ロードバイクのホイール235

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/01(月) 16:47:08.59 ID:6FRgGSmo.net

前スレ
ロードバイクのホイール234
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633521938/
ロードバイクのホイール232
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629205831/
ロードバイクのホイール231
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627114888/
ロードバイクのホイール230
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624741199/
ロードバイクのホイール229
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622473169/
ロードバイクのホイール228
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1620181115/
ロードバイクのホイール227
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1618153096/
ロードバイクのホイール226
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614488241/
ロードバイクのホイール225
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612659566/
ロードバイクのホイール224
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1610936438/
ロードバイクのホイール223
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608374872/
ロードバイクのホイール222
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606275755/
ロードバイクのホイール221
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604194249/
ロードバイクのホイール220
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601531257/

64 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 17:29:45.14 ID:uixQJ2eS.net

0.5度だった。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 17:41:17.84 ID:o2H5Lygk.net

hyperはめちゃくちゃラチェット音がうるさい
恥ずかしいくらいに音がデカい

66 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 18:03:40.59 ID:AUmnJdZd.net

lun hyperでラチェット音がうるさいなら到底rapide clxには乗れないな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 18:04:18.25 ID:AUmnJdZd.net

>>63
それってどうなん？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 18:08:25.89 ID:uixQJ2eS.net

>>67
72ノッチと同じくらい掛かりがいいけど、36ノッチなので抵抗が少ないように思うよ。
俺のはグリス入れたからあんま煩くないな。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 18:25:57.77 ID:lXFetk2q.net

>>55
在庫なしで取り扱い終了になってるね
あとプライムだとショップ行くのちょっと怖い

70 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 18:49:29.68 ID:x//uUGCt.net

mavic オールロードプロカーボンプロロードプラス（650B）が良すぎてロード用も欲しくなる

71 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 18:51:50.95 ID:H1ajYXDR.net

>>69
罵倒されそうで躊躇するよね。。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 19:07:32.51 ID:RIcigum0.net

シャマルカーボンさいこー。しあわせー。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 19:20:36.05 ID:h1su8Tkj.net

>>72
シャマルカーボンはグラベルに使えるエンデュランス用で人気の軽量ホイールとは設計思想が違うから一般的なロード用ホイールとは比べられないよね。
最近どこのメーカーも世界的流行のグラベル用ホイールを出してきてるからライバルは増えて行く。
ただ、スペックだけ見てゾンダカーボンだと勘違いする人もいるけどゾンダと違って金かけていて別物。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 19:56:55.74 ID:BdhXsyDb.net

>>51
しねーよ、アホみたいに必要のない54T入れてるか、このスレ特有のエアプ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 20:09:14.67 ID:Cl4yiPre.net

>>74
36tはうるさくなくて54tはうるさいって？
評判悪いスターラチェットは36t

76 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 21:26:47.48 ID:BHPXUcUF.net

ふむふむ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/02(火) 22:30:13.33 ID:R5/8ExG9.net

>>71
プライム罵倒するようなショップなんてゴミクズだからむしろ試金石になって一石二鳥じゃん

78 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 00:24:50.42 ID:sk4npf8D.net

ＭＳＮ乙０乙さん - のむラボ日記
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-5937.html
https://blog-imgs-148-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC05349msn4.jpg
https://blog-imgs-148-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC05350msn4.jpg
https://blog-imgs-148-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC05374amx14.jpg
バルーンの抜き方はメシノタネコードです。

https://blog-imgs-148-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC05382amx14.jpg
袋にバルーンを詰めて、大物は そのまま載せて量りました。
細かいカスは捨てているので、もし それも集めたとすれば１９ｇくらいでしょうか。
軽さが問われるローハイトリムでは、２０ｇ弱の差は大きいです。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 04:49:26.83 ID:FmxvTxoE.net

コレは凄いな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 05:44:41.66 ID:ecdsWEt5.net

>>44
9100 C40 TLてディスク用のカーボンクリテャーありますよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 05:59:24.77 ID:ecdsWEt5.net

>>50
303s
万能
破格
軽い

82 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 08:14:33.95 ID:kLi0v3pk.net

みてたら俺のもカス抜きたくなってきた

83 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 11:46:36.88 ID:JYSgXHgp.net

>>78
NSWでこれなんだ
ZIPP糞だな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 11:54:14.93 ID:maTSUDI8.net

>>78
「ある程度 重いほうが かえってありがたい速度域」か…

85 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 11:56:12.05 ID:jl/yHDcw.net

