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☆★★★ ロード用チューブレス 39輪目 ★★★★
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 22:01:21.93 ID:Rocg7WIh.net
- 前スレ
★★★★ ロード用チューブレス 37輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1623912102/
★★★★ ロード用チューブレス 38輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636375171/
★★★★ ロード用チューブレス 33輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582373591/
★★★★ ロード用チューブレス 34輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589041903/
★★★★ ロード用チューブレス 35輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595934001/
★★★★ ロード用チューブレス 36輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607080657/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 22:46:17 ID:3CpwAfP8.net
- >>1乙
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 23:45:33.81 ID:wYUP3BLn.net
- ペロリ珍べろ
レビュー聞きたいよ
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 04:23:17 ID:hIz8ZePk.net
- ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 08:50:29 ID:t37WXZfA.net
- >>3
グリップ、耐パンク最高で長寿命
転がり最悪でクソ重い!正しくタイヤにう○こが纏わり付いてるような重さ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 12:14:30.71 ID:XbCbQGvP.net
- >>3
前のレビューのとおりパンクはする気がせんよ
そのかわり重いし進まない…
俺が使ったのは35Cだか、それより太い38Cのグラキンより進まないよ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 01:27:22.27 ID:278HwUoj.net
- チンべろ
やっぱド変態性能なんだな
35でそういうバランスのやつは500とか600gのツーリングタイヤだもんな参考にするわ
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 01:35:42 ID:278HwUoj.net
- 耐パンクもグリップも良く長寿命てのはつまり分厚くしなやかな包皮でフルカバーされた真性タイプってことだな
現物をお触りしたいけど実店舗で展示されてるの見たことないんだよな
自主規制かかってんのかな
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 09:58:18.28 ID:4TaRC+BO.net
- veloflex corsa evo 28C 6-6.5bar
しっとり柔らか、走りもいいけど
空気抜けるなーこいつ
スタンズ60ml入れて500km・一週間くらいまわしたけどまだ1bar/日くらい抜ける
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 12:20:32.33 ID:WF7PQcbM.net
- そんなに抜けるんじゃクリンチャーにシーラント入れてチューブレス化したのと変わらないじゃん
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 12:40:04.69 ID:PjiLgvOn.net
- 謎の踊りするかビード上げ直したほうがいいんじゃないか？
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 13:08:45.65 ID:4TaRC+BO.net
- 店でシーラントキマりづらいっすって言われてたから想定内ではある
ようやく落ち着いてきた感じもあるし、あまり心配はしてない
今もあるかわからんけどボントレガーのR4も4-5日かかった記憶
オープンチューブラー300TPIくらいで、似た個性なのかもね
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 14:40:24.80 ID:gE8M6IAj.net
- >>12
もう40mlくらい追いシーラントしてやると落ち着くかも
スレで俺以外の使用者は初めてかもしれん＞veloflex corsa evo 28c
寿命が短いのか低温に弱いのかわからんけど
確か4000kmくらいだったかで冬になるとグリップがイマイチになったので気を付けて
このタイヤレベルならレース用のチューブラーいらんかなーと思うくらいには良いタイヤだと思う
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 16:08:28.89 ID:4TaRC+BO.net
- センキュー
コンパウンドの感触的に乾いたら終わりっぽい。冬かな
まあその頃には別のを試すかもしれないけど
走ってて楽しいタイヤだ
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 17:28:43 ID:LJcMvrIz.net
- チューブレスに限った話ではないけど人間のパワーが一定だとしてヒルクライムのように登坂抵抗に打ち勝つだけの大きな駆動力が接地面に働いてタイヤが地面を噛んでる条件てのは平地の転がり速度速く駆動力小さい場合と比べて転がり抵抗Wは大きくなる？小さくなる？変わらない？タイヤによって違う？
もっというと平地では転がり抵抗大きいけどヒルクライムでは転がり抵抗小さいタイヤとかその逆のタイヤとか存在する？
感覚的には大きな駆動力かかった時はケーシング固いやつのほうが都合いいような感じもするけど
一般的にそういうのは平地の転がり抵抗大きめでグリップ低い低性能タイプなんだけどな
こういうのは無駄な話かな
BRRのテストでも一切触れられていない話だよね
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 17:50:11.59 ID:qOKc3nBa.net
- >>15
転がり抵抗ってのは踏んだ時の過重によるタイヤ変形で起きてるんじゃない。
タイヤがつぶれると、進行方向に進もうとするベクトルをタイヤの変形にある程度奪われてしまう。
そして凹んだ部分が路面から解放されて変形したタイヤが復元してくる。
この時の復元時に進行方向へのベクトルも復帰するんだ。
では何処で抵抗として進行方向へのベクトルが失われるのか？
タイヤ変形に使ったエネルギーは路面に100%戻せないから。
変形時に熱としてエネルギーを食われちゃうんだな。
転がり抵抗が少ないチューブレスは、チューブの変形による熱損失が少ないから。
ラテックスチューブがブチルチューブより転がり抵抗が低いのは、復元力が強く熱損失が少ないから。
硬いタイヤが有利のように見えるが、今度はインピーダンスロスとの兼ね合いもあるんで、今は復元損失が少なくなるワイドタイヤが主流。
平地と登りで一定時間同じ速度で走った場合、ワット数が大きいのは登りなので、タイヤの変形量も大きくなり、登りのほうが転がり抵抗が悪化する。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 18:31:42 ID:LJcMvrIz.net
- 最後の１文のところが気になっていて
一般的にはタイヤの転がり抵抗は速度上がるに従い漸増することは明らかでこれはBRRのテストでも示されてる
この事実だけで説明すると人間のパワーが同じなら平地走行よりも速度低いヒルクライムのほうが転がり抵抗で食われるWは小さいよという話か？
いやいや速度低くても駆動力でタイヤが大きく変形してるから平地よりもヒルクライムのほうが転がり抵抗で食われるW大きいよという話か？
もやもやするのでタイヤに詳しいエロい人よろしく
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 18:37:59.34 ID:LJcMvrIz.net
- で何のために聞いてるかというと
平地ヒルクラ条件問わずコルサやGP5000は常に万能か？
転がり抵抗重視で平地とヒルクライムでタイヤのチョイス変える余地あるか？
BRRのテストが平地寄りの条件なのか？ヒルクライムよりの条件なのか？
条件変えても優劣逆転は起きないか？
という話
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 19:01:53.80 ID:IlhGzMAo.net
- それでヒルクライムに最適なチューブレス(レディ)タイヤは現在のところ何でしょうか?
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 19:07:39.61 ID:VoE8p7rY.net
- >>18
ダンシング多用する場合は前輪が捻れるように変形するからヒステリシスロスがデカイとされるね
GP5000はその点、荷重かけても変形しにくいからダンシングする場合は絶対お勧め！シッティングでペース走のように登るなら他のメーカーさんのでもいいと思う
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 20:06:32 ID:wPlFOjMV.net
- >>15とはちょっと違うけど、
後輪は踏力を受け止める必要があるから、前輪と後輪でベストなタイヤやセットアップっていうのは異なる気がする
というのも後輪チューブラーが異様に速い…というより後輪に柔らかいクリンチャータイヤ+ラテックスを使うとなんか遅かったんだよね、前輪に使うと明らかに速いのに
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 21:30:56.46 ID:wPlFOjMV.net
- 後輪にフックレスを使うと駄目な理由はタイヤのズレ
ズレが起こるほどロスになって遅くなる
ラテックスチューブを入れてテストするとよく分かる
https://i.imgur.com/CuNo1vL.jpg
フックありのリムではこうはならなかったとはいえ、速い印象はない
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/04(水) 22:10:26.79 ID:LJcMvrIz.net
- 数年前からスぺシャがチューブラータイヤの開発止めてクリンチャータイヤ+ラテックスチューブで勝負しWTで実績出してるからなあ
勝負の現場でも今まさに三つ巴の過渡期だよね
https://dmcx.com/2022/01/11/julian-alaphilippes-2022-specialized-bike-size/
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 08:17:15.45 ID:a9RVaDo2.net
- 画鋲刺さったんだけど穴が小さすぎて
シーラントが上手く修復できない
一応静止状態では空気抜けないんだけど
衝撃とか6気圧入れるとかすると抜け出す
くそが～
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 08:18:21.76 ID:bpMuddPQ.net
- シーラントで6bar耐えれるものあるのかね
スタンズは無理だった
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 09:46:11.18 ID:MAgceN9p.net
- 基本的にシーラントは家帰るまでの緊急システムよ
帰ったらパッチかタイヤ交換要る
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 10:08:12.27 ID:eyfUfLe7.net
- >>25
一晩置いて翌日エア入れ直して吹き出さなければ、そのまま使う。吹き出したらタイヤ交換。、
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 10:14:03.92 ID:vBYDiCY9.net
- 6barだとstansだとというかどんなシーラントでもダメなときはダメだね
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 13:06:21.70 ID:jZqgLmAx.net
- チューブレスの都合悪い部分と戦うのは時間と労力の無駄使いでしょ
無理せずチューブ入れて使えばいいんじゃないの
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 16:18:27.12 ID:1bLws8YB.net
- >>24
穴上にしてエア抜いて、つまんで穴広げたら瞬間接着剤を付ける。
つまようじ刺して内部まで接着剤触れさせたら、ガムテープで穴の部分をリムごとタイヤをつぶすように抑える。
数分置いたら、低圧1~2キロぐらい入れて、穴下にしておけば直る。
ピンホールならこれでほとんど直る。
ピンホールでシーラントが仕事してないのは、シーラント分離して劣化しちゃってる可能性もある。
ひと夏超えるとか、半年以上入れっぱなしとか、役に立たない泥水状態になってると思う。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 17:34:46.18 ID:nr5FgRv7.net
- 金ラメか粗挽き胡椒をシーラントに混ぜておくといいぞ
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 17:54:16.95 ID:DGJzZCsO.net
- 俺はきな粉を混ぜてる
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 20:18:28 ID:LVCV96jU.net
- IRC S-light、前後輪ともに小さな穴開いてパンクしたのをパッチで修理したばっかなんだけどGWにロングライドしたらまた前輪からシーラント噴いた
多分路肩の砂利を踏みすぎたせいだと思う
そもそも長持ちするタイヤじゃないしもう割り切って交換したほうがいいかな
溝もスリップサインもまだ残ってるのが口惜しいが
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 21:01:46 ID:4aMQ92Lk.net
- オレならパンクした日に帰ってから交換する
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 21:18:16 ID:/akhXhV+.net
- 軽量タイプはピンホールでも寿命くらいのの意識で使わんと軽量タイヤのメリット消しちゃうんじゃないかね
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 22:01:00.77 ID:O2UD8OhD.net
- 上で出てたヴェロフレックスrevo俺も使ってる
先日ピンホールにパッチ当てたけど5-6barで問題ないな。一応気を使ってゴムのりパッチだが
それよりvittoriaのインサート入れてて、ホイールblackinc45なんだけど、着脱が鬼硬い
ホイールもタイヤレバーもぶっ壊れるかと思った
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 08:11:32.76 ID:4HJLQpXv.net
- >>22
それは何気圧入れてたの？
フックレスは高圧だと暴発まで至らなくてもビードがリム底から浮いてしまうんだよね
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:57:43.71 ID:4HJLQpXv.net
- 色々と質問
パンクでタイヤパッチ当てる修理は
タイヤ脱着・ビード下げ上げ・シーラント拭き取り再充填・パッチ当て
これらの作業トータルでどのくらいの時間かかるもの？
シーラントは拭き取り再充填しちゃうと最初と同じだけの定着時間必要？
自分でやってる人はエアコンプレッサー的なものを持っている？
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 13:13:32.51 ID:od8wpils.net
- そんなもんお前の技術次第なんだから聞く前にやれ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 13:26:12 ID:KI6jQZj3.net
- シーラントの種類とかタイヤとホイールの相性次第では買い直したほうが工賃換算で安くついたりする
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 13:33:29 ID:FzrInBA0.net
- タイヤとホイールと腕前で変わるから時間は不明
緩いタイヤならすぐ、きついタイヤは地獄
シーラントが膜作るタイプとそうでないタイプで時間は変わるが全部?いだら時間は同じ
コンプレッサーは無いけどエアタンクはある
タンク無いとタイヤの再取り付けに苦労する奴もある
結論：人それぞれ
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 13:34:48 ID:gbPFLRhd.net
- >>38
出先でパンク、家でパッチ
タイヤのフィットはややキツとして
タイヤ外して洗浄 10分
ゴムのりパッチ 10分
嵌めてインフレーター使ってビード上げ 10分
シーラント入れて一回り低い空気圧で試走、問題なければ普段の空気圧で一晩置く
キツキツタイヤだと脱着時間倍くらいかかる
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 15:48:49.29 ID:AWmVkXyB.net
- >>38
プラグならブスッと刺してシコシコ空気入れればそれで終わり5分もかからないよ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 17:09:55.01 ID:4HJLQpXv.net
- プラグかタイヤパッチか
パンク修理で具体的な判断基準てある？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 18:37:40.84 ID:AWmVkXyB.net
- プラグ刺して塞がらなければパッチ貼ればいいんじゃない?
サイドカットみたいなデカい穴じゃなければプラグ刺しとけばタイヤ寿命まで余裕で持つよ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 20:10:57.63 ID:8PXPfq3B.net
- なに勘違いしてるか知らんけどタイヤプラグって応急処置用やで
ロードバイクで穴空いたら結局パッチ当てるしかない
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 20:12:07.89 ID:8PXPfq3B.net
- 位置づけでいうとインサートと一緒
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 21:56:21 ID:7PLYqIQ9.net
- こんだけデカい釘みたいの刺さったけどシーラント10CCくらい漏れただけですぐ修復したよ。ポンプも持ってたけど殆ど空気漏れなかった
https://i.imgur.com/zfLIEPM.jpg
https://i.imgur.com/aKhdKim.jpg
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 22:02:52 ID:4HJLQpXv.net
- このスレタイでそこまで立派なタイヤを晒すんだな
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 01:25:38.62 ID:wN0X+Lca.net
- >>48
舗装路でもなさそうだしこのスレ的にはマナー違反だと思う。適切なスレに投下し直してくれ。レスの中身自体は参考になるしさ
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 04:14:03.81 ID:4O9VJAZ4.net
- 空気圧で都合がかなり変わってくるからね
ロード用チューブレスっておよそ5−6気圧くらい入れる想定でしょ
それと同程度なら太さやトレッドパターンは別に問わないで良いとは思うけど
低圧のダート用タイヤの世界で進化したチューブレスの最大の弱点はロードタイヤの高圧運用だからね
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 04:55:49.11 ID:HKWI7hrQ.net
- 6気圧も入れるとなるとやっぱりパッチ当てるしかない
だいたいシーラントで防げる程度の穴開くと3-4気圧前後まで空気圧落ちて止まる
その状態でも自走はできるが、6気圧まで戻すとだいたいシーラントが吹き飛ぶ
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 05:53:50.80 ID:WHHE5nT/.net
- フックレスだから普段から4気圧だわ
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 05:57:27.18 ID:4O9VJAZ4.net
- じゃあ
画鋲刺さったんだけど穴が小さすぎてシーラントが上手く修復できない
とか言ってしまう人はそもそもありもしないチューブレスの幻想を見てるにすぎない
ということか
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 08:03:22 ID:HKWI7hrQ.net
- そもそもチューブレスはシーラント入ってるからパンクしない、しにくい って言葉が先行しすぎっしょ
あくまでパンクしても家まで自走可能な場合が多いってだけで
結局MTBみたいな低圧運用してないんなら、パンク修理はしなきゃいけない
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 08:28:51 ID:quLpkKgD.net
- https://i.imgur.com/QWMpjJY.jpg
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 10:24:34.16 ID:o5gKdity.net
- 少なくともリム打ちパンクはしなくなる
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 11:13:11.58 ID:i3gbqOJo.net
- フックレス4気圧だとシーラント吹かないこと多い？
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 12:25:53.20 ID:CWInJpYX.net
- 数多のタイヤを履き潰したばるさんすら文句のつけようがないタイヤと言わしめたのがアジリストW/O
TLRで転がりとパンク耐性すら得て死角すら見えてこないね
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 12:30:11.84 ID:UfHYF1D2.net
- 在庫が見えねえよ
28どこだ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 14:56:28 ID:L+7hh2nZ.net
- >>58
穴の大きさによる。
画鋲程度なら吹くけど、3気圧まで落ちないうちにシーラントで塞がると思う。
タッピングねじぐらいだと抜いたら修理しないと全部抜ける。
それでも瞬間背着剤で十分使えるレベルまで直せる。
サイドだとピンホールでも難しいので、表面からガムテかイージーパッチ貼って、シーラント吹き出るように横にして数分放置する。
3千キロぐらい使ってタイヤ交換の時、トレッド面よく観察すると、つまんで広げればシーラントにじみ出てくるぐらいの穴が結構ある。
細くて小さい金属片とか、ガラスっぽい小さな破片が穴に残ってる、チューブドでパンク修理時によく見つけるようなやつ。
リアタイヤで３～４か所ぐらいはいつもあるけど、週末4気圧で走って次の週末空気入れる時3.5気圧ぐらいしか減って無いんで気にならない。
こういうタイヤ交換時にチューブドだったら修理必要だった（かもしれない）穴を見つけると、TLRのほうが楽してる気はする。
気がするだけで、何も証明されてないんだけどね。
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 22:50:34.20 ID:NBRLk3M+.net
- >>61
わかる
フックレスにする前は6.5barとか入れてたから塞がっても忘れた頃に吹き出すことが結構あった
仕方がないからパンクした時点でタイヤ交換してたけど
フックレスにしてから5タイヤが終わった後に裏を見るといろんなもんがシーラントで固められてくっついてる
ロード用のチューブレスはワイド化とフックレスでようやく実用的になった
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 08:53:49.59 ID:qo/yWNvf.net
- 関係してるのはワイド化に伴う低圧化だけでしょ
フックレス関係ないじゃん
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 09:09:00.55 ID:KM2P3Kdt.net
- >>63
言われてみりゃそうだな
フックレスはどっちかって言うとリム重量と価格のブレイクスルーだったわ
エアポリュームにもかなりの影響与えてるけど
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 09:49:55.51 ID:E+q6KoVy.net
- フックレスのおかげかワイド化のおかげかしらんけど
とにかく303sにしてからもう以前には戻れなくなった
お値段がとくにいいｗ
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 10:23:48.93 ID:swk3wN2m.net
- 303Sは値段的にゾンダとまではいかないけどレーゼロやシャマルのポジションになれるかな
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 10:29:18.71 ID:pOOPgWow.net
- >>66
レーゼロクラスはそのうち消えると思う
リムブレーキならまだ生き残れるかもだけど
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 12:36:32 ID:qo/yWNvf.net
- じゃあチューブレスは4.0気圧以下で運用してる奴限定で多幸感を得ることができるてのが現実って感じだな
意図的に低圧運用してる人はともかくチューブレスタイヤのメーカー推奨内圧で4.0の条件て体重50kgで32cとか65kgで35cとかだな
28c以下だと推奨内圧5とか6だからそのあたりでやっぱいろいろ都合出てくるわけだな
リアルな運用がなんとなく分かってきた
ありがたく参考にするわ皆ありがとう
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 12:48:20 ID:qo/yWNvf.net
- ロード用タイヤについてはけっきょく今はまだ低圧MTBのチューブレスの技術を流用しただけで高圧のロードタイヤに特化されたチューブレス関連の諸々の周辺技術ってのがまだ世にないんだよね
そういうのは低圧MTBの世界からは出てこないの明らかだよね
ロード用タイヤはワイド化の流れがまだ進みそうな雰囲気あるから条件的な追い風は吹いてると思うけど
根本的な改善対策にはまだ時間かかりそうだな
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 14:59:43.90 ID:pOOPgWow.net
- >>69
幅広で軽量なリムが作れるようになったから
あとはタイヤ側がそれに合わせてくれれば
そこまで高圧である必要がないからな
カチカチのタイヤが進まないってのももう常識になってきたし
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 16:52:11.53 ID:kteRh0yH.net
- >>68
303sやFoundationは60kgに28Cつけても推奨4BAR前後よ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 17:03:27.72 ID:38B6mxkL.net
- 95kgあるけど303FCに28Cだと4.5bar
保証外の25Cで5barで丁度いい
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 17:09:43.22 ID:E+q6KoVy.net
- >>68
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
体重75㎏、バイク重量8㎏くらいでもフロント3.9、リア4.1気圧とかだよ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 17:16:31.86 ID:FhIcqFyu.net
- なんで1人でプンスカしてんの？
デブすぎて高気圧じゃないとあかんお人なんか？
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 17:16:40.03 ID:FhIcqFyu.net
- なんで1人でプンスカしてんの？
デブすぎて高気圧じゃないとあかんお人なんか？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 19:17:16.55 ID:vUu1U8IP.net
- >>69
ロード用チューブレスに特化してきたのが新しいETRTO規格だよ。
サイドウォールを垂直に立ちあげて、円形のトレッド部分だけでクッション性を出す構造にしようとした。
それでワイドリム化したんだな、今や25cタイヤの適正リム内幅は19ｃ。
これで剛性を構造で稼げるんで、空気圧を上げる必要性が減ってきた。
15ｃや17ｃリム使う人は、サイドウォールが斜めに立ちあがるので低過重の状態からビード付近から曲がるのが早くなる。
いわゆるグニグニ感が早めに出てしまうので、高気圧を上げたくなる。
グニグニ感気にしないなら、ナローリムでも定圧運用は一応できる。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 08:52:11.65 ID:kyrlikWt.net
- 内幅19mmだと23mm使わんとツライチにならないんだけど
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 10:20:28.47 ID:L0POX85s.net
- roval結局チューブレス作るんかーい
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 11:08:21.81 ID:aLhG+oTo.net
- >>76
タイヤもそのうちカマボコみたいな形になったらいいな
303FCに25Cタイヤ入れるとサイドウォールが立って本当にコントロールしやすい
プッシュプルとかバイク倒した時に28Cより変な動きしないし
それでいて空気圧は5.0以下まで落としても余裕ある
完全に保障外の組み合わせだけど、この方向性が正しい進化だと思う
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:07:06.54 ID:CAE5KJ22.net
- >>79
細いタイヤ履いてるとリム打ちしそうで怖い
チューブレスでもリム打ちするときはするしな。太い方が安心感あるぞ
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:16:26.71 ID:aLhG+oTo.net
- >>80
その辺は今後タイヤのケーシングでなんとかして欲しいな
303Fに25C入れるとほぼツライチになるから
横から段差にぶつけるとやばそうだけどな
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 15:30:32 ID:Of4rJ3n+.net
- やっぱ低圧はリム打ちでリム壊れそうで危なっかしいよね
Rovalの新作もホイール破損対策に時間かけて開発した経緯を説明してるね
安全方向のマージンを確保してから製品化するってのは製造者の最も大事な責務だよね
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 16:08:01.34 ID:Of4rJ3n+.net
- 何年か前にチームSKYのホイール破損落車事故の件でシマノが推奨するタイヤ幅よりも細いタイヤをチームメカニックが付けたことが原因だとコメントしていた
いまどきの現場のメカニックたちは当時よりも賢くなってるとは思うけど
一方でお前らはどうだ
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 16:27:57.28 ID:ryectes/.net
- 余所見しててcosmicSLRで縁石に突っ込んだが、リムがちょっと削れただけでなんの問題もなかった
流石マビックだわ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 08:55:18.01 ID:1yKAw19N.net
- >>84
気をつけてくれよん
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 09:00:31.37 ID:6dsXTYmq.net
- >>84
カーボンホイールってぶつけると粉砕するイメージ持たれてるけど結構頑丈だよな
スポーク折れてもポテチにならんし、リムぶつけても表面がえぐれるだけだし
最初ビビってたけどだんだん扱いが雑になってるわ
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 12:37:47.88 ID:Nrmui6/n.net
- カーボンリムは強度は高いけど金属と違って変形クラック異音とかそれらしい予兆一切無しでいきなり粉砕分解に至るからな
積層内部のダメージは目視で判断困難だから非破壊検査みたいなのでチェックするんだからな
気を付けろよ
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 19:22:24.02 ID:65w+4IeJ.net
- タイヤの店頭価格高騰しているなあ
IRCRBCCが9千円とか真顔になるわ
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 02:46:25 ID:SWqBiXKD.net
- タイヤ新調してちょっと多めにシーラント入れたんだけど
空気抜けてくるとサイドのつなぎ目からプツプツ小さく漏れだす
空気の減りは1日あたり0.3気圧くらい
馴染むまで時間かかるだけかな。個体差?
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 02:58:30 ID:QcxgWhfq.net
- 何年前から同じ事を繰り返してんだ？
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 03:33:18.89 ID:ryfP4x3h.net
- リムテープ使ってるかとかタイヤとホイールの銘柄書かないと答えにくいと思うんだ
リムテープの幅があってなくてリムとビードの接地面のとこからサイドに空気抜けていくタイヤもあるようだし
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 06:09:10.88 ID:M8JHl50J.net
- >>89
品質にばらつきがあるメーカーのTLRタイヤを運用するには、組み付け時シーラント慣らしが必要。
シーラントを入れ低圧0.5～1.0ぐらいで、サイド面にいきわたるようにホイールを横において放置。
左右これをやってから、走行慣らしをする。
低圧にするのは、高圧で慣らし走行してもシーラント抜けるだけで、固まらず穴をふさいでくれない為。
MTBだと元からタイヤ厚いし低圧なので、やらない人多いけどそれでも抜けがひどいやつはこのやり方で対処できた。
高圧なロードならなおさら必要な行為。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 08:56:44.84 ID:QzUzOv5C.net
- >>91
ああすまん
リムとタイヤの境界線じゃなくて
タイヤのサイドの分割線からわずかに漏れとるという
こんなひどくないけど、位置は同じあたり
まばらにとプツプツ白く泡吹いてる感じ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS0jMe3Fq6oHmrn6AqsVPB7DmBMbc7xiBzSyw&usqp=CAU
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 09:28:22.34 ID:RLikGMcl.net
- おすすめのチューブレス対応ホイールとかあります？
アルミホイールはアンモニアが気になるけど趣味ライダーにはリーズナブルで魅力的なマビックSLとかレーゼロ辺りが候補なんですが
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 09:37:02.22 ID:jEscm+Mh.net
- ミシュランかなにかで定着するまでそこから微量に漏れるやつにあたったことあるな
新調したならもう少し様子見ては? 漏れ量的には問題なさそうだ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 11:48:41.85 ID:mbvbvm6B.net
- >>94
アルミならRXD3か2
プライムあたっくぇーとかでいいんじゃん?
