DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part50

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/27(月) 12:35:52.52 ID:QQQ9OJqh.net

前スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part49
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632627424/

公式サイト
http://dura-ace.com/
ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com
コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/
旧モデル
http://velobase.com/ViewSingleGroup.aspx?GroupID=39a19876-a37a-4d36-bf31-f592f8dcf118

電動シフトDi2に関する話題は↓のスレで
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 21速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626466218/

367 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 08:12:12.85 ID:3iBPT/mh.net

>>366
俺も9100使いで不安に感じてる
この外人の言ってる言葉がよく分からんけどシマノのせいなのかな？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 10:22:16.47 ID:Epa/hpM/.net

>>365
適当なこと書くなゴミ
構造が異なるSRAMのクランクで起こるはずねえだろ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 11:42:15.63 ID:7s9ZRaQz.net

設計どおりの物が量産できるなんてことはないからな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 13:52:16.70 ID:1PwzW4L0.net

カンパやスラムの12速クランクって新デュラに使えるんだろうか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 15:59:06.42 ID:/P09jmxa.net

つかえるよ
11速用もつかえるよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 19:54:56.98 ID:CJqbvHWk.net

Eagle XX1チェーンで使うといいよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 23:40:37.16 ID:t7jXT9GG.net

>>371
字余りだな
用がない方がいい

374 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 10:07:52.02 ID:xbKtTp4D.net

それにしてももっとマシなカセットないのかね
30とか34なんて使わんよ
12速にする意味ねーじゃん
12-25の12速チェーンシフトとか出ないかな
30や34使う頻度より16や18使いたくなる方が多くね？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 10:29:32.34 ID:r2+AE0Bo.net

スプロケとインデックス任意で変えられるようにしろ
今日は平地だから13-25Tの8S
来週は山いくから11-30Tの12Sとか
クリテなら11-17Tの7Sぐらいでいいだろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 11:26:13.65 ID:6Qw1GEOi.net

10sから11sの時点で25tが売れなくなったから廃止
リムブレーキが手抜きなのと同じ理由

377 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 13:01:55.20 ID:8iEAAgYP.net

フロントシングルにすればスプロケがどんな歯数の幅でもフロントチェーンリングの大きさ変えるだけで対応できるだろ
ウルフトゥースかイーストンあたりがシマノ12速対応ロード向けフロントシングルチェーンリング出してるはず

378 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 13:19:54.85 ID:dSK1pmmJ.net

待ってれば11-28出るよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 14:12:14.55 ID:BoQf+S+4.net

30使わないならフロント54-40使えばいいだけいいよね
まさか52-36とか使ってないよね？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 14:36:00.96 ID:DlNvFsrf.net

50-34で充分

381 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 15:06:42.74 ID:YjJAdcfi.net

46−32だな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 16:53:57.70 ID:6DHn2Pk3.net

>>374
普段どんなとこ走ってるの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 17:00:44.83 ID:zjIWpS1A.net

コンパクトクランクでポタリングしている奴に30は要らんよな
デュラもいらんけどw

384 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 17:43:43.54 ID:x/jO/VTD.net

湾岸に集まる運転下手な高級車バカの様にポタリングだからこそ見せびらかすための脆弱デュラ
本気の走り屋は勝負以外はアルテ車で練習する

385 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 18:10:08.28 ID:psHSNrYs.net

買える人はどんどん買って市場を回して欲しいわ
新型出たら直ぐに買い替えるって人も居るだろうし

386 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 22:14:14.69 ID:Mda3crAn.net

>>374
11速の12-25使ってみたが、16T差のクランクだとインナーからアウターにまともにつながらん。
46/36にしたらまぁ使えるけど、今度は46Tじゃ速度で無いんで、トレインで後ろ付いてもケイデンス下げられなかった。
3段巻き上げでも３Tしか変わらんのですごい使いにくい。
平坦巡航してる時だけはものすごい使いやすいけどな。

