ロードバイクのホイール235

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/01(月) 16:47:08.59 ID:6FRgGSmo.net

前スレ
ロードバイクのホイール234
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633521938/
ロードバイクのホイール232
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629205831/
ロードバイクのホイール231
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627114888/
ロードバイクのホイール230
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624741199/
ロードバイクのホイール229
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622473169/
ロードバイクのホイール228
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1620181115/
ロードバイクのホイール227
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1618153096/
ロードバイクのホイール226
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614488241/
ロードバイクのホイール225
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612659566/
ロードバイクのホイール224
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1610936438/
ロードバイクのホイール223
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608374872/
ロードバイクのホイール222
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606275755/
ロードバイクのホイール221
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604194249/
ロードバイクのホイール220
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601531257/

242 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:13:49.14 ID:FmxvTxoE.net

君たちの思う最高のホイール名を挙げて下さい
それで語ろうや

243 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:14:48.14 ID:/cedEl+F.net

>>239
君は下手なんでしょ？w

>>242
カンパニョーロ　バレットウルトラに決まってるよね

244 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:15:29.34 ID:QbXolB53.net

環境、状況、人によるくね？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:18:03.67 ID:jl/yHDcw.net

>>240

> >>237
> 何故軽量高剛性のエアロホイールの話を避けるの？
> その性能の為に高い金払って使ってる連中が大勢いる訳なんだが
> そいつらはアホって事なの？
>
> 重い=高剛性且つエアロって頑なに決め付けてるのが意味不明過ぎる

俺のはc24とenve4.5(or バレット)の比較、
もしくは同ハイト比較でバレットのような重いけど剛性の高いホイールと軽いけど剛性の低いホイールの比較、違う話なら絡まんで

246 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:19:05.05 ID:w6HJlukw.net

ID:jl/yHDcwは中学で物理を勉強してこなかったのか？
もしまだ履修前の年齢だったらスマン
教えてくれる周りの人たちの言葉には素直に耳を傾けた方がいいと思うぞ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:19:37.71 ID:vNqOHdrt.net

>>245
君の脳内の話はもういいから
日本語解らないならレスしないでね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:20:38.84 ID:fF9+ZJir.net

>>245
>>166におもいっきり頓珍漢な絡み方してますやん

249 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:21:19.81 ID:/cedEl+F.net

自分は間違ってないのに総攻撃されてると思っててめっちゃイライラしてそう

250 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:22:08.49 ID:jl/yHDcw.net

>>243

> >>239
お前に聞いてんだよ

> >>242
> カンパニョーロ　バレットウルトラに決まってるよね

変わりもんだな俺の過半の用途ではバレットはクソホイールだったがな、そんだけ豪脚ならライトウェイトも合わんだろ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:23:33.42 ID:jl/yHDcw.net

>>244
そう言ってんだが納得しない

252 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:25:13.83 ID:/cedEl+F.net

>>250
質問すれば答えが返って来るのが当たり前とか思って無い？
馬鹿なの？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:26:15.38 ID:jl/yHDcw.net

揶揄中傷じゃなくて俺を理詰めで追い込むようなレスくれ、お前ら人数多いんだから頑張れ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:26:28.76 ID:QbXolB53.net

もうただの罵り合いになってるしやめまへん？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:26:54.90 ID:7bGx8vNS.net

>>93や>>95が既に万人が納得出来る答えを書いてるのに

256 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:30:44.34 ID:w6HJlukw.net

>>245
引っ込みつかなくなったのかもしれんがもうそろそろやめとけ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:32:11.55 ID:rRXbH2Mg.net

>>254
一番最初に煽り始めたのは >>101 の書き込みしてる ID:jl/yHDcw だから頑張ってなだめてね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:33:29.13 ID:jl/yHDcw.net

>>237
に頭のいい人の反論お待ちしてます

259 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:38:01.58 ID:E8HmQ1cK.net

>>253
お前が理詰めが理解できないだけじゃん
>>235
で指摘した答えを理詰めで説明してくれよw

260 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:39:30.70 ID:tIewGnZx.net

>>258
人それぞれ
以上
軽くて高剛性でエアロ効果の高いホイールでレースに勝ってる人は山ほど居ます
それらは適度な重さが必要無いような人々

フライホイール効果を良いと感じる人はペダリング技術が未熟
高速域で走る気がない貴方みたいなじじいなら有り難いんだろうね

261 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:41:25.81 ID:/cedEl+F.net

