E-BIKE イーバイク総合 #16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/26(水) 21:18:06.36 ID:392E7O+I.net

E-Bikeの情報を交換するスレです。


荒らしてる人がいるのでNGワード設定、スルーなど無視して下さい。
荒らしにレスするのも荒らしです。
よろしくおねがいします。

欧州仕様とかいちいち比べて国内仕様disるのはご遠慮下さい。

前スレ
E-BIKE イーバイク総合 #6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614773415/
E-BIKE イーバイク総合 #7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617881588/
E-BIKE イーバイク総合 #8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1619765288/
E-BIKE イーバイク総合 #9
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933526/
E-BIKE イーバイク総合 #10
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1625367151/
E-BIKE イーバイク総合 #11
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E-BIKE イーバイク総合 #13
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E-BIKE イーバイク総合 #14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1634973720/
E-BIKE イーバイク総合 #15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639540172/

345 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 12:05:39.25 ID:buby5U9j.net

>>344
なるほど、そう考えると単純に大容量でパワーがあればいいってもんでもないね おれはそう思わんけど。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 12:23:11.95 ID:L28g7J08.net

まあ設計思想の違いだな
ひたすらハイパワーが欲しいなら輸入してもいいし、日本電産がそのうち出すユニット待ってもいい
バッテリーがボトルネックだから省電力な低トルクも悪くないと思うが

347 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 12:54:12.43 ID:Ut50YdxR.net

>>344
日本の市場で日本の人口に比例して国内仕様のeMTBが売れるなら、それもアリかもなぁ　まぁあり得ないけど

348 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/15(火) 15:12:52.87 ID:J1DOQUb9.net

ｇｄｇｄ言ってないでとっとと改造してしまえば
もう何も気にしなくて良くなる

349 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 12:30:49.77 ID:rrsiyuVB.net

250Wというのがどれだけのパワーか分からんのかね

350 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 13:23:36.49 ID:BOHPTMS+.net

750wー１馬力

つってもわかんないだろ
２５０ｗとか５００ｗ乗ったりして体感で把握するしかない

351 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 17:37:31.25 ID:P7iitf7e.net

改造君が10秒間、吐くほど全力で漕いで出せる出力が120W
一般的な成人男性が短時間だせるのが200W
草レースで上位に入る人だと250Wを維持したまま走る
トッププロだと400Wを維持したまま走る化け物

352 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 17:41:27.51 ID:iAppP5+K.net

ebikeはスペシャライズドがリードしてるの？
他にコスパいいメーカーあったら教えて
ちなみに100キロ以上は走りたい

353 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 18:01:08.04 ID:rrsiyuVB.net

>>350
パワメも知らない奴がebike持ってても宝の持ち腐れだよ
そりゃいたずらにハイパワー欲しがるわな
だって自転車の事分かんないから

354 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 18:39:47.71 ID:U4LQYuWg.net

>>352
有名所のE-bikeはみーんな100km位走るよ　

大体今どきのE-bikeは皆、標準バッテリーで400Wh以上あるからね。
まあ、E-bike乗ってる人が言ってるけど日本仕様はパワーが絞られすぎなんで
その速度域ならブレーキ、フレーム、ホイールが安物でも十分すぎるから
割り切って安いモデル買ったほうがいいってのはなるほどと思った。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 19:05:56.45 ID:iAppP5+K.net

>>354
なるほど
高いのは盗難リスクも上がりそうですし
スペシャライズドやめて25〜30万の探そうかな
ありがとう

356 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 19:22:33.34 ID:U4LQYuWg.net

>>355
https://youtu.be/AdGUMDnEh-M?t=425

なるほどと思った動画

ノーマルで乗ってないからこういう心境はわからん。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 19:53:37.39 ID:8SUKjDsn.net

BESV JF1 乗ってる
車体軽いしアシストもいい
バッテリー小さいから
遠出の時は2本持ちして行く

358 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 19:56:57.05 ID:8SUKjDsn.net

BESVの事出すと叩く人が出てくるけど
実際乗ってて満足してるんだよね

359 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 20:20:20.12 ID:9a6pZ3OZ.net

夜間は気温も下がるしライトを使うから電池の減りが早い
長距離ともなると終盤はタレてより積極的にアシストを使うことになったりもする

同じ50％で帰りも同じ距離をアシストしてくれるとは思わないことが大切だ

とこの間走ってみて思った

360 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 20:27:54.08 ID:xIvfLFeI.net

