のむラボを語るスレ Part17

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/01(水) 10:39:27.17 ID:jVe42gKE.net

前スレ
のむラボを語るスレ Part16
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608972333/

112 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/11(火) 20:55:15.98 ID:xQ4JBAtP.net

>>105
かかってるリンク部分が増えるので耐久性の向上
リンク可動角度（摩擦）が相対的に少なくなるので駆動抵抗減

でも結局トップ１１Tとかにするんだから、あまり効果は見込めない。
変速溝の個数と角度の問題で、変速に使える丁数がもっとも適切で、変速溝が多く作れる丁数ってのがある。
ギアの大きさを大きくする場合、そこおいしい部分が常用域から外れる場合もあるので使いにくくなる可能性もある。

変速性能とギアの丁数の最適な組み合わせはシマノも散々考えてるんで、今のカセットの大きさがまぁまぁ最適解だと思う。
チェーンリングの組み合わせはシマノの意図じゃなくて、ユーザーに左右されてる感はあるけど。
コンパクトクランクなんて機械的に何も良いことないのに、主流になったし。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/11(火) 21:13:10.83 ID:Bxafj2cL.net

>>111
写真をよく見てごらん
スポークは隣のスポークの頭（6本組した場合にそこに通すことになる）に被りつつ少し内側を通っているよ
つまり8本組みをやめて6本組みにした方がタンジェント方向に角度をつけられる
そうすることでテンション差はより是正され、軽量化され、強度も駆動剛性も上がる
最接線組み（本当は接線関係ないね。あえて言うなら二分線組み）は理論上最強でも何でもない
28Hヨンパチ組みはのむらが自分で掲げてるポリシーとは合致していないんだよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/11(火) 21:13:46.38 ID:rMSZ2vl4.net

そこでビッグプーリーですよ（チェーン綺麗にすれば効果薄いとか言わない）

115 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/11(火) 21:38:12.62 ID:0YPDHTEg.net

真の最接線組はダフり角で言ったら最強で、これが大事なんではないか？

のむも均等2to1とG3でG3はダフり角が良くて云々言っていたような…

116 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/11(火) 22:52:38.48 ID:cDGRrW27.net

>>110,115
あんがとさん。やっぱり色々試したり考えたりしてるんやね。
結局、F52−36 、R12−25くらいの組み合わせがギヤ比３が中心になって
使い易くて遅くならない気がしてきた。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/11(火) 23:53:06.11 ID:RNN8R0HH.net

何が最強なのかよくわからんな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 05:09:31.97 ID:bEMx4GA9.net

>>113
ヨンハチ組は各メーカーが真似できない独壇場にはなってるね
他人と被らないお洒落な理論のホイールが欲しいなら、のむらぼで間違い無いと思う
手組みする人からすると朝飯前なんだろうけれど、組む時間ないしな、、、

119 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 06:47:19.62 ID:CvsOTwLT.net

>>116
俺もそう思ってたんだけど、12-25はフロント16T差のクランクじゃものすごく使いにくくなった。
Di2だと関係ないだろうけど、機械式変速じゃアウターに挙げたときに、リア変速が繋げられない場所が多くなる。
機械式の多くが巻き上げ2段か3段しか巻けないので、クロス過ぎるギアだとフロント16T差に対応出来ない。
フロント46/36や53/39だと繋がるが、右レバー目いっぱい巻き上げるのは結構ウザイ。
シマノだとデュラ以外は2段巻き上げまでなんで、アウターに上げた時にリア3T差しかつかないんだぜ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 06:55:51.65 ID:PcQCxy/C.net

>>119
意味がよくわからない

121 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 07:36:48.46 ID:42P+L61a.net

俺はわかった

122 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 07:39:27.90 ID:Y0Guhcht.net

Di2買えなくて辛いまで読んだ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 09:00:23.92 ID:YLkVsvg1.net

フロントをアウターにするときって、リアをそのぶんシフトダウンしてギヤの重さがあまり変わらないように
したいよね。それの具体的な例を考えよう。
例えば36T/14Tはギヤ比的に52T/20Tとほぼ同じ。なので実際にどういう変速になるかというと