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:04:13 ID:RLikGMcl.net
- >>96
アレックスリムズとかプライムとか剛性低すぎって聞くけど大丈夫なんですかね？上にも横にもデカいから90あって剛性に定評のあるメーカーから選んでたんだけど
あとリムの穴は無いタイプを基本で考えててテープ貼るの面倒いしズレとか漏れが気になるしで
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:22:06.42 ID:mbvbvm6B.net
- >>97
日本のプロが練習とかレースで使ってるらしいから剛性は問題ないだろ
ただ穴ありが面倒くさいと思うなら無いやつ買ったほうがいいね
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:34:04.42 ID:f1Dgrm1h.net
- 普通にマビックでいいだろ
アルミなら正直一択だよ
他は発売が古いから設計も古いアルミの新製品をこの2年で出したのはマビックだけ
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 14:24:48.36 ID:RLikGMcl.net
- >>98
プロでも使ってるんか知らなかったなら大丈夫そうやね基本穴無しを考えてるからあんまり優先度は高くないけど
>>99
やっぱマビックなんか絶対アルミってわけでも無いけどチューブレス（レディ）は初めてやからUSTで簡単はかなり良さそう
予算はレーゼロよりちょい上くらいまでを考えてるけどマビックそんなに良いなら背伸びしてカーボンもありかな
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 15:20:10.11 ID:ifp7zmNk.net
- キシリウムｓ一択なのはロープライス枠で唯一ワイドリム対応しつつホールレス(完全チューブレスホイール)なところだよ
リムテープは使ってるうちに絶対に張替え必要になるから
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 15:56:46.98 ID:ryfP4x3h.net
- >>93
説明足りなかった
サイドからってのは境界線じゃなくてビード部分からタイヤ内部通ってタイヤのサイド部分からシーラント吹き出てくる状態
どっかのブログで解説してたんだけどどこだったか忘れた
うちのMichelin Power Road TLRはたぶんこれでサイドからジャジャ漏れだったけど今は完全に直った
こういうのもあるし情報出して質問したほうが良いと思う
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 11:01:16.37 ID:bXQxgVSZ.net
- ホイールとかについたシーラントの跡を掃除したいんだけど
市販の除去剤の代用になにか使える?
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 11:08:01.15 ID:YUyA3H3n.net
- ふつうにシャワーと歯ブラシでおとしてる
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 14:12:42 ID:kXbdYHV4.net
- 日本のプロが練習とかレースで使ってるのは性能云々以前にあいつらはとにかくカネが無くてそれなりのチョイスしかできないって都合がある
お前らは少なくてもあいつらよりカネは持ってるんだからそれなりのものをそれなりの買い方で買えよ
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 14:16:30 ID:kXbdYHV4.net
- それと日本のプロで90kgあるやつはいないからな
体重に見合った強度あるやつをチョイスしろよ
つまり同じリム高リム幅の中でも重たいホイールが正解だ
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 14:50:30.74 ID:tegC/CMU.net
- >>103
ホイールブラシで水洗いした後に、割り箸の先をへら状にした道具で引っ掻くと大体取れる。
組み付ける前にリムのフック部分にワセリン塗っておくとビードワックス要らないし、シーラントもこびりつかなくなる。
尻にもビードにもワセリン最強説。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/16(月) 06:54:57 ID:PA4f2eNl.net
- >>107
> 組み付ける前にリムのフック部分にワセリン塗っておくとビードワックス要らないし、シーラントもこびりつかなくなる。
これは目から鱗、次回やってみるわ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/16(月) 11:50:57.24 ID:xPTB6KxW.net
- >>107
フックレスはどうすんの？
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/16(月) 12:25:10.59 ID:x1k1COYx.net
- 油って転がり抵抗増える印象があるからどうもな
チューブに油を塗ると転がり抵抗が増えるが
タイヤに塗ってもリムとの動きが増えるから、転がり抵抗が増えそうな印象
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/16(月) 12:59:03.90 ID:B23voYuL.net
- 石鹸水使うのは乾くから良いってことなの？
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 22:55:31.35 ID:TPyrdUoV.net
- この度ホイールの購入に伴い、チューブレス化を検討しています
オススメのタイヤはありますでしょうか
IRCのタイヤは軽いものの、パンクしやすいと聞きました
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 22:59:27.81 ID:5IfHRFFm.net
- >>112
今のところCADEXはおすすめ
通販で買えないのと定価ってのがネックになるけど
ビードも上がりやすいし何より漏れない
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 23:12:01.83 ID:QSXowvHp.net
- GP5000TLにシーラント入れるのが良いよ
sTRは使ったことないけどIRCのROADLITEとRBCC S-LIGHTよりは耐久性高いよ重いけど
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 04:36:35.07 ID:uzLCuzZ7.net
- ピレリTLRは軽くて転がりが良くて漏れにくくて最高
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:03:43.75 ID:gypb6CKr.net
- シーラント継ぎ足ししようとしとるんだけど
ビード上がってるタイヤのバルブコア(空気)抜いてもビード落ちないよね？
もし落ちたら見た目や音でわかるもん？
28C5.5気圧のロードタイヤなんだけど
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:14:23.94 ID:APmi5g7+.net
- ビードが上がりきらない組み合わせだと外れるけど長期間つけっぱだとシーラントではりついてたりもする
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:38:04.83 ID:XmFBURZr.net
- 落ちるようでは元々上がってない
もし落ちたとしても直ぐに上がる
案ずるより産むが易しとはこの事
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:44:59.61 ID:3p5jwfoJ.net
- 17CのリムにPower Road TLR 28C
1bar切ったくらいでビード部分がリム中央まで落ちるわ
ビード上がってる状態だとエア漏れなしでいい感じなんだけどね
リムのビードが乗る部分が細かったり段差が無いタイプのホイールだとあかんわ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 10:11:39.68 ID:Bh0jm5B7.net
- >>118
知識たらんな
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 10:39:35 ID:+bPlEHAy.net
- わからん
シーラント入れるために空気抜いてビード落ちたら
圧かけてビード上げ直すじゃん
でシーラント入れるために空気抜いてビード落ちるんｊ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 12:00:20 ID:I8KtVqzK.net
- シュワルベは空気抜くと毎回ビード落ちる
ビード落ちるのは一部分だけだし空気入れたらちゃんと上がるからそのままシーラント入れた
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 12:08:57 ID:kdJKZi/a.net
- >>116
便乗質問
バルブコアから追加するのに向いているシーラントってありますか？
現在は、パナのシーラントを使用中…このシーラントはクルミが入っていて注射器とかだと入れづらいんだよね
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 12:11:53 ID:eT6ZyJc2.net
- >>123
Stan'sでいいんじゃないか？
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:02:06.03 ID:H4VOE8Q8.net
- ライド中にパンクしても3とか2気圧くらいまで落ちたところで穴にシーラント効き始めて漏れ収束するから
タイヤカットとかじゃない限り出先でパンクして内圧低下してもビード落ちて走行不能になることはない
て考えてりゃいい？
甘いかな？
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:05:54.93 ID:cxhvWn/Q.net
- >>125
そんな感じだよ
オレはそんなに空気圧落ちなかった気がするけどなにしろ頻度が低くて覚えてない
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:36:28.84 ID:eT6ZyJc2.net
- >>125
そこまで気圧落ちないかな
下手するとパンクしたことに気が付かないでタイヤ交換の時に気が付くレベル
でも駄目な時はぜんぜん塞がらないし、塞がっても数日後に突然抜けたりする
ホイール替えて5bar以下で運用するようにしてからは一回も起きてないけど
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:45:20.00 ID:H4VOE8Q8.net
- やっぱ5気圧ってのが境界線ぽいのだな
後輪は服や髪ヘルメットに付いたシーラントの霧跡でパンクに後で気付いて萎える
みたいな話を聞いたことあるけど出先でシーラント着いちゃうと厄介だったりしない？
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 16:11:05.25 ID:Zxy+reaS.net
- 次から次へとよくもまあそんなくだらない心配事が出てくるもんだわ
シーラント恐怖症ならチューブレス使うのは諦めろ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 16:31:26.91 ID:eT6ZyJc2.net
- >>128
洗えば落ちるし気にしたことないな
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 17:13:21 ID:m4gq/LQA.net
- >>116
ハンプがあれば落ちにくいし、なければ基本落ちるけどシーラントの固着次第
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 18:28:53.66 ID:H4VOE8Q8.net
- シーラント補充目的でエア抜いてビード落ちた場合はシーラント補充後にビード上げる時にシーラント撒き散らす覚悟必要？
高圧エアーの調達手段はともかくその時は風呂場で裸で作業する？
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 18:40:43.04 ID:3p5jwfoJ.net
- >>132
バルブを上の方に持っていってたらコンプレッサー使ってもエアの力でシーラントが吹き出すってのはなかったな
ビードが中々上がらなかったときエア入れながらタイヤもんでたら下の方からシーラントこぼしたことはある
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 18:50:32.76 ID:LTnfIxy5.net
- >>132
まき散らすほど漏れんよ
ちとしみてるな程度
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:05:54.55 ID:SgGA0k7G.net
- >>113-115
ありがとうございました
パンク耐性があって、コスパの良いTLタイヤがあればと思いましたが、やはり良いものはそれなりの価格になりますね
そもそもなんですが、TLRはもちろん、TLタイヤでもみなさんシーラント入れてるんですか？
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:12:46 ID:nALRg6Oh.net
- クリンチャータイヤですら空気抜いてもビード落ちんけどなあ
ビード落とすのに全力要る
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:20:28 ID:eou3g7ZV.net
- >>124
バルブから入れるなら、やっぱりスタンズが無難かな？
ちなみにシーラントを化粧品のボトルか何かに入れて自転車に乗っている人いる？
何かでパンクしてタイヤ内のシーラントで止まらないときに、バルブから入れると良いと聞いたんだけど…
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:32:49.08 ID:7HBaXf5r.net
- >>137
使ったことないけど60ml入りのシーラントとコア回しはツール缶に入れてる
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:43:54.34 ID:D2PLZlHY.net
- >>137
シーラント足すぐらいなら、初めからタイヤに大目に入れておくかな。
新品時30gぐらいだけど、心配な時は50gぐらいにしてる。
持つなら最終手段のスペアチューブ。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:57:27.81 ID:PQm8MWLl.net
- 出先でシーラントで無理なら色々が面倒くせえから
わしゃインサート入れた。満足
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 00:07:30.95 ID:fjx3Ujsl.net
- インサート入れても極低圧で走ってるとそのうちビード落ちちゃいそうだけど
ビード落ちてもインサート入れてれば走れるの？
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 08:32:25.00 ID:VnazGn7a.net
- >>137
弁当用のタレボトルで携行してるよ100均のシリンジとセットで
タイヤの中は見えないからシーラントが減ってても分からんからね
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 10:03:36.14 ID:1sbUmIxA.net
- ビード落ちるって一体何のホイールとタイヤなの？
安物？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 10:49:49.47 ID:STgbrn/v.net
- >>141
インサートって低圧チューブくらいの硬さと太さある
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 11:38:12 ID:wThF+eMg.net
- >>143
Prime Raceなんかはバンプ部分がクリンチャー用とかわらん作りですこすこビード落ちるわ
高いホイールでも古いのだとそういうのあるからな特にリムブレーキ用
タイヤ側の進化が遅いのは重量との兼ね合いもあるからわからんでもないけど
自転車のホイールメーカーはチューブレスに対応遅すぎ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 11:52:52.83 ID:mmAEqTEy.net
- 空気が抜けるとビードが落ちるとか普通ある？
ちゃんとビードが上がってないだけじゃない？
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 11:59:33.03 ID:rLScpkv1.net
- うちもPrime Race使ってたときは空気抜けるとビード落ちてた
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:35:23.03 ID:TYJTXQWY.net
- 今どきのディスク用ワイドだと空気抜いても落ちないだろう
逆に上げにくいが
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 14:24:53.06 ID:3V3ZPOz3.net
- Prime Raceはストンと落ちるんか・・
ワイは、PrimeRP-38 カーボン使ってるけど、ビードが張り付いて全く落ちない
チューブ運用に変えてもやっぱり落ちない ゆるいで有名らしいピレリのタイヤに変えてもそれでも落ちない
GCNとかのタイヤ交換のやりかたでYOUTUBEで見たら指でペコっと落として・・
とかやってるけど、そんなもんでは絶対に落ちない
手のひらでグニューと押し出しようにやって運が良ければ落ちますよーって感じ マジ疲れる
この前ツーリング中にパンクして、チューブ交換しようとしても落ちずに、マジヤバかった
そん時は運よくマルニクイックショットで何とかなったけどさあ
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 15:23:04.89 ID:wThF+eMg.net
- >>149
C19あるとバンプ部分の幅に余裕ができてきっちり作れてそうね
タイヤキーでビード落とせないかな
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 16:03:34.28 ID:K77weGbu.net
- 25cのチューブレスタイヤ
私の体重は72キロ
空気圧はどのくらいがいいですか？
6入れると少し硬い気がしてるのですが
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 16:12:02 ID:59TrnXzB.net
- タイヤ空気圧ガイド
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 16:22:13 ID:rLScpkv1.net
- そもそもPrime Raceは空気入れてもビードのパキパキ音もしなかったからしっかり上がってなかったか構造的に上がらない作りになってるのかもしれない
ちなIRC ROADLITE TUBELESS 23c
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 16:43:02.14 ID:BwTWwodG.net
- MAVICアプリよりだいぶ低く出るね
でもまあこっちのほうが好みに近いな
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 17:27:52.07 ID:wThF+eMg.net
- >>153
Michelin Power Road TLR 28C
コンプレッサー使用でパンパン大きな音たてながらビード上がっていく
あちこち寸法計って確認してみたけどちゃんとあがってるようだ
Prime Raceはフックの溝が細いからタイヤ側のフックがかかる耳部分が大きいと上がりにくいかもしんない
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 18:24:16.20 ID:AU35Y1OO.net
- マビックアプリエラーで全然使えないんだけど使えるの？
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 18:39:34.74 ID:BwTWwodG.net
- エラー！が出るだけで使えるよ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 20:58:11.11 ID:rLScpkv1.net
- >>155
なるほど。タイヤの相性っぽいね。TLRじゃなくTLタイヤだったしフック部分はデカかったかもしれない。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 23:05:24.32 ID:duwPyuGc.net
- 17cのホイールにクローザープラス25cを入れて幅を測ったら、前が２7mm、後ろが28mmでした。
WH-RS500【１５ｃ】を安く手に入れたので、２３ｃの安いタイヤを入れたいのですが、今よりも軽いタイヤ【２２３g 以下で、ジェッティプラス２２０ｇ？、クローザープラス２１０ｇ、他候補はありませんでしょうか？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 23:06:36.34 ID:duwPyuGc.net
- ↑すまん、、チューブレスのスレだった。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 08:16:10.09 ID:jM2ZzjuB.net
- >>158
上がりやすい組み合わせは落ちやすい組み合わせでもあるのね
シーラントで接着されれば落ちないかもだけど
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 08:30:10.66 ID:0Wz+lhke.net
- velofrex trlのエアー漏れが止まらん。。メーカー指定シーラントじゃないとダメなんかな。一応ラテックスベースのなんだが
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 12:49:03.01 ID:RrtjK/rU.net
- >>162
マリポサ、スタンズ、マックオフで試したけどダメだったから仕様と思って諦めた。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 13:37:45.46 ID:2Wxw9H0j.net
- まずどこから漏れたてるのか問題切り分けないと
おれはチューブレステープからリム側にエア抜けてるとエスパー
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 17:13:29.33 ID:9rPxz8L0.net
- シーラントが漏れてないなら量が足りんのでは？
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 17:56:02.11 ID:/T0ebnlX.net
- veroflexは漏れるよ。そういうタイヤ
毎日乗る人用というか、少なくとも2日に1回は空気見れる人でないと扱えない
追いシーラントもあんまり関係ないんだな。stans60を1ヶ月後に20足してもやっぱり漏れる。だいたい1日0.8気圧くらい？
ただでさえveroflexは高めの空気圧推奨なのにっていうｗ
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 19:06:00.00 ID:AsR8uNxR.net
- >>163-166
マックオフだったからスタンズ試そうかと思ったけどあかんか。。
嵌めた直後は安定してたんだが久し振りに空気いれたらリムの境？からエア漏れしてるっぽくて前後とも30分くらいで1bar程まで落ちる。40ml入れてたとこに追いシーラント20ml入れてもシーラント臭のするエアーだけが漏れる。
屁かよ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 19:24:09 ID:VGMfZpyg.net
- ちゃんと振ったか？
いろんな意味で
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 19:28:21 ID:1E53Xvb+.net
- リムの境だったら空気圧低めでホイールを横向けて置くとか試したんだろうか
漏れる所にシーラント浸かってないと中々止まらん
チューブレステープの幅がきっちりあってなくてもあかん
テープ巻いてるかどうかも情報出したほうがいいな
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 19:45:38 ID:QrP4vtsn.net
- >>167
それで合ってる。漏れるとこも同じ
ところどころ、ぷくぷく泡吹いてる感じでしょ
40とか60入れて4気圧くらいでセット
まわして叩いて一晩置く
翌日漏れを掃除して、6気圧くらいまで上げる
これでそのシーラント漏れは止まる
空気は漏れ続けるが
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 19:58:15 ID:QrP4vtsn.net
- veloflexはしっとりなめらか走行性も高い、でもガバガバ
そういう感じでよろしくどうぞ
あ、カット耐性はわりとある(なんでや)
- 172 ：162：2022/05/20(金) 20:26:12.80 ID:AsR8uNxR.net
- リムテープありで、ピレリのタイヤで1000km以上乗ってからのタイヤ交換なんでリムテープは問題ないのではないかと。。
velofrexに交換後の200kmは少し多めに抜ける程度で使えてて、一週間乗らなかったら今の状況に。
横置きと叩くのと振る？は試してなかった。試してみるわ。ありがとう。
乗り心地は最高だったので何とかしたい
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 20:33:14.74 ID:2Wxw9H0j.net
- その条件でリムテープ除外はないわ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 21:45:45.88 ID:4HXqT8lw.net
- そのピレリのタイヤから交換するときにリムテープの端っこがピレリっと剥がれたんだろ
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/20(金) 21:54:16.18 ID:dhTADoli.net
- だいたいコアスパン320tpiってクリンチャーみたいな仕様だし
まぁしなやか(疎)なんだろうなあと
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 00:47:28.22 ID:4tWymvj0.net
- シーラント入れてからホイールだけで回転させながら横にしたりしてるな
ヴェロフレックスはタイヤ内側全体にシーラント広がらないと駄目な気がする
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 01:23:03 ID:MaTsReaU.net
- >>176
TLRならだいたいどれもそうだと思うよ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 07:28:59.94 ID:aorDurX5.net
- パンクだと縦回転だけで良いけどサイドから漏れるのは横にしないとなぁ
気体じゃないから液体が漏れる所にかかってないと止まらないんじゃね
サイド漏れは時々同じ話題でるし前スレなんかも辿って見たほうがいい
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 08:24:47.97 ID:fNuRZMYP.net
- 内部隅々まで回す目的でぎりぎりの低圧で小一時間くらい走ればいいんじゃないのかな
静止してないとシーラント定着しないのか
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 08:54:29.00 ID:8oPLOlmS.net
- >>179
走行だと外周部に広がるだけなので、サイドウォールの密閉性を上げたいなら、時間をかけて横置きするほうが良いよ。
低圧すぎる試走は、ちょっとした段差でビード部からのげっぷが止まらないのでシーラントを無意味に消費するだけ。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 09:19:03.52 ID:J00OczTU.net
- せいぜい3-4気圧くらい入るようになったら、もう1気圧上げて仕上げ走行するかな俺は
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 11:38:56.94 ID:3fvFKsnb.net
- >>107
プレミアムグリスを塗ってみたいです
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 11:40:38.23 ID:3fvFKsnb.net
- >>116
こないだやったら落ちました。タイヤをはずさずに抜いたから自重でw
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 11:43:31.47 ID:3fvFKsnb.net
- タイヤをじゃないや、ホイールを車体からはずさすに、だw
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 13:52:16.31 ID:IvcSdTJJ.net
- 試しにフロントだけ太めのチューブレスにしようかな
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/21(土) 19:04:51.47 ID:ejx7lmAL.net
- 逆じゃね？
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 17:01:12.78 ID:P75r9r1z.net
- オフロードならグリップや耐衝撃のためにフロント太くする
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/22(日) 19:41:01 ID:yfCrQWn0.net
- 俺の股間もフロントが太いが？
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 15:18:25.80 ID:HkQskeJG.net
- >>114
ロードライト、すげえ耐久性あると思っていたがその上がまだまだあるのか
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 17:04:41 ID:M3ivZRiv.net
- https://youtu.be/4h1wk9lFB4Y
ユイ、、、ピー
「それがお前たちの、やり方か～」
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 21:58:16.39 ID:86XoJXCp.net
- ロードライト耐久性あるの？
２３ｃで１７５gでめっちゃ魅力的なんだが。
- 192 ：114：2022/05/23(月) 22:30:26 ID:pR8uvw+V.net
- IRCは細かい砂利とかがめり込んで穴が開くパンクが多い(個人の感想です)
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 23:33:54.95 ID:S3pwWa21.net
- RBCCはトレッドが凄まじく耐久度なかったなあ600kmもはしってないのにケーシング見えてきてTT用かと
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 23:44:43.18 ID:USDq0K+b.net
- IRCはモチモチしてるし杉目トレッドだから小石拾いやすくてパンクしやすい
削れるのも早いから耐久性低いし転がりも悪い
利点はエア持ちの良さとグリップ性能
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/23(月) 23:49:54.17 ID:KI5BXTCH.net
- >>194
杉目より縦溝に問題が有ると思う
S-lightで4回ほどパンクしたけど全部縦溝のとこだった
こんな小さい小石でパンクするかねってレベルのが刺さってたりね
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 00:07:17.82 ID:+1UrYjrE.net
- 縦溝はコルサにもついてるけどそっちでは問題無かったかなー
まあ1番の問題はモチモチしてるコンパウンドだな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 08:50:51.91 ID:FH0/KXjx.net
- >>195
シーラントで塞がらなかったの？
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 09:27:02.66 ID:+9aX8AMS.net
- モチモチ系は異物拾いやすいよね
マビックのイクシオンとかもそんな感じだった
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 10:56:18.51 ID:XPPnzJCi.net
- 定期的に調べて取り除かないとどんどんめり込んで突破するよな
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 12:38:00.49 ID:4BysbgOH.net
- アジリストの話題が全然見当たらないの見ると、つまりそういうことでよろしいか
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 12:42:33.15 ID:Mtnsdfqu.net
- ビード上げづらい系だとは見た
供給追いついてないからインプレしようがない
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:31:56.44 ID:9je1cPQD.net
- ボリュームの28売ってねえもの
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:35:52.39 ID:uUJZpyGy.net
- アジリストは今注文だと次の納期7月だわ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 14:48:58.85 ID:XPPnzJCi.net
- アジリストももう品薄なのか
ちょっと前までアジリストぐらいしか売ってないみたいな話だった気がするか
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/24(火) 15:36:40.81 ID:46aZ0HRA.net
- 25Cならぎりぎり見つかるけど28Cは全く見ないからねえ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 02:31:02.57 ID:KNb6FOs7.net
- 28Ｃは納期未定って言われた
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 08:23:22.04 ID:XOwB4g5B.net
- 30cじゃだめなんですか
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 08:47:21.63 ID:dsDcmqBA.net
- どのタイヤも28c売り切れだからいっそ30c試そうかと思ってきた
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 08:53:41.65 ID:cts3l9uW.net
- 太すぎて挿入らないとかじゃなければ30cの方がいいよ
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 08:59:27.37 ID:xJXAvVMH.net
- 25Cなら売ってるしクリンチャーじゃなくてチューブレスレディだからって考えたけど30Cってのも有りか
クリアランス30Cまででリム内幅19mmだからちょっと不安だけど・・・
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 09:15:52.33 ID:FCMKzCeB.net
- リム内幅広いホイールの場合は注意しろよ
ZIPP303FC(リム内幅25ｍｍ)に28Cのタイヤ入れたら
タイヤの外幅が33ｍｍになったからな
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 10:23:41.60 ID:r94QbRkf.net
- >>192
ロードライトは杉目がないのでささる感じはしないね。
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 11:38:12.45 ID:dsDcmqBA.net
- 303FCで28cでも前後ともにフレームとの余裕はあるから30c試してみる。
GP5000STR使ってみたい。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 15:29:21.95 ID:OI9QYAzm.net
- >>209
リム幅による、内幅19cだとグラベルの38ｃみたいにダンシングでボヨンボヨンな感触出ちゃう。
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 17:58:25.99 ID:cts3l9uW.net
- ボヨンボヨンはお嫌いですか?
