電動アシスト自転車総合 part42

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2021/10/28(木) 20:41:41.16 ID:Iuv+OgJb.net

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

次スレは>>980が建てて下さい

738 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 19:42:08.94 ID:/oQBLUOd.net

>>737
乗り方検証してたプロライダーは急ブレーキは腰落とせってさ
前傾乗りの自転車もサドルから腰外して後ろにってのは同じだけどね

739 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 19:43:39.49 ID:96NQUvXC.net

>>729
「パンクしにくいタイヤ」と言ってもあくまで程度の問題に過ぎないから、必ず使用上の注意事項は存在する。

現に当たり前に使われている「大きさ重さの割に異例に容量が大きくて持ちも良いバッテリー＝リチウムイオン充電池」にしても使用上の注意事項は存在する。

だからそれを調べて注意事項を守る。
たったそれだけの　あ　た　り　ま　え　のこと。
注意事項を調べもしないのが「間抜け」なだけ。

学ぶ力が欠損していると、そういう　あ　た　り　ま　え　のことが分からない。

何のこともない、君は「注意事項を調べてそれを守るのが当たり前」ということが正しく理解できていないと自分で露見させているんだが、自分が何を露見させているかさえも気がつく能力がない。

何が「学ぶ力」だ？ 図々しい。

ま、「具体的な程度の問題」をそのまま正しく理解することが出来ず、あるないの単純二値に強引に丸めて、それで理解できた気になるのがアスペ君の情けない特徴なんだがね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 20:08:07.20 ID:95+W0wKZ.net

キックボード緩和って言っても20km/hまででしょ？アシストやらに波及するとは思えんなあ
これが30km/hとかだったら仰天だけど

741 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 20:12:50.64 ID:z/pR+9Wi.net

電アシ自転車に、電動の補助輪を左右につけたら、
キックボード扱いで20kmまでは漕がなくてもよくなる？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 20:28:11.50 ID:bFEWm4w9.net

時速15ｋｍ超えないと安定しない2輪の法則
バランス、ペダル、安全確認からペダルを省くだけでかなりリスクが減少する

743 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 20:37:53.64 ID:96NQUvXC.net

>>730
へ？ あんなのにどうやって買い物荷物と子供を乗せるっての？
また、ノッペリした平地だけならともかく、アシスト効果が一番大きい丘陵地帯の急坂とか、あんなのでマトモに上り下りできるのか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 20:40:18.33 ID:/oQBLUOd.net

>>743
まず車体については自転車扱いなんだから普通自転車並でしょ

んであくまで速度で規制するんだからトルクは出そうと思えば出る仕様にすればいいだけ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 20:44:25.22 ID:8wAbafID.net

電チャみたいに坂道もスイスイかよ
https://youtu.be/-Jv0Jv4WAWw?t=394

でもやっぱりまたがって漕ぐもののほうが安定性があるような気がするし
なんか危なくみえるわキックボードって

746 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 20:49:45.62 ID:VdGARNoK.net

>616
よく読め

プログラム書き換え前
使用期限を迎えたバッテリーは、使用できなくなります。

使用期限を迎える期間は、新車のご使用開始時からの経過年数

とある通り、どこにも回数制限撤廃とは書いてないぞ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/23(木) 21:53:56.75 ID:96NQUvXC.net

>>746
安全度を見すぎて無駄に早く使えなくしてたけど、実際のテストでそれはやりすぎと確認できたから撤廃して、警告だけ出す形式に改めただけ。
使い過ぎで限度に来たり、神経症的に補充電して充電量が多い状態を長引かせて無用に傷めつけたり、炎天下放置で高温に晒して痛めつけたりして、当たり前に生ずる劣化で「真正の使用期限」になることはあるというだけの当たり前のことだろう。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 00:28:08.25 ID:5yHhrWfz.net

電動キックボードに市場食われそう
漕がずに20キロ巡航便利

749 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 00:37:08.03 ID:btm6QQBF.net

これが前や後ろにおったら車運転しとる人怖いでたまらんだろうね
何人も連なってキックボードツーリングとかされたらｗ
https://youtu.be/6rcovxND8qE?t=467

