☆★★★　ロード用チューブレス　39輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 22:01:21.93 ID:Rocg7WIh.net

前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　37輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1623912102/
★★★★　ロード用チューブレス　38輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636375171/

★★★★　ロード用チューブレス　33輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582373591/
★★★★　ロード用チューブレス　34輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589041903/
★★★★　ロード用チューブレス　35輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595934001/
★★★★　ロード用チューブレス　36輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607080657/

49 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 22:02:52 ID:4HJLQpXv.net

このスレタイでそこまで立派なタイヤを晒すんだな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 01:25:38.62 ID:wN0X+Lca.net

>>48
舗装路でもなさそうだしこのスレ的にはマナー違反だと思う。適切なスレに投下し直してくれ。レスの中身自体は参考になるしさ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 04:14:03.81 ID:4O9VJAZ4.net

空気圧で都合がかなり変わってくるからね
ロード用チューブレスっておよそ5−6気圧くらい入れる想定でしょ
それと同程度なら太さやトレッドパターンは別に問わないで良いとは思うけど
低圧のダート用タイヤの世界で進化したチューブレスの最大の弱点はロードタイヤの高圧運用だからね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 04:55:49.11 ID:HKWI7hrQ.net

6気圧も入れるとなるとやっぱりパッチ当てるしかない
だいたいシーラントで防げる程度の穴開くと3-4気圧前後まで空気圧落ちて止まる
その状態でも自走はできるが、6気圧まで戻すとだいたいシーラントが吹き飛ぶ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 05:53:50.80 ID:WHHE5nT/.net

フックレスだから普段から4気圧だわ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 05:57:27.18 ID:4O9VJAZ4.net

じゃあ
画鋲刺さったんだけど穴が小さすぎてシーラントが上手く修復できない
とか言ってしまう人はそもそもありもしないチューブレスの幻想を見てるにすぎない
ということか

55 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 08:03:22 ID:HKWI7hrQ.net

そもそもチューブレスはシーラント入ってるからパンクしない、しにくい って言葉が先行しすぎっしょ
あくまでパンクしても家まで自走可能な場合が多いってだけで
結局MTBみたいな低圧運用してないんなら、パンク修理はしなきゃいけない

56 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 08:28:51 ID:quLpkKgD.net

https://i.imgur.com/QWMpjJY.jpg

57 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 10:24:34.16 ID:o5gKdity.net

少なくともリム打ちパンクはしなくなる

58 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 11:13:11.58 ID:i3gbqOJo.net

フックレス4気圧だとシーラント吹かないこと多い？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 12:25:53.20 ID:CWInJpYX.net

数多のタイヤを履き潰したばるさんすら文句のつけようがないタイヤと言わしめたのがアジリストW/O
TLRで転がりとパンク耐性すら得て死角すら見えてこないね

60 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 12:30:11.84 ID:UfHYF1D2.net

在庫が見えねえよ
28どこだ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 14:56:28 ID:L+7hh2nZ.net

>>58
穴の大きさによる。
画鋲程度なら吹くけど、3気圧まで落ちないうちにシーラントで塞がると思う。
タッピングねじぐらいだと抜いたら修理しないと全部抜ける。
それでも瞬間背着剤で十分使えるレベルまで直せる。
サイドだとピンホールでも難しいので、表面からガムテかイージーパッチ貼って、シーラント吹き出るように横にして数分放置する。

3千キロぐらい使ってタイヤ交換の時、トレッド面よく観察すると、つまんで広げればシーラントにじみ出てくるぐらいの穴が結構ある。
細くて小さい金属片とか、ガラスっぽい小さな破片が穴に残ってる、チューブドでパンク修理時によく見つけるようなやつ。
リアタイヤで３～４か所ぐらいはいつもあるけど、週末4気圧で走って次の週末空気入れる時3.5気圧ぐらいしか減って無いんで気にならない。
こういうタイヤ交換時にチューブドだったら修理必要だった（かもしれない）穴を見つけると、TLRのほうが楽してる気はする。

気がするだけで、何も証明されてないんだけどね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 22:50:34.20 ID:NBRLk3M+.net

>>61
わかる
フックレスにする前は6.5barとか入れてたから塞がっても忘れた頃に吹き出すことが結構あった

仕方がないからパンクした時点でタイヤ交換してたけど
フックレスにしてから5タイヤが終わった後に裏を見るといろんなもんがシーラントで固められてくっついてる
ロード用のチューブレスはワイド化とフックレスでようやく実用的になった

