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MTB初心者質問スレ part126

476 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 07:28:37.50 ID:J0zZ3p/Q.net: ホイールバランスって取ってますか？
ロードに比べて重いタイヤで速度も重いmtbにはあまり意味ないですか？
477 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 07:33:03.69 ID:q71Y/G2s.net: ダウンヒル、XCO、エンデューロ、競技はビンディングが多いね。本気でやるなら、そっちの方が速いんだろう。
トレイルで楽しむなら平ペダルのほうが自由が効いて楽しめると思う。
478 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 08:16:51.61 ID:myoXKU8M.net: >>476
取らない。車でも意味ねぇって取らない人まあまあいるよね。
取りたきゃ取ればいいだけの話。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 09:29:08.89 ID:eUZln+1J.net: 舗装路のようなキレイな道を走るロードなら高速域でバタバタ暴れるホイールを抑えるためにバランスをとらなきゃいけないのかもしれないけど
MTBの場合は未舗装路の道を走るから常にバタバタ暴れるしロードのような高速域にもならないから意味ない気がする
480 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 09:45:38.31 ID:eExlEF8N.net: ロードでも縦振れちゃんととってあれば70km/hでもブレたりしないぞ

自転車のホイールでダイナミックバランスとか自己満足の世界だろ
481 ：223：2022/04/27(水) 12:37:17.71 ID:+4zhsqAQ.net: シーラントもロードに比べて量が多いからMTBホイールだとバランス取れないんじゃないかな?
シーラントの入ったホイールのダイナミックバランスが取り切れないって動画をツベで見たことある
482 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 13:18:47.24 ID:svA/8tEV.net: コメンサルマックオフチームはバランス取ってるね
効果はあるんだろうけどあんなに速く走れないし一般的には不要じゃないかと
483 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 13:28:07.53 ID:DV9PqORP.net: トレイル走り慣れてからビンディング試すのならありじゃないかな
なんだかんだ登りは楽になるし
クランクブラザーズやタイムあたりのバランス崩した時にさっと外れるのにすればそんなに危険はない
シマノタイプは泥詰まりしやすいのでお勧めしない
484 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 13:28:49.65 ID:W5BW5a0k.net: そもそもタイヤの重量バランスはどうなのとかバルブステム有りでバランスとった方が良いのかとか
シーラントが不均衡に固まってへばり付いてる所見ると意味は無いんじゃないかと思いました
485 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 13:43:47.78 ID:eExlEF8N.net: >>473
整備されたゲレンデコースとかだと足付くような場面はあんまりないし
ペダルと足が離れないってのはすごく安心感があって楽

だけどなんとなくでも下れちゃうから
ちゃんとペダルの上に乗る感覚が曖昧になっちゃうし
リアをしゃくる時もビンディングで強引に引っ張れちゃうから
初心者は変な癖がつくかも
ビンディングなしでペダルと足が離れない乗り方を覚えてほしい

DAGGAとか食いつきのいいペダルを試してみるのもあり
脛に食らうとすげー痛いけどなアレ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 13:57:53.35 ID:8qEl4464.net: 元々ロード乗りだからMTBもずっとビンディングペダルで乗ってたけど、
最近は飛んだり跳ねたり竿立ちになったりとかの練習もしたいからフラペにした。
今は軽くて食いつきもいいペダルが結構安く買えるから悪くないね。
487 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 15:43:02 ID:kDNslJO4.net: まだ下手なので、足尻が離れてしまうことがあって、ビンディングもいいなぁと思ったのですが、まずはフラペでスキル磨いた後にします
ご意見ありがとうございました
488 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 19:42:33.06 ID:Cc8S0VZe.net: 都心近郊でFOXとかMTBのアパレルが充実してるお店ってありますか？
489 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 20:02:38.76 ID:q71Y/G2s.net: >>488
無いんじゃね。都内ですらMTB用品が沢山ある店は無くなった。専門店はいくつかあるが個人経営なので在庫は少ない。
都内じゃないけど横浜のマイクスは割と充実してる。
490 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 20:19:55.17 ID:kDNslJO4.net: >>489
ありがとうございます、ちと遠いがGWに行ってみるか…
491 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 23:21:24.56 ID:7uEw7ey4.net: 真の漢はノンアパレルで風を股間で感じるもんや
492 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 04:50:21 ID:nK81Rmv0.net: >>489
関西は山がちなせいかMTBの方がロードより多いぐらいだな。専門店も多いし
すぐ坂があるからしんどいが
493 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 05:46:23.60 ID:C7CmLOE2.net: MTBディレイラーのプーリーってロードみたいにセラミックベアリングの物に変える人って居るの？
X01AXS買うんだけど折角だからプーリーもカスタムした方が良いのかなって思っての質問です
494 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 06:47:22.25 ID:hcKrVwOn.net: AXS持ってないけどスラムはプーリーもナローワイドだったりするから交換するやつがナローワイドじゃないんなら交換しないほうが安心だよ
495 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 07:51:53.78 ID:peiGbePg.net: crcとwiggleにOctane Oneってとこのフレームあるけど
YouTube見た感じ使えそうな

遊びに使えるかな？ってかこのメーカーってなんなの？
496 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 11:23:40.96 ID:HS4E1W/x.net: >>495
(´・ω・)つ

https://octane-one.com/about-us/
＞It is not a secret that all our projects are developed in close cooperation with the NS Bikes desiger team.

http://nsbikes.com/2014/octane-one-components-in-sam-pilgrims-bike,565,pl.htm
＞It’s no secret that NS and Octane One brands are connected. Both of them are designed and developed by the same teams. And as many of you have probably noticed, Sam Pilgrim runs some Octane One components in his bikes.
497 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 15:05:22.24 ID:Zsx+t7j8.net: 以前ハンドルを短くしたのですが、また780ぐらいに戻したいと思ってます
amazonで買おうと思ってますが、ある程度高めのものを買っておいた方がいいのでしょうか
498 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 19:58:18.58 ID:CobGjMKv.net: 尼のマケプレ商品は粗悪中華のオンパレードだからどんなに安くてもやめとけ
ハンドルバー折れたら普通の街乗りであっても前のめりに地面と高速でキスさせられて目も当てられない大怪我になるんだぞ
そもそもそのくらいの幅広ハンドルは強度しっかりしてないとしなりまくってハンドリングあいまいになる
アルミで重量気にしなければMTBプロショップでも1万以下で買えるのはあれこれある
ある程度軽いのがいいならカーボンになって2万前後かな
499 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 20:10:11.65 ID:74+CbHgR.net: >>497
RENTHALとかENVEとかちゃんとしたやつ買っとき
500 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 22:48:22 ID:/1IqSWhW.net: 最近はOneupのハンドルバーが人気
501 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 23:43:58.70 ID:BVX7RLwq.net: 低価格でも最低限タイオガとかグランジとかシマノとか何か有った時にクレーム入れられるメーカーにしておけ
502 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 01:45:55.04 ID:JnkHlMR+.net: 懐に余裕あるなら、
ステムと合わせてクランプ部35㎜径のにするのおすすめ
剛性が明らかに上がってハードに飛んだり落ちたりした時の安心感が違う

あとハンドルバーがしなるとサスフォークの仕事を一部奪ってサスの動きがあいまいになるので
微小入力でもスムーズに動くサスがついてるなら、ハンドルバーはガチガチくらいのほうがいいと俺は思う
503 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 05:23:09.94 ID:FTl3uY6p.net: ご意見、ありがとうございます
ハンドルは有名メーカーが分からなかったので助かりました
ちゃんとしたものを購入することにいたします
504 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 08:55:23.94 ID:78ayIU52.net: ハンドルで思い出したけど今ってわりとライズ高めのが流行ってんだな35とか
505 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 02:20:03.87 ID:d3VqHaXK.net: 胸部プロテクターや骨盤なんかのプロテクターって着けるものですか？どんなの使ってますか？
506 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 10:59:14.21 ID:/X3/cQ40.net: ノープロテクタ、ノーゴーグル、ノーヘル
これで問題なし
507 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 11:01:32.46 ID:nL09M/iP.net: 上級者の紳士は更にノーウェア
これ最強
508 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 12:44:48.45 ID:HB5af7QF.net: グローブなんてにわかのアイテム
( *´艸｀)ｸｽｸｽされちゃうよ？
509 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 12:49:16.23 ID:nX8d/YsZ.net: ネクタイは必須。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 14:08:34.57 ID:TvlXQ0wO.net: あと靴下も忘れるなよ？
511 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 15:43:40.12 ID:0gYOQAmf.net: 完成車のクランク周りアップグレードしたいんですが
Racefaceとかどうですか？
スピンドルも30mmでかっちりしてそうなんですが
512 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 15:53:29.91 ID:pQyTf/4b.net: >>511
日本人ならシマノでしょ
24mmでも不満はない
513 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 17:21:48 ID:IkNSStQa.net: CANYONのStoic3買おうと思ってるんですけど身長170cmでMサイズって無謀ですかね？
適正身長は
S166 - 175
M175 - 183
みたいな感じです
Sサイズは27.5インチでMサイズから29インチになるのでちょっと悩んでます
514 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 17:52:44.70 ID:NSXOhO9U.net: >>513
treのMにしよう
515 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 17:55:11.15 ID:NSXOhO9U.net: >>513
trekのMにしよう
516 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 18:29:18.86 ID:IkNSStQa.net: >>515
20万超えはキツイです
517 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 19:21:26.55 ID:Zc+9h/4X.net: >>513
とりあえず似たジオメトリのMTBを検索してみて
それに乗ってる人のサイズ感を調べてみるといいよ
SとかMという表記は正直メーカーによって基準がバラバラだから当てにしない方がいい
518 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 21:12:10.44 ID:IkNSStQa.net: >>517
ロスコ7とトップチューブ長比べてみるとロスコのMが61.4で
ストイックのMが623で9mmほどしか変わらないみたいなので
ストイックのMサイズにチャレンジしてみます
519 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 22:35:01.87 ID:hx6GuXpO.net: >>511
シマノクランクは2ピース構造なのでチェーンライン違うバイクを複数持ってる場合にそれぞれ別に買わないとならないけど、
レースフェイスのCINCHクランクは3ピース構造なので、スピンドルの長さを入れ替えればクランクアームはそのままでチェーンライン違うバイクにも使えて汎用性が高いぞ
チェーンリング側でもオフセット変更できるから調整幅が広く
フレーム内側ギリギリの太いタイヤを無理やり履く場合にクランク側のチェーンラインを右に寄せて
タイヤ側面にチェーンがこすらないようにしたりなんかも他よりやりやすい
あとダイレクトマウントチェーンリングの取り付け角度を変えれるので、楕円チェーンリングを使うときに
自分の漕ぎに合った長辺角度に変えれるのも便利
520 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 10:01:21.38 ID:322SLJDA.net: 適正身長よりデカいフレームはマジやめとけ
無理のある乗り方になるからすごく疲れるし、調整しようにも余地が無い
ちなみにＴｒｅｋの適正身長は腕も股下も長い欧米人基準だからあてにならんぞ
521 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 15:18:29.61 ID:bQ4nSLEX.net: 29乗りたいんだったら乗ってみりゃいいんじゃね。
どうせ同じバイクに何十年も乗るわけじゃないんだから。
なんか違うと自分で納得して乗り換えた方が諦めがつく。
他人の勧めで違うの買うと、いつまでも買いたかったやつへの憧れが収まらんぞ。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 16:39:45.45 ID:gblp873X.net: 欲しい物を買ったほうがいいよ
工夫して乗りやすくしていくのも楽しみのひとつなんだし
2サイズ大きいと大変だけど1サイズの違いならどうとでもなる
523 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 17:52:20.77 ID:UJlHlW3g.net: >>513
XC車じゃ無ければ2サイズぐらい大きくても足付きが厳しくなるってことはないと思うけど、
リーチ455mmは同じ170ｃｍの俺は無理だと判断するわ
真ん中に乗れなくてコーナーでも前荷重が乗せられなくてフロントタイヤのグリップを引き出せないし、ドロップもフロントから先に落ちていくような感覚になる

平地で通勤用途にするなら何も問題は無いけど
524 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 18:20:16.78 ID:dx0iXyLg.net: リーチは確かに問題かもな
ステムが35mmだからもうちょいハンドルを近くにしたいと思っても色々難しい
525 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 20:00:14.19 ID:Uhrlk8tA.net: そんなあなたに0㎜長ステム
https://www.crumbworks.jp/blank-3/discord-components-w-right-stem%E3%81%AE%E8%A4%87%E8%A3%BD
526 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 20:14:10.95 ID:dx0iXyLg.net: >>525
だからそうやって奇抜なパーツ使うとライズの低いハンドル複数試したり色々手間が増えるから面倒だと言ってるの
ゼロステムなんて昔から有ってプロやマニアは色々やってる
527 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 08:09:09.35 ID:A2llMRqh.net: >>523
便乗させてもらう。
170でリーチ455無理なんだ。
173なんだけど、どのメーカーも適正はMサイズとある。
そうするとリーチはたいてい450近辺なんだけど。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:28:13.04 ID:U5iAaB2T.net: >>527
170の俺に比べて173はお互い標準体型として俺より手の長さが10～15mm長いだろうからそれだけハンドルが近くなるからなあ
173の人の実感覚は俺にはよくわからないけど
俺もフルサスでリーチ450まではなんとかOK（HTはせいぜい440まで）だから173の人だったらリーチ450も問題ない気がする

あくまでもあんまり上手くもない俺の経験上な
長文になりすぎるから車種遍歴は書かないけど

あと、ヘッド角が寝ててストローク長いフルサスだとHTより少し長めのリーチも許容するように感じる
120mmストローク・リーチ450mmのHT（HONZO M）は上手く真ん中に乗れなくて（フロント荷重が足りないか
前乗りになって過剰になるかの極端に振れやすい。ステムを35mmにしても変わらず。）無理だったけど、
160mmストローク・リーチ448mmのFSトレール（SJ EVO S3）はフロントに荷重を乗せやすい（ちょっとハンドル遠い感は残るけど）
shopの人のSJ EVO S2に富士パノで乗らせてもらったら扱いやすくて1サイズ落とせば良かったと後悔したけれど
529 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:30:21.00 ID:U5iAaB2T.net: また、最近流行りのローアンドロングのバイクってフロントが長くてマニュアルとかバニホがやりにくい
小さなドロップが立て続けに現れるようなトコだと縦の動きが作りづらくて途中からバイク任せにしか走れない感じになることが多い
そういうもんかなと思ってたけど、海外のツベとか見てるとそういうところも積極的に姿勢をつくってひょいひょいとクリアしていってるように見える
バニホなんかも予備動作少なく、なんなくこなしてるし