750 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 01:19:47.67 ID:qg6OQPov.net

楽しそうではあるけど、せいぜい数キロしか走る気がしないな。
3�q以上走るならやっぱ自転車だわ。

あと、停めて置いておくわけにもいかんから店の中に持って入ったりすることになったりするだろうから、
俺の中ではほとんど使い道が無さそう。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 02:52:46.47 ID:z+hRRtvC.net

チェーンレスの電動自転車てどうですか？
以前使ってたビビがチェーンとかませる歯車の摩耗で使えなくなったので
チェーンレスなら長持ちしそうですか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 03:00:37.41 ID:sXq+2gSI.net

ベルトとかシャフトの事？
アルベルトe乗ってるけどなかなか快適に使えてる
坂できついとかは思った事は無いけどパナと比べるとアシスト弱く感じるかも知れないから試乗はした方がいいと思う
シャフト式は乗った事無いからわからないけど

753 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 03:01:53.19 ID:sXq+2gSI.net

理論上シャフト式もベルト式もチェーンより耐久性は高い

754 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 08:54:47.89 ID:X5s/v3Re.net

>>746
なんだ？数日経って尚悔しくて仕方ないから反論考えましたってか？

お前相当キモいな・・・
周りにも相当キモがられてるんだろうなぁ
親族や周りの人間の事を慮ると・・・こんなやつが周りに居なくてヨカッター！

755 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 09:33:51.22 ID:TidjTY3u.net

キックスケーターに爆光ライト付けるスレもそのうち立つのかね。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 09:39:31.38 ID:NzDP707O.net

殺すぞ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 09:56:26.22 ID:vmhShj3Q.net

>>715
大手３社のなら半年放置しても深放電しないよ。
ちゃんとスリープモード入って深放電を防止するから。
アシストしないくらいの残量ゼロ付近でも本当の残量ゼロまでは余裕をもったゼロ表示にしてるし

中華のは知らんw

758 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 09:58:13.84 ID:vmhShj3Q.net

>>720
できるけど、ペダルついてるのはダメなので、スクーターみたいなのになるよ。
警視庁の説明会行ってきいたが、アシストとの併用やペダル付きとの併用はダメとのことだった。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 10:00:34.26 ID:o4wkhnxU.net

>>758
は？マジ？

そんなわけのわからんこと言ってるの？
法改正賛成派だったけど、徹底的にそこらへん叩くわ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 10:06:48.07 ID:WRK2wWTN.net

>>758
座席やカゴを付けるのは禁止？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 10:09:13.18 ID:vmhShj3Q.net

グラフィットの社長はめっちゃ食い下がってたな。
これってあくまで提出案なので、今は反対意見の方が多いから日和った国会議員が否決するかもしれんし、グラフィットがロビー活動で巻き返すかもしれんし、まだまだ最終の落としどころは分からんよ。

まぁ俺の勝手な推測だが、警察は反対勢力になりたくないから一旦規制緩和。
で事故多発して、取り締まりの映像とかマスコミに撮らせてキックボードアブねぇって世論形成。で、再規制という目論見かと。
すでに現行キックボードでそれ始めてるし

762 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 10:11:38.69 ID:o4wkhnxU.net

>>761
だよな
まっさきにglafitが改良してだすと思ってたから、ペダル併用不可とかあほすぎるというか論理的におかしすぎる

763 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 10:11:46.49 ID:vmhShj3Q.net

>>760
わかりやすいようにキックボードって言ってるだけで、20ｋｍ/ｈ以下の電動車両だよ。
別に座席つけるなとかカゴつけるなとか誰も言ってない。
ただし絶対に20ｋｍ/ｈ越えたらダメなのでペダルつけて20km/hを超えちゃうのはだめ。
あと1人乗り限定なので、子乗せとかもだめ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 10:13:29.69 ID:o4wkhnxU.net

>>763
20km/h超えた部分は原動機は使えないようにすればいいだけじゃね？

警察庁も大分混乱してるな
やりたくてやってるわけじゃない感がある

765 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 10:37:44.62 ID:d8jvd+Mc.net

