MTB初心者質問スレ part123

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/13(水) 14:45:01.97 ID:4PVohUcU.net

MTBに関する質問スレです。

質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。

初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
　→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
　くれぐれもご注意ください

次スレは980で

※前スレ
MTB初心者質問スレ part120
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1621136593/
MTB初心者質問スレ part121
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1625746766/
MTB初心者質問スレ part122
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629522032/

776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 20:58:28.50 ID:2O0VkbZX.net

自転車の性能の違いが走力の決定的差ではないということを教えてやる！

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 21:03:33.45 ID:CcWonAHB.net

>>775
アムロの乗るボール>>>>運動音痴のジオング
つまり乗り手次第だな
機材なんて関係ねえ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 21:11:49.63 ID:3k6yUFIO.net

ドラクエのゲマとFF4のおんなのこくらい違う

779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 22:07:18.68 ID:CwvBSr2S.net

10万クラスでコッタレスクランクって、さすがに手抜きすぎ？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 22:17:15.45 ID:NHUdttfR.net

>>769
おう！いいよいいよ！きにするな！
これからも、何かわからなかったり、疑問だったりが
生じた場合は、迷わずお兄さんに相談な？ｗ
頼りにしてくれていいんだぞ！

781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/23(火) 22:56:08.37 ID:q9EVX6yO.net

>>779
10万ならそんなもんだよ 後々変えればいいね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 00:54:44.42 ID:WYDapLMA.net

>>770
ちょっと前に挙がったポリゴンのD5もそうだが、とにかくリアアクスルがQRのやつはルック車みたいなものだと思う
リアが12mmスルーアクスルでさえあれば、あとの値段の差は（少々乱暴に言えば）コンポーネントのグレード差でしかない

783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 01:03:35.54 ID:EWXcdNiE.net

俺のNinerAIR9RDOはQRだけどルック車やったんか…。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 01:14:25.21 ID:3glZzBTw.net

>>783
現行のAIR9RDOはブーストのスルーアクスルだが
それとは話は別でフルサスはQRだと剛性不足でよれてしまうんで色々悪影響が出る
ボルトスルーやナット締めで剛性を上げる手も有るがホイールを買い替えなきゃ無理

785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 01:21:51.57 ID:FwWOfEXM.net

>>767
モノは何？
スタックダウンではなく伸びっぱなし？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 07:38:53.56 ID:pfGilZJ5.net

>>785
Kind Shock の A5-RR1
てやつです。画像貼れなくてすみません。
伸びっぱなしですね。エアー抜いた状態でも軽く2000lbsくらいの硬さあります
こんなに硬いのがデフォだったら使い物になりません、、、

787 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 09:42:14.09 ID:uiEV3/Ei.net

>>780
おうよ！答えたの俺だけど
いンだよ、細けえことは

788 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 09:59:20.49 ID:2vfXAXcx.net

>>786
めちゃシンプル構造みたいだし、エア抜いてもストロークしないとなると何かの不良かなぁ。
ちなみに抜き方はバルブのピンを直押し？(ショックポンプ繋げてリリースボタンだとポンプ不良で抜けていない可能性もあるかな、と。)
あとバルブ不良で抜けてないなんて事があるかどうかはわからないけど、虫回しでバルブコア抜いてしまうと確実だね。
もし内圧残ってたら一気に外すと飛んでくる可能性あるので軽く押し付けながらゆっくり虫回しを回してね。
確実にエア抜く(普通は抜けるであろう作業)とこまでやって変化ないならそれ以上は触らず買ったとこに相談したほうがいいだろうね。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 11:31:03.68 ID:tsAg01zm.net

>>783
安心しろ
オレのscottスケール900もQRだ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 11:41:43.48 ID:0H7VMhtY.net

フレームサイズ、リーチだとMサイズだけど
足短いから足に合わせたらSサイズになるわ

長めのステムでSサイズか、シートポスト短めでMサイズか悩むわ
足つきなんて普段走ってるトレイルならそこまで重要視しなくていいよね？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 11:55:53.82 ID:00iBZLHs.net

足つきはドロッパーシートポストを導入すれば解決する
乗ってしまえば胴の長さと腕の長さがサイズ選びの重要な要素

792 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 11:58:03.11 ID:uiEV3/Ei.net

>>790
足の短さは割とどうにでもなるから、リーチとスタックで合わせるのが正解
スタックが高すぎてステムをベタ付けしても高いってんなら下のサイズ選ぶ理由になるけど