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 18:55:35.67 ID:DVIjJbZz.net
- >>212
杉目はないけどROADLITEに変えて最初にパンクした時は穴に小さい石が詰まってて取り除いたらシーラント漏れてきてたわ
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 21:34:29.94 ID:TCghb7+1.net
- それロードライトが悪いのか？w
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/25(水) 22:12:24.33 ID:RiybHMYz.net
- 数年前のロードのトレンドより4bar近く下がってるんだからモチモチは普段遣いにはよくないねえ
車に小石跳ね飛ばす気まずさは減ったけど
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 09:47:37.16 ID:26mSlcVP.net
- https://youtu.be/4h1wk9lFB4Y
ユイ、、、ピー
「それがお前たちの、やり方か～」
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 12:14:09.22 ID:7bid1+4+.net
- たしかに9bar入れたロードで通勤してたときは毎日跳ね石当ててた気がするな
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/26(木) 12:52:20.01 ID:JNu7/ECi.net
- 今考えると18cの9気圧とかヤベえよな
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 00:54:59.72 ID:XVOkl0XS.net
- しれっと暴発するいまどきのフックレスのほうがヤベえよ
いまどきのお漏らしTLRも十分にヤベえよ
落ち着いてよく考えなよ
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 07:27:11.48 ID:A6x0pXMN.net
- フックレスで爆発させるのは空気入れすぎでしょ
3.7barとかで良いんだよ
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 10:11:22.92 ID:MrFoD7JZ.net
- zipp 303のフックレスリムでチューブレスタイヤを使用中なんだけど、推奨される空気圧だとダンシング時にモッサリとした感じが強い。
平坦路は感じないけれど登坂でダンシングを続けるとストレスに感じる。
こんなもんなのかね、ちょっとモヤモヤする。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:02:20.01 ID:YEBWQM4f.net
- >>224
空気圧が規定上限いってないなら少しずつ上げてみれば？
あくまで推奨であってこれ以上上げてはいけませんって訳じゃないぞ
0.1～0.2位少しずつ上げて感触試せばいい
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 11:16:30.22 ID:zeif8wy1.net
- >>224
そこを基準にして自分でいいとこを探すんだぞ
あと、ポンプについてるゲージは信用するな
あれ結構狂ってるから
パナレーサーでいいから買っとけ
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 12:20:56 ID:1DrEclQt.net
- ナローからワイド、23cから25cタイヤへの移行期も皆んなモサモサするって文句ばっかだったし、どうせそのうち気にならなくなるよw
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 13:26:22 ID:zelet0Lp.net
- ダンシングなんて非効率なだけだからな
そこを重要視して機材選ぶのはアホすぎるわ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 20:04:50 ID:1e9eHRCb.net
- ポンプの気圧ゲージは地雷、パナレーサーのゲージより1気圧弱ほど低かった
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 22:09:17.23 ID:eCKyJGQT.net
- まじかよ ブレとかもあるのかねまたトピークのやつで測ろうかな
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 22:24:55.95 ID:vHS99V5F.net
- ジョーブロースポーツはそれなりに正確だったけどなあ
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/27(金) 23:34:23.39 ID:9okeG50u.net
- >>230
キレイにオフセットしてるだけならいい方で、8barであわせても4barになるとズレてくるとかある
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 00:32:12.53 ID:jNJDrnmj.net
- そんなん2bar前後になるMTBやシクロ、グラベルじゃ使い物にならないレベルだし返品したら？
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 06:42:51.99 ID:oKaNj7x5.net
- >>233
オフロードの連中はエアゲージで見るのが常識だからそういうもんだってわかってる
細かい数字をいちいち気にする割には数字自体を疑わないローディーがおかしいだけ
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 06:50:02.93 ID:FEU5KJ32.net
- レザインのデジタルメーターポンプだからセーフ
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 11:03:42.55 ID:dsahojNp.net
- 基本ポンプについてるメーターは正確にはできないって
ばあちゃんが言ってた。
ゲージ単体のじゃないと。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/28(土) 15:41:43.86 ID:ydDnPN5H.net
- ママチャリの英式バルブは空気圧測れないって最近知った笑
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 07:28:07 ID:io1RBCR/.net
- >>236
スマソ、単体のゲージってパナレーサーがいいの？
それともとピーク？
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 07:50:00 ID:3RiWgepv.net
- >>238
パナレーサー買っとけば間違いないよ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 18:18:51.09 ID:JMHK9XSp.net
- 空気入れる度に振れ幅が違うんなら困るけど
振れ幅が一定ならポンプ付きのメーターで困らないじゃん?
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 19:12:37.60 ID:zwDPWdJ0.net
- パナのデジタルメータはグラベルとかで市内とグラベルと言う名のトレイルの境目とかで調整する人用でしょ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 19:23:42.81 ID:V4ewlrUb.net
- 問題はゲージがあって初めてポンプがずれてる事実が分かることだ。気づくまで10年かかってしまったよ
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 21:56:01.45 ID:RJw1UfSy.net
- 俺もこのスレみて確認することにする！
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/29(日) 23:27:14.33 ID:xpPOJ2II.net
- >>237
そういうことだったんか！
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 00:17:10.24 ID:DyrCpFuj.net
- 同じパナのアナログメーター２つ持ってるんやけど、0.3barぐらいちゃうで
そしてトピークのポンプは0.5bar低いっていう
パナA→6bar パナB→5.7bar トピークブロージョブ→5.2bar
どれを信じればいいんや
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 09:12:56.49 ID:fY7R/tvE.net
- いつも同じのを使って自分に合うとこ探せばいいだけだろ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 09:13:25.61 ID:vUIleUap.net
- >>245
パナの比較的新しい方じゃね？
経験上アナログって狂いやすいし
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 11:01:41.32 ID:DyrCpFuj.net
- >>247
そうやね、そうするわ
>>246
実は0.3bar程度の違いは体感できなかったりする鈍いおじさんですw
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 22:22:23.16 ID:2p6qYNld.net
- >>245
ちょ blow job ってww
変換履歴まるわかり
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 22:26:06.28 ID:PFj578nC.net
- >>249
ブロウジョブ・スポーツのことだろ？俺も持ってるよ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 22:50:34.71 ID:0qSaZzkY.net
- >>249
口で吹き込むのかな？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 22:55:15.50 ID:CeAczGhX.net
- ジョーブロースプリントはそんなずれなかったな
もしかしてエアゲージのつもりで差し込んたときの空気圧測ってない？
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/30(月) 22:58:40.86 ID:DyrCpFuj.net
- >>252
そんな測り方してないわ
あとジョブブローやったなスマンスマン
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 00:02:02.18 ID:5mPW2ZI7.net
- デジタルメータだってピロピロ管で測ってるんじゃないの？
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 01:01:13.90 ID:0nUPWUk5.net
- パワメと同じでどれが正しいと証明できるもんでもないし自分が使ってるケージのメーターでちょうど良いとこ探すしか無いんでは？ あとはサイドつまんだ感触で
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 07:14:23.53 ID:1uWKyHh7.net
- >>234
的確な指摘だな
自動車や二輪のそれなりの専門店は定期的にメーカーから校正器借りてゲージ補正やってるが
自転車の世界ではメジャーな専門店でもおそらくやってない
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 08:40:21.63 ID:qtkTcF6W.net
- >>254
パナのやつは歪みゲージだからブルドン管は使ってないよ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 12:14:05 ID:4xo0/YrL.net
- >>257
ピトー菅って廃れたんか
俺の時代は主流だったが
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/31(火) 12:20:44.78 ID:Oyd1rI/X.net
- >>258
アナログは今でもブルドン管だろ
あとピトー管は流速測るやつな
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 09:42:48.54 ID:Akaw85JV.net
- あのな、言っておくぞ
俺は、正しい方だよな
いい加減にしろって言ってんだよ
まず
中野から高円寺に自転車で行った時に
自転車がパンクしたんだよ
で、自転車屋が高円寺ないから、分からないから
すぐ近くに居た小学生に自転車屋を聞いたんだよ
そしたらオリンピックに連れて行かれたんだよ
俺は、「えっ、自転車屋ってスーパーとかの時代？」ってビックリしたけど
スーパーでパンク直してもらえるのか知らんけど、ついて行った訳よ
そしたら、オリンピック店員「パンク修理は自転車屋の方が、、」みたいな感じでね
外に出た訳よ
で、俺「スーパーの自転車売り場じゃなくて自転車屋が遠くでも良いからないか？」って小学生に聞いたら「向こうにならある」
場所だけ聞いて行きたかったけど小学生が「家が、その方向だから、一緒に行く」って言うから、ずっとずっと商店街を小学生と一緒に歩いてよ
俺「回りから見たら、誘拐犯と間違われるんやけど、ちょっと迷惑なんやけど」って思いながら、商店街を相当、歩いたんだぞ
最後に、あまりに遠いから
小学生が家の方向とか言うけど、俺は「ここからは俺一人で行くから」って自転車屋まで着いたら
自転車屋が定休日だったからね
パンクの自転車押して、めっちゃ歩いて定休日、スーパーオリンピックから高円寺を歩いて定休日
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 11:54:17.63 ID:pHvc6nOF.net
- ３行目までしっかり読んだがお前が間違っている
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:17:45 ID:9ibdsv3M.net
- チューブレス板に載せるほどだからネタだろな
ほかの板にも投稿されてた
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 12:44:07 ID:Ft2WsbCw.net
- チューブレス板ってすげえな
どんだけ世間一般にチューブレスが浸透してるのか
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 13:37:04.69 ID:MDU5+9mH.net
- 自動車のタイヤはほぼチューブレスだけどな
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 14:48:48.52 ID:IFC7ryuP.net
- むしろ未だにチューブ使ってるの生活自転車とスポーツ自転車でもロードくらいのもんじゃね
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 16:41:31.18 ID:ZGIsUxAy.net
- >>265
台数では圧倒的たが
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/02(木) 23:18:11.32 ID:CTNm+eX9.net
- チューブレスホイールで穴無しの奴欲しいんやけどカンパフルクラムマビックしか無い…？
シマノの新デュラ見た感じ穴無しっぽかったけど仕様を見るとチューブレスレディになってるがシマノは穴無し作れないの？
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 06:58:59.29 ID:v0t5gdxD.net
- >>267
TLホイール＞リムホール無し
TLRホイール＞リムホール有
ではないぞ？
TLタイヤ
最初タイヤメーカーが作りだしたが、タイヤだけで気密性を保とうとするあまり重く、乗り味も良い物が作れなかった。
TLRタイヤ
TLタイヤであれど、実用上シーラント使用する事が多く、ならばタイヤで気密性を100%担保する必要はないんじゃね？
というコンセプトのもとに作られたタイヤ。クリンチャーとほぼ同じ作りで重さと乗り味を犠牲にすること無く作りやすい。
現在主流のタイヤがこれ。
ホイールのリムホール有/無しはTL/TLRの区分とは全く関係が無い。
製法上リムホール無しに出来ないホイール（ニップル内臓タイプ）やコストの問題で有/無しが決まってるだけ。
マビックの様にリムホール無しでもリムテープ推奨してるリムもある。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 06:59:15.02 ID:4n13pAKh.net
- 穴開けたほうが軽くなるやん？ カタログ的に
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 10:18:23.38 ID:0iUsk/mF.net
- RS500履いてるけど、チューブレスいらんから軽いほうがいいな。
自分のカタログ数値より前後とも１５g多くてがっかり
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 10:49:08 ID:6QBoPlQd.net
- >>268
>マビックの様にリムホール無しでもリムテープ推奨してるリムもある。
なんでや？理由は？
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 11:14:56.02 ID:RctZai3k.net
- ニップルホールレスリムに慣れるとホール有りは選択肢から外れちゃうね。
この間もBORA ULTRA WTOにタイヤはめたけどタンクなしのポンプでバルブのあたりを
軽く手で抑えるだけでいともかんたんに入って感動した。 クリンチャーより楽だね。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 15:47:34.92 ID:KPGpMX8o.net
- 穴なしの方が管理が楽なのは確かだけど
年1でオーバーホール出しててその時にテープ交換もするから余り気にしなくなった
カーボンリムなら腐食関係ないしレディタイヤでシーラント必須だし
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 15:53:56.60 ID:/jLOFpJu.net
- チューブレステープに起因する不安てのも少なく無いから穴なんて無い方が良い
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 19:39:34.56 ID:oHjXeF1N.net
- 穴なしリムが標準になってほしい。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 19:44:26.84 ID:v0t5gdxD.net
- >>271
たぶん気密処理を保証してないから。
アルミだと溶接後に気密確認工程とチェック落ち品の再処理が必要になる。
カーボンも気密処理しないと結構漏れる。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/03(金) 23:55:33.97 ID:6QBoPlQd.net
- >>276
そうなんや。フルクラム・カンパはそんなこと言ってないのにな
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 00:54:51.12 ID:N3VVTBde.net
- >>268
いや単純にテープ貼るのめんどいからホール無しが良いなと持っただけなんよ
例えチューブレスでもお守りシーラントは入れる予定やし厳密な区分はどっちでも良い感じなんよ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 11:45:11.50 ID:Jm28bBWM.net
- MAVICのALLROADは同じ穴なしフックレスでもアルミはテープ不要で
カーボンの方はテープ必要
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 12:37:55.70 ID:cFMfXCRW.net
- >>279
穴無しでもテープ必要とかあるのね
もう見た目で気に入った奴にするのが無難かな
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 12:58:59.70 ID:jC6ouDTI.net
- ボントレガーのチューブレスフラップが気になる
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 15:43:23.05 ID:VAFXzB5s.net
- あれシーラント入れて気密安定するまで2年ぐらいかかるで
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/04(土) 18:41:52.85 ID:tnRUNT5b.net
- 因数分解すれば何も不要だぞｗ
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 17:42:08.99 ID:Il9aKAgi.net
- agilest TLR 28c 実測240g
https://i.imgur.com/r749KgK.jpg
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 18:07:13.82 ID:90kPI2kP.net
- でも耐パンクベルトないんでしょ
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 21:04:03.13 ID:kso1SE70.net
- 少しくらいのパンクはシーラントで塞いでねってことかな
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/06(月) 22:21:28 ID:PjHoF3zT.net
- フックレスでチューブレスデビューしたいんだけど、28cのチューブレスレディタイヤ品切ればかりなのね。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 10:10:15.69 ID:lY4XyJb8.net
- タイヤを回転させるとシーラントが流れる音らしきチュルチュル音が聞こえるんだけど、シーラント入れすぎかな？
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 10:57:37.80 ID:J8S8/Tvs.net
- ちゅーる？
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 11:01:06.26 ID:1c5pA9r0.net
- どっかからシーラントが漏れてる音じゃね?
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 11:12:00.73 ID:KrcDVEzz.net
- 1barとかでタイヤが潰れてる音
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 11:44:30.10 ID:3rbRR5m8.net
- AGILEST軽いみたいだけどパンク耐性はどんなもの？
ZIPPのフックレスに対応してる？
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 12:40:53.56 ID:OU/5HT1s.net
- >>292
フックレスは対応してる
一応対パンクベルトも入ってるみたいだから普通に使えるんじゃね？
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 15:24:07.04 ID:d69vDbuV.net
- え？耐パンクベルトないんでしょ？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 15:33:18.77 ID:no4Pzz7O.net
- あ、TLRには耐パンクベルト無いのか
てか種類多すぎてわけがわからねえ
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 16:12:55.21 ID:7F6jRd8D.net
- アジリストは店頭でマジで見分けがつかん
しかも売れ線は在庫ないし
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 17:29:30.73 ID:h9w0nXc5.net
- アジリストは耐パンクベルトもないのに、パナ自身がツーリング用途でも高得点付けてるその企業体質が気に要らない。
レースやヒルクラなら分かるけど、ツーリングで10点中8点は無いやろ。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 17:34:30.95 ID:OnQ+HDQ6.net
- アジリストはチューブレスでもパンク報告見るね
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 17:51:15.38 ID:no4Pzz7O.net
- スペック上軽いだけで耐久性がヤバイってR-Air並みの地雷臭がするな
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 17:58:53.35 ID:wlZnXcV+.net
- コルスピ使ってる身からすればどうでもいい
普通にシーラントが仕事する
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 18:04:32.42 ID:7F6jRd8D.net
- >>297
どうせチューブレスのしなやかさが長距離で楽みたいな脳死判定だろうね
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 18:20:30.56 ID:t/5o2yjR.net
- パナもIRCも保護ワックスつけ過ぎるから小石拾って初期パンクするんだよ
海外メーカーみたいに薄くすればマシになるのに
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/07(火) 19:49:30 ID:TXfLAGn2.net
- >>297
シーラントがあるからトレッド部分に耐パンクベルト要らないので、TLRはベルト無し。
パナは昔からタイヤサイドの耐久力を軽量化のために捨ててるからな。
ベルト使っててもサイドまで巻いてないのがほとんどだ。
どのタイヤ使っても、サイドカットの弱さに悩まされる。
引っ掻き傷程度に見えてたのが、夏場だとしばらくすると裂けてくるんだよな。
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 18:33:08.05 ID:GPK/NSIc.net
- パンクしても気付かないもんなん？
今日富士ヒルでスタート前にいきなりタイヤから白い液ピュッピュ噴出して
すっげえ慌てた人おったぞ
まさかパンクしてシーラントでふさいだタイヤをレースで使うとも思えないから
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 18:41:01.37 ID:QO0m8FBQ.net
- 普通のプチルチューブみたいに一瞬で空気抜けるわけじゃないからすぐには気づかんかもしれん
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 18:54:34.13 ID:VtMFw/AD.net
- 知らん間にシーラントが塞いだ形跡が有ったりもする
抜けが収まってれば普通に継続利用だよ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 18:59:27.93 ID:j4eQ89wq.net
- >>304
チューブドで起きるスローパンクレベルは、ほぼ気が付かないでシーラントが埋めちゃう。
タイヤ交換時エア0.5気圧ぐらいで傷のある所つまんで調べると判るけど、結構シーラントがにじんでくる。
シーラントが噴き出すレベルも対処法判ればまぁ問題無い。
穴下に向けてシーラント止まるまで待つ、軽く空気追加して低圧気味でゆっくり走れば問題なく帰る事が可能。
穴上に向けて、抜けきってから高圧まで加圧しても、噴き出すのは止まらない。
恒久修理する道具持ってるなら穴上に向けて、シーラント損失を防ぐのはアリ。
レーススタート前にシーラント噴き出したなら、プラグ差して修理するしかない。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 20:49:55.35 ID:DGYFjtCP.net
- 5気圧程度なら走れるくらい塞がっててもちょっと空気足すと吹き出したりする
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 20:52:06.13 ID:Z0uPjN+j.net
- 今どきチューブレスで5barは高すぎる
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 21:10:52.34 ID:DGYFjtCP.net
- 最先端のフックレスだけだろそれ
そんな環境使ってるのまだごくごく一部だよ
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 21:15:09.20 ID:Uyw/IF+/.net
- クリンチャーでも5bar前半お薦めされる時代やぞ？
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 21:15:41.98 ID:1ir8cdo6.net
- 5barは速くないんだよな
グリップはするけど
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 21:23:15.76 ID:Z0uPjN+j.net
- >>310
https://www.enve.com/learn/tire-pressure/
内幅18-20mmフックド 体重64kg 25cで4.66bar
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 21:37:45.83 ID:DGYFjtCP.net
- >>313
俺は70kg↑あるし内幅17mmのホイールしか持ってないしENVE製品の適合表のことなんか知らねぇわとしか
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 22:04:13 ID:QO0m8FBQ.net
- 今時17mmでしかもデブのお前のこともしらんがなw
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/12(日) 22:14:19.89 ID:ARe4gXWQ.net
- >>314
老害乙
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 02:31:42.57 ID:E/V1fcBR.net
- 今時の話してるとこに突っかかって来て僕古いホイールしか持ってないから知らないもん！ってただのバカじゃん
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 07:29:40.29 ID:mnU+QHn4.net
- >>312
なるほど・・ 普段は低めだったのでシーラントが効いて気が付かなかった
でも
・レースでちょっと気持ち高めに空気入れた
・富士吉田でふだんより気圧は低かった
・雨で地面濡れてた
だから、いきなり白い液体ピュッピュッピュになったんやな
乗鞍も要注意やな
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 08:11:28 ID:Tf8rI/SJ.net
- 前にここで知ったマクハルのシーラントと修理キット買ってみた。追いシーラント不要というので実際どうなのか人柱
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 18:39:38 ID:AA+6B3xE.net
- 3500円ぐらいだった時に買った
hutchinson fusion 5 11 storm tlr
の在庫が尽きた。今のチューブレスタイヤ高過ぎだろ。セレブかよ…
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 20:07:19.35 ID:nhsEROS7.net
- >>320
そんな安い時期あったんか
倍の値段で買わされてるわ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 20:49:22.69 ID:736lc5+v.net
- 倍どころが12000円のGP5000s買わされてんだが…
四倍やん
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 20:53:45.23 ID:Peovs3lK.net
- 今一番安いのIRCのヤロ、、チューブレスホイールやけど、５０００円オーバーじゃ買わんわ。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 21:18:54.65 ID:WGxc2JbB.net
- アマゾンでたまーに3000円台に割引されるよ在庫1とかだけど
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 21:24:44.93 ID:pMH2a4ah.net
- agilest tlrの7000円が良心的に感じる
BRRにPOWER CUPの記事
GP5000S TRと同等な感じで良さげだけどこの子も10000円弱なのよね
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-power-cup-tlr
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 22:19:29 ID:AHF7qWwq.net
- 一応giantもチューブレスタイヤあるんだぜ
だいぶ重いけどフロアポンプで余裕で上がる作りなのは好き
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 22:19:58 ID:AHF7qWwq.net
- 欠点は店がそもそも在庫してないことか
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 22:27:51 ID:WEpR9GoB.net
- ジャイアントストアは言うまでもなく、一部だと思うけどあさひにもあるよ。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/13(月) 23:58:20.12 ID:ZFvPXHXD.net
- てす
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 00:46:45.50 ID:AW9Gwufn.net
- チューブレスタイヤの修理をクリンチャーのチューブ修理をするときに使う
ゴム糊＆パッチで済ませたけどダメ？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 00:52:28.58 ID:M8FVE0UW.net
- 鯵はそれなりのショップが大量仕入れしてたっぷり店頭在庫してるからな
いろいろと供給量不足の今は売れるクオリティに気付いて大量在庫してる店は勝ち組だな
いまどき個人でオンラインショッピングでは話にならない
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 06:10:14.93 ID:7g9dr2jO.net
- >>325
在庫が無いんだよな、これ目当てで富士ヒルのパナレーサーブースに行ったら、生産追い付いていないんで置いてないと言われたよ。
通販サイトのほとんどが、入荷予定7月以降。
仕方が無いから他店ワゴンセールでEVO４のTLC4千円*2買ったわ。
リコール対象ロットなので、組んで不具合品だったら交換頼むつもりで買った。
>>330
問題無いけど、裏側にパッチ当てる時に十分密着、乾燥させる必要がある。
チューブで圧がかかり続ける事が無いから、俺は板ではさんでクランプして、数時間放置してから組んでる。
失敗すると、シーラントにじみ出てくる。
外して確認すると剥がれかけてシーラントが穴までしみ込んでるのが判る。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 07:57:03.21 ID:2xwqO/Nq.net
- >>332
リコール対象ロットって売っちゃダメなやつでは？
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 09:49:24.70 ID:Lh2FPGtN.net
- 池沼
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 10:00:22.28 ID:bCkSAEYl.net
- ウルフパックのTLRが結構安い
元コンチの開発者が独立したメーカーでクリンチャータイヤは良い感じだった
https://www.trisports.jp/products/17617/
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 10:25:32.68 ID:9U50wE+w.net
- 重くね？？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 10:47:11 ID:4yeTLpac.net
- 太ければなぁ32cで安いのだとグラキンしか選択肢がない
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 12:05:47.05 ID:jo6t+6cy.net
- vittoriaのコルサより重いのか・・・
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 12:15:39.43 ID:6H3Is8dX.net
- >>337
国産がなんやかんやで安いんだよね
IRCかパナばっかり使ってる
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 12:43:34.45 ID:NCmrNBzF.net
- 28Cだからコルサより軽いぞ
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 12:50:44.51 ID:jo6t+6cy.net
- ほんとやんコルサ305gって書いてあったわ失礼
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 14:50:05.02 ID:wiXpQXM9.net
- >>332
丁寧な回答ありがとう。
板&クランプっていいね、次パンクしたら試します！
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 16:21:59.91 ID:w7D7n+GA.net
- カタログ値295gのPゼロレースTLR28cを4本買ったら全部320g前後だった俺の話する？
26cはほぼカタログ通りだったのだけどね。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 16:28:07.78 ID:7e+eXGQZ.net
- ゴムがみっちり詰まってお得やん
よかったな
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 17:22:34.03 ID:w7D7n+GA.net
- >>344
転がる4Sタイヤだと思って使ってますわ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 19:53:57.58 ID:T1AEi6UY.net
- パナレーサーってチューブレスクリンチャー（チューブレスレディ）、、チューブラーってあるけど、液体を入れないチューブレスは出してないの？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 20:24:25.83 ID:E0lBv0sp.net
- もうシーラント不要のタイヤを作ってるのはIRCだけ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 20:25:25.01 ID:LEiG/S5T.net
- そのIRCはクリンチャーでもチューブレスと同等の性能が出せますとか言い出してるw
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 21:10:43.88 ID:AW9Gwufn.net
- >>347
まじっすか、チューブレスにかえたばかりなのに。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 23:02:10.93 ID:mLhYFF9G.net
- 28cで300gならEagleF1と同じくらい
supersportsでも285g
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 23:06:03.02 ID:hzO7XmSZ.net
- >>347
GP5000TL廃盤なん？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 00:33:00.19 ID:QKRpVGl9.net
- 本当はもしコンチが本気で今どきの技術でクリンチャーの新作を作ったら
そりゃもうTRLが裸足で逃げだす高性能なやつが出来たりするのでは
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 01:01:36.82 ID:bhSadDTQ.net
- チューブレスって結局ホイールとの合わせ技なんだよ。
車みたいにちょっとやそっとじゃ歪まないホイールならリムからタイヤも簡単
には外れないし隙間も出来にくいのでチューブレスでいいんだろうけど。自転
車の場合はそこまで頑丈にホイール作れないし、作っても重いし。
クリンチャーはチューブとタイヤの摩擦が抵抗（？）になっているのだっけ？？
セットありきで作ればもしかしたら高性能のやつできたりして
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 01:04:27.39 ID:DbvEop5z.net
- >>353
＞クリンチャーはチューブとタイヤの摩擦が抵抗（？）になっているのだっけ？？
＞セットありきで作ればもしかしたら高性能のやつできたりして
チューブレスの最発明してどうするよ
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 01:19:55.07 ID:bhSadDTQ.net
- >>354
(´・д・｀|||)
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 06:41:11.74 ID:oB3IMFfn.net
- >>353
>摩擦が抵抗
要はそういう事なんだけど、たぶん勘違いしてる。
タイヤの転がり抵抗は、タイヤ復元力のロスが主な原因。
接地面でつぶれたタイヤはつぶれる為に推進力を変形として奪ってしまう。
今度は接地面から離れると、変形したタイヤの復元力が推進力を補うようにプラスさせる。
所がゴムの変形でタイヤに摩擦熱が発生する。
これである程度推進力が熱変換で奪われてしまう、これが転がり抵抗の主な原因。
軽くて薄いタイヤが抵抗少ないのは、熱変換されてロスしてしまうタイヤが奪う推進力を物理的に減らせるから。
素材の種類でも、ブチルゴムよりラテックスが抵抗低いのは、復元力が効率が良く、熱変換量が少ないから。
チューブの場合チューブの変形による発熱損失もあるが、タイヤとの摩擦で起きる熱変換もあるんだな。
タイヤ構造に最初から組み込んで、使うゴム量も減らせば良い＝TLの誕生になる。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 08:08:35 ID:4JKa8BhT.net
- タイヤ表面のノブやトレッドの硬さによってかなり転がり抵抗に違いが出てる気がする。硬いノブ、硬いトレッドの方が綺麗な舗装路では速い
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 09:02:14.66 ID:gMdXnZqr.net
