■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆★★★ ロード用チューブレス 39輪目 ★★★★
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 11:32:04.10 ID:c3LmRZEZ.net
- GP5000+mavicとかいう地獄の組み合わせは
硬すぎてもうやりたくない
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 11:56:07.21 ID:qoxXwIPX.net
- >>416
MAVICはイクシオン以外使うなよ
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 14:30:36.73 ID:XdBqO9a0.net
- >>414
blackinc 45 とveroflex evo と スタンズ
3まで1/dayで減って、そこからは0.3/dayくらい
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 19:09:13.49 ID:/EzpZvuz.net
- >>416
プロショップでもお勧めしないし、組み付け頼まれても断るレベルだからなぁ。
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 19:24:44.55 ID:FfUuNsuv.net
- 最近のタイヤグライダーとかいうの使っても厳しいのかな
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 19:54:09.42 ID:CDGzLvfq.net
- >>420
あれね、結構力いるのよ
今んとこそこまで嵌めるの大変なタイヤで使ったことないけど嵌めるの楽勝なタイヤで使った感じだと言うほど楽勝な道具ではないと思う
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 20:13:23.51 ID:FfUuNsuv.net
- >>421
ほえー参考になったthx
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 20:56:39.33 ID:YGHKUcq9.net
- 今って完全にチューブレスのロードタイヤ無いの?
全部チューブレスレディになっちゃった?
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 21:01:02.18 ID:qtPxF61d.net
- ちょっとは過去レス読め
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 00:14:51.64 ID:PUz4NX3f.net
- >>417
iRCはピシッと決まるぜ?
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 07:42:57.59 ID:ASIcfvID.net
- ハメる苦労よりビードが落ちなくて指先が死ぬことのが多い
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 07:43:56.44 ID:g5EMWWNb.net
- ビード落とすときは指じゃなくて手のひら
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/22(水) 20:29:53.32 ID:w3yPgjJ8.net
- USTにIRCは両手で握っても本当に外せない時がある
仕方なくプライヤーで引っ張った
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/22(水) 21:52:43.63 ID:UU5Qsfe7.net
- 万力ええよ
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 00:41:11.56 ID:wFmvYLRR.net
- ワイズロードの通販でマヴィックホイールにタイヤ装着済みで買ったんだけどイクシオン以外は脱着しにくいんですか?
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 08:11:47.56 ID:5A7jyIDg.net
- >>430
メーカーはイクシオン専用のつもりで作ってるから
脱着しにくかろうが空気が漏れようが知らんって感じ
だからタイヤとセットで売ってる
とりあえず5000TLとの相性が最悪なのは有名
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 08:22:01.24 ID:+Dj49q6C.net
- イクシオンだから楽って訳でも無いけどな
ただビードの上がりやすさだけは感動モノだった
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 08:46:28.12 ID:6ChOqHIr.net
- UST=新ETRTOだぞ
だからyksion同梱をやめた
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 00:46:52.20 ID:XN768S4u.net
- 毎日乗る通勤車で28〜32cで4〜5気圧でチューブレス運用してる人いる?
ぶっちゃけどうよ
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 01:17:43.26 ID:w/qffnMp.net
- なにがよ
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 01:50:12.37 ID:XN768S4u.net
- ナニだよナニ
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 05:07:37.77 ID:A2owkgVy.net
- 凄く…大きいです…
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 06:58:40.53 ID:LtC6w+bZ.net
- ポークビッツです
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 08:12:52 ID:b0DaXZJq.net
- 通勤で毎朝空気圧管理するとか気が狂うから、クリンチャーの極厚チューブに40cにしてるわ
5気圧入れて2ヶ月ぐらいで3まで落ちるから入れ直す
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 08:15:53 ID:tIXFHGDE.net
- >>434
普通に快適だけど何か問題あるの?
303FCに28Cだと微妙にフォークに当たるから今は25Cだけど
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 08:17:20 ID:Z7fT4oEV.net
- >>439
そんなんで気が狂ってたら、どの道生きて行けないだろ
楽におなり
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 08:18:34 ID:tIXFHGDE.net
- 走る前に空気圧見るのが習慣になってるから気にしたことないな
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 08:27:01 ID:LtC6w+bZ.net
- ズレてるね
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 08:36:12.82 ID:XN768S4u.net
- それはどちらも持続力不足ですぐに萎んでしまうのでは?
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 10:39:35 ID:GD1eJtdV.net
- 3週間くらい前にRBCCに交換して何回か乗って、今朝乗ろうと思ったら前輪を回すと
ジャラジャラ音がする、ホイールを外して振ってみたらどうも異物が入ってるような感じ
このまま乗っても大丈夫かな?
行きつけのショップはメカが全日本に帯同して居ないし困ったな、昨日3本に乗るときは
問題無かったんだけどね
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 10:40:14 ID:Hx3mJpMx.net
- >>434
ZIPP303FCで2年前から28cチューブレスで通勤してるけど快適。
パンク立ち往生は1度もなしシーラントで塞がったのが2回。
25cよりも側溝蓋も余裕で走れるしグリップも良い乗り心地も良い。
EagleF1、PROoneEVOの2種類を何セットか使った感想。
TLRはタイヤ代が高いけどね。
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 15:56:12.80 ID:SmNaJE42.net
- >>445
インストールするときに、水か、中性洗剤をたくさん使った?
タイヤの中の粉が固まって、コロコロ音が出てくることがよくある。
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 17:15:39.12 ID:a0VCJjFl.net
- AGILEST_TLR_25cをやっと入手した。
重量はカタログ220gに対して、217gと215g
くっそ軽いんだが、この理由は後で判明する。
リムに嵌めるのは最後レバー2~3回入れれば普通に入る、グラキンなんかと変わらない。
タイヤが元からかなり開いているので、フロアポンプでもビード上がる。ただこれはリムの相性次第ってのもある。
内幅17cのリムに入れたんだが、タイヤ幅は23.5mmしかない。
リム幅より細いんでエアロ効果は期待できそう。
FUSION 5 PERFORMANCE TLR 25cだと同じリムで25.5mm
要は旧ETRTO規格23cタイヤ相当なので、軽いというわけだ。
17cリムに使うTLRタイヤだとここまで細いのは無いから、良いかもね
乗った感じ可も無く不可もなく普通に転がる。なかなか落ちない白いワックスは付いてない。
すごい気に行ったのは激坂でもがく時フロントタイヤが横によじれにくい点。
リム幅より狭いタイヤ幅がタイヤのよじれをかなり抑制してるんだろう。
まったくよじれないわけじゃないけど、ハッチンソンの半分ぐらいのよじれ方で、もっさり感は激減、前に進みやすい気はする。
見えないから判らないが、おそらくリアもよじれが抑制されてパワー食われにくくなってるんじゃないかな。
空気圧はパナもハッチンソンも4気圧、体重51kg、車両7.5kg
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 18:33:06.84 ID:QXqFOhyp.net
- >>447
その程度のこと
変なら開けて中見るだろ?
自分で出来ないから教えてくれと言うこと
つまり相手するな
ショップ行けで終わり
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 22:48:13.14 ID:8+ORCXVv.net
- >>445
https://i.imgur.com/OohH5ZC.jpg
こんなのがタイヤの中で雪だるま式に育ってる
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 22:49:23.92 ID:zTnLPkAs.net
- うわっ、うんこやん
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 23:09:56.57 ID:CC9i1cWi.net
- いや何かに擬態した蟲では?
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 05:36:27.61 ID:S0YQGXuY.net
- 焼いたら陶器になりそう
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 08:15:13.91 ID:O42xSLQW.net
- バルブが緩んでんだろう
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 08:28:14.76 ID:brjYoMwy.net
- ていうかうんこはむしろ第三のシーラントとして利用できそうだけどな臭
まさかの時にいい感じのシャバシャバ下痢便出たらラッキーでしょ臭
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 08:50:25.62 ID:WCKSMVrN.net
- >>450
これって追いシーラント運用するとこうなる場合があるってことかな?
前後分けたら30本ぐらいTLR運用してるけどダマになって転がった事無いんだよな。
放置長すぎて張り付いた部分を引っかかりにしてキクラゲみたいに成長しようとした跡ならあるかな。
跡はパッチ当てた部分の端がめくれて、同じ様にキクラゲ成長しようとした時とか。
リムブレーキなんで、シーラントは乾く前に熱で水分と分解してしまう事が多く、こうなると穴ふさいでくれなくなる。
これに追いシーラントしても効かない事がよくある。
それで注射器で吸い出して状態確認してから、入れ直してる。
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 09:16:41.99 ID:qvY1B7a3.net
- >>450
インフレーター使ったらこんな感じの塊ができたな
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 15:48:37.38 ID:I/Soa7Jt.net
- 組み付けるとき石鹸とかドバドバつけてるとダマになったり分離しやすいな
ビードワックスに変えたらそういうの全然なくなったわ
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 17:12:45.15 ID:oJZ5XY+4.net
- タイヤ内で新たな生命が…
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 08:58:58.67 ID:UdH0BPnN.net
- >>445
タイヤの中じゃなくてリムの中ってことはない?
カーボンリムだと製造時のバルーンのカスが剥れてガラガラ言うのはたまにあるよ
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 22:00:54.86 ID:KQcuWkQq.net
- >>459
パンクをした時のみ、外界に出て繁殖地を拡げる。
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 08:36:26.21 ID:5C/Q+Ke5.net
- 暑さのせいか知らんけどformula pro が溶けた
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 08:51:07.01 ID:BIGXJWkM.net
- やっぱり暑いとタイヤの摩耗も速くなるんかな?
いつもこの時期あっという間になくなるイメージあるわ
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 09:41:03.89 ID:Gp2Mtesy.net
- 圧高くなるからな
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 09:48:29.57 ID:JhrLlB5m.net
- ゴム的には寒いよりは暑い方が良さそうに思えるけどな
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 09:56:16.73 ID:cauK0C1l.net
- そりゃグリップはよくなるんじゃないかね
でも、それってより削れやすくなるってことでもあるんじゃない?
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 10:00:23.86 ID:bz0z4JIO.net
- 車のレースじゃ熱いほうがグリップはするけど自転車じゃ誤差でしょうきっと
柔らかいとその分削れやすいし
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 11:46:32.51 ID:6WyUs0T/.net
- モータースポーツは数十分でタイヤを使い切る事を想定してコンパウンドを開発してる
自転車どころか市販車ともグリップを出す作用が別モノ
そのモータースポーツ用タイヤでも想定温度から外れればグリップも寿命も落ちる
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 12:11:19.57 ID:hFv89zlX.net
- rbccは去年の夏通勤で使っただけでケーシング見えたなあ
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 19:25:49.70 ID:/Rfn/75Z.net
- 猛暑で傷をふさいでいたシーラントが緩んだらしく二日連続で駐輪中に漏れだした
夜走っている時は問題ない
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 23:26:17.67 ID:h2/oJGCN.net
- >>463
ゴムは熱がかかると物性が硬く脆くなる傾向がある。
後コンパウンドの調整用に混ぜてあるオイル成分が流れ出しやすい。
結果グリップ低下やひび割れが促進する。
だいたいGW前に新品にして10月までには新品タイヤ入れるようにしてるな。
夏超えたらもう後はカチンカチンになるだけなので、冬場グリップしなさそうで怖いから。
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/29(水) 23:27:45.46 ID:PDtRH0FG.net
- 俺の股間もカチンカチンだが?
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/30(木) 07:28:15 ID:XWNBKKvi.net
- そのダマになったシーラントカスしまえよ
- 474 :472:2022/06/30(木) 12:58:43.83 ID:uhj5tHTO.net
- はい。(T . T)
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/30(木) 13:01:32.82 ID:g1/AasJo.net
- >>473
これでも仕舞ってる積もりなんたが…
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 23:19:35.22 ID:JxBWnw3R.net
- フックレスは空気圧問わずビードロック不十分
勘合甘くだらしない仕様だから嵌めやすく外れやすいしおすすめだぞ
ただし直立直線一定速走行相当の定常負荷だけを再現する試験台の上限定でラテックスとかフックドと同等の値を出せるBRRテスト特化された仕様だから
実走ではビードとリムエッジが常時ズレて擦れながらパワーロスするオモシロ減衰構造
それはすなわち殊更な乗り心地の良さのヒミツでもある
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-s-tr-hooked-vs-hookless
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 23:23:59.91 ID:JxBWnw3R.net
- シマノがまあまあ安良いホイール出してきたし
相性問題縛りあるフックレスはもう旧世代の技術になっちゃうのかな
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 00:31:04.02 ID:9ftk3GEx.net
- >>477
製造コストと重量のアドバンテージがあるからなあ
この試験の結果もリムの違いよりも測定誤差の可能性もあるって書いてあるし
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 00:38:42.29 ID:JEYIbK0K.net
- 1つこんな記事出ただけでもうフックレスはオワコン化みたいなこと書いてる人って…
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 01:02:17.30 ID:Kn2HFFmt.net
- カーボン製品は流行り廃り激しいでしょ
これは終わりの始まり的な予感があるんだよね
製造コストと重量ってのもある時点での製造技術縛りの都合でしかないからね
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 01:09:09 ID:9ftk3GEx.net
- >>480
工業製品である以上、製造技術の都合がいちばん大事なとこだろうが
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 02:42:23.37 ID:+AIfizQs.net
- >>479
ホイールスレ荒らしてるデタラメ長文ガイジだな
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 07:03:05.80 ID:A88SK3Dt.net
- ブラックフライデーに買えなくて悔しいんだと思う
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 07:37:32.80 ID:UvMJk1mm.net
- 基本MTBの後追いなんだからロードタイヤが太く低圧になっていくならフックレスはこれからむしら増えていくでしょ
突然ポッと出てきたもんだと思ってんのかな
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 17:22:20.74 ID:CsPPHKpr.net
- WH-RS500とIRCC X-Guardでシーラント入れずに使ってきたのだが、X-Guardがへたってきたので交換しようと物色していたら、GP5000TLが¥5800で安いと思ったので注文した。
前輪は堅かったけど、何とか手だけでホイールにセットできた。
後輪がどうしてもはまらない。
仕方なく、シュワルベのタイヤレバーとタイヤペンチを新たに購入して何とか装着完了。
しかし、このままじゃ終わらない。
後輪はそのままシーラント無しで空気漏れもほぼ無くて完全チューブレスで運用可能。
手だけではめることができた前輪は盛大に空気が抜ける。
水に沈めて調べてみると、タイヤ全体から泡が出ていた。
空気保持層が全く働いていない感じ。
仕方なく、シーラント入れたら、何とか空気漏れは無くなった。
結論としては、GP5000TLは品質がバラバラという事。
事前知識なくて買ったけど、ネットでいろいろと言われていることを総合しても品質のばらつきが大きいという結論が真だと思う。
運良く買ったのが当りであれば、ホイールへの組み込みも簡単にできて、シーラント無しでも行けるんだろうね。
次回買うんだったらTLRになるね。
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 17:24:17.41 ID:MtNa8WfN.net
- 何年塀の中にいたんだこいつ
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 17:29:57.07 ID:9ftk3GEx.net
- 名前だけチューブレスのGP5000TLがシーラント無しで運用できるとかありえねえよ
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 17:33:03.62 ID:CsPPHKpr.net
- 5年いました。
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 19:06:19.67 ID:rXEB6k2n.net
- 前科者乙
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 09:09:55 ID:C0Vu1QAa.net
- 品質じゃなくて、あまりにもはめるのがキツくて完璧にはめるのが不可能なだけだよ
どうしてもシワがよって空気が漏れるわ
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 10:59:52.47 ID:CNerIlxe.net
- 3Mの仮固定テープがチューブレステープに使えるって聞いて探したけどAmazonでも在庫なし、コメリで取り寄せようとしたけど在庫なし
絶対自転車乗りが買い占めてるだろ
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 11:08:45.52 ID:4LqNZaCV.net
- すまんな(人∀・)
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 11:39:51.68 ID:SNfpK5hw.net
- 普通にカプトンテープじゃダメなのん?