793 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 12:18:12.17 ID:AIDZWFoV.net

>>788
ありがとうございます
エアーはバルブ直押しですね。ポンプでエアー入れることも出来ますし、バルブ押してもちゃんと空気抜けます。
バルブコアを一度抜いてみるべきでしょうかね。
実は８月に買って使い物にならなかったのでそのまま放置してたんです。なので保証みたいなのは効かなそうですし、そもそも海外の製品なので色々とアフターは期待できなさそうです、、、

794 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 12:22:09.45 ID:0H7VMhtY.net

>>791-792
サンクス
Mにする決心がついたわ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 12:56:28.89 ID:gl+8lgn7.net

>>793
あとは、最終手段に近いけど
バイクにつけておもいっきり荷重かけてみるとか
なんらかの原因で固着気味になってる場合、一度動きだせば普通に動くこともある
ただしサスユニットやフレームが壊れても当局は関知しないw

796 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 13:37:42.68 ID:Cndi7HVd.net

接続ボルトが勢いよく吹っ飛びサスユニットがはじけ飛びフレームが断裂する！

797 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 14:58:24.04 ID:lxN0kdHz.net

スタックしたリアサスなんてある意味爆発物みたいなもんだからこえーよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 15:18:19.32 ID:c2npO3P9.net

船橋近辺の大型店を回ったのですが、ゴーグルの在庫を置いてる店が見つかりません。
メガネの上に装着したいので試せるゴーグルが置いてるところがいいなと思うのですが、どこか置いてるお店ご存知でしょうか？
東京都内だったら行けます。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 15:36:25.30 ID:13ELKWSk.net

>>794
おう！いいよいいよ！礼には及ばないぞ！
笑顔で自転車に乗るオマエ想像して、回答したこっちだって笑顔にさせてもらってるんだからな！
何かまた疑問が生じたらここに書き込め！
質問解決してオマエ笑顔になる！回答したオレも笑顔になる！
ここはそういうとこだからね！

800 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 15:51:32.50 ID:wr/7E7MW.net

>>798
都内じゃないけどラフ&ロードに100%とかオークリーのゴーグルがたくさんあるよ
店員に言えば試着させてくれると思う

801 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 17:17:05.64 ID:c2npO3P9.net

>>800
ありがとうございます。
横浜か、トヨタのキャンプ&MTB店というのも一度行ってみたいと思っていたので、まとめて行ってみることにします！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 17:24:16.33 ID:EM4RG2Y+.net

>>795
これやってみたけど、思い切り荷重かけて3、4cmくらいようやく動く程度ですね。エアーは抜けてるのでリコイルはないです。なので固着という感じではないかと、、、とりあえずメインチャンバーのバルブ抜いてみます

803 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 19:00:20.33 ID:XZ225e1O.net

先輩方、質問させてください。
BBのクリーニングとグリスアップをショップに頼む場合
トータルでおおよそ幾らぐらいになりますか？
（自分で覚えた方が安い、はひとまず置いといて）

804 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 19:21:56.47 ID:Eiwpl/xw.net

基本は交換でしょ
色々種類があるんだから自分の奴が何だか書かんと答えようがないと思うが

805 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 19:35:25.49 ID:E32Bq9GM.net

ド素人の質問で申し訳ないが、クロカンHT購入して約三年でほぼ舗装されたコースしか走っていないんだけど、オーバーホールのタイミングって不具合とか乗りづらくなってからでいいのかな？距離は2000キロくらい走っていると思われ…

806 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 20:29:49.50 ID:Cndi7HVd.net

乗りづらくなってるのは何処かしら交換が必要なパーツが出てきてる可能性が高くメンテナンス面で言ったら手遅れな状態

807 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/24(水) 21:13:22.64 ID:XFJ0RmiA.net

オバホってサス含めた分解整備だろ
レース出ない街乗りMTBならショップのオバホなんてしなくていいよ

洗車、注油、シフトケーブルとブレーキオイルとパッド交換の通常メンテで十分だと思うわ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 00:42:59.06 ID:Gb27iOy7.net

>>802
その動きって3cm縮んだら縮んだまま？それとも反発あって元の位置に戻る？
後者なら内部にエア残ってるっぽいよね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 00:47:00.42 ID:Gb27iOy7.net