>>78
こんなの見なきゃ良かったな
自分のホイールに余分なゴミが貼り付いてるのかと思うと気持ち悪い
高いホイールだったのにィ〜

86 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 12:49:25.41 ID:STa0Cywi.net

ワールドサイクルのツイートでもハイパーはホイールバランスバラバラだったのか

87 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 13:27:25.25 ID:sGPplR+V.net

>>84
前スレで言われたやつだな

999 ツール・ド・名無しさん sage 2021/11/01(月) 18:23:46.37 ID:QEjUJ9K6
速度、勾配、パワー等が一定な場合に限り、それを維持するのに最適なリム重量というものがある
しかし走行中にリム重量を最適化することはできず、通常の道では加減速もあるので基本的には加速に優れる軽いリムが良い

88 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 13:33:59.68 ID:jl/yHDcw.net

c24 tu 　ハイペイロン　200g台の超軽量リムは市場から消えたな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 13:39:06.84 ID:3kNfY4Wp.net

>>87
それ妄想だぞ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 13:39:34.32 ID:sGPplR+V.net

剛性、エアロ、トレンド、使い方、見た目
色んな要素があるから仕方ない

ハイペロンはいいホイールだと思うし俺も好きだけど、今売れるホイールではないな

91 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 13:42:03.92 ID:sGPplR+V.net

>>89
貼る時省いちゃったけど

＞これじゃあかんのか？

て書いてたし実際その程度のニュアンスじゃね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:12:35.15 ID:cNsWL8kc.net

リムハイトの低いヒルクライム用軽量ホイールとハイトの高い空力重視で重量のあるリムとで想定速度域が違い過ぎる。
ゼロ発進みたいな停止時からの加速は軽い方が良いけど、ある程度速度でている状態からの加速は軽量じゃなくても短い緩斜面なら勢いで行ける。
坂道は漕がなければ止まるんでゼロ発進に近いよね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:15:13.88 ID:Teo/09iR.net

リム重量は軽ければ軽いほど良い
空力他の性能でリム重量のデメリットをペイできるならそちらを選ぶ理由にはなるけど
間違っても重いからという理由ではない

BORA50とBULLET50でBULLETを選ぶ理由は無いし
COMET TRACKとGHIBLIでもより軽いGHIBLIの方が良い

94 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:19:02.14 ID:Teo/09iR.net

>>92
その勢いを付けるために無駄なパワーが必要になるんだよ
フライホイール効果(笑)で減速が少なくなっても再加速も重くなるからメリットになどならない

95 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:26:08.66 ID:lZe0by9i.net

まーた突然重い方が剛性が高いとかリムハイトが高くなるから空力が良いとか頓珍漢な事言い出す奴が出るから、剛性や形状は同じ条件って注釈つけといた方がいいぞ

その上で軽いホイールの方が必要エネルギーが少なくて済むのは不変の物理法則
最適な重量云々は乗り手の技量や好みの話でしかない

96 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:31:03.93 ID:Teo/09iR.net

>>95
乗り手の技量次第で重い方が速くなるなんて現象はあり得ないよ
ペダリングガタガタで気持ち良く走れなかったとしても軽い方が速い

97 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:32:12.55 ID:jl/yHDcw.net

>>93
選手がバレット選んでたんだけど？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:35:27.30 ID:Teo/09iR.net

>>97
わざわざ遅くなる選択ご苦労様

99 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:39:43.15 ID:lZe0by9i.net

>>96
いや、技量で重い方が速くなるなんて一言も言ってないんだが…
軽い方が物理法則上絶対にエネルギー使わないって書いてるの見えないの？

好みの話は乗り手が下手くそだったら重い方が楽だとか速いとか錯覚する事があるって意味だぞ
実際は重いホイールほど無駄なエネルギー使ってるからね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:39:54.82 ID:jl/yHDcw.net

エヴァンスを勝利に導いたBMC TM01　カンパ新型ディープクリンチャー”BULLET"

https://www.cyclowired.jp/news/node/67360

優勝ホイールは１番重かったバレット

101 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:44:17.69 ID:jl/yHDcw.net

c24 TU　と　リムが倍以上も重いバレット乗ってみろよ、乗れば簡単に理解できる話なんだが　やっと鉄下駄から軽いカーボン買ってハイになってるニワカには無理かな？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:49:43.71 ID:/cedEl+F.net

ほらな、リムハイトや剛性が全然違う比較を持ち出す馬鹿が出て来た
せめてバレットと比較するならリムハイトが近いライトウェイトとか例に出しなさいね

103 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:53:31.49 ID:cz2gY4jJ.net