安いやつがゴロゴロ売ってるじゃん
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 11:43:44.66 ID:+oOCDxDq.net
- >>493
安いのは薄過ぎる
重ねても重ねても単層あたりの強度が貧弱過ぎてタイヤ組付けでストレスMAXよ
重ね回数多いと気泡が入る率も上がるしな
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 13:15:45 ID:NKZYKOOt.net
- >>491
カブトンのほうが扱いやすいと思う。
仮固定は厚いから1週巻きで行けるんだけど、粘着力弱くてシーラントが回りこみやすい印象。
オフセットリムなんかはロムホールがかなり振れてるんで、ビードフック直前まで貼る事になるんだけど、ビード落とすと一緒にずれてしわになっちゃう事が多い。
薄くて伸びが良いテープで二重巻きのほうが安心かな。
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 13:16:37 ID:Dr6ZTAGg.net
- リムテープの練習にならいいけど幅も種類ないしパナレーサーのチューブレステープやすいからそれでよくねって結論
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 13:28:27 ID:+oOCDxDq.net
- >>495
https://mushimushiland.com/wp/wp-content/uploads/image.png
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 15:39:08.71 ID:5TLTi/dO.net
- 初めてアジリストはめたけど今までで一番はめやすかったわ。性能は知らんけど
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 16:02:22.09 ID:NKZYKOOt.net
- >>498
転がりは他社と比べて良さそうな感じはしない。
オムスビ形状廃止されたので、コーナリングは普通のフィーリングで良い感じ。
もがいた時のタイヤが左右によじれるもっさり感はかなり少ない。
これはすごい良かった。
新規格寸法のタイヤなんで、17cリムに25c履かせてタイヤ幅2.35mm(リム外幅24mm)なのでエアロ的にも良いはず。
リムブレーキナローリム使用者には福音だと思う。今後も使い続ける予定。
運用上問題ないが、空気抜けがチューブレスにしては早い。
ハッチンソンだと1週間で4キロ>3.8キロぐらい。
アジリストだと4キロ>3キロぐらい減る。
軽い分薄いからこんなもんかもしれん、ラテックス使うよりは楽。
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 16:09:44.88 ID:62DJchrv.net
- でも耐パンクベルトないんやなかったっけ?
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 16:12:01.24 ID:6o10Cvaj.net
- >>500
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/367144
>頑丈な空気保持機構がそのまま耐パンクベルトの機能を果たすため
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 16:23:56.10 ID:62DJchrv.net
- うーん、どうなんかなぁ
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 17:06:55.82 ID:3EAzZv19.net
- >>499
丁寧にありがとう
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 08:25:12.84 ID:bURqsxdW.net
- >>502
PRO ONE TTよりはましなんじゃね?
消耗品だし次の交換で試してみるかな
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 08:29:54.38 ID:PwgIJEMj.net
- RBCCはよくパンクするな、交換して3週間でパンク。
今回はレースの予選会に自走で行ってる時だったんで焦ったがクイックショットで復活して
何とか予選会を走ることは出来た。勿体ないから帰って裏あてで修理
TL、TLRに切り替えて2年半になるがWOよりよくパンクする
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 08:34:56.12 ID:bURqsxdW.net
- >>505
RBCCはトレッドがある程度減るとパンク率が急上昇する印象があるな
チューブレスのパンクが増えるのは路面に気を使わなくなるからだと思う
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 11:31:25.28 ID:PwgIJEMj.net
- RBCCは過去4、5本使ったけどパンクするときは異物が刺さっているパターンは無くて
短い切り傷が入ったようになってパンクしている、昨日のパンクは小雨の中走ったせいか
25c使ってるから路面は普通に気を使ってるんだけどね
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 11:35:43.27 ID:zhkGfQSd.net
- だからコンチネンタル使えって
発売からずっと使って累計3万は走ってるが一度もパンクしてねぇ
田んぼの砂利道とかも気にせず走ってこれよ
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 11:47:22.21 ID:TZdZ2jO3.net
- corsa speed常用してもパンクしない俺みたいなのも居るから結局は運でしかない
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 14:55:01.53 ID:jzuCc8aA.net
- >>508
自分が今の所パンクしてないからパンクしにくいタイヤだってのは乱暴だな
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 16:24:49.77 ID:kdaBQ3zb.net
- gp5000strどこにも売ってない
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 17:23:26.52 ID:LszjnyG2.net
- >>511
今のところそれが一番問題だよな
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 19:50:11.33 ID:yH53RD5K.net
- そーいやGP5000s trのTT版が出たらしいな、25Cで215gとかだから常用は難しそうだが
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 19:57:32.70 ID:k+UCbN/h.net
- なんでgp5000tlは品薄なの?
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 19:59:08.97 ID:hswKauVR.net
- 廃盤だから
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 21:44:13 ID:l4oYcl0x.net
- コスカボにgp5000は脱着が苦行すぎる
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/05(火) 01:33:57 ID:Hv14xMLh.net
- >>516
クリンチャーの方はそれ程でも無いぞ
タイヤレバー使えば普通に嵌まる
外そうとしたらチューブレス並みにビード落ちなくて笑ったけど
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/05(火) 08:32:51.43 ID:nw0TM8lR.net
- >>517
それはタイヤレバーを使わないと嵌められないって言うんだぞ
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/05(火) 08:39:07.67 ID:oHmVI2Me.net
- 最近は素手でハマる方が珍しくなってきた気がする
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/05(火) 09:30:46 ID:tgv472xp.net
- なんかワイズにgp5000s tr28cブラウンの方だけど在庫復活してるし買っとこ
黒の方が欲しいけどいつ入るか分からんしまあええやろ・・・
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/05(火) 09:31:29 ID:nxLbZSqr.net
- クリンチャーホイールにノーマルポンプでチューブレス化挑戦したけどあっさり成功したわ
苦戦すると思ったから拍子抜け
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/05(火) 10:22:02.96 ID:GKbCYjbI.net
- >>515
廃番なのかー。よかったのにな…
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/05(火) 13:13:19.57 ID:F24Mtjx8.net
- >>521
ホイール側よりタイヤ側の方が影響デカいからね
頑張ればCLホイールにCLタイヤでもビード上がるよ
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 06:15:13.16 ID:k3XA6nVs.net
- エアロードについてたDT SWISSにGP5000の組み合わせをチューブレス化しようとしたらリアだけ全くビード上がんねー
圧縮型のフロアポンプいるのかな
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 06:38:27.35 ID:D/a3exOk.net
- >>524
タンクあった方が楽かと。GIANTのが安いよ。
近くにGIANTの店があればだけど…。
ところで自分もエアロードで同じくチューブレス化しようと思ってたんだけど、あの最初についてくるGP5000ってチューブレスなの?
キャニオンのサイト見たらクリンチャーって書いてるけど…。
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 06:45:05.08 ID:k3XA6nVs.net
- >>525
やっぱあったほうがいいよね!店舗でしか売ってないの?
SLXは
フロント GP5000TL
リア GP5000S TR
ってなってるからどっちもチューブレス化可能だしやってる人いっぱいいるよ
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 06:49:35.64 ID:C0eVapiy.net
- >>524
エア漏れが激しくて上がらないなら、コンプレッサーやブースター必要。
硬くてビードが上がらないなら、ビードクリーム塗るなりして滑らせる。
手順ミスや不良が無い限り、16オンスのCO2ボンベで上がら無いってことは無いのでこれが基準になるかな。
手順ミスの要点
・バルブコアがシーラント等で詰まっている
新品に交換する事。
・上げる前にビードを綺麗にリム中央に落としてない。
片方一部ビードフックにかかってたりすると、隙間が大きくエア漏れが激しくてタイヤが膨らまない。
裏技
・組み付け前にタイヤを広げて一晩放置。
折癖で隙間が出来てる場合もあるので、無くしておく。
ビードが広がる方向に癖を付けておくのもありだが、一発勝負。
・要らないバルブコアのバルブをニッパーで切った筒だけのパーツ炉用意する。
エア勢いが足りなくてタイヤが広がらない場合有効。当然ながら上げた後バルブコア交換するので、その時ビード落ちちゃうタイヤだと無理。
そうそう無いけど、カーボンリムだと異常な高圧で一気にビード上げしなきゃならん場合、リムが割れるんで注意。
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 06:58:27.05 ID:aOG682MZ.net
- インフレータで上がる
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 06:58:29.66 ID:D/a3exOk.net
- >>526
あーSLXはチューブレスタイヤなんだね。
俺のはSL8だからクリンチャーみたいw
GIANTのタンク安いんだけどググッても通販に全然出てこないんだよね。
この前GIANTストア行った時に店には置いてあったから近くなら聞いてみては?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 07:09:25.24 ID:k3XA6nVs.net
- >>527-529
ていねいにありがとう!
作業ミスはないとは思うし、クリンチャーで少し走ったから折り癖もないはず。
CO2ボンベちょうどきらしててインフレーターないからタンク買っちゃおうかな
GIANT ストアは車で行けなくないところにあるから買いに行くわ!
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 07:33:03.08 ID:6Ezbtrw4.net
- 一度使ったタイヤだと一度畳んでケーシングを広げた方が良い
ロードTLタイヤ、再装着の際に
https://ircbike.jp/product/2013/02/06/144/
最終手段としてチューブを入れてビードを上げた後、片側だけ落としてチューブを抜く方法も有る
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 07:37:45.05 ID:k3XA6nVs.net
- >>531
ありがとう
一度畳むはやってないけど、チューブでビード上げて片側だけビード落とすってのは昨日トライしたけど全然無理だった
チューブ外すときに両方とも落ちない?
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 08:35:01.55 ID:QbrLsy6O.net
- チューブ入れた状態で数日放置すればタイヤに癖がついて上がりやすくなるぞ
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 15:32:24.77 ID:SGPyz9k5.net
- 昔から言われていた事だが
「タイヤを折畳んで尻で踏め」
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 17:32:44.16 ID:SXDQ54mJ.net
- 舘ひろしがキャッて言ってくれる?
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 17:42:46.64 ID:YcMZE9JP.net
- ジャイのブースターはタンク側の口金が米式だから注意ね
タイヤに繋ぐ方は仏式なんだけどね
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/09(土) 21:38:35.04 ID:k3XA6nVs.net
- >>536
ジャイアントのブースター買ってなんとか上がりました!!タイヤこねくり回しすぎて親指に豆で来ちゃったよ
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 03:10:04 ID:+iUkiYSq.net
- おつかれ
上がって良かったね
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 16:50:34.63 ID:F5x/XpjQ.net
- >>505
> RBCCはよくパンクするな、交換して3週間でパンク。
> 今回はレースの予選会に自走で行ってる時だったんで焦ったがクイックショットで復活して
> 何とか予選会を走ることは出来た。勿体ないから帰って裏あてで修理
> TL、TLRに切り替えて2年半になるがWOよりよくパンクする
RBCCはそんなもんだよ、自分は余りにも良くパンクするので使うのを止めた。
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 18:14:55.97 ID:+BmosfqI.net
- タイヤパッチ当てたタイヤっておそらく現実的には摩耗限界までは使えないよね?
そもそもタイヤ内面は硬くて凸凹だしチューブパッチと違って内圧の圧着力掛からないしシーラントに晒される影響もありそうだし
パッチの環境条件かなり厳しそうだよね
穴の状態次第なのかもしれないがぶっちゃけ残山たっぷりあるタイヤを捨てる判断基準てどのあたり?
内圧保持に問題なくてもある日ある時パッチ当てた所から漏れ始める事態は避けたいのだが。
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 18:34:45.47 ID:IsInpINK.net
- 普通にケーシングが見えるまで使い切ったぞ
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 18:42:20.19 ID:uWkQxs6u.net
- >>540
距離に関係なく4000キロか半年で交換してる。
ゴムが硬化して切れやすくなり、パンク頻度が上がる為。
裏にパッチ当てるのは釘のような物が刺さって開いた貫通穴の時ぐらい。
他は瞬間接着剤で塞げばシーラントでほとんど直る。
パッチ貼る時は綺麗に洗って、表面を脱脂、糊塗ってパッチ当てたら、板当ててクランプで固定して数時間放置してる。
以前適当に叩いて貼ったのが、シーラント回りこんで剥がれた事があるから。
糊の付いたイージーパッチも使った事があるが、これもシーラントでふやけて、シーラントが回りこんでくるので漏れてくる。
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 19:10:55.74 ID:M9HaQgM/.net
- マクハルってシーンラント足したり入れ替えたり必要ないらしいけど、中でゴム皮膜になるってことはパンク防止にはならないってことだよね?
そしてパンク修理キット高杉
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 19:45:57.77 ID:o3HFy5C7.net
- そういやチューブレス化してから
シーラント追加なんてしないで1年たったわ
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 19:55:09.23 ID:+BmosfqI.net
- >>540
どうもありがとう
面倒なリアル話めっちゃ参考になる
だいたい想定どおりだけどやっぱチューブパッチとは都合が違うんだな
先に知ってればそれなりの覚悟と準備はできそう
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 19:56:12.64 ID:+BmosfqI.net
- >>542
な
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 21:04:54.87 ID:LcF1sTRS.net
- >>542
距離に関係無く4000km…とな?
一休、一休を呼んで参れっ!
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 21:12:01.20 ID:se4ZXx8y.net
- よく読め、kmとは書いていない、
kgかもしれんぞ
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 21:27:17.60 ID:o3HFy5C7.net
- >>548
何言ってんだお前
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 22:07:33.50 ID:NCgqTHuj.net
- 体感だがIRCは8ヶ月くらいで急に劣化の崖が来るような気がしている
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/10(日) 22:21:50.31 ID:MOuUyE/M.net
- チューブレスレディを4年ほど使ってきた自分なりの運用マニュアル
リアタイヤはスリップサイン消えかかったら交換
フロントはスリップサイン残ってても1年で
前後のローテーションはしない
シーラントは半年で必ず補充
リムテープは最低でも2年に一回は交換
出先で穴あいたら瞬間接着剤で補修
大きくカットしてしまった時はジャイアント製のタイヤパッチ(使ったことないが)
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 00:08:44.27 ID:Q/mfvY7B.net
- 乗ってはいたけど一年ノーメンテにチューブレス
シーラントは追加するだけで良い?
開けて僅かに残っているだろう水分とこびりついたカス取ったほうがいい?