- チューブレスタイヤでよく転がるタイヤの変形量と路面凹凸の吸収性の最適なバランスを探して、空気圧の調整を少しずつ試すのが楽しいな
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 09:16:39.29 ID:XrU2ftCC.net
- >>356
まじわかりやすくて助かります！
ちゃんと仕組み理解して使ってるの憧れる…
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 14:35:16.87 ID:yJ1gKpTQ.net
- giantのslr1フックレスでアジリストTLR、イーグルF1TLRあたり履いてる人いますか？
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/15(水) 14:44:30.02 ID:aH+aVI6n.net
- >>356
TPUチューブが軽い割に抵抗大きいのはタイヤとの摩擦のせいなんかな？
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 01:42:40.87 ID:w9VH2Ajc.net
- いまのTLRは突っ込みどころ盛りだくさんの未完の技術でしょ
シーラントに頼らないピュア・チューブレス仕様の高性能タイヤ・ホイールが出てくるのは何年くらい先だろう？
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 02:15:49.84 ID:hsRPzudI.net
- 普及始まって15年くらいのMTBで今でもシーラント使ってるから
MTB技術の流用する流れでは希望薄いよ
ロード発の技術として確立する必要がある
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 06:03:39.30 ID:d1MvWoc8.net
- どんどんMTBに寄っていってるからリムもタイヤも太くなって扱いやすくなるよ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 06:13:22.39 ID:gz3M4iHq.net
- シーラントを食わず嫌いではなく
まずは騙されたと思って一度使ってみ？
半々位の確率で騙されたと思うから
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 06:59:20.87 ID:W8SnQmwp.net
- チューブレス否定の流れ飽きたし何の生産性もないから嫌い
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 07:41:53 ID:29z4Qvrn.net
- 昔は全部シーラント不要だったのに
それがほぼ絶滅するレベルで需要が無い事を受け止められないんだろう
ホイールはTLRでもシーラント不要なのを知らない程度の知識だし
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 08:26:44.67 ID:3OowDrTN.net
- >>367
今じゃシーラント不要のタイヤの方が地雷だもんな
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 08:54:59 ID:U/HUODPH.net
- 今は1本1万円とかするのに
半年程度で駄目になるからコスパが悪すぎる
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 11:58:41.12 ID:VgZERPif.net
- 君らってシーラント何使ってんの
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 12:06:55.03 ID:Y7y+z+yU.net
- そりゃ…俺のシーラントだよ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 12:40:46.51 ID:VqN8FqZ5.net
- >>370
スタンズ
MTBと供用だからいちいち他の試すの面倒だし
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 13:20:20.77 ID:tCPMNfuP.net
- カフェラテ
初めて使ったマビックのシーラントより空気の抜けが遅かったから、ずっと使ってる
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 13:33:30.64 ID:kz7nOq/N.net
- パナのチョコミントが安いし穴塞ぐしで良いよ
ただドロドロしてるのでタイヤ嵌めた後の初回はシャバシャバした奴で内壁に行き渡らせた方が良いかも
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 13:44:56.73 ID:o+LVctTM.net
- Imezi
水でだいたい流れるからタイヤ交換が楽
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 15:47:43.09 ID:e1aqx5R3.net
- 次imeziにしようかビットリアのやつにしようか迷うわ
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 16:03:50.94 ID:J3PxZvn6.net
- イメジは倍くらい入れないと同等の効果がないのとパンク後のリカバリーが遅い
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 17:13:29.23 ID:AR6twByK.net
- 定番のスタンズでいいんじゃね？
ダメ？
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 17:22:32.39 ID:9LvgdVVL.net
- 水でだいたい流れるってことは、雨の中走ったら塞がってた穴からプシュプシュってならねえの？？
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 19:14:51.41 ID:e1aqx5R3.net
- 角栓みたいなのはシーラントの宿命だしなあ ダマになる分スタンズはそのへんはつよいんだろうけど
シールと一時的な穴塞ぎだけでいい俺にはスタンズのあの掃除の大変さはいらないと感じた
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 19:59:53.29 ID:Y1QYnq5V.net
- ジャイアントのシーラント使ってるけど1年半補充なしでパンクした時ほぼ完全に塞がったよ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 21:18:11.48 ID:64X4cOzQ.net
- ジャイアント偉いな～。
カーボンホイールとかチューブレスタイヤも本気で出してきたもんな。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 21:20:05.29 ID:C73YiMP5.net
- >>381
あれ中身スタンズだろ
よく見ると書いてあった気がするけど
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 22:29:00.48 ID:U70BpPUT.net
- 1年半ノーメンテ
1年半タイヤを脱着しないで済むほど走ってない
うーん
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/16(木) 23:32:54.94 ID:x7mqW7zb.net
- ジャイのタイヤって優秀なんか、試しに買ってみるかな
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 00:03:15.23 ID:2fzFyQ4G.net
- 優秀というかトレッドいつなくなるの？ってくらい削れなかったなあgavia acは
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 00:53:11.42 ID:9SO/5HMc.net
- シーラントは成分表示とかほぼほぼ意味ないし特性についてそろそろ分類規格化されて始めてもよいのになと思うけどそういう話は全然出てこないな
組み合わせ次第とか自分で使ってみなきゃ分からないとか
リアルなTLRガチャじゃん
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 01:25:18.56 ID:jgTWBjuH.net
- なにせタイヤ側もシーラント選ぶからなあ
ヴェロフレックスとかスタンズじゃないとどうにもならんかった
ヴィットリアは駄目だったしイメジとかも多分駄目
ラテックス系の膜作ってくれる奴しか使えないっぽい
洗って落ちるようなシーラントはそういうタイヤには向いてないのがよくわかった
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 01:41:42.14 ID:9SO/5HMc.net
- 長期間走らなくても底に固着しにくいシーラントて例えばどれ？
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 06:20:16.27 ID:3TUpp/1O.net
- >>383
そうなん？スタンスの方が安いみたいだし次スタンズにしようかな
>>384
新車に付いてきたタイヤがめっちゃ耐久性あってフロント8000km持ったんや
ちなみに車内保管で温度での劣化も少なそうだった
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 06:33:52.26 ID:ABN3349r.net
- マックオフ使ってるのは俺だけみたいだな
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 08:06:36.62 ID:qodKsV/6.net
- フロント8000で終わったんならリアは5000で真っ平のツルンツルンになってたんじゃねえのw
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 09:52:13 ID:X7p3ZlU9.net
- >>391
今回NotubeからMac-Offに切り替えた
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 10:03:31 ID:AbgyCZM0.net
- >>392
リヤは4000kmで寿命交換した
FOND0ってタイヤつけたけど3500kmでパンク、2barくらいまで落ちて塞がったけど空気入れるとダメだったからまた交換した。
フロントは買ってあるけどまだ交換してない
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:06:01.08 ID:hR6P3gsX.net
- >>390
説明書にGIANTかSTAN'SのOEM使えって書いてある
ちなみにIRCとかSCHWALBEも中身どころかボトルまで一緒だよ
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:06:58.09 ID:KwzX86Yr.net
- >>391
俺は、パナ→スタンズ→マックオフで現在はパナだよ
どうもマックオフは俺の環境だと、シール能力が低いくて空気漏れが止まらなかったよ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:18:55.52 ID:uOM/0MOh.net
- スタンズの粒々一択
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:25:11.25 ID:wn0wM2iH.net
- シーラントってゴムの樹液に何入れたら作れるの？
もしかしてそのままでもけっこう使える？
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:28:10.31 ID:1Kh9GoL4.net
- そのままだとすぐ固まるからアンモニア入れるんやで
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:36:32.43 ID:wn0wM2iH.net
- めんどそうだね
興味本位でゴムの木から作ってみようと思ったけど
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 12:56:19.25 ID:1Kh9GoL4.net
- 樹液とおしっこを混ぜれば簡単に出来るよ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 16:24:32.06 ID:VEI49+F2.net
- お嬢様聖水でええやろ
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/17(金) 16:49:18.57 ID:EFWUPqCc.net
- >>401
私はJKですけど、おしっこじゃなくて吹いた潮じゃダメですか？
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 05:43:49.30 ID:wq5WojYY.net
- チューブレスデビューして１カ月、IRC Formula Pro Tubelessを
フックレスで使っているんだけど乗らずに１日放置すると少し空気が
抜ける。なにかミスっているのかな？
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 06:17:00.18 ID:9UaypQzD.net
- そんなもん
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 06:19:42.35 ID:kpluTGfs.net
- 少しの漏れの程度がわからない
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 07:30:20.63 ID:d2HDMUrT.net
- >>406
そーだよね、少しって言う感覚なんて人それぞれだよね。すみません。
>>405
気にしすぎか。
まあ100キロくらい乗ってその日は抜けていないから大丈夫だね。ありがとう。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 10:45:52.20 ID:xtwPMcPX.net
- 宇津ノ谷って246の善波峠より楽だよな
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 11:08:40.33 ID:eDyja7po.net
- 全部嘘さ
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 19:37:54.15 ID:JGO26VjF.net
- 分厚く重たいブチルチューブ並みの内圧保持性能をロード用チューブレスが実現する日は来るか
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 19:49:25.92 ID:Jt+/GQN/.net
- MTBのダウンヒルタイヤ並みにブ厚いケーシングにして
2インチ近くまで太くして低圧運用すればそんなの今すぐ実現できるぞ
ばっちり仕上げたMTB用チューブレスホイールとマキシスのような精度の高いタイヤの組み合わせなら
ブチルチューブよりも空気抜けしにくくできるし
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 19:52:45.49 ID:ddp8aAwr.net
- 現状でも全然困ってないしな
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/19(日) 20:32:11.71 ID:Cs/Euump.net
- 乗車前に空気圧チェックするのは変らない
その調整量が1.0になるか0.1になるかだけの違い
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 09:18:55.05 ID:gW8QSWBI.net
- 現状でも一晩に0.1しか抜けないからな
GP5000 マビックコスミックSLR カフェラテの組み合わせ
抜けるって言ってる奴はどの組み合わせで、一晩にどれぐらい抜けてるんだ？
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 10:10:02.27 ID:xLy/9zi3.net
- 俺は一晩に1回しか抜かないが？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 11:32:04.10 ID:c3LmRZEZ.net
- GP5000+mavicとかいう地獄の組み合わせは
硬すぎてもうやりたくない
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 11:56:07.21 ID:qoxXwIPX.net
- >>416
ＭＡＶＩＣはイクシオン以外使うなよ
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 14:30:36.73 ID:XdBqO9a0.net
- >>414
blackinc 45 とveroflex evo と スタンズ
3まで1/dayで減って、そこからは0.3/dayくらい
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 19:09:13.49 ID:/EzpZvuz.net
- >>416
プロショップでもお勧めしないし、組み付け頼まれても断るレベルだからなぁ。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 19:24:44.55 ID:FfUuNsuv.net
- 最近のタイヤグライダーとかいうの使っても厳しいのかな
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 19:54:09.42 ID:CDGzLvfq.net
- >>420
あれね、結構力いるのよ
今んとこそこまで嵌めるの大変なタイヤで使ったことないけど嵌めるの楽勝なタイヤで使った感じだと言うほど楽勝な道具ではないと思う
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 20:13:23.51 ID:FfUuNsuv.net
- >>421
ほえー参考になったthx
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 20:56:39.33 ID:YGHKUcq9.net
- 今って完全にチューブレスのロードタイヤ無いの？
全部チューブレスレディになっちゃった？
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 21:01:02.18 ID:qtPxF61d.net
- ちょっとは過去レス読め
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 00:14:51.64 ID:PUz4NX3f.net
- >>417
iRCはピシッと決まるぜ？
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 07:42:57.59 ID:ASIcfvID.net
- ハメる苦労よりビードが落ちなくて指先が死ぬことのが多い
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 07:43:56.44 ID:g5EMWWNb.net
- ビード落とすときは指じゃなくて手のひら
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 20:29:53.32 ID:w3yPgjJ8.net
- USTにIRCは両手で握っても本当に外せない時がある
仕方なくプライヤーで引っ張った
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 21:52:43.63 ID:UU5Qsfe7.net
- 万力ええよ
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 00:41:11.56 ID:wFmvYLRR.net
- ワイズロードの通販でマヴィックホイールにタイヤ装着済みで買ったんだけどイクシオン以外は脱着しにくいんですか？
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 08:11:47.56 ID:5A7jyIDg.net
- >>430
メーカーはイクシオン専用のつもりで作ってるから
脱着しにくかろうが空気が漏れようが知らんって感じ
だからタイヤとセットで売ってる
とりあえず5000TLとの相性が最悪なのは有名
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 08:22:01.24 ID:+Dj49q6C.net
- イクシオンだから楽って訳でも無いけどな
ただビードの上がりやすさだけは感動モノだった
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 08:46:28.12 ID:6ChOqHIr.net
- UST=新ETRTOだぞ
だからyksion同梱をやめた
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 00:46:52.20 ID:XN768S4u.net
- 毎日乗る通勤車で28〜32cで4〜5気圧でチューブレス運用してる人いる？
ぶっちゃけどうよ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 01:17:43.26 ID:w/qffnMp.net
- なにがよ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 01:50:12.37 ID:XN768S4u.net
- ナニだよナニ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 05:07:37.77 ID:A2owkgVy.net
- 凄く…大きいです…
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 06:58:40.53 ID:LtC6w+bZ.net
- ポークビッツです
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:12:52 ID:b0DaXZJq.net
- 通勤で毎朝空気圧管理するとか気が狂うから、クリンチャーの極厚チューブに40cにしてるわ
5気圧入れて2ヶ月ぐらいで3まで落ちるから入れ直す
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:15:53 ID:tIXFHGDE.net
- >>434
普通に快適だけど何か問題あるの？
303FCに28Cだと微妙にフォークに当たるから今は25Cだけど
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:17:20 ID:Z7fT4oEV.net
- >>439
そんなんで気が狂ってたら、どの道生きて行けないだろ
楽におなり
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:18:34 ID:tIXFHGDE.net
- 走る前に空気圧見るのが習慣になってるから気にしたことないな
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:27:01 ID:LtC6w+bZ.net
- ズレてるね
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:36:12.82 ID:XN768S4u.net
- それはどちらも持続力不足ですぐに萎んでしまうのでは？
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 10:39:35 ID:GD1eJtdV.net
- 3週間くらい前にRBCCに交換して何回か乗って、今朝乗ろうと思ったら前輪を回すと
ジャラジャラ音がする、ホイールを外して振ってみたらどうも異物が入ってるような感じ
このまま乗っても大丈夫かな？
行きつけのショップはメカが全日本に帯同して居ないし困ったな、昨日3本に乗るときは
問題無かったんだけどね
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 10:40:14 ID:Hx3mJpMx.net
- >>434
ZIPP303FCで2年前から28cチューブレスで通勤してるけど快適。
パンク立ち往生は1度もなしシーラントで塞がったのが2回。
25cよりも側溝蓋も余裕で走れるしグリップも良い乗り心地も良い。
EagleF1、PROoneEVOの2種類を何セットか使った感想。
TLRはタイヤ代が高いけどね。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 15:56:12.80 ID:SmNaJE42.net
- >>445
インストールするときに、水か、中性洗剤をたくさん使った？
タイヤの中の粉が固まって、コロコロ音が出てくることがよくある。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 17:15:39.12 ID:a0VCJjFl.net
- AGILEST_TLR_25ｃをやっと入手した。
重量はカタログ220ｇに対して、217ｇと215ｇ
くっそ軽いんだが、この理由は後で判明する。
リムに嵌めるのは最後レバー2～3回入れれば普通に入る、グラキンなんかと変わらない。
タイヤが元からかなり開いているので、フロアポンプでもビード上がる。ただこれはリムの相性次第ってのもある。
内幅17cのリムに入れたんだが、タイヤ幅は23.5ｍｍしかない。
リム幅より細いんでエアロ効果は期待できそう。
FUSION 5 PERFORMANCE TLR 25cだと同じリムで25.5ｍｍ
要は旧ETRTO規格23ｃタイヤ相当なので、軽いというわけだ。
17cリムに使うTLRタイヤだとここまで細いのは無いから、良いかもね
乗った感じ可も無く不可もなく普通に転がる。なかなか落ちない白いワックスは付いてない。
すごい気に行ったのは激坂でもがく時フロントタイヤが横によじれにくい点。
リム幅より狭いタイヤ幅がタイヤのよじれをかなり抑制してるんだろう。
まったくよじれないわけじゃないけど、ハッチンソンの半分ぐらいのよじれ方で、もっさり感は激減、前に進みやすい気はする。
見えないから判らないが、おそらくリアもよじれが抑制されてパワー食われにくくなってるんじゃないかな。
空気圧はパナもハッチンソンも4気圧、体重51ｋｇ、車両7.5kg
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 18:33:06.84 ID:QXqFOhyp.net
- >>447
その程度のこと
変なら開けて中見るだろ？
自分で出来ないから教えてくれと言うこと
つまり相手するな
ショップ行けで終わり
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 22:48:13.14 ID:8+ORCXVv.net
- >>445
https://i.imgur.com/OohH5ZC.jpg
こんなのがタイヤの中で雪だるま式に育ってる
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 22:49:23.92 ID:zTnLPkAs.net
- うわっ、うんこやん
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 23:09:56.57 ID:CC9i1cWi.net
- いや何かに擬態した蟲では？
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 05:36:27.61 ID:S0YQGXuY.net
- 焼いたら陶器になりそう
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 08:15:13.91 ID:O42xSLQW.net
- バルブが緩んでんだろう
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 08:28:14.76 ID:brjYoMwy.net
- ていうかうんこはむしろ第三のシーラントとして利用できそうだけどな臭
まさかの時にいい感じのシャバシャバ下痢便出たらラッキーでしょ臭
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 08:50:25.62 ID:WCKSMVrN.net
- >>450
これって追いシーラント運用するとこうなる場合があるってことかな？
前後分けたら30本ぐらいTLR運用してるけどダマになって転がった事無いんだよな。
放置長すぎて張り付いた部分を引っかかりにしてキクラゲみたいに成長しようとした跡ならあるかな。
跡はパッチ当てた部分の端がめくれて、同じ様にキクラゲ成長しようとした時とか。
リムブレーキなんで、シーラントは乾く前に熱で水分と分解してしまう事が多く、こうなると穴ふさいでくれなくなる。
これに追いシーラントしても効かない事がよくある。
それで注射器で吸い出して状態確認してから、入れ直してる。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 09:16:41.99 ID:qvY1B7a3.net
- >>450
インフレーター使ったらこんな感じの塊ができたな
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 15:48:37.38 ID:I/Soa7Jt.net
- 組み付けるとき石鹸とかドバドバつけてるとダマになったり分離しやすいな
ビードワックスに変えたらそういうの全然なくなったわ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 17:12:45.15 ID:oJZ5XY+4.net
- タイヤ内で新たな生命が…
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 08:58:58.67 ID:UdH0BPnN.net
- >>445
タイヤの中じゃなくてリムの中ってことはない？
カーボンリムだと製造時のバルーンのカスが剥れてガラガラ言うのはたまにあるよ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 22:00:54.86 ID:KQcuWkQq.net
- >>459
パンクをした時のみ、外界に出て繁殖地を拡げる。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 08:36:26.21 ID:5C/Q+Ke5.net
- 暑さのせいか知らんけどformula pro が溶けた
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 08:51:07.01 ID:BIGXJWkM.net
- やっぱり暑いとタイヤの摩耗も速くなるんかな？
いつもこの時期あっという間になくなるイメージあるわ
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 09:41:03.89 ID:Gp2Mtesy.net
- 圧高くなるからな
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 09:48:29.57 ID:JhrLlB5m.net
- ゴム的には寒いよりは暑い方が良さそうに思えるけどな
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 09:56:16.73 ID:cauK0C1l.net
- そりゃグリップはよくなるんじゃないかね
でも、それってより削れやすくなるってことでもあるんじゃない？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 10:00:23.86 ID:bz0z4JIO.net
- 車のレースじゃ熱いほうがグリップはするけど自転車じゃ誤差でしょうきっと
柔らかいとその分削れやすいし
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 11:46:32.51 ID:6WyUs0T/.net
- モータースポーツは数十分でタイヤを使い切る事を想定してコンパウンドを開発してる
自転車どころか市販車ともグリップを出す作用が別モノ
そのモータースポーツ用タイヤでも想定温度から外れればグリップも寿命も落ちる
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 12:11:19.57 ID:hFv89zlX.net
- rbccは去年の夏通勤で使っただけでケーシング見えたなあ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 19:25:49.70 ID:/Rfn/75Z.net
- 猛暑で傷をふさいでいたシーラントが緩んだらしく二日連続で駐輪中に漏れだした
夜走っている時は問題ない
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 23:26:17.67 ID:h2/oJGCN.net
- >>463
ゴムは熱がかかると物性が硬く脆くなる傾向がある。
後コンパウンドの調整用に混ぜてあるオイル成分が流れ出しやすい。
結果グリップ低下やひび割れが促進する。
だいたいGW前に新品にして10月までには新品タイヤ入れるようにしてるな。
夏超えたらもう後はカチンカチンになるだけなので、冬場グリップしなさそうで怖いから。
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 23:27:45.46 ID:PDtRH0FG.net
- 俺の股間もカチンカチンだが？
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 07:28:15 ID:XWNBKKvi.net
- そのダマになったシーラントカスしまえよ
- 474 ：472：2022/06/30(木) 12:58:43.83 ID:uhj5tHTO.net
- はい。(T . T)
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 13:01:32.82 ID:g1/AasJo.net
- >>473
これでも仕舞ってる積もりなんたが…
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 23:19:35.22 ID:JxBWnw3R.net
- フックレスは空気圧問わずビードロック不十分
勘合甘くだらしない仕様だから嵌めやすく外れやすいしおすすめだぞ
ただし直立直線一定速走行相当の定常負荷だけを再現する試験台の上限定でラテックスとかフックドと同等の値を出せるBRRテスト特化された仕様だから
実走ではビードとリムエッジが常時ズレて擦れながらパワーロスするオモシロ減衰構造
それはすなわち殊更な乗り心地の良さのヒミツでもある
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-s-tr-hooked-vs-hookless
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 23:23:59.91 ID:JxBWnw3R.net
- シマノがまあまあ安良いホイール出してきたし
相性問題縛りあるフックレスはもう旧世代の技術になっちゃうのかな
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 00:31:04.02 ID:9ftk3GEx.net
- >>477
製造コストと重量のアドバンテージがあるからなあ
この試験の結果もリムの違いよりも測定誤差の可能性もあるって書いてあるし
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 00:38:42.29 ID:JEYIbK0K.net
- 1つこんな記事出ただけでもうフックレスはオワコン化みたいなこと書いてる人って…
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 01:02:17.30 ID:Kn2HFFmt.net
- カーボン製品は流行り廃り激しいでしょ
これは終わりの始まり的な予感があるんだよね
製造コストと重量ってのもある時点での製造技術縛りの都合でしかないからね
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 01:09:09 ID:9ftk3GEx.net
- >>480
工業製品である以上、製造技術の都合がいちばん大事なとこだろうが
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 02:42:23.37 ID:+AIfizQs.net
- >>479
ホイールスレ荒らしてるデタラメ長文ガイジだな
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 07:03:05.80 ID:A88SK3Dt.net
- ブラックフライデーに買えなくて悔しいんだと思う
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 07:37:32.80 ID:UvMJk1mm.net
- 基本MTBの後追いなんだからロードタイヤが太く低圧になっていくならフックレスはこれからむしら増えていくでしょ
突然ポッと出てきたもんだと思ってんのかな
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:22:20.74 ID:CsPPHKpr.net
- WH-RS500とIRCC X-Guardでシーラント入れずに使ってきたのだが、X-Guardがへたってきたので交換しようと物色していたら、GP5000TLが￥5800で安いと思ったので注文した。
前輪は堅かったけど、何とか手だけでホイールにセットできた。
後輪がどうしてもはまらない。
仕方なく、シュワルベのタイヤレバーとタイヤペンチを新たに購入して何とか装着完了。
しかし、このままじゃ終わらない。
後輪はそのままシーラント無しで空気漏れもほぼ無くて完全チューブレスで運用可能。
手だけではめることができた前輪は盛大に空気が抜ける。
水に沈めて調べてみると、タイヤ全体から泡が出ていた。
空気保持層が全く働いていない感じ。
仕方なく、シーラント入れたら、何とか空気漏れは無くなった。
結論としては、GP5000TLは品質がバラバラという事。
事前知識なくて買ったけど、ネットでいろいろと言われていることを総合しても品質のばらつきが大きいという結論が真だと思う。
運良く買ったのが当りであれば、ホイールへの組み込みも簡単にできて、シーラント無しでも行けるんだろうね。
次回買うんだったらTLRになるね。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:24:17.41 ID:MtNa8WfN.net
- 何年塀の中にいたんだこいつ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:29:57.07 ID:9ftk3GEx.net
- 名前だけチューブレスのGP5000TLがシーラント無しで運用できるとかありえねえよ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:33:03.62 ID:CsPPHKpr.net
- 5年いました。
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 19:06:19.67 ID:rXEB6k2n.net
- 前科者乙
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 09:09:55 ID:C0Vu1QAa.net
- 品質じゃなくて、あまりにもはめるのがキツくて完璧にはめるのが不可能なだけだよ
どうしてもシワがよって空気が漏れるわ
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 10:59:52.47 ID:CNerIlxe.net
- 3Mの仮固定テープがチューブレステープに使えるって聞いて探したけどAmazonでも在庫なし、コメリで取り寄せようとしたけど在庫なし
絶対自転車乗りが買い占めてるだろ
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 11:08:45.52 ID:4LqNZaCV.net
- すまんな(人∀・)
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 11:39:51.68 ID:SNfpK5hw.net
- 普通にカプトンテープじゃダメなのん？
安いやつがゴロゴロ売ってるじゃん
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 11:43:44.66 ID:+oOCDxDq.net
- >>493
安いのは薄過ぎる
重ねても重ねても単層あたりの強度が貧弱過ぎてタイヤ組付けでストレスMAXよ
重ね回数多いと気泡が入る率も上がるしな
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:15:45 ID:NKZYKOOt.net
- >>491
カブトンのほうが扱いやすいと思う。
仮固定は厚いから1週巻きで行けるんだけど、粘着力弱くてシーラントが回りこみやすい印象。
オフセットリムなんかはロムホールがかなり振れてるんで、ビードフック直前まで貼る事になるんだけど、ビード落とすと一緒にずれてしわになっちゃう事が多い。
薄くて伸びが良いテープで二重巻きのほうが安心かな。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:16:37 ID:Dr6ZTAGg.net
- リムテープの練習にならいいけど幅も種類ないしパナレーサーのチューブレステープやすいからそれでよくねって結論
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:28:27 ID:+oOCDxDq.net
- >>495
https://mushimushiland.com/wp/wp-content/uploads/image.png
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 15:39:08.71 ID:5TLTi/dO.net
- 初めてアジリストはめたけど今までで一番はめやすかったわ。性能は知らんけど
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 16:02:22.09 ID:NKZYKOOt.net
- >>498
転がりは他社と比べて良さそうな感じはしない。
オムスビ形状廃止されたので、コーナリングは普通のフィーリングで良い感じ。
もがいた時のタイヤが左右によじれるもっさり感はかなり少ない。
これはすごい良かった。
新規格寸法のタイヤなんで、17cリムに25c履かせてタイヤ幅2.35ｍｍ（リム外幅24ｍｍ）なのでエアロ的にも良いはず。
リムブレーキナローリム使用者には福音だと思う。今後も使い続ける予定。
運用上問題ないが、空気抜けがチューブレスにしては早い。
ハッチンソンだと1週間で4キロ>3.8キロぐらい。
アジリストだと4キロ＞3キロぐらい減る。
軽い分薄いからこんなもんかもしれん、ラテックス使うよりは楽。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 16:09:44.88 ID:62DJchrv.net
- でも耐パンクベルトないんやなかったっけ？
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 16:12:01.24 ID:6o10Cvaj.net
- >>500
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/367144
>頑丈な空気保持機構がそのまま耐パンクベルトの機能を果たすため
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 16:23:56.10 ID:62DJchrv.net
- うーん、どうなんかなぁ