>>763
なるほどね

法案は通らない見込みなのかな？
海外の事故の映像見るとひどいものだ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 10:50:16.17 ID:yIL3XmNc.net

思ったけどキックボードに踏み込み式ペダルの推進力つければ回転式ペダルじゃないよね？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 11:47:31.42 ID:o4wkhnxU.net

>>766
どっちも自転車になるけど

手漕ぎ式も自転車

768 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 11:49:35.71 ID:/t6PdBNe.net

なんで電動キックボードの規制が緩和されてんだ？？
電動この流れは自転車もくるか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 12:02:14.83 ID:IlzPk35q.net

都合よく勝手な期待して
その通りにならずブチ切れてるだけか

770 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 12:21:25.40 ID:94pYDGnC.net

>>768
>>706見れば分かるが土木利権

レジ袋廃止は環境省の責任じゃ無い、経産省の問題だって
トンチンカンな事を小泉進次郎が言ってただろ
あれは口からの出任せじゃなくて、１５年ぐらい前に
「適切なレジ袋のサイズを選択できるのは日本人特有の能力
外国人労働者では無理。エコを理由にレジ袋を有料化すれば
日本人の客がレジ袋を選択するから問題無い。法整備を！」
って経団連が経産省に働きかけた結果だからな
それと同様に、一件関係無いような所が繋がってるんだよ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 12:45:11.15 ID:yIL3XmNc.net

>>767
解釈自転車になるのか、仕方ないね

772 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 12:53:30.00 ID:d8jvd+Mc.net

>>771
そもそも法律案にはベダルじゃなく人力と書いてあるだろうな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 12:54:39.11 ID:+WgAweCE.net

>>751
1位　ベルトドライブ
2位　シャフトドライブ
3位　厚歯用チェーン(シングルor内装変速)
4位　薄歯用チェーン(外装変速)

自転車買い替えるよりも
チェーンと各部スプロケットとテンショナー交換した方が安いと思う
チェーンレスにしたところでノーメンテだと他の部分が悲鳴を上げるだけだけどね

774 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 13:33:43.49 ID:z5n4jIIo.net

電動キックボード合法化で叩き売り始まるぞ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 14:36:02.53 ID:wd/nIvCi.net

アマゾンで安い電アシが多数掲載
されてますがほとんど地雷ですか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 14:38:42.25 ID:bzEqP/z+.net

ほとんどじゃなく全部が地雷
爆発したら手足えらいことになる

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 14:54:47.02 ID:+WgAweCE.net

>>775
日本メーカー以外は地雷

自転車屋に持って行っても
違法フル電動自転車→人を怪我させたら責任問題になるので拒否
修理→部品が入手出来ないので拒否
パンク修理やタイヤ交換→壊したら弁償出来ないので拒否
メーカー保証→買った店以外は不可or取次店じゃないので不可

全部自分で対処するなら御自由に
日本メーカー品でも「当店で販売した車両ではありません」と御断りする自転車屋も少なくない

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 15:08:10.29 ID:RyevujGT.net

>>763
最高速だけで取り締まる予定なので、紛らわしい車両は許可しないって事かね
15km/h予定から20km/hに上げたのも、ボールなどの測定の手軽なスピードガンが16km/h以上からなんて低速測定に対応してないからだけだったりしてな

漕げる車両と漕げない車両とで別基準となると電動アシスト自転車の緩和は更に難しくなるな
フル電動自転車の取り締まりが難しいので、電動キックボードや電動スクーターに乗り換えさせて速度違反で捕まえまくるつもりかな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 15:10:28.23 ID:M0Qf6zJD.net

20と24の違いは何だろうな
つか20までフル電動なら電動アシストも20まで無制限、もしくは2倍で、20から逓減にして欲しい
欲を言えば欧州みたい24まで逓減なしだが…

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 15:18:44.01 ID:yIL3XmNc.net

キックボード開発生産は欧米欧州日本以外のアジア圏が最先端
ただ日本の基準に合うものが殆どないので国内販売を買うのが確かでは有るが
最高時速20ｋｍのキックボードだと登坂能力はほぼ0に近い