63 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 08:53:49.59 ID:qo/yWNvf.net

関係してるのはワイド化に伴う低圧化だけでしょ
フックレス関係ないじゃん

64 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 09:09:00.55 ID:KM2P3Kdt.net

>>63
言われてみりゃそうだな
フックレスはどっちかって言うとリム重量と価格のブレイクスルーだったわ
エアポリュームにもかなりの影響与えてるけど

65 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 09:49:55.51 ID:E+q6KoVy.net

フックレスのおかげかワイド化のおかげかしらんけど
とにかく303sにしてからもう以前には戻れなくなった
お値段がとくにいいｗ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 10:23:48.93 ID:swk3wN2m.net

303Sは値段的にゾンダとまではいかないけどレーゼロやシャマルのポジションになれるかな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 10:29:18.71 ID:pOOPgWow.net

>>66
レーゼロクラスはそのうち消えると思う
リムブレーキならまだ生き残れるかもだけど

68 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 12:36:32 ID:qo/yWNvf.net

じゃあチューブレスは4.0気圧以下で運用してる奴限定で多幸感を得ることができるてのが現実って感じだな
意図的に低圧運用してる人はともかくチューブレスタイヤのメーカー推奨内圧で4.0の条件て体重50kgで32cとか65kgで35cとかだな
28c以下だと推奨内圧5とか6だからそのあたりでやっぱいろいろ都合出てくるわけだな
リアルな運用がなんとなく分かってきた
ありがたく参考にするわ皆ありがとう

69 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 12:48:20 ID:qo/yWNvf.net

ロード用タイヤについてはけっきょく今はまだ低圧MTBのチューブレスの技術を流用しただけで高圧のロードタイヤに特化されたチューブレス関連の諸々の周辺技術ってのがまだ世にないんだよね
そういうのは低圧MTBの世界からは出てこないの明らかだよね
ロード用タイヤはワイド化の流れがまだ進みそうな雰囲気あるから条件的な追い風は吹いてると思うけど
根本的な改善対策にはまだ時間かかりそうだな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 14:59:43.90 ID:pOOPgWow.net

>>69
幅広で軽量なリムが作れるようになったから
あとはタイヤ側がそれに合わせてくれれば
そこまで高圧である必要がないからな

カチカチのタイヤが進まないってのももう常識になってきたし

71 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 16:52:11.53 ID:kteRh0yH.net

>>68
303sやFoundationは60kgに28Cつけても推奨4BAR前後よ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 17:03:27.72 ID:38B6mxkL.net

95kgあるけど303FCに28Cだと4.5bar
保証外の25Cで5barで丁度いい

73 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 17:09:43.22 ID:E+q6KoVy.net

>>68
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
体重75㎏、バイク重量8㎏くらいでもフロント3.9、リア4.1気圧とかだよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 17:16:31.86 ID:FhIcqFyu.net

なんで1人でプンスカしてんの？
デブすぎて高気圧じゃないとあかんお人なんか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 17:16:40.03 ID:FhIcqFyu.net

なんで1人でプンスカしてんの？
デブすぎて高気圧じゃないとあかんお人なんか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 19:17:16.55 ID:vUu1U8IP.net

>>69
ロード用チューブレスに特化してきたのが新しいETRTO規格だよ。
サイドウォールを垂直に立ちあげて、円形のトレッド部分だけでクッション性を出す構造にしようとした。
それでワイドリム化したんだな、今や25cタイヤの適正リム内幅は19ｃ。
これで剛性を構造で稼げるんで、空気圧を上げる必要性が減ってきた。

15ｃや17ｃリム使う人は、サイドウォールが斜めに立ちあがるので低過重の状態からビード付近から曲がるのが早くなる。
いわゆるグニグニ感が早めに出てしまうので、高気圧を上げたくなる。
グニグニ感気にしないなら、ナローリムでも定圧運用は一応できる。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/10(火) 08:52:11.65 ID:kyrlikWt.net

内幅19mmだと23mm使わんとツライチにならないんだけど

78 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 10:20:28.47 ID:L0POX85s.net

roval結局チューブレス作るんかーい

79 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 11:08:21.81 ID:aLhG+oTo.net

