバイク売れなくなってきたからアホユーチューバーをMTBに乗せてステマさせてニワカにMTB売りつけよう作戦が
品不足と値上げという超シンプルで効果的な購買意欲阻害要素で頓挫したから
これはこれでヨシ！

981 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 18:31:12.65 ID:ciUtxgaj.net

グラベル乗りの山マナー悪すぎで問題になってるし

982 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 18:39:29.07 ID:fjd47eKn.net

選民思想持ってる様だけど元から山行ってるMTB乗りの印象は最悪だろ
eMTBで更に加速してる話をショップで耳にしたけど

983 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 18:46:28.82 ID:iEGjJcpt.net

自転車乗りのYoutuber見てる奴ってガイジだろ
運動神経のないジジイかキモデブなのかなｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 19:18:53.73 ID:7WY1BnMB.net

自分が今年グラベル買った時は当初納期より半年遅れ日本に入って来たと思ったらタイヤの前後タイヤ成形不良が発見されたって理由で更に数ヶ月納期遅延喰らわれそうになったわ
ネゴったら即納入されたけど

985 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 20:17:34.27 ID:0gT1ub80.net

ゴネたらだろｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 20:18:14.42 ID:0gT1ub80.net

>>982
不法侵入なんでもござれのクズジャンルだもんなｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 20:26:41.73 ID:CPJy1jro.net

ゴネったら

988 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 20:32:13.84 ID:15TijjhX.net

ロードって自転車漕ぎながら鼻水飛ばすスポーツなんだろ
ちょっと近寄り難い存在だよね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 20:43:34.66 ID:4mTn0S4L.net

山行ってるオフ車乗りは自転車に限らずクズが多いからまぁ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 21:13:00.61 ID:uknJw39q.net

そもそも二輪乗りはクズが多め
山行くとさらに割合が増える

991 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 21:17:02.71 ID:GxkYSWn6.net

>>988
鼻水だけじゃないよ〜
皮脂混じりのドロドロ汗とよだれも飛んでるよ〜

992 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 22:01:28.84 ID:Z3FKHi8B.net

俺は走りながらおしっこした事しかないけど
山走ってるMTB乗りは全裸で走りながら野糞してるんだろ？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 22:21:29.94 ID:iMjwqCEz.net

またお前かよw

994 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 22:41:41.23 ID:2EYCPLh1.net

>>965
前金戻ってきたなら完全泣き寝入りじゃないじゃないか
買えなかったのは残念だろうけど

995 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 22:45:49.68 ID:2EYCPLh1.net

担がないと行けないようなところでメイワクなやつは見たことないな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 23:05:25.77 ID:mt76eEFs.net

もしかして世の中クズしかいないのでは…？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/30(火) 23:33:50.19 ID:+ejEcdyc.net

現在：完全フラットのハンドル600mmに90mmステム
予定：8度のバックスイープ付きハンドル600mmに何らかのステム

現状では少し窮屈で100mmのステムを探してるんですが、同時にハンドルも欲しくなりました
8度のバックスイープ付きハンドルにした場合、完全フラットハンドル＋100mmステムの状態と同じにするには何mmのステムにしたらいいでしょうか？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/01(水) 00:10:50.15 ID:5k4DRhRL.net

>>997
絶望的に体にフレームが合って無い

999 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/01(水) 00:51:39.85 ID:XsGBSnj5.net

>>995
自分の目じゃ見えないものもあるしな。
>>996
自覚なきクズは似たようなクズを認識出来ないもんだ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/01(水) 07:37:36.31 ID:HJp7IMrX.net

あの、そろそろ質問いいですか？

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