10速　11-12-13-14-15-17-19-21-23-25
11速　11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28
11-28はワイドギアだと思いがちだけど10速時代の11-25とまったく同じ。

11速　12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25
11速　11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25

12速　11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30

これ見れば判るけど、12速11-30は11速11-25とほぼ変わらない構成。
30Tは要らないってのは同意するんだけど、12速で11-2５なんて競技TT専用ギアになる。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 22:23:36.36 ID:LHddPZ90.net

俺は11-23のスプロケを使ってるよ
もう6年以上

388 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 22:33:06.18 ID:6Qw1GEOi.net

52/11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T 36/21-23-25-28T
52/11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28-30-33-36-40T
11sフロントダブルと15sフロントシングルがギア比を揃えた場合の同等

インナーローが軽くなる事よりもアウターの守備範囲が広がる事の方が重要
目指す所はフロントシングル

389 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 00:50:02.33 ID:MF7oR52F.net

デュラは貧脚老人向けじゃないから、君等に合うギヤ比にはならんのやで

390 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 06:37:19.18 ID:yw2s+k98.net

11-34を用意してくれるシマノの優しさ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 08:22:38.61 ID:aNQ+ESm5.net

デュラエースはレース機材だから、レースをしてるプロが欲しがるギアを作る
そのプロは30Tを使ってるんだから、30Tはいらないっていくら消費者が言ってもプロが望む限りシマノは作るよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 09:22:15.17 ID:fdhP5JBj.net

https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=17084&forum=28&post_id=29317#forumpost29317
ちなみに11-28は2023に出るらしいです。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 09:31:12.89 ID:4UYmo0an.net

>>390
これで速攻で買うこと決めた。アルテだと重さ気になるし。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 09:32:03.85 ID:AivxZZst.net

プロは与えられた物で我慢して使う。それがスポンサー様から給料機材をもらっている立場
レジャースポーツマンは身銭を切ってプロの使ってる物を金科玉条で有難がって使う。プロが使えない、使わない物は良いものでも使わない。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 09:56:22.46 ID:t2iPTL+r.net

プロも自費で他社使ってロゴ削ったりシールで隠して使っとるわ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 10:46:11.63 ID:4UYmo0an.net

34Tってプロで使う人いないの？
古い機材のことは知らんが、技術も進化して、それと合わせて今使うならこれがベストっていう構成でリリースしてるんじゃ無いの？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 10:59:46.58 ID:tD20C4MX.net

>インナーローが軽くなる事よりもアウターの守備範囲が広がる事の方が重要
目指す所はフロントシングル

これ言ってる奴は、人の言うことすぐ信用する奴だと思うことにしてる

398 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 11:00:46.97 ID:nMqgIPgC.net

歯組の種類を減らして金型代をケチってる

399 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 11:04:17.20 ID:KBFA379J.net

スプロケって大阪のおばちゃんが手作業で作ってるんじゃーねーの

400 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 11:46:50.34 ID:WeiFn6yt.net

ビッグギア同士の組み合わせの方が進む気がするから11-34tにしたい
理想は12-34tで16tが使えるスプロケなんだけどな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:11:44.57 ID:IswspZ//.net

素人質問ですまんが、16にこだわっている人は何なん？
機能的に何か理由があるの？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:19:39.12 ID:yw2s+k98.net

乗れば分かる

403 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:20:17.87 ID:4UYmo0an.net

>>401
平地巡航する時に15-16-17が繋がってると気持ち良く走れるってことでは。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:28:36.31 ID:d2ulSPes.net

初心者　　ケイデンスなんて気にしないのでどーでもいい
上級者　　ケイデンス対応力は広いのでどーにでもなる

つまりその中間

405 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:30:49.76 ID:AivxZZst.net