>>76
タイヤもそのうちカマボコみたいな形になったらいいな

303FCに25Cタイヤ入れるとサイドウォールが立って本当にコントロールしやすい
プッシュプルとかバイク倒した時に28Cより変な動きしないし
それでいて空気圧は5.0以下まで落としても余裕ある
完全に保障外の組み合わせだけど、この方向性が正しい進化だと思う

80 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:07:06.54 ID:CAE5KJ22.net

>>79
細いタイヤ履いてるとリム打ちしそうで怖い
チューブレスでもリム打ちするときはするしな。太い方が安心感あるぞ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 12:16:26.71 ID:aLhG+oTo.net

>>80
その辺は今後タイヤのケーシングでなんとかして欲しいな

303Fに25C入れるとほぼツライチになるから
横から段差にぶつけるとやばそうだけどな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 15:30:32 ID:Of4rJ3n+.net

やっぱ低圧はリム打ちでリム壊れそうで危なっかしいよね
Rovalの新作もホイール破損対策に時間かけて開発した経緯を説明してるね
安全方向のマージンを確保してから製品化するってのは製造者の最も大事な責務だよね

83 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 16:08:01.34 ID:Of4rJ3n+.net

何年か前にチームSKYのホイール破損落車事故の件でシマノが推奨するタイヤ幅よりも細いタイヤをチームメカニックが付けたことが原因だとコメントしていた
いまどきの現場のメカニックたちは当時よりも賢くなってるとは思うけど
一方でお前らはどうだ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/11(水) 16:27:57.28 ID:ryectes/.net

余所見しててcosmicSLRで縁石に突っ込んだが、リムがちょっと削れただけでなんの問題もなかった
流石マビックだわ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 08:55:18.01 ID:1yKAw19N.net

>>84
気をつけてくれよん

86 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 09:00:31.37 ID:6dsXTYmq.net

>>84
カーボンホイールってぶつけると粉砕するイメージ持たれてるけど結構頑丈だよな
スポーク折れてもポテチにならんし、リムぶつけても表面がえぐれるだけだし
最初ビビってたけどだんだん扱いが雑になってるわ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 12:37:47.88 ID:Nrmui6/n.net

カーボンリムは強度は高いけど金属と違って変形クラック異音とかそれらしい予兆一切無しでいきなり粉砕分解に至るからな
積層内部のダメージは目視で判断困難だから非破壊検査みたいなのでチェックするんだからな
気を付けろよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/12(木) 19:22:24.02 ID:65w+4IeJ.net

タイヤの店頭価格高騰しているなあ
IRCRBCCが9千円とか真顔になるわ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 02:46:25 ID:SWqBiXKD.net

タイヤ新調してちょっと多めにシーラント入れたんだけど
空気抜けてくるとサイドのつなぎ目からプツプツ小さく漏れだす
空気の減りは1日あたり0.3気圧くらい
馴染むまで時間かかるだけかな。個体差?

90 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 02:58:30 ID:QcxgWhfq.net

何年前から同じ事を繰り返してんだ？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 03:33:18.89 ID:ryfP4x3h.net

リムテープ使ってるかとかタイヤとホイールの銘柄書かないと答えにくいと思うんだ
リムテープの幅があってなくてリムとビードの接地面のとこからサイドに空気抜けていくタイヤもあるようだし

92 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 06:09:10.88 ID:M8JHl50J.net

>>89
品質にばらつきがあるメーカーのTLRタイヤを運用するには、組み付け時シーラント慣らしが必要。
シーラントを入れ低圧0.5～1.0ぐらいで、サイド面にいきわたるようにホイールを横において放置。
左右これをやってから、走行慣らしをする。

低圧にするのは、高圧で慣らし走行してもシーラント抜けるだけで、固まらず穴をふさいでくれない為。

MTBだと元からタイヤ厚いし低圧なので、やらない人多いけどそれでも抜けがひどいやつはこのやり方で対処できた。
高圧なロードならなおさら必要な行為。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 08:56:44.84 ID:QzUzOv5C.net

>>91
ああすまん
リムとタイヤの境界線じゃなくて
タイヤのサイドの分割線からわずかに漏れとるという

こんなひどくないけど、位置は同じあたり
まばらにとプツプツ白く泡吹いてる感じ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS0jMe3Fq6oHmrn6AqsVPB7DmBMbc7xiBzSyw&usqp=CAU