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 17:06:55.82 ID:3EAzZv19.net
- >>499
丁寧にありがとう
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 08:25:12.84 ID:bURqsxdW.net
- >>502
PRO ONE TTよりはましなんじゃね？
消耗品だし次の交換で試してみるかな
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 08:29:54.38 ID:PwgIJEMj.net
- RBCCはよくパンクするな、交換して3週間でパンク。
今回はレースの予選会に自走で行ってる時だったんで焦ったがクイックショットで復活して
何とか予選会を走ることは出来た。勿体ないから帰って裏あてで修理
TL、TLRに切り替えて2年半になるがWOよりよくパンクする
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 08:34:56.12 ID:bURqsxdW.net
- >>505
RBCCはトレッドがある程度減るとパンク率が急上昇する印象があるな
チューブレスのパンクが増えるのは路面に気を使わなくなるからだと思う
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 11:31:25.28 ID:PwgIJEMj.net
- RBCCは過去4、5本使ったけどパンクするときは異物が刺さっているパターンは無くて
短い切り傷が入ったようになってパンクしている、昨日のパンクは小雨の中走ったせいか
25c使ってるから路面は普通に気を使ってるんだけどね
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 11:35:43.27 ID:zhkGfQSd.net
- だからコンチネンタル使えって
発売からずっと使って累計3万は走ってるが一度もパンクしてねぇ
田んぼの砂利道とかも気にせず走ってこれよ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 11:47:22.21 ID:TZdZ2jO3.net
- corsa speed常用してもパンクしない俺みたいなのも居るから結局は運でしかない
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 14:55:01.53 ID:jzuCc8aA.net
- >>508
自分が今の所パンクしてないからパンクしにくいタイヤだってのは乱暴だな
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 16:24:49.77 ID:kdaBQ3zb.net
- gp5000strどこにも売ってない
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 17:23:26.52 ID:LszjnyG2.net
- >>511
今のところそれが一番問題だよな
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 19:50:11.33 ID:yH53RD5K.net
- そーいやGP5000s trのTT版が出たらしいな、25Cで215gとかだから常用は難しそうだが
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 19:57:32.70 ID:k+UCbN/h.net
- なんでgp5000tlは品薄なの？
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 19:59:08.97 ID:hswKauVR.net
- 廃盤だから
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 21:44:13 ID:l4oYcl0x.net
- コスカボにgp5000は脱着が苦行すぎる
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 01:33:57 ID:Hv14xMLh.net
- >>516
クリンチャーの方はそれ程でも無いぞ
タイヤレバー使えば普通に嵌まる
外そうとしたらチューブレス並みにビード落ちなくて笑ったけど
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 08:32:51.43 ID:nw0TM8lR.net
- >>517
それはタイヤレバーを使わないと嵌められないって言うんだぞ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 08:39:07.67 ID:oHmVI2Me.net
- 最近は素手でハマる方が珍しくなってきた気がする
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 09:30:46 ID:tgv472xp.net
- なんかワイズにgp5000s tr28cブラウンの方だけど在庫復活してるし買っとこ
黒の方が欲しいけどいつ入るか分からんしまあええやろ・・・
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 09:31:29 ID:nxLbZSqr.net
- クリンチャーホイールにノーマルポンプでチューブレス化挑戦したけどあっさり成功したわ
苦戦すると思ったから拍子抜け
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 10:22:02.96 ID:GKbCYjbI.net
- >>515
廃番なのかー。よかったのにな…
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/05(火) 13:13:19.57 ID:F24Mtjx8.net
- >>521
ホイール側よりタイヤ側の方が影響デカいからね
頑張ればCLホイールにCLタイヤでもビード上がるよ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 06:15:13.16 ID:k3XA6nVs.net
- エアロードについてたDT SWISSにGP5000の組み合わせをチューブレス化しようとしたらリアだけ全くビード上がんねー
圧縮型のフロアポンプいるのかな
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 06:38:27.35 ID:D/a3exOk.net
- >>524
タンクあった方が楽かと。GIANTのが安いよ。
近くにGIANTの店があればだけど…。
ところで自分もエアロードで同じくチューブレス化しようと思ってたんだけど、あの最初についてくるGP5000ってチューブレスなの？
キャニオンのサイト見たらクリンチャーって書いてるけど…。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 06:45:05.08 ID:k3XA6nVs.net
- >>525
やっぱあったほうがいいよね！店舗でしか売ってないの？
SLXは
フロント GP5000TL
リア GP5000S TR
ってなってるからどっちもチューブレス化可能だしやってる人いっぱいいるよ
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 06:49:35.64 ID:C0eVapiy.net
- >>524
エア漏れが激しくて上がらないなら、コンプレッサーやブースター必要。
硬くてビードが上がらないなら、ビードクリーム塗るなりして滑らせる。
手順ミスや不良が無い限り、16オンスのCO2ボンベで上がら無いってことは無いのでこれが基準になるかな。
手順ミスの要点
・バルブコアがシーラント等で詰まっている
新品に交換する事。
・上げる前にビードを綺麗にリム中央に落としてない。
片方一部ビードフックにかかってたりすると、隙間が大きくエア漏れが激しくてタイヤが膨らまない。
裏技
・組み付け前にタイヤを広げて一晩放置。
折癖で隙間が出来てる場合もあるので、無くしておく。
ビードが広がる方向に癖を付けておくのもありだが、一発勝負。
・要らないバルブコアのバルブをニッパーで切った筒だけのパーツ炉用意する。
エア勢いが足りなくてタイヤが広がらない場合有効。当然ながら上げた後バルブコア交換するので、その時ビード落ちちゃうタイヤだと無理。
そうそう無いけど、カーボンリムだと異常な高圧で一気にビード上げしなきゃならん場合、リムが割れるんで注意。
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 06:58:27.05 ID:aOG682MZ.net
- インフレータで上がる
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 06:58:29.66 ID:D/a3exOk.net
- >>526
あーSLXはチューブレスタイヤなんだね。
俺のはSL8だからクリンチャーみたいw
GIANTのタンク安いんだけどググッても通販に全然出てこないんだよね。
この前GIANTストア行った時に店には置いてあったから近くなら聞いてみては？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 07:09:25.24 ID:k3XA6nVs.net
- >>527-529
ていねいにありがとう！
作業ミスはないとは思うし、クリンチャーで少し走ったから折り癖もないはず。
CO2ボンベちょうどきらしててインフレーターないからタンク買っちゃおうかな
GIANT ストアは車で行けなくないところにあるから買いに行くわ！
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 07:33:03.08 ID:6Ezbtrw4.net
- 一度使ったタイヤだと一度畳んでケーシングを広げた方が良い
ロードTLタイヤ、再装着の際に
https://ircbike.jp/product/2013/02/06/144/
最終手段としてチューブを入れてビードを上げた後、片側だけ落としてチューブを抜く方法も有る
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 07:37:45.05 ID:k3XA6nVs.net
- >>531
ありがとう
一度畳むはやってないけど、チューブでビード上げて片側だけビード落とすってのは昨日トライしたけど全然無理だった
チューブ外すときに両方とも落ちない？
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 08:35:01.55 ID:QbrLsy6O.net
- チューブ入れた状態で数日放置すればタイヤに癖がついて上がりやすくなるぞ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 15:32:24.77 ID:SGPyz9k5.net
- 昔から言われていた事だが
「タイヤを折畳んで尻で踏め」
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 17:32:44.16 ID:SXDQ54mJ.net
- 舘ひろしがキャッて言ってくれる？
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 17:42:46.64 ID:YcMZE9JP.net
- ジャイのブースターはタンク側の口金が米式だから注意ね
タイヤに繋ぐ方は仏式なんだけどね
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/09(土) 21:38:35.04 ID:k3XA6nVs.net
- >>536
ジャイアントのブースター買ってなんとか上がりました！！タイヤこねくり回しすぎて親指に豆で来ちゃったよ
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 03:10:04 ID:+iUkiYSq.net
- おつかれ
上がって良かったね
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 16:50:34.63 ID:F5x/XpjQ.net
- >>505
> RBCCはよくパンクするな、交換して3週間でパンク。
> 今回はレースの予選会に自走で行ってる時だったんで焦ったがクイックショットで復活して
> 何とか予選会を走ることは出来た。勿体ないから帰って裏あてで修理
> TL、TLRに切り替えて2年半になるがWOよりよくパンクする
RBCCはそんなもんだよ、自分は余りにも良くパンクするので使うのを止めた。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 18:14:55.97 ID:+BmosfqI.net
- タイヤパッチ当てたタイヤっておそらく現実的には摩耗限界までは使えないよね？
そもそもタイヤ内面は硬くて凸凹だしチューブパッチと違って内圧の圧着力掛からないしシーラントに晒される影響もありそうだし
パッチの環境条件かなり厳しそうだよね
穴の状態次第なのかもしれないがぶっちゃけ残山たっぷりあるタイヤを捨てる判断基準てどのあたり？
内圧保持に問題なくてもある日ある時パッチ当てた所から漏れ始める事態は避けたいのだが。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 18:34:45.47 ID:IsInpINK.net
- 普通にケーシングが見えるまで使い切ったぞ
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 18:42:20.19 ID:uWkQxs6u.net
- >>540
距離に関係なく4000キロか半年で交換してる。
ゴムが硬化して切れやすくなり、パンク頻度が上がる為。
裏にパッチ当てるのは釘のような物が刺さって開いた貫通穴の時ぐらい。
他は瞬間接着剤で塞げばシーラントでほとんど直る。
パッチ貼る時は綺麗に洗って、表面を脱脂、糊塗ってパッチ当てたら、板当ててクランプで固定して数時間放置してる。
以前適当に叩いて貼ったのが、シーラント回りこんで剥がれた事があるから。
糊の付いたイージーパッチも使った事があるが、これもシーラントでふやけて、シーラントが回りこんでくるので漏れてくる。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 19:10:55.74 ID:M9HaQgM/.net
- マクハルってシーンラント足したり入れ替えたり必要ないらしいけど、中でゴム皮膜になるってことはパンク防止にはならないってことだよね？
そしてパンク修理キット高杉
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 19:45:57.77 ID:o3HFy5C7.net
- そういやチューブレス化してから
シーラント追加なんてしないで1年たったわ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 19:55:09.23 ID:+BmosfqI.net
- >>540
どうもありがとう
面倒なリアル話めっちゃ参考になる
だいたい想定どおりだけどやっぱチューブパッチとは都合が違うんだな
先に知ってればそれなりの覚悟と準備はできそう
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 19:56:12.64 ID:+BmosfqI.net
- >>542
な
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 21:04:54.87 ID:LcF1sTRS.net
- >>542
距離に関係無く4000km…とな？
一休、一休を呼んで参れっ！
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 21:12:01.20 ID:se4ZXx8y.net
- よく読め、kmとは書いていない、
kgかもしれんぞ
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 21:27:17.60 ID:o3HFy5C7.net
- >>548
何言ってんだお前
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 22:07:33.50 ID:NCgqTHuj.net
- 体感だがIRCは8ヶ月くらいで急に劣化の崖が来るような気がしている
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/10(日) 22:21:50.31 ID:MOuUyE/M.net
- チューブレスレディを4年ほど使ってきた自分なりの運用マニュアル
リアタイヤはスリップサイン消えかかったら交換
フロントはスリップサイン残ってても1年で
前後のローテーションはしない
シーラントは半年で必ず補充
リムテープは最低でも2年に一回は交換
出先で穴あいたら瞬間接着剤で補修
大きくカットしてしまった時はジャイアント製のタイヤパッチ（使ったことないが）
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 00:08:44.27 ID:Q/mfvY7B.net
- 乗ってはいたけど一年ノーメンテにチューブレス
シーラントは追加するだけで良い？
開けて僅かに残っているだろう水分とこびりついたカス取ったほうがいい？
シーラントはシュワルベのやつ
これから入れるのはマックオフ
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 01:34:11.59 ID:QUV+CBSs.net
- メーカーやショップは定期的にシーラント追加しろって言うんだけど
空気抜けが速くなってるとかがなければ追加しなくていいしタイヤ外して掃除する必要もない
うまく気密ができているチューブレスは余計なことはせずにタイヤの寿命まで使い切るのが一番トラブルがない
ただしパンクに備えて追加用のシーラントや瞬間接着剤やパッチなんかは持ち歩くこと
シュワルベのシーラントにはたしかミニボトルが付いてきたはずなので
それに入れておくと持ち運びや注入がしやすい
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 01:34:32.25 ID:2Sd7/LTo.net
- チューブレスはシーラントイラン
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 08:03:00.08 ID:2DYvLEoV.net
- シーラント追加は面倒だからファストリスポーン携帯してる
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 09:43:40 ID:BqTuLJ9H.net
- >>555
それシーラント追加やん
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 09:52:35 ID:eoAyN4fb.net
- 553のやり方はパンクしないぶんには実際楽
でもタイヤ交換のときにサボった分ぜんぶくる(経験済み
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 10:56:15.21 ID:T6gx39nA.net
- ワイもファストリスポーン派
シーラントを何かしらの容器に入れて携帯だと漏れたりしそうでイヤ
>>553と同じで組み付けるときだけシーラント入れて後はほったらかし
パンクしたらファストリスポーン
4年TL使っててまだパンクしたことはないけどなw
TappabucoとGiantの外から貼るパッチも携帯してる
こいつらもまだ使ったことはないw
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 10:59:31.38 ID:po7vckat.net
- 普通にstansのシーラント2ozそのまま持ち歩いてる
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:24:22.52 ID:BqTuLJ9H.net
- ドッチでも良いんだけど単にファストリボーンは嵩張るからという理由でシーラントを弁当用のタレ瓶に入れて携行している
シーラントはパナのチョコミント
シリンジは5ccのホッソいヤツ
躊躇せずに一気に押し込むのがポイント
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:33:20.09 ID:T6gx39nA.net
- >>560
弁当用のタレ瓶って少な過ぎね？あの魚の形したやつでしょ？
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:45:49.04 ID:BqTuLJ9H.net
- >>561
そっちは股クリーム入れてツール缶に放り込んでるw
シーラント入れてるのは30ccくらいの角張ったヤツ
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:49:13.62 ID:7298Tgjb.net
- 旅行用のシャンプーボトルに入れてるわ
100均にいろいろあるぞ
小さい注射器も化粧品コーナーにある
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 11:56:02.35 ID:A3fPd5Mj.net
- マクハル発売から2ヶ月くらいだけど人柱兄貴はまだパンクとかしてないのかな
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 12:30:47.03 ID:T6gx39nA.net
- >>562
あー、あの角張ったヤツか〜
股クリームをお魚容器からチューってお尻に出してるとこを想像してﾌｲﾀw
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 12:32:14.30 ID:T6gx39nA.net
- >>563
それもいいね
でもファストリスポーンの良さは泡状になって行き渡るとこだと思ってる
まだ使ったことないから知らんけどw
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 12:42:18.03 ID:BqTuLJ9H.net
- >>565
今みたいな汗ダルマの時期のロングに追い股クリームは欠かせない
お魚は平べったくて邪魔にならないから隙間に滑り込ませとくのにジャストマッチなんや
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 14:01:36.45 ID:qEUL8VoC.net
- シーラント携帯だとバルブコア外す必要があるからファストリスポーン
空気も一緒に入るから復帰早いし
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 16:39:33.22 ID:IyfNrclX.net
- ワイはマルニクイックショット派
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 17:49:20.65 ID:rjgIHSE+.net
- シーラント追加するときに洗い流す？
継ぎ足しだと重くなっていきそう
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 17:52:35.36 ID:po7vckat.net
- 洗い流さない、面倒くさいし、ちょっと重くなってもキニシナイ
重くなって困るような決戦用は新品使う
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 17:53:27.05 ID:AHl/h39O.net
- ダマになってるのとか詰まりやすいバルブ周りふくくらいか。どうせシーラント継ぎ足す頃にはタイヤすり減って性能低下してたり軽くなってたりでそんな細かく考える必要ないよ
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/11(月) 22:31:47.57 ID:4R0W7vp0.net
- >>552
水と茶色い液体に分離してなきゃ足すだけで良い。
カーボンリムブレーキなんで、熱で劣化して分離するから、注射器で吸い上げて入れ直してる。
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 00:32:30.11 ID:PlbkVSvX.net
- 注射器で吸い上げて入れ直しとか
内圧ゼロでビード落ちないの？
相性次第？
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 01:02:15.60 ID:tmj1EYTX.net
- 相性しだい
空気抜くとビードおちるのからがっちりリムにかんでて落とすの苦労するのまである
空気抜くと落ちる奴も1年くらいしか開けないでいるとシーラントでくっついてたりもする
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 02:18:33.91 ID:dwtYW5cN.net
- >>574
普通は落ちないだろ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 06:16:27.85 ID:PlbkVSvX.net
- TLRとしては落ちないほうが都合良いよね
手で落とせないくらい硬いのはこれまた厄介なんだろうけど
ていうかホイールメーカーで適合確認済タイヤ銘柄出してる場合も落ちるか落ちないかは結局やってみないと分からないんだよね？
何だかなあ。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 06:55:05.08 ID:5xb210Ac.net
- >>577
車は比較的安定してるけど、もうチューブレス当たり前になって30年以上経っている、オートバイでも落ちやすい落ちにくいの相性普通にある。
基本コンプレッサーが無いと作業出来ないんで、困る状況がユーザーに直接影響してないだけ。
車なんかはわざわざリム幅より狭いタイヤ入れちゃう馬鹿多いから、落ちやすくて出先のパンクでどうしようもなくなるアホウも多いけど。
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 08:36:06.27 ID:b/7FQTmB.net
- >>578
引っ張りタイヤの爆発ビード上げとか狂気の沙汰だからな
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 09:31:32 ID:H0JU0CaE.net
- なんだかんだいってパンクしやすいとか寿命短いとかで不評らしい
IRC Fomula Pro S-Light半年3000㎞使い切った
シーラントブシャーは5回くらいで
2回くらいは塞がり切らずダートツール補修したけどな
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 09:56:30.52 ID:iE5GuGdh.net
- そもそも性能
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 09:59:25.88 ID:H0JU0CaE.net
- とくに転がり悪いとか感じなかったよ
重量のわりに軽さも感じなかったけどね
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 12:41:15.10 ID:m++a1ZnA.net
- 頭悪そう
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/12(火) 20:15:45.46 ID:RnMlzHjK.net
- 全然話変わるけどグッドイヤーのタイヤもコブ出来たわ、ちな銘柄はベクター
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/14(木) 17:53:29.83 ID:poxxdkL/.net
- Agilest TLR 28C組んでみた
内幅22mmフックレスに5barの条件で実測幅28.5mm
yksion pro UST 25C、CORCA SPEED TLR 25Cと同じ実測幅だった
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/14(木) 19:59:48.59 ID:dn+e4WZc.net
- >>585
表記がおかしいと思うぐらい、ワンサイズ下の寸法になるよな。
後パナ独自の寸法なんだろうけど、ビードフックからまっすぐ立ちあがる角度にされてて、やたら細くなる傾向がある。
アジリスト25ｃTLRを内幅 17c 19cリムに嵌めたが、両者共にリム幅超えないで真っ直ぐ立ちあがる。
空力効果は体感判らんけど、リム幅とほぼ一緒か狭いぐらいなのは見栄えが良くて良いわ。
残念なのは実質ワンサイズ小さくなるんで、乗り心地は若干固めに感じる点。
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 03:39:05 ID:+78BQOBx.net
- リム幅広いとタイヤより先にリムハスりそうで怖いんだよなあ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 07:23:30.09 ID:+tgoFjKQ.net
- zipp303fc使ってるけどリム傷ついてるよ
擦った記憶もないけど置いたときとかに擦ってるぽい
そのダメージで破断するとかはまずないけど傷が嫌ならワイドリムはやめたほうがいい
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 08:15:48.51 ID:fin6xv0e.net
- >>588
俺の303FCもそんな感じ
走行中ガリッたりはしてないけど
立てかけた時にリムの横ちょっと擦ってるぽい傷がついてる
タイヤ25Cでほぼツライチだからそのうちやりそうだけどなｗ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 08:52:18.12 ID:1AzZDIgo.net
- コスカボに アジリストTLR 28c
付けて2週間だけどイクシオンとハッチンソンより空気抜けない気がする。凄くしっくりくる
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 08:53:23.23 ID:Grx1Q5+m.net
- よかったね
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 09:15:29.79 ID:EiZ0ginl.net
- おめでとう
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 11:25:10 ID:biKqpbJQ.net
- >>589
25Cは使用不可ってzipp公式で謳ってるやん
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 11:32:47 ID:V3Lly17B.net
- 自己責任でやってるんだろ
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 13:19:22.87 ID:fin6xv0e.net
- >>593
知ってるよ
乗り味が一番好みだから自己責任でやってる
ビードも落ちないし実測タイヤ幅29はあるから問題ないかな
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 15:49:05.15 ID:d8AkUIP2.net
- うちのはピレリの28c
でもツライチだね
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 16:29:42.19 ID:YOoi0MCk.net
- 新規格28cと旧規格25cはほぼ同じ寸法なんだけど
ZIPPとしてはどう考えてるんだろうね
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/15(金) 17:47:39 ID:Oz6XiBLb.net
- 男はツライチ〜寅次郎ワイドリムの轍〜
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/16(土) 01:14:43.44 ID:B5CxVSOE.net
- それで自己責任で何気圧入れてんの？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/17(日) 19:00:16.96 ID:qxfXKvAC.net
- 石川ロードレースにてチューブレスタイヤが外れて落車
フレーム大破、ライダーは大怪我の模様
ホイールはラピードCLX2、タイヤはS works
https://twitter.com/1237ryuya/status/1548560629631692801
(deleted an unsolicited ad)
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/17(日) 19:01:37.28 ID:qxfXKvAC.net
- https://twitter.com/164yagi/status/1548511088794570752?s=21&t=83Kodbn5m8kk_5yodlgxrg
(deleted an unsolicited ad)
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/17(日) 22:55:06.24 ID:DPBf//gs.net
- 落車してタイヤが外れたんじゃなくて
タイヤが外れて落車したの？
ただ走っててタイヤが外れたと
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 02:06:25.95 ID:19Utt2QR.net
- 画像見たら前後輪共外れてたけど、前後同時に外れることなんてある？
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 04:29:50.54 ID:j9yadgph.net
- 走行中にリム内部損傷→急激な内圧低下→ビード脱落のパターン？
まさか制限値超えた内圧で走行中にビード吹き飛んだパターン？
夏の炎天下は内圧ジリジリ上がっていく分を見込んでおけよ
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 05:32:20.69 ID:SedPHpii.net
- 前後どちらかのタイヤが先に外れて落車、
ホイールが割れてフレームが真っ二つになるほどの
相当な衝撃だったのでもう一本もタイヤ脱落
って流れかな
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 07:30:36.79 ID:5AICscG/.net
- そもそも落車の原因がタイヤかどうかすら分かってないからな
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 07:59:45.19 ID:KtlAmCCG.net
- カラッカラに乾いてこびりついてるシーラントが印象的な絵でしたｗｗ
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:18:29.29 ID:O4QQtRbb.net
- >>607
消されてて見れないけど
使用者側に何か原因があった感じなのか？
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:31:59.41 ID:1AClMey/.net
- シール不足
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:42:38.91 ID:KtlAmCCG.net
- ・両輪タイヤは外れて、タイヤにはこびりついたシーラントのようなもの 液状っぽいものは見えない
・タイヤの装着は、厚木の店長がやったって言うてる
・わざわざ福島まで行くくらいだから、それなりに重要なレースでしょ
→ いつ付けたん？ そんなにすぐにカラカラにはこびりつかんよね
じゃあシーラントこびりついたようなタイヤを装着して、シーラント無し運用ってこと？？
自分でやったならまだしも、お店の人がそんなことする？？
そんなんで重要なレースに出る？？
てゆーかなんで前後はずれてるの？？
謎は深まった(´･ω･`)
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:45:27.37 ID:Vi5t2KsX.net
- https://i.imgur.com/0RdQ8nk.jpg
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:46:07.05 ID:Vi5t2KsX.net
- スペシャのスレより転載
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 09:51:44.46 ID:XP/V3H+z.net
- シーラントが乾いてても、組み付けた時にちゃんとシールされて漏れてなければ問題ないやろ
タイヤ交換する時、外すのにめちゃくちゃ苦労するくらい密着してるわ
ワイはパンクするまでシーラント追加はしない
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 10:22:57.12 ID:xgIvpeo/.net
- リム幅似合わないサイズだったりカーブで歪みすぎるくらい低圧だったりとかも考えられるしなあ
まあレースでシーラントなしはいいとおもうよ シーラントたっぷりだと落車してタイヤ外れたときあたり一面に被害行くから
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 10:57:22.32 ID:O4QQtRbb.net
- >>613
空気が一気に抜けてビード落ちやすいから問題ありよ
>>614
落者の時点で甚大な被害が出るからｗ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:02:24.22 ID:KtlAmCCG.net
- >>613みたいなやつがレース出てると思ったら超怖い
街乗りキッドならまあええけど
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:08:20.05 ID:O4QQtRbb.net
- 新モデルで慌ててフック付けたみたいだけど
やっぱりあのハの字に開いたリム形状はアカンかったんじゃないのかねえ
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:11:57.10 ID:q/Pvw0S8.net
- ローバルのフックレスなんてあるんけ？
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:39:18 ID:b80/Ma6Z.net
- >>618
MTB用なら
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 11:45:15 ID:7oZ+3sBl.net
- >>615
そんな事言ったらクリンチャーなんて完全にアウトじゃん
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 13:13:25.51 ID:19Utt2QR.net
- >>615
>空気が一気に抜けてビード落ちやすい
それはクリンチャーでも同じじゃない？パンクしたらってことでしょ？
俺も追いシーラントはしない派
シーラントはタレビンに入れて持ち歩いてるよ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 13:13:59.24 ID:19Utt2QR.net
- あ、>>620と被ってたw
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 13:50:36.26 ID:7oZ+3sBl.net
- そもそもシーラント無しでもクリンチャーみたいな抜け方はしないしな
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 15:03:07.31 ID:q/Pvw0S8.net
- クリンチャーのブチルでもシューってなりながら徐々に抜けてくだけでしょ
バーストなんかしたことない
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 15:40:30.60 ID:19Utt2QR.net
- クリンチャーで三角木馬みたいな角材を避けきれずに踏んだ時は、
一気に前輪の空気抜けてタイヤがホイールから外れて落車したよ
その時はレーゼロにGP4000II、タイヤレバー使わなくても嵌め外しできる組み合わせだったから、外れるか外れないかはホイールとタイヤの径に依るのかも
CLでもTL、TLRでも
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 15:42:26.59 ID:yZeuJpTl.net
- チューブラーやクリンチャーなら少なくても数秒は持つからな
チューブレスはリム破損でクラック入ると瞬時に内圧ゼロまで落ちてタイヤ脱落に至りやすい
コーナリング中ならほぼほぼ間違いなくタイヤ脱落するだろう
乗り手が危機回避できる時間猶予が短すぎて激しい落車事故に直結する
リム破損に対してシーラントをどれだけ入れようが何の意味も無いし
例のインサートもリム破損に対してある程度の衝撃緩衝効果は見込めるのだろうけど内圧ゼロでタイヤ脱落防止効果を謳ってるものはないと思う
軽量チューブレスホイールがチューブラーやクリンチャーと同じレベルの安全性に仕上げるにはスぺシャが自ら指摘してるようにけっきょくリム強度を十分に高めて破損しないようにするしかないという話だからな
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 15:45:17.78 ID:7oZ+3sBl.net
- >>626
長い
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 21:27:05.70 ID:Q1XTFvqx.net
- >>611
これだけの落車でボトルが脱落しないってすごいな
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/18(月) 21:49:39.97 ID:ClZ60vPd.net
- >>628
そこかw
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 07:41:07.33 ID:EXRz4ztk.net
- サイドカットで一瞬で空気抜けた事あるけど外れたりしない
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 10:18:42.76 ID:a9ASvNJF.net
- ほんと何がどうなって両輪タイヤ外れなんて起こしてるんだろ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 19:48:13.60 ID:scUxhUa7.net
- >>631
フロントはホイール割れてるので、クラッシュ後の運搬中に取れた可能性もある。
リアはホイール形残ってるので、走行で外れた可能性はあるね。
ただ走れたホイール巻き込んだ様な後が無いんだよな。
タイヤが外れてるのはどちらも落車後の要因なのかもしれない。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 20:03:56.42 ID:RbJmyvgu.net
- リアもリム割れてるやん。リア三角のrovalのaのあたり。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 20:10:14 ID:lqMYuUOc.net
- リム割れてるなら内圧上げすぎかもなあ
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/19(火) 20:32:41.28 ID:xD7XWaL9.net
- おーなるほど
カーボンリムの破損からのタイヤ外れなら無くはなさそう
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/20(水) 01:33:11.08 ID:DEuoz0LQ.net
- それこそスぺシャが改善したと言ってる過去のダメ事例だったのにな
機材トラブルで他者巻き添えにするのは最もやっちゃいけないこと
走る以前に何がしか問題ありそうだけどな
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/20(水) 02:53:59.44 ID:OW9C6LCz.net
- >>636
機材トラブルで他者を巻き添えにしたというソースは?