BESVはいち早くインナーチューブ化したから先見性あるんだよね
TRS2AMは試乗したけど悪くなかったし

ま、なぜ多段化が必要なのか、なぜ高グレードのブレーキが必要なのか、なぜよく回るハブが欲しいのか
その辺が分かんない人は安い奴買っとけばいいと思うよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 20:34:33.47 ID:9msoB0Xb.net

普及させるには性能なんかより見た目の方が大事なんだよ
尖った性能なんかいらない
お手頃でおしゃれなモデルが充実する方がいい

362 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 20:45:17.80 ID:xIvfLFeI.net

んだんだ
https://i.imgur.com/Avr10HY.jpg

363 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 21:31:34.06 ID:etkz9qEr.net

多段化といえばE-BIKEって意外とフロントシングルが珍しくないんやな
制御が難しいのか

364 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 22:59:20.36 ID:U4LQYuWg.net

脚力の何倍もアシストしてくれるから、細かいギアレシオで
脚力を効率よく変換する必要がないからじゃないの。

コストも上がるし、調整シビアだし、チェーン落ちのトラブルの元の
フロント変速ってMTBじゃもう絶滅状態だし。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 00:49:23.16 ID:2EF6ieRC.net

>>363
そりゃEバイクはＱファクターがデカくなりすぎなのに、ダブルにしたら更に広がるからだろ。
ダブルにしなくてもアシストあるから坂登れるし

366 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:46:06.13 ID:dPN2Q7lo.net

>>363
eBIKEじゃなくても今時フロントシングルが普通じゃない？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 08:23:15.12 ID:IQCCtzLr.net

>>363
フロントダブルにする理由は大抵の場合登り坂のためで、
それはアシストで乗り越えられるので低速域のギアを増やす必要がない
逆に高速域はアシストが働かないのでリアは普通に多段化している

368 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 08:39:04.81 ID:OltE10bv.net

多段チェーンは細く耐久性が低いのチェーン切れに注意

369 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:11:58.49 ID:oh92Tkvb.net

>>365
これ
>>367
マヌケ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 12:55:05.92 ID:f8L/2Th2.net

>>363
ん？

https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/electric/e-road/topstone-neo/topstone-neo-carbon-4-c62441u

371 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 15:04:14.01 ID:+gtCSDEX.net

>>370
何だよ、これ
めちゃかっこええやんけ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 22:48:35.10 ID:n4/260gq.net

年末に届いてたクラファンバイクだけど1月は色々と立て込んでて最近やっとイジり終わったよ
何回か買い物に行った感想としては自転車の代わりなら文句なしで個人的には満足だけど20kmも走らず最高速が30km/hまで落ちたから毎回充電が必要かなって感じ
相変わらずなのか今もミラーが見づらいから交換しろとか揉めてるクレーマーがいるけどその程度も対処が出来ないとか流石に笑えるレベルだし
今までうるさかった人もバイクがが届き始めたと同時に黙り始めたから特に問題もなさそうかな
https://i.imgur.com/ghg9FcG.jpg

373 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 22:55:21.31 ID:rFRVitFM.net

増槽オプションもあるんやな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 23:49:24.65 ID:8O/geuxo.net

999 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/11/28(日) 19:25:34.35 ID:6M8akvpn
誘導
E-BIKE イーバイク総合 #14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1634973720/
かも〜んなｗ

ほ〜れｗかも〜んなｗったらかも〜んなｗかも
566 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/16(日) 21:30:16.25 ID:np5bX4y7ヒント自作自演バレバレ
568 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/16(日) 21:50:07.27 ID:np5bX4y7単発自演バレバレかも〜んなｗ
582 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/17(月) 10:45:07.67 ID:8xEvanUXヒントアナニー
583 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/17(月) 13:20:36.24 ID:NLLMJB3kヒント自演雑談続かず
584 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/17(月) 13:26:42.60 ID:z89D5NoPヒントアナル
601 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/19(水) 00:12:12.79 ID:P3ll/xF6ヒント自演雑談撒き餌一人芝居
638 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/20(木) 18:48:10.37 ID:WPx0k606ヒント自演終了
640 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/20(木) 23:34:41.44 ID:WPx0k606自演バレバレかも〜んなｗったらかも〜んなｗ
727 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/27(木) 11:55:30.77 ID:GQWz0U7z自演雑談つづかずｈヒント
733 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/27(木) 23:58:11.17 ID:GQWz0U7z単発ｗ
743 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/29(土) 19:57:51.59 ID:35SlcMFD
ヒント
知的障害者
823 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/05(土) 01:37:30.95 ID:u/cvVO8H
自演雑談絶滅
839 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/08(火) 01:36:05.10 ID:d13VrHwf
ヒント
自演雑談
941 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/14(月) 01:09:09.39 ID:Hmbq3N1j
ヒント
自分語り
承認欲求
5 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/17(木) 01:19:50.48 ID:in5ZoVSB
ヒン卜
自問自答