あごめんリコイル無しか、
そしたらカン開けかなぁ。
シールの状態見て単なる抵抗の問題ならシリコーングリスでも塗ってみたり。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 00:59:06.17 ID:7M+V8ImB.net

エアサスユニット分解する時は単純な構造の物でエア抜けてるの判ってても緊張するのは何故だろう。
横に向けて固定、飛んだ先に壁、自分は反対側に立って作業してる。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 07:28:35.34 ID:jUfmHk2N.net

>>799
長渕剛が曲を書いてくれそう

812 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 07:35:06.98 ID:9TgLmr28.net

>>808
結局バルブコア抜いても中に空気は残ってませんでした。こうなったら分解しかないと思ってますが、全然開きません。回す部分がほんの少し窪んでる程度でかつプラスチックなのでモンキーでうまく噛ませることができません。ベルトレンチも使いましたがびくともしません。
詰んだ＼(^o^)／

813 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 09:53:17.99 ID:C0IZTR5t.net

危険性考えたら諦めて新しいの買った方がいいと思うよ
リアユニットで定価で1万以下のやつだし不良品率もそれなりにあっても仕方ない

814 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 10:02:43.82 ID:8Zw8Fo0Z.net

>>812
つべに分解動画転がってたけど、コメ欄でそんなに簡単に緩まねえよとツッコミ入ってた
https://www.youtube.com/watch?v=a5P6A-2elR4

815 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 10:16:26.36 ID:C0IZTR5t.net

最初の一回はガチでクソ固いよな
自分で締め直したのをまた開けるのはきつく締めててもそれほどじゃないのに
ていうかエアカンははめるほうがもっと大変だと思う
全力で押し込みながら回すから真冬でも汗だくになるｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 11:27:55.86 ID:rW1dnzES.net

バイスかフレームに固定してベルトレンチで頑張ればいつかは外れるはず
そういやベルトレンチも初めて使った時はなかなか上手いこと掴めなくて苦労したな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 12:20:35.70 ID:kk10cL5r.net

やっぱ簡単には開かないんですね
サスは怪しいやつかFOXかみたいに選択肢が極端なんですよね
その怪しいやつですら自分としては安くはないしなんとか自力で直したいです
45mmの薄型のスパナがあればなんとか回りそうですがそんなものないですね。薄めのモンキー買おうか迷い中です

818 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 12:27:41.26 ID:IVMiRNNO.net

オクの割高パーツ買うの馬鹿らしいけど、付けなきゃ動かないからやむなしと思っていたところ、
たまたま見た尼で在庫復活してたのをポチれてラッキー。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 12:33:52.95 ID:9mXlqbFQ.net

コノザマ！

820 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 13:19:59.55 ID:C0IZTR5t.net

そのサイズのサスユニットがついてるバイクな時点でミニベロかルックのフルサスだろうけど
どんな価格帯のものであろうとフルサスはリアサス周りの可動部の定期ばらしメンテと
リアユニットとベアリング(もしくはプラブッシュ）のメンテ及び交換が必須だから、
維持費はハードテイルの倍以上かかるよ
それが捻出できないならフルサスは買うべきじゃない
店に頼まず自分でやる場合でも、ベアリング着脱などの特殊工具やらなんやらを揃える費用はかなりかかるから
トータルではたいして変わらない

821 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 13:27:19.40 ID:C0IZTR5t.net

どうしてもフルサスとというなら、買う前に欲しいバイクについてるリアユニットのサイズを調べて
入手しやすいかどうかも判断材料にした方がいい
たとえば190ｘ51や200ｘ57あたりの採用バイクが多いリアユニットなら作ってるメーカーも多いし
外通のセール品も出てきやすい

ベアリングも同様にNTNやNSKあたりの国産メーカーが作ってるサイズのベアリングを使ってるなら
入手しやすく調達コストも抑えられるけど
特殊径のを使ってる場合、バイク購入時にベアリングも複数ストックで購入しておくくらいでないと
のちのち入手困難になって泣きを見たりする

822 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 13:29:28.24 ID:IVMiRNNO.net

>>819
土曜日到着予定！ｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 13:31:21.76 ID:IVMiRNNO.net

今回買ったのクランクなんだけど、規格多すぎ&尖りすぎやろ。
ロード以上に右往左往したわ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 15:08:54.40 ID:8Ox5m31u.net