脂肪過多でも体重が重いほうが良い面があると思ってるやつもいそうだな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:53:52.48 ID:lZe0by9i.net

予想通り釣り臭い比較出して来て草

105 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:53:54.32 ID:sGPplR+V.net

てことはリム重量の優位はリムハイトや剛性である程度打ち消せるの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:54:16.82 ID:Teo/09iR.net

>>101
>>93
> 空力他の性能でリム重量のデメリットをペイできるならそちらを選ぶ理由にはなるけど
間違っても重いからという理由ではない

>>100はBMCとカンパの別ブースの記事
エヴァンスがツールで使用したのはEASTONホイール
https://www.cyclowired.jp/image/node/64621

107 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 14:59:20.22 ID:lZe0by9i.net

>>105
むしろ空力や剛性の方が重要だよ
平坦だと顕著
ただし剛性や空力が同じなら軽い方がエネルギーを使わずに済むって話
それを何故か理解できないと言うか話を逸らそうとするヤツが居るけどな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:05:40.63 ID:WJUJY2kq.net

最近　キシリウムs　リムブレーキ用6万位で購入しましたがリムハイトがビミョーでして…

中古でシマノ　デュラエース9100c40クリンチャーリムハイト35�_が10万位なんですが　買いですかね?

109 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:07:14.84 ID:In8lr+OX.net

>>100
どこにもツールでバレット使ったなんて書いてなくね？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:11:45.71 ID:wdw/kyCw.net

リムハイトは高い方がいいし、重量は軽い方がいい、断面形状は翼断面(NACA)がいい、剛性は高い方がいい

そんなもんみんな分かってるけど全部入りは値段高くなるから買えねーよって話だろ！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:16:14.20 ID:jl/yHDcw.net

>>106
俺にミスリードであんたが正しいわ


バレットは
ツールドおきなわ（50km）
シマノ鈴鹿（インターミディ）
では優勝してるようだが
https://biciamore.jp/new_arrival/%E8%B2%B7%E3%81%84%E5%8F%96%E3%82%8A%E3%81%A7%E5%85%A5%E8%8D%B7%EF%BC%81%E3%80%80campagnolo%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%8B%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%AD-bullet-%E3%83%90%E3%83%AC%E3%83%83/

112 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:16:50.85 ID:/cedEl+F.net

>>110
それをこじらせて「適度な重さがあった方が速い」みたいなトンデモ理論で毎度毎度暴れられるとウンザリするんだよw
自分にはその重量が合ってるとか好みで語るのは構わないんだがね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:20:17.22 ID:lZe0by9i.net

>>111
リムハイトがバレットと同じくらいで、より軽量なホイールは例に上げるのも馬鹿らしいくらい色んなレースで勝ってるぞ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:22:56.08 ID:Teo/09iR.net

>>111
>>98
本人が速いと勘違いしてるだけ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:24:02.51 ID:jl/yHDcw.net

>>102
> せめてバレットと比較するならリムハイトが近いライトウェイトとか例に出しなさいね

TTならバレットの方が速いだろうな、登ったらあっという間にライトウェイトが抜き去って競争にもならんと思うが

あとライトウェイトはお前らがおもってるほど速くないぞ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:26:35.93 ID:i+S8td2+.net

TTでバレット使うの？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:30:59.27 ID:/cedEl+F.net

本人の感想や妄想を語ってるだけでわろた

118 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:36:27.09 ID:jl/yHDcw.net

>>117

> 本人の感想や妄想を語ってるだけでわろた

オマエ俺が書いてるホイール乗ったことある？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:46:38.24 ID:rqiVYrOD.net

GP5000STRを履かせるのが楽しみ。早く発売してほしい

120 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:48:45.13 ID:WJUJY2kq.net

あのー108なんですが…
もうお店つきそうなんですが…
初心者なんでアドバイスください(_ _)

121 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:54:25.47 ID:/cedEl+F.net

>>118
バレット50とスタンダードG2は使った事あるがね
バレットの対比でライトウェイトを相手に出したのはどちらも古い設計で最近のホイールと比べたら空力が良くないからだよ

当時のホイールはヨーに対してリムの最適化がまだ行われてなくて、リムハイトを高くするのはどちらかと言うとスポークの空力を良くする意図でされてた
あとは剛性を上げるためな
そう言った事をお前さんは理解してるのかな？