375 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 00:13:29.82 ID:ftRUnmlD.net

そのサメ型バッテリーケースの最大容量はせいぜい500Whだから
フルアシストの電動バイクとして乗るには全然バッテリー容量足りないんだよ。

で、容量少ないと毎回バッテリー充電することになるし、
すぐに劣化して2割3割容量が減っていく。
買えばスペアバッテリーだけで5万円位するし
こういうの使い捨てのガラクタなんだよね。

結局、サーロンみたいなちゃんとしたの買ったほうが結果的に長く乗れる

376 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 09:22:28.44 ID:3FJfroyK.net

>>359
10度以下になるとバッテリー残量40%とかでも
いきなり0になる事が多発するからね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 10:09:13.46 ID:s+kVZHXF.net

いつの時代のバッテリーだよ
これだからエアプさんは

378 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 12:26:03.47 ID:ftRUnmlD.net

時代は関係ないよ　まだ低温にリチウムイオンバッテリーが弱いのは克服出来てない。
GoProやDJIのドローンみたいにバッテリーヒーター機能みたいなのがついてるならともかく

379 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 12:36:37.30 ID:tSFznZY2.net

0℃以下ならともかく10℃以下はないな。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 12:53:42.02 ID:s+kVZHXF.net

こっちは氷点下でも走ってんだよ
-10℃ならまだしも10℃でそんなに性能落ちてたまるか

381 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 12:59:17.82 ID:PFyRTsqZ.net

充電容量0-50%帯側が極端に劣化したバッテリーならそうなる
逆に俺の12年使ってるヤマハ電足バッテリは0-75%帯は今でも充電も放電も自然だけど75-100%帯はちょっと不安定になってきてる

去年買ったebikeの方はバッテリ1%刻みで表示してるけど今2℃とかで乗ってても急激に%が落ちるようなことは一切ない

382 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 15:57:18.28 ID:iOU2cJQk.net

オレのeMTBは-10℃とかでも乗るけど、そんなに変わりないようだけどな
さすがにその気温じゃ充電は無理なんでバッテリーだけ家に持ち込んで充電するけど。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 16:06:50.27 ID:ftRUnmlD.net

まあ実際は30温度で1500mAh吸い出せるセルがマイナス10度だと700mAhしか吸い出せない

https://www.winpowhub.com/Content/upload/2021367961/202101121439117524022.jpgauto=webp&frame=1&fit=bounds&md=a7b39fe523e677b0e655e39da6991ba2.jpg

384 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 18:38:18.78 ID:iG63KWmh.net

外国だと25キロまで引き出せるパワーが
日本だと20キロまでしか引き出せない不具合のほうがきつい

385 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 19:24:58.13 ID:V38sKfqc.net

だから使い方間違ってんだよ
荷物満載で峠を登ればいい

386 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 19:38:50.33 ID:s+kVZHXF.net

そいつエアオーナーだよ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 19:59:48.53 ID:ftRUnmlD.net

だからE-bikeなんて20万円位から買えるのに「買えない奴の僻み」みたいな
レッテルはやめろっての
持ってなきゃこんなとこ覗かないっての

388 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 20:36:01.66 ID:GkNQykL+.net

値上がり酷いから今時２０万じゃebike買えないぞ
さっさと買っとけばよかったのにね

389 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 21:18:38.45 ID:Wk0EufzJ.net

>>387
んー、俺のは2台とも80万程度だったけどな
どんだけ底値の買ってんだよ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 21:35:35.45 ID:ZpzSaMfI.net

>>384
不具合じゃなくて仕様ね。
日本は特に10kmからどんどん弱くなってくるからパワー不足が顕著だけど、海外版はどうなんだろう。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 21:55:04.74 ID:11XcX2ya.net

すごいな
10℃切ったら絶対乗りたくない

392 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 22:11:42.83 ID:GkNQykL+.net

