ロードバイクのホイール239

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/29(土) 12:46:59.97 ID:OJn2r9mv.net

前スレ
ロードバイクのホイール238
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640476947/
ロードバイクのホイール237
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638618431/
ロードバイクのホイール236
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636862511/
ロードバイクのホイール235
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1635752828/
ロードバイクのホイール234
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633521938/
ロードバイクのホイール232
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629205831/
ロードバイクのホイール231
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627114888/
ロードバイクのホイール230
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624741199/
ロードバイクのホイール229
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622473169/
ロードバイクのホイール228
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1620181115/
ロードバイクのホイール227
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1618153096/
ロードバイクのホイール226
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614488241/

811 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 13:27:25.79 ID:Y5jOR8GE.net

コスミックのアルミリムバージョンなんてあるのかと思ったけど調べたら偽物だった
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1037308468

812 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 13:31:27.57 ID:hp0ORkf9.net

コスカボのブレーキ面だけアルミってのは昔出してたような

813 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 13:32:00.30 ID:TExAMoMs.net

でも通勤で割れるんでそ？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 13:32:02.37 ID:L5T7vp7f.net

>>811
コレは偽物だけどアルミのコスミックも有るには有ったよ
しかし重量が壮絶だな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 13:34:53.45 ID:TExAMoMs.net

軽いやんって思ったら単体の重量だったｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 13:45:59.44 ID:iVmLB3id.net

ID360になるまではコスカボなんてアルミリムにカーボンで嵩上げした鉄下駄だったことも知らんのか

817 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 14:09:11.83 ID:yCbwueZp.net

現在レーゼロDBをクリンチャーの25Cで使っていますがそろそろタイヤを使いきりそうなので 28Cへの仕様変更を検討しています。
クリンチャー仕様とTL又はTLR仕様どちらがおすすめですか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 14:15:49.90 ID:5qfUEZYN.net

カーボンホイールの耐久性って段差の越え方とリム面を尖ったものにぶつけないかだから設計からの頑丈さと使用者の使い方によるところが大きい。
カーボンの方がアルミより丈夫だとは言われてるよね。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 14:50:57.21 ID:bJG9E1IY.net

>>806
4000ｷﾛでベアリングがイカれるといわれているLUN Hyper乗ってるけど既に一万キロ突破した。
勿論何の問題も無い

820 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 15:08:55.36 ID:lRdCNXqb.net

>>818
横からリム当てるような段差の超え方したらありえるけど
そんなことしたら普通転ぶと思う

ちょっと調べてみたけどカーボンリムの破損てほとんど熱破壊だな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 15:44:42.16 ID:7jg6S0Ws.net

>>819
煽りじゃなくてまじで検討してるんだが、ハイパー良い？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 15:45:47.22 ID:L5T7vp7f.net

ハイパープライスパラダイム

823 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 16:28:16.50 ID:bJG9E1IY.net

>>821
>>520

824 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 17:40:08.15 ID:DEwoCogW.net

アルミより脆そうで不安言ってる人はグラベル用のカーボンホイール買ったらええよ。それでもアルミより軽いし内幅も広いし

825 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 17:46:15.76 ID:RhBQzjUJ.net

100回事故ってアルミで助かったってケースが1回くらいはあるかもしれんがカーボンリムが割れるような衝撃受けたらほぼ確実にアルミリムもひしゃげて人間も吹き飛んでるよ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 17:47:28.95 ID:iHb3xegU.net

クリテで落車した人に乗り上げても振れ一つ出なかったレーゼロ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 17:52:51.94 ID:eoX429x9.net

アルミリムが凹むシチュでもカーボンリムはなかなか凹まない
というか素材特性上凹むことはない
限界を越えたら割れるだけ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 17:59:51.01 ID:gi334+O1.net

P&P COMPONENTSのBOREASがAMAZONで67118円
この値段なら悪くない
リム高 30mm リム内幅19mm 重量1450g

829 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 18:37:41.93 ID:gBNPoC48.net

>>812
もともとロープロアルミリムにカーボンカウル被せたのが
昔からのコスミックカーボン
全部カーボンになったのはアルティメットとかから

830 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 18:40:53.40 ID:He3HT9vx.net

BORA WTOの最大空気圧っていくつでしょうか?