ここまで意地張り続けるのも凄いな
さっさと消えた方が楽だろうに

262 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:49:25.79 ID:KVCzxvdC.net

フライホイール効果（）が得られる速度域まで加速するのに脚の筋力使っちゃって、そのあと惰性で走って落ちてきたらまた頑張って加速するような走り方なんだろう。
TTとかトライアスロンみたいに淡々と同じ入力で同じ速度を維持するような走り方なら軽くて空力に優れているホイールが一番良いと思うね。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:52:02.53 ID:PKTb9l5G.net

>>258
>>94
> フライホイール効果(笑)で減速が少なくなっても再加速も重くなるからメリットになどならない

264 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:53:53.34 ID:dGf84W/S.net

しかし発狂してる人、所有機材だけは豪華みたいだよね
流石に持ってないだろうとは言わないけど、それだけ色々な機材を本当に所有したり使ったりしてるなら、その結果の見識がこれじゃあな…

265 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:54:34.18 ID:/cedEl+F.net

誰の頭が良いと認めてもらえるかな〜？w

266 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:54:42.80 ID:jl/yHDcw.net

>>260

ペダリング上手いくんid変えたの？

俺は限定条件下でのフライホイールの効用を認めただけじゃん

　定速走行　強度強くない

って書いてるのになんで高速走行の話持ち出して逃げるかねぇ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:54:59.40 ID:O6+UrW1K.net

ホイールの重量が軽く慣性が小さいミニベロだと速度維持きつい。リムの重いホイールが欲しくなる。
ロードバイクも軽いホイールは加速が速いけど速度の落ちも速い。
メリットであってデメリットでもある。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:56:32.76 ID:E8HmQ1cK.net

>>267
だから本当にそう思うならホイールに錘つければ？
馬鹿すぎないか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:57:24.16 ID:ywQWqdzM.net

低速低強度走行じゃフライなんとかもエアロも無いただの重いホイールじゃん

270 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 21:58:58.66 ID:E8HmQ1cK.net

>>266
で
>>235
の答えは？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:00:39.94 ID:/cedEl+F.net

なんか面白いから今からid毎回変えて書き込みするか〜
単発idだと ID:jl/yHDcw が全員敵だと思ってメッチャイライラしそうだし

272 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:03:39.39 ID:jl/yHDcw.net

>>263

> > フライホイール効果(笑)で減速が少なくなっても

減速すくなってというより出力ムラが疲労に影響してるのが同意できるならそれでよし

>>再加速も重くなるからメリットになどならない

それは　重さ　だけを増した場合
ただ重くしても速くならないって何回書いても理解出来んのね

273 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:08:24.21 ID:jl/yHDcw.net

>>270
ごめん、ざっと君のidで投稿みたけどレベル低すぎだから君にはレスいれないね

274 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:13:14.60 ID:/cedEl+F.net

>>270

ペダリングが下手な爺さんは高級な重いホイールでゆっくり走ってるのがお似合いって結論で良さそう

275 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:13:18.47 ID:WIJT3WKt.net

ん、軽量でエアロで高剛性なホイールが勝ちまくってる？
軽量化なんて止まってるぞ
マスプロメーカーが作る今のホイールは必要分の重量を残したホイールしかないが

276 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:13:21.11 ID:E8HmQ1cK.net

>>273
それこそ低レベルなら逃げ方だなw

277 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:15:15.48 ID:Hw62KIne.net

>>273
答えられないって素直に謝ればいいのに

278 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:15:56.54 ID:2rZGVXVw.net

>>268
重さをふやすためだけに錘つけたらバランスの悪い楕円ホイールになるだろ

軽さだけの軽量ホイールより、剛性とバランス重視した柔らかいホイール買うわ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:15:56.88 ID:0rcXlFSE.net

>>262

が答え合わせのような気がします。重い方が漕いでない時の惰性が楽だよーっていうだけのような気が...。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:16:12.13 ID:jl/yHDcw.net

ペダリング上手いくんは
>>239
の人（市民レースレベル）よりペダリング上手いんだと思う、相当なレベルですね、尊敬します。









そろそろお前らに飽きて北

281 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:16:18.15 ID:KePOcgZe.net

随分のびてるなぁと思ったら何だコレw

282 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:16:40.22 ID:/cedEl+F.net