シーラントはシュワルベのやつ
これから入れるのはマックオフ
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 01:34:11.59 ID:QUV+CBSs.net
- メーカーやショップは定期的にシーラント追加しろって言うんだけど
空気抜けが速くなってるとかがなければ追加しなくていいしタイヤ外して掃除する必要もない
うまく気密ができているチューブレスは余計なことはせずにタイヤの寿命まで使い切るのが一番トラブルがない
ただしパンクに備えて追加用のシーラントや瞬間接着剤やパッチなんかは持ち歩くこと
シュワルベのシーラントにはたしかミニボトルが付いてきたはずなので
それに入れておくと持ち運びや注入がしやすい
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 01:34:32.25 ID:2Sd7/LTo.net
- チューブレスはシーラントイラン
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 08:03:00.08 ID:2DYvLEoV.net
- シーラント追加は面倒だからファストリスポーン携帯してる
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 09:43:40 ID:BqTuLJ9H.net
- >>555
それシーラント追加やん
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 09:52:35 ID:eoAyN4fb.net
- 553のやり方はパンクしないぶんには実際楽
でもタイヤ交換のときにサボった分ぜんぶくる(経験済み
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 10:56:15.21 ID:T6gx39nA.net
- ワイもファストリスポーン派
シーラントを何かしらの容器に入れて携帯だと漏れたりしそうでイヤ
>>553と同じで組み付けるときだけシーラント入れて後はほったらかし
パンクしたらファストリスポーン
4年TL使っててまだパンクしたことはないけどなw
TappabucoとGiantの外から貼るパッチも携帯してる
こいつらもまだ使ったことはないw
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 10:59:31.38 ID:po7vckat.net
- 普通にstansのシーラント2ozそのまま持ち歩いてる
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 11:24:22.52 ID:BqTuLJ9H.net
- ドッチでも良いんだけど単にファストリボーンは嵩張るからという理由でシーラントを弁当用のタレ瓶に入れて携行している
シーラントはパナのチョコミント
シリンジは5ccのホッソいヤツ
躊躇せずに一気に押し込むのがポイント
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 11:33:20.09 ID:T6gx39nA.net
- >>560
弁当用のタレ瓶って少な過ぎね?あの魚の形したやつでしょ?
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 11:45:49.04 ID:BqTuLJ9H.net
- >>561
そっちは股クリーム入れてツール缶に放り込んでるw
シーラント入れてるのは30ccくらいの角張ったヤツ
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 11:49:13.62 ID:7298Tgjb.net
- 旅行用のシャンプーボトルに入れてるわ
100均にいろいろあるぞ
小さい注射器も化粧品コーナーにある
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 11:56:02.35 ID:A3fPd5Mj.net
- マクハル発売から2ヶ月くらいだけど人柱兄貴はまだパンクとかしてないのかな
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 12:30:47.03 ID:T6gx39nA.net
- >>562
あー、あの角張ったヤツか〜
股クリームをお魚容器からチューってお尻に出してるとこを想像してフイタw
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 12:32:14.30 ID:T6gx39nA.net
- >>563
それもいいね
でもファストリスポーンの良さは泡状になって行き渡るとこだと思ってる
まだ使ったことないから知らんけどw
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 12:42:18.03 ID:BqTuLJ9H.net
- >>565
今みたいな汗ダルマの時期のロングに追い股クリームは欠かせない
お魚は平べったくて邪魔にならないから隙間に滑り込ませとくのにジャストマッチなんや
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 14:01:36.45 ID:qEUL8VoC.net
- シーラント携帯だとバルブコア外す必要があるからファストリスポーン
空気も一緒に入るから復帰早いし
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 16:39:33.22 ID:IyfNrclX.net
- ワイはマルニクイックショット派
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 17:49:20.65 ID:rjgIHSE+.net
- シーラント追加するときに洗い流す?
継ぎ足しだと重くなっていきそう
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 17:52:35.36 ID:po7vckat.net
- 洗い流さない、面倒くさいし、ちょっと重くなってもキニシナイ
重くなって困るような決戦用は新品使う
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 17:53:27.05 ID:AHl/h39O.net
- ダマになってるのとか詰まりやすいバルブ周りふくくらいか。どうせシーラント継ぎ足す頃にはタイヤすり減って性能低下してたり軽くなってたりでそんな細かく考える必要ないよ
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 22:31:47.57 ID:4R0W7vp0.net
- >>552
水と茶色い液体に分離してなきゃ足すだけで良い。
カーボンリムブレーキなんで、熱で劣化して分離するから、注射器で吸い上げて入れ直してる。
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 00:32:30.11 ID:PlbkVSvX.net
- 注射器で吸い上げて入れ直しとか
内圧ゼロでビード落ちないの?
相性次第?
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 01:02:15.60 ID:tmj1EYTX.net
- 相性しだい
空気抜くとビードおちるのからがっちりリムにかんでて落とすの苦労するのまである
空気抜くと落ちる奴も1年くらいしか開けないでいるとシーラントでくっついてたりもする
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 02:18:33.91 ID:dwtYW5cN.net
- >>574
普通は落ちないだろ
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 06:16:27.85 ID:PlbkVSvX.net
- TLRとしては落ちないほうが都合良いよね
手で落とせないくらい硬いのはこれまた厄介なんだろうけど
ていうかホイールメーカーで適合確認済タイヤ銘柄出してる場合も落ちるか落ちないかは結局やってみないと分からないんだよね?
何だかなあ。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 06:55:05.08 ID:5xb210Ac.net
- >>577
車は比較的安定してるけど、もうチューブレス当たり前になって30年以上経っている、オートバイでも落ちやすい落ちにくいの相性普通にある。
基本コンプレッサーが無いと作業出来ないんで、困る状況がユーザーに直接影響してないだけ。
車なんかはわざわざリム幅より狭いタイヤ入れちゃう馬鹿多いから、落ちやすくて出先のパンクでどうしようもなくなるアホウも多いけど。
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 08:36:06.27 ID:b/7FQTmB.net
- >>578
引っ張りタイヤの爆発ビード上げとか狂気の沙汰だからな
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 09:31:32 ID:H0JU0CaE.net
- なんだかんだいってパンクしやすいとか寿命短いとかで不評らしい
IRC Fomula Pro S-Light半年3000㎞使い切った
シーラントブシャーは5回くらいで
2回くらいは塞がり切らずダートツール補修したけどな
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 09:56:30.52 ID:iE5GuGdh.net
- そもそも性能
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 09:59:25.88 ID:H0JU0CaE.net
- とくに転がり悪いとか感じなかったよ
重量のわりに軽さも感じなかったけどね
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 12:41:15.10 ID:m++a1ZnA.net
- 頭悪そう
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/12(火) 20:15:45.46 ID:RnMlzHjK.net
- 全然話変わるけどグッドイヤーのタイヤもコブ出来たわ、ちな銘柄はベクター
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/14(木) 17:53:29.83 ID:poxxdkL/.net
- Agilest TLR 28C組んでみた
内幅22mmフックレスに5barの条件で実測幅28.5mm
yksion pro UST 25C、CORCA SPEED TLR 25Cと同じ実測幅だった
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/14(木) 19:59:48.59 ID:dn+e4WZc.net
- >>585
表記がおかしいと思うぐらい、ワンサイズ下の寸法になるよな。
後パナ独自の寸法なんだろうけど、ビードフックからまっすぐ立ちあがる角度にされてて、やたら細くなる傾向がある。
アジリスト25cTLRを内幅 17c 19cリムに嵌めたが、両者共にリム幅超えないで真っ直ぐ立ちあがる。
空力効果は体感判らんけど、リム幅とほぼ一緒か狭いぐらいなのは見栄えが良くて良いわ。
残念なのは実質ワンサイズ小さくなるんで、乗り心地は若干固めに感じる点。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 03:39:05 ID:+78BQOBx.net
- リム幅広いとタイヤより先にリムハスりそうで怖いんだよなあ
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 07:23:30.09 ID:+tgoFjKQ.net
- zipp303fc使ってるけどリム傷ついてるよ
擦った記憶もないけど置いたときとかに擦ってるぽい
そのダメージで破断するとかはまずないけど傷が嫌ならワイドリムはやめたほうがいい
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 08:15:48.51 ID:fin6xv0e.net
- >>588
俺の303FCもそんな感じ
走行中ガリッたりはしてないけど
立てかけた時にリムの横ちょっと擦ってるぽい傷がついてる
タイヤ25Cでほぼツライチだからそのうちやりそうだけどなw
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 08:52:18.12 ID:1AzZDIgo.net
- コスカボに アジリストTLR 28c
付けて2週間だけどイクシオンとハッチンソンより空気抜けない気がする。凄くしっくりくる
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 08:53:23.23 ID:Grx1Q5+m.net
- よかったね
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 09:15:29.79 ID:EiZ0ginl.net
- おめでとう
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 11:25:10 ID:biKqpbJQ.net
- >>589
25Cは使用不可ってzipp公式で謳ってるやん
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 11:32:47 ID:V3Lly17B.net
- 自己責任でやってるんだろ
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 13:19:22.87 ID:fin6xv0e.net
- >>593
知ってるよ
乗り味が一番好みだから自己責任でやってる
ビードも落ちないし実測タイヤ幅29はあるから問題ないかな
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 15:49:05.15 ID:d8AkUIP2.net
- うちのはピレリの28c
でもツライチだね
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 16:29:42.19 ID:YOoi0MCk.net
- 新規格28cと旧規格25cはほぼ同じ寸法なんだけど
ZIPPとしてはどう考えてるんだろうね
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/15(金) 17:47:39 ID:Oz6XiBLb.net
- 男はツライチ〜寅次郎ワイドリムの轍〜
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/16(土) 01:14:43.44 ID:B5CxVSOE.net
- それで自己責任で何気圧入れてんの?
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/17(日) 19:00:16.96 ID:qxfXKvAC.net
- 石川ロードレースにてチューブレスタイヤが外れて落車
フレーム大破、ライダーは大怪我の模様
ホイールはラピードCLX2、タイヤはS works
https://twitter.com/1237ryuya/status/1548560629631692801
(deleted an unsolicited ad)
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/17(日) 19:01:37.28 ID:qxfXKvAC.net
- https://twitter.com/164yagi/status/1548511088794570752?s=21&t=83Kodbn5m8kk_5yodlgxrg
(deleted an unsolicited ad)
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/17(日) 22:55:06.24 ID:DPBf//gs.net
- 落車してタイヤが外れたんじゃなくて
タイヤが外れて落車したの?
ただ走っててタイヤが外れたと
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 02:06:25.95 ID:19Utt2QR.net
- 画像見たら前後輪共外れてたけど、前後同時に外れることなんてある?
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 04:29:50.54 ID:j9yadgph.net
- 走行中にリム内部損傷→急激な内圧低下→ビード脱落のパターン?
まさか制限値超えた内圧で走行中にビード吹き飛んだパターン?
夏の炎天下は内圧ジリジリ上がっていく分を見込んでおけよ
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 05:32:20.69 ID:SedPHpii.net
- 前後どちらかのタイヤが先に外れて落車、
ホイールが割れてフレームが真っ二つになるほどの
相当な衝撃だったのでもう一本もタイヤ脱落
って流れかな
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 07:30:36.79 ID:5AICscG/.net
- そもそも落車の原因がタイヤかどうかすら分かってないからな
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 07:59:45.19 ID:KtlAmCCG.net
- カラッカラに乾いてこびりついてるシーラントが印象的な絵でしたww
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 09:18:29.29 ID:O4QQtRbb.net
- >>607
消されてて見れないけど
使用者側に何か原因があった感じなのか?
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 09:31:59.41 ID:1AClMey/.net
- シール不足
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 09:42:38.91 ID:KtlAmCCG.net
- ・両輪タイヤは外れて、タイヤにはこびりついたシーラントのようなもの 液状っぽいものは見えない
・タイヤの装着は、厚木の店長がやったって言うてる
・わざわざ福島まで行くくらいだから、それなりに重要なレースでしょ
→ いつ付けたん? そんなにすぐにカラカラにはこびりつかんよね
じゃあシーラントこびりついたようなタイヤを装着して、シーラント無し運用ってこと??
自分でやったならまだしも、お店の人がそんなことする??
そんなんで重要なレースに出る??
てゆーかなんで前後はずれてるの??
謎は深まった(´・ω・`)
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 09:45:27.37 ID:Vi5t2KsX.net
- https://i.imgur.com/0RdQ8nk.jpg
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 09:46:07.05 ID:Vi5t2KsX.net
- スペシャのスレより転載
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 09:51:44.46 ID:XP/V3H+z.net
- シーラントが乾いてても、組み付けた時にちゃんとシールされて漏れてなければ問題ないやろ
タイヤ交換する時、外すのにめちゃくちゃ苦労するくらい密着してるわ
ワイはパンクするまでシーラント追加はしない
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 10:22:57.12 ID:xgIvpeo/.net
- リム幅似合わないサイズだったりカーブで歪みすぎるくらい低圧だったりとかも考えられるしなあ
まあレースでシーラントなしはいいとおもうよ シーラントたっぷりだと落車してタイヤ外れたときあたり一面に被害行くから
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 10:57:22.32 ID:O4QQtRbb.net
- >>613
空気が一気に抜けてビード落ちやすいから問題ありよ
>>614
落者の時点で甚大な被害が出るからw
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 11:02:24.22 ID:KtlAmCCG.net
- >>613みたいなやつがレース出てると思ったら超怖い
街乗りキッドならまあええけど
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 11:08:20.05 ID:O4QQtRbb.net
- 新モデルで慌ててフック付けたみたいだけど
やっぱりあのハの字に開いたリム形状はアカンかったんじゃないのかねえ
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 11:11:57.10 ID:q/Pvw0S8.net
- ローバルのフックレスなんてあるんけ?
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 11:39:18 ID:b80/Ma6Z.net
- >>618
MTB用なら
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 11:45:15 ID:7oZ+3sBl.net
- >>615
そんな事言ったらクリンチャーなんて完全にアウトじゃん
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 13:13:25.51 ID:19Utt2QR.net
- >>615
>空気が一気に抜けてビード落ちやすい
それはクリンチャーでも同じじゃない?パンクしたらってことでしょ?
俺も追いシーラントはしない派
シーラントはタレビンに入れて持ち歩いてるよ
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 13:13:59.24 ID:19Utt2QR.net
- あ、>>620と被ってたw
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 13:50:36.26 ID:7oZ+3sBl.net
- そもそもシーラント無しでもクリンチャーみたいな抜け方はしないしな
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 15:03:07.31 ID:q/Pvw0S8.net
- クリンチャーのブチルでもシューってなりながら徐々に抜けてくだけでしょ
バーストなんかしたことない
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 15:40:30.60 ID:19Utt2QR.net
- クリンチャーで三角木馬みたいな角材を避けきれずに踏んだ時は、
一気に前輪の空気抜けてタイヤがホイールから外れて落車したよ
その時はレーゼロにGP4000II、タイヤレバー使わなくても嵌め外しできる組み合わせだったから、外れるか外れないかはホイールとタイヤの径に依るのかも
CLでもTL、TLRでも
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 15:42:26.59 ID:yZeuJpTl.net
- チューブラーやクリンチャーなら少なくても数秒は持つからな
チューブレスはリム破損でクラック入ると瞬時に内圧ゼロまで落ちてタイヤ脱落に至りやすい
コーナリング中ならほぼほぼ間違いなくタイヤ脱落するだろう
乗り手が危機回避できる時間猶予が短すぎて激しい落車事故に直結する
リム破損に対してシーラントをどれだけ入れようが何の意味も無いし
例のインサートもリム破損に対してある程度の衝撃緩衝効果は見込めるのだろうけど内圧ゼロでタイヤ脱落防止効果を謳ってるものはないと思う
軽量チューブレスホイールがチューブラーやクリンチャーと同じレベルの安全性に仕上げるにはスぺシャが自ら指摘してるようにけっきょくリム強度を十分に高めて破損しないようにするしかないという話だからな
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 15:45:17.78 ID:7oZ+3sBl.net
- >>626
長い
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 21:27:05.70 ID:Q1XTFvqx.net
- >>611
これだけの落車でボトルが脱落しないってすごいな
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/18(月) 21:49:39.97 ID:ClZ60vPd.net
- >>628
そこかw
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 07:41:07.33 ID:EXRz4ztk.net
- サイドカットで一瞬で空気抜けた事あるけど外れたりしない
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 10:18:42.76 ID:a9ASvNJF.net
- ほんと何がどうなって両輪タイヤ外れなんて起こしてるんだろ
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 19:48:13.60 ID:scUxhUa7.net
- >>631
フロントはホイール割れてるので、クラッシュ後の運搬中に取れた可能性もある。
リアはホイール形残ってるので、走行で外れた可能性はあるね。
ただ走れたホイール巻き込んだ様な後が無いんだよな。
タイヤが外れてるのはどちらも落車後の要因なのかもしれない。
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 20:03:56.42 ID:RbJmyvgu.net
- リアもリム割れてるやん。リア三角のrovalのaのあたり。
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 20:10:14 ID:lqMYuUOc.net
- リム割れてるなら内圧上げすぎかもなあ
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/19(火) 20:32:41.28 ID:xD7XWaL9.net
- おーなるほど
カーボンリムの破損からのタイヤ外れなら無くはなさそう
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/20(水) 01:33:11.08 ID:DEuoz0LQ.net
- それこそスぺシャが改善したと言ってる過去のダメ事例だったのにな
機材トラブルで他者巻き添えにするのは最もやっちゃいけないこと
走る以前に何がしか問題ありそうだけどな
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/20(水) 02:53:59.44 ID:OW9C6LCz.net
- >>636
機材トラブルで他者を巻き添えにしたというソースは?