831 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 18:53:08.36 ID:d/noE/+N.net

粗悪カーボンのホイール使ってダウンヒルで割れたら死ねこと考えたら得体の知れないホイールは使えない

832 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 19:42:02.98 ID:TExAMoMs.net

そんなあなたにディスクブレーキ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 19:46:47.64 ID:z+Pp0Wi1.net

ハイパー38mm買うくらいなら50の方が結局トータルで速そう

834 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 20:40:29.18 ID:G60zIkG2.net

>>827
俺のTrekのカーボンフレーム見た目はクラックもないのに
ブヨブヨな乗り味になったぜ
何回か落車はしたけど

835 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 20:47:16.06 ID:jnHdjc+S.net

何年前のカーボン何世代目のフレームかしらんが
それはガワの塗装及び飾り巻きカーボンの奥の
パネルの芯部分のカーボン層に剥離あるいは亀裂が発生してるからだよ
重要ポイントでそういうことが起きてると全体的に緩んでる感じになる

カーボンリムでの積層とは違うから一概に同じといえん

836 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 22:15:04.76 ID:x4mX7zwr.net

ISOがぶっ壊れてんじゃね

837 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 22:34:42.86 ID:bqAmgfhP.net

>>830
説明書に書いてないの？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/16(水) 23:32:40.82 ID:DFhN8e6b.net

speed40 db(usbのほうね)が気になってるんだけど
ここの住人的にはどういう評価？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 00:28:14.60 ID:z8zmEnE0.net

新規格採用してない時点で見向きもされてないんじゃね

840 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 00:53:58.45 ID:oVYlf4Ic.net

>>811
アルミリムカーボンカウルの頃のコスミックカーボンなら
カウルの中にニップル隠れてるから見えないから見事な偽物

ステッカーも作ったんだろうか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 03:20:43.10 ID:6n+SI/Fj.net

今年ディスク車納車くるけど、リム車とくらべてリムの外周で受けて止める感覚と、
中心付近のディスクで受けてスポークに大きい負荷が掛かることを考えるとなんだか恐ろしい。
まあ、問題ないから売ってるんだけど。

リムと同じレーゼロを選択したけど、スポークの寿命はディスクのほうが短いよね。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 06:10:16.71 ID:liZxVKYN.net

>>841
リムもディスクもスプロケから受けた力でリムを回している
ローターから受けた力でリムを止めるのとそうは変わらんだろ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 06:32:49.03 ID:G/BsNoEI.net

ディスクのブレーキはフレームにもかなりの力がかかるっていうよね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 06:33:23.18 ID:b5yq2pCy.net

>>842

スプロケット経由での加速は、力の受け止めはチェーンからスプロケット、スプロケットからハブ、ハブから車体、しかも支えてくれる両側。左右ほぼ均等に力が伝われる。リムブレーキも似た感じ。一部のメーカーによってわざと左右のデザインが違う車体を出してるが、マーケティング上の戦略だと思う。

ディスクブレーキはパッド側の車体がメインで、とりあえず力の伝い方はアンバランスなので、各メーカーもどんどん改良してきた。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 06:47:09.54 ID:b5yq2pCy.net

カーボンホイールもかなり改良してきたが、頑丈さまたラフな使い方による安心感はやはりアルミホイールに敵わない。

材質上にも、
一箇所への衝撃で、アルミホイールが変形もしくは断裂の場合は、カーボンホイールは必ず断裂。カーボンホイールが断裂した場合は、アルミホイールは断裂するとは限らない。

現実的にも、
特にネット上、カーボンホイール断裂の報告は、軽量アルミホイールより、多いように感じる。（ガチかどうかなどの要素は、それぞれの報告で分析しないといけなくなり、あまり現実的ではないと思うし、アルミホイール使いのホビーガチ勢も多いだろう。）

846 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:01:23.83 ID:ekKmc5QV.net

