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【BB】クランク周り総合 20【チェーンリング】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/09(火) 15:02:27.77 ID:Y+65ueM3.net
- 【BB】クランク周り総合 17【チェーンリング】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521897261/l50
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シロモト スライドクランク(150〜185mm) / http://www.shiromoto.info/jp/item5.html
有謙企業股分有限公司 パワーカーブクランク / http://www.e-chien.c...m.tw/japan/index.php
ラ・クランク / http://tsss.co.jp/web/?p=2235
SPECIALITES T.A. / http://www.specialit...-ta.com/index_gb.php
Q-rings / http://www.diatechpr...com/rotor/index.html
O.Symetric / http://www.zetatradi...oduct/osymetric.html
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最適クランク長 / http://www.geocities.../crankcho/index.html
前スレ
【BB】クランク周り総合 18【チェーンリング】
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【BB】クランク周り総合 19【チェーンリング】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588877796/
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/01(木) 20:16:29.78 ID:MmhsSnIz.net
- 2023年1月1日~シマノ価格改定情報 : えふえふぶろぐ
https://ff-cycle.blog.jp/archives/1080943114.html
2023年1月1日~シマノ価格改定情報 : えふえふぶろぐ
https://ff-cycle.blog.jp/archives/1080943114.html
2023年1月、年明けからの価格改定情報です。
またこの価格改定に関しては現状ご注文を頂いている製品、つまりバックオーダーも含め1月以降の出荷分は全て値上げということですので注意が必要です。
今回の価格改定は約1500品目に及ぶ程で、平均28%最大54%の値上がりです。
全てをご紹介、というわけにはいきませんので、またロード系の製品に絞ってのお話にさせていただこうと思います。(今回ご紹介させていただくのが全てということではありません。)
?ボトムブラケット
BB-RS501 68BSA・イタリアン ROAD用 1,856円 → 2,548円 37%↑ ※BB-RS500の後継モデルです。(BB-RS500は販売終了モデル)
BB-RS500 PB 86.5mmプレスフィットBB 1,857円 → 2,434円 31%↑
これ以外ではBB-UN300、BB-ES300が16~18%程度の値上がりです。
?クランクセット
FC-RS520 12,936円 → 18,940円 46%↑
FC-4700 10速 13,688円 → 19,109円40%↑
FC-R2000 8速 8,723円 → 11,705円 34%↑
FC-R3000 9速 10,888円 → 14,596円 34%↑
FC-RS400 10速 10,556円 → 14,150円 34%↑
FC-RS510 11速 15,902円 → 21,034円 34%↑
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/05(月) 00:24:56.60 ID:YkOOqCOM.net
- BB30で使ってたFSA ごっさまをBSA68なんとか付けたいんだけど
BSA30ってBB見つけたんだけどこれで行ける?
だれか試した?
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/08(木) 11:17:54.27 ID:67SkjNAg.net
- BSA68なんて規格はない
それはBSA
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/08(木) 13:06:20.74 ID:nfOhILV0.net
- BSA30はスピンドル径が大きい以外はBSAと同じ。BB30は使ったことないので結論は出せないけど、スピンドルの長さが普通のBSAクランクより短ければ無理
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/08(木) 18:47:26.04 ID:2xZtJXYe.net
- クランクがホワイトインダストリーズなのでついでにBBも
合わせようかなと思い調べたらチタンシャフトとステンシャフト
があったんだけどBBにステンって何か利点があるの?
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/08(木) 23:21:35.60 ID:r7OMNJzu.net
- 美観だな
赤錆まみれにならず、かつチタンよりはローコスト
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/09(金) 00:22:20.16 ID:NYr+mptz.net
- 電蝕とか気にしなくていいの?