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/20(水) 06:10:07 ID:bgCipXD7.net
- 単独落車だったが事故処理に時間がかかり
その後のレースの周回が削られた
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/21(木) 19:37:02 ID:rYSBriqf.net
- あちこちでタイヤの在庫減ってない?
Amazonとかからも少なくなった気がする。
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/22(金) 08:30:02.11 ID:GdVAi+YG.net
- 何を今更
去年から枯渇してるだろ
そしてツールが開催されると走りたくなるニワカが増えてさらに在庫が減る
これはコロナ前から毎年同じ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/22(金) 17:47:47.39 ID:xUFxv3GW.net
- マイフェイバリットピレリは、昨春まではPBKで買えてたけど、それ以降は殆ど入荷がない。
今春はイタリアのCiclimattioっちゅうマイナーな所から何とか買ったが、以前ほど割安ではなかった。
比較的タマがあるのはグッドイヤーとか国産くらいでは
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/23(土) 08:00:13.00 ID:w6BOnc6n.net
- 転んだCLX2+SワのSワおじさん
その後どんなホイール+タイヤで走ってるの?
クラッシュプログラムで少し安く買えるだろうけど
再び同仕様で走るのは嫌なのでは
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/23(土) 21:16:52.16 ID:nZd55jzU.net
- そもそも無事なのか?
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/23(土) 21:49:27.32 ID:AINq/es7.net
- ちょっと安かったし珍しかったのでVredesteinFortezzaTLR28C買って使ってる
500km程走ったけどそんなに悪くない
エア層は薄いからスタンズ系じゃないと駄目な部類
嵌めやすさは普通
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/23(土) 23:13:40.10 ID:O0qZnd5V.net
- そうだったのか
タイヤとか安全性に直結する機材が起因で?事故起きたときは
注意喚起とかそれなりの情報発信あって然りだと思う
店やメーカーも説明責任あるのでは
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/23(土) 23:17:05.71 ID:6UMBde23.net
- そもそも落車の原因からして不明
タイヤを外したのが撮影者である可能性すらある
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/23(土) 23:27:11.78 ID:O0qZnd5V.net
- なるほどな
瞬間的な出来事は本人にしか分からない
場合によっては本人ですら分からんてこともあるだろう
いずれにせよ店やメーカーは過不足なく説明しておいたほうがいいと思うけどな
もしこれで二人目出たらシャレにならんぞ
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/23(土) 23:29:07.84 ID:6UMBde23.net
- >>647
原因追求する手段すら無いのに何を説明するのか
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/24(日) 19:57:32.13 ID:M+Gk7SsK.net
- これがクレーマーというやつかw
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/25(月) 11:45:47 ID:zZ3S1tNq.net
- >>646
即消しして逃げたってことは何かやましいところがあるんじゃないの?
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 01:24:49.52 ID:jApGlXm2.net
- 上限内圧を守らず乗ってたとか?
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 13:17:37.16 ID:5cJdEGq3.net
- 初チューブレスでホイールは買ったけどタイヤで悩み中
週末ライド50~100km、平坦のみ
GP5000STR 28c 本命だが売ってない
Schwalbe Pro OneTLE 次点Amazonで9400円
PIRELLI P ZERO RACE TLR 定価販売しかない
IRC Formula PRO TLR SLight 耐久性が低いから決戦用向け?
Panaracer AGILEST TLR 耐パンクベルトがないから~
VITTORIA CORSA N.EXT 買ってみようかな?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 13:21:50.09 ID:lcNT8EbD.net
- >>652
Schwalbe Pro OneTLEはやめとけ
スペック上軽いけどサイドから泡吹いて止まらない個体がある
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 13:37:43.81 ID:gwptXPVn.net
- >>652
ピレリは26cと28cを合わせて一年半使ってたけど、今月からGP5000(WO)に戻した。
28cの重量がカタログ+30gで重すぎたのと、価格の高騰にガイツーでの入手性の悪化がね。
乗り心地は悪くなかったけど、転がりは正直GP5000+ラテックスの方が上かな。
N.EXTは良いタイミングじゃないかな。
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 13:37:56.38 ID:EhBR94Fn.net
- >>652
Schwalbe Pro OneTLEはいいぞ
スペック上軽いし転がり抵抗も悪くないし組み付けも楽だしサイドからの泡もシーラント入れれば塞がる
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 13:52:47.25 ID:bjKI2zPu.net
- チューブレスタイヤどこも品薄だなあ
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 14:53:36.52 ID:YtTYG0RP.net
- 彡⌒ミ
(´・ω・`)俺の頭も品薄だなぁ
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 15:04:05.07 ID:lcNT8EbD.net
- >>657
品薄どころかディスコンだろ
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 15:04:59.17 ID:YtTYG0RP.net
- 彡⌒ミ
(;ω;)
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 16:46:52.68 ID:5cJdEGq3.net
- >>653
Schwalbeのチューブも使ってて個体差合ったんだよなあ
>>655
どっちだよ
>>654
今使ってるGP5000クリンチャーをそのまま駄目になるまで使っても良かったんだが
買ったホイールがフックレスだからね
なんでGP5000STRが一番欲しかったんだがなあ手に入らないのはどうしようもない
新商品だから未知数だけどCORSA N.EXT試してみるわ
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 16:50:24.01 ID:2jYxvWMN.net
- schwalbeはすぐに組み付けるならあり
買い置きならナシ
不良品結構あるから
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 17:27:11.33 ID:91l7iABx.net
- Veloflex corsa推し。追いシーラントいるけど、乗り心地がいい。
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 17:28:04.78 ID:dmk9Fbfd.net
- >>652
agilest使ってるけどyksionより貫通少ない
結局は運だよ
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 19:20:11.77 ID:3XeBtYJp.net
- アジリスト パンク祭りってマジ?
怖くて買えないわ
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 19:21:31.28 ID:2jYxvWMN.net
- パンクが怖いならジャイアントもチューブレス出してるんだぞ
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 19:38:55.33 ID:omvlB4Df.net
- パンクしてない人はわざわざ報告しないからなぁ
ただ耐パンクベルト無しってどうなのよとは思うが
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 20:24:25.02 ID:MyJrPJdV.net
- パナもIRCもタイヤ保護ワックスつけ過ぎ
あれのせいで小石拾って初期パンク多い
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/29(金) 21:55:26.67 ID:mk0MCXhm.net
- >>667
文句かなりあったのか、アジリストは全然付いてない。
保存目的ならあのワックスかなり効くから、なかなか落ちない点以外は良いと思うけどなぁ。
自分で買ったら、ストレッチフィルムでグルグル巻きにして保存するけど、買うまで空気にさらされてる以上、ワックスはしつこいぐらい乗ってる方が良いな。
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/30(土) 04:19:36.82 ID:2gi1Cslr.net
- シュワルベのタイヤ、最近のは品質管理ができてない印象
ロード用ではまだ使ったこと無いけどMTBとグラベルタイヤは重量の個体差とか色々やばい
製造時にコンパウンドの種類から間違ってても驚かないレベル
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/30(土) 11:26:22.51 ID:UemlLaXR.net
- Pro OneTLEは発売直後に買ったやつはサイドからシーラント滲み出したりしてたけど
最近買ったトランスペアレントスキンは2本とも特に問題ないので改善はしてるのかも
運が良かっただけかも
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/30(土) 12:13:00.12 ID:5DZaefi3.net
- コルサはいい加減にトレッドパターンは止めたほうが良い
小石が詰まって傷になってパンクの原因になる
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/31(日) 09:24:00.85 ID:d0RMMxnR.net
- corsa next付けたけど親指の皮ズル剥け&マメになって疲れた
ビード上げという難所が待ってるけどやる気でない
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 11:38:12 ID:2ExBv36V.net
- シーラント管理一切しないで丸一年たった
ノーパンクだった事もあるが
空気入れるときに最初のプシュを長めにしてみたらしっかりシーラント出てきたわ
室内管理だと蒸発しないもんだね
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/03(水) 11:53:38 ID:xJqIiBjf.net
- >>673
俺もMTBの感覚でてきとーにドバドバ入れてるせいか
タイヤ交換するときにまだ残ってたりする
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 09:18:54.69 ID:8e080x7m.net
- チューブレスレディのタイヤがパンクしてシーラントじゃ塞がらなかったから急遽チューブ入れてクリンチャーにした
思ったのは乗り心地が全く違った、クリンチャーにしただけでバンバン路面の衝撃受けてチューブレスが如何に乗り心地良かったんだなと思った( ˇωˇ )
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 10:19:08.75 ID:0r72KhEx.net
- IRCチューブレスはクリンチャーと同じだけどな
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 10:37:17.61 ID:0GqN1wIv.net
- >>676
じゃあIRCクリンチャーはチューブレスと同じなの?
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 10:58:56.24 ID:LpqKaGvR.net
- IRCはいろんな人が推すから3回試したが、頑丈を謳うのも2000km持たないし、トレッド減ったらパンクリスク激増するからもうないな。
結局TLEはコンチSTRでいいやんという結論。
そして結局GP5000にラテックスに戻った。
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 11:00:01.93 ID:LpqKaGvR.net
- >>675
28Cとかでラテックスならさほど変わらんよ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 11:29:58.64 ID:jrhAg6CK.net
- GP5000(WO)28C 推奨空気圧95-116PSI
GP5000S TR 28C 「最大」空気圧73PSI(フックレスリム使用時)
これでGP5000にラテックスチューブ入れて乗り心地変わらないとか不思議だわ
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 12:26:04.27 ID:GrgS+p//.net
- >>680
GP5000の28c使ってるけどリム内幅21mmだし、5.5barで運用してる。
コンチの推奨空気圧は、リム幅や体重がどのくらいであるか前提を語らずに6.5barの一点張りだから、何の参考にもならないよ。
ということで、君は実際使ったこともないエアプなんだね。
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 13:31:38.05 ID:d2q2FsTy.net
- 推奨範囲外は自己責任だからな
クリンチャーを無理矢理チューブレス運用してドヤ顔のアホがいたけど同類?
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 15:01:50.80 ID:LpqKaGvR.net
- >>682
乱暴な同類扱いするなー、ワイドリムで28Cに7barとか疑問に思わない方がおかしい。
体重75kgでも5.5barで充分だし、このくらいの空気圧だとクリンチャーでも素晴らしく乗り心地いいし、速さも7barと変わらん
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 15:48:20.33 ID:rDStSlCn.net
- >>677
イオンバイクで買えるタイヤレベルじゃね?
知らんけど
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 16:07:05.97 ID:tnXBqlQw.net
- zipp 303フックレスにアジリスト30Cを入れてみるわ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/04(木) 22:59:29.83 ID:V7SxWoSu.net
- >>685
つぎ、それ試したいんだけど、どんな具合?
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 05:03:57.29 ID:9sWEkJZy.net
- >>686
鈍な具合ではないだろうwww
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 07:33:42.59 ID:E7JtuUVU.net
- 303fcに30cだと空気圧3.5以下でいけるね! 自分も次試したみよう
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 10:30:30.37 ID:9KvGcIuh.net
- GP5000硬すぎてタイヤレバー折れた。
これ無理だぞ
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 11:59:59.62 ID:VQVjyM1N.net
- 何年ムショにいた?
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 15:17:42.80 ID:5ujKLApH.net
- >>689
なのでタイヤペンチの出番だ
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 19:02:31.05 ID:xQ9HKTbm.net
- >>687
絶対来ると思って「どう」はやめたのに
botじゃないのかw
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 19:23:23 ID:wNul9a2g.net
- 同じこと言うのは老人の特徴。
自転車趣味の5chネラーはボケかけ老人しかいない。
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 19:36:23 ID:c0rB3lq7.net
- >>693
否定するまでもなく効いてないからなあ
それを効いたと勘違いしている袖ヶ浦田舎モンフェラーリムwww
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 21:10:42.10 ID:AoJmDOQd.net
- >>689
俺の股間のタイヤレバーなら折れないぞ!
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 21:20:38.06 ID:WUTJVNPN.net
- >>695
そのフニャフニャ短すぎ役立たずタイヤレバーしまえよ
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/05(金) 22:56:34.77 ID:CKNFRvuJ.net
- 君の薄っぺらくて変に曲がってるよね
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/06(土) 02:16:49.31 ID:V7Y4vwtg.net
- シーラントで固まったバルブコアさんちーっす
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/06(土) 15:30:01.40 ID:OF/J3shZ.net
- そのストローの紙袋メスを目の前にすると小さく丸まっちゃうじゃん
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/06(土) 16:20:27.69 ID:XUGkqd14.net
- >>694
13分後に顔真っ赤にして、効いてないと書き込むじいさんw
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/08(月) 22:52:27.85 ID:+cn/UkmZ.net
- 結果的に凡人たちの間で太いタイヤや低圧の現実的なメリットが見直されるようになって良かったと思う
ロードバイクブームが強要した競技用仕様至上主義的な悪しき刷り込みから解脱する流れは
7とか8気圧に耐えられない今どきの糞チューブレスの裏ドラ的な功績だと思う
だけどやっぱヒルクラ大会とか低速登坂の条件なら21とか23C高圧の細硬いタイヤが速くて気持ち良いけどな
それ向きのまともなチューブレスタイヤがないよね
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 01:00:59.43 ID:ImRRTxCV.net
- 低速ヒルクライムなら高圧細タイヤの方が速いってまことに~?