>>395
それはプロの中のトップ一握り。基本与えられる物で走る。与える物は何かと言えば皆さんに売りたい物

406 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:37:02.85 ID:p9FFsjxi.net

少し前までTIMEはおばちゃん達が手作業でシコシコフレーム作ってた
コリマは今もおじちゃん達がシコシコホイール作ってる

407 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:47:48.29 ID:wCoaMKyM.net

70-90で回した時に17Tで26-33km/h
15Tで29-38km/h出せるんだから
16Tなんかネセサリーでは無いじゃん

408 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:56:56.65 ID:4UYmo0an.net

>>405
プロに与えるのは基本的に勝てる機材なんじゃねーの？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 13:12:10.94 ID:gzgWyKSw.net

>>396
アウターローで我慢して踏ん張る人や、超激坂山岳エリアでケイデンス１００キープしたい人なんかは使うかも。
ユルポタレベルだと34Tは、つらい時間延ばすだけなんで使わないんだよな。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 13:43:02.89 ID:4UYmo0an.net

激坂行かないと決めた人orバイクの選択候補から34Tが外れるだけだよね。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 13:54:31.01 ID:nBi2Gd5U.net

ここで34Tなんて要らんとか言ってるやつ、コンパクトクランクの自分の尺度で語ってるよな
プロなんてアウターはでかい使ってるからステージによってはアルテグラや紐式使ってまで32Tとか34Tいれるよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 14:42:05.16 ID:HGGeFHLH.net

プロ気取りのアマチュア多すぎて草

413 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 15:00:39.65 ID:p9FFsjxi.net

それが2ちゃんで君も例外ではない

414 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 15:17:33.58 ID:4UYmo0an.net

>>386
スプロケの違いでフロントの変速に差が出るの？
理屈がワカラン。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 15:18:21.79 ID:683s84TF.net

何でカセットの歯数にネチネチうるせえ奴ってチェーンリング考える頭足りないんだろ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 16:14:07.90 ID:yw2s+k98.net

人それぞれ使い方が違うんだから好きなの買えば良いのにな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 17:29:03.84 ID:eI3oIkqx.net

>>403
単純にそういう理由なんだ？
16に異常なこだわりがあるジジイがいるようだから
何か特別な意味があるのかとおもったが

そもそもこのスレはボケ老人が16欲しい30いらねーと延々繰り返しているだけだがw

418 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 17:57:47.09 ID:WeiFn6yt.net

16t気に入らないおじさん発狂しすぎやろ
一体何が気に食わないのか全く理解できなくて怖い...

419 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 18:00:35.50 ID:/uWhYdgN.net

自分は11-23が12速でもほしいボケ老人
7800時代には12-21っていう後にも先にも全く同じ構成の存在しない10速スプロケがあったんだが今の12速時代に11-22で出してほしい

420 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 18:19:07.03 ID:HgnAxPkw.net

ごく少数のキチガイしか買わんモノ作る訳ないじゃん

421 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 18:31:58.50 ID:wG70vFTr.net

デュラエーススレらしい汚い言葉の応酬

422 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 18:39:15.87 ID:4UYmo0an.net

>>419
なんで？いかにも使い勝手悪そうだけど。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 18:50:04.35 ID:jaaG8i3j.net

12速化して、時代はフロント53-42Tの男ギアに原点回帰したのか？
53-39Tの乙女ギア駆逐？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 19:20:09.86 ID:nMqgIPgC.net

UGギアを併売したらどちらが売れるかな？ｗ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 20:02:44.18 ID:2HvOkuYh.net

多少重くなろうが駆動効率で有利な前後大ギアが今のトレンド
老害は消えな

426 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 20:12:49.44 ID:3qfsBnTR.net

16T介したら変速増えてめんどくせぇし
その分スプロケ重くなってんじゃん
残りの11枚で空気かき混ぜてロスしてね？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 20:21:18.94 ID:HGGeFHLH.net

