☆★★★　ロード用チューブレス　39輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 22:01:21.93 ID:Rocg7WIh.net

前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　37輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1623912102/
★★★★　ロード用チューブレス　38輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636375171/

★★★★　ロード用チューブレス　33輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582373591/
★★★★　ロード用チューブレス　34輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589041903/
★★★★　ロード用チューブレス　35輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595934001/
★★★★　ロード用チューブレス　36輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607080657/

416 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 11:32:04.10 ID:c3LmRZEZ.net

GP5000+mavicとかいう地獄の組み合わせは
硬すぎてもうやりたくない

417 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 11:56:07.21 ID:qoxXwIPX.net

>>416
ＭＡＶＩＣはイクシオン以外使うなよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 14:30:36.73 ID:XdBqO9a0.net

>>414
blackinc 45 とveroflex evo と スタンズ
3まで1/dayで減って、そこからは0.3/dayくらい

419 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 19:09:13.49 ID:/EzpZvuz.net

>>416
プロショップでもお勧めしないし、組み付け頼まれても断るレベルだからなぁ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 19:24:44.55 ID:FfUuNsuv.net

最近のタイヤグライダーとかいうの使っても厳しいのかな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 19:54:09.42 ID:CDGzLvfq.net

>>420
あれね、結構力いるのよ

今んとこそこまで嵌めるの大変なタイヤで使ったことないけど嵌めるの楽勝なタイヤで使った感じだと言うほど楽勝な道具ではないと思う

422 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 20:13:23.51 ID:FfUuNsuv.net

>>421
ほえー参考になったthx

423 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 20:56:39.33 ID:YGHKUcq9.net

今って完全にチューブレスのロードタイヤ無いの？
全部チューブレスレディになっちゃった？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/20(月) 21:01:02.18 ID:qtPxF61d.net

ちょっとは過去レス読め

425 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 00:14:51.64 ID:PUz4NX3f.net

>>417
iRCはピシッと決まるぜ？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 07:42:57.59 ID:ASIcfvID.net

ハメる苦労よりビードが落ちなくて指先が死ぬことのが多い

427 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/21(火) 07:43:56.44 ID:g5EMWWNb.net

ビード落とすときは指じゃなくて手のひら

428 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 20:29:53.32 ID:w3yPgjJ8.net

USTにIRCは両手で握っても本当に外せない時がある
仕方なくプライヤーで引っ張った

429 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/22(水) 21:52:43.63 ID:UU5Qsfe7.net

万力ええよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 00:41:11.56 ID:wFmvYLRR.net

ワイズロードの通販でマヴィックホイールにタイヤ装着済みで買ったんだけどイクシオン以外は脱着しにくいんですか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 08:11:47.56 ID:5A7jyIDg.net

>>430
メーカーはイクシオン専用のつもりで作ってるから
脱着しにくかろうが空気が漏れようが知らんって感じ
だからタイヤとセットで売ってる

とりあえず5000TLとの相性が最悪なのは有名

432 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 08:22:01.24 ID:+Dj49q6C.net

イクシオンだから楽って訳でも無いけどな
ただビードの上がりやすさだけは感動モノだった

433 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/23(木) 08:46:28.12 ID:6ChOqHIr.net

UST=新ETRTOだぞ
だからyksion同梱をやめた

434 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 00:46:52.20 ID:XN768S4u.net

毎日乗る通勤車で28〜32cで4〜5気圧でチューブレス運用してる人いる？
ぶっちゃけどうよ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 01:17:43.26 ID:w/qffnMp.net

なにがよ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 01:50:12.37 ID:XN768S4u.net

ナニだよナニ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 05:07:37.77 ID:A2owkgVy.net

凄く…大きいです…

438 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 06:58:40.53 ID:LtC6w+bZ.net

ポークビッツです

439 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:12:52 ID:b0DaXZJq.net

通勤で毎朝空気圧管理するとか気が狂うから、クリンチャーの極厚チューブに40cにしてるわ
5気圧入れて2ヶ月ぐらいで3まで落ちるから入れ直す

440 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:15:53 ID:tIXFHGDE.net

>>434
普通に快適だけど何か問題あるの？

303FCに28Cだと微妙にフォークに当たるから今は25Cだけど

441 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:17:20 ID:Z7fT4oEV.net

>>439
そんなんで気が狂ってたら、どの道生きて行けないだろ
楽におなり

442 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:18:34 ID:tIXFHGDE.net

走る前に空気圧見るのが習慣になってるから気にしたことないな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:27:01 ID:LtC6w+bZ.net