レースフェイスかスラムのダイレクトマウント対応30mmスピンドルクランクにするのが一番汎用性あるぞ
いろんなメーカーが対応チェーンリング出してるから選びほうだいだし
スピンドルの長さ変えればBB幅が違うフレームにも対応できるし

825 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 16:22:03.55 ID:qeGtwAGq.net

安いコイルサスだけど、プリロード調整って必要？100ミリストロークだと15ミリから20ミリくらいでサグ調整すればいいのかしら。
普通にまたがると、30ミリくらい沈みます。体重は67キロです。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 16:40:57.81 ID:eeVuiIp+.net

ホイールについて、hopeとspankで迷ってますがどちらがおすすめですか？
やっぱりハブはhope pro4でリムはspankの組み合わせが良いですか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 17:30:07.42 ID:JOSTCZW9.net

>>826
spankのリムいいよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 18:34:09.65 ID:ul3HUd8r.net

>>825
底づきせず動きに不満なければそのままでもいいけど、
調整は容易なんだし色々弄って自分の走り方に合った所を探ればいいと思うよ。
マイナス目一杯とプラス目一杯を試しにやってみるとどんな変化があるのかわかり易くていいかも。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 18:43:21.95 ID:rW1dnzES.net

あくまで個人的にはだけどジョイントは溶接がいいからspankかhopeかって選択肢だとhope選ぶかな俺は
でもspankのリムも丈夫だよね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 19:07:22.38 ID:3RdWllfU.net

spankのリムは評判良いの知ってましたが、hopeも良いんですね
完組ホイールはhopeだと在庫が無いのが悩ましい
ハブについてはhope pro4は定番といえるくらい品質が良いようですが、spank の104ノッチハブはどうですかね？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 20:27:48.96 ID:JOSTCZW9.net

>>829
spankは丈夫なのもだけどビードの噛みがいいのよ
DTも買ってみたけど結局spankに戻した

832 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 20:33:08.40 ID:IVMiRNNO.net

>>824
DMスプロケでチェーンライン変えられるのはええね。
まあ、ワイが買ったのBCDマウントのshimano製だが。
24ミリのホロテクも今や時代遅れだもんな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 22:12:18.70 ID:pVNK7pHC.net

シマノ信者だけど30mmスピンドル気になる

834 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 22:29:37.58 ID:IVMiRNNO.net

dubじゃないの？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/25(木) 23:07:06.59 ID:iglKmRB1.net

エアサスはすぐスタックするから嫌い
元々エアサスのバイクも金属コイル式に交換した

836 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 02:12:31.83 ID:Ns7kMvEv.net

>>830
hopeのpro4は使ってたけどとにかく音がうるさい
けど頑丈だしメンテ楽だし悪くないよ
spankのはhex driveかな？104ノッチじゃなくて102ノッチだね
使ったことないけどレビュー見た感じは悪くなさそうだし軽いね
あとスチールフリーあったり色んなエンド幅に対応できるのはいいかもね
値段もそんなに高くないし俺ならspankのハブ選んでみるかなーと思った

837 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 09:37:47.95 ID:62RQx1MG.net

rockshoxの200hサービスキットってショップなどで取り寄せて貰えるのかな？
amazonnは日本発送無理って出た

838 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 10:52:43.47 ID:kbkJCrXA.net

ダーフリなら持ってるんじゃないか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 12:21:22.36 ID:XjYymezn.net

ダーフリはカタログに載ってるやつはなんでも取り寄せてくれたはず
ただ在庫持ってないから納期はめちゃくちゃかかるよ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 12:44:18.46 ID:0jo3+gAX.net

嫁に車体価格過小報告してバレた人います？

うちの嫁はMTB全く興味ないから安く言って買おうと思ってるけど
勤務先にMTBガチ勢がいるみたいで
写真撮られてそこからバレないか心配してて

841 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 12:50:43.38 ID:gOHcVpVm.net

コンポとフレームカラー同じにしてフォークだけ買い替えた事にした事は有るが

842 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 12:52:03.39 ID:62RQx1MG.net

>>>838
そっかありがと
補修パーツ取り寄せだけだとお店に利益がないから嫌がられるかなぁと思ってね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 13:01:30.50 ID:8vsASDQK.net

>>840
自分は18万のやつを6万くらいって適当に言っときました。
在庫の一掃のセールで安くなってたから買った。
とテキトーな発言で乗り切りました。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 13:29:05.18 ID:h+hzI1ir.net