変速増えてめんどくせーとか意味わからん
ボタンクリックするだけじゃん
ピスト乗ればいいんじゃね

428 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 20:34:14.20 ID:3qfsBnTR.net

600kmとか走ってみ
まじで変速おそかブレーキも面倒

429 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 20:35:44.95 ID:9f0k2NJ6.net

バイクでも嫌ですw
隼やゴールドウイングとかならまぁ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 20:41:16.51 ID:iwF+o27V.net

>>428
極端な例を出すのはバカの特徴

431 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 21:31:41.43 ID:p9FFsjxi.net

後ろ11-21で前36のシングルとかでツ−リング仕様を組むのも面白いな
荷物があるから重いのいらんし

432 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 21:40:19.99 ID:tVazJBnr.net

>>430
お前が世間知らず
日本にツアラーどれだけいると思ってんの？
彼等が欲しいのは丈夫で軽くて楽なモデル

433 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 21:47:03.59 ID:tVazJBnr.net

だいたい12Sがそれほど優位なら
プロはロゴ隠してカンパ、スラム使ったでしょうよ
むしろスポンサー冒して11Sシマノ使われたじゃん

434 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 21:51:29.39 ID:2HvOkuYh.net

俺には分かる
絶対こいつ機材もエンジンもヘボだわ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 22:15:30.76 ID:QASwLmbS.net

お前誰だれ？仕事ない別府さん？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 22:25:18.57 ID:eI3oIkqx.net

このスレの頭のおかしい貧脚おじいちゃんのためにシマノが動くか
シマノから目が離せないな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 22:29:38.37 ID:XHaNSh6b.net

スプロケは流石に2種類だけじゃなくて、生産余裕でてきたら9100みたいなレパートリーがでるんだよね？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 23:23:45.12 ID:p9FFsjxi.net

>>433
12Sより11Sが優れているというよりシマノの信頼性を重視したのでは？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 02:40:56.95 ID:6hOf/uQR.net

初期ロットは買わないのが賢明

440 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 07:26:24.71 ID:r9nfrAm6.net

おじいちゃんおじいちゃんと発狂してるおじさん草

441 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 07:40:44.82 ID:dIwfozbU.net

クランクが重いといえばおじいちゃん
16tが欲しいといえばおじいちゃん

ちょっと意味不明で怖いよねこの荒らし

442 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 07:53:34.16 ID:Utme5Tzq.net

　　　　　　　　　,r"´⌒｀ﾞ`ヽ
　　　　　　　／　,　　　-‐- !､
　　　 　　／　{,}f　　-‐- ,,,__､)
　　　　／　　 /　　.r'~"''‐--､)
　　,r''"´⌒ヽ{　　 ヽ　(・)ﾊ(・)}､　ネット上の相手は顔も姿も知らない誰かである
　/　　　　　　＼　　（⊂｀-'つ）i-､　そんな誰かにダメージを与えようと思ったら「自分なら腹が立つだろうこと」を相手に言うしかない
　　　　　　　　　 `}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ　 ＼ 　 無論それで傷つくのは自分である
　　　　　　　　　　 l　　 ｀-" ,ﾉ　　　 ヽ 　
　　　　　　　　　　 }　､､___,j''　　　　　 l

443 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 08:46:10.04 ID:rmTTyDmc.net

歯が１つ違えばその差はだいたい５回転　　これを大きいとみるかどーでもいいと考えるかだけの話

早い話が>>404

444 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:24:40.19 ID:LNux0ugL.net

>>443
ここでやたらこだわりもってんのは初心者の一個下だよ
ポタリング中のわずかな起伏でギヤが少しでもずれると耐えられないド貧脚
デリケート層w

445 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:36:44.86 ID:jxiPWFZC.net

おのれの鈍感さを棚に上げて人を下げることにするスタイル

446 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:39:10.54 ID:LNux0ugL.net

>>445
心もデリケートなんやねw

447 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:40:41.04 ID:jxiPWFZC.net