94 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 09:28:22.34 ID:RLikGMcl.net

おすすめのチューブレス対応ホイールとかあります？
アルミホイールはアンモニアが気になるけど趣味ライダーにはリーズナブルで魅力的なマビックSLとかレーゼロ辺りが候補なんですが

95 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 09:37:02.22 ID:jEscm+Mh.net

ミシュランかなにかで定着するまでそこから微量に漏れるやつにあたったことあるな
新調したならもう少し様子見ては? 漏れ量的には問題なさそうだ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 11:48:41.85 ID:mbvbvm6B.net

>>94
アルミならRXD3か2
プライムあたっくぇーとかでいいんじゃん?

97 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:04:13 ID:RLikGMcl.net

>>96
アレックスリムズとかプライムとか剛性低すぎって聞くけど大丈夫なんですかね？上にも横にもデカいから90あって剛性に定評のあるメーカーから選んでたんだけど
あとリムの穴は無いタイプを基本で考えててテープ貼るの面倒いしズレとか漏れが気になるしで

98 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:22:06.42 ID:mbvbvm6B.net

>>97
日本のプロが練習とかレースで使ってるらしいから剛性は問題ないだろ
ただ穴ありが面倒くさいと思うなら無いやつ買ったほうがいいね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 12:34:04.42 ID:f1Dgrm1h.net

普通にマビックでいいだろ
アルミなら正直一択だよ
他は発売が古いから設計も古いアルミの新製品をこの2年で出したのはマビックだけ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 14:24:48.36 ID:RLikGMcl.net

>>98
プロでも使ってるんか知らなかったなら大丈夫そうやね基本穴無しを考えてるからあんまり優先度は高くないけど
>>99
やっぱマビックなんか絶対アルミってわけでも無いけどチューブレス（レディ）は初めてやからUSTで簡単はかなり良さそう
予算はレーゼロよりちょい上くらいまでを考えてるけどマビックそんなに良いなら背伸びしてカーボンもありかな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 15:20:10.11 ID:ifp7zmNk.net

キシリウムｓ一択なのはロープライス枠で唯一ワイドリム対応しつつホールレス(完全チューブレスホイール)なところだよ
リムテープは使ってるうちに絶対に張替え必要になるから

102 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/14(土) 15:56:46.98 ID:ryfP4x3h.net

>>93
説明足りなかった
サイドからってのは境界線じゃなくてビード部分からタイヤ内部通ってタイヤのサイド部分からシーラント吹き出てくる状態
どっかのブログで解説してたんだけどどこだったか忘れた

うちのMichelin Power Road TLRはたぶんこれでサイドからジャジャ漏れだったけど今は完全に直った
こういうのもあるし情報出して質問したほうが良いと思う

103 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 11:01:16.37 ID:bXQxgVSZ.net

ホイールとかについたシーラントの跡を掃除したいんだけど
市販の除去剤の代用になにか使える?

104 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 11:08:01.15 ID:YUyA3H3n.net

ふつうにシャワーと歯ブラシでおとしてる

105 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 14:12:42 ID:kXbdYHV4.net

日本のプロが練習とかレースで使ってるのは性能云々以前にあいつらはとにかくカネが無くてそれなりのチョイスしかできないって都合がある
お前らは少なくてもあいつらよりカネは持ってるんだからそれなりのものをそれなりの買い方で買えよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 14:16:30 ID:kXbdYHV4.net

それと日本のプロで90kgあるやつはいないからな
体重に見合った強度あるやつをチョイスしろよ
つまり同じリム高リム幅の中でも重たいホイールが正解だ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/15(日) 14:50:30.74 ID:tegC/CMU.net

>>103
ホイールブラシで水洗いした後に、割り箸の先をへら状にした道具で引っ掻くと大体取れる。
組み付ける前にリムのフック部分にワセリン塗っておくとビードワックス要らないし、シーラントもこびりつかなくなる。

尻にもビードにもワセリン最強説。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/16(月) 06:54:57 ID:PA4f2eNl.net

>>107
> 組み付ける前にリムのフック部分にワセリン塗っておくとビードワックス要らないし、シーラントもこびりつかなくなる。

これは目から鱗、次回やってみるわ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/16(月) 11:50:57.24 ID:xPTB6KxW.net