G2はチューブラーでバレット50はクリンチャーだったが、バレットは短い距離ならまだしも長い距離は使おうと思うような代物じゃなかったな
予想に反して硬かったし何より重かった

G2は慣れるまで違和感があったが、慣れれば硬さはしょうがないにしても細かいアップダウンが苦にならない軽さがあって良い感じだったけどな
まあアップダウンあっても平坦は最近のホイールと比べると微妙だけども

お前さんの感想、期待してるよ
まあ逃げるんだろうけど

122 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 15:56:45.82 ID:qAwJsywS.net

歩道や歩行者多いところを徐行する時は鉄下駄ホイールが最強
本当に延々と回るw

123 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:05:01.49 ID:vSjjA0rP.net

>>119
5000STRはBRRでレビューされてるけどパンク耐性大幅劣化で性能上がってないので5000TLのままかコルスピの方がいいと思う

124 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:06:15.14 ID:rqiVYrOD.net

>>123
新作なのにパンク耐性劣化と！？
なんてこった、教えてくれて多謝です…

125 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:14:40.50 ID:jl/yHDcw.net

どっちも気にいらなくてすぐ売った
ライトウェイトはリアのみ

バレットは街乗りでは鈍重で使う気にならない、長距離は信号少ない区間の景色などみながら踏んだりちゃんと踏まなかったりして乗るの時にペダル回してのが楽と感じる

ライトウェイトは軽くて反応良くて登れるけど瞬間的な最高速でない、バレットより出ない、多分同ハイトのメジャーどころで一番でないかも位、乗り心地は最悪

126 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:18:35.18 ID:jl/yHDcw.net

リアのみ　→　フロントのみ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:25:17.83 ID:jl/yHDcw.net

登れると言っても同ハイト比較、c24 tu のが全然登れる

128 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:26:18.18 ID:/cedEl+F.net

>>125
つかバレットとライトウェイトはそれぞれどのモデルなんだよw
あと気に入らなくて売ってるのなら今までのバレット上げは何だったんだよw
意味不明過ぎる

あと、お前さんの感想からペダリングに無駄が多い事が判ったわ
パワー入力が脈動してるならバレットの方が楽だと錯覚してもしょうがない
あくまでも錯覚してるだけだしお前さんの好みだからな
ただそれで重いバレットが優れてると言うのは無理あるけどな
おつかれ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:29:57.49 ID:lZe0by9i.net

やっぱりペダリング下手糞君で草

130 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:36:07.47 ID:jl/yHDcw.net

>>128
俺は軽いホイールは全てに勝る、論に
に反論してるだけ

俺は景色いいとこ走ってる時にペダリングになんか気をつかわんよ、重いホイールは重めのギアで信号なしの区間走る分には楽だな、ペダリング上手い人は違うのかも知れんが

131 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:46:41.86 ID:PuAjqwRP.net

>>120
好きなの買えや
俺ならわざわざ型落ち中古なんて買わんけどな！

132 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:49:40.18 ID:GM42cGIc.net

一度回したら止まらない永久機関て出来ないのかな？
めっちゃ売れそうな気がするけど

133 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:50:20.11 ID:/cedEl+F.net

>>130
だから好みの話がしたいなら >>95 でFAでしょ
重いのが好きなのは好きにすればいい
重い方が速く走れる、楽に走れるかどうかも人によって違うだろう
ただしパワーを無駄に使ってる事実は変わらんからね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:54:17.49 ID:jl/yHDcw.net

ちなみに俺が街乗り(近場用)に使ってるのお前らのより軽い、c24 CL にveloflex record 23cプラス前はsoyo latex、後はrevo ultra light だ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 16:59:39.38 ID:fWIXdMK4.net

>>130
すまん、ペダリングを忘れてたら前に進んでいないのでは？
下手すると慣性と位置エネルギーだけですすんでいることになって、議論の前提崩れるが

136 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:00:07.74 ID:tBfDD4rb.net

>>120
ありがとうございます!
やめました。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:00:35.84 ID:Hw62KIne.net

>>134
なんか重いのがいいと言ったり軽いの使ってるとか言ったり支離滅裂w

138 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:01:54.01 ID:/cedEl+F.net

>>130
あー…はいはい、軽い軽い(^_^;

>>135
もう触らない方が…

139 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:04:30.46 ID:KVCzxvdC.net

>>125
乗心地だけじゃなくてニホンゴも最悪だな

140 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:05:04.03 ID:lZe0by9i.net

こんなん大草原不可避やんけ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:06:59.88 ID:jl/yHDcw.net