781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 16:21:41.16 ID:id0g0zDP.net

上限20キロって決まってるだけだから大容量バッテリー&超強力モーターで20キロ以下は無双出来る
20キロ巡航でツーリング楽しみ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 16:33:51.54 ID:i549cEli.net

充分ハイパワーで上り坂20km/hを維持できるなら平均速度は相当速くなるだろうね
下り坂は20km/hを超えるだろうし

783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 17:21:22.88 ID:/t6PdBNe.net

>>770
そうやったのか
皆詳しいな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 17:36:12.16 ID:BYcpND/K.net

20km/h出れば十分だし、6km/h制限機能で歩道走れるなら言うこと無し。
歩道走っていいなら進入禁止（自転車除く）場所もOKだろうし、あとは
バッテリー容量と走行距離次第だな、とっても欲しいぞ。
グラフィットもせっかく規制緩くなるんだから輪行可能な軽量フル電動も
作ればいいのに。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 18:35:57.34 ID:1djenp7q.net

>>784
>>758だって

ペダルで人力走行、法定最高速度なし→免許不要
原付で走行、性能で最高速度20km/h→免許不要
原付で最高速度20km/h、それ以上は人力→要免許

謎すぎるわ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 20:00:00.28 ID:LwjVQPJa.net

若者用シニアカーだな　

787 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 21:22:22.93 ID:z+hRRtvC.net

>>752
これが気になってます
https://honbike.jp/

788 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 22:31:00.91 ID:2yo5VeFl.net

>>787
honbikeとフロンティアdxの2台持ちだけどhonbikeはアシストが弱いしサドル固いから乗ってない。
良い所は振れ取りの必要無いのとパンク修理簡単な構造ぐらいだな。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 22:32:40.32 ID:c43gtlmk.net

耐久性求めるなら折り畳みはやめた方がいいのでは

790 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 22:34:13.90 ID:sAB19l85.net

>>787
ただでさえ剛性が低いフレーム形状で片持ちじゃグニャグニャでしょ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 22:37:30.15 ID:c43gtlmk.net

丸石もシャフト式の電アシは出してないのか

792 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 22:46:13.25 ID:c43gtlmk.net

チェーンレスだとハーレーのが気になるけどクソ高い

793 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 22:54:59.24 ID:vmhShj3Q.net

>>791
Mobikeの最初期モデルはシャフトドライブ。
これでさとパンクレスでメンテ費用下げて安く運用出来るw
って言ってたが後の方のモデルはチェーン駆動でエアタイヤ。
まあ、察しろw

794 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 23:20:40.88 ID:z+hRRtvC.net

>>788
う〜ん微妙そうですね、買う前で良かった
情報ありがとうございました

795 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 23:54:30.90 ID:fTKBa34X.net

近場だったら電アシの方が楽しいし
遠出ならバイクの方が楽で楽しいし
正直キックボードの利点がよく分からないアレで車道走るの危な過ぎるでしょ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/24(金) 23:59:10.71 ID:fj61CCWO.net

>>795
輪行がしやすかったり、ミニスカねーちゃんが乗れたり
ノーヘルは特性とはかんけいないことだし、正直緩和するほどのものかと言う気がするが、道路整備が進むなら自転車も恩恵受けられるので

797 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 01:08:50.76 ID:VK3yaF+m.net

>>784
時速6キロって遅すぎてふらふら
早歩きに追い越される
だから車道メインで

798 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 07:19:36.85 ID:h8hzRgE1.net

電車で輪行して駅から目的地へ行くのにうおさそうr

799 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 09:19:46.07 ID:n90jS/pK.net

>>785
上限20kmでいいから免許不要フル電スクーターが欲しいのさ、それで歩道も6kmで
走れるんだから最高、アクティブシニアバイクだな。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 09:25:57.98 ID:tX2YYeFz.net

>>751
ベルトってのはキュッキュッって鳴る問題がある
これの精神的ダメージがヤバい
完全メンテフリーじゃなくて、ベルトの側面にシリコングリスを塗ったり
しなきゃならんけど、CRCとかかけて一発でダメにしちゃう人が多いのがなんとも