124 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 09:20:19.79 ID:uq+uvIAx.net

20tの設定があるスプロケは少ないから、
ギア比の高くなる19tにすると仮定して、
リアは3~4段シフトする必要がある、と。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 09:52:38.73 ID:MQyQInry.net

>>119
コンパクトクランクだとアウターとインナーを切り替えるタイミングが登り入る時になるから俺はあんまり気にならないな
平地だとアウターの21Tから走り出しでフロント変速いらんし

126 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/12(水) 17:31:44.20 ID:QvU0w/JC.net

リアがクロスしてるとフロント変速した時忙しいと言う事だよな。
50/34で12-25ｔ（カンパ１１Ｓパワーシフトなｗ）だと確かに面倒だわ。
使いにくいから今度、登りキツクない所用に68アルテで52/39　12-25に組み替えるわ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/18(火) 21:15:08.75 ID:vWhCXyIf.net

アワーレコードだとチェーンリングはでかいけど後ろは15Tとか14Tなんだよな。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/19(水) 00:09:48.59 ID:b8k/Dpr4.net

>>127
１１Tってシマノの言い分だとリンクの限界角度らしいよ。
カプレオの９Tは何なんだという話もあるが。
伝達効率考えると可能な限り大きいほうがいいので、ピストはそんなに小さくしない。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/22(土) 19:42:48.82 ID:8TMMS95k.net

>>128
小径車なら平気かと思ったけどやっぱり駄目だったってことだろ
ある意味市場で実験したとも言える

130 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/23(日) 08:52:31.65 ID:35j00qGB.net

アルピニストclxでは無くてclだけど、リム重量実測350と351gでしたよ。
clxは使った事無いけど、clには不満ないな。体重60kg、富士ヒル75分程度の素人感想です。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/26(水) 02:09:44.12 ID:/TeONcUr.net

ふつうやね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 09:43:17.33 ID:sGTyD3j3.net

150 ツール・ド・名無しさん sage 2022/01/21(金) 10:27:43.53 ID:TNKIESqG
>>149
◆wjNZYE9yXc HOST:KD027082195172.ppp-bb.dion.ne.jp

こいつがチクりまくってるからなw

133 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/04(金) 06:09:36.16 ID:JvB54VBN.net

もうお前ウチに来んでええぞとかワロタ
どこのショップやねん

134 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/04(金) 23:12:53.62 ID:bEOLAFt7.net

宮迫サイクル？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 13:44:09.37 ID:ftVzYOOo.net

ほし

136 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/21(月) 19:59:25.30 ID:iIws4fgz.net

ルクセンブルクの都心

137 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/21(月) 22:15:58.24 ID:zRZS0nSP.net

LAKEのシューズって日本代理店がクソみたいな奴らにアンバサダー()としてバラ撒きまくってるのに、一般ユーザーにたいするサポートはしょぼいんだな
まぁ国内代理店じゃ修理できないから仮に保証するとしても本国に送って・・・となるから断るのも当たり前だが

138 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/21(月) 22:28:10.05 ID:Fu2MsBk0.net

>>137
糞みたいなアンバサダーって誰？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/21(月) 23:48:23.94 ID:blB0VEMe.net

knmt

140 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/22(火) 10:32:17.11 ID:g3jawUkn.net

封入されてるなら新しいの買ってしか言えん

141 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 09:23:06.73 ID:R+8ZQ+av.net

あかん、２２２越えた。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 09:33:33.14 ID:WoxvLsSR.net

誰だ拍手したのは

143 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 09:58:47.91 ID:L8JXsEjK.net

2222を目指すしかない

144 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 12:14:04.73 ID:Ps+JXI1p.net

2222なら222満たすからやるしかない
のむの反応を見たい

145 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 14:14:48.79 ID:ihKlSssK.net

くっ参加しそこねた

146 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 14:18:48.52 ID:u0EEcH8R.net

2222に協力するぜよ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 14:21:53.73 ID:oHhlwEkJ.net

記事が加筆されるともう一回拍手出来るのか

148 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 14:31:04.47 ID:NX/PXa/U.net