なので、適正サイズは手足の長い外人の身体比率基準なんじゃないかなぁ

手足短くて背が低いから、ステム長を短くしてその分ヘッド角いじってフロント荷重配分を換えようとして四苦八苦してる某たち兄のツベ見てると面白いよ
ハンドルだけ近きゃいいってもんでもないってのが興味深かった

長文ゴメ
んじゃ雨降んないうちに走りに出掛けてくるわ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:01:34.28 ID:QOAlEt1L.net: HTはFSの様に乗車してもリアが沈まなくてフォークだけが沈む
ヘッドが沈んだその分チャートよりも実際のリーチが長くなる
最近はサグを取った状態でのリーチをチャートに載せているメーカーも出て来た
531 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 21:13:28.26 ID:6sSe0amt.net: プロライダーじゃねーんだ、楽に行こうぜ
532 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 00:45:08.04 ID:lJp3BHiT.net: 最近はリーチ長めになってるよね
170cmでMサイズだけどリーチ460mmあるわ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 04:50:08.86 ID:DBN99YZB.net: くわしくありがとう。
HT乗りだったけどフルサス買い増し考えてるから参考にさせてもらうよ。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 08:12:05 ID:Tt4U/K9J.net: フルサスもまともなのは100万超えてくるな
535 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 08:50:05.92 ID:lJp3BHiT.net: >>534
80くらいから良いの出てくるね
だいぶ値上がりしたよね
536 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 11:55:45 ID:omzQVWm3.net: SRAM　Levelのブレーキパッド交換のため、
537 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 11:58:17 ID:omzQVWm3.net: SRAM　Levelのブレーキパッド交換のため、パッドの形状を確認しようと思ってます。
割りピン見たいのを引っこ抜けばパッド外れそうなんだけど、
いままでのシマノのと違ってピンが思い切り開いて止めてあり、
一度無理やり抜くともう刺さらなそうな気配

これってどうやって抜けばいいのでしょう？
538 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 13:06:25.59 ID:cGQMZcZu.net: >>537
ペンチとかで潰して抜く
再利用できるけど割りピンは消耗品と思った方が良いかも
539 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 13:09:59.02 ID:omzQVWm3.net: >>538
ありがとうございます
形状確認して注文して、再セットして届くまで使いたいんですが、困ったな・・・
540 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 13:12:19.32 ID:FmnWIMh9.net: >>537
あれ？LEVELって割ピンだっけ？
ネジとEクリップじゃなかったっけ？

シマノの交換用パッドに付いてるような割ピンだったらペンチで先端をまっすぐに整えて抜くしかない
割ピンは基本使い捨て
再利用は一回くらいなら問題ないと思うけど自己責任で
抜いた後、さらに先端をまっすぐに伸ばし直して入れるしかない
541 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 13:22:22.30 ID:jEvcjZvB.net: >>539
シマノだけど割りピンは何度も再利用してる
問題無いからそのまま使え
542 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 14:23:56.88 ID:omzQVWm3.net: >>540
自分も動画でそう思ってたんですけど、現物割りピンなんですよね。
６年ぐらい前に買った古いモデルだからなのかな？
543 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 14:24:42 ID:omzQVWm3.net: >>541
交換パッドと一緒に割りピンも注文して、
届くまでの間は今のピンを使おうかと思います。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 15:10:31.16 ID:jEvcjZvB.net: >>543
ブリーディングや清掃で外す事も有るし
何回か曲げ戻ししてるぐらいじゃ折れないからそのまま使えば良いよ
でなきゃあんな所に使って無い
545 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 15:30:00.37 ID:6EhzNhpo.net: 常設のコースで走ったことないのですが、長いとこでどのくらい下の距離ってあるんですか？

いつも山に1時間かけて登って標高600ぐらいから下って15分か20分で終わるので、パークとかコースとか行ったら上り気にしなくていいからもっと楽しめそうですね
546 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 19:04:45.98 ID:966qVD2K.net: >>543
他の人も言ってるように再利用で問題無いと思うけど
気になるなら大きめのホムセンとかで売ってるから探してみるといいよ
都会だとどうか知らんけどw
547 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 20:05:30.21 ID:NdhSeo4W.net: 正直割りピンは作業性悪すぎて使いたくないわ
シマノなら3㎜ヘックスレンチ締めボルトになるSLXキャリパーにとっとと変えていいレベル
2ピストンのメタルパッド仕様なら、DEOREとSLXのキャリパーで100円以下の値段差しかないし

しかしXTRキャリパーになると、マイナスドライバー締めボルトになってこれまた作業性悪くなるのなんなんだろうな
軽量化なんだろうけど、誤差レベルしか軽くならないからデメリットの方が大きいと思うんだが
548 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 20:55:54 ID:FmnWIMh9.net: >>545
15分で下るところを登り1時間しかかからないって剛脚だなぁ

ふじてんだとリフト5分ちょいで下り2～3分（もちろん人による）
すいてれば1時間に4本は走れる
4時間で19本走った時は気分悪くなってゲロ吐いた
混んでればリフト30分待ちなんてことも

富士見パノラマだとゴンドラ15分（ゴンドラ遅い日があって20分超の時もある）で、下りは15～20分くらいかなぁ？コースによるけどよくわかんない
長いから俺は一気に降りたことなくて、途中で休憩いれるから30分以上かかる
3本も走ればお腹いっぱい
ハイカーも同じゴンドラ使うので紅葉シーズンとかの混んでるときは1時間待ちもよくある

どっちもyoutubeに動画が一杯ころがってるから見れば参考になるよ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 22:17:54.16 ID:xpH86vEH.net: ベスラは割ピン付いてないから、再利用可って事だよね。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 08:14:35.31 ID:KXzCKgo/.net: 油圧ブレーキのエア噛みってどのようにしたらなるもの？
最初の取り付けやオイル交換でなるなら単なる作業ミスなんだろうけど
551 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 08:17:57.76 ID:KXzCKgo/.net: ちなみにフルードもパッドも3か月前に交換して
昨日まで問題無かったけど若干フロントのレバーが甘くなってる気がして転倒も逆さまもしてない
552 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 08:23:07.94 ID:ICd/D9VY.net: エア噛みはレバーが甘くなるというよりレバー握っても効かなくなる状態のこと
553 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 08:27:32.30 ID:pOOPgWow.net: >>551
どっかにエアが残ってたんじゃね？
基本的にエア全部抜くの無理だし

思った以上にパッドが減ってる可能性もあるけどな
フロントなんてブレーキ引きっぱなしで下ると目に見えて減るぞ
レジンパッドとか特に
554 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 08:53:51.46 ID:NeCxi62Y.net: エア抜きしっかりしてあっても
制動熱がブレーキフルードに伝わって沸点を越えると気泡が生じるベーパーロック現象で
ブレーキの握りが甘くなることもある
DOTオイルは沸点が高い代わりに吸湿性があるので、吸った水分によりだんだん沸点が下がる
また水分による腐食も起きたりもするので、激しく使ってても逆に使わず放置状態でも1年毎くらいの交換必須

自転車用に関してはミネラルオイルのほうが向いてると俺は思う
DOT一筋だったSRAMもトラブル多発したからかミネラルオイルのものも出してきたくらいだし
555 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 10:20:47.75 ID:ICd/D9VY.net: ペーパーロックなんて富士見を割と本気で何本か降りても起きない
冷えた状態で甘くなってるなら別要因だろう
https://youtu.be/aUMhI3bjMUAとか「ディスクブレーキ引きしろ調整」で検索
556 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 10:26:41.56 ID:pOOPgWow.net: >>554
自転車のブレーキじゃそこまで温度上がらないよ
自動車と違ってパッドについた油がどうにもならないのはこのせい
ベーパーロックとか無理無理
557 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 12:07:05.24 ID:+d4q80UH.net: ダイヤフラム死んだかな
558 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 21:13:02.34 ID:j1I+TJ+s.net: ペーパーロックって( ´,_ゝ｀)

アメリカのジャンケンかとオモタ。

vapor lockだぞぉ。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 22:39:42.97 ID:rOgOwO/M.net: ヴェイパーロックと覚えておきましょう
もう一回上側のシリンジでエア抜きしてみたらええ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 03:23:20.26 ID:735ziNUz.net: 携帯ポンプのおすすめ教えてくれい
561 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 21:25:43.88 ID:2sxNJVry.net: ドリンクゲージに直接ボルトで付けれる小さい収納ボックスみたいなのってないですか？
562 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 21:54:20.24 ID:2dIg9zR/.net: あるあるww
563 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 22:03:01.50 ID:2sxNJVry.net: 教えてよ～
564 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 22:12:26.17 ID:VK7ZXHYO.net: ツール缶とかツールボトルって調べるといいよ
565 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 22:15:40.25 ID:TBH54OAu.net: >>560
ホース付きでハイボリューム（notハイプレッシャー）のやつ。
例えばこの辺。
　Topeak RaceRocket MT
　https://topeak.jp/pump/ppm11700.html
　Lezyne HV DRIVE
　https://catalog.diatechproducts.com/shop/g/g57-4308500501/

>>561
使ったことないからよく分からんがこういうの？
https://ja.アリエク.com/item/4000145363944.html
566 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 22:25:26.14 ID:peNtgRRR.net: こんなやつのことじゃね
https://www.alternative-bikes.com/item/item.php?goods_code=A045&genre_code=g08&brand_code=B03&back_page=
567 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 22:33:48.06 ID:Cy+7192h.net: >>565
ツールボックスありがとうございます
でも小さいな～やっぱりないんだね
568 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 22:35:06.96 ID:Cy+7192h.net: >>566
そんな感じのです！
569 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 22:38:59.77 ID:peNtgRRR.net: 「バッグ　ボルトオン」で検索すると色々出てくるよ
570 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 23:16:09.62 ID:Cy+7192h.net: >>569
ありがとう！
571 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 23:36:16.34 ID:Dk2Ov6i5.net: lyrikのコンプレッション調整が機能してなくて困ってる
海外フォーラムにも似た事例が結構上がってるけど、仕様なのかな。。。
emtbforums.com/community/threads/lyrik-compression-settings-does-it-work.9294/
572 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 08:59:15.50 ID:+iQxaOe3.net: >>571
俺もなったことあるけどダンパー内の真鍮部品が削れて機能しなくなってた
ショップにお願いして部品作ってもらってなんとか直そうとしたけど結局完治はせずダンパー丸々交換したわ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 11:03:07.05 ID:8qaClWS1.net: 何で最近のMTBってフレームが小さくなって
バッタみたいなかっこ悪い形になったの？
昔のマウンテンキャットみたいなほうがかっこいい
574 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 11:19:30.95 ID:aLhG+oTo.net: >>573
車種による気もするけど
タイヤがでかくなった分フレームが小さく見えるとかじゃね？
逆に最近どんどんフレームがでかくなってると思うんだけどな

個人的にはリーチ長すぎて最小サイズでも乗れそうにないメーカーが増えてるし
そろそろフレーム変えたいけどEVILはもう駄目っぽいから悩んでる
575 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 11:57:13.62 ID:GSe76jow.net: >>573
大丈夫。君が乗ればどれもカッコよくなるさ！
576 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:17:57.87 ID:B1/okKEL.net: >>575
ありがとう
577 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:20:04.86 ID:3nVT0Vtl.net: >>576
いいってことよ
578 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:38:02.64 ID:BtkgOBQt.net: >>576
お前誰だ！

>>575
ありがとう
579 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:39:55.46 ID:9RZYGPul.net: >>573
マウンテンキャットの頃はトップチューブがホリゾンタルに近かったから大きく見えたのかもな
今ロードもほとんどスローピングになってて、MTBはドロッパーもあるからさらにスローピングが強くなってる
それにMTBの最近の主流は下り系だからトップチューブ高いと邪魔だしな
580 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:46:34.90 ID:3vjkGWtY.net: ホイールと前サスをでかくしても車高をあまり
変えないようにするのにフォークを寝せる
かつ全長もあまり長くしたくないので
必然的にフレームにしわ寄せが来る
581 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:48:33.23 ID:jiVHoR5m.net: レトロなMTBは街乗りで流行ってるらしいから良かったじゃん
582 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:57:37.85 ID:BtkgOBQt.net: 身長178cmです。いくつかのマウンテンバイクを見るとリーチは450近辺が多いようなのですが、リーチ478のマウンテンバイクが格安で手に入れられます。
大きすぎて楽しめないでしょうか？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:59:03.16 ID:coNH8lr7.net: >>573
見た目よりも走行性能だから
古くさいホリゾンタル系でヘッドが立ったフレームは
最新ジオメトリのフレームの走りの足元にも及ばない
584 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 13:03:36.36 ID:jiVHoR5m.net: >>582
用途によるけど腕と胴が長ければどうにかなるんでないの
後ステムが60㎜とか長目が着いてればステム替えてハンドルを少し近くにできるかな
585 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 13:55:51.10 ID:8qaClWS1.net: しつこいんですけどタイヤが太くなったのもなぜなんですか？
走行性能のためですか？
586 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 14:22:33 ID:0/8QVWd6.net: >>585
車体の剛性を上げるためにエンド幅が広いブースト規格が主流になったから、太くなったハブやリムに合わせてタイヤも太くなった…
と理解してるだけど違ってたらゴメン…
587 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 14:36:28.58 ID:aLhG+oTo.net: >>585
走行性能だろうな
今はクロスカントリーですらとんでもないコースレイアウトになってるし

ちょっと前にオリンピックコースの整備手伝ったけど
あのロックセクションなんて俺はダウンヒルバイクでも走りたくないぜ
588 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 14:44:25.38 ID:jiVHoR5m.net: >>585
実は軽量化と漕ぎの軽さが優先されてたのでほんの一時期細かっただけ
大径化は走破性とグリップの為
今は軽さ命のXCでもホイールが29で幅2.2から2.4が標準