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/20(水) 06:10:07 ID:bgCipXD7.net
- 単独落車だったが事故処理に時間がかかり
その後のレースの周回が削られた
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/21(木) 19:37:02 ID:rYSBriqf.net
- あちこちでタイヤの在庫減ってない？
Amazonとかからも少なくなった気がする。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/22(金) 08:30:02.11 ID:GdVAi+YG.net
- 何を今更
去年から枯渇してるだろ
そしてツールが開催されると走りたくなるニワカが増えてさらに在庫が減る
これはコロナ前から毎年同じ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/22(金) 17:47:47.39 ID:xUFxv3GW.net
- マイフェイバリットピレリは、昨春まではPBKで買えてたけど、それ以降は殆ど入荷がない。
今春はイタリアのCiclimattioっちゅうマイナーな所から何とか買ったが、以前ほど割安ではなかった。
比較的タマがあるのはグッドイヤーとか国産くらいでは
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 08:00:13.00 ID:w6BOnc6n.net
- 転んだCLX2＋SワのSワおじさん
その後どんなホイール＋タイヤで走ってるの？
クラッシュプログラムで少し安く買えるだろうけど
再び同仕様で走るのは嫌なのでは
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 21:16:52.16 ID:nZd55jzU.net
- そもそも無事なのか？
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 21:49:27.32 ID:AINq/es7.net
- ちょっと安かったし珍しかったのでVredesteinFortezzaTLR28C買って使ってる
500km程走ったけどそんなに悪くない
エア層は薄いからスタンズ系じゃないと駄目な部類
嵌めやすさは普通
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 23:13:40.10 ID:O0qZnd5V.net
- そうだったのか
タイヤとか安全性に直結する機材が起因で？事故起きたときは
注意喚起とかそれなりの情報発信あって然りだと思う
店やメーカーも説明責任あるのでは
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 23:17:05.71 ID:6UMBde23.net
- そもそも落車の原因からして不明
タイヤを外したのが撮影者である可能性すらある
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 23:27:11.78 ID:O0qZnd5V.net
- なるほどな
瞬間的な出来事は本人にしか分からない
場合によっては本人ですら分からんてこともあるだろう
いずれにせよ店やメーカーは過不足なく説明しておいたほうがいいと思うけどな
もしこれで二人目出たらシャレにならんぞ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 23:29:07.84 ID:6UMBde23.net
- >>647
原因追求する手段すら無いのに何を説明するのか
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 19:57:32.13 ID:M+Gk7SsK.net
- これがクレーマーというやつかｗ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 11:45:47 ID:zZ3S1tNq.net
- >>646
即消しして逃げたってことは何かやましいところがあるんじゃないの？
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 01:24:49.52 ID:jApGlXm2.net
- 上限内圧を守らず乗ってたとか？
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 13:17:37.16 ID:5cJdEGq3.net
- 初チューブレスでホイールは買ったけどタイヤで悩み中
週末ライド50~100km、平坦のみ
GP5000STR 28c 本命だが売ってない
Schwalbe Pro OneTLE 次点Amazonで9400円
PIRELLI P ZERO RACE TLR 定価販売しかない
IRC Formula PRO TLR SLight 耐久性が低いから決戦用向け？
Panaracer AGILEST TLR 耐パンクベルトがないから～
VITTORIA CORSA N.EXT 買ってみようかな？
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 13:21:50.09 ID:lcNT8EbD.net
- >>652
Schwalbe Pro OneTLEはやめとけ
スペック上軽いけどサイドから泡吹いて止まらない個体がある
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 13:37:43.81 ID:gwptXPVn.net
- >>652
ピレリは26cと28cを合わせて一年半使ってたけど、今月からGP5000(WO)に戻した。
28cの重量がカタログ+30gで重すぎたのと、価格の高騰にガイツーでの入手性の悪化がね。
乗り心地は悪くなかったけど、転がりは正直GP5000+ラテックスの方が上かな。
N.EXTは良いタイミングじゃないかな。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 13:37:56.38 ID:EhBR94Fn.net
- >>652
Schwalbe Pro OneTLEはいいぞ
スペック上軽いし転がり抵抗も悪くないし組み付けも楽だしサイドからの泡もシーラント入れれば塞がる
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 13:52:47.25 ID:bjKI2zPu.net
- チューブレスタイヤどこも品薄だなあ
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 14:53:36.52 ID:YtTYG0RP.net
- 彡⌒ミ
(´･ω･`)俺の頭も品薄だなぁ
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 15:04:05.07 ID:lcNT8EbD.net
- >>657
品薄どころかディスコンだろ
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 15:04:59.17 ID:YtTYG0RP.net
- 彡⌒ミ
(；ω；)
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 16:46:52.68 ID:5cJdEGq3.net
- >>653
Schwalbeのチューブも使ってて個体差合ったんだよなあ
>>655
どっちだよ
>>654
今使ってるGP5000クリンチャーをそのまま駄目になるまで使っても良かったんだが
買ったホイールがフックレスだからね
なんでGP5000STRが一番欲しかったんだがなあ手に入らないのはどうしようもない
新商品だから未知数だけどCORSA N.EXT試してみるわ
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 16:50:24.01 ID:2jYxvWMN.net
- schwalbeはすぐに組み付けるならあり
買い置きならナシ
不良品結構あるから
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 17:27:11.33 ID:91l7iABx.net
- Veloflex corsa推し。追いシーラントいるけど、乗り心地がいい。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 17:28:04.78 ID:dmk9Fbfd.net
- >>652
agilest使ってるけどyksionより貫通少ない
結局は運だよ
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 19:20:11.77 ID:3XeBtYJp.net
- アジリスト パンク祭りってマジ？
怖くて買えないわ
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 19:21:31.28 ID:2jYxvWMN.net
- パンクが怖いならジャイアントもチューブレス出してるんだぞ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 19:38:55.33 ID:omvlB4Df.net
- パンクしてない人はわざわざ報告しないからなぁ
ただ耐パンクベルト無しってどうなのよとは思うが
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 20:24:25.02 ID:MyJrPJdV.net
- パナもIRCもタイヤ保護ワックスつけ過ぎ
あれのせいで小石拾って初期パンク多い
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/29(金) 21:55:26.67 ID:mk0MCXhm.net
- >>667
文句かなりあったのか、アジリストは全然付いてない。
保存目的ならあのワックスかなり効くから、なかなか落ちない点以外は良いと思うけどなぁ。
自分で買ったら、ストレッチフィルムでグルグル巻きにして保存するけど、買うまで空気にさらされてる以上、ワックスはしつこいぐらい乗ってる方が良いな。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/30(土) 04:19:36.82 ID:2gi1Cslr.net
- シュワルベのタイヤ、最近のは品質管理ができてない印象
ロード用ではまだ使ったこと無いけどMTBとグラベルタイヤは重量の個体差とか色々やばい
製造時にコンパウンドの種類から間違ってても驚かないレベル
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/30(土) 11:26:22.51 ID:UemlLaXR.net
- Pro OneTLEは発売直後に買ったやつはサイドからシーラント滲み出したりしてたけど
最近買ったトランスペアレントスキンは2本とも特に問題ないので改善はしてるのかも
運が良かっただけかも
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/30(土) 12:13:00.12 ID:5DZaefi3.net
- コルサはいい加減にトレッドパターンは止めたほうが良い
小石が詰まって傷になってパンクの原因になる
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/31(日) 09:24:00.85 ID:d0RMMxnR.net
- corsa next付けたけど親指の皮ズル剥け&マメになって疲れた
ビード上げという難所が待ってるけどやる気でない
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/03(水) 11:38:12 ID:2ExBv36V.net
- シーラント管理一切しないで丸一年たった
ノーパンクだった事もあるが
空気入れるときに最初のプシュを長めにしてみたらしっかりシーラント出てきたわ
室内管理だと蒸発しないもんだね
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/03(水) 11:53:38 ID:xJqIiBjf.net
- >>673
俺もMTBの感覚でてきとーにドバドバ入れてるせいか
タイヤ交換するときにまだ残ってたりする
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 09:18:54.69 ID:8e080x7m.net
- チューブレスレディのタイヤがパンクしてシーラントじゃ塞がらなかったから急遽チューブ入れてクリンチャーにした
思ったのは乗り心地が全く違った、クリンチャーにしただけでバンバン路面の衝撃受けてチューブレスが如何に乗り心地良かったんだなと思った( ˇωˇ )
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 10:19:08.75 ID:0r72KhEx.net
- IRCチューブレスはクリンチャーと同じだけどな
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 10:37:17.61 ID:0GqN1wIv.net
- >>676
じゃあIRCクリンチャーはチューブレスと同じなの？
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 10:58:56.24 ID:LpqKaGvR.net
- IRCはいろんな人が推すから3回試したが、頑丈を謳うのも2000km持たないし、トレッド減ったらパンクリスク激増するからもうないな。
結局TLEはコンチSTRでいいやんという結論。
そして結局GP5000にラテックスに戻った。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 11:00:01.93 ID:LpqKaGvR.net
- >>675
28Cとかでラテックスならさほど変わらんよ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 11:29:58.64 ID:jrhAg6CK.net
- GP5000（WO）28C 推奨空気圧95-116PSI
GP5000S TR 28C 「最大」空気圧73PSI（フックレスリム使用時）
これでGP5000にラテックスチューブ入れて乗り心地変わらないとか不思議だわ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 12:26:04.27 ID:GrgS+p//.net
- >>680
GP5000の28c使ってるけどリム内幅21mmだし、5.5barで運用してる。
コンチの推奨空気圧は、リム幅や体重がどのくらいであるか前提を語らずに6.5barの一点張りだから、何の参考にもならないよ。
ということで、君は実際使ったこともないエアプなんだね。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 13:31:38.05 ID:d2q2FsTy.net
- 推奨範囲外は自己責任だからな
クリンチャーを無理矢理チューブレス運用してドヤ顔のアホがいたけど同類？
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 15:01:50.80 ID:LpqKaGvR.net
- >>682
乱暴な同類扱いするなー、ワイドリムで28Cに7barとか疑問に思わない方がおかしい。
体重75kgでも5.5barで充分だし、このくらいの空気圧だとクリンチャーでも素晴らしく乗り心地いいし、速さも7barと変わらん
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 15:48:20.33 ID:rDStSlCn.net
- >>677
イオンバイクで買えるタイヤレベルじゃね？
知らんけど
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 16:07:05.97 ID:tnXBqlQw.net
- zipp 303フックレスにアジリスト30Cを入れてみるわ
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 22:59:29.83 ID:V7SxWoSu.net
- >>685
つぎ、それ試したいんだけど、どんな具合？
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 05:03:57.29 ID:9sWEkJZy.net
- >>686
鈍な具合ではないだろうwww
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 07:33:42.59 ID:E7JtuUVU.net
- 303fcに30cだと空気圧3.5以下でいけるね！ 自分も次試したみよう
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 10:30:30.37 ID:9KvGcIuh.net
- GP5000硬すぎてタイヤレバー折れた。
これ無理だぞ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 11:59:59.62 ID:VQVjyM1N.net
- 何年ムショにいた？
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 15:17:42.80 ID:5ujKLApH.net
- >>689
なのでタイヤペンチの出番だ
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 19:02:31.05 ID:xQ9HKTbm.net
- >>687
絶対来ると思って「どう」はやめたのに
botじゃないのかw
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 19:23:23 ID:wNul9a2g.net
- 同じこと言うのは老人の特徴。
自転車趣味の5chネラーはボケかけ老人しかいない。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 19:36:23 ID:c0rB3lq7.net
- >>693
否定するまでもなく効いてないからなあ
それを効いたと勘違いしている袖ヶ浦田舎モンフェラーリムwww
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 21:10:42.10 ID:AoJmDOQd.net
- >>689
俺の股間のタイヤレバーなら折れないぞ！
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 21:20:38.06 ID:WUTJVNPN.net
- >>695
そのﾌﾆｬﾌﾆｬ短すぎ役立たずタイヤレバーしまえよ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 22:56:34.77 ID:CKNFRvuJ.net
- 君の薄っぺらくて変に曲がってるよね
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/06(土) 02:16:49.31 ID:V7Y4vwtg.net
- シーラントで固まったバルブコアさんちーっす
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/06(土) 15:30:01.40 ID:OF/J3shZ.net
- そのストローの紙袋メスを目の前にすると小さく丸まっちゃうじゃん
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/06(土) 16:20:27.69 ID:XUGkqd14.net
- >>694
13分後に顔真っ赤にして、効いてないと書き込むじいさんｗ
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/08(月) 22:52:27.85 ID:+cn/UkmZ.net
- 結果的に凡人たちの間で太いタイヤや低圧の現実的なメリットが見直されるようになって良かったと思う
ロードバイクブームが強要した競技用仕様至上主義的な悪しき刷り込みから解脱する流れは
7とか8気圧に耐えられない今どきの糞チューブレスの裏ドラ的な功績だと思う
だけどやっぱヒルクラ大会とか低速登坂の条件なら21とか23C高圧の細硬いタイヤが速くて気持ち良いけどな
それ向きのまともなチューブレスタイヤがないよね
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 01:00:59.43 ID:ImRRTxCV.net
- 低速ヒルクライムなら高圧細タイヤの方が速いってまことに～？
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 01:15:55.47 ID:sCGqoBOX.net
- バンクや競輪場みたいに奇麗な路面がずっと続くんならまあ…
チューブレス云々置いといても今どき高圧喜んで使う奴珍しいわな
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 04:07:04.92 ID:tJ8NEavI.net
- タイヤ剛性は機材全体の剛性に対して影響大きいから空気圧で結構変わるはず
トルク掛けてガシガシ踏む人は空気圧高めの方が良いのかもしれない
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 07:35:23.82 ID:Taoerhf0.net
- 太くて低圧の方がタイヤの設置面積増えてトラクションかかりやすいわけやが
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 08:24:18.36 ID:6VadNl0B.net
- Jプロツアーのチームが公開してる空気圧がこんな感じ
ワールドツアーは知らん
内幅19mmだから21mmならもうちょい下げられそう
https://twitter.com/hayatoyoshida19/status/1377474735311740930?s=21&t=lJQ4KlGjN3HIHD3Hm7iI3w
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- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 09:28:11.85 ID:9Gcq2mB1.net
- 結構空気入れるんだね。 BORA ULTRA WTO GP5000STR25CでR５ F4.9くらいしか
入れてないや。体重は68kg
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 12:41:39.35 ID:gr18ODFp.net
- 28cのTLRで6.5barは入れすぎに思える。
CLでも6bar未満で良いくらい。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 13:37:15.50 ID:Taoerhf0.net
- 去年のツイートだと使ってんのRaceEvoかな？
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 15:16:39.76 ID:DeOaPy1J.net
- GP5000が手に入らない今、タイヤは何を買えばよいのか。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 15:56:47.71 ID:WWsLPfVW.net
- GP4000
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 16:49:49.77 ID:VTOFwge+.net
- 凝るさnext
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 16:54:19.49 ID:n8LNgYyB.net
- ミシュランパワーカップ
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 17:00:14.75 ID:SktjeGKp.net
- あたしの胸もパワーカップわよ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 17:04:02.07 ID:h5j76llU.net
- ピノコおる
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/09(火) 22:53:25.82 ID:UuZ5hIhW.net
- 他が同じ条件なら走行速度上がるほど内圧高めに合わせるよ
他交通ある一般道路上でＪプロのレース本番と同じ速度で走る人はいないよね
ヒルクライム限定の条件ならワイドリムワイドタイヤじゃなくて古き良きナローホイールと高圧細タイヤの組み合わせの軽くて速くて当然
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/11(木) 01:43:20.78 ID:ir4NyjCC.net
- 普段チューブレスレディでたまたまクリンチャーのに乗ったらチューブレスよりバンバン跳ねて乗り心地が全然違うなと鈍感な俺でもすぐ分かった
もうクリンチャーには戻れないなと思った、パンクした時直すのはクリンチャー楽でいいけどほんとそれだけであとはチューブレスのが乗りやすい
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/11(木) 14:58:39.11 ID:8j71K8yg.net
- アジリスト1日目60kmで死亡・・・
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/11(木) 15:17:08.89 ID:gNXcHtUR.net
- そら耐パンクベルトなかったらパンクするの当たり前やろ
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/11(木) 15:19:31.30 ID:9yhiWE3D.net
- 何kmでパンクしたとかの報告は全く意味無い
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/11(木) 16:03:09.46 ID:FND9GIuX.net
- 久しぶりに走りに行くのに何をテンパったのか
空気圧見ないで出た
1キロぐらい走ってやべっ！忘れたと思ってタイヤ触ったら軽く凹むぐらい4barかな
なんかあると嫌だから戻って プシュッしてゲージ見たら2barだった
3barぐらいだったと思うけど意外と走れるんやな
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/11(木) 16:05:24.79 ID:2iQbz2Hd.net
- >>719
耐パンクベルトは穴が広がらないようにする補強みたいなもん。
TLRだとあってもシーラントが漏れる穴は開くんだよな。
アジリストTLR使って千キロ越えたけど、以前使ってたフュージョン５と大差ない。
しいてあげるならエア抜け若干早い気はする。乗る前に毎回エア入れてる分には何も問題ないレベル。
5気圧入れて走って次の週末3気圧になってるぐらい。ハッチンソンだと4気圧から3.5気圧ぐらいは残ってる。
先週シーラント足した時に一か所ガラス片で開いた傷見つけた。
若干スローパンクしてたみたいで、瞬間で直した。
使いこんでから判ってきたけど、ハッチンソンより空気圧高めでも乗り心地良い。
それで5気圧にしてる。
空気圧のせいか、タイヤの性能か判らんけど、ハッチンソンより良く転がる。
ハッチンソンが手に入らないんでアジリストにしたけど、このレベルなら今後も常用すると思う。
なんといっても軽いってのは良い。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- すごい早口で言ってそうw
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- タイムリーなので教えて下さい。
ちょうど今日アジリストが小石か何かを踏み抜いてパンクしたんですが、シーラントで直ぐにエア抜けは止まりました。
このタイヤは今後このまま使用しても良いのでしょうか？
それともタイヤ裏からゴムパッチとかでの補修をした方がいい？
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- するかしないかなら、補修したほうがええに決まってるやろ
そのままにしといたら、最悪のタイミングで白いものがピュッピュと出だすで
わいはそーゆーのを富士ヒルスタート直前に見た(´･ω･`)
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>724
噴き出して塞がるような穴の場合、心配ならタイヤ外して裏からパッチ当てる。
手間が面倒な時は、プラグ差して終わり。
にじんでくる程度なら瞬間背着剤で問題無い。
穴の切れ方次第なんで、経験積んで失敗すれば判断材料は増えてくる。
適当に直して、数日後や一ヶ月後にまた噴き出すなんて失敗は散々やった。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>725
早速ありがとう。
やっぱり面倒でも直した方がいいですよね。
補修は手間ですが、ライド中にパンク再発の方が絶対悲惨なので、次回ライドまでに直します
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- 外ツーで在庫ないから国産を常用するようにしたがパンク多いな
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>726
ありがとうです。いくつか対応の仕方があるとのこと、勉強になりました。
チューブレスデビューしたのが最近で、今回初パンクなのでした。
今回は工具箱に眠っていたパッチ当ててみますが、今後色々試してみます
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/11(木) 22:08:59.42 ID:uZlpSFA/.net
- パナのタイヤはワックス落としてから走れと
穴がシーラントでふさがった後はどれくらい圧かけるとシーラントが抜けちゃうのか確認してそれ次第だな
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/11(木) 23:51:37.71 ID:abpTxX31.net
- 瞬間接着剤で直す時って、空気抜いてから穴に垂らすの？
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 04:16:04.98 ID:kaAtWEhS.net
- 普段チューブレスレディでたまたまクリンチャーに乗ったらあまりの乗り心地の違いにビックリ、クリンチャーはなんかよく跳ねる
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 06:10:03.74 ID:vMNMpJAt.net
- コンチネンタルのRace28ってチューブの厚み0.9ですか？
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 08:00:47.71 ID:LYmoJV+a.net
- >>731
ビード落ちないギリギリまで抜いて、つまんで穴を広げて瞬間接着剤を垂らす。
ガムテ等でリム-タイヤ-リムにかかるようにタイヤを押しつけた状態で押さえる。
これで穴を塞ぐ方向に圧力がかかるんで、数分放置。
ガムテ剥がしてエアガンガン入れても穴は広がらないぐらくぃ強固に接着されてる。
結構な穴でもその日帰ってくるだけなら余裕で持つぐらい直せるんで、出先でクギ踏みぬきなんてやっても即修理出来る。
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 08:12:12.79 ID:fSDxMMK5.net
- >>731
空気を抜かないと穴から漏れる空気のせいで綺麗に塞がらない
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 08:19:25.20 ID:FOW/m4i7.net