ズレてるね

444 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 08:36:12.82 ID:XN768S4u.net

それはどちらも持続力不足ですぐに萎んでしまうのでは？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 10:39:35 ID:GD1eJtdV.net

3週間くらい前にRBCCに交換して何回か乗って、今朝乗ろうと思ったら前輪を回すと
ジャラジャラ音がする、ホイールを外して振ってみたらどうも異物が入ってるような感じ
このまま乗っても大丈夫かな？
行きつけのショップはメカが全日本に帯同して居ないし困ったな、昨日3本に乗るときは
問題無かったんだけどね

446 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 10:40:14 ID:Hx3mJpMx.net

>>434
ZIPP303FCで2年前から28cチューブレスで通勤してるけど快適。
パンク立ち往生は1度もなしシーラントで塞がったのが2回。
25cよりも側溝蓋も余裕で走れるしグリップも良い乗り心地も良い。
EagleF1、PROoneEVOの2種類を何セットか使った感想。
TLRはタイヤ代が高いけどね。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 15:56:12.80 ID:SmNaJE42.net

>>445
インストールするときに、水か、中性洗剤をたくさん使った？
タイヤの中の粉が固まって、コロコロ音が出てくることがよくある。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 17:15:39.12 ID:a0VCJjFl.net

AGILEST_TLR_25ｃをやっと入手した。
重量はカタログ220ｇに対して、217ｇと215ｇ
くっそ軽いんだが、この理由は後で判明する。

リムに嵌めるのは最後レバー2～3回入れれば普通に入る、グラキンなんかと変わらない。
タイヤが元からかなり開いているので、フロアポンプでもビード上がる。ただこれはリムの相性次第ってのもある。

内幅17cのリムに入れたんだが、タイヤ幅は23.5ｍｍしかない。
リム幅より細いんでエアロ効果は期待できそう。
FUSION 5 PERFORMANCE TLR 25cだと同じリムで25.5ｍｍ
要は旧ETRTO規格23ｃタイヤ相当なので、軽いというわけだ。
17cリムに使うTLRタイヤだとここまで細いのは無いから、良いかもね

乗った感じ可も無く不可もなく普通に転がる。なかなか落ちない白いワックスは付いてない。
すごい気に行ったのは激坂でもがく時フロントタイヤが横によじれにくい点。
リム幅より狭いタイヤ幅がタイヤのよじれをかなり抑制してるんだろう。
まったくよじれないわけじゃないけど、ハッチンソンの半分ぐらいのよじれ方で、もっさり感は激減、前に進みやすい気はする。
見えないから判らないが、おそらくリアもよじれが抑制されてパワー食われにくくなってるんじゃないかな。
空気圧はパナもハッチンソンも4気圧、体重51ｋｇ、車両7.5kg

449 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 18:33:06.84 ID:QXqFOhyp.net

>>447
その程度のこと
変なら開けて中見るだろ？

自分で出来ないから教えてくれと言うこと

つまり相手するな
ショップ行けで終わり

450 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 22:48:13.14 ID:8+ORCXVv.net

>>445
https://i.imgur.com/OohH5ZC.jpg
こんなのがタイヤの中で雪だるま式に育ってる

451 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 22:49:23.92 ID:zTnLPkAs.net

うわっ、うんこやん

452 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 23:09:56.57 ID:CC9i1cWi.net

いや何かに擬態した蟲では？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 05:36:27.61 ID:S0YQGXuY.net

焼いたら陶器になりそう

454 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 08:15:13.91 ID:O42xSLQW.net

バルブが緩んでんだろう

455 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 08:28:14.76 ID:brjYoMwy.net

ていうかうんこはむしろ第三のシーラントとして利用できそうだけどな臭
まさかの時にいい感じのシャバシャバ下痢便出たらラッキーでしょ臭

456 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 08:50:25.62 ID:WCKSMVrN.net

>>450
これって追いシーラント運用するとこうなる場合があるってことかな？
前後分けたら30本ぐらいTLR運用してるけどダマになって転がった事無いんだよな。
放置長すぎて張り付いた部分を引っかかりにしてキクラゲみたいに成長しようとした跡ならあるかな。
跡はパッチ当てた部分の端がめくれて、同じ様にキクラゲ成長しようとした時とか。