>>275
剛性を確保出来る重量で作ってるの間違いじゃないの
必要な剛性や空力がが確保できればそこから重くするメリットって基本的に無い
まさか君もフライホイール効果に夢見てる人？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:19:21.43 ID:E8HmQ1cK.net

>>278
ホイールのバランス取るための錘売ってるんだからそれを貼ってけばいいだけだろ
それで心配なら最後ショップなり何なりでバランス見て貰えば済む話

284 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:20:08.70 ID:PKTb9l5G.net

>>280
この人のペダリングがきれいだという根拠は?
パワーもトルク変動も定量化してない個人の感想でしかないじゃん

285 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:20:50.65 ID:E8HmQ1cK.net

>>275
チューブラーは止まってるけどクリンチャー、チューブレスホイールはどんどん軽いのでてきてるけどな

286 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:22:18.04 ID:/cedEl+F.net

>>284
俺に対して攻撃してるだけだからほっといていいよw
助けてくれるのは嬉しいけどw
まともに相手しても精神病むだけだと思うw

287 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:24:04.18 ID:cNsWL8kc.net

同じ値段で軽量ホイールと重めのホイールを作った場合に軽量ホイールは軽くて剛性上げるために金使わないといけないけど
重めのホイールは空力のためにハイト高くしたり耐久性上げられたり回転良くしたり出来ることが多い。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:27:19.63 ID:jl/yHDcw.net

>>284
お前何言ってんだよ、ペダリング上手いのはリンク貼った市民レース優勝の人じゃなくて　ペダリング上手いくんの方

289 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:28:58.12 ID:PKTb9l5G.net

>>287
C24TUとBULLETの比較でもそうだけど
重量以外の要素が違いすぎて比較する事自体がナンセンスだと気付こう

290 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:30:20.51 ID:dGf84W/S.net

もうわざとやってるとしか思えないw
引っ込みつかないんだろうな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:30:40.69 ID:E8HmQ1cK.net

>>280
因みにフライホイール効果と言っても結局一定速度で進んでる時の慣性力は回転部だけでなく体やフレーム等の重量もフライホイールとして働くからホイールの重量が多少変わったところで総重量の数パーセントの差にすぎない
実際の差は小さいよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:33:22.93 ID:/WnwmyQ3.net

んで彼はバレットを侮辱されたから切れちゃったの？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:35:38.55 ID:E8HmQ1cK.net

>>280
ホイールが重くなると路面追従性は落ちる
これは剛性高すぎるのもそうだけど
こっちの方が影響は大きい
この場合はフレーム、コンポ、ホイール等の重量が人間の体重より影響は大きくなる

294 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:36:38.85 ID:jl/yHDcw.net

>>291
回転部の重量を総重量比で捉えるのはおかしい、それはホイールが回転しないでフレーム同様に平行移動した場合の話だ
リムが２００ｇ重くなるのとボトルの水が２００ｇ重くなるのとは違う

295 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:39:02.64 ID:E8HmQ1cK.net

>>294
いやリムの重量は別の話
フライホイール効果だけで見るとホイールの重量による影響は少ないって話さ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:39:44.84 ID:E8HmQ1cK.net

>>294
ちなロードバイクの科学の藤井さん受け売りだけどさw

297 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:42:32.12 ID:fWIXdMK4.net

もうやめて

298 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:43:08.72 ID:QbXolB53.net

あらー…ローラー練やって戻ってきたけどまだやってたの

299 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:49:08.21 ID:okgkG7Yt.net

加減速ではリムとハブの重量配分も重要な問題だけど、一定の速度の上りでは重さだけが問題なんかね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:57:44.65 ID:E8HmQ1cK.net

>>299
登りでは人間のトルクムラがあるからリムやタイヤが軽い方が明らかに有利
路面の凸凹や風の影響も考えると結局平地でも軽い方が有利

重いホイールの方が速いって人はたまたまそのホイールの剛性？しなり？によるリズムがその人のペダリングと波長があったってだけじゃないかな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 22:59:42.50 ID:2rZGVXVw.net

ヒルクライム用やグラベル用なら手組みで良いけど、ロードバイク用完組みホイールの完成度は別物だなー
やっぱり大手メーカーの総合バランスって凄いわ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:01:13.98 ID:jl/yHDcw.net