歩道走ることもあるからカーボンは使いにくいなあ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:04:19.54 ID:IC37AFnY.net

>>845
そりゃ先入観だな
実際は逆で、アルミが塑性変形するクラッシュでも
カーボンなら無傷ってパターンの方が多い

ロードじゃないけどカーボンリムにしてからリム壊さなくなったし
MTBだとリムとリアディレーラーと肋骨は消耗品みたいなもんだけどなw

848 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:14:07.02 ID:b5yq2pCy.net

>>847

ホイールに対する衝撃は、塑性変形になるものとならないものがある。
確率で蘇生変形になることは否定しないが、道路上の使用では、ホイールに対して一箇所への衝撃はほとんどなので、その点に関してカーボンが全般的に弱いこと、否定できないだろう？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:17:39.39 ID:fW3f904M.net

>>848
カーボンに命預けられるかって話だよな
スポンサーありきのプロなら分かる。でも、家族もいて失うものも大きいサイクリストがリスクを冒すのは良くないよね。まだ現時点ではアルミリムが安心だな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:17:53.61 ID:b5yq2pCy.net

MTBそもそもタイヤの気圧や太さで、別要素があり、簡単に比較できないと思う。じゃないとなぜ二輪や四輪はカーボンホイール量産しない？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:22:44.94 ID:hdYYk0p6.net

エンジン付きと人力は馬力の桁が違うだろ
バカなのか

852 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:23:42.61 ID:XIPloh1U.net

スポークとエンジンの有無、乗る重さの違い

853 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:26:45.09 ID:hdYYk0p6.net

一応言っとくと車でカーボンホイールもカーボンのディスクブレーキもあるけどな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:29:48.55 ID:b5yq2pCy.net

>>853
知ってるよ。あまり量産してないだろ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:30:33.35 ID:b5yq2pCy.net

高性能用はアルミとマグネシウム製が中心だろう。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:34:27.47 ID:hdYYk0p6.net

どうでもいいから好きなの使えよ
うぜえなあ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:35:43.10 ID:b5yq2pCy.net

後は、二輪と四輪を例として挙げた理由も言った。簡単に比べられないので、MTBとロードもそう。
>>851
>>852
見てない？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:39:02.13 ID:hdYYk0p6.net

はいはいカーボンホイールはすぐ壊れるクソゴミだから
大好きなアルミホイールでペダルシコシコ漕いで楽しんでください
どうぞどうぞ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:44:04.95 ID:ekKmc5QV.net

カーボンリム、タイヤレバー雑に使ったら割れちゃうイメージ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:52:42.93 ID:i2SsN5Zu.net

カーボンフレームとアルミフレームで見たやりとり、令和の時代にまたやるの？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 07:58:35.11 ID:efH39EAH.net

>>847
お前そんなにリムと肋骨折ってんの？
トライアルライダーでもそんなにリム壊さないけど下手糞なのかふかしてるのか学習能力ないのか
ロードでアルミリムが壊れて困るんです〜とかホラッチョも大概にしろよ
36h手組で13か14番で組んだの乗ってから言えタワケ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 08:17:06.13 ID:G/BsNoEI.net

カーボンは想定してない方向からの衝撃にはめちゃくちゃ弱い
想定内の衝撃には耐えるように設計されてるよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 08:19:06.03 ID:uxMFP5z3.net

そんなに簡単に壊れるホイールならアメリカでは訴訟が多発すると思うのだけど実例ある？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 08:33:36.82 ID:eGUSY+un.net

>>842
例えば、ブレーキで40km/hから停止するまでの数秒と同じ時間で
40km/hまで加速出来るなら、その理論は成り立つと思うけどな
そんな奴は居ない

865 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 08:51:04.69 ID:b5yq2pCy.net

>>858
はいはい

相手はアルミホイールしか持ってないことを思っている発言には、同情するわ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 09:01:54.19 ID:gCQISqxv.net

有益な情報が欲しいのに
お前のくだらねえ能書きしか出てこないからだよ
クソ議論ならよそでやってくれ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 09:08:30.76 ID:b5yq2pCy.net