インスタではebike乗りが楽しそうなライド写真を上げて皆でワイワイやってるのに5chではエアebike乗りが架空のスペックを一人でワイワイ語り合ってて草

393 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 22:27:25.00 ID:aA0MW0XM.net

チャリに80万出すならアルト買うかな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 22:31:36.30 ID:4D1k/E6J.net

アルト便利

395 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 23:28:55.20 ID:ftRUnmlD.net

どれどれ日本でもE-bikeでワイワイやってる人達いないかなって
You Tubeとかで検索しても、60や70杉のジジイばっかりヒットする

マジでシニアカーじゃねえか

おじいちゃん逃げて！（70歳）
https://youtu.be/htIL31fKgvY?t=260

【37年前のリベンジ】グラベルe-bike、ROADREX i 6180で暗峠（60歳）
https://youtu.be/wuxVueDIvZA

E-bikeはこう乗る（65歳）
https://youtu.be/48T71C8xhfQ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 23:33:15.61 ID:iG63KWmh.net

>>392
すみませんエアebike乗りで知らなかったのですが
よくよく調べたら10キロからどんどん下がってまともにアシストされるのは15キロくらいまででした
まるで20キロまでまともにアシストされるような誤解を招く表現をしてしまい申し訳ありません

397 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 23:39:21.54 ID:ftRUnmlD.net

26kmまで600Wフルパワーアシストする欧州仕様
20代には負けるけどまだまだ現役！40代がメイン購買層

時速10kmまで人力の2倍アシストする日本仕様
60や70歳のそろそろ介護を意識する年齢層がターゲット

398 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/18(金) 23:41:26.75 ID:ftRUnmlD.net

時速10kmに必要なワット数15W　
日本仕様はここで脚力の2倍アシストしてくれる
なんと10Wもアシストしてくれるんだね！

そりゃ最長200kmとか走れるわけだー（棒

https://nujonoa.com/cruise-output-of-road-bike/

399 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 02:16:49.88 ID:rTpg5gqp.net

>>383
ほう。ブラウン運動が不活発になるのかね

400 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 05:29:24.86 ID:nzcMoPAx.net

>>397
街中走ってるジジババのママチャリ見ればわかるだろ
乗ってるのもやっとな層にとって免許要らずのアシストは夢の技術
年金暮らしなんだから高額なものはいらない

401 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 05:46:27.31 ID:Oz0Iid1I.net

999 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/11/28(日) 19:25:34.35 ID:6M8akvpn
誘導
E-BIKE イーバイク総合 #14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1634973720/
かも〜んなｗ

ほ〜れｗかも〜んなｗったらかも〜んなｗかも
ヒント自作自演バレバレ単発自演バレバレかも〜んなｗヒントアナニーヒント自演雑談続かずヒントアナルヒント自演雑談撒き餌一人芝居ヒント自演終了
640 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/20(木) 23:34:41.44 ID:WPx0k606自演バレバレかも〜んなｗったらかも〜んなｗ
727 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/27(木) 11:55:30.77 ID:GQWz0U7z自演雑談つづかずｈヒント
733 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/27(木) 23:58:11.17 ID:GQWz0U7z単発ｗ
743 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/29(土) 19:57:51.59 ID:35SlcMFD
ヒント
知的障害者
823 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/05(土) 01:37:30.95 ID:u/cvVO8H
自演雑談絶滅
839 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/08(火) 01:36:05.10 ID:d13VrHwf
ヒント
自演雑談
941 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/14(月) 01:09:09.39 ID:Hmbq3N1j
ヒント
自分語り
承認欲求
5 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/17(木) 01:19:50.48 ID:in5ZoVSB
ヒン卜
自問自答
30 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/18(金) 01:53:56.14 ID:t4WFkxR6
ヒン卜
薄ら寒いじえ
58 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/02/19(土) 02:11:48.76 ID:rYFpvPHa
ヒント
薄ら寒い話題振り

402 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 09:34:57.79 ID:J/8nhxeF.net

一応報告でRail 5買いました✌オフロードバイクから乗り換えデーす！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 09:36:12.19 ID:R7yksuNh.net

300Whでもバッテリークソ余るんだけど
上限が低いなら低いで下は10km以下はボタン一つでフル電動とかでよくねえか
電動のポテンシャルを使い切れてない感がすごい

404 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 09:43:50.36 ID:6DFgVLjV.net

残念ながら人力以外の動力が出る時点で免許が必要になるクソ国家なのよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 10:22:03.54 ID:D7BCAW1G.net