>>107
フックレスはどうすんの？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/16(月) 12:25:10.59 ID:x1k1COYx.net

油って転がり抵抗増える印象があるからどうもな

チューブに油を塗ると転がり抵抗が増えるが
タイヤに塗ってもリムとの動きが増えるから、転がり抵抗が増えそうな印象

111 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/16(月) 12:59:03.90 ID:B23voYuL.net

石鹸水使うのは乾くから良いってことなの？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 22:55:31.35 ID:TPyrdUoV.net

この度ホイールの購入に伴い、チューブレス化を検討しています
オススメのタイヤはありますでしょうか
IRCのタイヤは軽いものの、パンクしやすいと聞きました

113 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 22:59:27.81 ID:5IfHRFFm.net

>>112
今のところCADEXはおすすめ
通販で買えないのと定価ってのがネックになるけど
ビードも上がりやすいし何より漏れない

114 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/17(火) 23:12:01.83 ID:QSXowvHp.net

GP5000TLにシーラント入れるのが良いよ
sTRは使ったことないけどIRCのROADLITEとRBCC S-LIGHTよりは耐久性高いよ重いけど

115 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 04:36:35.07 ID:uzLCuzZ7.net

ピレリTLRは軽くて転がりが良くて漏れにくくて最高

116 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:03:43.75 ID:gypb6CKr.net

シーラント継ぎ足ししようとしとるんだけど
ビード上がってるタイヤのバルブコア(空気)抜いてもビード落ちないよね？
もし落ちたら見た目や音でわかるもん？
28C5.5気圧のロードタイヤなんだけど

117 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:14:23.94 ID:APmi5g7+.net

ビードが上がりきらない組み合わせだと外れるけど長期間つけっぱだとシーラントではりついてたりもする

118 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:38:04.83 ID:XmFBURZr.net

落ちるようでは元々上がってない
もし落ちたとしても直ぐに上がる
案ずるより産むが易しとはこの事

119 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 09:44:59.61 ID:3p5jwfoJ.net

17CのリムにPower Road TLR 28C
1bar切ったくらいでビード部分がリム中央まで落ちるわ
ビード上がってる状態だとエア漏れなしでいい感じなんだけどね

リムのビードが乗る部分が細かったり段差が無いタイプのホイールだとあかんわ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 10:11:39.68 ID:Bh0jm5B7.net

>>118
知識たらんな

121 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 10:39:35 ID:+bPlEHAy.net

わからん
シーラント入れるために空気抜いてビード落ちたら
圧かけてビード上げ直すじゃん
でシーラント入れるために空気抜いてビード落ちるんｊ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 12:00:20 ID:I8KtVqzK.net

シュワルベは空気抜くと毎回ビード落ちる
ビード落ちるのは一部分だけだし空気入れたらちゃんと上がるからそのままシーラント入れた

123 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 12:08:57 ID:kdJKZi/a.net

>>116
便乗質問

バルブコアから追加するのに向いているシーラントってありますか？

現在は、パナのシーラントを使用中…このシーラントはクルミが入っていて注射器とかだと入れづらいんだよね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 12:11:53 ID:eT6ZyJc2.net

>>123
Stan'sでいいんじゃないか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:02:06.03 ID:H4VOE8Q8.net

ライド中にパンクしても3とか2気圧くらいまで落ちたところで穴にシーラント効き始めて漏れ収束するから
タイヤカットとかじゃない限り出先でパンクして内圧低下してもビード落ちて走行不能になることはない
て考えてりゃいい？
甘いかな？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:05:54.93 ID:cxhvWn/Q.net

>>125
そんな感じだよ
オレはそんなに空気圧落ちなかった気がするけどなにしろ頻度が低くて覚えてない

127 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:36:28.84 ID:eT6ZyJc2.net

>>125
そこまで気圧落ちないかな
下手するとパンクしたことに気が付かないでタイヤ交換の時に気が付くレベル

でも駄目な時はぜんぜん塞がらないし、塞がっても数日後に突然抜けたりする
ホイール替えて5bar以下で運用するようにしてからは一回も起きてないけど

128 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:45:20.00 ID:H4VOE8Q8.net