大径化してホイールのスポークテンションの偏りが問題になったのでフランジ幅を広げてブーストになった
後はタイヤのクリアランスとかチェーンがタイヤに擦っちゃう問題とかの解決の為
589 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 15:38:08.72 ID:54GCUShI.net: 20年くらい前は幅2.0～2.1インチ辺りが主流でDHでも2.35がメインだったな
ちょっと前まではDHやエンデューロで2.6辺りが多かったけど、ここのところDHでも2.4前後に戻ってきてる
太きゃいいってもんでもなかったらしい
+タイヤなんかいらんかったんや
590 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 16:31:51.47 ID:coNH8lr7.net: レースやらない初心者なら太いほうが安心だよ
地面とのグリップはタイヤありきなんだから
重くなることによる走りへの影響は、
ロー側50Tなどのギア比をとことん落とす構成が標準になったことで問題なくなったし
591 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 17:56:17.27 ID:1eZcNauV.net: >>589
これな！ホントにDHでもエンデューロでもタイヤ幅2.4とかになってるよねそしてリアエンドも詰めてたのに最近は長くなってね？
592 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 18:26:05.13 ID:KMJmCf5/.net: レースのコースレイアウトが過激化して
タイヤサイドざっくり対策で厚く丈夫なケーシングのタイヤが要求されるようになってきた
（エンデューロマガジンあたりだと、完成車付属タイヤのケーシングはマキシスのEXO+でも弱くてダメ、ダブルダウンに即交換！みたいな論調がデフォ）
それによる重量増分を少し細くすることで相殺
エアボリューム減ることによるリム強打破壊リスクはインサートでガード
こういう流れだと勝手に思ってるｗ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 20:10:45.02 ID:rjk4EF6g.net: GTってどう？重い？ダサい？
594 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 20:26:22.52 ID:M2gL60se.net: >>593
ルーレットでエンジンが当たらない
595 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 03:37:47.10 ID:4MVHxsVU.net: >>565
ありがとうTopeakのやつポチった
596 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 08:08:51.26 ID:5fV4f3rC.net: >>595
どういたしまして
597 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 09:34:17.29 ID:Kk8xeDwR.net: 車止めまで積んで行って、釣竿背負って渓流沿いの林道を走りたいです。今、短納期で入手しやすいブランドはどこでしょうね？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 10:39:16.47 ID:rhuqbsgJ.net: >>597
その目的ならホムセンのルック車で十分じゃね？
地域も予算も書かなきゃ答えようがないわな
599 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 12:10:15.91 ID:AUVEmo6t.net: >>597
GTのならその辺で売ってそう
600 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 15:49:22.26 ID:W354iEaH.net: >>597
ブランド単位じゃなんとも言えないね。モデルとサイズとカラーも絡んでくるね。
サイズが最優先になるだろうから店行って調べて貰うのが確実だね。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 17:42:03 ID:Jv90/SIC.net: >>597
MARINなんかは買えるんじゃないかな
602 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 17:49:12 ID:6NdfErQ/.net: GTがブックオフで5940円で売ってるよ
603 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 23:14:21.61 ID:wy540yI6.net: >>602
ハードオフではないんだな
604 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 23:22:53.41 ID:ELmvHl2y.net: >>597
GTなら楽天とかで買えると思う。
実際俺はZASKAR LT買ったけど不満なく満足してるよ。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 23:43:11.56 ID:92X8yz42.net: ZASKAR LT EXPERTはもしも俺がGT嫌いじゃなかったら買ってるわ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/13(金) 08:27:43.15 ID:vLbOBH/l.net: みんな釣られてる
607 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/13(金) 15:27:39.18 ID:lBx5rE3n.net: >>597
自分の知ってるショップにはGTのザスカーとKONAのビッグホンゾが在庫であったな
608 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 00:11:08.60 ID:S9SJkORL.net: なぜGTは人気ないの？
609 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 10:23:47.35 ID:T9JhfYC1.net: 同価格帯の他社のMTBに対してコンポやサスがコスパ悪い
20万くらいのやつでもコイルサスだったりするし
610 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:19:07.67 ID:grsIqwXR.net: >>609
(　 Д )　⊙ ⊙コイルサスって嘘だろ…
611 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:24:43.76 ID:nMwYr6Sf.net: エアサスでもスチールの重たいやつは御免だけどね
612 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:51:33 ID:LI/f9Wk3.net: サスは後から交換できるからまだいいじゃん
本当にコスパ悪いのは、
ブースト141QR規格使ってるとかのフレーム買い替えないとどうにもならないクソ規格使ってるバイクだろ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 14:47:12.00 ID:A7n0ZZPO.net: >>611
エアサスの最低限ってどこのメーカーのどんなモデルですか？
614 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 14:57:02.04 ID:lr4VsW0S.net: RSでいえばリコンはギリギリアウトだな
615 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 15:20:45.13 ID:T9JhfYC1.net: ロックショックスのJUDYとか
616 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 16:49:57.81 ID:LI/f9Wk3.net: https://www.pinkbike.com/news/editors-choice-favorite-parts-from-the-value-bike-field-test.html
ピンクバイクのバリューバイクフィールドテストでのおすすめフォークはFOX34GRIPダンパーだな
FOXの中で一番安いダンパーユニット搭載型とはいえ、日本国内定価で普通に10万超えるけどｗ
マルゾッキのほぼ同等品なら9万円くらい
次点でロックショックス35
FOXのGRIPダンパー搭載フォークに比べるとちょっと落ちるけど、値段が3分の2くらいまで安くなるから
コスト対比での性能なら十分以上だそうな

ちなみにそのバリューバイクフィールドテストのハードテイル部門では
Salsa Timberjackがオールラウンドで優秀な走りを得られる万能型の一押しバイクだったとのこと
https://www.pinkbike.com/news/video-4-value-hardtails-ridden-and-rated-field-test-roundtable.html
617 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 17:40:32 ID:5x6y2RIj.net: >>613
35goldでギリギリアウト
618 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 23:42:06.15 ID:j21hgZLA.net: マウンテンバイク類形車に興味があるのですが
JISの類形車の基準を通ってる類形車と
通ってないものの区別はできるのでしょうか
619 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 23:43:47.45 ID:Q5ZjWIAA.net: 初めてのE-MTBで、YPJ-MTProは選択としてどうでしょう？
登山のアプローチで車が入れない南アルプスの東俣林道や鋸岳、平ガ岳や尾瀬北海道のチロロ林道など、アプローチ林道を３２Cのクロスバイクで行ったら、パンクや登りのキツさに押し歩きなど苦労して、E-MTBなら解消できるかな？と。
MTBｈリアキャリアと両側サイドバッグつけて、テント泊縦走の荷物15Kgとか積めますか？
620 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 23:49:17.97 ID:lr4VsW0S.net: >>619
フルサスに荷物積もうってのは大きな間違い
その用途ならHTでいい
621 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 00:03:34.62 ID:ma1p+Dm9.net: >>619
そういう目的ならMTBでもこういうサスのないものを買わなきゃいけない
あってもフロントサスまで
https://www.cyclorider.com/wp-content/uploads/2018/03/1434000_2018_A_2_1120.jpg
622 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 03:44:23.06 ID:uk9mcdvY.net: >>619
https://funq.jp/bicycle-club/article/470212/
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_review/ebike-drive/1350164.html
623 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 06:37:36 ID:cu0O4k06.net: >>613
マルゾッキのZ2
国内定価安いしこれで十分
624 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 15:55:11.70 ID:e4k5ZSGv.net: なるほどフルサスタイプで荷物積む場合、
ハンドルバッグ、シートポスト後ろと前サスにくくりつけまでで、あとは背負わなきゃいけないのね。よくわかったありがとう。
そうするとYPJ-TCみたいなクロスタイプ前サスありタイプに
45Cくらいの太いブロックタイヤ履かせるのが良さそうな感じがしてきた。。。
YPJだと、クロスタイプのTCに太いブロックタイヤ履かせるのと、
ハードテイルタイプのXC、フルサスのMTProでは、走破性どれくらい違うんでしょう？
南アルプスに増えてきた廃林道使った登山や、川の源流探索で行けるところまで行くような使い方もしたいので。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 17:35:37.19 ID:SI9ShU81.net: たくさん荷物積んで荒れた道走る時点で特に後輪側への負担が半端ないことになるから
タイヤは太いほどいいだろ
クロスバイクベースなんて太くしようとしてもたいしてできないから検討する俎上にすら上がらない
泥除けがついてるのでギリギリまで太くすると、ちょっと石噛み込んだだけでガリガリいってタイヤ回らなくなるしな

たった15kg程度ではなくもっともっと山ほど荷物積んで走りたいなら、こういうロングテール電動バイクもあるぞ
現状日本に輸入できるかわからないけどｗ
https://surlybikes.com/bikes/big_easy
626 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 18:02:09.52 ID:nkk1Y8Nv.net: オフロード用のトレーラーを牽くという手も有るが
Eバイク＋荷物の時点で担ぎ上げや押し上げは無理だと思うし
走破性以前に相当テクが無いとガレた所を登るのは無理
627 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 18:09:47.06 ID:sfAoUbsm.net: 俺も機材の走破性より乗り手のスキルの方がかなり重要だと思う
628 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 18:38:12 ID:e4k5ZSGv.net: 色々ありがとう。
クロスタイプだと泥除けがネックっぽいですね。
登り厳しいのは、将来ウォークアシストが付くまで待ちかな。。。
体力はともかくスキルは全く無いですｗ
練習すれば35Cのブロックタイヤで登山道のようなところも行けるのかな。
荷物は夏山縦走1週間で最大20kgくらい、
山中2泊で水場ありなら13kgくらいで、こっちは背負わずなんとかなりそうな感じ。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 22:07:36.16 ID:IEsB3XZA.net: 街乗り車にMTBコンポを付けてるのですが

フロントシングル10sで
スプロケ
CS-M4100-10　10速
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m4100/CS-M4100-10.html

ディレイラー
RD-M6000-GS
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m6000/RD-M6000-GS.html

を使っています

ディレイラーが壊れてしまったので付け替えようと思うのですが　

RD-M5120-SGS
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m5100/RD-M5120-SGS.html

はそのまま付きますでしょうか？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 02:45:37.33 ID:1DbrRWQQ.net: >>629
全く問題ない

ただスプロケが42Tだとせっかくなら46Tにしたくなるところ
631 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:12:40.55 ID:y86xe6Mt.net: ブレーキレバーを握るとデスクブレーキ付近でカチッ！って金属音がするんだけどなんだろう？
パットを動かしてる音なの？昨日から急に鳴り出したよ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:17:03.73 ID:NSbE8TTl.net: 多分リターンスプリングが弱ってる
大して問題はない
633 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:18:15.64 ID:y86xe6Mt.net: >>632
え、買ったばかりなのに
書き忘れたけどフロントだけカチッ！って鳴るんです
634 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:25:25.71 ID:NSbE8TTl.net: 気になるならブレーキプロテクターをパッドとピストンの間に塗ると音はなく可能性が高い
でも消耗部品みたいなパーツだからマジで気にしなくて大丈夫よ
635 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:25:52.13 ID:NSbE8TTl.net: >>634
音はなく→音はなくなる
636 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:28:48.27 ID:y86xe6Mt.net: >>634
ありがとうございます！
637 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:40:46.11 ID:3BlhS0yH.net: MTB買った時なんかにキャリパがローターに対してセンターに来てない時によくカチって鳴ってるなぁ、自分で掃除ついでに調整したら鳴らなくなるんだけどこれもリターンスプリングなのか？
638 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:43:59.65 ID:+Sif5DOJ.net: 現物見てないのによく答えを出せるな
俺はブレーキ周りでそんな雑な回答するのは怖いわ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:48:31.00 ID:hghsvnj2.net: メタルパッドならローターに触った瞬間鳴るけどそれとは違うか
640 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 13:49:52.38 ID:F7lrbnyW.net: >>623
ガワがちょっと重いだけで中身はFOX同じだしな
641 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 14:04:38.01 ID:tbKMsPVC.net: あとはキャリパーの中でパッドはわずかにローターの回転方向のガタがあるから
注意深く観察するとブレーキかけたときにパッドがわずかに動いて音が出るのが聞こえる場合もある
642 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 17:20:55.49 ID:kDCdAu5i.net: パッド外周の仕上げはそんなに綺麗ではなく、板バネの座りが甘いと鳴ったりするね。
砂粒噛んだ時も鳴る事があるのでいったんバラして綺麗な布やブラシで擦ってから(クリーナー類は使わない)戻すと直るかも。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 17:32:16.96 ID:eC8KDly3.net: >>630
レス有り難うございます
ネット通販サイトみたらRD-M5120-SGSの方が安かったのでこれでいいのかな？と思い質問しました
ショートタイプの方が縁石ヒットの確率も減りそうですし

早速買って取り付けてみようと思います
ありがとうございました
644 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 20:34:32.37 ID:AcXO0yd8.net: スルーアクスル１５ｍｍ、軸長100㎜用のサスあるけど
26インチホイールが見つからない
どこかで売ってませんか？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 21:23:21.46 ID:0qOfKHTX.net: >>644
完組はもう望み薄だからガイツーで手組みだな
https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/%E3%83%AA%E3%83%A0/mtb%E3%83%AA%E3%83%A0
スパンクのリムええで
ハブは構造のシンプルなHOPEだとまず壊れることは無い
https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/%E3%83%8F%E3%83%96
持ち込み請け負ってくれるショップあるから相談するといいよ
646 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 09:16:04.55 ID:m46hlL3H.net: トレイルメインで富士見に年1くらいなら140ストロークか、ロッキーエレメントみたいなダウンヒルカントリでよい？
予算は40くらいにしたいから候補はスペクトラル125やスタジャンコンプ。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 10:58:17.98 ID:jM2ZzjuB.net: >>646
そんな感じだね
富士見だと140ｍｍあったほうが楽だとは思うけど

あと、オルベアもアルミモデルはかなりお得なんで候補に入れていい
648 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 12:46:18.98 ID:S0r4INRR.net: タイヤ交換したいんだけど、東京23区あるいは横浜方面でオススメのお店ありますか？
649 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 13:41:22.68 ID:a4B6APXO.net: >>648
M.D.Sとかかなぁ？
小川輪業はいつも混んでるイメージだし
最近は小綺麗で高価なモノばっか置いてる店ばかりになって、
どこも一見がタイヤ交換してって気軽に言いづらいよな