>>397
その代わり確か日本のはアシスト上限の規制は無いんだよね？
ものすごい剛脚の人が漕げば15km/hまでは欧州仕様より強烈なアシストする自転車を作ることも可能？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 11:01:14.06 ID:8gc2aw0p.net

>>405
だから、時速10kmや15kmを出すための必要ワット数がせいぜい20や30W位しかないんだから

>欧州仕様より強烈なアシストする自転車を作ることも可能？

急加速で瞬間的にその数倍のワット数がかかったとしても
なことはありえないですよ。　欧州仕様はその時点でモードによっては数百ワットアシストしちゃってるから
「なんだコレ別物じゃないか！」って思うほどパワフルに感じるんでしょ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 11:43:36.73 ID:H6upCHsQ.net

>>405
技術的にには可能だが、そんな無駄な物を作るメーカーはない。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 12:09:10.15 ID:XZkAI1co.net

日本のは坂道が楽だったり、子供を乗せても楽である事の仕様
別の規格を作らないとねえ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 12:34:57.45 ID:fcGK2iPh.net

電動スクーター乗ればいいのに

410 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 12:48:30.66 ID:hHrCl1QJ.net

とっととYPJ買って3000円のマグネット改造すればいいだけ
ここでのエンドレス議論を鼻で笑って乗りまくっていられる

411 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 13:03:33.19 ID:5TWSByx6.net

改造しなきゃまともなe-bikeに乗れないジャップランドさぁ…
老人たちが死を待つだけの国

412 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 13:07:34.38 ID:8gc2aw0p.net

>>411
まあ　それに付き合って、一度しかない人生をセニアカーもどきに乗って甘んじるよりも
YPJとかそれ以外のいろんな方法で楽しんだもの勝ちとは思うよな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 13:10:26.79 ID:fcGK2iPh.net

YPJは国内メーカーだから補修部品も手に入りやすそうだしコスパも上々だよね

414 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 13:51:58.09 ID:ZLD3gGSI.net

>>402
おめいろ
こんなエアプの巣窟忘れて楽しんじゃってください

415 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 15:00:21.47 ID:KLoSMMXr.net

メーターにアリエクで取り寄せたUSBドングル差し込んでちょちょいで規制外しみたいなことできたらいいのにね

416 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 15:57:29.27 ID:ncm7RDDz.net

たぶんドングルはモーターとコントローラーの間にはさんで単にｐｗｍの回数ごまかす感じなのかな
電池の減りも早いだろうと推測する
リミッターカットとはちがうぞ
よくこんなもんに金払うな、そんな金あったら自作しろと思う

417 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 16:33:34.84 ID:nHaq8fsQ.net

エコモードで普通に100ｋ以上走れたぞ
勿論パワーもジャップ仕様とは別物
ハイモードだと余裕の３０オーバーで巡航出来るが50ｋ程度しか持たない

418 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 16:39:45.99 ID:m0SHHsm1.net

アシストの総量はバッテリーで決まるのにw
物理法則がわからんのかな
リミッターカットは高燃費なアメ車仕様と思えば良い
それでもよければどうぞ御自由に

419 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 16:43:00.60 ID:ncm7RDDz.net

30kmの巡航に必要なエネルギーて摩擦抵抗と空気抵抗だけかな
これは日本製でも外国製でもいっしょ
50キロしか持たないってのは、
つまり足回りの悪い、電流特性の悪い、フレームも悪い、こういうまがい物を高級感でだまされ高く買わされたってこと
まさにハダカの王様

420 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 16:49:25.36 ID:ncm7RDDz.net

30ｋｍｈしか出ないならTB1のほうが良いと思う

421 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 16:50:42.79 ID:8gc2aw0p.net

さすがにそれはないわｗ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 16:55:42.85 ID:ncm7RDDz.net

東京から釧路まで競争させれば分かる
ぶっちぎりでTB1Eの圧勝のはず

423 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 18:22:13.55 ID:fcGK2iPh.net

そこまで極端な距離だとどれだけ旅慣れしているかで勝負が決まりそうだなｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 19:03:52.28 ID:rRoeazS9.net

>>422
Eバイク乗ったことないだろ。
勝負にならんわ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 19:07:31.00 ID:fcGK2iPh.net

現実問題として東京から釧路まで自転車旅行にいくとしてどういうルートを取るのが正解だと思う？

大洗から苫小牧までのフェリーはかなり便利そうだけど「競争」に使って良いのだろうか

426 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 19:10:48.45 ID:ZLD3gGSI.net