>>840
バレる事はないと思うが、バレたら型落ちとか訳ありで激安だったとか言えば大丈夫

俺も友人が乗らなくなってもらったと言ってあるmtbが2台ある 後は実家に隠してる

845 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 13:50:31.80 ID:mQT4TrNn.net

バレた時のゴタゴタや信用を失う事考えながら、気持ちよく乗れればいいんじゃね。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 15:30:55.86 ID:0jo3+gAX.net

お前ら、バレてないんじゃなくて泳がされてるんじゃね？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 15:51:40.91 ID:3cKR1pEe.net

フフフ、泳がせておいてあたしはバーキンを……

848 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 16:07:10.96 ID:k2Tt0Sv2.net

>>840
66万を11万…

849 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 17:14:00.94 ID:thOk/llO.net

フレームだけコッソリ変えたがさすがにバレた
幼稚園の子供にもバレた

850 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 17:36:22.89 ID:Zrzl+ZgF.net

>>840
中古で安かったから買ったって言えば大丈夫でしょ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 17:36:45.16 ID:tD3I9wh8.net

>>831

>>836

情報ありがとうございます
MTBリムは強度とか重量以外にリムの形状も大事なんですね

hope pro4は耐久性や整備性が良く永く使えそうなのが良いですね
spankのハブも良さそうで悩みどころです
トライアルとかをメインでやるのでもなければ、この２つはノッチ数による使い勝手の良さは気にしなくてもいいレベルですか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 18:05:36.33 ID:gOHcVpVm.net

>>851
山道の下りは殆ど漕がないし登りも技繰り出してなんて出来んのでラチェットのエンゲージのメリットがどうこうはわからんｗ
空走時の音に酔うぐらいか

853 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 18:59:19.16 ID:XjYymezn.net

フルサスだとノッチ数多いとキックバックが増える
そしてノッチ数少ない方がキックバックは減るけど気にするレベルじゃないか
山走るならhopeの44ノッチでも全然問題ないっしょ
音とか見た目とかで好きな方選べばいいと思う

854 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 19:00:54.02 ID:7qYSPMyL.net

>>852
いいハブは漕がない時の速さがダンチだろ
それよりも剛性感の影響が一番大きいけど

855 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 20:11:26.82 ID:tD3I9wh8.net

そういえばhope pro4のレビュー動画でよくフリーの音聴かせてるのが多いけど、音がでかい特徴からだったんですか
個人的には音が大きい方が街でも山でも周りに存在アピール出来て良いと思ってるけど、あまりにもうるさいのは勘弁ですね
ノッチの多さは、ラチェットレンチなんかでもそうですが、回転抵抗や耐久性と相反するものだと思ってるので一概に多ければ良いものでもありませんよね
実用上hopeの44くらいでも十分そうですね
回転抵抗ばかりは乗ってみないとわからないけど、ロードバイクと違って、オフロードだとそこまで重要視しなくていいのかな

856 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 20:12:00.47 ID:x7CZ6CEL.net

俺はS-WORKSLEVO買って嫁は気が付いてなかったのに子供が気が付いて告げ口されてバレた

857 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 20:24:05.09 ID:gOHcVpVm.net

>>854
それを山走る時に必要と感じるかどうかかな
カップアンドコーンのシマノに比べてメンテがし易くて耐久性が良いのは確か
キングのハブは15年故障無しだわ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 21:43:54.14 ID:H5xKJ8fG.net

チューブの予備を買おうと思っています。
現在のタイヤは、27.5x2.8というものです。
27.5x2.8そのものというチューブは検索で引っかからないのですが、
「SCHWALBE 27.5×2.10/3.00用チューブ」というのは、2.10〜3.00用という意味で、
ぴったりサイズではなく幅があるものなのでしょうか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/26(金) 23:52:12.52 ID:e9fz29Le.net

そういうこと
チューブが最小27.5×2.10から最大27.5×3.00まで膨らむ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 00:00:37.94 ID:96e7dt6x.net

シュワルベのチューブってすごいよな
27.5も29も両方使えるから
ただチューブレスだからあんまり出番ないけど

861 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 00:32:12.62 ID:aMLBmySo.net

ずっとオンばかりでしたが、遂にMTBにを手を染めようと（まずはエントリーモデルで）思います。170弱の人間がXS（メーカー推奨165cmまで）のフレームを選ぶのは良くない？オン同様大きい方選ぶより小さい方が良いと聞くけど、実際XS選ぶのはどうかなと思って。教えてつかあさい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 00:46:08.70 ID:k0BiTDoO.net