ただ、握力なさ過ぎてビード落とせないとかじゃなけりゃ、
自転車乗りならパンク時の処置とかもあるからタイヤ交換は自分でできるようになったほうがいいよ
タイヤも店よりネットで買ったほうが安いし種類も選べるし
650 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 15:11:28.51 ID:S0r4INRR.net: >>649
YouTube見てもチューブレスは難しそうでさ
651 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 15:51:29.60 ID:LvTQLD1E.net: チューブレスは精度のたかいリムのついたホイールと(完組ならシマノとか)、マキシスのようなスローパンクしにくいメーカーのタイヤ、
大容量のタンク付きポンプがあれば誰でもビード上げられる
上げるよりも上げたあとのスローパンクをどれだけ抑えられるかのほうが安定運用に重要だから
自分で一通りできるようになったほうがいろいろ捗るぞ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 16:41:30.09 ID:Dnngqoz0.net: チューブレスは難しいというより面倒くさい
相性が悪いのかいつまでも空気が抜けるものもあるし
653 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 17:52:06.33 ID:uvTAHVUC.net: >>648
サイクルベースあさひ
654 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 18:11:38.56 ID:lcpMeZnl.net: >>652
石鹸水スプレーすれば何処から漏れてるか分るぞ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 18:15:39.57 ID:a4B6APXO.net: >>650
そんなに難しくないよ
652が言うようにめんどくさいだけで
強いてコツがあるとするならリムテープは丁寧に時間をかけて貼ることくらい

シーラントは年2～3回継ぎ足したりするから、そういうのも含めて自分でできたほうがいいよ
タイヤとリムの相性が悪ければ、プロがやっても空気は抜けやすいもんだし
656 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 21:53:02.85 ID:/cQuBpSi.net: 重さや耐パンク性ではなくて純粋に衝撃吸収性とか乗り味の面でチューブレスってそんなに違う？

ポンポンと手軽にタイヤを入れ替えられるクリンチャーが懐かしくてな・・・
657 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 22:26:32.97 ID:WgMN6KRh.net: 怪しすぎる

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1052003191
658 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 22:30:10.39 ID:3rELkQpE.net: >>657
ヤフオク全部が怪しい
659 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 22:34:31.50 ID:qNpiznbJ.net: >>656
TLRの最大の利点はギリギリの低圧で走れるところ。チューブだとリム打ちしたりチューブズレでパンクするくらいの気圧でもTLRならいける。
そこまでグリップ気にしないのなら、チューブで使ったほうが楽だよ。自分も里山用の26インチはシーラントとか面倒くさいのでチューブのままです。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 23:17:47.40 ID:hc2IJkF4.net: 別にチューブレスにするのは面倒でもなんでもないし簡単

1番死ぬ気でヤバいのは山でチューブレスでパンクさせた時に
タイヤにインサート入れてた時
661 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 23:31:40.01 ID:5bZWgbRa.net: インサートってパンクしてもゴリ押しで帰れるようにできるためのものじゃないの？
使ったことないから知らないけど
662 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 23:41:18.43 ID:qNpiznbJ.net: >>660
それはそう思う。
固いインサートはパークで本気で走る時だけにして、山行く時はパンクしても、なんとかなるようにすればいいんじゃね。
663 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 23:46:54.55 ID:lcpMeZnl.net: >>661
リム打ちでタイヤが切れるのやリムが凹む様な強い衝撃を吸収
低圧故にビードが一瞬ズレて空気が漏れるのを内側で突っ張って予防する
尖った岩でサイドを切ったりしない限りインサート取り出す事にはならん
664 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 09:03:21.50 ID:FiLuJyBe.net: >>657
・新規アカ
・広島からの出品なのに後半の写真は東京のショップのHPからの転載
・質問欄であまり詳しくないと答えてる人のペダルがANVL
・他のサイトで違う値付け

バーゲン価格ではあるけど怖くて手が出せんわ
665 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 09:20:19.15 ID:6ZlPncPj.net: マックオフからチューブありでも注入できるシーランド出てなかった毛？
あれって空気抜いてる状態でシーランド注入するの？
666 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 09:28:33.98 ID:HyC7IRz5.net: そう
バブルコア抜いてチューブ内に入れる
667 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 09:43:11 ID:RnQbrem8.net: なのでバルブコアが抜けるチューブが必要
https://catalog.diatechproducts.com/shop/g/g09-7520003001/
668 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 10:34:10.57 ID:KxFPJMso.net: マックオフのインナーチューブシーラントは容器に付いてるチューブだと仏式より太くて溢れるから
別のシリンジに入れて注入したほうがいいぞ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 10:41:06.29 ID:sUCuCSc+.net: Oリングが付くから仏式でもやれなくは無いがシリンジの方が楽だろうな
670 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 12:29:23.54 ID:x+VHZvIP.net: >>666
よーし空気抜いて挿入しちゃうぞ！
>>668
>>669
それも買わないといけないのか
671 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 12:38:15.55 ID:KxFPJMso.net: シリンジなんて数百円で買えるから持っておいて損はないよ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 12:49:59.60 ID:RnQbrem8.net: 適当な径のシリコンチューブ噛ますだけでも行けるけどな
673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 13:00:06.43 ID:szA0FNMr.net: 最近出て来たTPUチューブならかなり軽いチューブレスにしなくても走り軽くなるんじゃね？
太さの違うタイヤいれるたびに買い換えだけどw
674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 15:41:36.29 ID:AmsPsCdz.net: え？、どういうこと？これってチューブ内にシーラント入れてるの？
675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 17:09:03.54 ID:KxFPJMso.net: >>674
そう
https://www.youtube.com/watch?v=HXfGyCe1-G4
676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 17:23:32.24 ID:FiLuJyBe.net: >>669
Oリング付いてたっけ？
俺が買ったのは付いてなかったような
以前は街乗りバイクにシーラント入りチューブのスライムチューブを使ってたけど入手性が良くないので今マックオフ使ってる

スライムチューブもマックオフもチューブ+シーラントで結構重くなるので、山で使う気はしないけど街乗りにはいいね
チューブレスの利点で低圧で使えて跳ねないってのがあるけど、チューブ+シーラントは山で使うにはネガの方が大きく感じるよ
677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 19:37:13.21 ID:P2731DqV.net: ママチャリ向けでチューブに入れるシーラントあったなー
678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 21:43:51.30 ID:HyC7IRz5.net: >>676
昔のは付いてなかったのかね
最近買った奴は付いてた
俺は山用のMTBには使わずミニベロとかの街乗り用のに使ってる
679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 23:29:19.56 ID:4n0TcuV9.net: >>377
>>383-384
御礼遅れまして申し訳ありません・・・ありがとうございました！
シフトチェンジのフィーリングが悪いのはシフター自体に原因がありそうですね・・・お店持っていきますm(_ _)m
680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 06:46:21.13 ID:ix9V+CJs.net: MTBのエアサスって空気抜けるもの？
最近、よくペダル摺るなぁと思ったらリアサスのエアが4割くらい
落ちてた。
フロントフォークは3年くらいエア圧は変わらないんだが
リアはどうやらこの3年くらいで抜けてたっぽい。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 06:49:15.05 ID:pL/9uJuS.net: >>647
便乗
オルベアは知らなかった。
コナプロセスは登り弱い？
近くに134dlの21年モデルが残ってて。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 08:04:17.08 ID:MDej+f8s.net: >>680
異常なければ殆ど抜けないよ。
バルブコアの緩みを点検、緩んでないならオーバーホールかな。
本当は期間じゃなく乗車時間で考えるべきなんだけど、3年ノーメンテなら構わずオーバーホールでいいと思うよ。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 10:20:54.89 ID:vXahrt7K.net: チェーンチェッカーの使い方が分からないのですが、根元までズブッと入ったら、0.75伸びという意味ですか？

https://i.imgur.com/bzVsyaN.jpg
684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 16:57:04.08 ID:v6eZsvJO.net: >>683
こうやって使う
https://yurupota.com/chain-checker

チェーンの交換目安

＞では、測定した結果から、何をどう判断すればよいのでしょうか。
＞BBB Cyclingのサイトに書いている内容を参考にすると、
○チェーンが”0.75%”伸びたら、なるべく早く交換。
○チェーンが”1.0%”伸びたら、即交換。

ということのようです。
WEB上で色々な情報を調べてみましたが、「10速用チェーンなら0.75%、11速用チェーンなら1.0%で交換」や、「0.5%以上伸びたら交換」など、色んな見解があるようなので、どの情報を参考にするかは難しいですね・・・。
とりあえず、私は0.75%以上になった時点で交換するようなポリシーでいきます。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 17:07:05.14 ID:vXahrt7K.net: >>684
ありがとうございます！
まだセーフですね
686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 17:08:49.30 ID:o7a01ORZ.net: クロスバイクか？
687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 18:52:03.63 ID:Qy3w9jNe.net: SHIMANOのディスクブレーキのレバーの固さとかって調整できるの？
なんか買ったときより緩くなってきた
688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 19:12:35.19 ID:w7xnawMI.net: 一番可能性が高いのはエア噛みだろうな
ショップへもっていってブリーディングしてもらえ
できればMTBメインで昔からやってるプロショップに
ロードメインの店や自転車系量販店は
油圧ディスクブレーキ関係の整備スキルが低いところに当たる確率がどうしても高くなる
689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 22:06:49.72 ID:vqS/6VLH.net: >>688
マジですか。
お店遠いんだよなー困った困った
690 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 08:22:52.90 ID:xv537ks+.net: 引きしろが大きくなってても今まで同様ブレーキ効くならエア噛みじゃない
レバーの緩みはアジャスターで調整
シマノのマニュアル参照
エア噛みなら効きが悪くなってて怖くて乗れる状態じゃなくなってる筈
691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 08:35:03.98 ID:/seVvc2R.net: >>687
パッドが減ってる可能性は？
完車に付いてたレジンパッドはフロント三ヶ月も持たなかったぜ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 08:40:32.60 ID:Pe7J1nwf.net: 店に行くのが手間なら自分でメンテするしかないな
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/service-upgradeparts/shimano/WP-Y13098630.html
シマノだったらこの純正ブリーディングキットとミネラルオイル買って
マニュアル通りにやればほよどの不器用でもなければ誰でもできる
オイル飛び散っても大丈夫な作業スペースもあると気楽に失敗できていいぞｗ
あと練習台用としてフロント側だけでもいいからレバーとキャリパーワンセット中古で買うと上達早いかも
693 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 18:44:52.79 ID:m2UerQ4r.net: >>690
ブレーキは今まで通り効くんです！
SHIMANOマニュアル見てアジャスター調整できそうかみてみます！
>>691
納車されて１０日位です！
>>692
それは俺にはまだ無理！
694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 20:56:45.02 ID:GhyoZNWM.net: 微細なエア噛みなら効きは十分でストローク増える状態になるね。
盛大に噛むとレバーがグリップに付いちゃって効かない状態。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 23:33:01.76 ID:Pe7J1nwf.net: 10日でどれだけ走ったかによるけど
ゲレンデロングコースを何度も下ってパッド減ったりしたなら
その分握りが深くなるのは普通に起きる

握り深くなった分を調整したり自分の好みの握り深さにするのはリーチアジャスターを回して合わせればいい
SLXグレード以上のレバーなら指で回せるダイヤルがつくのでいちいち工具使わなくても調整簡単
それ以下のグレードは六角レンチで回す
696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 20:52:17.39 ID:K2YT6SLa.net: サスポンプってなんかオススメある？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 20:57:14.27 ID:FLzfZgv1.net: 一番安いのがオススメ
698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 20:58:21.67 ID:TRy6dqOf.net: サスポンプその昔はrockshoxのサス買ったら付いてたらしいけど 3本ともついてこなかったからトピークのやつ買った
普通かな
699 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 22:01:42.18 ID:1TM9NcA9.net: >>698
昔、金のサイロ買ったら付いてきたな。
今はそのサスは変えちゃってFOX使ってるけど、ポンプは使えてるのでまだ使ってる。
デジタルのほうがいいとは思うけど、レース出る訳でもないし、まあ大体分かればいいかと未だに使ってるよw
700 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 22:11:24.99 ID:OMu2x2kO.net: 元々ロード乗りで最近マウンテンバイクを購入しましま。
フラットペダルからSPDペダルに変えたいのですが、ペダルとシューズの設置面が広いペダルはありますでしょうか？

踏面が広そうなクランクブラザーズのキャンディが購入候補だったのですが、調べてみるとシューズとの設置面はエッグビーターとほとんど変わらないようなレビューも見まして悩んでいます。
シマノのspdペダルとシマノのシューズの組み合わせが無難なのでしょうか。

アドバイスをいただければ幸いです！
701 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 23:55:39.20 ID:ErI0LCJO.net: >>700
そのままフラペでいいと思うけどねぇ。
トレイル走るなら特に。クロカンとかならフラペでいいんだろうけど。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 08:05:01.39 ID:WcDMbeJ9.net: >>700
ちょっと待て
目指してるフィールドがクロカンかトレイルかわからないけど
未舗装路は様々だしロードと違って下りは休めない
漕ぐことばかり気にしてると下りで集中力落ちて怪我するよ
はじめはすぐに足が離れるフラペであらゆる場所に走りに行こう
703 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 09:07:11.63 ID:FCMKzCeB.net: >>700
SPDならSAINTが踏み面広くてスタッドも付いてるからいいんじゃないか？

クロカンレースに出るとかダウンヒルのタイムを競うとかじゃなければ
フラペの方がいいとは思うけどな
フラペでペダルから足が離れそうになるならただの練習不足だし
704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 09:31:26 ID:xCdM6GUf.net: ロード乗ってる人って「MTBは初心者なんで教えて」って言うわりには「でも素人じゃないしロード乗りの流儀は変えないよ」みたいな感じ出してくるよね
なんとなく
705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 09:47:25.81 ID:FCMKzCeB.net: >>704
なんとなくわかる
自転車選ぶ時に予算は最低15万くらいからって言っても変な顔しないから
その辺の説明しなくていいのは楽だけどな
706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 09:48:06.59 ID:3wzShtJL.net: だいたい軽量なクロカン用買うイメージ
707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 09:50:41.68 ID:0CLzGIsb.net: >>705
フレームにフォークが付属品じゃない
軽量化を最優先に考えるな
とかは説明してもかなり混乱するみたいだがな

少し前ならこれにフロントシングルも入ったけど
708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 09:56:16.68 ID:qPjml2FE.net: たいてい重量への執念がすごい
709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 10:14:12.45 ID:5kkjWEpZ.net: タイヤ選びもこっちが「アーデントの2.4にしておけば当面何処でもイケる」って言ってんのに細いアーデントレースやアイコン買ってマッドで四苦八苦する
ドロッパーも嫌がる、「此処からずーっと下りだからシートポスト下げたら？」ってアドバイスしても聞かず挙句に大前転とか
710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 10:17:00.28 ID:6IhPoKbC.net: 昔ロードのおっちゃんにタイヤとホイールで
50g軽量化したら絶対わかるぞって言われた
そして俺はロードバイクのタイヤとホイールで700g軽量化して分からなかった・・・
711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 10:59:58 ID:rPINfqY8.net: わかるやろ
いいホイールつけてるなとｗ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 11:17:51.35 ID:6IhPoKbC.net: そりゃ見た目はわかるよｗ