スマホなら一度機内モードにするとまた拍手できる

149 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/23(水) 20:36:53.17 ID:5m2DBZhs.net

222円で買えるレベルのチューブなんか需要あんかね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/24(木) 09:42:05.18 ID:QfcTgeVe.net

ノムさんはそんなケチくさい事しないよ
普通に良いやつをその値段で出してくれたはず

151 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/25(金) 08:42:48.09 ID:v9DL1G3J.net

スピードリリースの話は知らなかったな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/25(金) 08:54:49.83 ID:uEee+8N6.net

当たり前だけどスルーアクスルも締めすぎ要注意なんだな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/26(土) 16:43:24.01 ID:80M4Ijco.net

ディスクの音鳴り対処で特に前輪のスルーアクスルを少し緩めたり締めたりで
ハブ剛性の特性を変化させたらどうのこうのなんてオカルトがあったのを思い出した

トルク管理は当たり前として
締め始めでの引っかかりチェックは俺の行きつけのショップでも念入りに言われた
出先のパンクでテンパってる時とかは特に注意とか

154 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/26(土) 17:01:58.10 ID:d/001DZr.net

締めすぎ注意だけど緩いのも次第に微妙にガタが出て
雌側のネジ山がいかれるからトルク管理がベスト

155 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/26(土) 19:14:30.52 ID:h+4LzcLc.net

レースなんか一生しない俺はピンチボルトで締める方式にしてほしいわ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/27(日) 20:46:24.80 ID:R0pHGPQb.net

ノーマスク接客だったらしいサイクルフリーダムはコロナ感染したらしいよ
のむさんも年齢や肥満度考えたらコロナ感染したらやばいのでは

157 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/27(日) 20:55:34.73 ID:T4WH1CY3.net

草

158 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/27(日) 21:08:09.90 ID:rG9rg7Zg.net

接客業でノーマスクとは呆れるな
まさかの陰謀論信者なのか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/27(日) 22:23:01.11 ID:KEp9CRAt.net

のむさんは太ってるのですか。
どんな体型なのか存じ上げません。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/27(日) 23:40:52.92 ID:bC5CS7tG.net

>>146
ただいま410
せめて2倍の444まで伸ばしてやろーぜ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 10:32:59.91 ID:HqAl9jKp.net

>>156>>158
マスクじゃなんの感染症も防げないから関係ないけど
ワクチンを打ってたらただの風邪のオミクロンでさえ危険かもねえ
なにせエイズウイルス発見でノーベル賞受賞したモンタニエ博士が
コロナワクチンを打つと免疫不全でエイズみたいになると言ってるからねえ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 10:34:15.05 ID:HqAl9jKp.net

野村含め激しい運動する人はこれ致命的だねえ

ワクチンが普及してからプロスポーツの有害事象が60倍以上に増加
非常に明確な作用機序があり、心血管や神経系の重篤な有害事象を非常に高い確率で引き起こすことが確認されている。心臓へのダメージという点でワクチンに勝るものはない。
https://alzhacker.com/over-a-60x-increase-in-pro-sports-adverse-events-since-the-vaccines-rolled-out/

163 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 11:10:57.26 ID:ipmAohE0.net

反ワシュバって来てて草

164 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 12:21:06.24 ID:r6MXmhqx.net

こんなに国内が混乱してんのは岸首相のせいだろ。政治があんなんだから

165 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 12:24:03.34 ID:aDt5wbTJ.net

デブスレに帰って

166 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 18:24:01.81 ID:VQDHKz3a.net

>>160 俺も毎日押します

167 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/02(水) 07:30:18.71 ID:QB1RPBKC.net

C24組み直したやつオフセットリムは使わなかったのか

168 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/02(水) 09:40:02.94 ID:VxJoFd88.net

こう書かれるとクラシックエンヴィ欲しくなるな、手には入らないよね。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/02(水) 10:10:27.81 ID:NdHijgnZ.net

リムの弱点をうまくフォローできたってだけで
わざわざ欲しがるようなものでもないと思うけど

170 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/02(水) 12:00:17.60 ID:J3xOhe6E.net