やっぱ5気圧ってのが境界線ぽいのだな
後輪は服や髪ヘルメットに付いたシーラントの霧跡でパンクに後で気付いて萎える
みたいな話を聞いたことあるけど出先でシーラント着いちゃうと厄介だったりしない？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 16:11:05.25 ID:Zxy+reaS.net

次から次へとよくもまあそんなくだらない心配事が出てくるもんだわ
シーラント恐怖症ならチューブレス使うのは諦めろ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 16:31:26.91 ID:eT6ZyJc2.net

>>128
洗えば落ちるし気にしたことないな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 17:13:21 ID:m4gq/LQA.net

>>116
ハンプがあれば落ちにくいし、なければ基本落ちるけどシーラントの固着次第

132 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 18:28:53.66 ID:H4VOE8Q8.net

シーラント補充目的でエア抜いてビード落ちた場合はシーラント補充後にビード上げる時にシーラント撒き散らす覚悟必要？
高圧エアーの調達手段はともかくその時は風呂場で裸で作業する？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 18:40:43.04 ID:3p5jwfoJ.net

>>132
バルブを上の方に持っていってたらコンプレッサー使ってもエアの力でシーラントが吹き出すってのはなかったな
ビードが中々上がらなかったときエア入れながらタイヤもんでたら下の方からシーラントこぼしたことはある

134 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 18:50:32.76 ID:LTnfIxy5.net

>>132
まき散らすほど漏れんよ
ちとしみてるな程度

135 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:05:54.55 ID:SgGA0k7G.net

>>113-115
ありがとうございました
パンク耐性があって、コスパの良いTLタイヤがあればと思いましたが、やはり良いものはそれなりの価格になりますね
そもそもなんですが、TLRはもちろん、TLタイヤでもみなさんシーラント入れてるんですか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:12:46 ID:nALRg6Oh.net

クリンチャータイヤですら空気抜いてもビード落ちんけどなあ
ビード落とすのに全力要る

137 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:20:28 ID:eou3g7ZV.net

>>124
バルブから入れるなら、やっぱりスタンズが無難かな？

ちなみにシーラントを化粧品のボトルか何かに入れて自転車に乗っている人いる？
何かでパンクしてタイヤ内のシーラントで止まらないときに、バルブから入れると良いと聞いたんだけど…

138 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:32:49.08 ID:7HBaXf5r.net

>>137
使ったことないけど60ml入りのシーラントとコア回しはツール缶に入れてる

139 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:43:54.34 ID:D2PLZlHY.net

>>137
シーラント足すぐらいなら、初めからタイヤに大目に入れておくかな。
新品時30gぐらいだけど、心配な時は50gぐらいにしてる。
持つなら最終手段のスペアチューブ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 20:57:27.81 ID:PQm8MWLl.net

出先でシーラントで無理なら色々が面倒くせえから
わしゃインサート入れた。満足

141 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 00:07:30.95 ID:fjx3Ujsl.net

インサート入れても極低圧で走ってるとそのうちビード落ちちゃいそうだけど
ビード落ちてもインサート入れてれば走れるの？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 08:32:25.00 ID:VnazGn7a.net

>>137
弁当用のタレボトルで携行してるよ100均のシリンジとセットで
タイヤの中は見えないからシーラントが減ってても分からんからね

143 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 10:03:36.14 ID:1sbUmIxA.net

ビード落ちるって一体何のホイールとタイヤなの？
安物？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 10:49:49.47 ID:STgbrn/v.net

>>141
インサートって低圧チューブくらいの硬さと太さある

145 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 11:38:12 ID:wThF+eMg.net

>>143
Prime Raceなんかはバンプ部分がクリンチャー用とかわらん作りですこすこビード落ちるわ
高いホイールでも古いのだとそういうのあるからな特にリムブレーキ用

タイヤ側の進化が遅いのは重量との兼ね合いもあるからわからんでもないけど
自転車のホイールメーカーはチューブレスに対応遅すぎ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 11:52:52.83 ID:mmAEqTEy.net

空気が抜けるとビードが落ちるとか普通ある？
ちゃんとビードが上がってないだけじゃない？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 11:59:33.03 ID:rLScpkv1.net

うちもPrime Race使ってたときは空気抜けるとビード落ちてた

148 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/19(木) 12:35:23.03 ID:TYJTXQWY.net

今どきのディスク用ワイドだと空気抜いても落ちないだろう
逆に上げにくいが