- パッチで裏から補修しないと段差乗り上げとかでシーラント吹き出す事もある
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- チューブレス1度使ったらクリンチャーには戻れないってよく聞くけどほんとその通りだと思う、乗り心地が良すぎてこんなに違うんだなと
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 12:31:42.37 ID:48zQbUua.net
- 出戻り組も山ほどおるけどなｗｗ
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 12:36:24.26 ID:pguv1/Lx.net
- アジリストTLRの軽い重量は魅力的だけど
パンク耐性が気になって購入にいまいち踏み切れない
実際に使用している方のほかのタイヤとの比較インプレを聞きたいです
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 12:36:55.97 ID:y+WO0lzi.net
- 自分はラテックスチューブ使えるならクリンチャーに戻りたい
ホイールをアルミに戻そうか思案中
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 12:37:25.67 ID:04Hsh9q7.net
- >>739
>>663
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 14:01:17.27 ID:fOl9uH3E.net
- >>738
出戻り組は細かいこと気にしすぎな人が多いね
ちょっとパンクしただけでタイヤ毎交換とか
シーラントのカスこそぎ落としたりとか
無駄な労力かけてる神経質な人たち
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 14:21:07.22 ID:48zQbUua.net
- >>742
出戻りになるかどうかの分水嶺は一発デカいトラブルをくらった時だね
こんなん使ってられるかーで出戻るか、最悪ロードサービスでもOKで居座るか
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- いまさらだけどラテックスチューブの運用性と性能のバランスの良さは見直す価値あるよね
TLRかブチルかの二択ではなくてDisc化進んだ今こそラテックスの出番だとも言える
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- ビード全然あがんねー！で投げ出さなかったものはチューブレスを使い続ける
チューブレス初体験であっさり上がったやつは知らない
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- クリンチャーにペペローションブチ込んで床ポンプでシコシコしただけで上がっちゃってからずっとチューブレスだわw
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- TLではフルクラムとカンパの上位グレードしか使ったことないから、ビートが上がらないという
ことを経験したことない。 いずれもポンプなしの細身のフロアポンプで上がった。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 19:27:23.10 ID:QQ4lI36+.net
- >>743
タイヤ関連はクリンチャーでサイド擦ってそこからバーストした事が過去最大で
チューブレスのトラブルはそれ以下しかないわ
この時はタイヤブート入れてチューブ交換したなあ
スポーク切れてホイール振れ過ぎて自走出来なくなったのがトラブルとしては最大だけど
これはタイヤ関係ないからなあ
>>744
チューブレス出る前にクリンチャーにラテックスいれるのが全然推されなかったような…
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 19:52:13.30 ID:nekoKEry.net
- ポンプ無しのフロアポンプとは
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 19:54:22.77 ID:02xbHOSd.net
- >>749
一休を呼んで参れ！
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 20:18:20.38 ID:bwFuZ6DW.net
- >>749
フロアってことじゃないか？つまり床
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 20:23:31.33 ID:nekoKEry.net
- カレーライスのカレー抜き
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 20:33:15.67 ID:pnpv0KCb.net
- TLRでタイヤ脱着が楽になったし
タイヤを外さない修理方法が揃ってきたから
チューブレスを敬遠する理由がほぼ無いのよね
否定してるのは10年前のイメージからアップデートできてない食わず嫌いだけ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 20:53:10.53 ID:02xbHOSd.net
- まあ原因不明で災患性無しのスローパンクとか有ったりもするから敬遠する気持ちも分かるよ
自分はメリットがデメリットを上回ってるから使ってるけど
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 20:59:43.50 ID:02xbHOSd.net
- しもた
災患性じゃなくて再現性ね
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/13(土) 16:24:59.01 ID:sqypRwSy.net
- マビック＋イクシオンも内圧下げるとビード落ちちゃうの？
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/13(土) 17:01:17.13 ID:A4Xzwue5.net
- >>756
どんなタイヤとホイールの組み合わせでも落ちないのが普通
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/13(土) 17:08:35.35 ID:g9+mxL/l.net
- 落ちやすく上がりやすいやつが出てくれんかなぁ
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- 内圧ゼロで落ちないけど素手で落とせて上がりやすいやつが出てきたら買っちゃう
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/13(土) 20:25:09.32 ID:vW6kjB3F.net
- フックレスリムでOK
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 08:42:38.49 ID:+zxrj+RE.net
- 現状のチューブレスの悪評の大半はGP5000TLのせい
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 09:21:48.08 ID:0ZyY5EHx.net
- シュワルベかハッチンソンは運用しやすくトラブルの少ないチューブレスだった
IRCはやたらパンクに弱かった
シーラントはカフェラテ
テープはスタンズ
そしてクリンチャーとラテックスに戻った。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 09:47:18.24 ID:ZJYKRMQx.net
- >>761
シーラント入りTLRは未完成品だと、多くのタイヤメーカーが完全TLに方針振ってゴミタイヤ出したからだよ。
やっぱりTLRのほうが良いよねと手のひら返してからは、幻のEVO4TLR以外変なタイヤは出てない。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 11:24:18.55 ID:skWXZn5r.net
- GP5000TL好きだけどなあ
重いけど割と頑丈だからパンク気にせず雑に乗れる
ビード上げも苦労しなかったしエア漏れも少ないし
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 11:33:13.19 ID:x/FvZGe0.net
- >>753
タイヤを外さない修理方法ってMTB用は車やバイクに似た様なのがあるみたいだけど
ロードであったっけ？？
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 11:39:59.48 ID:vGhtH4YD.net
- GP5000TL
丈夫で悪くないんだけど個体差がなあ…
シーラント無しで平気な奴と入れないと駄目な奴が混ざってて結局シーラント入れるならTLRでいいやん
となった
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 11:50:29.90 ID:O5K1+bG8.net
- >>765
プラグ、クイックショット、瞬間接着剤、外貼パッチ、好きなのをどうぞ
あとは最終手段チューブを用意しておけば走行不能にはならない
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>766
ワイは今まで6本つこたけど1本も外れなしや
シーラントもいらんし最高
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 12:12:24.16 ID:vGhtH4YD.net
- >>768
いいなあ
4本使って2本外れだわ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 13:25:25.39 ID:E49mFRpH.net
- まあ「最高！」とか言うても次はもうないんやけどな
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 14:24:25.45 ID:skWXZn5r.net
- 一応パンクしたときに備えてシーラントは入れてるけどマジでパンクしないからいらないかもな
ちな4本目
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 14:30:26.69 ID:mpQpnX8s.net
- TLならパンクしてからクイックショットでいいかも
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 15:52:19.33 ID:PUBEvBKZ.net
- IRCなぜ直ぐパンクしてしまうん？
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 15:58:22.14 ID:vo87pDR4.net
- Hutchinson fusion5のTL使ってたんだが、もうTLRばっかりになってしまったんだな
何買っていいのかわからん
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 17:35:23.83 ID:xgmG3uEe.net
- >>773
X-GUARDもダメなのかな
ロードじゃなくうちの電動アシストママチャリだけど買ったときから10年以上はいてる前輪の中華タイヤはヒビ割れなし。数年前パンクして交換した後輪のIRCはサイドのヒビ割れ酷いわ
ピンピンしてる中華の方が逆に異常なのかも知れんが
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 17:46:41.84 ID:ZJYKRMQx.net
- >>775
タイヤベルトに使われる耐パンク用の繊維は基本鋭利な物を貫通させない為の網だと思って貰って良い。
クリンチャーの場合これでチューブ貫通穴を開けずに防げるんだが、TLRは空気が漏れる穴を防げないんだよな。
網の目より細い鋭利な部分が貫通するからスローパンクぐらいはすぐ起こる。
シーラントが効いてればそれで塞がれるんで、帰宅後数日しないとスローパンクに気が付けない場合が多い。
TLR用に耐パンク性持たせようとすると耐パンクベルトより内側にラテックスチューブの様なゴム層が必要。
重いし、タイヤの弾力悪くなるし、良い方向にならないので、TLRが復活してきた。
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 19:26:05.22 ID:BlblvM75.net
- 内圧落ちてるの気付いてボトルの水かけても見切れない
再び走ってるとさらに抜けて再び水かけても見切れない
そして2気圧とか一定以下には落ちない
こういのはシーラント定着して塞がってた穴がタイヤ大きく変形した瞬間だけちょっと開いてブっと屁こいてるんだよな
シーラントは瞬間的には効かないからやっぱバラしてタイヤパッチ当てない限りしゃーなしかなとは思ってるけど
シーラントの種類でそうなりにくいのある？
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 20:21:51.10 ID:liqJoe4q.net
- >>777
そういう場合は逆に高圧にして一度シーラントの栓を飛ばしてしまった方が良かったりする
他にはシーラントの汁は滲んでるはずだから水を掛けずにその滲みを探した方が確実
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/15(月) 05:46:31.06 ID:relRw5H1.net
- 使い込んでサイドが多孔質化した例の全周ブツブツ漏れ系、もうどうにもとまらなかったが、漏れチェックついでに中性洗剤5%水でスポンジナデナデ洗ってたらとまったわい
NOTUBES/40ml、6-7bar25C
考えられる理屈としては洗って毛穴が開いてシーラントの沁み込みが良くなったか？
試してみてくれ
ちなオレンジオイル配合洗剤(多分無関係)
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/15(月) 08:27:30.82 ID:wdutu5ht.net
- トラブル時の対処方法がオカルトだから機材マニアしか使わないいい例だな
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/15(月) 08:32:07.10 ID:YML5tzDK.net
- タイヤの着脱が簡単確実になったら、レース用で考えてる 普段はクリンチャーで
今の状況ではちょっと・・
シマノの新しいホイールはどうなんかのう
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/15(月) 10:19:16.61 ID:Fc9s3WkZ.net
- >>781
9270C36TLをチューブレスで使ってる
ハイトの都合平坦巡行が少し物足りないけどそれ以外は特に不満無い
軽いし加速もいいし特に癖も無いからオールラウンドに使える
欠点というかスプロケが新デュラしか使えないから必然的に12速限定になるけど
12速なら買っても後悔しないんじゃないかな
前後で1350gだからこれ1組あればヒルクラレースでも特に困らないかと
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/15(月) 15:12:49.03 ID:cQqHK3kA.net
- RBCCまたパンク、まさかやーー
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- ircのチューブレス使うようになってもう10年、パンクしたことないけど俺は運が良いだけなんだろうね
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- RBCCに懲りて5000TLにしてパンクしなくなった
そろそろ5000S TRに移行するけど
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/15(月) 23:50:02.86 ID:JRdfuNq2.net
- GP5000TLはケーシング見えるまでノーパンクで走れた
IRCは小石埋まってパンクを2種類のタイヤでやらかしてくれたからもう買わないと思う
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 00:27:26.52 ID:EnShZCda.net
- >>785
RRさん8/12のReviewで過去半年内コンパウンド仕様変更の可能性が言及されてるぞ、転がり抵抗が残念な結果に
露の影響かはしらんけど
POWER CUP TLRが鮮度ふくめ総合的に暫定トップじゃないか？
19Cリムに25C使うとサイドウォール接地しちゃう問題は28C選択で回避できるしな
25C 5.5bar→10.4W
28C 4.5bar→10.8W
推測でこの程度の違い
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 10:34:59.72 ID:7xfrUNEW.net
- 俺も数年IRC使い続けてるけど
パンクはそこそこしているもののシーラントと瞬間接着剤と修理キットで
自走不能になったことないし寿命まで使いきってるなー
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 11:00:33.62 ID:1fcUzMJp.net
- 復旧して自走できたのは良いとしても、そもそもパンクしたくないですし…
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 11:03:41.76 ID:zRCrp63A.net
- そのへんクリンチャーと一緒でガードガチガチの買っとけばパンクしないよ
チントゥラーとべろなんかはトレッド禿げ上がるまで使ったけどパンクしなかったよ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 11:12:36.26 ID:7xfrUNEW.net
- 28cで250gくらいなら喜び勇んでソレ買うけどｗ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 11:32:04.66 ID:3nEnVu40.net
- アジリストかな
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 11:53:16.62 ID:5FbZAxJW.net
- そこそこパンクするタイヤなんていらないですし一度でもパンクしたら交換して捨てます
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 12:42:37.20 ID:rx83Rnln.net
- >>793
黙ってタンナスでも使っとけ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 13:18:52.32 ID:mC5appYX.net
- そんなことでドヤ顔されてもw
むしろちょっとダサい
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 20:09:37.70 ID:VdMWRSkI.net
- >>790
それで何か月何キロくらい走れたの？
末期のグリップ低下はどんな具合だった？
過去の経験からすると耐久性高すぎるやつはむしろ摩耗具合とゴム質劣化のバランスが気になる
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- 5bar程度運用の28Cだとパンクしてもシーラント完結でパッチ不要になるな
25Cハゲちらかった箇所の2-3mmは6.5barあたりで飛んで定着しなかったが
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>796
10ヶ月7000km以上だね
グリップの低下は感じなかったねヒビ割れもなかったし
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/16(火) 21:19:37.17 ID:VdMWRSkI.net
- 毎週200kmペースか
そのくらいなら良さげなチョイスだなあ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>790
チンチュラート（ピレリ）のことを言ってるの？
それとも別製品ですか？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- ペロリちんベロ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/17(水) 11:17:10.06 ID:86g6Xc4i.net
- ちんちゅらは25で実測300gあるからシーズンオフになったら使う予定
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/18(木) 06:11:54.58 ID:vqp5qLaK.net
- オレの股間のチンチュラならもっと太いぞ？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/18(木) 15:21:07.70 ID:YxObG23I.net
- コルネクの報告まだですか？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/18(木) 17:25:03.51 ID:t1yMT+Hr.net
- >>804
28cで308gと313g
手ではめられてビード上げもフロアポンプで大丈夫だった
乗り心地は初チューブレスだから他との比較はわからん
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/19(金) 10:19:51.21 ID:HjaHFuK7.net
- ジャイアントのslr1とガビアの組み合わせなんですが、たまに空気入れようとしてプシュッとするとシーラントが出てくることがありますがなんでか分かりますか？
入れる時はちゃんとバルブ上向きにして入れてます
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/19(金) 11:24:03.79 ID:cHKk3j2c.net
- バルブ上向きにしてるからじゃ…
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/19(金) 11:25:47.63 ID:trmFM2zt.net
- 空気入れるときに回転させるのではなく
帰宅時にバルブ上にして時間経ってる方が良いかもね
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/19(金) 12:11:26.06 ID:hpECdCjj.net
- バルブは斜めにした方がいいぞ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/19(金) 19:27:07.69 ID:l2S2Vbfn.net
- 4時か8時方向が良いんじゃないの
12時付近でもバルブの中に入ってるシーラントがでてくる程度だろうけど
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/20(土) 16:03:37.93 ID:K4eb1FcX.net
- カオスとカルトの共演のようだ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>806
知能低すぎだろ
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- 今どきの２８ｃくらいのタイヤならバルブ真下でいいんじゃないの
バルブの根が漬かるほどシーラント入れてるの？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/20(土) 22:48:56.47 ID:tLGh+I5A.net
- ヴェロフレックスって、ラテックスベースのシーラントのみ使用可能となってるけど、非ラテックスベース使うとまずいの?マックオフなら大丈夫なんかな。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/20(土) 23:46:49.01 ID:L/n6/glK.net
- >>814
まずい
エア保持層が無いに等しいのでラテックス系以外だとエア漏れするぞ
俺は素直にスタンズにしたけど水で洗い流せるタイプはどうなんだろう？
マックオフで試して結果報告頼む
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/21(日) 00:20:03.09 ID:3xsIFi50.net
- >>815
銅ではないだろうwww
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/21(日) 00:20:50.74 ID:plgictrN.net
- >>814
ナン（インド料理）ではないだろうwww
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/21(日) 01:39:57.03 ID:+jRhnq/s.net
- >>816,817
レスしたところでどうにもなんないだろうwww
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 08:38:11.38 ID:BYRZUUrQ.net
- アジリストがパンクしやすいマジだったか
500kmほどでパンクしてしまった
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 12:03:03.31 ID:ILGt1s2L.net
- パンク要因を踏むかどうかの運次第だから走行距離は無意味
画鋲を踏んだら10mしか使ってなくてもパンクする
同じモノを踏んだ時にアジリスト以外なら耐えられたかどうかが重要
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 12:10:57.57 ID:aPNBJ1Iv.net
- なんとなくだけど・・ チューブレスってパンクしやすくね？
やっぱ低圧だからかな いままで跳ね飛ばしていたものを、グニュっとやってっつう感じで
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 12:20:32.57 ID:9vBPdUBL.net
- ○kmでパンクしたとかいうアホが未だに後を絶たないな
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 15:33:50.04 ID:OIKg242y.net
- >>821
そのグニュっとで高圧なチューブドよりかは間違いなく耐えるから安心しな
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 20:49:07.27 ID:XuNlWQFu.net
- チューブレスにしてから俺も友人もパンクしたことないな
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 21:17:33.33 ID:nmyM54uP.net
- 俺は4年間のうちチューブレスで三回のパンク
これだけは運としか言いようがない
その前は3年間チューブラータイヤで走ったが
チューブラーでは一度もパンクをしなかった
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 21:21:19.80 ID:8uykGTB3.net
- パンクした事ない人ってタイヤ何使ってるのかも書いてほしい
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/23(火) 21:52:10.05 ID:ZnLwH3u7.net
- 工場のそばばかり走ってるとか路面状況に無頓着とかかタイヤ拭かないとかでなきゃ運（と走行距離）だよ
いつも同じきれいな道走ってればほとんどパンクしない
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 01:48:43.92 ID:xRiKBjB1.net
- パンクしない人は大抵視力が良くてパンクの原因になりそうな段差だったり落下物であったりを無意識に避けている
基本的に視力が悪い人が多すぎて運ってことになってるんだけど
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 02:04:47.12 ID:nsWaFVl7.net
- 視力って言うより遅いだけじやね？
時速30km/h超えたら数ミリとかの異物なんかわからんやろ
数センチならまぁ
でも早朝とかの薄暗い時とかはどっちにしても無理
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 11:04:17.03 ID:utjntL+m.net
- 環境によって一概にいえないのにパンクしやすい、しにくいなんていえないよね。
ちなみに私は年5000km位、田舎道走ってるがパンク０。タイヤ銘柄は色々使ってる。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 11:53:31.80 ID:BsdZJ7YC.net
- パンクしづらい人は抜重、ブレーキングが上手くてタイヤに優しい走りなんじゃないの。
ロードしか乗ってない人ってサドルにどっかり座ってそのまま段差に突っ込んでいっている
気がする。
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 12:17:24.17 ID:EWS4F3sJ.net
- 要因は山ほどありすぎてなんともいえんわｗｗｗ
・ゴミが多い道を走ってるやつ
・夜間はしってるやつ
・ギリまでタイヤを使い倒そうとしてるやつ
・雨の中走ってるやつ
・ダートでも平気で突っ込んでいくやつ
・ペラいタイヤつかってるやつ
年間どれだけっつう話になったら、そもそも距離が長いやつ
他にもいろいろあるんじゃねーのｗｗ
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 13:12:31.46 ID:/NjYrEqk.net
- TLRタイヤのパンクの分類とそれらに対する修理プランおよび必要な機材について簡潔に述べよ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 13:19:18.32 ID:bf/cfNLP.net
- auロードサービス
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 15:13:24.29 ID:uW5jmdDK.net
- GP5000 TL or POWER CUP TLR
格違いのこれらを6bar以下で乗る
念入れAmazonあたりの吸い上げられるシリンジでシーラント未入時にウェイトでホイールバランスとる
可能ならリム横フレとり
以上
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 19:41:45.31 ID:My6CU3dz.net
- >>835
時速３０キロ以上になるとシーラントでバランス偏心しちゃうから、わざわざウエイト足して取る意味無いぞ？
低速だと均等に散るシーラントが回転数上がると、シーラントの流れる粘度と回転が合わずに波になって偏ってくる。
組む時にタイヤの重い所見つけてバルブ反対側にしとくだけで十分。
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 20:51:46.40 ID:nx91cb+4.net
- エビデンスは？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 22:10:40.82 ID:uW5jmdDK.net
- >>836
シーラント入れんだから関係ねぇ！って俺も思ってたけどな...
試しにシーラントしっかり入れた後に5g程度のウェイトテキトー貼っ付けてチャリひっくり返してトップフル回転させてみ？
暴れ方まるで違うからな
百聞は一見に如かずだ...