有益な情報は自分でggrks

868 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 09:21:55.11 ID:l/FAYCQV.net

>>848
リムに対しての一点荷重ならそうだけど
タイヤががあるからまずそんなこと起きないぞ

>>861
MTBの話だぜ？流石にロードじゃ壊さねえよ
下手くそなのは認めるけど

869 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 09:27:06.61 ID:lgOkAW5L.net

>>867
お前こそチラ裏に書いとけボケ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 09:35:05.77 ID:DVPD/FFz.net

b5yq2pCyがアルミ使い続けるのは勝手だけど故障のし易さについて語るならホイールの製品としての故障率の比較で語るべきでは？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 09:35:07.10 ID:HDNZV5N5.net

双方これでも読んでちょっと落ち着け

議論で「負け」が運命付けられている思考方法30パターンhttps://gigazine.net/news/20150213-logical-fallacy-collection/

872 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 09:44:10.55 ID:1zOWtN81.net

好きなの使えよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 09:44:37.71 ID:13WtBSGD.net

負けを認めなければ負けないし、それで何年も同じようなことでバトルしてるのが自転車板なんだぜ？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:00:02.52 ID:Vf7thJ/e.net

アルミがではなくローハイトが不要
ローハイトに価値がないのは証明されアルミにはハイハイトがない

875 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:22:15.19 ID:DDyagkBq.net

今のトレンドは　空力が重さより重要　みたいな流れになってるね。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:22:59.21 ID:rrd9P2bc.net

実際の耐久がどうとかはとりあえず置いといてここってカーボンホイール普段使いしてる人どのくらいおるん？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:24:35.93 ID:i2SsN5Zu.net

CR沿いやヤビツあたりで数えてきたら？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:26:04.36 ID:cDCbflAq.net

カーボンしか持ってないけど

879 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:28:17.76 ID:13WtBSGD.net

どんだけかは知らんが、未だにカーボンだから決戦用とか言ってる奴の方が絶滅危惧種だと思う

880 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:39:16.59 ID:DDyagkBq.net

>>876
ロードバイクにハマっている人なら新たに購入するホイールにはカーボンを選ぶ人の方が大多数だと思う。
吊るしのアルミホイールはローラー用に下ろして。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:39:36.95 ID:DVPD/FFz.net

俺は303FC普段使いしてる
エントリーモデルは10万ちょいで買えるしここ見るような人はカーボン多いんじゃね？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:39:41.94 ID:rrd9P2bc.net

>>877
全体で見りゃライト層のが多いからだろうけど
そういう観察だとカーボンホイールどころかカーボンフレームも少ない

883 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:45:03.36 ID:kX3XM215.net

今のホイールは上りでも平坦でも直線TTを全力で追求してるね
アタックに対する反応がいいとか、コーナーの立ち上がりで離されないとかはあんまり気にされてない気がする

884 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:50:48.66 ID:8kkZ1+dl.net

レースとかイベント走行の類は全く眼中無いけどカーボンホイールしか買ったことないな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 10:58:26.67 ID:2svgC8uT.net

通勤とグルメライドにしか使ってないけど
もうフレームもホイールもアルミに戻ることはないな

ステムとサドルはあんま変わらんからどっちでもいいや

886 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 11:04:17.59 ID:NaLzI9bm.net

>>841
そこそこパワーのある人でも低速度域で加速度0.3Gぐらいが限界で、
体重60kg程度でも、ホイールに掛かるトルクは30Nm程度にしかならないが
フルブレーキング1.1Gだとトルク180Nm超えてしまう

特に体重のある人のブレーキングによるホイールへの負荷は半端無い
ディスクのフォークに対する応力も凄い事になってると思うわ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 11:06:54.98 ID:Ugifc9SQ.net

アルミフレームも各メーカー、ラインナップ減ってきてるからな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 11:16:28.97 ID:FmCQxHa9.net

>>887
新規でアルミフレームの金型作るとコストが結構かかるからな
ハイドロフォーミングとか使わないでパイプ溶接しただけなら簡単に出来そうだけど

おばちゃんがカーボンシートペタペタ貼ってオーブンで焼く(イメージです)カーボンフレームの方がそのうち安くなったりしてな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 12:05:19.83 ID:rrd9P2bc.net