俺はフレームもアルミとカーボンで違いがわからなかったけど
クランクは剛性含めて分かるから、岩にヒットさせないために150mmがほしい（今160mm）
ただこういうニッチなパーツは高いよね。中華が5000円くらいで出してくれないかなｗ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 11:43:54.26 ID:2jQ+fbC5.net: >>696
口金にロックレバーが付いてるのをオススメする。無いと調整しても外すときに空気抜けて精神衛生上良くない。

giyoとか安くていいよ
714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 13:49:08.63 ID:FCMKzCeB.net: >>696
GIANTのデジタルサスポンプ
FOXとほぼ一緒で3000円くらい安い
715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 15:08:05.45 ID:t7ZHBEWd.net: >>710
700gでわからないのはヤバい
716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 22:06:21.38 ID:B7oDpyWR.net: >>714
欲しいけどいまどこでも売ってなくないですかジャイアントのデジタル

>>713
FOXのデジタルは口金どうなんだろう。見たかんじ分からなかった。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 22:38:54.39 ID:b6Qe8Xv7.net: >>716
FOXの口金
https://www.fuma.jp/wp/wp-content/uploads/2021/02/DSC_2990-1536x1020.jpg
https://www.fuma.jp/category_mtb/10127/
718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 23:02:52.01 ID:B7oDpyWR.net: >>717
これはロックレバーなしということ？
719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 23:07:05.58 ID:JEkxNQn0.net: >>688
リザーバータンクからオイルを溢れさせながら密閉するMTBの場合、エア噛みするってことはオイルが減ったってこと

ブリーディング＝エア抜きというよりも「オイルの補充」が必要
720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 23:19:46.28 ID:b6Qe8Xv7.net: >>718
LEZYNEの空気入れみたいなもんよ
https://www.youtube.com/watch?v=Wi0Yr7R5gGY
721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 22:55:34.71 ID:4S2qHjDG.net: ロードバイクからMTB始めたけど、どっちも完組したから軽量化なんて微塵も興味なかったな
ホイールについてはいかに頑丈な組み合わせで組むか考えてたし、あとはブレーキとサスには妥協しなかった
MTBって他の部品は高いけど、ホイールはロードよりだいぶ安く済むね
あんな重いタイヤ履くんだし、ホイールの100や200gは誤差
722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 23:04:38.31 ID:atI2ns6j.net: >>721
ホイールは消耗品だぞ
そこを勘違いしてる
ボッコボコになって最後シーラントですら吹き出し始めたら交換
723 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 23:42:27.59 ID:KhtLRvV7.net: >>721
10万クラスのハブ使ってみればわかるけど
ロード以上にハブが重要になる

リムなんか消耗品だしスポークもストレートで充分だけど
ハブは体感ではっきりわかるくらいの差になるから
724 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 00:53:50.75 ID:1xwDdlwH.net: ノッチ数が多くてすぐ「かかる」ハブほど
不整地走行でバランス崩したり軽く空転したりしたときに立て直しやすく走りを楽しめるからな
その意味では無限ノッチともいえるONYXハブが最強
キモのスプラグクラッチ自体が重いのでクリキンやi9などの他の高級ハブより100g以上重量嵩むけど
遊びゼロでどこからでも即かかることのメリットは重量のデメリットをはるかに上回る
725 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 06:23:11.13 ID:0kA89ruD.net: >>724
へー！
しかし、最初買うのも高かったのに、知れば汁ほど金が必要になる趣味だな
726 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 08:05:16.37 ID:ogBn+9aQ.net: >>724
剛性高いハブは、足止めて下る時でもプッシュプルの反応がまるで違うからな
MTBでは体感で一番わかりやすいパーツだと思う
727 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 08:26:10.20 ID:1KNLMYVv.net: 茄子でi9ハブかXX1AXSかFactoryサス何買うか悩んでるぜ
しかしXX1スプロケット高過ぎない…？7万って正気かって思った
728 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:16:28.00 ID:1xwDdlwH.net: >>725
MTBはミドルグレード以上のパーツ買っておけば十分以上の性能は得られるし
高級パーツもサスなどは投資した分に見合う動きの良さ調整個所の多さを分かりやすく体感できる
ほんのちょっぴりの軽量化に血道上げて万札が飛んでいくロードバイクの高級パーツよりは費用対効果は高いと思うぞ

ノッチの話で加えて言うなら、
DTスイスのスターラチェットハブのノーマルグレードは18ノッチ
（スターラチェットハブ自体はシンプルな構造で信頼性が高いなどのメリットはあるがいったんそれはおいといて）
素早い踏み直しとかかりが重要になるのは例えばローギアで荒れた斜面を登ってる場合
今のローギア最大50T台のスプロケを18ノッチのハブと組み合わせると、
踏み直しのためにクランクを引くときに最低でもチェーン3コマ引かなければならなくなる
瞬間的な対応が求められる状況でそのタイムラグはかなり致命的
引いている間はペダルに力かけられないから、ペダルでのバランス調整もできなくなるしな
729 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 09:22:01.74 ID:0kA89ruD.net: >>728
やめてくれ
欲しくなる！
730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:21:53.47 ID:pF7mF2jP.net: >>727
最優先はハブかな？
コンポはGX Eagle AXSで十分
それ以上は所有欲とかそういう世界

あの削り出しのスプロケはホント美しいと思うけどな
あれ眺めながら酒が飲めるレベル
使わないで床の間に飾っておきたい

でも、コンポ替えるならXDドライバーにしたいから
結局ハブも替えないとならなくね？
731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:31:25.78 ID:sMg79BrY.net: mtbは規格が乱立しすぎだし、その上多段化もあって互換性もないから、いくら消耗品じゃないとはいえハブに金かけすぎるのも躊躇うんだよなあ
732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:43:36.27 ID:cmmsUwJF.net: >>729
レビューよろしく！
733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:02:35.19 ID:Mrn7pmWj.net: >>731
高い物ほど構造が単純でフリーボディ差し替えるだけで3つの規格に対応してる
ノバテックやDTならそれ程高くも無い
734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:11:22.63 ID:pF7mF2jP.net: >>731
今のところ148mmが安泰じゃないかな
157mmもっと増えるかと思ったら微妙な感じだし

余らせても高級ハブからはフレームが生えてくるし
735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 15:51:15.19 ID:4F5mWX9a.net: 初心者です
polygon xtrada 7ってオススメできますか？
在庫があるか分かりませんが…
736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 17:10:25.82 ID:1xwDdlwH.net: トレンドのロング&スラックジオメトリをきちんと抑えていてBBが低いので
メーカーはXCカテゴリに入れてるけどオールマウンテンで使える初心者向きのコスパ高いバイクだと思うよ
大手メーカーの中途半端なジオメトリのバイク買うより全然良い

リアエンドはちゃんとブースト148だしエアサスフォークだしコンポはDEORE12速だしで
それでこの値段はめっちゃ安い国内在庫まだあるかわからんけど
国内代理店がSサイズしか入れてないのが数少ない残念要素
737 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 21:43:11.25 ID:4F5mWX9a.net: 回答有り難うございます
自分にはサイズが合いそうにないのでこのモデルは断念します
738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 22:01:25.95 ID:AERgwvWj.net: ひどい笑
739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:21:49.57 ID:tlCZyHBP.net: MTB始めようと思ってますが、Giant Talon 2 はどうですか？
740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:27:46.58 ID:oS3n4mYg.net: >>739
街乗りならいいんじゃない？
山走るならやめとけ
741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:45:39.17 ID:tlCZyHBP.net: >>740
山走るなら最低Fathomですか？
MTBはやっぱ高いですね。。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:48:50.62 ID:pqyU6xaQ.net: タロン２は基本街乗りで走っても堤防や林道の未舗装路くらいかな
他のブランドもこの辺りの価格帯はみんなそんな感じよ
とりあえずフロントにギアが２枚付いていたら今どきのMTBでは街乗りメインのMTBだと思った方がいい
743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:52:31.68 ID:6i320fjn.net: giantって安そうでミドル帯は意外と高い不思議なブランド
744 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:55:41.59 ID:oS3n4mYg.net: >>741
Fathomはちょっとお高いね
FATHOM 29ER 1で\253,000だもんな
それならCANYONのストイック3を\129,000で買った方が幸せになれると思うけど
745 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:58:14.97 ID:pqyU6xaQ.net: GIANTもコロナやウクライナ理由でドカンと値上げしたからなぁ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 01:47:01.22 ID:o6a07w02.net: このスレって安っちいハードテールの話題ばっかで夢がないね
フルサスはいいぞ
747 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 02:05:30.37 ID:XEiHtdN8.net: GT Avalance elite 買うことにしましたわ
748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 07:54:21.56 ID:/FjXXL75.net: あれ？ハードテイルスレ死んじゃったの？
749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:15:39.14 ID:cHArlY8/.net: >>746
まあ初心者スレだし
750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:36:32.84 ID:pvhUM1BQ.net: MTBスレはHT信者が常駐してるからなぁ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:42:49.23 ID:d5e5IdSZ.net: だってフルサス高いぢゃん！！
752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 08:49:03.83 ID:3hD6cvzU.net: HTもちょっとイジったらいいお値段にはなると思うの
街乗り用はシラネ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:44:55.72 ID:o5lTWatQ.net: 全てのフルサス車は俺のeMTBフルサス車にひれ伏せ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 09:58:50.04 ID:pvhUM1BQ.net: 俺もお高いフルサスeMTB買って、すごいねぇー高いの買ったねーって言われたりしたけど、ほとんどの人が人力で同じぐらいの値段の奴乗ってた
755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:08:44.33 ID:/FjXXL75.net: ヘックラーより凄いなら話聞いてやらんこともない
756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 10:35:13.04 ID:Jk24uen3.net: eMTBは周回コースにはめっちゃいいけど、山だと逆にしんどい
757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 11:34:04.98 ID:o3HSmLtm.net: これからは人力フルサス爺対電動フルサス爺の飽くなきマウント合戦が始まりますw
758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 11:39:20.02 ID:6akarINH.net: イエティアークで高みの見物
759 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 12:03:28.21 ID:pvhUM1BQ.net: 今は人力も乗ってるけど、場面場面でどっちも必要
760 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 13:02:26.90 ID:o6a07w02.net: 初心者はハードテールの新車が買える金でフルサスの中古を買う方が絶対に幸せになれるんだけどなー
ここは新車売りたい業者が常駐してるから

俺はフルサスの中古ばっかりこれまでに３台買ったけど、明らかなハズレを引いた経験はない
１台はゲレンデコース走ったら１日でショックが死んだ（スタックダウン）けど、やはり中古で程度のいいショックに換えるか、あるいはショックだけ新品買ったっていいわけだし
なにせ自転車なんてフレームが折れでもしない限り、壊れても必ず壊れた箇所だけ部品交換できるんだから
761 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 13:18:12 ID:KaSi/Ani.net: つまりお前は中古車業者だな？

そして俺はバンシーとニュクプルを海外から買ってるからガイツーの手先
762 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 13:54:25 ID:ZQCN72If.net: おま国されなきゃ全部ガイツーで揃えられたのに
おのれシマノスラムスペシャめ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 14:14:44 ID:rAGrq9k6.net: 中古でしか買えない人生ってどんな酷い生き方したらそうなるの？
764 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 14:52:47.34 ID:+TyAwNYV.net: 初心者に中古の目利きしろとか無茶振りにもほどがある
765 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 15:00:16.37 ID:NN3sdICl.net: 俺は性格的に中古の方がいいなぁ
中古なら何も気にせず乗り回せるけど、新品だともったいなくてすぐ乗らなくなる
766 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 15:02:19.77 ID:o3HSmLtm.net: >>763
てめーは俺のフレームやホイール買ってくれる人に土下座しろや！
その糞頭踏みつけてしょんべんしてやる！
767 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 15:15:51.12 ID:BmK6CC7H.net: 最初から中古だと雑な扱いが身についてしまう説
768 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 15:40:59.12 ID:b4qAkJmL.net: >>766
踏みつけられてしょんべんかけられて興奮する人もおるんや！
お、俺じゃないぞ！
769 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 15:46:12.08 ID:6BU/cBe9.net: HTに40万くらいかかってしまった俺みたいな初心者もおる
770 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 15:53:37.30 ID:ZQCN72If.net: >>765
一度コケたらもう関係ねえよ
保護ラップなんか要らん
771 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 15:57:56.83 ID:oKaNj7x5.net: >>769
そのクラスならフレーム買って移植も出来るからいんじゃね？
772 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 16:56:39.20 ID:pvhUM1BQ.net: HTはHTでとっとく必要あるから、問題なし！
773 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 17:34:11.63 ID:oKaNj7x5.net: フルサスから始めたからハードテイル買ったことないわ

借りてパンプトラック走ったことはあるけど反応早すぎてちょっと無理だった
774 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 18:51:04.96 ID:6BU/cBe9.net: HTはしっかり整備してたら長く使えるけど、フルサスはリアサスと稼働部分がどうしても負担かかるしメンテ困難だからなあ
まあ乗り潰すほど乗るのにどれだけかかるかわからんが
775 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:30:29 ID:7MlpE8LA.net: いや普通にプロショップにリアユニットとベアリングの打ち替え頼めばいいだけだろ
スイングアームとピボット部のばらし清掃なら
アーレンキーとレンチでだいたいのバイクは全バラ出来るから
自分でできるようになっておけばメンテ代抑えられる
776 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:38:11 ID:Q0rHBQtc.net: ベアリング打ち換えてもガタが治らないことも多い
777 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 19:52:07 ID:7MlpE8LA.net: それ組み立てなにかミスってるとかでは？
そうでなくてピボットシャフトの削れや曲がりが原因なら交換すればいい
ユーザーのことをちゃんと考えてるメーカーなら、ピボット部の交換パーツ出してるし
778 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 20:10:44.65 ID:oKaNj7x5.net: 長く使うとベアリング入れる穴の方がガタガタになるからそのあたりが寿命だとは思うけど