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/09(金) 00:49:34.16 ID:HBvGDIRO.net
- 電食防止の観点から見たねじの選び方 | ドリビスマニア
https://www.neji-navi.com/dorivis_mania/choose/denshokuboushi.html
https://www.neji-navi.com/dorivis_mania/images/denshoku_2.jpg
アルミニウムとステンレスねじの組み合わせは異種金属の許容範囲外ですが、
実際にはアルミ材の面積が圧倒的に広いので腐食進行度は極めて小さく、使用可能です。
また、アルミニウムとオーステナイト系ステンレスの組合わせは電位差が大きいにもかかわらず、
分極と呼ばれる作用により電気の流れが阻止されて電食が少なくなることが知られています。
最近ではアルミ材にSUS-XM7製のねじがよく使わわれるようになりました。
だそうな
気になるならネジ部分にカッパーグリス塗っとけばいいんでは
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/09(金) 13:39:26.57 ID:90D3ZXdV.net
- 普通のグリスでいいよ
自転車だと焼き付き防止剤の類はあまり意味がない
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/09(金) 15:45:21.66 ID:zJmDyigE.net
- なるほど
しかしクロモリにメッキでいいのでは?と思ってしまった
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/25(日) 00:16:14.10 ID:WS/zyxaJ.net
- 円安終わったのに値上げの時期悪いな
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/25(日) 00:29:52.89 ID:JnvJoE3j.net
- 戦争まだ続いてるし当分値段戻さないだろうな
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/25(日) 12:58:11.09 ID:VD+gWc8D.net
- 3年くらい前と比べて円建てのアルミ価格が1.5倍越えてるし、
燃料や電気代高騰で製造コスト高騰
米帝と中共が険悪になり、台湾巻き込んでサプライチェーン組み直し
西側が資源大国の中露、労働者大国でもある中国と揉め続ける限り値上げは続くよ、続けざるを得ない
インド? 使いもんにならんよあいつらは
それと日本の長期衰退による通貨価値・購買力低下
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 04:06:10.15 ID:Lne3lzd40.net
- 最近乗ってたら異音がしたからBBを新しいのに変えてみたら異音がしなくなった
2万キロ乗って1度も変えてなかったけど結構汚かったみたい
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 11:03:34.94 ID:ooUJgE3Q.net
- 初心者質問で失礼します。
シマノBBでホローテックⅡのJIS規格は右が逆ネジですがクランクの進行方向とは逆になるので緩みやすくなるのではないでしょうか?
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:18:58.06 ID:WftKLO/1.net
- 自転車の逆ネジの理屈を知りたい -ただ単に記憶が悪いからなのですが、自己理- | OKWAVE
okwave.jp/qa/q4221826.html
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:41:11.01 ID:SrZmPlE9.net
- 完全に理解しました!ありがとうございます
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/11(土) 20:01:40.38 ID:Vg87Rjyf.net
- トレックのbb90ベアリングが高いので、NTNの穴がクランクのシャフトより1mm大きいベアリングを買ったんだけど、これ駄目かな?
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/11(土) 20:05:59.05 ID:71TTehkl.net
- >>219
ベアリングの内輪のところに樹脂のアダプター入れてクランクシャフト径に合わせたらいい
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/11(土) 20:06:12.55 ID:H6e8wFGY.net
- 駄目じゃないと思える理由が知りたいw
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/11(土) 20:16:26.69 ID:Vg87Rjyf.net
- あのアダプター高くない?
すぐ割れそうだし
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/11(土) 21:04:10.16 ID:GGTF2hkl.net
- >>219
よくそんなふわふわした内容で質問できるなと感心するよ
ベアリングの・内径・外径・厚みが合ってれば使える
シールの接触・非接触はお好みで
- 224 :219:2023/02/12(日) 17:00:14.83 ID:KXTKi/J9.net
- 試してみたけど登りでトルクかけるとガタついたわ。 フレーム付属のenduroのベアリングも結構スカスカだったから1mm位ならイケるかなと思ったんだが駄目だわ。 プラ製のスペーサー高いし、すぐ割れそうだから旋盤持ってるオッチャンに頼んでアルミか鉄で作って貰ってみるわ。 (ツバが難しいだろうなぁ) 教えてくれた人サンキョー
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/12(日) 17:44:04.73 ID:WL64hC6s.net
- これからはねじ切りBB T47が主流になりますかね?圧入BBだと軽量化出来るけど、フレームへのダメージがデカいのかね?
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/23(木) 09:24:43.70 ID:udvA+mV0.net
- トレックが2019ドマーネ新型に採用したし
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 14:14:27.73 ID:6vo3owuH.net
- 新製品
2023-2024 SHIMANO Product Information Web
productinfo.shimano.com/#/lc/cues_u8000/2x11?q=FC-U
FC-U4000
FC-U6000
FC-U8000
2023-2024 SHIMANO Product Information Web
productinfo.shimano.com/#/spec/MTB/Bottom%20Bracket%20(HOLLOWTECH%20II)?q=BB-UR400&header=false&matchmodel=1
BB-UR400
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 20:45:48.96 ID:iSYdU/J2.net
- U5000は見た目的にはすごくよかったがCUESクランクはいまいちだな…
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/02(木) 20:54:18.37 ID:ukEIYbE5.net
- 当分は cues と105以下のアンダーグレードは並売されるよね ?