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 01:15:55.47 ID:sCGqoBOX.net
- バンクや競輪場みたいに奇麗な路面がずっと続くんならまあ…
チューブレス云々置いといても今どき高圧喜んで使う奴珍しいわな
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 04:07:04.92 ID:tJ8NEavI.net
- タイヤ剛性は機材全体の剛性に対して影響大きいから空気圧で結構変わるはず
トルク掛けてガシガシ踏む人は空気圧高めの方が良いのかもしれない
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 07:35:23.82 ID:Taoerhf0.net
- 太くて低圧の方がタイヤの設置面積増えてトラクションかかりやすいわけやが
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 08:24:18.36 ID:6VadNl0B.net
- Jプロツアーのチームが公開してる空気圧がこんな感じ
ワールドツアーは知らん
内幅19mmだから21mmならもうちょい下げられそう
https://twitter.com/hayatoyoshida19/status/1377474735311740930?s=21&t=lJQ4KlGjN3HIHD3Hm7iI3w
(deleted an unsolicited ad)
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 09:28:11.85 ID:9Gcq2mB1.net
- 結構空気入れるんだね。 BORA ULTRA WTO GP5000STR25CでR5 F4.9くらいしか
入れてないや。体重は68kg
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 12:41:39.35 ID:gr18ODFp.net
- 28cのTLRで6.5barは入れすぎに思える。
CLでも6bar未満で良いくらい。
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 13:37:15.50 ID:Taoerhf0.net
- 去年のツイートだと使ってんのRaceEvoかな?
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 15:16:39.76 ID:DeOaPy1J.net
- GP5000が手に入らない今、タイヤは何を買えばよいのか。
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 15:56:47.71 ID:WWsLPfVW.net
- GP4000
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 16:49:49.77 ID:VTOFwge+.net
- 凝るさnext
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 16:54:19.49 ID:n8LNgYyB.net
- ミシュランパワーカップ
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 17:00:14.75 ID:SktjeGKp.net
- あたしの胸もパワーカップわよ
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 17:04:02.07 ID:h5j76llU.net
- ピノコおる
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/09(火) 22:53:25.82 ID:UuZ5hIhW.net
- 他が同じ条件なら走行速度上がるほど内圧高めに合わせるよ
他交通ある一般道路上でJプロのレース本番と同じ速度で走る人はいないよね
ヒルクライム限定の条件ならワイドリムワイドタイヤじゃなくて古き良きナローホイールと高圧細タイヤの組み合わせの軽くて速くて当然
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/11(木) 01:43:20.78 ID:ir4NyjCC.net
- 普段チューブレスレディでたまたまクリンチャーのに乗ったらチューブレスよりバンバン跳ねて乗り心地が全然違うなと鈍感な俺でもすぐ分かった
もうクリンチャーには戻れないなと思った、パンクした時直すのはクリンチャー楽でいいけどほんとそれだけであとはチューブレスのが乗りやすい
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/11(木) 14:58:39.11 ID:8j71K8yg.net
- アジリスト1日目60kmで死亡・・・
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/11(木) 15:17:08.89 ID:gNXcHtUR.net
- そら耐パンクベルトなかったらパンクするの当たり前やろ
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/11(木) 15:19:31.30 ID:9yhiWE3D.net
- 何kmでパンクしたとかの報告は全く意味無い
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/11(木) 16:03:09.46 ID:FND9GIuX.net
- 久しぶりに走りに行くのに何をテンパったのか
空気圧見ないで出た
1キロぐらい走ってやべっ!忘れたと思ってタイヤ触ったら軽く凹むぐらい4barかな
なんかあると嫌だから戻って プシュッしてゲージ見たら2barだった
3barぐらいだったと思うけど意外と走れるんやな
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/11(木) 16:05:24.79 ID:2iQbz2Hd.net
- >>719
耐パンクベルトは穴が広がらないようにする補強みたいなもん。
TLRだとあってもシーラントが漏れる穴は開くんだよな。
アジリストTLR使って千キロ越えたけど、以前使ってたフュージョン5と大差ない。
しいてあげるならエア抜け若干早い気はする。乗る前に毎回エア入れてる分には何も問題ないレベル。
5気圧入れて走って次の週末3気圧になってるぐらい。ハッチンソンだと4気圧から3.5気圧ぐらいは残ってる。
先週シーラント足した時に一か所ガラス片で開いた傷見つけた。
若干スローパンクしてたみたいで、瞬間で直した。
使いこんでから判ってきたけど、ハッチンソンより空気圧高めでも乗り心地良い。
それで5気圧にしてる。
空気圧のせいか、タイヤの性能か判らんけど、ハッチンソンより良く転がる。
ハッチンソンが手に入らないんでアジリストにしたけど、このレベルなら今後も常用すると思う。
なんといっても軽いってのは良い。
- 723 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- すごい早口で言ってそうw
- 724 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- タイムリーなので教えて下さい。
ちょうど今日アジリストが小石か何かを踏み抜いてパンクしたんですが、シーラントで直ぐにエア抜けは止まりました。
このタイヤは今後このまま使用しても良いのでしょうか?
それともタイヤ裏からゴムパッチとかでの補修をした方がいい?
- 725 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- するかしないかなら、補修したほうがええに決まってるやろ
そのままにしといたら、最悪のタイミングで白いものがピュッピュと出だすで
わいはそーゆーのを富士ヒルスタート直前に見た(´・ω・`)
- 726 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>724
噴き出して塞がるような穴の場合、心配ならタイヤ外して裏からパッチ当てる。
手間が面倒な時は、プラグ差して終わり。
にじんでくる程度なら瞬間背着剤で問題無い。
穴の切れ方次第なんで、経験積んで失敗すれば判断材料は増えてくる。
適当に直して、数日後や一ヶ月後にまた噴き出すなんて失敗は散々やった。
- 727 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>725
早速ありがとう。
やっぱり面倒でも直した方がいいですよね。
補修は手間ですが、ライド中にパンク再発の方が絶対悲惨なので、次回ライドまでに直します
- 728 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 外ツーで在庫ないから国産を常用するようにしたがパンク多いな
- 729 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>726
ありがとうです。いくつか対応の仕方があるとのこと、勉強になりました。
チューブレスデビューしたのが最近で、今回初パンクなのでした。
今回は工具箱に眠っていたパッチ当ててみますが、今後色々試してみます
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/11(木) 22:08:59.42 ID:uZlpSFA/.net
- パナのタイヤはワックス落としてから走れと
穴がシーラントでふさがった後はどれくらい圧かけるとシーラントが抜けちゃうのか確認してそれ次第だな
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/11(木) 23:51:37.71 ID:abpTxX31.net
- 瞬間接着剤で直す時って、空気抜いてから穴に垂らすの?
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 04:16:04.98 ID:kaAtWEhS.net
- 普段チューブレスレディでたまたまクリンチャーに乗ったらあまりの乗り心地の違いにビックリ、クリンチャーはなんかよく跳ねる
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 06:10:03.74 ID:vMNMpJAt.net
- コンチネンタルのRace28ってチューブの厚み0.9ですか?
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 08:00:47.71 ID:LYmoJV+a.net
- >>731
ビード落ちないギリギリまで抜いて、つまんで穴を広げて瞬間接着剤を垂らす。
ガムテ等でリム-タイヤ-リムにかかるようにタイヤを押しつけた状態で押さえる。
これで穴を塞ぐ方向に圧力がかかるんで、数分放置。
ガムテ剥がしてエアガンガン入れても穴は広がらないぐらくぃ強固に接着されてる。
結構な穴でもその日帰ってくるだけなら余裕で持つぐらい直せるんで、出先でクギ踏みぬきなんてやっても即修理出来る。
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 08:12:12.79 ID:fSDxMMK5.net
- >>731
空気を抜かないと穴から漏れる空気のせいで綺麗に塞がらない
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 08:19:25.20 ID:FOW/m4i7.net
- パッチで裏から補修しないと段差乗り上げとかでシーラント吹き出す事もある
- 737 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- チューブレス1度使ったらクリンチャーには戻れないってよく聞くけどほんとその通りだと思う、乗り心地が良すぎてこんなに違うんだなと
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 12:31:42.37 ID:48zQbUua.net
- 出戻り組も山ほどおるけどなww
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 12:36:24.26 ID:pguv1/Lx.net
- アジリストTLRの軽い重量は魅力的だけど
パンク耐性が気になって購入にいまいち踏み切れない
実際に使用している方のほかのタイヤとの比較インプレを聞きたいです
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 12:36:55.97 ID:y+WO0lzi.net
- 自分はラテックスチューブ使えるならクリンチャーに戻りたい
ホイールをアルミに戻そうか思案中
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 12:37:25.67 ID:04Hsh9q7.net
- >>739
>>663
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 14:01:17.27 ID:fOl9uH3E.net
- >>738
出戻り組は細かいこと気にしすぎな人が多いね
ちょっとパンクしただけでタイヤ毎交換とか
シーラントのカスこそぎ落としたりとか
無駄な労力かけてる神経質な人たち
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 14:21:07.22 ID:48zQbUua.net
- >>742
出戻りになるかどうかの分水嶺は一発デカいトラブルをくらった時だね
こんなん使ってられるかーで出戻るか、最悪ロードサービスでもOKで居座るか
- 744 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- いまさらだけどラテックスチューブの運用性と性能のバランスの良さは見直す価値あるよね
TLRかブチルかの二択ではなくてDisc化進んだ今こそラテックスの出番だとも言える
- 745 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ビード全然あがんねー!で投げ出さなかったものはチューブレスを使い続ける
チューブレス初体験であっさり上がったやつは知らない
- 746 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- クリンチャーにペペローションブチ込んで床ポンプでシコシコしただけで上がっちゃってからずっとチューブレスだわw
- 747 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- TLではフルクラムとカンパの上位グレードしか使ったことないから、ビートが上がらないという
ことを経験したことない。 いずれもポンプなしの細身のフロアポンプで上がった。
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 19:27:23.10 ID:QQ4lI36+.net
- >>743
タイヤ関連はクリンチャーでサイド擦ってそこからバーストした事が過去最大で
チューブレスのトラブルはそれ以下しかないわ
この時はタイヤブート入れてチューブ交換したなあ
スポーク切れてホイール振れ過ぎて自走出来なくなったのがトラブルとしては最大だけど
これはタイヤ関係ないからなあ
>>744
チューブレス出る前にクリンチャーにラテックスいれるのが全然推されなかったような…
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 19:52:13.30 ID:nekoKEry.net
- ポンプ無しのフロアポンプとは
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 19:54:22.77 ID:02xbHOSd.net
- >>749
一休を呼んで参れ!
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 20:18:20.38 ID:bwFuZ6DW.net
- >>749
フロアってことじゃないか?つまり床
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 20:23:31.33 ID:nekoKEry.net
- カレーライスのカレー抜き
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 20:33:15.67 ID:pnpv0KCb.net
- TLRでタイヤ脱着が楽になったし
タイヤを外さない修理方法が揃ってきたから
チューブレスを敬遠する理由がほぼ無いのよね
否定してるのは10年前のイメージからアップデートできてない食わず嫌いだけ
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 20:53:10.53 ID:02xbHOSd.net
- まあ原因不明で災患性無しのスローパンクとか有ったりもするから敬遠する気持ちも分かるよ
自分はメリットがデメリットを上回ってるから使ってるけど
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/12(金) 20:59:43.50 ID:02xbHOSd.net
- しもた
災患性じゃなくて再現性ね
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/13(土) 16:24:59.01 ID:sqypRwSy.net
- マビック+イクシオンも内圧下げるとビード落ちちゃうの?
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/13(土) 17:01:17.13 ID:A4Xzwue5.net
- >>756
どんなタイヤとホイールの組み合わせでも落ちないのが普通
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/13(土) 17:08:35.35 ID:g9+mxL/l.net
- 落ちやすく上がりやすいやつが出てくれんかなぁ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 内圧ゼロで落ちないけど素手で落とせて上がりやすいやつが出てきたら買っちゃう
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/13(土) 20:25:09.32 ID:vW6kjB3F.net
- フックレスリムでOK
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 08:42:38.49 ID:+zxrj+RE.net
- 現状のチューブレスの悪評の大半はGP5000TLのせい
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 09:21:48.08 ID:0ZyY5EHx.net
- シュワルベかハッチンソンは運用しやすくトラブルの少ないチューブレスだった
IRCはやたらパンクに弱かった
シーラントはカフェラテ
テープはスタンズ
そしてクリンチャーとラテックスに戻った。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 09:47:18.24 ID:ZJYKRMQx.net
- >>761
シーラント入りTLRは未完成品だと、多くのタイヤメーカーが完全TLに方針振ってゴミタイヤ出したからだよ。
やっぱりTLRのほうが良いよねと手のひら返してからは、幻のEVO4TLR以外変なタイヤは出てない。
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 11:24:18.55 ID:skWXZn5r.net
- GP5000TL好きだけどなあ
重いけど割と頑丈だからパンク気にせず雑に乗れる
ビード上げも苦労しなかったしエア漏れも少ないし
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 11:33:13.19 ID:x/FvZGe0.net
- >>753
タイヤを外さない修理方法ってMTB用は車やバイクに似た様なのがあるみたいだけど
ロードであったっけ??
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 11:39:59.48 ID:vGhtH4YD.net
- GP5000TL
丈夫で悪くないんだけど個体差がなあ…
シーラント無しで平気な奴と入れないと駄目な奴が混ざってて結局シーラント入れるならTLRでいいやん
となった
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 11:50:29.90 ID:O5K1+bG8.net
- >>765
プラグ、クイックショット、瞬間接着剤、外貼パッチ、好きなのをどうぞ
あとは最終手段チューブを用意しておけば走行不能にはならない
- 768 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>766
ワイは今まで6本つこたけど1本も外れなしや
シーラントもいらんし最高
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 12:12:24.16 ID:vGhtH4YD.net
- >>768
いいなあ
4本使って2本外れだわ
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 13:25:25.39 ID:E49mFRpH.net
- まあ「最高!」とか言うても次はもうないんやけどな
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 14:24:25.45 ID:skWXZn5r.net
- 一応パンクしたときに備えてシーラントは入れてるけどマジでパンクしないからいらないかもな
ちな4本目
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 14:30:26.69 ID:mpQpnX8s.net
- TLならパンクしてからクイックショットでいいかも
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 15:52:19.33 ID:PUBEvBKZ.net
- IRCなぜ直ぐパンクしてしまうん?
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 15:58:22.14 ID:vo87pDR4.net
- Hutchinson fusion5のTL使ってたんだが、もうTLRばっかりになってしまったんだな
何買っていいのかわからん
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 17:35:23.83 ID:xgmG3uEe.net
- >>773
X-GUARDもダメなのかな
ロードじゃなくうちの電動アシストママチャリだけど買ったときから10年以上はいてる前輪の中華タイヤはヒビ割れなし。数年前パンクして交換した後輪のIRCはサイドのヒビ割れ酷いわ
ピンピンしてる中華の方が逆に異常なのかも知れんが
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 17:46:41.84 ID:ZJYKRMQx.net
- >>775
タイヤベルトに使われる耐パンク用の繊維は基本鋭利な物を貫通させない為の網だと思って貰って良い。
クリンチャーの場合これでチューブ貫通穴を開けずに防げるんだが、TLRは空気が漏れる穴を防げないんだよな。
網の目より細い鋭利な部分が貫通するからスローパンクぐらいはすぐ起こる。
シーラントが効いてればそれで塞がれるんで、帰宅後数日しないとスローパンクに気が付けない場合が多い。
TLR用に耐パンク性持たせようとすると耐パンクベルトより内側にラテックスチューブの様なゴム層が必要。
重いし、タイヤの弾力悪くなるし、良い方向にならないので、TLRが復活してきた。
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 19:26:05.22 ID:BlblvM75.net
- 内圧落ちてるの気付いてボトルの水かけても見切れない
再び走ってるとさらに抜けて再び水かけても見切れない
そして2気圧とか一定以下には落ちない
こういのはシーラント定着して塞がってた穴がタイヤ大きく変形した瞬間だけちょっと開いてブっと屁こいてるんだよな
シーラントは瞬間的には効かないからやっぱバラしてタイヤパッチ当てない限りしゃーなしかなとは思ってるけど
シーラントの種類でそうなりにくいのある?