リムブレーキなんで、シーラントは乾く前に熱で水分と分解してしまう事が多く、こうなると穴ふさいでくれなくなる。
これに追いシーラントしても効かない事がよくある。
それで注射器で吸い出して状態確認してから、入れ直してる。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 09:16:41.99 ID:qvY1B7a3.net

>>450
インフレーター使ったらこんな感じの塊ができたな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 15:48:37.38 ID:I/Soa7Jt.net

組み付けるとき石鹸とかドバドバつけてるとダマになったり分離しやすいな
ビードワックスに変えたらそういうの全然なくなったわ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 17:12:45.15 ID:oJZ5XY+4.net

タイヤ内で新たな生命が…

460 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 08:58:58.67 ID:UdH0BPnN.net

>>445
タイヤの中じゃなくてリムの中ってことはない？
カーボンリムだと製造時のバルーンのカスが剥れてガラガラ言うのはたまにあるよ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 22:00:54.86 ID:KQcuWkQq.net

>>459
パンクをした時のみ、外界に出て繁殖地を拡げる。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 08:36:26.21 ID:5C/Q+Ke5.net

暑さのせいか知らんけどformula pro が溶けた

463 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 08:51:07.01 ID:BIGXJWkM.net

やっぱり暑いとタイヤの摩耗も速くなるんかな？
いつもこの時期あっという間になくなるイメージあるわ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 09:41:03.89 ID:Gp2Mtesy.net

圧高くなるからな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 09:48:29.57 ID:JhrLlB5m.net

ゴム的には寒いよりは暑い方が良さそうに思えるけどな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 09:56:16.73 ID:cauK0C1l.net

そりゃグリップはよくなるんじゃないかね
でも、それってより削れやすくなるってことでもあるんじゃない？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 10:00:23.86 ID:bz0z4JIO.net

車のレースじゃ熱いほうがグリップはするけど自転車じゃ誤差でしょうきっと
柔らかいとその分削れやすいし

468 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 11:46:32.51 ID:6WyUs0T/.net

モータースポーツは数十分でタイヤを使い切る事を想定してコンパウンドを開発してる
自転車どころか市販車ともグリップを出す作用が別モノ

そのモータースポーツ用タイヤでも想定温度から外れればグリップも寿命も落ちる

469 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 12:11:19.57 ID:hFv89zlX.net

rbccは去年の夏通勤で使っただけでケーシング見えたなあ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 19:25:49.70 ID:/Rfn/75Z.net

猛暑で傷をふさいでいたシーラントが緩んだらしく二日連続で駐輪中に漏れだした
夜走っている時は問題ない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 23:26:17.67 ID:h2/oJGCN.net

>>463
ゴムは熱がかかると物性が硬く脆くなる傾向がある。
後コンパウンドの調整用に混ぜてあるオイル成分が流れ出しやすい。
結果グリップ低下やひび割れが促進する。

だいたいGW前に新品にして10月までには新品タイヤ入れるようにしてるな。
夏超えたらもう後はカチンカチンになるだけなので、冬場グリップしなさそうで怖いから。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 23:27:45.46 ID:PDtRH0FG.net

俺の股間もカチンカチンだが？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 07:28:15 ID:XWNBKKvi.net

そのダマになったシーラントカスしまえよ

474 ：472：2022/06/30(木) 12:58:43.83 ID:uhj5tHTO.net

はい。(T . T)

475 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/30(木) 13:01:32.82 ID:g1/AasJo.net

>>473
これでも仕舞ってる積もりなんたが…

476 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 23:19:35.22 ID:JxBWnw3R.net

フックレスは空気圧問わずビードロック不十分
勘合甘くだらしない仕様だから嵌めやすく外れやすいしおすすめだぞ
ただし直立直線一定速走行相当の定常負荷だけを再現する試験台の上限定でラテックスとかフックドと同等の値を出せるBRRテスト特化された仕様だから
実走ではビードとリムエッジが常時ズレて擦れながらパワーロスするオモシロ減衰構造
それはすなわち殊更な乗り心地の良さのヒミツでもある
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-s-tr-hooked-vs-hookless

477 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/01(金) 23:23:59.91 ID:JxBWnw3R.net