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/03(金) 17:21:04.42 ID:vVgVui7b.net
- これから105以下はママチャリ扱いになっていくのかな
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/07(火) 10:40:59.27 ID:MoRl5JJH.net
- 電動変速なのにママチャリ扱いかよ 厳しいなww
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/07(火) 12:00:47.86 ID:ahITsgIs.net
- 電動アシストと同じ扱いw
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/07(火) 12:22:48.43 ID:8zEN9+kO.net
- 【野球選手、儲けすぎ】 玉遊びに何億円も払うなよ
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mlb/1574833209/l50
https://o.5ch.net/20n5d.png
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/08(水) 07:56:27.33 ID:PjlOJOzp.net
- >>229
しばらくは作るだろうけど、最近のユーザー軽視の方針見てると割とすぐ消されそう
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/08(水) 08:45:57.39 ID:VcykU6eU.net
- >>234
さすがにリムブレーキ部品終売はすぐにはないな
シマノの自転車部門売上の7割ぐらいがリムブレーキ部品だから
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/08(水) 11:48:52.63 ID:RU0glVC4.net
- しかし低グレード品しかないのは悲しいね
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/08(水) 12:06:31.79 ID:lDFEd/8h.net
- >>234
そうだよね
今のうちにスペアでチェーンリングでも買っておこうかしら
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 11:54:55.17 ID:bFcJC5mh.net
- 現在 フロント36 リア11−40のフラットペダルのクロスバイクに載っているのですが、
次フロントを34に交換する場合 真円と楕円だとどういう感じになるのでしょうか?
軽い 34真円<34楕円<<<36真円 重い
こんな感じでしょうか?
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 12:27:22.08 ID:pjufFv9F.net
- 楕円の歪み率でかわる
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/09(木) 16:23:54.93 ID:FrCrd5SZ.net
- >>238
34楕円の方が下死点をスルッと抜けるから軽く感じると思うよ
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/11(土) 18:05:24.69 ID:ahbXnTpx.net
- tokenで安いBB出てるけどやばい?
スリーブが透明のやつ
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 11:15:56.88 ID:7lhrjxa0.net
- 9速対応 5アーム pcd110のチェーンリングを探していますがもうまともなものがないですね…
できればアウター48か46tで探してるんですがスギノの高いやつかタイオガの変則ピンがないやつくらいしか見つけられなかったです
いい加減11sの4アームクランクに変更しろってことなんですかね
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 11:27:07.75 ID:AZ0kAmxq.net
- >>242
fc-cx50用でいいじゃん
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 11:30:12.62 ID:7lhrjxa0.net
- >>243
cx50って10s用だと思うんですがもしかして9速でも使えます?
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 11:33:17.67 ID:7lhrjxa0.net
- ついでにもうひとつ、fc-cx50のアウター46tを使うとして
インナーは純正の組み合わせの36tじゃないと変速性能落ちますか?
できればインナーは34tを使いたいのですが…
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 11:38:21.91 ID:QwsBJ6us.net
- >>245
9sでも使える
インナー34tでも恐らく普通に使える
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 11:38:42.93 ID:AZ0kAmxq.net
- >>245
1速違いなら大丈夫
インナー36t想定でアウターの仕掛け切ってあるから34tだと性能落ちると思う
まあ使えなくはないだろうけど
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 11:48:45.50 ID:7lhrjxa0.net
- ありがとうございます、調べたら9速用(fc3500?)の46tアウターも売ってたので9sか10sかはさておきとりあえずアウター46tにする方向で考えます
インナーも本当は36tにした方がいいんでしょうけどまだ迷い中です
ちなみにスプロケは12-27を使ってます
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 12:43:40.82 ID:HNwLNk9W.net
- >>248
乙女?
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 13:08:44.76 ID:X1kbJMpR.net
- >>248
FDの世代次第ではアウターローのときにFDの羽とチェーンが干渉するから注意な。
FDが50Tだと問題なくても46Tだとフロントのチェーンリング径が小さくなるからチェーンラインが変わって干渉しやすい。
リアが28Tぐらいまでは問題ないけど、リア32Tとかになると干渉リスク出てくる。
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2023/03/27(月) 13:11:13.17 ID:rzAxWSIO.net
- >>242
日本のメーカーにこだわらなければあアリで色々
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