ギアの摩耗はチェーンが伸びたまま乗り続けた結果
オイルが切れるとすぐに伸びるが、アシストは元々チェーンが伸びやすいから
消耗品と割り切って定期的に交換するといい

801 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 09:34:10.72 ID:tX2YYeFz.net

15km/hを超える小型特殊->大型特殊免許が必要
20km/hまで出せる電動キックボード->免許不要

アシストも20km/hまではアシスト能力を落とさずにできるけど
実際の所は20km/h前に落としっまくってたりするよね
pasが不人気なのはコレが原因だと思ってる

802 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 09:45:56.32 ID:Ec6SFGpC.net

ヤマハもその辺認識してるのか、
最近のPASのカタログ見ると、法令の範囲内でめいっぱいアシスト範囲広げてるってアピールしてるな。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 09:45:57.67 ID:+n0Ni/J/.net

>>801
アシスト最大は10km/hまで。24km/hでアシスト0にする必要があるから20km/hでは最大でも1/4程度まで落とすのが普通

804 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 09:46:35.73 ID:NzlOi1Xr.net

>>801
現行法は10km/h超からアシスト逓減やね
アシスト規制も変えないと整合性がまったくないよね

805 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 10:05:15.02 ID:n90jS/pK.net

>>800
カーボンコグドベルトで前後ギヤなんだからVベルトと違って鳴かないのでは。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 10:06:43.01 ID:N+WQTAO8.net

まあヤマハ改乗ってれば
こんなくだらない議論からおさらばできていいぞ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 11:55:46.28 ID:t39oFSwR.net

ここ電アシスレだからそろそろ自転車一般の欄に電動キックボード追加ほしいね

808 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 12:05:44.48 ID:VguneJts.net

>>804
整合性有るように自転車にもナンバープレート付ける事にします、ってなるくらなら整合性要らないだろ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 12:10:51.77 ID:Ec6SFGpC.net

自転車税w

810 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 12:31:00.58 ID:FAKhe3hQ.net

自転車から年間500円の自転車税取れば
どんくらいの税収増になるんだろ？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 12:39:35.96 ID:NzlOi1Xr.net

>>810
6000万台普及してるから実働五割として3000万台か

てか防犯登録と一緒に数年更新の更新時500円〜1000円くらいなら払うんじゃね？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 13:08:08.98 ID:0Oa5Aiqv.net

18歳以下にコロナ対策のクーポンを配る費用が1000億円と高額なことを考えると
よっぽど効率的に集金しないと税金取っても結局マイナスということになるだろうな

>>811
防犯登録の割合の低下になりそう
と思ったご、警官に止められたときに登録無しで乗ってると脱税行為で犯罪になるから登録は増えるかな？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 14:14:26.91 ID:tX2YYeFz.net

>>810
それ以上に放置自転車が激減し、粗悪な自転車が減るだろうね
盗難も減って、メリットばかりじゃないか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 14:17:44.18 ID:BHqU25Og.net

>>801
法令通りフルアシストしてるのはないな。
やったら電池がすぐ無くなるからだろ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 15:49:45.60 ID:Uv3bIJth.net

ヤマハの星六は法律限界のフルアシストなのかと思ったら、違うのですね。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 15:54:32.36 ID:fGngUPd2.net

>>799
シニアがホイールベース短くて安定性無いキックボード乗るのは危な過ぎると思うんだが
転倒事故クッソ増えそう

817 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 15:59:12.60 ID:NzlOi1Xr.net

>>816
ハンドル60cmの全長190cmぎりぎりまでの作るでしょ

まあ四輪の腰かけ出すと思うが

818 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 16:13:27.79 ID:dSRu+F9x.net

タイヤちっさいと、溝やグレーチングにタイヤハマって前転っておきないか？
もしくは自分だけ前に放り出されるとか

819 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 16:20:03.92 ID:t39oFSwR.net

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1323871.html
この3輪自転車がもう少し安くなったら買いたい

820 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 16:21:46.62 ID:VguneJts.net