そこまで使う前に買い替えるよね
779 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:08:56.32 ID:ZQCN72If.net: >>778
海外ではスイングアームだけ売ってたりするんだなこれが
780 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 21:24:33.04 ID:7MlpE8LA.net: サンタクルズとかいたせりつくせりのスモールパーツ充実ぶり
https://shop.santacruzbicycles.com/collections/shop-all-parts-tools
金属製のサブリンク側にベアリングを集中して配置している設計だと付け替えもやりやすくていいよな
781 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 17:30:17.38 ID:4iV/8i9A.net: よく考えたらMTBより全然重くて負荷も大きいモトクロッサーでもそこまですぐ壊れないのに、そんなすぐ駄目になるもんなのかな
厚み違うとはいえ同じレベルの材質使ってて
782 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 17:44:19.05 ID:MhbNfUi/.net: その分軽いからでは？
783 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 18:57:24.46 ID:eeSQnyw0.net: >>781
> 厚み違うとはいえ同じレベルの材質使ってて

イヤ…同レベルの材質で厚みが違えばその分耐久性が低いのは当たり前なんじゃね？
784 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 18:58:02.16 ID:JP/Pa742.net: 柔らか目の価格が高くないサドルとグローブ教えてください
ちょっと林道で遊んで来たけどグローブはないとダメだってわかりました
お願いします
785 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 19:03:42.11 ID:9yv3MCdd.net: 非力な人力エンジンで動かすには軽くしなければならないからそのぶん耐久性は落ちて当たり前
体重そのままで原付並みの馬力を出せるくらいに鍛えられれば重くて頑丈な自転車を乗りこなせるぞ頑張れ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 23:19:08.53 ID:n3P28Okf.net: グローブしない派なんだけど
そんなに必要なもんか？
素手でも滑ったことなんてほぼないぞ
787 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 23:33:12.25 ID:fPm50qtt.net: 怪我軽減のために
枝も痛いし、コケたときも手ついてしまうから
788 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 23:33:42.30 ID:68hMdGyP.net: 君はしなくていいんだよ
君はね
789 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 00:17:49.78 ID:AiLf53a5.net: >>784
体と接触する物は実際身に着けないとサイズ感とかサドル幅とかわからんので
実店舗に行って試してみて
手袋はロード系の方がパッドは厚めだね
790 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 00:30:00.35 ID:z/U4ztmP.net: >>786
想像力ゼロなの？
学校とかしごととかちゃんと行けてる？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:29:26.59 ID:qtkTcF6W.net: >>786
街乗りだけならまあいいと思うけど
一回派手に転べばしようと思うはず
792 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 10:00:04.76 ID:YqXWvb+c.net: 素手でグリップ握ってたらいずれベタベタになる、かもしれない
793 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 10:25:09.02 ID:Oyd1rI/X.net: >>792
それは素手じゃなくてもなるから
794 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 10:47:39.36 ID:1I7h/ObQ.net: 夏は暑いの我慢出来ないからハーフフィンガー使ってるわ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 10:59:46.18 ID:u8Tif2LP.net: 柔らかいグリップだと買ったばっかなのにもう加水分解してんのかよ！ってぐらいしっとりしてるよな
796 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 12:57:04 ID:+kZj6afA.net: 伸びた薮を突っ切る時はフルフィンガーじゃないときついわ
遠目でわからないトゲトゲ薮とかあるし
797 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 15:49:58.36 ID:ySkvQ7ml.net: フルフィンガーで涼しいのでオススメある？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 16:46:48.51 ID:53SVPVXh.net: giyoのサイクルグローブいいよ
アリエクでクソ安い割には丈夫で快適
799 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 21:07:19.94 ID:Yp5gwA3O.net: ヨーロッパの新幹線
　ユーロスター　落書き

https://youtu.be/yq14YnFOewQ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:22:57.52 ID:gI+UrqSV.net: オフロードバイク乗ってて、MTBに興味を持ったんですが、先輩方のオススメのバイクを教えてください。
用途は林道散策がメインになります。
あさひは徒歩圏内に店舗があります。
よろしくお願いします。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:24:51.90 ID:gI+UrqSV.net: あと、最低限必要な装備もあれば教えてください。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:29:20.40 ID:BMhUiVZv.net: >>800
あさひに歩いて行ってココに書いた事をそのまま言えばよろし
803 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:31:33.97 ID:0Qm8J3y6.net: >>800
予算は？
804 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:48:26.99 ID:MDU5+9mH.net: >>800
作業用の車が入れるような林道しか走らないならグラベルバイクの方がお勧めだよ
ドロハンじゃないやつもあるから
805 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 16:09:04.06 ID:SXgd3ym+.net: >>800
あさで買えるチャリにするくらいな素直に今乗ってるオフ車のホイールとかブレーキに金かけなよ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 16:13:37.19 ID:mfbmN/jy.net: >>802
ですねwありがとうございます。
>>803
まぁ、頑張って20万ですかね。装備も含めて。
>>804
ジムニーで行ける所まで乗り付けて、そこからMTBのつもりです。
ヒッチメンバー付きなので。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 16:14:58.43 ID:mfbmN/jy.net: >>805
ダイエットしたいのですw
808 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 16:31:51.16 ID:upZpFcO9.net: あさひで買えるマウンテンバイクなんて碌なもんじゃない
809 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 16:34:05.46 ID:HCdVzWGn.net: ビアンキ買っちゃいなよ
810 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 16:50:15 ID:mfbmN/jy.net: 初めてはHTのほうが良いですか？
車で15分圏内にトレック？もあるみたいです。
811 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 16:51:54 ID:c/LKRXcM.net: 予算があるならフルサスの方がいい
でも20万円までならまともなフルサスの自転車はない
812 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:14:22 ID:mfbmN/jy.net: >>811
なるほどです。HTで探してみます。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:15:27 ID:mfbmN/jy.net: >>809
ビアンキの取り扱い店もあるっぽいです。
ビアンキ良いですか？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:18:34 ID:upZpFcO9.net: >>813
いや、トレックのほうが断然いい
815 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:22:03 ID:BMhUiVZv.net: マジレスすると直営店よりMTB専門のショップ行ったほうがいい
セルフメンテ出来るならガイツーもアリ
816 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:27:08.89 ID:UQqp8c89.net: 最低条件で
フロント、リア共にブースト、テーパーヘッドならいいかな
その他のパーツは後々に変えれるから

ただ、俺は今でもたまに昔のクイック車で山を降ったりする
たまに降りて緩みがないか確認しながらじゃないとこわいけどねなかなから愛着あって捨てられないんだよな
817 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:28:14.51 ID:BMhUiVZv.net: 油圧サス、油圧ディスクブレーキ、前後スルーアクスル（規格が色々あるので注意）、ドロッパーシートポスト
書いた順に重要だと思ってください
818 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:33:41 ID:BMhUiVZv.net: >>801
一人で走るなら（一人はなるべく避けたほうが無難）肘膝プロテクションとヘルメット（後頭部カバーする物）
国内で買うと高価なのでガイツー推奨（有名所だとCRCとかBIKEINNとか）
819 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 17:42:11 ID:KYOCb3l6.net: いや、林道程度なら前後リジッドMTBで十分楽しめるというかグラベルバイクでもいける
ただドロッパーは絶対つけろ
登り漕ぎやすく楽になり下りはサドル下げて安全に下れる
初心者こそデフォでドロッパー装備のバイクを買うべき
820 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 18:01:52 ID:upZpFcO9.net: 20万以内で用具やら揃えれてマトモな（エアサス、油圧ディスク、ドロッパー付き）MTBって言ったら
キャニオンのストイック3しか選択肢がない
821 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 18:05:58 ID:uQmi0si6.net: 皆さん親身にいろいろありがとうございます。
情報量が多くて頭が追い付かないので、ゆっくり読んで整理してきますw
プロテクターはバイク用があるのですが、流用で大丈夫ですかね？
自転車用ってやっぱりそれ用に別で作られてるもんですか？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 18:18:02.26 ID:uQmi0si6.net: >>819
ドロッパーって凄いですね。
初めて聞きました。ありがとうございます。
これは必要装備ですね。
823 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 18:45:37 ID:H0LtITy7.net: >>810
TREKにしとけ
あさひなんか行ってもゴミしかないぞ
824 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 18:47:15 ID:BMhUiVZv.net: >>821
ゴツい＆重いけど本人的に平気なら大丈夫
オートバイより体動かすので乗ってて体の動きを阻害するようなら買えばいいかと
825 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 18:49:15 ID:X696YHNg.net: サンタクルーズカメレオン
ニュークプルーフスカウト
の今年モデル
826 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 19:16:23.44 ID:gKMc2ijO.net: >>806
トレックなら2022モデルのRoscoe7が評判良さげよ
まあちょっと前に値上げラッシュがあってギリ20万だけど
俺もジムニーで山行って出先で遊ぶ用に8を買ったけど
なにぶん初心者なもんで良し悪しまでは語れなくてすまん
827 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 19:30:28.53 ID:NgT9dBZ4.net: >>823
まぁ、店舗多くて利益上がってるようなところは避けたほうが良いですよねw
ビッグな車屋とか、赤い男爵しかり。
あさひはやめときます。
ご忠告ありがとうございます。
828 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 19:32:41.61 ID:NgT9dBZ4.net: >>824
確かにそうですね。
プロテクター新調します。
ありがとうございます。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 19:35:40.12 ID:BMhUiVZv.net: ID:NgT9dBZ4さんへ

20万までのMTB＋エントリーフルサス＋お安いフレームセット
https://u1.getuploader.com/boon/search?q=mtb
830 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 19:55:38.12 ID:NgT9dBZ4.net: >>826
同志ですねw
今のところトレック濃厚ですかね。
>>820
キャニオンの色も好きですが、オートバイの分解組立できれば、組立られるものですかね？
自転車はまた勝手が違いそうで怖いですね。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:00:53.35 ID:6kb1kcJH.net: トレックのエクスキャリバー8でトレイル走りたいんだが大丈夫？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:03:27.62 ID:upZpFcO9.net: >>830
オートバイの分解整備できるな余裕
833 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:09:40.05 ID:NgT9dBZ4.net: >>829
ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:31:53.73 ID:NgT9dBZ4.net: >>832
キャニオンは部品も都度ガイツーですか？
835 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:38:42.90 ID:upZpFcO9.net: >>834
HTの場合はフルサスと違って専用品というのはないから
規格内の商品で国内通販で買うもよし外通もよし
836 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:41:56.14 ID:LplB2ea+.net: >>827
20万も出すなら、スキルしっかりしたMTB専門店で買ったほうが良いと思うけどね
セッティング出しのノウハウやらおすすめルートの知識やらが段違いだしアフターケアを安心して任せられるのも大きい
油圧ブレーキやサスの調整メンテスキルはこんな感じに明らかに差があるからな

MTB専門店＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞特定メーカーオンリーショップ＞＞越えられない壁＞＞ロードバイクメインの店・アサヒなどの量販店
837 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:44:49.71 ID:NgT9dBZ4.net: >>835
在庫がおまへん。。。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:46:54.16 ID:BMhUiVZv.net: >>836
これ大正解
はっきり言ってメーカー直営店はあさひと大差ない
MTB専門で永くやってるショップがいい
店主がクセ強い場合が多いがw
839 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:51:34.23 ID:SXgd3ym+.net: 車あるんだしなんかあったら車でショップに持ち込めばいいから近場である理由はあんまないだろう
遠いのはちょっとイヤだけどさ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:54:43.39 ID:HQeDPxts.net: ワイはショップまで車で1時間や！
841 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:55:31.77 ID:upZpFcO9.net: >>836
20万ゆうても装備込みの値段だよ
てことは15万前後ってことになる
それでドロッパーまでついたの専門店で買える？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 20:59:41.26 ID:NgT9dBZ4.net: JMAに載ってるお店で1番近くて車で30分かな。
とりあえず何店舗か覗いてお店決めたいと思います。
ありがとうございます。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 21:09:46.28 ID:BMhUiVZv.net: 装備なんてヘルメットありゃいい
あとはバイクの装備使い回せば当面イケる
それに店頭値引きってもんがあるし、全て国内定価だけじゃないだろ
やる気に水差すのは野暮ってもんよ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 21:13:40.68 ID:upZpFcO9.net: 希望聞いたうえで範囲外のもの勧めるのはただのガイジだろ
845 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 21:17:20.63 ID:Ly3INmGc.net: 中古買うのがええ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 21:22:06 ID:NgT9dBZ4.net: >>844
自分の予算設定が甘かったです。
ごめんなさい。
ケンカ腰にならないで。。。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 21:36:05 ID:Ly3INmGc.net: 俺も初心者だからあんまり分からんけど
15万前後でドロッパーシートポスト付きだとキャノンデールトレイルSE3かトレックROSCOE7
SE3は11速、ROSCOEは値上がりで20万超えたのが嫌で中古買って自分でドロッパーつけた
848 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 21:57:18.25 ID:v88ouW7l.net: JMAショップ一覧に普通にワイズロードやセオサイクル乗ってるがあさひよりマシレベル？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 21:59:12.82 ID:bIAI4Hlq.net: ドロッパーなら後付けでいい
CRCでbrand-Xってのが安くてサイズ豊富
バイクの整備出来るならドロッパーも訳ない筈

MTBのパーツの中でもサスは高価だから後付けはハードル高いので予算内でもいいヤツついてるメーカーにしたほうがお得
850 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:00:13.81 ID:8D5NVJlY.net: ワイズもセオも店次第よ
自分の最寄りのセオはMTB強いけど二番目に近いとこはただのママチャリ屋
851 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:02:55.02 ID:bIAI4Hlq.net: チェーン店は担当する店員のレベルにムラがあるからな
ベテランも居れば未熟者もいる
852 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:10:26.64 ID:JIewmgPY.net: 近所のセオはママチャリしか扱ってないが技術はばっちりだよ。アサヒとはレベルが違う。もちろん店と人によると思うけれどね。
行きつけのMTBショップが実用車は扱わないので、子乗せ電動はセオにお願いしてる。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:14:34.95 ID:ZNE43bDE.net: 相変わらずショップの客引きがウザイw
854 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:25:35.91 ID:SXgd3ym+.net: >>852
流石にその話は関係なくねｗ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:27:59.96 ID:JIewmgPY.net: 自分はただのショップの客だが、若い頃は全部自分でやってたけど、歳とると多少お金払っても、ショップで確実にやってくれるほうがいいと思うようになった。トレイルの情報もネットだけでは難しいし。
自分でやるのとショップとうまく使い分けるのがいいと思うよ。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:39:06.78 ID:JTKSM1jp.net: フロントライトについて教えてください。
初心者でHT購入。砂利道や林道メイン。MTBのコースも行ってみたい。夜間走行しない。