>>136
全然支離滅裂じゃない、シチュエーション別に異なる解がある、という当たり前話しをしているだけ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:16:36.22 ID:0FtKE6Kb.net

>>141
その1文だけなら否定する要素は無いんだけどね
他が妄想だらけだから台無し

143 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:20:54.13 ID:jl/yHDcw.net

>>142
具体的にその妄想とやらを指摘すればいいじゃん

煽り文しかかけならこっちも飽きて来る

144 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:26:15.30 ID:jl/yHDcw.net

輪行して地方行って信号、車、坂少ない所を長距離走る、これの場合は軽いホイールの方が疲れる

普通の街乗り程度であれば軽いに越したことはない

145 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:32:09.81 ID:Hw62KIne.net

>>141
基本的に軽い方が優れている
ただシチュエーションによってはという話の持って行き方なら分かる
あんたはいきなり重いのは優れているから始めてるんだよ
で、後出しで軽いの使ってるとかシチュエーションによってはとか言い出す
そういうのを支離滅裂と言うんだよw

146 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:33:57.76 ID:Hw62KIne.net

>>143
横だけどさ
重いホイールが優れている根拠を示せてないじゃん
ただのあんたの感想だけ
それを妄想と言われても仕方なし

147 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:34:12.97 ID:jl/yHDcw.net

【訂正】
✕軽いホイール
○軽過ぎるホイール

148 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:36:16.84 ID:jl/yHDcw.net

>>145
俺の投稿で
どんな場合でも重いのが優れてるってとこ引用して貼ってよ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:37:48.26 ID:/cedEl+F.net

いきなり「お前らのより軽い」とか言い出すし、何か機材のチョイスや話が古臭い感満載だし触るだけ無駄だからもうやめなって

150 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:42:18.12 ID:jl/yHDcw.net

>>146
重い方が
慣性がある、剛性が高い、空力に優れてる
散々書かれてるし、いちいち書くようなことでもないだろ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:42:27.65 ID:0FtKE6Kb.net

>>148
>>144の上のシチュエーションも軽い方が疲れるというのは間違い

152 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:45:32.58 ID:zJcDXgzQ.net

ペダルは回転してない！軸が回転してる！とか言い出す奴だぜ？軸が回転したらやべーだろと
もう放置でいいんじゃね？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:48:38.21 ID:jl/yHDcw.net

引用しての反論も出来んし煽り投稿だらけ
自分機材比較体験なり書いていけよ

そろそろ飽きて来たが

154 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:52:29.75 ID:jl/yHDcw.net

>>151
んでお前の重いのと軽いのの機材は？

俺は先の奴とenve ses4.5にコルスピとの比較での話だ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:53:20.15 ID:lZe0by9i.net

俺が最初>>95に書き込んだ通りの手合で草も枯れるわ
マジキチじゃねーかよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:54:49.70 ID:Hw62KIne.net

>>148
ほらほらまたあとから「どんな場合でも」って付けてきてんじゃん
話にならんわw

157 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:54:51.72 ID:jl/yHDcw.net

軽いのが良ければ高岡がギネスとるのに50mmチョイスせんわ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:56:29.25 ID:MknYF/+d.net

わからんやつらだな
リムに適度な重量があった方がいいはいわば野球のバットのヘッドの重みなんだよ
ホームランバッターにとってはバットが軽すぎたら違和感がある、バットのヘッドに適度に重みを感じたい
こういうのがスプリンターのホイールにはある

159 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:57:17.26 ID:QbXolB53.net

俺はコスカボアルチ（TU 1180g）とアイオロスACC（CL 1800g）での比較だけど、CRとかコーナーのない平坦TTならアイオロスACCのがタイム良かったな
特に追風とかで高速になる区間

それ以外ではコスカボの圧勝

ペダリングのせいかどうかは知らんけど

160 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:57:32.95 ID:Hw62KIne.net

>>157
そりゃエアロ効果
だろRapideが重いかよ？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:58:12.65 ID:KVCzxvdC.net

>>150
剛性があるのと空力に優れているのは重さを求めた結果では無い。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:58:40.32 ID:Hw62KIne.net

>>158
なんでいきなりスプリントの話？？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:58:42.28 ID:jl/yHDcw.net

>>156

引用してそれに対して反論って出来ないの？
お前は煽り文しか書けないゴミだな

164 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/03(水) 17:59:39.94 ID:MknYF/+d.net

最初からスプリンターの話だぞ
馬鹿か