今だって20インチのキックボードも有るんだから極小径車はきちんと使う人が前輪上げて段差越えろ、
上げられないなら大きな前輪のを買えってだけでしかない
自転車でも極小径車は公道で乗るなとか細いタイヤで公道走るなとか文句言う人居るが

821 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 16:22:57.16 ID:ajam3vlI.net

https://youtu.be/aEryUe4lTno
大径キックボードもあるらしい

822 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 16:29:40.70 ID:NzlOi1Xr.net

>>821
でかいつっても10インチだろ
まぁLUUPのがその大きさだから省庁もそれくらいなら凹凸でやすやすとコケはしないと思っててある意味お墨付きだな

一般的な原付スクーターのホイールが10インチでタイヤが90/90-10とかだからタイヤ径で言えば16インチ強ぐらい

823 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 17:28:50.17 ID:fGngUPd2.net

>>820
フラつかないコケない自信があるならそれでいいけど
小径小型車乗ってフラついてる高齢者結構多いからなあ
車やバイクからしたら危なっかしくて仕方ないよ横通る瞬間にコケられたら最悪だし

824 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 17:43:36.06 ID:Rng+LdPW.net

>>799
アタマの中身が乱雑な小学校低学年で止まってる連中に凶器を与える馬鹿などおらんぞ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 20:12:04.80 ID:iFmhi3oH.net

>>818
うん

826 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 20:50:00.29 ID:Rng+LdPW.net

自転車免許試験に自転車車検に強制保険にヘルメットとかな〜
自転車免許試験合宿で麻雀とか情けないシーンが浮かぶ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/25(土) 21:56:47.03 ID:RP1RTvYB.net

自転車のヘルメット完全義務化はそのうちなりそうな気はする
仙台は子供義務、大人努力義務にはなったけど

828 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 06:37:48.00 ID:6djp23c4.net

自転車は子供が乗るから免許制度は無理だろ
法律でもう少しアシスト力強く
バッテリー容量の大きいの作ってくれ
長距離乗れないし

829 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 07:42:21.42 ID:ahQcDTzn.net

>>828
歩道がさらに危険になるから自分はアシスト強化には反対

バッテリ容量や長距離はe bikeと呼ばれる高性能タイプなら十分のはず

830 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 07:45:50.22 ID:reSFYtRb.net

現状のアシスト規制で30%の坂を普通に登れるのにこれ以上何が欲しいん？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 07:52:04.76 ID:OKIujFq9.net

20km/h電動キックボードがナンバープレート付きになったように、
E-Bikeもナンバープレート付きで歩道不可だろうな
モビチェンでの歩道対応で同じく良いだろって
ならEUの25km/hじゃなくアメリカの32km/hまで無免許にもできるかもしれんし

832 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 08:05:05.03 ID:sA+s0YS4.net

車道を走ってると30km/hまでアシストが欲しくなるけど
そうすると今度は歩道を30km/hで走る人が出そう

833 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 08:59:56.57 ID:1CfPZgnK.net

30までアシストしなくてもいいけど
25までフルでアシストしてほしい
10まででしょ？フルでアシストするの

834 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 09:04:04.56 ID:kPqUVrYB.net

交通インフラが整ってないからね日本は車道、輪道、歩道と国道すら区別化されてない
信号も交差点は歩車分離式にしないから巻き込み事故が減らないなど
全てが区別されずに同じ道路上に存在するため輪道も歩道も車の駐車スペースでしかない
これを解決するだけでも色んな乗り物の安全性が確保できる

835 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 09:08:07.24 ID:GK6NdCSe.net

電動アシストのギアって必要？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 09:11:38.85 ID:OKIujFq9.net

10km/hより上は滑らかに繋ぐための部分であって、歩道向けの10km/hまでのアシストなのが日本の仕様だわな
24km/hと25km/hとって比較する人も居るが、使用目的としてはウォークアシストのフル電動6km/hが10km/hまでのアシストになってるって形だろう、

837 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/26(日) 09:14:05.87 ID:reSFYtRb.net

>>835
変速機のことなら>>372