確かに二輪駆動自転車とみなせるので雪の坂道では強いかもしれない
ま、スパイクタイヤ履けば関係ないけど

427 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:08:13.62 ID:ii/TcnKY.net

東京から釧路くらいの距離の自走レースだったら睡眠や休憩時間で充電できるんでtb1eのメリットは何もないのでは

428 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:10:41.90 ID:ncm7RDDz.net

ルール設定
青森県のフェリーを使う、函館着とする
就寝中の充電を行ってはいけない
充電は2a以上で行わない

雨天も含め10日以内にゴールすること

429 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:13:15.78 ID:ii/TcnKY.net

充電速度を制限するのってtb1e勝たせたい以外の理由なんだから
それなら「tb1eが優勝とする」ってルールにしたほうがいいよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:14:53.98 ID:ncm7RDDz.net

これでどう？
釧路までに必要な物理エネルギーはほぼ一緒
耐久性と充電と放電のエネルギー変換の効率良さが全部差としてでてくるぞ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:15:32.05 ID:PplJn/9f.net

>415
YPJでシマノの安ホイール買って、改造マグネット付けるので十分じゃないか。交換1分でらくらく。
純正に比べて2kgは軽くなるし、チューブレスの軽量タイヤに交換すると別物の走りになる

432 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:15:57.33 ID:dSXZqWKi.net

普通の条件ならロードタイプが選考して充電する時間かせげちゃうから
TB1Eに勝たせるためにはかなり偏った条件にする必要があると

そこまでして勝たせてあげないとダメなのかい？w

433 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:21:34.19 ID:PplJn/9f.net

乗り比べると歴然だけど、純ロードやクロスのEbikeとは
電池が減らなくなる24kmに達する＆それ以上を維持するまでに必要な出力が全然違うから、TB1eに勝ち目はないよ
Ebikeの方は全然バッテリー減らないから。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:22:08.50 ID:ncm7RDDz.net

えええ？勝てないの? 自慢のebikeが？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:27:54.99 ID:PplJn/9f.net

www

436 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:28:48.98 ID:ii/TcnKY.net

みんなで与太話につきあってあげてもこいつの読解力がこれではなぁw

437 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:29:50.47 ID:GZFz0NRd.net

世界最貧規制E-BIKEとガラパゴス電動アシストルッククロスの地獄のような争いや
スタート地点ですでに敗者しかいない

438 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:40:23.54 ID:ncm7RDDz.net

東京駅スタート
釧路駅ゴールでいい？
ゴールしたら写真アップして、掛かった時間教えてくれ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:42:58.35 ID:fcGK2iPh.net

じゃあまずはあなたからどうぞ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:46:34.49 ID:FS8CZ6qg.net

こいつ ID:ncm7RDDz

ボクのママチャリtb1eをバカにしたe-bikeスレを粘着して荒らしてやる!

ってここにずっと居座ってるだけだぞｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 20:48:58.77 ID:ZLD3gGSI.net

スペシャの外部バッテリー使ってみたが一キロとは言えやはり重さを感じる
Ebikeは重量関係ないという話もあるが大嘘だな
過度な軽量化は意味ないかもしれないが1キロの差は結構ある

442 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 23:02:44.05 ID:8gc2aw0p.net

>>441
その1kgが気になるなら、もう普通のロード買ったほうがいいよ
100万円前後のロードなら7kg切るから、12.8kgのCreo Carbonとかいうのより
6kg位軽くなるよ

ロード乗りの動画みてても、みんな常に25km以上で走ってて動画中ほぼ止ってないから
あれじゃ電動ロード欲しいなんて思うやつ皆無だろうな。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 23:11:23.25 ID:8gc2aw0p.net

>>440
それ、俺も言われた事あるわ
おまえみんなに言ってんのな。　
「日本の」E-bikeに不満書き込みするやつはTB1e乗りだ！って決めつけて
耳と目を塞ごうとしてるの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/19(土) 23:32:30.49 ID:8gc2aw0p.net

都民の森まで43分　Strava9位のロード
https://youtu.be/piamO-XAphw

VanMoofおそらくUSモード化1時間4分以上
https://youtu.be/FpjZUaqYSso

こういうのみても、人間っていう「バッテリーとモーター」は凄いと思うわ
500Wｈくらいのバッテリーじゃガチ勢にはどうにもならん