ハンドルの上に付けるライトは明るそうだけど、転倒したときに地面と当たり壊れないですか？小さいライトや頑丈なライトなどオススメありますか？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:48:36 ID:FmIG6oVY.net: MTBは走る場所の情報と友達が必要だから、走行会やってる二つの店で買ってる。
それぞれその店で買った以外のチャリ持ってるのは一応内緒にしてる。
858 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 23:08:53.84 ID:XbLcZl8t.net: 林道走るだけのチャリなんぞ、ヤフオクかメルカリで値段と形の好き嫌いで選べば十分
859 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 23:19:36.32 ID:n5DAqjYw.net: >>856
夜間走行しないなら
オーライト辺りのライトを簡易ストラップでハンドルに着ければ良いんでないの
後はライトスレで聞いてみてください
860 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 23:32:40.27 ID:LplB2ea+.net: ハンドルの下にぶら下げるタイプのライトは
転倒時に障害物に当たって壊れたりしにくいかもしれないけど
ハンドルぐるんと回ってトップチューブにぶちあたってフレームもろとも壊れるリスクがあるぞ
ライズ高めのハンドルバーにするなどで当たらないようにできたりはするけど
それで自分に合わないハンドルポジションになって走りにくくなってしまったりするなら本末転倒
861 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 23:47:48.34 ID:BzPcEDzN.net: 最近は近所の林道しか走ってない
フルサスMTBの持ち腐れ感が凄いや
862 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 00:39:03 ID:3KW267YX.net: >>861
ご近所でフリーライドするよろし
何なら自宅の2階から飛び降りるとか
863 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 00:56:16 ID:QAbpz7TZ.net: >>861
スリックタイヤ履いて舗装の峠の下りをぶっ飛ばせ
フルサスは60km/hを超える高速走行で威力を発揮するぞ
ハードテールとは安定性が全然違う
864 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 01:42:14.06 ID:+4v2MSNf.net: >>849
安いね

Aliexpressの怪しい8000-9000の中華と雲泥の差？
865 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 05:31:29.12 ID:vmJ+FzHo.net: ほんこれな
専門プロショップくらいしかやらないヘッドやBB取り付け面のフェイシングも、
わずかな誤差や歪みの最終修正であってやらなくても走ることができるけど
ユーザーが長く大事に乗るならやってくれてより良い品質にしてもらったほうが良いのは確かではあるし

https://mobile.twitter.com/gXUJeXI1Gq6KDmO/status/1531983145192783873
自転車って、全部ではないけど、ほとんどが、お店で最終組立、調整、検査をして問題なければ納車なんだけど、この事実をメーカーはユーザーに伝えようとしないよね。
「販売するお店によって品質が異なります」って絶対言わないよね。
何でだろうね．．．
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866 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 05:53:15 ID:qclm2NBD.net: >>861
大概こうなる
867 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 06:23:23 ID:j6MZqUvx.net: 通販や近くの適当な店でで買ってボッチで走ってるとそうなりやすい
MTB好きが集まるプロショップで買ってMTB乗りの知り合いを作れば走りやすいルートに連れていってもらったりショップ店員にルート教えてもらったりで
その後のMTBライフのクオリティと楽しさが断然違ってくる
走ってはダメな場所や走行マナーも教えてもらえるから起こさなくていいトラブルもやらかさなくなるし
868 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 08:21:47.28 ID:/601aHQu.net: みんなディスってるけどあさひいいともうよ
俺も防犯登録でお世話になった
869 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 09:00:34.54 ID:/fdlRs5V.net: >>864
レバーの精度が少し甘いだけで使用上全く問題無いレベルだし、安いのでヘタれば即買い換え出来る
そもそもOEM製作所の自社ブランドだから
フレームなんて某社のエントリーグレードまんまのジオメトリで2万円だからコスパ半端ない
870 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 09:16:09.27 ID:o9qTTnm0.net: 人間関係が嫌なコミュ障だから山に逃げてんのに
プロショップとかいう怖そうな所で新たに人間関係築けとか無茶言うなよ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 10:10:57.55 ID:74OCSacf.net: >>870
分かる
趣味の人達って癖強の人多いし
俺はまず参加させてもらって、癖強の人がいなかったので、そこで買った
872 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 10:41:48.40 ID:VhCNxUCg.net: >>865
鶴見にこんな店があるんだ…
873 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 20:29:11.10 ID:XWsP2flF.net: MTBプロショップとかどこの都会だよ
オラの村にはそげなもんねえだよ
874 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 20:37:35.93 ID:B6nmUVxr.net: >>861
一人でゲレンデ行くの楽しいぞ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 20:51:59.41 ID:XWsP2flF.net: >>874
運転して遠くまで行くのがタルいんですよね…
自走していける近場でまあいいかなと
876 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 21:39:01 ID:Nd7pzwya.net: >>873
走る所には困らなさそうw
877 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 04:58:12 ID:EU0xipex.net: https://video.twimg.com/ext_tw_video/1532180869900775424/pu/vid/320x568/ZTQdd0GIhZhboLBg.mp4
878 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 12:14:45.68 ID:66uL9wmf.net: https://youtu.be/0p6GKYhO2M4

https://youtu.be/RKPjKzY4U5w

街路樹　尾崎豊

誕生　バース　尾崎豊

あめんぼ　赤いな　あいうえお

愛、飢え男
879 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 17:08:46.42 ID:WaA6X/4k.net: ドロッパー上げてるときより、下げてるときの方がスピードでるんだけどなんでだろう？
880 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 21:19:57.37 ID:Rcz5Z8qZ.net: >>879
下げるのは下り坂だからじゃないかな
881 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 22:34:53.53 ID:9D6S/IPa.net: 　天　才　現　れ　る
882 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 22:49:44.14 ID:BCBU/1Qf.net: ロードバイクもドロッパーで下げるほうが速いらしいから空気抵抗なのかな？
883 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 23:02:17.24 ID:2xOB9ayY.net: 足の長さを見栄はってた説
884 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 23:06:38.72 ID:n4kKHEc9.net: チョイ下げ気味にすると横風には強くなるな
885 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 08:06:40.76 ID:i6G0CWfZ.net: 肘のプロテクターがずり落ちるんだけど、なんかいい対策ないかな？
ベルトとかないサポーターみたいなタイプなんだけど
886 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 09:31:43.29 ID:8udUB/N3.net: 前腕筋を太くする
887 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 09:35:10.23 ID:oGz1I5wd.net: テーピング使いな
888 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 13:13:36.90 ID:4Ty0uF9q.net: >>885
下に着てるジャージの、プロテクターと肩の間の二の腕部分に弛みがあるといくらでも落ちる
一旦は肩近くまで引き上げてから降ろす形で正しい位置に持ってってジャージの二の腕部分がピンピンだとだいぶまし
889 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 13:13:49.17 ID:R+p/svRv.net: >>885
ベルトあってもずり落ちるときあるからな
相性良いもの見つけるしかない
890 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 14:27:15.85 ID:i6G0CWfZ.net: みんなありがとう
筋トレするか…
891 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 18:21:41.20 ID:l21Nwh6U.net: 登り降りが激しい通勤路用探してたら
HARO　21’FLIGHTLINE フライトライン 29 DLX（3x8s）MTB29”
これおすすめされたんですけどどうですか？
892 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 18:37:30.05 ID:F/po/K6I.net: 激しくダサいけど通勤用ならいいんじゃないかな
ていうかクロスバイクでよくない？
893 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 18:38:02.47 ID:7pvVfMRI.net: 通勤は舗装路？
その予算ならサスなしのタイヤわりと幅広のクロスバイクが良いんじゃない？
通勤以外でMTB遊びもするならロックアウト付きのサスのがいいと思う。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 18:40:10.95 ID:QEogvNx0.net: >>891
なんちゃってMTBだよ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 18:46:47.47 ID:XYVmUrWd.net: 通勤で使うのに加え走るのが舗装路ならクロスバイクのほうがいいね
道路の振動が心配ならジャイアントのグラビエみたいに太めのタイヤを履けるものにするといいかも
896 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 18:53:45.85 ID:4Ty0uF9q.net: >>891
何やら否定的な反応が多いが、HALOはダートジャンプ車のメーカーなのでフレームの強度はちゃんとしてるし、この値段で油圧ブレーキまで付いてりゃ悪くないんじゃないかな

ただフロント3速／リア8速は今どき無いだろうというか、ボトムローがF24T/R32Tでは急坂を登れない
俺ならまずRカセットを42Tかせめて36Tにしたいところ
ただ必然的に10sか11sになる
897 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 20:28:49 ID:ZCQNj3Jv.net: とりあえずなんちゃってなルックMTBではないし
予算6万くらいまでの中で選ぶなら悪くないんじゃね
29インチは定速巡行しやすくていいし
走り少し軽くしたいならタイヤ細くすればいい
あとハブがカセットスプロケタイプだから
ギア比もっと広げたいと思ったりしたときにDEORE10速コンポあたりに換えるのもやりやすい

ただ値段的にしかたないけど、なんちゃってではないMTBの下限クラスのものなので
のちのち里山や林道も走ってみたいなら、最低10万くらいまで予算上げた方がいいとおもう
898 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 20:39:35.47 ID:XYVmUrWd.net: 通勤用ならサスいらないと思うんだけどね
メンテも面倒だし良いものが付いてる価格帯でもないから
899 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 20:42:32.30 ID:LBqwPATT.net: たくさんの回答ありがとうございます
とりあえずこちらでmtbを試してみてランクをあげたくなったときまた相談に来ます
900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/05(日) 21:52:59.67 ID:Wp09qpxO.net: 通勤用だし好きなもん乗ればいい
901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 16:19:16.27 ID:psLxmWRp.net: 安物ではあっても>>892が言うように「激しくダサ」くはないと思うけどな。
そういうこと言うやつは自分の価値観以外は認めないアレな人だから気にする必要ないと思う。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 19:30:51.61 ID:+BJ6wjrY.net: オフロード走らないならぜんぜんいいと思う
でも通勤だったらクロスの方がいいと思う…
903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 19:55:53.53 ID:cRVdCV/b.net: 激坂用にMTBってのも悪くない
20%越えるとクロスじゃきつい
904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 20:00:50.19 ID:cRVdCV/b.net: あとオフロードつっても色々だよ
フラットダートならミニベロですら走れるんだし
905 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 21:14:45.10 ID:8jb9+ZgJ.net: 通勤用と山用と２台買えば済むこと
906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 10:53:52.00 ID:dIfWAhnY.net: MTBなんて転んで傷ついてもしゃーないよな…
907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 10:56:27.44 ID:dtghvr5e.net: ある程度走ったら転んでない方が不自然
908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 04:34:35.08 ID:itE965u+.net: Vブレーキを買い替えたいんだけど47cまで対応してるVブレーキはある？デオーレは大丈夫だろうか
Vブレーキスレで聞いたんだけど答えもらえなかったので
909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 07:30:23 ID:BadWIqg3.net: 幅47㎜のタイヤなんてMTBの2インチタイヤ以下の幅じゃないか
そんなの当たり前に使えるわ
2.4インチあたりからホイール脱着の時にタイヤがブレーキシューの間に引っかかるようになるけど
910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 08:19:00.83 ID:QXv5KSm6.net: >>908
ブレーキ形状以外に台座間距離やリム幅でも変わってくるけどデオーレで47なら余裕っしょ。
ミニVだとワイヤー引っ掛かるだろうけどそれは流石に選ばないだろうし。
911 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 16:17:43 ID:Wz1phZa+.net: ホイールはみんな手組？
912 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 16:36:18.24 ID:ef+Ip2h0.net: MTBは基本手組み
てかリムが消耗品
913 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 16:49:51.09 ID:kV7ZUkBK.net: 手組出来るって整備免許取れるレベルだね
凄いわ
914 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 17:06:06.65 ID:Wz1phZa+.net: >>912
そうなのかー
これを機会に練習しよう。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 17:08:48.35 ID:oMXQZYK5.net: スポークの長ささえ間違わなければ何とかなる
916 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 17:23:18.53 ID:Wz1phZa+.net: 計算が大変そう・・・
917 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 18:09:05 ID:O8piBXTH.net: >>916
ここのテンプレを参考に
【手組み】ホイール組は心の振れ取り84H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652270947/
完成車でも曲げたり振れたりは有るので振れ取りは出来た方が良い
918 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/08(水) 18:37:26.12 ID:+cj9fmbP.net: リム幅100mmのにすればどんな無茶やっても振れないぞw
919 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 08:11:46.67 ID:EgGURMeb.net: >>914
お店に任せるのも手だよ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 13:41:37.00 ID:vmK1alq3.net: >>916
計算は計算サイトがあるから簡単。
計算のための各部寸法がパーツメーカー側で提供されてないと
ノギスでちまちまと測る必要がある。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 14:55:54.93 ID:Mih0+C/X.net: クロモリHTのドラゴン29について教えていただきたいのですが、ヘッドチューブはテーパーに見えないのにフォークはテーパーステアラーとあるのですが何かカラクリがあるのでしょうか？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 16:10:19.84 ID:cB5XPcnZ.net: >>921
ヘッドセットの穴の大きさが上下で違うんじゃない？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 16:23:09.70 ID:ulOgiKCw.net: >>921
クリスキングで言うとINSET7みたいな、下側のベアリングだけヘッドチューブの外に露出するタイプのベッドセットを使ってる
924 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 16:27:23.51 ID:k2MVoDki.net: >>921
ヘッドチューブはストレートだけど内径は44mmある
ヘッドパーツのボトム側は多分EC44/40という表記のヘッドパーツが使われてるはず

EC(圧入式)44(チューブ内径)/40(1.5インチフォークコラム径対応)
なのでテーパーフォークインストール可能。
もちろんトップ側は1-1/8コラム用のヘッドパーツが付いてる
925 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 18:38:45.79 ID:ygXaOx8d.net: 921です、詳しくありがとうございます。
現行のフォークも使えて剛性もほぼテーパーヘッドと変わらんわけですね、欲しくなってきました
926 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 18:49:08.12 ID:ijuwqhLA.net: ドラゴン29いいよな
FOXついてコンポSLXだし
クロモリ好きなら欲しくなるわな
927 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 18:57:06.62 ID:qf8KgkIY.net: 27.5×2.6か27.5×2.5のハードテイルに乗りたいんだ。
予算は30万円。
オススメ教えて欲しい。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 19:59:33.96 ID:66x+6qml.net: タイヤは消耗品だし、走行シチュごとに違うブロックパターンのタイヤに替えて走ったりもするから
完成車デフォでついてるタイヤにこだわる意味は無いぞ
希望のサイズなら27.5バイクならほとんど対応しているのである意味なんでもいいｗ
…ってこれだとアレすぎるので
色々なシチュに対応しやすい27.5+&29両対応フレームのバイクを買うのがいいと思う