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/14(日) 20:21:51.10 ID:liqJoe4q.net
- >>777
そういう場合は逆に高圧にして一度シーラントの栓を飛ばしてしまった方が良かったりする
他にはシーラントの汁は滲んでるはずだから水を掛けずにその滲みを探した方が確実
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/15(月) 05:46:31.06 ID:relRw5H1.net
- 使い込んでサイドが多孔質化した例の全周ブツブツ漏れ系、もうどうにもとまらなかったが、漏れチェックついでに中性洗剤5%水でスポンジナデナデ洗ってたらとまったわい
NOTUBES/40ml、6-7bar25C
考えられる理屈としては洗って毛穴が開いてシーラントの沁み込みが良くなったか?
試してみてくれ
ちなオレンジオイル配合洗剤(多分無関係)
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/15(月) 08:27:30.82 ID:wdutu5ht.net
- トラブル時の対処方法がオカルトだから機材マニアしか使わないいい例だな
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/15(月) 08:32:07.10 ID:YML5tzDK.net
- タイヤの着脱が簡単確実になったら、レース用で考えてる 普段はクリンチャーで
今の状況ではちょっと・・
シマノの新しいホイールはどうなんかのう
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/15(月) 10:19:16.61 ID:Fc9s3WkZ.net
- >>781
9270C36TLをチューブレスで使ってる
ハイトの都合平坦巡行が少し物足りないけどそれ以外は特に不満無い
軽いし加速もいいし特に癖も無いからオールラウンドに使える
欠点というかスプロケが新デュラしか使えないから必然的に12速限定になるけど
12速なら買っても後悔しないんじゃないかな
前後で1350gだからこれ1組あればヒルクラレースでも特に困らないかと
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/15(月) 15:12:49.03 ID:cQqHK3kA.net
- RBCCまたパンク、まさかやーー
- 784 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ircのチューブレス使うようになってもう10年、パンクしたことないけど俺は運が良いだけなんだろうね
- 785 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- RBCCに懲りて5000TLにしてパンクしなくなった
そろそろ5000S TRに移行するけど
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/15(月) 23:50:02.86 ID:JRdfuNq2.net
- GP5000TLはケーシング見えるまでノーパンクで走れた
IRCは小石埋まってパンクを2種類のタイヤでやらかしてくれたからもう買わないと思う
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 00:27:26.52 ID:EnShZCda.net
- >>785
RRさん8/12のReviewで過去半年内コンパウンド仕様変更の可能性が言及されてるぞ、転がり抵抗が残念な結果に
露の影響かはしらんけど
POWER CUP TLRが鮮度ふくめ総合的に暫定トップじゃないか?
19Cリムに25C使うとサイドウォール接地しちゃう問題は28C選択で回避できるしな
25C 5.5bar→10.4W
28C 4.5bar→10.8W
推測でこの程度の違い
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 10:34:59.72 ID:7xfrUNEW.net
- 俺も数年IRC使い続けてるけど
パンクはそこそこしているもののシーラントと瞬間接着剤と修理キットで
自走不能になったことないし寿命まで使いきってるなー
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 11:00:33.62 ID:1fcUzMJp.net
- 復旧して自走できたのは良いとしても、そもそもパンクしたくないですし…
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 11:03:41.76 ID:zRCrp63A.net
- そのへんクリンチャーと一緒でガードガチガチの買っとけばパンクしないよ
チントゥラーとべろなんかはトレッド禿げ上がるまで使ったけどパンクしなかったよ
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 11:12:36.26 ID:7xfrUNEW.net
- 28cで250gくらいなら喜び勇んでソレ買うけどw
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 11:32:04.66 ID:3nEnVu40.net
- アジリストかな
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 11:53:16.62 ID:5FbZAxJW.net
- そこそこパンクするタイヤなんていらないですし一度でもパンクしたら交換して捨てます
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 12:42:37.20 ID:rx83Rnln.net
- >>793
黙ってタンナスでも使っとけ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 13:18:52.32 ID:mC5appYX.net
- そんなことでドヤ顔されてもw
むしろちょっとダサい
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 20:09:37.70 ID:VdMWRSkI.net
- >>790
それで何か月何キロくらい走れたの?
末期のグリップ低下はどんな具合だった?
過去の経験からすると耐久性高すぎるやつはむしろ摩耗具合とゴム質劣化のバランスが気になる
- 797 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 5bar程度運用の28Cだとパンクしてもシーラント完結でパッチ不要になるな
25Cハゲちらかった箇所の2-3mmは6.5barあたりで飛んで定着しなかったが
- 798 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>796
10ヶ月7000km以上だね
グリップの低下は感じなかったねヒビ割れもなかったし
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 21:19:37.17 ID:VdMWRSkI.net
- 毎週200kmペースか
そのくらいなら良さげなチョイスだなあ
- 800 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>790
チンチュラート(ピレリ)のことを言ってるの?
それとも別製品ですか?
- 801 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ペロリちんベロ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/17(水) 11:17:10.06 ID:86g6Xc4i.net
- ちんちゅらは25で実測300gあるからシーズンオフになったら使う予定
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/18(木) 06:11:54.58 ID:vqp5qLaK.net
- オレの股間のチンチュラならもっと太いぞ?
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/18(木) 15:21:07.70 ID:YxObG23I.net
- コルネクの報告まだですか?
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/18(木) 17:25:03.51 ID:t1yMT+Hr.net
- >>804
28cで308gと313g
手ではめられてビード上げもフロアポンプで大丈夫だった
乗り心地は初チューブレスだから他との比較はわからん
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/19(金) 10:19:51.21 ID:HjaHFuK7.net
- ジャイアントのslr1とガビアの組み合わせなんですが、たまに空気入れようとしてプシュッとするとシーラントが出てくることがありますがなんでか分かりますか?
入れる時はちゃんとバルブ上向きにして入れてます
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/19(金) 11:24:03.79 ID:cHKk3j2c.net
- バルブ上向きにしてるからじゃ…
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/19(金) 11:25:47.63 ID:trmFM2zt.net
- 空気入れるときに回転させるのではなく
帰宅時にバルブ上にして時間経ってる方が良いかもね
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/19(金) 12:11:26.06 ID:hpECdCjj.net
- バルブは斜めにした方がいいぞ
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/19(金) 19:27:07.69 ID:l2S2Vbfn.net
- 4時か8時方向が良いんじゃないの
12時付近でもバルブの中に入ってるシーラントがでてくる程度だろうけど
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/20(土) 16:03:37.93 ID:K4eb1FcX.net
- カオスとカルトの共演のようだ
- 812 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>806
知能低すぎだろ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 今どきの28cくらいのタイヤならバルブ真下でいいんじゃないの
バルブの根が漬かるほどシーラント入れてるの?
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/20(土) 22:48:56.47 ID:tLGh+I5A.net
- ヴェロフレックスって、ラテックスベースのシーラントのみ使用可能となってるけど、非ラテックスベース使うとまずいの?マックオフなら大丈夫なんかな。
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/20(土) 23:46:49.01 ID:L/n6/glK.net
- >>814
まずい
エア保持層が無いに等しいのでラテックス系以外だとエア漏れするぞ
俺は素直にスタンズにしたけど水で洗い流せるタイプはどうなんだろう?
マックオフで試して結果報告頼む
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/21(日) 00:20:03.09 ID:3xsIFi50.net
- >>815
銅ではないだろうwww
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/21(日) 00:20:50.74 ID:plgictrN.net
- >>814
ナン(インド料理)ではないだろうwww
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/21(日) 01:39:57.03 ID:+jRhnq/s.net
- >>816,817
レスしたところでどうにもなんないだろうwww
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 08:38:11.38 ID:BYRZUUrQ.net
- アジリストがパンクしやすいマジだったか
500kmほどでパンクしてしまった
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 12:03:03.31 ID:ILGt1s2L.net
- パンク要因を踏むかどうかの運次第だから走行距離は無意味
画鋲を踏んだら10mしか使ってなくてもパンクする
同じモノを踏んだ時にアジリスト以外なら耐えられたかどうかが重要
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 12:10:57.57 ID:aPNBJ1Iv.net
- なんとなくだけど・・ チューブレスってパンクしやすくね?
やっぱ低圧だからかな いままで跳ね飛ばしていたものを、グニュっとやってっつう感じで
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 12:20:32.57 ID:9vBPdUBL.net
- ○kmでパンクしたとかいうアホが未だに後を絶たないな
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 15:33:50.04 ID:OIKg242y.net
- >>821
そのグニュっとで高圧なチューブドよりかは間違いなく耐えるから安心しな
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 20:49:07.27 ID:XuNlWQFu.net
- チューブレスにしてから俺も友人もパンクしたことないな
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 21:17:33.33 ID:nmyM54uP.net
- 俺は4年間のうちチューブレスで三回のパンク
これだけは運としか言いようがない
その前は3年間チューブラータイヤで走ったが
チューブラーでは一度もパンクをしなかった
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 21:21:19.80 ID:8uykGTB3.net
- パンクした事ない人ってタイヤ何使ってるのかも書いてほしい
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/23(火) 21:52:10.05 ID:ZnLwH3u7.net
- 工場のそばばかり走ってるとか路面状況に無頓着とかかタイヤ拭かないとかでなきゃ運(と走行距離)だよ
いつも同じきれいな道走ってればほとんどパンクしない
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 01:48:43.92 ID:xRiKBjB1.net
- パンクしない人は大抵視力が良くてパンクの原因になりそうな段差だったり落下物であったりを無意識に避けている
基本的に視力が悪い人が多すぎて運ってことになってるんだけど
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 02:04:47.12 ID:nsWaFVl7.net
- 視力って言うより遅いだけじやね?
時速30km/h超えたら数ミリとかの異物なんかわからんやろ
数センチならまぁ
でも早朝とかの薄暗い時とかはどっちにしても無理
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 11:04:17.03 ID:utjntL+m.net
- 環境によって一概にいえないのにパンクしやすい、しにくいなんていえないよね。
ちなみに私は年5000km位、田舎道走ってるがパンク0。タイヤ銘柄は色々使ってる。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 11:53:31.80 ID:BsdZJ7YC.net
- パンクしづらい人は抜重、ブレーキングが上手くてタイヤに優しい走りなんじゃないの。
ロードしか乗ってない人ってサドルにどっかり座ってそのまま段差に突っ込んでいっている
気がする。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 12:17:24.17 ID:EWS4F3sJ.net
- 要因は山ほどありすぎてなんともいえんわwww
・ゴミが多い道を走ってるやつ
・夜間はしってるやつ
・ギリまでタイヤを使い倒そうとしてるやつ
・雨の中走ってるやつ
・ダートでも平気で突っ込んでいくやつ
・ペラいタイヤつかってるやつ
年間どれだけっつう話になったら、そもそも距離が長いやつ
他にもいろいろあるんじゃねーのww
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 13:12:31.46 ID:/NjYrEqk.net
- TLRタイヤのパンクの分類とそれらに対する修理プランおよび必要な機材について簡潔に述べよ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 13:19:18.32 ID:bf/cfNLP.net
- auロードサービス
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 15:13:24.29 ID:uW5jmdDK.net
- GP5000 TL or POWER CUP TLR
格違いのこれらを6bar以下で乗る
念入れAmazonあたりの吸い上げられるシリンジでシーラント未入時にウェイトでホイールバランスとる
可能ならリム横フレとり
以上
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 19:41:45.31 ID:My6CU3dz.net
- >>835
時速30キロ以上になるとシーラントでバランス偏心しちゃうから、わざわざウエイト足して取る意味無いぞ?
低速だと均等に散るシーラントが回転数上がると、シーラントの流れる粘度と回転が合わずに波になって偏ってくる。
組む時にタイヤの重い所見つけてバルブ反対側にしとくだけで十分。
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 20:51:46.40 ID:nx91cb+4.net
- エビデンスは?
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 22:10:40.82 ID:uW5jmdDK.net
- >>836
シーラント入れんだから関係ねぇ!って俺も思ってたけどな...
試しにシーラントしっかり入れた後に5g程度のウェイトテキトー貼っ付けてチャリひっくり返してトップフル回転させてみ?
暴れ方まるで違うからな
百聞は一見に如かずだ...
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 22:37:36.97 ID:My6CU3dz.net
- >>837
CDJのおっさんのホイールバランス動画で意気揚々と実験説明してるのがある。
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 23:11:11.55 ID:uW5jmdDK.net
- >>839
ソースサンキュ
野澤さんて方の?動画みたが
「チャリンコ女性の実走インプレ」だけで不可能って根拠弱すぎるだろ笑
動画の中でもおっしゃってるが
「お客様も実は「なんにもしないよりはいいんですよ」っていうお言葉を頂いてた」
こっちにお客さんは間違ってないわ
まぁ試せば5秒もかからず気が変わったし、俺が乗るんじゃねぇし、好きにしな
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/24(水) 23:53:46.94 ID:i4YCu2E+.net
- 液体とビーズで違うけど基本的にはこの動画みたいに
高速回転中は遠心力で外側に均一に張り付くんだろうな
https://youtu.be/-BaJP46VKCk
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/25(木) 07:00:26.31 ID:uyMAfeKp.net
- つまりホイール最外周つまり回転慣性が最も効くところに数十g付くわけだよな
良し悪しはともかく同重量のラテックスやPUチューブとは超高速域のハンドリングの癖が少し違っていそう
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/25(木) 09:06:10.04 ID:ZO7iNIul.net
- GP5000STRブラウンサイド32C、先日500kmでお亡くなりになりました(涙)
しかも人生初のサイドカットで!
またハッチンに戻します。
やっぱり地味だけどフュージョン5パーフォーマンス総合的に一番な気がする。
CORSA NEXTも試してみたいけど。
シーラントはマクハルを使ってみるつもりだけど、誰かもう試した人いますか?
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/25(木) 09:52:50.62 ID:IRDuRiM3.net
- よう、ヘタクソ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/25(木) 10:02:23.58 ID:wHkyRhMr.net
- GP5000からフュージョン5に変えたんだけど、
ホイールの嵌めやすさは良くなったけど、
グリップ力は下がったような気がするんだよなあ。
コルサチューブレスレディは何かモッサリしてシーランも側面から漏れてくるし、
だから次は何にしようか選別中。
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/25(木) 11:40:00.95 ID:/S7LxuZ4.net
- ハッチンは咄嗟の雨で地獄見る
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/25(木) 11:41:05.42 ID:VZtXs8jr.net
- パンクは運の要素が強いけどサイドカットはライダーのせいだな
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/25(木) 12:32:12.96 ID:1Gti0/oB.net
- 1500kmほどしか走ってないFusion5だけど、
気付いたら外周15cmほどが平らに削れてた…
一度後輪ロックさせたけど、20km/h以下だったのに
まさかここまでガッツリ削れるとは
- 849 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- タイヤ重量を省いた転がり抵抗テストは在り得ないし転がり抵抗の値に重量・登坂/向風は包括されるから
世界最軽量とかホントただの売り文句だな、気密が悪けりゃ追いシーラントのユーザー持ちでさらに増えるし
たぶん国産なんかは開発より上のお偉いさんがわかってないんだろな
- 850 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 素人評論家の貴方よりはタイヤに詳しいと思うわ
- 851 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- AGILEST TLR 25 100psiで11.9Wと勝手に予想
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 00:50:06.28 ID:ndNokcTE.net
- コルサ speed TLR
転がり抵抗少ないと聞いて試しに使ってみたのですが、グリップ悪くてダメだな。ウエットからセミウエットでは怖くて使えん。
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 00:57:37.93 ID:RQtVRO+a.net
- ドライなら使えるって事か。よし買ってみよっと
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 01:32:59.62 ID:mxQODqA1.net
- ドライとセミウェット~ウェットで挙動が極端に変わるタイヤは怖いよなあ
カーブの入口にある水たまりですっ飛んだ奴見た事あるわ
通り雨程度の水であれだとホントドライ専用だわ
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 05:04:26.31 ID:t53+agWX.net
- ウェットグリップならピレリ
- 856 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>855
中身ハッチンソンなのに差があるのか?