現行と比べて軽くないですか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/04(金) 19:50:34.22 ID:hi19jeSF.net

軽かったのが重くなってるのは
そのまま使ってるとまずい事例が起きたから対策した結果

172 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/04(金) 19:56:05.95 ID:hTtA6go8.net

441

173 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/04(金) 20:34:15.72 ID:NGIzTaPd.net

今のENVEはディスクでも重いよな
ワイドリムとしても

174 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/04(金) 20:59:50.27 ID:EdqM6yYx.net

だって100キロのデブが乗っても潰れないようにしてるからな

175 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/04(金) 22:50:18.04 ID:2lw3X8IA.net

考えてもみれば身長2ｍ超えでデブじゃなくても普通に体重100kgくらいになる欧米人なんて珍しくないだろうから
市販のマスプロフレームやホイールの体重制限って「チビ専用」と謳ってるようなもんとみられるかもしれんなあ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/05(土) 15:30:45.80 ID:dTGopMUb.net

ナローリムの断面を三角形として、そのままワイドに台形にしたら強度が落ちる。
厚み増やすか角内側を補強しなきゃならんので、横に伸びた分以上の重量増が起きる。
特にワイドリムはタイヤサイドを垂直にして低圧でも剛性出そうとしてるんで、リムが受け持つ負担が大きい傾向になる。
17mmが19mmになっただけで数十グラム増えちゃってるのはこの辺が原因じゃないかと思う。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/05(土) 16:15:14.17 ID:28vYYAvk.net

もっとヤング率の高い材料を使えっ！！！

178 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/05(土) 16:36:23.13 ID:oLCyPT4d.net

C17になったのもつい最近なのにさらに太くなってるのか。
そこまでホイール形状違うとタイヤも設計から変えないといけないような気がするけどどうなんだろ？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/05(土) 17:21:30.10 ID:LTstFGsY.net

金属で若い素材って関係あるのか

180 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/05(土) 17:22:06.68 ID:Jmqt19Qz.net

だから企画も変わった

181 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/05(土) 17:47:44.96 ID:0wEkQOQC.net

>>179
きっと若いと硬いんだよ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/05(土) 18:07:40.43 ID:30Xyqjo4.net

マジなのかネタなのか反応に困る

183 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/06(日) 07:37:28.08 ID:wS9jtCXa.net

時効硬化？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/06(日) 12:03:17.57 ID:gxclcbIU.net

死後硬直？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/06(日) 13:27:16.66 ID:93W4Rkdq.net

レコチョク？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/06(日) 13:28:30.01 ID:ehByHK1c.net

レゴタウン？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/06(日) 13:29:01.88 ID:93W4Rkdq.net

ゴッドタン？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/06(日) 13:36:25.96 ID:79iU/GMG.net

つまらん

189 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/09(水) 22:59:16.52 ID:bs7K6wT7.net

http://10pudou.com/cycle/hgih-lander/

これマジで酷すぎて草
のむから叩かれてるのは知っていたけど、全く成長してないし、むしろ悪化してんやん
メカニックやる技術がないどころか、人として根本的な常識が備わってないわ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/09(水) 23:39:06.74 ID:hpu0hzuC.net

>>189
だな。汁時代から色々聞いてきたけど、独立したらもう少しまともになると思ってたんだが…

191 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/09(水) 23:45:01.05 ID:AqXKgUMW.net

しかしあの酷さでまだ営業できてるのが不思議だな

192 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/09(水) 23:48:36.10 ID:RxplXsjQ.net

犯罪者じゃねーか

193 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/09(水) 23:53:00.42 ID:wcPgzXx+.net

一方グーグルマップの口コミは評判良くてビビる
なんでや？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 06:15:53.18 ID:EdUonvgN.net

やっぱロード関係の仕事してる奴で変なのマジで多いな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 06:53:15.31 ID:sclsHA3W.net

客に嘘をつくのは良くない
この行為はもっと知られるべき

196 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 07:11:09.09 ID:07KPs05L.net

ヨシモトさんむっちゃ怒ってはるやん

197 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 07:57:06.47 ID:1sIPZo2d.net