金型必要＋手作業も多い＋歩留まり悪いカーボンの方が安くなることは無いんじゃないかな
とりあえずカーボンなら精度はどうでもいいよくらいまでボトムが広がるならあり得るかもだが

890 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 12:48:15.93 ID:2svgC8uT.net

>>889
それもそうか
その辺のコストとリスクを無視したのが中華カーボンだしな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 13:04:35.16 ID:X9AtBYed.net

ちょっといいアルミより中華カーボンのが全然安いよな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 13:19:44.72 ID:HDNZV5N5.net

ディープの見た目が欲しいだけならあれで十分なのかもな

俺はフィーリングでシャマルだけど

893 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 13:44:45.42 ID:KgPk2QDs.net

最低限のカーボンでいいなら競合相手も最低限のアルミだろうからやっぱ逆転はムリでね

894 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 14:10:15.93 ID:mFgvmDhJ.net

ぶっちゃけ速さはそんな変わらんがちゃんとしたメーカーは使っとけと思う
製品の安全性は疎かにしないほうがいい
別に事故ってだけじゃなくてメカトラは面倒だぞ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 16:02:33.17 ID:yUuzIGvJ.net

mavicのホイールってこのスレじゃ殆ど見ないねほぼカンパフルクラム
ただワイズが推してるだけか

896 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 16:07:01.17 ID:rrd9P2bc.net

他人の愛車観察してると銘柄わかる中では普通に多い方って印象
カンパとかのがもっと多いけどさ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 16:42:55.04 ID:2hNfmsQi.net

リムの黄色の線があまり好きじゃない

898 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 16:51:26.81 ID:8kkZ1+dl.net

マヴィックは重量詐欺がなぁ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 17:30:26.40 ID:eGUSY+un.net

>>173
オートバイだとマービックと呼んでる

900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 17:53:10.33 ID:rrd9P2bc.net

Mavicの公称重量ってどの辺が基準なんだろうねぇ
着色もしてないグリスも封入されてない状態とかフリーボディは含まないとかなんだろうか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 18:03:52.29 ID:GTSIvdlq.net

フランスは重力が弱いんだよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 18:15:26.99 ID:qYE01Qx8.net

>>895
mavicはあやしげな並行輸入転売屋はあってもガイツーがないからじゃないの

903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 18:39:14.91 ID:DVPD/FFz.net

mavicはPBKでコスミックSLR32がセールしてた時があったな
買い替え考えてた時期だったし40か45だったら多分買ってた

904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 18:58:51.57 ID:+wV8wJ3y.net

つい先日キシリウムSLが届いた俺が呼ばれた気がする。
まだ何もししてないからちょっと重量測ってみるか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 19:06:28.44 ID:+wJ5WABm.net

mavic 最近の2セット持ってるけど slr32が前後で30グラム重くてallroad+ プロカーボン slはリムテープ込みで70グラム軽かったw

906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 19:09:02.98 ID:ekKmc5QV.net

キシリウムS買ったけど、重量までは測ってなかったなあ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 19:13:49.33 ID:QUF1nO+C.net

ショップでは「マビックはSHIMANOと並んで信頼のおけるメーカー！」ってプッシュされたんだけどほんま？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 19:15:24.69 ID:otectXS6.net

>>907
壊れにくさでは定評あるんじゃなかったっけ？
そういう意味では信頼性は高いかも

909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 19:17:28.76 ID:ekKmc5QV.net

>>907
壊れにくい。耐重量が高い。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 19:38:22.90 ID:1RHFqoEN.net

>>895
外通で買える所限られてるし
国内の店でも一時期のウェア小物等扱い押し付けで個人店で扱い止めた所も多かったしな

破綻しかけてから色々あったな…

911 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/17(木) 19:45:26.61 ID:Ta8cn/LN.net

>>910
行きつけの店がそのパターンで在庫かかえてるわ
どうせ売れないからってウェアもらった