シマノがまあまあ安良いホイール出してきたし
相性問題縛りあるフックレスはもう旧世代の技術になっちゃうのかな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 00:31:04.02 ID:9ftk3GEx.net

>>477
製造コストと重量のアドバンテージがあるからなあ
この試験の結果もリムの違いよりも測定誤差の可能性もあるって書いてあるし

479 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 00:38:42.29 ID:JEYIbK0K.net

1つこんな記事出ただけでもうフックレスはオワコン化みたいなこと書いてる人って…

480 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 01:02:17.30 ID:Kn2HFFmt.net

カーボン製品は流行り廃り激しいでしょ
これは終わりの始まり的な予感があるんだよね
製造コストと重量ってのもある時点での製造技術縛りの都合でしかないからね

481 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 01:09:09 ID:9ftk3GEx.net

>>480
工業製品である以上、製造技術の都合がいちばん大事なとこだろうが

482 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 02:42:23.37 ID:+AIfizQs.net

>>479
ホイールスレ荒らしてるデタラメ長文ガイジだな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 07:03:05.80 ID:A88SK3Dt.net

ブラックフライデーに買えなくて悔しいんだと思う

484 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 07:37:32.80 ID:UvMJk1mm.net

基本MTBの後追いなんだからロードタイヤが太く低圧になっていくならフックレスはこれからむしら増えていくでしょ
突然ポッと出てきたもんだと思ってんのかな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:22:20.74 ID:CsPPHKpr.net

WH-RS500とIRCC X-Guardでシーラント入れずに使ってきたのだが、X-Guardがへたってきたので交換しようと物色していたら、GP5000TLが￥5800で安いと思ったので注文した。
前輪は堅かったけど、何とか手だけでホイールにセットできた。
後輪がどうしてもはまらない。
仕方なく、シュワルベのタイヤレバーとタイヤペンチを新たに購入して何とか装着完了。
しかし、このままじゃ終わらない。

後輪はそのままシーラント無しで空気漏れもほぼ無くて完全チューブレスで運用可能。
手だけではめることができた前輪は盛大に空気が抜ける。
水に沈めて調べてみると、タイヤ全体から泡が出ていた。
空気保持層が全く働いていない感じ。
仕方なく、シーラント入れたら、何とか空気漏れは無くなった。
結論としては、GP5000TLは品質がバラバラという事。
事前知識なくて買ったけど、ネットでいろいろと言われていることを総合しても品質のばらつきが大きいという結論が真だと思う。
運良く買ったのが当りであれば、ホイールへの組み込みも簡単にできて、シーラント無しでも行けるんだろうね。
次回買うんだったらTLRになるね。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:24:17.41 ID:MtNa8WfN.net

何年塀の中にいたんだこいつ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:29:57.07 ID:9ftk3GEx.net

名前だけチューブレスのGP5000TLがシーラント無しで運用できるとかありえねえよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 17:33:03.62 ID:CsPPHKpr.net

5年いました。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/02(土) 19:06:19.67 ID:rXEB6k2n.net

前科者乙

490 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 09:09:55 ID:C0Vu1QAa.net

品質じゃなくて、あまりにもはめるのがキツくて完璧にはめるのが不可能なだけだよ
どうしてもシワがよって空気が漏れるわ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 10:59:52.47 ID:CNerIlxe.net

3Mの仮固定テープがチューブレステープに使えるって聞いて探したけどAmazonでも在庫なし、コメリで取り寄せようとしたけど在庫なし
絶対自転車乗りが買い占めてるだろ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 11:08:45.52 ID:4LqNZaCV.net

すまんな(人∀・)

493 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 11:39:51.68 ID:SNfpK5hw.net

普通にカプトンテープじゃダメなのん？
安いやつがゴロゴロ売ってるじゃん

494 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 11:43:44.66 ID:+oOCDxDq.net

>>493
安いのは薄過ぎる
重ねても重ねても単層あたりの強度が貧弱過ぎてタイヤ組付けでストレスMAXよ
重ね回数多いと気泡が入る率も上がるしな

495 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:15:45 ID:NKZYKOOt.net

>>491
カブトンのほうが扱いやすいと思う。
仮固定は厚いから1週巻きで行けるんだけど、粘着力弱くてシーラントが回りこみやすい印象。
オフセットリムなんかはロムホールがかなり振れてるんで、ビードフック直前まで貼る事になるんだけど、ビード落とすと一緒にずれてしわになっちゃう事が多い。
薄くて伸びが良いテープで二重巻きのほうが安心かな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:16:37 ID:Dr6ZTAGg.net