さすがに発達障害か何かだと思う

198 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 08:11:22.14 ID:ZMREmuyS.net

客の新品パーツ外して自分の物にして、メルカリで傷物買って付けたってこと？
腕が有る無い以前に犯罪者やん。
何で被害者も泣き寝入りなん？
どっちも？な奴だけど、自転車乗りでは普通なん？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 08:17:18.03 ID:uj++1FxY.net

泣き寝入りはしてなくないか？
弁償もさせてるし

そりゃまあ手間賃とか交通費とかは諦めてるみたいだが

200 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 11:08:07.42 ID:EdUonvgN.net

シクロクロスのアウターを白・赤・白で組んで
「日の丸カラーで組みました！」と言うも
お客さんは そもそもそんなこと頼んでいないという話。

ここ爆笑した

http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-3322.html

201 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 11:14:52.96 ID:ElQ4IkPs.net

整備できないものを店舗販売ってほんまわざわざ安いルート捨てる意味ねーな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 11:19:48.93 ID:CPGMpZWj.net

完全に外装のブレーキワイヤーの交換も出来ない奴が、機材をあれこれ語ってたり、ウンチク垂れてホイール作ってるのもヤバいな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 11:21:41.89 ID:YylwoFxV.net

僻地で近くに他の店が無いようなとこだとそれでもやってけんのかね
ほんま店畳めやカスって思うわ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 11:39:28.03 ID:5+ITUS3X.net

こういうのは（いや、別ジャンルでもだが）どういうソースであっても伝聞においては
ある程度バイアスかかってる前提で受け止めるのが結局真理ではあるんだが
まあ出てくる事例の内容とその数が無茶すぎるのがねえ
依頼分の整備が抜けたとか別の内容に無断変更とかは100歩譲ってもさ・・・
刑事民事が起きてない段階だからこういう小競り合いで済んでるだけとも言えるけれど

自動車やバイクのカスタムショップでもこういうの多いが
職人気質の真似をするお友達サークル、でも動く金は生計立ててるからそれなりにデカいからおかしくなる
という話なんでしょうな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 12:20:26.34 ID:cciWiB94.net

FJTものむラボにはクソ仕事の事実を報告してる一方で、ハイランダー賛美のステマ記事をそのままにしてるのはどういうことなん？
未だに付き合いあるみたいだし

曰く
「メカニックの工房ハイランダー
がマシンを一ヶ月かけて作ってくれた。よろしい仕事にテンションが上がる。」
「やはり前に変速が良かったのは、メカニックの腕だったようだ。」
etc…

騙される人が増えるから自分とこの記事も責任持って訂正してほしいわ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 13:26:15.16 ID:1+1+GrUC.net

まあもう変速も電動変速がメインになって来て、自転車整備で職人芸の関わるところがなくなって来たよね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 13:31:59.27 ID:uj++1FxY.net

バーテープだけは職人技であり続けると思うわ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 13:37:56.80 ID:gekpWJxl.net

単なる組付け、分解整備こそ職人の経験と技量が大事なんだが何を言っているんだ？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 14:11:00.73 ID:/++ovEx/.net

俺はフレーム製作以外は全てできるので、自転車屋不要です。

簡単ですよ、自転車いじり。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 14:26:00.08 ID:CPGMpZWj.net

>>208
こういうのフワフワしたやつは、何も出来ないで人の典型

211 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 14:59:42.56 ID:kCdC6dhK.net

>>206
高級品でフレーム内装が主流になっているのでそれは無い。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 15:28:42.83 ID:/++ovEx/.net

>>211
配線の内装に職人「芸」の出る幕など無いよ。

曲がりくねったパイプに設けられた小さな出入り口を出たり入ったりなど、
ガイドケーブルを使うとか、メンテ台のフレームをくるくる回して中で落としたり引っ張り出すとか、
クリップで引っ張り出すとか棒先に粘着シート貼り付けてくっつけ出すとか、
素人の俺でさえそんな子供じみた程度の知恵を働かせれば簡単です。
ハンドルバーへの内装や取り合いも同様に簡単です。

自転車はとても簡単ですよ。