>>300
定速走行ってずーと書いてるのになんでしきりに違う条件の話にもっていくかのかな？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:01:21.14 ID:G6AhNIbf.net

>>300
重いホイールは高剛性でエアロだかららしいよ
重量まったく関係無いのは知らんぷり

304 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:04:04.79 ID:E8HmQ1cK.net

>>302
定速走行ってモーターじゃないんだから厳密にはできんだろ？
むしろどんなペダリング想定してるんだよ？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:04:06.38 ID:/WnwmyQ3.net

>>301今時の大手傘下のホイールブランドはほとんど手組みと同じですけど…

306 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:05:29.24 ID:eaHWu5Lh.net

ホイールの話しは他でやってくんねえかなぁ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:08:27.40 ID:okgkG7Yt.net

俺は学がないからロスが全くない前提でしか計算できないけど
リムとタイヤを除いた車体と人間合わせて70kgが停止状態から36km/hまで加速するのには3750J必要
リムとタイヤを合わせて1kgとして停止から36km/hに必要なエネルギー計算したら普通の運動エネルギーの35Jと慣性モーメントの35J(実際はもう少し少ない)で合わせて70J
この値を大きいと考えるかどうかやな
なお実際は空気抵抗がたくさんある

308 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:08:34.97 ID:E8HmQ1cK.net

>>302
あんたは12時の位置でも3時の位置と同じトルクをかけ続けられるのかよ？
凄いな
それこそ神ペダリングじゃないか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:10:26.42 ID:cCI9/ATB.net

>>302
その条件に一番近いのがアワーレコードだろ？
早く走るためにわざと重いホイールを選んだとか言う話を俺は聞いたことがない
あるなら教えてくれ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:11:35.92 ID:jl/yHDcw.net

飽きたからペダリングロス繋がりで横道に逸れた話でもする　

意図的に人力をロスさせてる商品はある、一般自転車用のフリーパワー（坂が楽）やgokisoのハブがそうだ
gokisoはダンパーを介して駆動（ここでロス発生）するので踏んでも反応が鈍い、鈍いが例えばレーゼロを強く踏んだ時のような足にくる反発がない、
入力したエネルギーは随時極小ながらロスが発生してるが疲労が少なく長時間乗ってても足が中々売り切れない

311 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:11:45.66 ID:okgkG7Yt.net

>>300
なるほど
計算上ではリムが重いとフライホイール効果で細かい加減速の幅が小さくなるけどそれは考えんでええの？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:13:18.37 ID:jl/yHDcw.net

>>309
だからそのホイール重いだろって話だ
clx50とかで走らねーだろ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:14:21.52 ID:E8HmQ1cK.net

>>310
飽きたからって答えられなくなるとすぐ逃げるのなw

314 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:15:44.04 ID:jl/yHDcw.net

しかしすげーな、前スレから錘つけても速くなりませんって言ってるのに永遠に理解できんのな、ある意味面白い

315 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:16:21.69 ID:okgkG7Yt.net

ちなみに俺の持論は
・重量だけが違うなら軽ければ軽いほどいい
・リムに関しては尚のこと

316 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:18:03.08 ID:/cedEl+F.net

フリーパワーは流石にドン引きしたわw
上りが楽だと錯覚したいおじいちゃんにはピッタリかもなあ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:18:59.55 ID:jl/yHDcw.net

>>309
clx当たりで十分な剛性空力が確保されてるならなぜギブリ履くんだよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:19:55.39 ID:E8HmQ1cK.net

>>311
>>295
で書いたようにホイールのフライホイール効果の影響は少ない
登りだと特に常に加速しつづけるようなもんだからね
ホイール、その中でもリムやタイヤが軽い方が有利

319 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:21:25.16 ID:cCI9/ATB.net

>>312
それは空力の問題です
ディスクホイールの中でわざと重いのを選んだと言う話があるなら教えてくれ

更新されるたびに軽いホイールになってるのは知ってる

320 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:21:53.98 ID:fXUurme6.net

>>310
ゴキソって自転車用ハブの事？
ダンパーの話とか見た記憶が無いからソースあったら教えてもらえますか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:21:54.33 ID:w6HJlukw.net

もうやめて！とっくにID:jl/yHDcwのライフはゼロよ！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:22:05.10 ID:E8HmQ1cK.net