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 22:37:36.97 ID:My6CU3dz.net
- >>837
CDJのおっさんのホイールバランス動画で意気揚々と実験説明してるのがある。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 23:11:11.55 ID:uW5jmdDK.net
- >>839
ソースサンキュ
野澤さんて方の？動画みたが
「チャリンコ女性の実走インプレ」だけで不可能って根拠弱すぎるだろ笑
動画の中でもおっしゃってるが
「お客様も実は「なんにもしないよりはいいんですよ」っていうお言葉を頂いてた」
こっちにお客さんは間違ってないわ
まぁ試せば5秒もかからず気が変わったし、俺が乗るんじゃねぇし、好きにしな
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/24(水) 23:53:46.94 ID:i4YCu2E+.net
- 液体とビーズで違うけど基本的にはこの動画みたいに
高速回転中は遠心力で外側に均一に張り付くんだろうな
https://youtu.be/-BaJP46VKCk
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 07:00:26.31 ID:uyMAfeKp.net
- つまりホイール最外周つまり回転慣性が最も効くところに数十ｇ付くわけだよな
良し悪しはともかく同重量のラテックスやPUチューブとは超高速域のハンドリングの癖が少し違っていそう
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 09:06:10.04 ID:ZO7iNIul.net
- GP5000STRブラウンサイド32C、先日500kmでお亡くなりになりました(涙)
しかも人生初のサイドカットで！
またハッチンに戻します。
やっぱり地味だけどフュージョン5パーフォーマンス総合的に一番な気がする。
CORSA NEXTも試してみたいけど。
シーラントはマクハルを使ってみるつもりだけど、誰かもう試した人いますか？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 09:52:50.62 ID:IRDuRiM3.net
- よう、ヘタクソ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 10:02:23.58 ID:wHkyRhMr.net
- GP5000からフュージョン5に変えたんだけど、
ホイールの嵌めやすさは良くなったけど、
グリップ力は下がったような気がするんだよなあ。
コルサチューブレスレディは何かモッサリしてシーランも側面から漏れてくるし、
だから次は何にしようか選別中。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 11:40:00.95 ID:/S7LxuZ4.net
- ハッチンは咄嗟の雨で地獄見る
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 11:41:05.42 ID:VZtXs8jr.net
- パンクは運の要素が強いけどサイドカットはライダーのせいだな
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/25(木) 12:32:12.96 ID:1Gti0/oB.net
- 1500kmほどしか走ってないFusion5だけど、
気付いたら外周15cmほどが平らに削れてた…
一度後輪ロックさせたけど、20km/h以下だったのに
まさかここまでガッツリ削れるとは
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- タイヤ重量を省いた転がり抵抗テストは在り得ないし転がり抵抗の値に重量・登坂/向風は包括されるから
世界最軽量とかホントただの売り文句だな、気密が悪けりゃ追いシーラントのユーザー持ちでさらに増えるし
たぶん国産なんかは開発より上のお偉いさんがわかってないんだろな
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- 素人評論家の貴方よりはタイヤに詳しいと思うわ
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- AGILEST TLR 25 100psiで11.9Wと勝手に予想
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 00:50:06.28 ID:ndNokcTE.net
- コルサ speed TLR
転がり抵抗少ないと聞いて試しに使ってみたのですが、グリップ悪くてダメだな。ウエットからセミウエットでは怖くて使えん。
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 00:57:37.93 ID:RQtVRO+a.net
- ドライなら使えるって事か。よし買ってみよっと
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 01:32:59.62 ID:mxQODqA1.net
- ドライとセミウェット～ウェットで挙動が極端に変わるタイヤは怖いよなあ
カーブの入口にある水たまりですっ飛んだ奴見た事あるわ
通り雨程度の水であれだとホントドライ専用だわ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 05:04:26.31 ID:t53+agWX.net
- ウェットグリップならピレリ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>855
中身ハッチンソンなのに差があるのか？
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 08:19:36.09 ID:UrrMjTj3.net
- >>853
ドライコンディションに限るのであればありかなと思います。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 10:53:10.62 ID:OkYLIWTw.net
- >>856
作ってるとこエスワと同じだからとか言い張ってメリダ乗ってそう
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 10:55:44.95 ID:LnY03Jrh.net
- >>858
それとは違うだろ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 10:59:20.03 ID:S8YsjVcV.net
- メリダいいやんか
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 11:00:14.37 ID:zVF46usJ.net
- ピレリのタイヤと同じもんをハッチンソンが売ってんの？
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 12:03:26.12 ID:t53+agWX.net
- イクシオンでもピレリでもなくハッチブランドのロードTRLタイヤ使ってるやつのレビューはよ
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 12:38:23.73 ID:NGRic68i.net
- ピレリはイタリアに新工場建てて自社開発、生産だろ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 13:09:23.55 ID:r8fdTcx6.net
- フュージョン5のレビューとかいっぱい出てるだろ
転がり普通
装着良好
雨天ダメ
耐久ややダメ
サイドひび割れしやすい
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 14:24:30.91 ID:1u/Hzqok.net
- Fusion5、雨天のグリップなんともないぞ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 14:46:35.25 ID:0Sv/ZWv+.net
- ハッチンソンのにチューブレス、どこにも売ってない、、
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 15:42:45.47 ID:XW44Tsr6.net
- たすけて
買ったばかりのコルサネクストで謎のエア漏れ
ビードやバルブを疑ったけど結果はドレッド面の小穴
シーラントが一切漏れず空気だけ抜けていく…こんな現象初めてや…
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 15:46:12.35 ID:+rxMnw1V.net
- ドレッドだから漏れるんじゃないの？
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 15:53:14.79 ID:mxQODqA1.net
- >>867
>ドレッド面の小穴
おい、謎はどこだ
シーラント何使った？
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 16:03:51.34 ID:XW44Tsr6.net
- STAN'SのNOTUBESやで
40ml入れて穴の面を下にしても空気だけ漏れてシーラントが全く出てこない
理解できんくて、針でその穴を貫通したらちょっとシーラント出たけど元に戻った
恐らく開けた穴だけシーラントが塞いで元の穴？はそのままなんや…こわい
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 16:22:31.68 ID:mxQODqA1.net
- 内側全体にシーラントの膜が出来てないから
インナーと表面のトレッド層の間伝って空気だけが小穴から出てるのか？
もう20～40ml追いシーラントしてタイヤ回しながら縦にしたり横にしたりして
内側全体にシーラントが広がるようにするとか
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 16:31:12.08 ID:XW44Tsr6.net
- まぁ正直、言ってる通りで空気保持層と表面の間から漏れてるんだろうなとは思う
接着剤やゴムのりで外側から穴を塞げないか今日半日悪戦苦闘したけど無理そう
シーラント足してみるか…
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 16:39:12.13 ID:mxQODqA1.net
- 28CのTLRだとシーラントの最低ライン60ml以上だと思う
少ないとエア漏れ止まらない事が多い
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 16:43:55.41 ID:1u/Hzqok.net
- 不良品ですね。
シーラント入れちゃったから返品は無理ですね。残念
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 16:48:34.44 ID:XW44Tsr6.net
- タイヤは26Cやね、リム内幅17Cだからかなりキツい
タイヤ自体は良かったけどねー
長らくユッチソンユーザーだったけどモチモチ感は流石のヴィットリアだった
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>875
外してハンガーかなんかにひっかけてさ、横幅のあるような筆でサッとシーラント塗装みたいなことしてみれば？ビードまでキッチリ
今の気温なら1日くらいで乾くやろ、外さんとンヶ月 乾かんしな
筆はすぐ水つければメンドーにならないですむ
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/27(土) 23:39:53.25 ID:z7xRhc5D.net
- >>875
MTB、シクロ、ロードで年に最低3回新タイヤ装着してるけど不良品と判断したタイヤは今の所ないな
サイドブクブクとか微妙な漏れとか空気だけ漏れてくるとかはよくあるけど一回シーラント入れたままビード落としてコンプレッサーで一気にビード上げ直して空気圧Maxにしてから横にして振りまくる
それで治らなかったらシーラント足してもう一回ビード落としてやり直し
これで問題なく使えてた
多分ビードの底部分にもシーラントが回って塞がれないと空気だけ漏れるんだと思う
空気圧高くするとビードがリムから少し浮いてそこにもシーラントが回ってる気がする
シーラントはnotubesとかなら入れまくって安定したら後で余分な量吸い出せばいいと思う
パナレーサーやBlackOXなら後から吸い出すのは難しいけど少量でもすぐ安定してる気がする
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 08:14:56.30 ID:tGXHG0XK.net
- アジリストTLR25ｃに純正シーラントのシールスマートを使ってみた。
最初は問題無く使えてたが、二か月過ぎたあたりで、リアの抜けが結構やばくなった。
5気圧で走り出して、5時間後帰宅時3.5気圧ぐらい。
そのまま放置すると次の日の朝ビード落ちするまで抜ける。
空気入れ直して石鹸水吹きつけて空気漏れ箇所を確認。
サイドウォール全面から細かい空気抜けを大量に発見。
シーラント追い足し20ｇで150キロ程走行、変化なし。
4日前にさらに15ｇ追い足し、220キロ程走行、改善無し。
手元に切れてたスタンズを買ったので、入れ替えする為にタイヤ外したらシーラントが全部乾いてた。
内側中央にはシーラントの固まった水色の層がカラータイヤの様にラインになって張り付いてた。
心配になってフロントも外したらカラッカラに乾いていた。
スタンズに入れ替えて一晩おいたが、空気漏れほぼ無し。
もうシールスマートは二度と使わない。
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 08:40:02.80 ID:/E/C628d.net
- 内圧ゼロにすることなく乾いてるか濡れてるか確認する方法を簡潔に述べよ
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 08:50:27.43 ID:TNXBl1Sy.net
- ポンプ時よくあるバルブ位置4時8時方向は都度、風が届いて割と乾き早めると思うぞ
コンチ推奨は11時方向だ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 08:52:58.40 ID:WYY7fBwK.net
- 圧を下げてサイドウォールを思いっきり押す
乾いてなければシーラント漏れる
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 09:07:51.55 ID:ID6maWe+.net
- 振ってﾁｬﾎﾟﾁｬﾎﾟ音が聞こえるか確認するだけだろ
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 12:46:21.18 ID:wt8Uf3fO.net
- >>879
生卵とゆで卵を見分ける方法みたいに言うなや
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 13:31:09.13 ID:ID6maWe+.net
- 独楽みたいに回して一瞬触ってそのまま止まったらゆで卵また回りだしたら生卵
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 20:35:29.11 ID:0wENjsNS.net
- >>878
数日放置しただけでビード落ちるレベルの抜けの早さだと使用するの怖くなかった？
自転車に乗ってタイヤに圧かけるとそれだけで抜けも早くなるだろうし
ロングライドしてる際にビードが落ちる可能性があると想像するととてもとても
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 21:28:31.61 ID:tGXHG0XK.net
- >>885
SOYOラテックスつかってるのとあまり感覚は変わらん。
実際新品装着一か月は若干抜けがあるかなぁ程度で普通のTLRと変わらん使い心地だった。
後舗装路なら１気圧もあれば走行中ビード落ちるなんて事まず無いからね。
信号待ちのたびに一応リアタイヤつまんで確認はしてた。
結局シーラントがたった４日で乾いてしまって、密閉性が維持できていないのが原因。
昨日スタンズに入れ替えて３気圧にしたタイヤは今も３気圧近くを維持しているので今後は問題無く運用できそう。
カーボンリムブレーキでヒルクラばっかりなんで、シーラントにはかなり過酷な状況ではある。
スタンズの場合は夏終わると水と泥の様な固形物に熱で分離しちゃって穴まったく塞が無くなるんで、入れ替えしてた。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/28(日) 23:58:00.27 ID:/E/C628d.net
- どのみちカーボンリムブレーキ＋TLR細タイヤは相性良くないでしょ
ディスク＋ワイドリム＋ワイドタイヤ＋低圧の組み合わせでこそTLRのメリットを最大限に享受できるでしょ
カーボンリムブレーキはTLR関連のメンドクサイ相性問題と関わる分だけ時間と労力の無駄でしょ
ラテックスのほうがむしろ納得感あるでしょ
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 07:04:47.58 ID:dCNsMyR+.net
- でしょ
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 07:51:10.45 ID:K8xIidmm.net
- むしろリムブレーキカーボンホイールにはラテックスチューブが使えない以上、乗り心地や性能の総合値ならチューブレス一択でしょ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 10:13:54.79 ID:kTakgrJ0.net
- リムブレ仕様のカーボンならチューブラーでいいわ
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 12:40:12.48 ID:eC4NB5eV.net
- リムカーボンはチューブラーとTLRで使ってる、ワイドリムに23C履かせても全く問題ない
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 13:59:26.52 ID:wpFj/k0/.net
- リムブレで言うワイドリムなんてせいぜい19mm止まりやし今のご時世だとワイドじゃないな
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 14:09:00.36 ID:C584OzFF.net
- 21mmもあるけど極一部のメーカーだな
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/29(月) 19:54:28.52 ID:sF7rWDDr.net
- アストラルの絶対ビード落ちしないようなビード座、最高やな
OPEN PRO USTも座幅あって良いが
https://astralcycling.com/collections/road-rims/products/radiant?variant=27943781335142
ちなMAVICにGP5000はコンチが呪詛でもかけたか？ぐらいにキッツキツだがシュワルベタイヤレバー使って一回経験しとくとあと何が来ても同じ組み合わせでも余裕
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/30(火) 07:21:02.86 ID:SeHw4c1a.net
- 最近のは平でええのお
PRIMEの古いやつは滑り台でビード落とせねえ
普通のクリンチャータイヤですら一苦労
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/31(水) 16:05:32.33 ID:iMW2wR0/.net
- 散々既出と思うが教えて。チューブレスでリムテープが要るのと要らないのとあるけど、何が違うの？
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- リム穴があるか無いか
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>897
ありがとー。リム穴あってチューブレス名乗るなと思っちゃうね。
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- リムテープがロード用高圧TLRのイマイチな要素の一つだからな
リムテープ厚分だけ実質Gハイト高を埋めてしまうのだから例の暴発事故も然り
いまどきの似たり寄ったりの仕様のTLRホイールを二つに分けて取捨選択するとしたら
フックドかフックレスかではなくて穴ありか穴無しかだよ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 04:37:31.26 ID:Oy53NT7F.net
- アジリスト使ってみたが走りが重いしすぐパンクして糞タイヤやなと思っていたら、のむでも叩かれていたんで納得
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 07:50:23.31 ID:OB3gMLSE.net
- でもGP5000売STRってないし…
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 09:31:10.61 ID:ZYBFzg3n.net
- EVO4も結局あかんかったしパナのTLRは期待できないのかな
在庫的な意味でタイヤの選択肢がなさすぎて辛い時期すぎる
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 09:57:17.10 ID:wJhtj/+m.net
- 最近じゃロードのTLRも4とか4.5気圧だからなー
あんまり高圧って感じでもないし
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 10:47:16.76 ID:wTVy1XfB.net
- ゆっちんのセクター買ってみたら新ETRTOのチントゥラートベロと幅一緒だった
旧ETRTO時代のタイヤだけどマイナーチェンジしてるのかな?
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 11:10:31.37 ID:ydG5/Rog.net
- >>902
本当選択肢ないねー、アジリストには期待してたんだけど残念
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 13:40:25.62 ID:TVAhz8qj.net
- グラキンもグラベルでは使いたくないからな
ロードに履かせてちょっと砂利道走るくるいならいいかもしれんが
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 14:16:56.11 ID:kYHGp8lB.net
- >>900
なんて言ってた？
ブログ内「AGILEST」「アジリスト」で検索しても見つからんかったから教えて！
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 15:18:29.03 ID:A1gMUo6K.net
- >>907
一番新しい日付のやつ、某メーカーの新製品みたいに書いてる
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 19:00:16.11 ID:kYHGp8lB.net
- >>908
サンクス
見てくる
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 19:13:52.51 ID:kYHGp8lB.net
- >>900,908
見てきた！
「ハイアマチュアへのばら撒き」って、
ツイッターでアジリスト絶賛してるあの人とかあの人とか、
みんな提供してもらったのかなぁ
そういう人たちのレビューなんて今後信用できないね
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 19:14:32.76 ID:RzEMkqrY.net
- あのホイールのときと一緒だw
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 19:27:36.06 ID:fO2LGNiI.net
- Lun Hyper 「」
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 20:27:21.74 ID:A1gMUo6K.net
- >>910
アジリスト初めて使った時に家を出たら何か重いなと思い、ブレーキが片当たりしてる？と思って止まって確認したよ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 20:32:26.57 ID:I+/Twf5j.net
- >>908
シマノやら星やら散々実名上げて罵倒してるのに今更そこを伏せるんだ
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 20:40:44.50 ID:A1gMUo6K.net
- それから使い始めた当日にサイドカットしてシーラント追加して家まであと3km位まで頑張ったが、そこからタクシーで帰った
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 20:44:00.46 ID:HpFrsZnH.net
- シーラントまみれのチャリをタクシーに載せたの？
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 20:53:36.94 ID:A1gMUo6K.net
- シーラントは抜けてたから問題なかった
プロの知り合いは何人かいるが、この製品は糞とか仲間内では言ってるが勝ったらスポンサーの製品のおかげで勝てましたって言ってるw
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 20:59:31.38 ID:NIjMXWil.net
- >>917
プロの中のプロやなｗ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 21:55:37.75 ID:ZdA6EC+g.net
- >>918
提供してくれたおかげで、他に予算や時間使えたおかげで勝っているんだから、結果論としては正しいな。
金や、時間マイナスになるレベルの代物では無い（普通に使える）代物ともとれるわけだし。
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/01(木) 23:35:52.59 ID:+fcfwdp0.net
- >>917
そのプロ、ドイツでハイキング中のマックにいる女子高生だったりしない？
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/04(日) 11:21:57.42 ID:7PIT0RYf.net
- ITさんアジリストを、もう処分しようとしてる…
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 15:51:09.22 ID:oy148EmK.net
- wiggleでシュワルベPro One TLEが全く入荷しないから勢いでリアだけアジリストに交換しちまった
ここじゃあんまり評判良くないんだな
安かったから良いけどパンクしないように神に祈るしかない
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 17:19:04.50 ID:LdjRYs1C.net
- 無神論者がそういう時だけそういう事言うと
事故死するよ
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 18:31:53.14 ID:E40Gtwai.net
- リアは3,4日持てばラッキー位に思った方がいい
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 18:36:28.43 ID:bEbL+OTJ.net
- アジリストTLRを使って2ヶ月、言うほど悪いタイヤか？
そこまで酷いとは感じていないし値段も安いから
トータルでは良いタイヤだと思うけどね
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 18:44:14.52 ID:kRUI5YYY.net
- >>925
コンチGP5000TRと同じ値段だったらどっち買う？
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 19:12:27.29 ID:isRktKuT.net
- 前提がおかしい
同じ値段でないし
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 19:13:07.38 ID:DOofsZfW.net
- なんでそこで値段同じとか有り得ない仮定すんの？
>>925は値段も安いからと書いてるように無視できない要素の一つだろ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 19:46:11.77 ID:oy148EmK.net
- アジリストは3日で届いたから助かった
コンチとか在庫が無さすぎてプレミア価格でしか買えないのがなぁ
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 20:10:35.60 ID:kRUI5YYY.net
- 安かろう悪かろうってことね
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 20:13:08.72 ID:bEbL+OTJ.net
- >>930
そのようには言っていない
悔しさが溢れているがガチの文盲なんだろうな
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 20:16:18.43 ID:kRUI5YYY.net
- 貧乏人はアジリストで我慢しとけばいいんじゃね？
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/05(月) 20:24:54.70 ID:E40Gtwai.net
- >>925
転がり悪いやろ？乗り初めて直ぐになんか進まんなと思ってブレーキの当たりを見たわ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 07:16:12.09 ID:czKPuv+9.net
- agilistが新規格で実測幅が狭いの知らずに語ってそう
実測幅揃えれば普通によく転がるタイヤだとわかるよ
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 18:49:51.15 ID:JdX4ZKoa.net
- >>934
そんなの知らない、そう言った事を積極的にばらまかないから駄目タイヤとSNS等で晒されリピーターを無くすんだよ
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 19:00:02.55 ID:ahpbhkrX.net
- 新規格というか今新しく出てるタイヤはみんな新ETRTOやろ?
新ETRTO同士で比較して良い悪いって言ってるんちゃうの?
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 19:08:11.99 ID:UBqZdFyO.net
- >>934
「よく転がる」ってどこかのサイトでテストでもやったの？数値として出てる？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- 内幅17ｃリムにアジリストTLR25ｃ入れてるけど、実測23.6mmだった。
2千キロ弱走ったけど、いま23.8ぐらい。
フュージョン5パフォーマンスからの入れ替えだけど、転がりに差は感じない。
乗り心地は5気圧だとアジリストの方が全然良い。
4気圧だと差は無い。
4気圧でもがいた時左右によじれて前に進みにくい感じはフュージョン５のほうがする。
入手性と価格考えたら次もこれで良いかなぁと思ってる。
現状とにかく入手性の問題でアジリストが選択肢に入ってるだけの状態。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- 使ってるホイールで変わるならホイール何使ってるか言わないと駄目じゃね？
15Cリムで乗ったやつと21Cリムで乗ったやつは別の評価になっても不思議は無いし
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 20:22:33.96 ID:OlQD92r5.net
- パナはリムセメントだけ作ってたらええんやで
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 20:54:35.11 ID:UBqZdFyO.net
- >>940
ポンプもまあまあいいよね
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 21:10:18.68 ID:OlQD92r5.net
- >>941
エアゲージも秀逸だったわ、他なんかいい製品あるか？と思ったがパナはフレームがあったわ。リムテープもどきとクローザーマイナスはクソ製品
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 21:31:04.26 ID:LgikShdT.net
- >>942
タイヤレバー、バルブコアとコア回しには世話になってる。
変わったところではエアチェックアダプター（英式バルブを米式に変換するやつ）をママチャリに着けてる。
昔はチューブラータイヤも使ってたな。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 21:31:59.95 ID:LgikShdT.net
- >>943
そういえば、ポリウレタンのチューブとリムテープはぜんぜんダメだった。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 21:56:07.76 ID:42VODoWO.net
- >>934
そんなのはよく知らんが持ってるのは内寸19cのわりと新しいホイールなんだけど、メーカーの努力が足りんな、ぼろタイヤ認定w
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 22:00:28.85 ID:f3/50oLR.net
- ＞内寸19cのわりと新しいホイール
そこまで書いてメーカーも品名も書かない理由は何だろ？
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 22:06:18.92 ID:42VODoWO.net
- >>946
書いたら評価出来るんか、ホイール専門家笑
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 22:18:42.57 ID:f3/50oLR.net
- ああ本当に使ってるかどうかも胡散臭すぎて何も言えない奴か
余計な事聞いてすまなかったよ笑
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 22:22:43.66 ID:42VODoWO.net
- >>946
早よ回答せんかボンクラ、同じ内寸19でマビックはよくて、カンパはダメとかあり得ない爆笑
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 22:27:28.33 ID:42VODoWO.net
- >>948
虫は道の端っこを歩いてないと踏まれるから気を付けてね笑
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：[ここ壊れてます] .net
- >>948
結局トンズラかカッコ悪すぎ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/06(火) 23:23:33.51 ID:mrz4FA25.net
- なんや？こいつw
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 02:57:48.68 ID:enl5yJeD.net
- 古い15Ｃあたりのホイールを使っていると思って噛みついたら案外新しいのを持ってるみたいで反撃された
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 06:28:22.65 ID:3NXbkvLt.net
- >>945
新規格25cは旧規格23c相当だと理解してるかという事
23cの転がりが悪いのは当たり前
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 08:06:14.60 ID:Jlpnb61h.net
- 今どきカンパやマビックの名前上がるとか大分古い感性の人かな
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 12:21:21.59 ID:WCuRD5KE.net
- 良いと思っている人が居るというだけで
どうしてそうも攻撃的になるのかﾜﾗ
誰かが良いと言ってないと不安なのかね
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 19:18:18.82 ID:CC3rOTU/.net
- >>944
チューブレスリムテープは良かったぞ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/07(水) 22:18:54.22 ID:Z+K3CTDo.net
- 所詮セメント屋だから期待するのがアホ
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 09:29:11.84 ID:ddTvi6+7.net
- 最近空気抜けるの早いなと思ってシーラント継ぎ足して翌日試走したら5分足らずで、多分バルブ付近のリムとビードの接合部からブシャーしたんだが
これはビードが軽く落ちてたってことでいいのだろうか？もしくは低圧からシーラントを馴染ませずに、いきなりいつも通りの気圧で走ったのが原因？
使い始めて約一年だけどほぼほぼトラブル無かったんで経験値が足りんなぁと思い知らされました。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 09:36:20.87 ID:ddTvi6+7.net
- あとこの際タイヤ交換しようと思ったら全然売って無いのな
イクシオン使ってて不満ないのでそのまま新品に変えようと思ったのだが
アジリストとかプロワンなら割と在庫あるようだけど、パンクしやすいって話なんで保留
コルサグラフェンかベロフレックス試してみようかと思っている
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/08(木) 10:14:49.87 ID:PvKMQZAy.net
- はい(´・ω・`)
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 07:31:12.59 ID:+cK6CL/c.net
- >>954
知ったか・・・
晒し
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 11:27:04.11 ID:KS51i5HZ.net
- 高い安いの前にTLRタイヤってそもそも売ってないよな
ガイツーでいつも買ってたユッチンソンなんてもうここ1年は在庫有を見たこと無い
仕方なくヴィットリアの新しいのに変えたけど空気保持力が弱すぎて萎える
かと言ってIRCは頭おかしいくらいビード硬いし…
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 11:33:33.52 ID:pDsSYB8O.net
- うっちん国内通販なら普通に在庫あるじゃん
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 12:55:23.16 ID:STlg4uxw.net
- >>963
意地になって素手で嵌めようとしなきゃiRCでもそｂ､苦労はしないｂ
- 966 ：ツール・ャh・名無しさん：2022/09/09(金) 16:30:47.30 ID:moZ80cIj.net
- レバーを使う前提ならイヤどす
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 17:43:52.94 ID:l7ZPV0Ql.net
- ホイールとの相性もあるだろうけど
去年買ったシュワルベpro one TLEは手だけで簡単に嵌ったな
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 19:58:51.75 ID:o9Rot5Nd.net
- レバー縛りしてる人は親の遺言かなにか？
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/09(金) 21:58:17.44 ID:AZtyaGad.net
- マビックのホイールで色々試したが結局はイクシオンUST2が最強
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 16:10:52.96 ID:8Bh8+mh/.net
- アジリストなぜすぐパンクしてしまうん？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 19:01:25.25 ID:joI88+io.net
- >>970
運が悪い
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 19:02:21.50 ID:joI88+io.net
- ★★★★ ロード用チューブレス 40輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1662804111/
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 19:43:04.12 ID:nIVoa5Wt.net
- >>970
そら耐パンクベルトがないからすぐパンクするんやろ？知らんけど
でもシーラントが塞いでくれるんやろ？知らんけど
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 19:54:17.58 ID:x3cwmbpB.net
- 「知らんけど」って言いたいだけだろ
知らんけど
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 19:58:02.74 ID:P472IxtU.net
- なんやぁー！？
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 21:32:11.58 ID:eU9FWO52.net
- >>973
耐パンクベルトは、異物がチューブまで貫通しないように止める防護ネットの様な物。
タイヤ貫通するけどそこから先チューブまで刺さるのを防ぐのが目的。
TLRはタイヤ貫通した時点で漏れだすから、有無でパンク頻度に差はあまり出ない。
空気密閉層がある分だけ重くなるのをパンクベルト無しで帳消しにして、穴は全部シーラントで対応させようという考え方だと思う。
アジリストTLR使用2千キロ越えたけど、シーラントで塞がってる穴は10個ぐらい確認してる。
タイヤ側の切れが気になる所は発見したら、瞬間接着剤でくっつけて拡大しにくくしてる。
穴のあき方は他のTLRと変わらん感じだから、これで十分使いきれる性能なので、軽い分だけ良いかなと思う。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 21:46:56.67 ID:yhoXvQfi.net
- >>976
アジリストTLRってまだ発売して半年くらいだよな
何kmくらい乗ったら10回もパンクするんだ？
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 21:49:15.63 ID:yhoXvQfi.net
- すまん2千kmか、見落としてた
平均200kmに1回かぁ
俺ならだいたい月1回のパンク覚悟しないといけないのか
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 21:56:31.19 ID:1HqO4GX9.net
- 重量は軽いが走らない糞タイヤだからだよ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 22:01:21.48 ID:A1C9QJf/.net
- >>978
>>976はシーラントが仕事してパンクはしてない
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 22:21:13.83 ID:nIVoa5Wt.net
- >>976
軽いけど走らないクソタイヤらしいよ！知らんけど
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 22:31:52.96 ID:AzcnUUF5.net
- >>981
面白いと思ってんの？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 22:57:03.01 ID:nIVoa5Wt.net
- いや？面白くはないでしょ？
みんなが言ってることを復唱しただけだよ？知らんけど
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 23:51:34.44 ID:eU9FWO52.net
- >>978
走行中修理が必要になったり、圧低下に気が付くほどのトラブルは、2千キロでまだないよ？
TLRは気が付かないだけで、数か所の穴なんて探せばすぐ見つかる。
帰ってからタイヤ拭いて、トレッド面に小石サイズの破片刺さってるのを見つけたら抜く作業を良くやってる。
抜いた後石鹸水付けるとごく微量の空気漏れが起きてるのが多い。
こういった小さい穴は広がるのも嫌だから、後で瞬間接着剤流して塞いでる。
フュージョン５、グラキン3種、5000TL使ったが、傷からの微量な空気漏れは全部起きてる。
シーラント入れとけば走行中どうにかなる事はまずない。
家に帰って瞬間接着剤で塞いどけば、交換する距離まで余裕で持ちこたえる。
軽いけど走らないという感じは正直わからん。
デメリットとして感じたのは、ぬれた路面の登りでリアが空転するのが早い気はかなりする。
ダンシングしたいけど、滑りそうな不安感はあるな、あとぬれた登り路面でリア空転って一番タイヤ傷作るんで嫌。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 00:30:46.79 ID:EIjOSx/P.net
- >>984
そうなのね
シーラントが塞いでくれるというとどうしてもブッシャーってなるイメージだった
あれが何度も起きるわけじゃないのね、ちょっと安心した
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 00:45:01.55 ID:+yJGKoTx.net
- 5000TL3年半でロード2台で8本（10本だっけか？)使ったけど、傷からの微量な空気漏れとかないな
24時間で0.5bar程度減るのは新品の時からどれも同じ
シーラントは入れたことはない
5000TLは対パンクベルトちゃんとあるしな
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 15:44:24.57 ID:KRY7PHGR.net
- 鰺リストデビューしたら初日にパンク。転がりは悪くないが虚弱過ぎて練習用として使えるレベルではない
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 16:41:55.41 ID:yfy2m8bH.net
- シーラントで塞がらないパンクの良い応急処置を見つけたぞ！
噛んだ後のガムで塞げばいいんだ！
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 17:04:19.86 ID:8qlkI8oq.net
- 瞬間接着剤ってどれ使えば塞がるの？
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 17:07:42.89 ID:KRY7PHGR.net
- 3mm位サイドカットしたんでバンドエイド貼って30km乗って帰れた
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 17:43:43.00 ID:GM1JDwBB.net
- >>989
ダイソーの4パック入りの多用途を使ってる。
開けたら、整備用に下ろして、毎回新品携帯してる。
しみ込ませないといけないから、ゼリー状とか粘度のあるのは使えない。
水分で凝固するんで、シーラント吹き出るような穴でも結構ふさがる。
プラグ差すほどでもないけど、瞬間じゃ心もとない穴の時は、そーめん状に切ったチューブをつまようじで瞬間塗って突っ込んでる。
>>990
瞬間塗ってガムテが楽。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 21:11:11.06 ID:Qg2ueV2+.net
- バンドエイドごときで走れるなら、そもそもバンドエイドすらいらんような状態やろ。
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/11(日) 23:04:09.38 ID:KRY7PHGR.net
- >>992には理解出来ないだろう
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 07:31:39.32 ID:uBqIKjuA.net
- チューブレスにあらかじめシーラント入れるのはあり？
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 07:56:11.16 ID:n++7vtVG.net
- あり
ただし重たくなるのでそれならTLRでいい、って考えになる
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 08:27:38.77 ID:I8lpWZQa.net
- チューブレスリム＆タイヤを非シーラントで運用してたけど、最近空気漏れするようになったから仕方なくシーラント入れてる
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 09:35:39.28 ID:uBqIKjuA.net
- 外ツーの在庫がないからIRC使ってみたけどすぐパンクするからあらかじめシーラント入れた方が良いかなと
少し少なめで様子見てみる
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/12(月) 17:43:22.22 ID:DKpR9h6I.net
- >>994
蟻はシーラント入れないだろうwwwww
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 03:38:10.00 ID:LiFi7hCm.net
- えっと・・・
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/13(火) 04:51:45.22 ID:V+FT92Tw.net
- >>995
蟻さん、いつもシーラント入れてくれて蟻がとう
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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