リムテープの練習にならいいけど幅も種類ないしパナレーサーのチューブレステープやすいからそれでよくねって結論

497 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 13:28:27 ID:+oOCDxDq.net

>>495
https://mushimushiland.com/wp/wp-content/uploads/image.png

498 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 15:39:08.71 ID:5TLTi/dO.net

初めてアジリストはめたけど今までで一番はめやすかったわ。性能は知らんけど

499 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 16:02:22.09 ID:NKZYKOOt.net

>>498
転がりは他社と比べて良さそうな感じはしない。
オムスビ形状廃止されたので、コーナリングは普通のフィーリングで良い感じ。
もがいた時のタイヤが左右によじれるもっさり感はかなり少ない。
これはすごい良かった。
新規格寸法のタイヤなんで、17cリムに25c履かせてタイヤ幅2.35ｍｍ（リム外幅24ｍｍ）なのでエアロ的にも良いはず。
リムブレーキナローリム使用者には福音だと思う。今後も使い続ける予定。

運用上問題ないが、空気抜けがチューブレスにしては早い。
ハッチンソンだと1週間で4キロ>3.8キロぐらい。
アジリストだと4キロ＞3キロぐらい減る。
軽い分薄いからこんなもんかもしれん、ラテックス使うよりは楽。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 16:09:44.88 ID:62DJchrv.net

でも耐パンクベルトないんやなかったっけ？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 16:12:01.24 ID:6o10Cvaj.net

>>500
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/367144
>頑丈な空気保持機構がそのまま耐パンクベルトの機能を果たすため

502 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 16:23:56.10 ID:62DJchrv.net

うーん、どうなんかなぁ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/03(日) 17:06:55.82 ID:3EAzZv19.net

>>499
丁寧にありがとう

504 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 08:25:12.84 ID:bURqsxdW.net

>>502
PRO ONE TTよりはましなんじゃね？
消耗品だし次の交換で試してみるかな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 08:29:54.38 ID:PwgIJEMj.net

RBCCはよくパンクするな、交換して3週間でパンク。
今回はレースの予選会に自走で行ってる時だったんで焦ったがクイックショットで復活して
何とか予選会を走ることは出来た。勿体ないから帰って裏あてで修理
TL、TLRに切り替えて2年半になるがWOよりよくパンクする

506 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 08:34:56.12 ID:bURqsxdW.net

>>505
RBCCはトレッドがある程度減るとパンク率が急上昇する印象があるな

チューブレスのパンクが増えるのは路面に気を使わなくなるからだと思う

507 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 11:31:25.28 ID:PwgIJEMj.net

RBCCは過去4、5本使ったけどパンクするときは異物が刺さっているパターンは無くて
短い切り傷が入ったようになってパンクしている、昨日のパンクは小雨の中走ったせいか

25c使ってるから路面は普通に気を使ってるんだけどね

508 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 11:35:43.27 ID:zhkGfQSd.net

だからコンチネンタル使えって
発売からずっと使って累計3万は走ってるが一度もパンクしてねぇ
田んぼの砂利道とかも気にせず走ってこれよ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 11:47:22.21 ID:TZdZ2jO3.net

corsa speed常用してもパンクしない俺みたいなのも居るから結局は運でしかない

510 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 14:55:01.53 ID:jzuCc8aA.net

>>508
自分が今の所パンクしてないからパンクしにくいタイヤだってのは乱暴だな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 16:24:49.77 ID:kdaBQ3zb.net

gp5000strどこにも売ってない

512 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 17:23:26.52 ID:LszjnyG2.net

>>511
今のところそれが一番問題だよな

513 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 19:50:11.33 ID:yH53RD5K.net

そーいやGP5000s trのTT版が出たらしいな、25Cで215gとかだから常用は難しそうだが

514 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 19:57:32.70 ID:k+UCbN/h.net

なんでgp5000tlは品薄なの？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 19:59:08.97 ID:hswKauVR.net

廃盤だから

516 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/04(月) 21:44:13 ID:l4oYcl0x.net

コスカボにgp5000は脱着が苦行すぎる