>>317
だから同じ空力、剛性ならより軽いホイール選ぶだろって話をみんなしてるんだが永遠に理解できないんだな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:22:45.42 ID:jl/yHDcw.net

>>316
実際楽なんだよ、ぐにょーって登る
坂登れん人の機材

324 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:23:25.84 ID:okgkG7Yt.net

>>318
フライホイール効果が少ないならリム重量は加速でも大きな妨げにならないのでは？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:24:43.30 ID:/WnwmyQ3.net

まるでゾンビだな
四方八方からたこ殴りにされても立ち上がってくる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:26:40.64 ID:jl/yHDcw.net

>>319

>>314

327 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:27:47.74 ID:/QGkiYl7.net

ホイールの相談しようと思ったのに何だこの流れ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:30:12.06 ID:jl/yHDcw.net

>>322
つまらん投稿と思ったらまたお前か

329 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:30:45.94 ID:E8HmQ1cK.net

>>324
加速ではリムやタイヤの100gの軽量化はフレームやなんかを200g軽量化したのに等しい効果があるらしい
フライホイール効果が少ない、極端な話ゼロとしたら軽い方が加速は有利っていうのはわかるよね？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:31:00.52 ID:jl/yHDcw.net

>>327
相談してくれ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:31:46.26 ID:E8HmQ1cK.net

>>328
つまらんって？
答えられないだけじゃんw

332 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:32:56.27 ID:e+mW/ALA.net

発狂してる本人もこれは理解してるっぽいけど日本語が不自由すぎて意味不明な発狂にしか見えないのが問題

93 ツール・ド・名無しさん[sage] 2021/11/03(水) 14:15:13.88 ID:Teo/09iR
リム重量は軽ければ軽いほど良い
空力他の性能でリム重量のデメリットをペイできるならそちらを選ぶ理由にはなるけど
間違っても重いからという理由ではない

BORA50とBULLET50でBULLETを選ぶ理由は無いし
COMET TRACKとGHIBLIでもより軽いGHIBLIの方が良い

333 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:33:06.23 ID:ezZxYYYm.net

>>320
GOKISOハブはベアリングが歪まないようにフランジ部分をボディと言うか軸からフロートさせる構造になってる
ただそれがダンパー的な役割を持つかどうかは疑問だけどな
元々ハブ自体が剛体ではなく普通にねじれが生じてるから駆動ロスあるし、GOKISOが特別ロスしてるって事は無い

334 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:33:18.48 ID:E8HmQ1cK.net

>>328
だいたいお前の投稿が1番つまらんからタコ殴りされてるんだろうにw

335 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:37:52.46 ID:/cedEl+F.net

もうすぐ0時になるしid変わったらこれ幸いと黙るだろ
もし0時回っても発狂してたら流石に相手しねえし

しかし50以上書き込み続けるとか荒らし以外で見たことねえわw
ここまで来ると高度な(低レベルとも言う)荒らしみたいなもんだが

336 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:37:56.76 ID:e+mW/ALA.net

>>333
gokisoはダンピング効果は一切無い
変形した力がそのまま返ってくるバネなだけ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:39:53.36 ID:H0Bwt8UC.net

>>329
> 加速ではリムやタイヤの100gの軽量化はフレームやなんかを200g軽量化したのに等しい効果があるらしい

それそのものがフライホイール効果によるものだよ？やっぱりフライホイール効果は無視できない要素ってこと？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:40:42.50 ID:okgkG7Yt.net

>>337
Wi-Fi切れてたけどこれおれね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:41:23.06 ID:jl/yHDcw.net

>>333

> ただそれがダンパー的な役割を持つかどうかは疑問だけどな

gokisoがそう表現してる、カットモデルでは見えないパンチ穴あいたパーツかも知れんが


> 元々ハブ自体が剛体ではなく普通にねじれが生じてるから駆動ロスあるし、GOKISOが特別ロスしてるって事は無い

君持ってないで想像で書いてるよね？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:42:02.24 ID:uNC3tFNA.net

一般人ならまだしも普通にロード乗ってる奴でフリーパワー評価してる人間初めて見たわ
フリーパワースレとか使ってる奴居たら凄い馬鹿にしてるし

341 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 23:42:34.01 ID:okgkG7Yt.net

フライホイールはよくも悪くもエネルギーの保存庫みたいなもんで常に作用は表裏一体
吸い出すエネルギーが大きいなら吐き出すエネルギーも大きくなる