誰だよそのデタラメ教えた奴
MTBは迷ったら大きいほうだぞ
まずはMTBに強い店で一台買ってショップのイベントライドに参加したり常連に山連れてってもらって
走り方やマナーをいろいろ教えてもらえ
それが一番早道だ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 00:48:44.87 ID:x/bK2Q0j.net

XSは160cm付近か女性向けのサイズ
MTBの場合はロードとは違って大きい方を選んだほうが安定する
170弱ならSかMでいいよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 01:05:13.65 ID:uSrP59ni.net

フレームサイズの違いで、ライディングに一番影響するのはどの部分でしょうか？
素人考えで、シートチューブ長はシートポストの突出し量で相殺可能なのでで、やはりトップチューブ長なのかなと思っています。でも、フレームサイズをシートチューブ長で表す場合が多いしなぁ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 01:22:16.21 ID:aMLBmySo.net

>>863
ありがとう！

866 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 01:25:38.94 ID:sY837vzT.net

>>864
安定性かな
初心者がいきなり小さいフレームで乗っても不安定過ぎて直ぐに怪我するだけ
ある程度慣れてもっさりしてるなあと思ったら次に小さめを買えば良い
転んで転がって怪我していっちょ前的な昭和メンタルはもう要らん
ツーリング目的なのに爪先が擦る様な小さいロードバイク売りつけ様とするショップも氏ね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 04:21:23.55 ID:t/2+qxGH.net

身長170でTREKのMサイズを買ったけどスポーツ走行するならSの方が向いてると俺は感じたなぁ
ロードと比べると直進安定性が高過ぎる上にもっさり重ったるい
吊るしのままでもポジションに不都合はないから適正範囲内なんだけど
まぁXSは論外だと思うし車種によってはホイールサイズも変わってしまうよな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 06:36:48.82 ID:1NMMOJ61.net

>>859
ありがとうございます。
さっそく購入してます。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 07:29:44.86 ID:Bv/0o1Yp.net

俺的にはメーカー適正の1サイズ上が一番乗りやすいな
小さめなら2サイズ下が乗りやすいな
1サイズ下が中途半端で一番乗りにくく感じる

昔は1サイズ下のフレームにハンドルは肩幅一個分で乗ってたけどな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 08:48:06.56 ID:bMwnClIU.net

基本性格が直進安定性高めのバイクは
極短ステムと合わせてクイックにハンドルを切れるようにするのがデフォ
32mm長ステムおすすめ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 08:56:58.10 ID:uSrP59ni.net

>>866
安定性の違いはホイールベースの差によるのでしょうかね？
またまた素人考えですが、シートの高さが高くなると心理的に凄く不安定になる気がするのですが、前のレスでも書いたようにサイズが変わっても実質シート高は変わらないですよね？

目的によっては身長に対して大きめのサイズも有りかなと言う気がしてきました。しかし、ショップはなぜ小さめを勧めるのでしょうかね〜

872 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 09:46:19.09 ID:As4lC8nq.net

>>864
トップチューブ長もシート角度の影響を受けるからあんまり当てにならない
特にMTBは基本ペダルの上に立って操作するからスタックとリーチで判断する

873 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 09:47:46.10 ID:cmQ1XcNI.net

店員はポジションとかフォーム拘りすぎだと思うわ

MLBだとめちゃくちゃな投げ方してる奴いっぱいいるじゃん
あれ日本の少年野球だったら速攻でコーチから修正されるだろうけどあっちが正解だと思うわ

骨格や体型なんて100人100通りなんだからMTBもカタログの適正身長とか気にしないで
ショップで跨ってみて一番しっくりくるサイズを基準に好きなMTB買えばいいよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 10:00:21.65 ID:bMwnClIU.net

スローピング強めのフレームだと
フレームサイズ変わってもシートチューブ長はほぼ同一なのもあるぞ
そもそも今のMTBはドロッパー付けることが当たり前だから
シートチューブ長の重要度は低い

875 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/27(土) 10:22:32.61 ID:uSrP59ni.net

>>872
なるほど、これなら各チューブの角度に依存せず異なるメーカー間でも比較しやすいですね。ところでホイールベース長の違いはどう見たら良いでしょうかね？素人の質問の連続で済みません。