【ジェッター】Panasonic電動自転車スレ2【ハリヤ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 15:50:32.10 ID:B1KgXaw9.net

Panasonic電動アシスト専用スレ　vol.1
公式サイト
https://cycle.panasonic.com
※前スレ
【ジェッター】Panasonic電動自転車スレ1【ハリヤ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622249849/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/14(月) 12:47:54.28 ID:jFbZsvvi.net

ジェッターはこちらに書きこめばいいのかな。
向こうのスレは変なのがわいているし。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 13:12:31.81 ID:CY3FLm7K.net

どっちにしろ伸びる方に湧くと思う＞変なの

4 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/29(火) 00:45:51.28 ID:4+JMz7cD.net

TB1eとジェッターを検討していてTB1eのスレでジェッターは40km/h出ると聞きました。
ジェッターは40kmのブレーキの制動力はどうですか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/29(火) 02:04:53.86 ID:5/1MCFDL.net

普通にvブレーキだからよく止まるけど、ウーバーとかだと半月で交換してるみたいだね。まぁ、ディスクのときは酷かったからな

6 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/29(火) 02:29:12.62 ID:4+JMz7cD.net

>>5
レスありがとうございます。
前のモデルのディスクブレーキはよくなかったのですか？
Vブレーキよりディスクブレーキのほうがいいと思うのですが

7 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/29(火) 18:29:27.95 ID:7RFAnu3B.net

普通にシマノの部品なんだろうけど、とにかくすぐ緩くなるのよ。それが多すぎてディスクは諦めたんだろうな。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/30(水) 08:03:05.34 ID:Oe5D+oR+.net

>>4
ジェッターでフル漕ぎして最高32�q/ｈぐらいかな、自分の脚力では。
それも頑張って5秒ぐらいしか維持できないｗ
Vブレーキがヤバいのは雨の日。利きがガックリ落ちる。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 06:34:38.83 ID:4bbPtaCx.net

ジェッター
検討中
良い面
悪い面
教えてください

10 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 09:57:38.86 ID:fMBJaf2Z.net

>>9
ジェッターの良い面
①速い。アシストも大きいので、遠距離を楽に、速く走ることができる。
②発進時、坂道のアシストが高段で効くので、高速発進、高速坂上がり。
③700Cなので、キャリア・カゴ・ブレーキパッド等、汎用製品がつかえる。
④タイヤが太いので、歩道や段差、ガタガタ道もラクラク

ジェッター悪い面
①車長が長い
②初めについているブレーキパッドは雨天に弱く、効きが悪くなる。
③買ったままでは積載能力ゼロなので、必要ならば自分でキャリア・カゴをつけなければいけない。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 13:03:52 ID:AxTIFtGx.net

今週にでもジェッター2021モデル買う予定
いろんなメーカーの試乗して25万以上のe -bikeも乗ってみたけどジェッターの加速力とコスパは魅力的だった
ブレーキだけが残念なんだよなぁ・・・これでディスクブレーキだったら完璧だった

12 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 18:29:06.19 ID:RSoO/cKI.net

電動アシストバイク購入検討中です
アドバイス下さい
・予算は20万未満
・楽してサイクリング

今現在の感触は以下です
◎ジェッター BE-ELHC444
かっこいい、バランスいい
○マンタス 27 TRK 2021モデル
物があるのか？サポート不安
△PELTECH TDA-712L
コスパ最高
△TB1e TB7B42 2022モデル
実用的だが、ちゃちい

13 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 18:31:05.31 ID:RSoO/cKI.net

>>12
アクセサリは以下を検討中
・オートテールランプ
・サスペンションシートポスト サンツアー
・クイックリリースをスキュワーに変更
・チェーンロック ABUS1500 110cm
・U字ロック、結束ロック

こちらもアドバイス下さい

14 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 18:49:37 ID:RSoO/cKI.net

>>12
試乗した感想です
実車感想などアドバイス下さい

室内簡易コースで、直線短く、小さな段（坂）のみ

ジェッター>
・漕ぎ出すとアシスト感じる
・動き出しもたつく？
・チェーン？ギア？音が大きい
・180°ターン、違和感なし
・ブレーキよく効く
・アシストオフもそれなり

TB1e>
・引っ張られる不思議な感じ
・動き出し力強い
・回生減速、違和感なし（メリデメ理解）
・思ったより静か
・180°ターン、もたつく

15 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 18:34:21.33 ID:P6aV8/HK.net

今日ジェッター買ったが思ったより走らんなぁ
あとカタカタプラスチック音が凄いうるさい

16 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 20:29:50.27 ID:JQvhA2+j.net

せめて30km位まではアシストして欲しいけど現行モデルって手の入れようが無いんだよね

17 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 21:52:53.66 ID:mUchClcV.net

リミッターカットして40キロ巡航余裕
ロードバイクガチ勢をぶっちぎるのはメチャクチャ快感

18 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 11:58:55.40 ID:pDJYgwq0.net

>>15
おめでとう
いろいろ感想聞かせてください
あと、アクセサリ何を買ったか

19 ：ハリヤE2おじさん：2022/05/10(火) 15:51:55.95 ID:ie0phY4i.net

向こうでも書いておりますが、こっちもチョコチョコ参加させてください。
ハリヤBE-ELH342Aです、ひょんな事から磁石抜いたら速くなる情報をしりオクで購入し取り付け速くなった！！
が、E2が１，２，３足で出て困ってたところ、１１TにすればE2がましになると知り交換した、、その後は発生頻度がかなり下がったのですが、アシスト継続が上の速度に引き伸ばされる反面トルクがほんの少し減少したと感じております。
向こうの賢者に教えて貰った１７５ｍｍのロングクランクをポチり今到着を待っております。
どうかおねがいしやっす。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 17:29:11.62 ID:XhJQMVj8.net