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 08:19:36.09 ID:UrrMjTj3.net
- >>853
ドライコンディションに限るのであればありかなと思います。
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 10:53:10.62 ID:OkYLIWTw.net
- >>856
作ってるとこエスワと同じだからとか言い張ってメリダ乗ってそう
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 10:55:44.95 ID:LnY03Jrh.net
- >>858
それとは違うだろ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 10:59:20.03 ID:S8YsjVcV.net
- メリダいいやんか
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 11:00:14.37 ID:zVF46usJ.net
- ピレリのタイヤと同じもんをハッチンソンが売ってんの?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 12:03:26.12 ID:t53+agWX.net
- イクシオンでもピレリでもなくハッチブランドのロードTRLタイヤ使ってるやつのレビューはよ
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 12:38:23.73 ID:NGRic68i.net
- ピレリはイタリアに新工場建てて自社開発、生産だろ
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 13:09:23.55 ID:r8fdTcx6.net
- フュージョン5のレビューとかいっぱい出てるだろ
転がり普通
装着良好
雨天ダメ
耐久ややダメ
サイドひび割れしやすい
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 14:24:30.91 ID:1u/Hzqok.net
- Fusion5、雨天のグリップなんともないぞ
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 14:46:35.25 ID:0Sv/ZWv+.net
- ハッチンソンのにチューブレス、どこにも売ってない、、
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 15:42:45.47 ID:XW44Tsr6.net
- たすけて
買ったばかりのコルサネクストで謎のエア漏れ
ビードやバルブを疑ったけど結果はドレッド面の小穴
シーラントが一切漏れず空気だけ抜けていく…こんな現象初めてや…
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 15:46:12.35 ID:+rxMnw1V.net
- ドレッドだから漏れるんじゃないの?
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 15:53:14.79 ID:mxQODqA1.net
- >>867
>ドレッド面の小穴
おい、謎はどこだ
シーラント何使った?
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 16:03:51.34 ID:XW44Tsr6.net
- STAN'SのNOTUBESやで
40ml入れて穴の面を下にしても空気だけ漏れてシーラントが全く出てこない
理解できんくて、針でその穴を貫通したらちょっとシーラント出たけど元に戻った
恐らく開けた穴だけシーラントが塞いで元の穴?はそのままなんや…こわい
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 16:22:31.68 ID:mxQODqA1.net
- 内側全体にシーラントの膜が出来てないから
インナーと表面のトレッド層の間伝って空気だけが小穴から出てるのか?
もう20~40ml追いシーラントしてタイヤ回しながら縦にしたり横にしたりして
内側全体にシーラントが広がるようにするとか
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 16:31:12.08 ID:XW44Tsr6.net
- まぁ正直、言ってる通りで空気保持層と表面の間から漏れてるんだろうなとは思う
接着剤やゴムのりで外側から穴を塞げないか今日半日悪戦苦闘したけど無理そう
シーラント足してみるか…
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 16:39:12.13 ID:mxQODqA1.net
- 28CのTLRだとシーラントの最低ライン60ml以上だと思う
少ないとエア漏れ止まらない事が多い
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 16:43:55.41 ID:1u/Hzqok.net
- 不良品ですね。
シーラント入れちゃったから返品は無理ですね。残念
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 16:48:34.44 ID:XW44Tsr6.net
- タイヤは26Cやね、リム内幅17Cだからかなりキツい
タイヤ自体は良かったけどねー
長らくユッチソンユーザーだったけどモチモチ感は流石のヴィットリアだった
- 876 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>875
外してハンガーかなんかにひっかけてさ、横幅のあるような筆でサッとシーラント塗装みたいなことしてみれば?ビードまでキッチリ
今の気温なら1日くらいで乾くやろ、外さんとンヶ月 乾かんしな
筆はすぐ水つければメンドーにならないですむ
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/27(土) 23:39:53.25 ID:z7xRhc5D.net
- >>875
MTB、シクロ、ロードで年に最低3回新タイヤ装着してるけど不良品と判断したタイヤは今の所ないな
サイドブクブクとか微妙な漏れとか空気だけ漏れてくるとかはよくあるけど一回シーラント入れたままビード落としてコンプレッサーで一気にビード上げ直して空気圧Maxにしてから横にして振りまくる
それで治らなかったらシーラント足してもう一回ビード落としてやり直し
これで問題なく使えてた
多分ビードの底部分にもシーラントが回って塞がれないと空気だけ漏れるんだと思う
空気圧高くするとビードがリムから少し浮いてそこにもシーラントが回ってる気がする
シーラントはnotubesとかなら入れまくって安定したら後で余分な量吸い出せばいいと思う
パナレーサーやBlackOXなら後から吸い出すのは難しいけど少量でもすぐ安定してる気がする
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 08:14:56.30 ID:tGXHG0XK.net
- アジリストTLR25cに純正シーラントのシールスマートを使ってみた。
最初は問題無く使えてたが、二か月過ぎたあたりで、リアの抜けが結構やばくなった。
5気圧で走り出して、5時間後帰宅時3.5気圧ぐらい。
そのまま放置すると次の日の朝ビード落ちするまで抜ける。
空気入れ直して石鹸水吹きつけて空気漏れ箇所を確認。
サイドウォール全面から細かい空気抜けを大量に発見。
シーラント追い足し20gで150キロ程走行、変化なし。
4日前にさらに15g追い足し、220キロ程走行、改善無し。
手元に切れてたスタンズを買ったので、入れ替えする為にタイヤ外したらシーラントが全部乾いてた。
内側中央にはシーラントの固まった水色の層がカラータイヤの様にラインになって張り付いてた。
心配になってフロントも外したらカラッカラに乾いていた。
スタンズに入れ替えて一晩おいたが、空気漏れほぼ無し。
もうシールスマートは二度と使わない。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 08:40:02.80 ID:/E/C628d.net
- 内圧ゼロにすることなく乾いてるか濡れてるか確認する方法を簡潔に述べよ
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 08:50:27.43 ID:TNXBl1Sy.net
- ポンプ時よくあるバルブ位置4時8時方向は都度、風が届いて割と乾き早めると思うぞ
コンチ推奨は11時方向だ
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 08:52:58.40 ID:WYY7fBwK.net
- 圧を下げてサイドウォールを思いっきり押す
乾いてなければシーラント漏れる
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 09:07:51.55 ID:ID6maWe+.net
- 振ってチャポチャポ音が聞こえるか確認するだけだろ
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 12:46:21.18 ID:wt8Uf3fO.net
- >>879
生卵とゆで卵を見分ける方法みたいに言うなや
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 13:31:09.13 ID:ID6maWe+.net
- 独楽みたいに回して一瞬触ってそのまま止まったらゆで卵また回りだしたら生卵
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 20:35:29.11 ID:0wENjsNS.net
- >>878
数日放置しただけでビード落ちるレベルの抜けの早さだと使用するの怖くなかった?
自転車に乗ってタイヤに圧かけるとそれだけで抜けも早くなるだろうし
ロングライドしてる際にビードが落ちる可能性があると想像するととてもとても
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 21:28:31.61 ID:tGXHG0XK.net
- >>885
SOYOラテックスつかってるのとあまり感覚は変わらん。
実際新品装着一か月は若干抜けがあるかなぁ程度で普通のTLRと変わらん使い心地だった。
後舗装路なら1気圧もあれば走行中ビード落ちるなんて事まず無いからね。
信号待ちのたびに一応リアタイヤつまんで確認はしてた。
結局シーラントがたった4日で乾いてしまって、密閉性が維持できていないのが原因。
昨日スタンズに入れ替えて3気圧にしたタイヤは今も3気圧近くを維持しているので今後は問題無く運用できそう。
カーボンリムブレーキでヒルクラばっかりなんで、シーラントにはかなり過酷な状況ではある。
スタンズの場合は夏終わると水と泥の様な固形物に熱で分離しちゃって穴まったく塞が無くなるんで、入れ替えしてた。
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/28(日) 23:58:00.27 ID:/E/C628d.net
- どのみちカーボンリムブレーキ+TLR細タイヤは相性良くないでしょ
ディスク+ワイドリム+ワイドタイヤ+低圧の組み合わせでこそTLRのメリットを最大限に享受できるでしょ
カーボンリムブレーキはTLR関連のメンドクサイ相性問題と関わる分だけ時間と労力の無駄でしょ
ラテックスのほうがむしろ納得感あるでしょ
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/29(月) 07:04:47.58 ID:dCNsMyR+.net
- でしょ
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/29(月) 07:51:10.45 ID:K8xIidmm.net
- むしろリムブレーキカーボンホイールにはラテックスチューブが使えない以上、乗り心地や性能の総合値ならチューブレス一択でしょ
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/29(月) 10:13:54.79 ID:kTakgrJ0.net
- リムブレ仕様のカーボンならチューブラーでいいわ
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/29(月) 12:40:12.48 ID:eC4NB5eV.net
- リムカーボンはチューブラーとTLRで使ってる、ワイドリムに23C履かせても全く問題ない
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/29(月) 13:59:26.52 ID:wpFj/k0/.net
- リムブレで言うワイドリムなんてせいぜい19mm止まりやし今のご時世だとワイドじゃないな
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/29(月) 14:09:00.36 ID:C584OzFF.net
- 21mmもあるけど極一部のメーカーだな
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/29(月) 19:54:28.52 ID:sF7rWDDr.net
- アストラルの絶対ビード落ちしないようなビード座、最高やな
OPEN PRO USTも座幅あって良いが
https://astralcycling.com/collections/road-rims/products/radiant?variant=27943781335142
ちなMAVICにGP5000はコンチが呪詛でもかけたか?ぐらいにキッツキツだがシュワルベタイヤレバー使って一回経験しとくとあと何が来ても同じ組み合わせでも余裕
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/30(火) 07:21:02.86 ID:SeHw4c1a.net
- 最近のは平でええのお
PRIMEの古いやつは滑り台でビード落とせねえ
普通のクリンチャータイヤですら一苦労
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/31(水) 16:05:32.33 ID:iMW2wR0/.net
- 散々既出と思うが教えて。チューブレスでリムテープが要るのと要らないのとあるけど、何が違うの?
- 897 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- リム穴があるか無いか
- 898 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>897
ありがとー。リム穴あってチューブレス名乗るなと思っちゃうね。
- 899 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- リムテープがロード用高圧TLRのイマイチな要素の一つだからな
リムテープ厚分だけ実質Gハイト高を埋めてしまうのだから例の暴発事故も然り
いまどきの似たり寄ったりの仕様のTLRホイールを二つに分けて取捨選択するとしたら
フックドかフックレスかではなくて穴ありか穴無しかだよ
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 04:37:31.26 ID:Oy53NT7F.net
- アジリスト使ってみたが走りが重いしすぐパンクして糞タイヤやなと思っていたら、のむでも叩かれていたんで納得
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 07:50:23.31 ID:OB3gMLSE.net
- でもGP5000売STRってないし…
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 09:31:10.61 ID:ZYBFzg3n.net
- EVO4も結局あかんかったしパナのTLRは期待できないのかな
在庫的な意味でタイヤの選択肢がなさすぎて辛い時期すぎる
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 09:57:17.10 ID:wJhtj/+m.net
- 最近じゃロードのTLRも4とか4.5気圧だからなー
あんまり高圧って感じでもないし
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 10:47:16.76 ID:wTVy1XfB.net
- ゆっちんのセクター買ってみたら新ETRTOのチントゥラートベロと幅一緒だった
旧ETRTO時代のタイヤだけどマイナーチェンジしてるのかな?
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 11:10:31.37 ID:ydG5/Rog.net
- >>902
本当選択肢ないねー、アジリストには期待してたんだけど残念
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 13:40:25.62 ID:TVAhz8qj.net
- グラキンもグラベルでは使いたくないからな
ロードに履かせてちょっと砂利道走るくるいならいいかもしれんが
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 14:16:56.11 ID:kYHGp8lB.net
- >>900
なんて言ってた?
ブログ内「AGILEST」「アジリスト」で検索しても見つからんかったから教えて!
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 15:18:29.03 ID:A1gMUo6K.net
- >>907
一番新しい日付のやつ、某メーカーの新製品みたいに書いてる
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 19:00:16.11 ID:kYHGp8lB.net
- >>908
サンクス
見てくる
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 19:13:52.51 ID:kYHGp8lB.net
- >>900,908
見てきた!
「ハイアマチュアへのばら撒き」って、
ツイッターでアジリスト絶賛してるあの人とかあの人とか、
みんな提供してもらったのかなぁ
そういう人たちのレビューなんて今後信用できないね
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 19:14:32.76 ID:RzEMkqrY.net
- あのホイールのときと一緒だw
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 19:27:36.06 ID:fO2LGNiI.net
- Lun Hyper 「」
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 20:27:21.74 ID:A1gMUo6K.net
- >>910
アジリスト初めて使った時に家を出たら何か重いなと思い、ブレーキが片当たりしてる?と思って止まって確認したよ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 20:32:26.57 ID:I+/Twf5j.net
- >>908
シマノやら星やら散々実名上げて罵倒してるのに今更そこを伏せるんだ
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 20:40:44.50 ID:A1gMUo6K.net
- それから使い始めた当日にサイドカットしてシーラント追加して家まであと3km位まで頑張ったが、そこからタクシーで帰った
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 20:44:00.46 ID:HpFrsZnH.net
- シーラントまみれのチャリをタクシーに載せたの?
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 20:53:36.94 ID:A1gMUo6K.net
- シーラントは抜けてたから問題なかった
プロの知り合いは何人かいるが、この製品は糞とか仲間内では言ってるが勝ったらスポンサーの製品のおかげで勝てましたって言ってるw
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 20:59:31.38 ID:NIjMXWil.net
- >>917
プロの中のプロやなw
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 21:55:37.75 ID:ZdA6EC+g.net
- >>918
提供してくれたおかげで、他に予算や時間使えたおかげで勝っているんだから、結果論としては正しいな。
金や、時間マイナスになるレベルの代物では無い(普通に使える)代物ともとれるわけだし。
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/01(木) 23:35:52.59 ID:+fcfwdp0.net
- >>917
そのプロ、ドイツでハイキング中のマックにいる女子高生だったりしない?