たとえばSalsa Timberjack
https://www.pinkbike.com/news/video-4-value-hardtails-ridden-and-rated-field-test-roundtable.html
最新のピンクバイクHT4台比較フィールドテストで、
登りも下りも優れた走りの楽しく乗れる万能バイクとして一押しされてる
可変リアエンドでチェーンステイ長を調整でき、機敏な走りにも安定した走りにもできるのもより万能度を高めている
929 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/09(木) 22:06:42 ID:kS67pEv7.net: コラムスペーサーとダストカバーが一体になってるようなのって存在しないのかな？
930 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/10(金) 00:52:08.44 ID:Dd2mZ4vL.net: >>929
カバーとスペーサー合計で何mmくらいを想定してる？
トールカバーが選べるヘッドセットにした程度じゃ足りないかな？
931 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/10(金) 11:39:27.37 ID:iphWp6de.net: >>929
こんな感じか
部分的にゴムカバーになってる
https://www.merlincycles.com/token-taper-heggset-semi-intergrated-103719.html
932 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 22:59:25.85 ID:ZY7dFIlz.net: チューブレスタイヤって再利用は想定されてないんだっけ
今年の冬はスパイクタイヤ使う予定なんだけど同じホイール使いまわすならチューブド運用でいいかな
933 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 00:39:29.36 ID:ZeDJLcAq.net: メーカーがそう言ってるだけで再利用しまくりだが
ノブの摩滅したタイヤはツーリング用に再利用してる
934 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 07:12:10.81 ID:n3vzO5A4.net: 再利用普通にできるが、
タイヤ入れ替えよりホイール入れ替えのほうが断然手間がかからないので
ホイールもうワンセット用意してスパイクタイヤ用にするのがおすすめ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 08:47:54.43 ID:mz9A72Ge.net: 外したタイヤは洗って干しておけば再利用余裕だぞ
たまにしか使わないマッドタイヤとかを再利用不可って言われたら困るわ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 12:02:11.43 ID:KtpPUhS0.net: チューブレスタイヤ嵌めたホイールを半年くらい使わないで保管しなきゃならないのはどうすりゃいいの
937 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 12:23:07.80 ID:ZeDJLcAq.net: >>936
収納場所の問題？
他に何か不安要素有ったっけ？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 13:03:02.47 ID:mz9A72Ge.net: >>936
ちょっと開いてシーラント抜いてから置いておけばいんじゃね？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 13:52:31 ID:0OvLu6PG.net: 天井から吊るして、たまに肩や頭ぶつけて回るようにしておけば大丈夫大丈夫
940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 14:24:44.97 ID:1Mtr1ytd.net: >>>936
月1か2程度で良いからタイヤを振ってシーラントを動かす
941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 18:36:52 ID:s+v/gBJ+.net: オマエらいつまでシーラントが液体のままチャプチャプしてると思ってんだ？
頭でっかちも大概にしとけよ
942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 18:45:37 ID:ZeDJLcAq.net: 乾くの嫌だったら抜いてボトルに戻しておけや
サブのバイクは出番少ないから持ち出す時はバルブコア抜いて残量見て必要なら補充してる
943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 20:26:11.51 ID:eMM+HERb.net: 組み付けの手間やコスト、タイヤ運用の不便さとか使ってて色々感じるデメリット
そこまでしてチューブレスにするメリットあるのかなと思う
944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 20:31:07 ID:YTWreiLi.net: 結局そのまま半年放置ってのだけはできんのね
945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 20:32:52 ID:fMOGPHy0.net: 走りが明らかに軽くなる
スネークバイトパンクのリスクを完全ゼロにできる
それにより安心して低圧運用できクッション性高められる
メリットの方が大きすぎる
タイヤ入れ替え面倒なデメリットは、使い分けるタイヤの分だけホイール揃えれば解決ｗ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 21:22:50.96 ID:xZq2ag4V.net: やはりMTBは金持ちの趣味だな
そんなポンポンホイール買えんよ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 21:42:08.87 ID:9+WlwOyy.net: スパイク用のホイールは中華だわ
どうせチューブ運用だし
948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 21:50:03.54 ID:3/PFbWR3.net: 実際半年放置した際の不具合報告ってあるの？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 21:53:52.36 ID:Cy4aClq4.net: チューブレスに恩恵感じないって奴はヌルい林道サイクリング程度しか走ったことないんじゃない
950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 21:56:44 ID:7Lai9PG0.net: 下は1.5bar以上だともう怖くて乗れないな
951 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 22:06:57 ID:vHl6M7go.net: ぱんぱんにしてみ？飛ぶぞ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 22:14:25 ID:lL5PGftP.net: >>941
年単位でチャプチャプしてるぞ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 22:35:19 ID:fMOGPHy0.net: シマノホイールのMT600番台のならチューブレス対応のでも前後で3万くらいだし（ただ現状非常に品薄）
バラで買って手組でも
そこそこのハブとアルミリムなら5万くらいで前後組める
こだわらなければそこまで高いものでもないと思うけどね
とりあえず2セット持っておけばいろいろ便利
万が一ゲシってポテチにしてしまってももう一つですぐ乗れるし
954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 03:54:25.40 ID:iGvyofgc.net: >>953
リムの値段の話じゃなくて、シーラントとかリムテープとかの話
チューブなら半分以下な上にタイヤ組み替えでもそのまま使えるし
955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 07:38:27.24 ID:JE/bl2ln.net: チューブでいいって奴はどこ走ってるんだよ
街乗り専用か砂利道くらいしか走ってないんじゃないのか？
956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 08:58:30.99 ID:b8FYQ4S+.net: tpuチューブはちょっと使ってみたい
太さの違うタイヤ入れるたびに買い換えになるのが難だが
957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 10:13:58.72 ID:hQ47P/GR.net: どうもこんにちは
フルサスeMTBで通勤おじさんです
958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 10:32:38.49 ID:hI4ZwGpC.net: >>955
雪道
チューブレスのスパイクタイヤ糞高いからチューブで使ってる
959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 11:16:34 ID:5/8t/INe.net: >>955
トレイル、ふじてんとか走ってるけどまだ半年ぐらいの初心者です。
1.5barで走ってるのですが、まだパンクの経験はありません。
ひどいパンクをしたときのため、チューブの方がいいかなとまだチューブレス化してません。
メリット教えてもらえませんか。
ツーリング用のホイルセットはすでにあるので、DH用に背中押して欲しいなと。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 11:29:59 ID:12W3yAKd.net: >>959
ふじてんならチューブでも何とかなるかもな
ルーツジャンクションとかダークボルケーノあたりは低圧チューブレスの方が格段に楽だよ

シーラントとかビード上げとか面倒な部分はあるけど慣れの問題だから
一回乗ってみろとしか言いようがない
961 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 11:49:05.09 ID:MhEqITAJ.net: ふじてんに何台かレンタルバイク有ったと思うが
962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 11:52:23.01 ID:5/8t/INe.net: >>960
ブロックタイヤをやってみようと思います。
ちなみにどれくらいの空気圧にしてますか？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 11:57:37.84 ID:12W3yAKd.net: >>962
基本1.3barだけど体重100kg近いからあんま参考にならないぜｗ

とりあえずパナレーサーでいいから正確に測れるエアゲージを買って
いろいろ試してみるのがいいかと
ポンプのゲージはあてにならんから
964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 12:00:10.04 ID:ZFxO1443.net: >>957
よう！金持ち！
965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 12:37:24.07 ID:5/8t/INe.net: >>963
ありがとう
パナゲージは持ってる
いろいろ試してみることにします！
966 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 13:07:57.19 ID:+h2/GKEF.net: シーラントは溶剤入ってるヤツは避けたほうが無難
967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 13:08:28.06 ID:tH5p3DX6.net: デブはある程度空気圧あげたほうがいいのでは？
まぁ確かにチューブ付きはパンクするだろうけどw
968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 15:25:51.30 ID:8eI0RJoM.net: ハブがほしいが今のレートだと割高に感じるな。

大して走るわけじゃないが、HydraかOnyxが欲しい。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 16:31:24.11 ID:Up2c/Zh8.net: デブ以外はチューブレス要らないよw
970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 17:10:37.74 ID:BmqlhnM5.net: 玉ヒュンだわ
https://www.youtube.com/watch?v=XTTWzUOpM-Y
971 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 19:58:06.19 ID:aB1HD7Do.net: >>970
チャンネル登録しますた
972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 20:11:57.81 ID:+K8xYZbh.net: >>970
いつもMTB動画で思うけどいつも下りばかり描かれるけど
この高さまでヒィヒィ言って何倍もの時間かけて登ってきてるんだよね？
ロードと違ってなぜそれを流さないんだろうと
973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 21:18:25.96 ID:JE/bl2ln.net: >>972
ヘリで上げてる場合もあるよ
974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 21:24:34.56 ID:aZpMj3X9.net: ヨダレダラダラで15kのバックパック背負って
標高700mとか登ってる流石に醜いわ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 22:15:29.33 ID:SmLffONw.net: MTBデビュー。ホンゾ買ったったw
お山で遊べるように練習がんばります。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 22:24:59.08 ID:rS3MYC9D.net: >>975
ホンゾいいね。ホンゾESDのプロモーションビデオでの下り性能見てから、中途半端な性能のフルサスとハードテイル売ってホンゾESD一本に統一しようかと検討してるわ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DMFUXoOXovyc&ved=2ahUKEwjyn7y3hK34AhXNplYBHfP0BGYQo7QBegQIDBAF&usg=AOvVaw0tkUZtYqoUFWhH03IhQjVO
977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 22:41:56.63 ID:SmLffONw.net: カッケーw
腕磨いて技量がついてきたら買いたいわ。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 23:27:48.64 ID:VCEM06XL.net: ビード上がらん
コンプレッサー買うか悩み中
いい案何かない？
979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 23:35:32.58 ID:MhEqITAJ.net: >>978
ビード部に石鹸水吹いたか
980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 23:40:33.02 ID:whoWpvwy.net: フォークがクソだけど付け替え前提かな
27.5も人を選ぶね
981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 23:48:14.03 ID:zf4ebXz1.net: もともと持ってるタイヤをタイヤブースターとして使うやり方がある
982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 03:33:32.51 ID:bZYPZzow.net: >>978
ブースター持っとくのが一番いいけど、ガソリンスタンドのエアタンク借りれば？仏米変換口金必須だけど。
あと、チューブ入れてビード出してから片側だけビード外してチューブ抜けば、ビード上げ安くなったりするよ。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 12:43:16 ID:hxPsSWkH.net: >>981
>>982
なんであぼーんされてるかと思ったらNGワードかよ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 13:24:14.41 ID:nSS+JfBT.net: ブースター付きポンプ買うのが一番
多少高くても作業性がめちゃくちゃ上がる
985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 14:03:16.63 ID:E0bjAoeP.net: >>978
使う機会がそれほど多くないならCO2ボンベでもいいのでは。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 14:47:24.93 ID:zYd2G57q.net: CO2ボンベで上がりました
色々助言ありがとうございます

今まで自転車屋に全て頼んでたのですが
自分で出来ると嬉しいですね
CUSHCORE入れてるのですが横向きのバルブは
半年位でシーラントで詰まってしまいます
手間かかりますね
987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 15:16:35.57 ID:+tPoU+Bz.net: >>986
CO2とシーラントは相性良くないよ
ガスで冷やされて固まるとか炭酸ガスとの化学反応で固まるとか言われてるので、ビード上げたあと一度タイヤの空気を抜いてからシーラント入れたほうが良い
988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 15:24:48.60 ID:nxExtzdi.net: 思いつきだけど、コンドームみたいな薄々ゴムのチューブを入れて膨らませてビード出して、あとはその薄々ゴムがシーリングも兼ねるというシステムにしたら色々とめっちゃ楽にならんかね？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 15:28:04.18 ID:+tPoU+Bz.net: >>986
cushcoreの横穴バルブは、stansのレースシーラントとかblack oxとかのゴム繊維多めのモノだと詰まり易いけど、stansのノーマルだとそうでもなくない？

目詰まり防止に普段バルブ側を上にして保管してるけど
990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 17:08:12.74 ID:IUvbSnn2.net: >>986
CO2ボンベはシーラントを固まらせるから注意
991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 22:32:43.07 ID:LstZci/Z.net: >>988
その薄々ゴムが自己融着ならそのまんまシールになるな
992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 00:27:09.11 ID:0IJMLdgX.net: >>988
ブチルチューブの半分以下の重量のTPUチューブがまさにそれでは
https://www.trisports.jp/products/5137/
993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:23:23.42 ID:lNjBRUwr.net: 知人から譲ってもらったUSTホイールのリムにシーラントが茶サビのように乾燥して付着していて、パークリで拭いても全然落ちないんだけどいい方法ありますかね
長いこと使ってなかったみたいだけどそもそもほんとにこれはシーラントなんだろうか
994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:44:13.46 ID:ZAR3stsf.net: プラスチック製のヘラみたいなのでこそぎ落とすしかないんかな
995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 09:25:17.03 ID:zAu6m1fT.net: >>993
muc-offからグルーリムーバーってのが出てる
あとスギノのリムセメントリムーバー（電動ドリルに着けて使う）でこそぎ落とすとか

ただその茶色いのがなんなのかよくわからんけど、シーラントで腐食したアルミだったりしない？
まあ腐食は茶色くなったりはしないだろうけど
996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 11:11:34.00 ID:pHzPs/Fo.net: シーラントが揮発して残ったのが固着した物かと
塗装と似たような状態だから剥離剤で落ちるかも
997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 11:16:53.93 ID:Y9J1p8Fg.net: CFRPに剥離剤って使えるの？
998 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 11:59:07.98 ID:hR6P3gsX.net: >>997
やめたほうがいいな
999 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:01:03.29 ID:pHzPs/Fo.net: ああすまん、黒アルマイトだったら剥離剤はＮＧだな
いっそそのまま使えば問題無いと思う
CFRPに関しては繊維表面が損傷するからやらんほうがいいみたい
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 17:09:13 ID:ZAR3stsf.net: https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655453315/
次スレね
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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