できるかどうか知らんけど一応


１)チェーンリングのアームは５本だからとりあえず市販のホイールマグネット５個をアーム裏側に貼り付けてみる
もしくは薄いプラ板を円盤状に切ってアーム裏側に貼り付けてマグネットを等間隔に無限設置できるようにDIYする

２)サスペンションについてあるセンサーをチェーンリングアーム裏側のモーター部分に両面テープで貼り付ける(隙間はあるからDIYでどうとでもなりそう)

３)エラーが出ないように速度表示がいい感じになるマグネット数を試行錯誤で見つける

もし0→10km/h前後と誤認させる事ができればエラーでなくなりそうじゃね？
ホイール側でマグネット減らして実際より遅い速度域と誤認させると超低速域でエラーがでるなら
クランク側で低速域を基準にセッティングして高速域を誤認させる逆転発想

このセッティングをクランク側で見つけることができればエラーにはならないような気がするがどうよ？w

まぁ面倒くさいだろうけど一応予備で保管してるモーター周りの参考画像貼っとくわ
https://i.imgur.com/JH2Pb48.jpg
https://i.imgur.com/4SHMYnz.jpg

21 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 22:52:08 ID:DGchy9L/.net

>>20
ペダルを止めた時には速度センサーが0 km ということになるけど
その状態でもある程度モーターが回ってから停止するわけだからそれは絶対エラーが出る
誰かが言ってたけど磁石4個にしてアシストギアを11にすると
一速だけは使えなくなるけどその他はほぼ使える満足できる状態になることはある
E 2エラーが出るのはケイデンスではなくモーターの回転数によるものだということはあって
ケイデンスを上げるためにチェーンリングに35 T つけて100回転ペダルを回してももエラーが出る条件というのは変わらない

22 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 01:11:43.98 ID:P7H7LHzy.net

>>21
アカンかw
ならエラーと上手く付き合ってくしかないな(´・ω・`)

23 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 07:01:08.83 ID:zpY9Wpae.net

>>21>>E 2エラーが出るのはケイデンスではなくモーターの回転数によるものだということはあって
20ｋｍ/ｈ以上で巡行中に１足までダウンさせペダルを高速でしばらく回転させてもＥ２がでませんでした。
が、１足で０ｋｍ/hから加速し１５ｋｍ/ｈくらいで走ると高確率でＥ２（アシスト停止状態）に陥ります、
アシストモーターが作動中に限りＥ２が発生するように思います、「モーターの回転数」がＥ２に関係してるのだと思います。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 08:43:11.97 ID:N/EX8+l/.net

結局リミッター解除なんてのは出来なくて延々とエラーが出てアシストなしでこぎ続けるわけね。

25 ：２３：2022/05/11(水) 12:17:04.77 ID:hFQ1R+GB.net

>>24
エラーが出る頻度は低く、回避も容易ですので、自分の場合アシストパワーアップのメリットの方が強く感じます。
マグネット２分の１、アシストギヤ１１T、ハリヤです。
どなたかパナでマグ２分の１、１３Tの人いますか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 16:10:16.31 ID:Q+P4NtFe.net

ここにいるよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 16:16:33.94 ID:hFQ1R+GB.net

>>26
・何乗られてるのですか？
・E2（アシスト停止状態）の発生頻度、いかがですか？
・９T、１１Tと比べアシストしてくれる速度の変化やトルク/パワー感の変化など感じますか？
・それとバッテリの減りとかいかがですか？
良かったら教えてくださいまし。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 21:01:27.37 ID:QZucpFNz.net

ステータをヤスリで磨いてみろ
ローター着磁との嵌合をトルクラッチで調整して
六レン噛ませてやればエラーなんて出ない。50km時までフルアシストしてくれるぞ
バッテリーは20Aだがフル充電で70kmは持つ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 02:21:42.69 ID:dRTgxjKB.net

＞ステータをヤスリで磨いて

なんとなくわかる

＞ローター着磁との嵌合をトルクラッチで調整して

わからない

＞六レン噛ませてやれば

わからない


詳しく

30 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 04:15:26.48 ID:7oxlGK3n.net

つかさ、例えばハリヤのモーターユニットにEZ(スピードセンサー無し)のコントロールパネルぽん付けしたらアカンの？

ハリヤの純正コントロールパネル付けてるとマグネットゴニョゴニョしないと駄目なのはわかってるけど、EZのコントロールパネルに替えてスピードセンサーの接続箇所外しておけばよくね？

モーターユニットなんておそらく全部同じじゃん？クルマじゃないんたし
制御基板がコントロールパネル側にある？ならコントロールパネル交換すればスピードセンサー殺せね？無理か？知らんけど

中古のハリヤ買って色だけ塗り替えてまだ組んでないんだけど、組んだらEZのコントロールパネル付けて走ってみるわ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 04:20:18.17 ID:7oxlGK3n.net

実際、リミッター解除無理言われてるPanasonicでもEZとかスピードセンサー付いてないモデルはリアコグ替えたりしてギア比重くするだけで化けて30km/h超えするんだし

32 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 04:21:25.06 ID:7oxlGK3n.net

もちろんEZでコグ替えてE2エラー？なんてのは見たことない

33 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 13:56:40.13 ID:QFf2GIEa.net

ジェッター買うんだけどテンプレな改造ってあります？
アシストギア13Tに変えると効果ありますか？