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/04(日) 11:21:57.42 ID:7PIT0RYf.net
- ITさんアジリストを、もう処分しようとしてる…
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 15:51:09.22 ID:oy148EmK.net
- wiggleでシュワルベPro One TLEが全く入荷しないから勢いでリアだけアジリストに交換しちまった
ここじゃあんまり評判良くないんだな
安かったから良いけどパンクしないように神に祈るしかない
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 17:19:04.50 ID:LdjRYs1C.net
- 無神論者がそういう時だけそういう事言うと
事故死するよ
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 18:31:53.14 ID:E40Gtwai.net
- リアは3,4日持てばラッキー位に思った方がいい
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 18:36:28.43 ID:bEbL+OTJ.net
- アジリストTLRを使って2ヶ月、言うほど悪いタイヤか?
そこまで酷いとは感じていないし値段も安いから
トータルでは良いタイヤだと思うけどね
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 18:44:14.52 ID:kRUI5YYY.net
- >>925
コンチGP5000TRと同じ値段だったらどっち買う?
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 19:12:27.29 ID:isRktKuT.net
- 前提がおかしい
同じ値段でないし
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 19:13:07.38 ID:DOofsZfW.net
- なんでそこで値段同じとか有り得ない仮定すんの?
>>925は値段も安いからと書いてるように無視できない要素の一つだろ
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 19:46:11.77 ID:oy148EmK.net
- アジリストは3日で届いたから助かった
コンチとか在庫が無さすぎてプレミア価格でしか買えないのがなぁ
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 20:10:35.60 ID:kRUI5YYY.net
- 安かろう悪かろうってことね
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 20:13:08.72 ID:bEbL+OTJ.net
- >>930
そのようには言っていない
悔しさが溢れているがガチの文盲なんだろうな
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 20:16:18.43 ID:kRUI5YYY.net
- 貧乏人はアジリストで我慢しとけばいいんじゃね?
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 20:24:54.70 ID:E40Gtwai.net
- >>925
転がり悪いやろ?乗り初めて直ぐになんか進まんなと思ってブレーキの当たりを見たわ
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 07:16:12.09 ID:czKPuv+9.net
- agilistが新規格で実測幅が狭いの知らずに語ってそう
実測幅揃えれば普通によく転がるタイヤだとわかるよ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 18:49:51.15 ID:JdX4ZKoa.net
- >>934
そんなの知らない、そう言った事を積極的にばらまかないから駄目タイヤとSNS等で晒されリピーターを無くすんだよ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 19:00:02.55 ID:ahpbhkrX.net
- 新規格というか今新しく出てるタイヤはみんな新ETRTOやろ?
新ETRTO同士で比較して良い悪いって言ってるんちゃうの?
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 19:08:11.99 ID:UBqZdFyO.net
- >>934
「よく転がる」ってどこかのサイトでテストでもやったの?数値として出てる?
- 938 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 内幅17cリムにアジリストTLR25c入れてるけど、実測23.6mmだった。
2千キロ弱走ったけど、いま23.8ぐらい。
フュージョン5パフォーマンスからの入れ替えだけど、転がりに差は感じない。
乗り心地は5気圧だとアジリストの方が全然良い。
4気圧だと差は無い。
4気圧でもがいた時左右によじれて前に進みにくい感じはフュージョン5のほうがする。
入手性と価格考えたら次もこれで良いかなぁと思ってる。
現状とにかく入手性の問題でアジリストが選択肢に入ってるだけの状態。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 使ってるホイールで変わるならホイール何使ってるか言わないと駄目じゃね?
15Cリムで乗ったやつと21Cリムで乗ったやつは別の評価になっても不思議は無いし
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 20:22:33.96 ID:OlQD92r5.net
- パナはリムセメントだけ作ってたらええんやで
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 20:54:35.11 ID:UBqZdFyO.net
- >>940
ポンプもまあまあいいよね
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 21:10:18.68 ID:OlQD92r5.net
- >>941
エアゲージも秀逸だったわ、他なんかいい製品あるか?と思ったがパナはフレームがあったわ。リムテープもどきとクローザーマイナスはクソ製品
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 21:31:04.26 ID:LgikShdT.net
- >>942
タイヤレバー、バルブコアとコア回しには世話になってる。
変わったところではエアチェックアダプター(英式バルブを米式に変換するやつ)をママチャリに着けてる。
昔はチューブラータイヤも使ってたな。
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 21:31:59.95 ID:LgikShdT.net
- >>943
そういえば、ポリウレタンのチューブとリムテープはぜんぜんダメだった。
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 21:56:07.76 ID:42VODoWO.net
- >>934
そんなのはよく知らんが持ってるのは内寸19cのわりと新しいホイールなんだけど、メーカーの努力が足りんな、ぼろタイヤ認定w
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 22:00:28.85 ID:f3/50oLR.net
- >内寸19cのわりと新しいホイール
そこまで書いてメーカーも品名も書かない理由は何だろ?
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 22:06:18.92 ID:42VODoWO.net
- >>946
書いたら評価出来るんか、ホイール専門家笑
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 22:18:42.57 ID:f3/50oLR.net
- ああ本当に使ってるかどうかも胡散臭すぎて何も言えない奴か
余計な事聞いてすまなかったよ笑
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 22:22:43.66 ID:42VODoWO.net
- >>946
早よ回答せんかボンクラ、同じ内寸19でマビックはよくて、カンパはダメとかあり得ない爆笑
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 22:27:28.33 ID:42VODoWO.net
- >>948
虫は道の端っこを歩いてないと踏まれるから気を付けてね笑
- 951 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>948
結局トンズラかカッコ悪すぎ
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/06(火) 23:23:33.51 ID:mrz4FA25.net
- なんや?こいつw
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 02:57:48.68 ID:enl5yJeD.net
- 古い15Cあたりのホイールを使っていると思って噛みついたら案外新しいのを持ってるみたいで反撃された
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 06:28:22.65 ID:3NXbkvLt.net
- >>945
新規格25cは旧規格23c相当だと理解してるかという事
23cの転がりが悪いのは当たり前
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 08:06:14.60 ID:Jlpnb61h.net
- 今どきカンパやマビックの名前上がるとか大分古い感性の人かな
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 12:21:21.59 ID:WCuRD5KE.net
- 良いと思っている人が居るというだけで
どうしてそうも攻撃的になるのかワラ
誰かが良いと言ってないと不安なのかね
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 19:18:18.82 ID:CC3rOTU/.net
- >>944
チューブレスリムテープは良かったぞ
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/07(水) 22:18:54.22 ID:Z+K3CTDo.net
- 所詮セメント屋だから期待するのがアホ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/08(木) 09:29:11.84 ID:ddTvi6+7.net
- 最近空気抜けるの早いなと思ってシーラント継ぎ足して翌日試走したら5分足らずで、多分バルブ付近のリムとビードの接合部からブシャーしたんだが
これはビードが軽く落ちてたってことでいいのだろうか?もしくは低圧からシーラントを馴染ませずに、いきなりいつも通りの気圧で走ったのが原因?
使い始めて約一年だけどほぼほぼトラブル無かったんで経験値が足りんなぁと思い知らされました。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/08(木) 09:36:20.87 ID:ddTvi6+7.net
- あとこの際タイヤ交換しようと思ったら全然売って無いのな
イクシオン使ってて不満ないのでそのまま新品に変えようと思ったのだが
アジリストとかプロワンなら割と在庫あるようだけど、パンクしやすいって話なんで保留
コルサグラフェンかベロフレックス試してみようかと思っている
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/08(木) 10:14:49.87 ID:PvKMQZAy.net
- はい(´・ω・`)
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/09(金) 07:31:12.59 ID:+cK6CL/c.net
- >>954
知ったか・・・
晒し
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/09(金) 11:27:04.11 ID:KS51i5HZ.net
- 高い安いの前にTLRタイヤってそもそも売ってないよな
ガイツーでいつも買ってたユッチンソンなんてもうここ1年は在庫有を見たこと無い
仕方なくヴィットリアの新しいのに変えたけど空気保持力が弱すぎて萎える
かと言ってIRCは頭おかしいくらいビード硬いし…
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/09(金) 11:33:33.52 ID:pDsSYB8O.net
- うっちん国内通販なら普通に在庫あるじゃん
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/09(金) 12:55:23.16 ID:STlg4uxw.net
- >>963
意地になって素手で嵌めようとしなきゃiRCでもそb、苦労はしないb
- 966 :ツール・ャh・名無しさん:2022/09/09(金) 16:30:47.30 ID:moZ80cIj.net
- レバーを使う前提ならイヤどす
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/09(金) 17:43:52.94 ID:l7ZPV0Ql.net
- ホイールとの相性もあるだろうけど
去年買ったシュワルベpro one TLEは手だけで簡単に嵌ったな
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/09(金) 19:58:51.75 ID:o9Rot5Nd.net
- レバー縛りしてる人は親の遺言かなにか?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/09(金) 21:58:17.44 ID:AZtyaGad.net
- マビックのホイールで色々試したが結局はイクシオンUST2が最強
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 16:10:52.96 ID:8Bh8+mh/.net
- アジリストなぜすぐパンクしてしまうん?
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 19:01:25.25 ID:joI88+io.net
- >>970
運が悪い
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 19:02:21.50 ID:joI88+io.net
- ★★★★ ロード用チューブレス 40輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1662804111/
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 19:43:04.12 ID:nIVoa5Wt.net
- >>970
そら耐パンクベルトがないからすぐパンクするんやろ?知らんけど
でもシーラントが塞いでくれるんやろ?知らんけど
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 19:54:17.58 ID:x3cwmbpB.net
- 「知らんけど」って言いたいだけだろ
知らんけど
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 19:58:02.74 ID:P472IxtU.net
- なんやぁー!?
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 21:32:11.58 ID:eU9FWO52.net
- >>973
耐パンクベルトは、異物がチューブまで貫通しないように止める防護ネットの様な物。
タイヤ貫通するけどそこから先チューブまで刺さるのを防ぐのが目的。
TLRはタイヤ貫通した時点で漏れだすから、有無でパンク頻度に差はあまり出ない。
空気密閉層がある分だけ重くなるのをパンクベルト無しで帳消しにして、穴は全部シーラントで対応させようという考え方だと思う。
アジリストTLR使用2千キロ越えたけど、シーラントで塞がってる穴は10個ぐらい確認してる。
タイヤ側の切れが気になる所は発見したら、瞬間接着剤でくっつけて拡大しにくくしてる。
穴のあき方は他のTLRと変わらん感じだから、これで十分使いきれる性能なので、軽い分だけ良いかなと思う。
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 21:46:56.67 ID:yhoXvQfi.net
- >>976
アジリストTLRってまだ発売して半年くらいだよな
何kmくらい乗ったら10回もパンクするんだ?
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 21:49:15.63 ID:yhoXvQfi.net
- すまん2千kmか、見落としてた
平均200kmに1回かぁ
俺ならだいたい月1回のパンク覚悟しないといけないのか
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 21:56:31.19 ID:1HqO4GX9.net
- 重量は軽いが走らない糞タイヤだからだよ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 22:01:21.48 ID:A1C9QJf/.net
- >>978
>>976はシーラントが仕事してパンクはしてない
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 22:21:13.83 ID:nIVoa5Wt.net
- >>976
軽いけど走らないクソタイヤらしいよ!知らんけど
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 22:31:52.96 ID:AzcnUUF5.net
- >>981
面白いと思ってんの?
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 22:57:03.01 ID:nIVoa5Wt.net
- いや?面白くはないでしょ?
みんなが言ってることを復唱しただけだよ?知らんけど
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 23:51:34.44 ID:eU9FWO52.net
- >>978
走行中修理が必要になったり、圧低下に気が付くほどのトラブルは、2千キロでまだないよ?
TLRは気が付かないだけで、数か所の穴なんて探せばすぐ見つかる。
帰ってからタイヤ拭いて、トレッド面に小石サイズの破片刺さってるのを見つけたら抜く作業を良くやってる。
抜いた後石鹸水付けるとごく微量の空気漏れが起きてるのが多い。
こういった小さい穴は広がるのも嫌だから、後で瞬間接着剤流して塞いでる。
フュージョン5、グラキン3種、5000TL使ったが、傷からの微量な空気漏れは全部起きてる。
シーラント入れとけば走行中どうにかなる事はまずない。
家に帰って瞬間接着剤で塞いどけば、交換する距離まで余裕で持ちこたえる。
軽いけど走らないという感じは正直わからん。
デメリットとして感じたのは、ぬれた路面の登りでリアが空転するのが早い気はかなりする。
ダンシングしたいけど、滑りそうな不安感はあるな、あとぬれた登り路面でリア空転って一番タイヤ傷作るんで嫌。
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 00:30:46.79 ID:EIjOSx/P.net
- >>984
そうなのね
シーラントが塞いでくれるというとどうしてもブッシャーってなるイメージだった
あれが何度も起きるわけじゃないのね、ちょっと安心した
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 00:45:01.55 ID:+yJGKoTx.net
- 5000TL3年半でロード2台で8本(10本だっけか?)使ったけど、傷からの微量な空気漏れとかないな
24時間で0.5bar程度減るのは新品の時からどれも同じ
シーラントは入れたことはない
5000TLは対パンクベルトちゃんとあるしな
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 15:44:24.57 ID:KRY7PHGR.net
- 鰺リストデビューしたら初日にパンク。転がりは悪くないが虚弱過ぎて練習用として使えるレベルではない
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 16:41:55.41 ID:yfy2m8bH.net
- シーラントで塞がらないパンクの良い応急処置を見つけたぞ!
噛んだ後のガムで塞げばいいんだ!
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 17:04:19.86 ID:8qlkI8oq.net
- 瞬間接着剤ってどれ使えば塞がるの?
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 17:07:42.89 ID:KRY7PHGR.net
- 3mm位サイドカットしたんでバンドエイド貼って30km乗って帰れた
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 17:43:43.00 ID:GM1JDwBB.net
- >>989
ダイソーの4パック入りの多用途を使ってる。
開けたら、整備用に下ろして、毎回新品携帯してる。
しみ込ませないといけないから、ゼリー状とか粘度のあるのは使えない。
水分で凝固するんで、シーラント吹き出るような穴でも結構ふさがる。
プラグ差すほどでもないけど、瞬間じゃ心もとない穴の時は、そーめん状に切ったチューブをつまようじで瞬間塗って突っ込んでる。
>>990
瞬間塗ってガムテが楽。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 21:11:11.06 ID:Qg2ueV2+.net
- バンドエイドごときで走れるなら、そもそもバンドエイドすらいらんような状態やろ。
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/11(日) 23:04:09.38 ID:KRY7PHGR.net
- >>992には理解出来ないだろう
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/12(月) 07:31:39.32 ID:uBqIKjuA.net
- チューブレスにあらかじめシーラント入れるのはあり?
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/12(月) 07:56:11.16 ID:n++7vtVG.net
- あり
ただし重たくなるのでそれならTLRでいい、って考えになる
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/12(月) 08:27:38.77 ID:I8lpWZQa.net
- チューブレスリム&タイヤを非シーラントで運用してたけど、最近空気漏れするようになったから仕方なくシーラント入れてる
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/12(月) 09:35:39.28 ID:uBqIKjuA.net
- 外ツーの在庫がないからIRC使ってみたけどすぐパンクするからあらかじめシーラント入れた方が良いかなと
少し少なめで様子見てみる
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/12(月) 17:43:22.22 ID:DKpR9h6I.net
- >>994
蟻はシーラント入れないだろうwwwww
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/13(火) 03:38:10.00 ID:LiFi7hCm.net
- えっと・・・
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/13(火) 04:51:45.22 ID:V+FT92Tw.net
- >>995
蟻さん、いつもシーラント入れてくれて蟻がとう
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
240 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200