あたりまえじゃん

448 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:46:37.94 ID:sWbuzVmF.net

他人のそれぞれ好みあることを受け入れられなくて暴れてる人が一人いるようだがちょっと聞きたい

なんでずっと怒ってんの？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:49:26.72 ID:LNux0ugL.net

中身がなくて的外れかつ不毛な話をボケ老人が延々繰り返して邪魔だから
プロ用機材を老人のポタリングに使って使いにくいと文句を言っても仕方ないだろう

450 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:54:03.54 ID:6mCTEMSR.net

ふーん
そのていどでムキになって怒るほどのことなのか

451 ：752：2022/02/03(木) 09:56:07.78 ID:YUgxwRat.net

SRAMスレみたく有益な情報があればいいのに、煽りばかりでクソの役にも立たんレスばっか。
だからシマノ信者は嫌いなんだよな。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:57:34.86 ID:LNux0ugL.net

まあ馬鹿しかおらんのは認めるよ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:58:07.36 ID:ZF1iuSpJ.net

自分はプロでもないのにプロ機材だからうんたらと怒っちゃって左翼の抗議活動みたい

454 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:58:28.21 ID:LNux0ugL.net

馬鹿しかいなくなったのは不毛なボケ老人のせいだとは思うけどね

455 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 10:36:46.48 ID:47+kg1w1.net

ちょっと古い機材の話が多すぎる
自分語りや昔話も多杉

SRAMスレのほうが有益な情報が多いってのは同意

456 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 10:40:07.25 ID:rmTTyDmc.net

わいは正直、L3までなら対応力はあるつもりだがFTP付近になると厳しい

Zwift Academy 2020　＃1の黄色いとこは指示通りやると破綻する・・90くらいでカンベンしておくれやす・・な人
だからヒルクライムに出るときは迷わずジュニアスプロケット(´･∀･`) 　　ツーリングでは延々とL4で走ることはねえからどーでもいいｗｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 10:45:59.01 ID:BsnF66+O.net

>>449
逆だよ
レースに出て頑張ってた頃は16は欲しかった。ほんとは19まで1ｔ差で欲しかった。今はチンタラ走ってるからトップから2ｔ飛びでもいいや

458 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 11:13:14.71 ID:j4laeDpf.net

新しい物は試して見たいでしょ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 11:45:07.90 ID:sPmqMhdx.net

>>458
それ、いい鴨じゃん
シマノからすると楽な客でありがたいだろうけど

460 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 11:47:10.36 ID:IorXRSAF.net

最軽量コンポ担ってるから色んな用途の人が混じる
機能絞って軽量に特化したモデルがあればそっち使う

461 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 11:48:33.42 ID:Yey35WlF.net

リアをアルテグラにするとインナートップ使えるのか
ホイール交換しやすいくらいのメリットだが

462 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/04(金) 11:29:48.87 ID:TPXeJx/X.net

ヒルクライマーのワイ、軽さこそ全て

十人十色だから、どれが正解ってのはないよ
プロとアマの違いもある、自分の体感で好きなの乗ればいい

463 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/04(金) 11:37:16.37 ID:PR/mULOT.net

>>459
最新のシマノこそ最良のシマノとか言い出しそう

464 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/04(金) 11:54:02.19 ID:dNkrsFg2.net

>>462
ヒルクライムじゃなくても、平地では後ろでついていくだけで、そこで取り残されることは無く
結局坂で切り離されるだけだから、わいは全てにおいて軽さが全て(´･ω･`)

465 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/04(金) 11:59:15.65 ID:FMYIMUDg.net

クリテリウムに参加すると平地でも簡単に付いていけなくなるのが良くわかる

466 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/04(金) 12:00:41.28 ID:pfY6Su+g.net

それなりの距離走ってると登り坂を避けては通れないから、エアロ性能よりも俺も軽さ優先だなぁ